快遞實習報告總結（通用3篇）

快遞實習報告總結 篇1

這個周是實習的第一個周，在長島申通快遞公司，開始工作之前整理了一下自己的心情，準備着好迎接這次實習給我帶來的各種挑戰。我被分配做分揀和打電話聯繫客户取件的工作，雖然我見別人幹過，但我還是不敢馬虎對待，畢竟這也是一個學習的開始。

我的工作就是在掃描完快件之後的電話通知，一直打不通的電話，採取在網上留言的方式，第二天接着打，一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出，快遞公司的服務範圍即超區，業務員無法派送，收件人不願意自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客户表示不認識寄件人要求退回…出現這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。幸好，我沒有遇到那麼多的問題，只是停機或是關機，這樣的都記錄下來，報告給老闆，有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮，對於這個問題要查找電腦上全國最新服務範圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪裏，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收。這種工作比較繁瑣。有的客户的快件比較急，總是打電話進來催件……這些情況頻繁出現，老闆告訴我在處理這些問題時要分清輕重緩急，這種工作比較考驗人的應對突發情況的能力和耐力。感覺到了自己的差距，但是不能泄氣，端正態度，迎接下個周的到來。

實習第二個周，在打電話之餘，我也幫助老闆還有其他同事幹活，也瞭解了更多的知識，快遞的丟件率是衡量一個快遞好壞的重要指標，快遞延誤和丟件一直都是近年來用户投訴的焦點問題，所以公司儘可能採取一切措施來避免這個情況的發生，在包裝上面很嚴格，箱子內要實不能有空隙，空運的物品的包裝要特別加強，小的物品最小包裝不能小於運單大小。廢舊報紙撕開揉碎了在箱內做墊充，這個對於經常網購的人而言一點都不陌生。託運貴重物品的時候需要保價，保價物品—旦丟失後，和快遞公司交涉，可追回大部分的損失，前些日子，一位大叔來，要發海蔘和海米給他在上海的兒子，老闆便提醒他説，最好保價，並看好詳情單後面的合約規定。郵政的快遞丟件率是最低的，十二五”期間，我國重點快遞企業省會及重點城市間快件72小時投遞率將達到90%以上;快件延誤率降低到千分之八、損毀率降低到萬分之一、丟失率降低到十萬分之五以下;快遞服務的社會用户總體滿意度須達到70分以上。看到網上有很多對快遞的負面消息，不要去埋怨快遞，發任何包裹都是有可能丟失的，這個是正常現象，是人就會有疏忽!如果申通是人的孩子的話，他才只有十幾歲，難免有錯誤的時候，大家不要一棒子把他打死，要改正他的錯誤，讓他更好的為大家服務。

如今，隨着網購生意越來越火爆，快遞隊伍也越來越壯大。我非常喜歡網購，算算也有三個年頭，在網上買的東西數量早已上百，家鄉在這邊現在什麼快遞都有，我一般選用申通，有時候買的不順心也會退換貨，雖然麻煩，但還是樂此不彼，一個實際的原因當然是網購的划算、便捷，另外，也因為拿到一個未拆的包裹，就彷彿拿到一件未拆的禮物，就算是自己給自己買禮物吧!比起實體店買東西，網購分為在網上看和終於到手兩個部分，所以是雙重的期待，算是把購物的樂趣延長了一倍。我去拿快件的時候一般都習慣先簽收，再拿回去驗貨，其實大多數人都是這樣的，問過老闆，老闆説如果客户提出要先驗後籤的話，也是可以照做的，它的服務理念是用心成就你我，在公司的牌子上就是這樣寫的，通過快速把客户的快件傳遞為價值，繼而轉化為企業的價值;去最大化的提供員工展示價值的空間，來最大化實現企業的上升空間;最大化的為社會創造的價值，企業也將最大化的得到的社會回報。

申通的優勢在於：

1、比較低的價格、靈活的服務和較高的效率;

2、遍佈廣，網點多，業務範圍較大;

3、採用自動分揀技術，提高分揀速度，節省時間;

4、本土快遞企業更能在企業中融入中國文化，其服務更能適合眾人的需要。

快遞實習報告總結 篇2

時光荏苒，轉眼已在海院度過了三個春秋。畢業之際，學校為我們提供了快遞實習的機會。來到快遞已近一個月，回想起當時來快遞時班級裏發生的各種“小插曲”恍如就在昨天。每天清早，我們迎着晨光和微風，騎着學校配備的“寶馬”小黃車，穿過熟悉的校園，坐上湧滿上班族的地鐵，感受着城市的快節奏。

還記得快遞的第一堂課，領班親切而又温和的向我們講述了快遞公司的創立，快遞以“誠信，高效，服務”的理念立足於中國物流業的頂峯位置。在領班的講述下，我們學會了如何查看物流消息，顧客來電時的.專業話術，面對顧客不同的需求我們應該怎樣專業的處理。隨後，領班給我們八個人分到了不同工作崗位，我是負責處理工單，所謂的工單就是：當顧客把他們的需求告訴快遞客服時，客服人員將問題上報，這就形成了工單。工單人員根據顧客的要求進行專業處理，從而解決顧客的問題。另外一些小夥伴分到了專項客服組，專項客服組就是：專門處理聯通，樂視，拉夏貝爾等大型的、月發件數過千公司的部門。該部門負責催派件，接寄方QQ查詢物流消息，處理退換貨件，上午一般處理新工單，下午便開始總結一天工作的內容，為第二天的工作做準備。

面對各種顧客的不同需求，需要我們足夠了解公司的處理流程、有良好的語言溝通能力和敏捷的思維能力。顯然我們作為初入職場的新人來説，遠遠是達不到這種要求的。每當這時就會問我們的指導師傅尋求處理方案，他們都會耐心的給我們講解。一天工作下來，我們些許有點疲憊，但我們感到很充實。因為學習到很多從前不知道的知識，此刻感覺自己就像一棵汲取營養的樹，每天都急切的想要長出一片翠綠的新葉。

充實的日子一天天過去，沒有實習，就沒有發言權。只有親身經歷過才會有不同尋常的領悟。當代大學生其實與社會接觸的並不多，對社會的瞭解也很淺薄。學校給我們提供實習的平台，是想讓我們提早接觸社會，瞭解社會，這樣才不會等到真正走上社會的時候找不到生活的重心。所以我很珍惜這次快遞的實習，努力做好每一件事情，用心記錄着每一個點滴。

工作中要學會善於與別人溝通。如何與別人溝通是一門需要長期練習的技術。以前接觸工作的機會不多，所以我與別人對話時不會應變，容易冷場。與同事的溝通也是同等重要的，人都要融入社會這個團體，人與人之間的溝通與合作，能更好的完成目標。對於別人的建議，我們要懂得聽取、虛心的接受，這使我們能達到事半功倍的效果。

工作中更要有自信。自信不是麻木的自誇，而是對自己能力做出的肯定。在多次接觸顧客過程中，我明白了自信的重要性。沒有工作經驗沒關係，重要的是我們的能力不比別人差。工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二次、第三次呢?所以我們要克服自己膽怯的心態。快遞的前輩給我説過“在社會中你要學會厚臉皮，不管別人的態度如何的惡劣，也要輕鬆應對，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”想想也是這樣，有誰一生下來就什麼都會的?這都是需要我們慢慢地去學習和摸索。古語説的好：“吃一塹長一智”而不是説吃虧了就不敢再次去嘗試，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。

工作中要不斷的學習。知識猶如人體的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱;人缺少了知識，頭腦就要枯竭。快遞的企業文化就是我們學習的重要部分：做一個誠信、正直的人;永遠尊重人、信賴團隊的力量;客户對我們來説是最重要的，奉獻最好的服務;做事認真，勇於承擔責任。這對大學生來説不管以後自己創業，還是走上工作崗位都是受益匪淺的。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”永遠記得學習，把所學應用到實踐，努力提高自身的能力，美好的將來正向我們招手!

快遞實習報告總結 篇3

20--年的7月我即將畢業，為了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到圓通物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義裏的物流的各個環節間的緊密關係更加理解，下面是這段時間的實習簽定。

物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環節緊密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以説對物流各因素的關係更加了解。

我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的揹包相當於我的快遞倉庫，我每天出庫後都要裝卸搬運，然後要對貨物的收件人進行電話聯繫，有異常信息急時反饋處理，最後就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源快遞公司實習報告範文快遞公司實習報告範文。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。

在送件的同時會有客户打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客户的快遞進行合理包裝，要信息處理最後把貨物安全送回自己所在的操作點。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯繫在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的瞭解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益於我的不要設計，更有益於我以後的發展道路。