服裝生產實習總結報告範文（精選15篇）

服裝生產實習總結報告範文 篇1

這個學期，學校給我們安排了一星期的服裝生產實習，這對我們來説是一次i機會，也是一次挑戰和突破。儘管在大學已經上了服裝生產的相關課程嗎，但是真正到實習的時候還是懵懵懂懂的，不知道從何下手，即使老師也給我們講解了一些些母型結構在款式上面的改變設計的要領和方法，以及一些服裝生產工藝流程的介紹，但那畢竟都是理論知識，運用到實踐中去還是有一定難度的，所以這次的實習對我們來説是一次寶貴的鍛鍊機會，要讓我真正的脱離書本，走到現實的服裝生產過程中去，去了解和認識服裝設計的藝術。

這次的實習公司規模還是比較大的，主廠房佔地3000多平方米，還有400多平米的員工宿舍，以及100多平面的員工食堂，公司綠化做的很好，很多樹木和花卉，環境優美，是一個很難得的實習好公司。

剛到車間進行服裝生產實習的時候，覺得自己對服裝方面的知識瞭解太膚淺了，在學校雖然學了很多理論知識，但是比不上實習期間的實際操作和親身觀察，所以在這裏要好好的把理論運用到實踐中去，鞏固自己的知識，提高自己的實踐操作能力。

在剛開始實習的時候，我接受了一段時間的培訓。在實習期間，瞭解了整個服裝生產的工作流程，以及公司的規章制度，接下來就能正式進車間參加服裝生產實習了。

我被領導安排到澳大利亞精品線上生產，在一線生產的地方學習到的更多，更全面，對我們實習生來説是最好的選擇了。我們這條線上生產出的男裝西服主要是遠銷海外，這裏讓我感觸最深的就是先進的生產設備和嚴格的管理制度，讓我看到了一個大企業所必備的條件。

在車縫車間知道了服裝縫製是整個服裝生產中最重要的部分，目的是讓產品在縫製生產過程中用時短，耗費小，加工時間最短，生產出讓客户滿意的產品。所以做好工藝設計是很重要的，這些知識都是我在學校書本上不可能學到的。

短短一個星期的服裝生產實習就要結束了，時間雖然短暫，但是我學到了很多的知識，我知道這些小小的進步不算什麼，在以後的學習生活中我會更加努力，更加刻苦。總之，這次的服裝生產實習讓我終身受益。

服裝生產實習總結報告範文 篇2

1.實習目地

按照專業教學計劃的要求，我在浙江省湖州市安吉縣湖州新三和服飾有限公司為期2周的實習。通過這次短期的實習，我對服裝企業的一些基本知識有了一定的瞭解，同時，我通過實習的各個環節加深了職業道德觀的理解，培養了敬業精神和團隊精神。

2.實習時間

我於20xx年8月13至8月25日為期2周的實習。

3.實習單位

3.1實習單位地點及規模

湖州新三和服飾有限公司在浙江省湖州市安吉縣天荒坪鎮山河村。它是中外合資企業，是生產加工的經營模式。它擁有7625平方米的服裝大樓，熟練員工200名，設備齊全，有完整的生產管理體系，年生產能力可達30萬件單棉服裝。該公司堅持“質量第一，客户至上”的服務方針，精品意識貫穿於生產全過程，產品質量穩定，在同行業中有着良好的信譽。

3.2實習單位主要業務

主營行業服裝服飾女上裝，主要生產面裏料，輔料，羽絨，晴棉，牀上用品，棉裝，職業防護衣帽，單衣，羽絨服裝等。主要市場，華東地區，華南地區，華北地區，西南地區，海外市場(歐美、中亞、日本、韓國)。

3.3實習單位的歷史與發展

湖州新三和服飾有限公司是在xx年12月註冊成立的，至今已快六年。在期間該公司遇到了不少的困難，經過經營者與員工的不懈努力克服了困難，讓公司制度越來越完善，經營越來越好，知名度也在提高。

4.實習過程

我是在8月12號去湖州新三和有限公司實習的，首先潘師傅對我大致介紹了一下公司的情況，也讓我跟後整理車間同事做自我介紹，這是我要工作的車間，同事看起來都比較和善,這讓我比較寬心。潘師傅跟我講了要做的工作並且讓旁邊的同事教我這麼做，我時常犯錯誤同事們並沒有表現出不耐煩還很熱心的寬慰我，讓我很感動。漸漸的我慢慢熟悉清剪線頭，把髒污，畫粉清洗乾淨、掛吊牌、備用扣等工作。

經過2周的實習我瞭解了服裝廠的工廠管理制度是責任控制制度，該公司要分為以下部門：(1)廠長辦公室(2)業務部(3)質管部(5)裁剪車間(6)縫製車間(7)後整理(輔工車間、整燙、檢查、包裝)(8)厂部辦公室(9)設備部(10)餐廳部(11)後勤部(12)倉庫。

各個部門都有其自身的職責，比如，廠長工作職責是：一抓人員，深入員工隊伍，瞭解員工心聲，在溝通中加強老員工的穩定。多渠道加強人員招收，設專人負責新工人的培訓，保證車間生產所需人員。加強員工教育，提高整體素質。加強技術骨幹的挑選與培養，儲備企業長期發展所需人才。二是抓貨源，承接工廠正常及外放所需貨源，並掌控業務實際操作流程。跟蹤落實原輔材料，保證車間的正常生產，減少誤工浪費。深入車間生產，及時調整生產計劃，壓縮工時，提高有效產出。將內銷和外銷定單合理銜接，盡最大量的處理庫存面輔料。三是抓管理，根據個人特長，對管理人員進行合理分工，營造每個人的工作積極性。分解各項指標計劃，帶領全體員工努力完成。明確工作職責按iso9000標準控制產品質量。加強執行力度，做到獎罰分明。加強各項費用的核算，控制不必要的費用支出。加強伙房、宿舍、保衞等後勤部門管理，為員工創造舒適的工作、生活環境。利用晨會檢查上日工作情況，佈置當日工作計劃。

服裝生產實習總結報告範文 篇3

一、實習背景及環境

轉眼間,大四就開始了,為了鞏固上學期汽車電子控制系統,汽車運用工程等專業課程及馬上就要學習的汽車診斷,維修,服務等課程有初步認識瞭解學校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產實習.

中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業協會，中國輕型汽車修理行業協會的常務理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產廠的特約維修站，承接國內外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養。該公司結合多年的修車實踐，設計和生產了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修設備。

我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。

二、實習目的及意義

1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗

3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程

3.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

4.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

三、實習內容及過程

(一)保養

不管是舊車還是新車，在使用一段時間後由於磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。

根據德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養應較合理。

而對於新車要求的首次7500Km常規保養包括：車身內外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設備VAG.5051/5052讀取儲存器內各系統的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統，助力轉向系統制動液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液麪，必要時補充;檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規定扭矩檢查並緊固等。

前來做首次保養的車平均每天一台，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。

達到15000Km時除了以上的內容外還需增加：復位保養週期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖釦功能並潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。

當達到30000Km時還要清洗節氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km後就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。

(二)發動機大修

在短短3周時間內一共大修過6台發動機，包括一台直列6缸4氣門寶馬發動機。整個過程分發動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

有以下技術要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批准的製造或修理技術條件;發動機應按規定程序批准的裝配技術條件進行裝配，並裝配齊全;裝配後的發動機應按規定程序批准的工藝和技術條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動運轉穩定後，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉矩均不得低於原設計標定值的90%;發動機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬

解體發動機完畢後，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對後加熱清洗，加熱清潔完畢後，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹淨水分，將曲軸、缸體等重要部位塗抹潤滑油，避免鏽蝕。

最後總成裝復，進行裝車，要對發動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。

大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質零件;安裝前,要用發動機油或防蝕劑塗覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便於啟動。

(三)自診斷系統

一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備個部分工作狀態進行自動檢查和監測。當汽車出現故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除後，斷開ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統時刻監控着汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘鬆動了，也會反映出來，以便及時發現隱患，保證汽車的安全運行。

當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。並且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發生故障時，則通過WDT進行重大故障分類。

有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結構相同的子系統構成，操作界面猶如一台筆記本電腦，可檢測電噴發動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調、定速巡航、主動懸掛，動力轉向、儀表板系統等等。然後根據屏幕顯示得出故障所在。

(四)四輪定位

當車輛使用很長時間後，就會出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用户駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，進行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果

前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數值，通過扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常範圍內。

(五)輪胎動平衡

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常説的動平衡。

首先要卸下車輪，並固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關參數，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償的重量，然後在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。

(六)常見故障

1發動機啟動後易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。

2.發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。

3.怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。

4.轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。

5.暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。

6.倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。

7.空調不製冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。

8.發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。

(七)其他

短短3周時間給了我豐富的實踐經驗。在整個實習過程中還對車漆噴塗，鈑金，節氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調節，空調加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。

四、實習收穫及總結

總的來説這次實習給了我兩個方面的收穫：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起着或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地瞭解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠紮實。

在中南的實習讓我看到了汽車行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今後我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足，為日後的工作打下堅實的基礎。

最後，我衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力!

服裝生產實習總結報告範文 篇4

從6月7號到6月11號在此期間我們土木工程專業去了連雲港三個建築工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建築物有了初步的感行認識，以及為我們今後開設專業課，學習專業知識打下堅實的基礎。非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建築工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建築物施工。

1.1第一天參觀國電風電設備研發製造南方基地。佔地面積450畝，綜合研發樓10000平方米，總投資10.7億。這是個以鋼筋為主體，牆都是由防腐防火材料構成的建築。

1.2第二天參觀的是連雲港市新建的體育館工程。佔地約16128平方米，工程造價2536萬元，XX年11月18日動工，計劃竣工時間20__年4月6日。其結構為三層框架，鋼結構層蓋27.5米。整個體育館由鋼筋混凝土構成，整體材料是輕質保温材料，採用淺澆，由支撐住承受主體的所有質量。

1.3第三天是學校新建的學生公寓。公寓每棟樓六層，第一層是車庫，高度為2.8米，其餘每層3米。樓舍東西跨度為44.6米，南北跨度為18.1米，總高度為20.7米。總造價1800萬元，工期238天。

1.4第四天我們自由參觀隴海商業街區。全長1170米，佔地面積為18千畝，總建築面積13.1萬平方米，總投資4.5億元，是在1998年底利用廢棄的老隴海路基建設成的。內設休閒娛樂設施，地理位置好，周邊有很多大型商場，客流量很大，所以步行街很火。

首先，通過四天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造，學到了很多很適用的具體的施工知識，在這四天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過四天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎樑鋼筋;牆筋綁紮;構造柱鋼筋的綁紮;樑鋼筋;板箍筋綁紮。

2.1基礎底板及基礎樑鋼筋

2.1.1按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

2.1.2擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

2.1.3底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。

2.1.4底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。

2.1.5根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

2.2牆筋綁紮

2.2.1在底板混凝土上彈出牆身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。牆模板宜採用“跳間支模”，以利於鋼筋施工。

2.2.2先綁2～4根豎筋，並畫好橫筋分檔標誌，然後在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，並畫好豎筋分檔標誌。一般情況橫筋在外，豎筋在裏，所以先綁豎筋後綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

2.2.3所有鋼筋交叉點應逐點綁紮，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規範的要求。

2.2.4為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁紮過樑鋼筋，錨入牆內長度要符合設計要求。

2.2.5各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁紮。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室牆體深度;牆端部、內外牆交接處受力鋼筋錨固長度等，綁紮時應注意。

2.2.6配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。

2.3構造柱鋼筋的綁紮

2.3.1向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。

2.3.2畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。

2.3.3套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然後立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少於3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋採用光圓鋼筋搭接時，角部彎鈎應與模板成45°，中間鋼筋的彎鈎應與模板成90°角。

2.3.4柱箍筋綁紮

a.按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁紮，宜採用纏扣綁紮。

b.箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁紮。

c.箍筋的彎鈎疊合處應沿柱子豎筋交錯佈置，並綁紮牢固。

通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的專業知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今後的時光應該是自己發奮讀書的日子，是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建築物的施工現場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。以後，我們要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，並有所創新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。要想學好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對於專業書籍等要多看;對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚;對於任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本事，有自己的一技之長。不要死鑽課本，但也不要脱離課本，聯繫實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一個連陽光都見不得的人,會有什麼作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什麼作為。

服裝生產實習總結報告範文 篇5

時光飛逝，轉眼間自20xx年8月至今已經一年了，實習期一瞬即逝。在這一年的工作和學習中，從一個剛出校門、只懂理論知識的大學生，一個幾乎沒有工作經驗的新手，到現在能夠將理論知識與現場設備結合起來發揮知識的真正用途，能夠相對獨立地完成領導吩咐的工作任務。如此巨大的變化都是部門領導的殷切教導和培養，各位師傅的關心和幫助的結果。在此，我需要對部門領導和師傅們説聲謝謝，是你們讓我完全融入到了哈圖金礦這個“管理規範、運作有序、各司其職、兢兢業業、工作愉快、親如一家”大家庭。

1、採一實習

來到哈圖金礦後我首先去實習的單位是釆一礦區的鉗工房。鉗工的主要工作就是對設備進行維護和維修。剛進鉗工房的時候還不是很理解鉗工的含義，現在我真的很佩服鉗工師傅，他們無論在什麼樣的工作環境中都能克服困難，很好的完成工作任務。他們經常要深入地下500多米在昏暗的礦洞裏，陰暗潮濕的盲井裏作業，十分不容易。

在師傅們的指導下，經過4個月在鉗工房經常動手操作焊槍、氧割槍，現在我已經基本掌握瞭如何進行焊接和切割。也瞭解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成;學會了選用焊條的種類。

作為實習生，我也要下井，幫師傅打打下手。第一次下井的時候有點探險的感覺。在井下也學了不少東西：巷道起底——把巷道中間鼓起的部分剷平;巷道補柱——頂板有冒頂隱患而採取的支撐圓木做法;巷道擴幫——影響進出車輛或運輸等而把巷道兩邊的礦石向裏鏟增加巷道寬度的説法。井下的巷道四通八達，剛下井的時候如果不是跟着老師傅根本摸不到路，現在學會看標牌，看道軌叉尖的方向，順着道軌，就不會迷路。對罐內阻、導向輪、瑤台、推車機等，它們的作用都有了很清晰的認識。還有就是給我印象深刻的就是切割機了，切割機如果操作不當就很危險，至於印象深刻是因為我用切割機連續切了3天的鋼筋。

為期4個月的鉗工實習很快就結束了，在師傅的帶領下通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能，在這數月的實習中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的瞭解和深刻體會。學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺。

2、選廠實習

結束了採礦的實習，我第二個實習單位是500t選礦廠。在那裏我對中和壓濾板框、氧化壓濾板框、氰化壓濾板框、浸出、調漿以及機動工都有過接觸。我在中和壓濾板框工作了3個半月，對其工藝流程有很清晰的認識。

板框壓濾機的工作原理：

壓濾機液壓壓緊機構的組成由液壓站、油缸、活塞、活塞桿以及活塞桿與壓緊板連接的哈夫蘭卡片液壓站的結構組成有電機、油泵、溢流閥(調節壓力)換向閥、壓力錶、油路、油箱。

液壓壓緊機械壓緊時，由液壓站供高壓油，油缸與活塞構成的元件腔充滿油液，當壓力大於壓緊板運行的摩擦阻力時，壓緊板緩慢地壓緊濾板，當壓緊力達到溢流閥設定的壓力值(由壓力錶指針顯示)時，濾板、濾框(板框式)或濾板(廂式)被壓緊，溢流閥開始卸荷，這時，切斷電機電源，壓緊動作完成，退回時，換向閥換向，壓力油進入油缸的有杆腔，當油壓能克服壓緊板的摩擦阻力時，壓緊板開始退回。

液壓壓緊為自動保壓時，壓緊力是由電接點壓力錶控制的，將壓力錶的上限指針和下限指針設定在工藝要求的數值，當壓緊力達到壓力錶的上限時，電源切斷，油泵停止供電，由於油路系統可能產生的內漏和外漏造成壓緊力下降，當降到壓力錶下限指針時，電源接通，油泵開始供油，壓力達到上限時，電源切斷，油泵停止供油，這樣循環以達到過濾物料的過程中保證壓緊力的效果。

洗滌方式:板框需要洗滌時，有時流單向洗滌和雙向洗滌，暗流單向洗滌和雙向洗滌。明流單向洗滌是，洗液從止推板的洗液進孔依次進入，穿過濾布再穿過濾餅，從無孔濾板流出，這時有孔板的出液水咀處於關閉狀態，無孔板的出液水咀是開啟狀態。明流雙向洗滌是，洗液從止推板上方的兩側洗液進孔先後兩次洗滌，即洗液先從一側洗滌再從另一側洗滌，洗液的出口同進口是對角線方向，所以又叫雙向交叉洗滌。暗流單向流滌是，洗液從止推板的洗液進孔依次進入有孔板，穿過濾布再穿過濾餅，從無孔濾板流出。暗流雙向洗滌是洗液從止板上方的兩側的兩個洗液進孔先後兩次洗滌，即洗滌先從一側洗滌，再從另一側洗滌，洗液的出口是對角線方向，所以又叫暗流雙向交叉洗滌。

選礦廠的實習讓我對金的選冶過程有了直觀清晰的認識，以前只知道黃金是是一種軟的，金黃色的，抗腐蝕的貴金屬。金是最稀有、最珍貴的金屬之一。現在才發現進去的是黑不黑灰不灰的礦石，出來的就是金光閃閃的珍貴黃金，這中間經過了多道複雜的工序。經過這選礦的學習，我對黃金冶煉有了清晰的瞭解。

三、千米井實習

我第三個實習的單位是千米井。仍然是在鉗工房，之前在採一鉗工房實習了一段時間，對鉗工的工作內容都算熟悉，所以很快就融入到了千米井這個大家庭。

千米井開礦的時間不長，所以很多設備都是新的，有些基礎設施還不完善，千米井的工作人員都很辛苦，經常都要工作十幾個小時，很晚才下班。下井也很頻繁。由於千米井都是一些新設備，新的基礎設施，所以我還有很多東西要學習，這也給了我更多的學習機會。我會秉持艱苦奮鬥的精神，努力投入到千米井的建設中去。

四、實習總結

過去的一年，是不斷學習、不斷充實的一年，是積極探索、逐步成長的一年。在這一年裏我從工作學習中認識到要幹一行愛一行的那種精神，也讓我成長了。

我意識到，未來的路還很長，要學的東西還太多太多。在定崗前這段時間，我仍將繼續努力學習，珍惜在礦上的學習機會，不論未來分配到什麼崗位，我相信這些知識將是一筆巨大的無形財富。最後，我要真誠地感謝採一，感謝選廠，感謝千米井，感謝哈圖金礦的各位領導，感謝身邊的每一位師傅、同事，感謝大家對我的關照和培養。

我也深知，畢業只是求學的一小步，社會才是一所真正的大學。在今後的工作中，我將努力找準自己的定位，儘自己的所能為公司作出貢獻，為公司創造真正的財富，同時也為自身謀求一個更大的進步。

服裝生產實習總結報告範文 篇6

我同*老師帶領我係專業**級**班**名學生奔赴位於煉油廠開始為期兩週的暑期生產實習。我係領導高度重視並作出精心安排，對我們實習帶隊老師提出嚴格要求，並對參加生產實習的同學進行了深入細緻的崗前教育和動員，現將暑期生產實習作以下總結。

煉油廠是我省最大的煉油廠，全國五百強企業，地處，水、電和土地資源充足，交通、通訊十分便捷。其設備先進，管理完善，原油一次加工能力800萬噸/年，主要產品有90#、93#、95#汽油,-10#、0#、5#柴油，聚丙烯、液化氣等，其中90#、93#汽油和-10#、0#柴油都是陝西省名牌產品。擁有一流的現代化設備及裝置，設備及裝置在同行業中屬一流。 在鍛鍊期間，我主要向有豐富經驗的技術員和能工巧匠學習，從基層做起，同工人們一起上下班。瞭解行業企業設備、技術、生產現狀與發展趨勢以及企業對機械加工專業人才知識結構、職業能力、職業素養等方面的要求，掌握實際操作技能，提升自身業務能力。主要參加了以下內容的實踐。

(1)熟悉聯合一、二車間及化工三大車間的基本情況。包括裝置基本概況、工藝流程、產品質量指標、產品性質及裝置能耗等。

(2)瞭解300萬噸/年常壓裝置的組成、生產方法及流程特點。

(3)瞭解三級安全及簡單事故的處理。

(4)瞭解部分裝置的主要產品和產品質量的影響因素及調節方

法，瞭解不正常的操作處理。

(5)瞭解200萬噸/年催化裝置的組成、生產方法及流程特點。

(7)瞭解操作崗位工作程序、工作標準及崗位職責。

(8)瞭解車間生產安全技術規程。

通過這半個月的下企業鍛鍊學生實習，瞭解了煉油廠生產工藝流程和安全操作規程，加深了對石油煉製基礎理論知識的進一步理解。對石油的加工工藝流程，設備的控制原理、維修方法，企業管理等方面的知識也有了進一步的認識，為以後的課堂教學與指導學生實習實訓，提高學生實際動手能力和分析問題、解決問題能力打下紮實基礎。

通過企業實踐，瞭解了行業企業生產、技術、工藝、設備現狀與發展趨勢以及企業對石油加工生產技術專業人才知識結構、職業能力、職業素養等方面的要求，為我們制訂人才培養方案、改革課程體系、整合教學內容提供了依據，使我們教學更有針對性與適應性，以便學生畢業後迅速適應工作崗位要求。結合企業要求與學院實際情況，我個人覺得我係在以下幾方面的工作有待進一步加強：

1、加強學生愛崗敬業教育，幹一行愛一行，腳踏實地，誠實守信，從小事做起。態度決定一切，細節決定成敗。

2、加大校企合作力度，鼓勵教師為企業提供技術服務，參與企業技術改造與企業管理。學院聘請更多的有豐富實踐工作經驗的企業工程師作為實踐指導教師，共同制訂人才培養方案，共同開發課程體系等。

3、進一步提高教學質量，夯實學生理論功底，加強實踐教學環

節，增強學生實際動手能力。

4、加強安全教育，嚴格按操作規程操作，團結協作，安全第一。

5、加大實習實訓投入力度，建立基於工作過程與真實生產環境的實訓基地。

通過實習系部和企業進行了深入的探討交流，達到了預期目的，為今後雙方合作打下良好基礎。

服裝生產實習總結報告範文 篇7

一年的實習時間很快就過去了，回首過去的一年，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和同事們求教，實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，從而進一步鞏固自己所學的專業知識,通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將實習情況總結如下：

一、認真學習、刻苦鑽研、業務技能得到了提高

1、認真學習安全理念，“安全第一，預防為主”。煤礦工作是艱苦的行業，井下作業，隨時都有危險。然而事物都有一定的發展規律性，只有認真遵守各種安全制度，作業規程，才會儘量少發生事故。在安全與生產的關係上，我認為安全與生產不是一對矛盾的統一體，安全與生產之所以不是一對矛盾，就是因為它們根本不是對立的雙方，安全生產是相互依存關係，安全是伴隨着生產而言的，沒有生產就沒有安全。生產過程中必須保證安全，不安全就不能生產。人們常説：“安全促進生產，生產必須安全”就是這個道理。我們要承認安全與生產存在着本質的必然聯繫，又要承認安全與生產之間存在着區別，正確理解與掌握安全與生產的辯證關係，我們要堅持一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務的觀念，堅持安全為天，安全至上，把安全第一的方針落到實處，落實到井上井下的全方位、全過程，從而保證安全生產的健康發展。

2、認真學習井下設備的原理和使用方法，雖然在學校學習了不少理論知識，但在工作當中發現光有理論是不夠的，一定要理論聯繫實踐再加上一絲不苟的精神才能夠把工作做好。所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產實踐的過程中我增長了見識，開闊了視野，已能獨立完成領導交給的任務，在今後的工作中，我將不斷的摸索和鑽研，把工作做得更加精細、完美。

二、紮實工作、埋頭苦幹，出色地完成了實習任務

20xx-20xx年度，我們分隊順利完成二礦-700米水倉及配套工程。煤礦水倉目的是貯水、澄清污水(沉澱);作用是防止雨季出現大量湧水，井下湧水必須及時排出，防止出現淹工作面、淹井。水倉由主倉和副倉兩條獨立且互不滲漏的巷道組成;水倉進口處設置沉澱清理系統。水倉配套工程有：巷道工程吸水小井6個、配水通道和管子道等。在實習期間我主要負責電器管理，下井後首先檢查所管轄設備的防爆，杜絕失爆。電纜吊掛要整齊，各種開關要上架，電氣設備不得放置在有淋水的地方。電氣設備定期檢查維護，保持完好，所有保護使用齊全可靠。在處理設備故障或檢修電氣設備時，控制開關手把打到斷電位置閉鎖好，並懸掛“有人工作，不準送電”牌。

三、加強修養、團結同志，樹立了良好的形象

我能嚴格遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模範帶頭作用。通過井下勞動我深刻地體會到，我們不能在紛繁的社會生活中磨掉我們彌足珍貴的品質，包括我們的善良、正直、虛心和刻苦耐勞等等，這些品質將是我們未來立足社會和在羣體中脱穎而出的基石和籌碼!

今後，我一定要繼續努力學習業務知識，不斷積累工作經驗，聽取大家的意見，集思廣益，不斷進步，進一步加強自身修養，切實提高綜合素質，做一名優秀的專業技術人才。

服裝生產實習總結報告範文 篇8

時間過的真快，轉眼間一個星期的光陰已經匆匆離去。回顧這一個星期所經歷的種.種可謂是記憶猶新。20_年4月1日出發到貴州路發實業有限公司化工廠認識實習，這次能有機會到貴州路發實業有限公司實習，我感到非常榮幸。雖然只有8天的時間，但是在這段時間裏，在帶隊老師和工人師傅的幫助和指導下，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以後的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的悉心指導。

貴州路發實業有限公司很有潛力，也很有實力，但我個人認為，仍然存在很多急需解決的問題。

首先是環境問題。雖然這幾年國家對環境的抓控很嚴，企業也投入了不少財力和精力來抓環保，但貴州路發實業有限公司的環境仍然很差，空氣質量極其惡劣，對周邊環境傷害也很大。

其次是設備、廠房更新問題。貴州路發實業有限公司的很多設備是化工廠剛建廠時建造的，現在還在使用，已經十來年年了，存在嚴重的老化問題，再不更新，企業將難以跟上新時代的步伐。

最後就是精簡人員的問題。精簡人員也與設備的更新、自動化生產有很大關係，如果能實現自動化生產，自動化檢測，可以大大提高效率，精簡人員。其他車間我不知道，就我們最後三天去的磷肥廠分析檢驗室，就存在嚴重的人員宂雜問題，那個分析室至少有10人，大部分是坐在那裏吹空調、聊天，無所事事，一週只去三四天。據我分析，那個分析室有三個人足矣，工作時間絕對不會超過國家規定的八小時制，而且極其輕鬆。通過這次實習，我們也算真正和化工行業有了一次親密接觸。

總之，經過了這次實習，我不僅了借了化工廠的嚴謹與踏實的工作態度，更對我們專業在化工方面的應用有了更深入的瞭解，我對我們專業的未來充滿了憧憬。

堅苦的實習是一種歷練，是人生路上美妙的一站，是我們從學校到社會接

軌的重要一步，完成實習後，我想了很多。關於我未來的工作走向，以及對川化的思考，我相信有了這次實習的經驗，將對我以後的就業產生潛移默化的影響。

最後再次感謝川化集團提供了一個平台讓我們能夠在裏面實實在在的進行現場實習，也感謝指導我的老師和學校的大力支持。

服裝生產實習總結報告範文 篇9

大學三年已經接近尾聲，然而我們對測控這門專業一直都是理性認識，接觸的實物很少，對未來的就業發展方向依舊迷茫。本學期學校組織了一次外出生產實習，好讓我們接觸目前的主流方向，把所學到的專業知識和所看到的東西聯繫起來，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程，為馬上到來的就業做好準備。

本次生產實習由申傑和張峯兩個老師帶領，測控專業總共兩個班，64人蔘加實習。5月31號出發去三門峽，安住在兆盛賓館。三人間五人間不等，住宿條件很好，二樓就有洗浴中心，很方便。本來預計是三門峽兩週的生產實習，但由於出現一些意想不到的問題，實習時間縮短為一週，雖然縮短了實習週期，但是我們還是學到了不少東西。

這一個星期的實習我們都在中原量儀股份有限公司，地處三門峽市和平路西段九號。開始實習之前先是由公司的王高工給我們講解了公司的一些安全注意事項，主要包括操作過程中的一些絞傷砸傷等一些受傷案例，並一再強調安全第一，實習第二，還包括一些在公司內部的注意事項等。

首先我們去了裝配生產車間，這個車間主要是負責設計製造其它廠家訂製的儀器，並進行調試安裝，運送到那些廠家。在那裏我們看到了一些已經包裝好的儀器正準備發走，還看到了一台正在調試過程中的y進排氣軸頸測量儀，其主要用來測量gama排氣凸輪軸的直徑、圓度和同軸度等，主要原理就是利用8zg/c傳感器，通過託料氣缸、壓緊氣缸、驅動氣缸等來完成各項測量，通過數據總線在顯示器上顯示，找到不達標的部位，重新進行整修，直到滿足所需要的誤差範圍。整個過程都是通過電腦來操控，我們需要做的就是安放被測零部件，大大節省了人力和時間。一位老師傅還給我們現場示範了具體的測量工序，並給我們介紹了中原量儀的發展歷史，原本屬於日本的一個工廠，經歷了戰爭的洗禮，最後當戰爭賠款連廠帶設備全部留下了，幾經折騰發展到現在的境況，這讓我們更加深刻的瞭解了公司的情況。

接下來我們去了電裝班組，這個車間主要負責電子元器件的安裝。由分廠下達月生產計劃，按照圖紙明細分類寫配套表，需要的元器件和工具等到外協庫、機電庫、元件庫、備件庫、分廠零件庫等分庫去領取，並對照配套表仔細核對零件元器件運回班組並進行防鏽處理，按照圖紙進行裝配，有問題的可以找有關技術人員，不合格的直接返修，安裝完畢進行調試自檢，交撿成品入庫，技術工件入工具室。車間內清晰可見的安全技術操作規程穿戴防護服、嚴格按照操作規程進行操作等等。認識了許多以前沒見過的元件，包括振盪器、瓷片電容、雲母電容、濾波器和可調電阻等元器件，最後由申老師給我們講解了該電路板的工作原理，讓我們更加深刻的認識了電裝班組的工作流程。

再接下來我們到了二分廠主機組裝配生產車間，這個車間負責的也是電器元件的裝配。流程如下：按照分廠裝配計劃領取圖紙，按生產庫、幾點庫、外協庫的要求分別填寫配套表，並認真核對項目名稱和數量，由分廠計劃員審核簽章，經過檢查向分廠提交欠件及發現的問題，通知技術員及時處理解決，然後對量儀進行組裝，發現問題、提出問題，由技術員提出修理方案，返修件進行返修，然後是設備的精調、外觀清潔、整理做好交撿準備，做好用户驗收及包裝前的準備工作，防鏽等，最後是儀器的入庫包裝，所有技術文件入工具室。

服裝生產實習總結報告範文 篇10

一、 實習目的

通過組織參加汽車生產實習，使我們加深對理論的學習和了解，培養動手能力，並且可以從中認識到汽車行業的生產、銷售、維修、服務等相關領域的運作情況，瞭解汽車行業的發展現狀以及未來前景，為以後的工作和學習打下良好的基礎。

二、 實習內容

1. 大連機動車檢測中心

2. 參觀雪佛蘭4S店，一汽大眾4S店

3. 大連交通口岸拆裝變速箱

4. 大連交通口岸拆裝制動系

5. 參觀大連新能源混合動力汽車站點

6. 大連交通口岸拆裝電氣設備

7. 大連交通口岸拆裝發動機

8. 參觀大連職業技術學院汽車學院

9. 參觀大連易威電動汽車有限公司

三、實習總結

1、 參觀瞭解

(1)大連機動車檢測中心

檢測中心主要分為汽車①外觀檢測，一般比較簡單發現汽車外表可能存在的一些問題，並及時處理②車速檢測，實際車速與車速表是否吻合以確保準確的車表讀數。避免實際車速過快或過慢現象造成車禍③燈光檢測 ，確定汽車車燈是否損壞以及燈光是否正常，主要確保夜間行車安全④剎車檢測分為第一制動和第二制動即車的前後車輪剎車，這對整個檢測來説十分重要⑤尾氣的檢測-分為汽油和柴油，通過尾氣收集裝置來進行檢測分析。不合格的進行整改。⑥汽車道路行駛檢測，因為儀器的檢測並不能完全的發現所有問題，因此需要更為實際的測試，來發現問題並且修正。隨後我們對汽車需要檢測的汽車檢測報告進行了瞭解和認識

(2)訪問汽車4s店

我們分別參觀了汽車銷售、汽車維修場地以及汽車相關問題解答和客户接待的方式。在汽車維修場地我們對汽車的四輪定位、汽車的故障碼檢查都進行了現場的觀看和學習。通過此次參觀使我們瞭解了汽車4s店的意義以及它的經營方式。汽車4s店的含義，4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)等。汽車4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。

(3)新能源混合動力汽車

參觀新能源混合動力汽車運行點，首先周雅夫老師對電動汽車總體進行了闡述，對大連電動車的運行以及發展進行了説明，對將來電動汽車的發展方向和重點進行了闡述。隨後在周雅夫老師的指導下，我們對電動汽車的工作原理進行了瞭解，並打開汽車的後車蓋和側蓋進行了觀看。最後我們乘坐了電動汽車感受電動汽車運行的狀況。

(4)參觀大連職業技術學院汽車學院

首先我們對該學院的汽車相關實驗設備、維修設備、各種汽車成品以及相關零部件進行了認識瞭解，隨後我們主動與該校學生進行了簡短的交流，發現我們的動手能力與實際理論有相脱節的地方。參觀後我們認識到自身的不足，因此要多學習理論的同時不忘實際動手能力。

(5)大連易威電動汽車有限公司

作為一家民營科研和生產企業，該公司率先在大連涉足電動汽車科研領域。在各級政府的支持和國內多家知名科研院所以及業內專家的鼎力相助下，大連易威電動汽車有限責任公司在純電動汽車的自主研發方面取得了一系列的成果。企業已成功對造型設計、整車佈置、動力匹配、電驅動控制、電動汽車專用底盤等關鍵技術領域進行了開發;目前企業研發的純電動公交客車已上線試運營。公司在純電動汽車領域的研發和成果，反映出企業在新能源汽車領域上的研發處於國內領先水平，也説明在企業實現電動汽車的產業化己具備良好的技術基礎。最後我們對整個電動汽車的生產線以及電動車成品進行了參觀。此次參觀使我們對企業發展電動汽車以及大連電動汽車的發展有了更為深刻的認識，相信大連的電動車發展將越來越好。

2、實際操作

我們本次來到大連交通口岸學校進行汽車的認識與拆裝，一共分為四個環節

節，即汽車底盤、汽車變速器、汽車發動機、汽車電氣設備的認識與拆裝，並對各個汽車實驗室進行了參觀。由於是剛開始動手接觸汽車的相關工具，很多工具的使用我們不是特別清楚，老師對我們進行了詳細的講解。我們每個同學都親自動手進行拆裝，

(1)汽車底盤的認識與拆裝，汽車底盤主要由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。本次實習的內容主要是認識底盤的主要構造以及汽車摩擦片的更換，整個過程較為簡單，但是要注意相關細節，如何卸粧螺絲、氣動扳手和扭距扳手的使用、如何檢查摩擦片厚度以及制動片的好壞等等

(2)變速器的認識與拆裝，變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。變速器由傳動機構和變速機構組成，可製成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。變速器作用：①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下工作;②在發動機旋轉方向不變情況下，是汽車能倒退行駛;③利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。在拆裝的同時我們對行星齒輪、太陽輪等相關零件有了一定的認識，加深了對變速器工作原理的瞭解。

(3)發動機的認識與拆裝，發動機的基本結構①.曲柄連桿機構②.配氣機構③.燃料供給系④.冷卻系 ⑤.潤滑系⑥.點火系 ⑦.起動系 。基本工作原理吸氣衝程、壓縮衝程、做功衝程、排氣衝程。發動機的拆裝比較複雜，安裝時要注意很多事項，但是對我們來説此項目意義很，大，不僅可以讓我們獲得了發動機構造的基礎知識,瞭解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習和鍛鍊的好機會!

(4)汽車電氣設備系統包括電源系統、起動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表與報警系統、汽車輔助電器系統、全車線路系統、發動機電子控制技術、底盤電子控制技術、車身電子控制技術等電氣系統的電子技術理論、各系統的典型結構和部件的工作特性、工作原理等內容。該環節我們對汽車電源進行了較為深入的瞭解，對汽車空調的工作原理也有了初步的認識。最後我們對汽車起動機進行了工作原理進行了分析，並對起動機進行了拆裝。

實際操作使我們對汽車相關零件以及他們的工作原理那個有了更實際的接觸和認識，並且做到了手腦並用，很好的複習先前學過的理論知識，做到了理論與實際相結合，識我們從中得到了很好的鍛鍊，同時豐富了我們的知識開闊了相關視野。

通過本次實習我對汽車行業有了更近距離的接觸，並且加深對汽車行業的瞭解，也對汽車的相關理論知識有了更深刻得認識。很高興學校和老師給予我們提供這次實習機會，感謝老師們辛勤的付出和陪伴，同時也感謝各實習單位給我們提供方便和良好的實習環境，我們會把此次實習所得到的收穫和經驗用到以後的工作和學習當中去，不辜負老師們的期望。

服裝生產實習總結報告範文 篇11

現在國家的礦難事故層出不窮，到底是什麼樣的情況，煤礦都是這樣的嗎，難道真的沒有好的煤礦嗎，帶着這一系列的疑問，我們班全體師生來到一家煤礦生產企業，希望能夠感受到更多的東西。

我們選擇的一家煤礦是我們市比較大的煤礦，希望能夠找到更多的答案，希望從大煤礦的經營經驗中學到我們祖國煤礦將來的出路問題。

時間一晃而過，轉眼間實習快結束了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裏您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了煤礦工人的艱難和堅定。

在這段時間裏，在老師和同學的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。實習期間，我利用此次難得的機會，努力學習，嚴格要求自己，認真學習專業知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的專業技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以後真正走上工作崗位打下礎。 實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守紀律，不遲到、早退，認真完成各老師交辦的工作， 通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對煤礦井下生產有了更深的認識：

1、安全教育的形式

要不斷增強安全教育的實效性，着力構建安全教育的長效機制，實現安全教育的正常化、制度化、規範化。安全教育不僅要保證數量，更重要的是保證質量，切忌搞一刀切、一個模式。必須根據企業實際情況，根據不同的工種、不同的崗位、不同的人羣，開展不同形式的、富有針對性、職工喜聞樂見的安全教育活動，把對職工安全理念的培育、思想行為的引導，直接融合到安全生產過程中，達到人人講安全，事事講安全，不安全不生產，一切為安全讓路的狀態與環境。

2、要把安全教育作為一項長期性的重要任務

把安全教育作為一項長期性的重要任務，貫穿安全生產的全過程。要把安全教育工作作為一項長期性的工作來辦，僅靠一兩次的教育就讓職工始終按章作業正規操作是不太現實的。必須做到常抓不懈，持之以恆。不要等出了事故緊一陣，開展活動忙一陣”的做法，更不能心血來潮, 忽冷忽熱。要樹立長期抓的思想，切實把安全教育作為一項長期性的重要工用任務，制定長遠規劃，持續不斷地對職工進行安全教育，使職工真正在思想上認清：“煤礦安全生產最大最危險的隱患是人的不安全意識和行為”所造成的，但安全事故都是由違章造成的”，“違章作業就是自殺，違章指揮就是殺人、犯罪”，從而牢固樹立“安全第一”、“人的生命高於一切”的安全價值觀，自覺地抵制“三違”，遠離“三違”。

3、職工是安全教育的主體

安全教育必須堅持以人為本，注重研究職工在安全生產過程中的思想、行為變化規律，研究不同層次的職工羣體對安全生產的心理需求，研究預防為主的安全教育內容和手段。要圍繞不同時期、不同階段、不同季節的安全工作情況，針對常見事故的類型和發生地點，針對安全薄弱地點、薄弱人物的具體情況，有的放矢地對職工進行教育。要把以人為本的思想教育與法律約束、行政監督、經濟和獎懲等多種手段有機結合，貫穿於企業管理、生產經營、法律法規等各項制度中,這樣才能有效地增強安全教育的整體能 力 ，提高安全教育的實效性。要不斷創新教育形式和載體，積極探索安全教育的最佳方桉。

下礦井之前應該做的準備：

1.瞭解本次下井所經過路線的安全條件和工作環境的安全條件及緊急情況下的安全逃生路線和方法。

2.人井人員在人井前，一定要吃飽睡足休息好，並且人井前嚴禁喝酒。

3.人井前要穿戴好安全帽、工作服和膠鞋，做到整齊利索;脖子上最好戴一條毛巾，既可擦汗，又可防礦渣掉落到衣服裏去，在自救互救中也可能用上。

4.接受崗前培訓，取得安全資格證書方可人井。每個在井下工作的人員都必須熟悉自己工作地點的各種災害情況的避災路線。

5.必須遵守入井掛牌登記制度，登記後方可人井。

6.人井人員必須隨身攜帶礦燈等照明燈具。

7.隨身攜帶的鋒利工具，如瓦刀、斧子、鋸等必須套上護套或裝人工具袋，以防傷人。 8.每個人井人員都必須自覺參加班前會，明確當班生產任務和安全注意事項，防止發生事故。

礦井參觀的感想：

剛一到礦區就被它的整潔所震撼，在我想來，煤礦都是又黑又髒、灰塵滿天的代名詞，可是大灣煤礦不然。一走進礦區：平整的草坪、綠綠的樹、整潔的路、樓內更是窗明几淨，牆壁雪白。

當我們站在煤礦作業區的橋上時，遠看寬大的開採區景象，聽着工作人員的解説，尤其是當看到開採原煤所用長龍似的火車裝運時，大家無不感歎平頂山資源之豐富，企業規模之大。這種火車配20多個車廂，每個車廂可以裝載1噸上好的煤炭，!眼前的這一切征服了當時在場的每一位同學，大家紛紛站在橋上，和火車留影。

礦井防塵：

地面空氣進入礦井後，由於礦石表面的氧化、木料的腐爛、鑿巖、爆破及裝運等作業產生粉塵和有毒有害氣體，致使礦井空氣成分發生變化，不同於地面空氣，稱為礦內空氣。礦內空氣的變化，造成礦井作業環境惡劣，空氣質量和氣候條件很差，有害礦井作業職工的安全與健康。因此，必須進行礦井通風與防塵。供給礦井各工作面新鮮空氣，排除、稀釋有毒有害氣體及礦塵;改善作業環境，保障職工的身體健康，提高勞動生產力，避免或減少災害事故。礦塵對人體危害主要表現為：1.有的礦塵會產生爆炸，造成國家財產損失和人員傷亡;2.如果工人呼吸過多，會導致矽肺病，影響職工身體健康。

為了預防礦塵危害，我們必須充分利用現有條件 進行防塵工作(濕式作業、使用水泡泥、噴霧灑水、加強通風、戴口罩工作)，減少礦塵危害。我井機採隊、炮 採隊、放炮落煤(機採做機窩)後，煤塵濃度遠遠超過爆炸界限，因此，在爆破時，必須打開設置的水幕和使用好水泡泥。

瓦斯發電廠噪音擾民：

從心理聲學的角度來説，噪音又稱噪聲，一般是指不恰當或者不舒服的聽覺刺激。它是一種由為數眾多的頻率組成的並具有非週期性振動的複合聲音。簡言之，噪音是非週期性的聲音振動。它的音波波形不規則，聽起來感到刺耳。從社會和心理意義來説，凡是妨礙人們學習、工作和休息並使人產生不舒適感覺的聲音，都叫噪音。如流水聲、敲打聲、沙沙聲，機器轟鳴聲等，都是噪音。它的測量單位是分貝。零分貝是可聽見音的最低強度。防治措施：礦棉吸聲板防噪音污染、在現代的公共建設中，設計師們都非常重視室內聲環境問題，努力選用吸聲材料以減少噪聲對人的侵害。例如車站、商廈、飯店、醫院、學校、體育場館及寫字樓等。為了改變室內聲環境，“星牌”礦棉裝飾吸聲板率先開創功能性吊頂材料研發出多種安裝形式、百種規格及花色的室內吸聲材料，並廣泛應用於各大建築，為人們營造寧靜的室內環境。

所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗着與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今後一步步走進社會打下了基礎!

煤礦安全教育：煤礦安全是一種多因素、多環節、動態複雜的系統工程。據統計，全國工傷事故最多的是煤炭工業，煤炭工業中80%以上的事故是由於違章作業、違章指揮造成的。其中，人的不安全行為在煤礦事故致因中佔有決定性的地位，而煤礦職工的心理隱患是不安全行為的根子，所以，早就有專家斷言——研究礦工的安全心理素質，尋找出一套強化心理素質的好方法，對儘可能多地防止和減少事故有着特別重大的意義。

在以後的路途中，我會更加多的實現我的夢想，多到基層中去感受實習，更多的瞭解到我們國家的國情，在瞭解到實際情況後能夠相處更多的解決方案來，讓我們的國家的生產更加的合理，安全!

服裝生產實習總結報告範文 篇12

通過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到深入瞭解了公司和社會，從開始的磕磕碰碰到後來的工作起來還算順利。在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，想説的很多，我總結下來主要有以下幾點：

1、嚴格遵守公司章制度

在學校裏學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對於在公司裏工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。在公司裏工作，在方方面面都有詳細的規章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以後的發展帶來很壞的影響。

同時，要成為一個非常職業、非常有素質的職業者，必須積極地去面對自己的工作，認真刻苦的來把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做的完美。而作為一個職業者，認真負責、積極進取的態度會是自己發奮工作的原動力。所以，要成功地進行實習，必須首先樹立去認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己。

2 、多聽、多看、多想、多做、少説

我們到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯繫。

剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣説，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短几天裏對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去説是不行的，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

3、少埋怨

有的人會覺得公司這裏不好那裏不好，同事也不好相處工作也不如願，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

4、虛心學習

在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。

5、錯不可怕，就怕一錯再錯

每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正並原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。

以上是我的實習工作總結，經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。

再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在企業這樣一個新環境中，由我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業的環境中，更要注重學習企業先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日後的職業生涯打下良好的基礎。

服裝生產實習總結報告範文 篇13

韶光易逝,彷彿剎那間，秋風送爽的季節中我們所進行的為期兩週的生產認知實習已經成為了過去時，再次回首，作為我們機械類專業學生的重要實踐性環節，其目的是將所學的理論知識與實踐結合起來，培養大家勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，在這次時間不算太長的認知實習中，通過自身參觀、老師講解和積極向車間及生產一線技術工人請教等過程，使我對專業有了更為深入的認識和理解，提高了對專業知識學習的興趣，為以後的學習打下良好的基礎。

短短的兩週中，我們在老師的帶領和啟發下，主要是對生產的各個環節有一個大致的瞭解，參觀了一系列的機加工工藝並且見識了很多生產中必須用到的各種機牀，以及它們的主要功能和基本結構，我們先後參觀了廈門工程機械有限公司、廈門金鷺特種金屬有限公司、廈門日上實業有限公司、廈門銀華機械有限公司、廈門恆耀金屬有限公司、廈門正黎明有限公司等企業，下面我將分別進行敍述.

宏發電聲有限公司是以生產繼電器主的企業，在繼電器領域成就斐然，它在這方面的地位是中國第一，世界第三!足見其龐大的實力，在參觀時首先就被他的大氣和雍容所吸引了，然後我看到了他們的技術人員辦公場所，明白了自己以後可能也是是其中的一員，接着在公司負責人的帶領和講解下我們先後參觀了它的模具車班、電火花班等車間，看到了一台日本進口的崗本精密成型磨牀，其型號為l—350b,據介紹其為當今磨削的最佳機型，是我們在磨牀界長期經驗的結晶，第 1 頁 20_-3-31

它功能強大，適於精密磨削帶有微小複雜型面的小型零件，如模具、夾具等。以操作人員為中心的各種裝置和特有的技術祕訣，可實現高效和舒適的磨削。工作台縱向導軌表面採用聚四氟乙烯，在工作台傳動裝置中採用齒形皮帶，使運動平穩又無滑動。長期的可靠性操作維護簡單易行。另外我們還見到了書本上常常提到的慢走絲機牀，並且詳細瞭解了它的工作原理以及各個主要的性能參數。

當天上午我們也參觀了廈門精合電氣有限公司，在這裏我看到了很多精密加工的機牀例如高精密磨牀，高精密車牀，其中讓我印象最深刻得是一台精密磨牀，它的型號是sgs—2512ahd,馬達參數為：20hp,380v,3ph,4p,在機械製造技術基礎課程上老師給我們將講解過磨牀本身就是一種精密加工器械，而我們見到的則是精密磨牀，足見其精密的程度，經介紹，這台磨牀加工的平面度以及平整度的精度等級均在幾個絲以內，讓我們大家讚歎不已。接着我們又看到了幾台小型的精密磨牀，其精密度更是達到了一兩個絲以內，可謂精密中的精密。另外老師以及技術人員詳細向我們介紹了這些設備在應用方面的以及注意事項。

在黎明冶金機械有限公司，我們瞭解到冶金這一行業在國外尤其是澳洲、美國、日本等地起步較早，在我國它是在上個世紀九十年代才興起的。負責人李經理告訴我們他們公司的主要設備是冷彎滾壓成型機，主要生產材料為軋鋼廠生產的板料，然後該公司用生動的案例給我們上了一堂印象深刻的安全教育課，視頻中一個個真實而又悲慘的事件讓我受到了極大地震撼，並且更加深刻的理解了安全生產的重

要性。在生產車間參觀的過程中，那一幕幕畫面時刻提醒我們不管做什麼事情，無論什麼時候，安全都是第一重要的!

在銀華石材機械加工廠，我第一次見到了早就如雷貫耳的加工中心，在該公司的總成車間，我們見到了一個碩大的卧式加工中心，經介紹卧式加工中心：是指主軸軸線與工作台平行設置的加工中心，主要適用於加工箱體類零件。卧式加工中心的主軸處於水平狀態，通常帶有可進行分度迴轉運動的正方形工作台。最適合加工箱體類零件。一般具有分度工作台或數控轉換工作台，可加工工件的各個側面;也可作多個座標的聯合運動，以便加工複雜的空間曲面，他可以説是它可以説是大勢所趨，以後生產的主流設備和機械。接着我們的見到了久違的摩擦焊機，漢中雙戟，其型號為c1250，焊接力為250千牛，主軸轉速為740轉每分鐘，工作最大行程為462毫米，技術人員告訴我們，所謂摩擦焊就是在壓力作用下，通過待焊工件的摩擦界面及其附近温度升高，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面氧化膜破碎，伴隨着材料產生塑性流變，通過界面的分子擴散和再結晶而實現焊接的固態焊接方法。摩擦焊通常由如下四個步驟構成：1、機械能轉化為熱能;2、材料塑性變形;3、熱塑性下的鍛壓力;4、分子間擴散再結晶。摩擦焊相較傳統熔焊最大的不同點在於整個焊接過程中，待焊金屬獲得能量升高達到的温度並沒有達到其熔點，即金屬是在熱塑性狀態下實現的類鍛態固相連接。他的一番話讓我們對摩擦焊的書本知識有了更好的理解。

在廈工，首先我就被他那磅礴的氣勢以及它所獲得的無數個榮譽所折服了，整體上它給人一種“會當凌絕頂，一覽眾山小”的感覺，不愧是全國工程機械的老大!在廈工我們分別參觀了裝載機的組裝車間，機加工車間，熱處理車間等，隨後我們進入的是配料車間，看到了數控等離子切割，其中一台的型號為sdq6.5_25，另外我們還看到了傳説中的激光切割，老師説它主要是用於切割那些比較薄的板件，而比較厚的板件的切割任務主要是由等離子切割機來完成的，除此之外，極光還可以用來進行激光成型，目前這一領域中最為先進和權威的部門為大連理工大學。這些均讓我見讓我大開眼界、茅塞頓開。

在中外合資中方控股企業廈門金鷺特種金屬有限公司，我們同樣走訪了很多車間，見到了很多先進的設備和機械，在模具生產部，我們就見到了一台精度很高的平面磨牀，老師告訴我們它主要用砂輪旋轉研磨工件以使其可達到要求的平整度,根據工作台形狀可分為矩形工作台和圓形工作台兩種，矩形工作台平面磨牀的主參數為工作台寬度及長度，圓台平面磨牀的主參數為工作台面直徑。根據軸類的不同可分為卧軸及立軸磨牀之分.但是在那裏我最深的感受是技術以及自主知識產權這一無形而又極其重要的資產對於一個企業的極端重要性，我們在參觀的過程中，很多東西我們都是隻能遠遠地看有的甚至人家根本就不領着我們去!

在專門生產機械行業專用緊固件的公司—廈門恆耀金屬有限公

司，我看到了廣泛的應用於各種機械以及結構中充當緊固件的螺母，螺帽的生產過程，他們雖然看上去是那麼的不起眼，甚至可以説是很難看，但是凡是有思維的人想一想就會明白緊固件之於各種機器的重要作用，原先我們以為緊固件，不就是螺母嘛，但是帶隊老師告訴我們緊固件包括：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷等12類零件。專業知識的匱乏讓我們感到無地自容，不過這也給我們好好的是你給了一課，我們在參觀的過程中瞭解到螺母的生產工序為其生產工序為：成型—攻牙—熱處理，原來看似簡簡單單的螺母都有這麼複雜的生產工序，這極大的激發了我對生產實踐的興趣。

在最後一個企業-廈門日上實業有限公司，我們先是看了一段有關安全操作規範的安全教育課，視頻中一幕幕深深地震撼了讓我們，我們詳細的瞭解了金屬切削安全技術，主要包括車牀、磨牀、銑牀、鑽牀以及刨牀的安全技術要點。這幾個機牀的操作安全共同點是對於着裝的要求，比如要穿緊身衣，不準戴手套，女生要戴帽子等等。當然，各種機牀根據其自身構造以及操作的要求不同安全要求會相應的有所變化等等。

生產認知實習的時間雖然很短，但是通過生產實習，使我們學習和了解機器從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養我們樹立了理論聯繫實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決實際問題的能力，為後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬我們的知識面，增

加了感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

服裝生產實習總結報告範文 篇14

經過一個月的實習，我收穫很多，也有很多感想。

首先是在知識和技術上提高。一個星期中，我們在現場認識了很多的機械和設備，也瞭解了許多的施工工藝和施工方法，還有對圖紙和圖集的學習，以及對整個現場流程的整體把握。

塔吊、挖土機的工作性能、型號、適用範圍等等，我都了一個全新的認識。地下連續牆、降水管道、承台、樁、鋼筋、混凝土等工藝的施工方法，我也有了一個大概的瞭解。圖紙和圖集的學習可以説是我的薄弱環節吧，以後要加強這方面的學習。看到整個現場，我的一個整體的感覺，這應該就是全局觀的把握吧。

在學校我們學習了理論知識，在現場我們學習了實踐環節。我們應該知道，當這兩者無法結合在一起的時候，是最可惜的事情了，因為光有理論，我們會很容易空想，而光有實踐，我們會很盲目，沒有做事的根據。所以，我們要很好地把理論與實踐結合起來，這樣才能做到理論充分，經驗豐富，有根有據。這樣才能把事情做的更好，這樣才能保證工程的質量。

但是實習中我發現了我的理論知識實在是太少了，離滿足現場施工需要還有很大的差距。以前上課的時候總是認為課本上的知識到實際中沒有多大的用處，但是這次實習中遇

到的問題在課本上全部能找到答案，所以，任何時候都不要輕視課本與課堂的作用。還有一年的大學生活，以及以後的工作，我都要注重理論知識的學習，讓理論提升到一個高度才能與實踐更好的結合，才能讓實踐有理有據。

其次是在生活上的感想，也可以説是人生的感受。實習過程中，趙工給我們講了很多很多，我們也學了很多，感悟也是很豐富的。做事先做人，人做到位了，事情就好辦了。做人做事之前，最重要的是調整好自己的心態，擺好自己的位置，自己到底有多大的本事，能幹怎樣的事情，然後再決定去幹什麼，這樣才不會處處碰壁。做人要做到有禮貌，有規矩，要懂得去做人，做一個好人，做一個讓人尊敬的人。

人要有理想，有追求，有氣勢，有魄力。中國這麼多人，我們要儘自己最大的努力去做上游人，去做所有人裏最優秀的人。我們要為了這個理想不停地奮鬥，直至達到這個理想，這樣自己的一生才算是沒有白活，自己的生命才算是有意義。要真正做到“海到盡頭天作岸，山登絕頂我為峯”。

人生道路上，我們要給自己定好目標，定一個方向，我們要朝着這個目標不懈的努力，學習各種知識，各種技能，這是我們的本錢，是我們奮鬥的資本，要不然一切皆無從談起。所以，從現在開始，我要不停地學習，不停地充實自己的頭腦，不斷地開拓自己的眼界，為以後的奮鬥打下堅定的基礎。

生活工作中我們離不開與人打交道，所以我們要學會溝通，善於溝通，能做到很好地與各種各樣的人交流。進入社會就不會像學校這樣有很單純的同學、師生關係，我們將會面臨各種各樣的人，繁瑣複雜的事情，這都需要我們能有很強大的社交能力，處理事情的能力。一個善於交流溝通的人會有很好的人脈，處理事情也就能得心應手。

這次實習給了我太多太多，可以説是給了我人生的一次洗禮。我將這些總結成一句話：心懷夢想，又腳踏實地的前行。

服裝生產實習總結報告範文 篇15

白源煤礦位於江西省萍鄉市安源區白源鎮鏡內,距市區6公里,320國道、浙贛鐵路從礦區經過,並與319國道毗鄰,交通十分便利。

白源煤礦是1990年12月竣工投產的新型現代化礦井,設計能力為45萬噸/年。92年核定生產能力為18萬噸/年,97年核定生產能力為27萬噸/年,改擴建後,98年至20xx年,實際產量在39萬噸/年左右。礦井為雙立井加暗斜井中央石門開拓方式,中央分列式通風,工作面採用長壁後退式採煤法,爆炮落煤。全礦現有職工2469人,其中擁有大專以上學歷的專業技術人員139人。建礦以來,累計產煤240餘萬噸,固定資產8034萬元。

白源井田位於青山至赤山橋勘探區之西南段,東西走向長3.9公里,南北寬1.9公里,井田面積約7.5平方公里。井田內無煤系出露,自上而下,全區為第四系與白堊系,上三疊系安源組(T3a)、上二疊系茅口組(plm)、石碳繫上統黃龍組(C2)。井田可採煤層為91和82兩層,煤厚0-5.58m,平均厚度為1.67m,傾角0-45度,平均28度,煤層結構複雜,高灰,低硫。礦井正常現湧水量為140噸/小時。煤層自燃情況為三至四類,煤塵具爆炸性,屬低瓦.

這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。體會到了煤礦工人的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為九龍礦一份子而驚喜萬分。實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合.通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對煤礦井下生產有了更深的認識。 所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗着與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今後一步步走進社會打下了基礎!

這次實習雖然只有短短几天，但我覺得這樣的經年卻是很寶貴的。我零距離的接觸到了煤礦工作者的生活，從他們的身上我學到了很多東西，瞭解到做一名好礦工的不易，沒一頓煤裏都有這些礦工的辛苦汗水。他們的生活規律完全被打亂，有時為了井下生產連飯都顧不上吃，正是有了這些敬業的煤礦工作者的努力，才有了今天平煤的強大發展。經過這次實習，讓我對礦工這個職業更加肅然起敬，更想加入到他們的行列，成為一名優秀的礦工。我們很高興的看到，同學們的熱情和努力。我們認識到煤炭企業工作必須要有良好的身體素質和不怕吃苦的精神。

這次實習給同學們帶來了很多的社會經驗，提供了社會實踐鍛鍊的大舞台，讓我們瞭解到了煤礦的複雜而有序的生產系統。一個煤炭企業由採煤系統、掘進系統、運輸系統、排水系統、通風系統等五大系統組成。其中採煤系統是最重要的生產系統，煤炭企業所有的生產組織都是圍繞採煤系統佈置的。排水、通風系統則為煤礦的生產提供安全保障。運輸系統承擔着物質和人員運輸的任務、

煤礦測量工作涉及地面和井下，不但要為煤礦生產建設服務，也要為安全生產提供信息，以及領導對安全生產做出決策。煤礦測量的任何疏忽或粗率都會影響生產或有可能導致嚴重事故發生。因此，煤礦測量在煤礦開採中的責任與作用都是很大的。它的主要任務包括建立礦區地面控制網、礦區地形圖的測繪、煤礦施工測量、地表移動沉降觀測和礦體幾何圖繪製等。其中煤礦施工測量時煤礦建設和開採過程中為各種工程施工所進行的測量工作，即地面上的土建工程測量、井下控制測量和施工測量、豎井定向測量和豎井導人高程測量、豎井貫通測量。在施工建築過程中和運營管理階段，還需要定期進行巖層與地表移動沉降觀測，以及為礦區的復耕進行測量服務等。

此外，在煤礦開採階段還有很多複雜的技術問題需要煤礦測量來解決。如主巷道的定向與測量，掘進時中、腰線的給定，井下巷道貫通，彎道設置、豎井聯測、斜洞佈設，井下場地開拓，回採定水平，礦量計算，井下對照等等，處處都離不開測繪。比如巷道貫通如果不經過精確的測量，就不能隨便開挖，否則將造成大量巷道作廢，不僅浪費大，而且影響生產甚至會引發事故。

在短暫的實習過程中，我深深感受到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。在學校總以為自己學的部錯，一旦實際接觸到，才發現自己知道的是多麼少。這次實習帶給我的部僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。

總之，我覺得態度很重要，態度決定着我們的工作成績，無論在哪個單位，做什麼事情，只要自己的態度端正和積極，我們總會找到辛苦工作的價值和樂趣。也許，我做的不是很優秀，但我對這次的實習所付出的是對我最大的安慰，因為我一直在做最好的自己。在生產實踐過程中我走進了社會這個大課堂，體驗着與往不同的世界，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以後真正走上工作崗位打下基礎。