中職學生實習總結（精選3篇）

中職學生實習總結 篇1

我是20xx級護理系的，通過四年的理論知識學習之後，根據學習的需要，學校為我們安排了為期1年的臨牀實踐學習。我們於20xx年1月份進入海安人民醫院進行了為期1年的臨牀護理實踐。

臨牀的實習是對理論學習階段的鞏固和加強，也是對護理技能操作的培養與鍛鍊，同時也是我們就業前的最佳鍛鍊的機會。實習快接近尾聲，原來的我迷茫與無知，現如今滿載而歸。在這裏我們要感謝海安人民醫院給我們提供了這樣好的實習環境和各種優越的實習條件，在醫院實習的這段時間裏，根據護理部的精心安排，我們把所有科室都輪流進行了熟悉。也要感謝所有的帶教老師對我們的悉心指導和耐心帶教，讓我們能在踏上工作崗位之前擁有如此好的鍛鍊自己的機會。

在忙碌而充實的實習生活中，時間總是過的特別快。帶着一份希望和一份茫然來到了海安人民醫院，開始了我們的實習生活。我們的身份從一名學生轉變為一名實習護士，生活的環境也從學校轉變為醫院，接觸的對象從老師、同學轉變為醫生、護士和病人。雖然在實習前學校已經召開了動員大會及培訓，老師對我們也是千叮嚀萬囑咐，但是對於如何適應這三大轉變，做一名合格的實習護士，我們心裏仍是忐忑不安。剛進入病房，總要一種茫然的感覺，對於護理的工作我們處於比較陌生的狀態。

慶幸的是，有老師為我們介紹各班工作，讓我們可以較快地適應醫院各科室的護理工作，能夠儘快地適應醫院環境，為在醫院實習和工作打下了良好的基礎，這也算是實習階段的第一個收穫：學會適應，學會在新的環境中成長和生存。隨着時間的腳步，環境已熟悉，學習也逐漸進入正規軌道，在各個科室的病房實習階段，瞭解最多的是各種疾病及其常用的治療藥物，如藥物的用法及用量。掌握各項護理的基本操作。

實習的最大及最終目的是培養良好的各項操作技能及提高各種護理的工作能力。所以在帶教老師放手不放眼，放眼不放心的帶教原則下，我們積極努力的爭取每一次的鍛鍊機會，如口腔護理、靜脈輸液、鼻飼、肌肉注射等各種基礎護理的操作。我們知道護士的工作是非常繁重與複雜的，儘管在未入臨牀之前也有所感悟，但是真正進入病房後，感觸有更深了。

的確，護士的活很零碎，很雜亂，還可以説是低微，可是透過多數人的不理解，我們發現，護士有着其獨特的魅力。醫生離不開護士，病人離不開護士，醫院不可以沒有護士，整個環境都離不開護士，這説明了護士的重要性，可謂麻雀雖小，五臟俱全呀!也正因如此，才能發揮其不可或缺的作用。因為有了臨牀的實習，我們才更全面、深刻地瞭解護理工作，更具體而詳盡的瞭解這個行業。

進入臨牀的第二個收穫：正確認識護理，養成良好的工作態度。在帶教老師的耐心指導下，同學們的無菌技術、配藥液技術、靜脈輸液等有了質的飛躍，掌握了其技術的要領，知道如何做好一個操作。通過實習，我們深刻地認識到了護士這個職業很平凡卻又很偉大，一個好的護士一定要踏踏實實地做好每一項工作，每做一件事都要帶着心做，因為每一個動作、每一件小事都關乎着病人的生命。

在工作中我們時常受氣，受累，所以溝通也尤為重要，而我也在帶教老師的指導下學會主動和病人溝通，使病人得到滿意的護理服務，並能大膽的提出自己的想法。當發現自己在護理操作中有不規範的地方時，能及時向帶教老師請教。我知道自己還有許多需要改進的地方，在今後的工作中我會更加努力，不斷提高自身的業務能力，使自己的理論知識及操作技能更上一個台階，以便能更好的服務於患者，爭取做一名優秀的護理人員。‘

中職學生實習總結 篇2

今天，橫跨兩個學期為時6個星期的金工實習終於結束了。回顧這六週來的學習感觸頗多。我所在的q5組在前四周的學習中其實沒有把所有工種都過一遍，我們接觸了線切割、磨牀齒輪、模具鈑金、銑工、車工、plc、快速成型、熱處理等十幾個工種，有些因為英語課或者放假的原因時間稍微顯得短了些，但是總體來説我們在這期間熟悉了各種機械的基本工作原理及相材料的加工工藝技術。

回顧這6周以來的學習，我覺得我們專業最值得慶幸的應該就是我們實習最後兩週獨有的“金工杯”設計比賽了。比賽分a、b組，a組包括彈簧動力小車、電動直航船模的設計，b組包括焊接(小蠻腰、鳥巢、埃菲爾鐵塔)、表面處理(清明上河圖、梅蘭竹菊、麒麟)、消失模鑄造(中華銅鳳燈、中國館)、國際象棋加工等等。各種工藝技術都能來湊上一份熱鬧，如果用百花爭豔來形容我覺得也是説的過去的。

本人蔘加的是電動直航船模的設計，同樣很給力，比賽當天我們的極品飛船三次成功駛過10米水道，僅第一次碰到過一次牆壁，成績分別為19秒94、18秒10以及19秒22。值得一提的是其他參賽隊伍的最好成績為19秒4幾，也就是説比賽中前兩名的成績都是我們的極品飛船跑出來的，而且即便是取三次的平均成績也是19秒08，仍然比第二名的'最好成績快出很多。再加上我們的拉風造型，所以我們極品飛船的名字由來也就不稀奇了“偶爾比我們跑的快的船沒有我們好看，比我們好看的船也沒有我們給力(當然，比我們好看的其實也就只有機創的雙體船而已)，所以非極品飛船之稱謂莫屬，嘿嘿。”

作為實習報告，我不會像大多數人一樣告訴大家我在哪天學習了什麼工種，然後掌握了什麼技能，其實這些都是唬人的，你能説那些機械操作你學了一天、兩天就徹底掌握了，不會忘記了嗎?不可能的，只有在實踐之後真正地思考過，那才不枉金工實習一場。

所以，我接下來更多的是想跟大家來分享我們的船模製作階段的一些體會，一些思考。如果把這六週分成兩個階段的話，相比之下，前四周其實可以説成是理論的學習(學習怎麼使用那些機械設備而已)，而後兩週的“金工杯”則應該是我們的實踐階段，完成一件作品，你應該如何設計你的產品，使用什麼工藝加工技術，如何才能把材料加工好，這些都不是前面四周中單獨哪一個工種就能夠解決的問題，只有把前面所學加以融合，再輔之以團隊配合，才能真正的把一件作品做好。

在這短短的兩週時間裏，我們大致把它分成了三個階段，開始前三天是設計階段，後面一週是製作階段，最後幾天則是調試階段。

在我們的極品飛船設計之初，我們其實並不知道我們的船應該是怎樣的，但是在團隊成員的共同商討之下，我們得出了以下三點目標：

1.小船能穩定航行，不會翻船;

2.小船能直線航行，避免曲線航行或原地打轉;

3.在前面兩個原則下，小船能儘量減小阻力，力求快速。

因為有了這些指導思想，我們用了三天時間很快設計出了我們三維模型，當然那只是初稿，製作過程中還有很多的改動，但也就是這些明確的目標才得以讓我們的小船如期完工。

到了製作階段，我們發現用鋁合金板不好做曲面，所以我們把設計中的曲面儘量減少了，然後又用a4紙做了一個模型然後才在鋁合金板上描畫尺寸，進行剪裁加工。其中最難的一部分莫過於我們的底層浮板的曲面了。這是我們船體設計裏面最重要的一部分，兩塊浮板內側是豎直面，直插水面，起到穩流，減小阻力的作用，同時也起到了舵的作用，外側是我們整體設計裏面唯一的一個曲面設計，也是最難製作的，開始因為考慮不周我們還做廢了兩塊浮板。不過也正因為有了浮板的設計，我們的船體即便放在地面也不會發生任何傾斜，水面就更不用説了，航行時是所有參賽船模中最穩的一個，沒有發生任何傾斜。而且因為浮板內側豎直面的設計，使得我們的船是走得最直的一個，三次航行，僅第一次因為入水時稍微放__才撞了一次壁。

船體上、中、下三部分都做好並裝配完成之後之後，緊接着便是我們傳動系統的設計以及動力系統的安裝。開始我們是設想用雙螺旋漿的，因此我們想到了齒輪盤的使用，但是如此一來傳動中損耗的能量會很大。所以我們接受了指導老師鄭老師的建議使用單槳，軸跟馬達使用塑膠管連接，大大減少了中間任意環節的損耗。其間也遇到了一些困難，但都被我們團隊一一克服了。首先，我們的軸採用的是3mm圓鋼，圓鋼表面光滑切硬度大，是非常好的軸料。但是也正是因為圓鋼硬度太大，所以我們人工根本無法做出螺紋，即便是請教老師也是無能為力，但是放在不遠處的鑽孔機給了我們靈感，我們將鑽頭取了下來，把軸放了進去，而虎鉗上則夾着鈑絲，於是軸在旋轉中緩慢壓進了鈑絲中，一圈圈螺紋就這樣出來了。同樣的，我們的軸套也遇到了類似的問題，軸套直徑6mm,要在上面鑽出一個3.3mm的孔徑出來。開始老師也同樣覺得不可能，怕軸套在鑽孔的過程中會受力過大而產生變形彎曲。但我們並沒有妥協，因為軸套雖然是小零件，但是沒有軸套我們的動力系統便不能成功。所以我們還是決定嘗試一下。沒想到一試還真成功了。

好了，動力系統的主要零件都加工好、裝配好之後就是調試了，最初調試我們試了很多螺旋槳，而且即便是同一個螺旋槳有時候也不穩定。所以，這也辛苦了我們的螺旋槳設計師以及飛船調試師了，要不是他們的給力發揮，我們的極品飛船也不會有這麼好的成績的，再次向他們致敬。

其實，從以上這些小事上我就學到很多東西：很多時候，我們的身邊總會響起一種聲音‘這會很困難，你不行，你做不到的’。然後我們開始懷疑，開始退卻，於是我們真的不行，真的做不到了。

其實，發出這種聲音的無非就兩種人，一種是失敗者，他們在遇到跟你一樣的情況時從未成功過，所以他們自己感覺很難很難，所以很不幸，當你遇到他們並向他們請教時他們告訴了你他們自己內心的恐懼，一旦你不夠堅定的時候，你便成為了他們中的一員。舉個例子，如果你去問一個數學經常不及格的人，問他數學難不難，他會告訴你數學很難很難，有時候真想一頭__死在牆上算了;但是如果你去問一個經常考一百分的人，他會説那些數學題簡單的要死，閉着眼睛都能做出來。這時候你會作何感想?

第二種人，他們沒有嘗試過，但是不想去嘗試，也不希望你去嘗試，所以他告訴你不可能，叫你別白費功夫。這種人其實更可惡，因為前一種人他説的是真心話，他真的覺得很難很難;但是這後一種人卻並非如此，他並未嘗試，怎麼會知道難不難，能不能行?愛因斯坦曾經説過：“推動這個世界發展的只有兩個字，那就是‘思想’，而令這個世界停滯不前的也就只有這兩個字。而這些人正是無情扼殺你的思想的一類人。這些人的短短几句話，就有可能扼殺你的思想，驅趕你的好奇心，讓你逐漸逐漸失去自我，完全聽從他們的指揮，從此你的思想便開始按着他的思路思考問題了，你便不再是你，因為你已經沒有自己的思想了。

所以我想説的是：也許人生路上有太多的聲音告訴我們不行、不可能，但是我們儘可以放開膽子去幹，去收穫屬於我們自己的成功;也許人生的路上有很多很多的失敗，但是請相信只要再堅持一會，成功就會在你面前;不要讓他人，讓失敗左右了你的思想，永遠要做最最真實的自己。都説自信的女人最美麗，我想我還要加上一句：自信的男人最成功。

當然我並沒有指責我們的老師的意思，我只是從這件小事裏面得到了一些更加深刻的東西而已，希望老師看見的前面的兩段話不要誤會了才好。

中職學生實習總結 篇3

一、實習單位

這次見習的單位是我們如東縣的一家化肥廠，馬塘化肥廠，就在我們高中附近，高中時我們可受夠了它。經常有氨氣的味道。雖然化肥廠不算大，但是在我們這兒已經算是比較大的了。化肥廠的前身是南通市屬國有中型企業。年產四萬噸合成氨、十三萬噸碳酸氫銨;3000噸二甲基海因;1000噸羥甲基海因;200噸頭孢類抗生素中間體7-adca(7-氨基-3-去乙酰氧基頭孢烷酸)。公司佔地面積320畝，另有農業用地303畝，固定資產1.2億元人民幣，現有員工近400人。

二.實習內容、原理與總結

這次我們只參觀了合成碳酸氫銨的生產，應為這廠主要就是生產這個的。而且廠里人還不太願意，誰都不想找麻煩，而且廠的污染很嚴重，到處都是黑黑的，工廠裏到處都是煤炭的粉塵，員工也大都是做苦工的。廠裏技術員大概講了一下生產流程，然後我也查了一點資料。此次所見習的主要內容是碳酸氫銨的合成，其中合成氨為主要工段。H2和N2氣在高温，高壓，催化劑存在的條件下合成氨氣。

造氣工序中，主要由水生成水煤氣。C+H2O-->CO+H2(合稱半水煤氣)，其中水蒸氣由鍋爐產生。N2主要來自空氣，由塔的底部送風到熾熱的炭層。由於煤中含有硫，所以氣體中含有H2S和SO2。應經過脱硫，進入清洗塔之後，進入壓縮機進行加壓，即進入了變換工序。此工序將CO轉化為CO2。之後進行油分以保護催化劑。在壓縮機中的操作可稱為精煉工段，除去了少量的CO和CO2，其壓力大約為120Kg。之後進入合成工段，N2+H2-->NH3,利用稀氨水和CO2反應生成碳酸氫銨，離子去水形成碳酸氫銨晶體。此反應在碳化塔中進行。由於碳酸氫銨揮發性較強，且含氮量低，現在改用複合肥。

所以化肥廠的主要產品也有季銨醇，甲醛，二甲醚，甲醇。在催化劑氧化鋁的存在下，在列管式換熱器中可脱水形成二甲醚。它們都是主要的化工原料和化工用品。在現代生活中為了保護環境，可用甲醇做為燃料代替以往的汽油，同時也緩解了資源緊張的情況。

碳化塔中生產碳酸氫銨時所用的二氧化碳是利用安睡吸收變換氣中的二氧化碳，從而降低了成本，也減少了温室效應氣體二氧化碳的排放。在這個温室效應變得很嚴重的時候，這一點還不錯。

三.心得與收穫

參觀見習很快就結束了，在這段短暫的實習時間裏，收穫和感想很多，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意思，因為這比坐在課堂裏聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我感到自己真的是學到了很多與專業相關的知識，同時也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力。為日後的實際工作打下了基礎。但同時，也意識到了自己知識是如此匱乏，所以在今後的日子裏，我們要更加努力的學習專業知識，填補自己的空白，爭取為我國的化工事業貢獻出自己的力量!

四.對企業的見解和建議

覺得企業應該對學生的見習包括實習要更支持，説不定你們企業以後就需要我們這樣的人才，要長遠的考慮培養人才，而且企業真的要注意環保，應為廠不遠處就是中學，而且住着很多學生，很多人對這個廠早就怨聲載道了。如果為了經濟效益把環境搞差了那得不償失了。

五.對課程的意見和建議

學校的這種見習方式非常好，不僅鞏固所學知識，並在實踐中初步瞭解化工生產，增長工廠見識。同時在見習過程中也從同學們那裏學到了課本上沒有的知識。工人們熱情，樂於助人，不怕苦，不怕累的精神是永遠值得我學習的。學校應該多開設這樣的課程，從大一開始每學期都應該帶我們去參觀一些比較有知名度的大企業，一些高新技術產業，還有提供一些實習機會，把課程和工作內容聯繫起來，那樣對於學生成長將很有幫助。