2023施工人員過分工作總結（精選3篇）

2023施工人員過分工作總結 篇1

沒有了剛開始的茫然和不知所措，再加上我師父的悉心指導，我對工作的很快熟悉起來，自己也能獨立處理一些現場問題和做一些質量的資料。現在我把自己從事質檢工作的這段時間做一下小結。

以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”。在工程中，特別是這個項目(中國航天項目)，技術含量較高，這就要求我們質檢人員對待質檢工作不能人浮於事...從20xx年7月畢業到現在，我在航天五院光學遙感中心廠房項目部已經工作三個月了。在這段時間裏我憑着自己的努力和同事的教導逐漸從一名大學生成長為一名施工技術人員，能漸漸適應現在的工作節奏和強度。在這段時間裏我深刻到一名施工技術人員的職責所在，同時也在工作中認識到自己的不足。現在我將這段時間的工作做以下總結。

從7月13號加入這個項目，我先後從事了一個月的現場施工員和質檢員的工作。首先從現場責任工程師説起，這是一個重視現場管理和溝通的工作，由於剛來到項目對整個項目的工作不熟悉，加上跟施工隊交流不到位，造成剛開始的工作很是被動。從剛來時候的雄心壯志一下子被現實磨的沒了形狀。在這關鍵時刻，是項目領導和同事及時和我交流疏導我，讓我認清自己處境和麪對的困難。在大家的幫助下，我的施工員工作也慢慢順利開展起來。

對於施工員，自己必須先對每天的工作內容有掌握，對每天施工的技術要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現場的管理和協調中才能更好的處理。現場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術的掌握更是體現在對整個施工現場的管理和協調，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關事宜來避免不必要的麻煩。在這一個月的施工員工作中，我收穫很多，不僅僅是施工知識的掌握，同時對與各種層次人員的交流有了很大的提高。但是在這段時間裏我也發現了自己在工作中的不足，質量意識不夠高，對一些工序的搭接和處理還是吃不透等，我會繼續努力爭取早日成為一名合格的現場工作人員。

再接下來的一段時間，我一直從事質檢員的工作。由於有了前一個月施工員的工作經驗，所以我沒有了剛開始的茫然和不知所措，再加上我師父的悉心指導，我對工作的很快熟悉起來，自己也能獨立處理一些現場問題和做一些質量的資料。現在我把自己從事質檢工作的這段時間做一下小結。

以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”。在工程中，特別是這個項目(中國航天項目)，技術含量較高，這就要求我們質檢人員對待質檢工作不能人浮於事，做老好人，而要以踏實、嚴謹的態度對待工作，不懂的東西要善於學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。一切工程施工，質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性，方能起到技術先行的作風。在航天五院光學遙感中心廠房項目部的二次結構施工中，由於施工隊的質量觀念不高，對牆體砌築和構築的澆築不以為意，經常出現牆體垂直度欠佳和構造柱澆築出現“狗洞”的現象，在我們多次觀察和抽檢情況下，發現一些問題：牆體砌築不帶線現象嚴重，尤其是砌築小白磚時候;在澆築構造柱尤其是短柱子時候不振搗。在發現這個現象以後我們果斷處理，要求我現場工長加強現場監督，重新進行技術交底，並要求施工隊派專門的質量員進行監督。經過這些處理辦法後情況大有改觀。在今後工作中，我會不斷總結以前的經驗和教訓，培養自己工作中的預見性，並應用至工程中。

建築職業不同於其他行業，它需要不斷在現場檢查、監督，隨時發現問題，解決問題，而這些工作都在現場比較惡劣的環境下進行，這要求我們不斷培養吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態，從工程的實幹中不斷豐富自己所學才能，使自己的現場綜合處理能力得到鍛鍊和提高。

身為中建三局二公司的一員，有機會能在北京如此大的規模市場中學習和鍛鍊，感到無比的自豪，這種環境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今後工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以中建的企業形象來約束自己，我們所有的言行要符合中建企業的標準，逐步培養自身的個人素質和修養，才能無愧於領導的信任和培養。

以上是在項目施工中的簡單總結，在接下來的時間裏我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質，在公司及項目部的領導下，在航天五院項目施工中不斷探索創新。最後我堅信在中建蓬勃發展的大潮中，在公司領導的精心培養下，我們技術人員會很快成長起來，為公司的發展作出應有的貢獻。

1.20__派出所協警年終工作總結模板五篇

2.20__單位扶貧年終工作總結範文五篇

3.20__黨員第三季度工作總結範文五篇

4.半年工作總結

5.20__學校宣傳部工作總結

2023施工人員過分工作總結 篇2

實踐是大學生活的第二課堂,它將全面檢驗我們各方面的運用能力，它是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。

在學校的統一要求下，我於長沙泊富國際項目工地畢業實習，緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月裏我受益匪淺。

通過這次實習，很多在理論上的知識在現實中呈現在我眼前，並初步瞭解了房屋的構造組成、構造原理及構造方法。進一步提高對建築文化、建築知識以及建築施工、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。 下面就實習期間的一些主要在專業知識上面的收穫作簡要介紹 1 基礎工程

2 鋼筋工程(各種鋼筋在運進場地之前要驗收，要有質保單，並要求作力學性能試驗和焊接試驗，合格後才能啟用。各種鋼筋加工機器如鋼筋冷拉機、調直機、切斷機、彎曲機、電弧焊機、電渣壓力焊機等都必須運到工地上)

3 模板工程(本工程模板採用木模，木模應保證下料尺寸準確、拼縫嚴密，保證混凝土不漏漿。木模底部加固可採用在埋木條的方法，底部擋木用鐵釘固定，採用此方法簡單可靠，容易保證澆築混凝土不跑模。)

4 混凝土工程(在鋼筋工程和模板工程做完之後就是混凝土工程了。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。通過計算算出混凝土的水灰比，及各種成分的配比關係。)

5 砌築工程(牆體放線、砌塊排列、砌塊就位與校正)

除了在專業知識方面的學習，我覺得在為人處事、人際交往方面也學到了許多東西，為自己今後更好適應社會提供了很好的平台。在這短暫而緊張的兩個月裏，在生活、工作上我嚴格要求自己，虛心向技術員和各位技術工人請教，認真完成技術員交給我們的任務，積極參與各項工作及會議。也是在這段時間裏，我充分認識到了我在學校學到的不過是理論，與實際相差還有相當大的距離，讓我明白了不能盲目地只看書本，要結合實際地工作來學習，否則的話那麼就不會真正地學到東西。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

2023施工人員過分工作總結 篇3

通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

20xx年5月5日至10月10日

三、實習地點：

安南高速公路油麪二標一工區。

高速概況：安南高速公路是河南省規劃的高速公路重點建設項目，起點位於安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位於南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64、8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17、9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網骨架，構建豫北區域性中心城市，提高豫北地區與周邊鄰省城市的競爭力。

四、實習內容：

1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

(1)拌合及運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱温度、以及瀝青混合料出廠的温度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。

運輸車輛採用30t的大中型自卸汽車;

a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保温防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染;

b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的瀝青由於滴漏對周邊環境造成污染;

c、每層鋪築完成後，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃乾淨;

d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗後方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過;

(2)鋪築

鋪築工序如下：

a基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

b攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪(個別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

c碾壓

石油瀝青混合料(下面層)的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬採用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低於135℃);復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低於135℃);復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實度達到要求);終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍

改性瀝青(中、上面層)碾壓在攤鋪後立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓温度不低於150℃，碾壓終了表面温度不低於90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，並保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。

(3)接縫施工

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由於壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，儘量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。

(4)排水設施

整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

2、學習總結瀝青砼質量保證措施

在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱温度、改性瀝青温度嚴格按照施工規範和設計要求進行控制。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間温降不得超過10℃，且不得發生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現象，否則應作費料處理。

在瀝青砼的運輸過程中採用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應保持連續、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪温度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪後立即進行：初壓温度不低於150℃，終壓温度不低於120℃。由於自身粘度較大，不宜採用輪胎式壓路機，應全部選用雙驅雙振鋼輪壓路機;其碾壓總體方針為：高温、緊跟碾壓;均勻、慢壓;高頻、低幅、先邊、後中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時必須關閉振動裝置。

五、實習總結

通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的瀝青路面的設計與施工有了一次比較全面的認識並且磨練了意志，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來説，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來説，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。