實習實踐總結報告範文

實習是高職教育人才培養計劃及教學活動的重要環節，是培養學生具有實踐能力、創新意識以及創業精神的重要途徑，今天本站小編給大家整理了實習實踐總結報告，謝謝大家對小編的支持。

實習實踐總結報告篇一

社會實踐一般是一個項目，有明確的方向，經常是一個調研課題，如新農村建設情況的社會實踐等。

實踐報告要寫清楚該項實踐的意義、實踐前準備、實踐過程以及最後實踐結果。而實習報告需要寫你所在實習單位的簡介、實習時間段、實習過程中做了什麼學到了什麼、實習小結。

這兩個還是不太一樣的。

實習報告：有針對性的參加一項工作的總結經驗過程類報告。

社會實踐：可選擇性的去描述一項參預過的實踐。

都可以寫實習的事情，一個是專項實踐的收穫，另一個是從這實習中涉及到其它的收穫。

常見的是實習報告

實習報告的基本要求

1.總結必須有情況的概述和敍述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。

2.成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現在哪些方面，是什麼性質的，怎樣產生的，都應講清楚。

3.經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便於今後的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，並上升到理論的高度來認識。

4.今後的打算。根據今後的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。

實習報告格式

學生實習總結格式：

專業實習總結(宋體二號加粗，居中)

(班級×××)姓名×××(宋體四號，加粗，居中)

一、

實習的基本概況(宋體四號，加粗)

時間、地點、人員、理論指導(重點， 300-400字)、實習內容、過程(重點，700-800字)(宋體小四號)

二、

實習感受(宋體四號，加粗)

(一)成績與收穫(宋體小四號，加粗)

內容(宋體小四號，500-600字)

(二)問題與不足(宋體小四號，加粗)

內容(宋體小四號，500-600字)

三、

對策與建議(宋體四號，加粗)

內容(宋體小四號，500-600字)

注：

1、如有參考文獻，請參照學校本科生論文關於參考文獻和註釋的要求執行(參考文獻為宋體、小五號)。

2、實習總結的標題可改為：赴×××(地點、單位、組織、機構)專業實習總結，以增強個性化，更能反映出不同學生實習的特色。

3、今年學生實習總結的字數最少不低於1500字，明年如仍以小組為單位實習，其總結字數應在3000字左右。

4、總結全文用A4紙、1.5倍行距打印。

實習實踐總結報告篇二

今年暑假我為了完成學校佈置的任務，順便體驗一下社會，我嘗試着去做了一個與我的專業完全不符的職位。我來到了xxx做了一個志願者，無償的為他們打工。我在這裏學到了很多課本上學不到的東西，擴大了與社會的接觸面，增加了個人在社會競爭中的經驗，並且提高了自己的能力。

在實踐的這段時間我每天都過得很充實。我每天九點準時上班，下午六點下班，中午休息一個鐘，雖然時間長了點，但熱情而年輕的我並沒有絲毫的感到過累，我覺得這是一種激勵，我明白了人生，感悟了生活，接近了社會，為未來的就業積累了一定的經驗.平日裏我以寫支票為主，業餘時間客串一下文員，幫那裏的員工跑跑腿，打印本站資料，而且很多時候，我不時要做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作。

記得老師曾經説過大學是一個小社會，但我總覺得校園裏總是那份純真的友情，那顆真誠的心，所以在大學高校，學生還終歸保持着學生的身份，保留着一份單純心思。而走進企業，就得接觸各種各樣的客户、同事、上司等等，關係複雜，我得去面對我從未面對過的一切，而且很多時候，我要和不同的人打交道。這些都是在學校裏無法感受到的。但一有時間我就認真的向老員工們請教一些專業的知識，學習怎樣做表格，自己找點事做，努力每天都讓自己有新的收穫。

因為我在那裏工作後充分認識到了一點，只有不斷的學習，才能在競爭中立於不敗之地。在學校裏也許有老師分配説今天做些什麼，明天做些什麼，但在這裏，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要儘自已的努力做到最好，一件工作的效率的高低就會得到別人不同的評價，進而會影響別人對你的印象。在學校，學習的氛圍比較濃重，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而在這裏是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是現在還是未來，都存在着競爭。所以我在競爭中就要不斷學習別人工作上的優點，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力，這樣才能為以後的社會生活打下良好的基礎。

在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這麼簡單，但為什麼書本上的知識讓人學得這麼吃力呢?這是社會與學校脱軌了嗎?不過有很多時候我也要用大學學到的方法去解決問題。也許老師説到的是正確的，雖然讀大學不一定就更好的走入社會，但是也算是進入社會前的一個重要環節，我們學的只是一種學習思維，一種能應付所有的疑問的學習方法。這也大概就是大學的意義所在了吧。這樣我們會具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題。因此我深刻的理解到作為一名合格的大學生，做社會實踐必不可少。至少應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情。

陳主管曾告訴我：“出到社會，無論你的學歷是高是低，用人單位看你的三個方面，團隊精神，個人能力和態度。”

回想這次社會實踐活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的團隊能力也得到了提高。在工作上要善於與別人溝通。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。在以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。在與不同人的交流當中，你會發現每個人身上都有優點值得你學習。這就是團隊精神。

知識的積累是對個人能力的提升非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的實踐活動，對我來説很陌生，要想把工作做好，就必須瞭解各方面的知識，不斷的學習，深入的瞭解，才能更好地做好工作。

還有在工作上要有一定的自信。自信不是盲目的自誇，而是對自己的能力做出一定的肯定。雖然我們社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。但其實有誰一生下來就什麼都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，精力充沛的去工作，那一切問題就變得容易解決了。

最後，我用五句話把這次實習的經驗總結出來：

第一是真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。

第二是溝通：想在短暫的實習時間內，儘可能多地學一些東西，這就需要跟領導和同事有很好的溝通。

第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。

第四是“主動出擊”：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。做不了最優秀的員工，但必須做到是最努力的。

第五是要有職業道德，在一個公司裏面做事，要對自己的工作負責，對公司的商業祕密進行保密。

這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是我一筆寶貴的財富。在今後我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識得更多，使自己在踏入社會之前就有良好的工作能力。

實習實踐總結報告篇三

從20xx年x月x日起至8月x日止，我在成都地鐵施工現場參加了為期一個多月的地鐵施工實踐學習，在此期間，學到了很多東西，收益良多。主要有以下幾個方面：

第一，通過半個月的學習，對地鐵的認識從無到有，到表面到深入。地鐵具有運量大、快速、正點、低能耗、少污染、乘坐舒適方便等優點，常被稱為“綠色交通”。地鐵經過1xx年的發展，機車車輛、自動控制、通信和信號燈技術方面都有了很大的進步，很多方面代表和體現了當今高新科學技術發展的水平，是解決大中城市公共交通運輸的根本途徑，對實現城市的持續發展有非常重要的意義。在我國，地鐵有着巨大的市場和廣闊的前景。

第二，通過學習瞭解了地鐵區間隧道施工的方法，如新奧法、掘進機法、盾構法、沉管法、明蓋挖法、淺埋暗挖法及地下連續牆法，詳細瞭解了各種施工方法工作的原理及其所適應的地層。地鐵區間隧道施工方法選擇，主要受工程地質、水文地質、地形地貌、沿線環境的要求，施工單位的技術水平、施工進度、經濟條件等因素限制。地下工程與地面工程不同，在初步設計、施工圖設計之前要對基本的施工方法確認，在此方法基礎上所做的設計才是切實可行的，施工工藝方法選擇得當，施工機械配套合適，工程往往成功一半。反之，施工機械不當，施工方法不合理，就會導致施工中遇到很多困難，甚至失敗，不得不改用其它的施工方法。

第三，這次的學習重點關注了盾構法施工，現將掌握的施工要點概括如下：

盾構始發總體方案

盾構採用整機始發。在盾構完成試掘進後，進入正常掘進階段。拆除盾構井內的負環管片、反力架等。在盾構始發時，管片、管線、砂漿等材料從預留出土口吊入隧道內，然後由電瓶車牽引編組列車將管片、管線、砂漿運抵工作面。電纜線路從預留口接入隧道內盾構工作面。在拆除負環管片後，軌線、管片、管線等材料從盾構工作井吊入，砂漿從盾構工作井放入編組列車的砂漿車內。

盾構始發試掘進

土倉壓力的設定是土壓平衡盾構施工的關鍵，維持和調整壓力值又是盾構推進操作中的重要環節，其中包括推力、推進速度和出碴速度三者的相互關係，以

及對盾構施工軸線和地層變形量的控制也比較重要。盾構始發掘進過程中，要根據不同地質條件、覆土厚度、地面情況設定土倉壓力，選定合適土壓力，並根據地表隆陷監測結果及時調整土倉壓力。

盾構正常掘進

盾構掘進掘進控制流程圖如圖所示。

管片拼裝 掘進控制流程圖 管片拼裝是盾構法隧道施工的一個重要工序，是用環、縱向螺栓逐塊將高精度預製鋼筋混凝土管片組裝而成，整個工序由盾構司機、舉重臂操作工和拼裝工等三種特殊工種配合完成。

同步注漿及二次補強注漿

盾構施工引起的地層損失和盾構隧道周圍受擾動或受剪切破壞的重塑土的再固結以及地下水的滲透，是導致地表、建築物以及管線沉降的重要原因。為了

減少和防止沉降，在盾構掘進過程中，要儘快在脱出盾尾的襯砌管片背後同步注入足量的漿液材料充填盾尾環形建築空隙。

拆卸起吊順序

(1)拆卸場地風、水、電等工作的準備到位;

(2)盾構機械構件部分、液壓部分、電氣部分標識;

(3)盾構機出洞，主機與後配套的分離，拆解液壓電氣管線;

(4)主機拆卸起吊順序：刀盤→螺旋輸送機→盾尾→管片安裝機→前體→中體;

(5)中體、前體、刀盤、盾尾、螺旋輸送機均需由260T履帶吊機和90T汽車吊機配合拆卸、翻轉、吊出;

(6)拆卸井內後配套拖車行走軌道鋪設完成後，方可進行後配套的拆卸吊出;

(7)海瑞克盾構機後配套的拆卸起吊順序：連接橋→一號拖車→二號拖車→三號拖車→四號拖車→五號拖車;羅威特盾構機後配套拆卸起吊順序：連接橋→一號拖車→二號拖車→三號拖車→四號拖車→五號拖車→六號拖車→七號拖車→八號拖車→九號拖車;

(8)拖車間拆解管線和連接杆，拖車由電瓶機車牽引至拆卸井，再由260T履帶吊機吊出。

通過半個月的學習，雖然對地鐵有了一定的認識，但距離全面掌握地鐵施工還是有一定差距，以後要繼續深入的學習，提高施工理論與實踐水平。