企業實習心得體會（通用16篇）

企業實習心得體會 篇1

人生，都是在一步一步地嘗試而走向那個好的自己。人總在追求做真實的自己，可那個真實的自己，並不是最好的那個自己。而讓自己成熟的方法，只有經歷。人的成熟也不在於年紀，而在於經歷。只有經歷，看過更廣闊的世界，接觸不同類型的人，才會在感悟與學習中修正自己。修身、養性、齊家。而是否治國、平天下，看個人志向。

在進入公司之前，有過兩年的銷售經驗，見過各式各樣的客户，處理大小繁雜的事務，原以為自已有足夠強大的內心，足夠與人相處的經驗，可進入一個團隊，一個組織，才發現自己欠缺的是那麼多。做客户回訪需要技巧，使用辦公軟件需要方法，整理倉庫需要規則，凡此種種，都是學習。

我的工作內容很簡單，但是一個需要細心的工作。工作的主要內容就是做好倉庫配件的出入庫登記，核算物流快遞費用，填制維修明細表格等文職工作。這些都是很基礎的工作，但也恰恰考驗了一個人是否用心。比如倉庫的配件是否能夠全部熟悉，歸置的位置是否清楚，能否按時清點數量，能否保持辦公室的整潔，這些都是工作的細節，能把細節做好的人一定也不簡單。

從基層做起，是需要適應與耐心的。與之前的工作對比，無疑是截然不同的兩份工作。銷售就像打仗，而售後則是堅強的後盾。前者在前線奮勇殺敵，而後者在軍營準備彈藥。一個軍隊，離不開前線的士兵，也離不開後勤的戰友;一個家庭，離不開工作的丈夫，也離不開做飯的妻子;一個企業，離不開銷售的同事，也離不開文職的員工。只有在基層，才會深刻體會身處其中的心情，感受渺小的無力，只有感受得深刻，才會有動力去改變現狀。所以，一份工作，只要用心，都能學到東西，都會有不同的感受，從而不斷地給自己定位，再不斷修正自己，找到那個最好的自己。

人這一輩子，最幸福的事情莫過於一邊學習一邊工作。在工作中發現的問題，可以馬上在學習中修補。我很感謝能有這樣一次實習的機會，期間我發現自己很多問題，我還有時間去找到修正的辦法。提前接觸社會的好處就在於，人在校園時犯的錯誤付出的代價是最小的，不必等到需要承擔責任的年齡再去付出。

很感謝有這樣一次機會，讓我看到自身的問題;很感謝有這麼多熱心的同事，給予工作上的幫助與生活上的開導;很感謝有這樣一個平台，讓我感受到一個團隊的凝聚力。雖然實習的時間很短，但是學到的東西很多。與人的相處，説話的藝術，市場的規則，都是很深的學問。我不能事無鉅細地表達很專業的工作總結，但內心的感受是最為真實的文字體現，有了感受，就會想要改變與修正，還是會繼續用心，持續學習。

企業實習心得體會 篇2

實習，是行業新人將理論知識同生產實際相結合的有效門路，是增強其大眾性觀點、勞動觀點、工程觀點、責任心和使命感的一種道路。所謂讀萬卷書，行萬里路，沒有經由實踐考驗的理論永遠都是誇誇其談。我剛從學校畢業，雖具備較強的理論知識，但對於生產一線接觸不深，實際經驗則是赤貧如洗。所以，我十分愛護和器重這一次難得的實習，感謝領導給予的實習機遇和南光公司提供的實習平台。

到南光實習之前，我所接觸與煤礦有關的知識都是來自書本及文件上的一些法律法規和相干的行業尺度等，例如《中華人民共和國安全生產法》、《煤礦安全規程》等。雖説是採礦專業畢業，但所學知識以非煤類礦山居多，因而對局部煤礦開採專業術語不甚理解，例如 “一通三防”、“一炮三檢”、“ 三專兩閉鎖”之類的煤礦開採專業術語等都要查閲相關資料才能瞭解。對於有些文字性的容易理解，然而有些什物性的設施在沒有接觸前理解起來就有些吃力，如“一坡三擋”、“四對八樑”和各種通風構築物等。在南光實習的時間裏，通過跟班、及向師傅們討教，我對採煤現場有了更為全面的認識和播種：採煤工作面的施工組織、設備設施、安全防護等等。通過實習及查閲資料，對南光公司的採煤工藝流程、設施裝備裝置運行、現場施工管理、公司制度、安全系統等等有了較為具體的瞭解。我認識到煤礦生產是一個龐雜而有序的系統，它由採煤系統、掘進系統、提升運輸系統、排水體系、通風系統、供電系統等六大系統組成。其中採煤系統是重要的生產系統，煤礦所有的生產組織都是環繞採煤系統安排的，排水、透風、供電系統則為煤礦的生產提供安全保障，晉升運輸系統承當着物資和人員運輸的任務。

跟班與一線工人接觸，我認為他們是辛勞的、巨大的、也是充斥智慧的。他們在狹窄的功課空間中工作，忍耐惡劣的工作環境，天天都與粉塵跟存在腐化性的鹽水打交道;他們臉鋪滿煤灰，只見眼睛的滾動，他們或多或少都有必定的職業病。每當碰到地質前提惡劣地段的時候，工程量就會加大，工作時光也絕對加長，不僅如斯，他們還得想盡各種措施來處理並改良工作條件以保障平安出產和工程品質。然而在這樣環境下，他們都沒有抱怨、不急躁，由於在煤礦安全生產來不得半點馬虎，更因為他們熱愛這份工作，實在的做到了幹一行愛一行、專一行精一行。由他們的工作環境、刻苦刻苦的精力與我當初的環境和浮動的心，讓我感到應當沉下來好好的學習專業常識，將實踐和實際相聯合，施展翻新精神，以改善煤礦工人的工作環境。從他們那裏學習到要酷愛自己的工作並踏實工作，面對難題不能亂了本人的陣腳，堅持安穩的心態，要信任方式總比困難多，理出脈絡做出計劃來處置艱苦並終極克服困難。

每次隨着師傅下井，都是與工人同時入井和出井。師傅每次在井下檢討的地點都很多，工作認真、細心、負責，在存在安全隱患和施工質量分歧格的地方，他們都會向工人仔細的講授，該留神些什麼，該怎麼整改，全體講得淺易易懂，讓工人輕易接受更樂於整改。有些可能及時處理的問題都在現場監督，等處理好了再到下一個地方;有些不能現場處理或者缺乏資料之類的問題則通過就近的一個通信電話告知調度室，讓調度室部署職員及時來處理。不管是在工作還是生涯中，都不應該帶有拖拉的心理，可以今日做完並處理好的為何不做呢，儘量做到今日事本日畢。

在實習進程中，我從頭至尾都保持着一種觀點“三人行，必有我師”，在井下不論是值班引導仍是一線工人，他們都是我的老師，我也都虛心的向他們求教。比方從工人那裏懂得到他們所説“覆巖”的書面語就是偽頂，“閥口”的書面語就是節理等。

在實習期間，我利用此次難得的機會，嚴厲請求自己，遵照公司紀律，不遲到、遲到。認真學習專業知識，應用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些相關的最新的行業規範及國度有關劃定，從而進一步堅固自己所學到的知識，努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合。在師傅們的悉心關心和指點下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。在圖紙方面，井上、井下對比圖，採掘工程平面圖，通風系統圖，井上、井下配電系統圖等重要的圖紙均有一定的瞭解，能夠看懂，然而領悟得還不夠透徹，還必須增強學習和理解。能夠看懂《採(掘)作業規程》裏面的文字資料及附圖。南光公司礦井為中等水災、高瓦斯礦井，我對防治水、煤(巖)與瓦斯(二氧化碳)凸起避免以及瓦斯抽採方面的知識瞭解甚少，但我會在以後的工作學習中加強對這方面知識的提高。

古人云：“學，而後知不足也”。通過實習同時也發明自己有許多不足的處所，對以前所學過的理論知識懂得得不夠透闢，把握不夠堅固。學習要精、要專，更要謙遜踏實，一定不能眼高手低，要從一點一滴學起，從一點一滴做起。知識需要點滴的積累，在學習中不能因為渺小而疏忽學習，甚至不屑學習，勿以善小而不為，我們學習一定要當真踏實、循序漸進。學習貴在堅持，只有不斷地學習才幹夠不斷的提高，成就的獲得要靠教訓的積累，這種積聚就要靠堅定不移的學習，興許學習對良多人都能夠做到，但要保持下去就須要付出艱難的盡力。

一分耕耘，一分收成，我今天所有先進與師傅們的領導和幫助分不開。在以後的工作中我將不斷求真求實、不斷磨難自己、不斷學習新知識、掌握新技巧，不斷提高自己的業務程度來滿意工作的需求、服務社會。

通過本次實習，我學到了很多課本上學不到的貨色，增加了見識，寬闊了視線，並對煤礦井下安全生產有了更深的意識：

1. 安全教育的形式

要一直加強安全教育的實效性，着力構建安全教育的長效機制，實現安全教育的畸形化、軌制化、標準化。安全教育不僅要保證數目，更重要的是保證質量，切忌搞一刀切、一個模式。其它企業一些運行的很好的方法辦法，只能鑑戒參考，嚴禁情隨事遷的照抄照搬，必需根據企業本身實際情形，依據不同的工種、不同的崗位、不同的人羣，公道調劑。發展不同情勢的、富有針對性、職工膾炙人口並易於接收的安全教育運動，如掛曆、圖片、影像材料等，把對職工安全理念的培養、思維行動的領導，直接融會到安全生產過程中，到達人人講安全，事事講安全，不安全不生產，所有為安全讓路的狀況的環境。

2. 要把保險教導作為一項長期性的主要義務

把安全教育作為一項長期性的重要任務，貫穿於安全生產的全過程中。要把安全教育工作作為一項長期性的工作來辦，僅靠一兩次的教育就讓職工始終按章作業正規操作是不太事實的。必須做到常抓不懈，堅持不懈。不要等出了事故緊一陣，開展活動忙一陣的做法，更不能靈機一動, 乍寒乍熱。要樹破長期抓的思想，切實把安全教育作為一項長期性的重要工用任務，制訂久遠規劃，連續不斷地對職工進行安全教育，使職工真正在思想上認清：“煤礦安全生產最大最危險的隱患是人的不安全意識和行為”所造成的，但“安全事故都是由違章造成的”，“違章作業就是自殘，違章指揮就是殺人、犯法”，從而穩固建立“安全第一”、“人的性命高於一切”的安全價值觀，自發地抵制“三違”，闊別“三違”。

3. 職工是安全教育的主體

安全教育必須堅持以人為本，重視研究職工在安全生產過程中的思想、行為變更法則，研討不同檔次的職工羣體對安全生產的心理需要，研究防備為主的安全教育內容和手腕。要繚繞不同時代、不同階段、不同節令的安全工作情況，針對常見事變的類型和產生地點，針對安全軟弱地點、單薄人物的詳細情況，有的放矢地對職工進行教育。要把以人為本的思惟教育與法律束縛、行政監視、經濟和賞罰等多種手段有機結合，貫串於企業治理、生產經營、法律法規等各項制度中,這樣能力有效地增強安全教育的整體能力，提高安全教育的實效性。要不斷立異教育形式和載體，踴躍摸索安全教育的最佳方案。

總之，安全是人類生存的基本因素，安全生產更是我國公民經濟和社會發展“”計劃提出的策略決議。“安”者，安寧和諧也。個人之安，則舉家歡顏;家之安，則户納千祥;國之安，則國運鼎盛;宇之安，則萬物和諧。

時間一晃而過，在南光公司的實習行將結束。這是我人生中彌足可貴的閲歷，也給我留下了出色而美妙的回想。在這段時間裏公司給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充足感觸到了領導們“海納百川”的胸襟，感想到了煤礦工人“不經歷風雨，怎能見彩虹”的英氣，也領會到了他們的艱苦和動搖。“團結”、“拼搏”、“協調”的南光精神始終鼓勵和沾染着我，我也一定會將它秉承和發揮下去的。

在這次實習過程中，師傅們廣博的學識、謹嚴求實的工作立場以及對咱們不知疲倦的教導，都將使我畢生受益，是我畢生可貴財產，我將銘刻於心。在以後的工作中，我還會持續的向師傅們請教養習自己未曾真正控制的知識，以進步自己的綜合才能，為當前更好的工作打下堅實的基本。

值此實習停止之際，再次向師傅們致以高尚的敬意和衷心的感激!同時感謝對我贊助過的南光公司其餘的職工，謝謝你們對我的輔助和支撐，讓我感觸到南光公司廣大的胸懷。

企業實習心得體會 篇3

十多年的寒窗苦讀，終於可以派上用場了。帶着一股年輕的衝勁，踏上了進入我那漫長的職業生涯的第一塊試驗田。然而在現實中我發現了在大學校園裏對未來對社會的理解是一種理想，而在現實生活中理想和現實之間的差距又是如此之大。

我所在的實習單位是廣州市來同科技有限公司。租好了房子，安頓下來，調整好了心情，換上了乾淨的衣服，準備好了去大幹一場。

可是真正實習了我才發現，怎麼總是覺得找不到感覺，我確實是留心的學習，觀察前輩的每一個工作步驟，每一個細節，可是覺得真正的東西卻怎麼也沒有掌握，時間久了發現自己好象只是一個跟班的，幹苦力的.我依然沒有從前輩那裏得到他的真傳。眼看時間一天一天的過去，我開始考慮為什麼會是這樣?細細的琢磨之後發現其實我和前輩之間有一層無形的隔膜，它使我們成為兩個毫無聯繫的獨立體，使我不能夠和他真正的溝通交流，這個隔膜成為了阻礙我學習的屏障!這時我想起了班主任在我們實習之前對我們説過的話： 實習重要的不是怎樣去提高自己的業務水平，而是怎樣去處理好人際關係。 直到現在我才真正領悟了這句話的真諦!

回想起來我確實沒有把搞好人際關係作為重點， 前輩不是大學班主任，他沒有義務教你，雖然我從來沒有出過什麼差錯，都是聽記者老師的話，做好他交給我的一切。我每天都像是一個旁觀者每天隨前輩工作，看着他用非線性編輯機把片子編好，然後播出。除了這些我們沒有更多的交流。日子久了也會另前輩反感，因為天天身邊都會跟着一人，又什麼也不會，他會把你當成一個負擔。這是很失敗的事情，因為這樣前輩和我就永遠都會有距離，設想一下對於一個陌生人你還會把子幾多年來積累得經驗毫無保留的傳授給他嗎?這樣的情況對自己的實習太不利了。

其實我和前輩之間沒有一個很好的溝通也是有一些外界因素，語言不通是一個大障礙， 前輩是純正的廣州人，普通話不太會，這樣你就在這種語言環境當中孤立出來，覺得永遠不能容入。其二就是地方性的差異，同時也影響你説話的方式是否被人接受。如果這兩樣問題解決了，那就萬事大吉了。

所以這次實習給我上的最重要的一課，不是業務水平的提高課程，而是在社會上在工作中人際關係的處理是不可忽略的重要環節!社會畢竟不是學校。

企業實習心得體會 篇4

彈指間，不知不覺我來公司已經一個多月了，對於身邊的人和事開始變得不那麼陌生了，伴隨着實習漸入尾聲，也在同時宣告着我即將走上我的職業之路，兼具嚮往和挑戰。由於一些大大小小的事情干預着實習計劃，整個實習階段是以斷斷續續的形式進行着的，四月份的實習見聞好像是很久遠的事情了，即便如此，當我靜坐回味，實習中的點點滴滴又開始浮現在腦海中，整理思路，實習的輪廓便自動生成。

整體而言，實習涉及不同的部門、不同的工作，依次經歷了車間、倉庫、IT部、出口部。是對將來可能與工作相關聯的事項進行一個簡單的瞭解和掌握，歸根結底每一步的學習都是為後期開展財務工作做鋪墊的。就拿車間實習來説吧，可能對製造業這一塊比較陌生的我經過從貼片車間到插件車間再到組裝車間的學習之後，開始瞭解了現代的製造行業產品是怎樣經過一系列的工序之後製作出來的。每個部門的實習都是先聆聽主管人員作了一個概括性的講解，再安排崗位實際操作，而每一次學習都碰到了不同的問題，如果説對實習過程中的所見所聞所感都一一道來的話，未免會有長篇大論之嫌，現就簡要的回顧一下我的實習見聞吧。

貼片車間是我實習的第一個車間，這個車間的員工們主要是完成各類面板的貼片，包括機器貼片和人工貼片，剪腳、刷錫、燒程序、爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐後查板等工序。在貼片車間的實習讓我見識到了高科技的高，一塊小小的面板在機器的控制下可以實現從自動取板、打孔、取芯片，貼芯片等各種動作，尤其是機器作業的精、準、快不得不讓人為之驚歎，在機器的“玩轉”下可以完成某些人工較為困難的工序，並且公司也正是採用這種高科技的SMT生產線大大減少了勞動力。當然貼片車間不僅僅是由幾條功能龐大的自動生產線構成的，還有部分工序是需要人為去修正與補充的，如手工貼片、刷錫、扭螺絲、剪腳、烙鐵、燒程序這些屬於半機械化的工序，並且就自動化生產而言也是會時不時的出現故障的，需要有專業人士在聽到報警聲之後去調試的。來到插件車間可以發現這裏與貼片車間是天壤之別的，雖然其就坐落在貼片車間的隔壁，也可以清晰的耳聞貼片車間傳來機器打孔的“嗒嗒”聲，但是當你處於這個車間時，你會被整個車間的井然有序所感染，進而忘卻了外界傳來的雜音，這裏除了傳送帶上自動流動着的半成品之外，員工們都在默默地埋頭幹手中的活，有的是左手插電容右手插三極管，有的是左手插排插右手插排母·····還有諸如三極管、二極管等插件，員工們不停地重複着，都沒有多餘的動作，產品的插件速度決定於傳送帶第一道工序工序者，一般情況下這道工序是由老員工操作，同時後面的員工啊也可以根據自身的速度調節一小段傳送帶的速度，如此才能一方面保證傳送帶的總體速度，另一方面又靈活調節不同工序所需的時間差異，從而達到一個最佳速度。傳送帶上最後一道工序也是由老員工操作，他們對於前面的各道工序都有一個熟練的掌握，因為這是一個糾錯補漏的環節，對於流到他們手中的已插件完畢的面板他們可以一眼就發現哪個插歪了，哪個方向插反了，哪個又是沒到位。

經過檢查後的面板的下一步是剪去面板背面過長的腳，再就是拿到檢測環節去實際試驗，將製作好的面板放到數字機裏面去測試是否合格。當一塊塊空白的面板被貼片車間和插件車間加入的內容並檢測合格之後被運往半成品庫，而後作為組裝車間的加工對象，我便尾隨這些半成品來到了組裝車間。我和羅瓊在二樓車間扭螺絲時抱怨手痠痛，肖助理曾笑我們沒去過組裝車間，那時不已為然，當駐足於實地時，隨着那一陣陣“隆隆”的敲打聲，聲聲鏗鏘有力，我便懂了，懂了這裏更似體力車間。這個車間的員工們主要是將那些半成品組裝起來，裝好之後還不夠，那些高頻頭之類的

產品是常年暴露於外面受風吹雨打，所以為了延長這類產品的壽命就要做防水加工，在那些外殼上面的縫隙處塗上膠水，待膠水乾了用機器吹氣檢測是否有漏氣。多次檢測後方可包裝。數字機和機頂盒的組裝分在後面的幾條線上，這些產品的組裝工序很類似，都是貼銘牌、連AV線、震機、稱重、包裝等,這兩種機型長得也很類似，但是內容卻有很大的差別，內容決定其功能，機頂盒要插卡使用，故機頂盒主要是在國內銷售，而數字機主要是銷往國外。

三大車間在我的走馬觀花似地學習之後，我來到了倉庫學習，倉庫分為材料庫、半成品庫以及成品庫，材料庫有很多貨架，不同的材料根據重要性分為A類、B類、C類，分別擺放在不同的貨架上由不同的員工負責，對不同的類別的材料的盤點要求是不同的，對不同的類別的材料的盤點時的盤盈盤虧的懲處也是不一樣的。材料種類繁多，但是每一種材料有唯一的料號，倉管員們就是以此來收發料的，久而久之就能夠很迅速的找到某一種材料的具體位置，而對於材料他們只有一個大概的概念，細到具體的型號他們是説不上來的，也無法説出材料的容量等。若是要知道容量的識別方法就只有去向車間的管理人員們諮詢。半成品庫和成品庫也是類似的，只是這些產品是用貨板置於一堆。半成品庫的材料分為機構材料、板類材料。前框、上蓋、底板、遙控器、AV線屬機構材料，這類材料中多數是購進的，電源板、面板、面板、主板、接線板屬板類材料，銘牌有VENUS、Jameson、Galaxy等。材料有有鉛和無鉛之分，含G的是無鉛類。成品庫的就是組裝車間完工後的產品，很多箱子都是長的一樣的，但是是倉管員則根據外箱上的嘜頭區別產品來發貨，正嘜是產品的名稱，側嘜是各個箱子的裝箱數量和淨重、毛重等信息。

在學習了產品的一些實物知識之後，我對從最初的購入原材料到最後的銷售產品的流程是怎樣在計算機上反映的，這恐怕只有IT部的員工最熟悉了，他們控制着整個易飛系統，生產車間和倉管人員只對其為其政熟悉，卻沒有一個完整的概念，時常是當各個崗位的員工不知道怎麼操作時就來向IT部的高手們求救。IT部的人比較忙，就只給了我易飛系統的一些電子教材，讓我在那裏自學。

自學了兩個上午後他們建議我去出口部再加強一下外貿這一塊的知識，於是在人事的安排下我來到了出口部。出口部的朱經理很有耐心，他將出口環節的從接單到出貨結合易飛系統簡單介紹了一下就讓我去跟小王學習，小王跟蹤接單這塊，她在在收到合同、會籤表後給到相關部門做合同評審、技術評審，合格後傳訂單下單通知到有關部門，接着是錄入客户訂單，再給到資材部讓他們評交期，最後她會在系統裏錄入交期。剩下的就是生產部門去加緊生產了，合同籤的交貨期快到的時候，業務員們就會提交出貨申請單給出口部，出口部的歐陽根據財務審核的資金是否到位再決定是否出貨，若到位則通知生產部、資材部能否安排出貨，然後開出貨通知單，經財務審核數量、金額是否與系統一致後開銷貨單，接下來是申請車輛，將合同、發票、裝箱單、報關單、報關委託書等交給運輸部由司機帶到深圳，這樣出口這裏算是完成了。此外，歐陽還跟我講述了一下一般貿易和加工貿易的區別以及國際交易中的三種貨運方式FOB、C&F、CIF的區別。

雖然每個部門在經過多年的實際運作，已經形成了一套最佳的工作方法，並且方法也是在不斷更新與改進的，但是對於一些細小的問題是可能還是會有疏忽的地方或者説存在着計劃趕不上變化的時候。一次偶然的機會我到倉庫去盤點，在半成品庫的一個角落的貨板是濕的，原來是天花板上有一根管子裏偶爾會滴水下來，上報了也沒有人即使的去修理。還有就是成品的擺放也很亂，要盤點一種成品時可能要在整個成品庫尋個遍，不僅如此，有些甚至出現竄倉庫的現象，這樣就不能很好的時時管理好庫存品。在月底與客户進行欠款對賬時，也有客户反映售後產品維修、開票不及時等的情況。出口部的同事們也抱怨現在的出口流程比以前的要複雜多了，每個單都要跑很多個部門去簽字。公司現在走在上市的路上，這些問題是必須正視的，不管是複雜的程序還是細節問題都只是短暫的，待到上市成功那麼一切都會變的更加順暢，會有制定更及時的應對措施、優化工作程序，處在此階段的我們，作為公司的一員，需要做的是努力完成工作，積極配合公司走好每一步。

本次實習可以説是我踏入社會生活的第一步，之前的我是一個純學生，但是通過這次實習我慢慢的過渡為一個無論是從思維方面還是從心態上都有了另一番感悟。

首先是我越來越感受到了有些事情是看似簡單而實際上是不那麼簡單的。處於新手階段由於不熟悉而顯得笨拙不堪，做起事來常常出錯，這時需要的是更多的練習，用熟能生巧可以彌補;而當成為一個老手之後呢，這樣的人長期從事着某個崗位，對工作已瞭如指掌，但是上班就是日復一日的重複某個於他們來説很簡單的工序，如插件，如扭螺絲等等，有想法的人都會覺得生活太過於枯燥乏味，能長時期的堅守着也是不簡單的。

其次是企業文化是一個公司的精髓，一個制定有良好企業文化才能吸引更多的良才將士，企業文化當然不僅僅似乎公司制定的那些規章條例，更多的是現實生活的可見的我們切切實實體會的工作和生活氛圍。相對一個高競爭高負荷的企業，大多數的人還是寧願選擇工作環境比較和-諧的企業;相對一個凌亂不堪、垃圾漫天飛舞的環境，試問誰人能忍?誰人又趨之?保持一個乾淨整潔的環境，創造和-諧的氛圍，是對國家政策的積極響應，也是對自己健康的一種負責任的態度，儼然這樣的企業在今時今日的社會也更具發展的潛力。看着公司牆壁上掛着的那一幅幅名人名言，也許他們來自國外，也許員工們不都看的懂，但是隻要一個人看懂了並行動中，那麼這樣的行動將感染身邊的人於無形中。

最後還想説的是心態年輕的人是最具魅力的，這是我在離校工作後的最大的感受。生活中遇到年幼者也必然遇到年長者，在與年長者交流的過程中，他們中有些人雖飽經風霜給人的感覺卻是青春依舊，因為有一顆年輕的心，他們平易近人，他們對生活積極樂觀，對工作活力四射，與時俱進，不斷的更新知識，與他們交往猶如朋友之間的切磋，在他們身上彷彿沒有了年齡的痕跡。曾以為自己很年輕，生活圈裏的朋友同學多屬同齡人，一直也以在校生自居，彷彿學生就是年輕的表徵，可是離校後發現那麼多那麼多的年齡很小的人早已在社會上混了多年了，跟他們相比我彷彿起碼不再年幼了，也不允許自己再幼稚了，當生活從四面八方侵襲而來的時候我得學着像一棵樹一樣傲然挺立着。有一句話説的好，要想進步就跟着牛人跑，我想那些牛人們正是用他們對工作對生活對未來的激-情來作為跑在路上的動力吧，所以我也要開始學着堅持着的跑起來。

一個多月的所見所聞所感遠遠不止這些，時而湧現一些零零散散的記憶碎片就留給我在閒來獨自咀嚼回味了吧。

時鐘在馬不停蹄的走着，我即將遠行，燕姿輕唱的“我遇見誰會有怎樣的對白?”在耳畔響起，彷彿在訴説着那些未知，未知就會莫名的產生恐懼，我努力着試圖掩藏不讓眼神中流露出一絲絲遲疑，我知道這樣的一條路上的我讓多少人驚歎着，又讓多少人牽絆着。腳下是上下求索的漫漫遠路，唯有踏實走才好!

企業實習心得體會 篇5

大二下學期快接近尾聲，學校安排一個月的實習。我有幸應聘到江西鷹鵬化工有限公司品管中心做化驗，很慶幸貴公司提供這個學習的舞台，感謝老師和上級領導的栽培和關懷。

來到鷹鵬已有半個月了，學得東西也很多，中控樣品幾乎都已掌握:

1.無水酸(ahf)，有水酸(bhf),工業酸(ghf)，h2so4,h2sif6,so2,so3和混酸的測定

2.鍋爐水的ph，鹼度和cl-的測定

3.渣的caso4和h2so4的測定

總之，中控樣品用到的是酸鹼滴定法和碘量法。

半個月來，我就學會了取樣，做中控分析，初學者必有師傅帶領，起初到循環槽，計量槽，脱氣塔做中取酸，有點恐懼，畢竟是高濃度的hf和混酸，強腐蝕性。人必須要踏出第一步，凡是都有第一次，試過才知道難不難。後來取多了就不會怕了。見習總得要動手，動手做才是本事。感謝他們教導了我，給了我很多知識。説實話，hf並不可怕，只要懂得預防，保護自己和不傷害他人。

江西鷹鵬是個學習的好地方，這裏山清水秀，風景迷人，鳥語花香，而且員工待遇特別好，吃好住好睡好才能工作好，效率進而上升，各個部門如同飯糰一般，凝聚在一起。就品管中心還有很多要學習的，精礦，原礦，尾礦及煤的分析測定，我爭取半個月搞定，有目標才有壓力，有壓力就有動力，有動力才會去實踐，而不是付諸東流，有自信才能成就事業，自信人生二百年，會當擊水三千尺。

雖然專業是工業分析與檢驗，但我還想把化工弄懂，整個工藝流程和操作規程，需要幾年的時間才能熟透。而我只能大概瞭解一下工藝流程及產品的作用，我自認為也不錯了。

未來不是夢，夢醒要看結果令人滿不滿意，實踐是最好的檢驗方式。我相信，三個月的時間，我不能保證學得最好，至少我每天都在進步，每天進步一點點，累積起來就能實現夢想，放飛夢想，翱翔高空，相信人生會更美好，我的青春我做主，只要堅持和奮鬥，神話不只是神話，而是現實。

企業實習心得體會 篇6

“你知道煙草專賣嗎?”“知道從煙葉到捲煙經過了幾道工序嗎?”帶着莽撞與好奇，我以一個實習生的身份體驗了一回煙草人的工作與生活。努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導交辦的任務與實習工作，在得到實習單位領導與同事好評的同時，也發現了自身的很多不足。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到課堂教學與實踐工作的距離。在剛開始的一段時間裏，即使我實習的崗位是很對口的文祕，負責信息工作，也時常感覺到茫然不知所措。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。就像開頭的問題那樣，我不知道國家的煙草專賣制度，不瞭解從煙葉到捲煙的流程，而我還是一名大學生!這對於我來講，是個很大的促動。由此，我認為作為學生應當更好地適應社會，就需處理好“三個關係”：即課堂教學與社會實踐的關係，以課堂為主題，通過實踐將理論深化;暑期實踐與平時實踐的關係，以暑期實踐為主要時間段;社會實踐廣度與深度的關係，力求實踐內容與實踐規模同步調進展。畢竟在社會也是一所大學，“處處留心皆學問”，“行萬里路、讀萬卷書”。

在實習的過程中，發現煙草文祕是一項很重要的工作。作為全國性的壟斷行業，煙草企業的信息工作很專業、很規範，具有很強的政策性，對外宣傳需要好好把關。當前在報紙上所載的信息，很多是有關打擊假冒煙、走私煙方面的。這是由煙草行業的企業文化所決定的。當前煙草行業正在大力倡導“國家利益至上、消費者利益至上”的核心價值觀，很多工作都在圍繞“兩個至上”展開，對外注重行業整體形象的宣傳，對內注重各種經驗教訓的交流，整個企業奉行“高效做事、低調做人”的格言，講究實實在在地維護國家利益、維護消費者利益。

不要以為基層的煙草行業就是查查香煙、賣賣香煙這樣簡單的事情，其還有更高的追求，那就是企業文化建設，將企業從單純的制度管理上升到文化管理。企業每年還舉辦各類培訓班，對專賣執法人員、客户經理等進行崗位技能培訓，進行員工學歷教育再提升。企業人性化的舉措，使其擁有一批高素質的員工隊伍。煙草職工並非是除了做生意、執法檢查外，不會幹別的，在其中有一技之長的大有人在。在主題教育中，廣大員工緊緊結合自身工作實際，都能對企業文化建設提出自身的看法、提出進一步完善企業制度、規範企業管理的建議。作為縣級企業，每年向外發表的信息數以百計!

作為政企合一的單位，社會上有“拿企業的高工資、做機關的低效事”一説。但是通過自身的實習經歷，發現作為煙草企業，應當是“拿應得的工資，做高效的事情”。全體幹部職工一樣按時上下班，在上班期間都是忙忙碌碌，看不到有空閒的時候。整個企業運轉高速，各員工各司其職，具有很強的執行力。“一流的決策、三流的執行”不如“三流的決策、一流的執行”在煙草員工中得到很好地貫徹。以區區不到100員工，就滿足了岱山20萬人口捲煙這種嗜好品的需求，就能看出來煙草員工的執行能力。

在煙草公司實習的日子裏，我感覺在實踐中文祕工作應當注意以下幾點：

一是要及時收集資料供領導決策。對於煙草公司來講，辦公室的服務職能非常重要。召開會議、舉行專題教育，都需要準備各類資料，並彙編成冊後下發各職能科室。另一方面要收集外地的煙草信息動態，並進行適當的整理，發現有應用價值的，及時向領導進行推薦。

二是要對各科室部門的當前工作要相當熟悉。文祕不能高高在上，不關注企業當前的中心工作，不注意各部門的開拓性工作、不注重挖掘員工的潛力。要及時通過信息報道，將各類好的做法、好的經驗向上級進行介紹，對錶現好的員工及時進行表揚，充分發揮文祕工作承上啟下的作用。

企業實習心得體會 篇7

通過近半年的實習，在領導和同事們的幫助下，我感覺收穫頗多，成長很快，業務不斷熟練，綜合素質日趨提高，對做好今後的工作信心十足。現將實習情況總結如下。

一是加強對各項業務知識的學習。作為煙草行業的一名新兵，自邁入煙草大門起，我就把學習業務知識擺在重要的位置。利用工作和業餘時間加強學習，虛心請教。實習過程中，我努力學習了《煙草專賣管理規範性文件選編》以及內部的各項制度、文件，學習了煙草行業工作流程及“三員”的工作職責、工作要領。尤其是對《煙草專賣法》及《煙草專賣法實施條例》，我利用晚上時間進行了重點研讀。對工作中一些細節問題，及時向同事請教，對市場巡查、客户關係管理、送貨收款等事項都有了一個清晰的認識。通過對5·19網絡案件、6·23網絡案件等重大案件的瞭解，對煙草“破網打源”工作有了深刻認識。這為做好今後的煙草工作打下了良好的基礎。

二是努力做好實習崗位的工作。在專賣局實習期間，我每天堅持跟隨領導和同事們進行市場巡查，在劉科長及幾名中隊長的指揮和帶領下，積極參與並做好信息維護、日常檢查、線索收集、打點破網以及查處無證經營行為等工作，深刻體會到專賣人員不畏困苦、不顧安危的戰鬥精神。在送貨崗位實習期間，我不辭辛苦、任勞任怨，堅持做好配貨、搬煙、存款等工作。並善始善終，放棄休探親假的機會，順利協助本車同事圓滿完成節前的捲煙配送工作。在此期間，我還被市局(有限公司)政工科抽調一個星期，協助進行檔案整理工作，圓滿完成了領導交付的任務。

三是起草了一批文字材料。在領導和同事的指導和幫助下，克服情況不熟等困難，利用晚上或週末時間，撰寫了一批文字材料。其中包括初局長在XX年度煙草工作會議上的發言《同心同德 再接再厲 打牢基礎 繼續推進煙草又好又快發展》、《XX年專賣工作情況和XX年工作打算報告》、《**區煙草專賣局XX年度依法行政工作自查報告》、《6·23網絡案件情況彙報》等。撰寫的演講稿《責任之肩鑄輝煌 奉獻之手寫華章》受到市局(有限公司)領導以及評委們的讚揚。在時間緊、任務重、白天環境嘈雜的情況下，利用晚上時間，連續一週加班至晚10點以後，制定了140頁的《**區煙草專賣局(營銷部)總體應急預案》。同時，還編制完成了《**區煙草專賣局(營銷部)體育事業五年規劃》，協助專賣科領導和同事修訂完善了各項依法行政規章制度，得到了很好的鍛鍊。

四是積極進行信息宣傳報道。利用業餘時間，利用同事電腦或網吧電腦，積極撰寫信息報道，宣傳煙草的工作成就。共撰寫了《煙台市**區局(營銷部)精耕細作兩節捲煙市場》、《煙台市**區局實施“零售客户經營承諾制”》、《煙台市**區局“四大重拳”助推XX年專賣工作邁上新台階》等14篇報道。不完全統計，這些信息報道被煙草媒體採用或發表10篇。其中，《煙台着力打造“放心”服務品牌》被　XX年12月3日　出版的《東方煙草報》山東視窗刊登在頭版位置。

在實習過程中，我也發現了自身存在的很多缺點和不足。總結起來，主要有以下三點。一是和領導及同事們的交流少。不能很快克服新環境帶來的陌生感。有了工作任務只顧埋頭苦幹，缺乏團隊意識，限制了自身的更大進步。二是工作主動性不夠高。雖然能圓滿完成領導交付的各項工作，但還不能自己積極主動地去找工作，研究工作，缺乏主人翁精神。三是角色轉換不夠快。學校生活遺留在身上的書生意氣還比較濃，自由散漫的作風還一定程度上存在。知恥而後勇。在今後的工作中我將盡最大努力，堅決克服以上的缺點和不足。

企業實習心得體會 篇8

短短的半年實習結束了，這段實習經歷給了我很大收穫，實習工作讓我在實踐方面的能力有所增強，在為人處世方面也有些提高。整體來説，實習給我的感受還算好，雖然工作辛苦了些，但是所學的還是比較多的，而且要比在學校裏只學理論要好些。

我實習的崗位是財務出納，出納工作説真的，還是蠻複雜的。即使我已經在學校裏學習了基礎理論，但是剛開始時，因為我實踐比較少，所以一直都是被人領着走的，自己完全找不到方向。我還記入職一個月的時候，我只能做最簡單的出納工作，核算核對賬務，把主管給我的賬務信息錄入電腦，就這點工作，我都做的很吃力，主要就是因為操作能力太差了，對電腦的使用也不熟悉，所以前期的工作即使再簡單，到了我這裏還是會很難，很多工作做完，還是出現很多錯誤，都是同事在幫我改正的，不然根本完不成。

在這崗位上做了兩個月，我的技術才算是熟練一些，我的管理財務的能力才有些上升。我開始接觸比較難的財務工作了，把所有的票據進行記錄，這工作看着簡單，實則挺難的，還不能粗心，稍微馬虎，就有可能記錯數字，那要去從一大串數字裏找錯誤，真是在大海撈針一樣。我這項工作大概進行了一個禮拜，才算完成，也是經過一個星期的鍛鍊，我得速度才上升那麼一點點。實習的半年裏，學會了很多的技能，都是主觀對我培訓的。很多的技能在一開始時我是無法掌握的，必須要去不斷的鍛鍊，我大概每天下班後還會在公司裏對速度和技巧進行訓練，一點點的把速度加快，一點點的把技能給提升。經過大半年不停的訓練，我負責的出納工作才算是有好的聲色，努力去獲得了主管的認可。

通過半年實習，我對財務更加熟悉了，學會了製作各種財務表格，瞭解了出納是一個怎樣的工作，更是懂得了在與人交往時注意自己的言行，變得更加有禮貌，思想也有提升。實習讓我的理論知識跟實踐能力進行很好的結合，幫助我在財務工作上去的比較好的成績。有了這一次的鍛鍊，我覺得自己以後的出納工作可以做得更完好些，也相信自己未來收穫無限。

企業實習心得體會 篇9

時間過得很快，轉眼間我便離開學校進入公司，實習的第一週很快便過去了，這一週的實習生活我認為將會是我整個實習生涯中最重要的一週，在這一週接觸到了許多在學校沒有的東西，我也學習到了許多的新知識。

在剛剛入職的時候我表現的有點兒膽怯，在一個陌生的壞境中我顯得很不自在，對於剛剛步入社會的我來説，習慣了學校日常的作息規律，在實習崗位上我很不適應。剛開始進入公司的時候，對於自己的工作我什麼也不懂，所以剛開始公司分發給我的任務也是很基礎的，讓我慢慢的適應我的這份工作，給了我一個緩衝的過程，在工作上有存在不能解決的問題，只要我去請教同事，同事便會細心的指導了，在工作上我十分的感謝周圍同事的幫助，經過了一週時間的努力，我已經慢慢的適應了我的工作。這一週也是我從學校到步入社會的過渡時期。

在生活上，外面的世界也和大學有很大的區別，大學住在公寓裏每天到教室也就那麼幾百米的距離，偶爾上課遲到也老師也不會太在意，但是在實習的生活，首先我就需要為自己尋找一個住的地方，所以我和幾個朋友一起合租，但是裏公司有十多公里的路程，每天都需要早早的起牀去擠公交，擠地鐵上班，在上班期間也必須嚴格的遵守公司的相關規定，進入了社會要學會自己對自己負責。雖然每天都會很累，但是我依舊覺得很充實。實習的這一週讓我慢慢的習慣了生活的忙忙碌碌。也讓我懂得了生活的艱辛。

在我實習的第一週，我自認為這是我自身一個蜕變的過程，在這個過程中，我不斷的在成長，特別的是在思想上，我覺得自己比以前變得現實了，因為很多的事情，不是自己覺得自己能行就可以做到的，以前把自己看的太高，現在經過了這一週的實習，我知道了自己以前想法的天真與幼稚。

這是我離開大學參加實習工作的第一週，這一週雖然過得很辛苦，但是我卻得到了許多的感悟，面對自己的工作，只要自己在這個崗位上就應該做好，這是自己的義務，在生活中，自己也應該照顧自己不要讓家人擔心，同時自己有機會就應該努力的去學習，無論是在工作上還是生活中都可以學到許多有用的東西。生活雖然艱苦，但是我卻不會放棄。

企業實習心得體會 篇10

我來到x公司工作，在這半年多的見習期裏我在一分廠703工段學習操作生產n-甲基苯胺,現在已經到車間實習了半年多了,在實習期間，經歷了生產工藝試驗、重新改造和技術成熟三個階段，學到了很多成熟工藝所學不到的知識。產品的操作主要是看合格率、產量和成本，n-甲基苯胺的操作也是如此，如何控制好n-甲基苯胺的含量成為我們的工作重點。下面我將我在工段的半年多的操作經驗總結如下：

一、嚴格控制工藝指標

1、隨時關注水胺和甲醇的通量是否準確。2、每隔2小時定時取流水樣交由分析室做含量檢測，遇到含量結果波動較大要迅速查找原因，如果是我方原料配比或接觸温度變化，應立即調整好並在半小時後再次取樣檢測。3、定期對水胺貯槽裏的水胺含量進行取樣分析，確保原料的合格。

二、安全生產操作

1、我工段危險性比較大的有甲醇和尾氣。根據甲醇的物理化學性質嚴格操作，不可有絲毫馬虎。尾氣要隨時關注其壓力，這也是產品是否合格的一個影響因素，在尾氣壓力達到0.07mp以上時必須到現場做好排空準備防止接觸温度劇增。2、隨時關注接觸器、過熱器、汽化器的温度及壓力，並做出相應調整。粗精餾塔的温度、液位、真空度、蒸汽壓力等也是隨時關注的對象。3、每隔1個小時要對各個泵和物料存量進行檢查並做好相應記錄。

三、注重配合協調

定時或不定時的與調度室、苯胺分廠、老甲基、分析室、615工段等相關單位做好溝通工作，做到安全化、明白化工作。

在這實習的時間裏，我收穫了很多的東西，這些都是我在學校裏和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來説是至關重要的，它讓我們脱離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的瞭解。

在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕鬆的。我就是懷着這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。

我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕鬆，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是説，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對於我們來説，在學校裏有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨着與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多麼的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己!然後的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多麼的漫長了,因為這八個小時的背後是我們勞動換來的收穫。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就註定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯幹、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

總之，雖然實習的時間很短，但對我來説，收穫是很大的。我會更加珍惜我的學習，並且用實習的心得時時激勵自己。以上是我的一個簡單的總結，有不正確的地方請領導批評指正。在今後的工作中，我將更加努力，不懂的地方及時向領導及師傅們虛心請教爭取讓自己的操作技術上一個新的台階。

企業實習心得體會 篇11

實習單位：某某物流有限公司唐山分公司

實習時間：20xx年9月12日—20xx年11月24日

一.專業概述及前言

物流管理專業是為社會培養包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業;裝卸搬運和其他運輸服務業;倉儲業;郵政業;批發零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務等部分的物流專業技能型人才為目標。在校期間，本人學到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發展現狀及前景，對與我們這些畢業生來説!應該將課堂上的理論知識與現實中的操作相結合。才能更好的適應我國的物流發展水平。只有這樣才能在畢業後更快更好地適應社會，並能在激烈的社會競爭中打開自己的事業之門。

二.實習報告

1.實習目的：為更好地鞏固、充實二年學習的專業理論知識，強化實踐，鍛鍊綜合技能與全面素質。以通過畢業實習來達到理論與實踐相結合及為能更好的深入物流行業為目的，並通過實習使理論知識與實際工作相結合，以此來發現自己的專業知識與技能在哪些方面還需要繼續學習與加強。

2.實習單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業第三方物流的中外合資企業集團，始建於1992年，總部設在北京，經營範圍：國際貨運代理、國內國際快遞、第三方物流、危險品鑑定及運輸，業務範圍涵蓋了攬貨、進出口貨物運輸業務、包機、訂艙、配載、中轉、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設備運輸、超限超重貨物運輸、結算運雜費、報關、保險、國內快運、短途運輸服務、物流方案設計及諮詢業務等。

某某在全國各主要城市分佈有12個綜合物流配送中心，50個配送站點，22個國際貨運代理公司，7個保税和監管倉庫，構築起完善的物流網絡平台。

某某一貫秉承“客户第一，以人為本，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體、利益共同體、事業共同體。通過全體員工的積極創造和不懈努力，不斷提升企業的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質量，不斷為社會創造巨大的物質和精神財富，經營成為中國最優秀的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商。

在此實習期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調度的崗位工作。

3.實習過程及內容：我學的是物流管理專業，並進行過物流師的培訓經歷,對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實習提供了理論基礎，但理論和實際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實習中繼續學習各方面的物流專業知識。我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面:

(1)初期進入公司:在公司裏進行初期培訓,學習員工手冊,並瞭解公司的企業文化,管理理念.與相關的工作事項.定期進行考核,通過這些時間的學習過程,我初步瞭解了某某的含義與企業的發展歷程,和我的工作範圍,物流操作是一個系統性的作業活動是物流系統運行是否高效的關鍵,也是物流系統得以運行的保證.物流操作更能體現物流管理的精髓.

(2)開始實際操作:剛開始隨着司機師傅去客户那裏去提貨或去分供方那裏進行提貨作業,這一方面的工作內容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通,取出貨運單據仔細核對單據上的貨物內容,清點數量,和檢查貨物情況,確認無損後簽字取貨.將貨物送回場站,進行暫存.這方面的作業比較簡單,主要是責任心要強,對貨物的種類和數量和安全情況要負起責任,對出現貨損貨差的貨物應立即與上調度聯繫,對貨物情況進行確認,如是分供方的責任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據一起帶回場站後讓場站人員安排下一步的工作,對與本市內的貨物在當天下午2點之前進行派送,派送時工作人員要帶齊單據,衣裝整潔,到客户處請客户進行驗收,確認無誤後簽字,操作人員將客户接收單據和客户簽收單據第二聯留給客户,把其它單據收回場站交操作人員進行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字並註明貨物進站時間.

b.每收齊一批貨物，運單“收貨人聯”、“到站留存聯”、(運費到付業務“結算聯”)裝入透明單據袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其餘聯次交調度.

c.按照運單批次、目的站、運輸類型，將貨物分別搬入相對應的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.

d.當日集貨全部完成，登錄LMS系統作GCO錄入.

e.當日發運的貨物，必須在當日24:00時前完成DE錄入.

f.當日運輸轉分供方代理的，登錄LMS系統作FWD錄入，由始發站按照MOP的規定時限跟蹤並錄入POD。派送完成.

(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格後方可入庫，入庫後要登記批號、數量和貨位號。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據產品批號碼放於不同的貨位。 在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每週我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收並打印出入庫通知單，接着通知倉庫管理員準備接貨。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單後需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩後即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性.

倉庫管理人員應對產品的數量、質量、帳卡詳細瞭解，做到清楚無誤。此外應儘量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無鏽蝕。

我所在的倉庫位於三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫。現代企業生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統以應對大批量數據的處理。

對於一個倉庫管理系統不但要有一定的穩定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統必須符合分揀、包裝和發貨等業務流程的作業要求。因此，系統的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的。

我所在倉庫的倉儲作業基本上實現了機械化，過去的那種主要靠人工作業的現象已經基本改變。物流中心的倉儲系統一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發貨等環節。在收貨環節，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站台和場地，以及升降平台，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用於完成卸車作業。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，並打印出標籤或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨後的儲運過程中進行識別和跟蹤。

我們的倉庫根據訂單、出貨單的不同，向單一用户或多個用户發貨。一般來説，用户需要多品種貨物，因此在發貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現現代化目標的必備條件。必須綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衞等倉儲的各項活動，才能達到高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益。

揀貨作業完成後接着準備按時間發貨，包括聯繫車輛、整理包裝、明確單據等。根據這些天的實習情況，我歸納了基本的發貨流程：

1.倉管員在裝車前應核對發貨通知單、發貨點數單、備貨卡和備貨區的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數量，核對無誤後通知門衞讓裝貨的車輛進入指定裝缷區。

2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衞生情況，如衞生不符合要求則要求司機打掃乾淨才能裝貨。

3.搬運工根據發貨通知單備註欄的客户編碼，調好印章蓋在發貨通知單上，倉管員核對無誤後開始裝貨。

4.搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內，每叉出一板產品要在發貨點數單記錄整板數和尾數。

5.倉管員指導搬運工裝車完畢後，在發(送)貨單和發貨點數單上簽名，裝貨司機核對無誤後簽名，並要在發(送)貨單上加蓋“已提貨”章。

6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者，送貨單第三聯交提貨人，其它三聯交客户服務部)。

7.將發貨通知單與對應發貨單、發貨點數單和備貨卡附在一起，可根據車輛衞生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衞生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。

8.倉管員清理裝車現場的卡板，放到指定的卡板堆放區，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區，並在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。

9.倉管員在發完所有貨後，有剩餘產品放回相應發貨卡位，並將發貨卡位的產品擺放整齊。

10.倉管員發貨工作完成後，應即時盤點發貨卡位的產品數量與產品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，並查找原因。

11.值班主任打印當天產品發貨總數給倉管員核對，確認發貨數量無誤後填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。

12.以上作業完畢後將所有發貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。 在實踐中我清楚的認識到倉庫作為一個戰略物流中心，起到將企業與客户、及其他的業務夥伴緊緊地聯結在一起的重要作用。一個物流企業的倉庫是該企業的物流網絡中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務的上下游提供商，發展中的現代化倉儲相對傳統的倉儲而言已經產生了質的飛躍，現代化的倉儲不僅要實現對貨品的保存，還要對庫內貨品的種類、數量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數據銜接。而現在很多倉庫作業中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業實施變革的要求。 倉庫管理系統要服務於倉庫作業的諸多環節，不完全概括有以下諸多作業品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客户關係處理等等內容。

4.實習分析與建議：通過將近兩個月的畢業實習，結合現代技術與理論，我認為公司應該從以下幾個方面進行改善：

(1)本市的配送場站是新成立的,貨流量較小,主要是對本市的廠商進行的配件的配送,批次越來越多而批量卻越來越小，業務範圍小, 做為一個新的設置的站點，有着廣闊的發展前景和漫長的成長曆程。當前主要是開發本地的市場,以創造更多的客户.

(2)場站位置選址有待改進,地點應先在便利的交通地帶和班車開經的地方.與客户集中地區.這樣可以大大減少運輸成本.

(3)企業雖然已建立了完整的物流操作系統.對於系統的應用與信息的錄入不夠及時.提高物流信息的錄入可以使物流的運行更有效率.

五.實習總結及體會：短短的實習，轉瞬已逝。懷着戀戀不捨的心，在回望之餘發現，這短短的兩個月裏，我所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。

通過這兩個月的實習，我深切感受到了大學生活的寶貴,而那個正向我們招手的社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待着有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天不遠了。而當他望着我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。兩年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。

但是通過本次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。

同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到作為物流公司所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係;而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學習，借鑑外國的經驗和做法。

作為物流管理專業的一名大學生真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們應該多多學習以服務於社會，而我們學到的知識很少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，但具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。

志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我只認識了一些皮毛，初步瞭解了物流業的發展情況。然而在今天經濟全球化的形勢下，特別今年的金融危機在就業形式極具尖鋭的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感歎“書到用時方恨少”。 在就業競爭與學習中我們應該多多學習以服務於社會。

總而言之，在這裏感謝學校和公司給了我這次實習的機會，在這兩個月中我獲益匪淺，達到了實習的目的，增長了人生閲歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習任務。充分的利用了這兩個月，在這兩個多月裏，我對工作這個概念有了真正的瞭解，同時也學會了真正的獨立生活。

企業實習心得體會 篇12

時間過的真快，轉眼間一個月的光陰已經匆匆離去。回顧這一個月所經歷的種種可謂是記憶猶新。現將這一個月的實習總結如下。

我們自從20xx年05月30日開始進入xx集團精細化工園開始實習，到現在已經一個月有餘了。進入企業的第一天就開始了一級安全教育，使我對化工廠安全有了和很高的意識，經考試合格後，把我們分到了各個車間崗位。而我和其他五位同學被分到了興瑞化工有機硅分廠硅烷車間901單體合成工段。

把我們分到各自的崗位後緊接着就是二級安全教育和三級安全教育培訓。經過三級安全教育培訓後，使我對安全意識有了更進一步的提高，並且對有機硅單體合成這個崗位也有了初步的瞭解。經考試合格後讓我們到車間現場進行熟悉環境，由於整個有機硅是新上項目，自從今年2月份開始試車至今為止還沒有正式投產，當然在這的所有員工也就非常的累(我們實習生也不會例外)。

記得我們三級安全教育培訓一共三天，其中第一天下午就讓我們到現場去熟悉，首先就是幫設備員整理一下管道，閥門(大的閥門我們四個人才抬動，我是真的驚呆了)，墊片之類的把這些東西放在指定的位置，然後就是的打掃衞生，一個下午就這樣在忙碌中度過。到了第二天下午，還是到現場，本以為沒什麼事的，可是剛到現場一股刺鼻的氣味撲面而來，原來是在排渣漿，等我們反應過來，一個艱鉅的任務有來了。讓一個比我們少稍大幾歲的員工帶領我們去推100個油桶(很大的那種)排渣漿用的，我們一共七個人要推一百個油桶，頓時我們蒙了!

任務下來了我們總得要乾的，於是我們就開始一人一個的開始推，剛推前幾個感覺還不是太累，可是後來感覺越來越累了，可是還有好多油桶要推呢，於是接下來我們就混着推，採取接力式，這樣一次可以多推些，也可以減少推的次數。就這樣越來越累了，體力嚴重透支，可是任務還沒完成，於是我們就自己為自己鼓勁堅持，終於完成了任務，此時已經接近下班了。到了第三天，上午工藝員為我們講了有關的工藝流程，下午緊接着就是三級安全教育培訓考試。合格後，讓我們幾個跟着一個上常白班的班長到現場進行為期3天的現場熟悉階段。

三級安全教育考試結束後的第一天早上我們很早的來到了現場。跟着這個班長我們開始了下一階段的學習，由於現在試車已經結束，正在進行現場的檢修階段，整個工段一共8層，每層都有許多機修換下來的東西，比如閥門，鋼管，廢鐵，螺絲等等，都需要我們一個個的往樓下搬放到指定的位置，搬完之後就開始從8樓往下一層層的打掃衞生，由於要搬的東西太多了(有的有太重需2人才能抬動)，加之樓層又太高 ，我們用了整整一天的時間才搬完，一天下來，那才叫累啊，回到宿舍躺到牀上就睡着了。

第二天就開始從8樓開始打掃衞生花費了整整一天的時間，一天下來仍然很累。本以為活已經幹完，可以稍微的休息一下，可不料又有任務交給我們了，先是讓我們擦泵，一遍又一遍的擦，好不容易擦完了，又讓我們用鏟子把上面的污濁刮掉，説是重新刷漆，，然後是擦壓縮機等等。這一天又在忙碌中度過。

就這樣在忙碌中度過了3天，接下來就把我們均分到各個班中讓我們在班中繼續學習。回顧從進入興發到分到班中之前，讓我最大的感觸就是“累”，而且是非常的累，但同時讓我對各個設備有了大致的瞭解，對設備的大致分佈也有所瞭解，這些天的確很忙，非常的累，而且心裏也有很多抱怨，唯一最大的的收穫也就是熟悉了一下工作環境對現場有了一個瞭解。這些天就這樣在堅持中度過，同時也增強了我的意志力。

一番艱苦的磨鍊之後，終於把我們分到班中了，帶我的是一個比我大幾歲的年輕小夥，平時我叫他陽哥。跟隨着他在現場跑上跑下的，由於現場檢修，我們每個班負責一個地方，我們來上班也就是幫機修人員打下手、監護火等等。我跟着陽哥也就跑上跑下的，有時還去倉庫領東西，幾乎很少有休息的時間，當然下午即將下班時還要打掃生，同時他也教我了好多書本上沒學到的東西。其中檢修時的一天中午，突然間從6樓的一個集油器由於壓力過高噴出好多的導熱油，噴的1—5樓全是，經過一番搶修後終於把止住了。

由於每層有好多的油，車間主任命令我們用消防水把油沖掉，於是我們又開始忙的不可開交。當衝到3樓時一場不可想象的事故又一次發生了，原因是機修師傅不小心用氣割弄錯了管道，致使管道泄露再加上我們衝下來的水灑在上面，導致了失火，霎時濃煙滾滾，很是恐怖，在樓上的我們受到通知後馬上撤離，好在及時採取了相應的措施，減少了一些損失，要不一場不可估量的毀滅就要發生了。

在這短短的一天內發生了兩次事故，對於來實習的我來説，可謂是驚險萬分，讓我見識到了化工廠裏的危險性，同時安全的警鐘又一次在我耳旁敲響!但也讓我體會到平時把安全落實到位，出現緊急情況是能夠及時採取相應的措施，對於我們在化廠工作的安全還是有保障的。這次的確給我上了一場非常特殊的安全教育培訓!

回顧這短短一個月有餘的實習的過程中，感到自己確實學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且也讓自己更進一步接近社會，體會到了在企業的工作實習過程中種種經歷，使我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。

總之，實習期間累是一方面，危險也時刻伴隨着(不過安全措施落實到位，人人警鐘常鳴許多問題是能避免的)， 同時收穫也是很大的，自己也感觸很深：理論學習是基礎，但實際工作與理論的闡述又是多麼的不同，在工作的閒暇之間。

在同一些工作多年的員工的交談中，深知，在工作崗位上，有着良好的理論知識能力是很重要的，但怎樣處理好與同事的關係，為自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那麼的重要，於是也就更能體會在工作中團隊精神是多麼的重要!

其次，作為實習生的我(即將成為企業的一員)，在自身相對循環重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神，爭取為企業的發展積極獻計獻策。

短短的一個月光陰已經離去，等待我的將是更進一步的考驗，我會以飽滿職業精神去迎接人生道路上的挑戰!艱難困苦而又充實的一個月我已經堅持下來了，未來的幾個月，甚至幾年我能退縮嗎?

企業實習心得體會 篇13

這次我們系組織了一次推銷實戰演習，收穫頗豐。我總結了有以下幾點，給我的啟發很大。

以往課本的知識，在這次實訓當中有很大程度上的不同。

我們以前將銷售溝通的重點放在了銷售過程的對話上，認為提高對話中的傾聽能力，提高説話的技巧就可以提高銷售業績，這個看法有其侷限性。對於一般的銷售過程來説，的確是提高表面的技巧就可以了。但是，要真正獲得客户的深層次認可，需要的溝通絕不僅僅是説話，聽音這麼簡單，還要有對客户個採購習慣進行深度的分析和了解。畢竟，充分的準備是成功溝通的前提。

其實，在推銷過程中有許多細節是需要細分化的。如果把銷售產品帶給顧客的利益更加細化的從多方面分析，給顧客解説，。那麼，產品的附加價值相應的也有所提高，會便於促成交易。

另外，我認為推銷的精髓是把最合適顧客的產品推銷給顧客使用。在推銷過程中千萬不要一味的追求銷量或者自身的利益，而盲目的推銷給顧客。那樣，即便是促成交易，我想那將會是與顧客的最後一筆交易。長遠來講是不划算的，也不是利益最大化。

還有很重要的一點，我認為銷售人員的知識儲備一定要豐富。一定要了解同行業其他產品的性能及其特點。在銷售過程當中，作為顧客來講，一定會對所需產品做多方面的調查和對比。所以，作為銷售人員當然也需要了解其他產品的優劣，相應的做分析比較。在給顧客銷售溝通中，必須將產品的優缺點一一説給客户聽。這樣會帶給客户一種信任的銷售氛圍，體會到推銷人員的真誠。這才是真正的説服而非強賣。

最後，推銷並非只是由推銷員向推銷對象傳遞信息的過程，而是信息傳遞與反饋的雙向溝通過程。推銷人員在向顧客提供有關產品，企業及售後服務等信息的同時，必須觀察顧客的反應，調查瞭解顧客對企業產品的意見與要求。並及時根據顧客的不同需求介紹不同的產品。讓顧客真正感受到購買過程中的貼心。

總之，我認為當今社會是充滿推銷的世界，生活中處處存在推銷。給顧客一份微笑，給顧客一份真誠，還你一個全新世界!

企業實習心得體會 篇14

我於201*年3月1日到4月26日在先xx公司進行為期57天的企業實習，在為期57天的企業實習中將課堂上所學到的知識運用到實踐中讓我深有感觸，感覺自己所學的知識匱乏和實踐操作缺乏經驗，開始感覺工作無從下手不知所措，現將我的工作進行如下總結:

一、企業文化

每一個企業都應該有一個必備的流程和好的企業文化，首先客户向經銷商發提貨單然後由業務代表接單接下來將到交給出納員，然後由庫管提貨送到客户家，公司的工作宗旨是“沒有完美的個人只有完美的集體”

二、成功企業家必備的素質

一個企業要擁有一個好的帶頭人，這個公司才能向遠看向前發展，成功企業家應該心胸寬廣，海納百川，有容乃大。現在企業家如果心胸狹隘不能容人，不僅難成大事而且難以與人親密相處，企業家擁有寬大的胸懷不僅能夠收攬人心，也能體現自己身邊聚集了許多優秀的人才。還能使人心悦誠服，企業家必須有一個度量，宰相肚裏能撐船，凡事要有度量這是成功企業家的修養，既能體現領導的高尚風格又能贏得別人的尊重，胸懷是一個勵志建業的標準。企業家有強大的胸懷才能站的高忘得遠，一個企業家應該有豐富的經驗和嫻熟的工作經驗和管理技巧，並且要懂得行業中應該尊從得法律，和具備經營得技巧，對企業和員工負責有能夠承擔風險得責任敢於面對競爭對手給施加得壓力，並且要有創新意識和創新能力。

三、企業需要什麼樣得員工如果説老闆是企業得帶頭人那麼企業得員工就是撐起企業得脊樑，一個好的員工應該要有熱情積極得工作態度，對工作負責也就是對自己負責，有一個好的工作態度，應該對企業忠誠要以正值得態度去面對事情，一個好的員工不應該不好的心情帶到工作中去要和同事同心協力，要對工作抱有熱情的態度，工作要積極主動要尊重領導的決定，擁有較強的專業知識和實踐，並且應該有較強的溝通能力，一個好的員工要對自己有信心能夠讓企業自己能給的希望。

四、團隊精神 團隊精神是企業的團隊精神是一個企業的靈魂，沒有了靈魂那麼這個企業就沒有了前進的動力和方向，一個企業擁有團隊意識就能解決一切困難，團隊要有合理的團隊分工和具有較強的集體承受能力，只有有團隊精神那麼面對競爭對手就會戰勝它，只有有團隊精神就能夠可以面臨一切困難，一個完美的團隊不能計較個人的得失，一個企業擁有一個好的團隊精神那麼就會勇登高，好的團隊精神，不僅能讓企業的到成長，而且還會讓我們個人的到成長，在團隊中學會配合學會理解。

以上是我在先正達公司為期57天的工作總結其中包括了我所學到的知識和實踐的經驗，在實習期間受益良多，也為以後的實習有了一個初步的認識和了解，對以後的工作內容有了解，以上就是我的實習總結心得體會。

企業實習心得體會 篇15

伴着炎炎夏日的腳步，暑假來到了!然而我並沒有為此而放鬆下來，反而更加激動與欣喜。因為禪城台商聯誼會將在7月15日舉辦“第一屆子女參觀企業活動”!作為暑假裏的第一個社會實踐活動，我對此充滿了無限好奇、期盼。

最後在這天早上7：30，我們到了慧能職校集合，便開始了一天的參觀行程。

首先我們在慧能職校的多功能室裏進行了許多培訓遊戲，這些遊戲讓我們懂得了凝聚力對於一個團隊的重要性。同時，徐校長向我們強調了“要做大樹，而不要做小草”的觀念。想要成為一個團結優秀的羣眾，“大樹”就要起着重要的領導作用，當然我們還要用真誠去應對羣眾中的每一個人，而不是斤斤計較，所謂“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空。”彼此之間還要互相幫忙，共同分享微笑與淚水，這樣才是一個團結的羣眾。

之後，我們便乘着車，來到了豐富汽配有限公司。

進入豐富汽配有限公司後，在工廠總經理的引導下，我們來到了工廠的培訓室，由工廠的餘總親自給我們講解了一些汽車的結構以及部分零件的作用。雖然講得很專業，但好奇的我聽完後還是覺得一頭霧水。

到了吃午飯的時間，工作人員讓我們排好了隊伍，帶領我們來到了餐廳吃午飯。午飯過後，工作人員帶着我們去參觀工廠。之前餘伯伯就開玩笑地跟我們説，做這一行的都稱為“黑手”。然而一進入工廠。令我驚奇的是，這些工人們的*全都是純白色的，在工作過程中絲毫沒有沾染到一絲灰塵。之後我們看到了一些汽車的排氣管零件，還看到了許多千奇百怪的汽車零件，還有許許多多的大型機器……我們是按照生產線的流程來參觀的。這些生產好的零件全都擺放得整整齊齊，還清楚地將個別次品分類——可修復與不可修復的。帶領我們參觀的叔叔向我們講解道，在那裏每一個零件的完成都需要透過複雜的工序，事後還要有精密的檢查，確保做到萬無一失。

到了下午2：00，我們離開了豐富汽配有限公司，來到了華國光學器材有限公司。華國主要生產“鏡片”。華國的主管先向我們講解關於工廠的介紹、經營理念以及人才觀，再去參觀生產車間。“以人為本，以事業貢獻社會”是最重要經營理念之一。還有“永績經營，共生共榮，強化公司體制，致致力員工照顧”個性強調了“致力員工照顧”，將員工利益看作是企業利益的基礎，保證員工的利益與安全，這樣才會讓員工更有歸屬感與羣眾榮譽感。在參觀工廠的同時，隨處可見在走道上張貼着公司的經營理念，——“以人為本，真誠相待”員工們做到真誠相待正是企業經營、發展的關鍵。還有些提醒員工持續良好工作心態的標語，比如“在抱怨之前，先想想有沒有更好的解決辦法。”看來正是這些細微的標語讓員工更熱情、愉快地工作。(心得體會)讓我印象深刻的還有一點是華國的育人觀——埋頭苦幹，也要抬頭看看。我想：對啊，工人們埋頭苦幹固然好，但他們也不應滿足於現狀，就應要在空餘時間及時充實自我。在參觀的時候，我們經過了一間“閲覽室”，裏面擺放了數不勝數的圖書，還有些閒暇的工人在那裏安靜地看書。看來這些“埋頭苦幹”後的工人想要在那裏能“博覽羣書”，就是為了要“抬頭看看”吧。

仔細一想，其實在學校的學習正像是這些工廠經營的縮影。學習，我們也要像工廠裏生產零件一樣分清順序，整理好學習步驟，做到有條不紊，這樣一來就會事半功倍。學習的過程是複雜的，有時也會感到乏味，但我們也要記得“在抱怨之前，先想想有沒有更好的解決辦法。”，持續良好的學習心態是很重要的。當然還要避免產生錯誤，就像生產汽車零件一樣，即使前幾道工序都幾乎完美，但到了最後一步，哪怕只是出了一點差錯，也只能被歸為“次品”。然而出了錯誤並不可怕——在華國參觀時，有一個工作室的工人們專為有瑕疵的鏡片做修補，有位員工為我們講解説，這些在鏡片上的瑕疵能夠透過機器磨掉，但如果瑕疵過大，在修補的同時會破壞鏡片的規格，那“次品”也只能變成“廢品”了。所以在學習上的錯誤，我們務必及時改正，而決不能讓錯誤深化後才想到要亡羊補牢，這樣即使想要修補，也會像那鏡片一樣，破壞了原有良好的基礎，甚至帶來意料之外的更大損失。

透過這次的參觀企業活動，我瞭解到：雖然工廠與我們的學校相差甚遠，但在參觀過程中，只要我們細細品讀，這些看似與學習毫無相關的知識——大到經營理念，管理理念;小到各個生產線，生產步驟等等，將其運用到學習方法上，都能使我們受益匪淺!

企業實習心得體會 篇16

這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會次生產實習感想很多，才體會到書上所説的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。現將這次生產實習的心得體會歸納如下:

1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充;2、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支瞭解生產過程，支認識工廠，瞭解設備; 3、對專業知識的學習打下有力的基礎，為日後的專業課學習埋下了伏筆; 4、深入全面瞭解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用; 5、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象; 6、對工廠或企業的各個車間間的聯繫，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。

六，致謝

在天氣驟變的實習期間，老師們辛苦的帶隊參觀，感到非常的感動，在此，對他們表示誠摯的謝意。

坐了了十個小時的漫長列車,經過隴海線的沿線城市,我們一行百餘人來到了"九朝古都"洛陽,旅途是很辛苦的,也是很折磨人的.但是跨如洛陽這個陌生的城市,我們覺得還是很興奮的.至少是我還是很期待的,從一個江南水鄉來的孩子一下子到了中土風情的城市,更多的應該是怎樣適應別樣的風俗習慣吧,我有一個習慣,就是每走過一個城市,總會記下對這個城市的感覺,這次實習的結束,我想也不會例外的.

洛陽第一拖拉機廠是一個具有傳統歷史的老廠,建廠於1959年,該廠最著名的產品就是"東方紅"拖拉機.我們實習的地點就是這個老廠,同時的還有江蘇大學京江學院.剛到這個廠的時候,你會深深的感染到一種革命的氣息,因為這個廠的主基調顏色就是紅色,並且廠的前面就是一個碩大的毛澤東主席的雕象,據説這個雕象就是建於時期.總的看來這個廠是很雄偉也很氣派的,畢竟這是洛陽的標誌,也是中國重工業基地不可磨滅的一個里程碑.全廠職工都是統一着裝,嚴格的生產製度和安全制度,包括我們去那裏實習都要遵守很多廠的裏規章制度,包括很重要的安全制度,不然會付出嚴重的代價的.我們系對這次實習也是很大力的支持的,三個系裏的帶隊老師都很辛苦,也很負責.包括江蘇大學的援建老師也是這樣,他們對我們管理很到位.

我們住的是統一的實習生樓,因為洛陽一拖是接待很多全國高校的,就象和我們住一起的還有武漢大學,河南工業大學,河南大學,廣州大學等等,整棟樓有七層,我們分到的宿舍是十人間,有分配到被套,枕巾,牀上已經佈置好被褥等等,但是不是很乾淨的,至少看來就是如此.因此我們都帶了本校的被套套在外面.

隨便轉轉了下洛陽的城市,整個城市首先印象還是不錯的,城市環境很乾淨,這作為一個重工業基地是很不容易的,包括洛陽拖拉機廠裏面都是綠化很好.商場以"王府井"中心向四周散開,還有一條步行街,各種專賣店都有,包括一些國際品牌.但是高樓不多,沒有無錫那樣的高樓林立,樓建的普遍不高.洛陽著名的吃就是吃水席,我們有幸吃了一次,其實也就是大雜燴裏面很多湯.還有感覺這裏麪食實在多,想找個有米飯的飯店很困難,作為一個南方人,我們南邊的很不習慣.餃子,面,肉夾饃到處都有,北方的同學是不愁的,我們可慘了.