銑工實習心得體會（精選15篇）

銑工實習心得體會 篇1

為其不長的金工實習即將落下帷幕。在過去的八天中，我們組先後實習了車工、線特/數銑/數車/銑磨、鉗工、焊鈑熱等內容。雖然時間短暫，不能做深入學習，但這些天來的生活也稱得上是內容豐富，充實有趣。在實習過程中，我不僅對實際工業生產過程有了一定的認識，掌握了一些基本技能，提高了自己的操作技能和動手能力，更學習到了許多工作學習中必備的品質，初步培養了自己作為一名工程師的素養。以下是我的一點心得。

一、作息時間

在參加金工實習的這幾天中，每天我們都是8點鐘上班11點半下班，中午休息一個多小時，下午一點半又要上班，到五點才能結束一天的實習。這使我改掉了在暑假中睡懶覺的壞習慣，每天力爭早睡早起，好像是回到了軍訓的時候。這就為這一學期的學習開了一個好頭，十分有利於我們養成健康的作息習慣，幫助我們改正凌晨睡，中午起的顛倒的作息。不僅如此，這一作息規定還增強了我們的時間觀念，讓我意識到凡事要趕早不趕晚，做事留有餘地才不會是自己陷入手忙腳亂的地步。

二、保持鎮定

在實習過程中，許多工種都需要保持鎮定這一要求。比如車工，一開始未免有些緊張，不是加切身時加得太多，就是不能用適當的速度竟轉動手柄，又或者讀不對數據或是根本想不起來要做哪一步，導致了效率的低下與失敗。靜下心來好好反思發覺自己是太緊張了，於是鎮定情緒，不慌不忙的做下面的步驟果然取得了不錯的效果。又如焊接過程中，太過緊張了手就老是抖個不停，焊的歪歪扭扭，焊槍動的不是快了就是慢了。只有平心靜氣才能慢慢地推動焊槍，焊準，焊好。

三、團結協作

有許多操作過程中，需要兩名或同學共同完成工作。這時，就需要發揚團結協作的精神。像熱處理的實驗過程中，每個人各司其職，負責自己的一個環節，又互相幫助，幫其他同學服務。同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悦，金工實習更象是一個集體活動，拉近彼此的距離，填補了存在的隔閡，是大學生活中少有的幾次徹底展現集體的魅力的機會。

四、耐心與耐力

要説金工實習中哪個環節給人印象最深，十有八九的同學都會回答鉗工。一進工作間就是個下馬威。站在那兒又鋸又銼地折騰了一就連一個像樣的平面都銼不出來，那真是覺的頭暈腦脹，大受打擊。第一天結束的時候，還把錘子的羊角鋸壞了，當真是覺得自己肯定做不完了。好在其間有兩天的休息，養精蓄鋭之後再度開工，終於按時完成了任務。鉗工對於我來説是個不小的挑戰，它告訴我要不急不躁，掌握方法。只有在耐心與耐力的雙重保障下，才能出色的完成工作。

五、因材施教

在教育方面孔子提倡因材施教，在實習中我也體會到也要因材施“工”。往往達到一個目的有好幾種方法，這時就要綜合考慮精度要求，經濟效益鄧眾多因素選擇最適當的方法。比如加工一個環可以用車牀車，也可以用刨工，鉗工，磨工，甚至線切割，但是它們加工出來的精度卻不一樣，耗時耗費也相差不小。同樣是車牀，對不同的材料每次的加工深度有不同，硬剛每次就應在1mm以內，軟一點的剛或其他金屬則可以每次切削多一些。如果對不同的車刀要求又不一樣。精車比粗車的就要每次少切一些。總之，要根據根據具體情況進行具體分析。

近十天的金工實習，雖然有些累，但感到很欣慰。給我們指導的師傅都很隨和，一遇上我們不能開竅或雙手不巧時他們總是耐心一遍又一遍地給我們講解，甚至是手把手地傳授技術，平常空有理論的我們終於感到了實踐有多麼重要，倘若沒有金工實習，有一天走出校門，什麼是電焊條、什麼是台虎鉗、車牀和銑牀有什麼不同、原來螺母是可以用手工磨出來的、鑄造用的材料是沙……這些我們都不知道，還説是學工科的學生呢!可想而知，金工實習給我們的實踐性知識有何等的可貴。它是讓我們把自己當成一份鋼料，在實踐這個大熔爐裏不斷的敲打，不斷的磨練，讓我們的體魄和精神不斷的得到提高和昇華，鑄造成一塊優秀的工件!

銑工實習心得體會 篇2

為期五週的金工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛鍊了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的 五週，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來説，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

通過這次金工實習，我瞭解了鉗工、車工、銑工、磨工和數控車、銑、火花機、線切割機等的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。

車工、銑工不是由數控來完成的，它要求較高 的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓 和操縱桿組成。銑牀主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣櫃、工作台、冷卻液箱、牀身。車牀、銑牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作 用，然後就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正 確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來説，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的 加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼 起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悦使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悦只有通過親身參加實訓才能感受得到。

久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際 能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。這裏是另外一種學習課堂。通 過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲 點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較 低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

總而言之，雖然在五週的實訓中，我們所學到的對於技術人員而言，只是皮毛的皮毛， 但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到複雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工 種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了 自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

銑工實習心得體會 篇3

為其不長的金工實習即將落下帷幕。在過去的八天中，我們組先後實習了車工、線特/數銑/數車/銑磨、鉗工、焊鈑熱等內容。雖然時間短暫，不能做深入學習，但這些天來的生活也稱得上是內容豐富，充實有趣。在實習過程中，我不僅對實際工業生產過程有了一定的認識，掌握了一些基本技能，提高了自己的操作技能和動手能力,更學習到了許多工作學習中必備的品質，初步培養了自己作為一名工程師的素養。以下是我的一點心得。

一、作息時間

在參加金工實習的這幾天中，每天我們都是8點鐘上班11點半下班，中午休息一個多小時，下午一點半又要上班，到五點才能結束一天的實習。這使我改掉了在暑假中睡懶覺的壞習慣，每天力爭早睡早起，好像是回到了軍訓的時候。這就為這一學期的學習開了一個好頭，十分有利於我們養成健康的作息習慣，幫助我們改正凌晨睡，中午起的顛倒的作息。不僅如此，這一作息規定還增強了我們的時間觀念，讓我意識到凡事要趕早不趕晚，做事留有餘地才不會是自己陷入手忙腳亂的地步。

二、保持鎮定

在實習過程中，許多工種都需要保持鎮定這一要求。比如車工，一開始未免有些緊張，不是加切身時加得太多，就是不能用適當的速度竟轉動手柄，又或者讀不對數據或是根本想不起來要做哪一步，導致了效率的低下與失敗。靜下心來好好反思發覺自己是太緊張了，於是鎮定情緒，不慌不忙的做下面的步驟果然取得了不錯的效果。又如焊接過程中，太過緊張了手就老是抖個不停，焊的歪歪扭扭，焊槍動的不是快了就是慢了。只有平心靜氣才能慢慢地推動焊槍，焊準，焊好。

三、團結協作

有許多操作過程中，需要兩名或同學共同完成工作。這時，就需要發揚團結協作的精神。像熱處理的實驗過程中，每個人各司其職，負責自己的一個環節，又互相幫助，幫其他同學服務。同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悦，金工實習更象是一個集體活動，拉近彼此的距離，填補了存在的隔閡，是大學生活中少有的幾次徹底展現集體的魅力的機會。

四、耐心與耐力

要説金工實習中哪個環節給人印象最深，十有八九的同學都會回答鉗工。一進工作間就是個下馬威。站在那兒又鋸又銼地折騰了一就連一個像樣的平面都銼不出來，那真是覺的頭暈腦脹，大受打擊。第一天結束的時候，還把錘子的羊角鋸壞了，當真是覺得自己肯定做不完了。好在其間有兩天的休息，養精蓄鋭之後再度開工，終於按時完成了任務。鉗工對於我來説是個不小的挑戰，它告訴我要不急不躁，掌握方法。只有在耐心與耐力的雙重保障下，才能出色的完成工作。

五、因材施教

在教育方面孔子提倡因材施教，在實習中我也體會到也要因材施“工”。往往達到一個目的有好幾種方法，這時就要綜合考慮精度要求，經濟效益鄧眾多因素選擇最適當的方法。比如加工一個環可以用車牀車，也可以用刨工，鉗工，磨工，甚至線切割，但是它們加工出來的精度卻不一樣，耗時耗費也相差不小。同樣是車牀，對不同的材料每次的加工深度有不同，硬剛每次就應在1mm以內，軟一點的剛或其他金屬則可以每次切削多一些。如果對不同的車刀要求又不一樣。精車比粗車的就要每次少切一些。總之，要根據根據具體情況進行具體分析。

近十天的金工實習，雖然有些累，但感到很欣慰。給我們指導的師傅都很隨和，一遇上我們不能開竅或雙手不巧時他們總是耐心一遍又一遍地給我們講解，甚至是手把手地傳授技術，平常空有理論的我們終於感到了實踐有多麼重要，倘若沒有金工實習，有一天走出校門，什麼是電焊條、什麼是台虎鉗、車牀和銑牀有什麼不同、原來螺母是可以用手工磨出來的、鑄造用的材料是沙……這些我們都不知道，還説是學工科的學生呢!可想而知，金工實習給我們的實踐性知識有何等的可貴。它是讓我們把自己當成一份鋼料，在實踐這個大熔爐裏不斷的敲打，不斷的磨練，讓我們的體魄和精神不斷的得到提高和昇華，鑄造成一塊優秀的工件!

銑工實習心得體會 篇4

為期五週的金工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛鍊了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的 五週，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來説，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

通過這次金工實習，我瞭解了鉗工、車工、銑工、磨工和數控車、銑、火花機、線切割機等的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。

車工、銑工不是由數控來完成的，它要求較高 的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓 和操縱桿組成。銑牀主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣櫃、工作台、冷卻液箱、牀身。車牀、銑牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作 用，然後就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正 確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來説，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的 加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼 起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悦使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悦只有通過親身參加實訓才能感受得到。

身為大學生的 我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金 工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車 間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際 能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。這裏是另外一種學習課堂。通 過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲 點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較 低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

總而言之，雖然在五週的實訓中，我們所學到的對於技術人員而言，只是皮毛的皮毛， 但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到複雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工 種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了 自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

銑工實習心得體會 篇5

一、實習目的：

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,瞭解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

在實習期間，我先後參加了車工，數控機牀，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

二、公司介紹

機械有限公司(原青島輕工機械廠、黃海鍋爐廠)於一九六五年建廠，是國家原輕工業部定點生產食品機械和啤酒機械的重點企業，也是國家勞動部和機械部首批頒發b級鍋爐製造許可證和br1級壓力容器設計、製造許可證的廠家。企業佔地面積3.6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200餘台。

(一)主要產品：

工業用燃煤、燃油(氣)熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發生爐;氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械;造紙高頻疏機;高濃度啤酒稀釋設備;酵母添加設備;冰啤設備;卧、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。

(二)人員狀況：

企業在冊員工360人，工程技術人員50餘人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業分佈為機械製造、鍋爐製造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業技術力量雄厚，並具有一套完整的質量保證體系。

(三)公司經營狀況：

企業經營狀況良好，各項經濟指標處於同行業較好水平。企業位於青島市區工業中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設施完善，十分有利於國內外商家合資合作。

三、實習過程

我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以後，我們就開始到實習車間開始了金工實習了。我是分在了第四組，由於開始的時候車牀不夠，我們就先去進行學習刨牀和銑牀的使用。聽完了刨牀的師傅講解後，我們就先休息二十分鐘，然後就聽銑牀師傅的講解，師傅講解完後，我第一天的上午工作時間也到了。

下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑牀的使用。模擬着師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤……總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。

不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑牀的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄髒衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨牀的使用了。我一個上午也就才生產出一個工件，不過老師説比其實習的同學的質量好。

這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前後進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況……就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨牀和銑牀的時間，不過我們的任務已經完成了，所以我提前到我們班車牀開始瞭解車牀的一些情況，為接下來車牀的實習打下一些基礎。

11月1日，就開始我的車牀實習了車工是我們實習的一個重要的部分。車削是車牀加工的主要方法。車削就是在車牀上，工件旋轉，車刀在平面內作直線或曲線移動切削。在熟悉車牀的構造和操作過程後我們久開始自己動手。為了避免寫鍀太過於煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧：

(一)、裝刀在裝刀過程中，調節刀的高度的好壞，對於後面加工精度有着重要的影響。最好的方法是，在裝好後，用一個材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時候，沒有留下小圓台就行了，假如有的話，還要進行調節。

(二)、試刀在加工過程，大家都經常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。最好的方法是兩次結束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調節一下尺寸後再進刀，使餘量只留下精加工的3mm左右。

(三)、精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個的工件加工的很光亮，忽略了設計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個在設計時需要考慮問題之一。

(四)、切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的鋒利和工件的穩固性，因為這些不行的話，機牀會顫動,會影響到工件的質量，一不小心，還會功敗垂成了。

(五)、軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因為一鬆動後，它的軸心就變了。軸的好壞對於工件成敗也有着重要的關係。

(六)、冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，後頭加，這樣了使前後有了區別，影響了視覺美觀。

四、實習報告總結

以上的這些的要點是我自己在實習的過程中所學的以及自己在操作之後的心得。滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收穫，興奮之餘萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實踐和探究性。機車飛快地轉，銼刀平穩地磨，轉磨出了汗水和成果，轉磨出了甘辛和堅韌。

銑工實習心得體會 篇6

短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。

一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的,所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平台，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而瞭解和熱愛。

第 一項，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗 工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工 種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧着玩的，要時刻小心。

在鉗工實習場地上安裝了許多台虎鉗，用來夾各種工件。工作台面下襬放着鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。

鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節奏地來回運動。

剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看着鋸痕的加深，內心的喜悦驅除了手臂的痠痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由於我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程並沒花費很長時間。不過在後來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。

鉗工還需要人的耐性。

鉗工第二次時我們用了一上午只幹一件事——銼。由於一上午只銼，身體機械式地重複一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不苟的負責精神。鉗工不僅鍛鍊我們的身體，同時錘鍊我們的精神。

最 後是劃線、打樣衝、鑽孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣衝時注意不要歪了就行。鑽孔時是手動進 給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢後快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最後，我還用銼磨了一下毛邊。

我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單。但 是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。在車外圓時總會先停車後退刀，然後毛培表面會留下一條刀痕，導致失 敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由於計算數值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會吸取失敗的教訓並總結進步的，因此，在第三 天，我們組一上午就做出了六個成品!

當看到我們自己的作品得到滿分10分時,焦慮煙消雲散，快樂接踵而至。

數控的學習時間有點短，但經過老師的講解我們對其有了初步的瞭解。機械製造業的迅速發展與社會的進步促使數控機牀的產生，數控機牀是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。

數 控銑牀在數控機牀中所佔的比例很大。它對零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別複雜或難以控制尺寸的零件。同時它的加工精度高，加工質量穩定 可靠。編程簡單，我們實習時編了幾個程序並且上機牀運行了下，發現機牀對座標的精度不是很高，畫正方形時如果從一個邊的中間開始，那麼這個正方形不會閉 合。這應該是機牀的誤差。所以我對自己的程序進行了改動，讓它在正方形的頂點開始運動，這樣就可以閉合了。所以編程時要注意刀位點、切入點等

可見，理論重要，但是實踐更重要!

數 控車牀的使用範圍是相當廣泛的。它主要用於軸類、盤類等迴轉體零件的加工，編程比數銑的要麻煩些，畢竟數銑是用於平面，它是用於立體嗎!在編程時注意不可 讓機牀進給過度，否則對刀具傷害較大。數控車牀的程序輸入比較簡單直觀。編程指令不是很多，如f是機牀的自動進給功能，s用於設定主軸轉速，t是機牀刀具 功能指令，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然後再編程，要認真細緻的編程，儘量不出錯。

特種加工是指將 電、磁、光、熱、聲、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現材料的去除、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統加工方法。它適應性強，加工 範圍廣，可以達到“以柔克剛”的目的，但由於能量來源，經濟性的考慮，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產生電火花，從而產生 大量的熱，使工件熔化，已達到加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工、離子束加工等。

特種加工是最後一項，其在未來將發揮越來越大的作用。

在 此感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，我們受益匪淺，本次的金工實習——令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們 所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自 勉，有所收穫，使這次實習達到了它的真正目的。

我想在提一些我關於這次金工實習中某些方面的個人建議。

1.延長實習時間,總感覺在這麼短的時間裏學習這麼多門的工種難度較大。

2.十分先進的設備沒有見到。

最後本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解,和不倦的幫助,這些給了我很大的提升,謝謝你們

最後一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悦溢於言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。

第 二項是車牀。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車牀的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認 真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括着裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。

車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車台階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，常用設備為卧式車牀。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對着龐大的車牀，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主 要部件的控制，老師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可 開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作後老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真 查看機牀有無異常，並且在規定的部位加潤滑油，並再次強調工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。

銑工實習心得體會 篇7

實習目的：為配合完成教育教學任務，培養和提高我們的實踐操作能力，使學生理論聯繫實際，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械製造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的後續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。同時增強我們在實踐中獲取知識的意識，達到教學與實踐相結合的目的。

實習過程概述

本次實習類容包括鍛造，鍛壓，焊工，刨工，磨工，鉗工，鑄造，銑工以及車牀加工。由於工種眾多，我們的安排情況是第一次是鍛造，鍛壓，焊工;第二次是鉗工，第三次是數控車牀，第四次是磨工，刨工，銑工。在實習開始時我們看了書籍，對我們所要實習的工種有了大致的瞭解和認識，以及大致的説了一下在實習中應該注意基本常識和安全事項。比如，女生還必須要帶帽子，任何人不得戴手套進行操作。實習的基本要求是一切聽從老師的安排，不得擅自開啟動用設備和機器，安全第一。

實習由老師對將要進行的工作和機器做簡要必須的介紹和示範操作，我們需認真觀察老師的每一步動作，以免在自己操作的過程中出現錯誤。同時在操作中應特別注意安全，對於比較危險的動作需向老師請教確認之後才能操作，以免發生不必要的事故和機器故障。在實習結束時應打掃一下工廠衞生，在老師允許的情況下方可離去。

主要實習崗位和內容

車工的主要工作方式是在車牀上用車刀對旋轉的工件進行車削加工，主要是進行一些簡單的切割如切割出平面元，圓錐，圓環。操作前，老師先給我們講解了車牀的構造和工作原理，然後又詳細的講解了車牀的主要操作步驟和主要原件的操作方法，然後給我們示範的做了一個機械零件。

刨工主要是操作刨牀，按照圖紙的工藝要求，以刨刀對工件水平相對直線的往復運動來切削加工零件的工藝。這位老師還是同以前的老師一樣，先是介紹一下機器的大致機械構造如驅動系統、傳動系統、變速系統、加工尺寸以及加工用的刀具和刀具運動的距離調節和加油潤滑系統等。然後老師開啟刨牀，向我們演示了一些基本的操作技巧，如該選擇在什麼時候移動刀具，對不同的工件應該選用不同的刀具運動距離等。然後老師要求我們每一個人都去操作一下機器，去感受一個實際的操作，的確有一種不同的感覺。

磨工是運用磨牀加工工件的。磨牀能加工硬度較高的材料，也能加工脆性材料，能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能進行高效率的磨削。它的工作方式是使用高速旋轉的砂輪進行磨削加工。

老師給我們介紹了它的驅動系統，砂輪工作情況以及工件固定等一些基本知識後沒有用實際的工伯進行了加工演示。由於砂輪工作需要的條件較苛刻，所以也沒有用傳統的用機械方式固定工件的方法，而採用了電磁吸附式的固定工件方式，因為如此，它所加工的工件的擺放也有技巧，應儘量讓光滑、面積較大的面讓機械吸附，以增強工件固定的牢固程度，增加安全性。

焊工是一種實行焊接工作的工種，其廣泛地運用於金屬器件的連接，損傷器件的修復，裂痕的修補等粗加工。

老師在講解時主要是強調了焊接的技巧及一些需要注意的地方，如焊接時發出的弧光很強，對眼睛的損害相當大，所以操作時一定要用護眼罩，以免強光刺傷眼睛。由於時間的關係，我們沒有自己動手試試。

鑄造是人類掌握的比較早的一種金屬熱加工工藝，它是一種熔鍊金屬，製造鑄型，並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛壞的成型方法。

老師與我們講解了一下按模型鑄造模具的大致過程，由於有些過程不適合學生在此實習工廠中實際操作，所以我們沒有進行實際操作，只是在老師的指導下認識了一下鑄造過程中需要用到的工具，如爐具、坩堝、刮沙板等。

車牀是車牀加工：車牀加工是機械加工的一部份。 車牀加工主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過高速運轉的車刀，進行精度加工。在車牀上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車牀主要用於加工軸、盤、套和其他具有迴轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機牀加工。

老師在給我們細心地講解了面板上主要的按鍵後，還向我們講解了一些基本的機械部件及操作方法，之後讓我們自己動手自己進行了簡單的操作。

銑工主要應用於使用銑牀加工各種形狀的的工件，如齒輪的齒面、零件的鍵槽等，在製造業中是很重要的工種，特別工具零件複雜的加工工序、齒輪花鍵渦輪成形等都是銑工的“拿手好戲”，工具模具更是離不開銑工的參與。在製造業中是很重要的工種。老師首先給我們大致的講解了一下銑牀的種類立式和卧式，以及它的操作步驟和操作方法做了基本的示範，讓我們對銑牀有了初步的瞭解。

鉗工是是使用鉗工工具和設備，按技術要求對工件進行加工、修整、裝配的工種，其工作全部是要人工進行操作的，較為精細平滑的平面和曲面都得由鉗工完成。其主要的工具有銼刀、攻絲、鋸等手工工具。

老師先是給我們講解了一下鉗工用的一些主要工具，然後進行了簡單的演示，然後就讓我們自己進行實際操作，在操作過程中，他主要是強調了銼刀的使用，那就是銼刀使用時一定要保持平穩，這樣磨出來的工件才平整、光滑，而一開始的新手一般是很難做到這一點的。

實習收穫和重要心得體會

金工實習感受

從小到大第一次深入工廠並親手操作機器，讓我感到好奇而又興奮。

實習車間裏，一台台機牀運轉着，工件被一步步加工成形，雖然工件很簡單，操作過程也不難，但是工件上的每一點都融匯着師傅們的汗水，每一刀都刻着我心情。

不要小看這笨重的機器，正是這笨重的機器奠定了我們的工業基礎;更不要小看這簡單的操作，正是這簡單的操作，構成了實踐和理論的結合。這些機器加工成的工件簡單也不錯，但試想支撐現代化建設的哪一台機器不是由這種簡單的工件來的。

實習僅僅是四個半天，但是我們能學到的卻很多，對於一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋樑，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。實習滿足了我們好奇的心情，使我們的興奮感漸漸消退，但是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛，更重要的，它讓我們有了一種責任感，對社會發展的責任，對國家的責任。這種責任感促使我更加認真的學習，努力充實自己，用科技知識武裝自己，以求儘快的投入到現代化建設中。

實習的收穫：

理論與實踐

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。

金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。

我國現行的教育體制，使得通過大學聯考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自己的動手能力。

這裏是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。

通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用

實訓體驗

金工實習讓我感慨頗多。當期待新奇變成了現在的習以為常時，對車牀的那些恐懼在親自實踐了以後也蕩然無存。這兒老師既和藹又嚴格，説起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊，認認真真，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問，還好，大多數同學課聽得都很認真，輕鬆過關。觀摩課時，覺得挺簡單的，一旦幹起來才發現並沒想象中那麼容易。還好，每個小組都配有指導老師，如有疑難儘可隨時發問，老師總是耐心解答。工作時老師就在不遠處，有時候不小心進行了“非法操作”，老師會突然出現指出錯誤，特有安全感。

實習之後才知道當一個車牀操作工是一件多麼不容易的事，要熟悉每個操作步驟，要牢記每個注意事項，時時精力集中，一不小心就可能發生事故。工作環境又差，有車牀轟鳴的噪音，有切削的粉塵污染，這一切是身為學生的我以前所未曾體會過的，讓我深深感知到肩負的責任。

體會了一把規律的工作制，我想説，金工實習不僅讓我學會了很多課堂上無法學到的知識，還讓我對自己，對學習有了重新的思考和認識。金工實習，真棒!

銑工實習心得體會 篇8

聽説金工實習已久矣，大概在十幾個月以前就聽説了它的尊姓大名，但只聞其名，未謀其面。那時金工實習對於我來説就像蒙着面紗的女郎，充滿了神祕、充滿了好奇、充滿了嚮往。滿是期盼的等待着金工實習的到來。有人説金工實習是很有趣的，很好玩的，也有人説它是無聊的，枯燥的。但至於它到底是怎樣的，我只能在期待中慢慢等待了。畢竟是苦是樂?是喜是憂?是有趣還是無聊?其中的滋味，只有金工實習過的同學才能體味出來。果然上帝是很公平的，金工實習終於降臨了，終於有機會親身體驗了。十四個日出日落後有了很大的感觸。

這次實習的安排很奇怪，是第一天和最後一天非常的累，而中間的一些日子卻很輕鬆。特別是最後一天，強度很大，可以和軍訓時的強度有一拼了。不過最後的收穫也是很大的。現在詳細説一下金工實習。

序幕——鑄造、鍛壓

第一天——鑄造，感覺最多的還是新鮮，。今天還是蠻好的，有些累，所以不是很空虛，主要就是一些體力活。相對於平時上課來説也是一種大腦的休息。由於今天是第一天，內容不是很多，就是鑄造，用沙土做出兩個模型。當然今天做的是很簡單的模型。做的過程中我發現，這看似很簡單的模型製作，其實做起來並不是很容易。例如：壓土的時候用力不能太大也不能太小，太大了沙土夯的太實，不利於內部氣體的排除;太小了沙土粘不到一塊，會很鬆散。另外今天還學習了一下實習的安全教育，通過老師的講解才發現實習有時也是很危險的，並不能當做兒戲。衣衫不整啊，頭髮過長啊等都有可能是意外事故發生的導火線。

第二天-——鍛壓，我覺得説通俗一點就是打鐵。已經沒有了那種刺激的新鮮感，多了一些對實習的認識。雖然是現代化的，高科技的打鐵，不過還是對這一技術有了很深的認識。認識了打鐵要趁熱，打鐵要控制好力度和火候。看着火紅的鐵塊在鐵錘下按着自己的想象變形，有一種征服的感覺。今天出現了久違的陽光，感覺很舒服，感覺廣州的陽光有時也是蠻可愛的。充實的一天，學到了很多的東西!

發展——加工中心、熱處理、模具製造、焊接、可編程控制

第三天——加工中心，學習數控車牀，機械加工的相關知識。已經完全進入了實習的狀態。其實實習只是另一種形式學習，在這裏學到了課本上沒有的知識。老師耐心而詳細的講解使我認識到加工中心在機械加工方面的巨大功能，它可以加工任何形狀的工件。並且達到了電腦自動化的程度，只需提前編好相應的程序，將程序輸到加工中心上，它就可以自動的完成加工。不僅節省了人力，也節省了時間，提高了生產效率。今天自己用軟件設計了一個工件，並用加工中心製作出來了。雖然是一個很簡單的工件，但切身的體會使我對其加工過程有了更加深刻的認識。並且製作的過程是充滿了樂趣的，在輕鬆快樂的條件下完成實習內容。

第四天——熱處理，主要內容就是通過火花實驗辨別金屬的種類，以及加熱、淬火對金屬的硬度的影響。實習快過了一半了，已經學習了一些相關的知識了，雖然都是一些最基本的知識，但至少拓寬了知識面。鋼的熱處理操作主要有退火、正火、淬火、回火、表面熱處理等，這些都是以前沒有聽説過的，通過這次實習對這些操作有了全面的瞭解，可謂獲益匪淺。增長了不少知識。

第五天——模具製造，簡單的説就是用鈑金通過落料，折彎，鉚合製作出一個想要的物體。整個過程還是比較簡單的，比較能體現能力的就是落料的時候，要測量各個邊的長度並且精度要求較高，否則最後折彎和鉚合的時候會和理想相差很遠，甚至根本做不出來。所以落料的時候一定要小心，要不然就會為山九仞功虧一簣。折彎和鉚合就比較簡單了，一般人都能做的很好的。當然，前面的沒有做好，這一部分也是做不好的。可喜的是我的都還不錯，第一個作品是手機座，第二個作品是垃圾鬥，自我感覺都蠻不錯。

第六天——焊接。實習已經過了一半了，感覺還是有一些收穫的，學到了一些課本上沒有的東西，也沒有課本上的那麼枯燥。我倒希望這樣的日子再長一些，不過春光易逝。這是大家都很熟悉的，很常見的。但真正瞭解的應該不是很多，至少以前我是不瞭解的，當然現在也不是很瞭解。畢竟這是一博大精深的學問，不是一天半天就能掌握的。不過，還是對它有了一點點的瞭解，例如焊接可分為氣焊、電弧焊、氬弧焊等等。氣焊主要是燃燒乙炔、液化石油氣等達到高温是金屬融化達到原子間結合。電弧焊主要是依靠電起弧，達到高温是金屬融化。氬弧焊就是在電弧焊的周圍通上氬弧保護性氣體,將空氣隔離在焊區之外，防止焊區的氧化。理論上還是比較簡單的，不過操作上就不是那麼容易了。所以今天焊的元件很差勁，看來這還是需要實際的操作練習，積累經驗才行的。

第七天——可編程控制(PLC)。不過學到的只是一些皮毛，只對可編程控制有了一個大致的瞭解，例如PLC的構造組成，編程語言的種類，編程時的注意事項等等。要掌握PLC還需要系統的學習。主要內容就是用梯形圖編一個搶答器的程序，並用PLC調試，感覺還不是太難。聽説PLC已久矣，真正接觸它還是第一次，覺得功能挺強大的。應用也挺廣的，電梯啊，工業控制啊等都用到了它。可惜現在沒有時間好好的學它，其實對它還是挺感興趣的。希望以後會有時間學習一下。

高潮——數控銑、線切割、鉗工

第八天——數控銑。這一項還是比較輕鬆一些的。數控銑是用來加工稜柱形零件的機加工工藝。有一個旋轉的圓柱形刀頭和多個出屑槽的銑刀通常稱為端銑刀或立銑刀，可沿不同的軸運動，用來加工狹長空、溝槽、外輪廓等。進行銑削加工的機牀稱為銑牀，數控銑牀通常是指數控加工中心。數控銑牀可分為數控立式銑牀、數控卧式銑牀、數控龍門銑牀。

第九天——線切割。在線切割中開始總不能很好地完成線切割的原圖，總是有些線是不相連的。時間過去了，我甚至有點悲觀泄氣，最後終於耐下心來進行一次又一次的練習，不斷尋找自己失敗的原因，和同學們交流經驗，逐漸學會了基本的線切割的上機畫圖技能。看着自己的勞動成果，有一種莫名的喜悦。通過學習我們知道了電花火線切割加工是電花加工的一種。電花加工時利用移動的金屬絲，作為工具電極，以被切割材料為工件電極，按預定的軌跡，對工件進行脈衝火花放電所形成的電腐蝕進行切割加工成形。這是一個精度較高的工種，但同時，也是一個較危險的工種。在加工時，被切割的材料和金屬絲分別接脈衝電源的正、負極。在兩極之間沿金屬絲方向噴射充分的、具有一定絕緣性能的工作液。當工件接近金屬絲，距離小到一定程度上，在脈衝電壓的作用下，工件液被擊穿，在金屬絲與工件之間形成瞬間放電通路，產生瞬時高温，使工件材料局部融化甚至被氣化而被蝕除下來。在脈衝電壓的作用下，連續重複上述過程，即可連續進行切割加工。

第十天——鉗工。這絕對是一個不能不提的工種，一個讓你揮灑最多汗水的工種，一個付出與回報最不成比例的工種，一個被喻為“懶人的噩夢”的工種。想象一下如何將一跟實心的鐵棒，通過鋸、銼這兩個簡單的動作，把它做成要求精度誤差在0.3mm的六稜螺母，而且還是倒過圓角的。首先，用虎口鉗夾住鐵棒，用銼把留出來的平面銼平，再從平面起鋸12cm厚的圓柱下來，之後將另一個平面銼平，然後在平面上畫出定圓心，畫出個正六邊形的輪廓出來，再根據這個輪廓，用銼刀磨掉多餘的部分，得到一個正六變形，之後打孔，絞螺紋，最後倒圓角。雖然過程不是很複雜，但是每一個工作要是不用心，絕對不會達到精度的要求，而且很難做出個漂亮、標準的螺母。畫好線後，就開始用銼刀銼。等到大體輪廓出來後，要邊銼邊用卡尺量。並且要一個面一個面很平均的銼，一點一點的靠近數字，之後定圓心打孔。孔也搞定後，就剩下最輕鬆的一步倒圓角了，説它輕鬆，就是因為當你用銼磨了一天的平面卻怎麼都磨不平的時候，終於可以有個面是要求你不用磨平了。一天的汗水終於大功告成了。

尾聲——考試

金工實習的最後一項就是考試。一開始就聽説了實習後是有考試的，但根本不知道會怎麼考。後來聽説是開卷考試，心裏稍微鬆了一些。不過考試的時候還是傻了眼，翻書也找不到答案。據説這還是最簡單的了。可最後還是鎩羽而歸。留下了一點小小的遺憾。

結束語

14天的金工實習説長不長，説短不短。有過歡樂，也有過汗水。可以説是平時學習的一個放鬆，也可以説是工作實踐的一次學習。這裏沒有高等數學的繁複計算，也沒有毛澤東思想的無窮背誦，這裏有的只是動手。只要動手能力強，一切OK。從腦力上説金工實習是一個絕佳的休息好機會，但從體力上來説卻不盡然。有的時候是很輕鬆的，但也有的時候是很不輕鬆的。實習過程中老師的詳細講解給了我很大的幫助。這裏要謝謝那些辛勤陪我們實習的老師。不問酸甜苦辣、快樂悲傷，只要踏踏實實的走過金工實習就好。完整的經歷過就是成功。

銑工實習心得體會 篇9

説實話，我們單位這麼多年來見到的實習生沒有超過3個，或者説來的都是見習的，不是實習的，規劃局能實習什麼的，不可能讓他來操作，了不得打打字，整理一下資料什麼的，不可能接待來訪，也不可能做許可發什麼證，也不能審查規劃設計方案，也不可能送發文件什麼的，只能是見習。或許最近幾年的臨時工出的事情太多了，所以領導還是很重視這些問題。

如果是在，實習的目的是什麼呢?

我看也就是了解規劃局的基本職責，辦理一書三證的流程，知道規劃局的建築設計方案審查到底是如何操作的，農民建房是如何審批的，房地產項目的管理是怎麼做的，規劃局接訪到底是什麼情況等等。

這個實習報告真的很難寫，不過這讓我回想起剛剛到規劃局工作的半年工作經歷。把這個經歷放在城市規劃博客做一個紀念吧。如下：

剛剛到單位的時候，科室的人少的可憐，我什麼也不懂，肯定也沒有什麼人帶我，很多時候，辦公室就我一個人，於是就是負責接電話，緊急的事情就轉打給科長，然後按領導的指示處置。如果不急的就拿本子記下來，按事情的類型整理出來，然後待科長回來後，記得按處置方式來歸類，慢慢也就能應付一下簡單事情。過了不是很長的一段時間，算是學會了收件和簡單事項的接訪。

第二個事情，就是整理紙質檔案，記得當時科室的檔案很亂，大概有10個立方米的資料毫無秩序的堆放在一個小房間裏，甚至有空調水溢出來，弄濕資料，很多資料居然是80年代的，很黃很脆。在實在看不下去，自己也確實沒有什麼事情的情況下，就是一個人整理檔案，一邊看一邊歸類，整理這個資料前後花了一個月吧。此外將科室最近比較常用的資料進行了整理，特別是規劃設計文本，工作用地形圖進行了整理。最後就是對電腦裏的文件資料和cad地形圖進行了整理。記得20xx年的時候，那個破電腦是聯想家用機，速度奇慢，而且單位那個時候除了辦公室的電腦都是不能上網的，當時拷貝地形圖都是用軟盤的，優盤很少看到。

第三個事情，就是去驗線、去勘察現場，做相關專題測繪統計，做一些專題調研，為做測算做前期準備。偶爾科長也帶着去巡查施工現場，算是做規劃監察。當然陪同監察中隊的人去看現場的機會很少，倒是和局下屬測繪隊一起的時候很多，而且他們福利好的，出外業有額外補助，我是沒有補助，不過可以吃大餐，而且是在徒步十幾公里的情況下，吃得很香哦。當然也很苦，腳底氣泡長雞眼是經常的。回到室內，還要陪同測繪隊，做一些回憶，對相關資料進行完善，有必要的情況下，要做一些文字記錄，以備後查。

第四個事情，就是代表科室，參加多部門的聯合活動，基本都是一些沒有技術含量的事情，比如城建攝影展覽、衞生大檢查、文明城市創建、一些項目的聽證會、協調會等等，只要帶耳朵去聽，做一些筆記，重要的回來向領導彙報就可以了。

第五個事情，就是陪領導加班，給領導寫稿子，打字等等。記得半年大概寫了100多個專題文章，不包括一般公文哦。

第六個事情是有點技術含量的，就是給施工圖算面積，那個時候完全是看紙質施工圖，人工核算，用卡西歐計算器算的哦，煩死了。

最後一個事情，就是用cad來整地形圖，遇到項目就要搞地形，從測繪隊拷來地形圖，然後回去製作，從選址到放線定位都是科室確定好了，才再給測繪隊正式出圖。項目3次驗線後，才將每個階段的地形圖打包歸檔。竣工核實在印象里居然一次都沒有參加過。

在這些瑣碎的工作中，慢慢也就進入了規劃管理的角色，慢慢了解了前面提到的一些問題，從新人變為了老鳥，嘿嘿。

現在回想起來，剛到規劃局工作的半年內，感覺什麼都很新鮮的，很有意思，到現在，人也多了，規矩也越來越多，複雜情況也越來越多，工作越來越難做，汗的。

銑工實習心得體會 篇10

一、 實習要求：

1、實習期間嚴格遵守學校有關規章制度，如有違反按章處理;

2、注意安全、愛護公物、按要求操作實習設備，如有損壞按章處理;

3、不得無故缺勤、遲到，缺勤超過2次等實習不予通過;

4、每次實習課按要求完成實習任務，不得抄襲他人成果;

5、實習課後完成實習日誌和實習報告，待實習結束後與實習成果一併上交;

6、未按要求完成實習任務的，實習不予通過。

二、 實習內容及目的：

1、 內容：簡介CAD軟件的基本操作;

完成基本圖形的繪製，完成實習要求中作業圖形的繪製;

寫出製圖構思及操作步驟，完成實習報告和實習日誌。

2、 目的：通過本次實習，使學生掌握AutoCAD軟件的基本原理、工程製圖

知識和基本技能，培養構思能力，具備計算機平面圖形的設計及繪製。為今後我們在專業課程中需要的計算機製圖能力奠定良好基礎。

三、 實習方式及安排：

實習方式：老師簡介基礎知識，學生自主完成相關圖形的繪製。

實習地點：計算機教學實踐中心四樓機房

實習安排：7月9日 11:50~14:50 老師講解AutoCAD軟件的基本操作，學生自行熟悉軟件的基本操作;

18:10~21:10 繼續熟悉AutoCAD的工作環境，學習基本元件的畫法;學生自主完成實習要求的作業一圖形繪製;

7月10日8:00~11:00 學習鍵盤操作和鼠標操作的方式，學生自主完成實習要求的作業一、二圖形繪製;

15:00~18:00 學生自主完成實習要求的作業二圖形繪製;

7月11日11:50~14:50 學生自主完成實習要求的作業二圖形繪製;

7月12日8:00~11:00 學生自主完成實習要求的作業二、三圖形繪製，完成實習報告和實習日誌。

計算機應用實踐II實習報告(CAD)

四、實習完成情況：

五、關於此次CAD實習的軟件基本操作總結

1、基本功能：

圖層管理功能 圖形對象都位於某一圖層上，可設定圖層顏色、線型、線寬等特性。

平面繪圖 能以多種方式創建直線、圓、橢圓、多邊形、曲線等基本圖形。

繪圖輔助工具 AutoCAD提供了正交、對象捕捉、極軸追蹤、捕捉追蹤等繪圖輔助工具。正交功能使用户可以很方便地繪製水平、豎直直線，對象捕捉可幫助拾取幾何對象上的特殊點，而追蹤功能使畫斜線及沿不同方向定位點變得更加容易。 編輯圖形 AutoCAD具有強大的編輯功能，可以移動、複製、旋轉、陣列、拉伸、延長、修剪、縮放對象等。

標註尺寸 可以創建多種類型尺寸，標註外觀可以自行設定。

書寫文字 能輕易在圖形的任何位置、沿任何方向書寫文字，可設定文字字體、傾斜角度及寬度縮放比例等屬性。

2、基本操作： 取消操作 當正在執行命令的過程中，敲擊Esc鍵可以中止命令的操作。

撤銷放棄操作 AutoCAD支持無限次撤銷操作，單擊撤銷按鈕或輸入u,回車。 確認操作 AutoCAD中，空格鍵和鼠標右鍵等同回車鍵，都是確認命令，經常用到。

提示操作 經常查看命令區域的提示，按提示操作。

CAD的繪圖工具條：

繪製直線 單擊工具條直線命令或在命令行中輸入L，回車。在繪圖區單擊一點或直接輸入座標點，回車，接着指定下一點，回車，重複下一點，或回車結束操作。或者輸入C閉合。

繪製多段線 多段線是由一條或多條直線段和弧線連接而成的一種特殊的線，還可以具備不同寬度的特徵;快捷鍵：PL。

圖形對象的修改：

刪除 符合Windows操作，Del鍵最方便。

複製 是把一個或多個對象複製到指定的位置，也可以將一個對象連續複製。快捷鍵：CP，單擊複製或輸入CP，選擇一個對象，回車或單擊鼠標右鍵，指定基點，利用CAD的捕捉功能單擊對象的中心點，右鍵、輸入距離、回車，一個對象複製成功。在選擇完對象後，根據提示單擊M，可以多重複制。

移動 快捷鍵：M。操作與“複製”相同，與複製功能不同的是，複製是多了一個對象，移動只是改變了對象的位置。

修剪 快捷鍵：TR。可以按指定的邊界剪切不需要的部分。單擊修剪工具或輸入TR，提示選擇對象，選擇邊界對象，單擊右鍵，提示選擇對象，左鍵單擊選擇剪切後不需要的那部分，單擊右鍵，確定。

延伸 快捷鍵：EX。用於把延伸對象精確的延伸到目標邊界上。操作與剪切相同。這兩個命令的特點是：都是先選擇目標界限對象，再選擇被修改的對象。

對象捕捉 用户在繪圖時，靠鼠標和眼睛很難精確控制，利用CAD的捕捉功能可以很好結合解決這個問題。對象捕捉屬於透明命令，意即：在不退出其他操作的過程中，可以同時使用的命令。繪製直線等其他圖形時可以使用捕捉命令。 對象捕捉設置 在軟件界面下方，右鍵單擊對象捕捉，左鍵單擊設置，彈出對話窗後可以一一進行設置需要的捕捉方式。

正交模式 正交模式是繪圖時常用的工具之一，快捷鍵：F8圖層模式 圖層是就像一張張透明的紙，為了更好管理所有的對象，把不需要看到的這一張先抽出來，也就是關閉。同樣也可以鎖定、凍結或者設置不同的顏色等。

窗口縮放 單擊窗口縮放，按下鼠標左鍵拖動框選需要縮放的區域。

圖形的尺寸標註：

3、繪圖步驟：

設置圖幅→設置單位及精度→建立若干圖層→設置對象樣式→開始繪圖;為不同類型地圖元對象設置不同地圖層、顏色及線寬,而圖元對象的顏色、線型及線寬都應由圖層控制;需精確繪圖時,可使用柵格捕捉功能,並將柵格捕捉間距設為適當地數值;

在圖紙中畫出正交橫縱基準兩條線，AutoCAD 的“繪圖”菜單中包含有豐富的繪圖命令，使用它們可以繪製直線、構造 線、多段線、圓、矩形、多邊形、橢圓等基本圖形;使用“繪圖”中的“圓弧”工具，繪製圓弧，在確定了要繪製的圓弧的起點、圓心、終點、半徑等後可以畫出圖中的圓弧;

AutoCAD繪圖分為鍵盤操作和鼠標操作，鍵盤操作，每一個工具都有一個縮寫字母來代替，所以只需要在命令欄輸入要進行的操作命令，並按照提示進行就能畫好所需圖形;還可以直接用鼠標進行操作，這樣就不用記憶很多命令的英文字符，這種情況的操作比較實用;但無論是哪一種都是比較簡單，按照提示進行能完成;

利用軟件中的“繪圖”、“修改”、“尺寸標註”等工具欄按要求完成圖形的繪製。

六、實習心得與體會：

通過此次為期4天、共進行6次的AutoCAD的實踐學習，使我對AutoCAD有了更進一步的瞭解，掌握該課程的基礎課工程製圖的基本知識和技能，培養我們的空間想象和構思能力，為今後我們在專業課程中需要的計算機製圖能力奠定良好的基礎。實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。此次實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實踐中。

在以前學習過的基礎上，一開始我覺得這個軟件輕鬆易學、可能對電車專業用處不大，但幾天的學習、操作過後，使我對這個軟件的看法有所改變，它不僅是工程、建築等方面的製圖能用，我們電車專業依舊可以很好的使用該軟件完成相關要求的製圖。當我們把AutoCAD軟件的基本操作熟悉並掌握後，畫圖是就顯得得心應手;在畫圖時，首先應該分析清楚所畫圖形的構建基本單元，再組合到一起，在軟件中按步驟畫圖，最後得到一張完整的圖紙。雖然此次實習時間很短，但我每次都是認認真真去繪製每一個圖形，思考每一個細節、作圖步驟、遇到的問題;的確，在作圖的過程中我也遇到了不少問題，最終在老師和同學的幫助下，我所遇到的問題都逐一被解決，從而加深對AutoCAD操作的印象。讓我對AutoCAD有了更深刻的認識，認識到該軟件應用的重要性、廣泛性、專業適用性等，這幾天的實習還遠遠不夠掌握AutoCAD的應用，在以後的學習、生活中，我們還應該進一步自主學習、掌握這門技能，實踐自己所學知識，做到學以致用，豐富自己的經驗;為以後我們在專業課程中、工作中需要的計算機製圖能力奠定良好的基礎。總之，這次實習讓我受益匪淺。感謝學校和老師們為我們提供這次實習機會!

銑工實習心得體會 篇11

實習的時間快而又短暫，不知不覺實習的時間很快就過去了。回想這段日子，我真的有很失落過，也有很認真過，很高興過，而現在就是很珍惜這段經驗。馬上就要回學校了，還有很多事情等着我去做，現在重要的就是要對這段實習時間做個報告，也是對自己實習的鑑定。

在半年的學習生活以來。我學會了很多，也懂得了很多從生活中沒發獲得到的知識和道理。回顧半年以來，從那天真的我直接到經歷了生活中的挫折和失敗，到現在穩重和冷靜的我，使我明白了一個道理：人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。在這半年裏，我有失落過，煩惱過，悲傷過。有時覺得自己放手讓時間在自己的手裏流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個考驗，但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自己清楚自己應該做的是什麼，在挫折面前我們應該善用於揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。在學習方面雖然自己普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什麼困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。從以前學習情況中，我覺得自己更應該發奮學習。 我知道，在這又是我人生中的一大挑戰，角色的轉換，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益一年的學習積累和技能的培養。在這裏我知道我的將來會有光輝燦爛的一天。

在半年的鍛鍊裏，給我僅是初步的經驗積累，對於邁向社會遠遠不夠的，所以在學習生活除外，在假日我會積極參加社會各種實踐活動，獲取更多學習的經驗和社會實踐能力，我的未來不是夢，只要自己努力過，成功是不會拒絕你的。

因此，面對過去，我無怨無悔，面對現在，我努力拼搏，面對將來，我期待更多的挑戰，戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在今後的學習生活裏，我會繼續努力，做好社會主義的接班人，在生活上自覺從嚴要求自己，艱苦樸素，遵紀守法，作風正派，各方面表現良好。為社會主義現代化建設，貢獻自己的力量

銑工實習心得體會 篇12

土木工程認識實習報告範文

前言

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築工程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣食住行”的先行官之一，它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。

“學以致用”是工科專業最核心最基本的學習理念，認知實習就是實踐這個理念的最好方法。一個人的知識和潛力僅有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一齊，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自我由知識和潛力，將這些因素逐步融合成自我的綜合素質，為自我事業的成功打下良好的基礎。基於這個目的，20xx年12月22日我們進行了為期三天半的房屋建築學和鋼筋混凝土課程的認知實習。

下方，我將分四部分歸納和總結這次實習的資料和收穫。

基礎篇

我國超多的深基坑工程始於20世紀80年代，由於城市高層建築的迅速發展，地下停車場、高層建築埋深、人防等各種需要，高層建築需要建設必須的地下室。近幾年，由於城市地鐵工程的迅速發展地鐵車站、局部區間明挖等也涉及超多的基坑工程，在雙線交叉的地鐵車站，基坑深達20至30米。水利、電力也存在着地下廠房、地下泵房的基坑開挖問題。

無論是高層建築還是地鐵的深基坑工程，由於都是在城市中進行開挖，基坑周圍通常存在交通要道、已建建築或管線等各種構築物，這就涉及到基坑開挖的一個很重要資料，要保護其周邊構築物的安全使用。而一般的基坑支護大多又是臨時結構、投資太大也易造成浪費，但支護結構不安全又勢必會造成工程事故。所以，如何安全、合理地選取適宜的支護結構並根據基坑工程的特點進行科學的設計是基坑工程要解決的主要資料。以下簡單介紹當前基坑工程中常見的支護結構類型及不一樣地基土條件下的基坑工程支護結構選型原則。

[基坑支護(地下連續牆)]

一般地下連續牆能夠定義為:利用各種挖槽機械，藉助於泥漿的護壁作用，在地下挖出窄而深的溝槽，並在其內澆注適當的材料而構成一道具有防滲(水)、擋土和承重功能的連續的地下牆體。地下連續牆已經並且正在代替很多傳統的施工方法，而被用於基礎工程的很多方面。在它的初期階段，基本上都是用作防滲牆或臨時擋土牆。透過開發使用許多新技術、新設備和新材料，此刻已經越來越多地用作結構物的一部分或用作主體結構，最近十年更被用於大型的深基坑工程中。

[墊層]

墊層指的是設於基層以下的結構層。其主要作用是隔水、排水、防凍以改善基層和土基的工作條件。墊層為介於基層與土基之間的結構層，在土基水温狀況不良時，用以改善土基的水温狀況，提高路面結構的水穩性和抗凍脹潛力，並可擴散荷載，以減少土基變形。

墊層實例:橘子郡二期工程

橘子郡所處地帶土質主要以膨脹土為主，土下圓礫層不深，不是十分夢想的地基土。使用墊層，可有效改善基礎作用於地基土上的穩定性。

主要用於重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅杆結構、橋樑和庫等大跨結構、高層和超高層建築等。鋼結構實例:橘子郡汽車展覽廳

該實例以鋼材作為結構骨架，在進行力學計算時可視為多跨鋼架。

[砌體結構]

砌體結構是以砌體為主製作的結構。它包括磚結構、石結構和其它材料的砌塊結構。分為無筋砌體結構和配筋砌體結構。砌體結構在我國應用很廣泛，這是因為它能夠就地取材，具有很好的耐久性及較好的化學穩定性和大氣穩定性，有較好的保温隔熱性能。較鋼筋混凝土結構節儉水泥和鋼材，砌築時不需模板及特殊的技術設備，可節儉木材。砌體結構的缺點是自重大、體積大，砌築工作繁重。由於磚、石、砌塊和砂漿間粘結力較弱，所以無筋砌體的抗拉、抗彎及抗剪強度都很快。由於其組成的基本材料和連接方式，決定了它的脆性性質，從而使其遭受地震時破壞較重，抗震性能很差，所以對多層砌體結構抗震設計需要採用構造柱、圈樑及其它拉結等構造措施以提高其延性和抗倒塌潛力。砌體結構實例:新華苑職工宿舍

建築立面篇

建築立面是指建築和建築的外部空間直接接觸的界面，以及其展現出來的形象和構成的方式。建築主立面，是指建築物從主要觀賞角可見的立面。點式建築的主體牆面均為主立面。

根據課堂上學到的知識，我認為立面設計主要涉及以下幾方面問題:1、立面的比例尺度:立面的比例和尺度的處理是與建築功能、材料性能和結構類型分不開的，立面設計常藉助於門窗、細部等的尺度處理反映出建築物的真實大小。2、立面的虛實與凹凸3、立面的線條處理

1)任何線條本身都具有一種特殊的表現力和多種造型的功能。2)建築立面透過各種線條在位置、粗細、長短、方向、曲直、疏密、繁簡、凹凸等方面的變化而構成千姿百態的優美形象。

4、立面的色彩與質感

1)立面色彩設計主要透過材料色彩的變化使其相互襯托與比較來增強

建築的表現力。

2)不一樣的色彩具有不一樣的表現力，運用不一樣色彩的處理，能夠表現出不

同建築的性格、地方特點及民族風格。

3)建築外形色彩設計應注意以下問題:立面設計中常常利用不一樣質感材

料的處理來增強建築物的表現力。運用不一樣材料質感的比較容易獲得生動的效果。

5、立面的重點與細部處理

1)在建築物某些局部位置透過比較手法進行重點和細部處理，能夠突出主體，打破單調感。見[建築物立面重點處理]

2)建築細部處理務必從整體出發，接近人體的細部應充分發揮材料色澤、紋理、質感和光澤度的美感作用。一般應着重於總體輪廓和色彩、線條等大效果。

立面實例(一):南寧國際會展中心

南寧國際會展中心作為“綠城”南寧新的標誌性建築，由中德建築師及工程技術人員合作設計完成。建築設計緊扣“匯展建築”及“朱槿花”為主題，以理性主義的手法高度地融合了建築技術與藝術表現，成功地營造了極具時代特色的城市標誌性建築。

會展中心依山就勢逐層升高，造型獨特的多功能大廳穹頂，雄踞主體建築首端海拔108米(建築標高+9、0米)的山丘上，進一步渲染了會展中心的隆重氣氛。覆蓋有先進的半透明薄膜的穹頂在光影的作用下熠熠生輝，宛如一朵碩大的朱槿花，更為這一新的標誌性建築增光添彩。

穹頂內為鋼管桁架，減輕了穹頂自重，也使朱槿花的造型得以實現。

立面實例(二):廣西民族博物館

位於南寧市青秀山風景區的廣西民族博物館總投資2、5億元，建築面積3萬平方米，是新中國成立以來廣西壯族自治區投資最大的單體文化項目。廣西民族博物館是一座徵集、收藏保護、研究、展示、演示廣西12個民族繁衍生存、融合發展的專題民族博物館。它的主體外形取材於富有廣西地域和民族特色的銅鼓和銅鼓上的蛤蟆。

正立面以銅鼓作為主要造型標誌，從鳥瞰圖可見，整個建築又酷似一隻在銅鼓上名叫的蛤蟆，突出了濃郁的民族特色。

施工工藝篇

建築施工是指工程建設實施階段的生產活動，是各類建築物的建造過程，也能夠説是把設計圖紙上的各種線條，在指定的地點，變成實物的過程。它包括基礎工程施工、主體結構施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等。施工作業的場所稱為“建築施工現場”或叫“施工現場”，也叫工地。

[施工縫(後澆帶)]

為防止現澆鋼筋混凝土結構由於温度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在板(包括基礎底板)、牆、樑相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時光後再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。後澆帶是既可解決沉降差又可減少收縮應力的有效措施，故在工程中應用較多。

設置後澆帶的位置、距離透過設計計算確定，其寬度思考施工簡便、避免應力集中，常為800-1200mm;在有防水要求的部位設置後澆帶，應思考止水帶構造;設置後澆帶部位還就應思考模版等措施資料不一樣的消耗因素;後澆帶部位填充的混凝土強度等級須比原結構提高一級。後澆帶實例:某高尚住宅小區

根據課堂上所學知識可知，後澆帶具有以下作用:

1)解決沉降差。高層建築和裙房的結構及基礎設計成整體，但在施工時

用後澆帶把兩部分暫時斷開，待主體結構施工完畢，已完成大部分沉降量(50%以上)以後再澆灌連接部分的混凝土，將高低層連成整體。設計時基礎應思考兩個階段不一樣的受力狀態，分別進行強度校核。連成整體後的計算應當思考後期沉降差引起的附加內力。這種做法要求地基土較好，房屋的沉降能在施工期間內基本完成。同時還能夠採取以下調整措施:(1)調壓力差。主樓荷載大，採用整體基礎降低土壓力，並加大埋深，減少附加壓力;低層部分採用較淺的十字交叉樑基礎，增加土壓力，使高低層沉降接近。(2)調時光差。先施工主樓，待其基本建成，沉降基本穩定，再施工裙房，使後期沉降基本相近。(3)調標高差。經沉降計算，把主樓標高定得稍高，裙房標高定得稍低，預留兩者沉降差，使最終兩者實際標高相一致。

2)減小温度收縮影響。新澆混凝土在硬結過程中會收縮，已建成的結構

受熱要膨脹，受冷則收縮。混凝土硬結收縮的大部分將在施工後的頭1-2個月完成，而温度變化對結構的作用則是經常的。當其變形受到約束時，在結構內部就產生温度應力，嚴重時就會在構件中出現裂縫。在施工中設後澆帶，是在過長的建築物中，每隔30-40米設寬度為700-1000毫米的縫，縫內鋼筋採用搭接或直通加彎做法。留出後澆帶後，施工過程中混凝土能夠自由收縮，從而大大減少了收縮應力。混凝土的抗拉強度能夠大部分用來抵抗温度應力，提高結構抵抗温度變化的潛力。後澆帶保留時光一般不少於一個月，在此期間，收縮變形可完成30%-40%。後澆帶的澆築時光宜選取氣温較低(但應為正温度)時，可用澆築水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一級，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位。

[工業建築]

工業建築是供人們從事工業生產的建、構築物。包括:工業廠房:可分為通用工業廠房和特殊工業廠房。

按工業類別分類包括:化工廠房、醫藥廠房、紡織廠房、冶金廠房等。高新技術產業建築:供從事高新技術研究、產品並開發以及高新技術產品生產的建築。

工業區配套設施建築:城市規劃行政主管部門確定須在工業區內配套設置的建築物，包括宿舍、食堂、管理樓、垃圾站、變配電所、雨水泵房等。

工業建築設計應滿足的要求有以下幾點:

(1)生產工藝

(2)建築技術

①堅固性、耐久性應貼合建築的使用年限。

②應具有通用性和改建、擴建的可能性。

③應遵守《廠房建築模數協調標準》及《建築模數協調統一標準》。

(3)建築經濟

①在可能的條件下，多采用聯合廠房。

②合理確定建築的層數(單層或多層廠房)。

③合理減少結構面積，提高使用面積。

④合理降低建築材料的消耗。

⑤優先採用先進的、配套的結構體系及工業化施工方法。

(4)衞生、安全

①應有充足的採光條件及通風措施。

②有效排除生產餘熱、廢氣及有害氣體。

③採取相應的淨化、隔離、消聲、隔聲等措施。

④美化室內外環境。

工業建築實力:南寧機械廠生產車間

南寧機械廠作為一個有着多年曆史的國營老廠，保存了我國建國以來各個時代的典型廠房，包括:木結構廠房，砌體結構廠房，磚混結構廠房以及鋼筋混凝土結構廠房。

在我們參觀學習的過程中，這些不一樣時代的廠房彷彿是一部建築歷史書，述説着中國建築的發展歷程。

[建築裝飾]

建築裝飾是為保護建築物的主體結構、完善建築物的物理性能、使用功能和美化建築物，採用裝飾裝修材料或飾物對建築物的內外表面及空間進行的各種處理過程。

外牆塗料實例:某高尚住宅小區

該小區住宅樓以類似石材的小磚塊貼面，並在窗格上使用白色塗料，使得建築顏色層次分明，明暗錯落，美化了立面。

總結

透過三天半短暫的認識實習，我在建設第一線感受着建築工程專業的魅力，也體會着其中伴隨着的心酸。從建築發展的趨勢來看，鋼結構越來越受到人們的重視和肯定，研究鋼結構的受力和增強鋼結構的耐火性是一個亟待深入的課題。從地產經濟的走向來看，商品住宅將越來越廣泛的滲透到百姓的生活中，隨着國民經濟的發展，地產行業仍將持續長久的活力。

短暫的實習結束了，從中我看到了建築行業未來的走向，也深深的明白了自我肩上擔子的重量。當前，還是要立足於鋼筋混凝土結構的學習，透過學習和實踐對建築的構造進行更深入的瞭解，並且要努力拓寬視野，將學習的領域擴展到造價、評估、監理等相關專業，更要重視那些在建築設計、施工以及地產行業運作中存在的危險和隱患，以全能複合型人才的標準來要求自我，充實自我。

中國建築業比起發達的西方國家還有着很多的差距，要改善的地方還有很多，一步一個腳印的搞建設才是出路，僅有靠我們中國建築人不斷努力，才能在不遠的將來追上並超越他們。

以上，就是我對這次房屋建築學和鋼筋混凝土課程的認識實習的總結報告。

銑工實習心得體會 篇13

20__年暑假，在社會環境的要求下，在校領導的努力下，學校與__集團為我們搭建了一個校企聯合辦學的平台，我們__屆生態旅遊，酒店管理專業的八十多名學生進__集團旗下的四個酒店實習。或許是未曾踏出過社會，一切對我來説都是陌生的，新奇的!

如我所願，我被分配到了__山莊的__食府，與我一起分到這家酒店的還有其他十五們同學，分到了不同的部門和崗位。第二天，酒店就對我們進行了系統的培訓，培訓工作分為二塊：一是崗前培訓，包括室內培訓和遊覽培訓，主要是介紹酒店的概況，同時也對我們進行了員工素養及酒店管理制度的培訓，這讓我們對工作有了大概的瞭解，第二是消防安全意識培訓，酒店特別安排了保安部的主管為我們現場講解授課，讓我們對酒店安全和消防常識有了更深入系統的瞭解。

我們實習的__山莊是一所成立於20__年的四酒店，酒店管理先進，客源市場廣闊，其餐飲部大致他成一樓__食府，大堂吧，二樓包廂，三樓聚仕軒，我和三位同學的工作崗位就是__食府，它是快節奏的以接待散客為主的風味餐廳，有時候也接待婚宴，餐廳員工將近二十人，包括二位領班及服務員數名。

__食府是酒店餐飲部一年四季最為繁忙的區域，在剛走進工作崗位的幾天裏我就領教過了，因為以前在學校，沒有開過這門課，所以現在一切對我們來説都有是陌生的，茫然的，我就像無頭蒼蠅，完全不能領會工作的流程和要領。只是聽從領班的安排和他們手把手的教導，慶幸的是基本的老員工對我們都特別的友好，領班還專門為我們第個新員工安排了一個師傅，負責引導我們的工作，在她們耐心而認真的指導下，一個星期後，我們就正式單獨上崗了。

剛開始一個人單獨做服務的時候，還是會緊張。有時都不敢看客人的眼睛，上菜時也很少按要求報菜名，幾乎都是無聲服務，後來，漸漸對一切都熟悉起來，做服務時膽子也變大了，可以回答客人用餐過程中遇到的問題了，在同事忙的時候也能抽出時間去幫忙了，其實看到客人在自己服務的區域用餐，而自己可以遊刃有餘的應付時，的確是一件快樂的事，在服務過程中風們接觸到了形形色色的客人，在工作中既受到過客人的表揚，也因為客人服務的不夠，受到過領班的批評。

記得有一次，四人用餐，其中一位客人不知是渴了還是其他原因，大杯的水喝的很快就沒了，我馬上給他加滿，沒過一會又喝完了，我又微笑的走過去給他加滿，前後加過幾次水，後來客人走的時候笑着對我説：小姑娘，今天謝謝你，你很有耐心，也很細心。雖然只是很平常的幾句句話，但我的心裏還是很開心，因為自己的工作得到了客人的認可，這也是對自己的一種肯定，讓我對工作信心增添了不少。

下半年，酒店的生意一般都很好，特別是婚宴和接待更是做的頻繁。對於我們新員工主管更是幾次抽時間給我們培訓做婚宴的一些相關知識，別看講的內容很簡單，但真的做起來，一些細節的東西也就不那麼容易了，因為婚宴時，新人兩方親戚素質不等，身份不同，經歷有別，所以在一些事情的想法，看法，做法也就讓你難以招架。

十月的一天，酒店的婚宴接待量達到。人數達到歷史最膨脹點，可以説能接的地方都拉出來接了，再加上我們江南食府的人相比其他區域來説是最多的，這就決定了我們區域有人要外調其他區域幫忙，很“容幸選中了我和另外兩位同事，因為以前從前沒有接觸過，再加上是去別的區域，有些陌生，我的心裏還是很擔心，怕自己做不好。去之後，發現一人看三桌，難度不大也不小，看了一下菜單，基本沒什麼問題，心裏的一塊石頭才落了地，但是就在快結束的時候，主管走到我的面前嚴厲的對我説，你為什麼要把撤下來的菜直接倒掉，有沒有經過客人的允許?我愣愣地望着主管，不知道説什麼，其他兩位同事也不知道發生了什麼事，大氣也不敢出。眼淚開始在我眼眶裏打轉，主管接着説，在婚宴中，有的菜客人是要打包的，而你在沒有徵求客人同意的前提下就把菜給倒了，比較在意的客人是會不高興的，一不高興，投訴起來，就要求打折，而一場婚宴做下來，辛辛苦苦，最重要的就是買單了，在最後關後出現了問題，全場打折，酒店的損失是很大的，大家的努力也打了折扣，是很不划算的!主管的一席話驚醒了我們，也給我們上了很深的一課，也讓我看到了自己在對做婚宴的不成熟，它決不僅僅停留在上菜，收台上，更緊緊圍繞着其它因素!

慢慢地，不管是做本區域的服務還是到其它區域做婚宴，或者是以重要客人的格外關注，更或者是在自己不忙時協助其它同事工作，這一切都變的簡單而且熟練起來，在面對客人的一些小的投訴時，自己也可以較好的解決，膽子變大了，人也變的比以前有耐心了，細心了，在酒店做了一段時間後，發現自己的個人素質也有所提高，知道什麼話該説，什麼事該做，該怎麼做，怎樣更好的與交流。

八個月的實習就這樣結束了，這些日子裏我學天了不少的東西。除了學到中式餐飲的服務流程和技巧外，更學到了一些課堂上很難學到的東西，如何處理好自己的利益和酒店的利益，如何處理好同事之間的人際關係，如何調整好自己的心態，更讓我瞭解到做為一個員工應該具有的執行力。餐飲部經理特地到別處參加有關執行力的培訓，然後回來抽休息時間經我們餐飲部的全體員人培訓他所領悟到的內容。執行力反映一個人能力的強弱，放大到一個團隊中，就更能體現出來了，也可以看到一個團隊的精神，這個團隊的能力和素質。執行力與制度，工資無關。後來他把我們分成幾個小組，做了一個遊戲，但輸的那一組的組長必須接受相應的懲罰，其他組員不能分擔，這是很殘酷的一個結果，我們都在心裏暗暗祈禱着，我們組由於失誤導致組長要做一百二十個俯卧撐，當我們的組長做到八十個的時候，我們大家一起喊加油，直到組長做完最後的幾十個，看到組長因堅持而通紅的臉，我們的組員都流下了感動的淚水。像經理説的，作為一個，他就要承擔相應的責任，雖然大家還有能完全接受，但絲毫不影響他的道理，只有做到這樣，你才能成為一個真正的管理者!

實習主題的心得體會範例7

作為一名外科醫生，我的工作職責是“竭盡全力除人類之病痛，助健康之完美，維繫醫術的聖潔和榮譽，救死扶傷”。《本草綱目·序》：“夫醫之為道，君子用之以衞生，而推之以濟世，故稱仁術。”因此，雖然在相當長的歷史時期，特別對於我們從事基層工作的醫務工作者來説醫生的社會地位並不高，但是強烈的社會責任感和自覺的敬業精神仍然促使我投身醫學事業，為人民大眾的醫療衞生、健康保健貢獻自己畢生精力。

總之我覺得在這段實習的日子裏，我學到了很多，雖然我還只是學生，也許我的能力有限，但是我用我的努力充實我的知識與技能，希望能用我的微笑送走病人健康的離去，渴望在學習中成長，真做一名默默歌唱、努力飛翔的白衣天使。

1、實習前對心內科的一些基本操作要掌握，如做心電圖、測血壓、心臟的體格檢查等，不要小看這些，以最簡單的測血壓為例，很多人都沒有規範的掌握。

2、搞熟心內科常見疾病的書本知識，如高血壓、心力衰竭、心肌並瓣膜並冠心病等;然後再在臨牀上將上級醫生的診療方案與書本相對應，看看如何與患者個體結合，不懂就問，水平會提高很快。

3、學會一些急診處理，如高血壓急症、急性肺水腫、心律失常等，急診的東西會處理了，後面慢的也不用着急，這樣做到心中有數，“一切盡在掌握”!

4、還有就是，醫生不光要掌握高超的醫術，同時還要很好的溝通技巧，與患者、與同事，平時多學學上級老師的溝通、談話方法和技巧，等到真正工作了會很快上手。

這段外科的實習經歷，其中複雜的滋味也許只有親身經歷過的人才能體會，酸甜苦辣，無論是什麼滋味，都挺值得回味的。當然更重要的是知道了好多書本上學不到的東西，也認識了幾個不錯的朋友，或許這比書本更有價值吧!

在老師的辛勤指導下，經過不斷的努力，在心內科的實習很快結束，取得了很大成績，首先，在基礎理論方面，温故而知加強了鞏固和提高;其次，在臨牀放面學到了新的知識和處理方法。總之。經過在心內實習，是我對常見並多發病的診斷治療有了重新的認識和提高，在突發病方面，學到了應對的知識和技巧。我一定把學到得知識應用到今後的工作中去，並不忘記老師的教誨，不斷地學習進步。

銑工實習心得體會 篇14

當我收到通知要進行企業運營模擬實習的時候，我心裏面還是有點不情願。因為往年這個時候，大四的學生都已經放假，出去實習或者是面試等等了。而我們還要進行校內實習，時間還長達近2個禮拜。不過，通過這2周的實習，我受益匪淺，而且，通過實習，實實在在地學到了東西。並且通過實習再結合回課本看，我對於自己的專業有了更深的理解。

實習期間我在第24組的米萊國際控股有限公司擔任生產總監。生產部的工作主要是進行產品研發管理、編制生產計劃、質量體系認證、固定資產投資、管理生產車間、管理成品庫存和產品外協，還要與採購部協同調整原料採購計劃，以平衡生產能力和保證產品質量。因此我的工作十分繁重，尤其是生產計劃的制定過程比較複雜，所以要更加留心。通過這次的實習更深切地體會到創業的艱辛，並對所學的專業知識有了更加深刻的理解。

剛開始的第一週，主要進行ERP沙盤演練，別人説，那是為了讓我們好好感受一下這次實習的全過程，瞭解公司的流程。對於如何確定公司的投資開發方向，投入多少廣告費才能拿到訂單。總之，一切都在緊張地進行着。儘管這不是和我所學專業的聯繫非常密切，但我還是對它有了濃厚的興趣。

然後，很快我們就開始了自己公司的運營，通過開會討論，我們確定了公司的名稱，經營方向，各個成員的職務，應該做的工作，並且明白實習應該按章程準則經營公司。

通過一週的ERP沙盤模擬的實習，我獲益良多，不僅開拓了眼界，在沙盤上了解了企業管理決策的基本思想及流程，而且還明白了團隊協作精神在一個企業經營過程中的重要性，學到了企業在戰略規劃、資金籌集、市場營銷、產品研發、生產組織、物資採購、設備投資與改造、財務核算與管理等企業管理決策內容等方面的運行過程，更重要的是在此過程中，我們還鍛鍊了發現問題、分析問題、解決問題的能力，為第二週Top-BOSS的熟練操作做好了鋪墊。

Top-BOSS是一套能讓使用者以多人同時進行的方式，透過目前無遠弗屆的Internet 網絡環境以及純粹Web-based的人機接口，進行在線的企業經營模擬競賽(Business Game)，或稱管理競(Management Game)的在線商學教育互動學習軟件系統。在這次的TOP—BOSS我的角色仍是生產經理，主要的職責範圍包含推估公司的產能，以及是否要為公司購入新技術或是進行廠房設備升級之類的事宜。尤其重要的是制定生產決策，以便使總經理擬定對策!

在進行決策的時候一定要根據我們公司的現狀，現有的市場潛能、公司未來的發展能力、公司現有的產能、產品的品質及形象。這些都是決策時必須考慮的重要因素，因為一旦企化部門對產品的預計銷售量進行了決策，生產部門就必須根據預計銷售量進行生產，一旦我們做出的預計銷售量大於企業的產能那麼就會導致無法達到預計的銷售量，另外營銷部門也會根據銷售量制定具體的營銷策略，如果因預計產量過大產品無法生產而營銷費用又是根據預計產量制定的就會使營銷費用過大導致單位產品的增加。因此良好的企劃方案是整個公司進行良性循環的保證。

Top-BOSS企業模擬經營在競爭的同時也是提供了一種互動學習的氛圍。讓我們充分的瞭解了企業的運行機制、管理模式及各部門的分工合作的重要性。它融角色扮演、決策分析、競爭合作於一體，提升了學生的理論和操作水平，讓人感受到市場營運競爭的殘酷，體驗承擔經營的責任與風險，在成功和失敗的中體味市場環境變化的影響，感受如何考慮企業的收益及可利用的資源，權衡利弊。進過這次的企業模擬經營大賽讓我們更加理解了老師平時所傳授的理論知識，也讓我們明白了機遇與挑戰並存的真正含義。經過這次競賽知道了企業在制定決策前，一定要計算自身企業的投入和產出，因為淨現值最大化是企業唯一的經營目標。第二次企業模擬經營大賽我們公司的破產讓我們對此有了更為深入的瞭解。

接下來的一週我們組參與了學院ERP沙盤模擬對抗賽，對於這幾天來緊張激烈的競賽也有很多的感觸，具體有以下幾點體會：

第一、準確的市場定位和市場預測是企業成功的關鍵。在第一次的競賽中我們取得較好的成績和我們準確的市場預測和市場定位是分不開的。比賽中我們過多的投入，導致了產品的大量積壓。為了強佔市場而大量的投入營銷費用和廣告費用導致產品單位成本增大，同時又錯誤的採取了低價格的營銷策略。這就使得公司的虧損逐期增加，同時為了滿足生產不斷的進行貸款，這樣就使公司的負債大浮增加。另外比賽中企業每一個角色並沒有進行充分的決策，相關部門之間的協調與配合也沒有做到盡善盡美，所以今後的工作決策過程中要充分發揮企業每個部門的職能，使每個成員期望值保持高度一致的團隊精神這樣便能更充分地發揮企業競爭的優勢。

第二、進行決策前應當先充分了解和掌握企業的競爭背景與市場環境。要想經營好自己的企業，剛起步時的企業運營決策是相當重要的。而決策數據都來源於給定的競爭背景及市場環境資料，所以仔細的研究和分析是有必要的。由於賽初各企業都處在同一層面上，所以各項費用的投入和產品價格可以相對保守，產品在各市場投入及價格均以試探性為主，以便初步瞭解競爭對手的意圖。

第三、做出正確的市場決策。經過幾期的決策，各企業基本瞭解了決策的流程，以後的決策的做出都需要以較強的專業知識、準確的市場預測和明確的企業目標為依據。同時還要根據公司在各個市場的市場佔有率情況進一步來確定那個公司未來的發展戰略，即選擇好主攻的市場。這樣確定好公司目標後就根據這一目標進行各項決策就會更容易掌握方向，從而避免不必要的資金浪費。

第四，知彼知己方能百戰不殆。市場競爭過程中要做到充分了解競爭對手的運營情況、分析競爭對手的動作意向，並有針對地做出相應的策略。不能為了搶佔市場一味的降低產品的價格，使企業所能獲得的利潤降低，甚至出現虧損，這樣需哦是與企業的經營目標——企業利潤最大化相背離的;也不能過於冒進，使產品價格與市場價格不符，導致生成產成品庫存、增加持有成。在和相關企業有較大競爭的市場，宜採用優於競爭對手產品質量和產品形象的行銷策略，以取得競爭優勢，獲得更多的經營利潤。另外，還要充分了解各企業的生產運營情況，這樣就可以知道對方與自己的競爭力到底有多大，從而制定自己的經營策略。

當我馬上就要完成實習報告的時候，心裏很踏實，我會好好珍惜這次校內模擬實習給我帶來的實踐財富。實習所學的在課堂上所學不到的知識，提高的業務能力，為以後工作打下了堅實的基礎，使我對未來工作充滿了信心。

銑工實習心得體會 篇15

讀了將近四年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,尤其是很多的

人對這個專業的理解還比較抽象，不能很好的感受到這個專業的用途和魅力，尤其在理論聯繫實際這一環節，對很多人來説是一個缺陷和弱勢;在大二學院曾為我們組織了一個星期的金工實習，但這對於對設計思想和實際操作能力要求很高的車輛工程業來説，是遠遠不夠的，再加上由於當時所學知識還不多,尤其涉及本專業知識不多，所以這次到東風發動機廠的實習就顯得尤為重要了。

為了加深同學們對汽車發動機生產製造的理解和認識，對各種製造設備以及製造工藝比較直觀而感性的認知，理論聯繫實際;為了培養我們的設計思想和動手能力，對以後本專業工作可能涉及的內容有宏觀的把握，整體提高學生的綜合設計，局部掌控的能力;為了以後能更好的勝任工作，瞭解汽車工業在我國以致世界發展的具體概況;另外，我們還可以趁這次實習，讓同學們能夠更多、更好的交流，學會與人相處，達到專業的空前團結與統一。所以，這次實習意義非常重大，而我們的任務和責任也非同小可;從我們實習的結果來看，我們也確實達到了一定的目的，基本圓滿完成任務。

第一次出省，帶着新奇，帶着激動，經過了一天一夜，差不多二十七個小時的火車旅程，好不容易熬過艱難的夜晚，我們終於到達了這次生產實習的目的地——湖北十堰，中國車城，中國二汽東風汽車有限公司商用車發動機廠。

剛到住的地方，都還沒整理好，就通知要開會了，時間可謂是爭分奪秒啊。只能拖着疲憊的身體去了，不過這次會議很有必要，因為是企業文化介紹及入場安全教育的講座。這是參觀之前必須瞭解知道的。

首先是企業文化的介紹，東風公司的老師很有耐心的給我們介紹了東風汽車公司自19xx年成立以來40多年的發展的歷程。其中有過輝煌有過低谷，但在困難的時期東風人始終有着紮實不依不饒的工作態度和樂觀的生活態度，最終克服的那段艱難的時期，現在東風發動機廠已經成為國內最大發動機企業，是國內唯一一家汽、柴並舉，2升至11升全系列車用發動機製造商。年綜合生產能力20餘萬台。產品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產品可持續達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。接着是負責安全的老師對我們進行安全教育,主要講述了公司這麼多年來由於各種不規範的操作或者粗心造成的事故慘劇，代價是悲慘的，告訴我們每一個生產公司的每一條規範條例是以血的代價寫成的。同時向我們強調了實習期間的安全注意事項以及在進入工廠後的行為規範的細則.讓我深刻的體會到不管什麼事情，安全第一，在工廠大家一切行為要按規範來，這裏不是彰顯個性的地方。我記得最清楚地就是這個公式：1000-1=0,1000代表工資福利等，1代表一個生命，0是其他。這個公式主要是説工資待遇即使再高，假如生命都沒有了，那其他的也就一無所有了。還有一句就是“沒有健康就沒有一切。”

以前只知道東風汽車，卻沒能有這樣的機會學習的，我想這次來會有很大的收穫，對東風汽車，對東風汽車發動機也會有深一步的瞭解。

今天是生產實習的第一天，一切都是那樣的新鮮，迫不及待想體驗這樣大型企業的生產實際。

上午八點半點左右,我們在帶隊老師的的帶領和負責接待的師傅的引導下進入工廠，主要參觀大馬力機加車間，第一次真正進入到車間，感覺還有點不放鬆，不過很快就適應了，廠房很高大，呈立方體型，頭頂橫橫豎豎的塔吊，各種加工中心按每條生產線進行佈置，空氣中瀰漫着一些氣體，有點悶，四周機器的轟鳴聲，但環境衞生做得不錯。我們參觀了曲軸、凸輪軸、缸體及缸蓋的生產線。並對一些重要的加工設備和工藝流程做了講解和説明。人太多聽不清，也看不見，只能自己猜測這些機器在進行什麼加工，這些工件發動機哪裏的部件，東風作為國內汽車產業的第二大巨頭,應該説還是有一定的實力的，可是發現這個車間幾乎所有的精加工的加工中心全是外國的，有德國的，美國的，日本的，法國的，還是很可怕的，國產的加工中心可能精度不行吧，對工件只進行初加工處理。

今天下午參觀的是發動機廠的連桿車間，在這裏通過我們的觀察和師傅的講解，我們對連桿有了初步的認識。連桿是汽車發動機的主要傳動機構之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用於活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆的轉化成為曲軸的迴轉運動，以輸出功率。因此連桿主要有兩個作用，即實現運動的轉換與運動的傳遞。

第一天的見習就這樣結束了，早上兩小時下午兩小時，雖然時間不是很長，但卻學到了很多東西，挺高興的。