土木工程的實習心得體會範文（通用3篇）

土木工程的實習心得體會範文 篇1

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。

在這次認識實習中，主要包括對土木各個方面的講座，還有學校綜合實驗樓，大結構實驗室的參觀，雖然我們的專業知識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體認識。

工程製圖是一個工程技術中的一個重要過程。在繪圖的過程中，會有許多不起眼的細節問題，但卻決定着整個工程的成敗，所以這就需要我們要以認真的態度來對待，而且通過後面閲讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。

土木工程主要包括房屋建築，橋樑，隧道，道路與鐵道等方向。各個方向都極具其特色。

房屋建築工程是指各類房屋建築及其附屬設施和與其配套的線路、管道、設備安裝工程及室內外裝修工程。一般稱建築工程，為新建、改建或擴建房屋建築物和附屬構築物所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。

隧道工程是指路隧道的勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下並鋪設鐵路供機車動車輛通行的建築物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過這些天的認識實習，我發現隧道這個方向相比於其他方向來説危險係數更高一些。在地質條件十分複雜的地段，難度係數也非常大。我國的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長度排世界第二位，總體規模長度排世界第一，在我國公路隧道建設史上尚屬首次。通過資料顯示，通過秦嶺終南山公路隧道的設計、施工、科研、建設管理，目前為止，已經或多或少為我國公路隧道的建設積累經驗、資料，為公路隧道的建設奠定了科學基礎。

橋樑工程指橋樑勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。 自從有了鐵路以後，橋樑所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網以增大經濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋樑向大跨度發展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋樑材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。橋樑工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋樑孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建築物等;橋式方案設計;橋樑結構設計;橋樑施工;橋樑檢定;橋樑試驗;橋樑養護等方面。

道路與鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營、養護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。在課上，老師用了圖文並茂的課件給我們講述了關於該方向的總體知識。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設。那裏海拔高，空氣稀薄，對施工人員極具挑戰性，由於其地處青藏高原的特定環境，使得與之相聯繫的高原地質、地理、水文地質、大氣物理等狀況均有其特殊的發生、發展以及變化過程，這個過程共同制約着這一高海拔地區的多年凍土。

在校內的實習包括對土建綜合樓和校內大結構實驗室的參觀。在對施工圖紙的閲讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應具備牢固的專業知識，還應具有一絲不苟的態度。而要設計出一座成功的建築，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。還要對建築物所在的環境和它的固有頻率與地震頻率的關係進行研究。在老師的講解下，我們瞭解了一些關於土木工程的專業術語，並瞭解了其意義。例如剪力牆和承重牆的區別，剪力牆是由鋼筋混凝土構成的牆體，主要特點是抗側移能力強(水平方向)，但是空間分佈不靈活。 承重牆是指承重牆指支撐着上部樓層重量的牆體，在工程圖上為黑色牆體，打掉會破壞整個建築結構。

對大結構實驗室的參觀中，在實驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。還了解了它們的基本用途和使用方法。通過這一天的現場參觀，我們對建築以及工地上的一些設施有了一般的感性認識，但對於施工的過程與一些細部問題和可能發生的危險問題我們知道得還比較少。

這些天的認識實習，還使我認識到先進的生產工藝確實可以提高施工進度和生產質量。而先進的生產工藝必須依賴於先進的設備，先進的設備又依賴於國家先進的發展水平，除此，還要依賴於我們每一位學子的知識水平，先進的技術必然要以我們的理論認識為基礎，在學校中，我們對知識的學習，不僅對塑造我們自己的人生有重要幫助，而且，在將來，隨着時代的飛躍發展，一處又一處的偉大工程都需要我們有着廣泛並牢固的知識體系作為基礎來實現。

土木工程的實習心得體會範文 篇2

在實訓中我們的確接觸了不少實際應用的東西，但離實際水平較高的生產方式和比較先進的技術還有很大的差距。我發現我們看到的生產工藝都是不算先進的，就像我們看錄像的支模方式在科技樓還沒有用上，而人家在八十年代初就已經開始使用了，這可能是因為施工單位的物資匹備不足，但先進的生產工藝確實可以提高施工進度和生產質量。

從建築發展的趨勢來看，鋼結構越來越受到人們的重視和肯定，研究鋼結構的受力和增強鋼結構的耐火性是一個亟待深入的課題。當然我們還是要立足於鋼筋混凝土結構的學習，通過學習和實踐使我們對建築的構造有更深入的瞭解，並且不能忽視某些可能發生的隱患，以確保我們建造的高樓真正地能應付各種緊急情況。

這次實訓時間雖然很短，但收穫不小，對今後的學習和實踐起到了一定的導向作用。以後的實訓可能會更辛苦，但我期待着風雨的來臨，為理想撐起一片藍天。

土木工程的實習心得體會範文 篇3

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。在這次認識實訓中，主要包括對土木各個方面的講座，還有學校綜合實驗樓，大結構實驗室的參觀，雖然我們的專業知識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體認識。工程製圖是一個工程技術中的一個重要過程。在繪圖的過程中，會有許多不起眼的細節問題，但卻決定着整個工程的成敗，所以這就需要我們要以認真的態度來對待，而且通過後面閲讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。土木工程主要包括房屋建築，橋樑，隧道，道路與鐵道等方向。

各個方向都極具其特色。房屋建築工程是指各類房屋建築及其附屬設施和與其配套的線路、管道、設備安裝工程及室內外裝修工程。一般稱建築工程，為新建、改建或擴建房屋建築物和附屬構築物所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。隧道工程是指路隧道的勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下並鋪設鐵路供機車動車輛通行的建築物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。

這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過這些天的認識實訓，我發現隧道這個方向相比於其他方向來説危險係數更高一些。在地質條件十分複雜的地段，難度係數也非常大。我國的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長度排世界第二位，總體規模長度排世界第一，在我國公路隧道建設史上尚屬首次。通過資料顯示，通過秦嶺終南山公路隧道的設計、施工、科研、建設管理，目前為止，已經或多或少為我國公路隧道的建設積累經驗、資料，為公路隧道的建設奠定了科學基礎。橋樑工程指橋樑勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。自從有了鐵路以後，橋樑所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網以增大經濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋樑向大跨度發展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋樑材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。

橋樑工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋樑孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建築物等;橋式方案設計;橋樑結構設計;橋樑施工;橋樑檢定;橋樑試驗;橋樑養護等方面。道路與鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營、養護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。在課上，老師用了圖文並茂的課件給我們講述了關於該方向的總體知識。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設。那裏海拔高，空氣稀薄，對施工人員極具挑戰性，由於其地處青藏高原的特定環境，使得與之相聯繫的高原地質、地理、水文地質、大氣物理等 狀況均有其特殊的發生、發展以及變化過程，這個過程共同制約着這一高海拔地區的多年凍土。在校內的實訓包括對土建綜合樓和校內大結構實驗室的參觀。在對施工圖紙的閲讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應具備牢固的專業知識，還應具有一絲不苟的態度。而要設計出一座成功的建築，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。還要對建築物所在的環境和它的固有頻率與地震頻率的關係進行研究。在老師的講解下，我們瞭解了一些關於土木工程的專業術語，並瞭解了其意義。

例如剪力牆和承重牆的區別，剪力牆是由鋼筋混凝土構成的牆體，主要特點是抗側移能力強(水平方向)，但是空間分佈不靈活。