宇通客車實習心得體會範文（精選21篇）

宇通客車實習心得體會範文 篇1

實習內容

(一)安全培訓：

我們進入公司以後首先進行了嚴格的新員工入場三級安全教育。及：公司進行安全基本知識、法規、法制教育;車間進行現場規章制度和遵章守法教育;班組進行本工種安全操作及班組安全制度、紀律教育。

在三級安全培訓中，各位工人師傅講述了身邊的發生真實實例，使我們瞭解了很多在工作中要要掌握的安全嘗試，如：使用高速旋轉設備嚴謹戴手套;工作中嚴禁戴耳機等等。通過各級安全培訓，使我們在思想上把安全提到了一個新的高度，在為期一個星期的實習當中我們同學都真正落了:不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害的“三不傷害”原則。為實習的順利完成打下了安全基礎。

(二)底盤車間：

宇通客車的底盤生產是有：分裝工段和流水線裝配組成等六個工段組成。

1.分裝工段 ---線束預裝配，發動機附件預裝配，懸架預裝配。

2.總體裝配線線兩條總裝線：K線和J線

K線各工位裝配如下：

管路裝配--→管路固緊--→鋼板彈簧裝配--→前後橋裝配--→U型螺栓穩定杆裝配--→U型螺栓骨緊--→方向機構裝配--→車架翻轉--→線束裝配--→排擋裝配--→發動機吊裝--→進氣管路裝配--→輪胎裝配(包括預裝送胎)--→油路雙真空處理--→加油熱發動檢測--→試交入庫

3.主要的生產工藝有：

(1)緊固件裝配工藝：率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

注：對關鍵標準件採取德國扭力扳手檢測工藝。車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。

(2)車架製作工藝：車架組焊胎具，率先採用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。

(3)管路裝配工藝：先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脱力試驗設備。底盤管路密封。

(4)底盤檢測工藝：引進國際先進的美國比線檢測設備。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。採用進口輪胎動平衡機來檢測和保證後輪的動平衡。

瞭解到的相關知識要點有：

底盤車間剛進大門綠色通道兩側各有一台方形機械設備，十分引人注目。經工作人員講解，機器名稱為轉向豬油抽真空加註機。此項機器的引進對底盤油路安裝，加油起到到至關重要的作用，大大減少了工人工作量。沒用設備之前油路的氣密性是無法考人工檢查的。其工作原理為：先對油路進行抽真空，若管路中有漏氣現象，機器發出警報，若無漏氣，機器再次進行抽真空處理，然後利用壓差將油液注入油路內，避免了油液中含有氣泡的想象。

當前底盤普遍採用局部電泳，同時宇通已經開始高檔車整車的電泳嘗試。經過電泳後的車身導電型是很弱的，需要車身打鐵時需要打磨掉該處的電泳層，同時塗抹價格高昂的導電膠。

(三)焊裝車間：

焊裝車間總共有G、H、U、R四條生產線，主要是對客車車身前、後圍，左、右側圍，頂蓋五大片的焊接和對車身骨架整體的焊接。

由於大量運用電焊和通風不足，該車間是實習的四個車間中環境最差勞動最密集的一個車間。電焊弧光及高分貝噪音時刻損害着工人的視力和聽力。車間一分為二，左側為客車車身前、後圍，左、右側圍，頂蓋五大片的焊接;右側為車身骨架整體的焊接。

瞭解到的相關知識要點有：

在車間右側前方工人師傅用大刷子往焊接的縫隙處塗抹着黑色的液體，經指導師傅的講解後我知道，塗在電焊連接處的是黑漆，以免車身在裝配好使用過程中被腐蝕生鏽。車間所焊接的主要為全承載式車身，據負責人介紹車間日產量為5---6台左右。

(四)承裝二車間

承裝二車間為專門生產12-18米的豪華客車的承裝車間，雖然第一天已經參觀過了，但只是走馬觀花的在綠色通道上看了各種車型的漂亮外型，具體的生產流程卻都一無所知。於是今天懷着期待的心情，再次來到承裝二。

本車間有18個工位分別有：

吊裝;地板安裝，內裝飾;前風窗玻璃、儀表、方向盤安裝;座椅安裝;路試;檢測等工位。

瞭解到的相關知識要點有：

(1) 客車的鋪椅安裝過後要進行靜態調試,為保證乘客舒適性座椅螺絲之間都有固定間距。

(2) 前風擋安裝過程中要對其縫隙進行密封，用黑色膠並用紙擋住車身以免黑膠沾染到車體上，待膠幹後再揭去。

(3) 吊裝過程中第一步為點焊第二步是滿焊。

(4) 車門的安裝過程後，車門運動的四連桿機構的工作原理。

(5) 經過對車門鎖塊、密封條、車門門銷的形狀一一進行了仔細觀察，門銷是為了防止車門卡死而裝的。正在安裝的車門都是外擺平移式門，外擺門的門臂、氣門泵、門柱、車門上支柱都在原本只瞭解理論的情況下見到了實體和安裝過程。

(五)塗裝車間：

由於塗裝車間參觀時間太短，而且工藝流程複雜。本人也沒有搞得十分清楚，基本將其理解為如下過程：

第一步是前處理，此過程分為五步:脱脂，水洗，表調，磷化，第二水洗。前處理過後要進行底漆的噴塗，以防車體被腐蝕，也可用電泳來代替這一步驟，並且電泳的效果好於噴底漆，會將車身焊接的縫隙都浸沒到而不會遺漏。然後是烘烤，發泡。為下一步磷化打基礎。接下來是刮車，用原子灰以使車身表面能足夠的平整。烘烤;磨灰;噴中塗。然後將噴漆過程車身上毛邊、麻眼修改整齊以使車身美觀。再次烘烤，找磨眼，磨中塗，清車，噴面漆。在面漆之前要噴上面膜底漆。烘烤，粘塗一，噴彩一，哄彩一，粘塗二，噴彩二，哄彩二。然後是水磨，照清漆。照清漆這步對車的光亮度的很重要，車身在照過清漆之後明顯明亮光滑賦有光彩。然後再烘乾。

瞭解到的相關知識要點有：

(1) 脱脂是用鹼性液體去油，液體需加熱;

(2) 水洗的目的是去除脱脂時車身上的鹼液;

(3) 表調用來中和車體的酸鹼度，

(4)發泡工序看上去像是小時候玩的吹泡泡，但是發泡工序對車體的隔音和保温起着至關重要的作用。

(六)精益生產內容：

精益生產是通過系統結構、人員組織、運行方式和市場供求等方面的變革，使生產系統能很快適應用户需求不斷變化，並能使生產過程中一切無用、多餘的東西被精簡，最終達到包括市場供銷在內的生產的各方面最好的結果。

日常工作中有：返工浪費，過度加工浪費，搬運浪費，過量生產浪費，庫存浪費，動作浪費，等待浪費這七大浪費。

精益生產核心就是消除一切無效勞動和浪費，它把目標確定在盡善盡美上，通過不斷地降低成本、提高質量、增強生產靈活性、實現無廢品和零庫存等手段確保企業在市場競爭中的優勢，同時，精益生產把責任下放到組織結構的各個層次，採用小組工作法，充分調動全體職工的積極性和聰明才智，把缺陷和浪費及時地消滅在每一個崗位。

精益生產方式既是一種以最大限度地減少企業生產所佔用的資源和降低企業管理和運營成本為主要目標的生產方式，又是一種理念、一種文化。實施精益生產方式JIT就是決心追求完美、追求卓越，就是精益求精、盡善盡美，為實現七個零的終極目標而不斷努力。它是支撐個人與企業生命的一種精神力量，也是在永無止境的學習過程中獲得自我滿足的一種境界。

精益生產方式的實質是管理過程，包括人事組織管理的優化，大力精簡中間管理層，進行組織扁平化改革，減少非直接生產人員;推行生產均衡化同步化，實現零庫存與柔性生產;推行全生產過程(包括整個供應鏈)的質量保證體系，實現零不良;減少和降低任何環節上的浪費，實現零浪費;最終實現拉動式準時化生產方式。

精益生產方式生產出來的產品品種能儘量滿足顧客的要求，而且通過其對各個環節中採用的杜絕一切浪費(人力、物力、時間、空間)的方法與手段滿足顧客對價格的要求。精益生產方式要求消除一切浪費，追求精益求精和不斷改善，去掉生產環節中一切無用的東西，每個工人及其崗位的安排原則是必須增值，撤除一切不增值的崗位;精簡產品開發設計、生產、管理中一切不產生附加值的工作。其目的是以最優品質、最低成本和最高效率對市場需求作出最迅速的響應。

六.實習心得

在沒有實習之前，我對先進客車生產的流程有一個錯誤的認識，以為會像先進的轎車生產一樣，一水的機械化流水線生產。基本上從板材上料到成車出廠不需要太多的人員工作。但是當見到真實的客車生產線後，我發現我錯了。由於客車訂單式生產模式，使在流水線上生產的每輛客車都可能有很大的不同，所以使大規模採用機械化流水線生產幾乎變成了不可能，目前只有局部少部分生產採用了機械化，大量的生產還是人工作業，焊裝車間尤為突出。當然也正是客車生產的特殊模式，我國廉價勞動力的優勢才很好的體現了出來，從而使中國客車在國際商場的成本價格具有很強的競爭力。故我國客車工業當前的快速崛起是必然的。未來也是十分光明的。

為期一個星期的宇通實習是十分短暫的，但是又是收穫頗多發人深省的一次實習。在此之前，我對今後參加工作都很困惑，不知道我在大學裏學的東西到公司能有什麼用?參加工作後，我具體能為公司做什麼?怎麼樣才能為公司創造最大價值，同時自己快速脱穎而出?怎樣努力才能使自己成為公司的上層管理者?通過這次與我國優秀民族企業的零距離的接觸，我明白了，原來要做的一切都是那麼的實際具體。想要進入企業的高層，就要從企業的最基層認認真真的做起。從一個個小小的工位學起，當明白了每一道工藝流程都是如何完成的，問什麼這樣完成，怎樣完成更好的時候。我的社會價值也能很好的體現了。

宇通客車實習心得體會範文 篇2

一.實習目的：

1. 瞭解當前客車生產的現狀，及客車製造的基本工藝流程。為下一步的畢業設計積累實踐經驗。

2. 獲得與專業有關知識技能,接受實習單位文化薰陶,瞭解公司管理模式，讓自己理論知識更加紮實,專業技能 更加過硬,更加善於理論聯繫實際。學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。

3. 培養良好的職業道德和正確的就業觀,強化勞動觀念和紀律觀念，培養勞動意識和職業素質。努力使自己快速成長成一名合格的勞動者。

二.實習時間：

3月23日---3月27日

三.實習地點：

鄭州宇通客車有限公司

四.公司簡介：

鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)位於鄭州宇通工業園， 佔地面積112萬平方米，日產整車能力達到100台以上。目前已發展成為世界規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。公司於1997年在上海證券交易所上市(簡稱“宇通客車”，代碼600066)，是我國A股市場的一支老牌藍籌績優股。20xx年，宇通集團銷售額突破125億，較20xx年增長24%。其中，客車共計銷售25522台，較20xx年同比增長41.5%，整體營業額達到88億元;全年海外銷售客車3319台，較去年增長84%，銷售額達到13.9億人民幣，企業規模、國內國外市場銷售業績在行業繼續位列第一。

宇通客車主要經濟指標連續十餘年快速增長，並連續十年獲得中國工商銀行AAA級信用等級，是行業內率先同時擁有“中國名牌”和“中國馳名商標”榮譽的企業。20xx年4月份，科技部等“三部委”聯合開展創新型企業試點工作，宇通被定為行業內唯一一家“創新型企業試點單位”。同年8月，宇通被授予“國家汽車整車出口基地企業”稱號，並通過國家質量檢驗檢疫總局的專項審查，在汽車行業第一家獲得“進出口商品免驗”證書。20xx年，公司蟬聯世界客車聯盟BAAV頒佈的 “BAAV年度整車製造商營銷大獎”，並於20xx年、20xx年、20xx年連獲“年度BAAV最佳客車製造商”。20xx年，在世界品牌實驗室(World Brand Lab)“中國500最具價值品牌”評估中，宇通品牌以74.87億元的品牌價值第四次蟬聯中國客車第一品牌，並且宇通公司作為唯一一家入選的客車企業，榮登《福布斯》20xx“中國頂尖企業榜”。

目前，宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運、旅遊、公交、團體、專用客車等各個細分市場，普檔、中檔、高檔等產品檔次的70餘種的完整產品鏈，併成為豪華高檔客車的代名詞。如今，宇通客車已遠銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特、以及香港、澳門等海外市場。

經過多年的發展，宇通客車企業綜合實力居國內同行業之首，並且形成了自身獨特的企業文化和先進的管理理念：

――以市場為導向，以客户為中心，進行的產品研發，擁有行業內首家博士後科研工作站和發改委等五部委聯合認定的首家“國家級技術中心”。

――強調產品質量，建立全過程的質量控制監督系統，20xx年，宇通順利通過了由德國管理體系認證有限公司(DQS)頒發的ISO/TS16949:20xx版質量管理體系認證。這是國內首家獲此認證的客車企業，標誌着以宇通為代表的客車行業在質量管理方面已經與國際同步接軌。

――充分應用各種信息技術以提高企業內部管理水平。宇通客車從1994年就開始進行管理信息系統的建設，目前已成功引進和實施了SAP管理系統、CRM客户關係管理系統。

宇通客車實習心得體會範文 篇3

實習目的：

1.瞭解當前客車生產的現狀，學習客車製造的基本工藝流程和汽車製造的一些特殊工藝。為畢業設計和個人的知識積累實踐經驗，增長專業見識。

2.獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化薰陶瞭解公司管理模式，讓自己理論知識與專業實際技能做到初步的聯繫。學會綜合應用所學知識提高分析和解決專業問題的能力。

3.培養良好的職業道德和正確的就業觀強化勞動觀念和紀律觀念，培養勞動意識和職業素質。努力使自己快速成長成一名合格的勞動者。

4.學習更多的的社會知識，積累社會經驗，為以後的社會活動做好鋪墊，使自己成為一個具有過硬的專業知識的有為青年。

實習意義：

1.學習先進技術，增長見識，開闊眼界。

2.理論聯繫實際，學習更廣闊的知識。

實習內容：

講座：

地點：宇通客車公司204培訓教室

題目：《新員工入司安全教育》

內容：

1. 新員工入司安全教育的必要性。

建立“安全第一，預防為主”的意識。

2. 新員工入司必須進行三級安全教育(安全責任級形式)：

公司級

部門(車間)級

班組級

3. 我國現行安全生產管理體制：

1) 政府統一領導

2) 部門依法監督

3) 企業全面負責

4) 社會監督支持

4. 救火方法：

1) 撲滅初期火災

2) 控制中期火災

3) 不建議去救火(不需要發揚“亮劍”精神)

5. 事故分三類：

1) 輕傷事故

2) 重傷事故

3) 死亡事故

6. 安全法規。

1)《中華人民共和國憲法》

2)《中華人民共和國安全生產法》

3)《中華人民共和國刑法》

4)《中華人民共和國消防法》

5)《中華人民共和國勞動法》

7.公司安全制度及各種事故預防。

上下班前必須做的事項包括：

嚴格執行交接班制度，並切斷電源、水源、氣源，熄滅火種，清理現場。

7. 安全知識與員工安全職責。

1) 聯合作業：兩個及兩個以上人員同時工作的作業稱為聯合作業。

2) 對觸電事故的預防：①注意電擊、電傷、電磁場的傷害;②避開高壓線、鐵搭線的地方。

3) 事故發生的三個基本原因：①人的不安全因素②物的不安全因素③管理上的缺陷。

4) 預防事故的三大對策：①安全技術②安全教育③法制管理

5) 三不違：①不違章指揮②不違章操作③不違反勞動紀律。

6) 三不傷害：①我不傷害自己②我不傷害別人③我不被別人傷害。

7) 四不放過：①事故原因分析不清楚不放過;②事故責任人和羣眾沒有受到教育不放過;③沒有采取防範措施不放過;④事故責任人沒有受到處理不放過。

8) 特種作業包括：①電工作業②全能焊接、切割作業③起重機械作業④廠內機動車駕駛作業⑤高空作業(>=2m)⑥鍋爐作業

1. 車間現場安全。

主要危險設備：

1) 衝、剪、壓設備(防傷手)

2) 焊接設備和切割設備(防觸電，電傷)

3) 起重設備(防砸傷)

4) 升降設備(防墜落和砸傷)

5) 手持電動工具設備(防觸電)

6) 廠內機動車輛(防車輛傷害)

7) 其他特種作業設備

主要危險場地：

8) 加油站(防火，防放電)

9) 化工倉庫(防火，防爆)

10) 氣壓站(防爆，防電)

11) 電房(防電，防爆)

12) 鍋爐房(防爆)

車間現場安全防範:

①叉車②平移坑③舉升機④生產線⑤配電線

2.上下班交通安全知識。

遵守交通規則，弱勢不跟強勢搶。

宇通客車實習心得體會範文 篇4

本次實訓無論是在專業技能，企業文化還是團隊精神，職業道德方面，我都有了明顯提高。華迪公司充分利用自身擁有的行業應用經驗、技術開發優勢、項目資源優勢，創新的實訓模式、精益求精的務實態度、完善的實訓體系以及成功的校企合作實踐，這些都推動着華迪實訓品牌的不斷升級，使華迪實訓始終處在全國實訓行業的領軍位置。

首先，從職業技能上説，來到華迪， 我受到了專業的培訓，記得我們開始畫PCB的時候，老師就特別強調要符合可生產性。這就是説，我們不僅僅把線連完就可以了，還更多地應該考慮到從哪方面連線才能更好地將元器件導通，更好地實現電氣性能。這就是所謂的專業化。然後，我們再從團隊精神談談實訓體會，我們小組共有四個成員。每一個成員分工既明確獨立又不失合作。組長統籌全局，另外三個成員分別負責文檔，PCB，軟件。在默契的團隊合作精神下，我們組高效地完成任務。

在實習的過程中，我深刻地體會到了三點：第一，項目是以迎合客户和使用者為目的的，要符合可生產性。每一個項目更多地應該考慮到它的可行性，它的價值以及它的前景。第二， “紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行!”在短暫的實習過程中，讓我深深地感覺到自己在實際運用中的專業知識的匱乏，在行業中的經驗真的很重要。因此，經驗就應該從現在開始積累。第三，能更早的接觸你所在行業的真實情況。到了華迪之後，我大概瞭解了我以後的工作環境，工作條件以及將要面臨的工作壓力。所以，我這次選擇來華迪是正確的，我收穫了很多很多。

這次實訓讓我學到的東西太多，使我受益匪淺，它讓我懂得了企業需要的是有能力又能吃苦的人。我們需要做的應該是：只為成功找方法，不為失敗找藉口。我們要想實現夢想就要一學習，二實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。以上就是我在成都華迪實訓的心得和感受。這次充實的華迪實訓，我將一直銘記於腦海中，因為它將是我繼續勇往直前的強大動力。深深祝福華迪，願她明天更美好!

宇通客車實習心得體會範文 篇5

我回到市是週五了，第二天就去了市規劃院，還好，市規正忙，毫不費力地就被留下了，還是很幸運的!

我帶着期盼與興奮的心情，踏進了市規劃設計研究院的大門，展開了我學生生涯中第二次的實習之旅。一個月之後，這段短暫而充實的經歷結束了，同時，也帶給了我很多值得思考的地方。

顧名思義，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的非理論學習。能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的。在規劃設計院的實習工作中，我很深刻地體會到這一點。一個月以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟件作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟件，都有機會讓我碰上了。作為一名學生，能夠操作使用電腦軟件就已經達到學習目標;而作為一名設計人員，能夠快速熟練地運用和操作各種電腦軟件才能夠滿足工作上的要求。

我去的二所，正在進行市二道區勸農山鎮總體規劃的後期工作，週六週日我就留在那加班了，開始統計鎮村屯合併的規模，對於這個計算的活，可是我的專長，開始把地段熟悉了一下，就完全投入其中了!

在這一個月的實習期間，從專業水平、方案設計能力到為人處世都有不同程度的提高。總結過去，展望未來，我對這一個月時間的實習談談自己的體會，做一個小小的總結。

很慶幸能來到市規劃設計院實習，在這裏能接觸市最新的最專業的規劃方面知識。在我來之前已經有五個同學在這實習了，他們有做桂林路附近的控制性詳細規劃的，有做修建性詳細規劃的，我這組是做總體規劃的，我和小欣欣一組。在這裏不僅鍛鍊了我們的理論應用於實踐的能力，也提高了團隊作戰的能力!

在實習的過程中，除了要對所學的理論知識進行實踐之外，還要學會處理人與人之間的關係。在現實的社會中，紛繁複雜的人際利益關係就像是一張張的網，連接着這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，並且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關係看得太複雜和過分重要，畢竟我們才剛從學校裏走出來，要建立良好的人際關係也需要一定的時間慢慢積累和沉澱。由於這次實習時間短暫，因此並沒有多少時間讓我對規劃院的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間裏，還有兩次聚餐和一次集體户外活動的機會，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員，相信這是我在實習中獲得的寶貴的人際關係資源;但是對於自己在交流上的不夠積極主動以及他們交流的有限性，成為了我在這次實習過程中的失敗教訓的一部分。

第一個工作日大量的查看資料，深入瞭解鎮總體規劃設計的相關規範和要求，針對鎮總體規劃的相關內容在學校很少接觸，在設計院是個很不錯增加見識和專業知識的大好時機，設計院裏書也比較多，迅速瀏覽大量的相關實際項目方案，那種感覺太好了，太充實了……

我去的時候，勸農山鎮總體規劃這個項目已經接近尾聲，做最後的調整階段，所以我需要把以前的過程圖紙全部研究一遍，深入到每一個細部!

宇通客車實習心得體會範文 篇6

在電大的最後一個學期，我去律師事務所實習。我在實習期間努力將自己在學校所學的理論知識與實踐結合起來，把課本上的適應轉化為自己的知識，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和指導老師交辦的工作，得到所長和老師、同事的一致評，同時也發現的自己的不足之處。

此次實習，主要工作是與老師一起接案子、查資料、上庭，因此主要實習科目是刑法、刑事訴訟法和民法，也涉及了一些其它的科目。在實習中，我參加了幾起案件，認真學習了接待、查資料、寫材料，並瞭解了正當而標準的司法程序，細緻的瞭解了律師參與案件起訴的全過程及法庭庭審的各環節，認真觀摩律師的整個舉證、辯論過程，並掌握了一些法律的知識及適用範圍。跟隨老師做好案件的調查筆錄和庭審筆錄，做好案卷的裝訂歸檔工作。

實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和各個律師求教，認真學習政治理論，黨和國家的政策，學習法律、法規等知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握更多的法律技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以後真正走上工作崗位打下基礎。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。

在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的法學教育和實踐的確是有一段距離的。法學是一門實踐性很強的學科，法學需要理論的指導，但是法學的發展是在實踐中來完成的。所以，我們的法學教育應當與實踐結合起來，採用理論與實際相結合的辦學模式，具體説就是要做好課本與社會實踐相結合，以課堂為主，通過實踐來將理論吃透。在實習過程中，也發現法律的普及非常重要。

我國政府為推進法治建設而進行的多年的普法教育活動，取得了很大成就。人們的法制觀念、法律意識都有了很大的提高。但是在普法的深度與廣度上還有一些不足。比如有些時候，人們對有些法律條文是知道的，但卻不知道如何適用它，以至於觸犯法律;有時候人們對兩個以上不同法律對同一問題的規定不明白，不知道該適用哪一部法律。我們的普法活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們瞭解法律、法規的含義。並在這個基礎上，逐步確立人們對法律的信仰，確立法律神聖地位，只有這樣法治建設才有希望。這段時間的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。

向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導老師的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來説，需要學習的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

學習法律的最終目的是要面向羣眾，服務大眾，為健全社會法治，為我們的依法治國服務的。高等法學教育在推進法治建設過程中擔當着重要的角色，其培養的具備一定基本理論知識，技術應用能力強、素質高的專業技能人才，將在社會上起到重要作用。現代的社會是一個開放的社會，是一個處處充滿規則的社會，我們的國家要與世界接軌，高素質法律人才

的培養必不可少。因此，對人才的培養，應當面向實際，面向社會，面向國際。法學教育本身的實踐性很強，所以採用理論聯繫實際，理論與實際相結合的辦學模式是比較可行的，大學的法學院應當與公、檢、法、律師事務所等部門建立良好的關係，定期安排學生見習，讓學生更好的消化所學的知識，培養學生對法學的興趣，避免畢業後的眼高手低現象，向社會輸送全面、合格、優秀的高素質法學人才。

宇通客車實習心得體會範文 篇7

通過這次實訓，我收穫了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。本次實訓，是對我能力的進一步鍛鍊，也是一種考驗。從中獲得的諸多收穫，也是很可貴的，是非常有意義的。

在實訓中我學到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用於實踐中的好機會，原來，學的時候感歎學的內容太難懂，現在想來，有些其實並不難，關鍵在於理解。

在這次實訓中還鍛鍊了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質。首先，它鍛鍊了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，複習了以前學習過的知識，並掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業也使我更加有團隊精神。

一、從那裏，我學會了下面幾點找工作的心態

1、繼續學習，不斷提升理論涵養。

2、在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位後，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

二、努力實踐，自覺進行角色轉化

只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。

三、提高工作積極性和主動性

1、實習，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續創造更多的價值。

2、我認為大學生實習難，就業難，除非你有關係，能給你輕鬆找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。我在該公司實習總結了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。

3、宜主動出擊：找實習崗位和找工作一樣，要講究方法。公司一般不會對外公佈實習機會，可以主動和其人力資源部門聯繫，主動爭取實習機會。可特別留意正在招聘人選的公司，説明其正缺乏人手，在沒有招到合適的員工的情況下，很有可能會暫時選擇實習生替代。

4、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩、準、狠，即穩當地瞭解公司所處的行業大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現出低姿態，表示實習的熱望和決心。此外，規範的簡歷，良好的面試技巧都有助於提高實習成功率。

5、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發佈網站，勇於找冷門公司，迴避熱點信息和實習高峯期，實習成功的可能性反而更大。

6、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關係，主動跟對方説我不要錢來幹活是很糟糕的開始，説明自己缺乏自信。有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施捨性的實習崗位，能夠為僱主創造價值的實習生才是對方所需，而理性考慮到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛鍊機會。

7、忌盲目實習：未來求職拼的是專業度而不是態度。謀職實習不應是簡單的勞動經驗積累和態度培養，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大於利。

8、實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的應該是為了自己日後的發展，而不僅僅是累計工作經驗，然後幫助找到一個薪水較高的工作而已。

9、在實習中，我嚴格按照實習規程進行操作。做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放鬆對自己的要求，我希望用自己一開始的學習熱情來對待日後的每一項任務工作。在這次畢業實習期間，雖然經常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現的非常地積極努力認真。

這次實習內容主要就是機器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：

1、實習是個人綜合能力的檢驗。要想優秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達能力，同時還要善於引導自己思考、調節與人相處的氛圍等。另外，還必須有較強的應變能力、組織管理能力和堅強的毅力。

2、此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話説：要給學生一碗水，自己就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的要求我完成某次產品統計的數據與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自己總以為這些東西學不學得好與專業沒有多大聯繫，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。

3、此次實習增強了我畢業就業的信心和勇氣。這次實習，我覺得我表現得還不錯，許多同學都認為，自己以後進入企業都是可以勝任的。由此看來，我們在大學裏還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業危機感是應該的，但不能過於自卑和擔憂，否則會妨礙自己的學習。現在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質

可以説這次實訓不僅使我學到了知識，豐富了經驗。也幫助我縮小了實踐和理論的差距，使我對系統編程有了進一步瞭解。這次實訓將會有利於我更好的適應以後的工作。我會把握和珍惜實訓的機會，在未來的工作中我會把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中，為實現理想而努力。最後，我要感謝學院組織的這次十分有意義的實訓，使我們學到了很多，也領悟了很多。同時，也要感謝為這次實訓默默付出的老師，是她辛苦的汗水使這次實訓得以完美結束。

宇通客車實習心得體會範文 篇8

我於8月12號從西安坐火車於13號懷着複雜的心情來到唐山，14號正式在唐山冀東樂業維修車間實習。初到這裏，這邊飲食習慣跟西安差別比較大，住宿條件也不太理想，心中多少有點失落感。但我也做好了心理準備，畢竟我來這邊不是為了旅遊玩耍，是來實習學東西，條件越是艱苦，就越發要好好實習，好好學東西，不然對不起自己大老遠的辛苦的跑過來，也對不起公司的栽培。所以在這邊我沒有載聲怨道，而是默默無聞的向這邊的師傅們學習。所以工作熱情高漲、積極性很高，為能夠多學點東西工作也更勤奮。這邊維修師傅人也挺好的，對我也比較照顧，對此我表示感謝。

來唐山至今已有一個來月了，再苦再累都熬過來了，通過一個多月的實習在這邊學到了太多太多東西，使我受益匪淺。剛來這邊車間裏面工作流程跟我在西安工作單位差別比較大，而且從西安來這邊的師傅工作經驗都非常豐富，而我工作經驗比較短，唯一的優點就是理論知識比他們豐富，所以剛來這邊的時候壓力比較大。但是來了這長時間這種壓力漸漸的減輕許多，因為來了這長時間學的東西實在太多，對奧迪車輛的維修流程漸漸的瞭解和接受。對奧迪車輛的常見維修保養也基本瞭解，所以回西安工作我也不會因此手忙腳亂。所以來唐山冀東樂業實習收穫是極大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀東樂業實習心得和體會和大家一起分享。

首先，這一個來月的實習讓我對奧迪4s店特別是冀東樂業維修車間工作流程大致瞭解熟悉了，特別是從維修車輛進入維修工位開始、經過車輛內外和底盤檢查、常規保養維修操作流程、領料流程、打保養表、填寫保養表、填寫診斷報告書以及交前台跟前台溝通流程、直至最後交質檢驗車整個流程有了一個清晰的認識和了解。對整個車間的日常運作流程也大致能夠了解。之前我在西安工作4s店跟這邊的工作流程模式區別很大，現在對冀東樂業這種工作流程已經深入我心。還有對奧迪車系有了更全面的認識和了解，之前對奧迪車系也知道但只是一點皮毛，現在對奧迪車系的瞭解更加全面，從奧迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奧迪a5的認識更加深刻，對這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉，以及對這些車系的維修保養也更加了解，這些車系維修保養相同和不同之處認識也更加全面，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因為老款a6燃油系統有個回油管，所以清洗噴油嘴的時候必須拿一個卡子把回油管卡住，不讓清洗液迴流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結果幾秒鐘時間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪a6l2.8清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發動機裏面把進油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進油管接口接在一起清洗。還有對於奧迪車系每款車機油加入量也有一個大致的瞭解，對於四缸發動機老款加入量不到4升、新款發動機4升多一點，對於六缸發動機一般都是6.5升左右。還有不同車系加入的機油也不一樣，對於進口車奧迪a8、q7加的是高檔機油金嘉護機油，記得有次去庫房給奧迪a8打料，庫房人把機油給錯了，給的是奧迪原裝機油，結果可想而知，我把機油給加錯了。對於這種錯誤今後我一輩子都不會再犯。

其次通過這一個來月的實習使我的思想感悟極深，使我的工作態度更加端正、提高了我今後工作的責任心，對我今後的職業生涯規劃有及其重要的影響。在這一個多月的實習期內我也犯過不少小錯誤，比如加機油有幾次加多了、觀擦不夠仔細誤導師傅工作，現在想起這些錯誤簡直不可思議、不相信自己會犯如此低級的錯誤，有時候這些小錯誤會給我這天的工作帶來非常不愉快的影響。現在想想其實人都有犯錯誤的時候，犯錯誤不要緊，關鍵是遇到錯誤要不斷的進行自我反省，為什麼會發生那樣的錯誤，怎樣才能避免發生那樣的錯誤，做到杜絕老錯誤，儘量避免新的錯誤的發生。記得我這組吳師傅給了我一句很經典的評價：“你用心去觀察去學習了，但是觀察的還不夠仔細不夠專一”。這句話對我來刻苦銘心，時常在我腦海裏盪漾，想想這一個來月犯的錯誤都可以用這句話來總結了。這句話對我以後的工作包括我回西安工作都將產生重大的影響，它就想一個警鐘隨時提醒我無論以後何時何地任何工作都要做到用心、仔細、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修，作為一個技術崗位，由於其崗位的特殊性、給人感覺又髒又累，甚至在某些人眼裏是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質，以該工作為榮。我雖是一名大學生，我記得教育部部長賙濟説過一句話“今後的大學生要把自己定位為普通的勞動者”。我一直把自己定位為普通的勞動者，尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強烈，有點輕視汽車維修工作，認為沒什麼了不起的，只是換件，技術含量不是太高，可來這之後我出現我許多低級的錯誤才知道想把汽車維修幹好不容易，用一句話形容最恰當不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。説到這裏我得向冀東樂業維修車間裏面的師傅學習，想當初他們能夠達到現在的水平他們付出了很多很多，學習他們那種對待工作認真謹慎的態度。幸慶的是我現在明白這個道理，其實應該這樣説，之前我也明白這個道理，只是現在用教訓明白的更加深刻。所以以後回西安龐大樂業工作我得吸取教訓，對於任何簡單的工作都得以認真的態度去對待，做到心無雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好，接着師傅領導都放心把複雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。

宇通客車實習心得體會範文 篇9

在實習的過程中，我們瞭解了動物的生態分佈和規律，提高了保護動物的意識，同時最重要的是我們在野外實習中，鍛鍊了自己獨立的工作能力也鍛鍊了團隊合作能力，提高了我們的動手能力、觀察能力和思考問題的方法和處理實際問題的能力。

為期4天半的動物學實習就這麼結束了，總結這4天半的生活，是冒險，是收穫。

在實習之前就聽過師兄師姐們跟我們分享過他們之前動物學實習的一些趣事和感受，所以一直對動物學實習充滿期待，同時也有點惶恐，因為自己對於毛毛蟲、蜥蜴、蛇等動物都很害怕。

實習前晚，小組開了個短暫的會議，選出了組長和副組長，而我也自薦成為了副組長，這樣子自己也會多了份責任，責任二字讓我在面臨恐懼時不會輕易退縮。我們組是個特別的小組，因為我們組沒有男生，全部都是女生，我説我們組是“女子十一釵”小組，十一個看似柔弱的女生就此開始了充滿冒險和未知的動物學實習之旅。

實習第一天，我們一行人浩浩蕩蕩地來到了位於白雲區的帽峯山，老師交代好一些該注意的事後，我們就開始拿着工具去捕動物了，一開始我們都不知道自己接下來會遇到什麼動物，很害怕沒什麼收穫，所以在樹上的一些小螞蟻和毛毛蟲我們都很輕易地捕了後放進毒瓶，大家都不肯輕易放過任何一種眼裏看到的新鮮動物。一開始我們捕到的都是一些很常見的小昆蟲，如螞蟻、蜜蜂、蒼蠅、小蝴蝶等昆蟲。最讓我們興奮的是我們在一顆木瓜樹上看到了一隻體形很大的蜘蛛，大家看到的第一反應都是尖叫，只有一個組員説她不怕，她去捉，可是由於她用了大大的鑷子去夾，一下沒夾準，反倒讓它逃進了中空的木瓜樹，很是可惜，就此與那隻大蜘蛛擦肩而過。在此之後，我們陸陸續續地聽到一些組有捉到蜥蜴、水蛇等爬行綱動物，我們很是羨慕，對於這些比較高等的動物我們也是充滿了慾望，但是就是遇不到，真可謂是可遇而不可求的戰利品。在下山途中組員們都已筋疲力盡，對於捕動物也是有心無力了，但我還是很想遇到蜥蜴，所以沿途多將眼光放於路邊的樹木上，也因此撿獲了只很長很粗的蚯蚓，看到它的時候它已經皮膚乾燥，趴在水泥地上無力地伸縮着，我們把它拾獲後將它置於空水瓶中並給淋了一些水，它果真就恢復了一些精力。回到學校後，我們將捕到的動物簡單地做好分類後小組也進行了總結和反思，並將捕蜥蜴的願望寄予在第二天的火爐山之行。

實習第二天，我們來到了火爐山，火爐山的環境和帽峯山的環境還真是不一樣，帽峯山的環境是相對比較乾燥的，而火爐山那兒是想對比較潮濕和陰涼的，所以在火爐上我們又捕獲了一些新的動物品種，如馬陸、蜈蚣等動物。值得一提的是我們這一女子特別行動組真的在火爐上完成了我們捕蜥蜴的心願，事實上那隻變色樹蜥是其他組的人發現的，但是他們一不小心沒捕到，反倒把蜥蜴從一顆大樹上打到山壁下的樹底，而就在附近的我們當然不會放過，眼光直跟着蜥蜴，11個人都迅速圍在了那顆樹下，拿着捕蝶網、燒烤叉在那兒拍打着，那隻狡猾的樹蜥死活不願出來，有些組員都想放棄了，但是也有組員堅持蜥蜴是很難遇到的，我們不能錯過這個機會，所以在我們的堅持下那隻變色樹蜥終於堅持不住了，跑出來了，最後我們齊心協力地將它網住了，在捕到它的那一刻，我們組沸騰了，那是一種靠自己去收穫的成就感，大家都特別激動和興奮，所以在那一天，我們組的士氣也相對比較高漲。一路上山，看到最多的是馬陸，隨便翻一下樹葉，就能看到它們縮成一團的樣子，我們還觀察到馬陸爬行的時候它的足是怎麼動的，就像是一波波的海浪湧過去的感覺，很可愛，但還是覺得它太多腳了，有點恐怖不敢用手去碰。

火爐山還有很多蝴蝶，但是我的捕蝶技術太爛了，總是捕不到大隻的漂亮的蝴蝶。所以在第三天的處理標本中，我們也發現了我們的蝴蝶太少，蜻蜓太少，還沒有魚蝦，總結出我們缺的動物類別後，在第四天的大學城之行中，我們7：30就去搭車，最早去到大學城，在還沒有集隊之前我們就收穫了很多蝴蝶了，也發現了一個規律，早上的蝴蝶是比較少的，等到太陽出來後，空中的蝴蝶是逐漸變多的。另外還有一件趣事，我們發現有一隻蜻蜓一直在同一片區域來回飛行，由於捕蝶網太短，我們無法捕捉到它，所以我們一直在等，在等的過程中，我們發現它的翅膀基部逐漸變大，黑的區域也越來約大，而且那隻蜻蜓一直沒離開過，也沒駐足過，一直在飛，所以我們猜測它在產卵，不過也只是我們的猜測，畢竟沒能捕到它，這也是一個遺憾，不然可能就知道它到底在幹嘛了。

在最後一天的標本展示中，我們組也是分工明確，大家都比較配合和投入，雖然一開始準備地不太充分，但是最後的結果我自我感覺還是比較滿意的，因為相比來説，我們組捕到的動物類羣還是比較多的，涉及的門和綱也是比較多的， 所以我們都很開心，感覺組員們都很享受這個過程，這就夠了，在快樂中學習總是讓人充滿活力和激情，我喜歡這樣的感覺。

在這4天半的實習中，我對動物的分類有了更深的印象和認識，對動物生活的環境和各種動物的習性也有了一些瞭解，在動物標本製作過程中更是親自動手實踐過，學習的過程是快樂的，也許有點累，但是值得，因為快樂，因為收穫!希望自己在以後的學習中能保持動物學實習中的激情，學到更多!

最後，要感謝各位陪伴我們一起去實習的老師，他們也很辛苦，但是他們一直陪着我們，謝謝老師們!感謝我的組員們，是你們讓我體驗到合作的愉快，是你們給了我一個這麼美好又難忘的回憶!

宇通客車實習心得體會範文 篇10

通過這__天的認識實習，自己對計算機專業有了更加清晰的認識，同時對以後的學習也有了一定的思考。

“認識實習”是我們計算機學院學生在校期間重要的實踐性環節，它的主要目的在於通過讓我們接觸瞭解計算機的基本組成結構、計算機軟件的開發流程以及計算機網絡的相關知識，對所學專業有一個感性認識，樹立正確的專業思想，為以後學習專業課程作好準備。

找準專業定位，刻苦認真學習。計算機專業學生的學習相對於很多專業來説是很難很枯燥的，但是，正因為如此，在大學期間我們才更應該腳踏實地、認真刻苦的鑽研。李開復是我們計算機專業的學生需要學習的榜樣，他在卡梅隆大學學習期間就是不斷地鑽研創新。

這次實習順利完成，自己的收穫也很大，作為一名計算機專業的學生自己要腳踏實地、認真努力，把專業知識學好，打好基礎，為以後的學習工作做準備。

宇通客車實習心得體會範文 篇11

通過這次實習，我學到了不少專業知識：首先，我明白了一般的工業企業和事業單位在科目的設置和會計的處理上是有出入的;其次，新會計準則頒佈後，我一直沒有機會接觸具體的業務，通過這次實習，我掌握了新舊會計準則的差異;再者，我還發現這次的實習與以前的會計模擬實習有不同的地方：模擬實習的時候，作廢的憑證只要用紅筆寫上作廢就可以了，而這次的實習必須有相關責任人的蓋章才可以。還有在模擬實習的時候對摘要欄很不看重，而這次實習對摘要欄要求很嚴格，摘要必需頂格寫，這樣做的目的主要是為了防止人為的篡改。

實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西：首先，作為一名會計人員，必須安分守己，決不能做假賬，誠實守信是作為一名會計人員需具備的最基本的素質;其次，作為一名會計人員，還需要有耐心，決不能看到一大堆數字就心煩，必須始終保持謹慎，細心，因為你多寫一個零或少寫一個零，都會給企業造成致命的打擊;最後，會計人員必須有集體合作的精神，因為會計是一項團隊工作，一個人是不能完成全部的會計工作的。

在本次實習期間，通過做具體的工作，也發現了自身存在的不少問題，主要有：一是自己的動手能力還有待進一步的提高，不能很熟練地把所學知識用於實踐，雖然獨立完成工作的能力有所提高但還有所欠缺;二是發現工作中的情況與所學知識衝突時，有點感覺手足無措，應變能力還有待提高;三是自己的溝通能力還有待進一步提高。

這一次的實習雖然時間短暫，接觸到的工作很淺，但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是書本上無法得來的。通過此次的實習，使我更好的瞭解了自己的不足，瞭解了這個社會的方方面面，作為一名即將邁入社會的新人，使我深深感覺到在以後工作中我們不僅要有有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神，還要有很強的責任心，在工作中要多看，多觀察，多聽，堅持學習，為下一步走向社會打下堅實的基礎。

總之，本次實習還是成功的，較好完成了實習的目標，達到了實習的目的，比較好的完成了實習任務，達到了產學研相結合的目的，是一次比較成功的實習。

宇通客車實習心得體會範文 篇12

時光如梭，實習的生活已經過了一多半，親身經歷了才知道口腔醫學的深奧與不易。書本上的知識只是進入口腔行業的墊腳石，而豐富的臨牀經驗、熟練的操作能力、良好的服務態度、獨特的創造力、和一顆有責任的心才能成為口腔行業的佼佼者我一直是一個luckdog跟着的老師還算比較出名，牆上掛不了的錦旗已經放到了桌子底下，自然而然我的壓力也蠻大的，慢慢的發現了一個問題，跟着一個比較出名的大夫其實也是有弊有利的，弊的部分是大多數病號其實都是慕名而來的，不願意讓實習生動手所以我的動手的機會不是很多。利的部分是雖然動手的機會少，但可以看到老師與其他大夫在治療上的不同與技巧，老師的拔智齒的技術堪稱一絕，不得不讓人折服，除了埋伏牙意外其它牙一個牙挺足以!而且老師的牙齒美容也很棒，許多名人都來找過他做過我就見過好幾個演員了。總而言之言而總之我還是要繼續努力。

馬上就要過年了趁着年前要給這大半年的實習來個總結，因為我們這口內與口外是在一起的稱為綜合門診一直沒到修復與正畸科待過但是我感覺口內口外是基礎牙治不好沒法鑲牙牙拔不了沒法正畸，所以想在口內口外多待一陣。對於臨牀來説，我總結了一句話：看牙先看人!雖然這句話可能違背了學醫的真諦，但在這個醫患緊張的情況中想要成為一個好醫生真的好難。跟着老師在大半年裏不光學着治牙而且還學會了相面。我把口內與口外大致的分了一下：兒童的窩溝封閉5%、洗牙5%、齲病20%、牙髓炎20%、根尖炎%10、牙齦炎5%、牙周病10%、阻生齒15%、牙齒美容10%窩溝封閉對於兒童是一個非常重要的口腔保護，許多家長由於工作忙忽視了孩子的牙齒健康剛剛長出的六齡齒也3度齲或牙髓炎，這讓大夫們都非常惋惜，而在我們這政府投入大量人力物力來給全市的國小生免費做窩溝封閉，這雖然是件好事但也有美中不足的地方。俗話説的好;給10大人看牙不給1個小孩看牙!其實不是不給小朋友們看，是因為小朋友大多數恐懼看牙害怕大夫，而且最關鍵的是小朋友們不配合你這可讓大夫們頭疼!我做了百十例小朋友的窩溝封閉，大多數在3年級的總結了一點;*比男生聽話配合，瘦子比小胖墩稍微好做一點，因為小胖墩臉上肉多，張口受限不好操作!窩溝封閉最重要的是在於它的效果與質量在操作過程中最最重要也是最難操作的就是隔濕隔濕要是做的好窩溝封閉的效果一定好但小朋友們如果給他口裏放棉球隔濕再加上器械又這麼多他肯定不舒服噁心等!所以就要快準狠!窩溝封閉有個最最重要也是前提的標準就是在做窩溝封閉前孩子牙的情況，一般3年紀的上下4個6已經長出來了但是不是每個孩子的牙都是沒有齲壞的有的甚至3度齲這也能做嗎?所以就是剛才提到的美中不足之處政府給醫院播下款給孩子們做窩溝封閉但有的大夫(個別)要求數量不要求治療有齲壞的也給做了這其實還不如不做的好後患無窮!所以我建議家長最後帶着孩子單獨去一個好的口腔門診去做窩溝封閉這樣大夫做的：細心!

洗牙我就不多説了，主要是要給病號一個清楚的認識與預防!洗牙的要點一定是消毒措施做的好預防交叉感染其它就是看個人手法與細節。

齲病是一個比較常見的病，哪個年齡段的人都會發生我每次和病號交談時都主張：早發現、早治療、早預防、不要等着牙痛了才來看，這要多花時間、遭罪、又多花錢!在齲病的操作過程中，要注意的是製備洞型千萬別穿髓而且一定去腐要乾淨要不然有繼發齲的發生，然而填充好後在調合的時候一定不能咬合高了，造成創傷牙合的發生牙髓炎也是一個比較常見的疾病要點是先診斷出哪顆牙然後在做治療然而治療大多數就做根管治療與乾屍治療。根尖炎，也是比較常見。大部分有瘻管和淋巴結腫大的體徵我老師一般給腫着臉來的病號先開上3天吊瓶打完再來而且在操作時與後期效果我感覺都挺麻煩的，像在別的地方這樣的牙也是大部分都拔掉了，要不後患無窮，然後在治療到最後叩診沒感覺了像後牙，一般都做塑化了在最後的充填時一定要降點咬合。

牙齦炎與牙周病這兩個病一個是年輕人患病多一個是中老年人患病多。一個治療還比較輕鬆。一個治療是非常麻煩而且後期效果還不理想。我覺得牙周病一口腔疾病中非常可怕的一種疾病具有破壞性、傳染性，而且沒有具體的治療方案。有待專家們的研究阻生齒，是一個難點也是一個重點，阻生齒一般正畸拔的多，然後就是冠周炎發病多，我覺得其實拔了阻生齒最關鍵的是為了保護上下4個7，因為阻生齒大多數長的位置都是不是很好歪歪扭扭的，所以造成7的遠中塞牙。齲壞牙髓炎，想想吃飯的牙要是壞了多可惜，所以建議大家要是有智齒的拔了(慶幸自己一顆也沒長)牙齒美容，是一個重點難點。有時候看一個人有沒有氣質，從牙上就能看出來。一口整齊潔白的牙是許多女性可望而不可求的，老師在我實習剛開始的時候就對我説，你適合幹這個而且有前途危險性還小，但是我的雕牙技術一直很爛沒有信心。牙齒美容，不光可以改變牙的顏色，甚至可以改變它的形態，假如一個*就一個前牙長的形態位置不好這樣其實根本不用矯正，牙齒美容技術就可以起到一個以假亂真的效果也很好的。

由於時間的原因老媽一直催我睡覺明天早起來幹活，所以有很大一部分沒有寫只是簡略寫了一下，這就是我這半年實習的心得，寫下來也算對自己有個交待畢竟以後很有可能就幹這行，在實習的階段裏不能想太多與之無關的東西。

宇通客車實習心得體會範文 篇13

(一)、當前社會旅遊就業的基本訴求

在這短短兩個月的實習工作中，我體會到在旅遊這個行業中，社與社之間的競爭、人與人競爭是非常之大的。在旅行社業這樣的服務性行業中，需要的人才不僅是要有一定的專業知識，還需要你懂得如何為人處事和接人待物，以及對旅行社顧客的耐心以及責任心。其中最為重要的不是你的專業知識多麼多麼好，而是社會交際能力。當然，一定的專業知識水平和時間操作能力是基礎條件，而且良好的開朗、樂觀、積極向上的性格對一個旅遊從業人員來講野是有很大幫助的，所以大多從事這個行業的人員性格上大多都是外向活潑的，旅行社業也特別偏愛和歡迎這類人的加入。然而要想在這個行業混好，混出名堂，那就要取決於你的EQ，也就是社會交往能力、待人接物的能力、危機狀況的反應能力等等的高低了。

(二)、自身需要加強的能力素質

這次的實習工作使我獲得了寶貴的工作經驗，對於現在社會上各個企業聘用人才時處處講究工作經驗的前提下，這些經驗能對我畢業後初步踏入社會作鋪墊。在真正的實踐過程中我才發現自己學識和經驗的欠缺，真是那句老話"學到用時方恨少"啊。我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實並不是一個概念,我想這也是學校之所以每年暑假讓我們參加假期實習的原因,使我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識,培養和提高我們的能力,理論聯繫實際。所以我認為旅遊管理專業中實踐環節中最重要的就是理論聯繫實際,提高了我們調查研究、觀察問題、分析問題和解決問題的能力和方法,培養在校大學生在社會中的生存及能力。

這次實習工作，我真實體會到了一個畢業生所面臨的崗位競爭是非常嚴峻的，要找個好的崗位是非常難的，所以，必須用一個良好的態度和心態去找工作，不要自視過高，手高眼低，不要認為有了高學歷就了不起，這樣的心態往往很難找好到工作。所以，在以後的時間裏應該不斷完善自身的知識體系充實自己，工作時要把社會實踐和工作經驗放在首位，不能只顧及眼前利益。自身素質的培養也是非常重要的。在這次實習中我就看到了一些素質不夠高的導遊因太過於急功近利，受不了金錢誘惑而受到客人的投訴最終丟掉了自己的飯碗。所以我認為作為一名大學生，我們必須切實將自己的綜合素質提高，即使你是一名服務人員也可以得到客人的認可和尊重。處理好人理關係，建立好人際網絡，也是必不可少的，這樣才有利於你今後的工作。機會是均等的，就要看你自己以前所種的果多還是少，所謂人多力量大，多和別人交流，從中學取對我們有用的東西和經驗，多問為什麼多提出問題多思考，這樣的你才能得到更多的發展空間和機會，不被社會所淘汰，立足於社會。

總的來説，這次的實習然我獲益良多，不僅能在工作中檢驗了自己的學習成果，也在實踐中積累了寶貴的經驗，讓我在以後工作中又多了一個很重要的砝碼。在旅行社的實習中一方面讓我接觸瞭解到了各個部門的工作，進而讓我對整個旅行社的管理和運行得到了更進一步的瞭解;另一方面也讓我看到了自身的不足，這樣有利於我明確今後的學習的方向和動向。我會從這次實習和以前的暑假假期實習相結合起來，總結經驗教訓，努力學習，不斷提升自己，為以後的工作打下牢固的根基，讓以後的工作能過更加能如魚得水，輕鬆自在。我相信在這次實習期間所學習到的社會經驗團隊精神將會使我終身受益。

現在大家知道旅行社計調業務實習報告的內容了吧!希望大家可以好好利用!

宇通客車實習心得體會範文 篇14

在這實習的時間裏，我收穫了很多的東西，這些都是我在學校裏和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來説是至關重要的，它讓我們脱離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識有了更深入的瞭解。

在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮。我就是懷着這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就註定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯幹、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

總之，雖然實習的時間很短，但對我來説，收穫是很大的。我會更加珍惜我的學習，並且用實習的心得時時激勵自己!

雖説只有一週的時間，但還是覺得收穫滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多麼的不同，在工作的閒暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有着良好的業務能力是基礎能力。因此，對於我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。

還有一點就是在進行自身相對循環重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。

在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，接近企業。也發現了自己看問題的角度，思考問題的方式逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實習過程中，我又一次感受充實，感受成長。

宇通客車實習心得體會範文 篇15

實習對於我們這來説，是綜合能力的一次全面考察，是一個將自己所學的專業理論知識與新聞實踐聯繫結合起來的機會;是我們走進生活，接觸社會，學會與人溝通交流的機會;是一次畢業之前最為重要的勵煉。

一個月的實習時間，讓人感覺既漫長又短暫，而這次實習的經歷也是既難忘又充實。回顧走過的點點滴滴，讓我親身體會到作為一個新聞工作者的艱辛，也讓我對新聞工作者有了新的認識。實習不僅增長了我的社會閲歷，拓寬了我的社會實踐面，也提高我的新聞採編和採寫能力。

我的體會：

“書到用時方恨少”這句話真的很對。就體育新聞而言，首先要懂得一定的專業術語，其次，對於各種的體育活動也得有所瞭解。最近一段時間剛好是歐洲盃，所以在此之前，我就做了很多關於這方面的準備：關於足球的比賽規則，以前歐洲盃的一些資料……(因為在這之前我對足球是一無所知)，在比賽的那段時間，我經常凌晨起來觀看比賽，仔細聽解説員的解説，對於不明白的地方就做記錄，第二天再問老師，就這樣，慢慢的就感覺進入正軌了。

剛開始的這個階段，我覺得最重要的是學習採訪技巧和老師們對新聞的理解和對體育賽事的見解，得向老師多提問題，也要多聽聽他們那些比賽的看法，看看他們是從哪個方面和角度報道的，在下筆之前，要想清楚自己這篇報道的主題是什麼，只有確定了主題，理順了思路，寫稿子時自然會很快很流暢。

不足之處：

知識上的缺乏，尤其是體育賽事方面的知識。因為這次是在體育部，以前對體育賽事不是特別的關注，導致剛開始的時候真的是無從下手，後來一段時間，通過看比賽，翻閲書籍和老師的指導，才慢慢的瞭解和積累了一些知識。

一，採訪技巧和提問技巧的不成熟，在採訪中，常會感覺自己的問題很直白，好像不會轉彎一樣，有時甚至感覺很生硬，所以，在提問的技巧上面，我覺得我還是應該多下功夫。

二，文章的深度不夠，尤其是評論性的文章。

三，理論和實踐出現脱節。感覺在課堂上學到的知識有時不能很好的運用到實際的採寫中去。同時也能明顯的感受到，學校裏面學的新聞理論還是很有用處的。

宇通客車實習心得體會範文 篇16

實習不知不覺就已經過去幾個星期了，我和黃文兩個人在望江法律服務所進行實習。平時的工作就是提供法律諮詢服務，偶爾去法庭旁聽了解法庭流程和案件發展，記憶很深刻也學到很多。

尤記得實習第一天上午在司法所提供法律服務，來了一位老婆婆訴説他的事蹟與請求，並且想要其中一位當事人的聯繫地址，她不知道公民個人是無權調取資料的，但他又不想找法律援助找律師打官司，然後去別的地方尋求幫助，結果如何我也並不知道，很遺憾沒有幫到他，然而人生本來就充滿了無奈，很多事都是不是我們所能左右的。這一週對我來説意義重大，我記憶最深刻的就是有一次去民庭旁聽，這個案件讓我很不解很氣憤，一位老奶奶和她的五個女兒和她女婿拆遷房分到了十套房，老奶奶已經九十多歲了，他的每個女兒都至少拿到了兩套房除了小女兒，她只是想要其中一套房子的房產證，因為這個鬧了幾年最終少了法庭。看着這些女兒女婿的嘴臉感慨人情冷暖。親情居然敵不過金錢?百善孝為先。這是我最深刻的感受。總之，第一週很豐富。

我們也有待在法律服務所裏面提供法律諮詢服務。這是望江法律服務所的老單位，附近也全是拆遷房，正因為拆遷，所以很多問題就接踵而來了。諮詢的最多的問題就是遺產問題。不止一個老爺爺老奶奶來問代書遺產問題，最多的原因就是自己的子女因為拆遷房而對老人不好，老人因此也不想把自己名下的房屋面積給子女，所以想來詢問代書遺產，在代書遺產的過程中，我發現真的需要很嚴謹，拍攝代書遺囑視頻，在視頻中要清楚錄下老人簽名，在視頻過程中的措詞更是非常重要，為了讓這個具有法律效力以後能正常執行，每個環節都需要特別的嚴謹認真仔細。我發現法律就是這樣的。需要我們以一種認真負責的態度去對待它。

總之，實習學到很多，實習單位的老師也都很好，希望我們能有更多的體驗和收穫。

宇通客車實習心得體會範文 篇17

在大學的學習生活中，實習是不可缺少的一部分。在實習期間可以把在學校學到的專業知識應用到實際當中。在理論與實踐相結合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區別。從而鞏固自己所學的知識，增強發現問題、分析問題、解決問題的能力。從而做到理論與實際的融會貫通。生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，。

雖然讀了三年的大學然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，對自己在學校學到的東西在今後走向工作崗位有何具體作用一知半解。對於本專業到底適合什麼職業，能幹那方面工作，將來前途如何等這些問題心裏面一直很茫然。在滿懷期待的心情下，帶着這些問題我參加了這次參觀實習。本次實習在帶隊老師的帶領下我係60餘名參加了這次分析化學實習。我們實習目的地總共有四站分別是陝西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心，陝西農業廳農藥檢驗檢定所，環境監測站，華山化工集團。實習參觀的實習的時間雖短 ，我的收穫卻不小。下面我簡要説一下我的參觀過程及其中的心得體會。

8月25 早上8點半我們一行人乘車到了參觀的第一站陝西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心。陝西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心是國家質量監督檢驗檢疫總局派駐陝西檢驗檢疫機構的直屬事業單位，主要承擔陝西進出口商品和出入境動植物及其產品檢驗檢疫的實驗室檢測，開展檢驗檢疫科研和技術開發，檢驗檢疫方法標準的制(修)訂，按照有關規定承擔顧客委託樣品的檢驗、鑑定等業務，為出入境產品檢驗檢疫官方放行提供檢測數據併為顧客提供技術諮詢、技術培訓、開展技術合作。首先，單位的領導在會議室通過放幻燈片方式向我們介紹單位所屬部門中心職責、服務宗旨、技術實力、 儀器設備取得的成就及一些對外交流項目，使我對該單位有了大概瞭解。接着，我們就分組對一些試驗室進行了參觀。剛一進試驗室給我的最大感受是試驗枱面的整潔各種試驗儀器擺放整齊有序和我們有些試驗枱面迥然不同。每到一個試驗枱都有工作人員向我們介紹每種儀器原理性能及其他們正在進行的工作。另一個與我們實驗室最大的不同之處在於他們試管的標籤注有試驗人的名字及編號，這就要求要對試驗數據負責任。這不和我們平時試驗一樣，試驗時馬馬虎虎隨便做個數據甚至胡編數據應付支差。我們應在平時養成科學嚴謹求實負責的態度，認認真真做好試驗，以便在將來更好工作。這個中心的不僅試驗儀器先進，而且管理制度完善。據雷老師説這兒一些儀器是和我係儀器同時買的，可這兒還能用，但學校由於管理不善一直不用，又不保養，直接放壞了。中心擁有各種檢測設備230台(套)，主要有惠普HP6890-5973氣-質聯用儀、惠普HP5890和島津GC-14B氣相色譜儀、6890N氣相色譜儀，熱電TSP-P4000和島津LC-6A液相色譜儀、美國液相色譜儀1100、美國液相色譜儀P4000，美國液相色譜儀1200，凝膠滲透色譜儀，瑞典1030-2定氮儀，MINI VIDAS多參數免疫分析系統、微生物鑑定儀(VITEK2 COMACT)、PE2400型 PCR儀、GENEGENIUS全自動凝膠成像及分析系統。許多儀器多帶自動進樣裝置，只要在計算機上設好數據就可自動工作，很省事。中心最忙的地方是前處理室。現在儀器分析的化學的發展方向是前處理，在這兒我有了這個認識。在這兒給我留下的印象就是設備先進管理嚴格，人員素質高。

宇通客車實習心得體會範文 篇18

實習的時間快而又短暫，不知不覺實習的時間很快就過去了。回想這段日子，我真的有很失落過，也有很認真過，很高興過，而現在就是很珍惜這段經驗。馬上就要回學校了，還有很多事情等着我去做，現在重要的就是要對這段實習時間做個報告，也是對自己實習的鑑定。

在半年的學習生活以來。我學會了很多，也懂得了很多從生活中沒發獲得到的知識和道理。回顧半年以來，從那天真的我直接到經歷了生活中的挫折和失敗，到現在穩重和冷靜的我，使我明白了一個道理：人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。在這半年裏，我有失落過，煩惱過，悲傷過。有時覺得自己放手讓時間在自己的手裏流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個考驗，但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自己清楚自己應該做的是什麼，在挫折面前我們應該善用於揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。在學習方面雖然自己普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什麼困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。從以前學習情況中，我覺得自己更應該發奮學習。

我知道，在這又是我人生中的一大挑戰，角色的轉換，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益一年的學習積累和技能的培養。在這裏我知道我的將來會有光輝燦爛的一天。

在半年的鍛鍊裏，給我僅是初步的經驗積累，對於邁向社會遠遠不夠的，所以在學習生活除外，在假日我會積極參加社會各種實踐活動，獲取更多學習的經驗和社會實踐能力，我的未來不是夢，只要自己努力過，成功是不會拒絕你的。

因此，面對過去，我無怨無悔，面對現在，我努力拼搏，面對將來，我期待更多的挑戰，戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在今後的學習生活裏，我會繼續努力，做好社會主義的接班人，在生活上自覺從嚴要求自己，艱苦樸素，遵紀守法，作風正派，各方面表現良好。為社會主義現代化建設，貢獻自己的力量。

宇通客車實習心得體會範文 篇19

一、任務與目的

實習是大學教育最後一個極為重要的實踐性教學環節。通過實習，使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎;這次實習的目的是讓我把握AutoCAD用於工程製圖的基本操作，瞭解工程圖紙繪製的格式和要求，能夠用AutoCAD繪製二維的工程圖紙。

二、實習時間

本人於20xx年4月27日至20xx年元月20日在廣西益中建材有限公司項目部CAD製圖員和文員崗位上實習。

三、實習內容

做為一名即將畢業的大學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節。大三上學期最後三週的生產實習,我有幸到益中建材有限公司實習,在將近1個月的實習期裏,我初步接觸建築建材、設計的一些運作,熟悉了畫建築平面，立面，剖面圖，積累了一定的社會經驗.負責指導我的是一名姓王的建築結構工程師,實習內容主要是AUTOCAD的運用.在王工的悉心教導下,很快我就熟悉了CAD的各項命令，使自己的基礎更牢固，技術更全面,實際操作能力有所提高，以下就是我的一些實習過程和體會。

20xx年4月27日，實習的第一天，我被分配到設計公司的一個集體辦公室，自己只有一張小小的辦公桌和一台電腦。可是不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裏看看，那裏逛逛，最終還是公司裏的王工程師給我指了條路，他告訴我一些簡單的要求讓我用CAD軟件畫一個兩層的辦公樓的平面圖和立面圖，終於有事情做了，於是我就乖乖的做起了圖。説實話我以前在學校的時候經常畫圖，速度和質量相對來説都是很高的，可是當我以很快的速度完成後，王工指出了很多規範上的不足，然後他就耐心地告訴我設計的流程和不同建築種類的設計規範要求。首先，是對建築的整個流程的瞭解。建築物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批准--設計院做出建築方案--中標--設計院進行建築設計(包括建築物正，立，剖面，水電，供暖的設計)--建設部審核批准--施工單位施工--監理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產公司進行買賣。整個過程中，建築的設計部分佔了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案(必須符合結構要求)--進行平面設計(設計的同時，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬於同步進行，同步完成)--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。

對這一些方面有了大致的瞭解後，我們進行了實際操作--繪圖。繪圖所用程序為AUTOCAD--計算機輔助設計。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建築物平，立，剖的二維繪製。繪圖，要先對功能進行了解，再就是熟悉裏面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--牆線--門窗--樓梯--屋內佈置--標註。還要一邊繪製一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學着用快捷鍵做圖。在繪製的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪製，在做這些時候經常出現錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。

在學習過程中，師傅和同事們都給了我莫大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果，讓我在學習中少走彎路。

四、實習心得體會

第一次到公司實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習幾天後發現，與同事相處並不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這裏，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。

這次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助.俗語説:紙上得來終覺淺.沒有把理論用於實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,能有機會走進設計公司去實習,對我來説是受益非淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日後參加工作有幫助.

通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，為我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的王工也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業

後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

宇通客車實習心得體會範文 篇20

實習時間：20xx..--20xx..

實習單位：材機械有限公司

(一)坎坷求職，接受培訓

我已經回家一個月了，和家人一起過了歡樂祥和的豬年。如今，三月即到，所有的中國小及大學都逐漸忙碌起來，新的學習開了，他們都在為自己新的學習任務定下了強有力的計劃，都不願意落後於別人。而我呢，也不例外，我是一名將要大學畢業的學生，已經順利的完成了在校的所有任務，接下來就是要在校外的頂崗實習——畢業之前的最後一次校外考核。

我當然不想虛度這三個月，由於我在學校所籤的船廠要求我們7月報到，所以在這之前我決定去找個機械廠完成頂崗實習。我不想出門太遠，所以聯繫在當地的一家知名企業裏完成最後的考核，要去這個企業實習的確有點困難，因為他們基本不需要實習生，我向他們如實説明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協同學校共同完成這個任務，為我們學生創造基本的工作需求。

我原以為可能會進不了這個機械公司，因為他們對技工類員工要求相當嚴格，何況我還是個實習生。我在家裏敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就這樣過了一段時間，終於在最後我接到他們的電話，他們同意幫我完成這個實習科目，並希望我能儘快上崗，我很興奮的答應他們22號上崗 。

我終於進入了這個知名企業——陝西皇城建材機械(集團)有限公司。我對這個企業稍有了解，這是全國前10強的磚機企業，創建於1981年，是集科研、生產、營銷、售後服務於一體的高新技術企業集團。我在有關負責人的帶領下對這個企業廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的瞭解，感覺基本上符合我的工作需求。

最後，我被介紹並認識了該企業的核心製造環節機加工車間主任——張寶平師傅，也是我在這個企業期內的技術指導老師(師傅)。我和他初次交談時，就發現這個人在機械理論和實踐經驗上很嫻熟，技術也應當精湛。

他對我説進入任何企業，包括以後我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產”。於是剛去的第一週，我就接受他們的較為全面的安全生產知識培訓，對我來説的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產，我深信張師傅的教導對我以後的工作工作有很大的幫助。

(二)熟悉企業，從小做起

我所進入的這個企業核心品牌產品是各類擠磚設備，銷售全國各地，並遠銷周邊多國，所以我就要熟悉產品的生產流程。在安全培訓期間，我詳細地請教張師傅一些關於磚機生產的不解之問，大致對整個磚機設備的生產過程有了初步的瞭解，其中部分設備生產車間的工藝方法有了較大的改善，初步實現了光控自動化生產方式，這大大改善了工人的勞動強度，同時提高了企業的生產效益，但我也看到大多數生產車間依然保留着傳統的生產方式，這與企業目前的發展狀況有關，實現 完全自動化還要很長的路要走。陝西皇城建材機械(集團)有限公司(以下簡稱“陝皇”)是國家及地方重點企業，有着很強的創新和研製磚機的能力，其生產環節大致分為：研發設計環節，冶煉環節，生產加工環節以及組裝環節。

張師傅對我説，即使你很清楚這些磚機生產過程，也會在實際中遇到複雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經驗。我也深知這一點，所以在以後安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會安排在環境較差的一

線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什麼事情都要一步一步、踏踏實實的幹，從點滴出發，這也對我以後人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛鍊自己的實踐能力。我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態迎戰這次難得的實習機會。

(三)安排工作，服從管理

這個週一早上我像往常按時上班，突然接到張師傅的電話，他急促的説盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什麼事這麼急，還取消雙休日，但還是硬着頭皮以最快的步伐趕往張師傅的辦公室，想問明白出了什麼情況。後來我才知道，原來陝皇最近接到一大批訂單，要在規定的時間內完成碩大的任務，勢必要增加工人的勞動強度和勞動時間，本週雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。剛開始，我有點不情願，畢竟我的頂崗實習剛剛步入正軌，張師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實。

我可能習慣學校有規律，比較自由的生活。即將畢業之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜複雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛瞭解的嚴重不足，缺乏工作和生活閲歷。我想了很久，還是按張師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到陝皇，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹的科學方法，對以後的發展墊下紮實的基礎。

通過對陝皇多半個月的學習和了解，我基本上清楚陝皇的核心產品和重要的工藝流程，同時也給其他老員幫過微不足道的小忙。張師傅終於給我安排了具體工作，把我安排在組裝車間。在組裝車間幹了一週，感覺很累，但是讓我看到工人靈活的手法和精湛的技術，頓時無比高興，同幾名老員工負責組裝設備的一個構件，最後由多個工人通過起吊架把許多構件吊裝成一個完整的設備。我只能在其中為他們拿些專業的安裝工具協助工作，對於組裝中遇到一些不解的技術問題只能保留，在空閒的時間去請教這些老師傅們。雖然在組裝車間我只能算上小小的技術工，但是我堅信每個熟練的員工的第一步都同我一樣從最基層、最基本的崗位做起，一步一步走向成功。四)不懼辛苦，勤奮工作

在這裏實習接近一個月，我也逐漸習慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實。我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，看着別人，有的看起來緊張忙碌的樣子，有的看起來快樂自由無比興奮的樣子，也有的看起來灰心喪氣，很沮喪的樣子，好像有什麼事擊碎了他的心……我自己覺得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎做起，從最基本的崗位做起，只要堅持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別説有你的工作會得到認可或者你會得到什麼鼓勵的話。

這周我完全接觸到了組裝工藝，我真有點受不了組裝工作給我帶來的只有身心俱疲，看到那些疲憊不堪的老員工們仍然擁有着渾身使不完的力氣，工作起來遊刃有餘，想想自己真羞愧，缺乏一種精神，鬥志昂揚，氣宇軒昂的精神。也許自己剛進入組裝車間，畢竟第一次學習組裝技術，我只能按照着老師傅們指示去做，難免會出現做錯的事，只得的接受他們嚴厲批評，甚至斥責，深怕我這個生手弄壞什麼東西，影響組裝質量。

我也窩了一肚子火，可惜沒處發火，甚至我都覺得自己真笨，簡單的事情複雜化，真心幫他們組裝出完整的磚機，也付出了艱辛，卻得到的是他們的批評和辱罵，可能有時候我是

個多餘，在妨礙他們的工作進度，他們要抓緊時間趕生產，要定期完成產量。現在，我真想有個人能夠給我同情，理解和寬容，並鼓舞我，可惜沒有，只有自己去想明白，安慰自己。

(五)固執自信，自以為是

上一週，我主要幫助組裝車間裏的老師傅們，以看為主，慢慢學會了一些靈活的技巧和方法。整天看着他們熟練、精巧的組裝手藝，如痴如醉，我很想大展身手，以我的個人縝密的思想和強勁的自學能力應該沒問題，於是我找了張師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。張師傅長吁一聲，有點憤怒，用懷疑眼光對我説，你真有把握憑自己的能力獨立完成組裝作業，我頓時無言以對，霎時間，我的臉紅了。我也一時不知説什麼，最後張師傅還是在車間裏給我獨立安排了一些組裝作業，他説，這些雖然是小部件，但是也關係到整裝設備的質量，不要自己死扛着，有問題就要儘快找這些老師傅們。

和其他師傅同步組裝，我只負責安裝磚機的sgp系列雙輥破碎機的飛輪端，這種機型相對較小，主要用於破碎原料，我想應該沒多大問題，不過一個人組裝，速度肯定慢很多。起初，我先用頭頂上的鉸鏈，幸好在學校實訓期間用過這種吊裝工具，所以我知道怎麼正確使用鉸鏈。我緩緩地拉起鉸鏈的一端，盯着被吊起的笨重飛輪以防越過輸入軸的中心位置，也深怕輕微的撞擊安裝的關鍵部位，否則將會影響安裝質量。

接下來，我看了看安裝部位的孔和周圍的小零部件，還有就是給我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。我頓時傻眼了，除了最熟悉的幾個零件之外，其他的還不認識，左思右想了半天，於是我有點心虛，不敢輕易下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。最後，我還是卑躬屈膝請老前輩出山解決了這個難題，還被訓斥了一頓。我覺得自己驕傲自大，太狂妄了，還沒跟着老員工學出什麼名堂來，就去請功。接下來又是張師傅的嚴厲教誨……

(六)吸取教訓，潛心學藝

自上次試着安裝sgp系列雙輥破碎機的飛輪端失敗起，我一直很鬱悶，覺得自己太羞愧了，對我有點打擊，覺得自己無能，對這份難得的實習機會都有點失去信心。但張師傅看透我的心思後，並沒有一點責怪我的意思，還專門過來安慰我，叫了一名技術非常強的王師傅來協助我、指導我，當時，我心情萬分複雜，覺得我對不起張師傅。這一切是由我傲慢無視，固執自信造成的，於是我開始踏踏實實的學習老師傅的精湛技術，不再有陶醉自己的的心理，別人的手工永遠比你好，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學習。隨着時間的向前推移，老員工們也慢慢理解和關懷我，並對我進一步傳教組裝的基本工藝方法。

他們不但教我認識安裝飛輪的相關配件和零部件，而且耐心給我講解如何安裝完這台設備的飛輪以及應該注意的問題。我努力學習他們的技術，也是沿着他們的思路去思考一些相關的問題，總算明白了一些東西。這一週我跟着他們要組裝好幾台強力擠出攪拌機，

工作量之大難以想象，所以作為技術指導的張寶平也參加了這次工作。這次可謂轟轟烈烈幹一場，由我師傅帶領的團隊精神飽滿、幹勁十足，保質保量的在星期六中午完成組裝任務。我現在感到頭暈，真有點支撐不住，渾身無力，太辛苦了，不過我只是給他們打個下手，遞遞工具，抬抬小部件而已，比起師傅和其他老員工們的渾身解數，我的小忙無足掛齒，更談不上什麼累不累。我這周真的學到了有用武之地的的一些技術和方法。

(七)調整心態，感觸多多

相比之下，這周工作不像以前那麼繁重的，員工們可以有利用閒暇時間來調整自己。張師傅也似乎筋疲力盡，卻給予工作積極評價，胸有成竹

的給大家繼續安排好本週工作，並説不要着急慢慢地工作，注意調節自己。其實不止我一個人感到疲憊不堪，組裝車間裏的其他人都顯得心力交瘁。張師傅安排工作後，來到我面前，很同情的對我説，你是不是很累了，我現在都有點招架不住了，何況你一個剛走出校門不久的畢業生，以前沒有做過這些很繁重的工作吧。

(八)商討大計，解決困境

我現在才知道，陝皇每年要開一兩次企業戰略研討會以解決企業發展過程中所遇到的種種困境，尤其是技術問題。畢竟，企業要在日益激烈的市場經濟中穩住步伐，有一席之地，那麼可靠的產品應是質量第一，質量的好壞除了與原材料有關，最主要的就是技術的創新。原有的生產技術肯定會被與時俱進的社會發展趨勢淘汰，隨着現代化的大力推廣，這種技術會逐漸落伍的。傳統的技術只會導致員工的工作量只增不減，而且效率低下，這種局面長期存在的話，勢必關係着陝皇的未來命運。

我聽説，以前陝皇也開過類似的會議，只是企業具有資深能力和頂尖技術的的人，而這次會議截然不同，不惜重金請來了專家組，他們已經對陝皇的給類部門和生產車間的狀況進行了詳細的調查。這次研討會就是他們針對陝皇的現狀，對未來可能遇到的發展困境和技術瓶頸與有關領導共同能夠提出解決的可行性方案。我當然想去參加這次具有重大意義的研討會，不但見識一下名不虛傳的專家組，也細聽他們妙語連珠，只是我沒有資格罷了。

不過還好，我師傅有資格去了，這讓我的希望不會落空，至少它可以告訴我研討會的情形。果然，大約2個多小時的商討後，我看見師傅和其他為數不多的會員帶着一些資料出來，我想那些資料對陝皇相當有分量。我心裏癢癢的，想看看這些資料，於是在我的請求下，我師父讓我只看了其中的一些細節東西，主要與技術革新有關。

(九)積極響應，出謀劃策

陝皇不惜重金得來企業未來發展藍圖，確屬不易，要落實這些戰略的確要走很長很艱難的路。不管多艱難，陝皇的未來還需要在這裏打拼多年的各位老員工的大力支持和不懈努力。張師傅在車間專門給我細談了這件事，針對現狀，大家一起激烈的探討和研究目前組裝車間的種種問題，然後提出具有實效性方案。最後，大家一致認為要從三個方面着手，人員調整、技術指導以及設備更換，張師傅向公司技術部提交了我們組裝車間的可行性報告和具體實施方案。

如果我們組裝車間的員工做好這三個方面的工作，就能實現高效率，高質量和更安全的組裝方式，基本打破傳統落後的工藝水平。車間裏的每位員工技術水平參差不一，而且懸殊很大，竟然出現了低能高職的現象，這勢必影響了團隊工作效率和管理，所以人員調動是關鍵。自從進入陝皇，我在組裝車間發現員工上上下下一 直使用很熟練的手法和技術去操作，工藝基本沒有什麼改進和創新，隨着企業在國內的市場逐步擴大，將來的訂單數量肯定會增加，這意味着在產量增加的情況下，以前的工藝水平只會滯後，所以技術革新和員工技術也很重要。

説到設備，我都感到自己很頭痛，就在組裝車間裏，我就發現了好幾台廢舊不堪的機器，噪音大，高危險，這肯定影響了加工質量。很多大型知名企業都已經實現了自動化加工技術，效率高，勞動強度降低，而且提高了員工的工作技能和素質。對於我自己來説，主要是技術上存在很多缺陷，在以後的實習中，還需要多多潛心學習。

(十)選定骨幹，傳授技術

我來陝皇后，又陸續來了兩個新手，他們來這裏專門打工學藝。張師傅或老員工們經常在組裝工作中給我們指點迷津，所以我對組裝工藝略知一二，但是這些對我來説很膚淺，雜論無章，還不能上升到獨力實踐，能力相當有限，我還需要依賴他們。我説過，陝皇需要很長的時間去解決目前和未來所遇到的問題，我們組裝車間需要做好人員調整、技術指導以及設備更換這三方面工作。我們車間率先實施自己方案，張師傅抽出若干個技術骨幹專門給我們全面的傳授他們多年的豐富工作經驗和精湛的技術工藝以培養陝皇未來技術綜合型人才。我很激動，內心充滿了感激之情，他們會慷慨的為我們進行技術指導，我想如果能夠堅持到底，自己的組裝水平會大幅提高。

張師傅為我們指定的這幾個老員工很有耐心，在組裝中邊工作邊指導我們如何去做，工作不忙的時候還會給我們講一些知識。他們説道，手工組裝工藝方法應注意，零件獲取的時間很大程度上依賴於組裝區設計的性質及組裝方法，對於被放置在組裝工人容易夠得着的地方的小零件來説，如果使用台式組裝或多工位組裝，則組裝時間充足。這兩種情況都是在假設不需要組裝工人移動主體的前提下進行的。我們組裝大多數磚機時，設備主體基本不會移動，將設備上的大大小小的部件按照圖紙和裝配要求將其裝上。但他們又説，也不排除特殊情況，這種特情況很少見到。他們給我留下了很大懸念，讓我日思夜想其安裝工藝。我感到這次我學的東西很豐富，有條不紊，而且很充實。

(十一)不畏酷暑，奮力工作

組裝車間的所有員工像以往繼續忙碌着，看起來並不是那麼焦急，但有一點是肯定的，大家心情多少有點煩躁。我也一樣心情有點煩悶，夏天的太陽將土地炙熱的烤着，似乎要吞噬一切，可是儘管這樣，陝皇上上下下還在緊張有序的營運着，絲毫沒有紊亂的跡象。也許他們的工作狀態形成了一種樂於奉獻的精神，工人不畏酷暑在室外頂着30度以上的烈日依然堅守崗位不遺餘力的工作，室內也由於温度上升導致油污蒸氣瀰漫了整個車間，令人窒息的空氣充滿整個車間，但他們依然孜孜不倦，克服困難，奮力地做這手頭各項工作。看到這些，我也加大幹勁，為這個企業奉獻着個人力量。有時候我想，處在社會一線不分晝夜，堅守崗位的工人才是最偉大的，因為他們撐起來整個現代社會的頂樑之柱。

儘管這樣，我們幾個仍然被嚴格要求，由這些骨幹員工帶領我們一組裝磚機設備，我心裏踏實多了，畢竟他們身經百戰，足智多謀。兩個師傅不畏炎熱地給我們演示組裝spc8080-2雙轉子錘式破碎機設備，這是該企業目前銷量最好的破碎機，結構簡單，但具有人性化的操作平台。組裝前，他們給我們講了一些這種設備的組裝要點和大致工藝流程，他們説這種設備從外形大致分為兩部分，方形鋼結構底座和破碎機工作部分。工作部分又分為兩個上下能夠合攏鑄造外殼、裏面有兩個通過齒輪聯接的破碎泥土的裝置。在組裝中，他們用運了車間上的航吊工具，還有很多不同型號的扳手等等，同時我們也協助他們一起組裝笨重的破碎裝置。大約三個小時吧，他們就裝完了，這讓我打開眼界，歎為觀之。

宇通客車實習心得體會範文 篇21

這個學期開設了電氣控制與PLC實訓的課程，跟以前所有開設的課程有很大的區別，這門課程的靈活性很強，充分發揮自己的潛力;其實學習的過程當中並不一定要學到多少東西，個人覺得開散思維怎樣去學習，這才是最重要的，而這門課程恰好體現了這一點。此次的實訓以班級為主體，以個人為單位而開展的一次綜合的實踐，老師也給予我們足夠的空間讓我們完成此次的實訓，這讓我覺得壓力不小。

這次的實訓是我們第一次接觸編程實踐，以前上課的時候雖然老師也是總叫我們去編程和做作業，但是我們都不知道在實際中我們的程序能不能用，所以我們對PLC這門課業就沒有發費太大心思。但是這次的實訓讓我有很大啟發。剛開始接觸時信心十足，覺得沒有什麼大不了的，因為覺得以前編寫的程序都很簡單，也不用太多時間，所以很輕視。但是老師交給我們的任務，我卻三天都沒有想出來或者説都想錯了，最 後老師沒有辦法就開始和我們講課，把第一個流程圖交給我們，這樣我們才有人使實訓機器動起來。然後老師佈置第二題，就開始做了，但是上機時就是不能動，總是程序錯誤很鬱悶，就開始改。

改後就覺得還是不行，只能慢慢查，最後知道是計數器用錯了，不會用。就放棄原來的想法，用新的方法，最後成功了，心裏很興奮，就幫忙旁邊的同學一起找他的錯誤，在這也學到很多東西。説到這次實訓最讓人不知道怎麼説的地方就是考試時了，考試的時候我去到那就拿到題目，有了上幾次的經驗，也很快把流程圖和T型圖做好，那麼就等那些先用機的同學他們弄完就到我了，但是那個同學就是在最後一步總是出錯，所以我和他説我先來。但是我也一樣，我們就拼命在程序裏找和改，是不是程序錯了，但是還是那樣。弄了很久，還是不行。心情就很壓抑就起來走走，突然看到有在試的同學，到達一個限位那，那限位的燈不亮，覺得很怪就走過去，用手把他掰正，居然那位同學的程序就可以用了，我就試試我的也可以用了，哎這讓我不知道怎麼説，和老師一説，老師説我還不夠認真，沒有經驗。自己覺得也是這樣，是自己檢查不夠，才會這樣。

通過這次對PLC控制，讓我瞭解了plc梯形圖、指令表、外部接線圖有了更好的瞭解，也讓我瞭解了關於PLC設計原理。有很多設計理念來源於實際，從中找出最適合的設計方法。

雖然本次課程設計是要求自己獨立完成，但是，彼此還是脱離不了集體的力量，遇到問題和同學互相討論交流。多和同學討論。我們在做課程設計的過程中要不停的討論問題，這樣，我們可以儘可能的統一思想，這樣就不會使自己在做的過程中沒有方向，並且這樣也是為了方便最後設計和在一起。討論不僅是一些思想的問題，還可以深入的討論一些技術上的問題，這樣可以使自己的處理問題要快一些，少走彎路。多改變自己設計的方法，在設計的過程中最好要不停的改善自己解決問題的方法，這樣可以方便自己解決問題。

總之，這次的實訓給予了我不同的學習方法和體驗，讓我深切的認識到實踐的重要性。在以後的學習過程中，我會更加註重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應這個陌生的環境，相信在不久的將來，可以打造一片屬於自己的天地。