電子專業實習心得體會範文（通用12篇）

電子專業實習心得體會範文 篇1

通過一個星期的電子實習，使我對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好了日後學習電子技術課的入門基礎。同時實習使我獲得了收音機的實際生產知識和裝配技能，培養了我理論聯繫實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：

1.熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。 2.基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。

3.熟悉印製電路板設計的步驟和方法，熟悉手工製作印製電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物設計並製作印製電路板。 4.熟悉常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用範圍，能查閲有關的電子器件圖書。 5.能夠正確識別和選用常用的電子器件，並且能夠熟練使用普通萬用表和數字萬用表。 6.瞭解電子產品的焊接、調試與維修方法。

五、實習內容：

1 講解焊接的操作方法和注意事項;2 練習焊接3 分發與清點元件。4 講解收音機的工作原理及其分類;5 講解收音機元器件的類別、型號、使用範圍和方法以及如何正確選擇元器件。6 講解如何使用工具測試元器件7 組裝、焊接與調試收音機。8 將焊接產品交給老師評分，收拾桌面，打掃衞生。

六、對焊接實習的感受：

在一週的實習過程中最挑戰我動手能力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵(又“三步法”)看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“醜不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，可以説是必須要有質的飛躍。於是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰自我的過程中，我拿着烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我終於能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能並非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不知道的東西，比如，像實習前我只知道有電烙鐵，不知道它還有好多種類，有單用式、兩用式、調温式、恆温式、直熱式、感應式、內熱式和外熱式，種類這麼多。還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕並且減少空氣污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，1.為什麼要對焊接物進行掛錫，是為了防止氧化嗎，只要我將被焊接元件的表面清洗乾淨不就可以了嗎，不明白;2.待電烙鐵加熱完全後，到底是先塗助焊劑還是先掛錫，我採用後者，有人採用前者。都焊出來了，但我在焊接的過程中經常出現焊不化的狀況，而採用後者不是加快它的腐蝕並且減少空氣污染嗎，不明白。

七、對印製電路板圖的設計實習的感受

焊接挑戰我得動手能力，那麼印製電路板圖的設計則是挑戰我的快速接受新知識的能力。在我過去一直沒有接觸過印製電路板圖的前提下，用一個下午的時間去接受、消化老師講的內

容，不能不説是對我的一個極大的挑戰。在這過程中主要是鍛鍊了我與我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。因為我對電路知識不是很清楚，可以説是模糊。但是當我有什麼不明白的地方去向其他同學請教時，即使他們正在忙於思考，也會停下來幫助我，消除我得盲點。當我有什麼想法告訴他們的時候，他們會不因為我得無知而不採納我得建議。在這個實習整個過程中，我雖然只是一個配角，但我深深的感受到了同學之間友誼的真摯。在實習過程中，我熟悉了印製電路板的工藝流程、設計步驟和方法。可是我未能獨立完成印製電路板圖的設計，不能不説是一種遺憾。這個實習迫使我相信自己的知識尚不健全，動手設計能力有待提高。

八、六管超外差式收音機的組裝與調試實習的感受

對我來説，這無疑是一門新的學問，既是一種挑戰，也學到了很多有使用價值的知識。這個實習是我最感興趣的實習，也是我最失敗的實習。從小我就喜歡組裝和拆卸，可這次我卻失敗了一次，雖然第二次成功了，但畢竟比別人多了實習的時間。總結這個實習我感覺自己有時候十分的粗心和不自信，剛開始我得收音機是好的，可我測試的時候總是不響，問了同學才知道原來我沒有打開開關。打開開關準備去檢查，在檢查之前自己極度不自信的再次測試一遍，這到好將接到揚聲器的線弄斷了，接着是重新焊接揚聲器的街頭，螺絲刀不小心又將揚聲器焊接處給脱落了。俗話説禍不單行，然後是SP1接頭斷了，焊接處的銅箔融化。只好作廢。哎。在這個實習環節中，我明白了自信的重要性。但也明白了自己的動手能力還十分的不足，缺乏鍛鍊，在這種情形下無法勝任以後的工作，所以在日後的學習過程中，我應該努力的將理論與實際聯合起來，着重鍛鍊自己的動手能力，是自己面對以後的工作時有一定的底氣。

九、總結

總的來説，我對這門課是熱情高漲的。第一，我從小就對這種小製作很感興趣，那時不懂焊接，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了。現在電工電子實習課正是學習如何把東西“裝回去”。每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成就感”。第二，電工電子實習，是以學生自己動手，掌握一定操作技能並親手設計、製作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。

通過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收穫：

一、對電子工藝的理論有了初步的系統瞭解。我們瞭解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印製電路板圖的設計製作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以後的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有着現實意義。 二、對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。

電子專業實習心得體會範文 篇2

一、實習目的

維修與配件實習是對我們學生畢業前一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實。通過實習培養分析、解決工程實際問題的能力，加深我們對汽車行業在國民經濟中所處地位和作用的認識，切身瞭解漳州汽車服務市場現狀，熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

二.實習的崗位及工作情況介紹

(一)、實習單位簡介

漳州市建聯汽車貿易有限公司公司成立於20xx年，是上汽通用五菱汽車股份有限公司授權的福建區域總代理商—廈門新五菱汽車銷售有限公司的直屬子公司。它是一家集整車銷售、配件供應、維修服務、信息反饋為一體的4S汽車銷售與服務企業，是上汽通用五菱汽車漳州區域總代理商，專業經營上汽通用五菱品牌與SPARK樂馳品牌汽車。公司經營面積4700多平方米。公司擁有一流的維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：X431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。公司在漳州區域內的漳浦、南靖、平和、龍海(角美)四個縣、市均設有五菱汽車品牌經銷商。經營範圍：商用車(專營上汽通用五菱品牌汽車、雪佛蘭SPARK樂馳品牌汽車)，工程機械、機電產品、潤滑油、汽車配件、電子器件銷售;小型車輛維修;車險、意外險代理。銷售的車型有SPARK樂馳、五菱榮光、五菱鴻途、五菱之光、五菱興旺、五菱小旋風單、雙排貨車、五菱單、雙排倉柵車、五菱單、雙排貨櫃車、五菱單、雙排貨車。

公司設置了財務部、銷售部、售後服務部、配件部、人力資源與行政管理部。 企業類型：其他有限責任公司

註冊資本：肆佰萬元。

員工人數：80- 100 人。

經營模式：集整車銷售、配件供應、維修服務、信息反饋為一體的4S汽車銷售與服務企業 。

經營理念：五菱汽車每天都在努力地為您降低使用成本。 優良的品質、合理的使用、正確的養護，可以有效地降低車輛的故障率，減少車輛維修費用和停用時間，延長車輛的壽命，這樣車輛的使用成本才能真正降低。

(二)、工作崗位介紹

①.熟悉維修的常用工具的使用及其維護與修理，對車間工位進行清潔、清掃、

整理、整頓、

②.掌握基本的汽車三清保養，如汽油濾清，機油濾清，空氣濾清等的更換。 ③.瞭解五菱汽車常見的電路故障，能夠基本掌握簡單的故障處理。

④.能夠與客户交流，找出並滿足客户的需求。

⑤. 熟悉常用汽車配件的類別、型號、規格、性能及其使用範圍，能查閲有關五

菱汽車配件圖書。

⑥.瞭解各部門的工作流程。

三.實習內容及時間

作為一名大學畢業生，最為重要的是通過實習，將自己在學校裏所學到的知識與實際操作有機結合，在實踐中體會真理、檢驗自我，提升自己的業務技能。於20xx年1月11日至今我在漳州建聯汽車貿易有限公司實習，在此期間，先後在機修組、銷售部、服務顧問、配件管理學習。下面主要介紹機修學習情況。

(一)談談我對五菱汽車三清保養的認識：

1. 五菱汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。對於五菱汽車來講，462發動機與 465發動機都是用普通的五菱汽車專用機油，而B系列發動機則選用B12五菱汽車專用油。

(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5).機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。

2. 空氣格清渣或更換的步驟：

(1).拆下空氣格，觀察空氣格，如果還沒達到更換的里程數，但已沾滿了灰塵或油污要立即更換。

(2) .如果僅是輕微的灰塵顆粒，且未達更換里程數的，用氣槍將空氣格吹靜。

(3) .空氣格按規定放好後，將空氣格外罩鎖上螺絲緊固。

3.汽油格的更換：

(1). 鬆動汽油格兩端的油管夾，用布包住整個汽油格(以防汽油漸入眼睛)，將汽油格摘下。

(2)待幾秒後沒有汽油溢出時，將汽油格進油空出油口分別對準油管依次裝入，緊固油管夾。

(二).五菱汽車常見故障的檢查與排除：

⒈汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法

汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器信號發生器以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：

(1)、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。

(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。

(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。

(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：

對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。 對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。

2.五菱汽車發動機熱車怠速不穩，易熄火的故障診斷與排除方法。

(1).故障現象:發動機啟動正常,但無論冷車還是熱車,怠速均不穩,怠速過低一熄火.

(2).故障的可能原因:

①.空氣濾清堵塞、進氣系統漏氣、排氣系統堵塞、燃油壓力過低。

②.噴油嘴霧化不良、漏油或堵塞。

③.怠速調整不當或控制閥旁通空氣道堵塞。

④.火花塞工作不良。

⑤.進氣壓力傳感器故障。

⑥.氣缸壓力過低。

(3).診斷排除步驟：

①.檢查怠速控制系統是否正常。

②.如果正常，檢查進氣系統，進氣系統不正常時要及時處理進氣系統，進氣系統正常的話，檢查進氣壓力傳感器，若壓力傳感器不正常，將其更換。壓力傳感器正常則要處理點火系統。

③.如果不正常，要處理積碳部位，此時還不正常的話，要對怠速步進電機進行檢查及其電路處理，電路接觸不良時處理電路或者跟換步進電機。如果步進電機及電路正常的話那就要對ECU控制信號進行檢查。

3.462與465電噴柳機啟動困難的檢查與排除：

(1).可能原因：不打火、起動機不旋轉、供油系統故障等。

(2).不打火的排除：

(3).起動機不旋轉排除：蓄電池電機的連接處鬆動或電量不足，將其擰緊或充電 電路有斷開處檢查或修理。起動機已損壞，修理或更換。

(4)供油系統故障：

①.燃油泵供油不足，對燃油泵進行觀察，如果可修理的修理，如果不能修的將 其更換掉。

②.檢查汽油軟管及汽油濾清器是否堵塞，如果堵塞進行清理或更換。 6

③.檢查油壓調節器真空軟管是否脱落或破損，如果有這類現象，可更換真空軟 管或裝上。

④.如果此時還不行，檢查是否有電噴線束短路或斷路，如果有，檢查清楚，按 正確的接法接好，或更換整個線束。

⑤.線束沒問題時，檢查ECM信號，ECM損壞更換整個ECM。

4.五菱汽車蓄電池的維護與保養。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金製造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由於柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造，由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點，近些年在國內很受青睞。 下面介紹的就是有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題。蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然後再拔去帶有正極標誌的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用 7

辦法是每次發動車的時間總長不超過秒，再次啟動間隔時間不少於秒。在多次啟動仍不着車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。 檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。 檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。

四. 實習總結工作體會

在這短暫的實習生活中，我不僅在專業知識，崗位業務能力有所提升，而且在為人處事上也收穫了不少。學校的確是理論的天堂，社會實踐則是理論與實際相接合的，很多人都認為讀書無用，其實我現在可以説這種觀點是錯的，讀書讀的是學習力，培養學習力很重要，因為踏入社會才體會到社會大學的殘酷，競爭激烈。進入社會實習崗位之後才真正體驗到工作並不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。上下班按規定進行，在工作中也不能有絲毫的馬虎，沒有機會讓自己犯錯誤，只要犯錯，懲罰就會降臨，要知道自己該做什麼，不該做什麼，該怎麼做。所以每天都要打起精神工作。本次實習之中的體會以下四點：

1、自身綜合素質有所提高，如面對困難時不再退縮，不會再為自己找藉口，學會了如何與別人溝通，學會了如何改變自己，在團隊中要以集體為中心，工作不是一個人的事，十根火柴比起一根火柴更不易折斷，我們也不會被孤立開，一味的個人英雄，是很不好的。對於經驗比較欠缺的我們，凡事都要縱觀全局，以偏概全很容易做錯事。在性格方面，也變的成熟，敢於承擔責任，能夠變通，不再固執等。

2、我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的為人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。生活的兩大主題是做人與做事，培養學習力，學會改變自己很重要。外界事物千變萬化，為人處事上，要做到“謙、勤、信、專、和、樂”，這是我體會最深刻的。俗話説“人生之不如意，十有八九。”逆境多於順境，煩惱多於愉快，每個人隨時都會面臨方方面面的壓力。我們改變不了逆境，但是我們可以改變自己，改變不了事實，但可以改變態度。改變不了過去，可以改變現在，改變不了別人，可以改變自己。

3、作為一名學生，我想在學校學習是為了為了獲取知識，獲取工作技能，能夠適 8

電子工程系20xx屆學生畢業實踐報告

應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。

4、作為一名企業新員工，最主要的任務就是讓自己更快地在企業文化氛圍當 中成長起來，企業為我們提供就業機會，我們要能夠儘快為企業創造利潤。

對自己的優缺點了解情況如下：

(一).優點：

1、能夠較好的理論聯繫實際，對知識接受能力較強，能夠吃苦耐勞、做事較仔細認真，較果斷。

2、能夠主動與他人溝通，堅持自己的觀點，君子和而不同。能夠虛心聽取別人的意見，對待錯誤誠肯，不恥下問的學習風格，能夠學會改變自己。一股執着的精神，無論有多大的困難都堅持不懈，不達目的不罷休的奮鬥精神。

(二).缺點：

我的不足之處主要體現在實踐技能上以及個人自身的陋習。在業務技能上雖然面面 俱到，但是不是很專，理論知識掌握上也有些片面。缺乏社會經驗，對事物的認識還有些以偏概全，有些依賴思想。

通過這次實習我真正感覺到步入社會後我們要學得的東西很多，理想很豐滿，現實很骨感。專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是1天兩能夠學會的，熟悉某項技能，之後才能有更深入的瞭解，我相信我能做好。總的來説在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。我堅信：一份耕耘一份收穫。

電子專業實習心得體會範文 篇3

在黃老師和石老師的帶領下我們來到了武漢集成電路設計工程技術研究中心，對我們專業的認識以及就業方向有了更深的瞭解;通過張曉東老師的前沿介紹和具體的分析，加深了我對電子專業的前沿、前景有了更多的信心和壓力。 武漢集成電路設計工程技術研究中心武漢集成電路設計工程技術研究中心成立於20xx年x月，是由武漢市科技局、武漢東湖新技術開發區、華中科技大學及華中曙光軟件園有限公司等共同出資設立的具有獨立法人資格的企業。中心作為集成電路設計武漢產業化基地的核心力量，是華中地區唯一由國家投入八千萬元資金培養集成電路人才的國家級人才培養基地，擁有國家投入用於集成電路人才培養的軟件與硬件設備平。在模擬集成電路、射頻集成電路、VLSI系統級芯片等ASIC設計上具有豐富的研究經驗和成果。中心與華中科技大學IC設計中心、電子科學與技術系保持着密切的合作關係，世界著名EDA廠商為中心提供全方位的技術支持與培訓服務。

在工作人員的帶領下我們參觀了研究中心的主機房等辦公場所，感覺學校所學的跟工作崗位的規模以及形式都有很大的區別。學校學的是基礎，崗位的實踐才是提升。

隨着時代的發展，人們已經越來越依賴各種各樣的電子產品，電子產品也已經在潛移默化的影響着人們的生活方式。難以想象沒有電腦，沒有手機的生活。在這個發展迅速日新月異的時代，電子產品的更新換代的週期也變得越來越短暫，或許現在是高端的電子產品，幾年後，甚至幾個月後，就能進入普通百姓的日常生活。而作為以為電子科學與技術專業的學生，我們還需要加強對電子科學與技術學科的認識,應該努力學習專業知識，為以後繼續深造夯實基礎，同時也要關注本專業的就業方向，及時瞭解就業信息，為將來學有所成立足社會做好準備。

電子科學與技術是現代電子科學的心臟和基礎，也是國家重點發展的學科之

一。本學科的發展狀況是衡量一個國家高技術水平的重要標誌，目前國家急需電子科學與技術專業的高級人才。該專業以電子器件及其系統應用為核心，重視器件與系統的交叉與融合，面向微電子、光電子、光通信、高清晰度顯示產業等國民經濟發展需求，培養在通信、電子系統、計算機、自動控制、電子材料與器件等領域具有寬廣的適應能力、紮實的理論基礎、系統的專業知識、較強的實踐能力、具備創新意識的高級技術人才和管理人才，並掌握一定的人文社會科學及經濟管理方面的基礎知識，能從事這些領域的科學研究、工程設計及技術開發等方面工作。本專業重視外語能力、計算機應用能力、研究開發與設計能力的全面培養，為培養高水平和高素質的高級工程人才打下了可靠的基礎。實驗教學是培養學生實踐能力和創新能力的基礎，本專業實驗室的建設應以培養學生的應用能力、設計能力和創新能力為出發點。

學生主要修學內容：電路基礎、計算機結構與邏輯設計、電子科學與技術學科概論、信號與系統、電子電路基礎、微機系統與接口、電磁場理論、固體物理基礎、半導體物理、現代光學基礎、信息電子技術中的場與波、光電子物理基礎、電子器件、VLSI設計基礎、顯示技術、光電子技術、微波毫米波電子學、光纖通信、數字信號處理、半導體集成電路、嵌入式系統概論等。由於專業需要對如編程，外語等其它學科有一定的瞭解，因此對於學生的要求比較的高，要求精通多個專業，這需要學生們加強自主學習，提高自身的能力水平。

電子科學與技術是一們高深的學科，僅僅是本科的專業知識也是遠遠不夠的，如果想在這個領域中有更好的發展，就應該繼續深造，如有機會，能在國外的著名大學學習，就能獲得更前沿的科技動態。

在張老師的細心講解下，我們對ARM的就業方向以及專業認知和市場的技術需求有了更好的認識，認識到我們在學校應該學什麼、怎麼學，解決了我們對專業的迷茫性和盲目性。更加理解了集成電路在市場的份額量及重要性。

集成電路是一種微型電子器件或部件。採用一定的工藝，把一個電路中所需的晶體管、二極管、電阻、電容和電感等元件及佈線互連一起，製作在一小塊或幾小塊半導體晶片或介質基片上，然後封裝在一個管殼內，成為具有所需電路功能的微型結構;其中所有元件在結構上已組成一個整體，這樣，整個電路的體積大大縮小，且引出線和焊接點的數目也大為減少，從而使電子元件向着微小型化、低功耗和高可靠性方面邁進了一大步。集成電路的範圍並不僅僅只是cpu這一方面。集成電路具有體積小，重量輕，引出線和焊接點少，壽命長，可靠性高，性能好等優點，同時成本低，便於大規模生產。它不僅在工、民用電子設備如收錄機、電視機、計算機等方面得到廣泛的應用，同時在軍事、通訊、遙控等方面也得到廣泛的應用。用集成電路來裝配電子設備，其裝配密度比晶體管可提高几十倍至幾千倍，設備的穩定工作時間也可大大提高。集成電路按其功能、結構的不同，可以分為模擬集成電路、數字集成電路和數/模混合集成電路三大 集成電路類。模擬集成電路又稱線性電路,用來產生、放大和處理各種模擬信號(指幅度隨時間變化的信號。例如半導體收音機的音頻信號、錄放機的磁帶信號等)，其輸入信號和輸出信號成比例關係。而數字集成電路用來產生、放大和處理各種數字信號(指在時間上和幅度上離散取值的信號。例如3G手機、數碼相機、電腦CPU、數字電視的邏輯控制和重放的音頻信號和視頻信號)。可見集成電路在各種小電器中也有廣泛的應用。集成電路設計是這個學科的一個重點，如能在某些領域有一片立足之地，學精學好，將會有很好的發展前途。因而集成電路設計是一個很好的學習方向。

可以説ARM是電子專業的一個很好的就業方向和前景，是一種發展的模式和未來的一種走向。例如消費電子、汽車電子、醫療、國防等等隨處可見。如今的市場拼的是科技、拼的是人才。

從近年來的就業情況來看，本專業屬於理工科的熱門專業，電子公司、通信公司都歡迎本專業的畢業生。攻讀研究生進一步深造，會為將來的發展提供更雄厚的知識資本。另外，出國深造是一個很好的選擇，國外的相同專業同樣有很大的發展空間。還可以自主創業，從事計算機、IT行業工作。

該專業畢業生具有寬領域工程技術適應性，就業面很廣，就業率高，畢業生實踐能力強，工作上手快，可以在電子信息類的相關企業中，從事電子產品的生產、經營與技術管理和開發工作。主要面向電子產品與設備的生產企業和經營單位，從事各種電子產品與設備的裝配、調試、檢測、應用及維修技術工作，還可以到一些企事業單位一些機電設備、通信設備及計算機控制等設備的安全運行及維護管理工作。

由於信息時代的到來，據推測，在相當長的一段時間內，此類人才仍將供不應求。據調查，現階段對於電子信息工程人才的需要量十分巨大，“電子信息工程”的專業，對緩解當前該類人才的供需矛盾是非常必要的。

電子信息工程專業人才已經成為信息社會人才需求的熱點。電子信息產業是一項新興的高科技產業，被稱為朝陽產業。根據信息產業部分析，“十五”期間是我國電子信息產業發展的關鍵時期，預計電子信息產業仍將以高於經濟增速兩倍左右的速度快速發展，產業前景十分廣闊。

未來的發展重點是電子信息產品製造業、軟件產業和集成電路等產業;新興通信業務如數據通信、多媒體、互聯網、電話信息服務、手機短信等業務也將迅速擴展;值得關注的還有文化科技產業，如網絡遊戲等。目前，信息技術支持人才需求中排除技術故障、設備和顧客服務、硬件和軟件安裝以及配置更新和系統操作、監視與維修等四類人才最為短缺。此外，電子商務和互動媒體、數據庫開發和軟件工程方面的需求量也非常大。

這次實習印象最深的就是張老師給我們做的生動的演講，讓我們瞭解到專業的壓力和前景，有前景就有競爭，有競爭就有壓力。我們深刻得認識到，對於電子科學與技術專業畢業的學生，具有寬領域的工程技術適應性，就業面很廣，就業率較高，同時社會需求也蠻大的，所以對於本專業的學生而言，今後的就業前景還是挺廣闊的，但是最關鍵的還是在於個人的發展，所以我們在學校的時候應該努力學習，學習好專業知識，掌握好專業技能，這樣才是以後就業最大的資本。 電子科學與技術專業是一門具有極高技術含量的學科，本專業培養在該領域內從事各種電子材料、元器件、集成電路、乃至集成電子系統設計、製造和相應的新產品、新技術、新工藝的研究、開發等方面工作的高級工程技術人才。它的範圍涵蓋了許許多多的專業領域，具有廣闊的就業前景。

電子專業實習心得體會範文 篇4

時間過的真快，電賽結束已經兩個多月了。在學校參加電賽的兩個月裏，我感到自己收穫了許多，不僅有學習方面的、實踐能力，還有在做人方面，這些對我來説受益非淺。

當初，在報名參加電賽的時候，曾聽師兄説過在訓練中可能會經歷一些困難，思想上也會有一些變化，但我們大學生首先要端正實習態度，踏踏實實地做好每一天的事情，要和實驗室的同學們坦誠相見。那時，我就在心裏暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次機會，努力做好工作，認真的向老師、學長們學習。

帶着青春的熱情，我踏上了人生的征途，邁入了一片更為廣闊的舞台。那天早上，我懷着激動與忐忑的心情，來到了科技創新實驗室。訓練的開始，老師給我們觀看了實驗室的設備、講解安全知識。通過兩天的培訓後，我們便開始工作了，開始了真正的電賽賽前培訓。

我曾經構思過暑假訓練時的的悠閒與輕鬆。殊不知，現實給我敲響了警鐘，我發現書本上所學的知識就像大海中的一滴水，與現實有很大的差距。在實驗室自己做着電路板、焊接電路、檢查電路，雖然自己以前在實驗室也做過一些東西，但現在的訓練比原來嚴格的多，所以對自己來説是個很大的挑戰。在指導人員的諄諄指導下，我明白了，在任何時候，我們對待工作都要高標準、嚴要求，做到精益求精。

我很慶幸能與在實驗室的兩個月，老師教會我要重視實踐工作，處處給予我指導和關心。期間我經歷了許多充實的工作，雖然很多看

起來是小事，微不足道，但從中可以學到的東西不是三言兩語可以説得清的。

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段寶貴經歷，而這次實習的意義，對我來説已不再是完成學分、完成畢業實習的任務，而是我們真正在實踐中開始熟悉自己的專業素養，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，增長了見識，開闊了視野，為我以後走上工作崗位打下了堅實的基礎。

實習業績: 在20xx年的全國大學生電子設計競賽中獲得了省級二等獎。

工作心得:本人從開始實習到現在已有一段的時間，在這期間，我學到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點：

1.紮實的專業知識是你提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業知識時,可能感覺枯燥無味,但當你接觸實際以後,你才會發現專業知識是多麼的重要，因為在日常工作中要處處用到.但我要想提高我的工作效率,工作質量,這些知識只是知道是遠遠不行的,而是要精通，沒有紮實的專業知識,着呢能在實際訓練中做到遊刃有餘。

2.學我們電子這一行的,也就是工科生,不注重外語的學習,只要

是考試能通過就可以了,而沒有想到在以後的工作中會用到是不行

的，現在電子方面的文獻大都是英文的，如果看不懂，就不可能真正瞭解一個新的元器件更不可能很好的應用它。

3.團結協作，善於溝通，團結協作是指自己組內成員必須要協調派和工作,只有這樣大家團結起來，發揮集體的力量,那樣才能事半功倍!善於溝通是指小組成員之間.必須要善於溝通，大家不自己的自己的真實想法説出來，可能就是解決一個問題的關鍵。

時間過的真快，轉眼間，電子設計競賽結束了，在這兩個多月的的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來説受益非淺。做為一個即將踏入社會的年輕人來説，什麼都不懂，沒有任何經驗。不過，在老師的幫助下，我很快把自己學的知識應用的實際當中，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何説服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎，對我而言有着十分重要的意義。它不僅使我在理論上對電子這個領域有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。

剛接觸論文課題時，我對自己能否完成它曾表示懷疑，也為自己長期存在的懼怕動物的心理所左右。可是，現實的腳步聲卻是那麼地清晰、有力。在一次次理論與實踐相結合的過程中，在老師悉心指導下，學到了很多知識，從無數次的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓，而且隨着時間的推移，自己的意志也得到了磨練，恐懼心理也逐漸地消失了。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進。總之，這次實習的意義，對我來説已不再是完成學分、完成畢業實習的任務，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。我一定會

好好地珍惜這個機會，併為自己所喜愛的電子科技努力貢獻自己的聰明才智。在實習的這段時間裏，我受益非淺。我在那裏不僅學到了許多關於專業的知識，最重要的是進一步體會到了做人的原則。在去實驗室的第一天，老師們就教導我們做事一定要踏實、要實事求是，誠以待人，人品對一個人來説非常重要的。我充分的體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，在實驗室的這段時間瞭解到了今後工作的性質。不但增長了專業知識，還學習到了不少為人處是的方法。

十幾年的學生生活，也快劃上一個句號。在實驗室實訓的這段時間，我懂了不少東西。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這段時間，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子裏，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間裏對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

電子專業實習心得體會範文 篇5

在我們完成課程的學習後，學校為我們電氣工程及其自動化的學生安排了校內輪機自動化機艙，校外廈門ABB開關有限公司、閩光電氣的參觀實習。這次參觀實習使我們理論聯繫實際的能力得到了提高，使我們拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神。

一、輪機自動化機艙。

我們首先參觀的是校內的輪機自動化機艙，通過老師的精心講解以及課後與老師的交流，使我們對輪船的自動化設備有了全面的初步瞭解，機艙是船舶的心臟,機艙自動化是船舶自動化最重要的組成部分。機艙自動化的典型成就即...電站自動化系統；以及主機和船舶的安全系統。其總體功能達到船舶正常航行時，輪機人員無須在機艙值守、操作和監視機電設備的運轉，可在白天安排計劃維修和日常維護。

二、廈門ABB開關有限公司。

我們第二次參觀的是廈門ABB公司，廈門ABB開關有限公司是ABB集團於1992年在中國成立的第一家合資業，主要為客户提供3.6kV——40.5kV中壓開關設備和斷路器等產品和服務。公司目前已成為全球最大的中壓開關櫃和斷路器生產製造商之一，可年產中壓開關櫃超過20000台，斷路器超過50,000台。本公司的產品和服務已遍及中國每一個省份和自治區，並部分出口，涉及電力、石化、冶金、房地產、公共設施等各行各業。公司全員勞動生產率、人均創利税、出口創匯額、高端市場佔有率等均名列中國高壓開關行業第一。

ABB生產的產品與服務：

1、不間斷電源和電壓調節：三相獨立式不間斷電源、三相模塊化不間斷電源。

2、半導體：門極可關斷開關晶閘管(GTOS)、壓觸型二極管模塊、絕緣柵雙極晶體管(IGBT)及二極管芯片、絕緣柵雙極晶體管(IGBT)及二極管模塊、晶閘管、集成門極換向晶閘管(IGCT)。

3、電力電子：SYNCHROTACT同期設備、大功率整流器、發電、電力電子服務、電能質量、併網、勵磁系統和組合方案、牽引變流器、控制系統、儲能及電網穩定、SENSORY。

4、電氣傳動：逆變器和整流器：中壓交流傳動、太陽能逆變器、傳動PC工具、傳動服務、傳動選件、低壓交流傳動、直流傳動、電抗器、油浸、電磁冶金產品。

5、服務：帶鋼應用、鋼液攪拌器和制動器、熔鋁爐的電磁攪拌器。

6、低壓產品：工業連接器(工業插頭和插座)、開關類產品、開關插座、電網質量產品、電纜配線箱、低壓配電系統、連接裝置、線路保護產品、軟件工具、封閉式開關和熔斷器裝置、控制產品、斷路器類產品、智能建築控制系統(KNX)、樓宇對講系統。

7、熔斷器類產品：箱殼類產品、SERVICE、變壓器組件、電源組件、油處理、套管、調壓開關、配電變壓器組件、熔絲、COMPOSITES。

8、絕緣組件：發電機絕緣組件、高壓環氧澆注絕緣件。

9、高壓產品：互感器、氣體絕緣、電容器、服務、高壓避雷器、斷路器。

10、中壓產品：互感器和傳感器、開關設備及馬達控制開關設備、負荷開關/隔離開關、服務業務、櫃體散件、故障電流限流器及滅弧器、重合器及分段器、真空滅弧室、接觸器、斷路器、模塊式變電站、模塊系統/箱式變電站、熔絲及熔斷器、避雷器、發電機出口斷路器。

11、電力保護繼電器及自動化產品：Relion、變電站自動化、配電保護及控制、輸電保護和控制、電動機和發電機、Tractionmotorsandgenerators、風力渦輪發電機、危險區域用電動機、同步發電機、同步電動機、伺服電動機和伺服傳動器、低壓電動機、直流電動機、高壓感應。

12、機器人技術：機器人、行業應用、應用設備及產品、服務支持、軟件、控制器。

13、變壓器：乾式。

ABB是一家實力雄厚的電氣類公司，經過ABB公司職員的介紹和自己上網的查找，我對ABB有了初步的瞭解，我們應該好好學習專業知識並不間斷地增加電氣自動化這類的新知識，使自己對電氣工程及其自動化領域有時是的瞭解，畢業後可以進入象ABB這類公司工作，讓人們放心用我們生產出的產品，為社會做出貢獻。

電子專業實習心得體會範文 篇6

時光飛逝，短短的二十幾天的實習結束了。在這個短暫的時間，學習到了許多也感受到了許多，深深的覺得實踐的重要性。這次實習任務我是在三明市交通規劃設計院完成的，主要是跟隨着技術員在野外進行外業測量，從中學習了大量的測量知識。

一、工程概況

這次實習參加了三個工程的外業測量，分別是三明沙縣機場進場公路、省道東石線（S307）清流寧化界至寧化東風林場、省道205線寧化建寧交界至寧化東風林場。其中三明沙縣進場公路按新建二級公路標準建設，設計時速60公里每小時，公路全長3.3公里，路基寬10米，路面寬9米，同時預留供水管道走廊。該公路在機場建設期間，作為施工機械進出場道路使用；機場建成後，該道路作為沙縣城區通向機場的永久性道路。省道東石線（S307）清流寧化界至寧化東風林場與省道205線寧化建寧交界至寧化東風林場合起來共六十幾公里，全線按二級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度10米，採用全幅式水泥砼路面結構。

二、道路中線的測量

第一次接觸全站儀是沙縣機場進場公路的外業測量，即運用全站儀進行路線中線的測量。由於我以前在學校沒有接觸過全站儀，所以當我拿看到到它的時候完全不知道怎麼使用。全站儀是全站型電子經緯儀和微處理器等部分組成，它通過測量斜距豎直角、水平角，可以自動記錄，計算並顯示出平距、高差、高程和座標等相關數據。全站儀的測量首先是一項非常精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來，這就是這次實習的目的之一。這一段路基本上都在深山中，我來的時候已經測了一公里多的里程。我們分為兩組中樁組和橫斷組，我在中樁組。由於我們的工作地在深山中，所以都得扛着儀器進山，我記得從第一天爬三十分鐘的山路到後來需要近兩個小時才能到達工作地點，午飯只好在山上解決。就這點使我明白修建一條公路是一件多麼不容易的事啊，平時呆在教室是完全感受不到的。在深山中有看不到的危險，在這裏有很密的樹林，可以讓你迷失方向；在這裏有許多昆蟲，會叮咬你甚至會導致過敏；在這裏有不少的山谷，你可能會失足滾下去。面對危險的野外作業，使我感到遵守單位規章制度聽從指導的重要性。

在深山測量比平原需要更多的人力。因為在深山中出了需要扛儀器和水外，還要在山中劈出一條可以走的路來。需要帶的儀器設備有：一台全站儀、一個三角架、兩個帶有稜鏡頭的站把、一個帶有稜鏡頭的對中杆、一個裝有資料的測包，及柴刀等等。測量的大概過程如下：先置儀再測後視接着放樣，測不到下一個點則需要打轉點。置儀的方法：在轉點上先架三角架，用腳把一個角架給踩實，在把全站儀安裝在腳架上，對中好就把腳架全部踩實，接着整平直至管水準器和圓水準器氣泡都居中，在接着用捲尺測儀高，然後輸入置儀點座標和儀高，設置完就可以測後視。後視由於是在山區轉點很多後視要準確（誤差在一公分之內），所以需要用站把提高精度。站把中杆的把尖對在轉點的鐵釘頭上，按住伸縮按鈕固定住另外兩腳，放開按鈕把三角架鎖緊，然後子啊按住伸縮鈕調節高度至氣泡居中為止，最後設置好把高並把稜鏡頭對準全站儀。跑把是最辛苦活，跑把員需要有良好的方向感和距離感。在深山中跑把員往往看不到前面幾個打下中樁，因此很難辨清方向。一般20米打一個樁，每個要素樁都要打。跑把員先認準路線走向，走20M，把稜鏡頭對準儀器測預測一下方位和距離。根據測出來的值決定對儀器方向往前往後，路線方向往左往右多少米。測完準確值後，跑把員要把把高報給記錄員。記錄員需要記下里程樁號把高，及對應樁號的座標高程。打轉點需要隨時準備工具，有錘子、鐵釘、塑料袋（作記號用）、木樁、記號筆。打轉點的基本原則是站在轉點位置要看得到儀器，看得到接下來要打的路線。木樁要打到離地面4公分左右，不易被踩到的地方。在木樁上墊個折成四方形的塑料袋，再打入釘子。最後在四方形塑料袋上寫上轉點號，再轉點上方綁個紅色塑料袋。在深山中樹林太密，導致全站儀與前後視及跑把之間不能通視，這就需要工人把擋住視線的樹枝小樹等等砍掉，直到可以測出值為止。寫樁號與打樁是相對來説比較簡單，到要注意樁號要寫的清楚準確。中線測量的工作方式基本上如此。

通過一段時間的測量工作，我熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由於人員的.技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如温度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。知道了如何避免測量的數據錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：（1）要選擇精度高的測量儀器。（2）提高自己的測量水平。（3）多次測量取平均值。

艱難的外業工作使我明白了野外測量工作你不僅僅需要過硬的測量知識與本領，還需要有個好身體來應付這艱苦的工作，但更需要一種不怕苦堅持到底的精神。

三、舊線的調查

地質調查的內容很多，調查涵洞沿線的土的組成、巖體的形態等內容。走在老線路上，看到了許多平時都沒有注意的東西。首先映入我的眼簾的是老線的路面情況，路面雖然是用瀝青鋪築而成的，但已是滿目瘡痍。可能是以前的瀝青材料性能比較差的緣故，這裏的路面出現了裂紋，有橫向、縱向、網狀的。還有車轍，千奇百怪的小坑，在有一小段的路上我發現瀝青居然會黏在我鞋底。對我個人而言當然是喜歡現在的瀝青路面，畢竟它有良好的性能，比如：有足夠的力學強度，一定的彈性和塑性變形能力，不揚塵，汽車行駛更平穩噪聲低等特點。瀝青路面往往用於高速公路和城市道路，這次修的二級路用的值混凝土路面畢竟瀝青路面比較貴。我想隨着科學技術的發展，路面材料一定越來越好，行車一定會更安全。

老路在道路線形的確有些不妥，有些明顯的過彎，所以我看到新的線形彎道處設計的更加平緩。有一個路段的上下坡，坡頂處視野很狹窄看的不遠，這個縱坡設計應該要重新設計。道路上行駛的車輛並不多，想必這也是隻修兩車道的原因吧。對老路上的邊坡瞭解的不多，只清楚的認識到一個巖質邊坡是成90°的。看來回去得補補這方面的知識才行啊。

電子專業實習心得體會範文 篇7

説到土木工程這樣的專業，其實很多人他們並不是那麼熟悉，甚至有不少人可能會跟建築學混在一起，以為就是到工地上去處理建築的結構，其實不然，相對來説土木工程它涉及的範圍會比較寬廣一些，也是因為這樣的原因，所以每一個土木工程專業的人士，一定要高效把握學習過程，並且能夠結合自身的經驗去撰寫一份非常好的土木工程實習報告，這一點非常重要。

1、建議大家可以在網絡渠道上去搜索關注一下土木工程實習報告範本，因為通過這樣的方式，確實能夠得到一些比較好的參考和借鑑效果，我們知道，其實很多人是他們之所以沒有辦法寫出一份好的實習報告，最根本的原因就是因為他們本身對於這個報告應該怎麼寫有什麼格式要求是完全不瞭解的，所以如果是這方面原因的人士，最好能夠去下載一些並且能夠多下幾份將其中的共性部分全部標出來，這樣才能夠讓自己後期認知和整個報告的安排更加到位和穩妥一些。

2、如果想要真正的寫出非常好的非常有意義的土木工程實習報告，最好能夠在實習過程中多投入一些，比如説每天跟對方的'交流和溝通，跟老師傅的交流和溝通一定要到位，，因為只有通過這樣的方式，才有可能瞭解到自己所完全不瞭解的層面，我們知道，資深員工因為他們進入行業的時間比較早，所以經驗會比較豐富，處理過的事情也會比較多，如果能夠跟他們諮詢和詢問一下，肯定能夠節省一些不必要的彎路，很多人他們就是因為第一次進入職場，所以對這方面的把握沒有那麼透徹，很擔心自己多問是不是會給人一種很笨的感覺等等，也是因為這樣的原因，建議大家一定要高速克服，並且能夠將整個諮詢和溝通落到實處。

電子專業實習心得體會範文 篇8

作為一名法學專業的學生，除了紮實系統的專業知識學習以外，我們更需要實踐，把法律放在生活中學習，在實踐中體會法律真正的含義。

本學期我在新鄉市中級人民法院民二庭實習，每週四下午我們都會騎車準時到達那裏。負責帶我們的是王薇我們叫她薇姐。我們的任務就是整理卷宗：裝訂卷宗，找出正副卷並完善相關信息，編頁並分組。在編頁的過程中我們瞭解到一個完整的卷宗一般有如下內容：立案信息表。原審判決書和移送書。民事上訴狀。訴訟及代理人相關身份和證明。證據答辯狀。民事調解書裁定書和判決書。送達回證。在整理案件的過程中有時候我們會被一些複雜又精彩的案例吸引，有時候會對一封字體工整內容豐富的上訴狀而讚不絕口。只有自己親自做了這些事才體會到把一件平凡的小事做好就是不平凡。在做事中對自己能力高低的認識才是最深刻的。

其次就是旁聽！旁聽是一次近距離接觸真實案件的機會，俗話説“行家看門道，外行看熱鬧”對同一個法律案件不同的人會有不同的看法。作為初學者也許我們對案件的看法不專業，但是最重要的是法律思維的培養。不斷的接觸身邊的例子，形成對這一案件的看法，帶着疑問和好奇心去查閲相關法律，主動去學習和感悟的知識會更加深刻的記憶。

讓我感受最深刻的是作為大學生，我們在踏入社會和工作人員接觸時交際能力的欠缺。開始去的時候不知道説什麼也不知道主動做什麼，遇到尷尬習慣性的不好意思地底下頭。但是時間長了環境熟悉了就知道如何和前輩們交流。不會説但是要會真誠的微笑，不專業但是要勤奮上進。

對法律的學習不是一朝一夕就能完成的，此次實習也許並沒有明顯的專業知識和技能增長。但是一顆心邁出去了，勇敢去接觸這個社會，多方面的瞭解我們專業領域。作為一名法律系學生以謙虛之心向老師們學習，以踏實的態度去做每一件事。務實的看清事物的本質，人活的清醒，路走的堅定。在法律學習和探索的道路上送給自己一句話：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

電子專業實習心得體會範文 篇9

如期，我們的美術素描實習安排在了皖南，一個風景優美，充滿靈性的地方。其實我一直想去這個地方，白牆白瓦的天堂。因此，我很高興有機會如此近距離地感受這種延續了數百年的文化氛圍。

我們先去了宏村。宏村位於安徽省宜縣東北部，佔地19.11公頃。建於南寧邵熙時期(公元1131年)，距今已有800多年的歷史。背靠黃山的洋山嶺和雷崗山，地勢較高。它往往佈滿雲朵，有時像潑墨重彩，有時又像温柔的筆觸和寫意。它就像一幅風景的長卷，集自然景觀和文化景觀於一體，被譽為“中國畫中的`鄉村”。

後來聽村裏的人説，安徽省易縣西遞和宏村兩處古民居，因為保存完好的傳統風格，被列為世界文化遺產。它是中國繼北京之後第二個同時擁有兩處以上世界遺產的城市，也是世界上第一個將民居列為世界遺產的城市。其實宏村並不是很大，益縣是一個只有十萬人口的小縣城。在全國這麼多古村落裏享受這種榮耀真的不是一件簡單的事情。難怪李白曾誇讚：“黟縣是小桃源，陰霾百里。遍地都是草和樹，人們還穿着古代的衣服。”這也是皖南農村特有的意境：美景、民俗。

全村真好看！當我們走過南湖的小橋，腳底劃過一片綠色的荷葉，水中的倒影微微晃動；當我們走過南湖學院的時候，似乎還能聽到裏面書的聲音。當我們走在駁船的車道上，聽着溝裏流水的聲音，漸漸淡化的色彩，隱約可以看到當初的繁華；當我們來到月亮沼澤時，在池邊洗衣服的女人、頑皮的孩子和搖蒲扇的老人就像一張黑白的歷史照片，儘管那是很久以前的事了。

宏村有個很有意思的名字，叫“牛星村”。因為從高處看，整個村子就像一隻綠色的奶牛躺在山前的小溪上。村裏半月形的“月沼”叫“牛胃”；一條長400多米，九彎十八彎的河流，盤繞在“牛肚”裏，被稱為“牛腸”；村西玉山河上，有四座木橋作“牛腿”；村口的兩棵大風水樹是“牛角”；這樣就形成了一個牛型的村莊，山是牛頭，樹是角，房子是牛的身體，橋是牛的腳。

在宏村，137座明清古建築靜靜地矗立着。高大雄壯的馬頭牆，有驕傲自大的表情，也有墜入雲霄的魅力；房子灰色的牆壁被時間塗上斑駁的線條，有一種凝重寧靜的效果；還有宗祠、書院、牌坊和宗譜。當你走進任何一棟住宅樓時，你都能看到美麗的磚雕、石雕和木雕。門套、天井、花園、漏水的窗户、橫樑、屏風和傢俱都在默默地展示着精緻的設計和精湛的工藝。

雖然我們已經完全沉浸在美麗的風景中，但每天還是要畫——幅畫，一幅水粉，五支筆來寫生。當時宏村很熱，早上達到30多度。但是，我們很多同學一大早連飯都沒顧上就去景區畫畫了。一幅畫是一整天，一個熟悉的身影經常出現在小巷的角落。晚上老師會和我們坐下來，評論我們的畫，在鼓勵中指出我們的不足。這裏特別要提一下吳老師，她總是一個接一個地點評，詳細分析每幅畫的特點和風格，以及需要改進的地方，讓我們很感動，真的。在宏村的日子快樂而短暫，很快我們就要去藝術素描實習的第二個也是最後一個地方了，——茶記——，那裏大部分人都姓查。雖然過黃山花了整整四個小時，拐上蜿蜒山路的人雖然想吐，但下車後還是有一絲喜悦，但後來喜悦消散了。這是什麼地方？外面就一條街。當你走在街上時，你可以看到一個幾乎完全凌亂的村莊。參差不齊的樹木，貧瘠的雜草，廢棄的小屋和破碎的牆壁。這也是天堂嗎？説實話，當時我就開始納悶，老師為什麼帶我們來這個地方。

但是後來我漸漸開始習慣了，漸漸開始愛察吉。不是嗎？沒有宏村的優雅，沒有宏村的繁華，沒有宏村的繁華；然而，茶雞有它自己的獨特之處，它的寧靜，它的溪流潺潺。在這個中國最大的古代住宅羣中，有許多壯觀的遺蹟。明清古民居綿延數十里，雕樑畫棟，屋檐傾斜。茶雞的水系也有自己的獨特之處。與宏村的水不同，它總是給人一種綠色的感覺。茶雞的水清澈見底。而且由於查濟河落差大，河水流如瀑布，沿河散佈着許多拱形石橋、板橋、洞石橋，連接着海峽兩岸的房屋。滄桑的石橋，藤蔓環繞，遠遠望去像碧玉劃過水面，呼應着海峽兩岸的青磚黑瓦。

每天一個人，提着一個畫框，來到一個空曠的角落，打開筆記本，靜靜地畫着畫。可能有村民路過。他們不像宏村的遊客一樣唧唧歪歪，指指點點。他們只是靜靜地做着自己的事情，因為風景是共享的，所以一切總是那麼和諧。其實很久以前就有一首關於茶集特色的詩，説“十里岔村煙九里，三溪匯成千户，廟堂樓閣影下，小橋杏花流”。據説，古代察冀地區共有祠堂108座，寺廟108座，橋樑108座。現在我們看到的是一個古老而破碎的場景。

電子專業實習心得體會範文 篇10

深圳是一個緊挨香港的經濟特區，很開放，國際化特徵明顯。信奉經濟至上，發展才是硬道理。作為“設計之城”的深圳在設計行業也走得很前衞。設計單位多樣化：國企，私人事物所，學校設計院，外企，海歸使得深圳的設計呈現多樣化的樣式，而在傳説最有效的城市規劃下，在這種多樣化與有效規劃使得深圳建築豐富多彩，煥發着設計之城的魅力。我所在的單位是法國歐博建築與城市規劃設計公司及其深圳代表處、深圳市歐博設計有限公司、深圳市博藝建築工程設計有限公司的中外設計師共同組成，同樣具有一個國際化在中國的背景。

參與的項目主要有住宅和辦公樓。這些項目都在廣東，分別在惠州和深圳，而開發商都是深圳的。通過這個項目參與，促我不斷思考，更瞭解和理解深圳了。

鵬基惠州·半山名苑是一個住宅項目，就是一個典型的歐式風格的別墅區。本方案立面設計採用“美國加州—西班牙”的建築風格，豐富、明快、精巧、手工感強的設計風格是多元化與現代的結合。優雅的拱洞，明快的色彩，豐富的細節等建築語言來實現親和並具有濃郁生活氣息的半山生活方式，同時達到環境來雕塑建築，用建築來點綴環境的目的，儘量使用自然未加工的材質，注重材質自然天成，講究組合的和諧簡單，創造建築與環境的完美結合，打造一個高品至的依山居住社區。

在深圳隨便看幾個樓盤資料，就有："歐陸風格"、"地中海風格"、"加勒比風格"、"人本主義風格"……忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。那些信手拈來的"風格"在教科書中找不到，基本上是出於開發商的炒作與"賣點"需要。這種現象在深圳有其存在的合理性，一是這個年輕的移民城市缺乏歷史文化沉澱，建築風格沒有必要兼顧城市的文脈；二是受香港影響大，香港流行的風格、户型甚至是樓盤名稱很快就會"克隆"到深圳；三是國際化城市的開放心態，澳洲人設計的樓盤開發商就稱"澳洲風格"，美國建築師執筆的就稱"純美式風格"；四是建築理論貧乏，媒體廣告用詞輕率，建築評論沒有力度，發表出來通通變成了唱讚歌，使得"風格"氾濫。我所參與的鵬基惠州半山名苑項目不巧正是“風格之作”——西班牙風格住宅區。前有萬科城為例，後面追隨的估計不計其數，因甲方的一句“好賣”就定下了幾個億的項目，這是我們這些在校學生所無法想象的。

在我看來建築師與使用者或者説項目甲方之間應存在一個互動的`過程，建築師既要善於滿足使用者的要求，也應具備引導使用的能力。所以，一個住宅小區絕不能滿足於紙上談兵的烏托邦式的方案設計，而應深入到百姓的生活之中，由此帶來的才是真正的設計，這也正是住宅設計“以人為本"的含義所在。而風格之流之説，也許是潮流所趨也許側面證明了一個時代的審美觀，也許也是對設計師的一個考驗。如何能夠將自己的想法與不得不顧及的事實狀況相結合，這是件很讓人頭痛的事情。並非説歐式造型難看，美味不可多得，一味跟風也讓人審美疲勞。

天安數碼新城是當時深圳最大的辦公樓項目，我到那時候正是項目中標不久。可是甲方説那個方案之所以中標，其中只有一點可取的就是它裏頭的想法。所以中標之後一直在做方案，我參與了其中的兩個方案。到最後確定方案，大概一共做了六輪方案出來。這之後項目組得到了許多經驗和教訓。

方案之所以一改再改是由於沒有真正理解甲方的意思。甲方一直希望設計方能給他們提供一套可行的模式：這種模式可以在深圳也可以在其他城市比如成都實施，一種建築策略，或者是一種經營模式。他們要設計師給他們找到一種模式用於甲方公司將來的業務推廣。這點到最後才明白過來，也才理解那句中標的不是立面或者別的，而“可取的只是你們的想法”。這個讓我驚訝。建築的複雜性與空間的社會屬性現在已經由甲方提出來了，突現在眼前。讓我佩服又驚喜。在之後的操作中發現了許多困難，一切思考最後都得表現到物質上來，項目組經歷了一個痛苦的過程。最後總覺得沒盡興。

電子專業實習心得體會範文 篇11

經過兩年多的學習積累，最後開始了人生的一個新的歷程——實習。作為酒店專業的學生，我選擇了與專業較為接近的的酒店前台接待作為我的實習崗位。

一、實習目的

深入工作崗位，瞭解具體的工作內容，使自己所學的理論知識與實際相結合。

二、實習內容

剛到酒店的時候，挺興奮的，畢竟是第一次真正踏入社會工作，對什麼都覺得新鮮和好奇，可當正式上崗的時候，才發現，這份工作很辛苦，但是也讓人獲益頗多。

前台作為酒店的門面，是最先對客人產生影響並做出服務的部門。一家酒店的效率以及利潤的創造，基本上都是從那裏開始的。因而，一般來説，酒店對前台的要求都會高一點，通常都會要求英語要過三級。

前台的工作主要分成接待、客房銷售、入住登記、退房及費用結算，當然，這當中也包括了為客人答疑，幫客人處理服務要求，電話轉接，出租車外叫服務及飛機票訂票業務等工作。另外，前台作為客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求並不會直接向樓層服務員提出，而是選他們最先接觸的部門前台，因此前台還要作為整個酒店的協調中心進行工作。

酒店的前台，工作半次分為早班、中班和通宵班三個班，輪換工作，並一週一休。除通宵班為兩人外，早班和中班都各有三人擔當。其中一人為專職收銀，另外兩人按照實際工作量狀況分配剩餘工作。這樣的安排比較寬鬆，既能夠在工作量大的狀況下分配為一人收銀，一人登記推銷，另一人負責其他服務和聯繫工作。而且還能夠緩解收銀的壓力，讓收銀能夠做到頭腦，不出錯。最重要的是，這樣的工作方式，能夠很快讓新人獲得經驗，在工作量小的時候由帶班同事指導，工作量大的時候又能夠更多的吸收經驗，迅速成長。

三、實習體會

實習是一個很好的平台，讓我們對社會有了新的領悟和認識，只有在現實中經歷過，才會明白這個社會是如此的複雜，遠沒有我們想象的完美。在酒店實習期間，曾有一段時間，我發現自己的想法和觀點是如此的幼稚，但是之後我就慢慢放開了。在大學裏，我們只是一張白紙，只有通過實習才能體味社會和人生，在前台這個不起眼的崗位，我能夠感受到社會上的人情事理，我在一點點的積累社會經驗和學習處世之道，瞭解人際關係的複雜，這是整個實習過程中最寶貴的一部分。

顯而易見，前台的工作量是很大的，而且，當酒店接待重要的客人時，通常是經理會千叮嚀萬囑咐甚至親自處理，絲毫不允許疏忽。不得不説，耐心和細心是酒店每個員工都務必具備的東西。

四、

實習此刻已經結束了，這是一段令人難忘的日子，有欣喜、有汗水、有苦澀，很難用一言兩語説清楚。這xx個月的時間是短暫的，但過程卻是漫長的，我要好好地總結歸納一下，將自己的不足之處進行加強，重新整理自己的信心，迎接新的開端。通過這次實習，我真的學到了很多實際的東西，而這些恰恰是在課堂上所學不到的。

電子專業實習心得體會範文 篇12

為期兩週的金工實習開始了，我心裏有些緊張又有些期待，希望能在動手操作能力上證實自己並非一個單純的書呆子。我一直希望能在應試教育的罪惡的馬蹄下倖免於難，不會被腐蝕了自己對人生的希望和行動上的靈活。可是，經過兩星期的實習培訓，雖説大家都是第一次來實習的菜鳥，但我經過與其他人的比較(就怕人比人)，我發現自己的動手能力確實很有欠缺。但最大的收穫的，通過這次實習，我最大的收穫是我在通過實踐教育與團隊合作中瞭解到了咱們金工實習的大致內容、工作意義和偉大之處。還有就是在團隊合作中如何最大程度的發揮各成員的潛能，使工作效率能達到最大。

在開始的第一天，老師先讓我們看視頻瞭解一下金工實習中的一些規範操作，在一個小時的視頻中，其中重點講的是的是鋸子、圓規、平面銼、打孔機等工作原理，在其中講到打孔機時，最重要的安全措施是不能帶手套，以免手套上的纖維被轉子捲入而造成傷害。整個金工實習的過程中最重要的原則是把安全放在首位。沒有安全，工人就缺乏工作積極性，做事就畏首畏尾，一切工作進展將難以保障。因此，我們在操作時，應該嚴格按照老師要求的去做，這樣才能保障安全和工件的規格符合要求。

在最開始時，我們的第一任務就是先給一個圓柱的一個圓面給銼平。銼平一個圓面不是像我們單純的想象那樣拿着平面銼在一個不平的面上來回銼，而是單一地向前銼，因為如果來回銼，工件上的鐵粉將會粘在平面銼上不能掉落，若長期如此，就會損壞平面銼刀，使平面銼刀在銼工件時打滑。而單一地朝一個方向銼時，平面銼刀上的鐵粉就有時間掉下來，避免了銼刀被損壞。雖然這種方法銼起來比較累而且效率可能較低，但工欲善其事，必先利其器，要想好好地完成工作，必須保證各個工具的可用性。

在剛開始銼時，我發現我的工件的加工面很不平整，有好幾道很深的劃痕，看來這次工作並不輕鬆。雖然對其他人的工件上挺光滑的加工面表示羨慕，減少了他們的工作量。但我認為這是一個考驗我的機會，於是我很用心地去銼，要把這東西銼平可不只是耗費體力的事，還要動腦筋，如何掌握力度，在哪處地方要多加把勁，如何把中間地方給銼平。這活兒很講究技巧性。在銼之前，工件要穩穩地夾在台虎鉗上，而且工件不能夾得太高或太低，太高了工件就不太穩當(有同學就因為夾得太高了，銼起來時發出吱吱的刺耳的聲音)，太低了就影響加工進程，不方便銼。

通過直角器，我每次都發現在圓面的兩端有透光現象，這説明了我和大多數人一樣，把加工面銼得中間高，周邊低了。那我就更加把勁去銼中間，可我發現無論怎麼銼總是銼不平。幸好老師及時伸出援手，他用粉筆繞着中間高地地方畫了一個圈圈，然後讓我去銼，第一次我把一些粉筆痕跡銼沒了，老師説不行再來，又補畫了圈圈，這次我銼得比較好，粉筆灰還在。原來就是要給自己一個工作時的目標，朝着這目標前進可以使工作效率增大。

整個加工過程最累的就是鋸了，在鋸的時候要注意儘量使用整條鋸條，以免鋸條局部過熱而導致出現退火現象，使鋸條容易斷裂。在鋸之前，先給要鋸的地方用粉筆塗好，再用劃針把輪廓線畫出，然後用樣沖和錘子沿着輪廓線敲出一圈小孔。開始鋸時，腳下要站穩，左腳稍置於前，右腳在後。用左手拇指的指甲置於樣衝點前大約一毫米處定位(留加工餘量)，再把鋸條放在拇指指甲前開始鋸。要鋸的時候利用重心的轉移來鋸可以省力。在鋸的時候，不要用力把鋸往下壓，以免鋸條偏轉而導致鋸歪了。鋸鐵很耗費體力和時間，在第一天回宿舍後，我的手臂都痠痛了，不得不擦藥油。鋸鐵鋸到一半時，我想鋸方便點，就換個方向再鋸，於是我連續換了好幾個地方鋸，沒有一鋸到底，結果是最後得到的平面參差不平，既增加了銼難度，又要耗費更多時間。因此我從這次中學乖了，以後就一鋸到底，平面就平整多了。所以，實習動手操作十分重要，可以學到許多書上學不到的東西，要好好珍惜機會，吸取教訓，努力改進。

工件的質量好壞取決於誤差大小，誤差越大，工件就淪落為次品甚至廢品，誤差越小，工件與工件之間的配合度就越好，不容易出現事故。像我們這種需要加工成螺母的看似普通的零件其實一點也不普通，其中要求的誤差要嚴格要求到0.01mm，而這些誤差用肉眼或是尺子都測不出來，必須用到一種儀器：百分表。百分表可以精確地測出工件表面的平整度到0.01mm，當百分表向逆時針轉動時，就代表這一處高了，當百分表向順時針轉動時，就代表這一處低了。這靈敏的東西讓很多人高興而來，敗興而歸，

工件還有很重要的東西就是基準面的選取問題，選擇最平整光滑的基準面是很重要的，因為以後的其他面的加工都是圍繞這個基準面進行的。就像在加工六稜柱之，必須選取對邊最短的兩面的其中一面(a面)做基準，加工完了，就以a面做基準加工b面，b面加工好了，就用角規測量一下兩個面之間的角度，不合適就再加工。直到加工到合適為止。

一週的實習很快就結束，大家都覺得身心皆疲，但看到自己親手做得螺母又有一種自豪感。經過這次實習，我想起在前兩個世紀的歐洲第一次和第二次工業革命，他們歐洲人的機器從無到有，造出了影響整個世界的機器，帶領人類進入了鋼鐵時代。而他們在一窮二白時，又是如何造出比螺母更復雜的機器零件呢?我們的先輩們的聰明才智和堅忍不拔的精神值得我們終生學習。

在下一週的熱加工實習中，我們學習的是氣割、氣焊和電焊。在一開始，老師就給我們講解熱加工的重要性，許多材料的鍛造，澆鑄，分割和接合都離不開熱，只有經歷過熱的考驗，材料才能變得更堅韌耐用。熱加工無處不在，小到平時的防盜網接合，大到　　我先是學習氣割和氣焊，氣割和氣焊所用的氣體是乙炔和氧氣，通過燃燒產生氧乙炔焰，能釋放高達三千多度的高温來切割金屬。使用氧乙炔焰關鍵是掌握氧乙炔的比例，當氧乙炔之比小於1時，為不完全燃燒;當氧乙炔焰之比為1~1.2時，為充分燃燒;當氧乙炔之比為1.2以上時，為充分完全燃燒。而我們在加工時，通常使氧乙炔之比為1~1.2，並用焰心加熱。為什麼不是用外焰呢?因為在自然界中，由於氧氣在大氣中所佔的比例只有20%左右，燃燒物的燃燒很難達到充分燃燒，此時外焰的温度最高，因此，平常多用外焰加熱。而熱加工就不同了，由於氧氣充分，使內焰的温度比外焰要高。無論是氣割還是氣焊，在加工前必須進行的是預熱，不然無法進行下去。氣割前，要把焰心的尖端靠近加工面進行預熱，當出現火星四濺時，就説明預熱足夠，只要加大氧氣的量(讓氣體把金屬液體下流)就可以進行切割了。在即將切割完成時，要先減少氧氣的量才能讓焰心離開加工面。

我們學習的氣焊是把銅絲與鐵絲熔鑄在一起，技術穩定性要求較高，移動過程中還要進行月牙形移動。經過一番學習和親身體驗，我們對火的瞭解增加了，恐懼感也減少了，紛紛主動要多嘗試。氣焊和氣割是專門對付一些較薄的的材料(3mm以下)，用電焊則不行，因為電焊温度更高(6000度以上)，容易把薄體材料給熔穿。而氣焊的成本要比電焊高，效率也低，雖然質量要好，但工業上能用電焊的基本上都不會用氣焊，畢竟成本和利潤是影響企業發展的重要因素。

電焊雖然危險度較高，但由於其獨有的優點使其廣泛應用於世界各地，無論是發達國家還是發展中國家。電焊的原理很有趣，其中的焊條中間有焊芯，外面包着藥皮。在焊接時，藥皮下端可以形成一個喇叭口，以保護焊芯的繼續燃燒。在電焊前，需要用劃擦法讓焊芯通電並引着。這個方法看似簡單，但在我們實際操作時，很多時候都不小心讓焊條跟鐵塊黏在一起了，我經過了多次操作，才能熟練起來。熟練起來時，大家都當玩具來玩，爭着要多嘗試。許多人都能焊出一條很好的焊線，我想這就是電焊能廣泛應用的真正原因吧。

經過這次金工實習，我真的學到了很多東西，動手操作才是我們理科學習的真理。我們要學會靈活的運用咱們的知識去創造未來。