生產實習目的4篇大綱

本文目錄生產實習目的模具生產實習目的道路與橋樑工程生產實習目的生產實習目的意義

一、實習目的

生產實習是教學與生產相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實踐學習的能力和方法為目標。培養我們的團隊合作精神、牢固樹立羣體意識，及個人智慧只有在融入團體中才能最大限度的發揮作用。

1、通過這次生產實習，使我在生產實際中學到了背光板模組的全部操作流程以及技術管理知識，背光板模組的組裝過程知識是我們在學校無法學到的實踐知識。在向老員工學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風，謙虛謹慎的工作態度。在生產實踐中到了嚴格遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的。從而進一步 的提高了我們的組織觀念。

2、通過這次生產實習，對我們鞏固和加深所學的理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀念起了重要作用。

二、單位及公司簡介

瑞儀光電(蘇州)有限公司於XX年2月成立，總廠設於台灣，佔地31600平方公尺，建築面積5200平方公尺，主要以液晶顯示器光電元件為主，如背光板模組(b/l)、精密光電導光板(lgp)、膜片的組立，裁切。公司總投資金額計美金3580萬元，註冊資本額1500萬美元。公司位於江蘇省吳江鬆陵鎮經濟開發區江興東路1621號。公司的主要客户有:友達光電、松下電器、三星等等。公司品質政策:注意源頭、關心過程、追求卓越。公司的經營理念:一流的員工、一流的產品、一流的設備。公司產品的進出口都按照國家有關規定進行辦理，在税收方面做到，不偷税、不漏税，嚴格按照財政有關政策進行納税。

在20xx年x月xx日至20xx年x月xx日，我院組織我們進行了頂崗實習。實習單位:瑞儀光電(蘇州)有限公司，本次實習主要有兩個方面:一、參觀實習並從基層做起、二、鍛鍊在工作中不怕苦、不怕累的精神及堅強的意志，堅持不懈的工作風貌。

這段時間，我經過頂崗實習這段過程，我收穫頗多，為了給自己的工作做一個交待，也為了給日後寫實習提供素材。我將生產實習報告寫下，敬請各位老師及同學提出寶貴意見。

三、實習任務

1、較全面、綜合的瞭解企業的生產過程和生產技術，較深入、詳細的瞭解生產的設備、工藝、產品等相關知識，瞭解了企業的組織管理、企業文化與銷售等方面的知識和運作過程。

2、在實習過程中，積累了一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有所提高。逐步掌握了從學生到員工的角色轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

四、實習的基本要求

1、在實習期間我們嚴格遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅自離崗，有特殊情況需向我們的直接人請假或是獲得指導老師的一致同意。

2、在實習期間我們嚴格遵守崗位操作流程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3、必須遵紀守法，不違反廠紀廠規、校紀校規所不允許的各種活動。

4、努力工作，積極完成所安排下來的任務，虛心主動的向他人學習、全身心的投入到工作中去。

5、和領導及員工之間多進行溝通，溝通才能理解，使全體員工意識到溝通的重要性。

通過在瑞儀的四個月的實習過程中，我收穫頗多，雖説是很苦很累，但最終還是受益匪淺。

實習期間我操作的具體工作是確認四角，看我們所做的產品是否合格，看panel是否完全卡入到mf中，同時特別注意我們的產品有無欠品，看panel 有沒有broken、crack、chipping，這些知識對以後的作業有很大的指導意義，在日常生活中有着更現實的意義。然後這次實習對自己的動手能力是個很大的鍛鍊，實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的，沒有足夠的動手能力就沒有未來的科研成就，在實習中，我鍛鍊了自己的動手能力及技巧，提高了自己解決問題的能力。

五、實習心得

我出來學校的四個月，已經是半個社會人了，不能再像學生那樣，某些時候可以隨心所欲。校外企業頂崗實習，為我們提供了一個很好的實踐機會，可以讓我們更好地把理論應用於實踐，在實踐中領悟理論。在實習過程中，我漸漸的認識到，每一份工作或是每一個工作環境都無法盡善盡美，但每份工作都有許多寶貴的經驗和資源，如失敗的沮喪、自我成長的喜悦、温馨的工作夥伴等等。這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。在工作中每天始終懷着一顆感恩的心，你一定會收穫頗多，同時你還會發現自己已經在鍛鍊中變得勇敢、堅強、豁達。這樣的你已是不斷前進在成功的路上了。

最後感謝這一段曲折的時光;感謝企業對我們的重視和培養;感謝我們所遇到的同事們的一路支持和幫助，讓我們在前進的道路上充滿了激情和勇氣;感謝渝州科技學院，讓我們在大學生涯中結識到很多良師益友，讓我們在知識的海洋裏不斷吸取知識和完善自己;感謝我的指導老師動的辛勤付出與教導，給我們無微不至的呵護，讓我們在工作中振作起來並找到了迷茫的出口。最後，我要感謝我的父母，是他們給予我生命並竭盡全力給予我接受教育的機會，養育之恩沒齒難忘!

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範文一

想通過親身實習體驗，找出自己的不足，讓自己更瞭解這個社會。在實習中，通過鍛鍊自己的韌性和才幹，要檢驗一下自己在學校中學到的知識是否在社會中會被利用，自己的能力是否可以被社會承認，以及如何利用在學校中學到的知識，把它活學活用到實踐中。所以為了學生以後能更好的適應工作和學習。其目的有以下幾點：

1)熟悉工廠的工作環境,為將來更好地適應工作做準備。

2)掌握工作中的常用技巧與技能，增強專業技能。

3)發現自己的不足，為下一步完善自己明確方向。

為了在實習過程中學到一些知識同時也給同學們一些約束，我們必須時刻要求自己，必須做到以下幾點：

1)要有認真仔細的工作態度，遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。

2)本着好學好問的態度，盡最大努力多學習點東西。

3)與指導老師定期保持聯繫，回報實習進展情況，接受指導老師的指導。

4)瞭解並掌握一些工作上的流程，處理辦法等相關信息。

5)實習結束，提交《實習報告》。

範文二

這次畢業實習，深入瞭解和研究本專業在國民經濟中的重要地位以及發展趨勢，對冷衝壓工藝及模具設計、塑性成型工藝及模具設計、模鍛工藝、鑄造工藝、熱處理工藝以及模具製造工藝有更深入的瞭解;同時也對cad/cam/cae技術的應用及快速成形、快速制模技術的應用有較深的瞭解，提高分析問題的能力，為畢業設計收集素材。

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一、實習目的

貫徹理論聯繫實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。

土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中。

實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋樑、聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

1、實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並瞭解路橋的結構，

2、瞭解板的配筋方法、施工要領。

3、瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。

4、瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。

5、瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、瞭解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景。

2、瞭解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景。

3、瞭解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作 。

本次報告由湖南工程學院的建築工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關於道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關係着重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄。

道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。

道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人羣，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以後要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜後，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。

道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車週轉率。對路基、路面、橋樑、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絛以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

路基工程在道路建設中，工程量大、佔地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求儘可能與沿線農田水利建設相結合併力爭節約用地。按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性。搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀。填方工程應慎選土質並分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制。冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔温層，切斷毛細水，減少負温差的不利影響。當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路台或半山橋，陡峻山坡則需修築擋牆、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定。當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特徵，採取防治措施。

為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道範圍內，用各種築路材料修築多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層 (承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿線構築物的病害和沖毀的主因。根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面。地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重於治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。

道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋樑或渡口等構築物。與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構築物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程。待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。

我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環境的配合，往往為了修建道路而對環境有較大的破壞，佔地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!

二、實習內容

嶽麓濱江新城瀟湘大道北段：

長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。

瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節點。兩座橋樑順接為一體，將妥善解決望月湖小區周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數百米並繼續北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南 800米處時，兩者合併繼續往北到達三汊磯大橋。

本合同段主線路面基層採用38釐米厚的水泥穩定碎石，瀝青混凝土面層主線分4釐米上面層、6釐米中面層、8釐米下面層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結構。混凝土橋面先施工防水粘結層，然後鋪築與主線中上面層相同的結構層

目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。

拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青温度為165-175度，碎石加熱温度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料温度，符合要求後正式進行混合料拌和，並安排專人對出廠混合料進行温度檢測，檢測合格後發籤認單後運往攤鋪現場。

運輸車在裝載混合料前塗刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，並在車廂兩側鑽直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料温度。對運至攤鋪現場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，並安排人員檢測攤鋪混合料温度並記錄具體攤鋪里程和時間。

攤鋪機就位後，根據設定的鬆鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機採用非接觸式平衡樑進行攤鋪作業。

攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上後，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上後，攤鋪機以每分鐘 1.5m的速度勻速、連續地進行攤鋪作業。在專人檢測攤鋪厚度，在鬆鋪厚度達到7.2cm後，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。

在1#攤鋪機攤鋪到5—10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪温度和鬆鋪厚度。

碾壓 壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓採用1#dynapac cc522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然後由xp261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由dynapac cc622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2台xp301在有工作面的情況下跟在dynapac cc622鋼輪後進行復壓，形成壓路機在攤鋪機後面追隨式碾壓，使混合料在較高温度下能夠儘快碾壓密實。最後由2#dynapac cc522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。

在碾壓區間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，並做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。

三、實習總結與體會

本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間裏我還是有不少的收穫，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建築公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們瞭解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，瞭解了結構設計的新動向和新方法，瞭解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。現在突然走了，往日的一幕幕經常浮現在腦海中，經常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

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生產實習目的意義

一、生產實習目的

生產實習是自動化專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，是對學生進行專業基本訓練，培養實踐動手能力和向實踐學習，理論聯繫實際的重要課程。

通過直接面向工廠、企業開展的認識實習環節的教學，鞏固已學專業基礎課和部分專業課程的有關知識，併為後續專業課的學習作必要的知識準備;通過實習，學習本專業的實際生產操作技能，瞭解更多的專業技術知識及應用狀況，拓寬專業知識面;通過實習，培養學生理論聯繫實際的工作作風，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力;通過實習，加深學生對專業的理解和認識，為進一步開展專業課程的學習創造條件。

二、生產實習內容：

1、生產工藝流程方面

(1)實習企業的生產組織與管理、生產工藝及生產流程;

(2)影響生產操作的主要因素;

(3)企業的主要生產設備概況。

2、電氣控制系統方面

(1)現場電氣控制設備的類型及原理;

(2)控制室內電氣控制設備的類型及原理、控制櫃的結構設計及內部導線佈置;

(3)電氣控制設備的維護、檢修及管理，使用情況及存在的問題;

(4)電氣控制系統的組成及應用情況;

(5)電氣控制設備的改進或自制的原理與方案等。

3、自動化儀表系統方面

(1)現場檢測儀表的類型及工作原理;

(2)儀表室內的顯示調節儀表類型及工作原理，儀表盤的佈置原則;

(3)儀表的調校、維護、檢修及管理，使用情況及存在的問題;

(4)儀表檢測與控制系統的組成及應用情況;

(5)儀表的改進或自制的原理與方案等。

4、自動化綜合控制系統方面

(1)工廠自動化綜合控制系統的整體水平及應用概況;

(2)實習崗位的自動控制系統及控制流程;

(3)自動控制系統中，工藝參數自動檢測、信號傳輸、聯鎖保護等環節的結構原理與綜合應用;

(4)工廠的常規控制手段如工廠供電技術，交直流電力拖動控制系統的應用;

(5)工廠的現代控制技術如plc、dcs、計算機控制及信息通訊系統的應用現狀及工業生產的自動化發展方向。

三、生產實習進行方式

以現場參觀、講解方式相結合進行，由工程技術人員及教師指導實習;

利用工廠設備和科技資料，開展現場教學;

3、由工程技術人員舉辦專題技術講座;

四、實習地點及時間安排：

5月21日：韶關市開關設備廠--參觀開關設備廠低壓電器設備結構及其生產

5月22日:韶關鬆日電子有限公司--參觀mp3芯片生產線工藝

生產線採用yamaha設備：印錫膏機，自動貼片機(精確度高，反應快,穩定性高)，電爐加熱(對不同時間段控制温度曲線不同)

5月23日:韶關捲煙廠--參觀韶關捲煙廠自動控制控制系統

對制絲生產線、膨脹煙絲生產線、卷接包設備,生產結構和工藝佈局瞭解

5月24日:韶關學院配電房及水泵房--參觀電房及水泵房工作流程和原理結構

5月25日:韶關捲煙廠韶關啤酒廠--參觀韶關啤酒廠自動控制控制系統

5月28日至6月1日:韶關冶煉廠(一週)--參觀動力分廠，熱電分廠，燒結分廠，鋅溜分廠，鉛電解分廠生產線及工作控制流程.

採用英國帝國熔鍊公司密閉鼓風爐煉鉛鋅專利技術,擁有兩套工藝相同的冶煉生產系統，工廠下設燒結、熔鍊、鋅精餾、鉛電解、動力、碳化硅、熱電等7個分廠，冶煉生產能力為年產精鉛鋅24萬噸;產品品種包括金屬、合金、化工製品、碳化硅製品等四大系列近30種,

五,實習總結

大學三年級，我們已進入學習專業課，為了進一步對專業知識與實踐結合，便開展認識實習。認識實習其實也不能完整的學到一些專業知識，但是作為一次大學生與實際環境的直接接觸，而且是第一次，必將對以後的專業學習乃至個人發展都將有所幫助。於是，我們就先後來韶關市開關設備廠實習，韶關捲煙廠，韶關學院配電房及水泵房，韶關啤酒廠，韶關冶煉廠其實從真正的意義上講僅僅是參觀而已，談不上實習，但是就當作參觀，也未必不可，而且對我們也會有很大的幫助。從小到大一直是與課本打交道，這次能直接學習課本以外的知識，當然是不能錯過，而且要好好的把握。

在實習中解決自動化發展方向的困惑，初步瞭解自動化控制在生產中的應用，對自動化系統有點意識.在生產水平由自動化程度的高低決定，，自動控制系統涉及到生產工藝流程，電氣控制系統，儀表系統等;生產中要求穩定性高，抗干擾性強，效率高，質量高等設備;控制技術如plc、dcs、計算機控制及信息通訊系統;現場總線控制系統是目前自動化技術中的一個熱點，正受到國內外自動化設備製造商與用户越來越強烈的關注。現場總線控制系統的出現，將給自動化領域帶來又一次革命，其深度和廣度將超過歷史的任何一次，從而開創自動化的新紀元。在有些行業，fcs是由plc發展而來的;而在另一些行業，fcs又是由dcs發展而來的，所以fcs與plc及dcs之間有着密切的聯繫，又存在着本質的差異。本文試就plc、dcs、fcs三大控制系統的特點和差異作一分析，指出它們之間發展方向意義性很大。