商業實習報告4篇

本文目錄2019商業實習報告商業銀行實習報告商業物流中心實習報告5月商業物流專業大學生實習報告

1引言

根據學校的要求，本人在2月21日開始為期五週的時間在中國銀行蘇州吳中支行進行了畢業實習。在中國銀行吳中支行實習期間，在單位指導老師的幫助、指導和教育下，我熟悉了中國銀行的主要經濟業務活動，系統地學習並較為深刻地掌握了中國銀行各方面的實務工作，對關於銀行經營和管理的理論知識和各方面實際工作能力都得到了不錯地鍛鍊和提高。也明白了理論與實踐相結合的重要性。現在就將這次畢業實習的具體情況及心得體會作一個系統的歸總和小結。

2實習時間

-02-21—-03-27 共5周

3實習地點

中國銀行蘇州吳中支行

4實習的目的

通過在中國銀行實習進一步瞭解和鞏固在學校期間所學的各門金融學課程的基本理論和基礎知識，學會理論聯繫實際，增強自我解決實際問題的能力。

通過在中國銀行的實習，達到學校的社會實踐要求，並在單位指導老師的指導、幫助和教育下，熟悉中國銀行的主要經濟業務活動，較為系統地學習銀行個人金融管理工作和日常業務的操作流程。

通過在中國銀行的實習，學會如何更好的適應新的工作環境以及端正自我的學習及工作態度，為更好的走入社會打下堅定地基礎。

5企業概況

5.1中國銀行介紹

中國銀行，全稱中國銀行股份有限公司，是中國大型國有控股商業銀行之一。中國銀行的業務範圍涵蓋商業銀行、投資銀行和保險領域，旗下有中銀香港、中銀國際、中銀保險等控股金融機構，在全球範圍內為個人和公司客户提供全面和優質的金融服務。按核心資本計算，中國銀行在英國《銀行家》雜誌“世界1000家大銀行”排名中列第10位。

中國銀行通過全資子公司中銀集團保險有限公司及其附屬和聯營公司經營保險業務。其中，在香港擁有中銀集團保險有限公司及其六家分公司、中銀集團人壽保險有限公司、東亮保險專業有限公司和堡宜投資有限公司，在內地擁有中銀保險有限公司，澳門地區有聯豐亨保險有限公司。成立於1992年7月的中銀集團保險有限公司在香港保險市場經營一般保險業務，業務品種齊全繁多，業務量多年位居當地同業前列。

中國銀行是中國國際化程度最高的商業銀行。1929年，中國銀行在倫敦設立了中國金融業第一家海外分行。此後，中國銀行在世界各大金融中心相繼開設分支機構。目前，中國銀行擁有遍佈全球29個國家和地區的機構網絡，其中境內機構超過10,000家，境外機構600多家。1994年和1995年，中國銀行先後成為香港、澳門的發鈔銀行。

6月1日、7月5日，中國銀行先後在香港證券交易所和上海證券交易所成功掛牌上市，成為首家a+h發行上市的國有商業銀行。按截至12月31日的市值計算，中國銀行為全球第四大銀行。

5.2關於中國銀行的業務

商業銀行業務是中國銀行的傳統主營業務，包括公司金融業務、個人金融業務及金融市場業務。

6實習過程

在這次實習過程中可以説真的是獲益良多，大致上掌握了中國銀行的各項業務，熟悉了銀行日常業務的操作流程以及工作制度等等，從客觀上對自己所學的有關銀行方面的各項知識和理論有了更深一層的認識。在實習期間，我能夠做到虛心學習，認真工作，認真地完成各項工作任務，並與同事建立了良好的關係，得到了行裏員工的一致認可。

6.1在銀行大堂和顧客接觸，瞭解和滿足他們的需求

在銀行大堂跟着大堂經理學習，大堂經理是連接客户、高櫃櫃員、客户經理的紐帶,因此首先就得學習櫃面相關知識,才能更好的解答客户問題,引導客户辦理相關業務,維持大堂秩序,減輕櫃員的工作量,提高整體服務效率。營業中的禮儀主要有四大內容：解答客户問題、營業中分流客户、維護大堂秩序、適當理財產品的營銷。在此段時間我學會了如何跟顧客進行溝通，如何使顧客對我們的服務感到滿意，另外還有就是要盡心盡力地去幫助他們，例如是幫助他們填寫單據或是教他們正確使用自動櫃員機，還有就是解答他們有關理財產品的問題。由於實習的時候正值央行加息，所以有很多老年客户來銀行辦理轉存業務，對這麼年長的客户，需要提供取號、填寫存單、核對、領去休息區等候以及領去櫃枱辦理業務等一系列的服務。當然在服務的過程中最重要的是學會微笑服務。

6.2到吳中西路支行學習,瞭解銀行的基本業務及其流程

我在網點從事的是櫃員工作，中國銀行儲蓄業務實行的是櫃員負責制，就是每個櫃員都可以辦理所有的儲蓄業務，即開户、存取現金、掛失、解掛、大小鈔兑換,、受理中間業務等。憑證由每個櫃員單獨進行帳務處理，記帳。但是每個櫃員所制的單據都要交予相關行內負責人先審核，然後再傳遞到上級行事後稽核。而我要做的就是學習櫃員間每天交接工作時的對賬，對賬時除了要核對現金賬實是否相符外，還要查看重要空白憑證是否缺失，傳票是否連續等等。而櫃員間對賬也是很有程序的，一般先清點現金，然後再是清點重要空白憑證如存摺，銀行卡，存單等等。通過與業務員的接觸，我還了解了銀行的操作流程及儲蓄業務方面的知識。我還學習了交易代碼和一些操作流程。以及明白了銀行系統中事中監督和事後監督的重大意義。

另外，在這個過程中，我還學習了點鈔、憑證翻打、文錄入等技能，這都是一個合格櫃員的基本功，雖然這些事情在我沒接觸之前覺得很難，第一次接觸的時候覺得很複雜，但接觸多了，我才發現這都是熟能生巧的事。每天練習了也就覺得沒那麼困難了。

在網點，我還學了一些對公業務。銀行對公業務中最常見的是票據業務。在票據業務中第一步是票據的核驗，主要是核驗印鑑，每個開户的單位都會在銀行裏留下自己印鑑的模板。在核印鑑的時候，首先利用的是電子核鑑系統，如果電子核鑑系統通過的話就可以辦理相應的業務，但是有時候，由於印泥的質量問題，或者是敲章的時候方法不對，使得印鑑在機器中不能核驗通過，這時候就要藉助手工的方法。手工的方法是要先找出單位在銀行開户時預留的印鑑卡，然後把支票上的印章折掉一部分，把剩餘的部分與印鑑卡上的核對，這裏面最關鍵的一點是不能自己説通過就行了，要得到業務經理的許可，也就是説要讓業務經理也核對一遍。

由於從3月1日開始，央行發出通知使用新的票據，所以3月1日前後對公櫃枱特別擁擠，我的一個新的任務就是賣支票，支票包括現金支票和轉賬支票兩類，在空白支票上要敲好銀行的行號，名稱，還有開户單位的賬號等，這幾天下來，我每天的手都是酸酸的，不過能得到客户的一句肯定或者一聲謝謝，再累我也覺得值了。

6.3到業務管理部學習,瞭解中行日常的後台運作

業務管理部屬於中行的後台管理部門，對於中行的日常運行起着舉足輕重的作用。在業務管理部，我閲覽一些餘額表和憑證，還學會了如何使用複印機，打印機，掃描機和傳真機。

業務管理部的重要職能之一是收發各類郵件。銀行有一個郵件收發的系統，在這裏你能看到各種notes，當然省行的一些文件也是通過這個系統下發的，在漸漸瞭解了部門的職能，接着就開始了最基層的工作“轉發郵件”。這是一項細活，有從省行發來的各種加急通知，需要轉發至本行內部相應的部門或本市各支行有關部門。這份工作要求你能用最快時間分辨信件內容分類及對應的部門。我統計了一下，絕大多數的信件都需要抄送給“個金部主任”及“負債、中間業務團隊”。所以這兩個部門負責的內容之多我想誰都清楚了。舉個例子，“負債、中間業務團隊”裏的“中間業務”是一個很統籌的概念，大凡提及基金、保險、黃金等等負債內容都歸這個部門管轄;atm、網點建設都歸“渠道”管轄;資產、貸款都是抄送給“消貸”部門;碰上反洗錢，就要抄送給特定的一位領導了。我這份工作聽説是一位職員辭職後遺留下來的，一直是張師傅在兼做，於是這成了我接下來每天每時每刻必做的功課，真高興終於有了能展現自己的機會。很多時候有些緊急郵件不會回覆，得一次次地跑去問師傅，幾天下來已經能基本熟練操作了，很有成就感。

6.4學習營銷和客户關係管理

6.4.1 收集客户信息

銀行要進行客户細分，針對不同客户的需求提供個性化服務，確立自身的市場定位和經營戰略，就必須對自身客户的價值有一個更加全面深入的瞭解。要解決這個問題最直接的辦法就是在與客户的接觸中儘可能多地蒐集與獲取客户各方面的信息，在保護客户商業機密和個人隱私的法律前提下，對羣體客户信息進行深層次。多視角的分析，對社會金融機構的客觀數據和結構性變化進行對比分析，建立一個完整、科學、客觀的客户需求及市場變化的信息分析制度。我每天的工作之一是整理客户的信息，然後把相關信息錄入電腦。當然，主管對我嚴格要求，讓我務必好好保存客户信息，不能有外泄的情況發生。

6.4.2 做好客户聯繫，取得客户信息反饋

銀行要做好客户服務，從客户那裏得到有價值的反饋信息非常重要。從這些反饋信息中，銀行可以學到許多有利於業務發展的東西，比如客户購買銀行的主要產品只是為了得到免費贈送的禮品，客户可能覺得銀行的網站導航不太方便等等。瞭解到諸如此類的重要信息，銀行可以做出相應的調整，例如：改進網站設計、產品或服務，廣告以及營銷策略等，這樣會更好地加強客户關係管理。

6.4.3 “商户通”的營銷

長城商户通是中國銀行順應電子支付日益普及的趨勢，為方便商户收支款項而推出的新產品。以專用固定電話機為支付設備，以長城借記卡為結算賬户，提供安全方便快捷的金融服務功能，讓銀行開在您的身邊。

由於銀行業務繁忙，所以有關“商户通”的一些業務就由我這個實習生來完成。王經理來到一台電腦前，她開始教我熟悉“商户通”產品的審核手續，我只記得她最後告訴我“數絕對不能出錯”。“商户通”業務是指為個體批發業主安裝一台電話pos機具作為支付終端，與申請人借記卡卡號、電話號碼和電話終端綁定，方便快捷，中行正在大力發展這個。我的審核手續説起來其實相當乏味，需要核對“工商註冊名”、“工商註冊號”、“法人代表姓名”、“刷卡電話號碼”、“終端psim卡號”、“銀行户名”、“身份證”、“聯繫方式”與“經辦人”。這一切都在“終端支付系統管理平台”上操作，需要每一筆“業務維護”的“初審”和“終審”。一開始我看得眼睛都直了，生怕出錯，一條號碼來回看上三五遍才罷休。不一會兒王經理過來催了要審核表，心裏咯噔一下，實習並不是為了不出錯，我這麼慢吞吞的永遠不會有好的績效。於是加快速度，卻不馬虎，順利完成了十家企業的終端申請審核。我突然明白，人無完人，犯錯這未嘗不是件好事。做事，需要的是膽大心細。

7實習的心得與收穫

雖然這只是五個星期的實習，雖然短暫但卻又非常的充實，對我來説，是大學生涯中甚至是人生中很重要的一部分積累和經驗，這在我以後的學習和生活中都會發揮着很重要的作用。而且這次的畢業實習無疑成為了我踏入社會的一個平台，為我今後踏入社會奠定了良好的基礎。而儘快實現角色的轉變,是作為一個大學畢業生剛步入社會時要面臨的首要任務。對此，我們必須端正好自己的心理和態度。

在學校期間我就已經學習過一些關於銀行方面的課程，例如《商業銀行業務與經營》、《貨幣銀行學》、《中央銀行學》、《投資銀行學》等等，這些都為我在銀行的實習打下了一定的基礎。

這次實習過程中，讓我得益最深的就是能夠到吳中西路支行和業務管理部學習，因為這些都屬於銀行內部運營的機構。在這些機構中我學習到了平時書本沒有詳細介紹的知識。這使我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這三年大學裏所學知識的一個鞏固與運用。特別要感謝的是我的同事們和上司給我的榜樣作用。他們勤奮、努力而且樂於助人，給予我很多鼓勵與幫助。

在這次實習過程中，我還體會到了實際的工作與書本上的知識是存在一定距離的，並且我需要進一步的學習。這樣才能使我在銀行的基礎業務方面的知識，不緊緊侷限於書本，而是有了一個比較全面和深刻地瞭解。這些最基本的業務往往是不能在書本上徹徹底底理解和學習的，所以基礎實務尤其顯得重要。

另外我還體會到我們對待每一樣工作都要有必不可少的責任心，做事情要謹慎小心，因為業務是複雜多樣的，小小的錯誤就會給顧客和銀行帶來損失。還有就是要虛心，有什麼不懂的要虛心請教。在這個實習過程中我也無時無刻地感受到了員工之間的團隊精神、敬業精神、創新精神和奉獻精神。

當一個月的實習時，我收穫的不只只是各方面的專業知識的提高，還有就是做人做事的道理。

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大一的時候就對實習有所耳聞了,當時就憧憬着實習的感受和給人帶來的收穫.大一到大三,學了很多理論的東西,不過大多感覺都很膚淺,即只是對其有所聞而已,並無切身的感受.當系裏宣佈我們這一級重新恢復有組織的實習制度時,我便暗暗的確定了這次實習的目標及應有的態度:不怕冷臉(後來證明,這些事發生的概率極小),態度謙和.(説實話,我真的不相信幾天短短的實習能真正學到什麼石破天驚的知識)後來得知我被分在了上海浦東發展銀行.以前對上海浦東發展銀行是隻識其名，具體瞭解並不是太多，大概就是缺少這麼一個機緣吧。第一次聽到被分在了浦悦支行，地處河東區，心中頗有些興奮加緊張。第一次怕坐公車過了頭，我們三個不惜血本打車去的。到了支行，行長待我們相當熱情，讓我們儘管提出自己的要求，他會盡量滿足。當時腦海中自然是想到了一般實習生都會提的基本要求：熟悉下業務。這樣上午就在櫃枱了坐了一上午，卻是看多問少，見誰臉上都是堆着笑。時間挺快，到了中午行長就放我們回來了。當然是帶着我們的任務：開個網上銀行業務，再熟悉下浦發的基本的理財產品。回來後，看幾個分在了浦發天津分行的兄弟已經回來了，原來分行的人稍多，他們分兩波隔天去一次就ok了，當時不以為意。下午的的確確沒有看電影，只是踏踏實實地完成自己的任務而已。晚上回來，和在農行、建行、興業的同學互相交換了感想，感覺還相當不錯。第二天照舊早早的去了銀行，帶着昨天下午學習時遇到的一些疑問。到了那兒，負責我們實習的李行長不在，三個人你看着我、我看着你一時竟是手足無措了。坐了半個小時左右，感覺李行是不會來了。這樣櫃枱是進不了了，看看大廳裏來來往往的客户和兩位相當忙碌的保安，我們實在是坐不住了，三個人分了下工，一個去做門童，一個專門給人取號，一個則負責引導客户去相應的櫃枱。兩個保安看我們這架勢，估計是見得多了，自動的到一旁歇着去了。這樣一上午就忙忙碌碌地過去了。因為是第一次作，難免會出錯，一些熟客陡然看到多出來的門童難免會詫異地詢問兩句;有時無需取號的客户我們也給他們取了號，讓他們多等了幾分鐘，不免有些人會罵罵咧咧;而領人到錯誤的櫃枱則更是常事，這時我們作的只能是一直陪着個笑臉，這時候連自己也暗暗佩服自己的敬業精神。更常見的問題則是客户常常會詢問一些業務的辦理問題和大廳裏貼的一些理財產品的通告，這個時候，我們只能扮演鸚鵡的角色，往往是先去問保安師傅或者是櫃員哥哥姐姐們，然後再去學給客户聽。可以説這一上午遇到的“麻煩”最多，而收穫也是最大。到下午的時候我們就熟練多了，一個人就能把活給包攬下了，能空兩個人先去休息。晚上回去後感覺相當的好，特別是聽到其他組抱怨沒有事情做時，那種勞動是快樂之源的感覺更是強烈。週三再去時，情況好了很多，上午由專門的客户經理對我們就行裏的理財產品進行了介紹，下午跟行長聊天，解決了不少業務上的問題，而對銀行本身也有了一個更新的認識。再稍後些時候，我們還是作着同樣的工作，不過已經甚少遇到麻煩了。

後來，原來分在分行的兩個同學也過來到浦悦了，而工作還是那麼多，這樣我們每個人平均休息的時間多了起來。

現在，回頭想想，感覺實習期間每個人的生活都發生了一些變化。實習於7月3號開始，這時世界盃四強爭奪賽剛剛開始，可是大家晚上十一點鐘基本上就上牀睡覺了，別忘了，前兩週期末考試與世界盃小組賽撞車，大家基本上都是凌晨一點多才睡為的是看世界盃;除睡覺休息外，大家吃飯是絕對有規律了，以前是極少有人能趕上吃早餐，很少有人會按時吃晚飯(常常會拖到晚上十點多鐘)，現在每個人的生活倍有規律。此外，大家對銀行的認識總算多了一層，雖説是學金融的，不過以前每次進銀行總是感到相當陌生。可是前幾天去農行取錢，進去後陡然有種嶄新的感覺，似乎一切都在自己的掌握之中。雖然每天在銀行作的基本上同一件事，不過每天總能接觸到新的人，解決新的問題，學到新的東西。後來，漸漸和銀行裏的員工熟了起來，能夠很自然和隨意的問些問題，因此也總能不知不覺間學到不少東西。現在想想實習的意義絕對不僅僅是基本業務的簡答瞭解，更重要的是它作為一種工作經歷(對很多人是第一次)所能夠給我們帶來的收益。通過這次實習，大概不少人對自己的工作態度、能力及一些需要改正的不足都有了新的認識;對這種朝九晚五的工作時間安排也多少有了些適應;更重要的我們認識到好的工作業績不是靠一時的工作激情來達到的，它靠的是認真的工作態度，大概這才是工作能持久作好的動力所在。

當然，必須得承認，這次實習也有不少不足之處，這其中既有自身的不足，也有銀行的不足。首先，在銀行的日子只有兩週，所以銀行無法給我們具體安排什麼工作，我們所做的只是“打雜”而已，一天兩天還有興奮感，日子長了難免有所失望，想作些別的來挑戰下自己;其次，可以明顯地感覺到，支行對於我們這些實習生並不是太感冒，回顧這兩週，自我感覺我們並沒有給支行帶來什麼實實在在的收益，難怪銀行不願意對我們進行培訓，也不想帶我們去熟悉新業務，畢竟他們知道我們只是過客而已，我們只在這兒呆兩週，很少有人是打算畢業後留此工作，為了浦發“鞠躬盡瘁、死而後已”的。所以支行為我們做的一些事情往往是迫於分行的壓力，遇到問題給帶隊老師打招呼往往比直接找支行領導要有效的多。

此外，在這次實習過程中，能隱隱約約感覺到我國股份制商業銀行存在的一些問題。與4大國有商業銀行相比，股份制商業銀行只是資產規模比前者小得多，而業務品種、服務對象、服務方式等同前者基本相同，缺少自己應有的特色。在市場開拓方面，一些行沒有及時培養和發展自己的基本客户，不能圍繞着基本客户的需求來擴大業務。面臨日趨激烈的同業競爭，為了上規模、出效益，一些行的分支機構趨向於利用高息攬存、違規放貸、違規承兑票據等方式來吸引客户，擴大業務量最。為了實現高息攬存的目的，各家銀行紛紛推出各式樣換湯不換藥的金融理財產品。實習的這兩週就看到不少來浦悦比較產品的個人儲户，他們有的剛從農行來，有的則剛剛去過光大銀行。來到營業廳他們往往興奮地瞟一眼大廳，希望能看到新出台的金融產品公告欄;而對金融產品的詢問聽起來頗具專業性，即詢問風險和收益，而實際上，他們關心的往往僅是達不到最高收益的可能性，而銀行工作人員往往回答得很模糊，他們很難得到真正的信息。由於缺乏專業基礎，他們自己搞不清是什麼因素真正影響收益率的波動，最後注重的往往是最高收益率了。一個週期下來，最高收益率往往很難實現，儲户往往有種受騙的感覺，而中國金融市場的現狀決定了他們很難投資於直接金融市場，追求收益的天性又使得他們不安於銀行定期存款，於是不得不奔波於一個又一個的銀行金融產品;時間長了，不少人會對中國銀行業的金融產品業務喪失信心，隨着外國銀行業對中國金融市場的滲透，這部分客户會投向提供更好服務的外國銀行業。這種“轉向”的影響不可小視，因為將錢存到外資銀行一旦成為一種時尚，對中國銀行業的打擊將是致命的。中國銀行業要做的是從儲户的利益出發，本着信息公開化的原則，努力找出自身足以吸引儲户的核心競爭力，這種核心競爭力不見得非是高收益不可。就浦發而言，一個重大的軟肋便是營業網點太少。舉個例子，我自從辦了張東方卡後便一直想着在裏面存點錢，可是在南大附近轉了很多地方都找不到一家營業網點，最後只得搭乘公交車到我實習的河東區浦悦支行去存錢，很難想象還會有人會這麼有耐心。這樣看來，浦發銀行要真正成長為一家真正意義上的全國性銀行還有不少路要走。雖然銀行業的網絡化一定程度上牽制了這種瓶頸式的制約，卻並沒有消除它。

最後，想綜合談一下個人對我國股份制商業銀行面臨問題的一些看法。兩週的時間的確不算太長，使我根本無法全面瞭解股份制商業銀行存在的問題，不過它卻足夠充分到使我對其經營管理模式形成一些自己的看法並通過各種渠道加以驗證。在我看來，我國股份制商業銀行在經營管理模式上存在以下問題：

1.缺少明確、科學的戰略管理。從10多年股份制商業銀行的發展軌跡看，可以發現，這些商業銀行大都以在短期內通過自我擴張迅速“做大做強”作為主要的經營指導思想，同時卻缺乏明確的銀行定位及長期戰略構想。在這一指導思想下，這些商業銀行這些年來，不是像國外一些大銀行那樣通過兼併，而是僅僅通過自我擴張，快的平均增長70%以上，慢的也近50%，在很短的時間內即躋身於世界前500家大銀行的行列，規模擴張速度驚人。與此同時，在經營方針、產業定位、業務定位、功能定位及與之相應的信貸政策，在收益與風險、近期與遠期平衡機制的建設，在以新技術為基礎的、符合現代管理理念的管理架構的建設，在構建系統競爭力的整體營銷機制的建設等長期戰略規劃的諸多方面，卻十分粗疏甚至模糊不清，乃至於造成商業銀行之間在市場、客户、業務功能、產品服務等方面同構化傾向嚴重，競爭異常殘酷，風險隱患巨大且難以有效監管和調控。

2.缺乏系統的核心競爭力。一家銀行的核心競爭力，並不僅僅在於每年“策劃”幾個“創新”的產品，更重要的是在於整個銀行系統能夠在整體上提供一種高效能、高質量的服務。從這一點看，現在股份制商業銀行構建系統競爭力的能力大都十分薄弱，往往主要依賴於對業務的所謂目標考核機制，通過層層分解，對各項業務進行推動。結果催生了一種以客户資源“個人化”為特徵、急功近利、單兵作戰的營銷經營模式。這種模式，不是強調銀行通過客户關係管理、現金管理、綜合服務等有利於降低客户經營成本、提高資金使用效率、滿足客户需要的服務爭取客户，而是強調通過員工個人為銀行帶來的“資源”來擴大業務;不是強調通過整個銀行專業化的團隊提供高效、高質的專業化組合服務來贏得市場，而是強調通過員工個人“複合型”的服務技能來爭取客户。在這種營銷模式下，銀行經營上的競爭，逐步“簡化”成了通過不斷加大的所謂“激勵”，對擁有“客户資源”的員工個人爭奪的競爭，從而形成了一種系統競爭力不斷“淡化”、銀行員工個體“競爭力”不斷“強化”的經營模式。xx年商業銀行實習報告

3.內控管理的方式過於陳舊。脱胎於傳統銀行管理模式的股份制商業銀行，目前實行的仍主要是以比較粗疏的崗位分工為基礎，通過制訂制度→頒佈制度→檢查制度執行→對違反制度進行處罰、糾正這樣一種方式來進行內控管理。這種管理模式形成的工作狀態是：雖然有制度及違反制度的處罰規定，但大量是否執行制度的決定權仍掌握在崗位員工手中;管理層和員工面對的管理或業務操作領域跨度過大，不僅專業能力受到限制，且管理和操作也過於粗疏;各崗位的員工需要面對的“內控”制度繁多且還在不斷修訂和增加之中，使之往往難以全面、準確、有效地掌握，經驗的積累為此顯得十分突出。由於上述原因，加上員工流動頻繁，管理層不得不日益增加培訓、檢查的頻度和強度，並對違規處罰不斷加碼。這樣一種“內控”管理的工作狀態，其所造成的結果是：普通員工和管理層雖不得不面對超負荷的工作壓力疲於奔命，內部控制水平卻難有根本性的提高，而工作的效率乃至整個銀行運行的效率卻不斷下降，進而系統競爭力也不斷受到削弱，整個銀行最終不得不日益依賴於對員工不斷加強的“道德教育”。

由於在經營管理模式上存在上述問題，相當一部分股份制商業銀行形成了因發展過快且無序，案件頻發，控制力與發展不相適應而產生大量不良資產，為了解決這些不良資產，又不得不通過進一步“加快發展”以“稀釋”這些不良資產，而“加快發展”又導致更大的風險這樣一種怪異的發展軌跡，從而使得金融槓桿對資源優化配置作用的有效性受到很大影響，支撐經濟高效運作的金融基礎亦受到削弱。

股份制商業銀行在經營管理模式上產生的這些問題，原因當然是多方面的，包括本身體制問題、市場體系問題等等，限於篇幅，在此暫且不表，僅就下述主客觀兩方面的原因略做剖析。

從客觀原因分析，這些問題在相當大的程度上與股份制商業銀行建立時的產業基礎有關。綜觀西方商業銀行發展的歷史，不難發現，這些商業銀行，尤其是目前我們作為“楷模”的跨國商業銀行，大都曾經歷了從最初主要為區域中小客户和個人客户提供貿易融資或“自償性”融資服務，到逐步參與大型製造業及投資項目的融資服務，再到工業資本逐步與銀行資本緊密結合，形成以明確的產業支柱為基礎的“全國性”乃至“跨國性”銀行兼併和業務擴張的過程。雖然嗣後在經濟、金融危機的衝擊下，工業資本與銀行資本在一些國家又經歷了一個適度分離的過程，但是商業銀行大都仍繼續維繫着與業已形成的傳統產業支柱的緊密關係。由於這種關係，基於其產業支柱的特點，商業銀行進而又出現一些功能性分工，並在此基礎上形成了十分明確的戰略管理模式。由此可知，商業銀行對產業支柱的依託，對商業銀行在發展過程中逐步形成的財務基礎、經營特徵、專業水準、戰略管理乃至經營管理模式，實際上具有相當程度上的決定性意義。有鑑於此，對照我國近年來組建的商業銀行，可以看到，這些商業銀行除個別如招商銀行以外，從建立之初即面臨內無強有力的產業支撐，外有幾大銀行超大規模強勢競爭，生存缺乏基本保證的惡劣局面。在這種局面下，這些商業銀行若要生存，除了單純地以儘快“做大”為主要目標且主要通過對員工的強力激勵來實現這一目標外，別無他途。因此，正是這種生存困境造就了股份制商業銀行以維持生存為基本出發點的指導思想及由此形成的有嚴重缺陷的經營模式。事實上，以全國性交通系統為強力產業支撐組建的招商銀行，儘管始於南海邊陲的蛇口，卻以初具系統競爭力的經營模式迅速發展起來並領先於其他商業銀行，或可為此提供國內銀行發展的歷史佐證。反觀其他股份制商業銀行，往往從建行初始就一直試圖建立自身的產業支柱卻始終無法如願，恰恰就是因為這些銀行未能從資本形態上獲得工業資本的強力支撐，“省略”了金融資本這個商業銀行歷史發展必經階段的結果。

從主觀原因分析，由於我國舊式的商業銀行大都脱胎於錢莊，本來即存在着許多舊時代的印跡，加之其發展進程在建國後的幾十年中又為計劃經濟的實施所割斷，對於這一時期伴隨科技革命蓬勃發展的現代經濟、金融十分隔膜，因之對於專業化的精細分工和新技術的運用缺乏認識，在其為生存而奮鬥的過程中也無暇顧及以這種認識為基礎探索重塑一種現代化的經營管理模式。因此，我們知道提高銀行競爭力需要有專業化的管理和服務，卻不知道專業化的管理和服務來源於專業化的精細分工，反而要求員工成為“複合型”人才;我們知道提高競爭力需要提高銀行運行效率，卻不知道提高效率必須以更精細的專業化分工結合對新技術的有效運用為依託，反而在權限的“放”與“收”之間徘徊;我們知道提高銀行的競爭力必須建立有效的內控機制，卻不知道現代內控機制是建立在更為精細的分工並將業務流程的內控要求計算機化的基礎之上的，反而在不斷增加制度和不斷提高對員工道德素質要求之間苦苦掙扎，乃至於最終將全面控制員工8小時內外的言行並輔之以日益嚴厲的處罰作為“內控”的主要訴求。由此，期望重點依靠制度管理的“制度管人”的良好初衷，由於認識上的膚淺及基於此的管理構架的缺陷，最終卻蜕變成了更多地依靠人的主觀條件管理的“人管制度”的主觀要求。

當然，這次實習還有更多的東西等着我們去慢慢挖掘，相信它所帶來的更多潛移默化的影響會在未來的日子裏慢慢的顯現的。

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一.研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二.研究目的：瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。

三.研究方法：訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集。

四.公司概況

1.基本情況：上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心佔地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介：上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。XX年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

3.主要設施：

剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地台板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客户的產品運輸方式有多種選擇餘地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4.倉庫類型：

高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，

1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。

高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恆温庫。擁有樓層恆温庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在温度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5.倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常温/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保温、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用户手中。

隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳列。對於市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客户商品上架陳列的服務。

6.倉儲系統服務：

常温/恆温倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內温濕度不超標。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客户的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨

按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。

7.信息系統服務：

物流信息系統設計。分析客户物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。

倉儲管理系統設計。依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客户對配送的要求。

銷售供貨分析。從客户利益出發，進行常規供貨、出貨、流通週轉、及安全庫存的定量分析，替客户計算出最經濟的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客户至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客户公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客户實時查閲商品庫存的信息。

8.作業流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方籤樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上籤；完畢後甲方立即把已籤的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

五．研究結論及建議：

分析

優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客户提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。

機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。

挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客户的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客户。

3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客户選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客户推銷這一特色服務。

4.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客户。

六．建議：

1．企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客户會更加願意來租用倉庫了。

2．進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3．要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

4．商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化粧品放置在一起，化粧品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衞生。

5．應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。

6．應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

5月商業物流專業大學生實習報告2019商業實習報告（4） | 返回目錄

一. 研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二. 研究目的：瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。

三. 研究方法：訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集。

四. 公司概況

1. 基本情況：上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心佔地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2. 公司簡介：上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。XX年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

3. 主要設施：

? 剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

? 手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地台板。

? 運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

? 鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客户的產品運輸方式有多種選擇餘地。

? 集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4. 倉庫類型：

? 高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。

? 高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

? 樓層恆温庫。擁有樓層恆温庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在温度控制上的不同要求提供了先決條件。

? 鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

? 易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。

? 其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5. 倉儲系統服務：

? 市內/國內配送，單品/綜合配送，常温/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保温、特殊商品。

? 貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用户手中。

? 隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

? 上架陳列。對於市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客户商品上架陳列的服務。

6. 倉儲系統服務：

? 常温/恆温倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

? 存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內温濕度不超標。

? 加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客户的各種要求。

? 訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

? 退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。

7. 信息系統服務：

? 物流信息系統設計。分析客户物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。

? 倉儲管理系統設計。依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

? 運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客户對配送的要求。

? 銷售供貨分析。從客户利益出發，進行常規供貨、出貨、流通週轉、及安全庫存的定量分析，替客户計算出最經濟的租倉面積。

? 其他信息管理需求。秉承客户至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客户公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客户實時查閲商品庫存的信息。

8. 作業流程(以中國物流公司為例)：

? 進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。

? 出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方籤樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上籤;完畢後甲方立即把已籤的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

五.研究結論及建議：

1. swot分析

優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客户提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。

機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。

挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

2. 企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客户的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客户。

3. 鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客户選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客户推銷這一特色服務。

4. 企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

5. 健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客户。

六.建議：

1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客户會更加願意來租用倉庫了。

2.進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化粧品放置在一起，化粧品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衞生。

5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。

6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。