一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告（精選18篇）

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇1

(1).在電子電工知識方面

1.熟悉手工焊錫常用工具的使用及其維護與修理。2.基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。3.熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。 4.熟悉常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用範圍，能查閲有關的電子器件圖書。5.能夠正確識別和選用常用的電子器件，並且能夠熟練使用普通萬用表。瞭解電子產品的焊接、調試與維修方法。

2.在電工方面：

我掌握了常用的電工工具，如鋼絲鉗、尖嘴鉗、螺絲刀、萬用表、電烙鐵等使用方法及注意事項。在電子方面，熟悉了常用電子器件類別，如電容、電阻、二極管等型號、規格、性能、使用範圍及基本測試方法。在理論知識方面，系統地學習了：①元器件的焊接技術 ②元器件基本知識和測試 ③萬用表的使用。

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇2

為期4個月的生產實習，我們在河南順利有限公司。第一次去到車間,其實還蠻期待的,到處都讓我覺得新鮮,因為都從來沒接觸過那些東西啊.所以心裏一開始就醖釀着.這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶.生產實習是我們電焊專業學習的一個重要環節，是將理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。

一、實習目標

1懂得電焊工藝方面的知識，為了專業課的學習奠定必要的基礎

2造就操作各類焊機和應用工量具的能力

3進行一次工程技巧人員必備的思想作風訓練

二、實習內容

1.在實習期間，通過對典型焊接工藝的分析，以及零件裝配過程中所用的，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

2通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在工作中不畏吃苦的精神.

3.通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力

這三個月的實習，重要是學習手弧焊，二保焊的應用，各類板材，型材的焊接工藝

三、實習總結

實踐是真理的檢驗標準，通過三個月電焊實習，我懂得到很多工作常識，懂得電弧焊機和二保焊機的用處，型號，規格。重要成分及其作用；也得到意志上錘鍊，有辛酸也有快活，這是我生活中的又一筆可貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。我知道，“實習”是一門實踐性的技巧基礎課，是中職學生學習電焊基礎工藝方法和技巧，完成工程基礎訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製作的基礎知識,懂得了機械製作的一般操作,前進了自己的操作技巧和動手能力,而且加強了理論接洽實際的錘鍊,前進了工程實踐能力,造就了工程素質。對我們來説,電焊實習是一次很好的學習、錘鍊的機會,甚至是我們生活態度的教導的一次機會!

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇3

通過直接面向工廠、企業開展的認識實習環節的教學，鞏固已學專業基礎課和部分專業課程的有關知識，併為後續專業課的學習作必要的知識準備;通過實習，學習本專業的實際生產操作技能，瞭解更多的專業技術知識及應用狀況，拓寬專業知識面;通過實習，培養學生理論聯繫實際的工作作風，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力;通過實習，加深學生對專業的理解和認識，為進一步開展專業課程的學習創造條件。

生產實習內容：

1、生產工藝流程方面

（1）實習企業的生產組織與管理、生產工藝及生產流程;

（2）影響生產操作的主要因素;

（3）企業的主要生產設備概況。

2、電氣控制系統方面

（1）現場電氣控制設備的類型及原理;

（2）控制室內電氣控制設備的類型及原理、控制櫃的結構設計及內部導線佈置;

（3）電氣控制設備的維護、檢修及管理，使用情況及存在的問題;

（4）電氣控制系統的組成及應用情況;

（5）電氣控制設備的改進或自制的原理與方案等。

3、自動化儀表系統方面

（1）現場檢測儀表的類型及工作原理;

（2）儀表室內的顯示調節儀表類型及工作原理，儀表盤的佈置原則;

（3）儀表的調校、維護、檢修及管理，使用情況及存在的問題;

（4）儀表檢測與控制系統的組成及應用情況;

（5）儀表的改進或自制的原理與方案等。

4、自動化綜合控制系統方面

（1）工廠自動化綜合控制系統的整體水平及應用概況;

（2）實習崗位的自動控制系統及控制流程;

（3）自動控制系統中，工藝參數自動檢測、信號傳輸、聯鎖保護等環節的結構原理與綜合應用;

（4）工廠的常規控制手段如工廠供電技術，交直流電力拖動控制系統的應用;

（5）工廠的現代控制技術如PLC、DCS、計算機控制及信息通訊系統的應用現狀及工業生產的自動化發展方向。

實習小結

大學三年級，我們已進入學習專業課，為了進一步對專業知識與實踐結合，便開展認識實習。認識實習其實也不能完整的學到一些專業知識，但是作為一次大學生與實際環境的直接接觸，而且是第一次，必將對以後的專業學習乃至個人發展都將有所幫助。

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇4

前言

我於 20xx 年 3 月 21 日開始參加了由學校組織的為期 2 周的工廠實習活動。 實習地點為 吉林石化公司煉油廠。整個實習過程有：一、安全知識教育;二、熟悉流程、生產工藝;三、 參觀現場。主要的實習車間為成品車間、原油車間、裝洗車間，最後還在工人師傅的帶領下 參觀了整個廠區。實習內容以生產工藝、生產設備和生產操作為主。這次的實習任務主要是 在工人師傅、工程技術人員和老師的指導幫助下， 通過自學、 討論、 參觀聽報告、參觀現場、 草圖繪製、總結等實習方式，具體做到以下內容：

1、瞭解工廠基建、生產和發展的全過程;產品種類、生產方法、產品質量和技術規格; 原料、產品的性質、貯藏、運輸以及產品用途等方面的概況。

2、瞭解各工段的生產方法、工藝流程;主要工藝條件和主要設備結構;各工段之間的 相互聯繫和相互影響。

實習目的

生產實習是高等工科院校教學過程的一個綜合性實踐教學環節之一， 是學生在校期間完成理 論教學向專業基礎課和專業課過渡的必要環節，是對學生學習期間所獲得知識的綜合考察， 也是理論與實踐相結合的具體應用。 生產實習的主要目的是通過深入生產實際， 使學生獲得感性的生產工藝知識， 在生產實習過 程中，學生在工廠技術人員、帶隊教師的指導下，從生產工藝、原理、儀器、設備、儀表、 廠房構築、設備佈置、技術指標、經濟效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立 工程概念， 為今後的專業基礎課和專業課的理論教學打下良好的基礎。 同時培養學生的工程 實踐能力， 學習先進的生產技術和企業組織管理知識， 培養分析和解決工程實際問題的初步 能力。提高綜合素質，完成在校期間的工程基本訓練。

工廠概況

煉油廠前身吉林省石油化工廠，建廠初期隸屬於吉林省管理，1970 年開工建設，1980 年建成投產。1978 年劃歸吉林化學工業公司管理，更名為吉林化學工業公司煉油廠;1994 年股份制改造，更名為吉林化學工業股份有限公司煉油廠;20xx 年 11 月，更名為吉林石化 公司煉油廠。 。 截止 20xx 年末，煉油廠有員工 20xx 人，其中管理人員 227 人，專業技術人員 223 人， 操作及服務人員 15

62;機關設綜合辦公室、生產科、技術科、機動科、安全環保科、組織 人事科、黨羣工作科等 7 個科室;下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油 催化車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯合芳烴車間、硫磺回收車間、延遲焦化車間、 成品車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、 綜合車間等 18 個生產及輔助車間。 煉油廠廠區佔地面積 1

55.42 公頃，原油加工能力 700 萬噸/年，有 380 萬噸/年和 320 萬 噸/年兩套常減壓裝置、140 萬噸/年和 70 萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25 萬噸/年氣體分 餾裝置、40 萬噸/年聯合芳烴裝置、90 萬噸/年加氫裂化裝置、120 萬噸/年柴油加氫裝置、 100 萬噸/年延遲焦化裝置、90 萬噸/年汽油脱硫醇裝置、30 萬噸/年液化氣脱硫裝置、10 萬

噸/年催化幹氣脱硫裝置、7 萬噸/年加氫幹氣脱硫裝置、60 萬噸/年酸性水汽提體裝置、64 萬噸/年溶劑再生裝置、7000 噸/年硫磺回收等 16 套生產裝置，以及鍋爐、循環水場、污水 處理場、原油和成品油罐區、裝卸車等輔助設施。主要產品有汽油、柴油、液化石油氣、丙 烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等 20 多個品種。20xx 年，原 油加工總量 675 萬噸，商品總量 650 萬噸。 目前，煉油廠正在實施汽柴油質量升級和Ⅱ常減壓裝置改造項目，項目主要包括：Ⅱ常 減壓裝置 600 萬噸/年改造、催化裂化裝置 140 萬噸/年採用 MIP 技術改造、建設 60 萬噸/年 液化氣脱硫及氣分裝置、新建 120 萬噸/年催化汽油加氫脱硫及烴重組聯合裝置、160 萬噸/ 年柴油加氫精制裝置和 2 萬噸/年硫磺回收裝置、以及進行貯運系統、公用工程配套系統的 改造。項目建成後工廠原油加工量可達 1000 萬噸/年，汽油產品質量全部達到國Ⅲ標準

車間實習記錄

原油車間：

原油車間是以原油儲存為主要任務的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區、蠟油罐 區、原油卸車站、駐寨、計量、調度、辦公室等。現車間共有人員為 162 人。崗位班次的運 轉方式為兩種;一種是四班三倒(原油罐區、蠟油罐區) ，另一種為運輸班(卸車站、調度) 。

裝置特點

a. 車間大部分原油儲罐為浮頂油罐，此種儲罐最大限度地減小了原油蒸發損失。 b. 三個原油罐區與卸車站之間流程相連，可以實現最科學的原料平衡。 c. 原油卸車站擁有四個原油上卸鶴位和兩個渣油上卸鶴位， 可以最快速地處理原油、 渣油 “瞎子車” 。 d. 渣油站台為裝卸一體化站台，可以同時實現渣油裝車與卸車。

儲存原油種類及輸送形式

儲存原油主要分輕、重兩種組分，按來源主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原 油、扎賚諾爾原油。 按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。 俄油、大慶油兩種原油性質的差異。

工藝原理

利用液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或用泵壓進行卸車及輸送油品入裝置。

成品車間

成品系統於 1976 年開始長週期的投入使用。其主要操作是接收、儲存、調合、轉輸半 成品油和成品油，並按要求進行加温、脱水及計量。其最主要特點是罐區分散、戰線長且儲 存介質易燃易爆。 目前的成品車間共設置五個罐區，即：汽油罐區、柴油罐區、液化氣罐區、渣油罐區、 芳烴成品罐區，總存儲能力 19 萬立。9 個泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛 泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。 共有儲罐 77 台，其中儲油罐 64 台(包括 10 枱球罐) ，其他儲罐 13 台，冷換設備 9 台，機 泵 61 台，其中油品轉輸用泵 44 台，消防用泵 10 台，其它機泵 7 台，以及全部出入該 5 個

罐區的全部輸油管線約 35 萬多延長米。 汽油罐區 1976 年建成。目前的汽油罐區共有儲罐 17 台，其中 5000 立儲罐 11 台，20xx 立儲罐 2 台，1000 立儲罐 4 台，總儲存能力 63000 立，共有離心泵 12 台，其中加鉛泵 1 台， 消防泵 3 台，消防泡沫罐 2 座。總佔地面積約為 93100 米

2。 柴油罐區 1976 年建成。最初的柴油罐區共有儲罐 11 台，目前的柴油罐區共有 13 台儲 罐，其中 5000 立儲罐 9 台，10000 立儲罐 2 台，20xx 立的儲罐 2 台，總儲存能力 69000 立。 油品轉輸泵 7 台， 加降凝劑泵 2 台， 消防水泵 3 台， 消防泡沫罐 1 座。 總佔地面積約為 54600M

2。 渣油罐區 1976 年建成，目前渣油共有儲罐 7 台，其中 5000 立儲罐 3 台，3000 立儲罐 2 台，20xx 立儲罐 2 台，總儲存能力 25000 立，共有油品轉輸用泵 7 台，其中離心泵 5 台， 蒸汽往復泵 2 台，總佔地面積約為 21600 米

2。 液化氣罐區 1976 年建成，後有擴建和改建，目前共有球罐 13 台，總儲存能力 7200 立. 其中 1981 年建成 400 立球罐三台， 1986 年建成 400 立球罐四台， 1992 年建成 400 立球罐一 台，隨着生產裝置的擴建和改造，20xx 年增建兩台 1000 立球罐， 20xx 年增建 3 台 1000 立球罐。共有油品轉輸用泵 10 台，消防用水泵 4 台，另設汽車裝車鶴位 19 個，總佔地面積 約為 58000m

2。 芳烴罐區 1995 建成，為 30 萬噸乙烯裝置配套。1996 年 10 月投用，共有儲罐 8 台，其 中 3000 立儲罐 6 台，1000 立儲罐 2 台，總儲存能力 20xx0 立，共有油品轉輸用泵 10 台， 總佔地面積約為 8400M

2。 油品儲罐及其附件 煉油廠成品車間用於儲存油品的設施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、 立式浮頂罐和球罐。汽油罐區、四苯罐區全部為浮頂罐，柴油罐區為部分浮頂罐和部分拱頂 罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區儲存液態烴，全部為壓力球罐 油品儲存的注意事項 ?

1、易燃性。燃燒的難易和石油產品的閃點，燃點和自燃點三個指標有密切關係。石油 閃點是鑑定石油產品餾分組成和發生火災危險程度的重要標準。 油品越輕閃點越低， 着火危 險性越大， 但輕質油自燃點比重質油自燃點高， 加此輕質油不會自燃。 對重油來説閃點雖高， 但自燃低，着火危險性同樣也較大，故罐區不應有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃 起火。

2、易爆性。石油產品易揮發產生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達到一定濃度，一遇 明火都有發生火災、爆炸危險。爆炸的危險性取決於物質的爆炸濃度範圍。 ?

3、易揮發、易擴散、易流淌性。

4、易產生靜電。石油及產品本身是絕緣體，當它流經管路進入容器或車輛運油過程中， 都有產生靜電的特性，為了防止靜電引起火災，在油品儲運過程中，設備都應裝有導電接地 設施;裝車要控制流速並防止油料噴濺、衝擊，儘量減少靜電發生。

裝洗車間

? 裝洗車間建於 1970 年， 是我廠生產的最後一道工序， 擔負着我廠成品油出廠主要任務。 目前車間共有三座裝車站台，分別是汽油裝車站台，柴油裝車一站台，柴油裝車二站台;一 坐挑車站台，一座洗槽站台。 汽油裝車站台於 1986 年 3 月建成投用，設有 2 台浸沒式內液壓柴油大鶴管，另設有 2 台浸沒式外液壓汽油油大鶴管,同採用爬車牽引， 雙側輪換液下裝車。 (20xx 年新建一套膜法 油氣回收裝置與其配套) 柴油裝車站台於 20xx 年 9 月建成投用，設有 2 台浸沒式內液壓輕油大鶴管，採用爬車 牽引，雙側輪換液下裝車。

? 汽油裝車站台設計裝車能力為 130 萬噸/年。兩坐柴油裝車站台設計裝車能力為 300 萬噸/年。汽油裝車二站台設計裝車能力為 130 萬噸/年，目前正在建設中。 洗槽站共有 48 個洗車鶴位，採用雙側洗車，可洗汽油、柴油槽車。 工藝原理

1、根據液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或泵壓進行裝車。

2、對含污油槽車進行清洗，將清洗後的污油抽至污油罐內，從而達到洗車目的。

實習心得

在這段短暫的實習時間裏， 我的收穫和感想很多， 我覺得這種形式的參觀實習非常的有 意義，因為這比坐在課堂裏聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我瞭解了生產的工藝 流程，對工業生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，並對這個行業有了一定的瞭解。 我感到自己真的是學到了很多與專業相關的知識， 同時也提高了我在生產實踐中認識、 分析 問題的能力。為日後的實際工作打下了基礎。但同時，也意識到了自己知識是如此匱乏，所 以在今後的日子裏，我們要更加努力的學習專業知識，填補自己的空白 我們通過實習對煉化公司的生產技術了較詳細的認識， 在此我們不僅加深了對專業知識 的認識，也使我們開闊了眼界，也更加讓我們感到了學習的重要性。為進一步學好專業課， 從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識 加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。 總之， 理論學習是基礎， 但實際工作與理論的闡述又是多麼的不同， 在工作的閒暇之間， 在同一些工作多年的人員的交談中， 深知， 在工作崗位上， 有着良好的業務能力是基礎能力， 是那麼的重要。 雖然實習的時間很短， 但對我來説， 收穫是很大的。 我會更加珍惜我的學習， 並且用實習的心得時時激勵自己!

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇5

一、生產實習的目的和意義

生產實習是培養本科學生理論聯繫實際，提高實際動手操作能力的重要教學環節。本專業的生產實習旨在使學生廣泛瞭解實際電子產品生產的全過程，熟悉電子產品的主要技術管理模式，並在實習的操作過程中學習、掌握電子產品的焊接、安裝、調試的實際操作技能。鞏固和加深理解所學的理論，開闊眼界，提高能力，為培養高素質大學本科人才打下必要的基礎。通過學習，是理論與實際相結合，可以使學生加深對所學知識的理解，併為後續專業課的學習提供必要的感性知識，同時使學生直接瞭解本業的生產過程和生產內容，為將來走上工作崗位提供必要的實際生產知識。

二、實習的基本內容

集中授課，進行相關知識的學習。

學習、掌握電子產品的獨立性設計與安裝、調試的能力;進一步掌握電子測量儀器的正確使用方法，電元器件的測量與篩選技術。

初步瞭解電子整機產品的工藝過程。

為能使學生得到充分的鍛鍊，較大的提高學生的實際動手能力，本次生產實習安排每一位學生獨立完成全部系統的設計與安裝工作。

本實習環節，學生要獨立使用電焊鐵及各種電子測試設備電路安裝與調試，要學生嚴格遵守電器設備的使用安全，遵守實驗室的各項規章制度。

三、基本要求

在教師的指導下練習在測試電路德核心板上焊接元件，掌握焊接要領。

熟悉元器件的性能及管腳分配。

在給定的pcb板上焊接跳線，ic插座，電阻，電容，led器件等。

檢查焊接是否正確。

插上元器件，運行系統，並觀測系統工作是否正常。

四、總體設計電路思想和原理

本次生產實習用到的開發板和模塊共7塊，分別為：單片機核心板，電子鐘模塊，mp3模塊，rfid模塊，無線傳輸模塊，脈搏傳感模塊，gps模塊。

各模塊相互組合，其所能實現的基本功能

單片機核心板+電子鐘模塊：實現時間的顯示，温度的測量，且可通過遙控器調時、定鬧等。

單片機核心板+無線傳輸模塊：實現數據的近距離無線傳輸。

單片機核心板+mp3模塊（含sd卡）：實現mp3播放功能。

單片機核心板+rfid模塊：實現地鐵檢票系統的模擬。

單片機核心板+脈搏傳感模塊：實現人體脈搏傳感的測量。

單片機核心板+gps模塊：實現gps衞星定位功能。

（一）核心板電路設計

單片機核心板電路主要包括stc12c5a60s2單片機，電子鐘模塊接口電路，mp3接口電路，無線傳輸模塊接口電路，脈搏傳感模塊接口電路，gps模塊接口電路，串口擴展電路，電源供電電路。該系統的單片機是宏晶科技生產的單時鐘機器週期（it）的單片機，是高速、低功耗、超強幹擾的新一代8051單片機。通過使用stc—isp軟件，該單片機可實現串口在線編程，無需編程器，無需仿真器。

核心板電路的設計思想主要是圍繞單片機芯片的工作原理和特點，為其實現合理的設計出外圍電路：包括電源電路，顯示電路部分，復位電路部分，串行口通信電路，按鍵電路等。

（二）電子鐘模塊電路設計

該模塊主要用到的芯片有：時鐘保持芯片ds1302，單總線數字温度傳感器ds18b，紅外遙控解碼器tl1838a。

該模塊電路設計的思想是瞭解這三種芯片的工作電壓，ds1302的工作時鐘頻率以及三種芯片與單片機之間的硬件連接。

（三）mp3模塊電路設計

該模塊用到的主要芯片有mp3音頻解碼芯片vs1003，3。3v電壓轉換芯片lm1117—3。3，2。5v電壓轉換芯片lm1117—2。5。

該電路的設計思想主要是瞭解芯片的作用和特點，尋找各芯片之間的聯繫，vs1003芯片是該模塊的主要部分。單片機設有單獨解碼mp3文件的功能，而單片機可與通過vs1003的接口電路的連接，進行mp3的解碼，實現音頻的輸出。通過芯片各引腳的功能和特點，合理的設計出相應的外圍電路。

（四）rfid模塊電路的設計

該模塊的電路所用到的主要芯片為13。56mhz的非接觸式通信讀卡芯片fm1702。該芯片是基於iso/4443標準的非接觸卡讀卡機專用芯片，採用0。6微米cmos 、eeprom工藝，支持13。56mhz頻率下的type a非接觸式通信協議，

支持多種加窗算法，兼容philips的mfrc530（spi接口）讀卡機芯片。

該模塊的電路設計思想是基於fm1702各引腳的功能和特點，合理的設計芯片的外圍電路，其中的電容和電感所構成的天線是芯片與s50卡通信的工具。

五、單元電路設計

單片機核心板電路分析

單片機核心板是本次實習中最重要的部分，它是實現各種模塊功能的基礎部分。單片機核心板的核心是stc12c5a60s2單片機芯片，圍繞該芯片設計出相應電源供電電路，蜂鳴器驅動電路，按鍵電路，串行口通信電路，復位電路，液晶屏驅動電路以及各模塊的接口電路，由以上的電路部分就構成一個核心板電路系統。

電子鐘模塊電路分析

電子鐘模塊配合單片機核心板，可在lcd1602液晶屏上顯示當前的日期（年月日）時間（時分秒），環境温度值，和紅外遙控解碼值。用户可通過遙控器或單片機核心板上的按鍵來進行日期和時間的設置。

通過遙控上的“eq”鍵，可控制led顯示界面在時間、温度、紅外解碼之間的切換。如果想調整時間，需要首先使用遙控器的“eq”鍵將lcd顯示調製時間界面;之後通過按“播放停止鍵”將時間停止;然後再按“左快捷鍵”向右切換;最後按“加減鍵”可以進行數值的加減操作，調整完成後，再次按“播放停止鍵”，時間開始運行。另外通過單片機核心板上的k1—k4鍵也可以完成時間的調整：其中k1鍵對應遙控器的“右快捷鍵”，即實現向右切換年月日時分;k3鍵對應遙控器的“加鍵”，即實現年月日時分的加1;k4鍵對應遙控器的“減鍵”，即實現年月日時分的減1。

mp3電路模塊分析

是一單芯片mp3/wma/midi音頻解碼和adpcm編碼芯片，其擁有一個高性能低功耗的dsp處理器核vs—dsp。5k的指令ram，0。5k的數據ram，串行的控制和數據輸入接口，4個通用io口，1個uart口;同時片內帶有一個可變採樣率的dac，一個立體聲dac以及音頻耳機放大器;vs1003通過一個串行接口來接收輸入的比特流，它可以作為一個系統的從機。

與單片機連接的引腳主要有7個，分別為：so、si、sclk、xdcs、xreset、dreq、mosi，只有保證它們與單片機正確可靠的連接，才能對vs1003進行有效的操作與控制。另外，vs1003各部分的供電電壓與輸出電壓值是不同的。

芯片各部分供電電壓如下表

供電部分最小電壓推薦電壓最大電壓

模擬）

數字）

卡是一種大容量，性價比高，體積小，訪問接口簡單的存儲卡。sdimmc卡大量 應用於數碼相機、mp3、手機、大容量存儲設備。作為這些便攜式設備的存儲載體，它具有低功耗，非易失性，保存數據無需消耗能量的特點。

卡只使用了1—7觸點。對於1號引腳（cd/dat3）擴展的dat線（dat1—dat3）在上電後處於輸入狀態，它們在執行set—bus—width命令後作為dat線操作，當不用dat1—dat3線時，主機應使自己的dat1—dat3線處於輸入模式，這樣定義是為與mmc卡保持兼容。上電後，cd/dat3作為帶50k上拉電阻的輸入線（可用於檢測卡是否存在或選擇spi模式）。用户可以在正常的數據傳輸中用set—clr—card—detect（acmda口）命令斷開上拉電阻的連接。mmc卡的該引腳在sd模式下為保留引腳，在sd模式下無任何作用。對於2號引腳cmd，mmc卡在sd模式下為io/pp/oo，mmc卡在spi模式下為i/pp。

關於電壓匹配問題，sd卡的邏輯電平相當於3。3v ttl電平標準，而單片機的邏輯電平為5v。因此，它們之間不能直接相連，否則會有燒燬sd卡的可能。解決邏輯器件接口的電平兼容問題，原則主要有兩條：一為輸出電平器件輸出高電平的最小電壓值，應大於接受電壓器件識別為高電平的最低電壓值;二為輸出電平器件輸出低電平的最大電壓值，應小於接受器件識別為低電平的最高電壓值。考慮到sd卡在spi協議的工作模式下，通訊都是單向的，於是在單片機向sd卡傳輸數據時採用晶體管加上拉電阻法的方案。在sd卡向單片機傳輸數據時，可以直接連接。因為它們之間的電平剛好滿足上述的電平兼容原則，既經濟又實用。該方案可以雙電源供電（一個5v電源，一個3。3v電源供電），3。3v電源可用asl1117穩壓管從5v電源穩壓獲取。

rfid模塊電路分析

基於fm1702sl的非接觸式ic卡讀寫器，只要稍加改動就能開發成不同的射頻識別應用系統，如考勤系統，門禁系統，公交車收費系統等。s50非接觸式卡符合mifare的國際標準，容量8k位，數據保存期XX年，又可改寫10萬次，讀無限次。s50卡不帶電源，自帶天線，內含加密控制邏輯電路和通用邏輯電路，卡與讀卡器之間的通訊採用國際通用des和res保密交叉算法，具有較高的保密性能。

單片機與fmitdisl通用spi總線通信，採用中斷工作模式，在fmitdisl復位後，必須進行一次初始化程序以便初始化spi接口模式，而且可以同步實現單片機和fmitdisl的啟動工作。信息存儲在mifarse卡里，讀寫器與卡通過各自的天線建立起二者之間非接觸信息傳輸通道。當卡進入系統的工作區時，讀寫器向卡發射一組固定頻率的電磁波，卡內有一個lc串聯諧振電路，其頻率與讀寫器發射的頻率相同，在電磁波的激勵下，lc諧振電路產生共振，從而使電容內有了電荷，在這個電容的另一端接有一個單向導通的電子粟，將帶內容內的電荷送到另一個電容內存儲，當所有積累的電荷達到2v時，此電容可做到電源為其它電路提供工作電壓，將卡內數據發射出去或讀取讀寫器的數據。

根據互感原理可知，讀寫器天線半徑越大，匝數越多，讀寫器上的天線和卡上的天線的互感係數就越大。根據國際標準的要求，卡和讀寫器的通信距離為10cm，通過調整天線驅動電壓可以改變通信的最長距離。天線的傳輸帶寬和品質因數成反比關係。過高的品質因數會導致帶寬減小，從而減弱讀寫器的調製邊帶，會導致讀寫器無法與卡通信。

無線傳輸模塊分析

是一無線通信芯片，採用fsk調製，可以實現點對點或是1對6的無線通信。無線通信速度最高可達2mbps，只需為單片機系統預留5個gpio，1箇中斷輸入引腳，就可很容易地實現天線通信的功能，非常適合用mcu系統構建無線通信功能。

具有收發模式，待機模式和掉電模式，四種工作模式，並由ce、寄存器內部pwr、vp和prim、rx共同控制。nrf24l01所有的配置都由配置寄存器來定義，這些配置寄存器可通過spi口訪問。spi接口由sck、mosi、miso及csn組成，在配置模式下單片機通過spi接口配置nrf24l01的工作參數，在發射或接收模式下單片機spi接口發送和接收數據。

單片機的控制指令從nrf24l01的mosi引腳輸入，而nrf24l01的狀態信息和數據是從其miso引腳輸出並送給單片機的。利用spi傳輸數據時，是先傳輸低位字節，再傳輸高位字節，並且在傳輸每個字節時是從高位傳起。

六、單片機軟件系統工作流程

通過使用stc—isp軟件，stc12c5a60s2單片機可實現串口在線編程。由於現在大的數據計算機都不存在提供單獨的串口，所以需要usb轉rs232串口線。

usb轉rs232串口設備驅動程序的安裝

stc—isp v483串口下載軟件

七、實習過程心得

新學期伊始，就迎來了為期四周的單片機生產實習。在這次生產實習過程中，我受益頗多。這是我們經歷的第一次廣泛瞭解實際電子產品生產的全過程。從最初的設計，到焊接，安裝，調試，我們都是逐一親自動手操作完成的。在這次實習中，我們遇到了不少問題，但正是因為有了這些問題，才有了我們更加深入學習的機會。為了解決這些問題，我們查資料，探討，請教老師，充分利用自己身邊的一切資源來學習。這樣的學習過程讓我們對所學內容理解的更深刻，而且大大提高了我們的團結協作能力。在實際操作焊接的過程中，我們從笨拙到熟練，動手能力不斷提高，有了很大的進步。這為我們以後步入工作崗位做了良好的鋪墊。

總之，通過這次生產實習，我受益匪淺，各方面的能力都有了提高。最後，感謝在實踐過程中悉心指導的每一位老師！

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇6

一，實習時間

20xx年5月24日至20xx年6月18日

二，實習地點

貴陽市沙衝南路87號綠苑小區三期工程16棟17棟工程項目部

三，實習目的

生產實習是我校建築工程技術專業學生學完大二課程以後進行的第三次實習，是繼大一的認識實習和大二第一學期的見習實習之後有組織，有目的，深層次的實習，生產實習報告。學生深入工地現場，與現場的工人和技術人員進行面對面的交流與指導，參與實踐，全面系統的瞭解建築工程的各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業的性質、作業特點，以及生產管理的經營運作模式。在實習過程中，學生可以整合課堂所學專業知識，深入對所學知識的理解，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力；增強理論聯繫實際的觀念，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，為大三課程的學習起到了實質性的指導作用，為我們將來走向工作崗位打下了堅實的理論與實踐基礎。

四、生產實習內容

（一）工程概況

16#樓17#樓工程位置：貴陽市沙衝南路87號綠苑小區三期工程內

設計單位：貴州設計院有限責任公司

建設單位：貴州省經濟適用住房建設發展中心

施工單位：貴州建工集團第五建築工程有限責任公司

工程名稱：綠苑小區三期工程經濟適用房居民住宅樓

建築功能：住宅

結構形式：框架及剪力牆結構

建築層數：地下室四層，主體部分三十層

總建築面積：45641.71㎡

人防地下室：2244.93㎡

商業：6582.43㎡

地上車庫：3479.22㎡

住宅：33351.06㎡

建築高度：84.30m（消防登高面至屋面）

建築最高高度：97.50m（室外至屋面）

其中，負四層為人防地下室，戰時為核6甲人員掩蔽體，閒時為車庫、負二，負三層為商場，負一層為車庫，一層以上為住宅，實習報告《生產實習報告》。

建築耐火等級：一級

建築抗震烈度：4度

建築抗震設防類別：丙類

使用期限：50年

本工程±0.00m標高相當於絕對標高的1095.400m

（二）主體工程施工

16#樓17#樓

1.基礎工程，

由於時間原因，我們到工地時基礎，地下室和轉換層已經做完， 16#樓上部建築已經到了16層，17#樓上部建築已經到了19層，所以我們並沒有機會參加基礎和轉換層的建設施工，因工作的需要，我們在接觸圖紙時都沒有機會去仔細瞭解基礎和轉換層的施工工藝和配筋等程序！只是粗略的瞭解到基礎部分用的是C40的混凝土，而轉換層用的混凝土則是C50的。

2.鋼筋工程

由於是框架及力牆結構的，所以現場鋼筋與混凝土是占主導地位的。而鋼筋又是重中之重了。在整個的施工過程中鋼筋的綁紮或焊接可以分為柱（當然也包括牆體）鋼筋的綁紮以及樓梯鋼筋的綁紮。其中又以樑板鋼筋的綁紮和焊接是最為複雜也是最為重要的。現在我就依次把從工地上所看到的學到的知識要點歸納如下了：

①柱，牆體（暗柱）鋼筋

剪力牆鋼筋可分為水平鋼筋與豎向鋼筋。鋼筋綁紮時水平筋在豎直鋼筋的外側這樣也剛好便於工人施工。而其牆體的拉筋是按照直徑6㎜間距600㎜的二級鋼來佈置的，其設計時是按照兩端135°彎鈎來考慮的，但實際會考慮到施工的方便在鋼筋下料是其一端做成135°兒另外一端做成90°彎鈎了。柱的縱向鋼筋採用綁紮或焊接，其搭接長度必須符合要求（焊接處的接口不能出在同一斷面上，縱筋接口相互間的高差應在500mm以上）。一至十九層轉角柱箍筋（6mm直徑的一級鋼）間距為150mm，非轉角柱箍筋間距是180mm，十九層以上的轉角柱箍筋間距是180mm，非轉角柱的箍筋間距是200mm。

②樑板鋼筋

本工程中有連樑，框架樑和板暗樑。現在樑和板筋的配筋圖都採用的是平法標註的方法，大大的簡化了圖紙用量，也便雨鋼筋共看圖施工下料，在工地上看圖紙時，我知道了在平法裏面A表示一端懸挑，B表示兩端懸挑。樑的鋼筋主要在兩端的支座處，兩端的負筋要佈置正確，一般都是兩根通長的在另外在兩端附加兩根短筋。箍筋也必須是在兩端加密，加密長度一般是等於1.5倍的樑高。板的鋼筋可分為板底鋼筋和支座處的負筋。該住宅樓都是按雙向板設計的。板底鋼筋按兩層佈置，短跨鋼筋佈置在長跨鋼筋的外側（即下面），支座處的負筋要佈置與之相垂直的分佈筋，且佈置在負筋的下面。板角處的負筋與負筋相互綁紮而無須再用分佈筋。

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇7

天空中飄起了大雪，潔白的雪花鋪滿了大地，這讓初來乍到的我們有點激動，是雪的精靈在迎接我們的到來，8點的時候，我們就到達了電廠培訓教育中心，等待着老師給我們上課，但由於給我們主講安全知識的老師太忙，在上午的時候沒有來得及給我們上課，於是培訓中心的老師給我們放了兩個多小時的電廠安全知識宣傳片。下午，我們是兩點就到了電廠裏面，由於是第一次進電廠，不知道他們具體的工作時間，我們也等了半個小時。老師之前曾説：“我們不能讓電廠的師傅來等我們。”的確，我們作為實習生來到電廠，已經很不容易了，很多電廠因考慮到安全問題，不太喜歡接納在校學生進行來實習，既然別人給了我們這樣一個機會，我們當然得好好珍惜。

在隨後的兩天裏，我們依然進行的是安全知識教育，通過老師的講解，這也讓我們認識到了安全生產的重要性，安全就是生命，安全就是效益，主任結合電廠和其他電廠曾經發生過的各種事故給我們上了一堂生動的安全教育課。別看走路很簡單，而在電廠工作區裏走並非是一件簡單的事，隨時得注意頭上和腳底，戴安全帽更是有許多學問，拆除高壓電杆，維修線路就更需注意安全了……在3月10下午，我們進行了安全知識教育的考試，只有通過了考試才可以進行下一個實習環節。

就像電廠的師傅們所講，這短短三個星期的實習也就僅僅是參觀學習而已，談不上真正的實習，有很多東西我們只能看不能動，但就是參觀，也未必不可，而且對我們也會有很大的幫助。

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇8

實驗名稱：

實 驗 者：

班 級:

學 號:

實驗時間：

指導老師：xx老師

一、 實習內容：

(1) 學習識別簡單的電子元件與電子線路;

(2) 學習並掌握收音機的工作原理;

(3) 按照圖紙焊接元件，組裝一台收音機，並掌握其調試方法。

二、實習器材介紹：

(1) 電烙鐵：由於焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功率為30 w，烙鐵頭是銅製。

(2) 螺絲刀、鑷子等必備工具。

(3)松香和錫，由於錫它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固，焊點光亮美觀。

(4) 兩節5號電池。

三、實習目的：

電子技術實習的主要目的就是培養我們的動手能力，同金工實習的意義是一樣的，金工實習要求我們都日常的機械車牀，勞動工具能夠熟練使用，能夠自己動手做出一個像樣的東西來。而電子技術實習就要我們對電子元器件識別，相應工具的操作，相關儀器的使用，電子設備製作、裝調的全過程，掌握查找及排除電子電路故障的常用方法有個更加詳實的體驗，不能在面對這樣的東西時還像以前那樣一籌莫展。有助於我們對理論知識的理解，幫助我們學習專業知識。使我們對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好日後深入學習電子技術基礎。同時實習使我獲得了收音機的實際生產知識和裝配技能，培養理論聯繫實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作的能力。同時也培養同學之間的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。

具體目的如下：

1.熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。

2.基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。

3.熟悉印製電路板設計的步驟和方法，熟悉手工製作印製電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物設計並製作印製電路板。

4.熟悉常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用範圍，能查閲有關的電子器件圖書。

5.能夠正確識別和選用常用的電子器件，並且能夠熟練使用普通萬用表和數字萬用表。

6.瞭解電子產品的焊接、調試與維修方法。

四、原理簡述：

ZX-921型收音機是由8個三極管和2個二極管組成的，其中BG1為變頻三極管，BG2、BG3為中頻放大三極管，BG4為檢波三極管，BG5、BG6組成阻容耦合式前置低頻放大器，BG7、BG8組成變壓器耦合推輓低頻功率放大器。該機的主要技術指標為：

頻率範圍：中波530～1605kHz

中頻：465kHz

靈敏度：小於lmV/m

選擇性：大於16dB

輸出功率： 56mW～140mW

電源：1.5×2V(1.5V乾電池二節)

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇9

實習期間，我在實習工廠的注塑車間(部門)工作，注塑部門主要從事於在生產第一線生產並簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產小組有生產員工10多名左右。

實習過程

(1)瞭解過程

起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來説都是陌生的。車間裏的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學着加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來説，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閲讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裏的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。車間的工作實行兩班制(A、B班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度

(2)摸索過程

對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、脱模劑、產品標識單等)。在機台位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，並將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

(3)實際操作

經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試着去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學着運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上儘自己的努力提高工作的效率。儘量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衞生打掃乾淨，垃圾放入垃圾袋中並放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱鉅的啊!

實習收穫及總結

實習期間，我對實習工廠的注塑車間(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的瞭解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關係，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以後工作也打下了一點基礎。

致謝

感謝x有限公司珠海製造中心給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這麼快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產小組組長、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師韓丹老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我幫助的所有人。

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇10

1. 實習過程。

5月13日往壽光蔬菜展覽會，參觀蔬菜新品種和先進的種植治理技術。

5月16日往的城陽上馬的蔬菜基地，參觀有機蔬菜大棚，並才會了很多病蟲害的標本。

5月17日在校園主樓後的花園、農學與植保試驗田和園藝試驗田中採集病蟲害的標本。

5月18日到5月25日在病理實驗室整理採集的病蟲害標本。

2. 主要作物農事季節(小麥、桃、蘋果)。

2.1小麥

小麥的物候期與地區、品種、及環境條件和農業栽培技術有密切關係。在不同年份，因受天氣影響也有變化。根據器官形成將小麥生養期分為三個階段：種子萌發到幼穗開始分化之前為營養生長階段，主要是生根、長葉、分櫱、營養器官建成;幼穗分化到抽穗是營養生長和生殖生長並進階段，幼穗分化發育與根葉櫱莖的生長;抽穗至成熟是生殖生長階段，為開花授粉形成籽粒和灌漿成熟的階段。

我省所在的北方冬小麥種植區將小麥生養期劃分為播種期、出苗期、分櫱期、越冬期、返青期、起身期、拔節期、挑旗期、抽穗期、開花期、灌漿期和成熟期等生養時期。播種期一般初，七天左右之後葉露出地面2釐米以上為出苗期，長至3片葉時開始在芽鞘上分櫱，當分櫱露出分櫱鞘1.5釐米時達分櫱期。在12月份左右小麥有六片葉左右氣温在零攝氏度時進進越冬期。次年三月上旬氣温回升，新葉長出2釐米，小麥由匍匐生長開始向上生長。一般三月中下旬，長第二片春生葉時小麥開始起身。四月中旬，莖高五至七釐米時雌雄開始分化為拔節期。長第六片春葉時達挑旗期，又稱孕穗期。四月下旬，不含芒高出2釐米時為抽穗期。抽穗後二至五天開花，一般在五月上旬，由中部小穗先行開花至百分之五十時稱開花期，可持續一週。從多半仁經過頂滿倉到蠟熟前成為灌漿期，歷時二十天左右。六月上旬達成熟期，一般在七天左釉冬包括最適宜收穫的蠟熟期和完熟期。

2.2 桃

桃樹的物候期與地區、品種、樹齡及環境條件和農業栽培技術有着密切關係。在不同年份，因受天氣影響也有變化。

2.2.1萌芽和新梢生長

桃樹的葉芽萌發早於花芽，而抽芽卻在開花之後。桃樹新梢生長需經歷開始生長期、迅速生長期、緩慢生長期和停止生長期。當均勻氣温在15攝氏度以上時，新梢開始生長，但較為緩慢。一般迅速生長期有1~3個高峯，而整個生長期共為3~5個月。

2.2.2開花

當氣温穩定在10攝氏度以上，桃樹即要開花。桃樹的開花期南北地區差異較大，總的趨勢是由南向北漸次延遲。

2.2.3落花落果

花期結束以後，沒有受精的花開始脱落。受精不良或營養條件不充分的果實，多數在硬核前脱落。正常落花落果有三次。落花落果的程度品種間差異明顯，有些品種也有采前落果現象。

2.2.4果實的生長與成熟

受精的果實生長從花期結束開始，直至果實成熟。果實生長期的是非因品種而異。果實成熟是指第三期發育過程中，水解過程佔上風，澱粉轉換為糖，粘結細胞的中粘層轉變為可溶狀態，果實軟化，葉綠素分解，同時也合成一些黃色素、紅色素、各種纖維素及脂類物質等。從而成熟的果實表現出固有的大小、光彩和風味。

2.2.5落葉

桃樹的落葉期和營養關係很大，而品種間差異較小。生長弱較生長強的早落葉。落葉過早不利於後期的養分積累，影響越冬，樹勢朽邁也快。

2.3 蘋果

蘋果為薔薇科蘋果屬植物，落葉喬木。

蘋果的一生分為五個齡期，即為幼年期、結果初期、盛果期、結果後期和朽邁期。各齡期的是非受品種、砧木、土壤、天氣和耕作技術的影響。在山東半島地區，幼樹生長2~3年後即可結果，進進結果初期，7~8年後進進結果盛期，可維持20xx年左釉冬在結果後期產量下降，到經濟壽命結束時，樹體開始朽邁，直至死亡。

在山東當春季日均勻氣温在10℃以上時，蘋果陸續開始萌動(3月中旬)，一個月左右後萌芽生長，當秋末均勻氣温低於15℃，日照短於12小時，蘋果開始預備落葉(11月中)，隨後進進自然休眠階段。

蘋果的年週期分為生長期和休眠期。生長期包括萌芽期、花期、新梢生長期、果實發育期、果實着色成熟期和落葉期;休眠則由自然休眠和休眠組成。生長期的是非與當地的天氣條件有關，山東為240天左釉冬西南高地可達300天。據調查紅富士蘋果在山東萊陽3月20日萌芽，初花期4月19 日，盛花期4月23日，終花期4月27日，花期持續9天，果實發育日數約180天，落葉期11月20日。

3. 具體記載所見病蟲害種類、侵害作物、危害部位、發生程度(按作物種別)。

1.海棠上的繡線菊蚜。危害葉片造成葉橫後卷，主要危害幼嫩部分，主要為新梢。繡線菊蚜腹管為玄色，外長呈外八字型。

2.海棠上的蘋果瘤蚜。危害葉部造成葉片後卷，葉面凹凸不平。危害冬芽，致使冬芽當年萌發。蘋果瘤蚜無黃色，腹管內傾，呈內八字

3.海棠的銀紋潛葉蛾。未長成葉片危害，主要危害頂端，取食整葉肉，留下上下表皮，形成蛇形隧道的病斑。幼蟲和蛹是綠色。

4.海棠上的蘋小卷葉蛾。一2齡幼蟲越冬，前胸背板黃綠色，頭窄於胸，幼蟲十分的活潑，雌蟲第6、7腹節有腎形性腺。

5.蘋果的金紋細蛾。危害既不葉片，剛發生葉片，幼蟲取食海綿部分留下表皮。葉片上有白色失綠點的蟲斑。

6.蘋果上的大青葉蟬。危害蘋果、海棠的一二年生枝條。用產卵器在樹幹上刺出月牙形斑，裏面整潔的排列着白色的卵。

7.蘋果的白粉病。在芽上越冬，專性寄生，嫩葉危害嚴重，葉片呈柳葉狀，葉片和嫩枝表面佈滿白粉。

8.蘋果輪紋病。一般在主幹上發生，病原物從皮孔侵進，在皮層內擴展，呈瘤狀突起，病斑呈現褐色。

9.蘋果乾腐病。病原物和輪紋病相同，枝條枯死，病斑顏色較深，病斑上有小斑點。

10.蘋果樹的褐斑病。後期葉片變黃，病斑四周仍保持綠色，形成綠色暈圈。葉片易脱落，病原物在落葉上越冬，在葉片上形成褐色病斑，病斑上有玄色的孢子器。

11.蘋果棉蚜、頂梢卷、繡線菊蚜、蘋果瘤蚜。

12.蘋果花葉病。花葉型的具有高温隱症;還有枯斑型，葉片向一側扭曲，葉緣乾枯，嚴重時可以使葉片脱落。

13.梨樹上的鏽病。冬孢子角在檜柏上越冬，一般潛育期為7-10天，一般不超過12天。雨後冬孢子萌發侵染，病害傳播受到雨水和濕度的限制。危害葉片在正面形成病斑，也片反面天生鏽孢子器。

14.梨樹的草履蚧。棉蚧科，終生遊走生活，雌成蟲位於體背上，寄主廣泛，是重要的果樹害蟲。

15.梨的梨二叉蚜。是喬遷型蚜蟲，麥收前喬遷至狗尾草上。危害葉片，葉片縱上卷，腹管很長，身體中心有一條墨綠色的縱帶。

16.梨樹上的圓尾蚜。危害葉片，受害葉片腫脹扭曲，葉柄極度的縮短;喬遷蚜腹管很短。

17.梨樹的中國梨木蝨。在蚜?：Φ木硪賭冢?沙嬉換粕鰨?燦新躺

18.葡萄上的黑痘病。幼嫩果粒受害，初期果面出現深褐色的小斑點，後變大形成深紫色的邊沿，中心灰白色下陷，形似鳥眼。

19.桃的流膠病。主要為蟲傷和傷口侵染。

20.桃蚜。有3種，最常見的是喬遷型的，危害葉片。葉片受害有扭曲呈麻花狀，蟲體為綠色，墨綠色，紅色，腹管較長向內側傾。還有無卵型，多在雜草中。

21.桃上的棉蚜。為喬遷型，在木槿、花椒上越冬，後遷飛到蔬菜上，棉花上。蟲體為墨綠色，每個體節上有4個白斑，外圍白色，內為玄色。蟲體白色的是伏蚜。

22.桃上的梨小食心蟲。一年發生4代，一代為害心稍冬一般危害3個新稍冬二代蛀果危害。

23.桃的桃粉蚜。主要危害李和杏的葉片，受害葉片向下彎曲，葉片上有很多網紋，體被有厚粉層，腹管很短。

24.桃樹上的白蠟蚧。

25.櫻花上的桃白蚧。屬於盾蚧科，具有真正的蚧殼，，以受精的雌成蟲越冬，圓形蚧殼的是雌蟲，蟲體橙黃色。長形的是雄蟲，毛玻璃狀蚧殼。雌雄蟲分羣生活，5月中旬卵開始孵化，是防治的關鍵時期。

26.瓢蟲。肉食性。

瓢蟲亞科捕食蚜蟲，化蛹蟲蜕蜕至腹末。異色瓢蟲前胸背板兩側各有1個白斑，鞘翅後緣有壓痕。

灰脣瓢蟲亞科，主要捕士椿殼蟲。前胸背板明顯窄於鞘翅基部，化蛹最後一齡幼蟲背縱裂，蛹化在蟲蜕內。

墨綠紅瓢蟲主要取食朝鮮球堅蚧;紅點脣瓢蟲取食盾蚧科的蚧殼蟲;紅環瓢蟲取食草履蚧。

27.桃樹上的朝鮮球堅蚧。4月末到5月初羽化成蟲，交配後，雌成蟲蟲體迅速的增大進進結球期。

28.桃的細菌性穿孔病。主要危害葉片，初期多在葉脈兩側產生水漬狀小斑點，漸漸擴大呈褐色或紫褐色的近圓形病斑，四周有黃綠色暈圈，後期病斑乾枯脱落，形成穿孔，穿孔邊沿破碎，不整潔。

29.桃、大櫻桃的黃斑卷葉蛾。幼蟲不活躍，頭、前胸盾，3對足均為玄色。

30.櫻桃的櫻桃瘤頭蚜。主要危害中國櫻淘冬又稱小櫻淘冬學校中還中有歐洲甜櫻淘冬又稱大櫻桃。

31.櫻桃的黃刺蛾。繭呈鳥蛋型，白灰色，在繭的頂端有不到1mm的斑點。在繭內假如有一個很大的白色蛆狀蟲體，則是被上海無齒莖蜂寄生。假如是一包蛆狀的蟲體，則是刺蛾廣翅小蜂寄寄生在上海無齒莖蜂上。 32.棕邊青刺蛾。又叫中國綠刺蛾，在櫻桃樹地上。

4.發生嚴重病害的發生規律及綜合防治(淘訂。

1 植物檢疫 植物檢疫是貫徹“預防為主、綜合防治”的重要措施之一，即凡是從外地引進或調出的苗木、種子、接穗等都應進行嚴格檢疫，防止危害性病蟲害的擴散。

2 農業防治 包括所有促進桃樹高產優質的農業治理措施，對控制病蟲害有着重要的作用，能取得化學農藥所不及的效果。

(1)初冬刨樹盤是桃樹治理的一項常用措施，該措施既可起到疏鬆土壤、促進桃樹根系生長的作用，也可將地表的枯枝落葉翻於土下，把土中越冬的害蟲翻於地表。

(2)公道施肥、澆水，及時中耕除草，進行疏果控制負載量，以增強樹勢，進步樹體對病蟲害的抵抗能力，公道修剪，以改善透風透光條件，惡化病蟲的生存環境。

(3)清掃枯枝落葉，通常在桃樹落葉後進行，可消滅在枝幹上越冬的病蟲，如桑白蚧、桃瘡痂病、桃炭疽病和細菌性穿孔病。第一、二代梨小食心蟲發生期，正是新梢生長期，發現有桃梢萎蔫時，及時剪除。對局部發生的桃瘤蚜危害梢以及黑蟬產卵枯死梢也應及時剪除，並燒掉。

3 物理防治 物理防治是根據害蟲的習性所採取的機械方法防治害蟲。

(1)常用20瓦或40瓦的黑光燈管做光源，在燈管下接一個水盆或大廣口瓶，瓶中放些毒藥，以殺死掉進的害蟲。此法可誘殺很多害蟲，如桃蛀螟、卷葉蛾、桃天蛾等。

(2)很多成蟲對糖醋液有趨性，因此可利用該習性進行誘殺，如梨小食心蟲、蘋小卷葉蛾、桃蛀螟、紅頸天牛等。

(3)在桃樹休眠期，用壓力噴水泵噴枝幹，噴到流水程度，以消滅在枝幹上越冬的雌成蟲。

4 生物防治 桃園開展生物防治主要是利用保護天敵，控制害?：Α?

(1)利用紅點脣瓢蟲防治桑白蚧，在6月中旬以前，桃園不用高毒農藥，以減少對瓢蟲的危害。

在梨小食心蟲和小黃卷葉蛾卵發生盛期開釋赤眼蜂，可有效地防治以上兩種害蟲。

5 化學防治

(1)休眠期噴布剷除劑 在病蟲害發生嚴重的果園，要噴布休眠期剷除劑，桃樹在休眠期抗藥性強，能抵抗氣力強大的藥劑，假如在生長期，樹葉和果實的綠色組織抗藥性弱，易發生藥害。因褐腐病、炭疽病、介殼蟲等很多病蟲在樹上越冬，噴布剷除劑很有必要。

(2)生長期化學防治 在桃樹萌芽前噴布5℅高效氯氰菊酯20xx倍液，可有效地防治蚜?：ΑT詮?瞪?す?討校粢夥樂翁抑推淥?承某媯?詰諞弧⒍沙娌?迅叻迤冢?縟?℅高效氯氰菊酯乳油20xx倍液，或2.5℅敵殺死乳油3000~4000倍液，在6月上中旬，留意防治山楂葉蟎，要特別留意二斑葉蟎的發生與防治，噴布齊蟎素有殊效。7~8月份用2.5℅滅幼脲3號1500倍液防治桃潛葉蛾。對長江流域和南方各省的產桃區，要留意防治細菌性穿孔病、褐斑病和炭疽病，生長期噴布硫酸鋅石灰液，使用濃度為硫酸鋅500克，消石灰20xx克，水12升，噴1~2次。落花後10天至採收前20天噴70℅甲基託布津800~1000倍液，或25℅多菌靈250~300倍液。

5.實習感悟。

三個周的實習讓我感悟頗多，受益頗深。我們先參觀了壽光蔬菜展覽會，參觀了很多不同主題的場館，各種各樣的蔬菜拼湊出了很多有創意的藝術品，真是美不勝收。最令我震撼的是那個機器人治理模式的未來館，可以檢測病蟲草害，並根據參數進行防治。真沒想到農業生產也可以應用這麼多的高科技，當然這樣的夢想需要我們這一代人或者下一代人不斷地努力和奮鬥。

我們還往了上馬的有機温室蔬菜基地，那裏全都是綠色有機蔬菜，不使用化學農藥防治，但科學的治理模式，病害蟲害一樣比較少，並沒有造成很大的經濟損失，相反，蔬菜的質量還很不錯，經濟效益很好，由於都是人工治理所以蔬菜價格也高。在那裏我們採集很多病蟲害的標本，也從那裏的治理者口中瞭解了不少栽培治理措施。

另外，我們還隨着老師們在校園裏對病蟲害進行了更進一步的學習和熟悉，通過老師細心的講解，我學到了很多，很多以前不熟的，甚至模糊的知識，都漸漸想起來，加以鞏固，記得更牢了。後來整理並鑑定了標本，增加了我們的實踐經驗，增添了學習的樂趣。 總之，這次的實習收穫頗多，再苦再累也值得。相信這次的實習經驗對我以後的學習、工作和生活一都會有很大的幫助，他讓我懂得：你付出多少，就會收穫多少，沒有付出，你就註定失敗!

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇11

時間過的很快，一轉眼就到了CAD實訓周結束的時候了，記得在實訓的第一天，老師給我們將了這周實訓的任務安排，講述了本週實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然後交代了一些細節方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。

在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯繫實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經過這次的實訓，我現在終於明白，沒有實踐所學的東西就不屬於你的。俗話説：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。現在的社會需要的是動手能力強的人，而不是理論好的人，對於我們高職生來説這更重要了，我們學校的目標就是培養一流的職業技能的人。

雖然時間很短很緊，但是我一直認認真真去繪製每一個圖，思考每一個細節，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題。的確，在作圖的過程中我遇到了不少的難題，但都在同學的幫助下，一個個的被我解決，自己難免會感到有點高興，從而增加了對CAD的濃厚興趣。

雖然在生活中存在很大的不足，但很多方面對我的印象還是很深刻。比方説，一位來自貴港的小夥子(其年齡只有17歲)一次離奇不歸，大家焦急不安，分別發揮各自能力通過不同的手段去尋找不歸的他，回來後大家還曾為他平安歸來喝酒慶祝。這讓我看到人性的光輝，凡此種種，數不勝舉。

在實訓中，我們首先掌握了書寫技能，如金額大小寫，日期，收付款人等等的填寫。接着填寫相關的數據資料。再繼續審核和填寫原始憑證。然後根據各項經濟業務的明細賬編制記賬憑證。根據有關記賬憑及所附原始憑證逐日逐筆的登記現金日記賬、銀行存款日記賬以及其他有關明細賬;往後我們會編制科目彙總表，進行試算平衡。根據科目彙總表登記總分類賬。並與有關明細賬、日記賬相核對;最後要編制會計報表;將有關記賬憑證、賬頁和報表加封皮並裝訂成冊並寫實訓總結。

除此之外，讓我感觸良深的一點就是人際交往。人與人的關係是那樣微妙，難以讓人捉摸。每個人都有不同的個性，跟不同人打交道，當然有不同的技巧，不能一概而論。然而又有共同的地方，那就是要尊重他人，理解他人。我們不能總想着改變別人，因為那樣往往無濟於事，我們更應該去做的是學會適應別人，學會與人合作。

説到它的使用性，相信許多同學都有同感。我們從書上得知，CAD可以繪製機械、建築、航空、石油等多方面的二維平面圖形和三維立體圖形等等，所以説它的使用性是非常之廣泛的。我們在繪製圖形的時候要注意線條的寬度，字體的美觀。現在用CAD就完全沒有這方面的問題，粗細線條全用“特性”來規範，一目瞭然。尺寸也相當準確，在命令提示行裏輸入多少就是多少，也不用拿着丁字尺在圖紙上比畫來比畫去，到頭來還是達不到十分準確。畫線線連結、圓弧連接的時候CAD在尺寸方面的優勢就更加明顯，比如畫圓與直線相切的時候，手工繪圖只能憑感覺覺得差不多就畫上去，每一條畫得都不一樣，怎麼看都不對稱。用CAD畫，打開對象捕捉就能把切點給抓進來，又快又準!尺寸標註更是快捷，兩個點一拉，左鍵一點就完成一個標註，不用畫箭頭，不用標文字，只要自己設計好標註格式，計算機就能按要求標出來。插入文字也很方便，在多行文本編輯器裏輸入文字內容就能出來絕對標準的國標字，比起我們手寫的字就美觀漂亮的多!粗糙度、基準符號、標題欄等做成塊就可以隨意插入，用不着一個一個地畫了，用起來確實很快!

尺寸標註是工程製圖中的一項重要內容。在繪製圖形是時，僅僅繪製好的圖形還不能看什麼來，也不足以傳達足夠的設計信息。只有把尺寸標住標在自己的圖形上面，就會讓看圖者一目瞭然，CAD提供的尺寸標註功能可以表達物體的真實大小，確定相互位置關係使看圖者能方便快捷地以一定格式創建符合行業或項目標準的標註。CAD中的標註尺寸有線性尺寸、角度直徑半徑引線座標中心標註以及利用Dim命令標註尺寸，在設置尺寸標註，尺寸標註實用命令，利用對話框編輯尺寸對象標註形位公差以及快速標註只要弄懂了上面的各個標註你就可以字圖形上標註各種尺寸。

軍訓，圓滿結束了。回想起這些日子，感慨良多。“寶劍鋒從磨礪出，梅花香出苦寒來”是軍訓的體會。“千磨萬擊還堅勁，任爾東南西北風”是軍訓的結果。軍訓，不僅是一個過程，更是一個嶄新的課堂，一個成長的階梯，一個火熱的熔爐，一個人與人之間的紐帶。當別人享受鍥而不捨的喜悦時，你千萬不要成為功虧一簣的典型。誰笑到最後，誰就笑得最美，誰就是最終的勝利者;誰堅持到最後，誰才是真正的英雄，誰才是戰勝了自我的強者，就是這盛夏最美的一道美麗的風景。

最後，學習CAD的目的就是能夠完成與之相關的實際繪製任務，在實際工作中能夠更快更準的完成製圖作業。本次的CAD實訓就是運用前面所有的各種繪圖工具與編輯工具進行繪製的，希望通過這次的複習和鞏固在加上以後的完善能夠更靈活快速準確的繪製各種圖形從而發揮出CAD的巨大作用!

記得高中軍訓時，我們比這大學的軍訓還要苦。那時我們就十五六歲，每天早上天矇矇亮就得抓起來去軍訓一小時，然後再吃早飯，吃完飯又開始訓。上午到作文作文點，下午到作文點結束，完了晚上還要自習，不説別的就軍訓時間就夠拖累人了。而且，我們南方的氣温比北方要高得多，九月份正是我們那兒熱的時候。反正軍訓時你就別想穿乾衣服。訓練過程中，不時有人倒下，哭的人就更多了。但是軍訓結束後，整整一年，我們都特別的懷念那段生活。想想啊，和新結識的同學一起在烈日下流汗，流淚，和黑黑的、帥帥的教官在休息時瞎掰，以及時不時的捉弄一下教官：趁教官不注意時做做小動作，然後在與教官分別時哭得稀哩嘩啦，扯着他的手不讓他走。真的很有意思，也很感人!

今天是最後是CAD實訓的最後一天。結合我自身對CAD的學習情況，我將繼續練習使用CAD，做到能夠把它運用得得心應手、揮灑自如，使它成為我今後學習和工作的好助手!

把握，尤其是對於我們這些初出茅廬的實習生。有些同事之間的關係非常微妙，親近或疏遠任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經驗是少説話，多做事，態度真誠和謙虛，這方面的技巧，書本上是學不到的，要在工作中慢慢地學習與積累。

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇12

第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我帶到的分組的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。

沒多久負責人就來了，簡單介紹完之後我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。

因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。

到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識。基站是通信傳輸中的一個站點，至於具體怎麼樣還要等過了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監控中心24小時監控的，當監控中心發現有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什麼問題，再通知相應的部門前去維修。

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇13

實習對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。這次的表貼電路的焊接。培養和鍛鍊我的實際動手能力，使我成為理論知識與實踐充分地結合，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才，為以後的順利就業作好準備。

實習，使我更深刻地瞭解到了實踐的重要性，通過實習我更加體會到了“學以致用”這句話的道理，終於體會到“實習前的自大，實習時的迷惘，實習後的感思”這句話的含義了，有感思就有收穫，有感思就有提高。

總之，實習使我獲得了表貼收音機的實際生產知識和裝配技能，培養了我理論聯繫實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力其中感觸最深的便是實踐聯繫理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步一步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。在實習過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤!在最後終於聽到自己所做的表貼收音機成功播放出動人的聲音，真的很高興，總算覺得自己的努力還沒有白費!

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇14

經過兩週的測量實習以及測量後數據處理，本次實習順利結束。在這短短的兩週裏，我們在測量過程中遇到了不少的困難，我們也克服了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題。這兩週是緊張而又充實的兩週，以下是我的實習心得。

土木工程測量是一項實踐性比較強的工作。通過這次測量我在發現我是一個土木工程專業的學生。測量也是一項務實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反覆校對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數時估讀不夠準確，水準尺或花杆放得不垂直就讀數，讀數時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內業計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節省時間，提高工作效率。由於這是一項歷史性工作，很多數據在以後都可能用到，我們就要力種樹各個數據的有效性，保留原始數據也利於以後的查證，這也體現了務實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以後的工作和生活中，我們也應該做到這一點。

這次的實習也是一次培養我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點,怎樣去測量,要測哪一些數據,如何才能夠確保所測的數據有效性,然後一起討論解決。我們都沒有很豐富的經驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發我們個人的主觀能動性，發揮個人的聰明才智，自己給自己一次發揮的機會。

在這次測量實習中，由於個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真，不專心把數據抄寫錯誤，從而導致計算出現問題;還有計算錯誤也會給後來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應該出現的錯誤都是由於個人的不認真、不專心的態度所造成，在以後的工作中要端正工作態度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉着冷靜的狀態，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態，相信很多問題都能解決。

兩週的測量實習不長也不短，要順利地完成任務也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實習中，我們也充分發揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以後的工作和學習中還得繼續努力。

這次測量實習培養了我們同學之間的感情。測量不是一個人的測量，而是大家的測量，光靠一個人的力量和思維是遠遠不夠的，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。小組的團結合作讓這次測量任務順利的完成了，大家面對着這寒冷的天氣，依然帶着雨傘工作，形成了一隊隊友好的夥伴。你打傘我來測量，慢慢地體會到團結起來才能完成任務。每天的工作任務都是經過大家商量、分配之後才進行的，昨天測水平角的，今天就測高程或者量距。這樣就會對進程有了一定的保證。

從畫圖，對數據的分析及圖形的完成，有很多的知識在腦中浮現，那些計算的公式運用就更加的明白了。從中那發現很多的問題，誤差的計算，數據的處理，還有培養了我們的繪圖能力，什麼叫做地形圖，是怎麼繪出來的。問題總是有的，但經過思考及同學的指點，就把它解決了。這次實習給了我一個很大的考驗，對測量有了很大的瞭解並收穫了很多。

總的來説，希望土木工程測量實習這一課以後要堅持下去，理論結合實際是最大的收穫。讓我對土木工程這門專業瞭解了更深一步，雖然不是真正工作上的測量，但對以後工作有了一個實習的機會。為期兩週的測量實習就這們結束了，我從中領悟了到：在實質當中學到的知識比坐在教室裏上課要牢固得多。

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇15

實習目的

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

單位簡介

××市機械製造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建於1988年，位於××市工業區，佔地面積15000平方米，建築面積8500平方米，固定資產5000餘萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260餘人。目前，公司已具備模具設計製造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。

公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行 iso9001：2019體系;生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想並堅定不移的有效落實6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統;基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80餘台，具備來圖設計製造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經營，與客户共贏是我們的經營理念;實業報國，造福地方是我們的理想;百年發展，立足世界是我們的目標。

實習過程

1）安全第一。對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠裏吸煙，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠;人在廠裏不要成堆，不要站在生產主幹道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關;

2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅説，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常温下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作為零件使用。

3）加工車間。來到加工車間，這裏給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裏面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機牀也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機牀都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機牀二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料—劃線—刨牀（工藝上留加工餘量）粗車熱處理，調質車牀半精加工磨齒輪加工淬火（齒面）磨面;齒輪零件加工工藝：粗車熱處理精車磨內孔磨芯，軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裏大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便於進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，鏽蝕，塗油，確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

5）質保，銷售和售後處理

最後，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，並返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至於銷售部分，據銷售相關部門介紹，由於該企業採取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

對機械製造的體會

歷時將近一週的實習結束，該次實習，真正到達機械製造業的第一前線，瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢。在新的世紀裏，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向。

在將來機械製造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化。

當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脱繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

對本次實習的體會

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我採用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關係做了進一步的瞭解， 分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

我們的教育應該社會實踐得結合起來，採用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關係，暑期實踐與平時實踐的關係，社會實踐廣度與深度的關係，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。

“千里之行，始於足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來説，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇16

實習地點：廈門多威電子有限公司

20xx年2月14日我申請出去實習被學校安排到廈門多威電子廠實習。在這裏我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的生活中所沒有的。

我剛來公司的時候，公司業務正常運行的時候，公司內部管理有條，工作量分配均衡，而且變動也頻繁。因此，這項工作除了要有吃苦耐勞的精神，還需要我們的及力配合。

一、學會遵從上級及公司制度。

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情。所以在工作中必須做到：1、服從班、組長的安排;2、嚴格按照作業指導書操作;3、嚴格遵守工廠各項規章制度;

4、熟悉公司流程及生產流程。

二、工廠注重團隊精神的同時注重培養“個人能力 ”

工廠不是個人舞台，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉;

在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美。

三、在工廠上班的優缺點

在生產線(流水線)上作業，因為一個程序分成了若干站別，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，

對人際交流有實質性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力;能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足。

四、工作體會

在多威實習的這段時間裏，讓我體會到做事的艱難。以前什麼事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極、認真負責; 2、要不怕辛苦、不怕困難。

最後，非常感謝學校給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛鍊的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊!

所以，今後，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。國中畢業後，我就踏入了黃岡電子信息學校中專的校門。

轉眼，中專的學習差不多就要告一段落，過不了多就我就要畢業了，這不，現在正進行實習呢。 以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習後，才真正體驗到——工作，並不是想象中的那樣。它又苦又累，可不是一件容易的事。

一開始，我被學校安排到多威實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悦。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。

在多威實習，我被分配到該公司的無件廠，當了一名操作員，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為，當一名操作員首先要學會如何作好一名操作員，它最起起碼的要求就是：大的要認真瞭解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。

其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司裏的作業員來自五湖四海，不同地區的人有着不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。

只有這樣，才能營造良好的人際關係。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課後就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這裏，可不能這樣，因為，這裏是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。

於是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這裏的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。 第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。 第五，要學會以禮待人。 在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發： 1、要認真學好專業知識，這樣可以打下一個紮實和穩固的工作根基。 2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

這次實習順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用

心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。

一年前，我期盼着早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對着課本，過着簡單而重複的校園生活肯定會輕鬆多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它並不是想象中那麼簡單，現實社會比起校園生活那是複雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那麼的美好，那麼的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

今年二月，我開始實習。期間，我不但學會了許多書本沒有的專業知識，還從中體檢到人生的苦與樂。通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學中基本知識掌握的程度;另一方面擴大了知識面;再者是鍛鍊和增強了實際動手和獨立工作的能力，培養了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態度。 後來，我來到了多威元件廠，這裏，實習的時間很長，足有六個月，但也讓我學到了不少的東西，在這裏我學會了產品繞腳細心的操作和對產品的認識，知道了，如何把不良的產品簡查出來。做這些工作，我也會遇到一些問題不懂如何去處理，碰到這種情況，剛開始時確實給我的工作造成一定的被動，因為我想請教領導又怕他們覺得我麻煩，但後來我意識到這樣下去是不行的，同時我開始明白：不恥下問不單在學習中要做到，在工作中也應該如此;於是我便大膽請教帶領我的師傅，還有產線上的一老員工，通過他們的指點，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最後把所學的專業知識靈活地運用到實際工作中，從而順利地完成各項工作任務。這其中我也並學會了如何待人接物。

回想起來，實習是有成績的，但也有做得不夠的地方，主要表現在以下幾方面：　2、工作有時缺乏認真的態度。如在工作的過程中與同學聊天。

經過老師的提醒，我終於認識到這些不足，同時讓我明白：①對待工作絕不能馬馬虎虎、隨便了事。因為我現在已經是成年人了，要對所做的事情負責，況且現在的社會競爭激烈，大學生都很難找到工作，更何況我只是一名中專生，所以一定要珍惜每一次的實習機會。②要踏踏實實地工作，虛心請教、刻苦鑽研，努力發揮自己的潛能，這樣才能進步，也更容易地被用人單位接受以至留用，否則，便會失去就業的機會。 ③不斷地向他人學習。一個人的知識和本領是很有限的，要想使自己的知識和本領不斷提高，就需要向他人學習。每一個人的周圍都有很多很有才華的人，他們就像一本無字的書本，因此，我們要仔細分析每一個人的優點，並把他們作為自己的學習榜樣。 1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。 2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。 3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。

畢業實習的結束，意味着中專生活也將結束。在此，非常感謝學校和實習單位給予我實習的機會。通過實習，讓我看清自己需要什麼，同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗，這將對我以後踏足社會，謀生立業有很好的借鑑和幫助作用。今後，我會帶着這些寶貴的經驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰。這個學期是我在本校學習的最後一個學期，又是畢業實習期。我很感謝學校給我這個寶貴的機會，讓我在實習期間學到更多的知識。

在多威電子實習，體會最深的有幾個方面：

〈一〉、工作態度非常重要，因此，在工作中必須做到認真而細緻。

〈二〉、工作要有堅強的毅力 我有這樣的體會：把一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯地做好每一件事，真的並非容易的事。在這裏實習，開始的時候很不習慣，還有點懼怕，還曾退縮過，是老師的鼓勵給了我信心，使我明白：有勇氣退縮為何不勇敢地面對，況且，實習的時間並不長，還是趁這個難得的機會學多一點，努力一點，因為學到的知識永遠屬於自己，這樣一來，我不再退縮，重新又回到了實習單位，繼續工作學習。 〈三〉、虛心請教是做好工作的前提 實習是走上社會的第一步，實習可以積累工作經驗，而虛心請教是積累工作經驗最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請教同事或領導，在他們耐心的教導中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經驗。 所謂實習，就是從實踐中學習，這是我在實習中體會出來的。學習不能光靠舒舒服服地坐在課室裏聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會去學習。因為，外面的世界無限大，那裏有很多在書裏學不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源於實踐，理論知識就是在實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括。現代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此，我們更應學習——工作——再學習，發掘自己的實力，尋找我們的理想，實現我們的理想。

總結：

經過這漫長的煎熬，哦不，是實習，總體來説給我的益處確實要大於弊處。

雖然不認同學校和工廠的一些做法，雖然我的利益被侵佔了，我的時間被壓榨了，但是我磨練了自己。

苦中作樂，這四個字是讓我堅持過來的唯一動力。

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇17

摘要：本次的認識與生產實習是進入到大學以來的第一次運用自己所學知識進行參觀學習，繼續補充自己的知識層面的有效方式。在短短的十五天的參觀學習中，我們對武漢鋼鐵集團有了整體的瞭解，對其生產工藝流程、現場工作環境、通訊聯繫方式等有了直觀的認識。經過實習後，自己通過整理各種信息和知識，自己有了較為清晰的條理和思路，對於本次實習的目的和意義也有了一定的深化感受。

關鍵詞：認識與生產實習 武漢鋼鐵集團

1基本情況

1.1 實習性質：

生產認識實習

1.2 實習目的：

認識實習是教學計劃中的一個環節，是全面貫徹黨的教育方針，理論與實踐相結合，引導學生接觸社會，解除生產，培養德才兼備的現代化人才的一項措施。通過認識實習，使學生初步瞭解自動化專業工作的範圍、性質、環境、流程，瞭解現代自動化的現狀及發展，瞭解安全生產和維護管理等方面的知識，使學生在學習自動化其他專業課程時打下基礎。

1.3 實習時間：

20__年7月22號--20__年8月9號

1.4 實習地點：

武漢鋼鐵集團(公司)的設備維修總廠;武鋼高新技術產業園;武鋼通訊公司。

2實習單位介紹

武漢鋼鐵集團公司(簡稱：武鋼)是新中國成立後興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，於1955年開始建設，1958年9月13日建成投產，是中央和國務院國資委直管的國有重要骨幹企業。本部廠區坐落在湖北省武漢市東郊、長江南岸，佔地面積21.17平方公里。武鋼擁有礦山採掘、煉焦、鍊鐵、鍊鋼、軋鋼及物流、配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產工藝設備，並聯合重組鄂鋼、柳鋼、昆鋼後，成為生產規模近4000萬噸的大型企業集團，居世界鋼鐵行業第四位。

武鋼現有三大主業，即鋼鐵製造業、高新技術產業和國際貿易。鋼鐵產品主要有熱軋卷板、熱軋型鋼、熱軋重軌、中厚板、冷軋卷板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋取向和無取向硅鋼片、彩塗鋼板、高速線材等幾百個品種。其中，冷軋硅鋼片和船板鋼獲“中國名牌產品”稱號，汽車板、橋樑用鋼、管線鋼、壓力容器鋼、集裝箱用鋼、簾線鋼、耐火耐候鋼、電工系列用鋼等優質名牌產品在國內外市場享有廣泛的聲譽，“武鋼牌”被評為全國馳名商標。武鋼先後獲得國家技術創新獎、全國質量管理獎、全國質量效益型先進企業、全國用户滿意先進單位、全國企業管理傑出貢獻獎、全國文明單位以及中央企業十大典型之一等榮譽稱號。

設備維修總廠是武鋼專業化集中改革的產物。20__年7月25日，武鋼實施設備專業化集中改革，將原工業港、鍊鐵、燒結、一鍊鋼、二鍊鋼、大型、軋板、熱軋等8個主體廠的1400餘名維修人員劃轉集中，組建武漢鋼鐵(集團)公司設備維修中心。20__年10月，進一步劃轉集中了冷軋廠、硅鋼廠的部分維修人員。20__年8月14日，武鋼下文決定對武鋼股份設備維護檢修保產資源實施進一步集中，8月25日至9月10日，股份公司六個總廠1681名設備維修人員劃轉集中至設備維修中心。為進一步完善武鋼設備保產體系，20__年2月22日，集團公司組建了武漢鋼鐵(集團)公司設備保產總公司。20__年7月28日，是設備維修總廠改革發展史上具有里程碑意義的一天，武鋼正式下文將設備保產總公司納入武漢鋼鐵股份有限公司，並更名為武漢鋼鐵股份有限公司設備維修總廠，作為武鋼股份的直屬總廠管理。

3實習工作安排

本次實習時間為20__年7月22號--20__年8月9號。參加本次實習的主要是信控學院10級自動化、測控、通訊專業的學生，實習期間我們暫住在武漢科技大學青山校區學生宿舍，實習總共3周。

第一週主要是理論學習和安全教育。

7月22日：安全教育培訓和考試;武鋼生產工藝流程及冶金設備介紹;

7月23日：安全帽和安全帶的相關知識;高爐生產工藝技術介紹;

7月24日：工業港維修作業區安全培訓;港口設備與檢查維護管理;

7月25日：熱軋區安全教育培訓;熱軋帶鋼工藝介紹;

7月26日：冷軋區域安全知識與安全預知;冷軋工藝及冶金設備。

第二週主要是進廠參觀第一週所學的各個生產作業線。

7月29日：高爐區域參觀;

7月30日：冷軋廠區域參觀;

7月31日：熱軋廠區域參觀;

8月1日：設備檢測維修廠參觀;

8月2日：武鋼博物館參觀。

第三週主要在武鋼高新技術產業園和武鋼通信公司進行分組參觀。

8月5日：光谷高新技術產業園A座參觀;

8月6日：高新技術產業園B座與C座參觀;

8月7日：武鋼通信公司通信客服參觀和知識培訓;

8月8日：武鋼通信公司交換機機房和通信數字機房參觀;

8月9日：工作任務取消，安全返回西安。

4 實習成果

4.1安全教育4.1.1安全體系

按照系統論的觀點，安全生產工作體系是一個“複雜、開放、巨系統”，因此可用系統論的認識論與方法論來分析安全生產工作的本質和特徵，以指導安全生產工作體系建設和其他具體實踐活動。所謂體系的“體”是指系統的各個組成要素，而“系”是指各個要素之間的聯繫。系統就是由若干互相聯繫、依賴和制約的要素組成有序結構並實現一致功能的統一體。無論是要素(體)的缺失，還是聯繫(系)的紊亂或是行動目標不一致，都不能形成一個完整高效的體系。

4.1.2安全認識

有了人類生存，就有了最原始的安全文化的萌發。從安全哲學的觀點，從安全認識論的角度，從安全生產活動及科技進步的視野，都可以描述和解釋人類安全文化的發展過程與人類安全自護能力的關係。

人類對生命安全與健康保護的認識，經歷了無知、局部有知、系統有知、超前預知預控的層次發展，反映了人類的安全認識論和安全哲學觀的不斷完善，更表明了安全文化在人類的生產、生活、生存活動中不斷豐富、發展和繁榮。

人類的生存、繁衍和發展，社會的進步和文明，都是以人類的安全生產、安全生存活動為基礎的。隨着工業革命和科技的發展，人類遭遇了越來越多的風險和挑戰，為了保護自己的身心安全與健康，經歷了3個時期的努力，才減輕了種.種災害和風險的威脅，推動了安全科技進步，同時優化、拓展了安全文化。

4.1.3安全科學

為了解決人在生產中的失誤問題，1986年國際核安全諮詢組提出了“安全文化”(Safety Culture)。並對“安全文化”作了如下定義：它是存在於單位和個人中的種.種特性和態度的總和。它建立了一種超越一切的觀念，“安全文化”的本質就是“安全為天”、“安全第一”，是處理任何事物時的原則和前提，它體現了保證“安全第一”的理念，人的安全行為必須從“人”的本質安全化的更深層次去規範。做好安全工作，必須對人的意識、思維、行為、態度、習俗進行研究與開發，不斷依靠和應用安全科技成果，不斷提高全員的安全科技文化素質，這才是解決人類安全生產、生活、生存的最根本的途徑。工業文明進程與安全文化的關係如圖4所示。要實現人(員工)的本質安全化，歸根結底必須依靠對人的安全文化。通過安全科技文化素養的不斷提高，不斷的塑造，才有可能實現人的本質安全化。

安全科學的認識理念3個階段就是：1)物的本質安全化;2)人一物關係的安全化;3)人的本質安全化。工業文明進程與人的安全科技文化素質緊密相連。

4.1.4安全制度

1.兩穿一戴：穿工作服、工作鞋，戴安全帽。(在2米以上高處作業，需佩戴安全帶)

2.五不準：不準跨越皮帶、軌道和機電設備;不準鑽越道口、欄杆和鐵路車輛;不準在鐵路上行走和停留(橫越時必須“一站二看三通過”);不準在起重吊物下行走和停留;不準帶小孩和閒雜人等到現場。

3.上崗“五不準”：不準私自離崗、脱崗、串崗;不準飲酒、打盹、睡覺、閒談、打鬧;不準非工作人員私自開閥門、開關等;不準在設備運行中清掃和維修;不準帶火種進入易燃易爆區域。

4.安全事項：進入設備維修總廠區域應專業人員陪同，嚴禁私自行動;進入現場，穿戴安全，走安全通道;高出行走，注意觀察，上下行走扶欄杆;煤氣區域，易發生中毒，嚴禁私自進入;高空交叉作業，應注意觀察避讓，不在起吊重物下停留;高温，受限空間，易發生中暑，窒息事故，嚴禁私自進入;廠內鐵路線多、車輛多，注意遵守交通規則;進入燒結、鍊鐵、鍊鋼區域，粉塵多，注意戴口罩，必要請戴護目鏡;軋鋼區域油污多，易出現滑跌事故，請注意地面情況;進入安裝放射源標誌區域，存在輻射，應避讓，注意行走。

5.人的不安全行為：操作錯誤，忽視警告;造成安全裝置失效;使用不安全設備;手代替工具操作;物體存放不當;冒險進入危險場所;攀、坐不安全位置;起重吊物下作業、停留;機器運行下作業操作;有分散注意力行為;不安全裝束;對易燃易爆的錯誤處理。

6.安全工作法則--“海思”法則：認為每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。就是説任何不安全事故都可以防止，任何微小因素，都有可能釀成一起重大事故。

7.不安全因素：人不留神;物不安全;管理失策。

8.危險告知種類：煤氣;高空;機械傷人;觸電;鐵路車輛;高温中暑;多工種作業;粉塵;氮氣;液態金屬;輻射;毒氣。

9.生產管理基本方針：安全第一，預防為主。--美國凱利公司

10.三不傷害原則：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。

4.1.5安全準則

1.安全定義：安全是指不受威脅，沒有危險、危害、損失。人類的整體與生存環境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險的危害的隱患。是免除了不可接受的損害風險的狀態。安全是在人類生產過程中，將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態。

2.安全帽作用：責任;標誌;醒目;防護。--源自於啄木鳥的仿生學

3.安全帽的構造：帽殼：承受打擊，使墜落物與人體隔開;帽箍：使安全帽保持在頭上一個確定的位置;頂帶：分散衝擊力，保持帽殼的浮動，以便分散衝擊力;後箍：頭箍的鎖緊裝置;下顎帶：輔助保持安全帽的狀態和位置;吸汗帶：吸汗;緩衝墊：發生衝擊時，減少衝擊力;佩戴高度：反映了前額到頭頂的高度差，大了干涉眼睛、耳朵及佩戴物。小了安全帽的帽箍脱離額頭部分。繫緊部分形不成封閉，不能保證在頭上具有一定狀態和位置;垂直間距：反映了帽殼內部與頭頂之間的間隙。太小則通風不暢，太大則帽殼重心上升，導致安全帽在頭上不穩定;水平間距：在衝擊存在側向力時，提供緩衝空間。同時也是散熱通道。

4.安全帽的監督管理：安全帽的採購：企業必須購買有產品合格證和安全標誌的產品，購入的產品經驗收後，方準使用;安全帽不應貯存在：酸、鹼、高温、日曬、潮濕等處所，更不可和硬物放在一起;安全帽的使用期：從產品製造完成之日計算，植物枝條編織帽不超過兩年。塑料帽、紙膠帽不超過兩年半。玻璃鋼(維綸鋼)橡膠帽不超過三年半。

5.安全帽顏色使用：【建築行業】酒紅色：領導人員;紅色：技術人員;白色：安全監督人員;藍色：電工或監理人員;黃色： 其他施工人員。【國電系統】白色：領導人員;藍色：管理人員;黃色：施工人員;紅色：外來人員。【石油系統】白色：管理人員;黃色：安全監督人員;紅色：操作人員。

6.安全帶作業：高空;洞口;攀登;懸空;交叉。

7.安全帶結構：肩套、腰套、腳套、D形環。

8.安全色：紅色：表示禁止、停止、消防和危險的意思。禁止、停止和有危險的器件設備或環境塗以紅色的標記。如禁止標誌、交通禁令標誌、消防設備、停止按鈕和停車、剎車裝置的操縱把手、儀表刻度盤上的極限位置刻度、機器轉動部件的裸露部分、液化石油氣槽車的條帶及文字，危險信號旗等。黃色：表示注意、警告的意思。需警告人們注意的器件、設備或環境塗以黃色標記。如警告標誌、交通警告標誌、道路交通路面標誌、皮帶輪及其防護罩的內壁、砂輪機罩的內壁、樓梯的第一級和最後一級的踏步前沿、防護欄杆及警告信號旗等。藍色：表示指令、必須遵守的規定。如指令標誌、交通指示標誌等。綠色：表示通行、安全和提供信息的意思。可以通行或安全情況塗以綠色標記。如表示通行、機器啟動按鈕、安全信號旗等。

4.2 高爐工藝

高爐提供了從鐵礦石還原鐵的有效方法，它利用焦炭將鐵從其氧化物中還原出來，產品是用於進一步鍊鋼所需要的鐵水。高爐冶煉過程是一個極其複雜的過程，其運行機制目前仍未弄清，往往帶有非線性、時滯、高維、大噪聲等特性。

4.2.1操作標準

高爐是一個高温、逆流反應容器，風口循環區形成的高温煤氣與爐喉裝入的爐料之間實現穩定的逆流，是高爐獲得最佳經濟技術指標的基礎，表徵爐況順行的是料尺工作，即爐料隨時間在爐內的下降情況，料尺下降均勻、無滑塌現象，則代表爐料下降狀況良好，這也説明煤氣上升狀況良好，爐內實現了煤氣與爐料的穩定逆流運動。日常操作是控制風口循環區形成的高温煤氣的體積與料柱透氣能力，使高温煤氣體積保持在料柱透氣能力承受的範圍內，超出料柱透氣能力承受範圍可能導致從風口循環區開始的管道行程。對於表徵高温煤氣體積與料柱透氣能力的透氣性指數需要關注的是其穩定程度而不是其絕對值的大小，不影響料尺工作的透氣指數都是合理的透氣指數。

爐腹高温煤氣的體積受風量、風温、噴煤量、富氧量、爐缸熱度影響，高温煤氣體積增大後，造成爐內料柱的壓差升高，在風量不變的情況下，表觀顯示為爐內壓量關係的趨緊，高爐操作重點對爐缸熱度進行控制，維持穩定的爐缸熱度;料柱透氣能力受原料質量、爐料結構、基本制度影響外，日常受未燃煤粉量、軟熔帶上下移動、爐渣性能影響較大，未燃煤粉最增加、軟熔帶上下移動造成軟熔帶展寬、爐渣鹼度高、渣比增加等變化都造成料柱透氣能力下降，表觀顯示為爐內壓量關係的趨緊，高爐操作重點對日常影響料柱透氣能力的因素進行控制，避免日常波動岡素對料柱透氣能力的影響。

4.2.2日常操作

全面瞭解高爐各項參數、準確判斷高爐冶煉進程是接班操作的核心，接班操作切忌在對冶煉進程沒有準確判斷的情況下盲目操作，接班操作必須有確切目的性，否則高爐操作易陷入被迫適應的境地。高爐各項參數的瞭解分為三個層面：一是各項參數的瞭解;二是各項參數與實物對應，檢驗各項參數的準確性，這在原料質暈不穩定時尤其重要;三是各項參數的變化趨勢，接班操作必須對爐況順行狀態做出評價，對爐温趨勢做出判斷，對原料質量、風眼狀況、渣鐵流動能力、渣鐵處理能力、輔助崗位運行狀況、設備完善程度做出評價，是否影響高爐正常冶煉，若存在影響高爐冶煉進程的可能性甚至出現影響的苗頭，必須及時聯繫技術人員，對高爐冶煉進程進行干預。

切實執行高爐操作標準，積極穩定高爐冶煉進程是班中操作的核心，在操作中圍繞“保順行、爭全風、找爐温”，組織各崗位工作、合理利用各種操作條件，精心操作，積極進取，針對不同爐況進行適當的操作。第一類是影響順行的爐況，操作上要求“快、準、狠”，“快”是要求對爐況順行的程度快速判斷、對喪失順行的爐況快速處理，“準”是要求對影響爐況順行的因素準確判斷，“狠”是要求採取的針對性措施堅決、到位，迅速扭轉局面。第二類是影響風量的爐況，操作上要求“順、快、少”，“順”是要求以爐況順行為前提，加風不能影響爐況順行，“快”是要求風量不全的時間要短，“少”是要求儘量減少操作上變化的岡素。第三類是影響爐温的爐況，操作上要求“順、全、穩”，“順”是要求以爐況順行為基礎，“全”是要求儘量在全風、全風温、全氧條件下做爐温，“穩”是要求爐温波幅要小，追求爐温的穩定。

對高爐各崗位的管理工作貫穿於全班操作的始終，各崗位操作上要求“精、準、穩、短、勤”，“精”是要求精料，爐料篩分過關，保證入爐原料的粒級符合要求，質鼉不合格的入爐原料必須反饋、追責，“準”是要求料批稱量準、爐喉布料圈數準，“穩”是要求風温穩定、噴煤量穩定，“短”是要求爐前出鐵間隔時間短，“勤”是要求勤看風眼、勤看渣鐵、勤查設備。

4.2.3事故操作

高爐日常事故大致分為三類，一類是風、水、電、氣(氧氣、氮氣)、煤、料的供給中斷，第二類是煤氣、爐渣、鐵水的無法及時釋放，第三類是高爐本體的設備事故，高爐一旦發生事故，操作的核心是安全快速停風、安全處理煤氣。面對高爐事故，操作上務必堅持安全、快速，避免人為擴大事故，減風幅度要狠，視事故嚴重程度，可採取捨“小”保“大”的措施，保證外圍風機、煤氣管網安全，爭取使高爐本身損失最小。第一類事故中，發生停風事故，必須及時切斷高爐與風機、洗氣的聯繫，高爐本體與大氣相通，發生停水、停氣(氮氣)、停煤、停料等事故時，可視持續時間的長短，採取停風措施。第二類事故、第三類事故主要採取停風處理。事故操作的重點是事故預防、事故處理預案化，嚴謹的基礎管理是減少事故的最直接方式，一旦發生事故，通常採取的措施是緊急停風，所以日常操作使高爐保持正常冶煉狀態，隨時具有安全停風的條件是應對事故的基本措施;事故發生後，事故處理預案使高爐操作能有效抓住事故處理要點，避免因處理不當造成事故擴大化。

4.3工業港設備

港口裝卸設備的管理和維修技術是一門綜合性技術，其發展和創新越來越依賴於多學科的綜合、滲透和交叉。不僅新興的管理、維修技術研究領域很多都跨越了傳統的學科分類，而且許多傳統的維修技術研究領域也都通過更深入的開發、創新，突破了原有的傳統技術界限。我們必須認真總結，不斷探索，推動港口裝卸設備管理維護工作向着信息化、網絡化、智能化和集成化的方向發展，才能更好地發揮設備在港口裝卸中的積極作用，提高作業效率，增強港口物流的競爭力。

4.3.1設備特徵

使用環境多變：此類設備多為露天作業，隨着貨物種類的不同，其作業環境也隨之變化，對其性能也有着不同的要求，比如有的需要耐酸耐腐蝕，有的需要耐壓耐撞擊等。總而言之，作業環境較為惡劣。

自動化程度高：伴隨現代科學技術的發展，金屬材料加工工藝的不斷創新，已很好地解決了生產中面對的很多問題。更為重要的是，現在的港口設備智能化、自動化程度越來越高，能夠更好地滿足生產需要。許多設備都有故障預警裝置，隨時監控設備運行情況，為安全可靠工作提供保障。

更新改造加快：隨着各港口建設投入的加大，裝卸設備得到不斷的更新，即使原有的老設備也處於不斷的技術改進、改造中，以適應不同貨種作業的需要。

4.3.2設備維護

使用要求：為了延長設備的使用壽命，在使用方面要堅持“定人定機”制度，使得設備的管、用、養、修、查。均有專人負責。加強機駕人員的教育學習，讓其懂結構、懂原理、懂性能，便於正常使用設備。結合港口設備露天使用的特性，還要做好現場作業的協調工作，使現場員、調度員等崗位人員時刻注意設備作業動態，在環境惡劣時更為重要。

保養及時：設備的及時保養對延長其使用壽命是十分必要的，切不可只顧生產而忽視保養工作。因為保養能消除設備隱患，若不及時有效保養，往往會使機械設備出現大的故障，甚至發生事故。這樣既增加了維修成本，也造成了不必要的經濟損失。

維修工作要細緻：維修工作是延長機械設備使用壽命的重要環節，採用合理的維修方法可以有效地延長設備的使用壽命。港口作業具有季節性，有時雖不明顯，但在設備利用率上有着很好的界定，所有設備管理部門要結合這一有利條件，適時制定維修計劃，並結合港口設備的小修、中修、大修及項修要求，細化修理項目，在制定計劃後，還要注重計劃的實際實施，全程跟蹤。

4.3.3設備管理

職責明確：一般由設備部專門負責實施此項工作，要結合本港作業要求自上而下建立設備管理網絡，明確職責。嚴格設備使用的抽檢、監察制度，及時發現問題，對出現的違章操作絕不能放過，要查原因、有改進;加強設備出現場前的檢查工作，不能讓設備帶病作業;對於特種設備要求機駕人員持證上崗;建立健全設備維修保養制度，我港已制定出了月修、季修的設備維修保養制度，執行效果比較理想;修理部門要做好備用設備的修理保養工作。這樣，在一線設備出現故障時，作業的後續有保障，同時也給搶修故障設備爭取了時間，更能保證修理質量。

努力提高機駕水平：隨着科學技術的不斷髮展，新技術、新材料、新工藝的廣泛應用，裝卸設備的種類更加齊全，結構更加複雜，對機駕人員的要求也有進一步的提高。機駕人員不僅要懂得設備的結構、原理、性能，而且還要學會一般故障的判斷和處理。機駕人員的良好技能，在很大程度上提高了設備的完好率和利用率，能夠很好地避免因人為因素造成設備的損壞，縮短設備維修時間和週期，降低維修成本，為企業創造良好的經濟效益。

4.4熱軋帶鋼工藝

常規熱軋帶鋼生產工藝是指厚度為135～250mm板坯以冷裝或熱裝方式裝入板坯加熱爐進行加熱，而後由粗軋機組和精軋機組軋製成帶材產品的傳統生產工藝。按粗軋機組的軋製工藝劃分，常規熱軋生產工藝有半連續式、全連續式和3/4連續式3種型式，這3種工藝的精軋機組均為不可逆連續軋製。

4.4.1傳統熱軋寬帶鋼軋機

1連鑄坯熱裝和直接熱裝。該技術要求鍊鋼和連鑄機穩定生產無缺陷板坯;熱軋車間最好和連鑄機直接連接，以縮短傳送時間;在輸送輥道上加設保温罩及在板坯庫中設保温坑;板坯庫中要具有相應的熱防護措施，以保證板坯温度。應設有定寬壓力機，減少板坯寬度種類。加熱爐採用長行程裝料機，以便於冷坯與熱坯交換時可將高温坯裝入爐內深處，縮短加熱時間。精軋機後 機架採用軋輥軸向串動技術，以增加同寬度帶鋼軋製量。採用連鑄、鍊鋼、軋鋼生產計劃的計算機一體化管理系統，以保證物流匹配。

2板坯定寬壓力機。其一次最大壓下量為350mm，可連續進行板坯側壓，運行時間短，效率高，板坯温降小，側壓後板坯頭尾形狀好，狗骨斷面小，板坯減寬側壓有效率達90%以上。

3粗軋機短行程控制和寬度自動控制。經立輥寬度壓下及水平輥厚度壓下後，板坯頭尾部將發生失寬現象。根據其失寬曲線採用與該曲線對稱的反函數曲線，使立輥軋機的輥縫在軋製過程中不斷變化。這樣軋出的板坯再經水平輥軋製後，頭尾部失寬量減少。短行程法可減少切頭損失率20-25%，還可顯著提高頭尾部的寬度精度。

4中間坯保温技術和邊部感應加熱技術。粗軋機出口帶坯長度可達80-90m，進精軋機軋製過程中為減少帶坯頭尾温差，設置保温罩是簡單易行的有效技術。精軋機組前的帶坯邊部電感應加熱器是針對軋製薄規格產品和硅鋼、不鏽鋼、高碳鋼特殊品種設置的。

5精軋機全液壓壓下和AGC系統。HAGC厚度控制效果顯著，其響應頻率達15-20Hz，壓下速度達4-5mm/s，加速度達500m/s2，因此HAGC發展很快。20世紀90年代投產的熱軋機精軋機組取消了電動壓下裝置，而採用液壓缸行程為110-120mm的全液壓壓下裝置和AGC系統。現代的HAGC系統厚度控制數學模型不斷完善，控制精度不斷提高。

6精軋機板形控制技術。我國現有及改造的熱帶軋機採用的板形控制方式有 種：一是工作輥彎輥和軸向移動(串輥)裝置;二是連續可變凸度控制(CVC);三是成對交叉輥軋機(PC)。CVC和PC軋機是20世紀80年代開發研製的板形控制軋機，軋機凸度控制能力均可達到100μm或稍大，是當代先進的板形控制技術，用於軋製薄規格、低凸度寬帶鋼產品。

7層流冷卻技術。目前國內所有現代化的熱連軋機和經改造的老軋機，帶鋼層流冷卻系統均已達到先進水平。

8全液壓卷取機。20世紀90年代新建熱軋卷取機和經改造的原有卷取機，均採用全液壓驅動和踏步控制。

9交流傳動技術。20世紀90年代以後，隨着交流調速技術的發展及矢量控制技術的應用，由交交變頻調速裝置供電或由交直交電壓型脈衝寬度調製型(PWM)電源變換器供電的交流主傳動電機，和採用數字式的矢量控制，完全取代了以往的由晶閘管(可控硅)整流器供電和直流主傳動電動機。

10 3級或4級計算機控制。熱連軋帶鋼生產由基礎自動化級、過程控制級、生產控制級、生產管理級構成多級控制系統。我國新建和改造的熱連軋機採用了前2級控制系統，部分熱連軋機採用了前3級控制系統，少數熱連軋機採用了4級控制和管理系統。

4.4.2薄板坯連鑄連軋機

1近終型結晶器。薄板坯連鑄連軋通常採用異型結晶器，如SMS採用上寬下窄的漏斗型結晶器，以使保護渣均勻分佈，鋼液液麪穩定，無湍流，鋼液不會在水口與模壁之間搭橋。

2液芯壓下。在結晶器出口，利用鑄坯液芯狀態進行壓下變形，可減少中心偏析，尤其是錳引起的偏析，減少中心疏鬆和細化晶粒。液芯壓下還可提高軋機生產效率，提高產量。

3液壓振動。結晶器的液壓振動採用高頻率、小振幅，並可根據鑄坯拉速調節頻率和振動波形，使鑄坯表面質量達到最優。

4電磁製動。在薄板坯連鑄中由於結晶器容積相對較小，板坯拉速較高，通常結晶器內鋼液流速較快，易對鑄坯凝固外殼形成沖刷，造成卷渣和鋼液液麪波動。電磁製動打碎了結晶器內的高速鋼液流，大大提高了鑄坯質量。

5輥底式隧道加熱爐。該加熱爐集加熱、鑄坯輸送、鑄坯儲存和生產緩衝於一體。

6高效除鱗裝置。由於清除薄板坯氧化鐵皮有一定困難，所以設計了高壓小流量高效除鱗機。其水壓可達30MPa以上，所引起的鑄坯温降僅有幾度，基本滿足了帶鋼表面的質量要求。

7半無頭軋製技術。半無頭軋製技術是將經過液芯壓下後離開連鑄機的鑄坯不剪斷進入隧道式加熱爐(加熱爐長可達300餘米)，經均熱後進入7機架連軋機組軋製成材。帶鋼由飛剪分卷，輸出輥道後是超薄帶卷取機。其產品以超薄熱帶為主，其中0。8-3mm帶鋼佔60%以上。採用半無頭軋製技術，雙流連鑄的最大年產量可達240萬t，並且，利用連鑄坯可以較長的特點，減少了穿帶過程中帶鋼的温降、厚度不易控制和生產不穩定等問題，有利於薄規格帶鋼軋製。

8超薄帶鋼生產技術。為生產超薄規格熱軋帶鋼，新生產線採用了7架精軋機，最大軋製速度達20m/s;各機架工作輥直徑不同，主電機功率增大至8500-12500kW。用風力將帶鋼壓在輥道上，防止帶鋼運行中產生飛飄。另外，對層流冷卻輥道進行了優化設計。

9鐵素體加工技術。採用鐵素體軋製技術的目的是避免在兩相區軋製。相變時會出現流變應力突變，尤其當帶材薄而軋製速度較快時，末架精軋機產生的非均勻變形會導致帶材跑偏和板形缺陷。此外，在奧氏體和鐵素體共存情況下軋製，會引起帶鋼力學性能不均和最終產品厚度波動。採用該技術需在精軋機和粗軋機間設超快速冷卻系統，使帶鋼温度在進入第 架精軋機前下降。鐵素體軋製可減少氧化鐵皮量和工作輥磨損，提高帶鋼表面質量，降低輸出輥道上冷卻水消耗。鐵素體軋製技術還可作為新一代鋼鐵材料生產手段。通過低温加工可使鋼材性能提高，少加或不加合金元素也可得到高強鋼。

4.4.3中等厚度薄板坯連鑄連軋機

1中等厚度的板坯連鑄機。中等厚度的薄板坯指100-150mm厚板坯。該厚度的板坯較接近傳統厚度板坯，其生產技術相對較成熟，易掌握，生產較穩定，所以國產帶鋼軋機多予採用。因鑄坯厚，鑄坯表面與內部質量較好，壓縮比較大，故產品質量好，生產鋼種範圍廣，產量比薄板坯高。

2步進式加熱爐。除具有加熱功能外，還可完成生產中鑄坯的儲存和生產緩衝。

3中間坯熱卷箱。在粗軋、精軋機組之間對中間坯進行卷取，然後頭尾互換開卷，不但可縮短生產線長度，還可極大地改善鑄坯温度條件，使鑄坯頭尾温差從近100℃降至20-30℃。

4.5 冷軋帶鋼工藝

冷軋帶鋼表面附有軋製油、機油、粉末和灰塵等污物。當清洗不乾淨時，退火後這些污物成為碳化物，既有損外觀，也是後步上序產生事故的原因，特別是塗鍍層鋼板，產生表面層不均，使耐腐性變壞。帶鋼清洗的方法有化學清洗(溶劑清洗、鹼洗、界面活性劑清洗和乳化液清洗等)、物理清洗(浸洗、刷洗和噴水清洗等)、電解清洗和超聲波清洗等。對冷軋帶鋼而言，一般採用化學清洗+電解清洗+物理清洗的方式。電解清洗與化學鹼洗相比，速度更快、除油更徹底，因其溶液除能進行皂化反應和乳化作用可除掉帶鋼表面油污外，還增加丁電解除油過程，能有效除去附在帶鋼表面和被軋人帶鋼孔隙深處的油污。

4.5.1電解鹼洗機理

電解鹼洗的機理是把帶鋼作為陰極或陽極時，在帶鋼表面相應地析出氫氣或氧氣泡，把附在帶鋼表面的油膜破壞，氣泡從油滴附着的帶鋼上脱離而滯留在油滴的表面上，並停留在油和鹼洗液的交界面上，由於新的氣泡不斷析出，氣泡逐漸變大，因此油滴在氣泡的作用下脱離帶鋼表面，被氣泡帶到鹼洗液中去。

4.5.2入口段設備及功能

【備卷站】功能：來料裝載、稱重、輸送鋼卷至開卷機。控制及操作：在備卷控制操作枱上通過按鈕發出指令，由PLC輸出控制各設備相應的動作。

【運卷小車】結構：液壓馬達走行，液壓缸升降，自帶液壓系統。功能：接原料捲來的鋼卷，輸送鋼捲進/出開卷機。控制及操作：通過入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制其進/退、升/降、正/反等動作，也可在備卷控制操作枱上通過按鈕操作，PLC輸出控制其進/退行走動作。

【雙芯軸開卷機】(交流傳動，可逆)結構：雙錐頭開卷機，電機+減速機傳動，液壓缸開/閉。功能：使鋼卷展開。控制及操作：在入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制心軸展開/收攏、底座進/退、底座左/右移動和開卷機正/反向爬行運轉。

【廢卷車】功能：輸送廢卷。控制及操作：由入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制其進/退行走動作。

【鋼卷剝皮機】功能：配合開卷機將鋼卷頭部剝出。控制及操作：通過入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制其展開/縮回，抬升/降低動作。

【入口夾送輥】功能：牽引卷帶進入矯直機。控制及操作：由入口控制操作，PLC輸出控制其開/合動作。

【矯直機】(直流傳動)結構：9輥，電動輥縫調整。功能：使卷帶矯直和拉伸。控制及操作：由入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制矯直機正向/反向爬行運轉，矯直機入口側和出口側抬升/降低。當區域設備聯動時，PLC自動控制矯直機正向運轉及速度給定，通過直流傳動裝置，完成其運行及速度調節。

【入口切頭剪】結構：液壓缸剪切，上切式。功能：對鋼帶頭部進行修剪，以滿足下游工藝設備操作要求。控制及操作：通過入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制剪機刀架起/落動作以及刀架進/出調整。當剪處於自動循環控制方式時，由PLC控制其自動完成刀架抬起和斬落的過程。

4.5.3出口段設備及功能

【出口切頭剪】結構：液壓缸剪切，上切式。功能：鋼帶切頭處理。控制及操作：由出口剪控制操作枱按鈕操作。PLC輸出控制刀架起/落，調整刀架間隙增/減，剪切台升，降動作。當剪機置於自動循環方式時，PLC控制刀架自動完成抬起和斬落循環過程。

【活套坑】結構：液壓缸升、降。功能：緩衝活套前後線路的速度差。控制及操作：由出口剪控制操作枱按鈕操作。PLC輸出控制活套的升/降，活套坑裝有兩個光電開關，以檢測線路運行時帶鋼在活套中的具體位置。

【剪邊機】(直流傳動剪邊機電機、交流傳動剪邊機操縱輥，交流變速傳動剪邊機夾送輥)功能：鋼帶邊緣修剪處理。由剪邊機入口中心導向完成鋼帶糾偏以使鋼帶成平直地通過剪切區域。剪邊機夾送輥牽引並夾送鋼帶以便修邊剪機完成鋼帶剪邊處理。控制及操作：通過出口剪控制操作枱按鈕操作，置剪邊機及剪邊機操縱輥於正/反向爬行運轉狀態。當處理來料時，PLC自動完成剪邊機及剪邊機夾送輥運轉速度調節。側導尺寸增/減，中心導向開/合及自動對中動作。

【碎邊機】(直流傳動)結構：電機+減速機傳動，機械式。功能：將剪邊機剪切下的鋼邊作碎斷處理。控制及操作：由出口剪控制操作枱按鈕操作，置碎邊機於正/反向爬行運轉狀態，PLC自動完成剪機速度調節及碎邊剪切動作。

【張力輥】(直流傳動)結構：機械調整開度，上輥液壓缸開、閉。功能：通過其握住或鬆開鋼帶以提供合適的張力，使卷取機能平穩地進行卷取操作。控制及操作：由出口控制操作枱按鈕操作，置張力輥於正/反向爬行運轉狀態，PLC自動完成張力控制。

【塗油輥】功能：完成鋼帶塗油處理。控制及操作：通過出口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制塗油台升/降及塗油輥開/合動作。

【塗油輥出口夾送輥】結構：液壓缸壓下，電動傳動。功能：牽引並拖拽鋼帶通過塗油輥。控制及操作：由出口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制其開/合及正/反向運轉。

【卷取機】(直流傳動)結構：單捲筒液壓漲縮結構，電機+減速回轉傳動，帶EPC功能(液壓缸驅動)，帶壓輥、外支撐。功能：對鋼帶進行卷取處理。控制及操作：由出口控制操作枱或卸卷控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制開卷機正/反向爬行運轉，心軸擴張/收縮及推進器伸出，縮回動作。區域設備聯動時由PLC自動調節卷取機正向運轉速度進行卷取操作。

【出口運卷小車】結構：液壓馬達走行，液壓缸升降，自帶液壓系統，車上設有2套傳動輥(液墳馬達驅動)。功能：從卷取機接取並輸送鋼卷。控制及操作：通過出口控制操作枱或卸卷控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制運卷小車進/退，升/降以及正/反向等動作。

4.6 武鋼博物館介紹

武鋼博物館建築面積約11000平米，展出面積6000多平米，館內採用高科技設備引導觀眾參觀，共設置了17個觸摸屏和22個液晶顯示屏，滾動播出各個時代有關冶金的信息資料。武鋼博物館是中國首家鋼鐵博物館，也是集展示、科普教育和接待多功能為一體的綜合性博物館。“鋼鐵是這樣練成的”仿真區，該展廳採用了大量的聲光電等高科技手法，通過“礦山採掘”、“高爐出鐵”、“轉爐鍊鋼”、“熱軋機”、“硅鋼軋機”等生產工藝的演示，使參觀者身臨其境地感受鋼鐵冶煉的全過程。

特點一，館內處處“武鋼造”：一條三米寬、百米長的“鋼鐵大道”，從門前廣場一直延伸到博物館內，所用材質全部是武鋼優勢產品--熱軋薄鋼板。博物館內的所有鋼鐵材料，幾乎全部“武鋼造”，包括鋼筋混凝土中的鋼筋、地面上的螺紋鋼板、各種鋼鐵門窗等。綜合展廳內有不少栩栩如生的場景雕塑，如一樓介紹青銅時期冶煉的展區內，20多個30釐米高的陶俑向人們展示了冶煉青銅器的全過程。這些藝術作品，有很多來自武鋼藝術家之手。

特點二，武鋼人捐出輝煌50年：一幅老照片、一件舊工裝、一頂安全帽、一個醫藥箱……數千件印證武鋼歷史的物件，是武鋼50年光輝歲月的縮影。這些珍貴的藏品，全部是武鋼人自願捐獻的。一位老工人捐獻的藍灰色工裝上，還有斑駁的油污和補丁。工作人員請教了很多老工人才知道，這是鍊鐵廠在上世紀70年代時期的一種工裝，能保留到現在的已經沒有幾件了。一張1958年9月13日的《人民日報》上，頭條是《新中國第一個國家投資建設特大型鋼鐵聯合企業投產》，報紙已經發黃，需雙手捧起來才不會弄破。

4.7 武鋼高新技術產業園介紹

武鋼高新技術產業園將按照“總體規劃，分步實施”的原則進行建設。一期電子產業園項目佔地106畝，計劃20__年底投產。二期項目用地1188畝，已開工建設，計劃20__年建成;三期1700畝力爭20__年基本建成。建成後將形成以電子產品製造、信息及自動化、冶金工程技術、環保節能及新能源、先進裝備製造、新材料的“六大板塊”加“2箇中心”的產業格局。武鋼通過實施“走出去、引進來”戰略，引入一批投資見效快，經濟效益好的高新技術產業項目入駐產業園，積極與國內外知名企業合作，打造國內一流高新技術產業集羣基地。

4.7.1通信設備

對講設備：【主機】主機是樓宇對講系統的控制核心部分，每一户分機的傳輸信號以及電鎖控制信號等都通過主機的控制，它的電路板採用減振安裝，並進行防潮處理，抗振防潮能力極強，並帶有夜間照明裝置，外形美觀、大方。【分機】分機是一種對講話機，一般都是與主機進行對講，但現在的户户通樓宇對講系統則與主機配合成一套內部電話系統可以完成系統內個用户的電話聯繫，使用更加方便，它分為可視分機，非可視分機。具有電鎖控制功能和監視功能，一般安裝在用户家裏的門口處，主要方便住户與來訪者對講交談。【UPS電源】它的功能主要是保持樓宇對講系統不掉電。正常情況下，處於充電的狀態。當停電的時候，UPS電源就處於給系統供電的狀態。現在樓宇對講系統，廠家一般不般UPS電池，主要是可視系統耗電太大，一般的小容量UPS電池保證不了使用時間。【電控鎖】它的內部結構主要由電磁機構組成。用户只要按下分機上的電鎖鍵就能使電磁線圈通電，從而使電磁機構帶動連桿動作，就能控制大門的打開。閉門器它是一種特殊的自動閉門連桿機構。它具有調節器，可以調節加速度和作用力度，使用方便、靈活。

對講設備有：非可視對講分機、樓宇對講系統、銀行雙工對講、呼叫按扭、對講電話、對講系統、彩色可視對講主機、黑白可視對講主機、公眾對講機、專業對講機、管理機、高層對講系統主機、小區對講系統主機、小高層對講系統主機、多層聯網對講系統主機、直按式對講系統主機、彩色可視分機、門禁門口機和樓宇對講等。

4.7.2 傳感器生產

我們可以如下定義傳感器網絡：傳感器網絡是由一組傳感器以Ad Hoc方式構成的有線或無線網絡，其目的是協作地感知採集和處理網絡覆蓋的地理區域中感知對象的信息，併發布給觀察者。

從上述定義可以看到，傳感器、感知對象和觀察者是傳感器網絡的3 個基本要素：有線或無線網絡是傳感器之間 傳感器與觀察者之間的通信方式，用於在傳感器與觀察者之間建立通信路徑;協作地感知、採集、處理髮布感知信息是傳感器網絡的基本功能。一組功能有限的傳感器協作地完成大的感知任務是傳感器網絡的重要特點。傳感器網絡中的部分或全部節點可以移動。傳感器網絡的拓撲結構也會隨着節點的移動而不斷地動態變化。節點間以Ad Hoc方式進行通信，每個節點都可以充當路由器的角色，並且每個節點都具備動態搜索 定位和恢復連接的能力。下面，我們詳細地來討論傳感器感知對象和觀察者。傳感器由電源、感知部件、嵌入式處理器、存儲器、通信部件和軟件這幾部分構成。

電源為傳感器提供正常工作所必需的能源。感知部件用於感知 獲取外界的信息，並將其轉換為數字信號。處理部件負責協調節點各部分的工作，如對感知部件獲取的信息進行必要的處理 保存，控制感知部件和電源的工作模式等。通信部件負責與其他傳感器或觀察者的通信。軟件則為傳感器提供必要的軟件支持，如嵌入式操作系統嵌入式數據庫系統等。

4.7.3 水環保設備

武漢武鋼碧水源環保技術有限公司成立於20__年12月6日，公司由武漢鋼鐵工程技術集團有限責任公司和北京碧水源科技股份有限公司合資成立，註冊資金3億元。我公司主要從事污水處理膜及環保設備的生產、承接冶金污水及自來水和市政污水工程，進行EPC、BT、BOT、TOT項目投資運營等業務。

在活性炭上固定微生物，提高活性炭的吸附容量，延長活性炭的使用壽命，增強對水中有機物的降解能力，這是生物活性炭技術(Biological Activated Carbon，BAC)超越單純活性炭吸附法的最大優點。這使得它從上世紀中期開始，在德國，法國，瑞士，荷蘭等歐洲國家得到廣泛的應用，口本等國也對它進行了深入的研究。但是在實踐中，作為生物載體的顆粒活性炭有一定的缺陷存在，如：顆粒易鬆動移位，形成空隙;機械強度不夠，有碎屑產生，泄孺時造成二次污染;同時顆粒活性炭再生相對較為困難。

活性炭纖維是一種新型高效活性炭材料，由於其結構上的特點，比普通活性炭性能更優越，吸附量大，機械強度高，吸附、脱附速度快。採用活性炭作為生物載體進行水處理實驗已有了豐富的經驗。研究表明：活性炭纖維較市售有機高分子材料具有更加優異的生物相容性，前者的微生物固着化速率是後者的4倍-16倍，具有高比表面積的活性炭纖維更易於微生物的同着與掛膜。本研究在活性炭纖維上固定了微生物並對微污染原水進行了處理，以期對水的深度處理技術的研究與發展提供一定的理論依據。

4.8武鋼通信公司介紹

武漢鋼鐵工程技術集團通信有限責任公司是武鋼集團首家註冊成立的投資主體多元化控股公司，集網絡通信系統集成與運營、通訊產品研發與製造、通信工程設計與施工、綜合貿易等多種業務於一體的冶金行業規模最大的綜合性通信企業。

公司緊跟信息科技發展潮流，大力推進高新技術成果的應用與開發，不斷推出基礎通信網絡的增值業務，建立了以寬帶數據業務、GPS/GIS、視訊會議等數字技術為核心的綜合信息平台;工業通信產品行銷全國各冶金企業及相關行業，併成功出口到泰國等東南亞國家。與韓國Possmedia合作生產的大屏幕顯示系統也已成功應用於工業生產監控、大型會議室、控制指揮中心、學校等領域。武鋼通信正逐步發展成為一個集通信運營服務、通信產品與網絡通信系統集成的高科技IT公司。

4.8.1網絡端口

電腦在Internet上相互通信需要使用 TCP/IP協議，根據TCP/IP協議規定，電腦有256 __ 256(65536)個端口，這些端口可分為TCP端口和UDP端口兩種。如果按照端口號劃分，它們又可以分為以下兩大類：

1系統保留端口(從0到1023)

這些端口不允許你使用，它們都有確切的定義，對應着因特網上常見的一些服務，每個打開的此類端13，都代表一個系統服務，例如80端口就代表Web服務、21對應着[TP、25對應着SMTP、110對應着POP3等。

2動態端El(從1024到65535)

當你需要與別人通信時，Windows會從1024起，在本機上分配一個動態端口，如果1024端口未關閉，再需要端口時就會分配1025端口供你使用。依此類推。但是有個別的系統服務會綁定在1024到49151的端口上，例如3389端口(遠程終端服務)。從49152到65535這一段端口，通常沒有捆綁系統服務，允許Windows動態分配給你使用。

從端口的分配來看，端10被分為以下三大類：

(1)公認端口(Well Known Ports)從0到1023，它們緊密綁定(binding)幹一些服務。通常這些端口的通訊明確表明了某種服務的協議。

(2)註冊端口(Registered Ports)：從1024到4915l。它們鬆散地綁定於一些服務。也就是説有許多服務綁定於這些端口，這些端口同樣用於許多其他目的。

(3)動態或私有端口(Dynamic and/or Private Ports)從49152到65535。理論上，不應為服務分配這些端口。實際應用中大多數機器通常從1024起分配動態端口。

4.8.2交換機與控制室

交換技術是一個具有簡化、低價、高性能和高端口密集特點的交換產品應用技術，體現了橋接技術的複雜交換技術在OSI參考模型的第二層操作。與橋接器一樣，交換機按每一個包中的MAC地址相對簡單地決策信息轉發。而這種轉發決策一般不考慮包中隱藏的更深的其他信息。與橋接器不同的是交換機轉發延遲很小，操作接近單個局域網性能，遠遠超過了普通橋接互聯網絡之間的轉發性能。

交換技術允許共享型和專用型的局域網段進行帶寬調整，以減輕局域網之間信息流通出現的瓶頸問題。現在已有以太網、快速以太網、FDDI和ATM技術的交換產品。類似傳統的橋接器，交換機提供了許多網絡互聯功能。交換機能經濟地將網絡分成小的衝突網域，為每個工作站提供更高的帶寬。協議的透明性使交換機在軟件配置簡單的情況下直接安裝在多協議網絡中;交換機使用現有的電纜、中繼器、集線器和工作站的網卡，不必作高層的硬件升級;交換機對工作站是透明的，這樣管理開銷少，簡化了網絡節點的增加、移動和網絡變化的操作。

常用的交換技術：【端口交換技術】端口交換技術最早出現在插槽式的集線器中。這類集線器的背板通常劃分有多條以太網段(每條網段為一個廣播域)，不用網橋或路由連接，網絡之間是互不相通的。【幀交換技術】幀交換是目前應用最廣的局域網交換技術。它通過對傳統傳輸媒介進行微分段，提供並行傳送的機制，以減小衝突域，獲得高的帶寬。【信元交換技術】技術是解決目前網絡通信中眾多難題的一項重要技術。ATM採用固定長度 53個字節的信元交換。

4.8.3後台與客服

如今電力客服中心是使用通信技術、計算機技術、與Internet網絡，依靠配電地理、電力營銷等管理信息的系統，通過自動及人工服務，全面應答客户傳真、電話、E-mall、Internet等形式的請求，提供全方位、個性化、和多層次服務。

現在電力客服中心主要採取“首問負責制”，即把客户出現的問題移交給客服人員。在面對客時户，如何第一時間內快速識別客户的問題，給予準確的回答與提供合適的解決方法，提高客户問題一次性解決率，這些都是降低服務成本，提高客户的滿意度，從而實現優質高效服務的依據。

在實際工作操作中，業務諮詢、受理、故障報修與跟蹤等等工作都是電力客服中心的具體範疇，因此客服人員要對電力業務方面及計算機系統具有高程度認知，及時、有效地解答客户的各種問題。

5 實習心得

認識生產實習是大學中很重要的一個實踐環節，是每一個大學生的必修課。它不僅能讓我們學到很多課本上沒有的知識，還能使我們開拓視野，增長見識;為我們以後更好將所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

通過本次實習讓我認識到理論與實踐之間的差距，從書本上學會的東西在現實中依舊會有陌生感，需要自己去更加用心的去研究、學習，才能夠融會貫通，變成自己的東西。並且現實中遇到的許多問題遠比理論上研究的多，所以我們需要更加耐心，更加有實踐冒險的精神去探究，才能夠保證工作的有效率，有能力的運行下去。在我們的學習中，我們都想去面對之前學過的簡單的部分，但是沒有任何事情是會沒有改變的，只有用心，認真去對待，才能夠成長和獲得。

初看武鋼的整個自動化生產線覺得很簡單，只不過是電腦控制而已，但是真正面對的時候，才知道它裏面的系統，分區，分層，一個個小小的細節是那麼的重要，對整個生產環節起着多麼重要的作用。理論是為實踐提供了基礎，並不代表理論即是實踐。很多時候，理論上可行的實踐之中卻因為各種因素的不確定而並不能實現。這是你就會發現自己的知識體系還不夠系統和完善，知識基礎還不夠紮實穩固。這給我的教訓是一定要讓所學的知識系統化，才能夠觸類旁通，讓自己獲得新的東西，有益於一件事或者一個工作的實施和完成。同時要提高自己的實踐能力，加強專業技能，在實習過程中努力學習和發現，跟上步調，去思考，去提問，才能夠解決自己的疑惑。

從這次事件中我充分認識到科技的重要性，“科技是第一生產力”確實不假，在武鋼這體現的更加明顯。是科技幫助了重工業的崛起，是科技幫助人們過上了更加安逸美好的生活。正是由於人們不斷的探索，不斷實踐，才有了我們如今的祖國，如今的地球。

在武鋼博物館的參觀也帶給我許多的感受，我們似乎從遠古人類開始鍊鐵一直走到現代，一步步見證了人類的冶煉史，見證了中國冶金鋼鐵的發展史。將歷史與現實盡收眼底，讓人感觸頗多。特別是冶金工人用過的種.種工具，它們的發展代表的就是社會的進步，看着讓人親近，感動。不僅可以領略源遠流長的冶金髮展過程，而且也能夠感受到鋼鐵的博大、神奇。

而對於通訊和高新技術產業園的參觀，讓我對於現在的數據通訊網絡和高新技術的發展而痴迷，面對21世紀的計算機高速發展，網絡化的發展模式越來越廣泛，聯想到自己所學的各種佈線系統和佈線方式，在網絡拓撲結構的理解下完成系統的構建和設計將對於本專業的學生特別重要。而針對高新技術的發展告訴我們還需要不斷的努力，學習各種知識，涉獵更多領域，才能夠將自動化的智能模式運用的更為廣泛和實用，幫助人們過上更加美好的生活。

實習期間，我從未出現無故缺勤，我勤奮好學，謙虛謹慎，認真聽取老師的指導，並仔細觀察，切身體驗，獨立思考，綜合分析，認真寫實習日記，做實習報告。希望將所學的知識運用到實際工作中去，盡力做到理論與實踐結合。

在實習期間，老師和技工對我們的參觀學習給予了很大的幫助，讓我們有了清晰的認識，同學們也在實習討論中給予了我許多的方向。十分感謝給予我幫助的各位，在這裏對你們説一聲：謝謝。

一航陝西寶成航空儀表有限責任公司生產實習報告 篇18

今天到的基站系統是rbs883,,原經安裝調測後，基站能正常工作。運行一段時間後，交換側測試發現系統中b小區第十個載頻沒有發射功率，經到現場觀察發現其對應的comb不能調諧。

首先更換comb,問題依舊，證明comb正常;將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟件將trm的功率打開，發現功率計有功率顯示，證明信道盤trm正常;一般説來，如果功率監測單元或方向耦合器壞，會導致該小區所有載頻出現問題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監測單元及方向耦合器沒有問題。

於是我們將目光轉移到連線上：與相鄰載頻(第八個或第十二個載頻)同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連接後發現，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連接線上;更換從功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線後，載頻正常工作，問題解決。

這些問題都因功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線損壞，功率監測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號，進而無法控制comb調諧。