關於物流實習報告範文集錦（精選20篇）

關於物流實習報告範文集錦 篇1

經過一個學期的（倉儲管理）的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎。通過實習將對這些理論知識和實際的操作相結合，在實踐中提高應用知識的能力。

為了瞭解第叁方物流的主要設備，各個工作崗位的職責，以及各個工作崗位的作業流程，並對其進行分析，結合所學的知識，提出改進意見。學校組織我們進行了實習。

一、實習目的

1、為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識；

2、為進一步認識倉儲物流的概念及其運營模式，以及當今倉儲物流的現狀；

3、利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對實習單位業務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度；

4、瞭解實習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，嚴於律已，提高自身素質；

5、加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力；

6、適應課程教學和專業發展需要，收集不同企業在物流運作方面的資料，夯實專業知識；

7、為了更好的適應物流行業的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到昇華。

二、內容

1、實習單位概要：

x公司是主要從事電子產品的生產、倉儲服務、貨物運輸、配送、報關、報檢等業務為一體的物流公司。公司的規模較大，分佈比較廣泛。公司有互通直達的特快班車使貨物可以高速流通，特快班車成本低、安全性高和速度快的叁大優點很受客户的青睞。現具體介紹我在公司的實習情況：

我實習的崗位是倉庫操作工，具體從事過的操作有：卸車、收貨、分貨、入庫、打印現品票並放置好現品票、清潔、清掃、移庫、配貨、初檢、裝車、送貨。現場的實時操作都是和accs系統一致的`，例如：現場貨物實際入庫之後，要立即做系統入庫；現場移庫之後也需要立即更改系統移庫，系統打印出揀品單後應按順序做好配貨工作等。

三、體會

我目前所從事的工作是倉儲流程中最基礎的操作，希望我能在今後的工作中學習到的倉儲工作經驗。通過這幾個月的實習生活，我對於物流倉儲環節有了更加深刻的認識。

中國的物流倉儲業沒有國外發達，有很多的塬因制約了中國物流業的發展速度。物流產業不發達，這對就對我們的生活帶來不必要的負擔，降低了我們生活的質量。

關於物流實習報告範文集錦 篇2

本人在XX學院經過一年的《倉儲管理與配送中心》的學習，對倉儲和配送的定義以及基本功能，還有各個工作流程都有了一定的理論基礎，但是大家都知道，我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，為了以後能更好的適應工作和學習，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，學校給我們物流專業的同學安排了為期四天的室內實訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。四天的實訓轉眼間就要結束了，回顧這四天的實訓，收穫了不少，但也看見了自己的一些不足。這四天的實訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義，學以致用。

一、前言

1、時間：20xx年3月3號—6號

2、地點：XX市XX區基地

3、對象：物流企業集團有限公司

4、範圍：A,B倉庫

5、目的：綜合實訓是物流管理專業實踐教學體系中重要組成部分。

通過學生全面運用所學理論和專業知識，在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作，進行物流綜合實訓培養學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握採購、倉儲、運輸、配送業務管理的操作技能;成為德智體全面發展的應用型人才。主要是結合所學專業知識與技能進行實際能力的訓練，是對所學的專業知識進行全面的瞭解、理解、掌握，並能靈活應用。

6、經過：培訓員帶我們去倉庫參觀

7、採用的方法：參觀，瞭解

8、調查對象的基本情況、歷史背景：寶供物流企業集團有限公司(P、G、LOGISTICSGROUPCO、,LTD)創建於1994年，總部設在廣州，是國內第一家經國家工商總局批准以物流名稱註冊的企業集團，是中國最早運用現代物流理念為客户提供物流一體化服務的專業公司，也是目前我國最具規模、最具影響力、最領先的第三方物流企業。公司的目標：創造世界一流的物流企業。

9、調查後的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業效率的。

二、主體

在自動立庫實訓項目中，我們瞭解並接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓的關鍵，主要是瞭解自動化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，並掌握控制系統的操作。在這次實訓中，培訓員帶我們進入寶供的B倉庫那裏參觀就説，從中我們可以根據倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關係，在貨架區中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1、7米，只能讓一輛叉車作業。採用大進大出的原則，尤其是食品最注重批次的進出，其中那些訂單都是由系統分配的。成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用於記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時進行“先進先出”銷帳，並記錄餘數。其中在那些貨架中我們留意到一些貨櫃上寫着“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學習不到的。

在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉運過來CDC中轉倉庫，寶供幫客户管理，把那些產品的代碼和數量記錄下來，每天大概安排15輛貨車來運貨，在搬運或儲存的過程中如果出現了產品變形，應該根據質量實檢報告這份單據來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數量。外省工廠：直接採用汽車運輸，在運輸的過程中可能會被拍照，然後卸貨給客户，反饋給客户。貨物在倉庫的步驟是，先給客户配貨，然後掃描貨品。

在出庫這個項目中，由系統下單，分配最後截單，與客户溝通之後就可以轉到倉庫中，製造倉庫清單。立體倉庫與平地倉庫的區別：立體倉庫具有大，整齊有序的有點，但是它的運輸速度不如平底倉庫，出貨效率小，作業面積小，總的來説立體倉庫的優點是大過平底倉庫。

在條碼技術實訓項目中，我們進行了條碼設備的操作，熟練掌握了條碼的製作設備、檢驗設備和讀取設備的操作方法。同時瞭解了條碼在整個物流過程中所起到的作用是不容小視的，條碼雖小但卻貫穿了整個物流活動，是聯繫各個環節和追蹤貨物的關鍵。

在運輸調度實訓項目中，根據實際案例，首先進行數據資料的錄入，再按照提供的貨物進行車輛的選型，將貨物合理的分配，確保每輛車都達到滿載，如果出現車輛不足，那要通過與其它企業聯繫租用車輛。整個過程中，我們不僅掌握了車輛調度系統的操作，而且瞭解了現實中物流車輛調度的整個過程。

在電子揀貨標籤實訓項目中，我們操作了電子揀貨系統及電子標籤貨架，理解了電子揀貨標籤在物流過程中的應用方式和應用價值。掌握了系統的操作及揀貨的流程。

在商務與合同實訓項目中，瞭解了獲取客户資料的途徑、方法，並掌握了對客户資料的建立維護，能夠快速、正確地錄入客户資料，明確了各個報價費用項目的含義，掌握了報價操作流程。瞭解了對合同的報價時間和倉位進行修改。

在倉儲配送實訓項目中，我們主要是對貨物所需的原材料部件的各項資料進行錄入和維護，針對客户建立完善的貨物與物料資料庫。才此過程中我熟悉掌握了整個操作流程。

在模擬中基本掌握了自動立體倉庫系統的操作及整個工作流程。

這次實訓可以説是相當成功的一次實訓，使每位同學對物流有了一個較為形象、系統的瞭解，是我們更加接近了實際，為今後的工作奠定了基礎。

三、結尾

在實訓的過程中發現了一些問題，以下就是我提出的建議：

1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客户會更加願意來租用倉庫了。

2、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化粧品放置在一起，化粧品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衞生。

5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網。

6、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

短短了四天過去了，通過四天的物流綜合實訓，學到了很多課本無法展現的知識，掌握了各種物流設備及軟件的基本操作方法，同時加深了對物流的理解，深刻的感受到物流在整個國民經濟中起到了至關重要的作用。可以説物流貫穿於我們生活的方方面面，一切的物質生產都離不開物流，因此對於社會主義建設來説發展物流是不可或缺的一部分。

通過這次實習，確實加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由於時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。從中我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業，它所提供的產品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。

關於物流實習報告範文集錦 篇3

學院

專業見習報告

學院:

班級:

姓名:

學號:

時間:

為了能夠提前適應以後的學習和工作,在這個暑假我通過關注物流公司網上招聘信息的發佈獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實業有限公司需要招聘實習生。

實習目的：

專業見習是在學生已經學習了部分專業課以後進行的，是理論與實踐相結合的重要環節。專業實習對於學生綜合素質的提高具有重要意義。

實習內容：

實習工作單位簡介：廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團旗下從事提供綜合物流服務和高速公路相關服務的股份制現代物流企業，是廣東物流行業龍頭之一，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業供應商。

實習崗位和培訓：經過為期大約一週的基本培訓之後，我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內容是：對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環節有所瞭解後，我被調到了外倉庫，進行了實地的收發貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點，核對收貨單數量，入庫。

崗位培訓心得：崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大的收穫，帶我的老師個個都是物流行業的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經驗。

實習收穫和體會：

人際交流收穫：第一天來到公司，這裏的一切對我來説都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那麼的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看着她如何進行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟，一週的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的“課程”。

實習展望：

一、加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程;縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約着物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或着重新佈局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不

必要的資源浪費。

三、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。

自我提升：在實習工作中，我發現了自身的一些不足，首先做事不夠仔細，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。

在實際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時刻對自己提出嚴格要求，堅持認真嚴謹的工作態度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學習、認真求教，不斷提升文化知識和業務能力，逐步熟悉業務操作流程進入角色。領導對我也寄予了很大的期望，這對我也來説既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。

關於物流實習報告範文集錦 篇4

一：實習目的

為了更好的瞭解和認知物流，在為期一年的時間裏我選擇了當前物流行業中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以後的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。

二：實習要求

為了瞭解物流在現代經濟行業中的作用，瞭解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，瞭解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。

三：實習單位概要

寶供物流海恆基地：

1:基本概況

海恆基地位於合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建築面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫於20xx年9月正式投入使用。基地現有的運作網絡和信息網絡，為客户提供優質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。

2:主要設備

3:功能概況

關於物流實習報告範文集錦 篇5

尊敬的領導：

一、實習單位簡介

物流位於湖北省鬆滋市新江口鎮，這家公司位於環城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細緻。各部門相互配合得很好，密不可分。

二、實習崗位及過程

1、實習崗位：貨物看管員

2、實現過程：

（1）通過資料查詢和實地觀察瞭解貨運問題

倉儲系統服務

市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保温、特殊商品。

貴重物品配送，提供到門服務，確保商品安全抵達用户手中。

隔日零擔物流，對於零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發貨。

上架陳列，對於市內各商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客户商品上架陳列的服務。

常温、恆温倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲

存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題及時上報調整。

定時觀察庫房條件，確保庫房內温，温度不超標。

加工調整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務。

訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。

退貨處理，全力協助貨主公司通行退貨收穫作業，並填寫好單據，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司儘快對退貨做出處理。

信息系統服務

物流信息系統設計，分析客户物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢，依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統化，個性化設計。

運輸配送管理系統設計，針對不同配送系統，專門設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客户配送的要求。

其他信息管理要求秉承客户至上的服務理念提供全方位的系統服務。

（2）在貨運信息部瞭解情況並實際工作

信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

（3）、工作職責

（1）在貨運信息部瞭解如何進行信息處理，並做一些簡單的實踐工作。

（2）在其他部門稍做了些瞭解。

三、實習心得和體會

通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對於我來説是一個很好的補充，對於我們今後是有很大的幫助的。

在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客户，非常的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客户身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。

現在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環境中才能立於不敗之地。

四、對實習單位的建議及改進措施

1、對實習單位的建議

（1）進貨堆放貨物時不過只顧着一時的方便，應考慮出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

（2）嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方存儲。

（3）目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的`難題，物流中心還得借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

（4）倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

（5）加強各部門之間的溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度的減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

五、致謝

首先，感謝物流公司給我這次實習的機會，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在這裏深感抱歉。

其次，我還感謝這裏的員工給了我許多温暖和幫助，我在他們身上學到了很多東西，也留下了美好的回憶。

再次，我要感謝這裏的指導老師給我們的細心教導，讓我們順利完成了實習報告。

特此報告

X年XX月XX日

關於物流實習報告範文集錦 篇6

一、實習目的：

選擇身邊的企業單位為對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

二、實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。

三、實習時間：20xx年x月x日—x月x日

四、實習地點：

五、實習步驟：

一、前期準備工作

1、x月2日下午2：00在中色物流公司報道。

2、x月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查對象。

3、x月4日下午通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、x月6日，走訪墊江縣物流行業。

2、x月7日，參觀、調查申通物流公司。

3、x月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。

三實習調查感想

經過一週多的實習，我收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

關於物流實習報告範文集錦 篇7

認識實習是我係物流管理專業的學生在初步學習專業課程之時進行的一個重要的教學環節。其主要目的和任務是：初步瞭解工業企業日常運作及物流管理的一般概論，為日後的專業學習、生產實習和實際工作打好良好基礎。

一、實習目的和要求

1、實習目的：

（1） 瞭解生產經營全過程及物流一般流程，瞭解實習單位的規模及其在國民經濟中地位和作用，培養我們對本專業的興趣，進而提高學習物流管理專業知識的主動性和積極性。

（2） 認真學習觀察生產經營企業的工作過程，豐富感性認識，為學好後續的專業課打下基礎。

（3） 樹立熱愛專業的熱情的意識，強化組織紀律觀念，提高思想道德素質。

2、實習要求：

（1） 全面概貌性的瞭解工業企業產品生產過程、工藝流程、機構設計、人員分工、企業管理等企業概況，瞭解實習單位規模及其在國民經濟中的作用與地位，瞭解物流在企業中的作用於地位。

（2） 重視實踐，尊敬老師、管理人員和工人師傅虛心聽取教育，認真做好記錄。

（3） 遵守實習單位規章制度。

（4） 通過實習，學會觀察、調查研究、蒐集資料提高認識問題思考問題的能力。

二、實習方式

1、企業考察

根據實際情況，實習採取教師帶隊方式進行企業考察，主要通過對企業的觀察分析、調查研究、聽企業領導的講解，做好實習日記。

2、聽專題報告

在實習開始，請有經驗的教師領導或各有關人員請教等來了解企業實際情況，機實習記律要求。或在實習過程中作專題報告。

三、前期工作

（1） 12月27號上舞在三棟108開實習動員大會。

（2） 12月28號在圖書館門口分成1、2組。

四、開展實習活動

1、12月28日，走訪昌大瑞豐。

2、12月30日，走訪聯創電子。

3、 1月4日，走訪江報集團。

4、 1月6日，走訪聯創光電。

五、實地實習

（一）昌大瑞豐

江西昌大瑞豐科技發展有限公司是從事第三方物流業務的專業公司，目前，公司已在南昌高新技術開發區購地480畝，創辦昌大瑞豐科技工業園，並規劃建設60000平方米物流倉庫等物流、辦公設施的昌大瑞豐物流中心，現已建成30000平方米倉庫，1萬方米的停車坪。考慮到企業發展需要，公司擬與國內外大型物流專業企業合資合作，引進資金、技術，建設和完善物流中心設施和功能，做大做強物流產業。

昌大瑞豐物流中心地處南昌國家高新技術產業開發區，位於昌東大道與城東一路的交匯處，距離南昌火車站10公里,距贛江水運港口10公里，距昌北國際機場25公里,東連京福高速，交通便利。江西昌大瑞豐科技發展有限公司物流機械化作業程度高，並建設一套物流信息管理系統。業務範圍包括貨物倉儲、運輸、裝卸、分拔、配送、普通貨物的分包與包裝、貨運代理、代理報關和信息系統等。

市場分析

1、物流產業是國家、江西省和南昌市政府支持和鼓勵發展的產業。昌大瑞豐物流項目，具有區位和交通優勢，在佈局上符合南昌市物流發展規劃的要求。

2、南昌市批發零售業、倉儲業和交通運輸業等物流主體行業現有倉庫設施陳舊，設備老化，從事現代物流的技術含量不高，管理思想和信息化管理手段落後，還不能有效地運用網絡信息和電子技術進行現代企業管理，已不能適應現代物流要求。另外，隨着城市規劃力度的加大、市內地價的增值和對城區的交通管制，原先位於市區的倉庫必將遷出中心城區，這些倉庫約佔整個南昌市的倉儲容量的一半，許多企業不得不尋找新的倉儲地點。這給南昌的物流企業帶來了無限的商機。

3、南昌市作為江西省的中心城市，可以輻射整個江西，隨着江西經濟的快速發展，必將帶動南昌現代物流產業高速發展。

（二）聯創電子

江西聯創電子有限公司是江西省電子集團公司和台資企業於20xx年8月合資而設立的一箇中外合資企業，註冊資本3億元人民幣。其中江西省電子集團公司佔33.33 %，英孚國際投資有限公司佔註冊資本的5.69%，江西聯創光電科技股份有限公司佔註冊資本的10%，金冠國際有限公司佔註冊資本的28.9%，全力資產管理有限公司佔註冊資本的22.08%。

公司發展

20xx年8月8日《聯創聲像科技園》的開工，標誌着為移動通信配套關鍵零部件製造基地的建設拉開帷幕。公司投資建設的“聯創聲像科技園”座落於南昌國家高新技術產業開發區，位於贛江之濱富大有堤與京東大道交匯處，佔地327畝，規劃總投資10億元，高起點建設電阻、電容式觸摸屏生產線、光學及影像產業生產線、微型電聲器件生產線，是一家專業從事研發、生產為手機及筆記本電腦配套關鍵“聲、光、電”零部件的高科技企業。

20xx年公司投資19000萬元，實施了《攝像模組、光學元件產業化》項目：引進新股東成熟的攝像模組、光學元件產品生產技術及關鍵技術、管理人才，購置攝像模組、光學元件生產設備、儀器（含工模夾具）建立攝像模組、光學元件生產線。項目建成後，形成年產攝像模組1200萬隻、光學元件3600萬顆的能力，年新增銷售收入6.5億元，利税8500萬元。

（三）江報集團

江西江報傳媒彩印有限公司時江西日報報業集團精心打造的一家全新體制的股份制公司。公司坐落在美麗的昌北經濟技術開發區玉屏西大街江西日報社信息產業園內，公司初期投資3200元。印前採用先進的方正雕龍CTP直接制版系統，F6000、網屏5055發排機；印刷設備擁有新進口的全新日產秋山雙面八色平板印刷機和德國羅蘭700四色彩印機、大度輪轉印刷機等；印後有ZXJD45O/25膠訂聯動線等系列配套設備。可承接各種紙質印刷品，如：畫冊、雜誌、書刊、DM單、精品報紙、枱曆掛曆、各樣式禮品包裝盒等。

公司自開辦以來，產品的質量、服務、時效受到了廣大客户的一致好評，公司將繼續秉承着以“誠信為本，質量取勝”的宗旨，在努力實現公司最佳效益的同時，也將以熱情周到的服務、優良的品質真心回饋廣大客户的厚愛。回顧公司發展歷程的每一個烙印，都凝聚着大家心心印證的辛苦和汗水。原我們能夠攜手成長，共同走向輝煌的明天！

隨着公司的發展及市場的需要，我公司誠聘有一定理論基礎、熱心印刷事業的新同事加入我們的員工隊伍。

（四）聯創光電

江西聯創光電科技股份有限公司南昌分公司，坐落在南昌高新開發區內，有員工500餘人，其中專業技術人員120餘人，固定資產6000萬元。

公司擁有年產2億隻片式LED、4億隻高亮度單燈以及年生產1500萬隻數碼顯示器件、LED背側光源的生產線。產品有：全系列的片式LED器件、全系列高亮度LED單燈、功率型LED器件、各種數碼顯示器件、專用顯示模塊及LED背側光源等。

公司是南昌國家半導體照明工程產業化基地核心企業，具有較強的產品設計、開發能力，建有完善的產品銷售網絡和高效的售後服務體系。公司致力於生產節能、綠色、環保、高壽命產品LED，以質量第一、信譽第一的宗旨竭誠為廣大客户提供一流的產品和優良快速的服務。

六、實習感想

經過一週多的實習，我收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

關於物流實習報告範文集錦 篇8

實習對於大學生來説，是一個很好的鍛鍊自我的機會。所以，我也抓住了這次難得的實習機會，讓自己也親身體驗物流的運作過程。如下來就是我的實習報告內容：

一、參觀時間、地點

1、時間XX月XX日

2、地點：長春一汽汽車配件倉庫，中鐵集團海鐵聯運中心站，大連新港航運大廈，大窯灣集裝箱碼頭，京大物流公司倉庫。

二、參觀地點相關介紹

1、長春一汽汽車配件倉庫[第一汽車(大連保税區)口岸通商中心 3PL項目]

主要負責DEUTZ產前配送，(德國DEUTZ公司，最初由N. A. Otto & Cie.於1864年創立於德國科隆的道依茨公司，是現今世界上歷史最悠久的，世界領先的發動機獨立製造廠商。作為全系列發動機專家，提供功率範圍從25KW到520KW的水冷和風冷發動機，可廣泛應用於工程機械、發電機組、農用機械，商用車輛、鐵路機車和船舶，並應用於各種專業配套用途領域。)該倉庫負責進口發動機零件的倉儲和配送工作

2、中鐵集團海鐵聯運中心站

大連鐵路集裝箱中心站建設項目於20xx年10月8日獲得鐵道部批覆，是鐵道部在期間規劃中的18個現代化鐵路集裝箱中心站之一，同時也是東北地區唯一的港口型中心站。該項目位於大連市保税區叢家屯，金窯線金港站與大連港國際集裝箱碼頭之間，距金州站約20公里，規劃佔地面積110萬平方米，投資總額為7.12億元(含汽車碼頭專用線)，規劃建設6束12條鐵路道線，具備集裝箱班列整列到發功能，各種集裝箱裝卸、堆存功能。全部建成後可與全國鐵路網直連，將開通東北及內蒙古20多箇中等以上城市的直達班列，並開通經滿洲里、俄羅斯到達歐洲的歐亞陸橋集裝箱班列，成為目前全國最大且能實現“港前站”模式的港口型中心站。

3、大連新港航運大廈

大連國際航運大廈的主要功能是為航運交易、通關及輔助通關，實現海關、檢驗檢疫、海事、邊檢等各口岸查驗部門一體化聯合辦公服務和北良糧食物流園、礦石物流園、新港油品物流園、大窯灣集裝箱綜合物流園、汽車物流園五大專業物流園區的服務全覆蓋，成為未來大連保税港的口岸管理部門政務服務中心;金融、信息、保險及航運中介機構集中的航運業務經營中心;寫字間、餐飲、商業齊全的配套服務中心。

4、大窯灣集裝箱碼頭

大連港集裝箱碼頭分為三期工程：

一期、大連集裝箱碼頭有限公司(簡稱DCT)，是大連港集團最早的中外合資碼頭，也是東北第一家專業化的外貿集裝箱碼頭。公司於1996年7月1日正式成立，由大連港集團和新加坡港務集團共同合資組建，總投資額40億元人民幣。

二期、大連港灣集裝箱碼頭有限公司(簡稱DPCM)成立於20xx年9月3日，先後與達飛、地中海、中遠、馬士基等30多家世界知名船公司建立了合作伙伴關係。

三期、大連國際集裝箱碼頭有限公司於20xx年10月17日正式註冊成立(簡稱DICT)，由大連港集裝箱股份有限公司，中海碼頭髮展有限公司、中海碼頭髮展(香港)有限公司、日本郵船株式會社共同出資組建，總投資額40億元人民幣。

5、京大物流

京大物流(大連保税物流園區)有限公司,是一家成立於20xx年的民營物流企業，憑藉科學的管理理念和專業化的物流團隊，為客户提供個性化的供應鏈解決方案，國際運輸，保税倉儲，貨物分撥、增值等全方位的綜合物流服務。

三、實習感想

結束第一個學期的專業課程學習，學校組織到大連保税區參觀，是一個難得的機會能夠了解實際的物流流程。

首先來到的是一個為一汽汽車提供進口發動機配件倉儲和配送的物流倉庫，這是一個第三方的物流企業，並不是屬於一汽公司，他們只是提供場地進行倉儲管理還有在供應鏈下游工廠、4S店和上游供應商的計劃、需求下，進行配送，參觀中我們發現倉庫中的貨架托盤等設備都具有一定的標準化，但是主要操作還是使用人工進行，同時工作環境也並沒有想象中的那樣好，不過依然擁有一套標準的工作的流程和各項管理制度。

結合完參觀之後我們來到的是海鐵聯運中心站，看起來較為空曠，但是從設施的設計上可以看出是為以後更大貨源準備的，閘口和換裝的設備都較為完善，自動化程度較高。

第三站是航運大廈，擁有28層的辦公區域，大廈中已經進駐了不少政府，企業，可以説為辦理航運業務提供了不少便利，地理位置優越，聯通保税港區各個方向。

之後來到大窯灣一起碼頭泊位現場，這是比較近距離的觀看碼頭各項設施的操作工藝流程。很好地讓我複習專業課程中的知識。由於在港船舶較少，很難判斷港口的作業效率和應急能力。

最後來到，很有特點的保税物流倉庫，瞭解保税物流的運作流程，倉庫管理相關知識。

關於物流實習報告範文集錦 篇9

實習單位

物流公司。

實習時間

20xx年XX月XX日———20xx年XX月XX日。

一、實習目的

為了以後能更好的適應工作和學習，特到物流配送中心進行為期140天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二、實習要求

瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習單位簡介

捷安通貨運公司位於西安北郊大明物流園區，是一家主要以幹線運輸為主營業務的貨運公司，成立於20xx年11月份，公司目前屬於起步階段，員工車輛若干，有較成熟的工作體制，公司效益良好，預計在今年內帶有倉儲業務，在5年內轉為全面的第三方物流公司，但因公司處於起步階段，並且瞭解我院學生在物流方面有良好的基礎，故有意招聘我院學生來本公司實習。

四、實習感想

隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裏我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

五、實習結論及建議

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議：加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

六、實習總結

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝捷安通物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今後的發展方向。

時間一晃而過，轉眼間我已經實習了近三個月了，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裏公司的員工和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為一份子而驚喜萬分。在這四個月的時間裏，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下彙報。

記得初次應聘時，我對物流的認識僅僅侷限於字面上的意思，對什麼貨代的認識也不怎麼清楚明白。除此之外，便一無所知了。所以，試用期中如何去認識、瞭解並熟悉自己所從事的行業，便成了我的當務之急。

一、通過理論學習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。

記得初到公司時，我拿到的他們給予的一些專業書籍，理解也僅停留在字面上，這裏所有的一切對於我來説，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間裏我認真學習了各相關資料，閲讀了《國際貨運代理》、《國際貿易》等，並從網絡上攝取了大量的有用素材，再加上日常工作積累使我對物流有了較為深刻的認識，我們的公司不僅僅是企業的聚集地，更重要的是作為入物流行業的孵化器，各項政策對入園企業每個員工均有着舉足輕重的影響，我國大部分高新技術企業、大中型企業都帶動着物流的發展。如今的物流在社會建設和發展中有着重要因素和衡量地區經濟發展程度的指標之一。目前經濟發展的大環境則是西部大開發、產業梯度由沿海向內地轉移，物流正是順應了這一發展趨勢，抓住機遇成立了懷化市生態工業園這樣一家擁有先進體制的企業化運作的行政機構。“一級財政，一級金庫”、“一站式服務”、“最低收費區”等一系列優惠政策的實施，這一切都讓我對物流充滿了信心和憧憬。

二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

對物流的信息系統也有一定的認識。物流信息系統設計。分析客户物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。倉儲管理系統設計。依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計、運輸配送管理系統設計、針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客户對配送的要求。銷售供貨分析。從客户利益出發，進行常規供貨，出貨，流通週轉，及安全庫存的定量分析，替客户計算出最經濟的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客户至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS，TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客户公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客户實時查閲商品庫存的信息。對作業流程也有一定的瞭解，進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》，《出倉單》歸檔。

20xx年又是一個充滿激情的一年，在今後的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝着以下幾個方向努力：

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識，並用於指導實踐。

2、“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。

3、不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作。

關於物流實習報告範文集錦 篇10

作為一個剛踏入社會的年輕人來説，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何説服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都説剛畢業的學生身上總存在着許多讓公司老闆頭痛的“特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

這3個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂。在接下來的日子裏，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間裏對我的指導和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會。“曾經真的想過放棄了，不過最後我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什麼起色，這麼走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這麼走了，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛！別就這麼稀裏糊塗地浪費了這次實習的機會。”通過那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間裏懂得了怎麼於同事相處與怎麼樣工作，這對我以後的工作中會有很大的幫助。

現就談談我的見解：

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關係，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關係對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板着一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑於和大家共處。

3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題時，同事間的關係就會變得尤為脆弱。此時，你應該拋開雜念，專心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放棄與同事公平競爭的機會。

4、當你苦於難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執湮滅在搖籃中。

5、世間會有君子就一定會有小人，所以我們所説的真誠並不等於完全無所保留、和盤托出。尤其是對於你並不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對方。

6、最後再提醒你一句：同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人，但卻永遠記得每個人不可能都是好人。

在我的努力下，我取得了成績，其實這些比給多少報酬還叫人高興！不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會，所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收穫頗豐，甚至認為對他以後的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。

在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：

1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。在日後的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。

4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關係，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

6。在實習中發現自己存在的不足，經驗不足，無論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感覺自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥。在工作中有時會短路，能力遠遠不如人，做事方面都比較老實化，技巧不熟練等。口才不好，也許在學校接觸的人少吧，講話不流利，語氣直，交流方面也比較少等。

經過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今後應如何去發展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續前進。實習是學生在向社會積累經驗的時候，所以實習是學生轉向社會的必經之路，雖然我在這次的實習工作與數控專業無關，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養生等相關醫學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什麼職業，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習，做什麼都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬於我。

實習總結，短暫的實習生活過去了，總的來説在實習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發。我明白，在今後的工作中還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會，好奇心強的我，我堅信：只要用心發掘，勇敢地嘗試，就一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗文檔資料庫。回顧實習生活，感觸是很深層的，收穫是豐碩的。它使我在實踐中瞭解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排這次實習的目的。

總的來説，我的實習生活還是很成功的，在這段時間裏我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以後的'路該向那裏走。這段不尋常的經歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的，而知識主要來源於校園；有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，在實習的時間裏，我們脱離了學校的庇護，開始接觸社會、瞭解我們今後工作的性質。不但增長了專業知識，還學習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能創造更好的未來”作為我人生的座右銘，永不放棄。

關於物流實習報告範文集錦 篇11

經過了四天的實訓課程，的確令我受益匪淺，有必要在這裏發表一下我的經驗感受以及實訓總結。在星期一的上午，我們開始了實訓，同時也確立了我們的課題：“物流信息化的狀況分析”。所謂“信息化”，百度百科是這樣説的：指培養、發展以計算機為主的智能化工具為代表的新生產力，並使之造福於社會的歷史過程。眾所周知，互聯網技術從誕生開始就為我們創造了一個又一個奇蹟，它就像是一個無形的紐帶，把一切有關聯的或者無關聯的東西巧妙的串聯在一起。物流也不例外，採集、分類、傳遞、彙總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動有機地聯繫起來，達到完美的互動，這在幾十年前恐怕還是天方夜譚。

其實我一開始也只是知道“物流信息化十分重要”這個概念而已，對它“為什麼這麼重要”缺乏瞭解。後來，我在物流實驗室的桌面實訓活動中有了深刻理解。準確的説，這源自老師你説的一句話：“如果幾個人坐在一起討論整合，很容易達到零庫存，零缺貨”。所以我覺得信息化就是把人類作為羣居動物的特性發揮到了極致，大家有力往一處使，眾人拾柴火焰高嘛。不過話也説回來，想要達到這種理想狀態，充足的客觀條件是必不可少的，根據我們的深入瞭解，想要物流信息化達到最優狀態，首先要確保一個適宜的基礎環境，具體來説就是制定適合物流信息化發展的法律法規，以及建設通信、網絡等基礎設施，這是大環境的必然要求。其次，我們還需要一個物流公共信息平台，而我們實訓時的主要道具——沙盤，則是這個平台的具象化縮影。這個是達成物流信息化的基礎，有了它才有進行信息交流的可能，這個平台的技術水平越發達，也意味着信息的更新將更快速，流水線上的商家也將越來越接近零庫存。

接下來我們來談談星期二的那次校外參觀活動。先説百世物流，其實我對它的印象還是蠻深刻的，如果我沒記錯的話，它應該是國內第一家嘗試辦理綜合業務的物流公司。他們企業的庫存管理軟件是由他們的技術部自行研發的，而且還採用了更加節省材料，面積更小，界面更清爽的新型貨運單據，這就是信息化發展最具象的體現，雖然目前還沒有開通空運業務，但的確是我國物流公司中的一個種子選手。

再説説口岸物流，説實話我第一眼還以為他們企業是汽車生產商，畢竟那一排排的豪車實在太搶眼了。他們的企業老員工説他們在激烈的競爭中得以生存下來，而對手則土崩瓦解，光是這一點就足以證明他們的實力。他們從事物流及貿易業務相關單證電子報文的接收、存儲、轉換和傳輸業務以及基於 INTERNET 、 GPS/GPRS 、 GIS 、 RFID 等技術手段的電子商務應用、網絡平台和增值信息服務的開發、實施、運營，同時為客户設計、開發、集成和維護計算機網絡及業務系統，並提供專業諮詢、培訓和數據分析服務。以上是他們的主要業務，作為一箇中小型第三方物流企業的確是擁有不錯的競爭力，當然，要是能讓食堂裏的飯菜再豐富多樣一點，像我們學校這樣那就更好了。

接下來是新顏物流，我對他們企業的情況並不是很有印象。倒是那兩位企業負責人和同學老師之間的互動對話讓我感觸良多。就比如説企業存所在的問題，其實物流行業中的問題是一箇中性詞，可以成為威脅，也是企業發展的機會的代名詞。信息化是不可阻擋的趨勢，

在我國有巨大挖掘潛力和長遠發展機遇，從這幾年的情況來看，我國物流信息化建設發展突飛猛進，取得的進步是很明顯的。但奈何我國物流信息化尚處在起步的初級階段，在企業物流信息化，物流公共服務平台信息化，政府物流監管信息化方面還有較大的發展空間。所以在發展過程中有問題出現是再正常不過的事，甚至是很有益的事。發現問題卻不去正視不去改變，甚至連問題也發現不了，在市場競爭中被淘汰是理所當然的。

根據我們的研究發現，絕大部分中小型企業存在的問題是觀念尚未變化，仍然保留着傳統的經營組織方式,物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成。上文提到物流信息化是不可阻擋的趨勢，與趨勢逆行往往是不會有好果子吃的。其次則是基礎設施和技術裝備落後，説的直白一點就是“缺錢”，要知道實現物流信息化價格不菲，而且需要長期積累和實踐摸索，砸錢進去不能很快就看到成果，這的確需要考驗企業負責人的心理素質以及管理水平。

就如“有壓迫就有反抗”一個道理，有問題的地方必然有解決對策。第一號解決方案其實我們已經在實訓過程中體驗過了——搭建一個信息平台。和沙盤一樣，零售商、分銷商、批發商、生產商、物流公司，只要意見達成一致就有很大機率達成零庫存。所以作為後起之秀的各個企業找一羣合作伙伴是很重要的事情。

完善配送中心來提高整體物流效率也很重要，物流説白了也就是運東西，運貨的速度，運貨的質量，管理的科學水平等等決定了企業的核心競爭力。廣泛採用各種高科技手段是十分明智的選擇，如信息化管理系統、電子數據監控系統、現代化立體倉庫、條形碼掃描等。

重視物流人才培養，一支優秀的物流管理隊伍能直接影響到企業發展水平。其實我認為我國不缺少人才，人才流失才是關鍵。一些到國外留學學習先進技術的一流人員往往會因為國外待遇優越發展環境更好而選擇在國外發展，這也給我們拉響警鐘，我們需要共同努力創造一個適宜物流發展的大環境，才能達到良性循環。

上述分析表明，我國物流信息化建設發展較快，但總體水平不高。要想提高我國物流信息化水平，需要企業、政府和行業協會等各方的共同努力。這沒什麼好奇怪的，畢竟每個發達國家都是這麼過來的，任重而道遠，但也就是這樣才更有努力的價值。

關於物流實習報告範文集錦 篇12

一、實習時間

xx年x月x日

二、實習地點

略。

一）、公司

二）、基本情況

1、主要部門

1），市場部：主要負責市場面開發網點架設

2），陸運部：主要負責客户服務、物流作業、車輛管理、倉儲管理

3），物流作業部：報關分司、物流作業

4），海空運部：主要負責客户服務、車輛配載

5），綜合財務部：財務核算、人力資源、行政後勤

2、車隊

三、實習部門

略。

四、實習內容

企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客户會更加願意來租用倉庫了。

2、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺、應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存、若把食品與化粧品放置在一起，化粧品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衞生。

5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網，以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網絡。

6、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質、應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點、產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係、國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去、面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

關於物流實習報告範文集錦 篇13

三個月物流專業的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。通過這幾天上機實習的簡單瞭解，使我對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯繫着。

作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖鋭的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感歎“書到用時方恨少”。

今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。

信息系統服務

物流信息系統設計，分析客户物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢，依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統化，個性化設計。

運輸配送管理系統設計，針對不同配送系統，專門設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客户配送的要求。

其他信息管理要求秉承客户至上的服務理念提供全方位的系統服務。

(2)在貨運信息部瞭解情況並實際工作

信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

工作職責

(1)在貨運信息部瞭解如何進行信息處理，並做一些簡單的實踐工作。

(2)在其他部門稍做了些瞭解。

關於物流實習報告範文集錦 篇14

（1）實習單位情況介紹：

郵政速遞物流客户服務中心(11183)是11185客户服務中心在速遞物流客户服務方面的強化和升級，增強了專業的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客户服務平台對競爭性業務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。

速遞物流客户服務中心定位為速遞物流專業服務，主要支撐全國速遞物流核心業務、專業客户維護和國際業務深度服務，速遞物流客户服務中心的服務質量管理由速遞物流總部負責。

（2）實習主要內容：

首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業導師給我們進行了專業化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內的地理情況和郵政速遞業務，主要針對業務知識進行了重點培訓。

第二，在經過了為期兩週的業務培訓後，開始試上線，實習崗位為前台坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業務。主要把客户寄郵件的需求通過系統反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就瞭解了郵政速遞攬收業務流程。

第三，第三階段的職位仍然是前台坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等20個後上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢系統，把客户的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關部門，使我們深入瞭解郵件在運輸途中的操作，以及客户對郵政的意見和建議。

（3）實習收穫與體會：

1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規範離我們非常遙遠，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達方式，更不會敏鋭捕捉對方話裏的意思，經過一個多月的呼叫中心的實習使我們充分了解到所有學過的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習中有嚴格的.電話禮儀考核，例如：接起電話時，按照話述使用標準普通話，禮貌清晰的問候來電客户，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客户信息，正確及時的領悟客户的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在大學裏所學的所有知識我們都應該認真學習並積極付諸實踐，這樣才會有助於我們的成長和事業的成功。

2、良好的心態是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態對於一個人一生的重要性，經歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客户才會來查。”企業導師經常這樣説，是的，我們接到的大

關於物流實習報告範文集錦 篇15

作為馬上畢業的大學生，我們在學校接觸的大學理論知識，缺乏實際操作經驗，為了使我們在社會實踐中接觸於本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論，基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐綜合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎：為自己能順利與社會環境接軌做準備，我選擇了本專業相關的公司進行了實習，有幸在物流股份有限公司實習，通過這次實習我把所學的專業理論和知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，瞭解了社會需要什麼樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式。

我工作的部門屬於公司的市內配送部，主職進貨：進貨部職能有：訂貨、採購、採購訂單商品的收貨、代銷商品的退貨、經銷商品的退貨、代銷供應商的清場等。

進貨目標的計劃分析：

（1）到貨日，貨品，貨量及送貨車形式。

（2）儘可能準確預測送貨車到達時程。

（3）配合停泊信息協調進出貨車的交通問題。

（4）為方便卸貨及搬運，計劃貨車的停車位置。

（5）預先計劃臨時存放位置。

卸貨使用設施有可移動式，升降平台，車尾附升降台，吊鈎。

在實習中，我的工作具體就是以上介紹的，我所在的部門主要負責市內的貨物配送。

實習心得體會：

首先，同事相處的第一步便是平等，不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應絕對擯棄不平等的關係，心存自大或心存自卑是同事間相處的大忌，其次，和諧的同事關係對你的工作不無裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板着一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處，還有就是，相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執湮滅在搖籃中，同時要學會謙讓，“忍一時，風平浪靜：退一步，海闊天空”這話不無道理。

通過這次實習，我明白一個道理：“實踐是檢驗真理的標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，在這將近六個月的實習期中，我學到了許多書本上學不明白的知識道理，並且能夠把書本上的理論和知識運用到實際操作上，非常感激公司能給我這個難得的機會。

在實習期裏，公司的領導和同事給予了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我充分感受到了領導和藹可親的氣度，享受到了同事同仇敵愾的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定，我感覺在這次實習中我成長了很多！

關於物流實習報告範文集錦 篇16

大學生物流實習報告班級：姓名：

一：實習時間：十七。十八週

二：實習地點：2號實驗樓302教室

三：實習目的：

為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用浙科物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，物流的特點,主要設備和作業流程,運營管理，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作，為以後的學習和工作打下堅實的基礎

四：實習內容

“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的瞭解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。

1.系統基礎知識瞭解：通過對機房裏計算機中物流實訓上機手冊的閲讀，基本瞭解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務範圍與操作。

2.業務流程：

公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統發放的訂單（託運單，發運單）進行接受或拒絕處理，並把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發於倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。

調度中心：對總經理髮送過來的貨運單，託運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發佈於倉庫中心進行補貨，對託運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。

倉庫中心：首先對總經理髮送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作（入庫通知－運輸單確認－入庫卸貨－開具入庫單）、出庫操作（出庫通知－出庫備貨－運輸單確認－出庫裝貨－開具出庫單－發貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。

運輸中心：對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理（是否要採用其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。

五.實訓小結：

經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們瞭解到物流工作的複雜性，但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

關於物流實習報告範文集錦 篇17

選擇身邊的企業單位為對象，聯繫課上所學理論，接納實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步瞭解，物流認識實習報告。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

實際練習方式：

接納實地調研的方式，具體接納了面臨面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全構成員合理分工，每人賣力不同側面的內容，協同合作，調查後團體討論分析，並總結出實際練習報告。

實際練習時間：俱增，越來越受到許多人的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為江西經濟發展的基礎財產。江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由於江西位於神州中東部，與神州經濟最活躍的三個區域(長江三角形洲地、珠江三角形洲地、閩東南三角形洲地)緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的腳色。潛在無限的商機，海表裏商人云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發展思路和戰略構思。並投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全世界化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也恰是在如許的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醖釀與籌備，協會於車流量20xx餘輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國度税利200多萬。

接着，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那一些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執照和容許證，就打着"物流"的招牌經營配載業務，一間屋子、一台台式機和幾張桌椅就構成了"某某物流公司"，他們的操作不夠專業也很不標準，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們希望政府應及時擬定法律法規或政策去標準、整合、管理，實習總結《物流認識實習報告》。我們還從周經理那瞭解到貴公司的機構設置和今後的發展思路。隨即我們與兩位領導進行了互動：我們問到客户對物流服務的要求時，陳董事長回答説：這要具體問題具體分析，我們要根據和客户簽定的合同辦事，其中企業的信譽和形象非常重要，我們要做到及時、安全、高效的服務，不斷提高事情效率來使客户達到滿意。我們的問題還關於到公司對畢業生的要求，他老實地向我們提了三點要求：一、具備紮實的專業知識。2、到公司後，首先從基層做起，物流業事情比力艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會責任感和團結協作的精神。我們小構成員圍繞"物流外包、業務操作、人才招聘"等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最後，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。

(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

經過一週的認識實際練習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和兇狠冷酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會事情的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想一想真不該該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清晰地認識到物流業雖是一個最近興起財產，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路曲直折的。所以，再也不要感覺無事可做了，實在我們的路很長，道很遠。

此次實際練習還存在很多缺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了南昌物流業的發展情況，由於浩繁因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這裏感謝系裏給我們供給了此次機會，它為下次實際練習積累了經驗，奠基了基礎。

關於物流實習報告範文集錦 篇18

一、實習單位及崗位介紹：

我所實習的單位是“玖億靠譜餐飲服務有限公司”，這是一家規模較小的網上餐飲公司，總體人數大概有50人左右，公司的總部設在北京市海淀區,知春路22號的知音商務樓410，公司下設兩個事業部，一個是網絡事業部、一個是餐飲事業部、網絡事業部主要負責對公司的網站進行建設維護與發展，並對公司的一些數據信息進行整合與分析，餐飲事業部負責公司的實際運營方面，在餐飲事業部下設，採購、生產、銷售、包裝、分類、揀選、配送、財務等幾個小部門。

而我剛開始的實習崗位正是餐飲事業部配送環節，第一個實習崗位是某個配送點的配送員，我的任務就是以一名配送員的身份完成當天的配送工作，並且在此過程中跟蹤調研一些配送制度上的漏洞與需要改進的部分，在實習的後半段,我又轉入包裝與採購組進行實習，主要任務是進行對相關餐品的包裝與揀選,相對於配送的實習部分，在包裝組的實習要求更多的靈活快速的動手能力與準確細緻的揀選能力。

二、實習內容及過程：

在第一個實習崗位“配送員”的實習過程中，我較為深刻的體會到配送這一環節在整個物流供應當中的的重要性，因為這是整個供應鏈的最後一個環節，也是與顧客直接接觸的環節，所以十分的重要，我們公司的配送員所做的工作，就是將每天中午顧客所訂購的餐品，準時的送達到顧客所在大樓的辦公室。

而最開始的工作是從中央廚房開始的，這是所有餐品包裝的一個必經環節，也起着一個配送站的作用，所有的餐品從這裏運送到相應的配送點，而配送員也就是我的實習崗位，就是負責將配送點的餐品配送到附近的大樓裏，而配送點得餐品會隨着不同的時間段依次從配送站運送到各個配送點。

我所在的配送點是辦公大樓最為密集的一個配送點，也是營業額最高的一個配送點，還記得我配送的第一天,就是跟着不同的配送員在不同的大樓之間穿梭,進行環境的熟悉與瞭解，我再配送點首先要做到的是接受配送點組長所分配的顧客訂單與相關的餐品，餐品會放在一個保温包裏，而我要做的就是將組長所配發給我的餐品按照不同的大樓、不同的單元、不同的樓層、不同的.門牌、不同的配送時間要求等等，再經行有效的二次分類，進而判斷出我所要配送訂單的先後順序，並準時的將它們配送出去，當然這並不是一項簡單的事情，剛開始配送那段時間，我的配送量是全組裏最低的，不過這些也是有章可循的，經過一段時間的熟悉與瞭解，逐漸的我的配售效率也得到了有效的提高，並且在這個過程中我也發現了不少公司現有配送環節上的制度漏洞與不足，在接下來的幾天裏我又去了其他的幾個不同的配送點進行了進一步的配送實習與配送環節的調查與研究，並將我的收穫寫成問題與建議,定期的彙報給我的領導.

後來我被調到餐飲事業部的包裝組進行實習與調研，在包裝組的主要工作就是進行對客户的以下訂單進行揀選與包裝，説的簡單點就是照着單子抓藥，而所謂的藥就是在包裝區的各種餐品，整個包裝區就好像一個小型的自助超市，而每個包裝員就好像是顧客，唯一不同之處就是，他們是按照顧客的訂單進行自助的，而在這個包裝組裏衡量包裝員效率的標準就是準確+快速，當然準確是第一位的，如果在包裝這個環節出現了餐品錯裝或者餐品漏裝的現象，勢必就會給供應鏈下游的一系列環節帶來很大麻煩。

而要實現餐品包裝的準確+快速，這就要求包裝員要對包裝區的所有餐品的位置做到心中有數了如指掌，只有對所有餐品的位置都瞭解了,才能做到快速揀選餐品，至於準確就要看包裝員是否認真了，要知道在包裝的高峯期間,所有包裝員的精神都應該是高度集中的。

我還記得剛到包裝組幫忙的那幾天，我對包裝區還不瞭解，所以包裝速度總是提不起來，直到後來我完全熟悉了包裝區餐品的位置以後我的包裝速度才有所提高，不過有的時候我也會遇到一些數量又多品類又雜的訂單，在處理這類大單子的時候,我還是會偶爾出現漏餐的現象，不過我好像從未出現裝錯餐的現象，這也算是個小成就吧。

我除了在包裝區進行餐品包裝與分選以外，後期我還進行了一些有關餐品清點與包裝區格局優化的工作，具體來説就是對一些我們公司外購的餐品進行接收與清點上架，還有就是對包裝區現有格局進行分析與研究，在看看是否還有近一步優化的可能，並畫出相應的改造結構圖與蒐集相應的物料信息。

三、實習總結及體會：

從我對這家公司全無瞭解到大致熟悉公司情況，再到我結束實習，大概有兩個月左右，在這兩個月裏我較為深刻的瞭解的這家公司，這是一家自建物流的小型餐飲企業，而我在本次的假期實習過程當中,在這家企業裏更近一步瞭解的物流與餐飲、物流與電子商務的意義與關係，並且在這個過程當中我體會到,日後的國內物流業將會有很大的發展空間。

在我實習配送員崗位的時候，發現到公司現有的配送員普遍都是兼職人員，相對人員的流動率都很大，也就是説一個配送員大概趕上幾個月,對配送崗位剛剛熟悉了就有可能不幹了，或是因為其他的原因換別的工作了，相對的人員流動率不穩定，當然我認為這應該是國內的一些物流企業的通病，並且相對的配送員的職業素質與職業精神也比較薄弱，這與西方國家的物流企業形成了比較鮮明的對比。

當然也不是所有的國內物流企業做的都不好，有些較為大型的物流企業還是比較正規的比如像是京東的物流還是做的不錯的，但是相對於西方發達國家的UPS等大型的物流企業，我們國內的大部分物流企業還是很不正規的，是需要逐漸改進的。

在我實習配送員的時候，我就更加感到配送員的對物流企業的重要性，在我們進行餐品物流配送的這個流程中，從顧客網上訂餐→公司網站自動生成訂單→包裝員按訂單揀選包裝餐品→分類人員檢查與分類→配送員進行配送與收費，這整個的一個流程裏，配送員這個崗位是唯一能與顧客進行零距離接觸的崗位，這個崗位能直接在顧客面前體現出我們公司網站的形象與態度，所以公司的配送員除了有配送的責任外，應該還具有代表公司形象的與推銷公司網站與品牌的責任，當那些暫時還沒有在公司網站定過餐的潛在顧客，詢問我們的配送員：“什麼是靠譜網時，你們網站都有什麼配餐啊？你們網站都有什麼別的送餐公司沒有的特色啊？你們網站的午餐大概都是什麼價位的啊？”，等等等等這些的時候，不就是推銷公司網站與品牌的絕好機會嗎。由此來看在整個物流的環節裏配送員的角色也是相當重要的那，自然對於配送員的職業素質與職業精神這方面,我們國內的物流企業是應該給予足夠重視的。而我們國內的物流企業還有相當一部分,對配送員的要求就只是單純的商品配送.

我所在的這家餐飲企業與一些傳統的餐飲企業在運作模式上是有所不同，這家餐飲企業是自建的物流配送，還有就是這家企業的銷售模式是採用電子商務的形式，即因特網上構建自己的網上訂餐平台，並將訂餐信息直接傳輸到中央廚房的電腦上，在從中央廚房直接打印訂單進行揀選、包裝、與配送，而並不設立門店，並且個公司的大量銷售的餐品並非是出自自己的中央廚房，而是將大量的餐品外包給本地的個個餐廳或是飯館，只有少數的餐品是自己廚房生產的，我個人認為這是一個比較新穎的運作模式，依靠企業自身的網絡平台與自建物流系統，並大量採用產品外包的形式，這在某種程度上決絕了庫存的問題，並轉移了企業運作成本，這在某種程度上就好像是貼牌生產一樣，雖然商品本身不是企業自己的，但是因為物流的整合包裝與配送卻是企業自己的，這樣一來最後一個與顧客直接接觸的機會就留給了最後負責物流的企業，並且整個顧客購買行為的開始階段,又是以企業自己的網站為起點的，這種銷售模式最終會讓顧客印象深刻的,必然是整個銷售過程當中扮演網站訂餐的最開始環節與配送餐品的最後環節的企業，同樣運用這種銷售模式的企業,會將其品牌讓消費者記住，從而產生品牌效應。

其實京東商城的經營模式就是這種模式，只是所涉及的領域不同罷了，我所實習的是餐飲企業，京東商城所涉及的是各種生活家電類領域，但基本的結構模式是很相近的，我個人認為這種電子商務平台加自建物流的經營形式,日後將很有可能發展到各個物流行業，當然這是一種物流業很好的發展方式，它將當下中國快速發展電子商務與物流很好的結合了起來。

其實隨着電子商務時代的來臨，物流產業的必將越來越凸顯其自身的重要，在現在的城市裏人們只要家裏有一台電腦，就能足不出户買到各類商品，這就好像我所在的這家網上訂餐企業一樣，而隨着這種網絡時代的到來，物流作為其延伸行業，其起到的作用是將網上的虛擬交易,通過物流將其轉換為真實的交易，所以物流行業的發展將勢必受到網絡時代的這個強大力量的推動。

而隨着這次實習的結束，我還有一點體會是比較深刻的，那就是中國的物流企業現在有許多都是比較不正規的，都是需要不斷進行標準化的，我認為，其實所謂的標準化，最初是就整個行業而言的準化化，在具體一步是根據某個企業自身而言的標準化化，在近一步就是企業內部的某個部門自身而言的標準化，其實這種標準化就是建立與制定符合自身條件的制度與操作方式，所以每個行業、每個企業、每個部門的標準化是不可能完全一樣的，所以每個企業都應該針對自己進行不斷的標準化，但我個人認為我們國內的不少企業卻總是在湊合，只要能臨時湊合完成以後就一直湊合，雖然老闆們説的是想不斷優化自己的企業，但卻總是一拖再拖，直到實在是湊合不下去了才進行改進，就像我這次實習的這家公司一樣，雖然大體上一切都在運轉，運轉模式也是比較新穎的，但實際上在許多的小環節上都是在“湊合”，我認為在企業成立之初，可能企業確實會出現這種湊合的情況，但只要企業一騰出手來,就應該馬上將其湊合的情況解決掉，並研究出適合自己企業的制度與操作方式，只有制訂了適合自己實際情況的一套“標準化”企業才能一步步走上良性循環的軌道。我國現有的大多數物流企業與外國的相比之下，在資金、設備、技術、服務、等很多的領域都相差的較大，但這也是個難以想象的發展機會，相信在我們自己國家的物流企業不斷實現標準化的過程中，我們可以最大限度的吸取發達國家走過的彎路,從而實現跳躍式發展.

而我在本次的假期實現當中也更加深刻的體會到了工作當中的辛苦與勞累，並在這個過程中，我更明白了團隊精神的重要，不管是一個小組，或是一個班級，在或許是一個企業，絕不是一個人的力量能左右的，要想在以後的日子裏有所發展，除了那些專業方面的知識以外，我們還需要團隊精神，這也是我實現當中深刻體會到的一點，無論是在配送組或是包裝組，我都能體會到團隊精神的重要性，總體來説我的這次實現還算是比較有收穫的了，並且在這個過程當中我也認識到了許多的那些已經踏上工作崗位的朋友，我想這次假期實習的收穫,將對我日後的畢業初期的工作一定會有重要的借鑑作用。

關於物流實習報告範文集錦 篇19

按照培養方案要求，我們xx級商貿系的學生要進行為期三個月的畢業實習。根據自己的就業意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自xx月1日開始在速遞物流呼叫中心實習。現將一個多月的實習情況彙報如下。

（1）實習單位情況介紹：

速遞物流客户服務中心（）是客户服務中心在速遞物流客户服務方面的強化和升級，增強了專業的服務手段和效果，彌補了綜合客户服務平台對競爭性業務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。

速遞物流客户服務中心定位為速遞物流專業服務，主要支撐全國速遞物流核心業務、專業客户維護和國際業務深度服務，速遞物流客户服務中心的服務質量管理由速遞物流總部負責。

（2）實習主要內容：

首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業導師給我們進行了專業化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內的地理情況和速遞業務，主要針對業務知識進行了重點培訓。

第二，在經過了為期兩週的業務培訓後，開始試上線，實習崗位為前台坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的速遞攬收業務。主要把客户寄郵件的需求通過系統反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就瞭解了速遞攬收業務流程。

第三，第三階段的職位仍然是前台坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等20個後上線省市的速遞查詢服務，跟進了解速遞查詢系統，把客户的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關部門，使我們深入瞭解郵件在運輸途中的操作，以及客户對意見和建議。

（3）實習收穫與體會：

1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規範離我們非常遙遠，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達方式，更不會敏鋭捕捉對方話裏的意思，經過一個多月的呼叫中心的實習使我們充分了解到所有學過的知識都是有用的。

2、良好的心態是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態對於一個人一生的重要性，經歷過速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客户才會來查。”企業導師經常這樣説，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常着急並且情緒上都是很激動的，捱罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那麼容易接受的，經常被客户罵哭，不但沒有給客户解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態，也是自身發展的前提和保障。

3、早起的鳥兒有蟲吃。所有業務資料都會被導師和領導發佈、更新進我們的共享裏面，但是很多員工都是被動學習，很少會主動學習，作為呼叫中心，沒有問題就是沒有問題，但是一旦遇到問題就會是非常棘手的，這點在實戰時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之後我們都會主動去看更新的業務知識，及時掌握所有發佈的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。

4、活到老學到老。在沒有接觸這個行業前，對於呼叫中心，似乎總是隔着一層面紗，甚至在初到公司時，對於自己要擔負的責任也不是很瞭解，但經過這一個多月的實習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步瞭解了中國速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉以及其中我們所學到的物流技術，例如條碼技術，自動分揀技術等。所以，不論我們是不是還在學校，或者正處於人生中的哪個階段，學習，應該是永恆不變的，只有不斷學習，不斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現自己的價值。

以上就是我在中國速遞物流呼叫中心一個多月的實習報告和心得，初出茅廬的我們，對於這樣龐大的企業瞭解的還不是很透徹，也有待於我們進一步的認識，在呼叫中心，雖然沒有實際去送郵件，但是我們這套系統集發佈信息、反饋信息、監督運營於一體，郵件的各個環節都能清晰可見，使我們對物流系統也有了一個實際的認識，我相信在之後的工作中還會更好地認識速遞物流，並能針對速遞物流存在的問題找到解決方案，與此同時，我們正在積極爭取更多更好的發展空間，下一階段的目標是進入作為呼叫中心難度性最 大的投訴組，我會憑藉自己在學校學到的所有知識，保持良好的心態，以及積極主動的學習態度來完成公司交給我的任務，爭取得到公司的認可，在此也感謝一直給我們指導的企業導師和學校裏一直給我們反饋信息的指導老師，我會盡我所能來完成學校佈置的實習任務，謝謝。

關於物流實習報告範文集錦 篇20

一：實習目的：

為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到物流配送中心實習，實習時間共計天。

二：實習要求：

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。瞭解物流配送中心的主要流程。

三：實習單位概要：

1物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網絡中處於主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。

2物流配送中心介紹：

物流配送中心是一箇中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。

四：實習感想：

剛到物流配送中心，關於物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。

對於物流的本身感到很神祕，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有哪些不同之處。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。

通過天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。

五：實習結論及建議：

物流配送中心存在的問題：

a各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理；

b倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；

c野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；

d供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

b倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約着物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或重新佈局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

c加強對企業員工的培訓力度，規範員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

d建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平台，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

六：總結：

總而言之，在這天的時間裏，使我學到了書本上無法到的東西。天，不算長，但卻等於三年的感悟。是課本知識的再度昇華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這麼簡單。