監理的實習報告範文（精選16篇）

監理的實習報告範文 篇1

為總結經驗，反思自身不足，提高自己的監理業務水平，成為公司更好更快發展過程中的一員，現就這四個月監理工作情況總結

一、服從領導的安排，認真履行本職工作

我於20xx年2月來到xx市工程建設監理事務所中國茶博彙項目監理部，在項目監理部領導的合理安排下，我擔任了資料員及監理員一職。剛開始，我對資料員這一工作的概念還不是太清楚，以為只是收、發資料或完成項目部的一些文字處理等工作。但隨着工作的進展、自已不斷的學習、探索使我逐漸明白了資料員的基本職責

1、接收到上級有關部門下發的各種資料、文件後，及時進行登記、歸檔，並及時分發給相關單位或個人。

2、按時完成工程資料的傳遞工作，當收到施工單位上報的各種資料後，及時對其進行分類和初步的審查，對於合格的資料及時分發給項目總監和各專業監理工程師進行籤認;對於不合格的資料，及時返回給施工單位，要求其補充、修改、完善後重新報到監理部，並按程序對文件進行處理;來往文件資料均做到了收發登記，並建立了合理的台賬。

3、完成監理部的文字處理工作，編制會議記錄、監理週報、月報;配合各專業工程師做好編寫監理工程師通知單、監理細則等工作。

4、完成工程圖紙及資料的收集、整理、彙總、編制和存檔工作。

5、每天的資料管理工作，記入工作日誌當中。

在此期間，我認真學習了公司總部下發的相關文件材料以及建設單位的總體工作思路與措施和建築工程施工技術資料的相關內容。通過自身的學習和同事的指導，我懂得了監理資料是工程建設過程中，監理進行監控的真實記錄，是一項系統工程。它牽涉到監理單位、建設單位、施工單位、設計單位等工程參建單位的實質性工作，是監理工作科學化、規範化、法制化的標誌。同時，監理資料是反映監理工作水平，是衡量、評定監理工作的重要依據。

作為監理資料員，認真做好資料的收集、整理工作，在工程中有着舉足輕重的作用。到項目部後，在領導明確了自已的工作職責和分工後，就馬上開始查閲各相關資料、文件和技術規範，特別是通過公司質量管理體系文件的學習，很快的進入了工作狀態。

由於從事資料員工作的時間限制，在很多方面存在許多的不足之處，在今後的工作中我會更加嚴格的要求自己，努力鑽研業務，不斷更新和補充新的知識，提高業務水平和工作能力，總結經驗，更好的完成相關方面的工作。

二、規範自己的言行，提高現場工程管理水平

為了進一步加強學習和了解掌握施工過程，項目部總監安排我到施工現場進行監理工作，並安排了專業知識過硬的工程師帶我，主要配合、協助土建工程師監督施工過程、工程驗收以及負責旁站。初到工地，我積極主動接近業主和施工單位與他們溝通，認真學習相關規範要求以及查看工程圖紙，在專業監理工程師的精心指導下，逐步熟悉了一些設計圖紙的有關規定和要求，有利於在現場開展監理工作。在土建工程混凝土澆築施工中，工程的重點部位涉及到多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，因此在旁站施工中，加強監控，嚴格監督各部位的施工，加強施工過程控制，要求施工單位嚴格按照設計要求、施工方案及驗收規範進行施工作業，確保工程質量。監理記錄是工程監理不可缺少的環節，在施工過程中，我做了詳細的記錄，每天都有完整的監理日誌以及旁站記錄。

在旁站施工過程中，做到明確澆築構件部位、砼等級強度及砼的拌合方式、施工單位管理人員是否到位、施工機械及原材料儲備狀況、澆築開始時間及結束時間、共計澆築的砼方量、砼試塊製作組數、坍落度的設計要求及實際抽查結果。在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，進行全過程旁站監督，及時完全真實地作好書面的旁站記錄;對施工的各道工序作業，做好日常的監督、檢查工作。發現問題要及時通知施工單位或監理工程師，做到發現問題及時向總監彙報，並督促施工單位整改落實及合格後，進行再次的複檢確認。

在施工現場，由於專業知識和工作經驗的欠缺，雖然遇到很多難題，但我依然堅守自己的崗位，盡職盡責地做好應該做的工作，虛心學習，逐步完善自己，不斷提高業務管理水平。

三、加強日常學習，努力提高業務素質

業務素質是監理履行職責的基礎條件。作為一名年輕的監理人員，我熱愛自己的專業，並熱衷於對工作經驗的積累。

我很高興能夠來到泉州市工程建設監理事務所，也很榮幸能夠接觸到這麼多專業知識過硬、工作經驗豐富的工程師，在工作上給了我很大的指導和幫助，使自己在實踐中能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，雖然在開始的過程中碰到了諸如專業術語等方面的一些障礙，但四、盡心履職,全心全意當好稱職的員工

作為一名監理人員，我的理解，沒有什麼謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中,對領導交辦的工作，保質保量完成;對自己份內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。

我始終堅持以一個合格監理人員的標準要求自己，熱愛自己的本職工作;有良好的工作作風和吃苦耐勞的精神;工作態度嚴謹，思想品德端正;遵守企業的各項規章制度;服從組織分配，認真完成監理部交給的各項任務。在工作中能高標準的要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，發現問題根據情況做出處理並及時向領導彙報。在日常生活中，能夠尊重領導，團結同事，協助有困難的同事解決生活與工作上的難題。

時光荏苒，寶貴的社會實踐很快就要過去，來公司已有4個月的時間，回首過去，內心不禁感慨萬千。

總的來説，四個月的社會實踐還是比較順利的，各方面都學到了很多知識，項目上的每位從業人員都有各自的長處，處在這樣一個工作環境中，我感到非常高興。每個人身上都有我要學習的優點，感謝學校給我這個平台，能夠讓我在崗位上發揮自己的長處，並吸取別人的優點，不斷總結自己、提高自己。由於各方面專業知識和工作經驗的欠缺，工作中存在許多不足之處，敬請領導、同事們多加指正。在以後的工作中，我會從實際工作的角度去認真學習理論知識，真正讓理論指導實際、結合實際，從而更好的適應社會。

在進行3年半的理論知識積累之後，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建築這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。...

一、在前三天內瞭解學生的基本情況，包括學生的主體思想，學習現狀，學習成績，優秀學生和後進生。方式：找原班主任瞭解情況，開班幹部會議，找學生個別談話，悉心觀察。

本次實習分為校內準備，教育實習和總結三個階段，教育實習階段在哈爾濱某某完成。哈爾濱師範大學xx年某實習隊在帶隊老師範繼祥的指導下一行十人，我作為隊長協助和指導老師工作，督促本隊隊員備課，管理隊內日常事務，在整個實習過程中各...

見習對於實習來説是個不可或缺的環節，一個星期的間隙時間，熟悉教學環境和教學程序，以及聽指導老師的課吸取經驗。由於一中課程特殊安排，間隙的這個星期藝術課程是美術鑑賞，對於本專業音樂鑑賞不能進行聽課學習，所以就先進入了備課階...

實踐是學生接觸社會，瞭解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現了從理論到實踐再到理論的飛躍，增強了認識問題、分析問題、解決問題的能力。

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗...

一.實踐目的(一)可以引導青年學生了解社會，瞭解國情，堅持走有中國社會主義特色道路的信念。(二)引導學生增強責任感和使命感，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，提高學生的綜合素質。

現在回頭看這實習的兩個多月，給我帶來最最深刻的感觸的是我的指導老師以及園林高中英語組的所有老師。實習剛開始的時候，我的指導老師王祥老師就關切的問我住宿的問題，還問我有沒有課本，在我説沒有之後，還給我帶來了第一冊課本，教參...

監理的實習報告範文 篇2

在實習過程中，筆者在指導老師程紅盤先生的指導下，從熟悉施工圖紙、施工合同、監理工作制度、監理規劃、監理實施細則、相關規程規範開始，逐步熟悉了本工程建設情況，初步掌握了工程監理工作的基本知識及操作的基本程序。隨後積極跟隨程先生上工地，通過現場直接參與

在實習過程中，筆者在指導老師程紅盤先生的指導下，從熟悉施工圖紙、施工合同、監理工作制度、監理規劃、監理實施細則、相關規程規範開始，逐步熟悉了本工程建設情況，初步掌握了工程監理工作的基本知識及操作的基本程序。隨後積極跟隨程先生上工地，通過現場直接參與，學習怎樣發現、管理、處理實際工程問題；參加每週工程例會，學習怎樣協調各方關係。現在一個人搬到了現場做現場監理員，負責現場安全巡檢；檢查承包單位每日投入工程項目的人力、機械等；按設計圖紙及有關標準對施工單位施工過程進行檢查和記錄。通過這些工作實踐，使我加深了對工程監理的認識，明確了自己在實習中應該學習掌握的知識，同時通過實踐也一定程度上加深了在學校學習到的相關理論知識的理解和運用。一定程度上增強了自己的實際動手操作能力，提高了自己的能力，基本達到了實習的目的。

經過實踐，使我認識到工程建設監理是一項社會化、專業化的高智能服務工作，要求監理工程師在建設過程中利用自己的工程建設方面的知識、技能和經驗為客户提供工程監督管理服務，妥善協助處理好工程建設過程中遇到的各種問題，以現工程建設目標。因此，作為一個合格的監理工程師必須具備紮實的專業技能、工程經濟學知識、工程管理學及相關法律法規等各類知識，同時要求監理工程師較強的組織協調及應變能力，從而能夠從容面對工程建設中各種各樣的問題。為此，監理工程師必須要加強行業內部的學習，熟悉工程建設合同文件，熟悉設計文件，熟悉技術規程、規範和質量檢驗標準，熟悉監理管理規範和監理文件，熟悉施工環境和條件，認真履行職責，正確運用權限，促使業務工作能力和監理水平不斷提高，在為業主提供高水平專業服務的同時也為施工單位提供服務，要在技術上和施工組織管理上為施工單位出謀劃策，幫助施工單位解決在施工過程中遇到的問題和困難，認真細緻地做好各方面的監理工作，力爭使水利工程監理行業有一個更加美好的未來。

監理的實習報告範文 篇3

大學期間就是應該要多投身到社會實習中去，用更多的經歷來充實自己，給自己充電，這是必須的，我相信我能夠做好這一點！在不斷的實習中，不僅僅可以賺到一點屬於自己的生活費，最重要的是可以在實習中提高自己的能力，我相信我能夠做到這一點，我對這一點還是很有感觸的！

一、實習目的

20xx年7月6日至20xx年8月5日，我到在深圳市深水水務諮詢有限公司進行為期四個月的畢業實習，期間被安排的工作崗位為深圳市石巖水庫截污工程土建第二標段現場監理員。由於筆者馬上面臨大學畢業走上工作崗位，但自己的實際工程經驗、社會經驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強化對大學所學基本理論知識的理解，增強對實際工程的感性認識，提升實際工程中將理論於實踐工作的能力、實際動手操作能力，增加自身素質能力，同時也通過實習積累一定的社會經驗為畢業後正式走上工作崗位做準備，故進行此次實習。

二、實習內容

一）、熟悉工程基本資料

1、工程概況

深圳市石巖水庫截污工程位於寶安區石巖鎮。本截污工程是為保護深圳市石巖水庫生活飲用水源，而對石巖水庫流域內六條入庫支流進行截排，消除雨季入庫支流對水庫的污染，改善生活水質。工程設東、西兩個截排系統。東岸截排系統截排王家莊溪、石巖河、深坑瀝、白坑窩等支流受污染水體，在徑背村魚塘處設置一座30萬m3的調蓄庫對初期雨水徑流削峯；設置一過流能力為20 m3/s的隧洞將污水輸送到庫外下游茅洲河，茅洲河按防洪標準為1XX年一遇進行整治。西岸截流系統設置兩座前置庫，對入庫的運牛坑水、麻布水兩條支流污水通過調蓄池均質和沉澱後進入人工濕地。

石巖水庫截污工程共劃分為四個標段，其中一、二、三標段為土建標段，四標段為設備標。第二標段隸屬於東岸截排系統，起點始於石巖河截污閘，止於三標段1#匯流豎井。主要工程項目有截污明渠940米、截污箱涵1535米、臨時圍堰1153米，臨時道路1818米、調蓄庫30萬方、土壩385米。本工程工程等別為2等，主要建築物2級，次要建築物3級，臨時建築物4級。工程合同總價為7820萬，計劃開工日期為20xx年1月8日，竣工日期為20xx年7月1日，總工期為540天。

2、監理工作範圍

本工程監理工作範圍為工程施工階段及保修階段監理：監理單位在簽定監理合同後開展監理工作，在項目建設單位授權範圍內，在施工階段、保修階段，作好工程項目建設的`安全監控、質量控制、工期控制、投資控制、合同管理、信息管理以及工程建設相關方的協調工作，並處理監理任務範圍內全部索賠與結算，以及其它相關事宜。服務期限為1094天（自20xx年11月16日至20xx年11月15日完成），其中施工階段監理服務期限為729天，保修階段的監理服務期限為12個月。

3、監理工作依據

①、石巖水庫截污工程施工設計圖紙；

②、《石巖水庫截污工程監理合同》；

③、《石巖水庫截污工程施工合同》；

④、與工程相關的法律、法規、規範；

⑤、經建設、監理單位審定的有關本工程的設計文件及説明文件、設計單位所作的關於本工程的設計變更、補充通知等書面文件。

4、監理工作主要方法

①、現場記錄。認真、完整記錄每日施工現場的人員、設備和材料、天氣、施工環境以及施工中出現的各種情況。

②、發佈文件。採用通知、指示、批覆、籤認等文件形式進行施工全過程的控制和管理。

③、旁站監理。按照監理合同約定，在施工現場對工程項目的重要部位和關鍵工序的施工，實施連續性的全過程檢查、監督與管理。

④、巡視檢驗。對所監理的工程項目進行的定期或不定期的檢查、監督和管理。

⑤、平行檢測。在承建單位對試樣自行檢測的同時，獨立抽樣進行的檢測，核驗承建單位的檢測結果。

⑥、協調。對參加工程建設各方之間的關係以及工程施工過程中出現的問題和爭議進行的調解。

二）、具體監理工作

1、施工階段的質量控制

在施工過程階段推行以動態控制為主，事前預防為輔的管理辦法，主要抓住事先指導，事中檢查，事後驗收三個環節。一切以數據説話，一切以書面為根據，做好提前預控，從預控角度主動發現問題，對重點部位、關鍵工序進行動態控制。在施工管理過程中，抓“重點部位”的質量控制，對工程施工做到全過程、全方位的質量監控，從而有效地實現工程項目施工的全面質量控制。項目監理部應定期檢查承包單位直接影響工程質量的計量設備的技術情況，對重要的原材料、半成品配件，按規定組織檢驗試驗，對重要的分項、分部工程和各項隱蔽工程，組織旁站監理和檢查驗收。審核新材料、新技術、新工藝的現場試驗(評定)報告，經審查確認並籤認後方可用於施工。在施工過程中，當承包單位對已批准的施工組織設計進行調整、補充或變動時，應經監理工程師審查，並由項目監理部籤認。項目監理部處理工程變更時，如果是設計單位對原設計存在的缺陷提出的工程變更，應編制設計變更文件;建設單位或承包單位提出的工程變更，應提交項目監理部，由項目監理部組織監理工程師審查，審查同意後，由建設單位轉交原設計單位編制設計文件。項目監理部應定期主持召開工地例會，檢查分析項目施工質量狀況，並針對存在的質量問題提出改進措施，負責起草會議紀要，經與會各方代表簽字。

監理的實習報告範文 篇4

實習單位：

實習地點：

實習者：

一、公司簡介

監理有限責任公司的前身是成立於1996年1月的中國鐵道建築總公司建設監理分公司，1998年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監事會。公司機關駐XX市區40號。新建高速鐵路-4：dk174+800--dk291+427路基長24660米;橋樑46座20795 延米;隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米;南昆線六塘站改造;包括百色、陽圩2 個車站，設田陽樑場。

二、實習目的通過實習，對高速鐵路隧道工程建築整個施工過程有較深刻的瞭解;

2、理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建築材料、建築學、建築結構、建築施工等);

3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為獨立參加工作打下基礎;

4、通過工作和勞動，瞭解隧道工程施工的基本生產工藝過程(土石方、鋼筋混凝土、等)中的生產技術技能;

5、瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向;

6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。

三、實習要求認真按時完成實習指導人員和指導教師佈置的實習和調研工作;

2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;

3、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄並加以整理;

4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收穫進行全面總結;

5、對實習指導人員和指導教師佈置的“專題作業”要及時完成並寫出報告;

6、利用業餘時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。

四、實習概況

1.建築行業人際關係的重要性。施工作業中，人際關係極為重要。人際關係良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。在監理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關係的重要性，處理人際關係的決竅在於你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關係便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關係都處理得不好，更不用説同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關係的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關係融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，於是這個團隊的凝聚力會提高。這對監理團隊很重要。從人際關係談論監理隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監理隊的好壞將直接影響建築工程質量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監理團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊塗。據我觀察思考，對我們實習的工地初步瞭解，該監理團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各監理班組，各位監理人員相互協調的很多，遇到問題，羣策羣力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關係極為重要，這也是我這次實習完的思考。

監理的實習報告範文 篇5

實習單位：

實習地點：

實習者：

一、企業簡介

監理有限責任公司的前身是成立於1996年1月的中國鐵道建築總企業建設監理分企業，1998年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監事會。企業機關駐XX市區40號。新建高速鐵路-4：dk174+800--dk291+427路基長24660米;橋樑46座20795 延米;隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米;南昆線六塘站改造;包括百色、陽圩2 個車站，設田陽樑場。

二、實習目的通過實習，對高速鐵路隧道工程建築整個施工過程有較深刻的瞭解;

2、理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建築材料、建築學、建築結構、建築施工等);

3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為獨立參加工作打下基礎;

4、通過工作和勞動，瞭解隧道工程施工的基本生產工藝過程(土石方、鋼筋混凝土、等)中的生產技術技能;

5、瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向;

6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。

三、實習要求認真按時完成實習指導人員和指導教師佈置的實習和調研工作;

2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;

3、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄並加以整理;

4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收穫進行全面總結;

5、對實習指導人員和指導教師佈置的“專題作業”要及時完成並寫出報告;

6、利用業餘時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。

四、實習概況

建築行業人際交流關係的重要性。施工作業中，人際交流關係極為重要。人際交流關係良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。在監理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際交流關係的重要性，處理人際交流關係的決竅在於你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際交流關係便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關係都處理得不好，更不用説同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際交流關係的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關係融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，於是這個團隊的凝聚力會提高。這對監理團隊很重要。從人際交流關係談論監理隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監理隊的好壞將直接影響建築工程質量的好壞，影響企業的名譽。一個好的監理團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊塗。據我觀察思考，對我們實習的工地初步瞭解，該監理團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各監理班組，各位監理人員相互協調的很多，遇到問題，羣策羣力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際交流關係極為重要，這也是我這次實習完的思考。

監理的實習報告範文 篇6

一、實習情況

1、實習過程

剛到工地實習時，本人擔任着監理的職務，我對監理的認知都停留在書本上，因此在實際監理工作中，確實遇到了一些困難，幸好遇到了一位好師傅，教會了我很多。面對困難本人並未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關係，以便儘快地開展監理工作，並抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計説明資料，在最短的時間內瞭解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監理的角色。

在監理實際工作中，本人做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有複查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。

在工程質量控制方面，採取主動控制與被動控制相結合，監理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業註冊證明和技術等級，交驗有關證件（複印件），瞭解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。

2、實習內容

根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，並針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。

進行事前控制，確保工程質量事故不發生或少發生。例如：冬季施工，氣温較低，砼澆灌、砌體砌築、牆壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發生。

對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆築工程施工中，大梁結平是工程的重點部位，涉及到牆體砌築、模板、鋼筋綁紮、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，一旦出現質量問題後果嚴重，因此在該部位施工中，加強監控，採取旁站監理措施，嚴格監理各部位的施工，並對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了大梁和結平的施工質量。

二、實習總結

1、實習建議

2、嚴格執行監理程序，設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業主和承包商介紹監理工程師及監理內容，制定監理規劃、監理細則等必須嚴格執行工程建設監理程序，使監理工程師明確監理任務和監理依據，做好監理工作。

3、進行監理人員培訓、提高全員素質。加強監理工作人員培訓，組織員工認真學習《監理規範》及《xx市地方工程建設監理規程》，統一監理標準，參加市建委、質量監督站舉辦的各種學習班，瞭解掌握新政策、新標準，為做好監理工作打下堅實的基礎。

三，實習感受

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的`路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

短短三個月的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續在社會腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力繼續投入緊張的工作。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次學校安排實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

監理的實習報告範文 篇7

實習目的

20xx年10月25日至20xx年2月26日，我在xx公司進行為期3個月的畢業實習，期間被安排的工作崗位在工程監理員。由於本人馬上面臨大學畢業走上工作崗位，但自己的實際工程經驗、社會經驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強化對大學所學基本理論知識的理解，增強對實際工程的感性認識，提升實際工程中將理論於實踐工作的能力、實際動手操作能力，增加自身素質能力，同時也通過實習積累一定的社會經驗為畢業後正式走上工作崗位做準備，故進行此次實習，在工程師的帶領下我知道了以下內容。

實習內容：

安全方面

(一)凡進入施工現場的所有人員必須合理使用“三寶”(安全帽、安全帶、安全網)，遵守勞動紀律和安全規章制度，上班前嚴禁喝酒，工作時間不準嘻戲打鬧，現場內不準光腳、穿拖鞋(任何人不得以任何理由帶小孩進入施工觀場)。

(二)嚴禁在易燃易爆和不能動火的地方吸煙或烤火，高空施焊必須按特殊工作環境進行施焊。

(三)現場用電要符合《施工現場臨地用電安全技術規範》要求，配電箱、閘刀箱，必須門鎖齊全，閘刀蓋扭齊備，嚴禁一閘雙用或多用以及動力、照明合用。

一、電工班(電工)安全生產責任制

1、學習、熟悉安全技術操作規程，遵守國家法令，執行上級部門的建築工程現場施工用電的規範和技術要求。

2、電工應經勞動局培訓，考試合格後，持有效證上崗，不準無證上崗作業。

3、嚴禁帶電作業和冒險作業，發現隱患立即整改，決不準發現隱患不整改，不彙報造成後果。

4、在工程施工過程中，發現施工用電有隱患，需要工程停止施工的，立即通知施工人員停工，並立即彙報項目經理處理，拉閘絕電，待整改好後再行送電。

5、提高增強自身技術業務水平，應對工作負責，不準馬虎和隨意作業，經常檢查施工用電狀況，及時完善整改，正確使用電工勞動保護用品。

二、焊工班(焊工)生產責任制

1、學習熟悉安全技術規程，遵守國家法令，執行上級安全操作規程，增強提高自身技術業務水平。

2、焊工必須經過勞動局培訓，考試合格後持有效證上崗，不準無證操作。

3、工程操作施工中應及時檢查電源，防止漏電事故。

4、在施工中，應辦理動火批准手續，落實安全防火措施。

5、正確使用焊工勞動保護用品，在高處作業時做好防墜工作。

6、發現隱患即作整改，需要停止其它工種施工的，報項目經理協調處理，必要時可責令其它工種停止施工。

三、架工班(架子工)安全生產責任制

1、遵守國家法令，學習熟悉安全操作規程，執行上級部門的安全規章制度，增加提高自身的技術業務水平。

2、架子工必須經勞動局培訓考試合格後持證上崗，不準無證操作。

3、在懸空作業時，必須繫好安全帶，扣好帶扣，防止墜落。

4、在架子搭設中，傳遞杆件，應多人傳遞，防止杆件滑落傷人。

5、在架子拆除時，設置警戒線，不準單面拆，應四周同步拆除，杆件不準擲落，要多人傳遞至地。

6、剪除架體拉結，不準一剪到底，要邊拆邊剪，防止架子坍塌。

7、及時檢查，發現隱患，及時整改，在架子有嚴重隱患時，可以責令工程暫停施工，報項目經理處理。

四、小型機械操作班(操作工)安全生產責任制

1、遵守國家法令，學習熟悉安全生產技術規範，執行上級安全部門的規章制度。

2、機操工必須經過上級主管部門培訓，考試合格持證上崗。

3、及時檢查機械各部件的.狀況，發現隱患，立即報告負責人進行修理和完善，確保機械安全運轉。

4、執行小型機械操作規程，拒絕違章作業，堅持原則，拒絕違反操作規程的人和事。

5、發現機械安全隱患，彙報負責人要求整改，但未得到及時整改或置之不理的，機操工應停止操作，拉閘關機，彙報上級部門處理。

五、塔吊起重班(起重工)安全生產責任制

1、遵守國家法令，學習熟悉安全生產操作規程，執行上級安全規章制度和規範要求。

2、遵守執行十不弔規定要求，不準冒險作業和強行操作。

3、塔吊司機和指揮員必須經專門培訓部門培訓考試合格後持證上崗，努力提高業務水平和技術水平。

4、拒絕冒險和違章作業，遇危及安全情況的應拒絕開機，拉閘關機，立即彙報上級處理。

5、經常檢查機械運轉情況和各保險設施的狀況，發現隱患，立即整改，嚴禁帶病運轉、危及安全生產。

6、正確使用勞動保護用品，嚴禁酒後操作，確保安全生產。合約計量與資料方面核對工程用款，計算工程各部分所用款項；

作為綜合辦的助理，工作為工作指令、紅頭文件的下發，與上下級之間，施工單位之間，公司之間的聯繫，以及後勤方面的工作和整理辦公室文件的處理標籤以及收發文的登記和處理結果。

現場方面：

1、模板工程：對模板及支撐系統應掌握下述原則：保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性；具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載；

構造簡單，裝拆方便，並便於鋼筋的綁紮、安裝和砼的澆築、養護等要求；

2、鋼筋工程

鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規範進行鋼筋翻樣，並就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監理人員應

深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正。鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格後，方可批准上崗操作，焊接接頭應符合規範要求。

3 .混凝土工程：混凝土的澆築、接槎、振搗

混凝土的澆築順序和方法，事先應周密考慮。對於大體積、大面積混凝土的澆築施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案，分層、分段要合理；層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆築後一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。

澆築豎向結構，要根據結構形式採用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆築中不發生離析，並保證各部分澆築密實。 4.承台施工

施工單位應及時向駐地監理組提供承台立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。

監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯繫單，掌握規範要求，特別正確掌握允許的最大偏差值範圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，並及時做好施工的內業資料。

基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。

5.墩身，托盤，頂帽，施工

施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。

監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯繫單，掌握規範的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋樑中預留筋，要符合設計要求。

6.鑽孔樁

承包人可選擇任何一種鑽孔方法，但完成的鑽孔，應符合圖紙規定的允許偏差。

鑽孔時採用長度適應鑽孔地基作件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鑽孔，並保持鑽孔內泥漿表面高程。護筒應符合規則要求。

7.旁站

本橋樑工程為自拌混凝土，檢查混凝土預拌配合比；檢查測定混凝土的坍落度、和易性，通過控制坍落度來控制混凝土和易性。檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離在混凝土澆築過程中，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發現有變形、位移時，及時督促承包方進行處理記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記。 心得體會：

一、工作謹慎負責，認真履行監理職責

在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求；熟悉合同文件、業主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導彙報，提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理並及時向領導彙報。

在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規範，注重動機和效果的統一儘量有效地工作，並經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。

二、加強日常學習，努力提高業務素質

業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者，我熱愛自己的專業，喜歡鑽研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，並善於總結，思悟獨到的見解，並熱衷於對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短

三、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德

只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能説明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委託人搭建溝通的橋樑。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴於律已。

實習總結

在實習的工作中，雖然事情有點多，有點麻煩，但是從另一方面講，我應付突發狀況的能力有所提高，做事更有條理，與人交往能力也有所提高，學會適應社會這個大家庭。

實習，讓我學到了不少，最主要的一點就是自覺意識的提高，廉政工作是各行各業中一個永遠值得深思的問題，在監理行業中自然也缺少不了這一重大問題。當然，在安全方面、環保方面也學會了不少課本上所學習不到的東西。

轉眼實習期已過去了，從一開始盼望結束到現在各方面的改變，也不過是短短的三個多月。這段時間讓我學會了許許多多，這段時間是一個學習、思考、工作的過程，他對我以後在社會上立足有本質上的改變，更有實現自己目標的信心。

監理的實習報告範文 篇8

學 院

專 業 施工建築與管理

學 號

姓 名

指導教師

日 期 20xx年9月18日

隧道施工要點及關鍵畢業實習報告

尊敬的評審領導,老師: 我於 20xx年秋季進入白銀市電大建築施工與管理專業本科班學習,基本上已完成所有必修課程及選修課程.於 20xx 年進入西安鐵一院監理公司雲桂鐵路雲南段監理Ⅲ標項目部實習,本人主要負責現場隧道施工管理.現將實習報告整理如下:

一、工程慨況:

新建雲桂鐵路東起南寧樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路走廊前行後引入既有百色站。之後線路向西跨右江後進入雲南省境內，經過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣；於彌勒江邊街附近跨南盤江，經紅河州的彌勒縣後進入昆明的石林縣，在宜良南側再次跨越南盤江，經過陽宗鎮，於昆明市呈貢新區東側設昆明南站，之後線路進入昆明樞紐。新建雲桂鐵路正線全長709.518公里，其中雲南省境內431.183公里。

本標段為站前工程六標（DK598+340～DK651+230），正線長度52.4公里，主要工程有隧道9座，共31978延長米；橋樑16座（其中特大橋7座6531.979延長米，大橋5座1405.121延長米，中橋1座109.938延長米，小橋3座61.18延長米），共8108.218延長米；涵洞35座，共1674.94橫延米；軌道工程（其中無砟軌道長33.28公里，有砟軌道長19.12公里）；通信、信號及信息；其他運營生產設備及建築物；大型臨時設施和過渡工程等。

2.2 技術標準

鐵路等級：I級。

正線數目：雙線。

限制坡度：南寧至百色12‰,百色至昆明一般9‰，加力坡18.5‰。

路段旅客列車最高行車速度：200km/h預留250km/h

最小曲線半徑：一般5500m，困難4500m

牽引種類：電力

機車類型：客機動車組SS7E，貨機HXD型

牽引質量：4000t

到發線有效長：南寧至百色、石林板橋至昆明南650m，石林板橋至百色880m。 閉塞類型：自動。

二、建築設計概況

2.1 本隧位彌勒~石林板橋區間，全隧均位於半徑R=5500（左線）的右偏曲線上，線路設計為17.3‰的單面上坡，進口裏程DK637+180，出口里程DK637+755，隧道全長575m，隧道最大埋深46m。

2.2 限界及軌道，本隧道為雙線隧道，按200km/h預留250km/h條件客貨共線隧道（開行雙層集裝箱）設計。內輪廓採用“通隧20__）0201—08”圖。全隧段洞內採用重型軌道碎石道牀，鋪設Ⅲ型軌枕及60kg/m鋼軌，設計軌面至道牀底面高度為766mm。

2.2洞口設計，本隧道採用單壓式明洞，出口採用偏壓式明洞。隧道進、出口邊、仰坡均採用砼骨架護坡。隧道進出口段穿越〈7-1〉紅黏土，土層較厚。為保證施工安全及擋牆穩定，於擋牆背後施作Φ60旋噴樁加固。

2.3洞身襯砌，隧區位於地震動峯值加速度0.15g內，且全隧埋深較淺，根據地質資料本隧襯砌段落如下：

①、DK637+180~+185段採取Ⅴ級單壓明洞抗震襯砌；

②、DK637+185~+745段採用Ⅴ級C型複合型襯砌；

③、DK637+745~+755段採用Ⅴ級偏壓明洞抗震襯砌；

④、本隧明暗分界處及暗洞段每隔30m設一道變形縫，變形縫每道寬2cm，共設20道。

2.5支護與施工方法；本隧除DK637+180~+185及DK637+745~+755明洞段按明挖法施工外，其餘地段按新奧法組織施工，光面爆破，錨噴網初期支護，本隧DK637+185~+240段採用三台階七步作業法開挖，DK637+240~+620採用台階法加臨時橫撐開挖，DK637+620~+745採用CRD法開挖，全環Ⅰ20b型鋼鋼架及拱部超前大管棚或超前小導管加強支護。

①、噴混凝土採用濕噴技術；

②、全隧施工時，仰拱混凝土應先施作，仰拱距開挖面距離不超過30m。拱牆二次襯砌採用一次立模灌築，二襯距離掌子面的距離不得大於70m。

③、Ⅴ級圍巖地段，邊牆每循環開挖支護進尺不得大於2榀，仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨杆，每循環開挖進尺不得大於3m。

④、隧道拱部開挖應按要求設置墊板、槽鋼及鎖腳錨杆，邊牆開挖時應嚴格控制進尺，並及時施作鋼架及錨噴支護，避免暴露時間過長，造成拱部下沉。

⑤、DK637+185~+200.6及DK637+729.4~+745段穿越厚層紅黏土、埋深淺，為保證暗洞施工安全，採用Φ60旋噴樁加固。

⑥、進出口洞頂均有公路通過，施工中應加強該段地表檢測，嚴格按“短進尺，弱爆破，勤檢測，強支護，襯砌緊跟”原則組織施工，以確保施工安全。另進口公路緊鄰洞口，為保運營安全，於公路靠線路側隧道中線兩側各20m範圍設一道防撞墩。

⑦、DK637+510~+755段開挖後，在仰拱施作前，應對隧道隱伏巖溶採用地質雷達等物探手段進行探測，並根據探測資料確定巖溶整治措施。

2.6超前地質預報，為保證隧道施工安全、優化設計、實現信息化施工，施工期間施工單位應加強施工地質預報工作，並實現全隧超前地質預測預報，將其納入正常施工工序進行管理。通過超前地質預測預報工作，核實和預測掌子面前方的地質條件，以便及時調整工程措施，確保施工及結構安全。結合本隧工程地質、水文開展超前地質預測預報工作。

2.7監控量測，全隧施工期間應開展監控量測，將監控量測作為關鍵工序列入現場組織，並對支護體系的穩定性進行判別，監控量測必測項目包括：DK637+180~+755段淺埋段開展地表沉降觀測。觀測點應在隧道開挖前佈設，並與洞內觀測點佈置在同一斷面里程，布點觀測斷面不小於115個；對全隧開展洞內外觀察、拱頂下沉、淨空變化監控量測，全隧量測斷面間距為5m。對監控量測數據應用嚴格按《鐵路隧道監控量測技術規程》進行分級，位移管理分級指導施工管理及支護等措施。

2.8施工期間的安全應急預案

①、應設置專職安全員，並加強施工組織協調，各作業區信息應貫通，並與洞外生產組織調度中心保證聯絡暢通。

②、洞內應設置應急照明設施以及緊急疏散標識；並配置必要的救援車輛，救援梯等救援設施。

③、應制定發生緊急事故的搶險預案，並將其緊急措施納入實施性施工組織，加強職工安全培訓，增強職工安全意識，組織參建人員進行突發性事件處置演練。

④加強洞口排水系統的設置，併合理安排場地、材料、設備、房屋等佈置。

三、隧道施工“內實外美”詮釋：

隧道施工作到“內實外美”是我們評價隧道施工質量的一個基本要求。所謂“內實”，就是隧道的初期支護和二次襯砌應當具有在設計耐用期內的強度、耐久性、使用性和可靠性，要切實作到“四密實”(貼)，即：混凝土密實，噴混凝土密實，初期支護與圍巖密實(貼)和二次襯砌與初期支護密實(貼)。“外美”主要是指二次襯砌表面的美觀度。

四、作為監理對隧道逐項檢查體會如下：

㈠噴射砼檢查

噴射混凝土作為圍巖開挖後的主要支護結構起着相當重要的作用。但是在實際施工中，我們往往不能引起重視，經常發生噴射量不足、厚度不均勻、配合比不適合及基底處理不當等現象。

噴砼方式

（優先採用濕噴工藝，某些特定條件下采用幹噴工藝）

①、初噴應在爆破開挖後及時噴護，達到及時封閉圍巖、嵌縫、防水、楔危石，形成薄殼拱的受力結構。噴砼要求速凝、早強、粘牢。

②、復噴應隨圍巖應力釋放情況，噴射作業應連續進行，噴射作業應分層、分段、分片噴射，噴射順序應自下而上，分段長度不宜大於6m,強化工藝管理，降低噴射回彈率，以達控制圍巖變形達逐步補強的效果。復噴應密實、面平、強度、厚度符合要求，無空洞。

2、噴砼受噴面檢查

噴砼前隨待噴地段檢查噴面有無滴水、淌水、股流水，若有時應及時引導疏幹；對鬆動巖塊，邊牆基底虛碴雜物及淤泥，應及時處理。超挖回填處理完畢，經檢查合格後方可進行噴砼。噴面難以粘結（或為泥、砂質巖面時宜掛設細鐵絲網（網格宜大於20mm?20mm，線徑宜小於3mm）,用環向鋼筋和錨釘 鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴混凝土的附着力。掛細網助粘。

3、噴砼前，對邊牆腳至其上1.0m範圍和拱部、仰拱超挖部分（隧道開挖不應欠挖，當圍巖完整、石質堅硬時，允許個別突出部分侵入襯砌每1m2不大於0.1m2，不大於5cm，拱腳和牆腳1m範圍內嚴禁欠挖）應用襯砌同級砼回填，其餘部位超挖可用M10水泥砂漿砌片石或片石砼回填。回填時監理旁站檢查。噴砼時應重視鋼架周邊噴層質量，噴砼中應加防裂纖（xian）維（鋼纖維、合成纖維），以防噴層裂紋、變形（冬季施工時，鋼架應存放洞內，避免洞內外温差，影響噴層整體質量）。

4、噴層厚度檢查：

①、檢查點位：施工單位每3~5m檢驗一次，監理單位按施工單位抽檢次數的10%進行見證檢驗，但至少一次，佈一個檢查斷面，每個斷面應間隔2m佈設一個檢查點。

②、檢查方法：a、以鋼架或格柵控制。b、一般採用埋設鋼筋頭作標誌，噴砼前插細針標誌控制。c、噴後8h用短釺鑿孔檢查，當噴砼與巖石分辨不清時可利用酚酞液迂（yu）鹼性砼顯紅色特性區分。監理見證檢查或按20%比例抽查。

③、驗收標準（同時滿足以下三指標者為合格）

a、平均厚度大於設計厚度。

b、60%的噴層厚度大於設計厚度。

c、最小噴層厚度不小於設計厚度的2/3，且大於3cm。

5、噴層粘結狀況檢查：一般用“鎚(chui)擊法”或“成型劈裂法”及“直接拉拔法”檢查。發現噴層空鼓、脱皮、開裂、下墜應及時清除重噴。

6、噴層強度檢查：採用噴大板切割法制取試件（監理見證檢測20%）。噴射將混凝土在45cm?35cm?12cm（可製成6塊）或45cm?20cm?12cm(可製成3塊)的模型，當混凝土達到一定強度後，加工成10cm?10cm?10cm的立體試件，在標準條件下養護28d進行試驗（精度到0.1Mpa）。採用噴大板切割法，當對強度有懷疑時，可用鑿方切割法。鑿方切割法應在具有一定強度的支護上，用鑿巖機打密排鑽孔，取出長35cm、寬約15cm的混凝土塊，加工成10cm?10cm?10cm的立方體試件，在標準條件下養護至28d，進行試驗（精確到0.1MPa）。

7、噴後終凝2h應採用養護台架進行濕潤或噴霧養護不小於14d，監理巡檢養護情況。

8、噴砼後3h內掌子面不許放炮，噴砼時應分段，分片，由下向上分層進行。噴砼前迂坍方，嚴重超挖段嚴禁幹砌片石回填。牆腳以上1m至拱腳範圍可用漿砌片石回填，其餘部位必須用同級砼回填。坍方段當高度小於2m時，近襯砌0.5m厚採用同級砼，其餘空隙可用漿砌片石回填；高度2~5m段，應設砼護拱，拱頂回填片石後注漿封閉。當高度大於5m時，宜設0.7~1m厚的鋼砼護拱網噴坍區，護拱頂部應設緩衝層（似明洞結構）。

9、噴砼表面應平整、無空洞、裂縫、酥（su）鬆,並用噴砼（或砂漿）對基面進行找平處理，平整度用2m靠尺檢查，表面平整度允許偏差10cm

10、為了使水泥充分水化，減少或防止砼的不正常收縮裂隙，要求噴砼終凝2h後應立即進行濕潤養護。

和易性：噴射砼拌合物應無離析和泌水、黏（nian）聚性好；稀薄流噴射砼最適宜坍落度為8~12cm，稠密流噴射最適宜坍落度為10~16cm。一次噴射砼厚度拱部不得超過6cm，邊牆不得超過10cm，復噴砼一次噴射厚度拱部為5~10cm，邊牆為7~15cm

為了充分發揮噴混凝土的支護效果，要解決好噴混凝土以下五方面：

⑴ 強度：要有足夠的強度，特別是初期強度；

⑵ 厚度：要確保噴層的厚度，或者説是要是噴混凝土表面平滑；

⑶ 附着：噴層要與圍巖牢固的附着成一體，相互間就能夠傳遞力和變形；

⑷ 密實：噴層要密實、均勻、耐久。

（5）速凝劑：速凝劑對噴混凝土的初期強度、後期強度影響很大，增加添量可以減少回彈，早期強度也較高。但是當添加超過一定限度後，凝結時間非但不會縮短，其強度也會降低，所以説並不是速凝劑加的越多越好，監理中要注意這個問題。噴射砼的回彈量：邊牆不應大於15%，拱部不應大於25%。

㈡、錨杆檢查

錨杆是隧道施工過程中維護圍巖穩定、保證施工安全的重要支護手段之一。施工完成後，在一定程度上，可以作為永久支護結構的一部分發揮作用。錨杆包括：中空注漿錨杆（中空杆體和墊板、螺母、排氣組成）、樹脂錨杆、自鑽式錨杆、砂漿錨杆、摩擦型錨杆等）

1、錨杆主控材質（物理性能指標：公稱直徑、公稱壁厚、公稱質量；規格產品合格證、出廠檢驗報告）、錨杆數量（逐根清點）安裝質量、注漿配合比應符合設計要求，孔內注漿飽滿度及粘結性均勻性應符合要求（觀測20%根）。

2、檢驗錨孔位置、方向及錨杆安裝，誤差：孔距±15cm，孔深±5cm（隨機檢5%）。鑽孔應圓而直、錨杆的鑽孔直徑應大於杆體直徑1.5cm、錨杆鑽孔深度應大於錨杆設計長度10cm方法。為了防止拱部錨杆因自垂下滑，可臨時在孔口加楔。

3、看墊板應與孔口砼密貼基面狀況。（設墊板可提高錨杆受載力2.5倍，使圍巖形成梨形聯拱，因此墊板應密貼巖面，不能以任何藉口取消錨杆墊板）。隨時檢查錨杆頭的變形情況，及時緊固墊板螺帽，錨杆孔俯角不應大於30°.

4、錨杆墊板安裝應在錨杆已經具有抗拔力情況下進行。

5、嚴禁錨杆安裝後隨意敲擊、掛重物。

6、錨杆可根據地質狀況、科學佈設系統錨杆，內控錨、斜護錨、鎖縫錨、聯層錨等。局錨在不連續圍巖中應橫切不連續面設置，在連續圍巖中宜在圍巖位移差較大部位設置。

7、拱部砂漿錨杆施工灌漿很難操作時，可改為藥包錨杆。錨杆孔灌漿所用水泥漿的砂灰比1:1~1:2和水灰比0.38~0.45應適宜，砂的粒徑不宜大於2.5mm灌漿應擠壓密實，以保證錨固效果。

8、發現普通砂漿錨孔流水時，應要求施工單位在附近另行鑽孔安設錨杆，並採用注漿法堵塞廢棄鑽孔。

㈢、鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）：逐榀檢查

1、格柵的特點(格柵鋼架的主筋直徑不宜小於18mm)

格柵的剛度適中，容許圍巖有適度的變形，又能及時提供支護阻力，限制圍巖過大的變形。格柵的剛度在施工過程中是變化的，在安裝初期，沒有噴混凝土前，基本上是不能承載的，鋼架是柔性的；當噴射一定厚度的混凝土後，格柵與噴混凝土一起受力，提供一定的支護阻力；當噴混凝土達到設計時，剛性增大，支護阻力也隨之增大。

重量輕，便於施工安裝，適合現場條件。使用靈活，可以根據現場情況隨時調整設計尺寸，在地質條件複雜時，更加適用。

能很好地隨混凝土一起與圍巖密貼，支護效果好。格柵鋼架能完全被混凝土緊密包裹而成為一體，形成類似鋼筋混凝土結構，噴混凝土能充滿格柵及其與圍巖的所有空隙。 ?便於與其他支護手段配合使用。格柵能很好的與錨杆、鋼筋網、超前小導管等連接，充分發揮整體支護效果。

2、 鋼支撐

鋼支撐的剛度和強度大，可作為臨時支撐並單獨承受較大的圍巖壓力，也可設於混凝土內作為永久支護的一部分。

但鋼支撐與噴混凝土的粘結不好，與圍巖間的空隙難以用噴混凝土緊密填充，導致鋼支撐附近噴混凝土易於出現開裂。

鋼支撐的垂直和水平方向不是等強度和剛度的，容易造成橫向失穩、扭曲破壞。 ?對鋼支撐的架設，必須強調一點，就是鋼支撐必須用楔塊與圍巖楔緊。從實驗資料表明，鋼支撐加9個楔塊時，鋼支撐的強度可以發揮到100%，而加5個楔塊時，只能發揮到強度的80%。

鋼支撐的節段數目，應該儘量少些。據對雙線隧道上斷面鋼支撐的實驗，分成兩節較分成4節承載能力提高將近一倍。

無論是格柵還是鋼支撐，施工時都要注意三點：①與圍巖緊密接觸；②縱向有聯接構件；③底角要牢固可靠。

3、驗材質。4、鋼架按設計尺寸在洞外下料分節焊接製作，製作時嚴格按設計圖紙進行，保證每節的弧度與尺寸均符合設計要求，每節兩端均焊接連接板，節點間通過連接板用螺栓連接牢靠，加工後必須進行試拼檢查、觀察製作（一批中選一榀進行試拼，試拼允許誤差：周邊偏差±3cm，平面翹曲應小於2cm）。3、複核施工放線測量資料。5、檢查安裝（逐榀檢查）尤其栓接整體性及安裝垂直度：腳底不得有虛碴（必要時，開挖預留10~15cm原巖，待架立鋼架時挖槽就位）；軟巖富水段基底宜增設縱向託樑，以增加基底整體性及承載力。安裝誤差：間距±10cm，垂直度±2°，鋼架間距及橫向位置和高程

的允許偏差為（也是高差）±5cm，左右偏移±5cm，保護層-0.5cm。Ⅴ、驗鋼架加墊情況，起碼墊塊應2m加設一塊鋼楔或砼預製塊楔緊、頂緊圍巖。6、檢查鋼架縱筋連接（鋼架之間宜用直徑為Φ22mm的鋼筋採用焊接方式連接，環向間距符合設計要求）情況（一般間距1.0m）及鋼架鎖腳狀況；鋼架拱腳應打設鎖腳錨杆（或錨管）錨杆長度不小於

3.5m，每側數量為2~3組（每組2根），下部開挖後鋼架及時落底；鎖腳錨杆或鎖腳錨管向下斜插角度25°~35°，與鋼架焊接成一體）。7、鋼架可依地質情況環設、局設、多層設、排設，以便支護圍巖，減少下沉。8、鋼架與圍巖間的間隙應噴填密實，鋼架保護層不宜小於4cm。雙層網片表面覆蓋厚度不得小於3cm，9、除地壓大的地段及沉降嚴控地段採用型鋼鋼架外，一般地段宜儘量採用格柵鋼架，格柵鋼架被噴層包裹（似鋼砼）能防止鋼架周邊開裂破壞噴層連續性，充分發揮噴層功能，對富水地段封水效果更明顯。10、鋼架安裝應儘早閉合（尤其軟弱地層段拱腳宜早設臨時仰拱）。

4、鋼筋網檢查（監理按20%的比例隨機抽樣檢查）

鋼筋網片主要使噴射混凝土、鋼筋網片應與錨杆、鋼架其他固定裝置連接牢固形成一體。

1、驗材質。2、觀察製作網格尺寸允許差±1cm。3、查鋼筋網搭接長度（1~2個網孔）允許偏差±5cm及網與錨杆連接質量（每批檢一次）。4、可據地質情況設標準網，加強網、多層網、細網、局網等，以增加噴層附着力及抗裂和抗剪能力。《鐵路隧道鑽爆法施工工序及作業指南》鋼筋直徑宜為6~12mm，網格邊長尺寸宜採用200~250mm，《鐵路隧道工程施工作業指南》鋼筋直徑宜為6~8mm，網格尺寸宜採用150~300mm, ⑥、初期支護淨空檢查及外觀質量驗收

1、支護淨空檢查（同開挖淨空檢查），一旦支護侵入襯砌應鑿除襯強。採用雙層鋼筋網片時，第二層鋼筋網在第一層鋼筋網被砼覆蓋後鋪設，其覆蓋厚度不應小於3cm

2、支護外觀質量驗收：鋼架、錨杆不允許外露；噴層除表面收縮裂紋外，不允許出現裂縫及噴層脱落；支護表面無滴水。

㈣、防排水

1、防水和排水

防水板的焊接應採用雙焊縫，以調温、調整熱楔式自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補可採用手持焊槍焊接，自動爬行式熱合機有“温度”和“速度”兩個控制因素，焊楔温度高時，焊機行走速度應快，焊楔温度低時，焊機行走速度應慢。設置防水板是保證隧道防水功能的重要措施，但如出現防水板破損、接頭不密實、鋪設過緊或過鬆等，

將極大地影響防水功能的發揮。（鋪設準備 緩衝層鋪設 防水板固定 防水板焊接。

監理施工中要注意以下幾方面的問題：

⑴ 支護表面修整

當噴混凝土面凸凹不平時，很難正確決定防水板的富餘長度。板的長度不足會產生斷裂和分離，也可能捲入混凝土中，同時在防水板背後和混凝土間會有空隙，其在拱部尤為明顯。反之富餘過長，拱部因板的撓度也會產生空洞，造成襯砌厚度不足。

因此，在張掛防水板前對凸凹不平的圍巖表面要用噴混凝土進行補平。其平整度大致為30～40cm間的凹陷深度小於5～6cm，即凹部的矢跨比小於1/6。突出噴混凝土表面的錨杆頭要進行切斷處理，切斷的錨杆頭部用砂漿抹平。

⑵ 湧水處理

對支護表面有限地點的湧水，可採取導水管引排；對大面積的湧水，可採取鋪掛無紡布和導水管的方法處理。

⑶ 防水板的安裝

防水板安裝要從一側邊牆底部開始順序張掛，不得從拱部向兩側張掛。張掛時，確保有一定的富餘長度，一般比噴混凝土的輪廓線長10%左右。

①、防水隔離板鋪設（在襯砌前1~3d鋪設）

1、驗材質（密度0.93/ml厚度>1mm，無孔洞、斷裂缺陷，具耐久性，耐腐蝕性，斷裂強度≥60KN/m，拉伸強度≥16mpa（常温）。

2、驗基面：基面上不得有刺物，否則剔（ti）除或用1：2.5水泥砂漿覆蓋處理，要求基面堅實、平整、圓順、無漏水現象（若基面有滲漏水絕不允許鋪掛防水板）。

3、鋪設工藝㈠、準備工作：拼大幅，每環鋪設寬度比襯砌長0.5~1m，以利接頭焊接及防水板與襯砌錯縫。㈡、防水板就位：固定防水板勒條，用熱焊機將防水板焊在勒條上或設固定點（一般拱部間距0.5m~0.8m，邊牆間距0.8~1.0m，底部1~1.5m，梅花形佈設並左右上下成行固定）。防水板焊在固定點上，防水板可藉助台車從兩側自下而上鋪設或從拱頂向下鋪設，要求鋪設與基面固定牢固，無下撓現象，鬆緊適度。㈢、防水板搭接：兩幅留防水板搭接寬度不應小於15cm的搭接尺寸，分段鋪設的防水板的邊緣部位應預留至少20cm的搭接餘量，焊兩道焊縫，縫寬2cm，（焊縫質量用充氣法檢查，充氣壓力0.25mpa，抽檢5%）。淋水段可預鋪一層排水板引水，確保焊縫質量。防水板搭接縫應與施工縫錯開不小於50cm的距離，土工布之間採用搭接法進行連接，搭接寬度為5cm。

5、鋪掛質量檢查

1、用手托起防水板，看其是否與噴層密貼，看固定點安裝質量。

2、看防水板是否有劃破、扯破等破損現象，如破損應及時設補丁焊補，補丁邊緣距破損邊緣的距離不得小於7cm，襯丁應滿焊，不得有翹邊、空鼓現象。防水板一定要形成封閉殼，不容外傷及搭接縫滲水。

3、檢查焊縫是否有假焊、漏焊、焊穿、烤焦現象，確保接縫密封質量（檢查數量為5%）。

4、檢查防水板在縱向盲溝部位安裝質量，（是否反捲包裹盲溝。防止防水板面水下滲）。

5、抽查防水板搭接寬度和焊縫質量（充氣檢查）。

6、質量不合格者要補救，否則漏一點即會留下後患。質量合格後應儘快襯砌，以防防水板鋪掛脱位。

2、洞內水的處理

隧道結構防排水應以防水砼襯砌自防水為主，重視初期支護的防水，輔以注漿防水和防水層加強防水，並做好施工縫和變形縫防水，同時確保盲溝、排水管（溝）排水暢通，以滿足隧道防排水要求。

Ⅰ、開挖後水的處理

Ⅰ、滲水：噴砼時應適當增加速凝劑或調整配合比，增加水泥用量或先幹噴待料水融合○

後，再加水補噴找平堵水；掌子面滲流宜於掌子面下設超前鑽孔局部引流，保證開挖面處於無水狀態，提高地層自穩能力。

Ⅱ、股水：應剔槽據流量加設大直徑塑料管引水入側溝（一般主股水設豎管，支股水設○

支管，重視收水）。引水要細心，收水是關鍵，勿草率，以防遺留後患。

Ⅲ、面水：噴砼時加BR防水劑趕水匯流。○（有集中水時打輻射孔匯流）。

Ⅳ、底冒水：設盲管引排於中心水溝。○（盲管為Φ89厚3.5mm鋼花管套Φ80軟水透水管）。或根據水量採取大直徑盲管。

Ⅴ、○湧水：裂隙水發育段可採取超前預注漿和挖後徑向補註漿封堵股流、減少水土流失。 Ⅱ、泄水管的安裝

在有水地段安裝泄水管，要檢查成型尺寸和坡度，特別重視管路銜接質量三通聯接和收水質量，排水盲管施工作業一般包括環向排水盲管、縱向排水盲管、橫向排水管，三者通過變徑三通連為一體，形成完整的排水系統。縱向排水盲管在整個隧道排水系統中是一箇中間環節，起着承上啟下的作用，是關鍵環節。以及綜合排水效果。縱環向盲溝與

二次襯砌砼接觸部位應外裹無紡布作隔離層，防止砼或漿液浸入盲溝，堵塞水路。 Ⅲ、變形縫、橡膠止水帶安裝：㈠、自制拼裝式鋼模擋頭板（寬度為襯厚的一半）提前按安裝順序編號。㈡、安裝擋頭板時應沿襯砌環向將橡膠止水帶夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用U型卡固定，預留一半止水條待下一循環，襯砌澆築時將其澆築其內。 Ⅳ、隧道底板和仰拱填充表面坡度，側溝，中心排水管縱向坡度、高程應符合設計，排水管接頭處理質量及保温材料環裹質量應檢查。

Ⅴ、質量檢查：盲溝、泄水槽、排水孔應逐一檢查疏通情況。洞內側溝20m檢查一次，橫向排水管，中心排水管以及洞外引流吊溝、溝各鋪砌質量應隨澆築段檢查（監理全檢）。 Ⅵ、防水板鋪設要有一定的鬆弛度（考慮數量增大1.2~1.25倍）。

Ⅶ、防水應達標準：拱部不允許滲水及濕跡；邊牆允許有少量濕跡。（面積小於0.2m2且每100m2濕跡不超過4處）；孔眼不允許滲水，隧底不冒水，道牀不積水，有凍害的隧道不允許洞內掛冰。側溝確保暢通無積冰。（保温材料宜採用聚氨酯泡沫塑料材料，並配防潮措施）。 ㈤ 、仰拱、二次襯砌：

1、底板、仰拱施工檢查程序（監理依澆築段全部檢查）。底板、仰拱施工一般超前拱牆二次襯砌1~2倍以上襯砌循環作業長度。

①、驗基：（全面檢查）開挖尺寸必須符合設計。基底無虛碴、積水和雜物，基底承載力符合要求。隧底允許平均超挖值為10cm，局部突出每平方米內不應大於0.1m2,侵入斷面不大於5cm

DK30+115仰拱開挖淨空檢查表（cm）

②、驗初期支護質量。

③、驗仰拱襯砌鋼筋綁紮、焊接及鋼筋層間距和支墊情況。

④、驗邊牆預插筋加工曲度及綁紮、焊接和鋼筋間距等情況（尤其與仰拱連接情況）。 ⑤、驗仰拱立模及仰拱縱筋預留狀況以及施工縫鑿毛及防水處理情況。（尤其土質地層及斷層破碎帶段，嚴禁半幅施工）。

⑥、監理旁站仰拱澆築情況（按“耐久性砼施工控制要點”施工）。仰拱填充層表面要重視縱橫向坡度，勿成平坡，造成表面積水。

⑦、觀察檢查仰拱養護情況。

7、洞內外排水溝檢查：水溝溝底高程，縱向坡度，進水孔位置和間距，排水設施通暢情況。監理全部檢查。

㈥、二次襯砌

?襯砌要體現內實外美，質量上要符合：①強度充分、漏水少、水密性好；②在設計使用期內，維修養護工作量小；③襯砌的耐久性好。

?襯砌常出現的問題：①襯砌背後充填不密實， 甚至有空洞；②襯砌厚度不足；③襯砌開裂較為普遍；④防水質量差，有滲、漏水現象；⑤基底處理徹底。

?襯砌混凝土的質量，受到施工方法的極大影響，因此，要仔細研究並作好混凝土的運輸、灌注、搗固、養生等各個作業環節。

?混凝土拌和到灌注完成的時間限度，與混凝土的配比、材料、温度、濕度、運輸方法等有關。從拌和到灌注完成的時間，原則上在外部氣温超過25℃時為1.5h，在25℃以下時不超過2h，有必要時要加緩凝劑和流動劑等。

?當隧道襯砌背後和圍巖之間存在空洞時，會促進圍巖的鬆弛，使襯砌產生彎曲應力，降低承載力。如滿足設計厚度的承載力為1，則當襯砌厚度為設計的3/4時，其承載力為0.4，襯砌厚度為設計的1/2時，承載力僅為1/10。所以，對襯砌背後的空洞一定要填充，拱部要預留注漿導管。

①、深埋隧道襯砌時機：圍巖基本穩定；隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢，拱腳水平相對淨空變化速度小於0.2mm/d，拱頂相對下沉速度小於0.15mm/d；累計位移值不超過極限位移值的80~90%；特殊條件下如鬆散體，淺埋段應在初期支護完成後及時施作。初期支護要求噴層表面裂縫不再繼續發展，滲漏水歸槽，防水板已鋪設。施工縫已處理，淨空檢查符合設計後，方可允許進行二次襯砌。

②、襯砌工藝要求

Ⅰ、鋼筋綁紮：

㈠、原材料及加工質量檢查。㈡、立內排主筋骨架。（要求焊接成1m見方的方格形成鋼筋定檢骨架）。㈢、加密內排主筋（間距符合設計）。㈣、立外排主筋及加設箍筋（排間距符合設計要求，內外排主筋平行）。㈤、要求鋼筋綁紮最小搭接長度：Ⅰ級鋼筋受壓區20d，受拉區30d+半圓形彎鈎（大於300mm），Ⅱ級鋼筋受壓區25d（大於20mm），受

拉區35d+直角形彎鈎（大於250mm）。㈥、綁紮接頭在受拉區，不 能超過25%，在受壓區不應超過50%。同一截面內，同一根鋼筋上接頭數量不能多於1個。間距不能小於50cm。㈦、加設臨時穩定橫撐杆，確保骨架不變形，確保鋼筋層間距，允許偏差±1.5cm）。㈧、鋼筋綁紮時要確保防水板不被損傷。萬一防水板損傷，要立即做標記補焊。㈨、鋼筋綁紮後要確保鋼筋保護層尺寸。㈩、鋼筋綁紮成型後要預埋回填壓漿管，（縱向間距3m），側溝引流管及其它設計要求的預埋管件。（十一）、監理要求綁紮時隨機檢查，綁紮成型後全面檢查。（綁紮筋型號、間距、綁焊質量）。

Ⅱ、立模：

模板強度、剛度、穩定性應符合要求，其彈性壓縮，預拱度和沉降值符合設計後方允許以隧道中線和軌面高程控制安裝尺寸，進行立模。襯砌施工縫與仰拱施工縫應錯位，避免引起結構下沉，每澆築段檢查一次。立模安裝誤差：拱頂0~1cm，起拱線±1cm，牆腳±1.5cm，相對高差±1cm。表面平整度0.5cm。安裝後模板形狀尺寸和相互間位置應符合設計，表面光滑、接縫嚴密、結構穩定牢固。若利用整體式模板台車時還應檢查台車配套成龍的澆築機械系統和試驗測量儀器等。擋頭板一般在台車就位調整後安裝。常用木板，以保接頭粗糙，安裝時應重視接縫的密實及木板強度和立模穩定性、豎直度，以防跑模及漏漿。

Ⅲ、砼澆築：

砼澆築前應檢查各預埋管質量，砼澆築時應按“耐久性砼施工控制要點”一次施工，砼自模板台車窗口澆入，由下向上，對稱分層，（兩側偏差應控制在1.0m之內），先牆後拱澆築，澆築間隔時間若超過2h時，應按施工縫處理。監理旁站檢查。

泵送砼碎石最大粒徑與輸送管內徑之比應小於1：3，管道拐彎角度120°左右。泵送砼前宜用水灰比1：0.7的同標號砂漿濕潤導管。泵送過程嚴禁加水，空泵及中途停頓。邊牆及拱腰段澆築砼坍落度以13±2cm為宜，泵送壓力控制在4Mpa左右。拱部封拱灌注是二襯的薄弱環節，封拱灌注砼坍落度宜12~16cm。（保證砼流動性）。泵送壓力5Mpa左右（提高砼輸送壓力）封拱温度及拱身砼温度應差異很小；監理要做記錄。泵送砼澆築結束應進行反吸，降低管內壓力，洗管時從進料口塞入海棉球或橡膠球用清水將管內存漿推出。砼灌注過程應有專人檢查拱部砼灌注的密實度及飽滿度。砼澆築應合理確定澆築速度和拆模時機，防止二襯開裂。

Ⅳ、隧道淨空檢查、直線段50m，曲線段20m及需要檢查地方。襯砌厚度的控制應由專職測量人員跟蹤檢查。

Ⅴ、施工縫、變形縫處理。

DK + 襯砌厚度檢查表（內拱頂高程： ）

變 形 縫 施 工 縫

縫內加設材料應符合設計，且加設要求嚴密，有水地段，在背貼式止水帶兩翼的最外側齒條的內側根部位預埋注漿管，注漿填充空隙，達到密封止水的目的。

Ⅵ、預埋壓漿管內注漿：監理每個作業循環檢查一次。檢查注漿材料，配合比，注漿壓力、注漿量及注漿回填密實性。（施工中每500cm檢查一次，密實性採用無損檢測、鑽孔取芯、壓水等法檢查）。回填注漿應在二次襯砌砼強度達到設計強度的70%以上進行。 Ⅶ、砼養護：砼澆築後10~12h，根據洞內相對濕度，覆蓋和噴水養護，當日氣温低於5℃時，只能保温不得噴水養護。監理觀察檢查。Ⅷ、拆模：當砼強度達設計強度的75%時，可允許拆模（按跨度大於8m的不承受施工荷載的結構考慮）。拆除情況應記入監理日誌內。（必須依同條件養護試件強度指導拆模）。

Ⅸ、襯砌厚度檢查：採用無損檢測方法，每澆築段檢查一個斷面（最少五點）。監理見證檢查。

Ⅹ、襯砌淨空檢查（方法同開挖淨空檢查）

襯砌淨空應符合設計要求，外形誤差：高程：0~+3cm，平整度1.5cm，平面位置±1cm。 Ⅺ、襯砌強度檢查：標準養護每澆築段一次，同條件養護每200m，襯砌段一次，強度等級應符合設計。監理平行檢查的次數為施工單位檢驗次數的10%。

Ⅻ、襯砌外觀檢查：襯砌表面應密實平整、美觀，顏色一致，曲線圓順，整體輪廓清晰，局部蜂窩麻面已修整，無孔洞、露筋、疏鬆夾層、缺稜掉角、接縫無較大錯台、跑模等

現象。變形縫縫身豎直，縫寬基本均勻，填塞密實無漏水。素砼襯砌水平施工縫應有連接筋。非受力裂縫寬度不得大於0.2mm。鋼筋保護層厚度90%測點不得小於設計值。 ㈥、隧道工程達到不滲不漏的質量保證措施

隧道襯砌滲、漏水及開裂是隧道質量隱患的主要病害之一，在隧道施工中，嚴格貫徹“以排為主、防、排、堵結合”綜合治理的原則，按照設計要求佈設各種防水板、止水帶、導水管等防水材料，並針對具體情況增加防水設施及材料，制定專項施工方法及工藝，成立專項攻關小組，解決隧道滲、漏問題。制定詳細的襯砌施工方案解決襯砌開裂問題。 確保開挖表面圓順。這是保證隧道不滲不漏的基礎。開挖表面質量不好，極易帶來拱部回填困難，一旦不密實，易形成水囊。巖面凹凸不平，造成噴射混凝土難以找平，鋪設防水板困難等問題。

嚴把注漿止水、防水關：需要進行注漿加固止水的地段，特別是隧道富水地段，嚴格按照注漿設計進行施工，貫徹“以防為主，防排結合，綜合治理”的原則，確保注漿防水的質量達到止水效果，基本實現注漿段無線流，初步形成初期支護外的`止水環，為安全開挖創造條件，為隧道防水創造條件。

嚴格執行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，認真做好初期支護，特別是初期支護背後的回填注漿，做到滲漏水無線流，在嚴重滲漏水處打孔、下管補充注漿，直至符合要求。該項工作務必做到平行作業，分段進行，做好一段，初驗一段，否則，不允許做二次襯砌。

把住噴射混凝土防水關：噴射混凝土採用復噴方式，第一次噴射封閉，支立格柵，掛網後再復噴，並埋入檢測噴射混凝土厚度的標識鋼筋，以檢查噴射混凝土的厚度。

完成噴射混凝土後，隧道基本實現乾燥。局部有滲流處，一是可以插管補註漿，二是較大滲流可以插管接排水盲管固定引至側溝排走。

把住防水層施工質量關：防水層由專業化隊伍施工，按照設計要求設置透水管及鋪設防水板。

必須清理好基面。噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨杆頭先切除，再用手持砂輪機磨平，對凹凸不平部位應修鑿噴補，使混凝土表面平順，有局部滲水處，應進行處理。防水板鋪設前，防水板按環向鋪設，焊接工序與固定工序應緊密配合，一般先焊接，後固定。固定防水採用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊，要保證板面與噴射混凝土密貼。採用無釘鋪設、雙焊縫焊接的施工工藝。

把好防水層施工接縫質量關：防水板鋪設的搭接寬度為15cm，焊接寬不小於2cm，漏焊、

假焊處應補焊，若有烤焦、焊穿處，應用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監理工程師指示辦理。

加強防水層成品的保護措施：嚴格按照結構防水設計要求，先設置縱向、環向軟透水管，再鋪設防水板。在施工過程中，保證接封焊接質量，避免創傷產生孔洞。鋪設防水板地段距開挖工作面，不得小於爆破所需要的安全距離，整體襯砌灌築混凝土時，不得損壞防水層。

嚴把二次襯砌混凝土防水關：混凝土在灌築過程中，絕不能改變其水灰比，導致混凝土產生收縮裂縫，降低其防水性能。

防水混凝土所使用的水泥性能必須符合規範要求；不得使用過期或受潮結塊的水泥，並不得將不同品種或標號的水泥混合使用；防水混凝土使用的砂、石技術指標除符合規範外，砂的含泥量不得大於2%，泥塊含量不得大於1%；石子最大粒徑不宜大於40mm，含泥量不得大於1%，泥塊含量不得大於0.5%；防水混凝土使用的水，採用不含有害物質的潔淨水；為提高混凝土的抗滲性而摻加的外加劑，必須具有質量證明文件和產品技術資料。

混凝土採用分層灌築、分層振搗，每層厚度不得超過300～400mm，相鄰兩層灌築時間間隔不得超過2h，混凝土的自落高度不得超過2m，超過時採用串筒或滑槽。搗固選用的振搗器，其頻率、振幅、振動速度等參數視混凝土的塌落度及骨料顆徑而定；灌築施工採用整環灌築施工，當混凝土灌築至牆拱交界處時，間歇約1h，以便於邊牆混凝土沉實。拱圈封頂時，隨拱圈灌築及時搗實；振搗時，振搗器不得接觸防水層及模板，且每次移動距離不大於振搗器作用半徑的一半。

嚴格控制拆模時間，嚴禁混凝土強度未達到規範要求前拆模。加強混凝土的養護。 把住混凝土施工縫防水關：做好施工縫的清理，鑿除表面浮雜粒和雜物，將混凝土表面鑿毛，並用水沖刷乾淨。嚴格控制止水條質量，確保最終膨脹率200%。

㈦、發生坍方前兆

圍巖的變形破壞、失穩坍方，是從量變到質變的過程，在量變的過程中，必然會在圍巖的工程地質、水文地質特徵及巖石力學上反應出一些徵兆。圍巖的變形破壞、失穩坍方，有以下一些徵兆：

⑴ 遇特殊和不良地質條件，如斷層及其破碎帶、滑動層、地下水、鬆散地層等穩定性差的圍巖條件；

⑵ 水文地質條件的變化，如干燥圍巖突然出水、地下水突然增多、湧水量增大、水質

由清變濁（地下水將斷層泥帶走）等都是即將發生坍方的前兆；

⑶ 開挖面上有可能不穩定塊體出露，尤其是由小斷層或其它軟弱結構面和圍巖的節理裂隙構成的可能不穩定塊體的出露處，往往是局部圍巖坍方的部位；

⑷ 拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼凋落，預示着圍巖即將發生坍方； ⑸ 巖石裂縫旁出現巖粉或洞內無故發現有巖粉飛揚時，也説明可能即將發生坍方； ⑹ 圍巖發生裂縫，並逐步擴大，很可能要發生坍方；

⑺ 支護受力（敲擊發聲清脆有力，接頭擠偏等）變形甚至發出聲響時，説明圍巖壓力增大，有坍塌的可能；

⑻ 噴射混凝土出現大量的明顯裂紋，亦説明圍巖壓力增大，有可能出現失穩坍方。

總之, 在實習過程中, 我合理運用所學專業知識, 合理組織工程施工進度, 嚴格按要求施工,為工程順利完工貢獻自己的力量.　　

監理的實習報告範文 篇9

一、實習目的：

強化專業的主業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的專業的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常工作中的規律和要領，更好的服務從事的本職工作，提前使用工作崗位。

二、實習主要內容：

(一)實習工作職責：

根據工程建設監理委託合同，工程項目建設監理範圍，工程施工階段的全面監理，即質量控制、進度控制、投資控制、安及合同與信息管理，並對承包商之間進行必要的協調。

對重要質量問題召開專題會議而做出的決議，責令施工單位進行整改執行。

(二)監理措施

1、組織措施

人員分工

根據本工程管線長度，場站數量，工期緊緩等特點，在總監理工程師的下，成立專業組，由總監、總監代表、和各專業工程師、監理員等組成，對監理組人員進行合理分工，明確崗位職責，全面掌握施工信息。

2、技術措施

①組織所有上崗監理人員全面地學習掌握相關的國家規範、規程、閲讀施工組織設計、熟悉管道安裝施工工藝流程。

②學習管道安裝工程監理細則，人人做到心中有數。

③督促檢查施工單位建立健全質保體系，在施工中得到落實。

④監督施工技術交底。

⑤研究分析基坑開挖易出質量問題的環節，制定質量控制點的監理監控措施。

監理的實習報告範文 篇10

一.實習概況：

實習時間：20xx年4月1日至20xx年5月29

實習地點：南通市港閘區華強城

單位名稱：深圳市長城建設監理有限公司

實習崗位：資料員

二.工程概況：

南通華強城項目，是集住宅、休閒、購物為一體的綜合性住宅廣場，地處南通市港閘區，南臨外環北路，西臨長華路，北臨通呂運河，東臨秦灶河，總佔地面積約為40.3657萬平方米，本工程為一期項目工程，一期佔地面積約為：145000㎡，由6棟6層洋房,14棟18-33層住宅、1棟2-3層沿街商業、1棟3層商業會所，建築面積約370000㎡;其中地上：293000㎡，半地下：77000㎡。

基礎類型：20棟主樓均為PHCφ600預製樁筏板基礎;地下車庫採用的是φ500的沉管灌注樁;地下室車庫和主樓底板均為筏板基礎。

結構類型：框剪結構。

砌築工程：本工程外牆採用A5級200厚蒸壓加氣混凝土塊，內牆採用A3.5級100mm厚/120mm厚/200mm厚蒸壓加氣混凝土塊，砌築砂漿全部採用JSM輕型砂漿。

保温工程：外牆採用微孔無機硅酸鹽保温板，屋面及上人露台採用擠塑聚苯乙烯泡沫板。

防水工程：JS-Q防水層、防水卷材、防水砂漿、SPU防水塗料。

外牆工程：面磚和外牆塗料。

三、實習目的意義:

通過實習，使自己對大學所學基本理論知識得到進一步理解和掌握，增強自己的實踐工作的經驗、實際動手操作能力，提高自身素質，同時積累一定的社會經驗，為今後正式走上工作崗位做好更充分的準備。

四、實習內容：

我在監理項目部主要負責監理資料收發檔案管理、計劃、1.統計管理及內業資料管理工作，具體包括以下內容：

1、現場情況及圖紙的熟悉及瞭解，為自己編寫月報等相關資料做好準備，也能更進一步的瞭解整個施工現場進度，質量情況

2、負責各類文件收發：根據總監、專業工程師的現場巡視檢查要求對監理通知單、聯繫單、核查報告等文件的擬文，由總監、專業工程師審核簽字合格後，與建設單位、施工單位(各分包單位)及監理項目部各分站及時溝通下發，做好發文記錄並簽字確認，以便於以後工程竣工驗收時資料的查閲及歸檔。

3、負責編寫會議紀要：參加監理項目部每週召開的工地例會、監理例會及專題例會等並做好會議召開前準備資料(參會人員登記表)及現場記錄工作，對第一次工地例會現場做會議制度做要求並形成文件，會後根據會議要求整理會議紀要，經總監確認後向參加會議的各方發出會議紀要，並在發文記錄上簽字確認。

4、收集整理施工過程中所有設計變更、會議紀要等資料並歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、整理、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔。作好信息收集、彙編工作。

5、溝通協調聯繫工作：根據總監、專業工程師的要求做好與建設單位、施工單位、監理項目部、分站及現場監理工程師各項工作的及時聯繫溝通，確保監理項目部各項工作順利、有序開展。

6、整理監理週報、月報資料：根據施工單位、監理分站及中心試驗室上報的週報及月(年)報情況，根據建設單位週報、月報格式要求進行彙總整理，由專業監理及副總監審核，總監審批後及時發送建設單位及監理公司項目部。

7、參加檢查工作;建設單位、質量監督站及監理公司等單位檢查組對監理項目部內業資料的，根據檢查提出的問題及時整理彙總，及時整改。

8、完成總監安排的其他工作。

五、實習過程：

自己先是在另一個項目部實習一段時間的營銷工作，在四月才到南通項目部實習資料員的工作，剛開始實習需要熟悉瞭解的東西很多，現場的施工情況，資料的編寫整理，傳遞，溝通協調等等，總監一一耐心介紹整個工作的流程，同時我也認識到我需要學習的知識還是比較多，這更加督促我在這個實習崗位上積極進取，

首先我對監理所履行的責任結合自己學到的知識進行彙總瞭解，也為自己在此崗位上協調溝通工作打下基礎，

其次對整個監理資料的傳遞，編寫，整理的跟師傅走一遍流程，不懂就去問，爭取做到工作沒有疑問和問題，監理是對建設單位負責，協調甲方和施工單位工作，對施工單位傳遞與甲方的資料都要做好收發文記錄對工程變更、技術核定等涉及工程施工的資料，還必須及時傳遞給每一位相關的監理人員，使他們及時瞭解工程的變更。，以便於以後資料的查閲補充，也為了工作順利進行，

然後就是對總監，監理工程師現場巡視下發的監理工程師通知單，聯繫單的擬定交予總監，監理工程師審核簽字後蓋章傳遞甲方和施工單位，由於本項目部一期處於驗收階段，在工程施工過程中，這樣那樣的問題出現是難以避免的，此時，就要協助現場監理工程師做好監理工作聯繫單、監理工程師通知單的工作。隨着工程主體結構臨近竣工，各種分包工作隨之進入，如塑鋼門窗、外牆塗料、屋面防水、油漆等裝飾工程，這時除了繼續督促施工單位搞好工程報驗、材料報驗的工作，還要督促總包方對分包單位的資質、人員崗位證書、材料的質保資料等。編寫每週會議紀要會議紀要時要現場和會議記錄結合。二期剛開工處於樁基階段初期，必須督促施工單位報審其施工人員資質、設備檢定報告、施工組織設計、開工報審等等，及時交總監理工程師審核確認，之後整理彙集。隨着工程施工的逐步進展，從由建設單位提出的工程變更、技術核定等到由施工單位上報的工程報驗、材料報審、各種材料的準用證及檢測報告等，通過將近兩個月的現場監理資料員實習，讓我對這個崗位有個進一步的掌握

六、實習總結：

通過這段時間的現場實習，我深知作為一名現場資料員必須要與現場情況相結合，所以我會時常去現場瞭解情況，但是去現場就要注意安全問題，比如：戴安全帽，不要踩木板之類的，不要站在機械下面等等。

1、資料員必須要具有以下的素質：

1.1、仔細耐心。每天對着大量的數據，必須要有仔細認真的態度來對待現場監理反映的數據。

1.2工程情況，進度要牢記於心。這樣也就更利於開展工作。

1.3資料的彙報要清晰，明瞭，及時。數據是零散的，各方各面的，資料到了信息資料員這裏不能出現失真的現象，要象聚光鏡一樣，把資料的重要方面更加突顯，起到一個加強的作用。信息資料員必須把數據、資料概括，彙總，進行逐項分析，反映在彙報的資料當中。作為一名資料員，細心是很重要的，項目上上下下的文件，發放文都要做好記錄，一起還要寫上編號還要熟悉wordexcel等辦公軟件的應用，因此，作為一名資料員，還要經常製表，得把收集的文件資料、監理月報、各單位往來發放文件分類放入相應的檔案盒，因此有許多東西要製成電子文檔資料的形式。要求資料員要熟悉網絡搜索。實習期間，遇到政府部門、建設單位公司要檢查，各項工作都要重新補缺查漏。為了達到畢業實習的預期目的。

2..認識和客觀的評價;在學校與社會這個承前啟後的實習環節，我們對自己、對工作有了更具體認識和客觀的評價的

2.1工作能力。在實習過程中，積極肯幹，虛心好學、工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，並提出一些合理化建議多做實際工作。

2.2.實習方式。在實習單位，師傅指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。

2.3.實習心得收穫。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到認可並促成就業。四是為畢業答辯積累了素材和資料。五、實習心得做一個優秀的監理資料員非常重要。第一，我認為做一個優秀的監理員應該要考慮三個關鍵因素：這就要求做到：一是要善於學習法律法規;二是要熟悉圖紙;三是掌握施工工藝;四是深入實際，掌握施工實際情況實事求是;五是明確職責：本次實習讓我更進一步提升了自己學習實踐能力，電腦的水平也有所提高，特別是人際關係的處理，更是受到很深的啟發，為以後工作奠定可很好的基礎，希望自己能在以後的工作中得心應手，更上一層樓。

監理的實習報告範文 篇11

為期兩週的畢業實習結束了，在這兩週時間裏，我確定了我的畢業設計的方向——監理規劃的編制。我所採用的項目是位於南京市六合區的榮盛龍湖半島項目，榮盛龍湖半島為華歐舜都置業有限公司在六合開發的大型綜合性項目，總建築面積約230萬平方米，一期開發面積約53公頃，總建築面積約60萬平方米，規劃有彩色中國，德國精粹，熱情南洋，休閒澳洲，北歐風尚五大居住組團。配套建設有約1.6萬平方米室內康體健身中心，1.5萬平方米室外運動休閒公園，

1.8萬平方米大型社區級超級市場與配套商業街，一所高品質特色幼兒園。專線公交巴士總站等生活服務設施。項目物業類別有多層公寓、小高層公寓、情景洋房、聯排別墅。該項目的監理單位之一為南京市海寧建設工程監理諮詢有限公司，通過在該單位的實習，我已經收集到完成畢業設計所需的相關材料，得到了該項目的施工圖紙、承發包合同以及監理合同。

在確定了畢業設計的選題後，我通過查看一些專業文獻，初步瞭解了一些關於建設工程監理的相關信息。監理規劃在總監理工程師的主持下編制、經監理單位技術負責人批准，用來指導項目監理機構全面開展監理工作的指導性文件。

監理規劃編制的程序與依據應符合下列規定：

1監理規劃應在簽訂委託監理合同及收到設計文件後開始編制，完成後必須經監理單位技術負責人審核批准，並應在召開第一次工地會議前報送建設單位；

2監理規劃應由總監理工程師主持、專業監理工程師參加編制；

3編制監理規劃應依據：--建設工程的相關法律、法規及項目審批文件；--與建設工程項目有關的標準、設計文件、技術資料；--監理大綱、委託監理合同文件以及與建設工程項目相關的合同文件。

監理規劃包括的內容：

1工程項目概況；2監理工作範圍；3監理工作內容；4監理工作目標；5監理工作依據；6項目監理機構的組織形式；7項目監理機構的人員配備計劃；8項目監理機構的人員崗位職責；9監理工作程序；10監理工作方法及措施；11監理工作制度；12監理設施。

我國監理現狀

一、提高對實施項目監理的重要性的認識

目前業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性缺乏認識，對監理的地位及與各方的關係認識模糊，業主認為監理人員是自己的僱員，必須為自己的利益服務，按自己的要求辦，施工單位認為監理人員是業主利益的代表，是為業主服務與説話的，不把監理人員當作獨立的第三方看待，質量監督機構又認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管，由於以上的模糊認識，使工程建設各方在關係的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理人員的意見不能落實，監理效果不夠理想，工程質量監督出現漏洞，當工程出現質量問題時，容易出現互相推委扯皮的現象。因此建設項目各方及質量監督機構必須認識到在我國過去的工程建設管理體制下，由於責、權、利不明確，投資失控、進度失控、質量失控的現象不斷出現，造成了許多釣魚工程、高投入低效益工程和只有開工、沒有竣工的長尾巴工程，浪費了大量的建設資金，使建設項目喪失了許多發揮效益的好時機，造成了很大損失。通過十多年的監理實踐，證明實施工程建設監理是降低工程造價、加快工程進度、提高工程質量、減少投資浪費的有效措施。

二、正確理解與明確業主與監理、承包商與監理的關係

業主與監理之間是通過工程建設監理合同建立起來的一種委託與被委託的關係，雙方都要在合同約定的範圍內行使各自的權力和義務。監理接受業主的委託對項目的實施進行監理，但監理不是業主在項目上的利益代表，監理必須依據工程建設監理合同、設計文件、有關規範、規定及相關對項目實施獨立、公正的監理，業主有權要求更換不稱職的監理人員或解除監理合同，但不得干預和監理人員的正常工作，不得隨意變更監理人員的指令。監理人員接受業主的委託，對項目的實施進行監督與管理，要對業主負責，監理的一切活動必須以監理合同和工程承包合同為依據，以實現三個控制為目的，以自己的名義獨立進行，在業主與承包商之間要做到不偏不倚、獨立、客觀、公正。

監理與承包商都受聘於業主，二者之間沒有任何合同或協議關係，也不得簽署任何形式的合同或協議，不得參與承包商與工程建設有關的任何活動，他們只是在雙方各自與業主簽署的合同、設計文件、相關法律法規和規範約束下的監督與被監督、管理與被管理的關係，監理人員必須獨立公正地行使監理權，認真維

護業主與承包商的合法權益，承包商對監理人員的決定不能接受時，可以通過仲裁、申訴等方式解決。

三、要正確認識工程質量與工程建設各方的關係

一項工程項目的實施，要經過地質勘探、測量、設計、施工等多道程序，每一道程序都與工程建設質量有着密不可分的關係。把工程建設質量簡單歸結到設計、施工或監理任何一方的説法或結論都是片面的、不完整的'。當一項工程立項以後，要從工程的勘探、測量、設計階段抓起，直到工程建成投入使用、正常運行為止。在整個過程中，任何一個環節的疏忽，都可能造成工程質量的缺陷，甚至工程質量事故。因此，當工程出現質量事故後，要根據工程建設資料，認真分析產生事故的原因，找出責任方，以便追究其責任。

四、加大培訓力度，嚴格培訓措施，規範監理市場

建設工程監理是一項技術服務性的工作，對監理人員的知識結構、知識的廣度、深度和監理人員的思想素質、道德修養都有着較高的要求，還要求監理人員具有一定實踐經驗、足夠的管理知識，要掌握與工程建設相關的、法規知識，要理解國家的有關政策，要具有一定的方面的知識。建立監理人員持證上崗與註冊制度是維護監理秩序、保證監理人員質量和監理工程質量的有效措施。我國持有監理培訓證的人員有一萬多人，從絕對數字上看人數不少，應該基本能夠滿足我國建設市場的需要，但是由於我國目前建設監理市場不健全，監督管理機制不完善，個人對監理工作的理解有偏差，監理單位與設計、施工、管理單位沒有脱鈎，許多持證的人員是各級領導幹部或一些設計、施工、管理單位的骨幹，有的甚至是單位的文祕、辦公室工作人員等，他們有證但不能上崗監理，而另一些在崗的監理人員又無證，不具備監理資格。同時我們的培訓工作有時又顯得流於形式，沒有嚴格的制度，許多人只報名，但不參加培訓，應付了事，對我們的監理工作和監理隊伍建設造成了不良，監理質量沒有保證。

五、加強對監理人員的，維護監理人員的公正、客觀性

業主與監理人員是委託與被委託的合同關係，監理人員與承包商是監理與被監理的關係，監理要始終維持自己獨立第三方的位置，既不為經濟利益、為多攬工程而偏袒業主，也不收受承包商的任何禮品與賄賂，而做睜隻眼、閉隻眼、忽視工程質量的事，監理人員在施工現場，要對業主和承包商做到“不吃、不收、不要、不拿”，只有這樣才能做到不手軟、不嘴短，客觀、公正地評價工程質量，維護自己的聲譽，贏得雙方的尊重，贏得客户。

監理單位要建立監理人員學習與培訓制度，對監理人員進行業務技能培訓、監理法規學習和思想道德教育，使監理人員有與監理工作相應的知識水平，有較強的責任感，有不怕苦、不怕累的精神，有良好的身體素質，有敢於承認錯誤的勇氣，有敢於批評與自我批評的氣魄，要敢於講真話、講實話，教育監理人員熱愛監理工作，維護監理單位的形象。

在接下來的時間裏，我要依據我所掌握的資料，認真的做好畢業設計。

監理的實習報告範文 篇12

為了檢驗自己在大學時光裏所學的專業知識,,更好的為學校到社會做個很好的過度,20xx年2月17日我懷着興奮的心情來到了我的實習崗位, 中煤邯鄲中原建設監理諮詢有限公司,開始了我的實習工作。到目前為止已經有半個月的時間了，在這段時間裏，憑藉着前輩們的教導和我自己的努力自己的專業知識，實踐能力有了很大的提高。

首先來介紹一下我所在的工程監理項目部的工程。該工程位於天津市南開區紅旗南路。工程名稱：天津地鐵3號線與6號線換乘站紅旗南路站。初到工地，人地生疏，監理經驗的缺乏，在工作中遇到了一些困難，面對困難我並未退縮，積極向各位前輩虛心學習，並抓緊時間熟悉施工圖紙及有關資料整理工作，在最短的時間內瞭解工地狀況，很快的進入了監理的角色。做好施工現場的監理旁站記錄和施工現場的有關記錄，並及時的彙總到監理日誌中，當然，在監理過程中也曾多次遇到自已不能解決的問題。如：施工單位人員在施工時未嚴格按設計及規範的要求進行施工，當我發現後進行阻止，但施工人員不聽勸阻，依然我行我素，此時，我知道憑靠我個人的力量加之有限的水平是不能完全阻止其不正確的施工，隨即通知有經驗的同事到場協助解決，這樣即保證了施工質量，也樹立了監理在工程質量控制中的作用。

首先師傅讓我看了很多監理資料員的管理手冊、監理規範、監理實施細則、監理計劃，使我對監理工作有了初步的認識和了解。

其次我又學習了監理工作的依據：

⑴工程施工圖紙、技術説明及設計交底、會審紀要;

⑵監理合同及經建設方同意的《監理規劃》;

⑶監理合同、總承包合同及分包合同(包括業主與各方簽訂的各種協議);

⑷政府有關政策、法令、監理法規等;

⑸其它有關文件國家法律、法規、建設單位與施工單位簽定的施工合同或協議。

後來師傅又幫我講解了監理的主要工作內容：“三控、兩管、一協調”，在現場控制工程的質量、進度、投資;進行合同、信息管理;積極協調參建各方的關係。為了保證工程又快又好的完成，監理人員還會採取必要的措施：

對於關鍵部位、重要工序進行現場旁站監理，檢查符合有關規定後，才允許進行下一道工序的施工;對於施工中重要建築材料，在進入現場時必須檢查產品出廠合格證書，或者進行見證取樣，送到有相關資質的檢測單位進行檢驗。做好監理日誌，詳細記錄每一天工程所發生的事情，以防工程出現質量問題，從而能夠有依可查。仔細閲讀施工圖，認真參加圖紙會審、審查圖紙會審紀要，儘量將施工圖中的疑點、難點解決在施工之前。4、對進場的機械設備檢查其完好性，是否能安全運轉，符合要求後及時辦理了設備報驗。當捲揚機、吊籠等設備運行了一段時間後，及時提醒施工方對設備的零件進行檢查、調換、上油，保證了安全施工。對進場的主要材料，審閲其質保資料，檢查其外觀質量，符合要求後按規定見證取樣、送樣複試，複試合格後予以報驗，保證了合格材料用於工程上。認真做好軸線、樁位、承台底標高、各結構層標高的複核工作，保證了建築物的定位、開間、進深、層高的準確性。認真做好模板的技術工作，仔細檢查模板的支撐和拼縫質量，保證了砼構件幾何尺寸的準確，表面平整、垂直度符合要求及安全施工。

監理的實習報告範文 篇13

一、實習基本情況

經同學介紹，在20xx年9月30日我通過面試，很榮幸的成為了廣東公誠通信建

設監理有限公司海南分公司的一名實習生。進入公司後我被安排到項目四部的無線設備專業，該分公司位於海口市金盤路6號的.電信綜合大樓4樓。主要從事的工作是對海口、澄邁，定安等區、縣的無線配套設備安裝進行監理。我們的職責是幫助建設單位做好工程的安全監督管理、信息管理、質量控制和工程協調。

二、實習內容

1、單位情況簡介

幾年來，隨着中國通信產業的飛速發展，公誠監理乘勢而勃發。20xx年至20xx年，公司先後吸收合併了東莞新世紀通信監理諮詢有限公司、汕頭市中電通信建設監理有限公司、惠州市通信建設監理有限公司以及海南通信工程監理有限公司，重組整合後的公誠監理，實力和規模都躍上了一個新的台階，業務收入在三年內翻了一番，已成為目前國內規模最大的監理公司。

廣東公誠通信建設監理有限公司成立於20xx年三月，是中國通信服務股份有限公司旗下廣東省通信產業服務有限公司的專業子公司，中國通信企業協會通信設計施工專業委員會監理工作部副主任委員單位。公司主營業務是通信工程、信息系統工程、建築工程監理以及項目管理與項目諮詢以及通信建設項目招標代理，尤其可為建設單位提供高智能、高技術含量的工程項目監理諮詢服務。

廣東公誠通信建設監理有限公司海南分公司座落在歷史悠久、美麗富饒的濱海城市--海口。其前身是20xx年5月成立的海南通信工程監理有限公司，於20xx年12月併入廣東公誠通信建設監理有限公司，成為其旗下的一員。公司業務區域覆蓋海南各大小城市，並已準備進軍省外市場，主要承接中國電信、中國移動、中國網通等通信運營商的各類專業通信工程監理業務。具體監理業務範圍包括：交換及接入網工程，傳輸設備工程，通信電源、空調工程，數據通信工程，無線基站設備及配套工程，綜合佈線及信息化系統工程，管道及光、電纜線路工程等。

2、技術培訓

在我到公司的這段時間內我參加了不少公司的各種培訓和講座，公司每個星期都有關於安全生產的培訓，監理規範的培訓。今年年初公司就組織了一次大型的初級監理員培訓班，由中國通信協會建設施工專業委員會的工程師給我們上課。培訓後通過考試就能拿到監理員的上崗證。

3、部門分佈

公司主要分為監理部、綜合部、市場部，監理部又分為項目一部、項目二部、項目三部、項目四部、三亞部、瓊海部、儋州部。

4、工作內容

在實習期間我先後主動了解了公司職能範圍、機構設、人員編制等基本情況，並對人事教育、質監重點、通信現場監理等工作深入學習。先後研讀了《通信工程現場監理手冊》、《通信工程施工安全風險管控的管理》等書籍，同時我還理論聯繫實際，實習期間主動要求跟施工隊到施工現場去實踐鍛鍊、瞭解學習，努力從多方面開拓自己的眼界。我開始是無線設備專業的現場監理員，主要是對新建、擴容無線設備工程進行現場監理，在工作中對工程的進度以及質量進行控制，並做好各種監理記錄。在做好監理員的本職工作後，還要不斷地去提高自己的工作能力。

我在現場監理工作中按照公司監理規範的那些步驟去一步步實施，沒有偷工減料的去敷衍了事，沒有對公司的信譽造成惡劣的影響，做到公司的原則：守法、誠實、公正、科學。“專家級的服務，可信賴的夥伴”這是公司的口號，雖然我還沒有做到專家級的服務，但是我認為我還是可信賴的夥伴的。

三、實習感想

實習一個月中，在公司領導和師傅們的幫助下，瞭解到相應的監理工作流程。在跟着老員工從事通信監理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業業，不敢倦怠，以良好的職業道德和較強的責任心認真細緻的進行工作。

作為一個監理，首先對一個工程都需要對實施工程項目“三控三管一協調”

質量控制、進度控制、造價控制：

合同管理、信息管理、安全監督管理；組織協調；

1、在實際工作中，積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關係，以便儘快地開展監理工作，並抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計説明資料，在最短的時間內瞭解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了現場監理員的角色。

2、在監理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證

體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，質量有質檢、專檢，交工有資料。

3、在工程質量控制方面，採取主動控制與被動控制相結合，監理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業註冊證明和技術等級，交驗有關證件(複印件)，瞭解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等。

4、在監理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規範，按質、按量施工，確保了施工質量。

5、在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、籤認。

6、監理記錄是工程監理不可缺少的環節，本人有完整而充分的監理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據。一個月的監理工作收穫很大，但也有不足，例如：本人是學通信工程專業的，對土建專業知識瞭解不多，有些管道，光纖施工不十分熟悉，而監理行業要求監理工程師應具備多學科、多行業豐富的知識，因此本人在各學科專業知識方面，還需繼續努力學習，不斷提高自己的業務能力和專業水平。

四、總結

人貴自省，通過回顧過去工作中，自己的一些表現，自身存在的優點和不足體現的尤為清晰。在自己身上工作熱情，學習態度以及克服困難等方面，一直以來都是值得發揚的優點。不足之處，也是正在解決的問題有如下幾點：技術水平還很有限，工作上不夠注重細節，面對複雜工作以及工作強度較大階段顯得還很浮躁，需要與同事協作的工作做得還不夠好。

在今後的學習合工作，努力改正這些方面的不足，爭取能夠在不斷學習中提高技術，達到勝任監理工作的水平；改掉做事不夠細緻的毛病，不在細節上丟分；以一個成年人應有的穩健，去面對工作出現的問題，冷靜的解決問題。

無論是工作能力，還是對於工作相關技術，在這短短地三個月中，都有了從無到有，從弱到強的極大提高。這三個月的工作中，收穫頗多，在接下來的時間裏，仍要不斷學習，不斷提高，力爭取得更大的工作成績，在學習和工作中改正自身各個方面的不足。

監理的實習報告範文 篇14

xx年12月至xx年6月，我在湖北新天地工程建設監理有限責任公司進行為期半年的畢業實習，期間被安排的工作崗位為武漢創意天地工程做現場監理員。由於面臨大學畢業走上工作崗位，而自己的實際工作經驗、社會經驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強化對大學所學基本理論知識的理解，提高實際動手操作能力，增加自身素質能力，同時也通過實習積累一定的社會經驗為畢業後正式走上工作崗位做準備，故進行此次實習。

本工程名稱為武漢創意天地建築工程位於武漢市南湖，它融商場、居住、車庫、人防、公園、體育館、藝術館、劇場、酒店為一體的多功能大型建築。我們主要採用巡視檢查、平行檢驗、現場見證、旁站監理的方法對工程的材料、管道安裝、試壓沖洗過程質量進行全方位控制。嚴格檢查驗收程序，每完成一道工序，施工單位自檢，總包複查，監理檢查驗收的程序進行，未經檢查驗收或檢查驗收不合格者，不準進行下一道工序。對施工中出現的影響質量的行為，施工中出現的質量通病，監理以口頭通知，旁站敦促整改，或以監理工作聯繫單，監理通知單形式，責令施工單位進行整改。每週主持召開工程例會對出現質量問題與針對重要質量問題召開專題會議而做出的決議，責令施工單位進行整改執行。

通過這次認識實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，認識了許多建築機械，學到了很多很適用的具體的施工知識。

塔吊，塔吊是保證建築順利進行必不可少的機械。安裝位置靠近建築物，具有較大的起重高度和工作幅度，工作速度快，效率高使用拆裝方便。一般用於高層及高層裝配式結構的施工。由於塔吊和電梯是高空作業，所以施工時必須按操作規範操作。

腳手架是土木工程施工中堆放材料和工人進行操作的臨時設備。按其搭設的位置分為外腳手架和裏腳手架。工地技術員告訴我們鋼管扣件式腳手架用的鋼管直徑為48mm，厚度為3.5mm,長度有1.5m,2m,3.5m,4m,6m。腳手架工程必須遵循下列安全要求：

1、材料的規格、質量必須符合有關技術規定的要求；

2、嚴格控制使用荷載，確保有較大的安全儲備；

3、砌築腳手架均布使用荷載不超過N/m2；

4、裝飾腳手架均布荷載不超出N/m2；

5、在腳手架上不允許堆磚，所有外牆砌築工程均在室內完成。

6、立杆間距橫向1.5米，縱向1.8米，步距1.8米；

7、應有牢固的和足夠的連牆點，以保證整個腳手架的穩定性；

8、搭設過程中要及時設置聯牆杆、斜撐、剪力撐和必要的纜繩、吊索、避免在搭設中發生偏斜和傾倒；

9、腳手板要鋪滿、鋪平、鋪穩，不得有探頭板；

10、搭設完結後應進行驗收，檢查合格後才能使用；

11、作業層的外側面應竹片圍護，並掛設密目式安全網；

12、每隔四層設一道斜挑網；

13、設置斜道以供人員上下，斜道上設置防滑條；

14、架子工必須熟悉和嚴格遵守安全技術操作規程，佩戴和使用勞動保護用品；

15、必須有良好的防電、防雷裝置，可靠的接地裝置，同時設置避雷裝置；

16、六級以上大風、大雪等天氣條件時，應暫停腳手架上作業。

模板是使混凝土構件按幾何尺寸成型的模型板。支持和固定模板的杆件、桁架、聯結件、金屬附件、工作便橋等構成支承體系，對於滑動模板，自升模板則增設提升動力以及提升架、平台等構成。模板的選用要因地制宜、就地取材，要求形狀、尺寸準確，接縫嚴密，有足夠的強度和剛度，穩定性好，並且拆裝方便、靈活，能多次週轉使用。

混凝土工程包括配料、攪拌、運輸、澆搗、養護等過程。在整個工藝過程中，各工序緊密聯繫又相互影響，如其中任一工序處理不當，都會影響混凝土工程的最終質量。混凝土是由膠凝材料、骨料和水（有些品種的混凝土中可不加水），按適當的比例拌和而成的混合物，經一定時間後硬化而成的人造石材。鋼筋混凝土（簡稱RC），是經由水泥、粒料級配、加水拌和而成混凝土，在其中加入一些抗拉鋼筋，在經過一段時間的養護，達到建築設計所需的強度。

混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的温濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的温濕度條件是相互關聯的。混凝上的保温措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的。

鋼筋工程是鋼筋混凝土工程中很關鍵的一個分項,鋼筋的設計、加工及安裝的好壞,直接影響工程的質量.鋼筋加工製作時，要將鋼筋加工表與設計圖複核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經過這兩道檢查後，再按下料表放出實樣，試製合格後方可成批製作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。

（1）鋼筋表面應潔淨，粘着的油污、泥土、浮鏽使用前必須清理乾淨，可結合冷拉工藝除鏽。

（2）鋼筋調直，可用機械或人工調直。經調直後的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不應使鋼筋截面減小5%.

（3）鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料後斷短料，儘量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。

（4）鋼筋彎鈎形式有三種，分別為半圓彎鈎、直彎鈎及斜彎鈎。鋼筋彎曲後，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起後尺寸不大於下料尺寸，應考慮彎曲調整值。鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d.鋼筋彎鈎增加長度的理論計算值：對轉半圓彎鈎為6.25d，對直彎鈎為3.5d，對斜彎鈎為4.9d.

鋼筋綁紮前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對無誤後方可進行綁紮。採用20#鐵絲綁紮直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁紮直徑10以下鋼筋。

根據設計要求，本工程直徑≥18的鋼筋優先採用機械接長，套筒擠壓連接技術，其餘鋼筋接長，水平筋採用對焊與電弧焊，豎向筋優先採用電渣壓力焊。大於Φ25豎向鋼筋採用套筒連接。

在實習過程中，我在指導老師的指導下，從熟悉施工圖紙、施工合同、監理工作制度、監理規劃、監理實施細則、相關規程規範開始，逐步熟悉了本工程建設情況，初步掌握了工程監理工作的基本知識及操作的基本程序。隨後積極跟隨指導人上工地，通過現場直接參與，學習怎樣發現、管理、處理實際工程問題；參加每月監理例會，學習怎樣協調各方關係。現在在現場做現場監理員，負責現場安全巡檢；檢查承包單位每日投入工程項目的人力、機械等；按設計圖紙及有關標準對施工單位施工過程進行檢查和記錄。通過這些工作實踐，使我加深了對工程監理的認識，明確了自己在實習中應該學習掌握的知識，同時通過實踐也一定程度上加深了在學校學習到的相關理論知識的理解和運用，基本達到了實習的目的。

經過實踐，使我認識到工程建設監理是一項社會化、專業化的高智能服務工作，要求監理工程師在建設過程中利用自己的工程建設方面的知識、技能和經驗為客户提供工程監督管理服務，妥善協助處理好工程建設過程中遇到的各種問題，實現工程建設目標。因此，作為一個合格的監理工程師必須具備紮實的專業技能、工程經濟學知識、工程管理學及相關法律法規等各類知識，同時要求監理工程師較強的組織協調及應變能力，從而能夠從容面對工程建設中各種各樣的問題。

監理的實習報告範文 篇15

定義

不妨拆開“監理”這兩個字進行分析。“監”是監視、督察的意思。“監”是一項目標性很明確的具體行為，進一步延伸的話，它有視察、檢查、評價、控制等 糾偏、督促實現目標 。“理”可從幾個方面進行理解。首先，是一個哲學概念，通常指條理、準則。其次，“理”通“吏”，是一個官員或執行者。以此引申“監理”的含義，可表述為：以某項條理或準則為依據，對一項行為進行監視、督察、控制和評價。當然，這是由一個執行機構或是一執行者來實施的行為，這個機構或人也可以稱作“監理”。而“疏理”側重於對計劃、組織、指揮、控制、協調等的從中疏理、實現目標的意思。因此，綜合上述幾層意思，“監理”的含義可以更全面地表述為：一個執行機構或執行者，依據準則，對某一行為的有關主體進行督察、監控和評價，守“理”者按程序辦事,違“理”者則必究；同時，這個執行機構或執行人還要採取組織、協調、控制、措施完成任務，使主辦人員更準確、更完整、更合理地達到預期目標。

性質

服務性： 它不同於承建商的直接生產活動，也不同於建設單位的直接投資活動，它不向建設單位承包工程造價，不參與承包單位的利益分成，它獲得的是技術服務性的報酬。工程建設監理的服務客體是建設單位的工程項目，服務對象是建設單位。這種服務性的活動是嚴格按照監理合同和其他有關工程建設合同來實施，是受法律約束和保護的。

科學性：

監理的科學性體現為其工作的內涵是為工程管理與工程技術提供知識的服務。

公正性：

成為建設單位與承建商之間的公正的第三方。要維護建設單位和不損害被監理單位雙方的合法權益。

獨立性：

與承建商之間的關係是一種平等主體關係，應當按照獨立自主的原則開展監理活動。

原則

1、監理工作以委託監理合同為依據，實施監理前必須簽訂書面合同；

2、工程建設監理實行總監負責制；

3、應“公正，獨立，自主”的開展，維護建設方與不損害承包方的合法權益；

4、建設單位與承包單位之間與建設工程合同有關的聯繫活動應通過監理單位進行；

5、被監理單位必須接受監理；

6、嚴格質量保證體系，凡列入基本建設計劃的工程項目，都應實行“政府監督，社會監理，企業自檢”的質量保證體系。

監理的職責及工作紀律

職業道德

1、維護國家的榮譽和利益，按照“守法、誠信、公正、科學”的準則執業。

2、執行有關工程建設的法律、法規、規範、標準和制度，履行監理合同規定的義務和職責。

3、努力學習專業技術和監理知識，不斷提高業務能力和監理水平。

4、不以個人名義承攬監理業務。

5、不同時在兩個以上監理單位從事監理活動，不在政府和施工、材料設備的生產供應單位兼職。

6、不為所監理項目指定承建商、建築構配件、設備、材料和施工方法。

7、不收受被監理單位的任何禮金。

8、不泄露所監理工程各方認為需要保密的事項。

9、堅持獨立自主地開展工作。

工作紀律

1、遵守國家的法律和政府的有關條例、規定和辦法等。

2、認真履行工程建設監理合同所承諾的義務和承擔的責任。

3、堅持公正的立場，公平地處理有關各方的爭議。

4、堅持科學的態度和事實求是的原則。

5、持按監理合同的規定向業主提供技術服務的同時，幫助被監理單位完成其擔負的建設任務。

6、不以個人的名義在報刊上刊登承攬業務的廣告。

7、不得損害他人名譽。

8、不泄露所監理的工程需保密的事項。

9、不在任何承建商或材料設備供應商中兼職。

10、不擅自接受業主的額外津貼，不接受被監理單位的任何津貼，不接受可能導致判斷不公的報酬。

提升行業形象

我國監理行業起步較晚，發展較快，人員供需不平衡，造成了從業人員來源複雜，素質參差不齊 。在監理從業人員中，個別監理人員漠視合同中自己應盡的職責和義務，工作中敷衍塞責，對一些質量和安全上的隱患，一説了之，不再深究過問；還有一些人員，利用工作之便，見利忘義，公然與建設或施工單位的管理人員串通一氣，弄虛作假，偷工減料，以次充好，以致造成惡劣後果，嚴重損害國家和人民利益。加強對企業監理人員的動態監督管理，強化監理企業的自我約束機制。加強廉政建設，完善相關制度、嚴肅紀律、抓好基礎工作等途徑來解決監理企業和監理人員的職業道德問題。加強職業道德建設，提高從業人員職業道德水平，促進監理人員在日常工作中更加註意工作方法、工作作風及言談舉止，提高員工自覺維護從業形象，提高職業道德修養。

終於，時間的指針把我們指向了頂崗實習這個時間點。懷揣着夢想與激情，以及對外面世界的一種期待和憧憬。我們來了，20xx屆畢業生也走向了社會。

首先，要感謝山西神劍建設監理有限公司給我這樣一個實習的機會。一個企業承擔起社會責任，接收實習生，培養實習生，是對社會做出的貢獻，是盡到了社會責任。雖然，這個貢獻不是那麼的明顯。但是，這份對實習生的關愛是值得肯定的。

其次，身為監理人員。我們要遵守國家相關法律法規，在法律法規內很好的做好自己的本職工作。讓祖國的工程建設進一步走向規範和自律使出自己的一份力量，每個人從自己做起，定會翻出另一篇新的建設篇章。

第三，身為監理人員，要有專業的知識和豐富的實踐經驗，以及良好的職業道德。工程建設關係到民生，每一個建設人員都要用專業的知識和豐富的經驗去更好完成工程建設，用良好的職業道德提醒自己和約束自己在工程建設過程中做好本職工作，遵守國家法律法規。

第四，監理工作是一種服務性質的工作。每一個監理人員不能因為是第三方的身份不管或者用監理的職權去刁難。我們每一個監理人員都要好好的工作，用工作服務建設方和施工方。良好的服務，盡心的服務也會使建設產品的質量和品質更上一層樓。

在工地上，我們是一羣戴着白帽子的人，有別於其他人。這也説明我們的職責和工作任務是不盡相同的。工程監理，是指由具有法定資質條件的工程監理單位，根據發包人的委託，依照法律、行政法規及有關的建設工程技術標準、設計文件和建設工程合同，對承包人在施工質量、建設工期和建設資金使用等方面，代表發包人對工程建設過程實施監督的專門活動。通俗一點來説就是替甲方即建設方對工程項目進行質量管理、安全管理、進度管理、投資控制等工作。

實行建設監理制度有利於提高建設工程投資決策科學化水平；有利於規範工程建設參與各方的建設行為；有利於促使承建單位保證建設工程質量和使用安全；有利於實現建設工程投資效益最大化。建設監理制度不僅僅是提高建設水平和投資效益的新興工程項目建設管理體制，而且是建立社會主義市場體制和運行機制所必要的重要環節。

監理員實習心得

通過此次實習，使我明白也親眼見到了許多課本上學不到的知識，讓我親身體驗和經歷了工地上的施工技術，為我今後的工作打下了基礎，也讓我對今後的發展方向有了全新的認識與感悟。

這次實習，我還學會了如何去尊重工人。監理部的同事們都是經驗豐富的工程師，他們教會我，當工人們的勞動成果出現偏差時，我們並不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利於緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對於

穩定施工質量很有幫助。但是，對於承包商惡意偷工減料，不顧質量的行為，就不能包庇，應及時要求整改，並向業主反映。其實很多質量問題，都應該在監理髮現之前，由施工方的施工員率先發現的。但是，有些施工員素質比較差，施工企業質量自檢過程形同虛設，這就加重了我們監理部門的負擔

這次實習我學到了很多基本的知識：施工技術，工程管理，監理知識。經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短的實習期內，個人能力得到了一定的提升。在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量解決困難和問題，熱情對待工作，對待周圍的人。在工作中得到了同事們和總監的認可，總監也對我的工作給與了很好的評價。

在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待。其次是自己要主動表達自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。同時我在監理工作實踐中，對監理的作用，監理的地位，監理的現實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對於這些新鮮經歷的感想，這些日記也作為了本實習報告的一個部分，側面表達我對實習工作端正態度和對實習工作更深層面的思考。

在實習過程中，我發現監理每天的工作量也是比較大的，事無鉅細，只要是屬於職責範圍的，都要認真去對待，並且要直接對甲方負責。監理部的辦公條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其餘大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的。比如，擔任旁站工作，這是一個非常重要的工作。通過監理工程師們的言傳身教，我被他們認真負責的態度所感動。他們高超的專業素質，火眼金睛，很多問題我怎麼看都沒發現，監理工程師們憑藉敏鋭的職業嗅覺都一一發現，並且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我很是感動。由於施工方的水平有限，也難免會出現各種大小問題，工程師們就會找項目經理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識。

從熟悉施工圖紙、施工合同、監理工作制度、監理規劃、監理實施細則、相關規程規範開始，逐步熟悉了本工程建設情況，初步掌握了工程監理工作的基本知識及操作的基本程序。並且通過現場直接參與，學習怎樣發現、管理、處理實際工程問題，參加每週工程例會和每月監理例會，學習怎樣協調各方關係。現在在現場做實習現場監理員，負責現場安全巡檢；檢查承包單位每日投入工程項目的人力、機械等；按設計圖紙及有關標準對施工單位施工過程進行檢查和記錄。通過這些工作實踐，使我加深了對工程監理的認識，明確了自己在實習中應該學習掌握的知識，同時通過實踐也一定程度上加深了在學校學習到的相關理論知識的理解和運用。一定程度上增強了自己的實際動手操作能力，提高了自己的能力，基本達到了實習的目的。

經過實踐，使我認識到工程建設監理是一項社會化、專業化的高智能服務工作，要求監理工程師在建設過程中利用自己的工程建設方面的知識、技能和經驗為客户提供工程監督管理服務，妥善協助處理好工程建設過程中遇到的各種問題，以實現工程建設目標。因此，作為一個合格的監理員必須具備紮實的專業技能、工程經濟學知識、工程管理學及相關法律法規等各類知識，同時要求監理工程師較強的組織協調及應變能力，從而能夠從容面對工程建設中各種各樣的問題。為此，監理工程師必須要加強行業內部的學習，熟悉工程建設合同文件，熟悉設計文件，熟悉技術規程、規範和質量檢驗標準，熟悉監理管理規範和監理文件，熟悉施工環境和條件，認真履行職責，正確運用權限，促使業務工作能力和

監理的實習報告範文 篇16

一、實習目的

20xx年x月x日至20xx年x月xx日，我在西安新業建設諮詢有限公司進行為期3個月的畢業實習，期間被安排在西安市未央區辛家廟劉北村城中村改造項目一期工程豪頓國際項目部作現場監理。由於本人馬上面臨大學畢業走上工作崗位，但自己的實際工程經驗、社會經驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強化對大學所學基本理論知識的理解，增強對實際工程的感性認識，提升實際工程中將理論於實踐工作的能力、實際動手操作能力，增加自身素質能力，同時也通過實習積累一定的社會經驗為畢業後正式走上工作崗位做準備，故進行此次實習，在李潤學工程師的帶領下我掌握了以下內容。

二、實習內容

1、靜壓預製混凝土樁

⑴樁在現場預製時，應對原材料、鋼筋骨架、混凝土強度進行檢查;採用工廠生產的成品樁時，樁進場後應進行外觀及尺寸檢查;

⑵施工中應對樁體垂直度、沉樁情況、樁頂完整狀況、接樁質量等進行檢查，對電焊接樁，重要工程應做10%的焊縫探傷檢查;

⑶施工結束後，應對承載力及樁體質量做檢驗;

⑷對長樁或總錘擊數超過500擊的錘擊樁，應符合樁體強度及28d齡期的兩項條件才能錘擊。

2、模板工程

對模板及支撐系統應掌握下述原則：

⑴保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;

⑵具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載;

⑶構造簡單，裝拆方便，並便於鋼筋的綁紮、安裝和砼的澆築、養護等要求。

3、鋼筋工程

⑴鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規範進行鋼筋翻樣，並就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正;

⑵鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格後，方可批准上崗操作，焊接接頭應符合規範要求。

4、混凝土工程

混凝土的澆築、接槎、振搗：混凝土的澆築順序和方法，事先應周密考慮。對於大體積、大面積混凝土的澆築施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆築後一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆築豎向結構，要根據結構形式採用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆築中不發生離析，並保證各部分澆築密實。

5、承台施工

施工單位應及時向駐地監理組提供承台立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯繫單，掌握規範要求，特別正確掌握允許的最大偏差值範圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，並及時做好施工的內業資料。基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。

6、墩身、托盤、頂帽施工

施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯繫單，掌握規範的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋樑中預留筋，要符合設計要求。

7、旁站

本工程項目所用混凝土為商品混凝土，檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單;檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊;檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離 在混凝土澆築過程中，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發現有變形、位移時，及時督促承包方進行處理記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記。

三、心得體會

回想自己在期間的工作情況，不盡如意。剛開始信心滿滿的，決定要怎麼怎麼樣，當實際與想象有了差別之後就有點泄氣了，感覺開始有些無事可做，但慶幸的是自己堅持下來了，過了幾天就慢慢進入狀態了，開始了一系列的工作。在實習中不光學到了好多知識，還有老師的教導，使我們慢慢了解社會，消除了我們走向社會的恐懼心理，是我們對未來充滿信心，以良好的心態面對社會。同時，也使我們瞭解到工作的艱辛以及競爭的激烈性。瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為以後的工作奠定良好的基礎。

1.工作謹慎負責，認真履行監理職責

在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求;熟悉合同文件、業主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導彙報，提出意意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理並及時向領導彙報。

在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規範，注重動機和效果的統一盡