武鋼生產實習報告（精選5篇）

武鋼生產實習報告 篇1

1、實習目的

生產實習是我們學生從理論走向實踐的重要一環，也是我們從學校走向生產崗位的第一步。通過實習，我們應將學校所學理論知識靈活的應用於指導實際生產，並從生產過程中發現問題、分析問題、最終得到解決問題的方法。培養我們針對實際生產過程的思維、觀察能力，進一步認識實際的生產設備、控制方法、處理過程等，達到知識點的融會貫通，同時擴大知識面，並幫助我們養成遵章守紀的好習慣，初步瞭解第一線的生產環境，為畢業設計中綜合運用所學各科知識及畢業後從事具體工作打下紮實的基礎。

2、實習要求

入場的第一天，工作人員給我們講解了新工人入場安全教育問題。首先，進入電廠兩必須：1、兩穿一戴：穿工作服、工作鞋、戴安全帽;2、兩米以上高空作業必須戴安全帽。其次，現場行走五不準：1、不準跨越皮帶、輥道、和機電設備;2、不準鑽越道口欄杆和鐵路車輛;3、不準在鐵路上行走和停留(橫過鐵路必須一停二看三通過);4、不準在起重吊物下行走和停留;5、不準帶小孩和閒雜人等到現場。最後，三不傷害：1、不傷害自己;2、不傷害別人;3、保護自己不受別人傷害。

3、實習方式

(1)生產現場實習

以跟班勞動的形式，深入生產現場參與生產過程的監控及維修，向工人和技術人員學習系統原理及構成特點。

(2)專家專題講座

具有中高級技術職稱、實踐經驗豐富的現場專業技術人員講授與學科專業方向相關的應用技術及發展概況、生產工藝流程以及工礦企事業管理知識、行業發展情況等。

4、實習地點

武漢鋼鐵集團

5、實習內容

(1)鍊鐵廠

第二天早晨九點，我們一起坐車來到了武鋼鍊鐵廠參觀了鍊鐵廠的8號高爐，武鋼共有12座高爐，8號高爐是武鋼目前容量最大的高爐。

圖1 武鋼8號高爐

高爐鍊鐵主要設備有高爐、高爐熱風爐、鐵水罐車。鍊鐵就是將鐵礦石在高温下冶煉成金屬鐵的過程。武鋼現擁有大型高爐8座,容積從2500m3到4000m3,這些高爐技術先進,尤其是自動化水平很高。高爐是橫斷面為圓形的鍊鐵豎爐，用鋼板作爐殼，裏面砌耐火磚內襯。高爐生產是連續進行的。生產時，從爐頂(一般爐頂是由料種與料斗組成，現代化高爐是鍾閥爐頂和無料鍾爐頂)不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑，從高爐下部的風口吹進熱風(1000～1300攝氏度)，噴入油、煤或天然氣等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要收集整理是鐵和氧的化合物。在高温下，焦炭中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將鐵礦石中的氧奪取出來，得到鐵。鐵礦石通過還原反應煉出生鐵，鐵水從出鐵口放出。鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰分與加入爐內的石灰石等熔劑結合生成爐渣，從出鐵口和出渣口分別排出。煤氣從爐頂導出，經除塵後，作為工業用煤氣。煉成的鐵水將送往下一道工序——鍊鋼。

圖2 高爐出鐵

(2)鍊鋼廠

第三天上午，我們來到了武鋼第二鍊鋼廠，鍊鋼的基本任務是脱碳、脱磷、脱硫、脱氧，去除有害氣體和非金屬夾雜物，提高温度和調整成分。歸納為：“四脱”(碳、氧、磷和硫)，“二去”(去氣和去夾雜)，“二調整”(成分和温度)。採用的主要技術手段為：供氧，造渣，升温，加脱氧劑和合金化操作。

圖3 轉爐鍊鋼

轉爐區域是鍊鋼的中心環節。目前,武鋼擁有國內外最大的轉爐之一,標準公稱容量達250噸。經過預處理的鐵水被注入到轉爐之中，同時兑入廢鋼，在冶煉過程中還要加入一定比例的合金和石灰熔劑。冶煉時，轉爐上方的氧槍下降到距離鋼液麪一定距離處開始吹氧，在它的攪動參與下，轉爐內產生氧化反應，經過不斷升温、降碳、去磷、去硫，併合金化，使鐵水發生質的變化，最終轉化成具有不同成分、可滿足不同需要的鋼水。隨後，還要經過精煉裝備如吹氬站、真空、鋼包爐等，使鋼水脱氣、去夾雜，並進一步對成分、温度進行微調，以滿足冶煉高難品種的需要。最後，液態鋼水經過連鑄工序澆鑄成固態連鑄板坯，經切割、精整後，即可送往後工序廠進行軋製。

(3)熱扎廠

我們參觀的是二軋廠，二熱軋廠所屬熱軋總廠。武鋼的熱軋總廠下設四個分廠，是我國最大熱軋板和中厚板生產基地之一，年產量超過1100萬噸，專用鋼佔產品比例80%以上。磁軛鋼、管線鋼、橋樑鋼、壓力容器用鋼、工程結構用鋼、鐵道車輛用鋼、船舶及海洋用鋼等8大系列產品獨樹一幟，聲名遠播。跟着帶隊老師來到廠房裏，就聽見機器的轟鳴聲，一股熱氣撲面而來，不愧熱軋廠的稱號。走上安全通道，一邊走一邊觀看，並聽着工作人員的講解，做好筆記。

武鋼熱軋帶的主要生產工藝流程為原料板坯經加熱、除鱗、粗軋、精軋、剪切、冷卻卷取、入庫、精整(板坯→加熱爐→粗軋區→精軋區→卷取區→精整區)。具體流程為：將合格板坯由吊車運至輥道，由推鋼機推入加熱爐內加熱。板坯在加熱爐內被加熱到約1150-1250℃，用取料機將加熱好的板坯從加熱爐內托出放到出爐輥道上。當板坯經過立輥和第一架軋機時，板坯的四面都受到輕微的擠壓，氧化鐵皮開始炸裂，然後經高壓水裝置清除鋼坯表面的氧化鐵皮，除鱗後的板坯，送入第二架粗軋機進行軋製。第二架粗軋機為可逆軋機可進行多次扎制，一般情況進行五或七次扎制即可。經過第二架粗軋機多次軋製後，軋件再進入三、四軋機進行扎制。從粗軋區域出來後軋件進入

精軋機組進行軋製。精軋機組是熱軋生產的核心部分，軋件在精軋機組中軋製七個道次後得到成品厚度。精軋機組間設有電動活套裝置，使帶材進行恆定的微張力軋製，保證帶鋼的軋製精度。帶鋼的精軋温度一般應控制在850—950°C之間。精軋後的帶鋼經過切頭切尾等工序後經夾送輥送入卷取機捲成鋼卷。在精軋後輸出輥道上設有層流冷卻裝置，分別對帶剛上下表面進行冷卻，根據帶剛的品種、尺寸、速度、和終軋温度調節層流冷卻裝置噴咀的組數和水量，將帶剛的卷取温度控制在550--650°C之間。層流冷卻主要是控制鋼板的卷取温度，也就是淬火質量。鋼卷從卷取機卸下來後經過鋼卷稱稱重後打印出生產報表和質量報表併入庫，入庫的鋼卷再經精整作業線剪切、矯直、平整包裝成品。整個過程由1台過程控制計算機和3台直接數字控制計算機組成分級系統。其設備特點是：軋製線全部採用大型計算機控制;自動化系統的設計與製造的內容為從步進式加熱爐加熱燃燒全部採用温度自動控制開始至帶卷收集裝置為止的全套控制設備以及與這些設備相關的自動測厚、測寬、測温、測壓、高壓水除鱗設施、層流冷卻、壓縮空氣等控制設備及儀表等。包括加熱爐區、粗軋區、精軋區和卷取區在內的整個車間的全套電控系統設計、設備設計和設備製造(含生產聯繫信號)，以及與軋製工藝和控制相關的過程控制應用軟件、基礎自動化應用軟件和人機界面，配有工業電視、彩色顯示裝置和跟蹤軋製盤等。

圖4 加熱的板柸

圖5 精軋過程

(4)冷軋廠

第五天，我們參觀的是三軋廠。冷軋車間採用熱軋帶卷，重量在15-24噸之間，主要由熱軋車間爐卷軋機供應。熱軋帶卷經過酸洗、軋製、退火、平整四個工藝過程，生產出達到客户要的冷軋產品。

圖6冷軋廠

生產工藝：熱軋卷→酸洗→冷軋→退火→平整→精整→合格的產品

酸洗的目的是去除帶鋼表面的氧化鐵皮，對帶鋼進行矯直，在一定程度上減小帶鋼浪形，消除因板形不好所產生的表面劃傷，保證帶鋼頭尾剪切斷面平直。

工藝流程：上料→除去捆帶→開卷→矯直→切頭/切角→穿帶→酸洗→沖洗→吹掃→烘乾→分卷/切尾→剪邊→卷取/塗油→打捆/稱重→卸料

冷軋和熱軋相比，冷軋有如下特點：①在冷軋過程中產生不同程度的加工硬化;②冷軋過程必須採用工藝冷卻和潤滑;③冷軋中採用張力軋製，其主要是防止帶鋼在軋製過程中跑偏，使所軋帶鋼保持平直;④降低金屬的變形抗力有利於軋製更加薄的產品，適當調整冷軋機主電機負荷的作用。

冷軋後的板卷需要經過退火才能保證性能，因此冷軋退火是保證冷軋產品性能的重要工藝。

簡要的工藝過程是：裝爐→扣內罩→冷密封測試→安全吹掃→扣加熱罩→加熱→熱密封測試→吊加熱罩→扣冷卻罩→冷卻(風冷和水冷)→安全吹掃→吊內罩→出爐

在冷軋帶鋼的生產工序中，平整工序佔有重要的地位。成品帶鋼退火後進行平整，目的主要有：①使帶鋼具有良好的板形和較低的表面粗糙度;②改變平整壓下率使帶鋼力學性能在一定幅度內變化，以適用不同用途的要求;③對於深衝用帶鋼，經小壓下率平整後能消除或縮小屈服平台。

圖7合格的產品

(5)武鋼博物館

第二週週二下午，老師和工作人員帶我們參觀了武鋼博物館 。中國武鋼博物館——國內唯一的鋼鐵主題博物館，於20xx年9月13日在武漢開館，並免費向社會開放。博物館處處體現鋼鐵文化的厚重特質：4層樓的外牆全用鋼皮包裹，內部用鋼板隔出一個個展區，立體感很強。武鋼博物館，位於武漢市青山區冶金大道30號(冶金大道與工業四路交叉路口，武鋼總醫院、青山少年宮對面)。武鋼博物館建築面積約11000平米，展出面積6000多平米，館內採用高科技設備引導觀眾參觀，共設置了17個觸摸屏和22個液晶顯示屏，滾動播出各個時代有關冶金的信息資料。

圖8武鋼博物館外觀

一樓冶金區、漢冶坪歷史展現區，告訴我們人類是如何冶煉青銅器的，什麼時候學會了用石頭鍊鐵。一樓的漢冶坪歷史展現區，有一本水泥築的無字“書”。通過投影儀，可將漢冶坪的發展歷史等海量知識投影到“書”上，參觀者只需簡單操作，即可輕鬆“翻閲”這本電子書。

圖9一樓電子書

二樓展台陳列着一盞上工時用的煤油燈、一把老扳手、一頂安全帽……這些平凡而又特別的工具，都是老武鋼人自願捐贈的，它們見證了武鋼的建立和發展。“正是用這些普普通通的工具，憑着武鋼人吃苦耐勞和艱苦奮鬥的精神，才有了武鋼今天的騰飛。”整個二樓展出了四千餘幅歷史照片、三百餘幅珍貴照片，向大家講述了武鋼的歷史和新中國成立以來中國的鋼鐵工業的發展。

圖10二樓老武鋼人捐贈的衣服

三樓“鋼鐵是怎樣煉成的”高科技仿真區，是目前國內最頂尖的聲光電高仿真展廳，入口就是一個幽暗的礦洞，礦車上裝滿鐵礦石，這是按大冶鐵礦礦區1∶1的比例仿製而成的，完全再現從採礦到冶煉鋼鐵的全過程。車車鐵礦石，伴隨着隆隆鐵軌聲，從深邃的礦洞中運出來，幾台仿真挖掘機械緊張工作，轉過礦區，就來到鍊鐵和鍊鋼車間，火紅的鐵水、飛濺的鋼花。走過“鐵水包”旁，人會不由自主地閃躲，擔心會被“鋼花”燙到……，其實，不過不用擔心，這裏的一切都是用聲光電系統模擬出來的。

圖11三樓鋼鐵是這樣練成的

四樓是武鋼的產品，包括整架的汽車外殼、萬噸遠洋輪模型、鋼索大橋等等。

武鋼博物館不僅是國內唯一的鋼鐵主題博物館，也是一座集智能型、數碼型、知識型於一體的現代博物館。武鋼博物館館長

王金勝説，武鋼博物館投資1個億，20xx年9月20日動工興建，是中國首座現代鋼鐵博物館，內容承載了上下五千年中國鋼鐵史。目前，世界上只有德國、英國等少數幾個國家有類似的鋼鐵博物館。

6、實習小結

兩個星期生產實習生活結束了，而參觀鍊鐵廠、鍊鋼廠、熱軋廠和冷軋廠的情形仍歷歷在目，讓我難以忘懷。的確，這次實習是我們頭一次走出校門去武鋼實習，這對於我們這些涉世未深的學生來説意義重大，而我們也深感責任的艱鉅。同樣，這次實習讓我們真正體驗了生活，理解了生活，我們也感觸頗多。實習生活，實際上就是學習的另一種方式，這也是我們在課本上學不到的。

我們常説“實踐是檢驗真理的唯一標準”，沒有實踐就永遠得不到真知。通過這次實踐我對這些道理有了更深的體會。實習中我們總會發現這樣活那樣的問題，這些問題是我們在校園中永遠學不到的。我發現我們都太稚嫩，都很幼稚，而這些都是由於缺乏社會實踐造成的。大學的目的不是要把我們培養成死板守舊的書呆子，但是我們卻一個個都成了複印出來的模板，沒有一點大學生應有的區別於課本知識的綜合素質。我想，這正是我們實習的意義所在，實習的目的所在吧。通過這次實習，的確學到了許多以前不懂的知識。這無疑對今後的學習工作有了一個認識，也對今後的工作打下了一定的基礎，更重要的是為以後的工作積累了寶貴的經驗。這次實習生活雖然結束了，但卻是我人生當中很有意義的一次經歷。同樣，這種實習機會也是難得的。我希望以後還能有這樣的機會，在老師的教導下，讓我們更多的接觸社會，更多的在實踐中磨練自己的意志，鍛鍊自己的體格，提高自己的能力。

武鋼生產實習報告 篇2

1.實習概述;1.1實習目的和意義生產實習是專業教學中的重要環;1.2實習時間：8月29日—9月23日;1.3實習地點：武漢平煤武鋼聯合焦化公司;1.4實習要求：實習期間認真遵守焦化廠裏的有關規;2.生產實習主要內容;由於這次實習人數較多，分為五個組，所以我們實習崗;2.1備煤車間的實習;我們小組在9月14號到備煤車間實習;爐提供大量優質的配合煤用於煉焦;堆

1.實習概述

1.1實習目的和意義 生產實習是專業教學中的重要環節，這次在實習廠—武漢平煤武鋼聯合焦化公司(後簡稱武鋼聯合焦化廠)主要崗位的生產勞動，現場參觀，現場教學和討論，讓學生熟悉焦化廠的組成，生產工藝主線的生產原理和工藝流程以及主要生產設備;瞭解主要工藝環節的操作指標的制定依據和測試方法。運用所學基本理論知識，聯繫實際分析和理解主要生產工藝主線的關鍵操作的作用和原理，為專業課的學習打好基礎。增強我們學生觀察事物，發現問題，分析問題的能力，開闊學生的眼界，增強對自己所學專業的熱愛，樹立良好的專業思想。

1.2實習時間：8月29日—9月23日

1.3實習地點：武漢平煤武鋼聯合焦化公司

1.4實習要求：實習期間認真遵守焦化廠裏的有關規定，時時處處注意安全。服從命令，聽從指揮，遵守作息制度。積極認真地參加生產勞動，真正做到不怕苦不怕累，虛心向工人師傅請教，積極主動學習。認真上好實習現場課。尊敬廠方各級領導，工人師傅和技術人員。實習結束後按照要求寫好實習報告。

2.生產實習主要內容

由於這次實習人數較多，分為五個組，所以我們實習崗位沒有按照焦化廠生產工藝流程來參觀，而是相互錯開參觀不同的車間及崗位。下面介紹實習主要內容時我就不按時間順序，按焦化廠的主要工藝流程來介紹。

2.1備煤車間的實習

我們小組在9月14號到備煤車間實習。備煤車間主要任務是為焦

爐提供大量優質的配合煤用於煉焦。備煤車間可以説是整個焦化廠的大腦，是焦化廠的主要原料，是一切生產的根本。其重要性是毋庸置疑的。配煤工序就是將多種單種煤按適當的比例均勻混合，以制的所要求的焦炭質量。配煤即可保證焦炭的質量，又可合理利用煤炭資源，還可增加化學產品。武鋼焦化廠的備煤工序主要是：外購的洗精煤經過翻車機倒入受煤坑再經過皮帶運輸到堆取料機轉到煤場分別按單種煤堆放。在用煤時通過堆取料機將煤取去通過皮帶運輸到配煤槽，按一定比例將多種單種煤混合後運到破碎機破碎到合適粒度，送到焦爐煤塔備用。 外購洗精煤-----翻車機----=受煤坑 皮帶.堆取料機 堆煤場

堆取料機.皮帶 配煤槽 皮帶.破碎機 焦爐煤塔

武鋼焦化廠配合煤主要用10種單種煤：氣煤.肥煤.焦煤.廋煤.氣肥煤.貧煤，貧瘦煤，1/3焦煤，2/3焦煤，1/2粘煤。外購煤通過全自動的翻車系統送到煤坑，沒有采用其它小型焦化廠的車輛運輸，大大減少佔地面積，更加高效處理來煤。單種煤採用“先混後破碎”的方式送到煤塔。這種方式沒有“先破碎後混”配煤比例精確，但實際操作更經濟更省力。可以減少破碎機皮帶的數量，更利於觀測。最後我們到配煤中控室現場觀看技術員的調度工作，可以説整個備煤工序的連續流暢的運行都離不開中控室。在這裏我們可以清晰的看到大型焦化廠的自動化程度。

2.2煉焦車間

這次我們一共到三個煉焦車間參觀實習了。煉焦車間可以説是整

個煉焦廠的心臟，焦爐是生產焦炭的重要設備。武鋼聯合焦化廠都是JN型的頂裝焦爐—採用頂部裝煤方式，用高爐煤氣側入式加熱。這和其它一些搗鼓焦爐不同，其焦爐更大更高，單孔裝煤量更多。焦爐爐體

的主要結構有蓄熱室，斜道區，立火道，燃燒室，炭化室，裝煤孔，上升管孔等(附圖書145頁)。(另簡單介紹主要設備如四大車護爐設備等500字差不多)

煉焦車間主要工藝流程是：

煤塔-----裝煤車 裝煤孔 炭化室一定的結焦時間-推焦-----熄焦----涼焦----篩選。

也就是説焦爐煤塔的備煤裝到裝煤車之後，通過重力作用，用螺旋裝置定量的裝到已經推完焦的炭化室中，隔絕空氣乾餾，經過一定的結焦時間(一煉焦廠是19小時左右)生成成熟的焦炭，機側用推焦車推出，焦車通過攔焦車的導向掉到熄焦車後送到熄焦塔中熄焦。熄好的焦炭倒到涼焦台上瀝水一定時間後通過皮帶送走然後粉碎篩選得到合格的焦炭焦丁焦粉等。

蓄熱室主要是焦爐燃燒廢氣與燃料煤氣和空氣進行熱交換預熱煤氣與空氣。炭化室是煤乾餾產生焦炭的地方，燃燒室是煤氣燃燒的地方，由一定數量的立火道組成。兩者依次相間。斜道區是連接蓄熱室與燃燒室的地方。裝煤孔就是裝煤的地方。上升管孔是上升管與炭化室相連的地方，收集煤從炭化室乾餾產生的荒煤氣的通道。另外JN型焦爐主要特點為雙聯火道，廢氣循環，可復熱式加熱。

9月14號我們先到一煉焦廠，這裏是JN型2×55孔的6m焦爐。即有2座炭化室為55個的炭化室全高度為6米的焦爐。很多同學都是第一次看到焦爐，都覺得這個長一百多米的大爐子很是壯觀。技術人員給我介紹了焦爐的主要參數，如該焦爐的結焦時間在19小時左右，炭化室的平均寬450mm，錐度60mm，炭化室有效長度1510mm，採用5—2串序一次對位推焦等。另外我們在一煉焦重點參觀了配套的幹熄焦

設備。幹熄焦的主要設備是幹熄爐，分為預存段(用於儲存一部分焦炭)和冷卻段，幹熄焦的過程主要是利用900C左右的循環氣體(80%左右的氮氣，6%～8%的 CO，1%～3%的H2， 10%～15%的CO2)從下面進去與紅熱的焦炭(約1200C)進行熱交換，最後循環氣體被加熱到960C左右從上面出去，焦炭冷卻到110C左右。熱的循環氣體再到鍋爐系統中與水進行熱交換以製得水蒸氣，循環氣體被冷卻到90C左右之後用於循環熄焦，整個冷卻時間大約在2小時左右。製得的水蒸氣可以送到其它車間利用。整個過程與濕熄焦相比，充分利用個焦炭的餘熱，避免了濕熄焦過程產生的大量粉塵，有利於環保，但一次設備投入資金大。這個中小型企業很難承擔。(附圖)

9月16號我們到三煉焦參觀實習，這裏配套的焦爐是JN型2×60孔的7m焦爐，可年產焦炭150萬噸。其炭化室寬度為，錐度為50mm，該焦爐集氣管有3個(各配有2個放散點火裝置)，即每40個炭化室共一個集氣管，但共用一個鼓冷系統。這樣可以增強集氣管抗干擾能力，利於穩定集氣管內壓力，從而保證化產的產量和質量。我們在三煉焦重點參觀了其配套的除塵設備。除塵部分主要有焦爐裝煤過程，推焦過程，熄焦過程的除塵，以及焦爐燃燒廢氣的除塵。裝煤過程主要是硫含量很高的荒煤氣，裝煤時集氣管壓力在300Pa左右，為防止大量荒煤氣從裝煤孔溢出，該焦爐在橋管處噴灑高壓氨水，迅速在橋管及上升管內產生較大的負壓，使荒煤氣及煙塵由炭化室經上升管，橋管，集氣管，集塵幹管最後到達地面除塵站。裏面是大風機運轉形成負壓將荒煤氣等吸入通過大量的布袋式除塵裝置進行除塵。推焦時，攔焦車上的集塵罩通過翻板與集塵幹管連通，推焦過程中產生的大量煙塵，在熱浮力和除塵風0000

機的作用下，通過除塵罩進入集塵幹管最後到地面除塵站。在幹熄焦時，循環氣體中會混有熱交換時產生的大量焦塵和煙塵，所以循環氣體先是經過沉降室進行重力除塵，這部分除塵效率低，主要是沉降大顆粒的灰塵，防止其進入後面的鍋爐系統而破壞鍋爐表面。為了達到更好除塵效果，鍋爐出來的冷循環氣體要通過旋風除塵器進行第二次除塵。注意的是為了保證選定除塵器正常工作，必須保證裝置的嚴密性，另外在裝置上還裝有防爆閥。焦爐中高爐煤氣燃燒後產生的大量廢氣主要通過廢氣盤彙集到分煙道在彙集到總煙道，最後藉助外面大煙囱的抽力排到大氣中。除塵部分主要是廢氣中的大顆粒在煙囱中的重力沉降。

在國家要求低碳經濟的大背景下，企業只有把環保做好，才符合可持續發展。從這些除塵設備可以看到武鋼聯合焦化廠在環保方面投入大量的資金。

9月19號，我們到五煉焦車間參觀實習。這裏配套的是2__70孔JN型7.63m的焦爐。可年產焦炭220萬噸，炭化室有效高度為7180mm，炭化室平均寬度590mm，錐度50mm。該焦爐代表着我國最先進的頂裝焦爐技術，7.63m焦爐與上面介紹的6m7m焦爐相比，其自動化程度更高，專利技術更多。採用雙聯火道，單廢氣台，高爐煤氣和空氣側人室加熱。有36個立火道，每2個一格，分段加熱，沒有箅子磚，用噴射板調節每個立火道煤氣，有3個進空氣口，這樣焦爐的上下加熱均勻，煤氣熱量利用率高。該焦爐結焦時間為36小時左右。在爐頂可以看到7.63m焦爐採用單集氣管只有機側有。與雙集氣管相比，鋼材用量少，爐頂通風好，但裝煤時炭化室氣流阻力大，容易冒煙冒火。武鋼聯合焦化廠

7.63m焦爐是集氣管微負壓炭化室正壓操作，其3段集氣管不是採用老

式的U型管調節壓力，而是通過氣液分離器自動調節單;另外我們具體參觀了其篩焦工段;2.3化產車間;焦化廠的化產車間主要是回收焦爐煉焦過程產生的副產;9月20號我們來到一回收車間，在這裏我們參觀的主;除去大量氨水焦油的煤氣橫式初冷器到230C鼓風機;也就是説焦爐產出的煤氣先在橋管由低壓氨水冷卻到9;離得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油車間進行加工，;硫銨工段主要工

式的U型管調節壓力，而是通過氣液分離器自動調節單個調節炭化室壓力，保證全爐炭化室壓力均勻。(附圖)

另外我們具體參觀了其篩焦工段。該工段主要是用振動篩篩選出合適粒度的焦炭用於高爐鍊鐵。從外觀上看褐色到黑色具有金屬光澤的焦炭為優質焦炭。具體的篩焦設備我們也沒看就不詳細介紹了。根據暑假實習的經歷來看，估計也是將涼焦台上瀝好的焦炭通過皮帶運輸到焦炭破碎機進入適當的粉碎，在通過移動式振動篩進行篩分。最後選出各範圍粒度的焦炭。

2.3化產車間

焦化廠的化產車間主要是回收焦爐煉焦過程產生的副產物，也就是焦爐煤氣中的化產品。焦化廠作為鋼鐵企業的輔助，由於煤價居高不下，其主產品焦炭基本沒有利潤，而化產產品可以説是附加產值也是焦化廠的主要利潤來源。可以説是焦化廠可持續發展經濟收入的保證。武鋼聯合焦化廠主要化產品有：煤焦油，粗苯，輕苯，工業萘，蒽油，硫銨，改質瀝青，工業硫磺等

9月20號我們來到一回收車間，在這裏我們參觀的主要工藝有： 焦爐煤氣(8500C)——橋管(噴灑低壓氨水冷卻到900C)氣液混合物 集氣管 刮渣機除渣 油水分離槽——氨水焦油

除去大量氨水焦油的煤氣 橫式初冷器到230C 鼓風機(350C)——電捕焦油器——預熱器(500C)——硫銨工段——製得硫銨 焦爐煤氣——終冷器(25C)——洗脱苯工段——製得粗苯

也就是説焦爐產出的煤氣先在橋管由低壓氨水冷卻到900C經集氣管到氣液分離器，液體主要是氨水焦油混合物，用泵抽到油水分離槽分0

離得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油車間進行加工，氨水部分循環到橋管噴灑煤氣，多餘的送到硫銨工段。氣體由橫式初冷器上面進下面出，冷卻水(由旋風冷卻塔製得，200C左右)下進上出，將煤氣冷卻到230C之後由鼓風機送到電捕焦油器除掉氣體中混有的焦油，再由預熱器預熱到500C左右進入硫銨工段吸收煤氣中混有的氨氣生產硫銨。之後煤氣由終冷器冷卻到250C送到洗脱苯工段生產粗苯。最後精煤氣可以外賣作為民用等。值得注意的是鼓風機之後的煤氣有部分又循環到鼓風機前(煤氣迴流)用於平衡整體壓力。電捕焦油器是正壓操作，上有防爆片。二回收的是在負壓操作，無防爆片，完全密閉的。

硫銨工段主要工藝是：預熱後的煤氣到達噴頂式飽和器的上段分兩股進入環形室,與循環母液逆流接觸，其中的氨被母液中的硫酸吸收，生成硫酸銨。脱氨後的煤氣在飽和器合併成一股,經小母液循環泵連續噴灑洗滌後，沿切線方向進入飽和器內旋風式除酸器，分出煤氣中所夾帶的酸霧後，送至洗脱苯工段。飽和器下段的母液經大母液循環泵連續抽出送至飽和器上段環形噴灑室循環噴灑，噴灑後的循環母液經中心降液管流至飽和器的下段。在飽和器的下段，硫酸銨飽和液由結晶泵抽送至室內結晶槽。飽和器的母液再用小循環泵進行二次循環送至飽和器中噴灑，調節飽和器的水平衡以及進一步脱出煤氣中的氨。結晶液經過離心機再送到振動流化牀乾燥器，經乾燥、冷卻後進入硫銨貯鬥裝袋。(附簡單工藝圖)

洗脱苯工段分為洗苯和粗苯蒸餾兩個工段，其主要工藝是： 經終冷器冷卻到250C並加鹼液除掉酸性氣體的煤氣，在洗苯塔由頂部噴灑的貧油吸收其中的苯，塔底的富油由富油泵送到脱苯塔蒸餾脱苯後得到

貧油循環到洗苯塔洗苯。在脱苯塔旁邊還有一個貧油再生塔，利用水蒸氣除掉循環貧油中的殘渣重油。再要説的就是熱交換部分，主要有洗苯產生的富油先是與脱苯塔蒸餾出來的950C左右苯蒸汽進行第一次熱交換到650C，然後再與脱苯塔底部出來的1700C左右貧油第二次熱交換到1300C，然後進入管式爐加熱到1700C再送到脱苯塔蒸餾脱苯。同時熱貧油在與冷富油第一次熱交換後送到冷卻器中冷卻到300C以下，循環要洗苯塔吸收苯。管式爐主要是將富油加熱到1700C，水蒸氣加熱到4800C用於再生塔的熱源，吹蒸再生貧油。(附簡單工藝圖)

9月9號我們是到二回收參觀實習，在這裏我們參觀的主要工藝是脱硫和污水處理。二回收車間採用的是氨水吸收法脱硫，我們看到的主要設備有脱硫塔(2用一備);揮發性蒸氨塔2個，固定性蒸氨塔2個，脱酸塔3個(1備用)，對稱分佈;還有再生塔。揮發性蒸氨塔主要是蒸發出液體中的溶解氨，固定性蒸氨塔主要是加鹼液分解液體中的氨鹽。脱酸塔是利用蒸氨塔的蒸汽做熱源和氣體作用解吸液體中的酸性氣體。再生塔主要是將脱硫液中的硫化物氧化為單質硫。

主要工序流程是：焦爐煤氣從脱硫塔底部進入與頂部噴灑的吸收液(含氨NaOH的鹼液和酞菁鈷磺酸鹽催化劑)在填料層中逆向接觸，以吸收煤氣中的H2S，煤氣送到下一工段。而富含H2S，NH3的酸性液體從底部出去，由泵抽到蒸氨塔和脱酸塔的蒸氨脱酸後循環洗氨脱硫。其中揮發氨塔出來的氨氣一部分進入到固定氨塔作為鹼源。在脱酸塔裏從底部進入的水蒸氣與頂部來的脱硫富液逆向接觸，將H2S等酸性氣體解吸出去。底部流出的脱硫貧液循環到脱硫塔使用。解吸出來的酸性氣體用克勞斯爐進行氧化反應制得單質硫，也就是工業硫磺。(附流程圖)

我們在二回收還參觀了污水處理工段，該工段要同時處理三個焦化車間來廢水，可謂任務艱鉅。這裏配套的主要設備有：調節池，氣浮池，初曝池，初沉池，兼氧池，好氧池，二次分層池。

在這裏異味重，看的不是很仔細，簡要概述其工藝流程就是：所有廢水在調節池預處理，攪拌均勻混合2小時左右，進入氣浮池由帶式除油機除掉表面的輕油，並破壞重油分子。然後進入初曝池通過攪拌，曝氣使微生物降解含碳有機物，此過程大約20小時左右。然後在初沉池進行第一次沉澱，其中部分污泥迴流到初曝池起到稀釋緩衝以及反應的作用。到達兼氧池後主要發生厭氧反應，反硝化反應，除掉含氮有機物。在好氧池進行硝化反應以及氧化酚類物質，在這個過程中要加鹼液並鼓風。最後廢液進入二次分層池進行第二次沉澱，其中以部分污泥迴流到好氧池，作用與第一次沉澱相同。最後污泥用壓濾機脱水處理。整個過程差不多就是OAO工藝。(附流程圖)

9月13號我們是到焦油車間參觀實習。這裏主要是對煤焦油進行加工。生產各種化產品，也就是焦化廠最賺錢的地方。產品有工業萘等

武鋼生產實習報告 篇3

摘要：本次的認識與生產實習是進入到大學以來的第一次運用自己所學知識進行參觀學習，繼續補充自己的知識層面的有效方式。在短短的十五天的參觀學習中，我們對武漢鋼鐵集團有了整體的瞭解，對其生產工藝流程、現場工作環境、通訊聯繫方式等有了直觀的認識。經過實習後，自己通過整理各種信息和知識，自己有了較為清晰的條理和思路，對於本次實習的目的和意義也有了一定的深化感受。

關鍵詞：認識與生產實習 武漢鋼鐵集團

1基本情況

1.1 實習性質：

生產認識實習

1.2 實習目的：

認識實習是教學計劃中的一個環節，是全面貫徹黨的教育方針，理論與實踐相結合，引導學生接觸社會，解除生產，培養德才兼備的現代化人才的一項措施。通過認識實習，使學生初步瞭解自動化專業工作的範圍、性質、環境、流程，瞭解現代自動化的現狀及發展，瞭解安全生產和維護管理等方面的知識，使學生在學習自動化其他專業課程時打下基礎。

1.3 實習時間：

20xx年7月22號--20xx年8月9號

1.4 實習地點：

武漢鋼鐵集團(公司)的設備維修總廠;武鋼高新技術產業園;武鋼通訊公司。

2實習單位介紹

武漢鋼鐵集團公司(簡稱：武鋼)是新中國成立後興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，於1955年開始建設，1958年9月13日建成投產，是中央和國務院國資委直管的國有重要骨幹企業。本部廠區坐落在湖北省武漢市東郊、長江南岸，佔地面積21.17平方公里。武鋼擁有礦山採掘、煉焦、鍊鐵、鍊鋼、軋鋼及物流、配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產工藝設備，並聯合重組鄂鋼、柳鋼、昆鋼後，成為生產規模近4000萬噸的大型企業集團，居世界鋼鐵行業第四位。

武鋼現有三大主業，即鋼鐵製造業、高新技術產業和國際貿易。鋼鐵產品主要有熱軋卷板、熱軋型鋼、熱軋重軌、中厚板、冷軋卷板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋取向和無取向硅鋼片、彩塗鋼板、高速線材等幾百個品種。其中，冷軋硅鋼片和船板鋼獲“中國名牌產品”稱號，汽車板、橋樑用鋼、管線鋼、壓力容器鋼、集裝箱用鋼、簾線鋼、耐火耐候鋼、電工系列用鋼等優質名牌產品在國內外市場享有廣泛的聲譽，“武鋼牌”被評為全國馳名商標。武鋼先後獲得國家技術創新獎、全國質量管理獎、全國質量效益型先進企業、全國用户滿意先進單位、全國企業管理傑出貢獻獎、全國文明單位以及中央企業十大典型之一等榮譽稱號。

設備維修總廠是武鋼專業化集中改革的產物。20xx年7月25日，武鋼實施設備專業化集中改革，將原工業港、鍊鐵、燒結、一鍊鋼、二鍊鋼、大型、軋板、熱軋等8個主體廠的1400餘名維修人員劃轉集中，組建武漢鋼鐵(集團)公司設備維修中心。20xx年10月，進一步劃轉集中了冷軋廠、硅鋼廠的部分維修人員。20xx年8月14日，武鋼下文決定對武鋼股份設備維護檢修保產資源實施進一步集中，8月25日至9月10日，股份公司六個總廠1681名設備維修人員劃轉集中至設備維修中心。為進一步完善武鋼設備保產體系，20xx年2月22日，集團公司組建了武漢鋼鐵(集團)公司設備保產總公司。20xx年7月28日，是設備維修總廠改革發展史上具有里程碑意義的一天，武鋼正式下文將設備保產總公司納入武漢鋼鐵股份有限公司，並更名為武漢鋼鐵股份有限公司設備維修總廠，作為武鋼股份的直屬總廠管理。

3實習工作安排

本次實習時間為20xx年7月22號--20xx年8月9號。參加本次實習的主要是信控學院10級自動化、測控、通訊專業的學生，實習期間我們暫住在武漢科技大學青山校區學生宿舍，實習總共3周。

第一週主要是理論學習和安全教育。

7月22日：安全教育培訓和考試;武鋼生產工藝流程及冶金設備介紹;

7月23日：安全帽和安全帶的相關知識;高爐生產工藝技術介紹;

7月24日：工業港維修作業區安全培訓;港口設備與檢查維護管理;

7月25日：熱軋區安全教育培訓;熱軋帶鋼工藝介紹;

7月26日：冷軋區域安全知識與安全預知;冷軋工藝及冶金設備。

第二週主要是進廠參觀第一週所學的各個生產作業線。

7月29日：高爐區域參觀;

7月30日：冷軋廠區域參觀;

7月31日：熱軋廠區域參觀;

8月1日：設備檢測維修廠參觀;

8月2日：武鋼博物館參觀。

第三週主要在武鋼高新技術產業園和武鋼通信公司進行分組參觀。

8月5日：光谷高新技術產業園A座參觀;

8月6日：高新技術產業園B座與C座參觀;

8月7日：武鋼通信公司通信客服參觀和知識培訓;

8月8日：武鋼通信公司交換機機房和通信數字機房參觀;

8月9日：工作任務取消，安全返回西安。

4 實習成果

4.1安全教育4.1.1安全體系

按照系統論的觀點，安全生產工作體系是一個“複雜、開放、巨系統”，因此可用系統論的認識論與方法論來分析安全生產工作的本質和特徵，以指導安全生產工作體系建設和其他具體實踐活動。所謂體系的“體”是指系統的各個組成要素，而“系”是指各個要素之間的聯繫。系統就是由若干互相聯繫、依賴和制約的要素組成有序結構並實現一致功能的統一體。無論是要素(體)的缺失，還是聯繫(系)的紊亂或是行動目標不一致，都不能形成一個完整高效的體系。

4.1.2安全認識

有了人類生存，就有了最原始的安全文化的萌發。從安全哲學的觀點，從安全認識論的角度，從安全生產活動及科技進步的視野，都可以描述和解釋人類安全文化的發展過程與人類安全自護能力的關係。

人類對生命安全與健康保護的認識，經歷了無知、局部有知、系統有知、超前預知預控的層次發展，反映了人類的安全認識論和安全哲學觀的不斷完善，更表明了安全文化在人類的生產、生活、生存活動中不斷豐富、發展和繁榮。

人類的生存、繁衍和發展，社會的進步和文明，都是以人類的安全生產、安全生存活動為基礎的。隨着工業革命和科技的發展，人類遭遇了越來越多的風險和挑戰，為了保護自己的身心安全與健康，經歷了3個時期的努力，才減輕了種種災害和風險的威脅，推動了安全科技進步，同時優化、拓展了安全文化。

4.1.3安全科學

為了解決人在生產中的失誤問題，1986年國際核安全諮詢組提出了“安全文化”(Safety Culture)。並對“安全文化”作了如下定義：它是存在於單位和個人中的種種特性和態度的總和。它建立了一種超越一切的觀念，“安全文化”的本質就是“安全為天”、“安全第一”，是處理任何事物時的原則和前提，它體現了保證“安全第一”的理念，人的安全行為必須從“人”的本質安全化的更深層次去規範。做好安全工作，必須對人的意識、思維、行為、態度、習俗進行研究與開發，不斷依靠和應用安全科技成果，不斷提高全員的安全科技文化素質，這才是解決人類安全生產、生活、生存的最根本的途徑。工業文明進程與安全文化的關係如圖4所示。要實現人(員工)的本質安全化，歸根結底必須依靠對人的安全文化。通過安全科技文化素養的不斷提高，不斷的塑造，才有可能實現人的本質安全化。

安全科學的認識理念3個階段就是：1)物的本質安全化;2)人一物關係的安全化;3)人的本質安全化。工業文明進程與人的安全科技文化素質緊密相連。

4.1.4安全制度

1.兩穿一戴：穿工作服、工作鞋，戴安全帽。(在2米以上高處作業，需佩戴安全帶)

2.五不準：不準跨越皮帶、軌道和機電設備;不準鑽越道口、欄杆和鐵路車輛;不準在鐵路上行走和停留(橫越時必須“一站二看三通過”);不準在起重吊物下行走和停留;不準帶小孩和閒雜人等到現場。

3.上崗“五不準”：不準私自離崗、脱崗、串崗;不準飲酒、打盹、睡覺、閒談、打鬧;不準非工作人員私自開閥門、開關等;不準在設備運行中清掃和維修;不準帶火種進入易燃易爆區域。

4.安全事項：進入設備維修總廠區域應專業人員陪同，嚴禁私自行動;進入現場，穿戴安全，走安全通道;高出行走，注意觀察，上下行走扶欄杆;煤氣區域，易發生中毒，嚴禁私自進入;高空交叉作業，應注意觀察避讓，不在起吊重物下停留;高温，受限空間，易發生中暑，窒息事故，嚴禁私自進入;廠內鐵路線多、車輛多，注意遵守交通規則;進入燒結、鍊鐵、鍊鋼區域，粉塵多，注意戴口罩，必要請戴護目鏡;軋鋼區域油污多，易出現滑跌事故，請注意地面情況;進入安裝放射源標誌區域，存在輻射，應避讓，注意行走。

5.人的不安全行為：操作錯誤，忽視警告;造成安全裝置失效;使用不安全設備;手代替工具操作;物體存放不當;冒險進入危險場所;攀、坐不安全位置;起重吊物下作業、停留;機器運行下作業操作;有分散注意力行為;不安全裝束;對易燃易爆的錯誤處理。

6.安全工作法則--“海思”法則：認為每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。就是説任何不安全事故都可以防止，任何微小因素，都有可能釀成一起重大事故。

7.不安全因素：人不留神;物不安全;管理失策。

8.危險告知種類：煤氣;高空;機械傷人;觸電;鐵路車輛;高温中暑;多工種作業;粉塵;氮氣;液態金屬;輻射;毒氣。

9.生產管理基本方針：安全第一，預防為主。--美國凱利公司

10.三不傷害原則：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。

4.1.5安全準則

1.安全定義：安全是指不受威脅，沒有危險、危害、損失。人類的整體與生存環境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險的危害的隱患。是免除了不可接受的損害風險的狀態。安全是在人類生產過程中，將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態。

2.安全帽作用：責任;標誌;醒目;防護。--源自於啄木鳥的仿生學

3.安全帽的構造：帽殼：承受打擊，使墜落物與人體隔開;帽箍：使安全帽保持在頭上一個確定的位置;頂帶：分散衝擊力，保持帽殼的浮動，以便分散衝擊力;後箍：頭箍的鎖緊裝置;下顎帶：輔助保持安全帽的狀態和位置;吸汗帶：吸汗;緩衝墊：發生衝擊時，減少衝擊力;佩戴高度：反映了前額到頭頂的高度差，大了干涉眼睛、耳朵及佩戴物。小了安全帽的帽箍脱離額頭部分。繫緊部分形不成封閉，不能保證在頭上具有一定狀態和位置;垂直間距：反映了帽殼內部與頭頂之間的間隙。太小則通風不暢，太大則帽殼重心上升，導致安全帽在頭上不穩定;水平間距：在衝擊存在側向力時，提供緩衝空間。同時也是散熱通道。

4.安全帽的監督管理：安全帽的採購：企業必須購買有產品合格證和安全標誌的產品，購入的產品經驗收後，方準使用;安全帽不應貯存在：酸、鹼、高温、日曬、潮濕等處所，更不可和硬物放在一起;安全帽的使用期：從產品製造完成之日計算，植物枝條編織帽不超過兩年。塑料帽、紙膠帽不超過兩年半。玻璃鋼(維綸鋼)橡膠帽不超過三年半。

5.安全帽顏色使用：【建築行業】酒紅色：領導人員;紅色：技術人員;白色：安全監督人員;藍色：電工或監理人員;黃色： 其他施工人員。【國電系統】白色：領導人員;藍色：管理人員;黃色：施工人員;紅色：外來人員。【石油系統】白色：管理人員;黃色：安全監督人員;紅色：操作人員。

6.安全帶作業：高空;洞口;攀登;懸空;交叉。

7.安全帶結構：肩套、腰套、腳套、D形環。

8.安全色：紅色：表示禁止、停止、消防和危險的意思。禁止、停止和有危險的器件設備或環境塗以紅色的標記。如禁止標誌、交通禁令標誌、消防設備、停止按鈕和停車、剎車裝置的操縱把手、儀表刻度盤上的極限位置刻度、機器轉動部件的裸露部分、液化石油氣槽車的條帶及文字，危險信號旗等。黃色：表示注意、警告的意思。需警告人們注意的器件、設備或環境塗以黃色標記。如警告標誌、交通警告標誌、道路交通路面標誌、皮帶輪及其防護罩的內壁、砂輪機罩的內壁、樓梯的第一級和最後一級的踏步前沿、防護欄杆及警告信號旗等。藍色：表示指令、必須遵守的規定。如指令標誌、交通指示標誌等。綠色：表示通行、安全和提供信息的意思。可以通行或安全情況塗以綠色標記。如表示通行、機器啟動按鈕、安全信號旗等。

4.2 高爐工藝

高爐提供了從鐵礦石還原鐵的有效方法，它利用焦炭將鐵從其氧化物中還原出來，產品是用於進一步鍊鋼所需要的鐵水。高爐冶煉過程是一個極其複雜的過程，其運行機制目前仍未弄清，往往帶有非線性、時滯、高維、大噪聲等特性。

4.2.1操作標準

高爐是一個高温、逆流反應容器，風口循環區形成的高温煤氣與爐喉裝入的爐料之間實現穩定的逆流，是高爐獲得最佳經濟技術指標的基礎，表徵爐況順行的是料尺工作，即爐料隨時間在爐內的下降情況，料尺下降均勻、無滑塌現象，則代表爐料下降狀況良好，這也説明煤氣上升狀況良好，爐內實現了煤氣與爐料的穩定逆流運動。日常操作是控制風口循環區形成的高温煤氣的體積與料柱透氣能力，使高温煤氣體積保持在料柱透氣能力承受的範圍內，超出料柱透氣能力承受範圍可能導致從風口循環區開始的管道行程。對於表徵高温煤氣體積與料柱透氣能力的透氣性指數需要關注的是其穩定程度而不是其絕對值的大小，不影響料尺工作的透氣指數都是合理的透氣指數。

爐腹高温煤氣的體積受風量、風温、噴煤量、富氧量、爐缸熱度影響，高温煤氣體積增大後，造成爐內料柱的壓差升高，在風量不變的情況下，表觀顯示為爐內壓量關係的趨緊，高爐操作重點對爐缸熱度進行控制，維持穩定的爐缸熱度;料柱透氣能力受原料質量、爐料結構、基本制度影響外，日常受未燃煤粉量、軟熔帶上下移動、爐渣性能影響較大，未燃煤粉最增加、軟熔帶上下移動造成軟熔帶展寬、爐渣鹼度高、渣比增加等變化都造成料柱透氣能力下降，表觀顯示為爐內壓量關係的趨緊，高爐操作重點對日常影響料柱透氣能力的因素進行控制，避免日常波動岡素對料柱透氣能力的影響。

4.2.2日常操作

全面瞭解高爐各項參數、準確判斷高爐冶煉進程是接班操作的核心，接班操作切忌在對冶煉進程沒有準確判斷的情況下盲目操作，接班操作必須有確切目的性，否則高爐操作易陷入被迫適應的境地。高爐各項參數的瞭解分為三個層面：一是各項參數的瞭解;二是各項參數與實物對應，檢驗各項參數的準確性，這在原料質暈不穩定時尤其重要;三是各項參數的變化趨勢，接班操作必須對爐況順行狀態做出評價，對爐温趨勢做出判斷，對原料質量、風眼狀況、渣鐵流動能力、渣鐵處理能力、輔助崗位運行狀況、設備完善程度做出評價，是否影響高爐正常冶煉，若存在影響高爐冶煉進程的可能性甚至出現影響的苗頭，必須及時聯繫技術人員，對高爐冶煉進程進行干預。

切實執行高爐操作標準，積極穩定高爐冶煉進程是班中操作的核心，在操作中圍繞“保順行、爭全風、找爐温”，組織各崗位工作、合理利用各種操作條件，精心操作，積極進取，針對不同爐況進行適當的操作。第一類是影響順行的爐況，操作上要求“快、準、狠”，“快”是要求對爐況順行的程度快速判斷、對喪失順行的爐況快速處理，“準”是要求對影響爐況順行的因素準確判斷，“狠”是要求採取的針對性措施堅決、到位，迅速扭轉局面。第二類是影響風量的爐況，操作上要求“順、快、少”，“順”是要求以爐況順行為前提，加風不能影響爐況順行，“快”是要求風量不全的時間要短，“少”是要求儘量減少操作上變化的岡素。第三類是影響爐温的爐況，操作上要求“順、全、穩”，“順”是要求以爐況順行為基礎，“全”是要求儘量在全風、全風温、全氧條件下做爐温，“穩”是要求爐温波幅要小，追求爐温的穩定。

對高爐各崗位的管理工作貫穿於全班操作的始終，各崗位操作上要求“精、準、穩、短、勤”，“精”是要求精料，爐料篩分過關，保證入爐原料的粒級符合要求，質鼉不合格的入爐原料必須反饋、追責，“準”是要求料批稱量準、爐喉布料圈數準，“穩”是要求風温穩定、噴煤量穩定，“短”是要求爐前出鐵間隔時間短，“勤”是要求勤看風眼、勤看渣鐵、勤查設備。

4.2.3事故操作

高爐日常事故大致分為三類，一類是風、水、電、氣(氧氣、氮氣)、煤、料的供給中斷，第二類是煤氣、爐渣、鐵水的無法及時釋放，第三類是高爐本體的設備事故，高爐一旦發生事故，操作的核心是安全快速停風、安全處理煤氣。面對高爐事故，操作上務必堅持安全、快速，避免人為擴大事故，減風幅度要狠，視事故嚴重程度，可採取捨“小”保“大”的措施，保證外圍風機、煤氣管網安全，爭取使高爐本身損失最小。第一類事故中，發生停風事故，必須及時切斷高爐與風機、洗氣的聯繫，高爐本體與大氣相通，發生停水、停氣(氮氣)、停煤、停料等事故時，可視持續時間的長短，採取停風措施。第二類事故、第三類事故主要採取停風處理。事故操作的重點是事故預防、事故處理預案化，嚴謹的基礎管理是減少事故的最直接方式，一旦發生事故，通常採取的措施是緊急停風，所以日常操作使高爐保持正常冶煉狀態，隨時具有安全停風的條件是應對事故的基本措施;事故發生後，事故處理預案使高爐操作能有效抓住事故處理要點，避免因處理不當造成事故擴大化。

4.3工業港設備

港口裝卸設備的管理和維修技術是一門綜合性技術，其發展和創新越來越依賴於多學科的綜合、滲透和交叉。不僅新興的管理、維修技術研究領域很多都跨越了傳統的學科分類，而且許多傳統的維修技術研究領域也都通過更深入的開發、創新，突破了原有的傳統技術界限。我們必須認真總結，不斷探索，推動港口裝卸設備管理維護工作向着信息化、網絡化、智能化和集成化的方向發展，才能更好地發揮設備在港口裝卸中的積極作用，提高作業效率，增強港口物流的競爭力。

4.3.1設備特徵

使用環境多變：此類設備多為露天作業，隨着貨物種類的不同，其作業環境也隨之變化，對其性能也有着不同的要求，比如有的需要耐酸耐腐蝕，有的需要耐壓耐撞擊等。總而言之，作業環境較為惡劣。

自動化程度高：伴隨現代科學技術的發展，金屬材料加工工藝的不斷創新，已很好地解決了生產中面對的很多問題。更為重要的是，現在的港口設備智能化、自動化程度越來越高，能夠更好地滿足生產需要。許多設備都有故障預警裝置，隨時監控設備運行情況，為安全可靠工作提供保障。

更新改造加快：隨着各港口建設投入的加大，裝卸設備得到不斷的更新，即使原有的老設備也處於不斷的技術改進、改造中，以適應不同貨種作業的需要。

4.3.2設備維護

使用要求：為了延長設備的使用壽命，在使用方面要堅持“定人定機”制度，使得設備的管、用、養、修、查。均有專人負責。加強機駕人員的教育學習，讓其懂結構、懂原理、懂性能，便於正常使用設備。結合港口設備露天使用的特性，還要做好現場作業的協調工作，使現場員、調度員等崗位人員時刻注意設備作業動態，在環境惡劣時更為重要。

保養及時：設備的及時保養對延長其使用壽命是十分必要的，切不可只顧生產而忽視保養工作。因為保養能消除設備隱患，若不及時有效保養，往往會使機械設備出現大的故障，甚至發生事故。這樣既增加了維修成本，也造成了不必要的經濟損失。

維修工作要細緻：維修工作是延長機械設備使用壽命的重要環節，採用合理的維修方法可以有效地延長設備的使用壽命。港口作業具有季節性，有時雖不明顯，但在設備利用率上有着很好的界定，所有設備管理部門要結合這一有利條件，適時制定維修計劃，並結合港口設備的小修、中修、大修及項修要求，細化修理項目，在制定計劃後，還要注重計劃的實際實施，全程跟蹤。

4.3.3設備管理

職責明確：一般由設備部專門負責實施此項工作，要結合本港作業要求自上而下建立設備管理網絡，明確職責。嚴格設備使用的抽檢、監察制度，及時發現問題，對出現的違章操作絕不能放過，要查原因、有改進;加強設備出現場前的檢查工作，不能讓設備帶病作業;對於特種設備要求機駕人員持證上崗;建立健全設備維修保養制度，我港已制定出了月修、季修的設備維修保養制度，執行效果比較理想;修理部門要做好備用設備的修理保養工作。這樣，在一線設備出現故障時，作業的後續有保障，同時也給搶修故障設備爭取了時間，更能保證修理質量。

努力提高機駕水平：隨着科學技術的不斷髮展，新技術、新材料、新工藝的廣泛應用，裝卸設備的種類更加齊全，結構更加複雜，對機駕人員的要求也有進一步的提高。機駕人員不僅要懂得設備的結構、原理、性能，而且還要學會一般故障的判斷和處理。機駕人員的良好技能，在很大程度上提高了設備的完好率和利用率，能夠很好地避免因人為因素造成設備的損壞，縮短設備維修時間和週期，降低維修成本，為企業創造良好的經濟效益。

4.4熱軋帶鋼工藝

常規熱軋帶鋼生產工藝是指厚度為135～250mm板坯以冷裝或熱裝方式裝入板坯加熱爐進行加熱，而後由粗軋機組和精軋機組軋製成帶材產品的傳統生產工藝。按粗軋機組的軋製工藝劃分，常規熱軋生產工藝有半連續式、全連續式和3/4連續式3種型式，這3種工藝的精軋機組均為不可逆連續軋製。

4.4.1傳統熱軋寬帶鋼軋機

1連鑄坯熱裝和直接熱裝。該技術要求鍊鋼和連鑄機穩定生產無缺陷板坯;熱軋車間最好和連鑄機直接連接，以縮短傳送時間;在輸送輥道上加設保温罩及在板坯庫中設保温坑;板坯庫中要具有相應的熱防護措施，以保證板坯温度。應設有定寬壓力機，減少板坯寬度種類。加熱爐採用長行程裝料機，以便於冷坯與熱坯交換時可將高温坯裝入爐內深處，縮短加熱時間。精軋機後 機架採用軋輥軸向串動技術，以增加同寬度帶鋼軋製量。採用連鑄、鍊鋼、軋鋼生產計劃的計算機一體化管理系統，以保證物流匹配。

2板坯定寬壓力機。其一次最大壓下量為350mm，可連續進行板坯側壓，運行時間短，效率高，板坯温降小，側壓後板坯頭尾形狀好，狗骨斷面小，板坯減寬側壓有效率達90%以上。

3粗軋機短行程控制和寬度自動控制。經立輥寬度壓下及水平輥厚度壓下後，板坯頭尾部將發生失寬現象。根據其失寬曲線採用與該曲線對稱的反函數曲線，使立輥軋機的輥縫在軋製過程中不斷變化。這樣軋出的板坯再經水平輥軋製後，頭尾部失寬量減少。短行程法可減少切頭損失率20-25%，還可顯著提高頭尾部的寬度精度。

4中間坯保温技術和邊部感應加熱技術。粗軋機出口帶坯長度可達80-90m，進精軋機軋製過程中為減少帶坯頭尾温差，設置保温罩是簡單易行的有效技術。精軋機組前的帶坯邊部電感應加熱器是針對軋製薄規格產品和硅鋼、不鏽鋼、高碳鋼特殊品種設置的。

5精軋機全液壓壓下和AGC系統。HAGC厚度控制效果顯著，其響應頻率達15-20Hz，壓下速度達4-5mm/s，加速度達500m/s2，因此HAGC發展很快。20世紀90年代投產的熱軋機精軋機組取消了電動壓下裝置，而採用液壓缸行程為110-120mm的全液壓壓下裝置和AGC系統。現代的HAGC系統厚度控制數學模型不斷完善，控制精度不斷提高。

6精軋機板形控制技術。我國現有及改造的熱帶軋機採用的板形控制方式有 種：一是工作輥彎輥和軸向移動(串輥)裝置;二是連續可變凸度控制(CVC);三是成對交叉輥軋機(PC)。CVC和PC軋機是20世紀80年代開發研製的板形控制軋機，軋機凸度控制能力均可達到100μm或稍大，是當代先進的板形控制技術，用於軋製薄規格、低凸度寬帶鋼產品。

7層流冷卻技術。目前國內所有現代化的熱連軋機和經改造的老軋機，帶鋼層流冷卻系統均已達到先進水平。

8全液壓卷取機。20世紀90年代新建熱軋卷取機和經改造的原有卷取機，均採用全液壓驅動和踏步控制。

9交流傳動技術。20世紀90年代以後，隨着交流調速技術的發展及矢量控制技術的應用，由交交變頻調速裝置供電或由交直交電壓型脈衝寬度調製型(PWM)電源變換器供電的交流主傳動電機，和採用數字式的矢量控制，完全取代了以往的由晶閘管(可控硅)整流器供電和直流主傳動電動機。

10 3級或4級計算機控制。熱連軋帶鋼生產由基礎自動化級、過程控制級、生產控制級、生產管理級構成多級控制系統。我國新建和改造的熱連軋機採用了前2級控制系統，部分熱連軋機採用了前3級控制系統，少數熱連軋機採用了4級控制和管理系統。

4.4.2薄板坯連鑄連軋機

1近終型結晶器。薄板坯連鑄連軋通常採用異型結晶器，如SMS採用上寬下窄的漏斗型結晶器，以使保護渣均勻分佈，鋼液液麪穩定，無湍流，鋼液不會在水口與模壁之間搭橋。

2液芯壓下。在結晶器出口，利用鑄坯液芯狀態進行壓下變形，可減少中心偏析，尤其是錳引起的偏析，減少中心疏鬆和細化晶粒。液芯壓下還可提高軋機生產效率，提高產量。

3液壓振動。結晶器的液壓振動採用高頻率、小振幅，並可根據鑄坯拉速調節頻率和振動波形，使鑄坯表面質量達到最優。

4電磁製動。在薄板坯連鑄中由於結晶器容積相對較小，板坯拉速較高，通常結晶器內鋼液流速較快，易對鑄坯凝固外殼形成沖刷，造成卷渣和鋼液液麪波動。電磁製動打碎了結晶器內的高速鋼液流，大大提高了鑄坯質量。

5輥底式隧道加熱爐。該加熱爐集加熱、鑄坯輸送、鑄坯儲存和生產緩衝於一體。

6高效除鱗裝置。由於清除薄板坯氧化鐵皮有一定困難，所以設計了高壓小流量高效除鱗機。其水壓可達30MPa以上，所引起的鑄坯温降僅有幾度，基本滿足了帶鋼表面的質量要求。

7半無頭軋製技術。半無頭軋製技術是將經過液芯壓下後離開連鑄機的鑄坯不剪斷進入隧道式加熱爐(加熱爐長可達300餘米)，經均熱後進入7機架連軋機組軋製成材。帶鋼由飛剪分卷，輸出輥道後是超薄帶卷取機。其產品以超薄熱帶為主，其中0。8-3mm帶鋼佔60%以上。採用半無頭軋製技術，雙流連鑄的最大年產量可達240萬t，並且，利用連鑄坯可以較長的特點，減少了穿帶過程中帶鋼的温降、厚度不易控制和生產不穩定等問題，有利於薄規格帶鋼軋製。

8超薄帶鋼生產技術。為生產超薄規格熱軋帶鋼，新生產線採用了7架精軋機，最大軋製速度達20m/s;各機架工作輥直徑不同，主電機功率增大至8500-12500kW。用風力將帶鋼壓在輥道上，防止帶鋼運行中產生飛飄。另外，對層流冷卻輥道進行了優化設計。

9鐵素體加工技術。採用鐵素體軋製技術的目的是避免在兩相區軋製。相變時會出現流變應力突變，尤其當帶材薄而軋製速度較快時，末架精軋機產生的非均勻變形會導致帶材跑偏和板形缺陷。此外，在奧氏體和鐵素體共存情況下軋製，會引起帶鋼力學性能不均和最終產品厚度波動。採用該技術需在精軋機和粗軋機間設超快速冷卻系統，使帶鋼温度在進入第 架精軋機前下降。鐵素體軋製可減少氧化鐵皮量和工作輥磨損，提高帶鋼表面質量，降低輸出輥道上冷卻水消耗。鐵素體軋製技術還可作為新一代鋼鐵材料生產手段。通過低温加工可使鋼材性能提高，少加或不加合金元素也可得到高強鋼。

4.4.3中等厚度薄板坯連鑄連軋機

1中等厚度的板坯連鑄機。中等厚度的薄板坯指100-150mm厚板坯。該厚度的板坯較接近傳統厚度板坯，其生產技術相對較成熟，易掌握，生產較穩定，所以國產帶鋼軋機多予採用。因鑄坯厚，鑄坯表面與內部質量較好，壓縮比較大，故產品質量好，生產鋼種範圍廣，產量比薄板坯高。

2步進式加熱爐。除具有加熱功能外，還可完成生產中鑄坯的儲存和生產緩衝。

3中間坯熱卷箱。在粗軋、精軋機組之間對中間坯進行卷取，然後頭尾互換開卷，不但可縮短生產線長度，還可極大地改善鑄坯温度條件，使鑄坯頭尾温差從近100℃降至20-30℃。

4.5 冷軋帶鋼工藝

冷軋帶鋼表面附有軋製油、機油、粉末和灰塵等污物。當清洗不乾淨時，退火後這些污物成為碳化物，既有損外觀，也是後步上序產生事故的原因，特別是塗鍍層鋼板，產生表面層不均，使耐腐性變壞。帶鋼清洗的方法有化學清洗(溶劑清洗、鹼洗、界面活性劑清洗和乳化液清洗等)、物理清洗(浸洗、刷洗和噴水清洗等)、電解清洗和超聲波清洗等。對冷軋帶鋼而言，一般採用化學清洗+電解清洗+物理清洗的方式。電解清洗與化學鹼洗相比，速度更快、除油更徹底，因其溶液除能進行皂化反應和乳化作用可除掉帶鋼表面油污外，還增加丁電解除油過程，能有效除去附在帶鋼表面和被軋人帶鋼孔隙深處的油污。

4.5.1電解鹼洗機理

電解鹼洗的機理是把帶鋼作為陰極或陽極時，在帶鋼表面相應地析出氫氣或氧氣泡，把附在帶鋼表面的油膜破壞，氣泡從油滴附着的帶鋼上脱離而滯留在油滴的表面上，並停留在油和鹼洗液的交界面上，由於新的氣泡不斷析出，氣泡逐漸變大，因此油滴在氣泡的作用下脱離帶鋼表面，被氣泡帶到鹼洗液中去。

4.5.2入口段設備及功能

【備卷站】功能：來料裝載、稱重、輸送鋼卷至開卷機。控制及操作：在備卷控制操作枱上通過按鈕發出指令，由PLC輸出控制各設備相應的動作。

【運卷小車】結構：液壓馬達走行，液壓缸升降，自帶液壓系統。功能：接原料捲來的鋼卷，輸送鋼捲進/出開卷機。控制及操作：通過入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制其進/退、升/降、正/反等動作，也可在備卷控制操作枱上通過按鈕操作，PLC輸出控制其進/退行走動作。

【雙芯軸開卷機】(交流傳動，可逆)結構：雙錐頭開卷機，電機+減速機傳動，液壓缸開/閉。功能：使鋼卷展開。控制及操作：在入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制心軸展開/收攏、底座進/退、底座左/右移動和開卷機正/反向爬行運轉。

【廢卷車】功能：輸送廢卷。控制及操作：由入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制其進/退行走動作。

【鋼卷剝皮機】功能：配合開卷機將鋼卷頭部剝出。控制及操作：通過入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制其展開/縮回，抬升/降低動作。

【入口夾送輥】功能：牽引卷帶進入矯直機。控制及操作：由入口控制操作，PLC輸出控制其開/合動作。

【矯直機】(直流傳動)結構：9輥，電動輥縫調整。功能：使卷帶矯直和拉伸。控制及操作：由入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制矯直機正向/反向爬行運轉，矯直機入口側和出口側抬升/降低。當區域設備聯動時，PLC自動控制矯直機正向運轉及速度給定，通過直流傳動裝置，完成其運行及速度調節。

【入口切頭剪】結構：液壓缸剪切，上切式。功能：對鋼帶頭部進行修剪，以滿足下游工藝設備操作要求。控制及操作：通過入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制剪機刀架起/落動作以及刀架進/出調整。當剪處於自動循環控制方式時，由PLC控制其自動完成刀架抬起和斬落的過程。

4.5.3出口段設備及功能

【出口切頭剪】結構：液壓缸剪切，上切式。功能：鋼帶切頭處理。控制及操作：由出口剪控制操作枱按鈕操作。PLC輸出控制刀架起/落，調整刀架間隙增/減，剪切台升，降動作。當剪機置於自動循環方式時，PLC控制刀架自動完成抬起和斬落循環過程。

【活套坑】結構：液壓缸升、降。功能：緩衝活套前後線路的速度差。控制及操作：由出口剪控制操作枱按鈕操作。PLC輸出控制活套的升/降，活套坑裝有兩個光電開關，以檢測線路運行時帶鋼在活套中的具體位置。

【剪邊機】(直流傳動剪邊機電機、交流傳動剪邊機操縱輥，交流變速傳動剪邊機夾送輥)功能：鋼帶邊緣修剪處理。由剪邊機入口中心導向完成鋼帶糾偏以使鋼帶成平直地通過剪切區域。剪邊機夾送輥牽引並夾送鋼帶以便修邊剪機完成鋼帶剪邊處理。控制及操作：通過出口剪控制操作枱按鈕操作，置剪邊機及剪邊機操縱輥於正/反向爬行運轉狀態。當處理來料時，PLC自動完成剪邊機及剪邊機夾送輥運轉速度調節。側導尺寸增/減，中心導向開/合及自動對中動作。

【碎邊機】(直流傳動)結構：電機+減速機傳動，機械式。功能：將剪邊機剪切下的鋼邊作碎斷處理。控制及操作：由出口剪控制操作枱按鈕操作，置碎邊機於正/反向爬行運轉狀態，PLC自動完成剪機速度調節及碎邊剪切動作。

【張力輥】(直流傳動)結構：機械調整開度，上輥液壓缸開、閉。功能：通過其握住或鬆開鋼帶以提供合適的張力，使卷取機能平穩地進行卷取操作。控制及操作：由出口控制操作枱按鈕操作，置張力輥於正/反向爬行運轉狀態，PLC自動完成張力控制。

【塗油輥】功能：完成鋼帶塗油處理。控制及操作：通過出口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制塗油台升/降及塗油輥開/合動作。

【塗油輥出口夾送輥】結構：液壓缸壓下，電動傳動。功能：牽引並拖拽鋼帶通過塗油輥。控制及操作：由出口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制其開/合及正/反向運轉。

【卷取機】(直流傳動)結構：單捲筒液壓漲縮結構，電機+減速回轉傳動，帶EPC功能(液壓缸驅動)，帶壓輥、外支撐。功能：對鋼帶進行卷取處理。控制及操作：由出口控制操作枱或卸卷控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制開卷機正/反向爬行運轉，心軸擴張/收縮及推進器伸出，縮回動作。區域設備聯動時由PLC自動調節卷取機正向運轉速度進行卷取操作。

【出口運卷小車】結構：液壓馬達走行，液壓缸升降，自帶液壓系統，車上設有2套傳動輥(液墳馬達驅動)。功能：從卷取機接取並輸送鋼卷。控制及操作：通過出口控制操作枱或卸卷控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制運卷小車進/退，升/降以及正/反向等動作。

4.6 武鋼博物館介紹

武鋼博物館建築面積約11000平米，展出面積6000多平米，館內採用高科技設備引導觀眾參觀，共設置了17個觸摸屏和22個液晶顯示屏，滾動播出各個時代有關冶金的信息資料。武鋼博物館是中國首家鋼鐵博物館，也是集展示、科普教育和接待多功能為一體的綜合性博物館。“鋼鐵是這樣練成的”仿真區，該展廳採用了大量的聲光電等高科技手法，通過“礦山採掘”、“高爐出鐵”、“轉爐鍊鋼”、“熱軋機”、“硅鋼軋機”等生產工藝的演示，使參觀者身臨其境地感受鋼鐵冶煉的全過程。

特點一，館內處處“武鋼造”：一條三米寬、百米長的“鋼鐵大道”，從門前廣場一直延伸到博物館內，所用材質全部是武鋼優勢產品--熱軋薄鋼板。博物館內的所有鋼鐵材料，幾乎全部“武鋼造”，包括鋼筋混凝土中的鋼筋、地面上的螺紋鋼板、各種鋼鐵門窗等。綜合展廳內有不少栩栩如生的場景雕塑，如一樓介紹青銅時期冶煉的展區內，20多個30釐米高的陶俑向人們展示了冶煉青銅器的全過程。這些藝術作品，有很多來自武鋼藝術家之手。

特點二，武鋼人捐出輝煌50年：一幅老照片、一件舊工裝、一頂安全帽、一個醫藥箱……數千件印證武鋼歷史的物件，是武鋼50年光輝歲月的縮影。這些珍貴的藏品，全部是武鋼人自願捐獻的。一位老工人捐獻的藍灰色工裝上，還有斑駁的油污和補丁。工作人員請教了很多老工人才知道，這是鍊鐵廠在上世紀70年代時期的一種工裝，能保留到現在的已經沒有幾件了。一張1958年9月13日的《人民日報》上，頭條是《新中國第一個國家投資建設特大型鋼鐵聯合企業投產》，報紙已經發黃，需雙手捧起來才不會弄破。

4.7 武鋼高新技術產業園介紹

武鋼高新技術產業園將按照“總體規劃，分步實施”的原則進行建設。一期電子產業園項目佔地106畝，計劃20xx年底投產。二期項目用地1188畝，已開工建設，計劃20xx年建成;三期1700畝力爭20xx年基本建成。建成後將形成以電子產品製造、信息及自動化、冶金工程技術、環保節能及新能源、先進裝備製造、新材料的“六大板塊”加“2箇中心”的產業格局。武鋼通過實施“走出去、引進來”戰略，引入一批投資見效快，經濟效益好的高新技術產業項目入駐產業園，積極與國內外知名企業合作，打造國內一流高新技術產業集羣基地。

4.7.1通信設備

對講設備：【主機】主機是樓宇對講系統的控制核心部分，每一户分機的傳輸信號以及電鎖控制信號等都通過主機的控制，它的電路板採用減振安裝，並進行防潮處理，抗振防潮能力極強，並帶有夜間照明裝置，外形美觀、大方。【分機】分機是一種對講話機，一般都是與主機進行對講，但現在的户户通樓宇對講系統則與主機配合成一套內部電話系統可以完成系統內個用户的電話聯繫，使用更加方便，它分為可視分機，非可視分機。具有電鎖控制功能和監視功能，一般安裝在用户家裏的門口處，主要方便住户與來訪者對講交談。【UPS電源】它的功能主要是保持樓宇對講系統不掉電。正常情況下，處於充電的狀態。當停電的時候，UPS電源就處於給系統供電的狀態。現在樓宇對講系統，廠家一般不般UPS電池，主要是可視系統耗電太大，一般的小容量UPS電池保證不了使用時間。【電控鎖】它的內部結構主要由電磁機構組成。用户只要按下分機上的電鎖鍵就能使電磁線圈通電，從而使電磁機構帶動連桿動作，就能控制大門的打開。閉門器它是一種特殊的自動閉門連桿機構。它具有調節器，可以調節加速度和作用力度，使用方便、靈活。

對講設備有：非可視對講分機、樓宇對講系統、銀行雙工對講、呼叫按扭、對講電話、對講系統、彩色可視對講主機、黑白可視對講主機、公眾對講機、專業對講機、管理機、高層對講系統主機、小區對講系統主機、小高層對講系統主機、多層聯網對講系統主機、直按式對講系統主機、彩色可視分機、門禁門口機和樓宇對講等。

4.7.2 傳感器生產

我們可以如下定義傳感器網絡：傳感器網絡是由一組傳感器以Ad Hoc方式構成的有線或無線網絡，其目的是協作地感知採集和處理網絡覆蓋的地理區域中感知對象的信息，併發布給觀察者。

從上述定義可以看到，傳感器、感知對象和觀察者是傳感器網絡的3 個基本要素：有線或無線網絡是傳感器之間 傳感器與觀察者之間的通信方式，用於在傳感器與觀察者之間建立通信路徑;協作地感知、採集、處理髮布感知信息是傳感器網絡的基本功能。一組功能有限的傳感器協作地完成大的感知任務是傳感器網絡的重要特點。傳感器網絡中的部分或全部節點可以移動。傳感器網絡的拓撲結構也會隨着節點的移動而不斷地動態變化。節點間以Ad Hoc方式進行通信，每個節點都可以充當路由器的角色，並且每個節點都具備動態搜索 定位和恢復連接的能力。下面，我們詳細地來討論傳感器感知對象和觀察者。傳感器由電源、感知部件、嵌入式處理器、存儲器、通信部件和軟件這幾部分構成。

電源為傳感器提供正常工作所必需的能源。感知部件用於感知 獲取外界的信息，並將其轉換為數字信號。處理部件負責協調節點各部分的工作，如對感知部件獲取的信息進行必要的處理 保存，控制感知部件和電源的工作模式等。通信部件負責與其他傳感器或觀察者的通信。軟件則為傳感器提供必要的軟件支持，如嵌入式操作系統嵌入式數據庫系統等。

4.7.3 水環保設備

武漢武鋼碧水源環保技術有限公司成立於20xx年12月6日，公司由武漢鋼鐵工程技術集團有限責任公司和北京碧水源科技股份有限公司合資成立，註冊資金3億元。我公司主要從事污水處理膜及環保設備的生產、承接冶金污水及自來水和市政污水工程，進行EPC、BT、BOT、TOT項目投資運營等業務。

在活性炭上固定微生物，提高活性炭的吸附容量，延長活性炭的使用壽命，增強對水中有機物的降解能力，這是生物活性炭技術(Biological Activated Carbon，BAC)超越單純活性炭吸附法的最大優點。這使得它從上世紀中期開始，在德國，法國，瑞士，荷蘭等歐洲國家得到廣泛的應用，口本等國也對它進行了深入的研究。但是在實踐中，作為生物載體的顆粒活性炭有一定的缺陷存在，如：顆粒易鬆動移位，形成空隙;機械強度不夠，有碎屑產生，泄孺時造成二次污染;同時顆粒活性炭再生相對較為困難。

活性炭纖維是一種新型高效活性炭材料，由於其結構上的特點，比普通活性炭性能更優越，吸附量大，機械強度高，吸附、脱附速度快。採用活性炭作為生物載體進行水處理實驗已有了豐富的經驗。研究表明：活性炭纖維較市售有機高分子材料具有更加優異的生物相容性，前者的微生物固着化速率是後者的4倍-16倍，具有高比表面積的活性炭纖維更易於微生物的同着與掛膜。本研究在活性炭纖維上固定了微生物並對微污染原水進行了處理，以期對水的深度處理技術的研究與發展提供一定的理論依據。

4.8武鋼通信公司介紹

武漢鋼鐵工程技術集團通信有限責任公司是武鋼集團首家註冊成立的投資主體多元化控股公司，集網絡通信系統集成與運營、通訊產品研發與製造、通信工程設計與施工、綜合貿易等多種業務於一體的冶金行業規模最大的綜合性通信企業。

公司緊跟信息科技發展潮流，大力推進高新技術成果的應用與開發，不斷推出基礎通信網絡的增值業務，建立了以寬帶數據業務、GPS/GIS、視訊會議等數字技術為核心的綜合信息平台;工業通信產品行銷全國各冶金企業及相關行業，併成功出口到泰國等東南亞國家。與韓國Possmedia合作生產的大屏幕顯示系統也已成功應用於工業生產監控、大型會議室、控制指揮中心、學校等領域。武鋼通信正逐步發展成為一個集通信運營服務、通信產品與網絡通信系統集成的高科技IT公司。

4.8.1網絡端口

電腦在Internet上相互通信需要使用 TCP/IP協議，根據TCP/IP協議規定，電腦有256 X 256(65536)個端口，這些端口可分為TCP端口和UDP端口兩種。如果按照端口號劃分，它們又可以分為以下兩大類：

1系統保留端口(從0到1023)

這些端口不允許你使用，它們都有確切的定義，對應着因特網上常見的一些服務，每個打開的此類端13，都代表一個系統服務，例如80端口就代表Web服務、21對應着[TP、25對應着SMTP、110對應着POP3等。

2動態端El(從1024到65535)

當你需要與別人通信時，Windows會從1024起，在本機上分配一個動態端口，如果1024端口未關閉，再需要端口時就會分配1025端口供你使用。依此類推。但是有個別的系統服務會綁定在1024到49151的端口上，例如3389端口(遠程終端服務)。從49152到65535這一段端口，通常沒有捆綁系統服務，允許Windows動態分配給你使用。

從端口的分配來看，端10被分為以下三大類：

(1)公認端口(Well Known Ports)從0到1023，它們緊密綁定(binding)幹一些服務。通常這些端口的通訊明確表明了某種服務的協議。

(2)註冊端口(Registered Ports)：從1024到4915l。它們鬆散地綁定於一些服務。也就是説有許多服務綁定於這些端口，這些端口同樣用於許多其他目的。

(3)動態或私有端口(Dynamic and/or Private Ports)從49152到65535。理論上，不應為服務分配這些端口。實際應用中大多數機器通常從1024起分配動態端口。

4.8.2交換機與控制室

交換技術是一個具有簡化、低價、高性能和高端口密集特點的交換產品應用技術，體現了橋接技術的複雜交換技術在OSI參考模型的第二層操作。與橋接器一樣，交換機按每一個包中的MAC地址相對簡單地決策信息轉發。而這種轉發決策一般不考慮包中隱藏的更深的其他信息。與橋接器不同的是交換機轉發延遲很小，操作接近單個局域網性能，遠遠超過了普通橋接互聯網絡之間的轉發性能。

交換技術允許共享型和專用型的局域網段進行帶寬調整，以減輕局域網之間信息流通出現的瓶頸問題。現在已有以太網、快速以太網、FDDI和ATM技術的交換產品。類似傳統的橋接器，交換機提供了許多網絡互聯功能。交換機能經濟地將網絡分成小的衝突網域，為每個工作站提供更高的帶寬。協議的透明性使交換機在軟件配置簡單的情況下直接安裝在多協議網絡中;交換機使用現有的電纜、中繼器、集線器和工作站的網卡，不必作高層的硬件升級;交換機對工作站是透明的，這樣管理開銷少，簡化了網絡節點的增加、移動和網絡變化的操作。

常用的交換技術：【端口交換技術】端口交換技術最早出現在插槽式的集線器中。這類集線器的背板通常劃分有多條以太網段(每條網段為一個廣播域)，不用網橋或路由連接，網絡之間是互不相通的。【幀交換技術】幀交換是目前應用最廣的局域網交換技術。它通過對傳統傳輸媒介進行微分段，提供並行傳送的機制，以減小衝突域，獲得高的帶寬。【信元交換技術】技術是解決目前網絡通信中眾多難題的一項重要技術。ATM採用固定長度 53個字節的信元交換。

4.8.3後台與客服

如今電力客服中心是使用通信技術、計算機技術、與Internet網絡，依靠配電地理、電力營銷等管理信息的系統，通過自動及人工服務，全面應答客户傳真、電話、E-mall、Internet等形式的請求，提供全方位、個性化、和多層次服務。

現在電力客服中心主要採取“首問負責制”，即把客户出現的問題移交給客服人員。在面對客時户，如何第一時間內快速識別客户的問題，給予準確的回答與提供合適的解決方法，提高客户問題一次性解決率，這些都是降低服務成本，提高客户的滿意度，從而實現優質高效服務的依據。

在實際工作操作中，業務諮詢、受理、故障報修與跟蹤等等工作都是電力客服中心的具體範疇，因此客服人員要對電力業務方面及計算機系統具有高程度認知，及時、有效地解答客户的各種問題。

5 實習心得

認識生產實習是大學中很重要的一個實踐環節，是每一個大學生的必修課。它不僅能讓我們學到很多課本上沒有的知識，還能使我們開拓視野，增長見識;為我們以後更好將所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

通過本次實習讓我認識到理論與實踐之間的差距，從書本上學會的東西在現實中依舊會有陌生感，需要自己去更加用心的去研究、學習，才能夠融會貫通，變成自己的東西。並且現實中遇到的許多問題遠比理論上研究的多，所以我們需要更加耐心，更加有實踐冒險的精神去探究，才能夠保證工作的有效率，有能力的運行下去。在我們的學習中，我們都想去面對之前學過的簡單的部分，但是沒有任何事情是會沒有改變的，只有用心，認真去對待，才能夠成長和獲得。

初看武鋼的整個自動化生產線覺得很簡單，只不過是電腦控制而已，但是真正面對的時候，才知道它裏面的系統，分區，分層，一個個小小的細節是那麼的重要，對整個生產環節起着多麼重要的作用。理論是為實踐提供了基礎，並不代表理論即是實踐。很多時候，理論上可行的實踐之中卻因為各種因素的不確定而並不能實現。這是你就會發現自己的知識體系還不夠系統和完善，知識基礎還不夠紮實穩固。這給我的教訓是一定要讓所學的知識系統化，才能夠觸類旁通，讓自己獲得新的東西，有益於一件事或者一個工作的實施和完成。同時要提高自己的實踐能力，加強專業技能，在實習過程中努力學習和發現，跟上步調，去思考，去提問，才能夠解決自己的疑惑。

從這次事件中我充分認識到科技的重要性，“科技是第一生產力”確實不假，在武鋼這體現的更加明顯。是科技幫助了重工業的崛起，是科技幫助人們過上了更加安逸美好的生活。正是由於人們不斷的探索，不斷實踐，才有了我們如今的祖國，如今的地球。

在武鋼博物館的參觀也帶給我許多的感受，我們似乎從遠古人類開始鍊鐵一直走到現代，一步步見證了人類的冶煉史，見證了中國冶金鋼鐵的發展史。將歷史與現實盡收眼底，讓人感觸頗多。特別是冶金工人用過的種種工具，它們的發展代表的就是社會的進步，看着讓人親近，感動。不僅可以領略源遠流長的冶金髮展過程，而且也能夠感受到鋼鐵的博大、神奇。

而對於通訊和高新技術產業園的參觀，讓我對於現在的數據通訊網絡和高新技術的發展而痴迷，面對21世紀的計算機高速發展，網絡化的發展模式越來越廣泛，聯想到自己所學的各種佈線系統和佈線方式，在網絡拓撲結構的理解下完成系統的構建和設計將對於本專業的學生特別重要。而針對高新技術的發展告訴我們還需要不斷的努力，學習各種知識，涉獵更多領域，才能夠將自動化的智能模式運用的更為廣泛和實用，幫助人們過上更加美好的生活。

實習期間，我從未出現無故缺勤，我勤奮好學，謙虛謹慎，認真聽取老師的指導，並仔細觀察，切身體驗，獨立思考，綜合分析，認真寫實習日記，做實習報告。希望將所學的知識運用到實際工作中去，盡力做到理論與實踐結合。

在實習期間，老師和技工對我們的參觀學習給予了很大的幫助，讓我們有了清晰的認識，同學們也在實習討論中給予了我許多的方向。十分感謝給予我幫助的各位，在這裏對你們説一聲：謝謝。

武鋼生產實習報告 篇4

1.實習概述;1.1實習目的和意義生產實習是專業教學中的重要環;1.2實習時間：8月29日—9月23日;1.3實習地點：武漢平煤武鋼聯合焦化公司;1.4實習要求：實習期間認真遵守焦化廠裏的有關規;2.生產實習主要內容;由於這次實習人數較多，分為五個組，所以我們實習崗;2.1備煤車間的實習;我們小組在9月14號到備煤車間實習;爐提供大量優質的配合煤用於煉焦;堆

1.實習概述

1.1實習目的和意義 生產實習是專業教學中的重要環節，這次在實習廠—武漢平煤武鋼聯合焦化公司(後簡稱武鋼聯合焦化廠)主要崗位的生產勞動，現場參觀，現場教學和討論，讓學生熟悉焦化廠的組成，生產工藝主線的生產原理和工藝流程以及主要生產設備;瞭解主要工藝環節的操作指標的制定依據和測試方法。運用所學基本理論知識，聯繫實際分析和理解主要生產工藝主線的關鍵操作的作用和原理，為專業課的學習打好基礎。增強我們學生觀察事物，發現問題，分析問題的能力，開闊學生的眼界，增強對自己所學專業的熱愛，樹立良好的專業思想。

1.2實習時間：8月29日—9月23日

1.3實習地點：武漢平煤武鋼聯合焦化公司

1.4實習要求：實習期間認真遵守焦化廠裏的有關規定，時時處處注意安全。服從命令，聽從指揮，遵守作息制度。積極認真地參加生產勞動，真正做到不怕苦不怕累，虛心向工人師傅請教，積極主動學習。認真上好實習現場課。尊敬廠方各級領導，工人師傅和技術人員。實習結束後按照要求寫好實習報告。

2.生產實習主要內容

由於這次實習人數較多，分為五個組，所以我們實習崗位沒有按照焦化廠生產工藝流程來參觀，而是相互錯開參觀不同的車間及崗位。下面介紹實習主要內容時我就不按時間順序，按焦化廠的主要工藝流程來介紹。

2.1備煤車間的實習

我們小組在9月14號到備煤車間實習。備煤車間主要任務是為焦

爐提供大量優質的配合煤用於煉焦。備煤車間可以説是整個焦化廠的大腦，是焦化廠的主要原料，是一切生產的根本。其重要性是毋庸置疑的。配煤工序就是將多種單種煤按適當的比例均勻混合，以制的所要求的焦炭質量。配煤即可保證焦炭的質量，又可合理利用煤炭資源，還可增加化學產品。武鋼焦化廠的備煤工序主要是：外購的洗精煤經過翻車機倒入受煤坑再經過皮帶運輸到堆取料機轉到煤場分別按單種煤堆放。在用煤時通過堆取料機將煤取去通過皮帶運輸到配煤槽，按一定比例將多種單種煤混合後運到破碎機破碎到合適粒度，送到焦爐煤塔備用。 外購洗精煤-----翻車機----=受煤坑 皮帶.堆取料機 堆煤場

堆取料機.皮帶 配煤槽 皮帶.破碎機 焦爐煤塔

武鋼焦化廠配合煤主要用10種單種煤：氣煤.肥煤.焦煤.廋煤.氣肥煤.貧煤，貧瘦煤，1/3焦煤，2/3焦煤，1/2粘煤。外購煤通過全自動的翻車系統送到煤坑，沒有采用其它小型焦化廠的車輛運輸，大大減少佔地面積，更加高效處理來煤。單種煤採用“先混後破碎”的方式送到煤塔。這種方式沒有“先破碎後混”配煤比例精確，但實際操作更經濟更省力。可以減少破碎機皮帶的數量，更利於觀測。最後我們到配煤中控室現場觀看技術員的調度工作，可以説整個備煤工序的連續流暢的運行都離不開中控室。在這裏我們可以清晰的看到大型焦化廠的自動化程度。

2.2煉焦車間

這次我們一共到三個煉焦車間參觀實習了。煉焦車間可以説是整

個煉焦廠的心臟，焦爐是生產焦炭的重要設備。武鋼聯合焦化廠都是JN型的頂裝焦爐—採用頂部裝煤方式，用高爐煤氣側入式加熱。這和其它一些搗鼓焦爐不同，其焦爐更大更高，單孔裝煤量更多。焦爐爐體

的主要結構有蓄熱室，斜道區，立火道，燃燒室，炭化室，裝煤孔，上升管孔等(附圖書145頁)。(另簡單介紹主要設備如四大車護爐設備等500字差不多)

煉焦車間主要工藝流程是：

煤塔-----裝煤車 裝煤孔 炭化室一定的結焦時間-推焦-----熄焦----涼焦----篩選。

也就是説焦爐煤塔的備煤裝到裝煤車之後，通過重力作用，用螺旋裝置定量的裝到已經推完焦的炭化室中，隔絕空氣乾餾，經過一定的結焦時間(一煉焦廠是19小時左右)生成成熟的焦炭，機側用推焦車推出，焦車通過攔焦車的導向掉到熄焦車後送到熄焦塔中熄焦。熄好的焦炭倒到涼焦台上瀝水一定時間後通過皮帶送走然後粉碎篩選得到合格的焦炭焦丁焦粉等。

蓄熱室主要是焦爐燃燒廢氣與燃料煤氣和空氣進行熱交換預熱煤氣與空氣。炭化室是煤乾餾產生焦炭的地方，燃燒室是煤氣燃燒的地方，由一定數量的立火道組成。兩者依次相間。斜道區是連接蓄熱室與燃燒室的地方。裝煤孔就是裝煤的地方。上升管孔是上升管與炭化室相連的地方，收集煤從炭化室乾餾產生的荒煤氣的通道。另外JN型焦爐主要特點為雙聯火道，廢氣循環，可復熱式加熱。

9月14號我們先到一煉焦廠，這裏是JN型2×55孔的6m焦爐。即有2座炭化室為55個的炭化室全高度為6米的焦爐。很多同學都是第一次看到焦爐，都覺得這個長一百多米的大爐子很是壯觀。技術人員給我介紹了焦爐的主要參數，如該焦爐的結焦時間在19小時左右，炭化室的平均寬450mm，錐度60mm，炭化室有效長度1510mm，採用5—2串序一次對位推焦等。另外我們在一煉焦重點參觀了配套的幹熄焦

設備。幹熄焦的主要設備是幹熄爐，分為預存段(用於儲存一部分焦炭)和冷卻段，幹熄焦的過程主要是利用900C左右的循環氣體(80%左右的氮氣，6%～8%的 CO，1%～3%的H2， 10%～15%的CO2)從下面進去與紅熱的焦炭(約1200C)進行熱交換，最後循環氣體被加熱到960C左右從上面出去，焦炭冷卻到110C左右。熱的循環氣體再到鍋爐系統中與水進行熱交換以製得水蒸氣，循環氣體被冷卻到90C左右之後用於循環熄焦，整個冷卻時間大約在2小時左右。製得的水蒸氣可以送到其它車間利用。整個過程與濕熄焦相比，充分利用個焦炭的餘熱，避免了濕熄焦過程產生的大量粉塵，有利於環保，但一次設備投入資金大。這個中小型企業很難承擔。(附圖)

9月16號我們到三煉焦參觀實習，這裏配套的焦爐是JN型2×60孔的7m焦爐，可年產焦炭150萬噸。其炭化室寬度為，錐度為50mm，該焦爐集氣管有3個(各配有2個放散點火裝置)，即每40個炭化室共一個集氣管，但共用一個鼓冷系統。這樣可以增強集氣管抗干擾能力，利於穩定集氣管內壓力，從而保證化產的產量和質量。我們在三煉焦重點參觀了其配套的除塵設備。除塵部分主要有焦爐裝煤過程，推焦過程，熄焦過程的除塵，以及焦爐燃燒廢氣的除塵。裝煤過程主要是硫含量很高的荒煤氣，裝煤時集氣管壓力在300Pa左右，為防止大量荒煤氣從裝煤孔溢出，該焦爐在橋管處噴灑高壓氨水，迅速在橋管及上升管內產生較大的負壓，使荒煤氣及煙塵由炭化室經上升管，橋管，集氣管，集塵幹管最後到達地面除塵站。裏面是大風機運轉形成負壓將荒煤氣等吸入通過大量的布袋式除塵裝置進行除塵。推焦時，攔焦車上的集塵罩通過翻板與集塵幹管連通，推焦過程中產生的大量煙塵，在熱浮力和除塵風0000

機的作用下，通過除塵罩進入集塵幹管最後到地面除塵站。在幹熄焦時，循環氣體中會混有熱交換時產生的大量焦塵和煙塵，所以循環氣體先是經過沉降室進行重力除塵，這部分除塵效率低，主要是沉降大顆粒的灰塵，防止其進入後面的鍋爐系統而破壞鍋爐表面。為了達到更好除塵效果，鍋爐出來的冷循環氣體要通過旋風除塵器進行第二次除塵。注意的是為了保證選定除塵器正常工作，必須保證裝置的嚴密性，另外在裝置上還裝有防爆閥。焦爐中高爐煤氣燃燒後產生的大量廢氣主要通過廢氣盤彙集到分煙道在彙集到總煙道，最後藉助外面大煙囱的抽力排到大氣中。除塵部分主要是廢氣中的大顆粒在煙囱中的重力沉降。

在國家要求低碳經濟的大背景下，企業只有把環保做好，才符合可持續發展。從這些除塵設備可以看到武鋼聯合焦化廠在環保方面投入大量的資金。

9月19號，我們到五煉焦車間參觀實習。這裏配套的是2*70孔JN型7.63m的焦爐。可年產焦炭220萬噸，炭化室有效高度為7180mm，炭化室平均寬度590mm，錐度50mm。該焦爐代表着我國最先進的頂裝焦爐技術，7.63m焦爐與上面介紹的6m7m焦爐相比，其自動化程度更高，專利技術更多。採用雙聯火道，單廢氣台，高爐煤氣和空氣側人室加熱。有36個立火道，每2個一格，分段加熱，沒有箅子磚，用噴射板調節每個立火道煤氣，有3個進空氣口，這樣焦爐的上下加熱均勻，煤氣熱量利用率高。該焦爐結焦時間為36小時左右。在爐頂可以看到7.63m焦爐採用單集氣管只有機側有。與雙集氣管相比，鋼材用量少，爐頂通風好，但裝煤時炭化室氣流阻力大，容易冒煙冒火。武鋼聯合焦化廠

7.63m焦爐是集氣管微負壓炭化室正壓操作，其3段集氣管不是採用老

式的U型管調節壓力，而是通過氣液分離器自動調節單;另外我們具體參觀了其篩焦工段;2.3化產車間;焦化廠的化產車間主要是回收焦爐煉焦過程產生的副產;9月20號我們來到一回收車間，在這裏我們參觀的主;除去大量氨水焦油的煤氣橫式初冷器到230C鼓風機;也就是説焦爐產出的煤氣先在橋管由低壓氨水冷卻到9;離得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油車間進行加工，;硫銨工段主要工

式的U型管調節壓力，而是通過氣液分離器自動調節單個調節炭化室壓力，保證全爐炭化室壓力均勻。(附圖)

另外我們具體參觀了其篩焦工段。該工段主要是用振動篩篩選出合適粒度的焦炭用於高爐鍊鐵。從外觀上看褐色到黑色具有金屬光澤的焦炭為優質焦炭。具體的篩焦設備我們也沒看就不詳細介紹了。根據暑假實習的經歷來看，估計也是將涼焦台上瀝好的焦炭通過皮帶運輸到焦炭破碎機進入適當的粉碎，在通過移動式振動篩進行篩分。最後選出各範圍粒度的焦炭。

2.3化產車間

焦化廠的化產車間主要是回收焦爐煉焦過程產生的副產物，也就是焦爐煤氣中的化產品。焦化廠作為鋼鐵企業的輔助，由於煤價居高不下，其主產品焦炭基本沒有利潤，而化產產品可以説是附加產值也是焦化廠的主要利潤來源。可以説是焦化廠可持續發展經濟收入的保證。武鋼聯合焦化廠主要化產品有：煤焦油，粗苯，輕苯，工業萘，蒽油，硫銨，改質瀝青，工業硫磺等

9月20號我們來到一回收車間，在這裏我們參觀的主要工藝有： 焦爐煤氣(8500C)——橋管(噴灑低壓氨水冷卻到900C)氣液混合物 集氣管 刮渣機除渣 油水分離槽——氨水焦油

除去大量氨水焦油的煤氣 橫式初冷器到230C 鼓風機(350C)——電捕焦油器——預熱器(500C)——硫銨工段——製得硫銨 焦爐煤氣——終冷器(25C)——洗脱苯工段——製得粗苯

也就是説焦爐產出的煤氣先在橋管由低壓氨水冷卻到900C經集氣管到氣液分離器，液體主要是氨水焦油混合物，用泵抽到油水分離槽分0

離得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油車間進行加工，氨水部分循環到橋管噴灑煤氣，多餘的送到硫銨工段。氣體由橫式初冷器上面進下面出，冷卻水(由旋風冷卻塔製得，200C左右)下進上出，將煤氣冷卻到230C之後由鼓風機送到電捕焦油器除掉氣體中混有的焦油，再由預熱器預熱到500C左右進入硫銨工段吸收煤氣中混有的氨氣生產硫銨。之後煤氣由終冷器冷卻到250C送到洗脱苯工段生產粗苯。最後精煤氣可以外賣作為民用等。值得注意的是鼓風機之後的煤氣有部分又循環到鼓風機前(煤氣迴流)用於平衡整體壓力。電捕焦油器是正壓操作，上有防爆片。二回收的是在負壓操作，無防爆片，完全密閉的。

硫銨工段主要工藝是：預熱後的煤氣到達噴頂式飽和器的上段分兩股進入環形室,與循環母液逆流接觸，其中的氨被母液中的硫酸吸收，生成硫酸銨。脱氨後的煤氣在飽和器合併成一股,經小母液循環泵連續噴灑洗滌後，沿切線方向進入飽和器內旋風式除酸器，分出煤氣中所夾帶的酸霧後，送至洗脱苯工段。飽和器下段的母液經大母液循環泵連續抽出送至飽和器上段環形噴灑室循環噴灑，噴灑後的循環母液經中心降液管流至飽和器的下段。在飽和器的下段，硫酸銨飽和液由結晶泵抽送至室內結晶槽。飽和器的母液再用小循環泵進行二次循環送至飽和器中噴灑，調節飽和器的水平衡以及進一步脱出煤氣中的氨。結晶液經過離心機再送到振動流化牀乾燥器，經乾燥、冷卻後進入硫銨貯鬥裝袋。(附簡單工藝圖)

洗脱苯工段分為洗苯和粗苯蒸餾兩個工段，其主要工藝是： 經終冷器冷卻到250C並加鹼液除掉酸性氣體的煤氣，在洗苯塔由頂部噴灑的貧油吸收其中的苯，塔底的富油由富油泵送到脱苯塔蒸餾脱苯後得到

貧油循環到洗苯塔洗苯。在脱苯塔旁邊還有一個貧油再生塔，利用水蒸氣除掉循環貧油中的殘渣重油。再要説的就是熱交換部分，主要有洗苯產生的富油先是與脱苯塔蒸餾出來的950C左右苯蒸汽進行第一次熱交換到650C，然後再與脱苯塔底部出來的1700C左右貧油第二次熱交換到1300C，然後進入管式爐加熱到1700C再送到脱苯塔蒸餾脱苯。同時熱貧油在與冷富油第一次熱交換後送到冷卻器中冷卻到300C以下，循環要洗苯塔吸收苯。管式爐主要是將富油加熱到1700C，水蒸氣加熱到4800C用於再生塔的熱源，吹蒸再生貧油。(附簡單工藝圖)

9月9號我們是到二回收參觀實習，在這裏我們參觀的主要工藝是脱硫和污水處理。二回收車間採用的是氨水吸收法脱硫，我們看到的主要設備有脱硫塔(2用一備);揮發性蒸氨塔2個，固定性蒸氨塔2個，脱酸塔3個(1備用)，對稱分佈;還有再生塔。揮發性蒸氨塔主要是蒸發出液體中的溶解氨，固定性蒸氨塔主要是加鹼液分解液體中的氨鹽。脱酸塔是利用蒸氨塔的蒸汽做熱源和氣體作用解吸液體中的酸性氣體。再生塔主要是將脱硫液中的硫化物氧化為單質硫。

主要工序流程是：焦爐煤氣從脱硫塔底部進入與頂部噴灑的吸收液(含氨NaOH的鹼液和酞菁鈷磺酸鹽催化劑)在填料層中逆向接觸，以吸收煤氣中的H2S，煤氣送到下一工段。而富含H2S，NH3的酸性液體從底部出去，由泵抽到蒸氨塔和脱酸塔的蒸氨脱酸後循環洗氨脱硫。其中揮發氨塔出來的氨氣一部分進入到固定氨塔作為鹼源。在脱酸塔裏從底部進入的水蒸氣與頂部來的脱硫富液逆向接觸，將H2S等酸性氣體解吸出去。底部流出的脱硫貧液循環到脱硫塔使用。解吸出來的酸性氣體用克勞斯爐進行氧化反應制得單質硫，也就是工業硫磺。(附流程圖)

我們在二回收還參觀了污水處理工段，該工段要同時處理三個焦化車間來廢水，可謂任務艱鉅。這裏配套的主要設備有：調節池，氣浮池，初曝池，初沉池，兼氧池，好氧池，二次分層池。

在這裏異味重，看的不是很仔細，簡要概述其工藝流程就是：所有廢水在調節池預處理，攪拌均勻混合2小時左右，進入氣浮池由帶式除油機除掉表面的輕油，並破壞重油分子。然後進入初曝池通過攪拌，曝氣使微生物降解含碳有機物，此過程大約20小時左右。然後在初沉池進行第一次沉澱，其中部分污泥迴流到初曝池起到稀釋緩衝以及反應的作用。到達兼氧池後主要發生厭氧反應，反硝化反應，除掉含氮有機物。在好氧池進行硝化反應以及氧化酚類物質，在這個過程中要加鹼液並鼓風。最後廢液進入二次分層池進行第二次沉澱，其中以部分污泥迴流到好氧池，作用與第一次沉澱相同。最後污泥用壓濾機脱水處理。整個過程差不多就是OAO工藝。(附流程圖)

9月13號我們是到焦油車間參觀實習。這裏主要是對煤焦油進行加工。生產各種化產品，也就是焦化廠最賺錢的地方。產品有工業萘等

武鋼生產實習報告 篇5

摘要：本次的認識與生產實習是進入到大學以來的第一次運用自己所學知識進行參觀學習，繼續補充自己的知識層面的有效方式。在短短的十五天的參觀學習中，我們對武漢鋼鐵集團有了整體的瞭解，對其生產工藝流程、現場工作環境、通訊聯繫方式等有了直觀的認識。經過實習後，自己通過整理各種信息和知識，自己有了較為清晰的條理和思路，對於本次實習的目的和意義也有了一定的深化感受。

關鍵詞：認識與生產實習 武漢鋼鐵集團

1基本情況

1.1 實習性質：

生產認識實習

1.2 實習目的：

認識實習是教學計劃中的一個環節，是全面貫徹黨的教育方針，理論與實踐相結合，引導學生接觸社會，解除生產，培養德才兼備的現代化人才的一項措施。通過認識實習，使學生初步瞭解自動化專業工作的範圍、性質、環境、流程，瞭解現代自動化的現狀及發展，瞭解安全生產和維護管理等方面的知識，使學生在學習自動化其他專業課程時打下基礎。

1.3 實習時間：

20__年7月22號--20__年8月9號

1.4 實習地點：

武漢鋼鐵集團(公司)的設備維修總廠;武鋼高新技術產業園;武鋼通訊公司。

2實習單位介紹

武漢鋼鐵集團公司(簡稱：武鋼)是新中國成立後興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，於1955年開始建設，1958年9月13日建成投產，是中央和國務院國資委直管的國有重要骨幹企業。本部廠區坐落在湖北省武漢市東郊、長江南岸，佔地面積21.17平方公里。武鋼擁有礦山採掘、煉焦、鍊鐵、鍊鋼、軋鋼及物流、配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產工藝設備，並聯合重組鄂鋼、柳鋼、昆鋼後，成為生產規模近4000萬噸的大型企業集團，居世界鋼鐵行業第四位。

武鋼現有三大主業，即鋼鐵製造業、高新技術產業和國際貿易。鋼鐵產品主要有熱軋卷板、熱軋型鋼、熱軋重軌、中厚板、冷軋卷板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋取向和無取向硅鋼片、彩塗鋼板、高速線材等幾百個品種。其中，冷軋硅鋼片和船板鋼獲“中國名牌產品”稱號，汽車板、橋樑用鋼、管線鋼、壓力容器鋼、集裝箱用鋼、簾線鋼、耐火耐候鋼、電工系列用鋼等優質名牌產品在國內外市場享有廣泛的聲譽，“武鋼牌”被評為全國馳名商標。武鋼先後獲得國家技術創新獎、全國質量管理獎、全國質量效益型先進企業、全國用户滿意先進單位、全國企業管理傑出貢獻獎、全國文明單位以及中央企業十大典型之一等榮譽稱號。

設備維修總廠是武鋼專業化集中改革的產物。20__年7月25日，武鋼實施設備專業化集中改革，將原工業港、鍊鐵、燒結、一鍊鋼、二鍊鋼、大型、軋板、熱軋等8個主體廠的1400餘名維修人員劃轉集中，組建武漢鋼鐵(集團)公司設備維修中心。20__年10月，進一步劃轉集中了冷軋廠、硅鋼廠的部分維修人員。20__年8月14日，武鋼下文決定對武鋼股份設備維護檢修保產資源實施進一步集中，8月25日至9月10日，股份公司六個總廠1681名設備維修人員劃轉集中至設備維修中心。為進一步完善武鋼設備保產體系，20__年2月22日，集團公司組建了武漢鋼鐵(集團)公司設備保產總公司。20__年7月28日，是設備維修總廠改革發展史上具有里程碑意義的一天，武鋼正式下文將設備保產總公司納入武漢鋼鐵股份有限公司，並更名為武漢鋼鐵股份有限公司設備維修總廠，作為武鋼股份的直屬總廠管理。

3實習工作安排

本次實習時間為20__年7月22號--20__年8月9號。參加本次實習的主要是信控學院10級自動化、測控、通訊專業的學生，實習期間我們暫住在武漢科技大學青山校區學生宿舍，實習總共3周。

第一週主要是理論學習和安全教育。

7月22日：安全教育培訓和考試;武鋼生產工藝流程及冶金設備介紹;

7月23日：安全帽和安全帶的相關知識;高爐生產工藝技術介紹;

7月24日：工業港維修作業區安全培訓;港口設備與檢查維護管理;

7月25日：熱軋區安全教育培訓;熱軋帶鋼工藝介紹;

7月26日：冷軋區域安全知識與安全預知;冷軋工藝及冶金設備。

第二週主要是進廠參觀第一週所學的各個生產作業線。

7月29日：高爐區域參觀;

7月30日：冷軋廠區域參觀;

7月31日：熱軋廠區域參觀;

8月1日：設備檢測維修廠參觀;

8月2日：武鋼博物館參觀。

第三週主要在武鋼高新技術產業園和武鋼通信公司進行分組參觀。

8月5日：光谷高新技術產業園A座參觀;

8月6日：高新技術產業園B座與C座參觀;

8月7日：武鋼通信公司通信客服參觀和知識培訓;

8月8日：武鋼通信公司交換機機房和通信數字機房參觀;

8月9日：工作任務取消，安全返回西安。

4 實習成果

4.1安全教育4.1.1安全體系

按照系統論的觀點，安全生產工作體系是一個“複雜、開放、巨系統”，因此可用系統論的認識論與方法論來分析安全生產工作的本質和特徵，以指導安全生產工作體系建設和其他具體實踐活動。所謂體系的“體”是指系統的各個組成要素，而“系”是指各個要素之間的聯繫。系統就是由若干互相聯繫、依賴和制約的要素組成有序結構並實現一致功能的統一體。無論是要素(體)的缺失，還是聯繫(系)的紊亂或是行動目標不一致，都不能形成一個完整高效的體系。

4.1.2安全認識

有了人類生存，就有了最原始的安全文化的萌發。從安全哲學的觀點，從安全認識論的角度，從安全生產活動及科技進步的視野，都可以描述和解釋人類安全文化的發展過程與人類安全自護能力的關係。

人類對生命安全與健康保護的認識，經歷了無知、局部有知、系統有知、超前預知預控的層次發展，反映了人類的安全認識論和安全哲學觀的不斷完善，更表明了安全文化在人類的生產、生活、生存活動中不斷豐富、發展和繁榮。

人類的生存、繁衍和發展，社會的進步和文明，都是以人類的安全生產、安全生存活動為基礎的。隨着工業革命和科技的發展，人類遭遇了越來越多的風險和挑戰，為了保護自己的身心安全與健康，經歷了3個時期的努力，才減輕了種.種災害和風險的威脅，推動了安全科技進步，同時優化、拓展了安全文化。

4.1.3安全科學

為了解決人在生產中的失誤問題，1986年國際核安全諮詢組提出了“安全文化”(Safety Culture)。並對“安全文化”作了如下定義：它是存在於單位和個人中的種.種特性和態度的總和。它建立了一種超越一切的觀念，“安全文化”的本質就是“安全為天”、“安全第一”，是處理任何事物時的原則和前提，它體現了保證“安全第一”的理念，人的安全行為必須從“人”的本質安全化的更深層次去規範。做好安全工作，必須對人的意識、思維、行為、態度、習俗進行研究與開發，不斷依靠和應用安全科技成果，不斷提高全員的安全科技文化素質，這才是解決人類安全生產、生活、生存的最根本的途徑。工業文明進程與安全文化的關係如圖4所示。要實現人(員工)的本質安全化，歸根結底必須依靠對人的安全文化。通過安全科技文化素養的不斷提高，不斷的塑造，才有可能實現人的本質安全化。

安全科學的認識理念3個階段就是：1)物的本質安全化;2)人一物關係的安全化;3)人的本質安全化。工業文明進程與人的安全科技文化素質緊密相連。

4.1.4安全制度

1.兩穿一戴：穿工作服、工作鞋，戴安全帽。(在2米以上高處作業，需佩戴安全帶)

2.五不準：不準跨越皮帶、軌道和機電設備;不準鑽越道口、欄杆和鐵路車輛;不準在鐵路上行走和停留(橫越時必須“一站二看三通過”);不準在起重吊物下行走和停留;不準帶小孩和閒雜人等到現場。

3.上崗“五不準”：不準私自離崗、脱崗、串崗;不準飲酒、打盹、睡覺、閒談、打鬧;不準非工作人員私自開閥門、開關等;不準在設備運行中清掃和維修;不準帶火種進入易燃易爆區域。

4.安全事項：進入設備維修總廠區域應專業人員陪同，嚴禁私自行動;進入現場，穿戴安全，走安全通道;高出行走，注意觀察，上下行走扶欄杆;煤氣區域，易發生中毒，嚴禁私自進入;高空交叉作業，應注意觀察避讓，不在起吊重物下停留;高温，受限空間，易發生中暑，窒息事故，嚴禁私自進入;廠內鐵路線多、車輛多，注意遵守交通規則;進入燒結、鍊鐵、鍊鋼區域，粉塵多，注意戴口罩，必要請戴護目鏡;軋鋼區域油污多，易出現滑跌事故，請注意地面情況;進入安裝放射源標誌區域，存在輻射，應避讓，注意行走。

5.人的不安全行為：操作錯誤，忽視警告;造成安全裝置失效;使用不安全設備;手代替工具操作;物體存放不當;冒險進入危險場所;攀、坐不安全位置;起重吊物下作業、停留;機器運行下作業操作;有分散注意力行為;不安全裝束;對易燃易爆的錯誤處理。

6.安全工作法則--“海思”法則：認為每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。就是説任何不安全事故都可以防止，任何微小因素，都有可能釀成一起重大事故。

7.不安全因素：人不留神;物不安全;管理失策。

8.危險告知種類：煤氣;高空;機械傷人;觸電;鐵路車輛;高温中暑;多工種作業;粉塵;氮氣;液態金屬;輻射;毒氣。

9.生產管理基本方針：安全第一，預防為主。--美國凱利公司

10.三不傷害原則：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。

4.1.5安全準則

1.安全定義：安全是指不受威脅，沒有危險、危害、損失。人類的整體與生存環境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險的危害的隱患。是免除了不可接受的損害風險的狀態。安全是在人類生產過程中，將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態。

2.安全帽作用：責任;標誌;醒目;防護。--源自於啄木鳥的仿生學

3.安全帽的構造：帽殼：承受打擊，使墜落物與人體隔開;帽箍：使安全帽保持在頭上一個確定的位置;頂帶：分散衝擊力，保持帽殼的浮動，以便分散衝擊力;後箍：頭箍的鎖緊裝置;下顎帶：輔助保持安全帽的狀態和位置;吸汗帶：吸汗;緩衝墊：發生衝擊時，減少衝擊力;佩戴高度：反映了前額到頭頂的高度差，大了干涉眼睛、耳朵及佩戴物。小了安全帽的帽箍脱離額頭部分。繫緊部分形不成封閉，不能保證在頭上具有一定狀態和位置;垂直間距：反映了帽殼內部與頭頂之間的間隙。太小則通風不暢，太大則帽殼重心上升，導致安全帽在頭上不穩定;水平間距：在衝擊存在側向力時，提供緩衝空間。同時也是散熱通道。

4.安全帽的監督管理：安全帽的採購：企業必須購買有產品合格證和安全標誌的產品，購入的產品經驗收後，方準使用;安全帽不應貯存在：酸、鹼、高温、日曬、潮濕等處所，更不可和硬物放在一起;安全帽的使用期：從產品製造完成之日計算，植物枝條編織帽不超過兩年。塑料帽、紙膠帽不超過兩年半。玻璃鋼(維綸鋼)橡膠帽不超過三年半。

5.安全帽顏色使用：【建築行業】酒紅色：領導人員;紅色：技術人員;白色：安全監督人員;藍色：電工或監理人員;黃色： 其他施工人員。【國電系統】白色：領導人員;藍色：管理人員;黃色：施工人員;紅色：外來人員。【石油系統】白色：管理人員;黃色：安全監督人員;紅色：操作人員。

6.安全帶作業：高空;洞口;攀登;懸空;交叉。

7.安全帶結構：肩套、腰套、腳套、D形環。

8.安全色：紅色：表示禁止、停止、消防和危險的意思。禁止、停止和有危險的器件設備或環境塗以紅色的標記。如禁止標誌、交通禁令標誌、消防設備、停止按鈕和停車、剎車裝置的操縱把手、儀表刻度盤上的極限位置刻度、機器轉動部件的裸露部分、液化石油氣槽車的條帶及文字，危險信號旗等。黃色：表示注意、警告的意思。需警告人們注意的器件、設備或環境塗以黃色標記。如警告標誌、交通警告標誌、道路交通路面標誌、皮帶輪及其防護罩的內壁、砂輪機罩的內壁、樓梯的第一級和最後一級的踏步前沿、防護欄杆及警告信號旗等。藍色：表示指令、必須遵守的規定。如指令標誌、交通指示標誌等。綠色：表示通行、安全和提供信息的意思。可以通行或安全情況塗以綠色標記。如表示通行、機器啟動按鈕、安全信號旗等。

4.2 高爐工藝

高爐提供了從鐵礦石還原鐵的有效方法，它利用焦炭將鐵從其氧化物中還原出來，產品是用於進一步鍊鋼所需要的鐵水。高爐冶煉過程是一個極其複雜的過程，其運行機制目前仍未弄清，往往帶有非線性、時滯、高維、大噪聲等特性。

4.2.1操作標準

高爐是一個高温、逆流反應容器，風口循環區形成的高温煤氣與爐喉裝入的爐料之間實現穩定的逆流，是高爐獲得最佳經濟技術指標的基礎，表徵爐況順行的是料尺工作，即爐料隨時間在爐內的下降情況，料尺下降均勻、無滑塌現象，則代表爐料下降狀況良好，這也説明煤氣上升狀況良好，爐內實現了煤氣與爐料的穩定逆流運動。日常操作是控制風口循環區形成的高温煤氣的體積與料柱透氣能力，使高温煤氣體積保持在料柱透氣能力承受的範圍內，超出料柱透氣能力承受範圍可能導致從風口循環區開始的管道行程。對於表徵高温煤氣體積與料柱透氣能力的透氣性指數需要關注的是其穩定程度而不是其絕對值的大小，不影響料尺工作的透氣指數都是合理的透氣指數。

爐腹高温煤氣的體積受風量、風温、噴煤量、富氧量、爐缸熱度影響，高温煤氣體積增大後，造成爐內料柱的壓差升高，在風量不變的情況下，表觀顯示為爐內壓量關係的趨緊，高爐操作重點對爐缸熱度進行控制，維持穩定的爐缸熱度;料柱透氣能力受原料質量、爐料結構、基本制度影響外，日常受未燃煤粉量、軟熔帶上下移動、爐渣性能影響較大，未燃煤粉最增加、軟熔帶上下移動造成軟熔帶展寬、爐渣鹼度高、渣比增加等變化都造成料柱透氣能力下降，表觀顯示為爐內壓量關係的趨緊，高爐操作重點對日常影響料柱透氣能力的因素進行控制，避免日常波動岡素對料柱透氣能力的影響。

4.2.2日常操作

全面瞭解高爐各項參數、準確判斷高爐冶煉進程是接班操作的核心，接班操作切忌在對冶煉進程沒有準確判斷的情況下盲目操作，接班操作必須有確切目的性，否則高爐操作易陷入被迫適應的境地。高爐各項參數的瞭解分為三個層面：一是各項參數的瞭解;二是各項參數與實物對應，檢驗各項參數的準確性，這在原料質暈不穩定時尤其重要;三是各項參數的變化趨勢，接班操作必須對爐況順行狀態做出評價，對爐温趨勢做出判斷，對原料質量、風眼狀況、渣鐵流動能力、渣鐵處理能力、輔助崗位運行狀況、設備完善程度做出評價，是否影響高爐正常冶煉，若存在影響高爐冶煉進程的可能性甚至出現影響的苗頭，必須及時聯繫技術人員，對高爐冶煉進程進行干預。

切實執行高爐操作標準，積極穩定高爐冶煉進程是班中操作的核心，在操作中圍繞“保順行、爭全風、找爐温”，組織各崗位工作、合理利用各種操作條件，精心操作，積極進取，針對不同爐況進行適當的操作。第一類是影響順行的爐況，操作上要求“快、準、狠”，“快”是要求對爐況順行的程度快速判斷、對喪失順行的爐況快速處理，“準”是要求對影響爐況順行的因素準確判斷，“狠”是要求採取的針對性措施堅決、到位，迅速扭轉局面。第二類是影響風量的爐況，操作上要求“順、快、少”，“順”是要求以爐況順行為前提，加風不能影響爐況順行，“快”是要求風量不全的時間要短，“少”是要求儘量減少操作上變化的岡素。第三類是影響爐温的爐況，操作上要求“順、全、穩”，“順”是要求以爐況順行為基礎，“全”是要求儘量在全風、全風温、全氧條件下做爐温，“穩”是要求爐温波幅要小，追求爐温的穩定。

對高爐各崗位的管理工作貫穿於全班操作的始終，各崗位操作上要求“精、準、穩、短、勤”，“精”是要求精料，爐料篩分過關，保證入爐原料的粒級符合要求，質鼉不合格的入爐原料必須反饋、追責，“準”是要求料批稱量準、爐喉布料圈數準，“穩”是要求風温穩定、噴煤量穩定，“短”是要求爐前出鐵間隔時間短，“勤”是要求勤看風眼、勤看渣鐵、勤查設備。

4.2.3事故操作

高爐日常事故大致分為三類，一類是風、水、電、氣(氧氣、氮氣)、煤、料的供給中斷，第二類是煤氣、爐渣、鐵水的無法及時釋放，第三類是高爐本體的設備事故，高爐一旦發生事故，操作的核心是安全快速停風、安全處理煤氣。面對高爐事故，操作上務必堅持安全、快速，避免人為擴大事故，減風幅度要狠，視事故嚴重程度，可採取捨“小”保“大”的措施，保證外圍風機、煤氣管網安全，爭取使高爐本身損失最小。第一類事故中，發生停風事故，必須及時切斷高爐與風機、洗氣的聯繫，高爐本體與大氣相通，發生停水、停氣(氮氣)、停煤、停料等事故時，可視持續時間的長短，採取停風措施。第二類事故、第三類事故主要採取停風處理。事故操作的重點是事故預防、事故處理預案化，嚴謹的基礎管理是減少事故的最直接方式，一旦發生事故，通常採取的措施是緊急停風，所以日常操作使高爐保持正常冶煉狀態，隨時具有安全停風的條件是應對事故的基本措施;事故發生後，事故處理預案使高爐操作能有效抓住事故處理要點，避免因處理不當造成事故擴大化。

4.3工業港設備

港口裝卸設備的管理和維修技術是一門綜合性技術，其發展和創新越來越依賴於多學科的綜合、滲透和交叉。不僅新興的管理、維修技術研究領域很多都跨越了傳統的學科分類，而且許多傳統的維修技術研究領域也都通過更深入的開發、創新，突破了原有的傳統技術界限。我們必須認真總結，不斷探索，推動港口裝卸設備管理維護工作向着信息化、網絡化、智能化和集成化的方向發展，才能更好地發揮設備在港口裝卸中的積極作用，提高作業效率，增強港口物流的競爭力。

4.3.1設備特徵

使用環境多變：此類設備多為露天作業，隨着貨物種類的不同，其作業環境也隨之變化，對其性能也有着不同的要求，比如有的需要耐酸耐腐蝕，有的需要耐壓耐撞擊等。總而言之，作業環境較為惡劣。

自動化程度高：伴隨現代科學技術的發展，金屬材料加工工藝的不斷創新，已很好地解決了生產中面對的很多問題。更為重要的是，現在的港口設備智能化、自動化程度越來越高，能夠更好地滿足生產需要。許多設備都有故障預警裝置，隨時監控設備運行情況，為安全可靠工作提供保障。

更新改造加快：隨着各港口建設投入的加大，裝卸設備得到不斷的更新，即使原有的老設備也處於不斷的技術改進、改造中，以適應不同貨種作業的需要。

4.3.2設備維護

使用要求：為了延長設備的使用壽命，在使用方面要堅持“定人定機”制度，使得設備的管、用、養、修、查。均有專人負責。加強機駕人員的教育學習，讓其懂結構、懂原理、懂性能，便於正常使用設備。結合港口設備露天使用的特性，還要做好現場作業的協調工作，使現場員、調度員等崗位人員時刻注意設備作業動態，在環境惡劣時更為重要。

保養及時：設備的及時保養對延長其使用壽命是十分必要的，切不可只顧生產而忽視保養工作。因為保養能消除設備隱患，若不及時有效保養，往往會使機械設備出現大的故障，甚至發生事故。這樣既增加了維修成本，也造成了不必要的經濟損失。

維修工作要細緻：維修工作是延長機械設備使用壽命的重要環節，採用合理的維修方法可以有效地延長設備的使用壽命。港口作業具有季節性，有時雖不明顯，但在設備利用率上有着很好的界定，所有設備管理部門要結合這一有利條件，適時制定維修計劃，並結合港口設備的小修、中修、大修及項修要求，細化修理項目，在制定計劃後，還要注重計劃的實際實施，全程跟蹤。

4.3.3設備管理

職責明確：一般由設備部專門負責實施此項工作，要結合本港作業要求自上而下建立設備管理網絡，明確職責。嚴格設備使用的抽檢、監察制度，及時發現問題，對出現的違章操作絕不能放過，要查原因、有改進;加強設備出現場前的檢查工作，不能讓設備帶病作業;對於特種設備要求機駕人員持證上崗;建立健全設備維修保養制度，我港已制定出了月修、季修的設備維修保養制度，執行效果比較理想;修理部門要做好備用設備的修理保養工作。這樣，在一線設備出現故障時，作業的後續有保障，同時也給搶修故障設備爭取了時間，更能保證修理質量。

努力提高機駕水平：隨着科學技術的不斷髮展，新技術、新材料、新工藝的廣泛應用，裝卸設備的種類更加齊全，結構更加複雜，對機駕人員的要求也有進一步的提高。機駕人員不僅要懂得設備的結構、原理、性能，而且還要學會一般故障的判斷和處理。機駕人員的良好技能，在很大程度上提高了設備的完好率和利用率，能夠很好地避免因人為因素造成設備的損壞，縮短設備維修時間和週期，降低維修成本，為企業創造良好的經濟效益。

4.4熱軋帶鋼工藝

常規熱軋帶鋼生產工藝是指厚度為135～250mm板坯以冷裝或熱裝方式裝入板坯加熱爐進行加熱，而後由粗軋機組和精軋機組軋製成帶材產品的傳統生產工藝。按粗軋機組的軋製工藝劃分，常規熱軋生產工藝有半連續式、全連續式和3/4連續式3種型式，這3種工藝的精軋機組均為不可逆連續軋製。

4.4.1傳統熱軋寬帶鋼軋機

1連鑄坯熱裝和直接熱裝。該技術要求鍊鋼和連鑄機穩定生產無缺陷板坯;熱軋車間最好和連鑄機直接連接，以縮短傳送時間;在輸送輥道上加設保温罩及在板坯庫中設保温坑;板坯庫中要具有相應的熱防護措施，以保證板坯温度。應設有定寬壓力機，減少板坯寬度種類。加熱爐採用長行程裝料機，以便於冷坯與熱坯交換時可將高温坯裝入爐內深處，縮短加熱時間。精軋機後 機架採用軋輥軸向串動技術，以增加同寬度帶鋼軋製量。採用連鑄、鍊鋼、軋鋼生產計劃的計算機一體化管理系統，以保證物流匹配。

2板坯定寬壓力機。其一次最大壓下量為350mm，可連續進行板坯側壓，運行時間短，效率高，板坯温降小，側壓後板坯頭尾形狀好，狗骨斷面小，板坯減寬側壓有效率達90%以上。

3粗軋機短行程控制和寬度自動控制。經立輥寬度壓下及水平輥厚度壓下後，板坯頭尾部將發生失寬現象。根據其失寬曲線採用與該曲線對稱的反函數曲線，使立輥軋機的輥縫在軋製過程中不斷變化。這樣軋出的板坯再經水平輥軋製後，頭尾部失寬量減少。短行程法可減少切頭損失率20-25%，還可顯著提高頭尾部的寬度精度。

4中間坯保温技術和邊部感應加熱技術。粗軋機出口帶坯長度可達80-90m，進精軋機軋製過程中為減少帶坯頭尾温差，設置保温罩是簡單易行的有效技術。精軋機組前的帶坯邊部電感應加熱器是針對軋製薄規格產品和硅鋼、不鏽鋼、高碳鋼特殊品種設置的。

5精軋機全液壓壓下和AGC系統。HAGC厚度控制效果顯著，其響應頻率達15-20Hz，壓下速度達4-5mm/s，加速度達500m/s2，因此HAGC發展很快。20世紀90年代投產的熱軋機精軋機組取消了電動壓下裝置，而採用液壓缸行程為110-120mm的全液壓壓下裝置和AGC系統。現代的HAGC系統厚度控制數學模型不斷完善，控制精度不斷提高。

6精軋機板形控制技術。我國現有及改造的熱帶軋機採用的板形控制方式有 種：一是工作輥彎輥和軸向移動(串輥)裝置;二是連續可變凸度控制(CVC);三是成對交叉輥軋機(PC)。CVC和PC軋機是20世紀80年代開發研製的板形控制軋機，軋機凸度控制能力均可達到100μm或稍大，是當代先進的板形控制技術，用於軋製薄規格、低凸度寬帶鋼產品。

7層流冷卻技術。目前國內所有現代化的熱連軋機和經改造的老軋機，帶鋼層流冷卻系統均已達到先進水平。

8全液壓卷取機。20世紀90年代新建熱軋卷取機和經改造的原有卷取機，均採用全液壓驅動和踏步控制。

9交流傳動技術。20世紀90年代以後，隨着交流調速技術的發展及矢量控制技術的應用，由交交變頻調速裝置供電或由交直交電壓型脈衝寬度調製型(PWM)電源變換器供電的交流主傳動電機，和採用數字式的矢量控制，完全取代了以往的由晶閘管(可控硅)整流器供電和直流主傳動電動機。

10 3級或4級計算機控制。熱連軋帶鋼生產由基礎自動化級、過程控制級、生產控制級、生產管理級構成多級控制系統。我國新建和改造的熱連軋機採用了前2級控制系統，部分熱連軋機採用了前3級控制系統，少數熱連軋機採用了4級控制和管理系統。

4.4.2薄板坯連鑄連軋機

1近終型結晶器。薄板坯連鑄連軋通常採用異型結晶器，如SMS採用上寬下窄的漏斗型結晶器，以使保護渣均勻分佈，鋼液液麪穩定，無湍流，鋼液不會在水口與模壁之間搭橋。

2液芯壓下。在結晶器出口，利用鑄坯液芯狀態進行壓下變形，可減少中心偏析，尤其是錳引起的偏析，減少中心疏鬆和細化晶粒。液芯壓下還可提高軋機生產效率，提高產量。

3液壓振動。結晶器的液壓振動採用高頻率、小振幅，並可根據鑄坯拉速調節頻率和振動波形，使鑄坯表面質量達到最優。

4電磁製動。在薄板坯連鑄中由於結晶器容積相對較小，板坯拉速較高，通常結晶器內鋼液流速較快，易對鑄坯凝固外殼形成沖刷，造成卷渣和鋼液液麪波動。電磁製動打碎了結晶器內的高速鋼液流，大大提高了鑄坯質量。

5輥底式隧道加熱爐。該加熱爐集加熱、鑄坯輸送、鑄坯儲存和生產緩衝於一體。

6高效除鱗裝置。由於清除薄板坯氧化鐵皮有一定困難，所以設計了高壓小流量高效除鱗機。其水壓可達30MPa以上，所引起的鑄坯温降僅有幾度，基本滿足了帶鋼表面的質量要求。

7半無頭軋製技術。半無頭軋製技術是將經過液芯壓下後離開連鑄機的鑄坯不剪斷進入隧道式加熱爐(加熱爐長可達300餘米)，經均熱後進入7機架連軋機組軋製成材。帶鋼由飛剪分卷，輸出輥道後是超薄帶卷取機。其產品以超薄熱帶為主，其中0。8-3mm帶鋼佔60%以上。採用半無頭軋製技術，雙流連鑄的最大年產量可達240萬t，並且，利用連鑄坯可以較長的特點，減少了穿帶過程中帶鋼的温降、厚度不易控制和生產不穩定等問題，有利於薄規格帶鋼軋製。

8超薄帶鋼生產技術。為生產超薄規格熱軋帶鋼，新生產線採用了7架精軋機，最大軋製速度達20m/s;各機架工作輥直徑不同，主電機功率增大至8500-12500kW。用風力將帶鋼壓在輥道上，防止帶鋼運行中產生飛飄。另外，對層流冷卻輥道進行了優化設計。

9鐵素體加工技術。採用鐵素體軋製技術的目的是避免在兩相區軋製。相變時會出現流變應力突變，尤其當帶材薄而軋製速度較快時，末架精軋機產生的非均勻變形會導致帶材跑偏和板形缺陷。此外，在奧氏體和鐵素體共存情況下軋製，會引起帶鋼力學性能不均和最終產品厚度波動。採用該技術需在精軋機和粗軋機間設超快速冷卻系統，使帶鋼温度在進入第 架精軋機前下降。鐵素體軋製可減少氧化鐵皮量和工作輥磨損，提高帶鋼表面質量，降低輸出輥道上冷卻水消耗。鐵素體軋製技術還可作為新一代鋼鐵材料生產手段。通過低温加工可使鋼材性能提高，少加或不加合金元素也可得到高強鋼。

4.4.3中等厚度薄板坯連鑄連軋機

1中等厚度的板坯連鑄機。中等厚度的薄板坯指100-150mm厚板坯。該厚度的板坯較接近傳統厚度板坯，其生產技術相對較成熟，易掌握，生產較穩定，所以國產帶鋼軋機多予採用。因鑄坯厚，鑄坯表面與內部質量較好，壓縮比較大，故產品質量好，生產鋼種範圍廣，產量比薄板坯高。

2步進式加熱爐。除具有加熱功能外，還可完成生產中鑄坯的儲存和生產緩衝。

3中間坯熱卷箱。在粗軋、精軋機組之間對中間坯進行卷取，然後頭尾互換開卷，不但可縮短生產線長度，還可極大地改善鑄坯温度條件，使鑄坯頭尾温差從近100℃降至20-30℃。

4.5 冷軋帶鋼工藝

冷軋帶鋼表面附有軋製油、機油、粉末和灰塵等污物。當清洗不乾淨時，退火後這些污物成為碳化物，既有損外觀，也是後步上序產生事故的原因，特別是塗鍍層鋼板，產生表面層不均，使耐腐性變壞。帶鋼清洗的方法有化學清洗(溶劑清洗、鹼洗、界面活性劑清洗和乳化液清洗等)、物理清洗(浸洗、刷洗和噴水清洗等)、電解清洗和超聲波清洗等。對冷軋帶鋼而言，一般採用化學清洗+電解清洗+物理清洗的方式。電解清洗與化學鹼洗相比，速度更快、除油更徹底，因其溶液除能進行皂化反應和乳化作用可除掉帶鋼表面油污外，還增加丁電解除油過程，能有效除去附在帶鋼表面和被軋人帶鋼孔隙深處的油污。

4.5.1電解鹼洗機理

電解鹼洗的機理是把帶鋼作為陰極或陽極時，在帶鋼表面相應地析出氫氣或氧氣泡，把附在帶鋼表面的油膜破壞，氣泡從油滴附着的帶鋼上脱離而滯留在油滴的表面上，並停留在油和鹼洗液的交界面上，由於新的氣泡不斷析出，氣泡逐漸變大，因此油滴在氣泡的作用下脱離帶鋼表面，被氣泡帶到鹼洗液中去。

4.5.2入口段設備及功能

【備卷站】功能：來料裝載、稱重、輸送鋼卷至開卷機。控制及操作：在備卷控制操作枱上通過按鈕發出指令，由PLC輸出控制各設備相應的動作。

【運卷小車】結構：液壓馬達走行，液壓缸升降，自帶液壓系統。功能：接原料捲來的鋼卷，輸送鋼捲進/出開卷機。控制及操作：通過入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制其進/退、升/降、正/反等動作，也可在備卷控制操作枱上通過按鈕操作，PLC輸出控制其進/退行走動作。

【雙芯軸開卷機】(交流傳動，可逆)結構：雙錐頭開卷機，電機+減速機傳動，液壓缸開/閉。功能：使鋼卷展開。控制及操作：在入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制心軸展開/收攏、底座進/退、底座左/右移動和開卷機正/反向爬行運轉。

【廢卷車】功能：輸送廢卷。控制及操作：由入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制其進/退行走動作。

【鋼卷剝皮機】功能：配合開卷機將鋼卷頭部剝出。控制及操作：通過入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制其展開/縮回，抬升/降低動作。

【入口夾送輥】功能：牽引卷帶進入矯直機。控制及操作：由入口控制操作，PLC輸出控制其開/合動作。

【矯直機】(直流傳動)結構：9輥，電動輥縫調整。功能：使卷帶矯直和拉伸。控制及操作：由入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制矯直機正向/反向爬行運轉，矯直機入口側和出口側抬升/降低。當區域設備聯動時，PLC自動控制矯直機正向運轉及速度給定，通過直流傳動裝置，完成其運行及速度調節。

【入口切頭剪】結構：液壓缸剪切，上切式。功能：對鋼帶頭部進行修剪，以滿足下游工藝設備操作要求。控制及操作：通過入口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制剪機刀架起/落動作以及刀架進/出調整。當剪處於自動循環控制方式時，由PLC控制其自動完成刀架抬起和斬落的過程。

4.5.3出口段設備及功能

【出口切頭剪】結構：液壓缸剪切，上切式。功能：鋼帶切頭處理。控制及操作：由出口剪控制操作枱按鈕操作。PLC輸出控制刀架起/落，調整刀架間隙增/減，剪切台升，降動作。當剪機置於自動循環方式時，PLC控制刀架自動完成抬起和斬落循環過程。

【活套坑】結構：液壓缸升、降。功能：緩衝活套前後線路的速度差。控制及操作：由出口剪控制操作枱按鈕操作。PLC輸出控制活套的升/降，活套坑裝有兩個光電開關，以檢測線路運行時帶鋼在活套中的具體位置。

【剪邊機】(直流傳動剪邊機電機、交流傳動剪邊機操縱輥，交流變速傳動剪邊機夾送輥)功能：鋼帶邊緣修剪處理。由剪邊機入口中心導向完成鋼帶糾偏以使鋼帶成平直地通過剪切區域。剪邊機夾送輥牽引並夾送鋼帶以便修邊剪機完成鋼帶剪邊處理。控制及操作：通過出口剪控制操作枱按鈕操作，置剪邊機及剪邊機操縱輥於正/反向爬行運轉狀態。當處理來料時，PLC自動完成剪邊機及剪邊機夾送輥運轉速度調節。側導尺寸增/減，中心導向開/合及自動對中動作。

【碎邊機】(直流傳動)結構：電機+減速機傳動，機械式。功能：將剪邊機剪切下的鋼邊作碎斷處理。控制及操作：由出口剪控制操作枱按鈕操作，置碎邊機於正/反向爬行運轉狀態，PLC自動完成剪機速度調節及碎邊剪切動作。

【張力輥】(直流傳動)結構：機械調整開度，上輥液壓缸開、閉。功能：通過其握住或鬆開鋼帶以提供合適的張力，使卷取機能平穩地進行卷取操作。控制及操作：由出口控制操作枱按鈕操作，置張力輥於正/反向爬行運轉狀態，PLC自動完成張力控制。

【塗油輥】功能：完成鋼帶塗油處理。控制及操作：通過出口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制塗油台升/降及塗油輥開/合動作。

【塗油輥出口夾送輥】結構：液壓缸壓下，電動傳動。功能：牽引並拖拽鋼帶通過塗油輥。控制及操作：由出口控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制其開/合及正/反向運轉。

【卷取機】(直流傳動)結構：單捲筒液壓漲縮結構，電機+減速回轉傳動，帶EPC功能(液壓缸驅動)，帶壓輥、外支撐。功能：對鋼帶進行卷取處理。控制及操作：由出口控制操作枱或卸卷控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制開卷機正/反向爬行運轉，心軸擴張/收縮及推進器伸出，縮回動作。區域設備聯動時由PLC自動調節卷取機正向運轉速度進行卷取操作。

【出口運卷小車】結構：液壓馬達走行，液壓缸升降，自帶液壓系統，車上設有2套傳動輥(液墳馬達驅動)。功能：從卷取機接取並輸送鋼卷。控制及操作：通過出口控制操作枱或卸卷控制操作枱按鈕操作，PLC輸出控制運卷小車進/退，升/降以及正/反向等動作。

4.6 武鋼博物館介紹

武鋼博物館建築面積約11000平米，展出面積6000多平米，館內採用高科技設備引導觀眾參觀，共設置了17個觸摸屏和22個液晶顯示屏，滾動播出各個時代有關冶金的信息資料。武鋼博物館是中國首家鋼鐵博物館，也是集展示、科普教育和接待多功能為一體的綜合性博物館。“鋼鐵是這樣練成的”仿真區，該展廳採用了大量的聲光電等高科技手法，通過“礦山採掘”、“高爐出鐵”、“轉爐鍊鋼”、“熱軋機”、“硅鋼軋機”等生產工藝的演示，使參觀者身臨其境地感受鋼鐵冶煉的全過程。

特點一，館內處處“武鋼造”：一條三米寬、百米長的“鋼鐵大道”，從門前廣場一直延伸到博物館內，所用材質全部是武鋼優勢產品--熱軋薄鋼板。博物館內的所有鋼鐵材料，幾乎全部“武鋼造”，包括鋼筋混凝土中的鋼筋、地面上的螺紋鋼板、各種鋼鐵門窗等。綜合展廳內有不少栩栩如生的場景雕塑，如一樓介紹青銅時期冶煉的展區內，20多個30釐米高的陶俑向人們展示了冶煉青銅器的全過程。這些藝術作品，有很多來自武鋼藝術家之手。

特點二，武鋼人捐出輝煌50年：一幅老照片、一件舊工裝、一頂安全帽、一個醫藥箱……數千件印證武鋼歷史的物件，是武鋼50年光輝歲月的縮影。這些珍貴的藏品，全部是武鋼人自願捐獻的。一位老工人捐獻的藍灰色工裝上，還有斑駁的油污和補丁。工作人員請教了很多老工人才知道，這是鍊鐵廠在上世紀70年代時期的一種工裝，能保留到現在的已經沒有幾件了。一張1958年9月13日的《人民日報》上，頭條是《新中國第一個國家投資建設特大型鋼鐵聯合企業投產》，報紙已經發黃，需雙手捧起來才不會弄破。

4.7 武鋼高新技術產業園介紹

武鋼高新技術產業園將按照“總體規劃，分步實施”的原則進行建設。一期電子產業園項目佔地106畝，計劃20__年底投產。二期項目用地1188畝，已開工建設，計劃20__年建成;三期1700畝力爭20__年基本建成。建成後將形成以電子產品製造、信息及自動化、冶金工程技術、環保節能及新能源、先進裝備製造、新材料的“六大板塊”加“2箇中心”的產業格局。武鋼通過實施“走出去、引進來”戰略，引入一批投資見效快，經濟效益好的高新技術產業項目入駐產業園，積極與國內外知名企業合作，打造國內一流高新技術產業集羣基地。

4.7.1通信設備

對講設備：【主機】主機是樓宇對講系統的控制核心部分，每一户分機的傳輸信號以及電鎖控制信號等都通過主機的控制，它的電路板採用減振安裝，並進行防潮處理，抗振防潮能力極強，並帶有夜間照明裝置，外形美觀、大方。【分機】分機是一種對講話機，一般都是與主機進行對講，但現在的户户通樓宇對講系統則與主機配合成一套內部電話系統可以完成系統內個用户的電話聯繫，使用更加方便，它分為可視分機，非可視分機。具有電鎖控制功能和監視功能，一般安裝在用户家裏的門口處，主要方便住户與來訪者對講交談。【UPS電源】它的功能主要是保持樓宇對講系統不掉電。正常情況下，處於充電的狀態。當停電的時候，UPS電源就處於給系統供電的狀態。現在樓宇對講系統，廠家一般不般UPS電池，主要是可視系統耗電太大，一般的小容量UPS電池保證不了使用時間。【電控鎖】它的內部結構主要由電磁機構組成。用户只要按下分機上的電鎖鍵就能使電磁線圈通電，從而使電磁機構帶動連桿動作，就能控制大門的打開。閉門器它是一種特殊的自動閉門連桿機構。它具有調節器，可以調節加速度和作用力度，使用方便、靈活。

對講設備有：非可視對講分機、樓宇對講系統、銀行雙工對講、呼叫按扭、對講電話、對講系統、彩色可視對講主機、黑白可視對講主機、公眾對講機、專業對講機、管理機、高層對講系統主機、小區對講系統主機、小高層對講系統主機、多層聯網對講系統主機、直按式對講系統主機、彩色可視分機、門禁門口機和樓宇對講等。

4.7.2 傳感器生產

我們可以如下定義傳感器網絡：傳感器網絡是由一組傳感器以Ad Hoc方式構成的有線或無線網絡，其目的是協作地感知採集和處理網絡覆蓋的地理區域中感知對象的信息，併發布給觀察者。

從上述定義可以看到，傳感器、感知對象和觀察者是傳感器網絡的3 個基本要素：有線或無線網絡是傳感器之間 傳感器與觀察者之間的通信方式，用於在傳感器與觀察者之間建立通信路徑;協作地感知、採集、處理髮布感知信息是傳感器網絡的基本功能。一組功能有限的傳感器協作地完成大的感知任務是傳感器網絡的重要特點。傳感器網絡中的部分或全部節點可以移動。傳感器網絡的拓撲結構也會隨着節點的移動而不斷地動態變化。節點間以Ad Hoc方式進行通信，每個節點都可以充當路由器的角色，並且每個節點都具備動態搜索 定位和恢復連接的能力。下面，我們詳細地來討論傳感器感知對象和觀察者。傳感器由電源、感知部件、嵌入式處理器、存儲器、通信部件和軟件這幾部分構成。

電源為傳感器提供正常工作所必需的能源。感知部件用於感知 獲取外界的信息，並將其轉換為數字信號。處理部件負責協調節點各部分的工作，如對感知部件獲取的信息進行必要的處理 保存，控制感知部件和電源的工作模式等。通信部件負責與其他傳感器或觀察者的通信。軟件則為傳感器提供必要的軟件支持，如嵌入式操作系統嵌入式數據庫系統等。

4.7.3 水環保設備

武漢武鋼碧水源環保技術有限公司成立於20__年12月6日，公司由武漢鋼鐵工程技術集團有限責任公司和北京碧水源科技股份有限公司合資成立，註冊資金3億元。我公司主要從事污水處理膜及環保設備的生產、承接冶金污水及自來水和市政污水工程，進行EPC、BT、BOT、TOT項目投資運營等業務。

在活性炭上固定微生物，提高活性炭的吸附容量，延長活性炭的使用壽命，增強對水中有機物的降解能力，這是生物活性炭技術(Biological Activated Carbon，BAC)超越單純活性炭吸附法的最大優點。這使得它從上世紀中期開始，在德國，法國，瑞士，荷蘭等歐洲國家得到廣泛的應用，口本等國也對它進行了深入的研究。但是在實踐中，作為生物載體的顆粒活性炭有一定的缺陷存在，如：顆粒易鬆動移位，形成空隙;機械強度不夠，有碎屑產生，泄孺時造成二次污染;同時顆粒活性炭再生相對較為困難。

活性炭纖維是一種新型高效活性炭材料，由於其結構上的特點，比普通活性炭性能更優越，吸附量大，機械強度高，吸附、脱附速度快。採用活性炭作為生物載體進行水處理實驗已有了豐富的經驗。研究表明：活性炭纖維較市售有機高分子材料具有更加優異的生物相容性，前者的微生物固着化速率是後者的4倍-16倍，具有高比表面積的活性炭纖維更易於微生物的同着與掛膜。本研究在活性炭纖維上固定了微生物並對微污染原水進行了處理，以期對水的深度處理技術的研究與發展提供一定的理論依據。

4.8武鋼通信公司介紹

武漢鋼鐵工程技術集團通信有限責任公司是武鋼集團首家註冊成立的投資主體多元化控股公司，集網絡通信系統集成與運營、通訊產品研發與製造、通信工程設計與施工、綜合貿易等多種業務於一體的冶金行業規模最大的綜合性通信企業。

公司緊跟信息科技發展潮流，大力推進高新技術成果的應用與開發，不斷推出基礎通信網絡的增值業務，建立了以寬帶數據業務、GPS/GIS、視訊會議等數字技術為核心的綜合信息平台;工業通信產品行銷全國各冶金企業及相關行業，併成功出口到泰國等東南亞國家。與韓國Possmedia合作生產的大屏幕顯示系統也已成功應用於工業生產監控、大型會議室、控制指揮中心、學校等領域。武鋼通信正逐步發展成為一個集通信運營服務、通信產品與網絡通信系統集成的高科技IT公司。

4.8.1網絡端口

電腦在Internet上相互通信需要使用 TCP/IP協議，根據TCP/IP協議規定，電腦有256 __ 256(65536)個端口，這些端口可分為TCP端口和UDP端口兩種。如果按照端口號劃分，它們又可以分為以下兩大類：

1系統保留端口(從0到1023)

這些端口不允許你使用，它們都有確切的定義，對應着因特網上常見的一些服務，每個打開的此類端13，都代表一個系統服務，例如80端口就代表Web服務、21對應着[TP、25對應着SMTP、110對應着POP3等。

2動態端El(從1024到65535)

當你需要與別人通信時，Windows會從1024起，在本機上分配一個動態端口，如果1024端口未關閉，再需要端口時就會分配1025端口供你使用。依此類推。但是有個別的系統服務會綁定在1024到49151的端口上，例如3389端口(遠程終端服務)。從49152到65535這一段端口，通常沒有捆綁系統服務，允許Windows動態分配給你使用。

從端口的分配來看，端10被分為以下三大類：

(1)公認端口(Well Known Ports)從0到1023，它們緊密綁定(binding)幹一些服務。通常這些端口的通訊明確表明了某種服務的協議。

(2)註冊端口(Registered Ports)：從1024到4915l。它們鬆散地綁定於一些服務。也就是説有許多服務綁定於這些端口，這些端口同樣用於許多其他目的。

(3)動態或私有端口(Dynamic and/or Private Ports)從49152到65535。理論上，不應為服務分配這些端口。實際應用中大多數機器通常從1024起分配動態端口。

4.8.2交換機與控制室

交換技術是一個具有簡化、低價、高性能和高端口密集特點的交換產品應用技術，體現了橋接技術的複雜交換技術在OSI參考模型的第二層操作。與橋接器一樣，交換機按每一個包中的MAC地址相對簡單地決策信息轉發。而這種轉發決策一般不考慮包中隱藏的更深的其他信息。與橋接器不同的是交換機轉發延遲很小，操作接近單個局域網性能，遠遠超過了普通橋接互聯網絡之間的轉發性能。

交換技術允許共享型和專用型的局域網段進行帶寬調整，以減輕局域網之間信息流通出現的瓶頸問題。現在已有以太網、快速以太網、FDDI和ATM技術的交換產品。類似傳統的橋接器，交換機提供了許多網絡互聯功能。交換機能經濟地將網絡分成小的衝突網域，為每個工作站提供更高的帶寬。協議的透明性使交換機在軟件配置簡單的情況下直接安裝在多協議網絡中;交換機使用現有的電纜、中繼器、集線器和工作站的網卡，不必作高層的硬件升級;交換機對工作站是透明的，這樣管理開銷少，簡化了網絡節點的增加、移動和網絡變化的操作。

常用的交換技術：【端口交換技術】端口交換技術最早出現在插槽式的集線器中。這類集線器的背板通常劃分有多條以太網段(每條網段為一個廣播域)，不用網橋或路由連接，網絡之間是互不相通的。【幀交換技術】幀交換是目前應用最廣的局域網交換技術。它通過對傳統傳輸媒介進行微分段，提供並行傳送的機制，以減小衝突域，獲得高的帶寬。【信元交換技術】技術是解決目前網絡通信中眾多難題的一項重要技術。ATM採用固定長度 53個字節的信元交換。

4.8.3後台與客服

如今電力客服中心是使用通信技術、計算機技術、與Internet網絡，依靠配電地理、電力營銷等管理信息的系統，通過自動及人工服務，全面應答客户傳真、電話、E-mall、Internet等形式的請求，提供全方位、個性化、和多層次服務。

現在電力客服中心主要採取“首問負責制”，即把客户出現的問題移交給客服人員。在面對客時户，如何第一時間內快速識別客户的問題，給予準確的回答與提供合適的解決方法，提高客户問題一次性解決率，這些都是降低服務成本，提高客户的滿意度，從而實現優質高效服務的依據。

在實際工作操作中，業務諮詢、受理、故障報修與跟蹤等等工作都是電力客服中心的具體範疇，因此客服人員要對電力業務方面及計算機系統具有高程度認知，及時、有效地解答客户的各種問題。

5 實習心得

認識生產實習是大學中很重要的一個實踐環節，是每一個大學生的必修課。它不僅能讓我們學到很多課本上沒有的知識，還能使我們開拓視野，增長見識;為我們以後更好將所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

通過本次實習讓我認識到理論與實踐之間的差距，從書本上學會的東西在現實中依舊會有陌生感，需要自己去更加用心的去研究、學習，才能夠融會貫通，變成自己的東西。並且現實中遇到的許多問題遠比理論上研究的多，所以我們需要更加耐心，更加有實踐冒險的精神去探究，才能夠保證工作的有效率，有能力的運行下去。在我們的學習中，我們都想去面對之前學過的簡單的部分，但是沒有任何事情是會沒有改變的，只有用心，認真去對待，才能夠成長和獲得。

初看武鋼的整個自動化生產線覺得很簡單，只不過是電腦控制而已，但是真正面對的時候，才知道它裏面的系統，分區，分層，一個個小小的細節是那麼的重要，對整個生產環節起着多麼重要的作用。理論是為實踐提供了基礎，並不代表理論即是實踐。很多時候，理論上可行的實踐之中卻因為各種因素的不確定而並不能實現。這是你就會發現自己的知識體系還不夠系統和完善，知識基礎還不夠紮實穩固。這給我的教訓是一定要讓所學的知識系統化，才能夠觸類旁通，讓自己獲得新的東西，有益於一件事或者一個工作的實施和完成。同時要提高自己的實踐能力，加強專業技能，在實習過程中努力學習和發現，跟上步調，去思考，去提問，才能夠解決自己的疑惑。

從這次事件中我充分認識到科技的重要性，“科技是第一生產力”確實不假，在武鋼這體現的更加明顯。是科技幫助了重工業的崛起，是科技幫助人們過上了更加安逸美好的生活。正是由於人們不斷的探索，不斷實踐，才有了我們如今的祖國，如今的地球。

在武鋼博物館的參觀也帶給我許多的感受，我們似乎從遠古人類開始鍊鐵一直走到現代，一步步見證了人類的冶煉史，見證了中國冶金鋼鐵的發展史。將歷史與現實盡收眼底，讓人感觸頗多。特別是冶金工人用過的種.種工具，它們的發展代表的就是社會的進步，看着讓人親近，感動。不僅可以領略源遠流長的冶金髮展過程，而且也能夠感受到鋼鐵的博大、神奇。

而對於通訊和高新技術產業園的參觀，讓我對於現在的數據通訊網絡和高新技術的發展而痴迷，面對21世紀的計算機高速發展，網絡化的發展模式越來越廣泛，聯想到自己所學的各種佈線系統和佈線方式，在網絡拓撲結構的理解下完成系統的構建和設計將對於本專業的學生特別重要。而針對高新技術的發展告訴我們還需要不斷的努力，學習各種知識，涉獵更多領域，才能夠將自動化的智能模式運用的更為廣泛和實用，幫助人們過上更加美好的生活。

實習期間，我從未出現無故缺勤，我勤奮好學，謙虛謹慎，認真聽取老師的指導，並仔細觀察，切身體驗，獨立思考，綜合分析，認真寫實習日記，做實習報告。希望將所學的知識運用到實際工作中去，盡力做到理論與實踐結合。

在實習期間，老師和技工對我們的參觀學習給予了很大的幫助，讓我們有了清晰的認識，同學們也在實習討論中給予了我許多的方向。十分感謝給予我幫助的各位，在這裏對你們説一聲：謝謝。