高分子實習報告4篇

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高分子生產實習報告

姓名：

實習地點一：

實習地點二：

實習內容：

『江西馳耐德股份有限責任公司『組建於0XX年6月，是由自然人股東出資，有員工520餘人，其中高級工程技術和管理人員20餘人，是一家專業生產各種規格斜交輪胎的股份制民營企業。主導產品為“弗亞得”、“鋭馳”牌載重、輕卡汽車和拖拉機、農用車斜交輪胎，35個規格，品種齊全。年綜合生產力40萬條，通過了iso9001、XX國際質量體系和國家輪胎產品認證委員會的認證。產品實行以區域自營分銷配送為主，區域代理製為輔的營銷模式，在全國十四個省市建立了配送中心，部分出口東南亞地區。XX年被評為九江市非公有制企業納税大户，XX年被江西省政府授予全省先進民營企業稱號。公司所生產的"弗亞得、鋭馳"品牌面世後，以其優良的品質深受用户青睞，使斜交輪胎的品種、規格更傾合理齊全.

輪胎工藝

a.原材料：

①天然膠分為煙片膠和顆粒膠，合成膠主要為順丁膠氯丁膠。

②炭黑（補強功能）該廠用的c黑，n234，n200n330，由石油裂解得到。

③填充劑caco3主要起降低成本和減少發熱量的作用

④助劑：主要是活性劑zno，硬脂酸硫磺，硫+促進劑，還有防老劑等。

b.工藝：密壓→成型→一段硫化→二段硫化

其中，密壓階段又分為壓制各種混合膠，半成品簾布製作，壓出三個部分。

輪胎相關知識

（1）輪胎分類

①斜膠輪胎：骨架為棉布，如尼龍6、尼龍66等

②子午線輪胎：骨架為鋼絲簾布。

（2）輪胎功能

①承載功能②牽引制動功能③緩衝功能④機動性穩定性

斜交輪胎

斜交輪胎主要有胎面、簾布層、緩衝層和胎圈組成。普通斜交輪胎的簾布層和緩衝層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小於90o角排列。斜交輪胎是胎面花紋呈交插狀,有防滑作用,由於內層沒有變化,經濟效果不明顯。

1）胎面：胎面是外胎的外表層，包括胎冠、胎肩和胎側三部分。

胎冠：胎冠用耐磨的橡膠製成，它直接承受摩擦和全部載荷，能減輕簾布層所受的衝擊。並保護簾布層和內胎，以免其受到機械損傷。胎面上有各種凹凸花紋，以保證輪胎與地面的附着性能，防止輪胎滑移。輪胎胎面的花紋對汽車使用性能有非常重要的影響，因此在選用輪胎時必須足夠重視輪胎的花紋。

胎肩：胎肩是較厚的胎冠與較薄的胎側之間的過渡部分。它除了起到保護簾布層的作用外，表面一般還制有各種花紋，以利於防滑和散熱。

胎側：胎側是貼在簾布層側壁的較薄的一層橡膠層，它可承受較大的扭曲變形，其作用是保護簾布層免受機械損傷和水分侵蝕。

2）簾布層

簾布層是外胎的骨架，也稱胎體。其主要作用是承受載荷，保持外胎的形狀和尺寸，使外胎具有一定的強度。簾布層通常由多層掛膠簾線用橡膠粘合而成。為了使負荷均勻分佈，簾布層數多為偶數。簾布層數越多，其強度越大，但相應它的彈性隨之降低。一般簾布層數都標在外胎的表面上。簾布材料一般有棉線、人造絲線、尼龍線和鋼絲等。現在多采用聚酰胺纖維和鋼絲作簾線後，在輪胎的承載能力相同的情況下簾布層數可以減少，這樣既減少了橡膠的消耗、提高了輪胎的質量，又降低了滾動阻力，延長了輪胎的使用壽命。

3）緩衝層緩衝層位於胎面和簾布層之間，一般用兩層或數層較稀疏的簾線和彈性較大的橡膠製成，所以其彈性較大，能緩和汽車在不平路面上行使時所受的衝擊，並防止汽車在緊急制動時胎面與簾布層脱離。

4）胎圈胎圈由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，具有很大的剛度和強度，可使輪胎牢固地裝在輪輞上。

斜交輪胎的結構及特點

斜交輪胎是一種老式結構的輪胎。外胎是由胎面、簾布層(胎體)、緩衝層及胎圈組成，簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數的多層掛膠布(簾布)用橡膠貼合而成，簾布的簾線與胎面中心線約呈35度角，從一側胎邊穿過胎面到另一側胎邊。由於簾布層的斜交排列，增加了輪胎的強度。在適當充氣時，能保證輪胎具有適當的彈性，足夠的承載能力，能滿足汽車對輪胎的使用要求。如果選用尼龍、聚脂纖維或綱絲等高強度簾線材料時，可大大提高輪胎的負荷承載能力，改善輪胎使用性能，是現代汽車常用的一種輪胎。

『科倫電子科技(河源)有限公司『成立於公元XX年，為一專業高分子電路保護組件設計及製造公司，主要產品包括插件型(radialtype)、疊片型(straptype)及表面接着型(smdtype)等高分子正温度係數(pptc)可複式保險絲(又稱為熱敏電阻)。本產品廣泛應用於消費性電子產品、計算機主機板及相關組件、計算機外設產品、鋰電池、鎳氫電池、通訊電子產品、汽車電路以及其它工業產品之電流過載保護。本公司擁有全系列pptc可複式保險絲之開發能力及生產技術，質量系統己通過iso-9001認證，產品已分別獲得ul及tuv認證，並已申請多項國內外產品專利。除了現有已生產之各類型可複式保險絲外，本公司亦可為客户提供特殊規格之pptc產品(例如：無鉛產品)。

公司經營理念：科技之價值在於改善人類生活，因此科倫電子有限公司非常重視客户之需求及員工之期望。我們藉由良好的團隊合作並全部的活力發揮來生產一流的產品，並積極研發新產品開發新的應用領域。

公司的品質政策與環境方針

品質政策：從我做起，盡職盡責，滿足客户要求。

環境方針：遵守法規，減廢除污，資源回收，從我做起。

高分子正温度係數熱敏電阻相關知識

pptc是指電阻係數在某一相轉移温度急劇升高，到達其室温電阻係數的數萬倍或者幾十萬倍以上的電子元件，使用半結晶熱塑性能高分子材料為基材，添加導電顆粒，經過適當混煉加工處理而成，使其具有ptc特性。

pptc作動原理：pptc是由高分子有機聚合物在高壓、高温，硫化反應的條件下，攙加導電粒子材料後，經過特殊的工藝加工而成。常温下，正常工作電流通過pptc內部時，高分子聚合物與導電粒子材料高密度的結合在一起形成結晶狀的結構，此時pptc處於低阻值的分子狀態,ptc工作正常內阻在10mω--5ω之間。當pptc兩端出現短路/破壞性大電流時，串聯中的pptc消耗功率p="i"2r開始增大，pptc瞬間產生大量的熱量，使pptc內部高分子聚合物温度急速上升,導致急劇膨脹，同時開始結晶形成膠狀體，導電粒分子健開始斷裂，阻斷由導電粒子材料形成的通路，此時pptc內阻值達到kkω級數值。從而有效的限制短路電流/破壞性大電流通過pptc，電路迴路處於斷開狀態。此時pptc處於高温高阻狀態，經過有效試驗24小時是時時處於高阻值狀態。當故障電流排除後，pptc內部材料温度降低，高分子聚合物重新結晶，導電粒子材料開始導通。整個工作電路恢復正常。pptc自動恢復，無需人工更換。經過試驗連續保護1萬次不失效。又稱萬次保險絲。可以完全取代普通熱熔斷體。

pptc應用原理：

傳統保險絲作為過流保護，僅能保護一次，燒斷了就需更換。而作為新型過流保護元件的可恢復保險絲具有過流保護，自動復原雙重功能：

過流保護pptc元件串接在電路中，正常情況下，呈低阻狀態，保證電路正常工作；當電路發生短路或竄入異常大電流時，pptc元件的自熱使其阻抗增加把電流限制到足夠小，起到過電流保護作用。

自動復原當產生過電流的故障得到排除，pptc元件自動復原到低阻狀態。這既避免了維護更換，也避免了可能引起電路損壞的持續循環的開閉狀態。pptc可恢復保險絲具有過流保護，自動復原雙重功能的原因是由於其特殊的構造。pptc可恢復保險絲是又高分子聚合物及導電材料等混合製成。正常情況下，導電材料通過聚合物材料構成三維導電通道，pptc阻值很小；當有異常大電流通過時，pptc元件温度迅速上升，聚合物材料隨即膨脹，使得導電通道斷開，引起阻抗劇增，通過的電流變小，電路如同斷開，達到保護目的。當異常大電流消失後，pptc的自熱不足以維持其高阻狀態，其阻抗又恢復到低阻狀態。與傳統保險絲相比，具有可自復，體積小，更堅實的優點。

pptc生產製程：配料，混煉，壓片，貼合，輻射交聯，再複合電鍍，文印，最後包裝入庫；電性參數有vmax,ihold,itrip,rmax,r1max,rmin,以及p（d）；相關測試有holdc

金工實習報告--材料高分子甲班 樑佩芳2018高分子實習報告（2） | 返回目錄

早就聽説金工實習的鼎鼎大名，懷着對金工實習的好奇和躍躍欲試，我就這樣盼望着，盼望着，終於盼來了為期兩週的金工實習，想到第一次深入工廠，第一次運用自己所學的理論，結合實際親手操作機器，第一次親手製作自己的作品，真是讓人興奮不已。

一看安排，知道我們這一次實習的工種有：鍛壓衝壓，數銑928，鑄造，汽車，鉗工，車工，銑工，加工中心，數車928，數銑990，這工種的名，雖説有所耳聞，但説起內容，我就只是略知一二。。。就這樣，我們就穿上軍裝上陣了。。。

初試牛刀——鍛壓衝壓

鍛壓衝壓是我們實習的第一個工種，上午先是看錄像讓我們懂得實習安全注意事項，通過老師耐心地講解，我們對金工實習有了些許感性的認識，同時也知道這涉及的安全就不是我們可以拿來開玩笑的，馬虎不得啊！

安全教育課以後我們就帶着些許的膽怯走進工廠了，首先，當然是理論教育了，直到那一刻，我才知道，原來我們説得“打鐵”，打的竟然不是鐵，是鋼，唉，孤陋寡聞啊，而且，這“鐵”要等到燒紅，温度達到900度以上時，才適合鍛造，那麼以前的鐵匠是怎麼使“鐵”達到如此高的温度的呢？原來是風箱！

理論知識學完了，師傅便給我們分派任務——每組一個六角螺母，好好實踐一下，可是我們看到的是一條鐵柱，分組分好了。第一組的同學踏上了征途，開始以為，打鐵嘛，掄起錘子砸不就可以了，可往往事與願違，一打，糟，歪了，再一打，更糟，落點不準，差點打空了，看着這一米七八的高個對着這八十毫米的鐵柱卻毫無辦法，真是哭笑不得，我還暗自慶幸，因為女孩子不用打，只是夾着就好了，畢竟拿起的錘子有十二鎊啊，我剛能掂起而已，看着男生們打幾下換一個，下來的還要扭扭腰，揉揉胳膊，我輕輕的舒了一口氣，好，我來夾鐵，一上去，看着燒的紅通通的鐵柱，有點緊張，“沒辦法了，撐着啊，鐵屑不會到處亂飛的”我自我安慰，同組的同學看我準備好了，就用力舉起錘子，“砰”，糟，那鐵在顫，只好用力夾緊了，一輪下來，手都被震的有點麻了，雖然這樣，大家仍然很賣力，可是。。。。看着我們的成品，有歪的，有彎的，有扁的，與期待中的成品大相徑庭，我們卻束手無策。師傅估計是看不下去了，決定出手相助，看着師傅三下兩下就把我們原來歪歪扭扭的鐵柱給修飾了一番，不得不由衷的佩服，暗想：有這水平得經過多少次的失敗啊！要到這爐火純青的地步，談何容易！

好不容易把鐵打扁了，就等着下午成形的那一步了，一個上午，就把我們弄得疲憊不堪了。下午剛集中，我們毫不遲疑，立刻動手，動作似乎純熟了一點，但同時要求也提高了，常常好沒有討論完，鐵塊就變黑了，有時又控制不好，多了兩個角，變八角形了，這才知道要把理論與實際聯繫起來不容易啊，再研究吧，看着漸漸成形的六角形，心裏別提有多興奮了，嘴角的弧形也漸漸大起來，大家都相視笑了，團隊合作的重要性，在這充分體現出來了，僅僅用蠻力是不行的！

走出廠房時，才體會到，今天的汗水是我一天下來最大的收穫，第一天就這

麼過了，我們這把牛刀才剛開始磨呢！還很鈍。

剛柔並濟——鑄造

鑄造，咋一聽，還以為是在車間裏用鐵水鑄造成形，可來到實習場地，卻有點疑惑，怎麼是砂？不由想起了小孩子玩泥沙時的情景。。。

師傅來了，給我們介紹，我們要實習的鑄造，主要是製造模型，先把模型弄出來了，才可以交鐵水，生產成品。師傅一邊做，一邊給我們介紹每個步驟的細節，不到一個小時，師傅就把模型給做出來了，看上去毫不費勁。

輪到我們製造模型了，認真地把下砂箱放平，把型砂弄細，前期工作嘛，要準備好才行。輕輕地鋪上一層型砂，然後用砂衝子用力搗緊，開始速度還挺快的，慢慢地就累了，胳膊酸了，只好兩手輪流來了。不斷重複，還害怕它不嚴實呢，就用盡吃奶的力打下去，“啊”，糟，打到手了，立刻青了一塊。人家是拿石頭砸自己的腳，我卻是用鐵棒來砸自己的手，疼啊。為了不辜負我手的犧牲，我加快速度，提高效率，很快就鋪到第三層了，最後就用砂衝子搗緊，衝力太大了，手上的骨頭都在震動了。經過一番苦心經營，終於到了拔模的階段了。這時師傅及時進行技術指導，該如何用力，又如何修補，逐一指導，我在拔的時候都感覺到手在抖了，怕有什麼閃失，還好，效果不錯，接下來就只要倒圓角就行了，可這倒圓是一點也不容易啊，看着師傅在旁邊同學那裏弄了半天，才覺得比較滿意，那我怎麼敢輕易下手呢？剛才還在舞刀弄斧般動粗，如今卻要像刺繡般細緻温柔，難啊，我猶豫了半天，終於下手了，可是下手太重了，怎麼修都不盡如我意，只好請師傅指導了，師傅輕輕地慢慢地就修好了，我就依葫蘆畫瓢，在師傅的指導下，我的作品漸漸成形了，這時，我更是大氣也不敢出，專心致志！終於弄好了，我輕輕地撫摸着我地青青的手，長長地舒了一口氣。。。

下午的工作又不同了，是分模造型，難度也更大了。這上下兩層都是馬虎不得的啊，不過有了上午的經驗，工作倒顯得更胸有成竹了。大家動作都很利落，三兩下就成型了，只是攤開手一看，好多都掉皮了，鮮紅鮮紅的。這模型一打就沒了，也只有這傷口會不斷提醒我們今天的收穫吧！

挑戰自我——車工

五一假期回來，我們又穿上了軍裝，在這周裏，讓我感觸最深的就是車工了。很早就對車工的危險性略有所聞，果不其然，師傅一再提醒安全操作的重要性。

師傅先帶着我們繞着車牀繞了一圈，讓我們熟悉機牀的操作，師傅還在分派任務前讓我們自己熟悉一下。雖然心裏始終有點敬畏，但是不入虎穴，焉得虎子？慢慢地跟着師傅操作，倒也很快就上手了，遇到問題時就立刻發問，請教同學，安全至上嘛。

熟練操作後，師傅就給我們安排任務了，車一個球，還大概演示了一下，再一次，我是對工人無比的崇敬。在我看來，要同時控制兩個不同的方向，而且能很好地控制進給量，決不是三兩天就可以練就的，起碼有一種毅力！能達到那種水平，我能不佩服嗎？

輪到個人操作了，馬不停蹄，立刻開始量，車，與師傅相比，我們都顯得太笨拙的點，一個早上，大家的進度都僅僅把尺寸確定下來而已，但下班的時候，我們已經沒有了剛開始的那種恐懼感了。一大收穫！

下午，我們就開始車球的部分了，也就是最難的部分了。感覺總是不能很好的控制橫向和縱向的進給量，兩手配合太不協調了，理想中的弧形都成階梯形了，但還是有很多同學技藝精湛，幾下球形就出來了，而且還非常的光滑，我們就紛紛請教，摸索了一會，發現我得成品雖然還不夠好，但個人覺得有這水平已經不錯了。我同時發現了自己以後需要改進的地方了，要好好培養一下自己的協調能力了！

直到現在，我還是挺懷念那天的實踐經驗的。

兩週的實習一眨眼就過去了，但是我們從中學到的東西卻很多很多。一方面，我們豐富了知識面，瞭解了許多工業方面的知識，而且還提高了動手能力；另一方面，我們還學習到了做事情一定要認真細心，要不急不躁，不要輕視任何小事，這樣一定能夠把事情做好！合作配合同時讓我感受到了那份真摯友情！

在經歷了兩週考驗人各方面的素質的金工實習之後，讓我學會了很多在書本中學不到的東西，在還沒接觸金工實習的時候，我還以為它是單純的體力勞動，但在我親身體驗過之後，我才發現這絕對不僅僅是單純的體力勞動或是腦力勞動，而是需要把你所有能力都投入進去，包括聯繫應用我們所學過的所有知識，另外，缺乏師傅的耐心教導和同學的相互配合都是不行的，同時，實習需要你有嚴謹的工作態度、細心有耐性，積極思考，並且要聽從指導做好安全保護措施。只有具備了以上的要求，一項工種才能出色地完成。

金工實習報告--材料學院03高分子甲班,林聲強2018高分子實習報告（3） | 返回目錄

金工實習報告

作者:材料學院03高分子甲班,林聲強

實習時間:本學期第十,第十二週(4月23日----4月30日.5月9日---5月14日)

實習地點:華南理工大學

寫作時間:5月11日

在我們都還沉迷在書堆題庫時,“金工實習”已經來臨了。在實習正式開始的前幾天,班主任告訴我們要注意實習安全，在實習時多鍛鍊自己,頓時，心裏多了一份沉重，更多了一份期盼，因為我們不但會去增長自己的知識,增加自己的實踐能力,更是去體驗生活----一種不同於書堆電腦式，而是嚴謹的,辛苦又充實的生活……

實習的第一天:

這一天是我印象最深的一天.

實習的第一課是安全教育課,當我們還處於對實習的嚮往的時候,當我們還覺得實習可能很好玩的時候,安全教育老師給我們重重地敲了一下警鐘---安全第一!由於我們是和機器打交道,如果不注意操作規程和操作規範,就很有可能造成事故,嚴重地話甚至造成無法想象地後果,聽着老師講解各種安全事項,看着注意事故的錄像,我們默默的在心裏告誡着自己:一定要嚴守紀律,規範操作,嚴防事故的發生,讓我們有一個即能學到知識又能鍛鍊自己實踐能力,又安全又難忘的實習!在安全教育課後我們進行第一個工種的實習---汽車.

汽車

這是一個能強烈滿足我們好奇心的工種!我們平日經常見到的汽車的漂亮外表裏究竟怎樣的一個結構呢?為什麼駕駛員對駕駛室各種控件的操作就能讓汽車完成各種各樣地動作呢?讓我們用自己的雙手來揭開它的神祕面紗吧!老師先跟我們比較詳細地講解地汽車主要部件地工作原理,但可能是未有親身體驗,不容易很好地掌握,於是老師就指導我們分別拆裝差速器,化油裝置,點火系統……漸漸明白了汽車是如何進行換向,如何進行油氣混合,如何點火……每拆裝一個部件,每明白一個原理我們都禁不住“哦!哦!哦!”的感歎!在好奇心得到暫時地滿足的時候我們又問了許多日常中遇到的關於汽車的問題,老師都給我們詳細的解答,讓我們終於對汽車的工作原理有了初步的瞭解,讓我們明白看似不復雜的東西里面其實是有着極其精密的結構的呢!!

鉗工

這一天是印象中比較辛苦但收穫頗豐的一天!

雖然只有一個上午的實習時間,但這短短的一個上午卻教會我們如何用我們的雙手去成為一個“能工巧匠”!當我們踏進實習車間時,讓我們感到意外的是看不到大型的機牀擺在我們面前,只有那一張張裝着台虎鉗的工作台.當我們都處於疑惑中時,實習老師告訴我們今天我們就要用自己的雙手來對工件加工,用雙手?在這樣一個機器的時代還要用雙手來加工嗎?可是老師的一番話卻讓我們擺脱了這種疑問:無論哪一個優秀的加工師傅都是手工加工的好手,因為有些工件是無法用我們現有的機器來加工的,這就要求我們要有比較好的手工技能,而且這無疑也是鍛鍊我們吃苦能力的一個好機會呢!我們的任務是把一個圓棒磨出一個六邊形來!這對平時沒怎麼從事手工勞作的我們來説,可是一個小小的挑戰呢!我們先要把圓棒用鋼鋸鋸出11cm的一段,然後用銼刀把它修整成一個正六面體,當整個車間只有鋼鋸的鋸銷聲,銼刀的銼銷聲,劃規的劃線聲,我知道在我們的汗水,手上的水泡,將給我們不單是我們的“結晶”—六面體,更多的是對精愈求精的追求和對耐勞精神的培養!老師允許我們那我們的“成果”作為留念,這讓我每次看到它是心裏都有一種説不出的感慨---用自己的雙手加追求的精神就可以創造出自己希望的東西來!

短短的十幾天轉眼就過去了,我們先後還實習鍛造,銑工,熱處理等等.回想起來彷彿很少又彷彿很多,我知道少的是實習的時間很少,我們學到的也可能只是皮毛中的皮毛,但很多的可能就是我們心靈的體會,因為在這樣一個特別的十天裏,我們有過汗水,有過微笑,有過獨立,有過合作,有過同學的用心求學,有過老師的悉心教導,這所有的一切都要我們有了一次真實的機會去體驗了不同於我們課室的生活----一種辛勤勞作,嚴守規程,勤於創新,善於創新的偉大的工人階級的生活!我想我會把這特別的過程寫進我的記憶中,讓它在時間中得以沉澱,得以發光!

高分子班工廠認識實習報告2018高分子實習報告（4） | 返回目錄

認識實習報告

我們大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而目前對外界的瞭解只能是很膚淺的。但是我們能不能等到走出校門後再去深入地瞭解社會？顯然不應該。如果我們帶着僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。大學期間進工廠見習以及接觸社會是很必要的。只有我們對實際的東西有較為深刻的瞭解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會後才能更快地適應社會，更好地為人民服務。因此XX年4月10號，我們高分子03－1班便開始了我們為期一週的工廠見習。

見習目的：

為了今後實際工作的需要，為了接觸廣闊的社會，豐富我們的知識和閲歷。進工廠見習是一個很好的辦法。馬克思主義哲學唯物辯證論的一個最顯著的特點，就是強調它的實踐性。這次見習的主要目的是使我對與專業密切相關的一些產品的生產流程有了進一步的瞭解。比如瞭解中空吹塑、注塑成型過程及其結構以及輪胎等產品的具體生產流程。

見習內容：

4月10號，星期一下午，我們的首站是位於本校內的茂名金鷹制罐廠。

首先我們聽了廠的負責人給我們講了有關中空吹塑機和注塑機的生產原理和流程。

中空吹塑機的產原理：將聚乙烯原料投入到吹塑機，加熱到熔融狀態，再從吹塑機的直角機頭擠出管坯，當管坯達到要求的長度時，迅速合模，切斷管坯，並在管坯中注入壓縮氣體，使模具中的管坯吹脹成型。

在工廠中我們也認識了原材料高密度聚乙烯和紅色母的形狀和破碎機，混色機等的生產設備。也瞭解了一些生產的相關參數和混合的比例。

在跟生產工人的交談中也瞭解到他們的日生產量大概是一千個左右。每天是工作8個小時。生產出來的產品主要是用來裝潤滑油。

XX年4月11號星期二上午我們的第二站是高州市飛碟輪胎工業有限公司

首先該產的帶隊人給我們簡單的講解了該公司的介紹，下面是我從互聯網上找到的有關該公司的一些簡介：飛碟公司是全國力車胎、摩托車胎生產的重點企業,擁有先進的輪胎設備及檢測設備；年生產摩托車輪胎、自行車輪胎能力萬套以上;摩托車胎有代號、公制、小輪徑三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、真空胎、自補胎等80多個品種;自行車胎有直邊、鈎邊、軟邊三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、精品胎、彩色胎等100多個品種。公司有30多年的輪胎生產經驗,"飛碟"牌輪胎已通過國家"CCC"強制性產品認證,先後被評為省優、部優和國家A級產品,茂名市"十大工業品牌"之一.

接下來我們便參觀了該廠的生產過程，從領隊人那得知輪胎主要原材料--優質天然橡膠由泰國橡膠公司直供;飛碟公司和茂名永業股份有限公司強強合作,由茂名永業直供高性能的N234炭黑作輪胎的補強材料,使產品更耐磨、耐載.飛碟公司引進的AUTO-CAD技術進行輪胎設計,從而大大縮短了新產品開發週期,提高產品精度.飛碟公司採用了國際上先進的生產技術:成型彈簧反包、精度高;硫化電腦自動控制；密煉採用橡膠共溶的薄膜包裝後自動投料;壓延採用自動調節的高精度四輥壓延機壓延復膠;橡膠加工採用生物凝固技術代替酸凝固,從根本上保證了橡膠優異性能.

XX年4月12號和14號廣東茂名眾和化塑有限公司的5個分廠。

分別是茂名眾和谷遠高分子材料公司化塑1廠

茂名眾和谷遠高分子材料公司化塑3廠FFS重包裝膜

茂名眾和化塑呈馳MPS丁苯透明抗衝樹脂

廣東茂名眾和金塑包裝製品公司6廠

在這兩天的見習中我們學到了更多的東西，可以説大大的開闊了我們的眼界。

1.從中我瞭解到了以塑木複合材料來代替木材，不僅可以減少我國未來對木材的需求量、節約大量的森林資源，而且緩解了我國白色污染日益嚴重的問題。為固體廢舊物的綜合利用提供了一條新的途徑。它是一項利用廢棄資源綜合開發、變廢寶、既具有很高的經濟效益、又具有良好的社會效益的可持續發展特點的環保型項目。目前，塑木複合材料已廣泛用於建築、裝飾、包裝、運輸、倉儲等民用和商用領域。

2.通信電纜護套料產品採用美國聯炭公司(UCC)工藝技術生產的線性乙烯電纜專用樹脂為基料，加入炭黑和多種添加劑，經混煉、塑化、造粒而成。

3.編織袋產品以茂名乙烯生產的優質產品為原料，經先進的設備和工藝精心加工而成

本產品具有強度大、包裝牢固、防潮、防水的特點；且外觀美、容易碼垛、搬運和運輸方便及包裝費用低廉。適用於化工產品、化肥、飼料、糧食、水泥、礦沙等粒狀、塊狀、粉狀等固態物質的包裝。

4.丁苯透明抗衝樹脂以其透明、抗衝、無毒、高光澤、易加工、極易與其它聚合物共混的優越性能，使其成為二十世紀未發展最為迅速的一種高新材料。廣泛應用於包裝、醫療器件、家電、玩具、鞋業、高檔日用和辦公用品等領域。其薄膜具有高透明、剛性、柔韌、光亮等顯暑優點，用途廣泛，另一重要用途是與各種塑料，如GPPS、SAN、PP等的改性，製成各種用途的塑料合金，極具發展潛力。本產品可採用注射成型、片材擠出、熱成型、吹塑成型、流延薄膜擠出等加工方法。

見習體會：

雖説只有一週的時間，但還是覺得收穫滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多麼的不同，在工作的閒暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有着良好的業務能力是基礎能力。因此，對於我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。

還有一點就是在進行自身相對循環重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。

當我在一個分廠看到有些包裝袋是用英文打印時，雖基本能看懂大概的意思，但個別的專業單詞還是沒看懂，呵呵，終於意識到高分子專業英語的重要性了。

在見習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，接近企業。也發現了自己看問題的角度，思考問題的方式逐漸開拓，這與實踐密不可分，在見習過程中，我又一次感受充實，感受成長。