回收計劃與派車業務背景

1. 概況：

1.1 原料包括肉雞、肉鴨、小黃雞三個品種。有些工廠同時宰肉雞和肉鴨。其他大多工廠只做一個品種，即只宰雞或只宰鴨。

1.2 有雞線和鴨線分開，兩個人操作，一個管雞線，一個管鴨線。其他的工廠都是一個人做回收計劃和派車。

1.3 原料來源分為合同回收和市場收購。鴨的合同比例大，雞的市場收購較多。

2. 回收計劃

2.1 合同回收

2.1.1 合同回收是由中間商或養殖户打電話給計劃員報計劃（計劃員是被動受理訂單，而不是主動安排計劃！）。

2.1.2 一般是當日報次日或第三天的出欄計劃。

2.1.3 打電話的時間不固定，白天都可能打電話來。

2.1.4 電話的主要內容包括毛雞/毛鴨只數、只均重、地址、中間商姓名、養殖户姓名（合同上的養殖單位）、手機。

2.1.5 有些工廠的計劃員是用筆在本上記錄電話內容，有些工廠是接到電話直接往excel錄入電話內容。

2.1.6 中間商、養殖户報過計劃之後，可能由於某種原因又改變計劃。可能提前或延後一兩天出欄；當合同較多或者宰殺量不夠時，計劃員可能要跟中間商、養殖户打電話商量延遲或提前出欄日期，對訂單進行修改。

2.1.7 計劃員需要對次日及將來三天內的訂單進行統計，原料經理或生產部需要知道近幾天可以回收的只數。

2.2 市場收購

2.2.1 根據宰殺量-合同回收量得到市場收購的只數。

2.2.2 市場收購有業務員。公司定出市場收購基準價格後，業務員或中間商打電話報市場計劃。一般是在下午4、5點鐘後開始報市場計劃，也有全天報的。

2.2.3 報計劃的電話內容：只數、只均重、中間商、地址、聯繫電話。

2.2.4 市場收購的訂單變動會比較頻繁，如果價格不合適，養殖户可能説不賣就不賣了。

3. 回收派車

3.1 有些工廠是下午2、3點後開始派車，大多數工廠是在5點半後開始派車。

3.2 派車主要做的工作就是安排車輛、進廠時間，棚前過磅的要安排押運員。

3.3 一個户派多個車的現象很普遍，一個户2、3個車很多，大場可能要派7、8輛車。

3.4 派車後，需要將出一張派車的表格（進廠時間-車輛-只數-只均重-聯繫人-電話-地址等），一份通知司機，一份給生產部。現在大多工廠是用excel打印出來的，有些工廠是手寫的。

3.5 派車後要通知中間商、養殖户，司機、押運員。多數工廠是將派車表張貼出來，司機過來看。

3.6 派車後的變動不是很多。但是有時會出現變動。變動原因包括市場户不賣了，裝車後返回途中車壞了，路上狀況導致誤點了，由於雨雪惡劣天氣導致大多數車晚點。

3.6.1 如果市場户不賣了，需要將派車取消，並新找一個户或者將晚一點的户提前。

3.6.2 如果車壞了，需要另派一個車去。

3.6.3 大多數車晚點就要重新排進廠時間。