乘務員工作計劃（通用3篇）

乘務員工作計劃 篇1

(一)自我解析

1、自我興趣愛好盤點

(1)業餘愛好：研究股票及中國經濟、聽音樂、英語、韓語

(2)喜歡的書籍：《貨幣戰爭》《人性的弱點全集》《麥田裏的守望者》

(3)喜歡的歌曲：《笨小孩》《welcometomyworld》《StairwaytotheStars》……

(4)心中的偶像：股神巴菲特(慶幸巴菲特當年大學也是學財務管理的)、科比布萊恩特、羅傑費德勒

(5)信奉教條：人，靠自己!

2、自我優勢優點盤點

(1)具有冒險精神，積極主動。勤奮向上，只要我認為應該做的事，不管有多少麻煩都要去做，但卻厭煩去做我認為毫無意義的事情。

(2)務實、實事求是，有目標有想法，追求具體和明確的事情，喜歡做實際的考慮。喜歡單獨思考、收集和考察豐富的外在信息。不喜歡邏輯的思考和理論的應用，對細節很強的記憶力。

(3)與人交往時較為敏感，比較謙遜、有同情心，對朋友忠實友好，有奉獻精神，充滿一腔熱血喜歡關心他人並提供實際的幫助。

(4)做事有很強的原則性，學習生活比較有條理，願意承擔責任，依據明晰的評估和收集的信息來做決定，充分發揮自己客觀的判斷和敏鋭的洞察力。

3、自我劣勢缺點盤點

信心不足，不敢去嘗試一些新事物;對失敗和沒有把握的'事感到緊張和壓力;對於別人對自己的異議不服輸;脾氣有時温和，有時暴躁，容易激動，在公眾場合不敢展現自己，有些害羞;做事情有時拖拖拉拉。

4、個人分析(結合職業測評)：

我的職業價值觀：小康型。追求虛榮，優越感也很強，渴望能有社會地位和名譽，希望常常收到人們的尊敬。慾望得不到滿足時，由於過分強烈的自我意識，有時反而覺得很自卑。

相應職業類型：記賬員、會計、銀行出納、法庭速記員、成本估算員、税務員等

我的職業興趣：企業性工作。包括策劃、管理、行政及商務專業工作等，需要具備領導才能、有決斷力、並能在壓力下獨立工作。

我的氣質：多血質。活潑好動，反應靈敏，樂於交往，注意力易轉移，興趣和情緒多變，缺乏持久力，具有外傾型。

我的職業性格：敏感型和思考型。敏感型——精神飽滿，好動不好靜，辦事愛速戰速決，但是行為常有盲目性。與人交往中，往往會拿出全部熱情，但受挫折時又易消沉、失望。思考型——這類人工作、生活有規律，愛整潔，時間觀念很強，重視調查研究和準確性，但這類人優勢思想僵化、教條、糾纏細節、缺乏靈活性。宜從事工程師、教師、財務和數據處理等職業。

所謂知己知彼，通過上面較為客觀的自我分析，我認為，最基本的我清楚了我現在學的這個專業還算是通往我理想職業的專業，也比較符合我自身的個性。

(二)組織與社會環境評估

隨着我國國內經濟的飛速發展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關專業服務人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人，目前國內只有個別學校開設相關服務專業，遠遠滿足不了社會需求。我校順應時代潮流，在多方論證的基礎上積極開設動車乘務崗前培訓班，為社會輸送合格人才。所以本專業學生就業待遇豐厚，前景廣闊，供不應求。

(三)短期目標規劃——大學三年目標

大二：爭取更加努力學習，拿到獎學金。參加各種活動，競選學生會，彌補大一沒進學生會的遺憾，在學生會鍛鍊自己的膽量。但最重要的是在上學期過計算機二級考試和英語四級考試，並且自學並在大二下拿到會計從業資格證和會計電算化證書，過掉自學考試其中的三門。在大二的國小期時間段左右過英語六級。

大三：爭取入黨並在大三下準備雅思考試，多看與專業相關的知識，擴展自己專業方面的知識而不僅僅侷限於學校所教授

(考研待定，有可能啟動備選方案關於備選方案

我給自己定的方向是繼續深造學習而不是本科畢業就從事工作。眾所周知，當今的社會競爭之激烈，本科生比比皆是，儘管有些本科生能力的很強但很多單位不予考慮。但是由於現今挑選人才也很看重工作經驗。考研還是找工作確實是個難題，所以我留有備選方案——先在一家公司裏做臨時的財務人員，邊工作邊準備考研。)

大四：爭取到好的實習機會，多多積累經驗，認真踏實的學習

(四)中長期目標

中期目標：如果沒有讀研畢業，先進入事業探索期和事業發展期，預計時間為六年，希望進入任意公司從事財會工作積累工作經驗，並且要一邊工作一邊深入學習，在努力工作的同時，還要爭取擴大發展人際關係，和同事老闆搞好關係，並且要養成好的生活習慣，抓緊時間參加體育鍛煉。在此期間，還要努力掙錢，為出國深造積累資金，如果可以爭取機會公費出國更好。出國深造時間預計為三年，婚姻問題暫不考慮。

長期問題：事業成熟期，奮鬥目標——財務總監，爭取進入韓資或則外資企業，以成熟職業的姿態去處理遇到的事件

(五)我對於職業生涯規劃的看法：

1、雖然可能沒有成型的職業規劃，但是我覺得每個階段的前進方向和短期目標要有，比如這段時間我要練好英語聽力到什麼水平，我要朝着什麼方向努力，沒有努力的方向和短期的目標，那容易虛度光陰。

2、職業規劃肯定要有，但是我覺得職業規劃不可能現在就定下來，周圍的環境隨時在變，而且自己隨着不斷的成熟和接觸不同的東西，也會變。我以前想當官，現在想當外企白領，所以我覺得這個很難就定下來，更何況是在校大學生，沒有任何社會閲歷，談這個就似乎有點紙上談兵。但是我覺得這次的職業規劃是必要的，這不僅僅是一份作業，對大一新生來説，通過這次的思考，可以在短期內找到奮鬥的目標。

乘務員工作計劃 篇2

20xx年x月x日，持續40天的x年春運終於曲終人散。2月x日湖南鐵道職業技術學院臨時乘務員長京一組全體同學帶着難忘的精彩，帶着豐收的喜悦圓滿完成了鐵路局分派的各項任務！春運期間我們充分體現了大學生高度的社會責任感和良好的精神風貌，因為我們始終沒有忘記自己是湖鐵職院流動的名片。儘管春運之戰的炮火慢慢的停息，儘管春運之戰的硝煙逐步散去，但同學們心中那刻骨銘心的點點滴滴卻歷歷在目。

湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學都參加了今年的乘務員工作。經過培訓，考試，體檢等重重考核，最後500多名同學成功參加了兔年春運臨時乘務員工作！500多人中的30人組成了長京臨時乘務一組這樣的一個小集體，這是由湖鐵的三個班的同學組成的“英雄聯盟”因為全是男生，沒有一個女生。可謂是陽氣十足，不同的班級，陌生的面孔，極小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的恩賜。

本着旅遊的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期開始，身上一直有種沉甸甸的壓力，開始總覺得回家是件很神聖的任務，而把回家的人送回家這任務更富有使命感。

1月x日，我們從學校出發，在株洲火車站外面集合，接着有一位師傅帶領我們坐車去長沙。

晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶領我們的車長會合。來到站台，我們準備坐車去廣州。由於我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的k20xx~k20xx次列車。所謂中國春運看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。

第一次坐在卧鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽着火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點激動的自己在屬於自己的那片小天地上輾轉反側。最終頂着兩個大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡麪——老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡麪我連湯都不剩。

早上八點多，我們到了廣州站。在這裏我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊、看齊、立正、報數、稍息。大家就這麼站着在那裏等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。

八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個能讓我們吸取經驗的機會，讓我們看着其他的列車乘務員的作業程序。上了車，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿，容光滿面。一路上説笑着，而車長及各位師傅（我們每六個人跟着一位師傅）並沒有想象中的那麼嚴厲。他們都很照顧我們，和我們談經驗，説車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶着各自的徒弟在去車廂，聯繫開關門，講解注意事項。最後大家坐在一起開會，領導、車長開始發放各車廂的用品，講安全知識，留電話號碼。

下午五點，天空開始變暗，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站台上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨着站台的廣播響起，準備上車的人羣，我們一邊驗票，

一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續。最終隨着站台鈴聲的響起，預示着廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務員實習工作拉開帷幕。

乘客的服務需求雖然千奇百怪，但解決起來並不困難，關鍵是要了解乘客的真正心理。

最累莫過於打掃衞生，其實發覺打掃衞生也是有一點技巧的，雖然要求是要到達每個站之前都要打掃，但是由於車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時我們就面帶微笑，跟旅客説“把瓜子吃完扔進一個小袋子，我們會定時來收垃圾”這樣可以減輕很大的負擔。在吃飯的時候，由於火車上飯相對比較貴，於是大多乘客都是自己帶方便麪，那時在打開水的地方可是人滿為患。之後滿地都是方便麪的盒子及配料袋。當旅客吃的差不多了，這時就是打掃衞生的最佳時間。同時看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內。其實只要抓住幾個高峯期，打掃衞生也是挺容易的。

最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設立了專門提供乘客抽煙的地方。但由於抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那裏天氣太冷，而且車廂內的人太多，想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個乘客願意主動去，其實那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應該都知道。所以有時我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓還不夠多嗎？於是只有發揮發揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不願意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬，有時看到我們這些人説話太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數人都知道我們是學生，也沒有太多為難我們，都自覺去連接處抽煙。

我們忠實的履行着“人民鐵路為人民”的神聖職責，體現着我們大學生高尚道德素養和精神面貌。

實習使我們有了預期之外的收穫，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我們多了一份成熟穩定，少了一份幼稚。通過這次實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發現自己的價值，為今後的就業打下堅實的基礎。同時它更教會我們怎樣去生活，去奮鬥。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。

火車條件艱苦，但我想作為一名追求上進的大學生，什麼都得承受。因為這就是生活，生活需要經歷更多才能讓自己成為不怕風雨的人。實習也更早的把我們推入社會，讓我們懂得現實的殘酷，社會的優勝劣汰的生存規則更是可怕。我們不得不接受事實，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實習讓我明白了自己的人生方向。

雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，並提高了能裏。這對我今後的學習工作將產生積極的影響。再次感謝學校的領導及老師和師傅們對我們的培養。在以後的學習工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態做好本職工作。相信通過學校老師的教會，通過現場實習的經驗積累，我絕對將我的狀態調到最好，對以後的工作相信會更加出色！

最後衷心祝願我們軌道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加輝煌！

乘務員工作計劃 篇3

一、前言

俗話説的好：沒有規矩不成方圓，沒有一個確定的目標和一個完整的人生規劃，在這個競爭壓機如此巨大的社會中我們註定將會是社會的淘汰品。

每一秒我們都在面對一個嶄新的生活。機遇和挑戰無處不在，成功，它來自徹底的自我管理和毅力。只有樹立一個正確方向我們才能勇敢向前，向成功，向夢想靠近。為自己擬定一份職業規劃，幫助我發掘自我潛能，讓我更加清楚地認識自己，樹立明確的職業發展方向，找到自己的人生定位。

二、自我分析

1、職業興趣

首先，城市軌道交通工程是我主修專業。其次，我也深深地為能夠進入這個專業而感到榮幸。同時，這也是一個在全國範圍內新起的熱門專業，它具有很大的發展空間，所以，我的職業興趣是做一名優秀的地鐵公司的工作人員。

2、職業能力

我相信，只要有信心、有熱情、肯投入，就沒有做不成的事。身為理科畢業的我，擁有良好的邏輯推理能力，我的學習能力較強，細心、堅韌、能和別人友好相處、有良好的團隊協作能力。同時，我修取了具有專業知識的各總證書，我可以作為管理和專業一體的複合型人才，也為我實現自己的規劃而打下一定的基礎。

3、個人特質

我比較喜歡團隊合作。因為我擅長籃球，籃球是一個團隊意識比較強的運動，所以我認為在團隊合作的過程當中我能學習到更多的知識，瞭解別人的想法和獨到的見解，同時也能夠認識更多的朋友。團隊合作能夠激發我的工作的熱情、鞭策自己努力前進。同時，我能試圖用理論分析問題，解決問題，能夠顧全大局，喜歡有激情的工作。我相信優秀的人組成的團隊會更加優秀。

4、職業價值觀

我會考慮這份工作對實現我自身理想有多大幫助，對實現我的目標有多大的鋪墊作用。我看重職業能不能有一個好的發展前景，有沒有從中不斷學習提高我個人能力的機會。當然，工資收入也佔有很大的重量。在我畢業後的幾年時間裏，將會是我職業生涯中非常重要的幾年。能否積累一定的經驗和知識讓自己更加優秀是非常重要的。

5、自我小結

我是一個性格活潑、開朗，同時擁有堅韌，細心，內斂，優秀的思維和良好的團隊協作能力的人。

首先，我是城市軌道交通工程技術專業，在以後的生活中我都會以此目標前行，我能夠成為一名優秀的負責任的城市軌道交通工程師。其次，在未來的1年—3年期間，我會獲得很多的生活閲歷以及廣大的人脈關係，豐富自己所學的知識，增加自己的社會閲歷及更多的工作經驗。成為優秀的城市軌道交通規劃設計師，並且在3年後創下屬於自己的成就，我想我還是蠻有信心的。

三、職業分析

1、學校環境分析

我所在讀的學校是湖南高速鐵路職業技術學院城市軌道交通工程技術專業。我所在的學校屬於工程學校，近幾年的就業情況還是非常樂觀的。因為這是一個全國範圍內的新新熱門專業，隨着我國各大城市地鐵線路的修建，廣泛的需要大部的人才，所以我們的就業還是有很大的前景和發展空間的，因為一些施工單位的原因，女生在就業方面仍然稍有弱勢。學校的學習氛圍還是比較不錯的，因此有一個良好的學習氛圍但同時也不能提供一個很好的打工實習環境。

3、社會環境分析

雖然大學生總體的就業形勢不是很樂觀，但是我們這個專業還需要更多的，創新型、複合型的人才。城市軌道工程具有廣泛的就業空間，全國地鐵線路剛剛起步，隨着高鐵的不斷髮展，鐵路線的不斷完善，工程局、設計院、都充分的需求這方面的人才。專業既與建築行業相結合又與工程施工相結合。工程局的鐵路，橋樑建設已經是我們發展的方向，如何更好的完美的建設好一個特大型工程將是我們的主要母的。因此，就上面兩個方面來看，在就業方面我還是很有信心的。

4、職業環境分析

行業分析

就城市軌道交通工程技術專業而言大致可以分為三大塊：鐵路地鐵單位、工程局施工單位、監理設計單位等。

分析列表

鐵路地鐵單位：

鐵路地鐵單位需求人員仍然很大，隨着高鐵在全中國的全面修建，地鐵線路的逐漸通車。廣州、武漢、深圳、長沙。各大城市地鐵線路的開展，我們的發展前景具很大的上升空間。對此我也是信心十足的。

工程局施工單位：