2022年車隊年終工作總結及計劃（精選5篇）

2022年車隊年終工作總結及計劃 篇1

一、履行職責情況

×年×月，我擔任了小車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重託與期望、全隊幹部員工的信任與支持，因此，幾年來，我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了小車隊整體工作的紮實開展。

(一)加強學習，不斷提高自身素質。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，系統學習了重要思想和xx屆三中四中全會精神，增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業管理和市場經濟等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中，我按時參加黨組織的各種學習活動，認真學習規定的學習內容和篇目，並認真撰寫和學習筆記，使自身思想政治素質有了很大提高，為有效開展工作打下了堅實的基礎。

(二)屬盡職守，認真做好本職工作。

由於我區地處偏遠，交通相對不便，小車隊的×輛小車、×輛生產用車，就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理幹部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。

(三)聯繫實際，全面加強隊伍建設。

為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，向本單位全體員工宣傳生產建設的大好形勢，做好一人一事的思想政治工作，引導大家統一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發展的眼光重新為自己定位;其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯繫，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兑現，確保了各項工作的有章可循、有據可依;另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。

二、思想作風建設情況

一年來，我始終嚴格要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹細緻、腳踏實地幹工作上，以制度、紀律規範自己的言行舉止，用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進，用實際行動維護了本行業的良好形象。

一是做到了嚴於律己。在生活中，我都能以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處着眼，點滴處留心，規範日常言行，修正思想認識;在工作中，本單位的重大事情，從不以權謀私，獨斷專行，而是始終發揚民主，集體研究、慎重決策，不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強，而且理想信念更加堅定了，工作思路也更加清晰。

2022年車隊年終工作總結及計劃 篇2

一、運輸生產攻堅克難

今年處給我段下達的運輸收入為5400萬元，運輸旅客為tt人次。為完成處下達的生產任務。全段幹部職工知難而上，變壓力為動力，堅持以“提高服務質量、佔領客運市場”為中心，大力開展營銷創效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產任務，根據不同季節、不同列車等級，將任務分劈到四個車隊和28個班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現欠收，與去年同期相比下降了%。為減少非典疫情帶來的損失，在抗擊非典取得階段性勝利後，我段相繼召開了三次經濟活動分析會，重新調整生產指標，抓住“非典”過後客流反彈及庫-烏段公路施工、暑運、“十一”黃金週和冬運等有利時機，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調查，對重點列車的日常客流流量、流向進行跟蹤調查和分析，掌握客流變化規律，及時捕捉客流信息，及時準確地向上級部門反饋客流變化情況，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡努力力爭完成全年生產任務。在全段幹部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補收入為萬元，還欠收萬元，完成年計劃的%，旅客輸送量為人次，行包萬件。在積極作好運輸生產增運補收的同時，我段多元經濟按照“大多經”經營管理思想，緊緊依託列車市場，加大投入，大力發展多元經濟和集體經濟。全年多元經濟完成商品銷售和餐營收入共計萬元，創利萬元，集經完成萬元，創利萬元。多元經濟與集體經濟較去年有了一定的增長。

二、安全生產基本有序

20xx年我段認真落實局、處1號文件精神和局“強基建制、依法管理”和“五個載體、五個強化”及處“四大安全”的管理思路。我段以“客車安全”為重點，緊緊圍繞落實逐級負責制，開展“三標”活動，強化對現場作業的卡控，充分發揮“責任、監控、檢查、教育”的作用，使我段安全生產基本有序。截止12月31日，我段實現了無重大行車事故天，無一般行車事故天，無職工責任及傷亡事故天，無職工責任輕傷事故天。

1、以春運、暑運和冬運為重點，狠抓客車安全

針對春運、暑運和冬運安全工作的特點，有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點。認真落實安全管理制度和卡控措施。加大對列車重點部門的檢查力度。在暑運中，將客車防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點，認真落實《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規定》等。加大對列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時，還加強餐飲安全的管理。對多經料庫、淨菜部採取日常抽查和每季檢查相結合，對食品、餐料的加工、採購儲存等檢查、嚴加進貨、加工、出售關。

2、加強教育，提高幹部職工的安全意識

加強教育，牢固樹立“安全第一”的思想，努力提高幹部職工的安全責任意識和提高安全防範及自控能力。一是組織幹部職工學習局、處1號精神、段《關於貫徹落實局、處1號精神，深入開展規範管理強基達標的決定》、《安全法》、《事故追究管理辦法》、《職工勞動手則》等電視法規及各類安全管理辦法。同時，還開展了安全知識搶答賽。二是組織幹部職工學習段編訂的《安全事故案例》，認真學習，吸取教訓。三是認真組織幹部職工學習“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全電視會議精神。不斷提高幹部職工的安全意識。

2022年車隊年終工作總結及計劃 篇3

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落户、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閲查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。對於目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地後，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的讚許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽説有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人説選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、紮實。

2022年車隊年終工作總結及計劃 篇4

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落户、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閲查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。對於目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地後，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的讚許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽説有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人説選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、紮實。

2022年車隊年終工作總結及計劃 篇5

我公司在市、區有關部門的正確指導和關心下，在全體環衞幹部職工的共同努力下，團結協作，不斷在工作中開拓進取、勇於創新，結合文明城市測評工作，推進城鎮垃圾處理費收繳工作，加強安全作業管理，加快環衞基礎設施建設，順利完成了上級領導下達的各項工作任務，實現了我公司年初制定的工作目標。回顧全年工作，現總結如下：

一、狠抓內部管理，增強發展活力。

適應需要，落實檢查考核新標準。為適應需要，業務管理按照條塊結合的辦法進行劃片管理，簽定責任書，細化責任，明確目標，並組織相關業務人員學習《20xx年環衞管理工作要點》及《20xx年環境衞生考核評分細則》，針對今年新增檢查標準，查漏拾遺，勾劃學習重點，更深入地全面掌握好業務知識，瞭解扣分標準，掌握工作重點，避免工作中出現被扣分的失誤。

二、多措並舉，強化各項業務管理。

(一)加強內部素質，狠抓職工隊伍建設。今年以來，機械化作業部把加強職工隊伍建設作為開展好各項工作的突破口，建立學習平台，充分發揮教育作用。堅持每月一次車輛檢查、一次安全教育學習及一次業務學習，在加強思想政治理論學習和業務學習的同時反覆強調安全生產的重要性，讓安全生產深入人心，讓安全生產警鐘長鳴。今年9月底，我公司領導特邀請了交

警七大隊查警官為全所駕駛人員進行了一次交通安全教育大會。

(二)真抓實幹，提高業務工作質量水平。

一是加大環衞機械化程度。按照全面推行城市主要街道機械

化作業制度，促進環境衞生管理邁向一個新的高度。20xx年我公司新投入使用x台高壓沖洗車，使掃路機作業車輛達到台，每天分兩班近x個小時不間斷的對萬平方米的城區道路進行清掃，目前機械化機掃率已超。同時投入x輛灑水車配合機掃車完成機械化作業的進程。

二是在保證垃圾日產日清的情況下，本着先生產後其它的原則，合理調度車輛，確保11座中轉站的垃圾日產日清外，作業車輛也較好地服務了仙林地區和新港開發區所產生的生活垃圾、建築垃圾和糞便清理工作，全年完成糞便清運噸，清運生活垃圾萬噸。年運行公里達萬公里，年清運總量達萬噸，年創收量達x萬元 。

三是配合做好各項接待、檢查工作。嚴格服從區委、區政府

的指示要求，在每次的迎檢工作中，我公司進行全面動員，全部門上下齊心協力，所有管理人員深入一線，嚴格把關，不出漏洞，加班、加點、加量地履行職責，積極完成好每次的檢查工作。

四是作業安全常抓不懈。一方面採用各種方式方法，開展安全教育工作，定期不定期召開業務班組長會，讓每個組長結合自己班組的實際情況，進行安全工作教育經驗的交流，必要時還請交警七大隊的警官來講解。另一方面標榜“流動紅旗”，調到職工安全作業積極性。在20xx年開展的流動紅旗車的評比活動基礎上，

評比還增加了對車輛清潔方面的要求，對錶現優異的職工給予獎勵，活動的開展極大的調動了職工的積極性。

五是全面開展聯調聯試喜迎亞青盛宴。根據市局文件相關要求，在總結分析5月1日至5月24日初演階段演練情況、研究改進措施的基礎上，6月18日我公司環衞保障第一次聯調聯試在公司領導正確帶領下正式拉開帷幕，每天出動人員xx餘人、車輛x輛以、三大片區進行地毯式洗掃、沖洗。7月25日再次開展亞青聯調聯試復演，考慮地處城鄉結合處公司決定再次對、進行復演。此次復演出動人員更多、洗掃力度更強，復演每天出動人員xx餘人、車輛x輛，出動所有人員及車輛作業時間增加。我公司除了保證做好正常的工作外，全年還確保了線路保障達到x餘次。

六是霧霾嚴重環衞灑水車頻頻出動。12月2日南京市市政府發佈大氣污染橙色(較重)預警，為了有效控制大氣污染，保障人民羣眾生活環境質量。我公司立即啟動應急工作，機械化作業部對轄區內主幹道在原有的作業基礎上增加x次機掃和灑水。4日晚橙色預警上升為紅色預警，機械化作業部增加對主幹道的作業頻次在原有基礎上增加x次機掃和灑水。此次大氣污染環衞防控工作，從12月2日至12月10日結束，歷時九天，我公司合計出動機掃車x次，灑水車x次，高壓沖洗車xx次，出動人員x人。

(三)普及法律知識，提升服務水平。隨着社會的發展，人類文明的不斷進步，各項事情都不斷要求規範化、法律化。我公司為了提高全體幹部處理相關法律事務的能力。

三、加大設施投入，嚴格建設程序。

(一)新建、改建工程按步驟進行。按照市、區兩級城管局的要求，對20xx年上報項目進行現場踏勘、對比、確定後進行上報，項目在批覆後進行正規的招投標工作。年內，設施建設部在確保工程質量的前提下，共計完工投入使用項目達xx個，經五路中轉站也進入收尾階段，預計年底可以交付使用。堯化門中轉站改造工程也在規劃中，各項工程決算通過初審並已上報審計部門。

(二)做好環衞設施保障工作。今年我公司加強了設施建設部水電工作人員的思想教育，組織水電工作人員進行技術培訓，積極確保業務科的後勤保障工作。小修做到加班加點不過夜，大修做到突擊搶修不影響中轉站的正常生產。全年共計維修x餘次，中轉站大修x座，有力保障了環衞工作的正常開展。

(三)做好房租、水電的收取和管理工作。設施建設部對門面房的防火防盜，水電的安全使用等工作加強管理，做到全年無事故。由於下半年涉及拆遷問題，公司對單位門面房只收取上半年的租金，共計收取房租約xx萬元，為博潤公司的全年目標任務的完成打下了堅實的基礎。

四、加大宣傳力度，規範收費管理。

(一)確保“零投訴”收足費。為強化收費業務水平的提高，充分調動各收費員的潛能，增強收費員的責任感和緊迫感，整體推進收費工作的有序進行，公司、部門與每位收費員簽訂了《目標責任狀》和《行風建設責任書》，明確規定了收費員的全年目標、行為準則與收費規範，堅決要求收費人員在收費過程中不發生“吃、拿、卡、要”的不文明現象，狠抓收費行為的規範到位，

同時確保完成“零”投訴的目標任務。為了收好費收足費，我所年初重新對各單位垃圾量進行核定，發收費宣傳傳單和信件，全體收費員做到“勤跑、多説、多宣傳”，使城市生活垃圾有償服務更加透明，大大拉近了繳費單位和收費單位的距離。截止到年底，我公司預計收繳城鎮垃圾處理費x萬元。

(二)加強台賬的管理。隨着市收費處對各收費站管理力度加大，在確保目標任務和收費形象的同時，進一步對各收費站的台帳管理提出了新考核要求。我公司充分認識到台帳考核在年終考核中的重要性，結合市收費處對台帳的考核要求，進一步細化了收費台帳，使得我公司的收費台帳在檢查中獲得市收費處領導的一致好評。

五、加強考核監督，做好善後工作。

一是強化業務管理內部監督。今年我公司積極發揮綜合科巡查監督職能，除了對業務管理採取不定期檢查考核外，對車輛進行了xx餘次安全檢查，確保我公司今年的事故率有大幅的下降。在綜合科的不懈努力下，如今道路狀況良好，工人清潔工作到位，尤其是綠島漂浮及一些細節之處有很大的改善。

二是積極做好招工、辭工、清退的善後工作。人力資源部作為全公司用人札口部門，在用人上嚴格審批制度，及時辦理招工、辭工、清退等手續。今年我公司新招的職工有xx名，解除勞動關係的職工有xx名，清退超齡人員x人。人力資源部完成了這些職工的一切後續相關手續，為我公司減少了不少後顧之憂。

六、突擊保障有力，提升環衞應急能力。