司機安全會議講話（精選18篇）

司機安全會議講話 篇1

尊敬的各位領導，司機朋友們：

大家好!首先，請允許我代表臨洮縣渝友出租車公司，對各位能從百忙中抽出時間來這裏參加會議的各位領導，以及司機朋友們，表示熱烈的歡迎和親切的問候!同時，正值中秋佳節之際，也祝大家中秋節快樂!

下面，我就本人對出租車司機這個行業的認識與大家做一交流。出租汽車是“窗口”服務行業，是城市現代文明的重要標誌。現階段，我縣出租車行業發展迅速，我公司出租車在方便羣眾出行、擴大社會就業、促進經濟發展、樹立城市良好形象等方面也發揮着重要作用。截至目前，我公司出租汽車總數為輛。年以來，我縣通過理順出租汽車管理體制、落實出租汽車企業管理主體責任等措施，實現了出租汽車行業穩定形勢明顯好轉。從今年開始，我公司要加強出租汽車行業人員繼續教育培訓工作，對行業管理中的一些“頑疾”注重標本兼治，並建立長效管理機制，以促進整個行業的提升和健康發展。舉辦本次培訓會的目的也旨在進一步提高廣大出租車司機朋友們的綜合素質，增強服務意識，為廣大人民羣眾營造一個文明而和諧的乘車環境，從而推進我公司各項工作全面發展。

我要跟大家交流的第一個話題是：安全行車責任重大，文明駕駛從我做起。

“安全行車，文明駕駛”是我們司機在日常出行的基本要求。安全行車，文明駕駛，不僅關係到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構築和諧社會的重要因素。

一：安全行車責任重大。

司機是事關人民生命財產安全的主體人，要始終把安全工作放在第一位，也就是把責任放在了重中之重的位置。出租車每天乘載乘客穿梭於擁擠的車流之間，車輪一動就關係到人們生命財產的安全、就可能影響到許多家庭的幸福。安全可以説就是我們公交企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公司的做大做強。出租車可以説是人們外出時較普遍的交通工具。試想，人們坐車出行，有誰願意坐讓人“提心吊膽”、絲毫無安全感的出租車呢?為乘客提供“安全、舒適”的乘車環境是對我們出租車最基本的要求，也是我們向社會做出的承諾。作為一名出租車司機，是交通安全行為最直接的參與者。乘客將安全責任託付給我們，保證安全就是我們每一個出租車司機義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們要有良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不苟的服務態度，遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全。

二：文明駕駛從我做起。作為城市的一張名片，出租車司機的文明駕駛不僅僅關係到乘車市民的安全，同時也是一個城市文明程度的集中體現。城市出租車代表着一個城市的形象，是一個城市發展水平的具體體現，出租車是城市文明的流動窗口，車廂的文明直接折射出一座城市的文明。交通文明，人人有責。讓我們共同行動起來，倡導安全駕駛、文明行車，改變不良駕駛習慣和不道德行為習慣，嚴格遵守交通安全規則。從自己做起，從點滴做起，與人方便，與己方便。做一個文明的開車人。

所以請各位朋友記住“安全行車，文明駕駛”是我們司機在日常出行的基本要求。這不僅關係到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構築和諧社會的重要因素。

今天我要和大家交流的第二個話題是出租車司機應該具備心理素質。

對於出租汽車駕駛員來説，除了應該具備一定的汽車基礎知識、強健的身體素質和嫻熟的駕駛技術外，還必須具有良好的心理素質，以便能夠在各種緊張、複雜的情況面前沉着、機智、妥善地加以處理和應付，從而有效地避免各種安全事故的發生。我認為出租車司機應該具備這樣五中心理素質：

1、謙虛謹慎的生活態度

專家們經過研究分析發現，由於汽車駕駛室把駕駛員和車外的環境分成了兩個世界，汽車又具有移動十分迅速的特點，駕駛員走進駕駛室後藉助於強大的機械動力很容易產生一種“蒙面超人”的變態心理。即使是原本十分膽小怕事的人也會因此而產生一種自豪、逞強的感覺，這種心理感覺在我們出租汽車司機隊伍中表現得尤為明顯。在這種“超人”心理的支配下我們感到“驕傲而自豪”，很想在乘客面前顯示一下：要麼在其它交通參與者面前顯示一下自己的車技，飄飄然中，於是我們喪失了自己應的警惕，要麼來不及應付突然而至的交通障礙引起交通事故，要麼露富招災，要麼出言不遜與乘客發生糾紛

因此，作為一位合格的出租汽車駕駛員一定要努力克服驕傲自滿的“超人”心理，時刻保持謙虛、謹慎的生活態度。

2、沉毅果敢的意志品質

我們在駕車營運中難免會遇到一些突發事件：我們的駕駛技術、車輛的安全技術性能和安全防護設施是一個方面，但最關鍵的因素還

是要看此時此刻我們能否沉着果斷地採取一切必要的應急措施。

首先是沉着，如果我們在危急情況下不能保持沉着，在需要緊急制動的情況下卻誤踩了油門.歹徒尚未安全控制局面的情況下卻因過分緊張而沒有能夠及時按下報警器那麼勢必會使危險局勢變得更加險惡。其次要果敢，面對危險局勢，經過沉着冷靜地分析，要迅速作出最有利地決斷，然後毫不猶豫地去付諸實施。

因此，我們廣大出租車司機朋友們在日常生活中一定要隨時注意培養自己沉毅果敢的意志品質。

3、樂觀穩定的思想情緒

情緒是人們對社會的體驗、反應或衝動。積極的肯定情緒使人感到精神振奮、精力充沛、眼睛、耳朵、手腳等各種感覺器官反應敏鋭，大腦思維迅速而準確。消極的否定情緒則往往會使人的理智變得脆弱，注意力不能很好地集中，眼、耳等感覺器官的反應變得遲鈍，因而很容易導致大腦的錯誤判斷。

我們出租汽車司機在行車過程中需要時刻留心觀察車外交通狀況和車內乘客的言語舉動以及車輛各部件的運轉情況，必須始終保持旺盛的精力和高度集中的注意力。因此，我們情緒的好壞對安全行車影響極大，樂觀穩定的思想情緒很重要。

4、堅韌持久的注意品質

人們在從事某一活動時注意力的集中程度直接影響其對整個活動信息的掌握程度。集中的程度越高，掌握的信息就越全面、越準確。

我們出租車司機長年累月、不分晝夜行駛在複雜多變的交通環境裏，載運的乘客也是各種類型應有盡有，隨時都可能遇上某種意外情況。因此，我們駕駛員在運營過程中如果不能把注意力全部集中到

觀察道路交通情況，車輛運轉情況和乘客的反常言語舉動方面，就不可能比較全面地瞭解蒐集有關車輛營運安全方面的各種信息，並且不能果斷地作出分析和判斷，及時採取一些必要的安全防範措施，確保營運安全。

影響我們出租汽車駕駛員注意力的指向性和集中程度的因素很多，家庭的瑣事、經濟的得失、戀愛的成敗、馬路上的行人與車輛、交警和處罰、乘客的言行等甚至連氣候條件因素也能引起司機注意力的變化。但我們可以從以下幾個方面來培養自己持久穩定的注意品質.1提高安全意識，加強注意力的指向性。2努力培養樂觀穩定的思想情緒，防止分散注意力。3要注意勞逸結合，保持健康的體質。

5、敏鋭的危險感智能力

我們出租車司機大都對自己的風險缺乏足夠的認識，一是我們部分人思想上缺乏危險意識，二是思想上存在着僥倖心理，三是部分司機存在嚴重的“英雄”心理。要麼超速行車，要麼強行超車，稍微有點把握不好分寸就會造成重大安全事故。這部分人還具有一種冒險的衝動性。有些司機常常高估了自己的能力，別人認為危險的事，他們偏偏不信邪，這對安全行車來説也是一個十分不利的因素。

因此，作為一名合格的出租汽車司機，我們一定要努力提高自己的危險意識，克服僥倖心理和“英雄”心理，培養自己敏鋭的危險感知能力，做到“防患於未然”。

我要和大家交流的第三個話題是出租車司機應該具備的職業素質。

出租車司機是一項充滿風險的職業。我們要做好履險如夷，除了具備良好的身體素質和心理素質外，還必須具備一定的職業素質。

我覺得我們應該具備以下基本職業素質：

1、全面過硬的駕駛技術

作為職業駕駛員的出租汽車司機，我們駕駛着出租汽車日夜行駛在都市的大街小巷，不論是白天，還是夜晚，也不論是炎熱的盛夏，還是凜冽的寒冬，他們日復一日，年復一年，頂風冒雨，碾冰軋雪，從不間斷。駕駛技術的高低取決於駕駛員反應的敏捷性和駕駛的熟練程度。正因為如此，世界各國都對出租汽車司機的駕齡作出了比較嚴格的規定。

2、謙和穩健的駕駛作風

出租汽車司機能否確保安全行車，不僅與他的駕駛技術的高低有關，還與他的駕駛作風有關。“駕車如做人”，許多國家在經過大量的調查研究後都發現：那些優秀的司機都具有崇高的社會責任感，他們真誠地熱愛自己的本職工作，生活中十分注意尊重他人，為人處事謙和而穩健。那些容易肇事的司機則大多是些不負責任的人，他們特別容易驕傲自滿，往往過高估計自己的駕駛技術，思考問題輕浮草率，工作馬虎而且缺乏忍耐精神。

作為職業駕駛員的我們一定要克服急躁情緒和從眾心理，從自己做起，自覺遵守交通規則。要注意禮貌行車，我們不僅要做到無理時禮讓，有時還要做到有理時禮讓，堅決杜絕開“賭氣車”的現象。只有這樣，才能最大限度的減少各種交通衝突，確保安全行車。

3、必要的安全防範知識

由於出租汽車本身具有很高的價值，加上出租汽車孤立、封閉、移動迅速的特點，很容易使一些犯罪分子把犯罪企圖轉移到出租汽車和出租汽車司機身上，因此，我們要確保自身和車輛的營動安全，必

須具有一些必要安全防範知識。

(1)熟悉人文地理環境，瞭解治安狀況。

熟悉當地的道路交通情況是對我們出租汽車司機的基本要求之一，否則就不能保證在最短時間內完成將乘客特別是外地乘客送達目的地的任務。此外，從保證出租汽車司機安全營運的角度來説，我們還必須熟悉當地及其鄰近地區的文化地理環境。

(2)瞭解罪犯的犯罪心理，加強犯罪的情境預防。

罪犯危害出租汽車和出租汽車司機時必須具備一定的作案案件，也就是説必須在一定的情境下，罪犯針對我們出租汽車和出租車司機的犯罪活動才可能發生。因此出租汽車司機瞭解罪犯的犯罪心理，懂得犯罪的情境和預防知識，就可以有效地減少犯罪分子的作案條件，從而實現安全營運的目的，具體來應該掌握以下幾個方面的知識：

①減少犯罪目標犯罪分子危害出租汽車的動機一般有3種，一是謀財，搶劫車輛或出租汽車司機的錢財;二是劫持出租車作為犯罪工具，或利用出租汽車從事其它犯罪活動，或犯罪後利用出租汽車逃跑;三是對女出租汽車從事其它犯罪活動。我們出租汽車司機在營運途中一定要注意做好以下3個方面的安全防範工作：1.一定要注意保管好營業錢款，女出租汽車司機儘量不要佩戴昂貴的金銀珠寶首飾，以免使犯罪分子見財起意，露富招災。2.一定要注意保管好車輛鑰匙，平常車輛鑰匙不要與生活鑰匙拴在一起，以免被他人偷配，備用鑰匙要妥善保管。中途因故停車不要輕易離開車輛，如果必須離開車輛一定要拔下鑰匙，鎖好車門，關好門窗。遇到緊急情況一定要千方百計防止鑰匙落入歹徒手中。3.女性言談舉止一定要端莊穩重，不

能給乘客以輕浮的感覺。而且穿着打扮也應樸素淡雅，避免使用一些濃烈的香水和穿戴一些比較性感的服飾。

②減少犯罪機會。犯罪分子作案時一般都比較注意選擇犯罪時機。從作案時間看，他們一般選擇從晚上9點至次日凌晨4點這一時段作案。這時候，我們的體力和精力都比白天明顯下降，易為罪犯所趁。路上車輛行人稀少，出租汽車司機不易得到外援.由於夜幕的掩護，犯罪分子作案時不易為人發現，作案後也比較容易逃脱。從作案地點看，犯罪份子一般選擇人煙稀少的冷僻地段下手，其目的就是為了斷絕出租汽車司機的外援。因此，我們如果遇到乘客在上述時間或故意拖延時間，至上述時間後要求駛往冷僻地段時，一定要提高警惕。可充分利用罪犯怕光、怕人的心理，在行車途中打開車廂燈光隨時觀察乘客的言行舉止，停車時選擇有燈光的交通路口或廠礦、機關等企事業單位門口或居民生活點附近停車，以保萬一遭到侵害可以高呼尋求外援。

③增加犯罪難度我們出租汽車司機可以通過增加一系列的防護措施來加大犯罪分子的作案難度，迫使罪犯知難而退，放棄作案企圖。例如可以通過長途治安登記增加犯罪分子的“後顧之憂”，可以通過車載電台故意暴露車輛的去向和乘客的身份特徵，可以通過加裝全封閉防劫隔離裝置防止來自司機身後和身體右側的繩索、匕首等的攻擊等等。

④簡單的安全防護技能

有些犯罪分子一開始就企圖置我們出租汽車司機於死地，對於這些窮兇極惡的歹徒，司機必須拋掉一切不切實際的幻想，以大無畏的氣概與犯罪分子作堅決的鬥爭。只有這樣，才有可能捍衞自己的生

命和財產安全。在與犯罪分子作鬥爭時如果我們能夠掌握一些簡單的有效的反擊技能將會大大提高反擊的效果。這裏並不是要求每個出租汽車司機都能成為武林高手，實際上，在出租汽車狹小的空間內，很多搏擊技能都是很難施展開來的。廣大出租汽車司機朋友們可以根據出租汽車的特點，掌握幾招簡單有效的反擊技能，以便在最關鍵的時刻對歹徒要害部位的控制，同時還可利用車載工具，車門等增加對犯罪分子的打擊力度。

雖然以上所説內容顯得有些瑣碎，但我想這是我對我們廣大出租車司機朋友給予更多的關心和愛護，希望大家能夠理解本人的苦心和好意。接下來我要和大家交流的話題是：正確認識交通安全與經濟效益的關係，以及如何避免出租汽車的交通違章。

我想大家應該明白交通安全與經濟效益是分不開的。交通安全是提高經濟效益的保證。首先從工作方式看：出租汽車行業是以汽車為“工具”，以道路為“車間”，以運送客人為“工作內容”的行業。而人.車.路正是道路交通的三大要素。。道路交通是靠調整人.車、路三者的關係來實現安全暢通的。交通安全的好壞，直接影響出租汽車的經營活動，甚至關係到這一行業的命脈。因此，搞好交通安全工作，應當是出租汽車行業經營都的首要任務。其次從經營模式止看：目前，我公司是以單車承包或租賃的模式經營的。這種模式對出租汽車駕駛員本身具有極大的吸引力和剌激性。但是，我們往往因受到利益的驅動，會出現為了賺錢，不顧安全，任意違章的現象，致使交通事故不斷髮生。事故發生後，既造成經濟的損失，又造成時間上的損失甚至生命財產的損失。因此，我們要想長久取得較好的經濟效益，不搞好交通安全工作是不行的。第三從工作性質上看：我們這個行業

是公共服務性行業，是方便人們出行的，出行人在外出選用交通工具時，多以安全、舒適、便捷為標準，而安全則是首選。如果出租汽車經常發生交通事故，在人們頭腦裏形成了不良的印象，那麼，就不會有人敢乘坐了。只有安全運營才能贏得人們的信任，生意才會越來越紅火。

下面説説如何避免出租汽車的交通違章。我們出租車交通違章主要有違章超車、爭道搶行、超速行駛、疲勞駕駛、違章停車、違章掉頭、夜間闖紅燈、機件損壞繼續行駛、故意污損後牌照9個方面。因此為了交通安全和自身的利益，我們要避免出租汽車的交通違章。我認為大家應該做到：(1)牢固樹立安全第一的思想，擺正安全與賺錢的位置。只有“安全第一”的觀念在頭腦裏紮了根，才能自覺遵守法規不違章。(2)不斷提高遵守交通法規的自覺性。道路上的交通信號、標誌、標線，是交通法規在道路上最直接的體現，我們要聽從這些“無聲警察”的忠告，從而避免發生交通事故。(3)克服不良心態，保持清醒頭腦。從容面對來自各方面的干擾，對於“從眾心理”、“僥倖心理”應注意認識其危害性。就違章來説，一旦抱着從眾或僥倖心理多次違章，出事故的概率就多了，到那時只能後悔莫及。(4)要適時保養車輛，不能帶“病”上路。出租汽車駕駛員是靠開車賺錢的，如果沒有一輛性能良好、安全可靠的車，不但賺不來錢，還可能賠錢，所以我們司機應當精心保養、愛護自己的車輛，發現毛病應及時修理，不將就，就湊合。開帶“病”車上路，既是交通法規所禁止的行為，同時於人於已都不安全，還可能損毀車輛。

最後我想再次對我們的出租車朋友們提點希望：一是希望你們樹立高度的責任感，把車輛當作自己生命一樣愛護;二是希望你們樹立

安全第一的思想，為了你和你親人的安全，為了你們家庭的幸福，請你們認真學習交通法規知識，牢築交通安全意識，關愛生命，安全出行，心繫道路交通安全，嚴格按照交通法規定駕駛車輛，做一個遵紀守法的人，謹慎駕駛，安全運行，做一個文明的人，行車走路禮讓三先;做一個珍愛生命的人，千山萬水遵規為路;做一個表率的人，遵守交通法，共創平安路。三是要樹立和注重公司品牌形象，要給乘客獻愛心、留真情提供最佳服務，真正做到語言文明、行車文明、車容文明、服務文明，滿足新時期人民羣眾出行的需要，以實際行動營造我縣文明的乘車環境。四是希望大家樹立集體主義觀念，團結友愛，相互幫助，使我們成為一個和睦相處的大集體，為了自己，為了公司，讓我們共同攜起手來一起共創渝友公司輝煌燦爛的明天!

今後，我公司也要大力宣傳出租車行業在文明創建中湧現出的好人好事，弘揚正氣，擴大社會影響，促進出租車行業服務質量的整體提高，使我縣出租車行業成為政府滿意、市民滿意和出租車車主滿意的文明窗口行業，使出租車成為我縣的一道亮麗風景線，使我們出租車司機朋友成為臨洮縣的“城市文明大使”。

各位朋友，安全是朵幸福花，閤家澆灌美如畫。安全是幸福的保證，你和乘客的安全是你們的心願，也是社會的福音，讓我們攜起手來，用一顆誠摯的愛心，共同築起牢不可破的安全線，為創建美好幸福家園、營造平安和諧的交通環境做出自己的最大努力!

最後，衷心祝願大家事事順心、收入多多、身體健康、生活美滿!

司機安全會議講話 篇2

各位師傅：

你們好!

首先，我代表公司新一屆股東會和董事會向前長期以來一如既往進行安全學習培訓的各位幹部表示衷心的感謝，對前來參加培訓學習的各位駕駛人同志表示熱烈的歡迎，並對長期在你們身後理解與支持工作的家人致以親切的問候和良好的祝願。

道路交通安全是安全生產工作的重中之重，能不能做好此項工作，關係到經濟的持續健康發展和社會穩定，關係到千家萬户老百姓的切身利益。為確保人民羣眾的生命財產安全，我們必須站在講政治的高度，全力以赴抓好此項工作。下面，我就如何抓好我市農村道路交通安全工作講三點意見。

作為安全文明生產的第一責任人，未來的工作中，我將對我向你們提出幾點要求：

一是真正克服勞動時間長、休息不定時、安全風險高的職業弱勢，希望廣大駕駛員要樹立以先進為榜樣，努力提高文明服務水平，維護行業形象。

二是要加強營運車窗口行業建設，牢固樹立優質服務意識。我市經濟的快速發展，城市服務功能的不斷提高，將為營運車行業拓展新的空間和領域。同時，人民羣眾生活水平的不斷改善，對出行的要求越來越高，要求乘座的汽車舒適、快捷、及時、安全。這就需要我們

必須堅持不懈地在自身行業開展“文明駕駛”創建活動，以創建活動為契機，不斷提升服務水平。

三是客運公司要樹立和注重品牌形象，加強管理，規範經營，誠信經營，文明服務;駕駛員既要當好宣傳員、導遊員和服務員，又要給乘客獻愛心、留真情，提供最佳服務。真正做到語言文明、行車文明、車容文明、服務文明，滿足新時期人民羣眾出行的需要。

四是要大力宣傳營運車行業在文明創建中湧現出的好人好事，弘揚正氣，擴大社會影響，促進營運車行業服務質量的整體提高，使我市營運車行業成為政府滿意、市民滿意和營運車車主滿意的文明窗口行業，使農村客運成為我市的一道亮麗風景線，使農村客運駕駛員成為我市的“城市文明大使”。

其次，由於這段時間的高温還在持續，我向在座的各位駕駛員提幾點要求：

1、高温天氣容易使人產生疲勞，在車輛這個封閉的環境裏，人一旦煩躁，就會導致開車時注意力部集中，若遇到危險情況就會很難避讓，因此，保持高度的集中注意力是安全行駛的基本保障。

2、夏天晝長夜短，加上我們所處的地理環境很特殊，炎熱的天氣讓許多駕駛員的休息不夠充分，導致精力不充沛，行車中易疲勞，出現這種情況會導致對突發事件反應遲鈍，從而導致交通事故。因此，夏季是汽車事故比較高發的季節，在行車中要注意：

(1)保持充足的睡眠，不要疲勞駕駛;(2)對自己的精神狀態進行調節;

(3)要控制車速，不要搶道，心平氣和地文明駕車，文明營運;(4)要避免和行人發生事故;

(5)在車內嚴禁用氣體打火機，有些司機由抽煙的習慣，可點燃後便有把氣體打火機放在發動機罩上，這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機會受熱膨脹，塑料殼體會因受擊和受熱而發生爆炸，一旦引起火災，後果不堪設想。

(6)嚴禁穿拖鞋開車，在遇到緊急情況的時候，會降低制動的反應時間，釀成慘劇。

(7)嚴禁酒後開車，請大家嚴格遵守交通規則;(8)在車內常備清涼藥品和中暑藥品。

最後，希望我們團結友愛，相互幫助，使我們成為一個和睦相處的大集體，為了自己，為了工作，讓我們共同攜起手來一起共創赤水市客運公司輝煌燦爛的明天!

謝謝大家!

司機安全會議講話 篇3

同志們：

新春伊始，春運將至。按照慣例，今天我們召集局機關的駕駛員和參與機關車輛和人員安全管理的辦公室、路政處(安辦)的部門負責人和有關工作人員，召開20xx年度的安全總結會。剛才，辦公室楊主任、路政處(安辦)陳處長分別總結通報了機關駕駛人員的年度工作情況和安全工作情況，我表示同意。駕駛員們還根據《機關車輛管理暫行辦法》，推選了3名“安全先進個人”，也提出了一些工作中遇到的困難、意見及建議。下面，我講兩點：

一、攻堅克難，圓滿完成20xx年的安全任務。剛剛過去的一年，在市交委的領導下，全局上下按照20xx年全市交通系統安全工作會精神和市交委《關於印發20xx年度安全工作要點的通知》的要求，落實安全監管職責，強化安全生產管理，積極組織各項專項督查，安全生產保持良好態勢，圓滿地完成了市交委下達的安全目標任務。比如，我們的春運安全、安全生產月活動、專項安全整治等等工作都取得了較好的成績，與在座機關駕駛員的辛勤辛苦工作分不開。到目前為止，局機關和局屬單位沒有發生一起安全責任事故。儘管現在市交委還沒有進行年度安全檢查，更不知道考核結果，但是我想，只要我們大家一起努力了，工作就會有成效，汗水就不會白流。

二、再接再厲，努力抓好20xx年的安全管理。

(一)繼續實行目標考核。去年2月4日，我們召開了全局20xx年的安全工作會。會上，與機關駕駛員代表簽訂了年度安全目標責任，現在就是兑現目標考核的時候了。但我覺得，由於大家平時工作較忙，也都是老駕駛員了，所以辦公室、路政處(安辦)組織大家系統學習安全知識的時間不多。“細節決定成敗，事故在於疏忽”，我希望在20xx年要認真思考，加強學習。

(二)注意節前春運安全。年終歲尾歷來是事故高發期，加上天氣變化下雨多，而且節前的工作應酬也大量增加，所以在座諸君一定要保證領導和職工的安全。還有3天(11日)春運就開始了，按照交委的要求，估計局裏的活路不多也不會少，請大家引起高度關注。

(三)認真整改安全隱患。這個問題儘管與駕駛員的安全駕駛無關，但與我們的工作環境安全關係密切。從辦公室反饋出來的信息，機關辦公樓存在一些不安全的因素。一是國慶節前的安全消防設施檢查，發現了5個隱患;二是最近派出所到我局檢查，也找到了2處隱患。我記得看了後，我都提出了處理意見，不知道落實情況如何。希望下來，辦公室督促認真整改。

這幾天，我市的“兩會”正在召開，安全和穩定是頭等大事;20xx年隨着國家拉動內需的政策出台，地方重點公路建設項目將增多，安全生產工作任務也將更艱鉅。所以希望各位做好自己的工作，確保全局上下過一個平安祥和的新春佳節。

最後，借開會的機會，向在座的同志們拜個早年，祝大家工作安全、身體健康、全家幸福!

司機安全會議講話 篇4

尊敬的各位領導：

大家上午好!

校車安全關係着學生的安危，更關係着千家萬户的幸福。學生乘車安全是我們共同的期待，更是校車司機義不容辭的責任。

作為校車司機代表，我首先要感謝各位學生、家長和全社會對我們的信任;還要感謝政府、各相關部門對校車的高度重視和規範管理，在財政如此緊張的前提下仍給予校車大量優惠政策、資金補助，為校車營造了一個平穩、安全、有序的運營環境。

社會的重視與支持更讓我們意識到自身責任的重大，為保證學生乘車安全，我代表全體車主、駕駛人鄭重做如下承諾，請社會進行監督：

1、嚴格遵守交通法律法規和學校各項規章制度，服從公安、交通等有關部門的管理，積極配合各部門開展的校車安全管理工作。嚴守職業道德，增強責任安全意識。

2、出車前帶齊有效合法證件;行車時，密切注意車內外動向，及時排除隱患;嚴格遵守交通信號標誌，中速行駛，安全禮讓;不超載行車、不私自改變行車路線、不邊開車邊接打手機。

3、經常對車輛進行保養，確保車輛設備處於完好狀態，杜絕帶病車上路。保持車輛內外清潔衞生。

4、不轉借、偽造駕駛證;不把校車交給沒有駕駛資質的人駕駛;保證按規定參加車輛檢驗;堅決杜絕酒後開車、闖紅燈、疲勞駕駛、超速行駛等交通違法行為。

5、密切配合學校和值班老師做好學生的接送工作。

每一名校車司機和車主都將肩負起自己的職責，樹立“安全第一”的思想，把握好手中的方向盤，保證學生高高興興上學，平平安安回家。

司機安全會議講話 篇5

同志們：

學生上下學的乘車安全一直是家長、學校和社會關注的重要話題，近年來由於學生乘坐校車引發的事故接二連三地發生。今天，我們召開全市學校安全工作會議，目的十分明確。就是我們的校車管理工作中還存在不少隱憂，有些環節沒出大問題是僥倖的，因此對校車的管理要繼續改進和加強。希望各學校要結合實際，高度重視，要各負其責，切實把這項工作抓緊抓實。

一、提高認識，加強領導，狠抓校車管理

一是要繼續提高安全意識。“安全工作無小事”，校車安全更是天大的事，萬萬不可掉以輕心。兩年多來，我市校車運營狀況良好，這是大家努力的結果。在看到成績的同時，大家要清醒的認識我市校車運營市場還存在相當多的隱患，管理工作還有待於進一步加強。如不及時整改，是要出問題的。在安全問題上，大家要提高到政治高度來認識。

二是要繼續提高責任意識。各級學校負責人、各分包領導都要牢固樹立責任意識，要嚴格按照“屬地管理”、“誰主管誰負責”、“誰審批誰負責”、“誰發證誰管理”、“一崗雙責”、“黨政同責”的原則進行校車的日常管理工作。但目前我市校車管理還存在很多不完善的地方，很多校車手續不健全，一些租用的校車流動性較大。要完成好這項工作，加強領導是關鍵。各級各類學校都要建立相應組織，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，其他領導合力抓。

二、健全機制，落實責任，全力以赴抓安全

確保校車安全運營是一項硬任務。硬任務就要有硬措施。

一要落實“實名制”制度。教體局要聯合公安交警部門認真統籌調度營運車輛，細化工作方案，建立切實有效的責任制，定區域、定線路、定責任、定人員，做到四個“一對一”，即一名學生對一輛車;一名教師對一輛車;一名校長對一輛車;一名交警對一輛車。科學合理地設定接送線路和站點，嚴禁超員超載和無牌無照、報廢拼裝車輛、檢測不合格車輛從事接送學生的行為發生。

二要建立健全長效管理機制。要積極探索長效管理機制，通過制定一系列規章制度和管理辦法，使管理工作有章可循、有據可依，步入經常化、規範化、制度化軌道。

三要建立考核激勵機制。要將校車規範管理工作實績納入年度工作考核內容，並簽定責任狀。對成績顯著的單位和個人，要給予表彰;對措施不力、行動遲緩、問題突出的單位和主要領導，給予批評教育，並限期整改。同時抓好對校車司機的培訓，杜絕無證司機上崗現象發生。

同志們，小小“校車”牽萬家，校車的規範管理是全市廣大人民羣眾的熱切期望，我們決不能麻痺大意。各級各類學校一定要增強責任感和緊迫感，真抓實幹、協力同心，促進我市校車規範管理工作不斷邁上新的台階。

司機安全會議講話 篇6

同志們：

今天在這裏召開全校校車駕駛員工作會議，是貫徹落實國務院和省市縣關於加強中國小校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規範學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。曹術清校長和我都簽訂了安全責任書。我認為這充分體現了我校領導對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質。下面，我根據縣校車辦的意見，結合校車安全整治和安全管理工作，提幾點看法。

一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好接送學生車輛安全整治和安全管理工作的責任感和緊迫感

近年來，隨着我縣經濟社會的快速發展，教育事業也得到了健康發展，取得了顯著成績。特別是今年以來，我校校車得到較大的改善，安全性進一步提高。全校未發生一起學校交通安全事故，保持了教育事業平穩發展的態勢。這些成績的取得，與在座各位的共同努力是密不可分的。在此，我代表學校董事會和校委以及廣大學生家長向大家表示衷心的感謝!

二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作

抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：

一、是要抓好加強教育這個重點。我校要依法加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步我校學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、學生定點定時上下車制度，進一步完善校車接送制度。

二、是要抓好校車綜合治理這個重點。我校要與交通部門積極溝通聯繫，明確接送車輛優先的原則。

三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制

校車安全管理是一項長期而艱鉅的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。在此我向我校的司機朋友們提幾點要求;

1、注意路途安全，(解釋;路窄，雨天等)

2、開關門時要注意學生是否站在門邊，或者是把手放在門邊，這樣容易出事。下車時要注意後面的來車，一定要等沒有車時才打開車門。

3、要對自己的車輛進行定期保養和檢修，發現有問題須及時將車修復好，車輛不準帶病上路。

4、要避免開疲勞車，嚴禁酒後駕車，嚴禁超速。

5、嚴禁出現“替車”現象(作解釋)保障學生放學乘車安全(解釋)小部分駕駛員不按學校制度.

6、一定要督促老師到地點下車，不能坐車不下。

7、要時刻牢記自己肩負的重大責任才能開好車，才能確保校車運行安全。

總之，一句話校車安全管理工作涉及千家萬户，責任重大。我們在座的各位要以對廣大師生和人民羣眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我校全體師生創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設和諧平安京華作出新的更大的貢獻。我想在座的各位也一定能夠做到這一點。

謝謝大家。

司機安全會議講話 篇7

同志們：

今天的安全工作會議，是我們進入新年的第一個大會，總結的工作，對的安全工作做出全面部署，對於公司上下冷靜地看待公司安全現狀，進一步認清新形勢，立足新起點，明確新任務，持之以恆抓好安全工作，推動公司安全形勢持續穩定好轉，具有十分重要的意義。

剛才，副總經理代表公司做了安全工作報告，回顧了過去一年的工作，對今年安全各項工作進行了安排，非常重要，希望會後各單位抓緊落實。

下面，我強調三點意見：

一、理性看待成績，把握形勢，緊抓安全不放鬆

，公司認真貫徹落實國家、省市和集團關於安全工作的有關精神，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以安全治理為重點，以打造本質安全企業為目標，強化管理、落實責任、轉變作風，推動了安全工作紮實有效開展，順利實現了“安全四零一”的奮鬥目標，為公司“二次扭虧”，提供了切實的安全保障。

在安全上扭轉被動局面，實現了安全生產目標，其重要意義並不亞於我們今年的扭虧。取得這一成績很不容易，這是公司上下團結協作、齊抓共管、不懈努力的結果。在此，我代表公司向大家，特別是向今天受到表彰的先進集體和個人，表示衷心的感謝。希望大家新的一年發揚成績、再接再厲，為公司安全工作再作新的貢獻。

從客觀上講，任何一項工作要想做得完美，都不是一件容易的事，尤其是安全工作，難度更大。，儘管我們在安全方面投入了很大精力，取得了一定成績，但仍然存在着一些問題：比如在一些單位，職工的安全意識還比較淡薄、幹部責任還沒有完全落實到位，安全管理中還存在明顯漏洞、仍有零星事故發生等等，説明我們的安全基礎並不十分牢固。

進入，我們安全工作面臨着新的任務。在去年集團黨委一屆三次擴大會議上，集團公司提出了“加速構建和諧，開創全面建設新型能源化工集團新局面”的目標，要立足實際，實現這一目標，離不開安全這個大前提。同時，今年是我們加盟集團公司的第十個年頭，也是公司實現“二次扭虧”之後，力爭在各個方面再有新突破的關鍵一年。新的一年，要實現新的發展，需要我們全體職工共同努力，我們的思想和行動必須要緊緊跟上企業發展的步伐，實現安全工作再上新台階。

公司各單位、各部門，特別是各級領導幹部，要進一步統一思想、提高認識，自覺增強工作的緊迫感、責任感和使命感，站在和諧發展的新高度，重新審視和看待安全工作，正確處理好安全與生產、安全與效益、安全與發展、安全與穩定、安全與和諧的關係，紮實工作，確保安全生產。

二、從嚴管理，突出特色，進一步打牢安全基礎

安全是一項硬指標，必須要實打實鑿，從嚴過細。今年，我們要切實按照集團公司強化“三化”、“三基”、“五個到位的”要求，立足實際，全方位提高標準、加大力度，超前防範，進一步夯實企業安全基礎。

一是要進一步落實責任。安全工作人人有責，責任到位，安全才能到位。公司全體幹部職工，要進一步增強責任意識、大局意識，始終把安全這個關係企業發展和自身安危的頭等大事記在心頭，始終堅持安全發展，任何時間、任何條件下都不放鬆、都不動搖。要切實按照層次化管理的要求，進一步區分和明確管理責任、監督責任、執行責任。特別是各級幹部和管理人員，必須要始終牢記“安全第一責任”，強化第一思維，自上而下逐級推動責任落實。要進一步轉變作風，率先垂範，嚴格管理，狠抓落實，對公司的安全規定和管理要求，要做到雷厲風行，不打折扣，紮紮實實地落實到位。

同時，抓安全，更要思考安全。作為安全管理的推動者和執行者，各級領導幹部和管理人員，不僅要注重推動安全管理制度、措施的落實，也要注意總結經驗，多做反思，善於發現問題，解決問題，堵塞管理漏洞。要切實把提高自身系統思考安全的能力，作為每一名領導幹部必須要盡到的責任，增強安全工作的前瞻性、預見性和實效性。

二是要進一步突出特色。安全管理，不同的企業有不同的方式方法，即使在同一個企業，不同的單位和部門，因為工作性質不一樣，管理上也各有差異，這種差異，就是特色。特色不是標新立異、不是花拳繡腿，而是最能體現和代表行業特點的、最實用、最有效的方式方法和內容。近年來，為強化安全管理，我們從改進“433”分配模式、到不斷完善和細化安全季度會議、安全辦公會議的形式和內容，推廣卡片學習法、六條線業務保安部門與聯繫單位掛鈎等等，多方面進行積極摸索，形成自己的特色，取得了明顯效果。今年，我們要進一步研究適合焦化安全管理的抓法，突出管理特色，增強管理效果。

第一，要抓好理念融合。去年以來，集團在安全管理上出台了不少新的思路和要求，這些是對我們工作實踐的有力指導，我們必須要認真學習領會，把這些新精神融入到公司的安全實際管理工作中。同時，今年是集團公司推廣“手指口述”操作法的一年，作為煤礦安全管理的一種有效方法，我們必須要根據自身實際，認真推廣、吸收借鑑，促進我們的安全生產。第二，要抓好自我教育。強壓不如説服，灌輸不如引導，安全管理最好的方法，就是職工自己管理自己、自己教育自己。自我保安承諾活動，作為實踐證明了的有效載體，必須進一步在工作的廣度和深度上下功夫。要在生產單位中挑選好的典型，總結經驗，深入推廣，充分發揮效力。第三，要抓好重點防範。對職工操作、班組管理，特別是檢修作業等，一些有着慘痛教訓的重點、關鍵環節，必須要緊盯不放，嚴抓細管;對35千伏降壓站、蒸氣鍋爐、油庫、各化工車間及成品倉庫等重點區域，必須要嚴格按照“防火、防泄漏和管道爆裂”的有關要求，重點管理、重點防範，堅決杜絕重特大事故的發生。

三是要進一步加大考核。我們曾反覆講過，考核不是目的，只是一種促進手段。但如果力度太輕，就很難起到應有的效果。近年來，我們在考核上的力度逐漸加大，管理“偏軟”的狀況得到了明顯改善，但與平煤集團相比，仍有一定差距，這對安全工作有害無益。對此，我們必須要從思想深處提高認識，要本着為職工安全着想、為企業利益着想的精神，硬起手腕抓管理，不留情面抓考核。要繼續完善現有安全分配機制，切實按照“隱患等於事故”的要求，進一步提大學聯考核標準和要求，尤其要加大對幹部和管理人員的考核力度;加重對同類問題反覆出現的單位及人員的考核力度。同時，加快建立和完善一般事故級別鑑定的有效機制，以機制推動安全管理的有效運行。

三、抓好春節期間安全生產，確保實現良好開局

根據以往經驗，每年從現在起到春節這段時間，都是人們思想活躍，安全上容易出現紕漏的時侯，我們決不能掉以輕心，必須要認真採取措施加以應對。今年，要繼續抓好冬季“三防”，對交通意外、煤氣中毒、滑倒摔傷、班中飲酒等容易出現問題的環節，要重點抓好預防。要切實根據當前實際，把防火和防盜竊作為一項極其重要的工作來抓。進一步提高“防盜工作人人有責”的認識，把防盜竊工作作為我們一項長期的任務抓緊不放，加強領導，積極發動職工參與開展反盜竊專項治理行動，實行打防並舉，保護企業資產不受損失，促進廠區治安形勢穩定好轉。春節期間，各單位要切實加強值班管理，堅持安全生產和防盜工作一起抓，發現問題及時報告，確保萬無一失，實現公司良好開局。

同志們，安全工作事關企業發展大局，事關職工家庭幸福，事關社會的和諧穩定。抓好安全工作意義重大，任務光榮而艱鉅。讓我們團結起來，發揚成績、頑強進取、再接再厲，為全面開創公司安全生產新局面而努力奮鬥!

司機安全會議講話 篇8

總經理作了一個十分重要的講話。這個講話站在學習貫徹“三個代表”重要思想的高度，總攬電力公司改革、發展、穩定的大局，對做好當前安全生產和優質服務工作的重要性、緊迫性作了深刻闡述，並提出了明確的要求。我們一定要很好地貫徹落實

下面，我講幾點具體意見。

一、充分認識當前安全生產和電力服務工作的新形勢

今年以來，在公司黨組的正確領導下，公司系統認真貫徹黨中央、國務院關於安全生產工作的一系列指示精神，堅持“安全第一，預防為主”的方針，按照“三不放過”的原則，不斷提高對安全生產工作的認識，較好地處理了安全與改革、安全與發展、安全與效益之間的辯證關係，不斷加大安全生產工作力度，落實安全生產責任制，強化安全基礎，推行科學化、規範化管理，取得了一定的成績。但是，我們一定要清醒地認識到，當前公司系統安全生產形勢相當嚴峻。7月17日，X廠發生了一起事故，造成X死亡，X人重傷，X人輕傷。在這起特大事故面前，公司系統必須本着“三不放過”的原則，按照國務院安全生產委員會緊急通報精神和安全生產專項整治工作座談會的要求，吸取事故教訓，深刻反思。要端正態度，舉一反三，查找問題，並採取果斷措施加以解決。

長期以來，在工作指導思想上，在安全管理上，一些企業確實存在不少問題。如比較重視主業的安全管理，相對忽視多經系統的安全管理;重視電力生產和電力建設的安全管理，相對忽視對外服務中的安全管理;重視本企業作為業主的工程管理，相對忽視作為承包方在工程中的安全管理。今年以來公司系統安全工作中發生了不少問題。主要表現在：

一是電力生產人身死亡事故有較大幅度上升。截止到X月底，已死亡X人，較去年同期增加X人。值得注意的是，發電企業人身死亡事故是人身事故上升的主要因素。去年同期發電企業死亡X人，佔生產死亡總數的X%;而今年發電企業死亡X人，佔死亡總數的X%，有些甚至是羣傷羣亡事故。

二是電網停電事故和導致電網安全水平降低的事故時有發生，不僅給客户造成嚴重損失，也嚴重威脅着電網的安全運行。

三是設備事故問題仍然突出。重大設備事故發生了X起，有些設備事故導致電網停電，社會影響和經濟損失巨大。今年X月以來，在不到半年時間內就發生了X起電纜着火事故，這不能不引起我們的高度重視。

根據電力公司黨組的部署，今年以來，公司系統統一領導、統一規劃、統一組織，紮紮實實開展了“電力優質服務年”活動,提出了“優質、方便、規範、真誠”的服務方針，向社會公佈了20xx年供電服務八項承諾。2月24日，公司系統統一組織了“服務年”宣傳日活動。在這之後，分別召開了調度系統、通信系統、城市供電局局長、縣局局長等電視電話會議。我們高興地看到，活動開展半年來，公司系統各單位以嶄新的精神面貌投入到服務工作中，為促進地方經濟發展和滿足人民生活需求作出了不懈的努力，贏得了社會各界的廣泛讚譽。在活動中，湧現了一大批優質服務和行風建設的先進單位。

儘管活動取得了一定的成績，但是我們必須看到，這項活動開展得還很不平衡，一些單位在思想上、作風上和管理上還存在相當大的差距，一些地方特別是農村地區在電力服務中還存在很多“死角”。綜觀問題發生的原因，我們可以清楚地看到，認識、觀念和作風上的問題至今仍是影響活動開展和優質服務的最大障礙。一些員工仍然抱着以自我為中心的態度進行工作，忽視了客户的要求和利益。解決這些問題，需要我們作出不懈的努力。

二、當前安全生產工作的主要任務

第一，貫徹安全生產工作會議精神，進一步提高認識。公司系統絕大多數單位安全工作水平在穩步提高，總的安全情況也是逐步好轉的。但是，這決不意味着安全工作可以鬆口氣了。如果在思想上不能真正樹立“安全第一”的方針，在管理上沒有嚴、細、實的工作作風，在物質上沒有科學合理的投入，在員工隊伍素質上不抓嚴格訓練和提高，對我們來説事故將防不勝防，持續穩定的安全局面就無從談起。安全工作會議開過不到兩個月，從已經發生的事故和最近在一些省電力公司、基層單位調研情況看，落實會議要求還需要付出巨大的努力。我們必須樹立“如臨深淵、如履薄冰”的憂患意識，居安思危，超前防範。電力生產運行、建設、多經產業，都要正確處理安全生產與經濟效益的關係，任何時候、任何情況下，都不能存有僥倖心理。必須牢固堅持“安全第一”的方針，樹立以安全保效益、以安全保穩定、以安全促發展的意識。

第二，把嚴防重大特大事故作為安全工作的首要目標。吳邦國副曾指出：“考核各級領導幹部安全生產責任制是否落實，歸根到底是要看重大、特大事故是否得到有效地控制和預防。”從近期全國發生的幾起特大事故看，絕大多數屬於責任事故，主要是安全生產基礎工作薄弱，違章指揮、違章作業，疏於管理、監督不力造成的。電力安全生產對經濟發展和社會穩定影響巨大，我們必須認真貫徹落實國務院302號令精神，堅持“安全第一、預防為主”的方針，強化安全生產責任制，落實各項防範措施，注重事前預防，把事故消滅在萌芽階段，防範重大特大事故的發生。當前，全國安全生產專項整治工作正在深入開展。這次會後，各單位要針對自己的實際情況，立即組織全面開展安全大檢查，對已經存在的或有可能導致事故發生的各類隱患儘快加以消除。

在安全大檢查中，要重點抓好五個方面的工作。一是加強學習組織與檢查。結合本單位、本部門、本崗位的實際情況，認真學習貫徹國務院安全生產委員會通報精神，貫徹國家安全生產監督管理局安全生產專項整治工作座談會議的精神，以落實安全規章制度、強化安全防範措施為主題，把安全教育落到實處。二是加強電網安全檢查，確保電網安全穩定。當前正值夏季電力負荷高峯期，一些電網面臨備用容量不足、峯谷差加大、調峯難度增加的狀況;一些城市電網的局部線路和變電設備出現了部分時段過負荷的情況。各單位必須切實加強電網運行調度，尤其是加強繼電保護的運行管理，做好薄弱環節的事故預想工作，開展有針對性的反事故演習，提高事故情況下的應對能力。制定好啟動局部電網甚至全系統瓦解後的“黑啟動”方案，以防萬一。三是加強建設工程的檢查。重點是檢查各在建工程施工企業的資質情況，重大技術方案和施工措施的實施情況，在建工程落實安全責任制和安全措施的情況，施工機械的使用、維護、操作、保養的情況，對外承攬工程的安全管理情況，各類合同管理情況。特別是要認真查找高空吊裝，水塔、煙囱施工，送變電工程組塔架線，水電工程放炮開挖、防止塌方等工作中的隱患。對施工作業人員密集的工作場所要特別加強檢查，對發現的問題及時整改，不留盲點，不留死角。四是加強防汛和大壩安全檢查。入汛以來，由於颱風和暴雨的影響，公司系統部分電力設施遭受洪澇破壞。各單位要繼續做好來大水、防大汛、抗大災的思想準備和物資準備，決不能有鬆懈情緒。各單位要嚴格按照《關於進一步提高電力設施防禦和抵抗洪澇災害能力的若干意見》和防汛檢查大綱的要求，進一步做好防汛工作。對處於地勢低窪處、行洪通道上，且防洪標準偏低的輸變電設備要重點檢查，並採取措施，避免發生重要電力設施被淹的情況。對重點水電廠要嚴密監測，精心調度，確保水電廠大壩萬無一失。五是加強重點安全部位的檢查，防止重大人身傷亡事故的發生。每個企業都必須承擔起保證每一位員工生命安全的重大責任。要把發電廠壓力容器、油庫、油系統，大型建築安裝作業，多經系統賓館、飯店和各種娛樂場所等作為重點，認真查排事故隱患，積極落實整改措施。多人同時參加的生產、建設、安裝等作業場所必須做到組織清晰，責任明確，安全措施到位，監督檢查到場。在危險作業場所要儘量減少人員。

第三，嚴格獎懲和責任追究。安全生產得之於嚴、失之於寬，這是歷史的總結，是實踐的總結。國務院以302號令下發了《關於特大安全事故行政責任追究的規定》，國家電力公司也修訂下發了《安全生產工作獎懲規定》。對這兩個規定，各單位要認真組織員工特別是各級領導幹部學習和宣傳，按照規定要求積極貫徹落實。今後，凡是麻痺大意，心存僥倖，甚至於玩忽職守造成事故和損失的，要嚴格按規定追究主要領導的責任。

三、認真落實“八字”服務方針，全面兑現八項服務承諾

公司系統各單位要認真貫徹“優質、方便、規範、真誠”的“八字”服務方針和“電力市場整頓和優質服務年”活動現場會精神，繼續加強領導，全面兑現八項供電服務承諾，推動“服務年”活動的深入開展，確保活動取得豐碩成果。

第一，要進一步提高對“服務年”活動的認識。在“七一”講話中指出：“不斷滿足人民羣眾日益增長的物質文化生活需要，實現最廣大人民的根本利益，是我們黨一切工作的出發點和歸宿。”開展“服務年”活動，提高供電服務水平，是國家電力公司實踐“三個代表”重要思想的具體行動。我們必須進一步樹立全新的服務理念，豐富服務內涵，提升服務品質。各單位要進一步宣傳發動，引導全體員工從“三個代表”的高度，充分認識開展“服務年”活動的重要意義。

第二，要加快建立科學有效的服務機制。隨着經濟的快速發展和人民生活水平的不斷提高，廣大電力客户的需求已經發生了很大的變化。他們不再僅僅滿足於有電用，作為消費者和客户，他們更需要得到方便及時和高品質的服務，並且增加了一些新的個性化的需求。實現這種服務，僅靠我們開展幾次活動是遠遠不夠的，必須儘快建立和完善科學有效的服務機制。一是要建立符合市場經濟要求的、以最大限度滿足客户需求為中心的服務理念，並同貫徹落實“人民電業為人民”的服務宗旨緊密結合起來。二是要確定一個長遠的服務戰略，通過戰略規劃和實施，使服務工作做到系統性、全面性、連續性，從而達到為客户提供優質服務的目的。當前要高度重視推廣品牌服務戰略，用品牌展示品質，樹立形象，贏得信譽，為服務注入持久的生命力。三是要建立快速反應的服務組織，通過優化服務流程，縮短服務時間，提高服務效率。在市場環境發生深刻變化的時候，要動態地設計和變革相應的營銷服務組織結構，合理配置企業資源，實現內部工作和電力市場的動態平衡。讓市場信息在企業內部及時溝通，讓服務真正融入到每一個業務部門的日常工作中去，形成適應客户緊急需求變化的快速反應能力。四是要通過科技進步和技術創新，加快服務互聯網絡的建設，儘快開展網上服務，使客户不受時間、距離的限制，用現代化的服務手段為他們提供全方位的實時服務。五是要加強客户關係管理，建立動態的客户信息管理系統，充分利用客户信息資源，瞭解客户需求和市場變化，制定服務策略，向客户提供符合他們個性化要求的服務。只有建立起有效的服務機制，我們才能克服過去工作中的弊端，服務工作才能上一個新的水平。

第三，要切實解決好管理和服務中存在的突出問題。從投訴舉報情況看，一些單位在管理和服務中仍然存在不少問題。概括起來，主要包括營業收費問題、工程中的“四指定”問題、農網改造中的農民集資問題、電價電費問題、停電問題、電能質量問題等。其中有關農網改造問題佔有很大的比例。農村電網建設與改造是黨中央、國務院加強農業、農村、農民工作的一項重要決策，是一項德政工程，代表了廣大人民羣眾的利益。但在具體實施中，個別單位和員工對於這樣一項重要工作認識不高，做得不夠好：對於涉及農民切身利益的收費工作，改造前不作深入細緻的宣傳，沒把政策向農民交代清楚;收費時的手續又很不規範，隨意性很大，造成羣眾不理解;以簡單的斷電手段催交費用，影響了羣眾用電，甚至出現了亂集資和超標準收費情況。這種種錯誤做法損害了客户利益，影響了企業形象。對此我們必須有清醒的認識。針對已經發生的問題，各級電力企業要立即組織開展一次服務檢查，舉一反三，邊查邊改，防止各類問題的發生。

第四，要加大明察暗訪和舉報監督的力度，增強自我糾錯能力。上半年在公司“服務年”活動辦公室的協調組織下，中國電力報社與農電部、發輸電運營部積極配合，按照公司的要求，卓有成效地開展了明察暗訪活動，先後對城市和農村供電服務情況進行了暗訪，收到了良好的效果。為促進“服務年”活動的深入開展，公司將繼續派出督察工作組，檢查各單位開展活動的情況，深入調查研究，並加大暗訪工作力度，對暗訪中發現的嚴重問題要追究有關當事人和領導的責任。各單位也要積極組織開展對所屬單位的明察暗訪，督促存在問題的單位儘快改進工作，提高服務水平。要充分發揮社會監督作用，虛心聽取廣大客户的意見和建議，認真處理他們的投訴和舉報，做到件件有落實，件件有反饋。在電力服務工作中，哪裏發生了問題，就在哪裏解決。任何問題，都要立足於早發現快解決，立足於自己先發現，自己主動解決，增強自我糾錯的能力。只有這樣做，我們才能把問題解決於萌芽狀態，才能掌握工作的主動權。

第五，要進一步加強社會宣傳。從當前工作和明察暗訪的情況看，在“服務年”活動中還存在宣傳發動不到位的問題。這種不到位，體現在兩個方面：一是對系統內員工宣傳發動不到位。宣傳發動工作的深度和廣度不夠，特別是一些基層服務人員對“服務年”活動的主要內容和承諾知曉率不高，結合本身工作實際制定切實可行的服務措施不夠，甚至個別供電分局局長、鄉供電所所長對“服務年”活動的具體要求還不清楚。二是對服務對象宣傳工作不到位。在農網改造過程中，對網改政策宣傳講解不夠，特別是對收費政策的宣傳解釋，以及費用如何使用的透明度不夠，致使與農民產生矛盾。為了落實服務宗旨，樹立服務形象，我們必須高度重視建立社會溝通機制。在不同時期，根據不同的工作重點和工作對象，分別制定不同的宣傳、彙報和溝通計劃，形成服務主體與服務對象之間的良好互動。各單位在“服務年”活動中要自覺接受當地黨委、政府的領導，與地方工作密切配合。要充分發揮新聞媒體的宣傳作用，爭取社會廣泛的理解和支持，形成良好的內外環境。

四、切實加強領導，把安全生產和優質服務工作推向深入

第一，要改進領導作風，落實各級領導責任制。強化安全生產，提升服務水平，關鍵在領導。第一責任人要始終保持工作精力的高度集中，在事關全局的重大任務、重要工作面前，要加強組織領導和監督檢查。在安全生產工作中，各級領導幹部要切實改進工作作風，深入基層，深入實際，善於發現問題，解決問題，防患於未然;要放下架子，真抓實幹，埋頭苦幹，力戒工作中的表面化。健全和充實安全監督機構，支持他們獨立開展工作。進一步加強對“服務年”活動的領導，按照“誰主管，誰負責”的原則，一級抓一級，層層抓落實，加強監督檢查。要經常性地指導基層單位開展工作，幫助解決活動中的問題，努力提高供電服務水平。各單位要把開展“服務年”活動的情況，同落實黨風廉政建設責任制、加強行風建設結合起來，加強檢查和考核。

第二，要加強對員工的教育培訓和管理。在改革過程中堅持不懈地加強對幹部的教育，保持幹部隊伍的思想穩定。同時要加強員工思想政治工作，關心員工生活，穩定員工情緒，調動他們搞好安全生產和優質服務工作的積極性。我們要看到，員工素質的提高對保持安全生產的穩定局面，保證優質服務持久地開展下去，具有長遠的意義。要加大對員工的培訓力度，抓好職業道德和職業素養的培訓，重點強化業務技能和規範化服務的培訓。同時，要堅持從嚴治企的原則，嚴格管理，嚴肅紀律，獎罰分明。對於在安全生產和優質服務工作中作出突出成績的要給予表彰和獎勵;對於各種違章違紀者，要嚴肅處理，不能手軟。

第三，要把安全生產、優質服務工作與其它重點工作有機結合起來。今年上半年，我們的工作已經取得了很大的成績，但今後幾個月公司系統面臨的困難很多，任務依然很重。公司系統要通過學習領會和貫徹“七一”重要講話精神，認真總結工作，查找問題和不足，進一步認清形勢，振奮精神，集中精力抓好三項責任制的落實，積極深化改革，全力組織好電力生產、經營、建設、科技進步，以及精神文明建設等各項任務的完成。要把安全生產工作、優質服務工作，同其它重點工作有機結合起來，加強協調，統籌兼顧，全面推進。

同志們，指出，“最大多數人的利益是最緊要和最具有決定性的因素”。在講到安全生產工作時強調，“隱患險於明火、防範勝於救災、責任重於泰山”。我們要深刻理解江的指示，認識到我們所肩負的責任，進一步強化安全生產工作，努力抓好電力服務和行風建設，為推動經濟發展和提高人民生活水平作出新的貢獻!

司機安全會議講話 篇9

同志們:

今天召開全市安全生產工作會議,主要任務是:貫徹落實國家、省有關安全生產工作要求,總結**年安全生產工作,分析形勢及問題,安排部署**年安全生產工作,動員全市各級各部門各企業團結拼搏、紮實工作,努力爭取全市安全生產工作再上新台階,為全市經濟社會又好又快發展創造良好的安全生產環境。

下面,我就做好全市**年安全生產工作,講三點意見。

一、**年全市安全生產工作取得明顯成效

**年是“”重要之年。在市委、市政府的領導下,在全市各級各部門的共同努力下,以“治大隱患,防大事故”為目標,精心組織,落實措施,積極推進各項專項整治,全市安全生產工作取得明顯成效,實現了“”時期安全生產工作的好局面。主要表現在以下方面:

(一)全市安全生產形勢總體穩定

**年,全市共發生各類事故2484起、死亡**人、受傷**人、直接經濟損失**萬元,同比四項指標“三降一升”,即事故起數、死亡人數、受傷人數分別下降%、4.1%、7.0%,直接經濟損失上升%。因消防沒有下達控制指標,扣除火災事故死亡7人後,死亡人數低於下達控制指標6人。全市杜絕了10人以上重特大事故,發生較大事故15起,超控制指標3起。**年各項控制指標實現“一杜絕三下降”,即:杜絕了重大事故,事故總量和死亡人數繼續下降,反映安全生產水平的各項相對指標繼續下降。同時,大部分地區安全生產形勢穩定,事故發生率下降;各重點行業領域安全生產狀況進一步改善,煤礦首次實現零死亡。

(二)政府監管責任有效落實

**年全市安全生產“一崗雙責”責任制進一步落實,各級各有關部門都層層簽訂了安全生產“一崗雙責”責任書,層層分解落實責任,健全了“橫向到邊、縱向到底、不留死角”的“市域全覆蓋”責任體系。為加強安全生產工作,市委、市政府出台了《關於進一步加強安全生產工作的決定》,統領“”期間的全市安全生產工作。書記、市長、副書記等省市領導多次作出重要批示,並在各類會議上強調進一步做好安全生產工作。田欣書記到任以後,已多次對做好安全生產提出明確要求。全市各級政府領導對安全生產的重視程度普遍提高,認真落實領導責任,加強安全生產工作,帶隊開展安全檢查,部分縣區逢節假日都是4套班子領導一起帶隊檢查。

(三)安全標準化建設進展順利

截止**年末,全市37對煤礦全部按期完成達標創建任務,達到三級安全標準化;356家非煤礦山企業開展標準化創建工作,已有家企業達標;危化品生產企業家全部開展了安全標準化建設,61家達到三級以上標準化;市屬13家煙花爆竹二級批發企業全部達到三級標準化;冶金有色機械等行業有序推進安全標準化示範企業創建工作,共有40家企業開展此項工作。

(四)“打非”工作取得實效

全市各級各部門積極行動,嚴厲打擊非法違法生產經營行為起,取締關閉企業457家,停業停產整頓643家,限期整改300家、排查隱患**條,實施經濟處罰**萬元,行政拘留86人;查處違法駕駛**人,查處三超等車輛6125輛,經濟處罰**萬元,有效地促進了企業依法生產經營。

(五)專項整治不斷深化

在煤礦整治方面,22對井工礦全部完成除應急避險外的五大系統建設任務,全部煤礦完成達標創建,有效提高了本質安全度和安全保障能力。在非煤礦山整治方面,公告註銷家礦山安全生產許可證,順利完成露天礦山專項整治並通過省級驗收;積極推進地下礦山六大系統建設。在危化品整治方面,在生產企業全面推進安全標準化建設,督促15家涉及危險化工工藝改造的企業進行了改造,完成2個省政府掛牌督辦重大隱患整治,打掉2個非法生產銷售危險化學品黑窩點。在建築施工和重點建設工程整治方面,開展預防基坑坍塌、高處墜落、起重機械為重點的專項整治,加強對軌道交通等重點工程的安全監督檢查。在道路交通整治方面,開展了農村機動車及駕駛人、道路客運隱患、酒駕、“三車一機”違法載人等系列專項整治,對起客運車輛交通事故實施了倒查,排查道路橋樑隧道座,完成12處危險道路的整治,積極協調省公投公司、昆明東管理處對嵩待高速公路危險路段進行整治,強化“推丘”工作,農村交通安全意識逐步增強。在消防整治方面,開展了“雲嶺平安”系列專項行動、“清剿火患”戰役行動、高層建築消防安全專項整治,構築消防安全“春城防火牆”取得明顯成效。此外,在冶金、民爆、特種設備、農業、水利、旅遊等行業領域也都通過不斷深化專項治理,取得了良好效果。

(六)企業主體責任進一步落實

通過在企業中開展安全標準化建設、隱患排查治理行動、安全誠信承諾活動,強化執法檢查、實施告誡約談、嚴厲打擊非法違法、嚴格事故責任追究,促進了企業主體責任進一步落實。

(七)應急保障能力持續增強

立足以“企業自救互救為主、專業應急救援隊伍為補充”的應急救援機制,整合現有應急救援資源,依託大中型企業建立區域性應急救援體系。新組建非煤礦山、危險化學品、建設工程、應急管理、冶金機械、職業健康6個專家組,並建立了300人的安全生產專家庫,提高技術支撐、科技保障能力。

(八)宣傳教育培訓紮實有效

充分發揮省會城市資源優勢,加大宣傳、培訓力度,增強全社會安全發展意識,提高透明度,社會對安全生產的監督力度持續加大。

成績來之不易,離不開市委、市政府和上級部門的正確領導和關心支持,離不開全市各級各部門的共同努力。在此,我代表市人民政府,向所有關心、支持我市安全生產工作的領導和同志們,向工作在安全生產一線的同志們,表示衷心的感謝並致以崇高的敬意!

二、清醒認識我市安全生產工作面臨的嚴峻形勢

在肯定成績的同時,我們必須清醒地看到,全市安全生產工作仍存在許多困難和問題,面臨嚴峻的形勢:

(一)安全生產穩定形勢仍不穩固

去年以來,部分地區和行業事故多發的勢頭沒有得到有效遏制,安全生產基礎仍然脆弱,特別在道路交通安全方面表現尤為明顯。去年全市共發生15起較大事故,其中有起是道路交通事故。客觀上,我市大部分地區地處山區、半山區,交通管理措施不完善、交通安全設施不齊全、標誌標線缺失、駕駛人員安全素質較低等問題長期存在,加之道路交通安全監管力量不足的問題也較突出,但各級政府、部門監管人員也要認真反思主觀上存在的問題。較大事故多發,充分説明我市安全生產的形勢仍然不穩定,稍有不慎,來之不易的較好形勢將會喪失殆盡。

(二)安全生產監管力量仍然薄弱

當前,多數縣區、鄉鎮安全監管力量不足與繁重的安全監管任務的矛盾依然比較突出,特別是鄉鎮安監站人員多數還是兼職,工作繁雜,疲於應付,難以集中精力抓好安全生產工作,基層安監隊伍建設亟需進一步加強。

(三)安全生產事故發生機率仍在增加

隨着現代新昆明跨越式發展的推進,建設工程數量急劇增加,能源原材料和交通運輸市場需求增大,經濟活動頻繁,企業非法違法生產經營行為一定程度上存在,使安全生產事故發生的機率不斷增加;而隨着機動車保有量迅猛增長,軌道交通建設項目加快推進,對安全監管提出了新的挑戰,進一步加大了安全監管難度。

(四)企業安全生產主體責任落實仍未到位

安全生產綜合治理、源頭治本各項政策措施尚待進一步落實,影響制約安全生產的一些結構性、體制性矛盾、深層次問題尚未完全破解,企業主體責任不落實的問題仍然比較突出,企業基礎薄弱的狀況未能從根本上得到改變。

(五)安全生產工作標準和要求仍需提高

隨着經濟社會的發展進步,全社會對安全生產工作提出了更高要求。能不能抓好安全生產,是對一個地方黨委、政府政治覺悟和執政能力的考驗。自動車事故以生以來,全國上下對安全生產工作更加關注。國務院提出“堅決守住安全生產這條紅線”、“堅決打贏安全生產這場攻堅戰”的要求,並出台了《關於堅持科學發展安全發展促進安全生產形勢持續穩定好轉的意見》,省政府也下發了《關於進一步加強安全生產工作的決定》。在國家和省的總體工作要求下,市委、市政府制定了《關於進一步加強安全生產工作的決定》,統領 “”期間全市安全生產工作。市第*次黨代會要求“落實企業安全生產,堅決遏制重特大安全生產事故”。可以説,各級黨委、政府對安全生產工作的重視,既對我們搞好安全生產工作提供了動力和保障,同時也對我們搞好安全生產工作提出了更高要求。

對此,各級、各部門務必保持清醒頭腦,認清形勢,不斷增強做好安全生產工作的緊迫感和責任感,時刻繃緊安全生產這根弦,以更加堅定的決心,更加過硬的措施,更加務實的作風,把安全生產工作做深、做細、做實。

三、奮力推進全市安全生產工作再上新台階

**年,我市安全生產工作的總體要求是:深入貫徹科學發展觀,牢固樹立以人為本、安全發展理念,以保障人民羣眾生命財產安全為出發點,以減少人員傷亡為目標,以杜絕重大事故、減少較大事故為重點,進一步落實安全責任,持續深入開展“安全生產年”活動,深化安全生產專項整治和隱患排查治理,加大安全生產執法和“打非”工作力度,加強應急管理和基層基礎工作,建立完善安全生產長效機制,提高企業本質安全水平,實現安全生產形勢持續穩定好轉,為昆明經濟社會又好又快發展提供良好的安全生產環境。

為此,**年重點要抓好以下幾個方面的工作。

(一)強化安全發展理念,進一步落實安全監管責任

科學發展、和諧發展、跨越發展,首先必須保證安全發展。根據《**省人民政府關於進一步加強安全生產工作的決定》,從**年**月開始,由祖林市長擔任市安全生產委員會主任,這也是省政府要求強化安全發展觀唸的重要舉措。各級、各部門、各單位一定要牢固樹立安全發展理念,切實履行安全生產“一崗雙責”責任,真正把安全生產擺在第一位,在人力、物力、財力方面捨得加大投入,及時解決本地、本單位安全生產工作中的問題和隱患,真正形成抓安全、促生產、增效益、謀發展的良好態勢。要進一步強化企業安全監管,督促企業履行法律法規規定的安全生產主體責任,加大投入、健全制度、規範行為,切實做到生產務必安全,不安全決不生產。

(二)強化宣傳教育,增強全社會安全意識

宣傳教育工作相比其他工作見效慢、不顯着,但這是一項必須常抓不懈的基礎性工作。搞好安全生產,必須把安全生產宣傳教育工作擺在更加重要的位置,千方百計地加大力度,廣泛宣傳,全覆蓋培訓,增強全社會安全發展理念,建設以人為本、關注安全、關愛生命的安全文化。搞好安全生產宣傳教育工作僅僅依靠安監、交警、消防等部門是遠遠不夠的,需要全市各級各部門共同努力。教育部門應引起高度重視,安全生產要從小抓起,要切實加大對學校師生的安全培訓。人力資源和社會保障部門要將安全培訓列為職業技能培訓的重要內容,特別是要加大對農民工的培訓,增強其安全意識和自我保護能力。其他部門也應結合職能加強對有關人員的安全培訓。

(三)強化工作措施落實,持續深入開展“安全生產年”活動以落實《國務院關於堅持科學發展安全發展促進安全生產形勢持續穩定好轉的意見》、《國務院關於進一步加強企業安全生產工作的通知》精神和《安全生產規劃》為核心,以強化企業安全生產主體責任為重點,繼續深入開展“安全生產年”活動,深化安全生產執法、治理、宣教“三項行動”和法制體制機制、保障能力、監管監察隊伍“三項建設”,全面提高安全管理水平,有效防範和堅決遏制重大事故發生。

(四)強化隱患排查治理,不斷深化安全生產專項整治 以“治大隱患、防大事故”為目標,繼續深化重點行業領域的專項整治,抓鞏固,抓深化,抓提高,開展安全隱患專項治理行動,做到事故隱患不遺漏、事故苗頭不放過,着力把事故隱患消滅在萌芽狀態。煤礦繼續推進安全質量標準化建設,加快完成“六大系統”建設,推進煤礦機械化進程,嚴格落實領導帶班下井制度。非煤礦山要繼續深化鞏固露天礦山專項整治成果,突出地下礦山專項整治和安全避險“六大系統”建設,全面開展安全標準化達標創建工作,強化現場安全管理和企業安全機制建設,不斷改善礦山安全狀況。危險化學品突出抓好以氣體行業打非治違、危險工藝自動化改造、重大隱患政府掛牌督辦等為重點的專項整治。建築施工行業繼續深化以防建築物、基坑坍塌,起重機械、腳手架倒塌,高處墜落,規範施工人員勞動保護為重點的專項整治。要建立重大危險源和事故隱患全面排查、登記報告、監控治理、追蹤督促、整改銷號制度,切實做到隱患整改方案、責任人、資金、時限和應急處置預案“五落實”。對隱患嚴重無安全保障的企業,要堅決依法停產、停業整頓;對不具備安全生產條件且難以整治到位的企業,要依法予以關閉。

(五)強化基層基礎工作,推進長效機制建設

完善市、縣(市)區、鄉鎮(街道)、村(居)委會四級安全監管網絡建設,改善基層執法檢查辦公條件,建立基層執法人員崗位津貼和工作補貼制度,實施網格化管理。各縣(市)區年底前必須完成組建安全生產監察大隊的任務;高危企業較多的鄉鎮(街道)要組建或打破行政區劃分片組建安全生產監察中隊。各級開發園區要設立專職機構,承擔園區安全監管職責。高危企業、存在重大危險源以及從業人員多的企業,必須按有關規定設置專門安全管理機構,足額配備專、兼職人員。加強監管人員業務技能培訓,提高監管人員專業素質和技術裝備水平。繼續整合現有應急裝備和隊伍資源,完善政府和企業應急預案,落實預案分級備案管理責任,加強應急隊伍和裝備建設,構建運轉高效的綜合應急救援體系。大中型礦山、危險化學品等高危企業必須依法建立專職應急隊伍,其他企業應建立兼職隊伍或明確專、兼職人員。

(六)強化安全標準化建設,提高企業本質安全水平

督促企業加快推進以崗位達標、專業達標和企業達標為內容的安全標準化建設,確保按國家要求完成標準化建設目標,以達標創建為抓手,規範企業安全管理,夯實企業安全生產基礎,不斷提高企業本質安全度。**年底前,危險化學品生產企業、國有和國有控股礦山、大中型礦山、三等以上尾礦庫,必須全部達到三級以上安全生產標準化。其它企業必須制定達標規劃,確保20xx年內全部達標。

(七)強化交通安全監管,有效遏制較大事故發生

抓住“人、車、路、企、管”五要素,強化道路交通安全監管。以客運車輛、貨運車輛、校車、低速載貨汽車、拖拉機、三輪摩托車為重點,嚴格車輛、駕駛人和運輸企業管理,強化重點路段、重點時段、重點車輛駕駛人和重點交通違法行為的管控,加大對交通肇事責任人、交通違法重點人的監管和責任追究力度;繼續加大道路安全隱患的排查和整治力度,逐步提高交通安全基礎設施建設和管養水平,進一步改善道路通行條件;繼續加大“推丘”工作力度,提升農村道路交通安全水平;積極探索新思路、新方法,進一步拓展道路交通宣傳教育工作的廣度和深度,不斷提高廣大交通參與者的安全意識、法制意識和自我保護意識,規範交通參與行為。

(八)強化消防責任制落實,不斷提高消防能力

進一步建立健全消防安全責任制,強化消防責任落實,動員全社會力量,加強火災防控體系建設和公共消防基礎設施建設,構築消防安全“春城防火牆”。加強農村房屋財產火災保險工作,投保率達到95%以上。加強鄉鎮、村寨專職、志願消防隊建設,落實人員和裝備標準,做到鄉鄉、村村全覆蓋。推進消防建設達標活動,實現100%的社區、85%的農村消防工作達標。推動社會單位全面推行消防安全標準化管理,確保重點單位消防安全“四個能力”100%達標。

(九)強化行政執法,嚴厲打擊非法違法經營行為

搞好安全生產必須嚴字當頭,依法嚴打、嚴管、嚴防、嚴治。各級各部門要堅持把“打非”作為有效防範和遏制事故的重要手段,加大執法力度,對非法違法生產經營行為持續保持高壓態勢,依法嚴厲打擊非法違法生產經營行為。對違法違規行為要堅決給予查處,重拳出擊、果斷出手、反覆出手,絕不手軟、絕不姑息、絕不遷就。

要切實做到“四個一律”,即對非法違法生產經營建設和經停產整頓仍未達到要求的,一律關閉取締;對存在違法生產的,一律責令停產整頓;對非法違法生產經營建設的有關單位和責任人,一律按照規定上限予以經濟處罰;對觸犯法律法規的有關單位和人員,一律嚴格追究法律責任。地下礦山必須嚴格落實企業領導輪流現場帶班規定,並建立健全帶班檔案。對無企業負責人帶班下井或應帶班而未帶班的,要對有關責任人按擅離職守處理並按規定上限給予經濟處罰。對無領導現場帶班發生事故的企業,按規定上限給予經濟處罰,依法從重追究主要負責人的責任。

同志們,安全生產事關重大,任務艱鉅,絕對不能有絲毫的麻痺和鬆懈。我們召開安全生產工作會,要切切實實解決問題,推進工作。20xx年,大家一定要在市委市政府的堅強領導下,切實履行職責,以維護人民羣眾的生命財產安全為己任,時刻繃緊安全這根弦,堅定信心,振奮精神,落實責任、恪盡職守,切實抓好安全生產工作,奮力推進全市安全生產工作再上新台階,保持安全生產形勢的基本穩定,為建設宜居宜人新都市創造良好的安全生產環境。

我的講話完了,謝謝大家

司機安全會議講話 篇10

議馬上就要結束了，與會同志都覺得，在兩個條例和國務院的有關規定剛下發不久，20xx年的時間剛過一半的時候召開全國建築安全生產工作會議很有必要，也很及時。黃衞同志在會議上的主題報告，充分肯定了上半年圍繞着全國建築安全生產所做的工作和所取得的成績，肯定了建築安全生產總的呈現相對穩定、趨於好轉的發展態勢。這個結果是在座的各位以及全國建築安全戰線上的同志們共同努力所取得的，而且是在這些年安全工作的環境比較複雜，抓安全工作條件比較艱苦，安全生產領域法規相對並不太健全的情況下，經過大家不懈努力所取得的成果。因此我認為，黃衞同志肯定這個成果是充分的肯定了我們這些年來這條戰線所取得的成績。報告也同時分析了當前全國安全生產形勢，指出了存在的主要問題，明確了今後應該重點抓的幾項工作。對這個報告各小組的同志們進行了熱烈討論，從今天的發言和昨天晚上我搜集的情況看，大家對這個報告是擁護的，認為報告有針對性、有指導性，回去要很好落實。在這個會議上，國家安全生產監督局的同志到會並且對我們的工作予以了肯定，特別是傳達了中央和國務院的領導同志對於安全工作的一系列指示精神，通報了全國安全生產形勢。從各方面反映的情況來看，這次會議有個很重要的特點，就是與會的同志們把主要經歷都放在研究目前安全生產存在的問題以及如何解決問題的辦法上。特別是從七個地區的典型發言來看確實在這個方面做了很多探索，對於我們開展工作是非常有益的，從沒有在會上進行交流發言的地區所帶書面發言材料來看也是在積極努力做這方面的工作，這是一種很好的形勢。參加這次會議，通過聽同志們發言，受到很多啟示，覺得有些意見、有些思想非常好，這些意見和思想是我們這些年來做安全工作的真正體會和總結，同時對於我們今後進一步做好安全工作也很有指導意義。因此下面就我感受最深的三個問題再結合自己的想法，借這個機會談點意見。

一、要清醒認識在全面建設小康社會的歷史時期，政府監督安全生產的重大責任

討論的時候有同志講，我們別的工作可以少做，甚至可以不做，安全這個工作不能不做。説得很好。我們現在面臨的時期，對於我們來説是一個非常重要、非常具有挑戰性的時期。概括來説，我們現在面臨的是國家建設的高峯期。這點大家看得都很清楚，據不完全統計，我們現在每年開復工的面積都有20多億平方米，施工任務越來越大，我估計這種狀態在二三十年內不會有太大的變化，我國的建築市場還會以一個高容量狀態向前發展。同時，我們現在還處在經濟體制的轉換期，政府職能的轉變期。我國社會主義市場經濟體制的框架基本建立，離這個體制的完全建立距離還很長，在經濟運行中就存在諸多的不確定因素和變化因素。此外，這個時期又是國家工業化、城鎮化加速發展的時期。這個時期的最大特點必然是大量的農民離開土地進入其他行業，而建築行業門檻最低，進入最易。改革開放初期，全國從事建築活動的也就是八九百萬人，現在大約有4000萬人了，其中二三千萬人是從農村來的，而且這種趨勢並沒有到頭，還要進一步的發展。另外，城鎮建設加快，重點是小城鎮的建設，全國兩萬多小城鎮要建設，而這一塊又剛好是我們原來建築管理的薄弱點。當然這個時期是我們國家全面建設小康社會、加速經濟社會發展的大好時期，對於我們建築業的發展也是大好時期，一等到過了這個時期，建築業就會從支柱產業回落到基礎產業的位置上去，到那個時候工程建設量就要小了，但是現在我們仍然處在支柱產業的歷史時期。從安全工作的角度來説，這個時期確實對我們的建築安全工作提出了嚴峻的挑戰，如果我們抓不好，下的功夫不夠，很可能成為安全事故的多發期、高發期、甚至是惡性的高發期，這絕不是危言聳聽，國際上發達國家的發展歷程已經有了先例。所以在這個時期，政府對建築安全生產的管理職能，不是要不要轉移的問題，要不要削弱的問題，而是必需加強的問題。可以説這是我們政府在這個歷史階段不可推卸的歷史責任。如果把這個事情再展開講，就是為什麼要提到這麼高，為什麼這麼説，我看起碼有以下幾點理由：第一，從根本上講，我們黨“三個代表”的重要思想以及“以人為本”的發展觀，本身就要求政府必須高度重視人民羣眾的生命安全。關於以人為本，錦濤同志有一段科學論述：堅持以人為本就是要以實現人的全面發展為目標，從人民羣眾的根本利益出發謀發展，促發展，不斷滿足人民羣眾日益增長的物質文化需要，切實保障人民羣眾的經濟、政治和文化權益，讓發展的成果惠及全體人民。我們設想一下，在這樣一個歷史時期，如果我們政府把注意力轉移了，轉變了安全職能，放鬆了安全監管，一旦出現建設的高峯期，同時是事故發生的高峯期，我們怎麼面對廣大的人民羣眾?如果我們對人民羣眾生命安全的工作都可以放鬆，都可以少管，還談什麼以人為本呢?還談什麼謀發展、建小康啊!而且從這些年安全工作實際情況來看，1992年以前安全事故相對還是比較少，進一步擴大開放，加快建立社會主義市場經濟體制以後，事故發生率以及死亡率上升的幅度就比較大了。1991年，全年工傷死亡1200多人，1993年至1996年，全國死亡人數連續都在1800人以上。通過大家的努力，到20xx年死亡人數降下來了，降到了1000人以內，當時統計的數字是986人。這個時候，大的事故也降下來了，全年發生了30起，死亡121人。可最近這兩年，我們不斷在努力，總的形勢是基本穩定，但是從絕對數來説仍然在上升，特別是一次死亡3人以上的這種羣死羣傷事故增長的幅度比較大，這是我們通過這些年努力後的狀況。那麼往後走，如果我們不抓緊這方面的工作，問題就會更大。所以，從這個意義上講，從根本上講，人民的生命問題、安全問題，政府不能不管，必須管。第二，從另外一個角度看，我認為，市場不是萬能的，市場本身不能夠獨立解決安全生產問題。這個命題準不準大家可以討論。我説市場本身不能獨立解決安全問題，必須有一個外力的強制，這個強制就是政府。因為在市場經濟的條件下，企業的本質特徵是追逐利潤的最大化，這是市場規則決定的，不可提出任何理由來埋怨企業，企業就是應該追逐利潤的最大化，這也是我們搞市場經濟的目的之一。特別是企業經過改革，企業的資本結構多元化的情況下，更是如此，更要追逐利潤的最大化。那麼在這樣的情況下，企業注重的是我能不能夠在市場中站住腳、掙到錢。企業可能在質量上更重視，因為質量是關係到最終的產品，企業跟業主交換是直接的交換，業主出錢，企業為他生產一個產品，這個產品質量行不行就至關重要了。而安全是整個施工過程當中的現象，除了由質量引起的安全問題和由安全引起的質量問題以外，其它安全問題是不大影響產品的價值的。因此，企業負責人腦子裏常常把安全擺在一邊去了，出了事了，着急了。這是一種規律，不是埋怨哪一個人，它是一種規律。另外，我們要想抓好安全生產，凡是在基層幹過的人都知道，一個工地要想把安全管好，它要求全面的管、系統的管、連續的管，現場的防護、網都要支起來，洞口都要堵起來，該防的地方都要防起來，安全帽、安全帶都要使上，不使就可能出問題，説你管的好不好，我們就要檢查這些東西，而且這個管是從頭到尾都要管，不是説結構施工的時候可以管，到了最後裝修階段就不管了，不是的，從頭到尾都要管。因此這個安全生產管理本身具有系統性、全面性、連續性，這些特點就要求企業投入，你不投入不行，人力、物力、財力都要投入。可是對於安全事故，誰敢保證説防護好的工地絕對不出事，防護差的工地絕對出事，誰敢説，誰也不敢説。昨天北京市建委的照源同志在大會上説現在做得比較好的都不敢説，説完了回去怕保不住。我經歷過這種事，原來在一局當局長時，安全處長拿着北京市安全無事故的獎牌，回去跟我説，局長咱們拿了個獎牌，我説你先別掛，今後還不知道怎麼回事呢，到了7月份就連續出事。因為安全事故的發生大量表現為偶然性，前面説的安全管理具有系統性、複雜性、連續性，要求我們大量投入，和這個安全事故的偶然性之間存在矛盾，這個矛盾就容易使我們企業的各方面負責人存在一種僥倖心理，這種僥倖心理就使得我們的管理者容易忽視安全。此外，我們國家的安全事故成本太低。你想想，作為一個企業領導，安全成本就那麼低，以前死一個人幾百塊錢就能打發，現在小地方上萬塊錢，中等城市二、三萬塊錢，像北京這樣的城市十幾萬塊錢也能打發，有的甚至底下私了，那麼它即使出了事，花這樣一點成本就夠了，比起花大量的錢來搞安全防護來説覺得更划算。我就説，這是市場經濟條件下必然產生的現象，因此市場不是萬能的，它必須要有一個政府在這裏強制它、推動它，要它去加強這方面的工作，所以我就説政府職能不能放。第三，市場經濟發達國家的政府對安全工作是很重視的，我跑了世界上一些國家，其中美國看的比較多。因為以前我在中建一局的時候每年都要去一次美國，到了部裏以後又幾次考察過美國，還專門考察過安全。美國聯邦政府的建築安全管理人員有6000多人，聯邦政府養6000多人，地方的州政府還養着一幫人，這幫人都掛着牌子，隨時可以進入建築工地，不行給你掛個黃牌，實在不行就叫你停工，權力很大。而且聯邦政府還撥一筆專款，交給有關方面，幹什麼用呢，就是拿這筆錢來培訓有關人員，搞安全培訓，而不只是一般的培訓，政府有關部門還專門使用這筆款子對無能力進行培訓的中小企業義務派人來進行指導，加強安全。你到美國的工地去看，工地上關於別的東西貼在牆上的不多，我看到最多的是關於安全方面的，當然這個與美國的一個很重要的機制有關，就是在美國死個人可不得了，工傷成本非常高，而我們的成本卻是太低，當然我們也在做這方面的努力。所以説政府來管安全，決不是計劃經濟條件下的產物，決不是我們今天還在延續計劃經濟的一套管理辦法而頑固不化，確實它是市場經濟的需要。如果再延伸一點，我們現在管這一行的，如果你不很好的管安全工作，已經不行了，我們的政府要被問責。《建築法》只是規定了各級建設行政主管部門對全國的建築活動實施統一的監督管理，那是很原則的話，這次的《建設工程安全生產管理條例》寫的非常具體，第五十三條中規定，我們政府有關人員如果不履行好安全監督管理的職責，出了問題，輕則要追究行政責任，重則要追究刑事責任。因此你不作為不行，作為錯了也不行。綜上所述，我們處在這麼一個歷史條件下，政府來管安全生產是我們的歷史責任，責無旁貸，一定要把它做好。特別是前面説了，我們在轉換期，我們也清楚的知道，目前在監管安全生產中，還有很多困難，如大家提到的，我們的監管力量不夠，機構也不健全，經費也沒有來源，我知道，大家都挺難的，我到湖南的時候，聽到一些同志跟我説，我都差不多要流眼淚，我們的安全監督站要維持下去甚至有一部分同志在業餘時間跑去賣耗子藥，賺幾個錢，來維持安監站運轉，我到現在還記憶猶新，確實有這些困難。另外，我們的體制確實有不順的地方。但是請同志們注意到，現在我們的監管力量從上到下是一個往加強方向發展的趨勢，大家注意到沒有，國家成立了安全生產監督管理局，吉林的同志跟我講，一把大火以後呀吉林的安全生產監督管理局成立了，正局級單位，而且有九個部門都加強了安全管理的力量，其中四個部門設了安全監督處，包括我們建設口，是不是呀，是在加強啊。另外我們有些地區有些省，通過努力已經把安全監督機構列入了行政事業編制，也有了一些經費來源，通過我們不斷的努力，這個趨勢是好的。另外我們的體制問題也在逐步的理順，現在我們跟國家安全生產監督管理局之間很快就要聯合發一個文，把從中央到地方我們兩家是個什麼關係説清楚，因為基本關係是清楚的，國家安全生產監督管理局對各方面的安全進行綜合的監督，除此以外，重點管煤炭口的安全問題。我們建設行政主管部門對全國的建設工程安全進行監督管理，但同時凡是國務院“三定方案”確定了有建築管理職能的部，比如交通部、水利部、鐵道部，這些部還有這樣的職能，具體要管這個方面的安全工作，應該説這個大的原則是清楚的。現在就怎麼把它具體化，説得更明白一點，例如處理事故的時候，底下成立了一個事故調查組，建築口安全事故的調查組沒有我們建設口的人，這就不正常，我知道我們已經碰到過這樣的事情。另外，涉及到對我們建築企業的資質處理的時候不徵求建設部門的意見，也不正常，諸如這些關係我們要進一步的理順。我認為除此以外，什麼開發區，什麼高科技園區，還有包括什麼重點辦，他們所管理的任何項目都要封閉管理是違法的，他們沒有這個行政權力，我們應該理直氣壯的來收回這一塊的管理權力。這件事我體會最深的就是在河南，河南的同志也做了不少努力，但是改變的情況並不好，我知道河南為這個事還發了文件，但是執行的也不好，主要問題是重點辦在那裏管這些東西，他們實在是沒有精力管，還在強管着，我覺得這應該收回來，應該理順的。我們要加強政府的監管，我很同意會上很多同志的發言，要加強力度，加強力度有幾個方式，一個就是你發現了問題必須嚴肅處理，這條大家都很清楚;第二對那些執法人員要加大點權力，比方説我剛才講的美國安全人員，到工地後發黃牌，我們可不可以發停工令，我看這個我們可以規定下來吧，可以做到;另外我們的檢查不要預先通知，否則，人家都準備好了，浩浩蕩蕩陪着你去，有些問題就看不到了，反正我在全國檢查常常都屬於這個狀態。就是我們同志説的，要隨機檢查。還有一條檢查時不要光看這個工地安全防護怎麼樣，你必須檢查這個系統安全責任制的落實情況。我看加大這些工作我們會有效果，這是我重點講的一個問題。

二、 認真研究切實健全市場經濟條件下安全生產的保證體系和監督體系

我們現在建立了很多安全生產的責任制體系，我認為很好，這裏包括我們各級政府，政府的有關部門這樣的責任體系有了。我們現在也要求企業內部建立起自己的安全責任體系和保證體系，包括我們現在要搞安全許可制度。安全許可這種制度最重要的是推動企業把有關機構建立起來，把有關人員配備起來，該投入的投入進去。我很同意剛才有的同志提出的意見，我們上述的這些體系，特別是象政府這個體系是把壓力傳遞下去，把責任傳遞下去。可真正發生不發生事故，安全工作做得好不好是在現場，因此我們現在要特別注意施工現場的安全保證體系和監督體系，要特別注意這個環節。為什麼要講這個呢，因為現在施工現場由於社會化程度的加大，施工組織關係已經相當複雜了，不是一個企業在這裏施工，有總分包，而且是多項分包，工程越大，分包越多，我們有的工地有幾十家分包，而且在這些分包當中，有的分包是總包找的，有的分包是業主指定的，有的業主還不錯，指定分包以後交給總包，你給我管起來，明確了他們和總包之間的關係，有的業主就直接發包出去，根本就不理你這個總包了，工地上就在打亂仗。作為總承包單位，有的找的是有建制的隊伍當分包，有的就是找到包工頭在當分包，這個現象是大量的，甚至還有在馬路邊上抓來就幹活的。這樣一種情況下，如果我們僅有某一個單位自己內部的責任體系，怎麼能把這個工地的安全控制起來呢。因此必須建立整個工地的安全責任體系。關於整個工地的安全責任體系當然要研究，按我的觀點講，工地必須要有一個總承包單位，你業主指定分包可以，必須通過總承包單位，交給總承包單位，你業主要想把那塊切塊包，你説與這個總承包單位無關，那麼，你業主給我負責，你給我負責安全。因此要把總承包單位的地位以及他的安全責任真正的明確起來，讓他真正能管住。現在法上寫了，分包單位和總承包單位有一個連帶責任，我覺得這個工作還應該再把它細化。我認為，分包單位當然要對總承包單位負責，要抓好安全。總承包單位除了説我要你分包抓安全，我給了你某些方案以外，必須對分包單位是否執行進行監督，你得負責，負總承包責任。現在我們很多總承包單位不大負責任，以包代管，剛才有的發言説是一腳踢，踢出去交給他就完了。在這種情況下，並沒有把這個責任體系建立起來。這就是總分包之間的關係。如果你這個總承包單位找了個包工頭，對不起，就得像待你自己的隊伍一樣完全把他管起來，包工頭出的安全事故就是你的事故，包工頭又沒有法人實體，沒有一個法人實體就無法承擔民事責任。另外禁止私佔亂僱，誰私招亂僱用工，抓到誰處理誰。我覺得這一套東西，政府一定要起推進企業、推動業主的作用，讓他以工地為單位建立起覆蓋全部參建責任主體、覆蓋工地施工全過程的保證體系。工地另外還應有監督體系，我想監督體系不外乎這兩部分人組成，一部分是施工企業的安全專職人員，安全專職人員即要監督安全工作在實施中落實的怎樣;另一個監督單位就是監理單位，我們這次在《安全條例》裏面把監理單位寫進去，也是經過反覆的溝通，交換意見的，本人是堅持把監理單位寫進去的，因為常講管生產就要管安全，你監督生產就不監督安全，那就不是順理成章。這次《安全條例》裏面寫到監理有三方面的責任，第一方面的責任是對施工單位的施工組織設計以及某些重要工序施工方案要進行審查，它是不是符合強制性標準，符不符合安全標準。第二在監理過程中發現有違法違規現象、危及安全的事情應該制止，嚴重的可以停工，它不停還可以向有關方面報告。第三必須按照國家的法律法規和技術標準，特別是強制性技術標準進行監理。另外，實際在施工企業裏面也應該有執行者和監督者，把這兩部分人的責任明確。因為任何一個執行者它都有他的上級，誰佈置給他的，他做了沒有，你就有監督的責任。在工地上把這些關係都給它弄清楚了，確實形成了保證體系、監督體系，誰在那個環節出了問題，找誰責任就清楚了。我覺得這是一個非常重要的，需要我們認真研究的問題。還有一個問題，就是施工現場包括公司，安全教育常常不落實。這個問題也有它的客觀性，我不是在這裏找理由，確實也有它的客觀性。大家都説，從業人員素質提高，是我們這個行業提高安全生產水平的基礎性條件，非常對。一個人員素質的提高就要企業不斷的投入、不斷的教育、不斷的積累。因此人員素質的提高是企業不斷的投入、積累的結果，這種現象和人員的隨意流動很容易產生矛盾。我當企業家也這樣，我培養了半天，剛培養成他走了，你説我花那麼大力量培養幹什麼，還是現抓現用吧。這種情況使得企業的正常培訓工作往往落實不了。另外到了現場，我前面説了有的總包就是以包代管，它還能教育分包嗎;還有那個包工頭，抓來人幹活的，有幾個包工頭還會去教育他的手下人，有的包工頭自己都不知道安全教育為何物。所以這個問題確實要認真對待。這個問題我覺得要從根本上解決，要建立起在市場經濟條件下建築用工的基本制度，這個話就長了，我在多種場合表達了我的觀點，今天就不講了。當前情況下怎麼辦?咱們不能幹等，等條件成熟了再説不行，現在的情況怎麼辦，我還是這個觀點，你作為總包的你就要負責安全教育，技術交底的安全教育，班前教育，你就要負責去抓落實，誰當你的分包你就要抓誰，包工頭不行的首先訓練包工頭，要包工頭落實這個責任。現在我們既然禁止不了使用包工頭，那麼只能在現有的情況下建立起責任制把教育堅持下去。我們有的從農村來的同志什麼都不知道，什麼都不知道就出事。你看統計出來的，塔機可以碰高壓線，那真是笑話，你説有高壓線，有高壓走廊你還不知道怎麼處理。拆腳手架，這邊還沒拆下來哪，檔風先拆了，那不是找事嗎，所以強制性的安全教育我看只能通過這種土辦法來做下去。其它安全生產的保障體系我就不展開説了。關於人身意外傷害保險，我們要積極推進。通過保險引進第三方力量來監督，同時通過保險費率的變化推進企業維護自身的利益，提高自己的安全生產管理水平，保證少出事。還有大家提到的我們要建立起信用體系，對那些出事的要曝光，要得到一定的懲罰，使他這一種不規矩的行動讓全行業全社會都知道，使它在市場上想再跟別人合作的時候難以去合作。還有的同志建議能不能成立安全事務所，我覺得這個思想挺好，這就是把安全監督管理怎麼社會化，我看這個思路也是好的，可以去研究。

三、要高度重視技術安全問題

這裏我就提幾點，一個就是我們在安全管理、安全檢查的過程當中，一定要注意要求各方嚴格執行各項技術規程、技術標準，特別是強制性條文，因為保證安全的條文基本上都是強制性條文，一定按規矩辦。第二個現在新技術、新工藝、新結構越來越多，越來越複雜，在面對這些問題的時候，我非常同意昨天北京劉照源同志的發言，就是一定要對這些問題認真研究它的安全性，同時制訂出在實施過程當中預防事故發生的方案，並且去執行這個方案，執行這個措施，不要出事，千萬不要出事。有些是建築本身很複雜，有些是在施工過程當中和毗臨建築物之間的關係很複雜，要認真研究對待，不要出事，這是講的一面;還有一面，就是我們對於落後的，特別是很容易導致安全事故的那種工藝，那種技術，我們要千萬百計的用新的工藝，新的技術去代替它，淘汰一批老的。建設部每段時間都要公佈不再採用的工藝目錄，請大家注意，一定要按着這個去做。比如：本人就對人工挖孔樁深惡痛絕，人工挖孔樁不知丟了多少條命在裏面。其實實施人工挖孔樁的有關規定是好的，説你在挖的時候，要有人給你看着，第二天再挖之前你要檢查檢查裏面有問題沒有，都説了吧，耳邊風，基本都作不到。我們的民工又不懂，底下死了一個，在上面的還去搶救，一個就行了，他死三四個。像這樣的工藝，我説堅決給它拋棄，可能這會給我們就業的人員帶來困難，可我想總比死人好。我就講這三條。講這三條，很多是我個人的意見。安全工作確實還面臨很多問題，任重道遠，但是我們的安全工作的形勢是越來越好，我們的法制在不斷的健全，本人從進入建設部就努力搞建築安全生產條例，好在我退休之前終於問世了，了了一樁心願。我們的安全管理的組織機構也不斷在完善、在健全，各級政府領導對安全工作的認識，特別是對如何在市場經濟條件下管理好安全的認識確實是越來越高，我們已經有了一支經過長期的堅苦鍛鍊的有豐富經驗的管理安全的基本隊伍，我覺得這一些都是我們搞好安全工作，推動安全工作進一步向前發展的非常有利的條件，所以我們應該有信心把工作做好。大家在發言當中還談到要有大安全的概念這是很重要的，我們除了講建築施工安全以外，確實對社會的公共安全要關注，但是我知道社會公共安全究竟誰來管，各地不一樣，因此，總的原則，按照各省市政府確定的權限來進行管理，你這個地方叫你管了，你就得管。現在有兩件事，部長們一再強調，請大家一定注意要管，一個就是煤氣、燃氣的使用要管;還有一個你那裏有軌道交通的，特別是有地鐵的，這個方面的營運安全咱們要把它管好。現在雨季要到，7、8月又歷來是事故的高峯期，請大家特別注意落實好在這個季節應該落實的一些安全措施。

本人已經超齡了，我這次來還有一個目的是看看老同志，借這次機會感謝大家這麼多年對本人工作的支持，有很多做不到的地方也只好請大家諒解了，以這麼一種形式與

大家見面，我估計是最後一次了，我就説這些。

司機安全會議講話 篇11

尊敬的公司領導，尊敬的同事們：

大家好!首先，我對各位領導和同事們十分重視安全工作，親臨我們項目工地進行安全視察、進行安全指導，表示誠摯的感謝。我是本項目工地的專職安全員，在項目經理的正確領導下，在全體職工的大力支持下，嚴格按照公司的安全規程、制度，嚴格按照業主的安全要求，在地鐵鋪軌施工過程中認真做好安全管理和安全監督工作，總的來説，安全情況較好，沒有發生大的安全事故。下面，就我自己所做的安全工作情況向領導和同事們彙報如下：

一、加強安全教育，樹立安全第一觀念

要做好安全管理和安全監督工作，必須加強安全教育，樹立安全第一觀念，做到警鐘長鳴，時刻不忘安全。我要求全體職工樹立“安全為了生產，生產必須安全”的思想，堅決杜絕安全事故，要嚴格做到四點：一是頭腦清醒，在思想上警鐘長鳴。在地鐵鋪軌施工過程中，要時刻保持清醒的頭腦，充分認識到安全生產的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安全生產中去，在項目工地中形成“人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處保安全”的思想氛圍，消除一切安全隱患。二是堅決執行安全規章制度，建立安全生產崗位責任制，做到責任到人，明確分工，把安全貫串於生產全過程。三是學習安全生產知識，要熟悉新工藝、新設備的操作使用以及近期生產中的技術難點、安全隱患，要提高自己的整體技術水平。四是齊心協力，共同維護安全生產。全體職工要齊心協力，嚴格按照制度要求，按部就班，認真排查安全隱患，做好安全生產工作，把安全時時刻刻銘記於心，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，共同維護安全生產，完成項目施工任務。

二、落實安全責任制，維護安全生產穩定形勢

我在安全工作中重點落實安全責任制，維護項目工地的安全生產穩定形勢。我根據公司安全工作要求，從年初上班開始，狠抓安全生產責任制的落實，樹立安全管理理念，制定安全級控管理機制，使項目工地控制安全風險能力得到提升。在日常施工中，我深入有效地開展“關愛生命、安全發展”、“反違章”和“安全隱患排查治理”活動，堅持以人為本，培育“我承諾、我負責”理念，努力構築安全生產“在控、可控、能控”的環境。通過這些活動，切實提高了項目工地全體職工的安全生產意識，做到思想上高度重視，工作上認真對待，紮紮實實做好安全生產工作，保證了項目工地長期安全、穩定發展態勢。

三、抓好警示教育，杜絕違章操作

為保證地鐵鋪軌施工安全，我在做好安全技術交底工作的基礎上，抓好警示教育，杜絕違章操作。一是組織和帶領全體職工認真學習警示教育材料，全力查找安全管理中的薄弱環節，督促班組進行按期整改。二是認真總結自己在安全管理中存在的問題，提高對典型違章的認識，並結合的實際情況進行對照摸排，杜絕違章情況在項目工地發生。

四、深入工地，加強檢查考核

今年，我深入工地，加強檢查考核，確保安全生產。在我們項目工地，安全生產的關鍵在班組，抓住了班組安全生產的大頭，也就穩定了項目工地的安全生產形勢。我堅持深入班組，參加每次作業的班前會，對安全措施、施工方法提出正確指導。對地鐵鋪軌施工安全管理採取“親自到場、每天檢查”，不間斷的監督、檢查規制的執行情況、安全措施落實情況。對違章指揮、違章作業現象堅決處理，決不手軟。及時發現和糾正施工中的不安全操作現象，真正做到管理和監督同時到位，切實協助班組做好安全工作。同時加強勞動防護用品管理，要求職工必須按規定穿戴好勞動防護用品，做到安全、文明施工。

五、真抓實幹，促進安全工作穩步發展

我在安全管理和安全監督中真抓實幹，促進項目工地安全工作穩步發展。一是當好參謀助手。我深入實際，瞭解情況，利用積累的工作經驗，結合項目工地的實際，及時向項目領導提出思路清晰的安全管理和安全監督工作思路，為領導獻計獻策，當好參謀，從而確保領導決策的正確，各項安全工作順利開展。二是抓好制定安全工作管理責任制，建立和完善業務管理、監督檢查和工作程序規範，促使各項安全工作走上正軌，促進安全工作穩步發展。三是做好安全獎懲工作，我在安全管理工作中認真細緻記錄安全生產情況，對安全生產工作做得好的給予獎勵，做得差的給予懲罰，通過安全生產的獎勵懲罰措施，提高了大家的安全生產意識，起到良好作用。

六、存在的問題

一是學習不夠。安全管理與安全監督有許多知識，我由於工作忙，放鬆了學習，沒有學深學透，通過學習來指導安全實踐不夠。二是工作作風上主觀性比較強。在安全管理與安全監督工作上，對職工羣眾佈置工作多，要求完成任務多，徵求意見聽取建議少。這些存在的問題，都需要在今後的工作中加以改進和提高。

各位公司領導，同事們，我認真努力工作，雖然在安全生產上取得了較好的工作成績，但是與公司領導的要求相比，還是做的不夠，需要繼續努力。今後，我要加強學習，提高自身綜合素質，圍繞安全管理與安全監督的工作目標任務，以公司領導的要求對照自己，衡量自己，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把各項工作提高到一個新的水平，為保持項目工地良好的安全生產形勢做出自己應有的努力。

我的彙報完了，謝謝大家!

司機安全會議講話 篇12

同志們：

現在開會。

目前已是10月下旬，我市的各項工作進入衝刺時期。前段時間，省、市相繼召開經濟運行工作會議，對完成全年工作目標提出了明確要求。就當前情況來看，我市面臨的形勢非常嚴峻，推進工作的難度進一步加大。因此，經市委、市政府研究，今天我們在這裏召開全市經濟運行工作會議，中心議題就是：回顧總結前三季度經濟運行情況，分析研判當前經濟形勢，安排部署今後兩個月的工作，進一步動員全市上下，堅定信心，提振士氣，奮力衝刺，再掀工作高潮，確保圓滿完成全年各項目標任務。同時，為了提高效率、精簡會議，我們將質量立市工作在今天的會議上一併進行安排部署。

今天的會議內容十分重要，市政府班子全體成員，市人大、市政協相關領導出席會議。參加會議的有：各鄉鎮(辦事處)黨(工)委書記或鄉鎮長(辦事處主任)、分管統計工作的副職，市直有關部門負責人，經濟主管部門班子全體成員，各金融機構負責人，規模以上企業負責人，請大家嚴格遵守會議紀律，自覺關閉通訊工具，集中精力開好這次會議。

下面會議正式開始：

會議進行第一項：請同志宣讀;

會議進行第二項：請上台領獎;

會議進行第三項：大會發言。

面對今年以來的困難局面，全市各級各部門能夠主動出擊，積極應對，經濟社會在困境中保持了良好態勢，多數企業也通過上項目、搞技改、求轉型，實現了穩步發展。這些先進經驗和做法很值得學習借鑑。下面請有關企業和鄉鎮進行典型發言。

首先，請x上台發言，準備;

請x上台發言，準備;

同志們，由於時間關係，大會發言到此結束，請與會各鄉鎮、各部門、各企業，相互學習借鑑先進經驗，認真查找自身問題，發揚成績，彌補不足，採取切實有效措施，確保我市經濟社會持續穩定發展。

下面會議進行最後一項：請x市長作重要講話，大家歡迎!

同志們，今天的會議議程已全部進行完畢。剛才進行了典型發言，也作了表態發言。最後，作了重要講話，市長從全市大局出發，深刻分析了當前經濟工作面臨的形勢，對下階段工作進行了周密部署，希望大家認真學習，深刻領會。下面，就貫徹落實會議精神，我再強調三點意見：

一要堅定發展信心。雖然我市經濟工作面臨諸多困難和挑戰，但前三季度總體運行仍然保持了增長的好態勢，我市大的經濟發展面還是好的。今天會後，各級各部門要迅速行動，專門召開會議，認真傳達貫徹全市經濟運行會議精神，教育廣大幹部進一步認清當前我市的經濟發展形勢，切實增強加快我市發展的信心和決心，增強幹事創業、加快發展的緊迫感、責任感和使命感，以務求全勝的決心，大幹快上的勁頭，全力衝刺，奮勇爭先，加速推進各項工作。

二要明確工作目標。按時、按質、按量完成今年各項目標任務是基本的工作要求，各鄉鎮、各部門要緊盯各項目標任務，對今年前三個季度的工作進行一次回頭看，認真梳理工作中存在的差距與不足，明確下階段工作重點，對完成全年目標任務較大的工作，要列出任務單，實行倒計時，將任務細化到天、具體到人，什麼時間完成、做到什麼程度、達到什麼效果，都要分清責任，強力推進，確保各項工作一天也不耽誤，一刻也不放鬆，圓滿完成各項目標任務。

三要強化督查落實。市委、市政府兩辦督查室要對重點項目、重點工作加強督導，按照目標責任制的要求，建立業績台賬，開展專項督查。監察部門要主動介入，跟蹤問效，視情問責，確保各項工作任務真正落到實處。各鄉鎮(辦事處)、各單位要將貫徹落實這次會議精神情況，於10月30日前上報到市委、政府兩辦。

同志們，到年底還有2個月的時間，希望大家按照這次會議的安排部署，堅定信心，積極作為，攻堅克難，奮力拼搏，不折不扣圓滿完成全年各項目標任務。

今天的會議到此結束，散會

司機安全會議講話 篇13

安全生產會議記錄內容：

車間負責人就對車間內所存在的安全隱患情況作了詳細報告：

1、車間內禁止吸煙， 打鬧，嚴格遵照公司的規章制度;

2、設備在運轉時，嚴禁非操作人員進入工作區域，操作人員在設備出現故障時，嚴禁把手伸入設備工作台上;

3、車間工段長每天要對車間內的設備、環境、線路等方面進行檢查，並做好相關記錄，發現隱患時及時整改;

4、對車間今後的安全工作也做了佈置，每天班組長花至少一個小時檢查現場安全工作，對設備故障立即通知技術人員維修解決。

5、設備、線路等出現故障時第一時間通知相關技術人員及負責人，自己可以進行維修的，及時解決，並配帶勞保用品，需要設備廠家或急需更換配件時，要勒令設備停止運轉，以保障員工的人身安全。

三、各個部門都表態要加強本部門的安全生產意識，安排好自己部門的安全工作，車間班組長每天車間檢查至少一次，發現安全問題，立即整改，並行成整改記錄於前呈報隱患排查報告。

司機安全會議講話 篇14

會議地點：維業項目部會議室

時間：20x.8.20

參加人員：項目部所有成員及班組負責人

內容：

1、遵守國家及當地政府的相關法律法規。

2、新工人入場安全教育，確保安全生產。

3、班組長對新入工人的技術做交底。

4、施工用電一定要按規範落實，並且到每個人都明白，發現或監理罰款罰到各班組、各人身上。

5、機械操作作業人員一定要熟練且專人專機，機器操作控制電箱在3m內。

6、動火前一定要先辦理動火證，看火人一定要到位，配備消防器材(含：滅火器、一桶水、接火斗)查不齊的公司將從嚴處理、罰款，發現少一樣將罰款100-500元。

7、安全通道一定保持暢通，架子班組一定要檢查防護措施是否到位。

8、電焊作業時觀察下面是否有易燃雜物，如紙品、布類、網雜類，發現清理後再施工。

9、施工員、技術員，各班組組長一定要相互溝通。每做一件施工上的問題逐項解決、落實到位，絕不允許出錯一步，造成任何損失。

10、材料下單各班組負責人一定要詳細核對無誤，再交項目部餘工、陳工再一次複核，確定無出錯再下單

11、材料下料加工：

(1)、一定要先主後次，分清前後，以防顛倒工序、材料出錯造成損失。

(2)、節約材料方面一定要把關，不能亂點人員，需要專職專人進行。

12、架子存在的安全隱患問題，架子班組三天內處理好，凡是因架子問題造成的罰款由架子班組負責，希望你們要把好關。

企業安全會議記錄範文3

司機安全會議講話 篇15

這次會議是今年省政府安委會的第一次全體會，主要任務是貫徹落實全國安全生產電視電話會議精神，總結去年工作，分析當前形勢，研究確定今年的目標任務，安排部署近期的安全生產工作。

剛才，海閣同志作了一個全面的彙報，系統總結了去年的安全生產工作情況，提出了今年主要目標和重點工作安排，討論中大家都講了很好的意見，振超同志就一些重點工作提出了明確要求，我都贊成。首先對提請會議審定的3個事項作個明確：一是同意在省政府全體會議上籤訂20xx年安全生產目標責任書，並增加省教育廳、省能源局2個單位為20xx年目標管理單位，要進一步把責任狀相關內容與安全生產工作要點任務分解銜接好，確保每項任務都能落實到具體部門和單位。二是同意以省政府名義召開全省安全生產工作會議，由振超副省長出席會議並講話，根據今天討論的意見，把形勢分析透，把各項任務部署好。三是原則同意《20xx年全省安全生產工作要點(討論稿)》，會後吸收大家的意見進行修改完善後以省政府安委會名義印發。

總的感到，過去的一年各級各部門認真貫徹落實中央和省委、省政府決策部署，狠抓責任落實，深化專項整治，強化監督管理，紮實有序推進各項工作，全省安全生產形勢持續穩定好轉。突出表現在，各類事故起數和死亡人數繼續保持“雙下降”，其中較大以上事故起數和死亡人數實現大幅下降，安全生產指標控制良好。這些成績是在安全生產事故連續多年下降的基礎上取得的，應當充分肯定。

與此同時，我們必須清醒認識到，當前全省安全生產形勢仍然比較嚴峻，事故多發易發態勢比較明顯，事故起數和死亡人數總量偏大，煤礦、煙花爆竹、危險化學品、鐵路交通、農業機械等行業事故有所上升，少數地方和單位對查出的隱患整改不力，安全隱患漏洞仍然存在，安全監管還有盲區。我們必須把安全生產的意識繃得緊而又緊，把安全生產的工作抓得實而再實。為此，強調三點意見：

第一，進一步強化安全生產紅線意識。強調，“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”。的這一重要指示，深刻闡明瞭安全生產的極端重要性，也深刻闡明瞭安全與發展的辯證關係，我們要時刻牢記、始終踐行。當前，經濟發展進入新常態，抓好安全生產有更加重要的意義，沒有人的生命安全，就不可能是有質量、有效益、可持續的發展，也不可能是以人為本的科學發展、社會和諧的包容性發展。應當講，近年來各級各方面安全生產的意識有了明顯加強，但如何做到警鐘長鳴，如何做到須臾不會放鬆，思想上的弦還需要進一步擰緊。很多事故的教訓都表明，一旦生命至上、安全第一的思想鬆弛了，安全責任不落實、安全監管不到位的問題就會隨之而來，各種風險和禍端也會隨之而來。各地各部門一定要以對黨和人民高度負責的精神，牢固樹立紅線意識，進一步增強責任感和緊迫感，切實把抓發展和抓安全作為政府工作中須臾不能分離的兩個方面，真正把安全生產作為不能觸碰、不可逾越的高壓線，把紅線作為守護生命安全的保護線，警鐘重敲，警鐘長鳴，全面加強安全生產工作，確保人民羣眾生命財產安全和社會和諧穩定。

第二，切實抓好今年重點任務的落實。關於今年工作，省安委辦排出了九個方面39項重點任務，根據會議討論的情況修改後任務數還會有所調整，總體上考慮得比較全面，關鍵要堅持“嚴”字當頭、“實”處着力，認真抓好落實，確保安全生產形勢持續好轉目標的實現。

一要進一步壓實各方責任。抓好安全生產，落實責任是最有力的武器。要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，進一步建立健全安全生產責任體系，全面落實管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全“三個必須”要求，加快實現省市縣鄉村“五級五覆蓋”，以責任落實推動工作落實。要認真落實領導責任，各級黨委、政府要對安全生產負總責，黨政“一把手”要親力親為，黨委、政府領導班子成員要履行“一崗雙責”，按照職責分工承擔分管領域的安全生產工作領導責任。要嚴格落實部門監管責任，安全生產監管部門要認真履行綜合監管職責，落實好省委、省政府各項安全生產工作部署，加大對安全生產的監督、指導和協調，各相關部門要全面落實行業監管責任。要全面落實企業主體責任，建立健全以法人代表為核心的安全生產責任制，落實企業第一責任人的責任，層層簽訂責任書、承諾書，把安全生產責任壓實到生產經營的每個環節和員工。要強化目標考核，加大安全生產在領導班子和幹部政績考核、幹部任職考察等評價中的權重，完善安全生產控制指標月通報點評、季信息發佈、年考核獎懲制度，嚴格執行“一票否決”，不斷增強各級各方面抓安全生產的自覺性和主動性。

二要進一步抓好重點行業領域整治。突出重點行業、重點領域、重點地區，抓住牽動性的工作，把防範與整治、治標與治本、當前與長遠、整體推進與重點突破更好結合起來。要馳而不息地抓好隱患排查，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，深入開展經常性的重點領域安全隱患排查，推動安全生產大檢查“五個結合”和“四不兩直”的方式制度化、常態化，積極探索建立領導幹部與企業主要負責人直接對話機制，實施安全生產“黑名單”管理制度，建立有效機制調動社會力量參與監督檢查，提高排查實效。與企業主要負責人的談心談話和約談制度要進一步規範，約談情況要記錄在案，明確責任。要一招不讓地抓好問題整改，從彙報的情況來看，去年查出的隱患整改還不徹底，特別是全省重大隱患整改率還只有77.8%，油氣管道隱患治理進度也不夠快，496處隱患尚有111處未整改，對這些剩下的“硬骨頭”，要敢於動真碰硬，列出“清單”，掛牌督辦，堅決做到治理措施、責任、資金、時限和預案“五落實”，確保不留死角、不留後患。要深入有力地抓好治本攻堅，強化源頭治理，深入推進重點行業領域專項整治，針對根本性的問題，集中發力、精準施策，各把一方、各個擊破。對煤礦和非煤礦山的安全整治，要與淘汰落後產能、化解過剩產能緊密結合起來，堅持“抓大、管中、關小”的工作思路，繼續把小煤礦的整頓關閉、兼併重組和瓦斯綜合治理作為煤礦安全的治本之策，確保到今年底依法關閉30萬噸/年以下的小煤礦，非煤礦山也要加大依法取締和關閉力度，確保到年底全省非煤礦山數量控制在1500家左右。對危險化學品，要把科學規劃建設化工園區作為一項治本之策，推動危險化學品企業集中“進區入園”。對油氣輸送管道，要以安慶石化為重點，進一步加快隱患整改進度。對道路交通，要堅決打擊“三超一疲勞”等非法違法行為。對消防、建築施工、特種設備等其他重點行業領域，也都要把準關鍵，採取有效舉措開展攻堅。

三要進一步強化依法治理。xx屆四中全會將依法強化影響安全生產等重點問題治理作為法治國家、法治社會建設的一項重要任務提出，這對我們既是任務要求，也是方法指引。要以宣傳貫徹新《安全生產法》為契機，強化運用法治思維和法治方式推動安全生產，把安全生產工作納入依法治省的整體戰略和經濟社會發展的大局。要及時完善相關法規，抓緊修訂《安徽省安全生產條例》，出台安全生產隱患排查治理等配套管理辦法，推進安全生產權力清單和責任清單制度的規範運行。總結推廣運用法律手段“治超”的經驗，積極研究貨車載人、建築施工、危險化學品生產運輸等領域違法違規行為治理辦法，加快建立完善安全生產法規體系。要加大安全生產執法力度，繼續保持打非治違的高壓態勢，依據新《安全生產法》從嚴從重懲處各類非法違法行為，對反面典型要公開曝光、強化威懾。要依法嚴肅事故查處和責任追究，堅持“四不放過”、“四個一律”的查處原則，繼續嚴格執行掛牌督辦制度，尤其是對重大事故、較大事故和典型事故的調查處理落實情況要提高一級督查督辦，嚴厲打擊處置各類違法違規行為，讓肇事者、責任人付出更大代價。

四要進一步夯實安全基礎。安全生產是一項長期性、基礎性的工作，必須全面加強技術、設備、隊伍、應急保障等方面的基礎建設。要築牢企業的安全生產能力之基，引導企業牢固樹立“生產必須安全、安全是最大效益”的理念，算大賬、算長遠賬，加大投入，深入開展安全生產標準化建設，切實加強安全管理。要築牢政府安全生產監管水平之基，加大對安全基礎建設、應急救援等方面的支持，加強安全監管隊伍建設，提升專業能力和執法水平。尤其要把提升應急救援能力擺上突出位置，完善應急預案，加強應急演練，健全預報預警、應急處置及協調聯動機制，落實重大險情通告、警戒、疏散等應急措施，確保信息暢通、應急響應及時有效。要築牢全社會安全生產意識之基，大力宣傳安全發展理念、法律和知識，深入推進全員安全生產教育培訓和資格培訓，形成良好社會氛圍。

第三，全力抓好歲末年初安全生產重點工作。歲末年初生產經營活躍，交通運輸繁忙，節慶活動和羣眾出行較多，煙花爆竹燃放集中，事故易發多發。近期一些地方相繼發生重大事故，社會反響強烈，教訓十分慘痛。特別是上海外灘羣眾踩踏事件發生後，、均作出重要指示，要求深刻汲取教訓，堅決避免類似事件發生，強調各地要切實做好節假日期間人員密集場所安全管理，落實各項防範保障措施，加強各領域各行業安全隱患排查，嚴防重特大事故發生，確保人民羣眾生命安全和社會穩定。前天，國務院召開電視電話會議，對歲末年初和今年的安全生產工作進行了全面部署。各地各部門要認真貫徹和的重要指示精神，按照中辦、國辦緊急通知要求和國務院電視電話會議的部署，全力以赴抓好歲末年初安全生產各項工作。一是迅速全面開展冬季安全生產大檢查，安委辦要儘快制定下發方案，各地、各部門要立即行動起來，針對季節性特點，組織開展全方位的冬季安全生產大檢查，全面徹底排查整治安全隱患，尤其要突出抓好供水、供電、供氣、供暖等與羣眾生活密切相關行業的安全檢查。二是集中開展春運交通運輸安全整治，各地各有關部門要對轄區道路、運輸企業、營運車輛、營運駕駛人員開展一次全面的隱患排查摸底，並認真總結近年來應對低温雨雪冰凍天氣的經驗教訓，切實做好應對極端惡劣天氣的應急管理和救援準備工作。三是高度關注並切實加強消防安全，重點加強對高層和地下建築、人員密集場所、大型娛樂場所、節慶活動場所的消防安全監管，深入開展勞動密集型企業消防安全專項治理工作。四是加強人員密集場所安全管理和風險防範，各地要加強對大型羣眾性活動的安全管理，嚴格落實安全責任和審批報備制度，各級公安部門要加強對人員密集場所的安全檢查，確保疏散通道、安全出口暢通，確保各類安全設備設施齊全完好，嚴防發生羣死羣傷事故。五是對安全生產隱患未整改的單位逐一發出整改通知單，壓實責任，並進行重點約談，限期整改。

司機安全會議講話 篇16

同志們：下午好!

在大家的共同努力之下，今年總的安全生產形勢比較穩定，但進入4月份以來，事故明顯增多，尤其是起重機械事故呈多發趨勢，今年共發生起重機械事故5起，造成3人死亡，去年同期僅發生起重機械事故1起，造成1人死亡，事故起數和死亡人數顯著增加，為了遏制起重機械事故多發的勢頭，今天召開起重機械租賃企業的大會，剛才已經通報起重機械安全生產事故情況，並佈置了20xx年起重機械專項檢查工作和建築起重機械管理的相關工作，我完全同意。會後，希望各單位認真吸取事故教訓，全面貫徹執行會議精神。下面我講幾點意見：

(一)進一步認識開展起重機械備案管理工作的重要性

為了規範起重機械的管理工作，我市從20xx年4月1日起開始實行起重機械的備案管理工作，對起重機械實行登記編號、安裝告知、使用登記及拆卸告知管理工作，截至目前為止，全市共有10200台起重機械辦理了登記編號(其中塔式起重機4942台，施工升降機2326台，物料提升機2932台)，從20xx年10月份起共有3824台起重機械辦理了安裝、拆卸告知手續。應該説大部分施工企業、租賃企業、安裝企業均嚴格執行了起重機械的登記備案管理工作，但仍有部分設備沒有辦理登記備案手續。20xx年12月份網格檢查時對起重機械登記備案情況進行了監督抽查，共檢查起重機械147台，有1%的設備未辦理登記編號手續;有22%的設備未辦理使用登記手續;有17%的設備未辦理安裝告知手續;有15.6%的設備未辦理拆卸告知手續。20xx年12月份市建委對由廣東韓江建築安裝有限公司施工的朝陽區珠江羅馬嘉園項目檢查時，發現該工地使用的多台起重機械，施工單位均沒有辦理使用登記手續，同時該工地存在嚴重安全隱患且拒絕停工整改;20xx年4月2日新燕都家園住宅樓工程，發生塔吊迴轉以上的部份全部墜落事故，該工程的施工單位也是廣東韓江建築安裝工程有限公司，檢查發現該塔吊從20xx年11月使用至今仍未辦理使用登記手續。反映出廣東韓江建築安裝有限公司對起重機械的管理不到位，在此，對施工單位廣東韓江建築安裝有限公司提出嚴肅批評，並將對該公司進行嚴肅的處理。

目前，起重機械的管理還很不到位，個人隊伍非法拆裝、操作人員無證上崗操作、起重機械未經驗收檢驗即投入使用等等現象還時有發生，現場使用的部分起重機械依然存在安全隱患，有的甚至存在着嚴重的安全隱患，威脅着起重機械的運行安全，這些問題急需進行規範，需要政府部門加強對起重機械拆裝和使用工作的宏觀管理，因此建設部166號令規定對起重機械實行備案管理工作。通過登記備案管理可以強化對起重機械的監督管理，規範起重機械的拆裝和使用的行為，減少安全事故的發生。在目前市場行為仍不是很規範的情況下，起重機械的備案管理工作是非常有必要的，我相信隨着起重機械備案管理工作的開展，必將使我市的起重機械管理工作上一個新的台階。希望各單位要高度重視這項工作，認真貫徹執行《北京市建築起重機械安全監督管理規定》，嚴格履行登記備案程序，規範我市的起重機械管理工作。

(二)各單位要認真開展起重機械的專項檢查工作

針對起重機械事故多發的特點，市建委要求各單位要全面開展起重機械的專項檢查，排除各類安全隱患，確保設備的安全運行。會後，各集團、各施工企業及各租賃公司要立即開展專項檢查工作，對起重機械的管理情況和完好狀況進行檢查，重點檢查塔吊、施工升降機、物料提升機、電動吊籃等起重機械設備，在施軌道交通工程還要重點檢查龍門吊和電動葫蘆等。專項檢查工作雖然已開展了多次，但安全生產形勢仍然沒有得到根本好轉，説明有關企業對於專項檢查在思想上仍不夠重視，工作上不夠細緻，措施上不能到位，在監督管理上還存在着薄弱環節，各參建單位要始終堅持以人為本，克服任何麻痺鬆懈思想和僥倖心理，把安全生產作為重中之重的大事，真抓實幹，確保此次專項檢查活動取得預期效果。對管理不到位以及達不到標準規範要求的起重機械設備必須停止使用，對存在的事故隱患，必須採取措施及時予以整改，並按規定要求進行驗收、簽字，驗收合格後方可使用和施工。

在此基礎上，市建委還要組織專業檢測機構對起重機械的管理情況以及完好情況進行抽查，剛才已做了佈置。對於管理不到位以及存在嚴重安全隱患的起重機械，市建委責令相關企業進行整改，並予以經濟處罰。對於達不到安全運行條件的起重機械，堅決予以拆除，決不手軟。對於合格率低的、受到經濟處罰的以及發生過安全事故的責任企業，要在全市進行通報批評，列入重點監管企業的名單，要求各施工企業應慎重選用這些租賃企業的設備，嚴把起重機械的租賃關，嚴禁選租不合格的起重機械設備。

各區縣建委要切實履行屬地監管的職責，組織專門人員搞好起重機械的備案管理工作和監督檢查工作，有條件的區縣可以組織專業檢測機構對起重機械進行專項檢查，平谷區、房山區、密雲縣等區縣建委已多次安排專項資金對轄區內的起重機械進行了的檢測，排除了起重機械的安全隱患，希望其他區縣建委也要學習他們的做法。同時，在日常的安全監督檢查中，應加強對起重機械的監督檢查，尤其應加大對起重機械的監督執法力度。

(三)各施工企業和監理企業應加強對起重機械的安全管理工作

各施工企業和各監理單位應加強對起重機械的管理，嚴格審查起重機械的登記備案手續和特種作業人員的操作證書，審核安裝單位的資質證書和安全生產許可證，並督促產權單位及時對起重機械進行安全檢查和維修保養。具體來説有以下幾點：

1、近幾年，由於建築施工企業不斷深化改革，企業內部精簡機構，很多施工企業的設備管理部門被削弱或撤併，導致起重機械的專業管理人員流失，起重機械的管理工作得不到重視，一旦發生起重機械的安全事故，企業的負責人又後悔莫及。建設部166號令明確規定：“使用單位應設置相應的設備管理機構或者配備專職的設備管理人員”。希望各集團總公司及各二級公司應設置相應的設備管理機構並配備專職的設備管理人員，加強對起重機械設備的安全使用管理，定期對在施工程的起重機械進行全面檢查，督促產權單位切實履行各項職責，加強對設備的維修保養，防止起重機械安全事故的發生。

2、各使用單位應嚴把起重機械的租賃關，杜絕不合格的設備進入施工現場。20xx年我市取消“起重機械租賃資質”以後，有的個人紛紛開始購買起重機械設備，小型起重機械租賃企業的數量越來越多，6年間租賃企業的數量增加了200多家，現有專業租賃企業達500多家，其中很多租賃企業的起重機械台數不到5台;55家租賃企業起重機械的數量僅為1台，佔租賃企業總數的10%。從每年專項檢查的情況來看，這些小型租賃企業的起重機械安全隱患較多，尤其是一些個人掛靠的設備，對設備沒有進行有效的管理，抽查合格率極低，有的合格率甚至為0，有的租賃企業雖然規模較大，但是其定期檢查和維修保養流於形式，致使起重機械存在嚴重的安全隱患，設備帶病運轉。在20xx年市建委組織的專項檢查中，廣東省富銀建築工程有限公司被抽檢起重機械5台，合格1台，合格率僅為20%;北京宜盛發機械設備租賃有限公司被抽檢起重機械3台，合格率0%;北京時鴻捷租賃有限責任公司被抽檢起重機械3台，合格率0%，對這三家企業我們已進行了通報，並做出了相應的處理。

剛才，施工安全處陳衞東處長介紹了建築機械分會準備開展的租賃企業“資信等級”評定工作的情況，通過這項工作的開展，可以對租賃企業的規模、實力及誠信情況進行認定，以便於各施工企業選租設備。希望各租賃企業志願參加建築機械分會組織的“資信等級”評定工作，鼓勵各施工企業從獲得“資信等級”的租賃企業中選租起重機械設備，最終，通過“資信等級”評定工作和市場機制來淘汰一批規模實力差、起重機械管理差的租賃企業，確保起重機械的管理到位，以達到淨化租賃市場的目的，確保起重機械的安全運行。

3、各總承包單位和監理單位應嚴格審查起重機械的登記編號、安裝(拆卸)告知以及使用登記等備案手續，尤其是拆裝單位的資質和拆裝人員的上崗資格。進入施工現場的起重機械必須是各項備案手續齊全的設備，各施工企業和監理企業應進行嚴格的審查。尤其安裝和拆卸起重機械時，施工單位和監理單位應加強對拆裝現場的企業資質和人員上崗資格的檢查，只有這樣，我們的安裝和拆卸告知制度才能落到實處，才能發揮其應有的作用。今年發生的事故中有幾起是塔吊頂升附着階段發生的事故，塔吊頂升附着階段是安裝中最薄弱的環節，而部分總承包單位和監理單位有輕視頂升附着階段安全工作的傾向，希望總承包單位和監理單位應對施工現場塔吊頂升人員的上崗資格和頂升隊伍的資質進行嚴格審查，堅決杜絕無資質的個人隊伍安裝或頂升塔吊。

(四)各起重機械的租賃企業和產權單位應加強對設備的維修保養和定期檢查，確保起重機械的完好

各起重機械的產權單位應建立、健全安全生產管理制度和崗位責任制，落實各級管理人員的責任，真正做到責任清、任務明。要建立、健全起重機械的安全技術檔案，並按有關要求加強對起重機械的維修保養和定期檢查，確保起重機械的安全技術狀況完好。每個租賃企業和產權單位應配備專職的設備管理、安全檢查人員，在每天班組檢查的基礎上，組織專職人員按照安全技術標準的要求，每月至少對起重機械完好狀況進行一次全面檢查，發現問題立即整改。要加大對操作人員的安全教育及培訓力度，切實提高一線作業人員的安全意識和自我防護能力，杜絕違章現象的發生。

同志們，今年是建國60週年，各單位要充分認識做好安全生產工作的重要性，要從構建和諧社會的高度深刻認識安全生產工作的極端重要性，要針對施工現場的特點，全面開展安全隱患治理工作，不斷完善施工安全管理制度，遏制起重機械安全事故多發的勢頭，以安全、穩定、和諧的社會環境迎接建國60週年。

謝謝大家!

司機安全會議講話 篇17

親愛的全體榮程人：

大家上午好!

在新年的第一天，我們召開的第一個會議就是安委會會議。成立了新的安委會組織，明確了全年安全目標。集團有關領導、鋼鐵產業廠處級、車間和班組，逐級簽訂了安全責任狀。一張責任狀，代表一份責任，一份承諾。我們要牢記這份責任，秉承安全第一，安全是天的理念，盡職履責。安全工作沒有成績，只有差距。安全就是效益，關係到每個人和每個家庭的幸福，我們務必確保。

20xx年，宏觀經濟形勢依然嚴峻，國家經濟進入中速發展的新常態。我們要穩中求進，繼續延續226工作方針和保拓上的思路，在“主業做精”的“精”字上下功夫，在安全生產上下功夫，主動適應，創新驅動，防風控險，夯實基礎。

下面，我提幾點要求：

1、強化目標責任意識

嚴格履行安全生產主體責任，把企業面臨的危機和風險降到最低。各級安全監管人員和廣大員工，要把安全責任落實到崗位、落實到人頭;要強化安全生產責任意識，對企業負責，對全體榮程人負責，對每一個家庭負責。安全事故只能下降，不能增加，沒有任何理由!必須確保指標不突破，力爭零事故。安全責任狀，是大家對公司的莊嚴承諾，簽字生效，目標既定，開弓沒有回頭箭，承諾了就必須完成。

2、強化質量信譽意識

信譽安全與生產安全同等重要。安全是天，產品質量是生命線，要加強質量控制，向客户提供優質產品，給信任我們的人提供最優質的產品和最真誠的服務，保公司信譽安全。以客户為中心，以客户需求為導向，快速響應，嚴抓產品質量，不合格的產品絕不能出廠，要感恩客户，給客户最優質服務，真正提高客户滿意度。

3、強化供銷安全意識

營銷團隊要以敏鋭的市場洞察力，把控市場時機，引入互聯網思維與意識，採購保質量、降成本，產品增銷路、拓市場，做到：安全保供，安全保銷，保生產安全、連續、穩定。

4、強化安全基礎管理

切實推進班組安全建設，大力提升班組長的安全操作技能和安全素養，杜絕違規操作，嚴禁違章指揮，這是安全管理的重中之重。要做到安全培訓到位、基礎管理到位、應急救援到位，隱患整改到位。安全管理人員，要做到全覆蓋、零容忍、嚴執法。以安全保發展，以安全保效益，以發展促安全。

20xx年是集團轉型升級的關鍵一年，外部環境不可控，內部安全穩定是基石，把內部的事情處理好，就是對轉型升級最大的支撐!

安全工作涉及到企業的方方面面，生產、供應、質量、資金、環保這五個安全是重點!我們必須堅持“安全第一，預防為主”的方針，時刻提高警惕，警鐘長鳴，不放過任何一個蛛絲馬跡，確保各種隱患、風險可控，這是我們每一個榮程人義不容辭的責任。員工安全、家庭安全、企業安全，一切平平安安，是我們共同的追求和最高目標!

習曾指出：管行業必須管安全，管業務必須管安全。我們要堅持防患於未然，生產、設備、技術各系統要協同互補，經理、廠處長、主任、班組長、基層員工要齊抓共管。行動最有説服力。只要我們以對企業、對員工生命安全高度負責的態度，牢牢繃緊安全生產這根弦，切實把安全生產責任制落實到位，就一定能夠確保安全生產目標。

各位同事!

新的一年已經到來，我們要以嶄新的姿態，飽滿的熱情迎接新的挑戰!讓我們一路同行，為了全體榮程人的健康、幸福，同心協力，開創榮程大家庭長治久安的新局面!

最後，祝大家新年快樂，在新的一年裏工作順利，家庭幸福!

司機安全會議講話 篇18

今年6月2日，市建委在華衍水務召開了全市建設系統第一次安全生產工作會議。在全面精簡會議的大形勢下，今天在這裏再次召開建設系統安全工作會議，是基於對安全生產面臨的嚴峻形勢的認識。在座的各方責任主體和有關領導都肩負着安全生產的重任，很多檢查工作中發現的隱患不可小視，客觀上講，我市今年以來沒有發生重大安全事故，安全生產勢態較為平穩，但是，省內外其他地市的安全生產事故頻發，也時常給我們敲響警鐘。從時間上看，四季度是各項建設、施工搶工期、趕進度的時間，也是建築安全生產事故的易發、高發期。當前蕪湖的城市化進程在不斷加快，建設規模越來越大，建設速度越來越快，各種新材料、新工藝在城市建設中廣泛得以應用。各單位一定要繃緊安全生產這根弦，做到警鐘長鳴、明確重點、強化措施、加強監督、嚴格獎懲，確保安全，以優異成績迎接黨的xx大的召開。

結合全市建築施工安全生產大檢查通報和當前安全生產工作的形勢，對下一階段全系統安全生產工作提講三點要求：

一是提高認識、警鐘長鳴。

首先要從思想上提高建設、勘察、設計、施工、監理等幾方主體的責任意識，尤其是一線監理人員和作業人員的安全意識，杜絕僥倖心理。安全監管單位要加大各方責任主體獎勵和處罰力度，防範於未然。各單位各部門要認真汲取各地近期發生的幾起事故的教訓，切不可疏於防範，掉以輕心。

其次，要提高督查人員的責任意識，加大督查工作力度，狠抓落實。從年初至今，我委建管處共檢查市區在建工程項目120項，總建築面積135萬平方米，受檢單位72家，下發整改通知書84份(其中停工整改通知書8份)，做了大量的工作。但關鍵是下發整改通知書後的整改率是多少?無論是建管處的督查人員還是各施工單位的安全員，都要從思想上提高對安全生產的責任認識。要保證事故隱患的整改率達到100%，對企業和監理單位而言，隱患整改和監督複查率要達到100%;對監督部門而言，要做到整改回復率達到100%、重大事故隱患整改複查率達到100%。現在是安全事故的高發期，各施工企業在充分給予企業督查人員權利的同時，要加大一線監理人員和安全生產人員的責任意識，權利和責任並舉，從工程建設的各個方面來提高建設領域的安全生產工作。

第三，重新認識管理部門的“獎”與“懲”，過去獎得多、懲得少，客觀上不足以讓單位在思想上加以重視，為此花了不少冤枉錢，因此，在這個方面我們要提高認識、警鐘長鳴。

二是明確重點，強化措施。

全市各建築施工企業及公用事業單位要針對我市建設領域安全生產的關鍵部位和環節，重點是塔吊、高處作業、腳手架、深基坑、施工用電等方面，建立健全安全生產的工作預案，加大對安全帽、安全網、支護等安全用具的資金投入，要繼續加大專項治理力度，確保各項措施到位，防止重大事故發生。

三是加強監督，嚴格獎懲。

今天我們在這裏，提前向全市建設施工和監理企業敲響警鐘，加強監督，嚴格獎懲，減少和避免隱患帶來的事故。

首先要創新我們的監督方式，無論是巡查、大檢查還是各項整改的抄告，一定要統計各單位的整改率，前面，我對整改率提出了一個量的要求，也是我們的工作目標，我們要從制度、資金、人員、獎懲等方面抓好落實工作，堅決遏制各類建築事故的發生。

其次要創新安全生產的獎懲機制，對施工好的要進行表彰，特別是監理要在獎和懲上，有一個適合的措施，做到獎懲對等。要建立健全招投標市場信譽市場的獎懲體系，將安全生產納入誠信體系，對出現問題多次抄告、屢次不整改的進行查處，情節惡劣的，要清出蕪湖建築市場;對做的比較好的要進行表揚和獎勵。

希望大家通過今天的會議能夠進一步提高認識，進一步明確“安全生產重於泰山”的神聖職責，上下共同努力，把全市安全生產工作提升一個新台階，努力營造一個安全穩定的社會環境。