日常生活安全知識：遇到危險情況怎麼辦？（精選5篇）

日常生活安全知識：遇到危險情況怎麼辦？ 篇1

預防中暑有訣竅

多洗浴。水能帶走暑熱，有條件者可經常游泳。

合理飲食，及時補充水分。飲食以清淡為好，多食富含蛋白質和維生素B、維生素C的食物。因這些水溶性維生素容易隨汗排出。每日補充足夠的水分，特別是出汗多時，要喝些鹽汽水。

隨身帶上必要的防暑藥物。如清涼油、人丹、十滴水、風油精等，發現不適可及時使用。

出行躲避烈日。減少產熱，中午儘量不要外出。如必須外出，宜穿寬鬆透氣性好的淺色衣服，並戴防護眼鏡和遮陽帽。酷熱時，不論在户外從事什麼活動，都應放慢速度。 夏日出門記得要備好防曬用具，最好不要在10點至16點時在烈日下行走，因為這個時間段的陽光最強烈，發生中暑的可能性是平時的10倍!如果此時必須外出，一定要做好防護工作，如打遮陽傘、戴遮陽帽、戴太陽鏡，有條件的最好塗抹防曬霜;準備充足的水和飲料。此外，在炎熱的夏季，防暑降温藥品，如十滴水、仁丹、風油精等一定要備在身邊，以防應急之用。外出時的衣服儘量選用棉、麻、絲類的織物，應少穿化纖品類服裝，以免大量出汗時不能及時散熱，引起中暑。 老年人、孕婦、有慢性疾病的人，特別是有心血管疾病的人，在高温季節要儘可能地減少外出活動。

別等口渴了才喝水。不要等口渴了才喝水，因為口渴已表示身體已經缺水了。最理想的是根據氣温的高低，每天喝1.5至2升水。出汗較多時可適當補充一些鹽水，彌補人體因出汗而失去的鹽分。另外，夏季人體容易缺鉀，使人感到倦怠疲乏，含鉀茶水是極好的消暑飲品。夏天的時令蔬菜，如生菜、黃瓜、西紅柿等的含水量較高;新鮮水果，如桃子、杏、西瓜、甜瓜等水分含量為80至90%，都可以用來補充水分。另外，乳製品即能補水，又能滿足身體的營養之需。

保持充足睡眠。夏天日長夜短，氣温高，人體新陳代謝旺盛，消耗也大，容易感到疲勞。充足的睡眠，可使大腦和身體各系統都得到放鬆，既利於工作和學習，也是預防中暑的措施。最佳就寢時間是22時至23時，最佳起牀時間是5時30分至6時30分。睡眠時注意不要躺在空調的出風口和電風扇下，以免患上空調病和熱傷風。

日常生活安全知識：遇到危險情況怎麼辦？ 篇2

鐵路旅客乘車安全須知

1.旅客應當接受並配合鐵路運輸企業在車站、列車實施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身託運煙花爆竹、槍支彈藥等危險品、違禁物品。旅客進站乘車、出站應當接受鐵路工作人員的引導。

2.鐵路運輸託運人託運貨物、行李、包裹時不得有下列行為：⑴匿報、謊報貨物品名、性質;⑵在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物;⑶匿報、謊報貨物重量或者裝車、裝箱超過規定重量;⑷其他危及鐵路運輸安全的行為。

3.旅客或託運人無正當理由拒絕檢查時：在車站，安檢人員可以拒絕其進站或運輸;在列車上，則由列車工作人員通知乘警依法進行檢查。因拒絕檢查而影響運輸的，由旅客或託運人負責。對懷疑為危險物品，但受客觀條件限制又無法認定其性質的，旅客或託運人又不能提供該物品性質和可以經旅客列車運輸的檢測證明時，鐵路可以不予運輸。

4.站車查出危險品時，按下列規定處理：⑴在車站發現超過旅客限量攜帶規定的少量有危險性質的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品;⑵旅客拒絕按本條前款規定處置危險物品或站車發現屬於嚴禁攜帶和託運的危險品、違禁物品時，應將物品及旅客、託運人交公安部門處理;⑶列車檢查發現的鞭炮、拉炮、摔炮、發令紙類的危險品應立即水浸銷燬。

5.發現危險品或國家禁止、限制運輸的物品，妨礙公共衞生的物品，損壞或污染車輛的物品，按該件全部重量加倍補收乘車站至下車站四類包裹運費。危險物品交前方停車站處理，必要時移交公安部門處理。對有必要就地銷燬的危險品應就地銷燬，使其喪失危害力並且不承擔任何賠償責任。沒收危險品時，應向被沒收人出具書面證明。

6.對違反國家法律、法規，在站內、列車內尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責令其下車;情節嚴重的送交公安部門處理;對未使用至到站的票價不予退還，並在票背面做相應的記載，運輸合同即行終止。

7.旅客攜帶品由自己負責看管。每人免費攜帶品的重量和體積是：兒童(含免費兒童)10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160釐米。桿狀物品不超過200釐米;重量不超過20千克。

8.下列物品不得帶入車內：⑴國家禁止或限制運輸的物品;⑵法律、法規、規章中規定的危險品、彈藥和承運人不能判明性質的化工產品;⑶動物及妨礙公共衞生(包括有惡臭等異味)的物品;⑷能夠損壞或污染車輛的物品。

9.限量攜帶下列物品：⑴氣體打火機5個，安全火柴20小盒;⑵不超過20毫升的指甲油、去光劑、染髮劑，不超過100毫升的酒精、冷燙精，不超過600毫升的摩絲、髮膠、衞生殺蟲劑、空氣清新劑;⑶軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規規定的持槍證明佩帶的槍支子彈。

日常生活安全知識：遇到危險情況怎麼辦？ 篇3

從5月2日開始，我國中東部大部地區相繼出現強降雨和雷電大風天氣，多個省區市氣象部門紛紛發佈強降雨和雷電大風天氣預警。其中江蘇淮北地區出現區域暴雨;北京地區出現今年以來最猛烈一次雷雨;湖北大部地區出現中到大雷陣雨，8個縣市區雨量超過100毫米，暴雨已造成3人死亡。

據中央氣象台首席預報員孫軍介紹，春夏交替季節容易使大氣中存在不穩定能量，出現強降水和雷電天氣比較正常。此次中東部大範圍的強降雨和雷電大風天氣過程緣於北方南下的冷空氣與南方暖濕氣流的對峙。近期，中東部地區氣温相對較高，濕度較大，利於大氣不穩定能量的不斷蓄積;此外，北方內蒙古地區冷空氣東移南下，觸發了大氣不穩定能量的釋放，容易引起強降雨和雷電大風天氣。

記者從中國氣象局瞭解到，此次大範圍的強降雨和雷電大風天氣給中東部地區部分農作物帶來不利影響的同時，也使一些墒情偏差區域情況得到有效改善，對黃淮等地旱情緩解及春耕春播比較有利。

據中央氣象台最新消息，未來三天，長江以南大部地區還將有明顯降雨，其中，江南中南部、華南、雲南中南部、貴州南部等地有中到大雨，部分地區有暴雨，局地伴有短時雷雨大風等強對流天氣。

針對近期中東部大範圍強降水和雷電天氣過程，中國氣象局要求各地氣象部門全力做好監測預報工作，及時發佈預報預警信息及氣象災害預警信號。

氣象專家建議，政府及相關部門要做好防禦局地暴雨應急工作;切斷有危險地帶的室外電源，暫停户外作業;做好城市、農田的排澇，注意防範可能引發的山洪、滑坡、泥石流等次生和衍生災害;公眾應儘量避免外出，外出遊玩如遇雷雨要避免樹下避雨，遠離有水的地方，並不要接打手機。

風可能造成人員傷亡的幾種情況：

1、強風有可能吹倒建築物、高空設施，易造成人員傷亡。如：各類危舊住房、廠房、工棚、臨時建築(如圍牆等)、在建工程、市政公用設施(如路燈等)、遊樂設施、各婁吊機、施工電梯、腳手架、電線杆、樹木、廣告牌、鐵塔等倒塌，造成壓死壓傷。因此，在台風來臨前，要及時轉移到安全地帶，避開以上容易造成傷亡的地點，千萬不要在以上地方避風避雨。

2、強風會吹落高空物品，易造成砸傷砸死事故。如：陽台、屋頂上的花盆、空調室外機、雨蓬、太陽能熱水器、屋頂雜物，建築工地上的零星物品、工具、建築材料等容易被風吹落造成傷亡。因此，請廣大羣眾及時固定好花盆等物品，建築企業要整理堆放好建築器材、工具、零星材料，以確保安全。

3、強風容易造成人員傷亡的其他情況。如：門窗玻璃、幕牆玻璃等被強風吹碎，玻璃飛濺打死打傷人員;行人在路上、橋上、水邊被吹倒或吹落水中，被摔死摔傷或溺水;電線被風吹斷，使行人觸電傷亡;海上(內陸)船隻被風浪掀翻沉沒，公路上行駛的車輛，特別是高速公路上的車輛被吹翻等造成傷亡。因此，在台風來臨前，請廣大羣眾要及時在安全的地方避風避雨，儘量避免在靠河、靠湖、靠海的路堤和橋上行走，船隻要及時回港避風、固錨，船上的人員必須上岸避風，車輛儘量避免在強風影響區域行駛。

日常生活安全知識：遇到危險情況怎麼辦？ 篇4

地鐵中遇到危急情況怎麼辦

1.乘客應該在進入地鐵車廂後，對車廂內的報警裝置特別留意。報警裝置是為發生緊急情況而設置的，通常安裝在一節車廂兩端的側牆上方。乘客在選擇按響報警之前，最好對事態進行初步判斷，如果不是特別緊急的情況，大部分事故應該等列車行駛到站台後再解決更為合理。比如在車廂內遇到緊急病情，可以先撥打120急救電話，這樣列車停靠站台後更容易處理問題。

2.人們在站台上等候乘車時，一定要站在黃色安全線以內，尤其是在上下班高峯期和節假日乘車時，當站台人羣比較擁堵時注意觀察四周情況，以免發生墜落或者被人擠下站台等意外。

3.為地鐵提供動力的接觸軌攜帶750伏的高壓電，位於靠近站台一側，上面覆蓋有木板的為接觸軌。在地鐵發生意外墜落的人中，因往站台上攀爬或者採取其他自救動作時碰到接觸軌而觸電身亡的事故已不鮮見。因此，專家提醒廣大乘客，萬一發生意外，不論情況多麼緊急，首先要鎮定，留意腳下以免觸電。

日常生活安全知識：遇到危險情況怎麼辦？ 篇5

從去年到今天，從《把信送給加西亞》到《沒有任何藉口》、《細節決定成敗》，一批批職業勵志書一浪接一浪在神州大地掀起熱潮，銷得如火如荼。當這些書擺在我們面前，來到我們石油人身邊，當這些書都銷得如火如荼。當這些書擺在我們面前，來到我們石油人的身邊，當“12.23”安全的警鐘仍在耳邊清晰地迴旋，聯想到在平日裏被一些人當做小事的安全工作，我更深刻地去理解這幾本書的精髓，誠信、執行、責任、細節。這些都是安全工作中不可或缺的職業品質和態度。

安全工作無小事。安全，noexcuse!安德魯·羅文，一個很普通的士兵，完成了一個神聖的使命，拯救了國家的命運。憑着堅定的信念，為了國家的利益和軍人的榮譽，他經歷了太多的艱險，但他沒有放棄、屈服和退縮。面對“責任重於泰山”的安全工作，我們是否也應該向羅文一樣，抱着必勝的信念打好“安全保衞戰”，以誠信為本，敬業愛崗，甘作一顆螺絲釘，在平凡的事業上做出不平凡的貢獻!這同樣也是我們每一個石油人不可推卸的使命。安全工作，沒有任何藉口。一個在工程施工中從高空墜落而造成手臂粉碎性骨折的職工，事後對自己忽視安全的行為追悔莫及。但仍然為自己尋找了這樣那樣的藉口：為了布好每一根鋼管，要在管帶上來回走動，安全帶一會取一會栓，很麻煩;天氣熱，高空作業讓人頭昏腦脹;自己平時都挺注意的，就這一次……不，不要找藉口了，如果當時不是因為嫌麻煩，他隨時把安全帶拴上，這一切都不會發生。安全意識薄弱，安全防範就差那麼一點點，就釀成一個大錯;不要心存僥倖，“不怕一萬，就怕萬一”，哪怕只一次，也要為此付出代價，抱憾終生。

尋找藉口是膽怯的人的行為，只能是一種自我安慰。這種安慰是致命的，它給人一種暗示：不是我的原因造成的。在這種暗示下，人們便不再找自身的原因，以至於下次還犯類似的錯誤。我們常常看到，每一次安全事故後究其原因總是：安全設施陳舊，現場操作不熟，安全措施不全……等等藉口，而沒有真正的深刻反省，在思想意識上找原因。正是因為如此這般的輕描淡寫，一筆帶過，我們才一次又一次嚐到忽視安全的苦頭。一年前，那場駭人聽聞的“12.23”特大井噴事故，對我們每一個石油人來説都是一個慘痛的教訓。243條生命，觸目驚心!分析事故原因，6個責任人都是因為不遵守崗位職責，連續違反操作規程或者不作為、不整改，才釀成了這場悲劇。美國的西點軍校建校兩百多年來，“沒有任何藉口”一直被奉為最重要的行為準則，是傳授給每一個軍校新生的第一個理念。

“報告長官，是”、“報告長官，不是”，這是學員遇到長官問話時唯一的回答，除此之外，不能多説一個字。西點向我們灌輸着--執行，沒有任何藉口的觀念。面對石油行業中嚴格的安全責任制度和完善的安全管理體系，我們只有絕對執行，沒有任何藉口可尋。是的，不找藉口就要勇擔責任。值得人們關注的是，對12.23事故的處理結果，這一次不再是姑息遷就，大事化小，小事化了，而是嚴懲不怠!面對黨和國家人民，安全工作沒有任何藉口。我們不再回避，不再推委，痛定思痛，全員行動起來，把“安全”刻在每一個的心間。我們欣喜地看到羅家寨h16井已經重改新顏，喜訊接踵，光彩煥發。遠在新疆的國家重點工程克拉2中央處理廠在惡劣的環境下，以安全為保障，優質高效地完成施工任務。還有很多很多，在石油戰線的各個角落，“安全”兩個字已被大家用實際行動來書寫!講安全，學安全，這並不難，難在我們怎樣才能真正做到把安全防患於未然。不是講大道理，更不是幾句口號和標語，“冰凍三尺非一日之寒”我們要從身邊做起，從點滴做起。再小的細節也不能放過，忽視細節才有了泰坦尼克號的沉沒。

“要是某一個環節嚴格一些，認真執行相關規定，一場災難是可以避免的。”這是事故發生後，人們常常發出慨歎。是的，細節決定了成敗，細節決定着我們的安危!如果不注重細節，也許一次小小的失誤，我們美好的生活就將會蒙上陰影。也是在平常的工作中，一名女電焊工忽視了基本的安全防護，在進行管口切割時忘記帶面罩，飛濺的鐵屑鑽入她的耳朵，擊破耳膜，造成了永久失聰。她再也聽不見鳥叫，再也聽不見蛙鳴，再也聽不見女兒甜甜地呼喚她“媽媽，好媽媽”了。她的世界從此將寂靜無聲……我為這位母親感到惋惜，更深刻地理解到細節對於安全工作的重要意義。在美國有一個着名的“蝴蝶效應”，説是南半球某地的一隻蝴蝶偶爾扇動一下翅膀所引起的微弱氣流，幾星期後可變成席捲北半球某地的一場龍捲風。由一個極小起因，經過一定的時間，在其他因素的參與作用下，發展成極為巨大和複雜後果。

安全，一個關係到我們每一個人生產生活的大事，不要以為只要不牽涉自己，安全工作都是別人的事，只有身邊的大環境安全了，自己所處的小環境才是安全的。“城門失火，殃及池魚”。當看見工地上的機具設備，易燃易爆物品堆放不規範時，我們不能再視而不見;當看見身邊的人違反操作規則時，我們也不會再不聞不問;當發現哪怕是微小的安全隱患，我們更不會事不關己高高掛起!安全工作人人有責，安全工作，我們責無旁貸!

“前車之鑑，”告誡我們，安全工作只有起點沒有終點!千里之行始於足下。準備好了嗎?我們現在就時刻牢記安全，高舉“安全”的旗幟，用“安全”保駕護航，向着創造企業更加安全、美好明天的目標，出發！