運輸合同彙總（通用27篇）

運輸合同彙總 篇1

託運方(簡稱甲方)： 簽訂日期：

承運方(簡稱乙方)：

甲、乙雙方本着自願、互惠、互利的原則，並根據合同有關規定，經過協商訂立貨物運輸協議。

一、甲方委託乙方將貨物由運至，貨物名稱：，運輸單價：×元/箱，重量：每箱噸，合計重量：噸(箱)，合計運輸費用：×元。

二、乙方接到甲方發貨通知後，乙方必須準時安排車輛及時裝貨，不得拖延時間。

三、乙方在運輸途中，如遇到特殊情況必須第一時間通知甲方，做好應急措施，如有違約後果乙方自行負責。

四、乙方在運輸途中，貨物如有損壞，乙方應按價賠償給甲方。未按照時間將貨物送達規定地點，造成的延誤損失由乙方負責。

五、乙方憑有效的貨物接受附件和運輸發票與甲方結算運輸費，甲方根據合同每次運算價及時支付給乙方運費。

六、乙方在運輸途中，所產生的.費用由乙方負責。

七、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽字蓋章後生效。如合同產生爭議，雙方協商解決，協商不成的，依法向人民法院起訴。

八、本合同有效期自××年××月××日到××年××月××日止。

甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：

甲方代表： 乙方代表：

運輸合同彙總 篇2

根據經濟合同法和省海上運輸管理規定的要求，（簡稱甲方）向省交通廳海運局（簡稱乙方），計劃託運 貨物，乙方同意承運，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經雙方協商如下：

一、運輸方法：

乙方調派 噸位船舶一艘（船舶吊貨設備），應甲方要求由 港運至 港，按現行包船運輸規定辦理。

二、貨物集中：

甲方應按乙方指定時間，將 貨物於 天內集中於 港，貨物集齊後，乙方應在5天內派船裝運。

三、裝船時間：

甲方聯繫到達港同意安排卸貨後，經乙方落實並準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起於 小時內裝完貨物。

四、運到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續時起於 小時內將貨物運到目的港。否則按貨規第3條規定承擔滯延費用。

五、啟航聯繫：

乙方在船舶裝貨完畢啟航後，即發報通知甲方做好卸貨準備。如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由 方負擔。

六、卸船時間：

甲方保證乙方船舶抵 港錨地，自下錨時起於 小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業的時間，經甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

七、運輸質量：

乙方裝船時，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發生的.損失外，對於運送 貨物的數量和質量均由甲方自行負責。

八、運輸費用：

按省水運貨物一級運作率以船舶載重噸位計，貨物運費 元，空駛費按運輸的50%計 ，全船運費為 元，一次計收。

港口裝船費用，按省港口收費規則有關費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

九、費用結算：

推薦合同範文·貨物運輸合同·水路貨物運輸合同·貨物運輸委託合同·貨運代理協議書·棉花運輸合同·班輪運輸合同

本合同經雙方籤間後，甲方應先付給乙方預付運輸費用 元。乙方在船舶卸完後，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。

十、附則：

本合同甲乙雙方各執正本一份，副本 份。並向工商行政管理局登記備案。如有末盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規定和經濟合同法的有關規定協商辦理。

運輸合同彙總 篇3

本章共四節，三十四條。

在綜合各專門運輸法的規定和借鑑國際公約、各國運輸合同立法中的有益經驗的基礎上，規定了本章的運輸合同。本章分為四節：第一節一般規定。主要規定了運輸合同的一般規則;第二節客運合同，主要規定了客運合同的主要內容;第三節貨運合同，主要規定了貨運合同的主要內容;第四節多式聯運合同，主要規定了多式聯運合同的特殊內容。

第一節 一般規定

第二百八十八條 運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、託運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。

【釋義】本條是對運輸合同含義的規定。

運輸合同又稱運送合同。本條可以看作是對運輸合同的定義，這個定義參考了有關的法律規定。如海商法第四十一條規定，海上貨物運輸合同，是指承運人收取運費，負責將託運人託運的貨物經海路由一港運至另一港的合同。鐵路法第十一條規定，鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業與旅客、託運人之間權利義務關係的協議。意大利民法典第1678條規定，運送契約是指獲得對價的承運人負有將人或者貨物從一地運至另一地的義務協議。

運輸合同的定義包含了以下幾方面的內容：

1.運輸合同的主體是承運人和旅客、託運人。運輸合同主體是運輸合同權利義務的承擔者，即運輸合同的當事人。根據運輸合同是雙務合同的特性，當事人一方是享受收取運費或者票款權利承擔運送義務的承運人，另一方是享受運送權利並支付運費的旅客和託運人，雙方當事人的數目視具體合同關係而定。在運輸合同中，承運人作為一方當事人，可以是一人或者為數人，如在相繼運輸中承運人可分為締約承運人和實際承運人，在多式聯運合同中有多式聯運經營人和各區段承運人。承運人多為法人或者組織，但也可以是個人。託運人是指與承運人訂立貨物運輸合同的一方當事人。在旅客運輸合同中，旅客具有雙重身份，其是運輸合同的一方當事人，又是運輸合同權利義務所指向的對象。

2.運輸合同中的託運人有時就是收貨人，但是在多數情況下，另有收貨人，此時，收貨人不是運輸合同的一方當事人。外國和國際公約一般都規定，貨物送達目的地後，承運人有通知收貨人的義務，經收貨人請求交付後，取得託運人因運輸合同所產生的權利。在存在收貨人的情況下，託運人與承運人訂立運輸合同是為了收貨人的利益，承運人應當依照運輸合同向收貨人交付，但收貨人的權利產生於請求交付之時，而非運輸合同訂立時，收貨人是運輸合同的第三人，也是運輸合同中重要的關係人。

3.運輸合同是承運人將旅客或者貨物運輸到約定地點。由此可見運輸合同的客體是承運人運送行為，不是貨物和旅客。

4.在運輸合同中，承運人的義務是將旅客或者貨物運輸到約定地點，權利是收票款或者運費;而旅客、託運人的權利和義務與其對應，權利是要求承運人將其運輸到約定地點，義務是向承運人

支付票款或者運費。這裏的票款是指在旅客運輸合同中，旅客向承運人支付的報酬;這裏的運費是指在貨物運輸合同中，託運人向承運人支付的報酬。

在本章的立法過程中，對於是否規定運輸合同一章曾有不同的意見。一種觀點認為，我國對於各種方式的運輸合同，都已有專門法作了規定，例如《中華人民共和國鐵路法》已對鐵路運輸合同作了規定，《中華人民共和國民用航空法》對航空運輸合同作了規定，《中華人民共和國海商法》對海上運輸合同作了規定，因此再在本法規定運輸合同就沒有多大意義，同時還會帶來適用上的麻煩，即在本法對運輸合同也作了規定的情況下，當事人到底是適用本法對運輸合同的規定，還是適用各專門法中的規定因此在本法中最好不要對運輸合同作出規定。另一種觀點認為，應當對運輸合同作出規定。本法採納了第二種觀點，這是基於以下幾方面的原因：

1.運輸合同除了鐵路運輸合同、海上運輸合同和航空運輸合同外，還存在公路運輸、內河運輸等運輸方式，對於這些運輸合同，我國到目前為止，還沒有法律規範，而合同法的規定是要對所有運輸方面的合同都要有所規範。在本法中對運輸合同作出規定，就可以對公路等其他運輸方式運輸的合同作出規範。

2.隨着運輸業的極大發展，出現了一些新的運輸方式，這當中最典型的就是多式聯運合同。多式聯運合同是一種特殊的運輸方式，這種運輸合同有許多不同於其他運輸合同的特徵。《中華人民共和國海商法》的規定範圍太窄，只侷限於其中要有一種運輸方式是海運工具的運輸合同。本章在借鑑國際多式聯運公約的基礎上對多式聯運合同作了較為全面的規定，這就可以補充我國以前規定的不足。

3.對於本章的規定與各專門法的關係問題，依據特別法優於普通法的原則，只要各專門法，如《中華人民共和國海商法》有與本章的規定不一致的，優先適用特別法的規定。只有在特別法沒有規定的情況下，才可以適用本章的規定。

4.我國已有的《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國海商法》對於運輸合同的規定詳略不一，有的還有不一致的規定。合同法總則以及本章的規定對三大運輸法起着補充的作用。

第二百八十九條 從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、託運人通常、合理的運輸要求。

【釋義】本條是對公共運輸的承運人不得拒絕運輸的規定。

什麼是公共運輸公共運輸包括班輪、班機和班車運輸，還包括其他以對外公佈的固定路線、固定時間、固定價格進行商業性運輸的運輸行為。公共運輸一般具有以下特徵：

1.在運輸中，對公共運輸的承運人要比一般承運人的要求高些。在國外對公共運輸行為一般都有專門的行政性文件進行規範，這些行政性文件對旅客或者託運人的利益都作了較為有利的保護。

2.公共運輸的承運人的運輸行為除了具有商業性的一面外，還由於其是面向社會大眾(包括廣大旅客和託運人)的運輸，具有公益性的一面，例如從事鐵路旅客運輸的承運人就是屬於公用事業單位。

3.從事公共運輸的承運人一般都對自己的運輸制定了固定的路線、固定的時間、固定的價格，這是公共運輸最為顯著的特徵，從合同法的意義上講，從事公共運輸的承運人與旅客或者託運人之

間的合同的內容確定化了。這種合同的基本內容不是由具體合同當事人雙方協商確定的`，而是由公共運輸的承運人單方制定的，當然公共運輸的承運人對外公佈的固定的價格不是隨便制定的，而是在遵守有關法律的前提下，例如《中華人民共和國價格法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民用航空法》等，考慮到中國的實際收入狀況而制定的，並且還要經過主管部門的同意。

4.從事公共運輸的承運人與旅客或者託運人之間的運輸合同的形式一般都是格式化的。公共運輸合同的格式化產生的原因是由於公共運輸的承運人一般都具有壟斷性質，以及運輸事務的頻繁發生。這就決定了具體合同雙方協商在事實上的不可能。但是隻有公平合理的，並且依照法律的具體規定而產生的格式化合同才更符合旅客或者託運人的利益。為了防止公共運輸合同內容的不平等，保護和促進運輸經濟的發展，公共運輸合同一般都要經過國家運輸主管部門的審查批准。所以一般來説對於從事公共運輸的承運人，我國的國務院或者行政主管部門都制定了行政法規或者行政規章等加以規範，例如我國的政府部門制定的《公路貨物運輸合同實施細則》、《航空貨物運輸合同實施細則》等都對公共運輸行為作了一定的規範。

從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、託運人通常的、合理的運輸要求。但在運輸工具已滿載的情況下，從事公共運輸的承運人可以拒絕旅客的乘坐要求。由於不可抗力導致不能正常運輸的情況下，從事公共運輸的承運人也可以拒絕旅客或者託運人要求按時到達目的地的要求。本條強調的是不得拒絕旅客或者託運人通常合理的運輸要求，對這裏的“通常合理”要有一個正確的理解，在不同情況下，其內涵是不同的，例如在海上旅客運輸中，旅客坐的是頭等艙，旅客要求提供空調服務就是“通常合理”，而對散艙的旅客來説，要求提供空調就不是“通常合理”的;其次，判斷是否為“通常合理”，不是依單個旅客或者託運人的判斷，而是依一般旅客或者託運人的判斷;最後，這裏的“通常合理”意味着從事公共運輸的承運人不得對旅客或者託運人實行差別待遇，例如同為乘坐普通艙位的旅客，承運人就不能對其中的一些旅客提供免費餐，而對另一些旅客不提供。第二百九十條 承運人應當在約定期間或者合理期間內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。

【釋義】本條是對承運人應當按照約定時間安全運輸的規定。按照約定時間進行安全運輸是承運人的一項主要義務。運輸合同是承運人與旅客或者託運人就運輸事宜所作的一致的意思表示。合同中一般對運輸時間、到達地點和運輸的安全作了約定，承運人應當按合同中的約定進行運輸，否則就要承擔違約責任。

本條要求承運人按照約定時間進行安全運輸的規定包含了三層意思：

1.承運人應當在約定的期間內或者合理的期間內進行運輸。承運人應當在約定或者合理的期間內，承運人應當將旅客或者託運人託運的貨物運到目的地。如果由於承運人的原因造成旅客或者貨物不能按時到達目的地的，承運人就要承擔運輸遲延的違約責任。

2.承運人在運輸過程中，應當保證旅客或者貨物的安全，運輸行為是一項帶有危險性的活動，特別是航空運輸更是高風險的行業，它直接關係到人民的生命和財產的安全，因此強調運輸活動的安全性是運輸行業的一項基本原則，也是運輸合同立法的基本原則。安全運輸就是承運人要確保被運輸的旅客和貨物以及所使用的運輸設備完好無損。有關法律都有專門規定，如《中華人民共和國鐵路法》第十條、《中華人民共和國民用航空法》第一百二十四條、《中華人民共和國海商法》第一百一十四條等。

3.承運人應當將旅客、貨物運到約定的地點。正如前面所述，運輸合同實質上是旅客或者貨物從一個地點到另一個地點的位移，旅客或者託運人與承運人訂立合同的目的就是希望承運人把旅客

或者貨物運到約定地點。如果承運人不按合同約定的地點運輸，將旅客或者貨物錯運到另一個地點，如運輸合同中約定承運人應當將旅客或者貨物運到上海，承運人卻將旅客或者貨物運到了南京，承運人就應當承擔違約責任。

第二百九十一條 承運人應當按照約定的或者通常的運輸路線將旅客、貨物運輸到約定地點。

【釋義】本條是對承運人按照約定或者通常運輸路線進行運輸的規定。

運輸合同是從起運地點到目的地的位移，所以承運人運輸時都要按照一定的運輸路線進行運輸。在運輸中，當事人應當按照合同約定的路線進行運輸，否則就要承擔違約責任。如果當事人沒有約定的，承運人應當按通常的運輸路線進行運輸，不得無故繞行。《中華人民共和國海商法》第四十九條第一款規定，承運人應當按照約定的或者習慣的或者地理上的航線將貨物運往卸貨港。之所以要規定承運人要按照通常的運輸路線進行運輸，主要是基於以下兩方面的原因：

1.承運人按通常的運輸路線進行運輸可以規避一些危險。我們知道通常的運輸路線一般都是經過多次運輸行為的檢驗，並被證明是很安全的，如果不按通常的運輸路線進行運輸，就有可能給運輸活動帶來危險，對於旅客或者貨物帶來危害。例如在民用航空運輸中，航空運輸路線一般都是經過精心測航的，選擇的路線一般都是比較安全的(例如少風暴的發生、少強氣流的出現等惡劣天氣出現)，在國際民用航空運輸中，通常的運輸一般還要經過航線所經國家的特別准許，如果民用航空運輸承運人不按通常的運輸路線運輸，就有可能對旅客的生命安全造成危害。

2.一般來説，承運人不按通常的運輸路線進行運輸，還有可能造成運輸遲延，而運輸遲延可能對旅客或者託運人精神上、物質上造成損害。

在有的情況下，承運人不按通常的運輸路線運輸，進行合理的繞行也是准許的，一般不按違約處理。包括以下幾種情況：

(1)由於運輸合同中列明的一些具體的事由出現而發生的繞行。例如合同中明確約定，在出現風暴的情況下，航空承運人可以繞行。

(2)法律規定的情形下，承運人也可以繞行。例如《中華人民共和國海商法》第四十九條第二款規定，船舶在海上為救助或者企圖救助人命或財產而發生的繞航或者其他合理繞航，不屬於違反前款規定的行為。

3.在運輸中遇到危險，為了運輸工具、旅客或者貨物的安全，承運人也可不按通常的運輸路線進行運輸，可以進行繞行。即使這種危險是運輸前承運人沒有做到謹慎處理使運輸工具處於適運的狀態所致，承運人運輸必須繞行，這種繞行也是合理的。

4.因不可抗力的原因致使承運人不能按照通常的運輸路線進行運輸的，承運人也可以合理繞行。

第二百九十二條 旅客、託運人或者收貨人應當支付票款或者運輸費用。承運人未按照約定路線或者通常路線運輸增加票款或者運輸費用的，旅客、託運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運輸費用。

【釋義】本條是對旅客、託運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的規定。

支付票款或者運費是旅客、託運人或者收貨人的主要的義務。在旅客運輸合同中，旅客支付票款的義務一般是在購買旅客運輸票證時履行，旅客沒有支付票款一般是不能取得運輸票證的。如由收貨人支付運費應當在運輸單證上載明，如《中華人民共和國海商法》第六十九條規定，託運人應

當按照約定向承運人支付運費。託運人與承運人可以約定運費由收貨人支付;但是，此項約定應當在運輸單證中載明。

如果在運輸單證中沒有載明應由收貨人支付運費，收貨人一般可以拒絕支付運費。按運費的支付時間可以分為“運費預付”和“運費到付”兩種。“運費預付”是指承運人在簽發單據之前就已經收到運費。這種支付方式是受承運人歡迎的，因為他們無需承擔運費的風險，但不可抗力滅失的除外，“運費到付”就是在貨物到達目的地後，承運人才能收到運費。這種支付方式對於承運人來講，承擔的風險比較大，但是這種支付方式在運輸中時常出現，例如海上的國際貨物運輸中，在FOB價格條件下，買方才是真正的託運人，所以就有可能採用運費到付的方式，但此時，應當在運輸單證中註明，運費由收貨人支付。

本條規定旅客、託運人或者收貨人有向承運人支付票款或者運費的義務，同時也規定，承運人未按照約定路線或者合理路線運輸而增加票款或者運費的，旅客、託運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運費。在日常的生活和經濟活動中，常常出現這樣一些情況，承運人不按照運輸合同中約定的運輸路線或者合理的運輸路線進行運輸，向旅客要求增加票款，向貨物的託運人或者收貨人要求增加運費。承運人沒有正當理由不按照約定的路線或者合理的路線進行運輸，是其自己的過錯，旅客、託運人或者收貨人沒有任何過錯，因此在此種情況下，旅客、託運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運費。

第二節 客運合同

第二百九十三條 客運合同自承運人向旅客交付客票時成立，但當事人另有約定或者另有交易習慣的除外。

【釋義】本條是對旅客運輸合同的成立時間所作的規定。

旅客運輸合同作為民事合同的一種，其訂立和成立與其他民事合同的訂立和成立有相同的地方，但是旅客運輸合同的訂立和成立時間上也有其特殊的地方。這主要體現在以下幾個方面：

1.從合同行為主體方面來看，在旅客運輸合同中，運輸部門一般具有獨佔的地位，製作併發布標準合同，其相對人是社會中不特定的大眾，任何人都可以按這些企業發佈的標準合同確立合同關係。但是旅客運輸領域中還有一個特殊情況的存在，即旅客運輸供求關係所造成的運力與運量的矛盾總是存在的。在運力大於運量的情況下，承運人不應拒絕也不會拒絕旅客。如果在運力小於運量的情況下，承運人就可能滿足不了所有旅客的要求。在實踐中，如鐵路客運中，往往在售票窗口告示某車次的可售票的數量;班輪客運中承運人在營業地或者報紙上公告航次和艙位數量，承運人在此運量的範圍內才受拘束。

2.從運輸合同的內容來看，承運人所製作公佈的客票、價目表和班次時刻表等間接或者直接地構成合同內容，但是否構成合同的內容，是以合同是否成立為界限，在旅客購票以前，即合同成立以前，這些內容的性質僅在於説明承運人的運輸能力、運輸安排、價格等實際情況，對承運人法定資格、經營範圍、經營行為能力的公示，此時上述內容還不構成具體運輸合同的內容，只有在旅客向承運人交付票款，取得客票後，合同才成立，上述內容也才成為運輸合同的內容。

3.旅客運輸合同一般在旅客取得客票時，合同成立。在旅客運輸合同中，一般合同一成立，旅客就已履行了其主要的義務，即支付票款的義務。

運輸合同彙總 篇4

託運人（甲方）： 承運人（乙方）：

簽訂時間：年 月 日 簽訂地點：

危險化學品運輸合同

託運人（甲方）： 住 所：

營業執照註冊號： 法定代表（負責）人：

承運人（乙方）： 住 所：

營業執照註冊號： 法定代表（負責）人：

根據《中華人民共和國合同法》及相關法律、法規，本着自願、平等、誠實信用的原則，甲乙雙方就危險化學品運輸事宜協商一致，訂立本合同。 1.託運物名稱、規格、數量（根據合同實際情況確定）

2. 託運貨物形態及包裝方式：

2.1形態：（⑴固態；⑵液態；⑶氣態；⑷液化氣態）

2.2包裝應符合國家有關危險物品運輸的.規定，確保託運物不損壞、不泄露、不污染環境。包裝方式：⑴整裝；⑵散裝；⑶集裝箱）

2.2.1 整裝貨物的包裝由甲方提供，包裝應符合國家有關危險物品運輸的規定，

運輸合同彙總 篇5

甲方(託運方)

乙方(承運方)

簽約時間：年 月 日

為了共同做好運輸業務，雙方根據交通部《汽車貨物運輸規則》，《公路貨物運輸合同實施細則》及有關貨物運輸法律文件等，經雙方協商達成以下協議：

一、乙方根據具體甲方要求，為甲方承擔——公路運輸業務。

二、運輸業務程序：1、甲方發出運輸指令。2、乙方認可發車。3、乙方裝車。4、雙方驗收簽收。5、發往目的地並簽收回單。6、下月費用結算。

三、甲方的權利與職責：

1、甲方權利：

(1)要求乙方按規定時間、地點、數量把貨物安全、及時甲方出庫單指明的目的地。

(2)甲方委託乙方承運的貨物種類主要為甲方生產是塗料成品和原料，甲方有權要求和監督乙方按照特殊危險物品進行裝卸及做運輸等方面的準備工作。

(3)甲方有權對乙方的違約、違規等行為而造成的運輸過程中、風險轉移前的貨物的損壞、滅失，要求乙方先予賠償;甲方在乙方收到甲方出具的《運輸問題通知單》三天內沒有得到回覆，有權作“默認賠償”處理。

(4)甲方有運輸業務當日向乙方訂運車輛，乙方需要在半小時內給予答覆，並確保車輛準時到達甲方指定的提貨點，否則甲方有權另找承運單位。

2、甲方的義務：

(1)甲方的貨物，按甲方企業 包裝標準的規定進行包裝。

(2)甲方須出示明確的送貨詳細地址、聯繫人、電話及發貨時間和數量。

(3)向乙方提供出庫單四聯(三聯做回單，一聯交客户)。

四、乙方的權利和職責：

1、乙方的權利：要求甲方有運輸業務當日18：00點以前通知乙方，並告知運輸數量、發運目的地地址、所需車類;告知方式為電話或傳真。

2、乙方義務：

(1)乙方車輛到達甲方提貨地點後須在門衞處登記並通知甲方倉庫負責人;提貨人必須提供有效身份證件、乙方介紹信及有關聯繫單。經甲方許可後駛入指定區域等待裝車。甲乙雙方在貨車擋板處交接貨物，乙方須對所承擔的貨物做好清點工作，並按甲方要求辦理及出門手續。

(2)乙方車輛進入甲方公司區域或庫房區域時，必須遵守甲方的相關規定：車輛進入甲方上述區域時，應減速慢行，並加裝車輛排氣管防火裝置;人員進入上述區域必須申領並掛胸掛臨時出入證，嚴禁在上述區域吸煙，未經許可不得進入倉庫、車間及辦公室等。

(3)乙方承運的運輸業務以甲方填寫並由乙方簽字確認的運輸任務單為準，運輸任務單一式兩份，乙方保留一份作為結賬憑證。

(4)乙方負責裝車，對甲方的貨物，應妥善保管，禁止野蠻裝卸，禁止用與有菱角、有腐蝕的貨物拼裝、混裝及其他不合理的裝運方式裝運，在每一層鐵通包裝貨物的上面，鋪一層甲板再裝第二層或其他貨物以保證貨物的完好無損。出不可抗力的因素導致的損失外，運輸過程中導致甲方的貨物包裝變形、插花、桶身受污染而桶內漆油未溢出的、按貨物價格的50%賠償損失;桶內油漆溢出的。按貨物價格全額賠償。

(5)貨物到達甲方客户後，乙方負責卸貨，協同收貨人做好貨物的清點工作，並要求收貨方在甲方的出庫單上簽收並加蓋章與出庫單上所有列收貨人名稱一致的公章。如果因乙方疏忽造成送貨單據丟失，客户收貨後沒有簽字蓋章或所蓋公章與收貨人名稱不一致，所給甲方造成的損失由乙方承擔。

(6)貨物送完後，乙方將有甲方客户簽字並加蓋公章的有關單據回執及時返回甲方;如果乙方車輛不能及時返回，則必須用特快專遞的方式在規定的日期將回執寄回甲方;單據的回執從客户簽收後返回甲方的時間：見附件《運輸價格表時間》。如果乙方多次逾期交回單據回執，甲方有權隨時終止與乙方的業務往來。

(7)乙方承接運輸後，必須將甲方的全部貨物進行保險。因為投保導致甲方的`損失無法彌補的，有乙方進行賠償。乙方運輸車輛應配備必要的防雨毯布等用具防止貨物受損。如果因乙方原因造成貨物遭雨淋損壞、被凍壞等情況，由此造成的損失由乙方承擔。如乙方在運輸過程中發生異常情況造成貨物短缺、送貨逾期等情況的，也給甲方客户造成了經濟損失的，甲方的客户損失也須由乙方承擔。但對上述的賠償，乙方承擔的方式為先予賠償並按實際損失賠償。

(8)乙方應按運輸任務單及協議附件約定的運輸時間安排運輸到貨時間，如果發生送貨逾期的情況，每逾期6小時甲方將扣除該筆運費的5%，加急運輸的，每逾期6小時，除扣除因加急而增加的運費外，同時還扣除該筆運費的10%以做補償。延長時間到貨以此類推，單經甲乙雙方確認的洪澇災害、颱風、軍事行動等不可抗力的因素導致的交通中斷，大霧等突發惡劣天氣造成的拖延等情況造成的逾期到貨除外。

(9)沒有甲方的運輸任務單等單據認可，乙方不得擅自從甲方客户處帶回貨物至甲方倉庫;對於乙方擅自拉回的貨物甲方有權拒收，且無論甲方是否收貨，由此產生的運輸費用甲方不予結算。

(10)貨物送到甲方客户處，發生找不到收貨人、地址有異、客户拒收等異常情況，

乙方必須及時與甲方聯繫，不得擅自作任何決定，在徵得甲方同意後，將貨物拉回甲方倉庫。貨物拉回倉庫後必須通知甲方倉庫負責人驗貨，並對客户拒收理由由做書面具體説明(出庫單回執中應做具體説明並請客户簽字蓋章)。如果客户拒收的理由的由乙方的過失造成的，由此產生損失由乙方負責。

(11)運費的結算為月結，每月5日開始結算上月運費，結算前乙方必須履行完成以下義務：

(a)提交正式發票，發票內容填寫規範、完整。

(b)提交運輸業務發生明細(具體列明：承運日期、運輸任務單號碼、出庫單號碼、客户名稱、出門證號、噸位、運費金額等)

(c)經客户簽字蓋章的單據回執全部返回甲方(包括付款方式為貨到付款的單據)

(d)凡運輸貨物單上付款方式一欄註明“貨到付款的”為甲方替甲方客户代辦運輸，其運輸按甲乙雙方協議價格執行並由甲方客户直接與乙方結算，乙方同時向甲方客户提供正式發票。

(e)乙方對結算月度的賠償全部確認完畢。

五、其他

1、運輸價格及運輸、回單時間見運價表格。該表與本合同具有同樣法律效益。

2、里程時間省外從裝貨後第二天起算，省內當天到達，

3、本着互惠原則，本合同運費價格為全年統一價格。(詳見運輸價格時間表)

4、本合同一式兩份，雙方各執一份。有效期即日起至

5、協議有未盡事宜，雙方協商解決，協商不成，任何一方可向甲方營業場所所在地的人民法院起訴。

甲方：

乙方：

地址： 地址：

電話： 電話

法定代表人： 法定代表人：

委託代理人： 委託代理人：

________年________月________日

運輸合同彙總 篇6

甲方:

乙方:

甲方因延茅公路丹徒段b標二灰碎石基層施工需要，經與乙方協商同意，決定將二灰碎石運輸任務交由乙方供應，為明確雙方職責，特立協議於下，以利雙方共同執行。

一、p二灰碎石運輸總量約10000t,運本文由輸路線東至前障村k11+800，西至前隍磚瓦廠k14+000，二灰碎石運輸綜合價20.0元/車。

二、p乙方在二灰碎石施工期間，必須切實抓好交通安全，做到萬無一失，否則造成的一切後果，均由乙方承擔全部責任，與甲方無涉。

三、p工期從_________年11月1日開始，_________年11月15日前結束。

四、付款方式：憑二灰碎石運輸憑證結帳，工程結束後帳款結清。

本協議一式叁份。甲方兩份，乙方一份。經雙方簽字蓋章後生效，工程結束，結清帳務後，自行作廢。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年_________月_________日 _________年_________月_________日

運輸合同彙總 篇7

甲方：

乙方：

甲乙雙方本着“誠信第一、平等互利、周到服務”的原則，經雙方共同協商，甲方為乙方提供運輸服務之事宜，訂立運輸合同，條款如下：

一、甲方委託乙方承運的危險貨物包裝必須符合國家有關規定的標準，設置明顯標誌，貨物運輸單證必須真實、準確，註明危險貨物名稱、規格、數量、貨到時間、地點、收貨人等事項。

二、乙方應遵守危險運輸的有關法規條例，用封閉式廂式貨運車運輸，前後懸掛危險標誌，車況良好，安全可靠，運輸車輛必須有法定的保險及貨物保險。駕駛員及押運人員應具有危險貨物《從業資格證》和《危險貨物操作證》，確保貨物在規定時間內安全、快捷的抵達甲方規定的`倉庫或碼頭。

三、乙方應根據甲方的貨物流向提供最佳的運輸途徑，確保在貨物運輸期限內將貨物安全運達甲方指定的收貨地點，並負責監督將貨物卸到倉庫，辦理好與收貨人的交接手續，並向收貨人索要收貨憑證，作為完成運輸的證明。

四、乙方必須負責所承運的貨物安全。保證貨物無損缺，如出現此類問題，乙方應全額賠償甲方的實際損失，具體賠償價格按甲方向工廠發放的訂單價格確定。由於甲方原因或執法部門沒收貨物，扣留乙方車輛及駕駛員等，乙方不承擔任何責任，由此造成乙方損失時，甲方應向乙方全額承擔賠償責任。

五、發貨由甲、乙方共同商議合理的裝載路線，因特殊原因延誤裝貨時間或路線過長，甲方應視具體情況派車轉運或補充轉運費用。如在運輸途中發生不可抗力的情況，乙方不承擔任何責任。

六、結算方式：單車現金結算。

七、本合同有效期自年月日起到年月日止，合同期滿後，雙方可經協商繼續合同。

八、未盡事宜，由雙方協商解決，協商不成，可訴諸法律。本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份，簽字蓋章後生效。

甲方簽章：

乙方簽章：

____年____月____日

____年____月____日

運輸合同彙總 篇8

合同編號：

甲方：鎮場鎮：餘

乙方：陽通鄉個體運輸户：黃

一、甲方修建龍橋鄉新公里水泥路，需要運輸沙石料，乙方現有大型雙橋車輛可供甲方沙石運輸使用，經甲乙雙方多次協商達成共識，甲方同意使用乙方車輛運輸甲方所需公里水泥路面的全部沙石運輸，現達成協議如下。

二、具體協商細節項目條款如下：

1、甲方所需用大河沙是王，甲方給乙方結帳王，乙方運到甲方使用料場，按每立方135元人民幣結算。

2、甲方所使用石子，乙方運到料場按每立方110元人民幣結算。

三、付款辦法：乙方給甲方每運輸滿一萬元錢的材料和運費，甲方按百分之五十當場結算清楚。

四、乙方給甲方所運輸甲方公里水泥路的所下欠的百分之五十餘款，甲方必須在____年___月__日之內全部給乙方結算清楚款項。

五、甲方邀請乙方擔任龍橋鄉新公里路的沙石運輸，乙方不得以任何理由拖延甲方施工用料，否則，造成停工待料，由乙方負擔責任。

六、乙方在甲方正常施工開始，乙方負擔甲方的全部沙石運輸業務，甲方不得安排其它任何車輛拉料進場(除長途沙石)。如甲方自己小車運料進場，乙方無權干涉，除此之外，甲方違約時，甲方必須一次性全部結清前期的一切料款和運費。

七、以上合同是通過甲乙雙方認真考慮，達成共識，所簽訂的`本合同，任何一方都不得以任何理由違約反悔。如有任何一方違約，需負責承擔運輸總款的百分之二十的違約補償金。

八、本合同一式三份，自簽字之日起生效。

公證人簽字：

甲方：

乙方：

____年___月__日

運輸合同彙總 篇9

甲方(託運方)：________________

乙方(承運方)：________________

甲方委託乙方以汽車運輸方式承運甲方託運貨物，按照平等互利、協商一致的原則，依法簽定本合同。

第一條：承運貨物及起止地點及到達地：

1.1、貨物的起運地點：

1.2、到達地點：

第二條：甲方責任

2.1、所託運貨物不屬於國家違禁品。

2.2、負責提供準確的提貨資料及貨物送達地點、電話、收貨人和聯繫人等有關資料。

2.3、準備好待運貨物並落實裝卸人力和工具，由乙方負責裝卸作業的除外。

2.4、負責對乙方有關責任人和操作人員進行必要的運作要求培訓。

第三條：乙方責任

3.1、乙方所有車輛必須符合如下要求：不符合以下要求的，甲方有權拒絕相關人員或車輛承運，因此而產生的誤時誤工，乙方必須承擔違約的責任。

(1)所有車輛和駕駛員必須證照齊全，必須具備合法營運資格，必須有齊備的國家政府部門核發的有效證件及牌照。

(2)所有車輛必須有保險部門核發的有效保險單據，同時提供相應資料的複印件。

3.2、乙方接到甲方發貨指令後，根據下單貨量，乙方直接到甲方廠家倉庫提貨;乙方按要求合理準備車輛及確保車輛，在指定的提貨時間到達甲方廠家倉庫。嚴格按廠方的要求當天的發貨計劃當天提完貨。否則所造成的責任由乙方負責及甲方客户給予甲方的任何處罰結果。

3.3乙方需向甲方交納運輸風險金人民幣五仟元整(5000元)，甲方可以從乙方運費中扣除，乙方必須設立車輛調度機構，安排專職調度人員進行調度，協助甲方進行貨物的交接工作。

3.4、乙方承運甲方的貨物價格含保險、税費、裝車時，乙方必須仔細清點數量、型號與提貨單是否相符，如出現貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、交通意外、交通違章等造成的一切損失由乙方負責賠償。

3.5、當個別甲方客户要求加快到貨速度的，甲方提前通知乙方，乙方應按要求配合落實。

3.6、乙方將貨物送達交付完畢，必須取回有收貨人簽章並加蓋公章的有效回單在10天內交給甲方，如單據遺失，乙方負責由此引起的相應損失賠償。

第四條：貨物運輸質量考核指標：

4.1甲方每月對乙方進行一次評估考核，具體考核指標要求如下(按月統計)：

①準時提貨率：100%

②準時到貨率大於：99%

③殘損率：0

④單證傳遞及時率大於：99%

⑤客户投訴率：0

第五條：費用及其結算方式

5.1、經甲乙雙方商議確定,甲方委託乙方負責承運的貨物所發生的運費及其它相關費用統一按雙方協議的價格結算。(運輸價格作為附件另籤協議)

5.2、乙方必須憑“甲方指定收貨人”已簽收的回單同甲方結算。

5.3、甲方在確認相應期間內委託給乙方的全部運輸任務均已完成後，根據運費結算標準，按照四十五天結算給乙方或以匯款方式將運費劃入乙方指定賬户。

第六條：其它違約責任

6.1、因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或

者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發現甲方所提供的收貨人聯繫電話、地址有誤，必須及時與甲方聯繫尋求解決辦法，否則損失由乙方負責。

6.2、乙方自甲方處交接貨物起，至將貨物交付給甲方指定的收貨人簽收止，甲方把貨物的風險轉移給乙方，乙方對承運途中發生的貨物短少，殘損、污染和事故損失負責照市場價賠償，並在30天內清償。其中未付的運輸費用可用於抵扣賠償金。

6.3乙方不得與甲方客户單獨合作和承運同線路同品牌的貨物，如果違約，甲方將取消乙方承運資格，並有權處置乙方未結運費和違約保證金。

第七條：文本及時效

7.1、本合同簽訂時，雙方必須出具法人資格文件和其他註冊資料。如屬法人委託人簽署的，應有法人委託書原件。

7.2、本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份，具有同等法律效力。

7.3、本合同有效期為年月日至年月日。

7.4、本合同全部內容屬商業祕密，雙方均有責任保守祕密。

第八條：變更與終止

8.1、合同如有變更或者補充，經協商一致後以補充協議形式確定，補充協議與原合同具有同等效力。

8.2、合同有效期內，雙方不得無故終止合同。

第九條：糾紛及其仲裁

9.1、若合同在履行中發生糾紛，雙方應及時協商解決，協商無效的，可向法院申請訴訟解決。

甲方：________________乙方：________________

代表人：________________代表人：________________

日期：________________日期：________________

運輸合同彙總 篇10

甲方：______

乙方：______

經甲乙雙方友好協商達成如下協議：

一、甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的'暢通。乙方負責運輸。

二、運輸地：

三、要求乙方車輛：______部(解放、東風王平頭、斯太爾);車箱長_____米、車箱寬_____米、車箱高_____米。

四、運距：

五、運費：

六、結算方式：按車次結算，24小時結算一次(以現金方式結算)。

七、此協議雙方認同，在約定時間內於年月日乙方將施工車輛安排到現場。

八、甲方負責聯繫住宿地方，乙方車隊自己交房租。

九、甲方安排乙方工程項目收取合理的管理費：工程總費用的_____%。

十、違約罰金：乙方車隊按約定到達後甲方如無工程安排，違約方應付給乙方違約金每車_____元/天。乙方車隊沒按約定到達工地並施工，違約方應付給甲方違約金_____元/天。

十一、此協議一式二份雙方簽定後具同等法律效力。

甲方(公章)：__________________乙方(公章)：_____________________

法定代表人(簽字)：___________法定代表人(簽字)：_______________

___________年________月_____日___________年________月_________日

運輸合同彙總 篇11

甲方：

乙方：

甲、乙雙方已達成協商，根據合同法有關規定，訂立貨物運輸合同，條款如下：

一、甲方將__的運輸委託給乙方，合同期為__年。從____年__月__日至____年__月__日為止。

二、貨物的起運地點：________________________

到達地點：________________________

三、上述合同期內，甲方委託乙方運輸瓷土，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規格、型號、數量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項。由甲、乙方雙方另籤運單確定，所籤運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。

四、甲方的義務：

1、甲方至少提前8小時以電話或書面傳真形式向乙方發出運輸指令，通知內容包含發運時間、運輸方式、貨物名稱、數量;並準確提供發運地方和目的地址及聯絡方式方法等信息。如發生特殊情況，甲方在乙方派出車輛前3小時有權對合理的內容進行變更。

2、甲方保證所託運的貨物不屬於國家違禁品。

3、甲方負責對乙方有關責任人和操作人員進行必要的運作要求培訓。

4、因甲方交代不清而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負責。

五、乙方的義務：

1、乙方接受甲方的委託，為其提供貨物運輸服務，乙方應及時操作轉運貨物，安全、準時、準確地將貨物運至甲方指定的目的地並派送到指定地點。

2、司機把貨物送達目的地後，若客户對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客户發生爭持，應立即與乙方負責人聯繫，並將事件及時回報給甲方。

3、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執行，若因特殊情況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯繫，向甲方彙報並進行處理。若甲方調查中發現有不合實際的情況，有權做出處罰。

4、乙方在承運過程中發生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負責。

5、由於自然災害或交通事故造成貨物無法準時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協商解決，若由於未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成甲方損失應由乙方負責賠償。

6、甲方若委託乙方代辦貨物運輸保險，乙方應配合甲方進行保險，並對投保的貨物承擔全部的責任。

六、運輸費用及結算方式：

1、當乙方接受甲方託運，乙方須向甲方交納保證金.待運輸業務完成後甲方會將費用一次性付清給乙方。

2、運費按收貨方實際承運貨物的里程及重量計算。

七、甲方交付乙方承運的貨物均系供應客户的重大生產資料，乙方對此應予以高度重視，確保貨物按期運達。非因自然災害等不可抗力造成貨物逾期運達的，如客户追究甲方責任，乙方應全額賠償甲方的'經濟損失。因發生自然災害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應將情況及時通知甲方並取得相關證明，以便甲方與客户協調。

八、運輸過程中如發生貨物缺失、短少、損壞等問題，乙方應按照以下標準賠償甲方的經濟損失。

1、貨物丟失或無法正常使用的，按300元/噸照價賠償。

2、貨物修理後可以正常使用且客户無異議的，賠償修理費(包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等)。

九、出現合同第七條情況導致貨物逾期運達的，乙方除按該條規定承擔責任外，還應當同時執行本合同第六條的規定。

十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章後生效。

甲方：

乙方：

運輸合同彙總 篇12

GF－91－0404

月度水路貨物託運計劃表

年　月

┌─────────────────────┐

│　　本表經承運人籤蓋運輸合同專用章後，具有│

│月度運輸合同效力，有關承運人與託運人，收貨│

│人之間的權利、義務關係和責任界限，按《水路│

│貨物運輸規則》及運雜費用的有關規定辦理。　│

└─────────────────────┘

起運地：　　　　　　　提出日期：　年　月　日　　　　　編號：

┌────┬───┬───────┬─┬─────┬─────┬───┐

│　　　　│到達港│　換裝港（地）│收│　託運量　│　核定量　│　　　│

│　貨名　│　　　├───┬───┤貨├──┬──┼──┬──┤備　注│

│　　　　│（地）│第　一│第　二│人│重量│體積│重量│體積│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│　　　　│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│　　　　│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│　　　　│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│　　　　│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│　　　　│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│　　　　│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│　　　　│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│特約事項│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

└────┴───┴───┴───┴─┴──┴──┴──┴──┴───┘

提計劃單位：　　　　　　　託運人（簽章）　　　　　　承運人（簽章）

地　　　址：　　　　　　　　　　　　電　　　　話：

説明：1、補充計劃使用此表，加蓋紅色“計劃外”字樣。

2、規格：長14釐米，寬23釐米。

GF－91－0404（續）

水　路　貨　物　運　單

┌──────────────────────┐

│　　本運單經承託雙方簽訂後，具有合同效力，承│

│運人與託運人、收貨人之間的權利、義務關係和責│

│任界限均按《水路貨物運輸規則》及運雜費用的有│

│關規定辦理。　　　　　　　　　　　　　　　　│

└──────────────────────┘

貨物於　　月　　日

集中於　　交接清單號碼＿＿＿＿＿運單號碼＿＿＿＿＿

┌─────┬───┬─────┬───┬─────┬────┬───┐

│船名　航次│起運港│　　　　　│到達港│　　　　　│到達日期│收貨人│

├─┬───┴┬──┴──┬─┬┴───┼─────┤　　　　│　　　│

│託│　全　稱│　　　　　│收│　全稱　│　　　　　│　　　　│　　　│

│　├────┼─────┤　├────┼─────┤　　　　│　　　│

│運│地址電話│　　　　　│貨│地址電話│　　　　　│　　　　│　　　│

│　├────┼─────┤　├────┼─────┤(承運人│　　　│

│人│銀行帳號│　　　　　│人│銀行帳號│　　　　　│　　章)│　(章)│

├─┼─┬─┬┴┬─┬──┴─┴┬───┴┬─┬─┬┴┬───┴───┤

│發│　│　│　│　│託運人確定│計費重量│　│　│　│　應收費用　　│

│貨│貨│件│包│價├─┬───┼──┬─┤等│費│金├───┬─┬─┤

│符│名│數│裝│值│重│體積　│重量│體│級│率│額│項目　│費│金│

│號│　│　│　│　│量│(長,寬│(噸)│積│　│　│　│　　　│率│額│

│　│　│　│　│　│　│高)　│　　│　│　│　│　├───┼─┼─┤

│　│　│　│　│　│噸│M　　│　　│m3│　│　│　│運費　│　│　│

├─┼─┼─┴─┴─┴─┴───┴──┴─┴─┴─┴─┼───┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│裝船費│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┼───┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┼───┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┼───┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┼───┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│　│　│

├─┴─┼──────────────────────┼───┼─┼─┤

│合計　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│　│　│

├───┴────────────┬─────────┼───┼─┼─┤

│　運到期限（或約定）　　　　　　│託運人　　　　　　│總　計│　│　│

├─┬──────────────┤公章）　月　日　　├───┼─┴─┤

│特│　　　　　　　　　　　　　　├─────────┤核算員│　　　│

│約│　　　　　　　　　　　　　　│承運日期　　　　　├───┼───┤

│事│　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　│複核員│　　　│

│項│　　　　　　　　　　　　　　│起運港承運人章　　│　　　│　　　│

└─┴──────────────┴─────────┴───┴───┘

GF－91－0405

月度水路貨物託運計劃表

年　　　月

┌─────────────────────┐

│　　本表經承運人籤蓋運輸合同專用章後，具有│

│月度運輸合同效力，有關承運人與託運人，收貨│

│人之間的權利、義務關係和責任界限，按《水路│

│貨物運輸規則》及運雜費用的有關規定辦理。　│

└─────────────────────┘

起運地：　　　　　提出日期：　年　月　日　　　　　編號：

┌────┬───┬───────┬─┬─────┬─────┬───┐

│　　　　│到達港│　換裝港（地）│收│　託運量　│　核定量　│　　　│

│　貨名　│　　　├───┬───┤貨├──┬──┼──┬──┤備　注│

│　　　　│（地）│第　一│第　二│人│重量│體積│重量│體積│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│　　　　│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│　　　　│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│　　　　│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│　　　　│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│　　　　│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│　　　　│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

├────┼───┼───┼───┼─┼──┼──┼──┼──┼───┤

│特約事項│　　　│　　　│　　　│　│　　│　　│　　│　　│　　　│

└────┴───┴───┴───┴─┴──┴──┴──┴──┴───┘

提計劃單位：　　　　託運人（簽章）　　　　　　　承運人（簽章）

地　　　址：　　　　　　　　　　　　電　　　　話：

説明：1、補充計劃使用此表，加蓋紅色“計劃外”字樣。

2、規格：長14釐米，寬23釐米。

GF－91－0405（續）

水　水　貨　物　聯　運　運　單

┌─────────────────┐

│　　本表經承運人籤蓋運輸合同專用章│

│後，具有月度運輸合同效力，有關承運│

│人與託運人，收貨人之間的權利、義務│

│關係和責任界限，按《水路貨物運輸規│

│則》及運雜費用的有關規定辦理。　　│

└─────────────────┘

貨物於　　　月　　日

集中於：　　　　交接清單號碼　　　　　　　運單號碼

┌──────┬───┬──┬──┬───┬───┬───┬─────┐

│　船　　名　│　　　│航次│　　│起運港│　　　│到達港│　　　　　│

├──────┼───┼──┼──┼───┴─┬─┼───┴┬────┤

│第一接轉船名│　　　│航次│　　│第一換裝港│　│到達日期│收貨人│

├──────┼───┼──┼──┼─────┼─┤（承運人│（簽章）│

│第二接轉船名│　　　│航次│　　│第二換裝港│　│　　章）│　　　　│

├─┬─┬─┬┴┬─┬┴──┴─┬┴───┬─┼─┼─┬──┴────┤

│發│　│　│　│　│託運人確定│計費重量│　│　│　│　應收費用　　│

│貨│貨│件│包│價├─┬───┼──┬─┤等│費│金├─┬─┬─┬─┤

│符│名│數│裝│值│重│體積　│重量│體│級│率│額│項│第│第│第│

│號│　│　│　│　│量│(長,寬│(噸)│積│　│　│　│目│一│二│三│

│　│　│　│　│　│　│高)　│　　│　│　│　│　│　│段│段│段│

│　│　│　│　│　│噸│M　　│　　│m3│　│　│　├─┼─┼─┼─┤

├─┼─┼─┴─┴─┴─┴───┴──┴─┴─┴─┴─┤運│　│　│　│

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│費│　│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┼─┼─┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│裝│　│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┤船│　│　│　│

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│費│　│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┼─┼─┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　│　│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┼─┼─┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　│　│　│　│

├─┴─┼──────────────────────┼─┼─┼─┼─┤

│合計　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　│　│　│　│

├───┴────────────┬─────────┼─┼─┼─┼─┤

│　運到期限（或約定）　　　　　　│託運人　　　　　　│總│　│　│　│

├─┬──────────────┤公章）　月　日　　│計│　│　│　│

│特│　　　　　　　　　　　　　　├─────────┼─┴─┼─┴─┤

│約│　　　　　　　　　　　　　　│承運日期　　　　　│核算員│　　　│

│事│　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　├───┼───┤

│項│　　　　　　　　　　　　　　│起運港承運人章　　│複核員│　　　│

└─┴──────────────┴─────────┴───┴───┘

GF－91－0406

水　路　貨　物　運　單

┌──────────────────────┐

│　　本運單經承託雙方簽訂後，具有合同效力，承│

│運人與託運人、收貨人之間的權利、義務關係和責│

│任界限均按《水路貨物運輸規則》及運雜費用的有│

│關規定辦理。　　　　　　　　　　　　　　　　│

└──────────────────────┘

貨物於　　月　　日

集中於　　交接清單號碼＿＿＿＿＿運單號碼＿＿＿＿＿

┌─────┬───┬─────┬───┬─────┬────┬───┐

│船名　航次│起運港│　　　　　│到達港│　　　　　│到達日期│收貨人│

├─┬───┴┬──┴──┬─┬┴───┼─────┤　　　　│　　　│

│託│　全　稱│　　　　　│收│　全稱　│　　　　　│　　　　│　　　│

│　├────┼─────┤　├────┼─────┤　　　　│　　　│

│運│地址電話│　　　　　│貨│地址電話│　　　　　│　　　　│　　　│

│　├────┼─────┤　├────┼─────┤(承運人│　　　│

│人│銀行帳號│　　　　　│人│銀行帳號│　　　　　│　　章)│　(章)│

├─┼─┬─┬┴┬─┬──┴─┴┬───┴┬─┬─┬┴┬───┴───┤

│發│　│　│　│　│託運人確定│計費重量│　│　│　│　應收費用　　│

│貨│貨│件│包│價├─┬───┼──┬─┤等│費│金├───┬─┬─┤

│符│名│數│裝│值│重│體積　│重量│體│級│率│額│項目　│費│金│

│號│　│　│　│　│量│(長,寬│(噸)│積│　│　│　│　　　│率│額│

│　│　│　│　│　│　│高)　│　　│　│　│　│　├───┼─┼─┤

│　│　│　│　│　│噸│M　　│　　│m3│　│　│　│運費　│　│　│

├─┼─┼─┴─┴─┴─┴───┴──┴─┴─┴─┴─┼───┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│裝船費│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┼───┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┼───┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┼───┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┼───┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│　│　│

├─┴─┼──────────────────────┼───┼─┼─┤

│合計　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│　│　│

├───┴────────────┬─────────┼───┼─┼─┤

│　運到期限（或約定）　　　　　　│託運人　　　　　　│總　計│　│　│

├─┬──────────────┤公章）　月　日　　├───┼─┴─┤

│特│　　　　　　　　　　　　　　├─────────┤核算員│　　　│

│約│　　　　　　　　　　　　　　│承運日期　　　　　├───┼───┤

│事│　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　│複核員│　　　│

│項│　　　　　　　　　　　　　　│起運港承運人章　　│　　　│　　　│

└─┴──────────────┴─────────┴───┴───┘

GF－91－0407

水　水　貨　物　聯　運　運　單

┌─────────────────┐

│　　本表經承運人籤蓋運輸合同專用章│

│後，具有月度運輸合同效力，有關承運│

│人與託運人，收貨人之間的權利、義務│

│關係和責任界限，按《水路貨物運輸規│

│則》及運雜費用的有關規定辦理。　　│

└─────────────────┘

貨物於　　　月　　日

集中於：　　　　交接清單號碼　　　　　　　運單號碼

┌──────┬───┬──┬──┬───┬───┬───┬─────┐

│　船　　名　│　　　│航次│　　│起運港│　　　│到達港│　　　　　│

├──────┼───┼──┼──┼───┴─┬─┼───┴┬────┤

│第一接轉船名│　　　│航次│　　│第一換裝港│　│到達日期│收貨人│

├──────┼───┼──┼──┼─────┼─┤（承運人│（簽章）│

│第二接轉船名│　　　│航次│　　│第二換裝港│　│　　章）│　　　　│

├─┬─┬─┬┴┬─┬┴──┴─┬┴───┬─┼─┼─┬──┴────┤

│發│　│　│　│　│託運人確定│計費重量│　│　│　│　應收費用　　│

│貨│貨│件│包│價├─┬───┼──┬─┤等│費│金├─┬─┬─┬─┤

│符│名│數│裝│值│重│體積　│重量│體│級│率│額│項│第│第│第│

│號│　│　│　│　│量│(長,寬│(噸)│積│　│　│　│目│一│二│三│

│　│　│　│　│　│　│高)　│　　│　│　│　│　│　│段│段│段│

│　│　│　│　│　│噸│M　　│　　│m3│　│　│　├─┼─┼─┼─┤

├─┼─┼─┴─┴─┴─┴───┴──┴─┴─┴─┴─┤運│　│　│　│

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│費│　│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┼─┼─┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│裝│　│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┤船│　│　│　│

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│費│　│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┼─┼─┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　│　│　│　│

├─┼─┼──────────────────────┼─┼─┼─┼─┤

│　│　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　│　│　│　│

├─┴─┼──────────────────────┼─┼─┼─┼─┤

│合計　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　│　│　│　│

├───┴────────────┬─────────┼─┼─┼─┼─┤

│　運到期限（或約定）　　　　　　│託運人　　　　　　│總│　│　│　│

├─┬──────────────┤公章）　月　日　　│計│　│　│　│

│特│　　　　　　　　　　　　　　├─────────┼─┴─┼─┴─┤

│約│　　　　　　　　　　　　　　│承運日期　　　　　│核算員│　　　│

│事│　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　├───┼───┤

│項│　　　　　　　　　　　　　　│起運港承運人章　　│複核員│　　　│

└─┴──────────────┴─────────┴───┴───┘

運輸合同彙總 篇13

買方：(以下簡稱甲方)

賣方：(以下簡稱乙方)

買賣雙方簽訂本合同並同意按下列條款進行交易：

(1)品名及規格____

(2)數量____

(3)單價____

(4)金額____

合計____

允許溢短裝__%

(5)包裝：

(6)裝運口岸：

(7)目的口岸：

(8)裝船標記：

(9)裝運期限： 收到可以轉船及分批裝運之信用證__天內裝出。

(10)付款條件： 開給我方100%保兑的不可撤回即期付款之信用證，並須註明可在裝運日期後15天內議付有效。

(11)保 險： 按發票110%保全險及戰爭險。

____由客户自理。

(12)買方須於__年__月__日前開出本批交易信用證，否則，售方有權：不經通知取消本合同，或接受買方對本約未執行的全部或一部，或對因此遭受的損失提出索賠。

(13)單 據： 賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發票、中國商品檢驗局或工廠出具的品質證明、中國商品檢驗局出具的數量/重量簽定書;

如果本合同按cif條件，應再提供可轉讓的_____單或_____憑證。

(14)凡以cif條件成交的業務，保額為發票價值的110%，投_____別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或_____範圍，應於裝船前經售方同意，因此而增加的_____費由買方負責。

(15)質量、數量索賠： 如交貨質量不符，買方須於貨物到達目的港30日內提出索賠;

數量索賠須於貨物到達目的港15日內提出。

對由於_____公司、船公司和其它轉運單位或XX部門造成的損失賣方不承擔責任。

(16)本合同內所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

(17)_____： 凡因執行本合同或與本合同有關事項所發生的一切爭執，應由雙方通過友好方式協商解決。

如果不能取得協議時，則在中國國際經濟貿易_____委員會根據該_____機構的_____程序規則進行_____。

_____決定是終局的，對雙方具有同等約束力。

_____費用除非_____機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。

_____也可在雙方同意的第三國進行。

(18)買方在開給售方的信用證上請填注本確認書號碼。

(19)其它條款：

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同彙總 篇14

合同編號：

承租人：（以下簡稱甲方）

出租人：（以下簡稱乙方）

根據《合同法》的有關規定，按照互惠互利的平等原則，為明確甲乙雙方的權利、義務，經雙方共同協商簽訂本合同。

一、甲方租賃乙方工程汽車名稱：

二、月租金：

三、施工地點：

四、租賃期限：

五、付款方式：

2、甲方負責汽車進出場運輸費：、租賃期滿個月退場費由乙方支付，如施工不足個月，甲方承擔乙方車輛的出場費即合計進出場費由甲方承擔。

六、權利和義務

1、甲方必須按合同規定按期支付乙方租金，逾期未支付乙方有權終止合同收回車輛。

2、在租賃期內，甲方未徵得乙方同意，不得擅自在所租汽車上自己拆除任何零部件，汽車維修保養由乙方負責，甲方提供幫助配合，租賃期內汽車的燃油（柴油）由甲方提供，燃油費由甲方承擔，甲方必須保證燃油的質量，如果不能保證燃油的質量，造成的汽車損壞由甲方賠償，甲方允許乙方每月三天的汽車維修及保養期限，不超過三天不得扣除租金，超過天數按月平均租金減扣。乙方未超出叁天修車時間，則由甲方按月租付給乙方租金。

3。乙方派駕駛員人，甲方負責承擔駕駛員食宿費用，乙方不承擔任何費用。

4。駕駛員應服從甲方工作安排及合理化管理，不得無故脱崗，在確保正常作業的'情況下，有特殊情況可以向工地領導人請假。

補充協議：

5。甲方在租賃期間僅享有汽車使用權，甲方不得轉租、轉借或未經乙方同意更換工地。

6。甲方安排汽車作業每天不超過小時。如因甲方原因造成乙方汽車不得正常工作，甲方需晚上加班作業時，應在出工前安排駕駛員休息，以保證加班安全。

7。在施工中，由於甲方為事先明確表示，造成下電纜、管線、電線、樹林等受損壞，乙方不承擔任何責任，全部賠償責任有甲方承擔。

8。乙方車輛進入甲方工地後，如：交警、運政等所發生的一切事物由甲方協調處理。

9、由於人力不可抗拒的自然災害，造成汽車損壞，甲方不承擔任何責任，在租賃期內，無論是自然原因，還是甲方原因，以及其它原因導致汽車停工，甲方均應按期支付乙方租金，不得以任何理由扣減拖欠乙方租金。

10、在租賃期滿後，甲方如需繼續租賃需提前10天通知乙方，經乙方同意後雙方另簽訂合同。

七、在合同執行過程中，如發生甲方拖欠乙方租金，甲方應按拖欠資金總額月百分之五的標準向乙方支付違約金直至付清，若乙方未按本合同履行，應退還甲方為此所支付的進出場費並賠償因停工所造成的10萬元損失。

八、乙方駕駛人員在工作期間，要服從甲方調度及工作安排，注意安全，確保自身的人身安全，不得違章操作汽車和違章作業，如違章作業造成人身傷亡，甲方不承擔任何責任。

九、甲方在工作期間要保護機駕人員的人身安全，不得打、罵駕駛人員和損害乙方汽車，由於甲方非法開採和非法施工給乙方造成的一切損失均由甲方負責。

十、本合同經甲乙雙方簽字後即生效，雙方應認真按本合同執行。未盡事宜雙方協商解決。

十一、本合同在在執行過程中發生糾紛，雙方通過協商調解，如調解不成則約定提交綿陽市人民法院申請訴訟。

甲方：乙方：

身份證號：身份證號：

聯繫電話：聯繫電話：

簽訂地點：簽訂時間：年月日

運輸合同彙總 篇15

合同編號：

甲方（託運方）：

地址：?郵編：210003

電話：

乙方（託運方）：

地址：?郵編：

電話：

丙方（承運方）：

地址：?郵編：

電話：

簽約地點：

甲乙丙三方經友好協商，按照《_____》及國家有關的運輸法規，本着平等、自願、有償、互惠互利、保質保量和安全承運的原則，達成如下協議：

第一條?合同有效期限

本合同自2_________年1月1日至20_________年12月31日止，合同期限內合同當事人發生變化，本合同自然終止。

第二條?運輸物品及運輸範圍

1、運輸物品：成品油（汽油、柴油、煤油）。

2、運輸範圍：丙方按照甲方和乙方的要求，從甲方和乙方自有或承包的油庫和中轉油庫，將成品油配送至甲方和乙方指定的各個地點。

3、油品起運地：甲方和乙方指定的油庫或甲方和乙方指定的提貨地點。

4、油品送達地點：甲方和乙方指定的加油站、直分銷客户或其他指定地點。

5、運輸數量：甲方和乙方依據丙方20_________年承運甲方成品油的數量下達月度計劃。三方同意在合同期間以20_________年的運輸量為基數履行本合同，甲方和乙方可以對超過20_________年的運輸量的部分進行市場競爭招標。

第三條?丙方營運資質、_____及從業人員要求

2、實行公司化運營，無單車承包運行模式（即工資、修理費、燃油費等承包給駕押人員，駕押人員上交公司管理費），_____資產屬性清晰，承運_____中無掛靠_____。

3、承運_____必須符合甲方制訂的安全標準，_____行駛證、危險化學品營運證等相關證照齊全，實際載重量不得大於核定載重量。禁止駕駛員無證或不按準駕車型資質駕駛油罐車；嚴禁超載、超速行車和_____帶病上路營運等嚴重違反交通安全法規的違章行為。

4、_____的車型、噸位、設施必須滿足甲方油庫、加油站的裝卸工藝條件及業務需求，新增_____的車型、噸位、設施必須在甲方和乙方的指導下購?Z。

5、油罐容積須上經國家法定的計量檢測部門測定，編制容積表，且在有效的檢定期限內。檢定週期到期後，由乙方論證是否需要繼續檢定，加油站實行地罐交接的區域，數量交接以加油站液位儀為準，油罐車作為運輸工具，可以不檢定，但是數量交接有異議的話，須以加油站液位儀為準。甲方和乙方直分銷客户實行重量交接的，相關油罐車容積可以不檢定。

6、罐體和附件良好有效，無影響強度的損傷，變形，焊縫無滲漏，罐體經有資質的檢定部門檢定合格。罐體必須設?Z靜電接地端子，並在端子上方塗寫明顯標識；安裝導電橡膠拖地帶，保持觸地。

7、_____排氣管安裝有效防火帽，電路系統應有總電源切斷裝?Z。_____配備2只以上4Kg乾粉滅火器，安放位?Z適宜，使用方便。

8、專車專用、汽柴油分車運輸，_____上有明顯的專車專運標識，確因自身運力不足且徵得乙方同意時，丙方油罐車方可換裝不同品種的油品，但換裝不同品種前必須對油罐清洗乾淨。

9、_____安裝符合相關職能部門要求的GPS全球定位系統，並且應無償為甲方和乙方安裝查詢終端；_____應按照甲方和乙方的要求，在油罐車上安裝相關電子監控設施，以便三方對_____運行狀況進行監控，丙方應遵守甲方或乙方制定的相關電子監控設施管理和考核辦法。

10、_____不設專用計量口，每倉只保留一個進油口，進油口須位於罐體的幾何中心。

11、丙方油罐車使用年限不得超過車管部門的規定，但確應車況不適合運輸要求，必須提前報廢,甲方或乙方有權停用不符合甲方安全要求的_____。

12、丙方應按照國家法律規定為油罐車、承運油品、駕押人員等足額_____。

13、丙方的駕駛員和押運員應持有所在地方政府主管部門頒發的從業資格證書和相應培訓合格證，且身體健康。駕駛員年齡男性在55週歲以下，女性在50週歲以下，持有A2或

B級以上駕駛證，具備兩年以上駕駛危險品_____的經歷，且三年內未發生過重、特大交通事故（由地方主管部門出具相關證明），押運員年齡男性在60週歲以下，女性在55週歲以下。

14、丙方承運_____和駕押人員必須經過甲方和乙方的審查和考核，並持有乙方簽發的庫站作業許可證後才能從事油品運輸業務。

第四條?運輸裝卸貨流程

乙方每日提供丙方次日配送調度計劃，丙方根據乙方配送計劃做好次日配送任務的準備工作，丙方應嚴格按照計劃要求執行配送任務。丙方應熟悉並完全遵循甲方和乙方的油庫、加油站的裝卸貨流程和規範操作。油品的自裝載上丙方的油罐車到卸入乙方指定的地點前，油品的安全、數量和質量均由丙方負責。

1、丙方油罐車駕駛員攜電子提單到達油庫後，油庫開票人員通過ERP系統核對信息，確認無誤後進行髮油操作，若核對信息（車號、品種、數量、規格等）不符，則油庫有權拒絕發貨，須與甲方或乙方聯繫確認後解決。

2、加油站配送的先發油後打單，裝油結束，由丙方駕駛員確認數量後，油庫工作人員給油罐車打上鉛封，同時在《加油站進油核對單》(下稱“核對單”)上填寫油高（空高）、密度、鉛封號碼等內容,並簽字。直分銷客户配送的先換票打單後髮油，油庫工作人員憑《換票單》髮油。

3、油品運抵加油站，駕駛員將《核對單》的加油站聯交給收貨人，收貨人接到以上票據，按下列程序進行數量驗收。

（1）加油站引導油罐車開至堅實平整場地進行數量驗收，場地坡度應為0.1-0.3度；

（2）核對油罐車交運單記載的品種和數量；

（3）檢查裝油口和出油口的鉛封是否完好；

（4）待油麪平穩後，驗收油高（空高），核對油品數量；

（5）若發現油量短少或鉛封未封實、鬆動、折斷等，加油站有權拒收，其驗收損失量由丙方承擔；

（6）駕駛員負責卸油管與油罐車的連接，收貨員負責卸油管與加油站油罐口的連接，做到連接的結頭結合緊密，卸油過程中駕駛員必須在卸油現場，監視整個卸油過程，不得離開；

（7）駕駛員必須協助加油站卸盡罐內餘油；

（8）卸油完畢，加油站必須鉛封油罐車所有出油口，並記錄鉛封情況，駕駛員必須給予配合；

（9）丙方無權打開、鬆動和人為損壞油罐車鉛封。甲方或乙方有權在不通知丙方的情況下檢查油罐車，油罐車上不得攜帶鉛封工具、鉛封、密封容器、皮管、桶、壺等有卸油可能的器具。

（10）加油站實行地罐交接的，按照甲方有關管理辦法執行數量驗收程序。

4、油品運抵直分銷客户，駕駛員將《換票單》的客户聯交給收貨人進行油品交接。

第五條?運送油品發生數質量問題的責任承擔

1、丙方把油品運送到甲方和乙方指定地點，如發現油品存在質量問題或油罐車在鉛封損壞導致收貨人拒絕接收油品而丙方又不能證明該質量問題是在裝油前已存在或是因收貨人的過錯造成的，屬丙方責任，由丙方負責賠償全部損失。

2、油品接收時，油品數量應與《加油站進油核對單》或《換票單》上記載的數量吻合，若發現數量差異而丙方又不能證明數量差異屬於合理損耗或不可抗力造成的，屬丙方責任，由丙方負責賠償全部損失。

第六條?運價標準及運費結算

一、運價制定

1、運價標準

運輸價格按以下標準執行，運價是含税價，包括所有費用，運價表的公里數是指重載單

2、當國家對運輸市場相關政策發生變化時，甲方將根據影響石化行業運輸成本的主要因素的變化情況和上級部門的調價文件，適當調整運價標準。

二、運費結算

1、結算時間：款項應在甲方收到發票之日後10個工作日內予以支付，但是，發票必須是正確無誤的且包括了所有必要的證明單據。

2、結算依據：結算量以油庫實際發出的油品數量為準。

3、丙方應建立運輸台賬和月末對賬機制。

第七條?三方的權利義務

一、甲方和乙方的權利、義務

1、要求丙方按照規定的時間、路線、地點，把油品運輸到目的地，運輸里程以甲乙丙三方認同的運輸里程計算。

2、在丙方將油品送到甲方和乙方指定的加油站或目的地之前，甲方和乙方可以要求丙方中止運輸、返還油品、變更到達地或者將油品運送到其他加油站目的地，但應按甲乙丙三方認可的實際里程支付運費。

3、若丙方將油品錯運到其他目的地（非甲方和乙方指定目的地），應及時返運至甲方和

乙方原指定目的地，並不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。如因此而造成甲方或乙方損失的，則扣除此次運送全部運費；若甲方或乙方損失大於此次運送全部運費，則按實際損失賠償。

4、丙方有下列情形之一的，甲方和乙方可單方面終止合同，造成甲方或乙方的損失由丙方負責賠償：

（1）丙方營運資質、_____及從業人員資質經整改後仍然達不到甲方和乙方要求；

（2）丙方承運油品不能保質保量，一年內經3次書面警告仍不能糾正的；

（3）丙方_____不服從甲方和乙方調度指揮，一年內經5次處罰和嚴重警告仍一意孤行，造成加油站油品脱銷的。

5、甲方或乙方有權對丙方不符合要求的經營管理制度提出整改要求；有權對丙方進行監督考核，制訂相關考核評價機制；有權對丙方的服務質量進行跟蹤調查；有權對丙方在本合同運行下的_____進行檢查，提出要求，督促丙方進行整改。

6、甲方應按約定結算的時間向丙方支付運費。

二、丙方的權利義務

1、要求甲方按規定的結算時間支付運費。若甲方不按時支付運費，丙方有權停止運輸，並要求甲方支付違約金。但丙方無權對相應的運輸油品進行留?Z。

2、油品運輸送達加油站等目的地後，丙方知道收貨人的，應當及時通知收貨人，收貨人應當及時驗收卸油；收貨人不明或收貨人拒絕接卸油品，丙方無權提存油品，並應及時與甲方聯繫。

3、完全符合卸油條件而油品到目的地後?1?小時仍不進行卸油，而影響丙方的_____不能執行下一輪運輸計劃所造成的損失由責任方負責賠償。

4、若因乙方過錯造成油站拒絕接收油品，丙方有權向甲方收取運費。

5、當甲方和乙方指定的運輸油品目的地提出油品的數質量異議而拒絕接卸油品時，丙方應及時與乙方聯繫。

7、在油品到達以後，收貨人接卸油品前，承擔油品的保管義務，對油品的安全、數量、質量負責。

8、丙方對承運油品、_____、從業人員必須投保足額的_____；相關的過路過橋費等由丙方承擔。

運輸合同彙總 篇16

託 運 人：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：____________

承 運 人：____________________________________

地

址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：____________

第一條 託運人於____月____日起需用____型飛機____架次運送____ (貨物名稱)，其航程如下：

____月____日自____至____，停留____日；

____月____日自____至____，停留____日；

……

運輸費用總計人民幣____元。

第二條 根據飛機航程及經停站，可供託運人使用的載量為____公斤(內含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條 飛機噸位如託運人未充分利用，民航可以利用空餘噸位。

第四條 承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

第五條 託運人簽訂本合同後要求取消飛機班次，應交付退機費____元。如託運人退機前承運人為執行本合同已發生調機費用，應由託運人負責交付此項費用。

第六條 託運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由託運方自行負責。

第七條 運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。

第八條 在執行合同的飛行途中，託運人如要求停留，應按規定交納留機費。

第九條 本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協商解決。凡涉及航空運輸規則規定的問題，按運輸規則辦理。

託運人：________________________

代表人：________

____年____月____日

承運人：________________________

代表人：________

____年____月____日

託運人(姓名)__與中國民用航空__航空公司(以下簡稱承運人)協商空運)__(貨物名稱)到__(到達地名)，特簽訂本合同，並共同遵守下列條款：

第一條託運人於__月__日起需用__型飛機__架次運送__(貨物名稱)，其航程如下：

__月__日自__至__，停留__日;

__月__日自__至__，停留__日;

運輸費用總計人民幣__元。

第二條根據飛機航程及經停站，可供託運人使用的載量為__公斤(內含客座)。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條飛機噸位如託運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

第五條託運人簽訂本合同後要求取消飛機班次，應交付退機費__元。如託運人退機前承運人為執行本合同已發生調機費用，應由託運人負責交付此項費用。

第六條託運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由託運方自行負責。

第七條運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。

第八條在執行合同的飛行途中，託運人如要求停留，應按規定收取留機費。

第九條本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協商解決。凡涉及航空運輸規則規定的問題，按運輸規則辦理。

託運人：___承運人：___

開户銀行：__開户銀行：__

銀行帳號：__銀行帳號：__

__年__月__日訂

甲方(託運方)：

地址：

傳真：

乙方(承運方)：

地址：

電話：

傳真：

甲方指定乙方為甲方貨物提供公路運輸服務。雙方經友好協商，就具體事宜達成如下協議：

第一條：承運貨物及起止地點

1.1、 託運的主要貨物為：、

包裝：甲方確保產品符合有關國家規定的標準包裝。

屬性：化工產品

1.2、 貨物的起運地點：

1.3、 到達地點：永紅化工指定的送貨地點。

1.4、 甲方託運的其它貨物及服務內容，以貨物運單或補充協議説明。

第二條：操作流程

(1) 甲方發出運輸指令(2)乙方回覆認可書(3)甲方裝貨(4)雙方驗貨簽收(5)發往目的地交貨(6)收貨單位驗籤(7)驗收後取回單(8)將回單交回甲方(9)甲方承付運費。

第三條：甲方的義務和責任

3.1、甲方至少提前8小時以電話或書面傳真形式向乙方發出運輸指令，通知內容包含發運時間、運輸方式、貨物名稱、數量;並準確提供發運地方和目的地址及聯絡方式方法等信息。如發生特殊情況，甲方在乙方派出車輛前3小時有權對合理的內容進行變更。

3.2、甲方保證所託運的貨物不屬於國家違禁品。

3.3、甲方負責對乙方有關責任人和操作人員進行必要的運作要求培訓。

3.4、因甲方交代不清而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負責。

3.5、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關單據時及時結算運費給乙方。

第四條：乙方責任

4.1、乙方接受甲方的委託，為其提供貨物運輸服務，乙方應及時操作轉運貨物，安全、準時、準確地將貨物運至甲方指定的目的地並派送到門。

4.2、司機把貨物送達目的地後，若客户對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客户發生爭持，應立即與乙方負責人聯繫，並將事件及時回報給甲方。

4.3、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執行，若因特殊情況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方

取得聯繫，向甲方彙報並進行處理。若甲方調查中發現有不合實際的情況，有權做出處罰。

4.4、乙方在承運過程中發生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負責。

4.5、由於自然災害或交通事故造成貨物無法準時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協商解決，若由於未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成甲方損失應由乙方負責賠償。

4.6、甲方若委託乙方代辦貨物運輸保險，乙方應配合甲方進行保險，並對投保的貨物承擔全部的責任。

4.7、乙方不得向甲方員工贈送財務，若經發現，甲方有權處理乙方未結運費。

第五條：費用及結算方式

5.1、費用的結算標準為：詳見附件《志成物流貨物運輸報價表》

5.2、結算方法為：每月5日前結算上月發生的運輸費用，乙方需交付有效作業憑證及結算彙總表，經甲方審核無誤後在3個工作日內支付乙方運費，如遇節假日則時間順延。如有扣除的款項，應在運費中扣除。貨到提付運費的`甲乙雙方都備有底根，以便於查賬。

第六條：違約責任

6.1、因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發現甲方所提供的收貨人聯繫電話、地址有誤，必須及時與甲方聯繫尋求解決辦法。否則損失由乙方負責。

6.2、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達的，按甲方規定條列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應照價賠償。

6.3、由於乙方的過失造成貨物過期到達，超過《公路運輸價格表》上雙方所約定的時間(且沒有取得甲方的認可)，每次乙方需支付給甲方人民幣100元的違約金。由於不可抗力造成乙方交貨延誤，影響執行合同時，乙方應及時通知甲方並採取措施防止事件的擴大。經雙方協商可適當放寬到貨時間。

6.4、合同終止後，甲乙雙方不在合作，雙方在一個月內結清所有運費。

第七條：文本及時效

7.1、本合同簽訂時，雙方必須出具法人資格文件合其他註冊資料。如屬法人委託人簽署的，應有法人委託書原件。

7.2、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

7.3、本合同有效期為 年 月 日至 年 月 日

7.4、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

7.5、自本協議生效之日起一個月內為試用期，試用期內，如乙方要求提前終止合同，必須提前15天通知甲方。否則甲方有權不退還乙方未結運費。

7.6、本合同全部內容屬商業祕密，雙方均有責任保守祕密。

第八條：變更與終止

8.1、合同如有變更或者補充，經協商一致後，以補充協議形式確定，補充協議與原合同具有同等效力。

8.2、本合同終止後，合同雙方仍承擔合同終止前本合同規定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務。

8.3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

第九條：糾紛及其仲裁

若合同在履行中產生糾紛，雙方應及時協商解決。協商無效的，可向合同履行地人民法院申請訴訟解決。

甲方： 乙方：

(蓋章) (蓋章)

代表人： 代表人 ：

簽署日期： 簽署日期

運輸合同彙總 篇17

甲方：______________________________

乙方：______________________________

根據中華人民共和國《經濟合同法》，《道路運輸條例》，及相關條款，甲乙雙方對成簡快速路2隧道洞內、洞外土石方運輸達成以下協議：

一、責任承包內容運輸

乙方經過對該合同工程施工運輸地點、道路、距離的考查後自願承擔本合同段土石方的運輸。

二、運輸距離及單價

1、隧道洞深不超過1200時，隧道內出渣至路基填方區或甲方指定的棄料場，按車裝方量大小長215;寬215;高(18.63

3)，單價元車。隧道洞深超過1200時，增加100內不調價，增加100以上後，每增加100單價上調5元車。

2、隧道外路基土石方運輸，凡洞外甲方施工區域內綜合單價車。(乙方已充分了解甲方的施工區域)

3、雙方約定柴油價格固定為6.5元升，不受市場價影響。乙方車輛在甲方工地上的加油費用從乙方運輸費用中扣除。

4、本單價為包乾價。包乾價的定義為包運輸、包柴油、包維修、包工資、包安全、包税費，包括運輸中的一切險和

第三方責任險，本合同明示或暗示的所有責任，車主自行負責。

三、付款方式

1、每天收票;

2、甲方每月給乙方結算運輸費。乙方進場做滿一個月後，甲方將

第一個月結算營運收入的80%支付給乙方，剩餘20%押金在

第二個月支付給乙方，以後每月結算方式以扣除20%作為押金以此類推。每月結算之日後兩個星期之內付清結算款項。

3、工程完工或合同中止後天內付清餘款。

四、安全責任

1、因隧洞塌方造成的安全事故由甲方承擔。

2、乙方駕駛員應合理判斷潛在的危險，如乙方認為存在重大安全隱患，無法到達甲方指定位置，可向本合同甲方授權代表(僅指本合同簽字人員)提出異議，如甲方堅決要求乙方執行，則出現安全責任由甲方承擔。

3、因地震、山洪、流行病等造成的損失由保險公司或乙方承擔。

4、乙方運輸中不服從甲方現場管理人員的安排及甲方所制定的安全操作規程，而造成的安全事故由乙方自行負責。

5、因乙方駕駛員技術、帶病上崗、疲勞駕駛、酒後駕駛、粗心大意、超速駕駛、野蠻超車等非甲方原因造成的安全事故由乙方承擔。

6、乙方已充分考察了路況包括照明設備，如因此出現安全事故，乙方不得以此為理由要求甲方承擔任何責任。

五、甲方責任

1、甲方負責道路的暢通及運輸款的支付。

2、協調各方關係，督促乙方保證運輸進度和安全文明運輸。

3、負責制定統一的運輸方針和管理目標，乙方必須嚴格遵守實施。

4、制定本合同段總體運輸組織方案。

5、乙方車輛進場後，由甲方負責乙方車輛的看護工作(僅限於施工場地內)，在看護期間如有損失或被盜，由甲方負責賠償。

6、負責提供駕駛員食宿。

7、乙方駕駛員在甲方的任何財務借支行為，均需徵的乙方的同意，否則甲方一律拒絕。

六、乙方責任

1、乙方在運輸過程中必須服從甲方、業主及現場管理人員的管理，遵紀守法，遵守規章制度。

2、乙方在運輸中壞車，修路等情況需用裝機等配合，必須由公司管理人員調動。

3、乙方在運輸中必須按甲方指定地點棄料，不能亂堆亂放，做到文明施工和做好環境保護。

4、乙方根據工作量自行組織有經驗的並持有國家認可證件的駕駛員，合理的安排作息時間，保證不疲勞駕駛。

5、由於隧道24小時施工的特殊性，乙方必須確保能隨時進行運輸，必須服從甲方正常的生產安排，如乙方人員滿足不了甲方的施工需要，乙方必須無條件增加。

6、乙方在裝料時沒有得到挖機或裝載機信號就出場，運費計半價算。發現三次以後，甲方可以給予罰款處分;超過五次者，按乙方違約處理，甲方有權單方面中止合同，將乙方清退出場，未付工程款按80%計算。

7、乙方在本合同工程沒完工或未經甲方同意時，不得以任何理由退場或停運(注：修車出外，修車前應先向現場管理員説明，修車時間要管理員同意後用書面文字説明)。

8、(1)乙方中途自動退場，甲方有權不予結算，並拒絕支付工程尾款。

(2)如沒經過甲方同意乙方擅自停運或離開現場造成事實上的停運，一次罰款20___元，從運費中扣除;無故停運三次以上，視為乙方自動退場，按第六項第8條(1)條執行。

9、乙方簽訂本合同時必須出具有效證件，證明乙方是進場車輛的`合法產權人，如行駛證，身份證等，且作為合同附件。

七、違約責任

1、甲方違約：

甲方在規定時間內付款未支付或惡意拖延，則視為甲方違約，乙方可對甲方按1‰每日收取違約金。

2、乙方違約：

(1)中途自動退場。

(2)無故停運1天或三次以上(注：甲方書面通知除外)。

(3)違反本合同的其它條款。

(4)違約金處罰為10000元，不包括對甲方的其他損失的賠償和已按合同進行的罰款。

八、工期

本合同工期由20________年____月____日0點起執行(同時終止此前20___年____月1____日雙方簽訂的《自卸車租賃合同》)至成簡快速路2隧道進口段上洞出渣結束為止。洞外土石方如需繼續運輸的，另行約定或按本合同相關條款執行。

九、其它

20________年____月1____日雙方簽訂的《自卸車租賃合同》費用未結清時，20________年____月____日之前的費用清算對甲方仍有約束力及法律效力，費用結清後自動失效。

本協議一式四份，雙方各執兩份，甲乙雙方簽字蓋章(印)後生效，工程完工費用結清後失效。本合同未盡事宜，雙方友好協商解決。發生合同糾紛，雙方應協商解決，如無法達成協議，可提交仲裁或人民法院裁決。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

日期：________年____月____日日期：________年____月____日

運輸合同彙總 篇18

發包方：(以下簡稱甲方)

承包方：(以下簡稱乙方)

第一條：工程概況

1、工程名稱：

2、工程承包範圍：

3、工程地點

4、開工日期：_______年_______月_______日，具體以甲方進場通知書為準。

第二條：工程量

暫定為萬立方米，以實際完成工作量為準。

第三條：單運距離及單價

1、運輸距離：倒泥口在7.5~8公里以內，單價為7.5元/m3(本單價全部為不含倒土費、税費以及挖土，裝車和平整場地費)。如超出運輸距離的甲方另外補償，具體單價另行協商。

2、土方方量計算以車上方計算。

第四條：工程的具體驗收方法

1、採用簽名收卡片記錄作為工程量的結算依據，但驗收卡片必須與記錄相吻合，車載量不足以簽名驗收卡記錄為依據。如果手工記錄數不符時，無法查明原因的，以記錄數少的為計算數。

2、乙方所有進場_____，_____容積必須經甲方量方人員認可為依據，_____丈量後到財務結算組申請記錄卡，乙方持記錄卡先在工地泥頭處裝泥，完成後由甲方土方管理人員核定車載量，在驗收卡上簽名，由甲方按指定地方卸泥，卸泥司機將驗收卡交由甲方管理人員確認，所有運泥車必須服從現場管理人員的指揮，否則不予簽名。沒有上、下方管理人員簽名記錄卡的運泥車不予作為驗收依據。

第五條：工程款支付方式

1、本工程結算方式是三天一結，甲方按乙方實際完成工程量結算，按100%支付工程款。

2、甲方提供乙方車隊首次進場的油費，此款在第一次結算工程款時予以扣除。

第六條：雙方責任

1、甲方責任：

(1)甲方負責辦理好業主方的所有開工前手續，保證乙方能準時進場施工。

(2)負責道路、城管、交警及因超限所產生的一切費用，保證乙方能順利運輸。否則，造成的誤工由甲方承擔，按每日每台1000元計算補償乙方。如是乙方_____證照不齊全所產生的責任、費用與甲方無關。

(3)負責乙方司機、管理人員的住房費用(水電費由乙方負責)和停車場地(含停車費)，協調好取土場和倒土場的各種關係和費用並保證取土場和倒土場供乙方使用，使乙方能順利按時按量施工。

(4)負責按時支付乙方的工程款，使乙方不停工、待工。

(5)負責安排並處理好取土場地的裝車機械和倒土場平整場地的.機械，保證不因此影響乙方的運輸。否則，按誤工每天賠償乙方每台車1000元人民幣。

(6)負責按每台車補償入場費1000元人民幣，在甲方第一次結賬時扣除。(7)乙方_____運轉正常,但因甲方原因24小時內每輛車平均拉土車數不夠12車的,每少拉一車甲方賠償乙方損失100元,反之,乙方賠償甲方100元.

(8)在乙方不違反本合同的情況下,甲方至少使用乙方_____一個月以上,否則按5000元每輛車賠償乙方來回損失費,反之,乙方同樣承擔對等的賠償責任.

(9)在乙方_____不違反本合同並能夠滿足甲方施工要求的情況下,甲方不得再安排其他_____進場施工，否則甲方賠償乙方損失30萬元,反之,甲方可以安排其他_____進場,乙方不得有異議.

2、乙方責任：

(1)合同簽訂後，乙方必須在規定時間內按甲方的工程要求組織好_____進場，要求第一批_____不少於20台(在七天內進場完畢。),每台車容積在25m3以上的前單後雙_____.。否則，甲方可以取消本合同，由乙方賠償甲方誤工損失30萬元。

(2)乙方組織的_____必須是證照齊全，如因證照不齊全被相關行政主管部門罰款，由乙方自己承擔，與甲方無關。

(3)如乙方車隊在道路行駛中，所發生的交通事故，由乙方負責全部經濟責任及法律責任，與甲方無關。

(4)乙方車隊進場後不到一週無故退場的，甲方不予結算前三天運費。

(5)在工程未結束時或甲方違反本合同的情況下，乙方_____未經甲方同意不得隨意調出工地，如乙方單方把_____調出工地的，按每台每天1000元人民幣補償甲方損失。

(6)負責配備好管理人員和後勤服務人員，必須確保每天24小時施工，不能無故停工。如有發現按每台每天1000元人民幣補償甲方損失。

(7)負責_____及人員的安全，做到安全施工，文明施工，如出現安全事故，由乙方負責全部經濟責任及法律責任，與甲方無關。

第七條：違約責任

1、如因甲方原因造成乙方車隊不能正常施工、停工、待工連續達三天或者月累計達5天以上，從超出之日起甲方應賠償乙方誤工費，每台每天1000元，人員每人每天50元生活費，直至工程正常為止(除人不可抗力的自然災害除外)。

2、乙方不按時上車，導致甲方工程不能按時完成或乙方無故停工，甲方有權責令乙方賠償甲方損失，超期按每天每台1000元賠償給甲方，並視其情節有權清退乙方出場。

3、甲、乙雙方未經另一方認可不能將本合同取消，如有一方違約將賠償另一方的全部損失。

第八條、其它：

(1)雙方要互相配合，做好解決協調工作，雙方要派專人負責現場管理工作。

(2)雙方要嚴格遵守執行本合同各條款，各方不得違約。否則，由違約方負責賠償遵守方的一切經濟損失和承擔法律責任，並賠償違約金50萬元。

(3)施工期間，如雙方如有爭議，經協商無法解決的，任何一方可提起訴訟，其費用由違約方負責。

(4)未盡事宜，雙方協商補充完善，與本合同具有同等法律效力。

(5)本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，雙方簽字後生效

(6)本合同工程完工價款結清，本合同自然終止。

甲方(公章)：_________?乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________?法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日?_________年____月____日

運輸合同彙總 篇19

在海上旅客運輸中，旅客對運輸最基本的需求就是：受到尊重、保證安全，這是從事海上客運的企業所必須滿足的。但是，海上客運的安全狀況卻不容樂觀。因為海上旅客運輸的運輸環境複雜，自然條件、船舶的技術狀況以及船公司的管理水平等都可能成為影響海上客運安全的不良因素，從而使得選擇海上客運的旅客的安全得不到保障。在人身權益日益受到重視的今天，為了更好地維護旅客的利益，在海上旅客運輸中建立承運人強制保險制度是最為可靠和行之有效的措施。

一、 海上強制責任保險概念辨析

強制保險又稱法定保險，是指國家以法律法規的形式規定保險對象、保險責任和保險險種。保險合同的簽訂不管投保人和保險人是否願意，必須按照國家規定投保的保險。保險人有接受投保的義務，投保人有投保的義務，強制保險只能基於法律的規定而開辦。經投保發生效力的強制保險和自動發生效力的強制保險是強制保險的兩種形式。

（一）自動發生效力的強制保險

只要符合法律規定的條件，不論投保人是否履行投保手續、或交納保險費或者履行續保手續，保險的效力在投保人和保險人之間依法當然發生。我國現行的鐵路、輪船旅客意外傷害強制保險均屬此類保險。這種類型的強制保險現在適用的範圍愈來愈小，不具有普遍意義或者代表性。

（二）經投保發生效力的強制保險

法律規定投保人必須投保而與保險人之間訂立保險合同，保險的效力在投保人和保險人訂立保險合同之後發生。經投保發生效力的強制保險，若投保人不依法投保，保險的效力並不當然發生，但法律對投保人不投保的行為將給予相應的制裁。法律制裁不投保的投保人之目的，在於迫使符合強制保險條件的投保人投保法定的強制保險。

目前，在海上旅客運輸中，因為以自願為基礎的保險制度難以最大限度地實現保護受害人利益的政策目標，承運人即投保人（被保險人）如果不就其對旅客的人身傷亡所造成的損害賠償責任進行投保，那麼對受害人（旅客）而言，其利益即得不到充分保障。③所以，在海上旅客運輸領域，國家為貫徹保險的基本目標，應推行對受害人（旅客）的法律保護措施，以強制性為本質特徵，要求承運人必須就其營運中對旅客所造成的人身傷亡的賠償責任進行投保。適度推行強制保險，具有廣泛和重要的適用的價值，有利於保險的基本政策目標的實現，也符合強化保護受害人利益的需求。

二、 海上旅客運輸承運人強制保險的性質

依據《雅典公約》和國內法律的規定，一旦發生海上客運事故，承運人將對事故所造成的損失承擔損害賠償責任，所以海上旅客運輸承運人強制保險的性質是責任保險。《保險法》中規定：“責任保險是指以被保險人對第三者依法應付的賠償責任為保險標的的保險。”責任保險的意義在於：第一，具有分散責任的功效，將集中在一個船東或一個航運企業的責任，分散於社會大眾，做到損害賠償社會化。第二，實現民事責任的基本目標——保護受害人的利益。民事責任的首要功能在於填補受害人的損害。海上旅客運輸強制承運人投保責任險，可以使旅客獲得及時的賠償，特別是在承運人清盤或破產不能對旅客承擔賠償責任時。第三，應付索賠的便利。在責任保險中，旅客可以直接訴訟，這使得旅客對保險人有直接請求賠償的權利，減少了索賠的煩瑣。④

長期以來，在責任保險領域中，僅將侵權損害賠償責任作為責任保險的標的。一般認為，責任保險的標的僅限於非故意的侵權損害賠償責任，因為合同義務的不履行而導致的賠償責任

不得作為責任保險標的。美國作為責任保險最發達的國家之一，法院的判例絕大多數將合同責任排除於責任保險的承保範圍。但我們認為海上旅客運輸承運人強制責任險的標的）損害賠償責任，既包含侵權損害賠償責任，又包含違約損害賠償責任。根據《合同法》規定，違約責任的形式應包括賠償損失、繼續履行、支付違約金、定金責任以及違約補救等內容。 在現行的海商法中，雖然《1969年國際油污損害民事責任公約》（69clc）及《國際海上運輸有毒有害物質損害責任及賠償公約》（簡稱hns公約）及建立了承運人強制保險的制度，但其強制保險的標的只是船東侵權所造成的'損害賠償責任。對於有毒有害物質的損害賠償責任和油污損害賠償責任而言，因為公約規定損害為“運油船舶之外”的損害，所以，承運人的責任通常僅是由單一的侵權責任而造成的損害賠償責任，這與傳統理論上的責任保險的標的不相牴觸。

承運人如依公約規定（如《69clc》的規定），強制投保了船東責任險，就可將所造成的損害賠償責任轉嫁給保險，因而分散了承運人的責任，也可以使受害人的利益得到有效的保障。但在海上旅客運輸中，旅客與承運人之間簽訂有旅客運輸合同，一旦發生事故，造成旅客人身傷亡，那麼承運人即違反了與旅客所訂立的海上旅客運輸合同中所規定的“保證旅客運送安全的義務”，而構成違約；同時，承運人不但侵害了旅客的生命、健康權，還構成了侵害人身權的侵權。這樣，承運人應承擔的民事責任就構成了侵權責任和違約責任的競合。

三、我國對海上旅客運輸進行強制責任保險的必要性分析

目前， 我國雖沒有加入20xx年國際海事組織通過的《雅典公約議定書》， 但在借鑑海上旅客運輸強制保險制度意見上分歧不大， 只是在借鑑時間上存在分歧。如， 一種觀點認為， 我國的海上運輸制度現在沒必要進行修改， 而且該公約目前尚未生效， 許多國家均對之採取觀望態度， 在此種形勢下提出與新公約接軌， 未免過於草率。待公約在我國生效之後， 再為履行國際公約的義務而修正海商法亦為時不晚。我們認為， 應該借鑑公約的合理內容， 依據我國的國情， 同時適當超前立法， 建立起我國的海上旅客運輸強制責任保險制度。我國有關海上旅客運輸的法律規定主要是《海商法》第五章“海上旅客運輸合同”，基本參照了《1974 年雅典公約》，僅規定有承運人對事故承擔責任的賠償原則和責任限額，沒有涉及強制責任保險和直接訴訟制度。除了責任限額的規定外，第五章的規定適用於國際旅客運輸合同和中國港口間的旅客運輸合同——承運人承擔過錯責任與過錯推定責任，國際海上旅客運輸中人身傷亡的賠償責任限額為46，666sdr。而最高人民法院1992年發佈的《關於審理涉外海上人身傷亡案件損害賠償的具體規定》（以下簡稱《規定》）中規定：“涉外海上人身傷亡損害賠償案件，是指案件的主體、客體和法律事實具有涉外因素的，在海上（含通海水域）和港口作業過程中因受害人的生命、健康受到侵害所引起的海事賠償案件”，並規定涉外海上人身傷亡案件的賠償責任限額為80萬元人民幣。顯然，這與我國《海商法》第五章的規定是矛盾的，因為根據《規定》關於“涉外海上人身傷亡損害賠償案件”的定義，國際海上旅客運輸合同無疑也是涉外的，46，666sdr約合47萬人民幣，與80萬人民幣的差距不可忽略。當發生此類人身傷亡案件時，如何適用法律並沒有統一的標準。

近些年來，作為海商保險立法的重要問題之一的責任保險，呈現強化並強制化的立法趨勢。目前，國際上大多數國家越來越傾向於海上旅客運輸傷亡的索賠方既可以直接向事故船的船東索賠，也可以向責任保險人索賠。日本政府已經立法給予國內海上旅客這種權利，及日本國內海上旅客可以選擇向事故船的船主或責任人索賠。而且，《華沙公約》有關航空旅客運輸的部分也作出了修改，這些修改給予了旅客所有的前述權利，目前在海上保險中建立第三方強制責任保險制度問題已逐漸提上日程，該制度的核心是通過強制保險使海上事故受到損害的第三方可以選擇向事故船舶的船東或者責任保險人索賠。

四、我國海上旅客運輸強制責任保險的制度建構

航運業本身的特殊性決定了我們對海上旅客運輸進行強制保險時要注意到航運業、海上保險

業和旅客之間的利益平衡，既要考慮到航運業的國際化需求，又要結合我國的實際情況。 為了更好地推進海上旅客運輸強制保險，應該解決以下問題。

（一）保險條件和形式

由於經濟發展水平的制約，我國尚不能承受《雅典公約》所規定的責任限額（將在下文詳細論述），制定合理的國內立法成為建立海上強制責任保險制度立法模式的最佳選擇。目前，交通部正在起草《水路貨物運輸管理規則》（以下簡稱《管理規則草案》），擬針對從事沿海旅客運輸和沿海液貨危險品運輸的船舶引入強制責任保險制度。根據《管理規則草案》第6條的規定，沒有進行強制責任保險或取得財務保證的船舶將沒有資格從事沿海旅客運輸。然而此草案針對的僅是沿海旅客和液貨危險品運輸，對於國際線路運輸並無效力。

應選擇在我國《海商法》中補充強制保險制度的內容， 要求相應的海上旅客運輸船舶的承運人對旅客在運輸過程中可能出現的人身傷亡必須進行責任保險或取得相應的財務保證。 可以採納《雅典公約》議定書的相應規定， 對於已有效實施保險或取得財務證明的承運人， 由我國港務監督機關簽發或核發《雅典公約》第四條擬規定的“證書”。對國有船舶， 如果沒有進行保險或取得財務擔保， 則應備有一份我國港務監督機關簽發的證書， 聲明該船為國有， 並在相關條款規定的限度內承擔責任。

（二）投保主體

因為發生的旅客人身傷亡的賠償責任可能會是鉅額的，風險極大的，影響通常是多方面的，所以有觀點認為應當對保險人的資格加以限定，明確投保的主體。可以仿效《1969年國際油污損害民事責任公約》的做法，立法要求承運人投保強制責任險，具體的保險人則由那些具有實力的保險人或保賠協會擔任。

在海上航運實踐中，經營者與船舶的所有者兩者的身份一般是分開的，船舶所有人將船舶以期租或光租方式交給承租人來經營，光船承租人可以將光租的船舶再進行轉租，承租人與乘客形成運輸合同，在運輸合同中成為承運人。承運人在整個過程中不是一個穩定的連接。如果將強制保險的投保人規定為承運人，就無法達到強制的效果。在與油污有關的國際公約中，都把船船所有人規定為強制保險的投保人。相對於承租人來説，所有人具有相對的穩定性。且一般情況下都具有更強的財務實力，當船舶所有人違反規定，沒有投保強制險時，法律或行政法規可更好地採取懲罰的措施。

（三）合理限額問題

合理的限額，關係到保險人、投保人和旅客三者之間利益平衡問題。我們採納海上旅客運輸強制責任保險制度，，立足點應以我國的理論與實踐發展為基礎，海商法的法律移植要以是否有利於我國海事法制目標的實現，以及能否確保我國海事法律體系內部的邏輯自洽性為前提，不能僅僅以同國際接軌為目標，應該堅持本土化原則。責任限額制定，要從對受害方的救濟程度、航運企業的承受能力以及我國的經濟發展水平出發。

依據《1969年國際油污損害民事責任公約》中的規定，財務保證的數額或保險金額應依照船舶所有人的責任限額確定。秉承這一理論，在確定海上旅客運輸中承運人的強制責任保險的財務擔保的數額或保險金額時，也應按照海上旅客運輸中承運人對旅客人身傷亡、財產損失的賠償責任限額辦理，即46，666個計算單位乘以該船舶的證書所註明的載客定額11。承運人投保的金額能否超過這一數額，目前還沒有明確的規定，但應該制定合理的限額。責任限額是保障保險人得利益的工具。許多國家都規定即使船舶所有人或者經營人喪失了責任限額，保險人還可以繼續享受限額，所以制定合理的限額標準是十分必要的。

結合我國旅客運輸實際，對承運人應當施加更為嚴格的責任，對於因航運事故和船舶自身缺陷所導致的旅客人身傷亡和財產損失，適用無過失責任原則；對於其他旅客人身傷亡和財產損失的情況，則改變我國現行法律的規定，適用過錯推定原則，從而提高承運人對航運安全的注意，保證旅客運輸的安全性，並給予受害人更為妥善、積極的保護。

運輸合同彙總 篇20

運輸（甲方）：________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________ 法定代表人：____________ 職務：____________

承運方（乙方）：________________________________ 船運公司 地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________ 法定代表人：____________ 職務：____________

乙方同意甲方託運________________貨物，經雙方協商一致，簽訂本合同，共同遵守執行。

乙方於____年____月____日將船舶抵達港，靠好碼頭，於____月____日時至____時將貨物裝完。

1.甲方未按時集中貨物，造成乙方船舶不能按時裝貨、按時起航，每延誤一小時應向乙方償付違約金____元。

2.甲方未能按時卸貨，每延遲一小時應向乙方償付違約金____元。

3.甲方未按時付清運輸費用，每逾期一天，應向乙方償付未付部分運輸費用________％的違約金。

4.甲方如不履行合同或擅自變更合同，應償付乙方____元違約金。

運輸合同彙總 篇21

甲方：

乙方：

為了嚴格執行國家藥監部門相關規定，嚴格規範GPS管理，確保藥品物流安全。經過對乙方運輸資質的認定，甲乙雙方友好協商，制訂以下藥品運輸條款，以便雙方共同遵守:

1、甲方委託乙方將藥品在一定期限內送至甲方指定客户的所在地。

2、甲方委託運輸藥品，須提供《託運明細》，寫明藥品名稱、規格、數量、價格及運輸目的地等。

3、甲方須保證藥品包裝完整，符合運輸包裝規定，提貨時，甲乙雙方應盡共同檢查藥品外觀的義務，確保甲方託運的藥品外觀包裝完整，無破損、受潮等問題。如客户收貨後提出藥品外包裝受損等問題，視為乙方運輸途中產生的問題，由乙方最終承擔損害賠償責任。損害賠償以所託運貨品的貨值為限，具體計算以甲方含税開票價格為準。

4、乙方應提供加蓋公司原印章的'營業執照、《組織機構代碼證》、《道路運輸許可證許可證》、《税務登記證》、提貨人身份證的複印件以及加蓋公司印章或法定代表人印章的授權委託書、駕駛員的駕駛證、行駛證等，供甲方備案。

5、乙方應在甲方委託後2日內，按《託運明細》赴甲方倉庫提貨，除自然災害等不可抗拒因素外，如因延時提貨而為甲方帶來經濟損失的，甲方視情節嚴重程度向乙方提出相應經濟索賠。

6、乙方應使用封閉式運輸工具運輸藥品。

7、乙方應嚴格按照藥品外包裝箱上圖示方法進行搬運、存儲、運輸，確保藥品安全送達。要求常温或陰涼保存的藥品，在整個存儲、運輸途中應分別保持30℃或20℃以下，運輸裝卸過程中均不得將藥品置於陽光下暴曬;

8、乙方按甲方規定時間準時、安全地將藥品送達目的地。

9、藥品送達客户後，乙方應取得有客户真實有效簽章的送貨回單，並在送達貨物日起30日內將上述回單的第一聯交回甲方。

10、如出現下列情況，乙方不承擔責任:不可抗力;戰爭、地震、颱風;走si藥品等非法藥品。

11、甲方託運的貨物的運輸價格(包括提貨市內運輸費、保險費及其他各種費用)詳見附件。

12、乙方應根據甲方要求將收貨單位需要退回甲方的藥品及時運送至甲方指定的地點，本項產生的費用參照本合同第11條標準結算。

13、付款方式:月結。乙方憑每日結算清單和運輸發票向甲方結帳，甲方以現金或支票及時付款，最後付款日期不得超過次月5日，不得拖欠。

14、本合同一式兩份，如發生爭議，雙方應友好協商解決。

15、有效期:___年___月___日至___年___月___日。

甲方：

乙方：

運輸合同彙總 篇22

一、運輸合同主體及其特徵

運輸合同主體是運輸合同權利義務的承擔者，即運輸合同的當事人，運輸合同的主體和客體。根據運輸合同是雙務合同的特性，基本當事人一方是享受收取運費權利並承擔運送義務的承運人，另一方是享受運送權利並支付運費的旅客和託運人，雙方當事人的數目則視具體合同關係而定。由於運輸合同經濟關係的特殊性，承運人和旅客及託運人作為合同主體也相應地具有特殊性。

（一）承運人的性質和種類

當代運輸生產的高風險、高技術性質要求承運人具備多種條件才能進行運輸生產活動。一般來説，承運人首先應擁有適當的運輸工具，配備掌握運輸技術的.運輸專業人員並具有較雄厚的經營資本。因此，承運人一般不能是個人，而是較大規模的企業。其次，從現代企業制度角度來説，運輸企業必須是企業法人，能夠獨立承擔法律責任，其資格首先應符合法人的一般法律規定，組織形式和組織機構應符合公司法的規定，其運輸經營活動必須符合專門運輸法的規定。

運輸企業既然是企業，必然同其他企業一樣，具有營利目的。所不同的，是運輸企業的營利目的，是依靠運用特定運輸工具運送旅客和貨物，即支出運輸勞務和物化勞動並收取運費才得以實現的。但是，運輸生產的性質決定，運輸經濟關係的相對方不是特定的、少數的個人或組織，而是不特定的、全社會的人或組織。運輸企業具有公用性質，運輸企業的二重性決定，企業效益和為社會服務作用的對立統一。這就導致必須以法律予以控制和調節。此外，特定地區和線路上所容納的運力與運輸需求應當適應，並且應當具有運行的固定性和規律性，進而要求限制承運人數量，並且限制承運人之間進行無節制的自由競爭，結果，是由法律確立承運人的壟斷和獨佔地位，法學論文《運輸合同的主體和客體》。法律為了維護社會公共利益，同時也是為了平等保護運輸合同關係雙方主體的權益，需要對承運人加以嚴格的資格（或身份）規定，並明文規定其權利範圍並課以法律義務。但社會生活中並非一切運輸生產活動都具有同等的公用性，因此，西方國家有所謂公用承運人和獨立承運人之分，但在現代市場經濟條件下，獨立承運人的相對方仍是社會大眾，其公用性仍是不可否認的。因此，獨立承運人不過是契約自由在運輸合同領域內的標榜而已。我國有營業性運輸和非營業性運輸之分，只有營業性運輸才屬運輸企業生產活動。

1、承運人資格與經營特許權

西方某些國家在19世紀初，自由放任的市場經濟制度曾一度允許一切人或者公司從事某些運輸活動，但後來就逐漸被嚴格的限制和管理所取代。基本原因在於公路、鐵路、內河、航空、海上等運輸活動固有的公用性和對國家、全社會的經濟、軍事作用。各國對具體運輸方式的嚴格管理程度和發生時間並不是相同的，一般取決於各運輸方式發展的水平。最早出現國家干預的是鐵路運輸，其後是公路運輸，再後是海上運輸和航空運輸。

國家對運輸業的管理方式是多種多樣的。某些情況下，政府可以直接投資、經營運輸業務，即政府直接作為承運人與相對方發生運輸合同關係。大多數情況下，政府採取投資控股的方式控制運輸企業的活動。政府的直接經營活動，導致取消一切競爭，導致官僚主義和效率低下，歷史上證明效果並不理想，本世紀七十年代美國運輸業內發生的所謂“放鬆管理”的運動是一例證。因此，最普遍的國家管理方式是制定專門運輸法，一方面限制進入運輸領域，規定承運人從業資格和經營特許權，不具備法定從業條件、未取得運輸特許權的個人和組織，一律不得從事運輸活動。另一方面，專門運輸法和行政法規對運輸經營業務主要是合同的基本內容、運價、合同責任等作出明確規定並嚴格行政管理，承運人不得違反。

運輸合同彙總 篇23

甲方：X有限公司乙方：地址：XX省XX市路號地址：電話：電話：

甲乙雙方在平等互利的基礎上，經過友好協商，特訂立此合同，以資共同遵守。

一、產品項目、數量、單價及金額：

二、貨品總金額：人民幣萬仟佰拾元

三、購銷條款：

1、甲方供應的'貨品必須按照乙方的要求進行供貨，貨品質量、規格、顏色等必須嚴格，貨品外表必須平整光滑無毛刺，材質成分必須均勻無色差、無裂紋、無傷痕等。

2、雙方本次經濟合作事務及以後此類合作均屬甲方的商業機密，乙方不得向任何公司或個人透露本合同內容和雙方合作的相關事務。否則，乙方須賠償甲方由此而產生的全部經濟損失。

3、甲方作出質量保證，若貨品在正常使用情況下，六個月內出現非人為因素導致的質量問題，甲方則予以換貨處理。

4、甲方若在合同簽訂並收到乙方定金後十五天內不能交付全部貨品，甲方必須全額退還定金並且交付貨品總價10%的違約金予乙方。

5、若甲方按時按質按量為甲方提供貨品，而乙方不按時提貨，則乙方支付的定金將作為違約金賠償予甲方。

四、交貨期及交貨方法：

1、甲方在合同簽訂後二週內交付全數貨品予乙方。

2、乙方自提貨品。

五、付款方式：

1、合同簽定時，乙方先付定金人民幣(元)予甲方。

2、乙方在全部貨品交貨後三日內付清餘款人民幣(元)。

六、若本合同有未盡事宜，雙方可進一步協商並簽定補充合同。

七、有關本合同的任何爭議，甲乙雙方應通過友好協商解決；若協商無法解決，雙方同意由襄陽市仲裁委員會仲裁。

八、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，具有同等法律效力，自簽訂之日起生效執行。

甲方：乙方：

代表人簽名(蓋章)：代表人簽名(蓋章)：

簽訂日期:年月日

運輸合同彙總 篇24

託運人(以下簡稱甲方)：

承運人(以下簡稱乙方)：

甲方的傢俱裝飾材料需以零擔或整車方式發全國各地，乙方是從事汽車貨物運輸公司。雙方結合實際，本着誠實信用，互惠互利原則，經過協商，特簽訂本汽車運輸合同書範X，以求共同恪守：，

一、貨物的種類、名稱、性質

甲方主要生產傢俱裝飾材料，需要運輸材料以板材和部件為主，其貨物性質屬於普通材料，不需要特殊包裝，不屬於三危物品。本協議簽訂前，乙方已派員到甲方查看貨物及包裝，認為可以裝運。今後每批貨物裝運前，乙方除應按甲方的發貨單上數量清點外，還應對包裝是否符合運輸條件進行驗收，如果發現不符合運輸要求，應時提出，甲方應及時更正。

二、合同期限

本汽車運輸合同書範X為長期、不定時的運輸合同。期限暫定________年，即________年____月____日至________年____月____日，合同期間雙方合作較好，可在期滿前一個另簽訂合同，繼續合作。

甲方每次發貨時，至少提前4小時通知乙方。如貨物重量到達二噸時，甲方派車到甲方廠內裝貨，否則，甲方派車運到乙方指定地點裝貨。貨物交給乙方前的裝運費，由甲方承擔。

合同期間，甲方必須將自己的貨物運輸全部交給乙方運輸，乙方必須保證提供優質、高效和中等單價的服務。

乙方除自己直接運輸外，可以轉由其它運輸單位運輸，也可採用鐵路、水路運輸方式，但乙方應對甲方和收貨人負責，不因其它運輸人的責任而減少或免除責任。

三、貨物發往地、運價及到貨時間

序號發往地貨運單價(元g)到達時間(天)備註

1福州、晉江、廈門、漳州

2廣州、深圳、佛山、東莞6

3台州、温嶺、杭州、温州6

4常州、上海、無錫0.75

5瀋陽、大連0.8

6蘭州、銀川、西寧、包頭6

7武漢、荊州0.60

8邯鄲、太原、青島、0.65

9南昌、鄭州、株州0.65

10長沙、常德、合肥0.6

11西安、雲南0.60

12南寧、桂林0.70

13北京、石家莊0.65

14烏魯木齊

1.109

1、上列單價是乙方提供的運輸費用的單價。乙方必須保證此表單價是____市五____區內的中等單價。今後如遇單價調整，乙方應提前局面通知甲方。如果甲方收集到本市的兩個以上同距離的零擔運價高於上表單價的10%以上時，可以提出調整要求。在這種情況下，乙方提出兩以上同等距離零擔運價證明上列表運價的正確。雙方可根據雙方提供的運價之平均數協商運輸單價。如達不成協議，甲方有權解除本合同。

2、上表上發往地以指的行政區劃。甲方的指定的收貨地點在表內標明的地點的行政區劃內，無論是____市還是農村，均不再增加運費;如果收貨地點不在表內所標明的地點，參照表內的最近地點協商運費單價，也可參照最近地的公里數單價乘以實際運輸公里，計算運費。

3、上表內的運輸費單價，包括過路過橋費以及運輸過程中停車費等全部費用。到達目的地的下車費由收貨人承擔。

4、到達時間天，是指甲方將貨交給乙方後的次日起至乙方將貨物交給收貨人為止的期限。此期限已充分估計了乙方運輸過程的各種情況。

5、運輸費乙方在交付貨物時，直接向收貨人收取。

四、收貨人及目的地

乙方每次承運甲方貨物時，應根據甲方的《發貨單》或《提貨單》填寫《運單》，並標明貨物價值。乙方《運單》上的條款與本協議相牴觸時，以本汽車運輸合同書範X為準。

甲方應將貨物交給乙方時，還應將《發貨單》或《提貨單》的會計聯、結帳聯和隨貨同行交給乙方。乙方在將貨物交給收貨人時，除將《發貨單》或《提貨單》的隨貨同行聯交給收貨人外，《發貨單》或《提貨單》的會計聯和結帳聯應交由收貨人簽字蓋章後返回給甲方。收貨人是個人時，應附收貨人身份證複印件;收貨人是單位時，應附單位的介紹信。實際收貨人不是《發貨單》或《提貨單》本人時，實際收貨人應持收貨人的委託書，並附收貨人與實際收貨人的身份證複印件。

收貨人不符合上款之條件時，乙方的工作人員應與甲方聯繫如何處理。甲方應及時與收貨人聯繫。此期間超過8小時的，除不計算乙方逾期交貨外，收貨人或甲方按本合同

第七條承擔違約責任。甲方與收貨人未在____日內協商好收貨事宜，或根據甲方指意，可將貨物運回。由甲方按單程運費的

1.5倍支付運費。乙方未按本條規定交結貨物，給甲方造成損失的，由乙方按《發貨單》或《提貨單》所標明的價值及其它相關費用全額賠償。

五、貨物保價及保險

本合同之運輸均為保價運輸，所保貨物之價值為甲方《發貨單》或《提貨單》上所記明的價值。運輸途中的保險費，由乙方繳納。

六、貨物安全及賠償

乙方在運輸甲方貨物時，應保證貨物的安全。凡發生在運輸途中的貨物滅失、損壞按下列方式處理：

1、收貨人在收貨時，應當即對貨物數量按照甲方的《發貨單》或《提貨單》上數量、規格進行驗收，如果發現貨物滅失、短少或損壞，乙方應按照《貨運規則》填寫《貨運事故記錄》(一式叁份)，由收貨人簽字，並交給收貨人一份。

2、貨物滅失、短少，按甲方在《發貨單》或《提貨單》所記明的價值，並減出滅失、短少部份的運輸進行賠償;貨物損壞，按損失的程度和可利用的情況，由雙方協商賠償，協商不成，通過訴訟方式解決。

3、貨物滅失、損壞之索償權，一般由收貨人行使。在收貨人不行使的情況下，由甲方行使。乙方在接到索賠人的《賠償請求書》後的____日內，應提出賠償方案。乙方未提出賠償方案，視為同意索賠人提出的賠償請求，並應在二十天內作出賠償，

七、違約責任

1、收貨人逾期支付運費或逾期提貨，按日承擔100元的違約金，並由甲方承擔連帶責任。

2、乙方逾期運到和逾期賠償，按日承擔100元的違約金，

上述之違約，應以違約責任的本金為限。逾期運到是因為不可抗力的自然災害或戰爭造成的，免除承運人違約責任。

八、解決爭議的方法

雙方在履行本合同中所發生的爭議，應協商解決。協商不成，以訴訟方式解決。根據便於訴訟和懲罰違約的原則，任何一方起訴，均可選擇原告經營所在地或被告經營所在地法院起訴。

九、汽車運輸合同書範X中的其他約定事項：

1.本合同未盡事宜，由雙方協商簽訂補充協議或根據《合同法》、《公路貨物運輸規則》確定雙方的權利義務。

2、雙方為履行本合同之通知行為按以下方式處理：對於能及時履行，按本合同記明的電話通知對方;不能及時履行的，按本合同記明的地址用特快專遞方法通知對方，也可採取本合同記明的電子郵件方式通知對方。

3、雙方的營業執照、法定代表人、委託代理人的身份證複印件是本合同的附件。

4、本合同由雙方簽字蓋章後生效。一式兩份，各持一份，具有同等效力。

託運人(甲方)

託運人名稱(章)：

住所：

法定代表人：

身份證號碼：

委託代理人：

身份證號碼：

電話：

開户銀行：

賬號：

電子郵件、

編碼：承運人(乙方)

承運人名稱(章)：

住所：

法定代表人：

身份證號碼：

委託代理人：

身份證號碼：

電話：

開户銀行：

賬號：

電子郵件、

編碼：

常年運輸合同範X

(二)

甲方：杭州XX公司(以下簡稱甲方)

乙方：(以下簡稱乙方)

甲、乙雙方本着友好協作，互惠互利的原則，現就有關事項達成如下合作協議，以便雙方共同遵守執行。

一、甲方委託乙方將承運貨物運輸到目的地。乙方必須及時安排運輸車輛，按甲方要求提供提貨、送貨等服務。乙方需保證貨物能準時、安全、完整交付。具體起訖地和運輸時間等以雙方的派車單或傳真件或電話通知等為準。

二、甲方委託乙方貨運時，甲方將和乙方就每筆運輸業務簽訂《運輸協議》，並將提單、送貨單等轉交給乙方，乙方應與甲方辦理交接簽收手續。

乙方的家庭地址：手機號碼：電話號碼。以上為乙方確認的送達地址，甲方通過上述聯繫方式通知乙方各項事宜的即視為向乙方送達，乙方需提供身份證複印件，由其簽字確認備案。

三、乙方需保證所派車輛和駕駛員身份證的證件齊全、真實;車況良好、車輛整潔。如因車輛證照或駕駛員身份證件等不實而產生的貨物被盜、被騙等損失由乙方進行全額賠償。

四、乙方責任期為：自甲乙雙方簽訂運輸協議起至乙方將送貨送到簽收回單(注：需經收貨人確認已收貨)交給甲方止。在此期間內，若發生貨物短少、損壞、被盜、被騙、被搶、提單丟失等導致貨物產生損失情況的，由乙方負責對因此造成的所有損失進行賠償。

五、服務要求：

1、乙方應嚴格按每單業務相應的運輸協議約定的送貨時間將該單貨物準時、安全、完整送達指定地點及收貨人。

如乙方未能按時將貨物送達的，則應支付違約金1000元，並賠償因此產生

的貨物損失或對客户的賠償等費用。

2、在送貨過程中，乙方不得以任何理由要求客户自提或向客户收取送貨費。若乙方違反規定的，應支付違約金500元，並賠償客户因此所造成的損失。

3、甲方有權隨時瞭解乙方車輛的準確位置。如遇車輛及貨物發生意外，乙方必須

第一時間通知甲方，並應盡一切努力減少貨物損失。

4、乙方必須按照規定裝載貨物，不管晴天還是雨天都必須將整車貨物蓋好油布，否則罰款100元次;如發現三次以上違反此約定的，甲方可單方解除本合同。

六、運輸價格及結算辦法：運輸價格見附件，結算辦法：乙方送達客户簽收的回單必須在簽收之日起____日內交給甲方，否則結算期順延半個月並處每次10元的罰款當月超過三次的處以100元的罰款，連續兩個月犯同樣的錯誤則終止合同。乙方交給甲方的回單經甲方核對無誤後，甲方簽收並作為乙方的結算憑證。乙方當月的運費結算在次月的____日起至下一次月的____日前支付給乙方。

遇貨物短少或破損等損失、乙方應支付違約金或對客户進行其他賠償的，則甲方有權在運費中直接予以扣減，如不足部分由乙方補足。

七、乙方須向甲方支付運輸保證金人民幣壹萬元(一般是乙方的一個月的運費作為保證金，如果沒到此金額的則由乙方用現金補足)。如遇貨物短少或破損等損失、乙方應支付違約金或對客户進行其他賠償的，則甲方有權在運輸保證金中直接予以扣減。

八、為了體現公平、公正的運行環境，乙方不得對甲方經辦人員用現金或煙酒等其它物品等形式進行行賄。否則一經查實，乙方應支付違約金一萬元;如構成犯罪的，則依法追究相關人員的刑事責任。如甲方經辦人員向乙方索要財務的，乙方可以直接投訴給甲方相關部門。投訴電話：189X078何總，133X60沈總。

九、乙方需將身份證複印件、車輛行駛證複印件、駕駛證複印件及擔保人身份證複印件提交甲方。乙方須提供(擔保單位)或以其個人財產為本合同的履行提供連帶擔保。

十、本合同遇不可抗力或未盡事宜，由雙方協商解決，如發生糾紛經雙方協商無法調解的，由甲方所在的人民法院管轄。

十

一、本合同有效期自________年____月____日起至________年____月____日止。

十

二、本合同以傳真件確認時亦有效，本合同有甲乙雙方方提供的相關資料及全體證明作為合同的附件懼意同等的法律效力，本合同甲、乙雙方各執一份，蓋章或簽字後有效。

甲方(蓋章)乙方(蓋章)

法人代表(簽字)法人代表(簽字)

身份證號：身份證號：

聯繫電話：聯繫電話：

二〇________年____月____日二〇________年____月____日

本單位(或本人)願意為乙方就本合同的履行及該合同項下所產生的責任提供連帶擔保。

擔保人：

二〇________年____月____日

常年運輸合同範X

(三)

甲方：____縣為XX廠

乙方：李

為了更好的長期合作，明確雙方的權利和義務，經甲乙雙方友好協商，就有關熟料運輸事項達成如下協議：

一、運輸貨物名稱：水泥熟料。

二、起運地：XX廠，武岡XX廠。達到地：____縣為XX廠。

三、數量：月運輸總量不低於甲方與供貨廠家簽訂的合同數量，且乙方必須根據甲方實際日需求量供應，但每日運輸量在700噸以內，超出700噸雙方協商解決。

四、價格：運輸安海螺熟料價格為75元噸(不含税)，運輸武岡XX廠熟料價格為18元噸(不含税)，如甲方要求乙方開具運輸税票，則以乙方交納的實際税款為準由甲方補償給乙方。

五、付款方式：乙方交納保證金20萬元後，運輸款每10萬元一結。

六、具體要求：

1、乙方必須按上述規定保供。

2、貨物在運輸途中出現遺漏、丟失或因交通事故造成損失，由乙方按出廠價賠償給甲方。

3、如因乙方的運輸原因造成甲方完不成合同任務，乙方需按當月已運輸的數量30元噸賠償給甲方。

七、運輸款按10萬元一結，甲方及時支付給乙方，次月____日前在乙方開具税票後結清。

八、甲方在合同有效期內，只能選擇乙方一家運輸。合同有效期為________年____月____日至________年____月3____日。

九、本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份，簽字生效。甲方：

乙方：

________年____月____日

常年運輸合同範X

(四)

託運方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務：____________

承運方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務：____________

根據國家有關運輸規定，經過雙方充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條貨物名稱、規格、數量、價款

第二條包裝要求

託運方必須按照國家主管機關規定的標準包裝;沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權拒絕承運。

第三條貨物起運地點

貨物到達地點

第四條貨物承運日期

貨物運到期限

第五條運輸質量及安全要求

第六條貨物裝卸責任和方法

第七條收貨人領取貨物及驗收辦法

第八條運輸費用、結算方式

第九條各方的權利義務

一、託運方的權利義務

1.託運方的權利：要求承運方按照合同規定的時間、地點、把貨物運輸到目的地。貨物託運後，託運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消託運時，有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，並應按有關規定付給承運方所需費用。

2.託運方的義務：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權停止運輸，並要求對方支付違約金。託運方對託運的貨物，應按照規定的標準進行包裝，遵守有關危險品運輸的規定，按照合同中規定的時間和數量交付託運貨物。

二、承運方的權利義務

1.承運方的權利：向託運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應及時與託運方聯繫，在規定期限內負責保管並有權收取保管費用，對於超過規定期限仍無法交付的貨物，承運方有權按有關規定予以處理。

2.承運方的義務：在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的`通知。對託運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質，如有上述問題，應承擔賠償義務。在貨物到達以後，按規定的期限，負責保管。

三、收貨人的權利義務

1.收貨人的權利：在貨物運到指定地點後有以憑證領取貨物的權利。必要時，收貨人有權向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協議。

2.收貨人的義務：在接到提貨通知後，按時提取貨物，繳清應付費用。超過規定提貨時，應向承運人交付保管費。

第十條違約責任

一、託運方責任：

1.未按合同規定的時間和要求提供託運的貨物，託運方應按其價值的____%償付給承運方違約金。

2.由於在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐燭等事故，託運方應承擔賠償責任。

3.由於貨物包裝缺陷產生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，託運方應承擔賠償責任。

4.在託運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發現貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，託運方應賠償收貨人的損失。

5.罐車發運貨物，因未隨車附帶規格質量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，託運方應償付承運方卸車等存費及違約金。

二、承運方責任：

1.不按合同規定的時間和要求配車、發運的，承運方應償付甲方違約金____元。

2、承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應償付逾期交貨的違約金。

3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞，承運方應按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償託運方。

4.聯運的貨物發生滅失、短少、變質、污染、損壞，應由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償。

5.在符合法律和合同規定條件下的運輸，由於下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④託運方或收貨方本身的過錯。

本合同正本一式二份，合同雙方各執一份;合同副本一式份，送等單位各留一份。

託運方：________________________________

代表人：________________________________

________年____月____日

承運方：________________________________

代表人：________________________________

________年____月____日

常年運輸合同範X

(五)

甲方(託運人)：

乙方(承運人)：

甲、乙雙方經過協商，根據合同法有關規定，訂立貨物運輸合同，條款如下：

一、合同期為________年，從________年____月____日起到________年____月____日為止。

二、上述合同期內，甲方委託乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規格、型號、數量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由甲、乙雙方另籤運單確定，所籤運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。

三、甲方的義務：

1、按照國家規定的標準對貨物進行包裝，沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸的原則進行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。

2、按照雙方約定的標準和時間向乙方支付運費。

四、乙方的義務：

1、按照運單的要求，在規定的期限內，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。

2、承運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現此類問題，應承擔賠償義務。

五。運輸費用及結算方式：

1、運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標準按照運單約定執行。

2、乙方在將貨物交給收貨人時，應向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務的證明，持收貨憑證與甲方結算。

3、甲方對乙方所提交的收貨憑證進行審核，在確認該憑證真實有效且貨物按期運達無缺失損壞問題後____日內付清當次運費。

六、甲方交付乙方承運的貨物均系供應客户的重大生產資料，乙方對此應予以高度重視，確保貨物按期運達。非因自然災害等不可抗力造成貨物逾期運達的，如客户追究甲方責任，乙方應全額賠償甲方的經濟損失。因發生自然災害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應將情況及時通知甲方並取得相關證明，以便甲方與客户協調。

七、運輸過程中如發生貨物滅失、短少、損壞、變質、污染等問題，乙方應按照以下標準賠償甲方的經濟損失。

1、貨物滅失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償，如運單未記載價格的，按甲方同類產品出廠價格賠償。

2、貨物修理後可以正常使用且客户無異議的，賠償修理費(包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等)。

八、出現合同

第七條情況導致貨物逾期運達的，乙方除按該條規定承擔責任外，還應當同時執行本合同

第六條的規定。

九、本合同未盡事宜，由雙方協商解決，協商不成，按照合同法規定辦理，發生爭議提交北京仲裁委員會按其仲裁規則進行仲裁。

十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章後生效。

甲方：乙方：

附：運單編號：

簽發時間：________年____月____日裝運時間：________年____月____日

簽發地點：省市區路號裝運地點：省市區路號

發貨人：承運人：

託運人簽章承運人簽章

________年____月____日________年____月____日

要求運達的時間：________年____月____日時前

要求運達的地點：

收貨人：

貨物名稱：

規格

型號：

重量：

體積(長寬高)：

包裝形式：

件數：

出廠價格：

承運車輛車牌號：

運費

運輸合同彙總 篇25

甲方：

乙方：

依照《民法典》等相關法律、法規，遵循平等、自願公平和誠實守信的原則，因施工需要，雙方達成如下協議，望遵照執行。

一、合同內容：

工程用沙子、石子原材料運輸費。

二、合同價格：

1、沙子、石子：每噸6元。

2、瓜子片：每噸10元。結算噸位按照沙場過磅運輸單為準。

三、費用結算方式：

費用累計每三個月付到60%，年底結算後餘款付清。

四、雙方責任和義務：

1，甲方根據工程需要提前通知乙方所需材料名稱、規格、數量和具體要求，以便乙方及時組織材料及_____。

2，甲方在材料進場前，必須整理出充足的堆放場地。

3、乙方人員機械必須遵守甲方各項管理制度，服從管理、聽從指揮，並與其他機械、人員緊密配合，乙方司機必須持有效證件，所有_____必須手續提全且有效，否則不得使用。

4、乙方必須在接到甲方通知後，按規定時間及時到指定沙石場組織材料進場，按甲方要求送到施工現場指定地，不得影響正常施工。否則甲方有權按乙方目前所供材料運輸費總款的10%，扣除違約金。

5、合同簽訂後至合同解除期間，乙方不得以任何理由提高價格，甚至以_____相_____，此種情況一旦發生甲方有權按乙方所供材料運輸費總款的60%為乙方結算，並同時解除本合同。

6、合同簽定生效，乙方必須將身份證複印件留甲方存檔，否則不予以結算。

五、安全責任

1、乙方對其機械及人員的安全自負全責。

2、乙方不按道路安全操作規程及機械操作規程操作，對他人、物件、設施等造成傷害和損傷的，其全部責任及費用均由乙方承擔，甲方概不負責。

3、禁止酒後或身體不適時使用機械，嚴禁搶道、長時間佔道、接、打電話，違者造成不安全事故均由乙方承擔。

4、確保機械性能良好，否則不得使用。

5、司機不得帶情緒操做_____，否則造成不良後果的責任及經濟損失，均由乙方承擔。

本協議一式三份，合同內容望雙方共同遵守，該合同從簽訂之日起生效，結算後自行廢除。

甲方(蓋章)：__________________乙方：_________________________

代表人(簽字)：________________身份證號碼：____________________

_________年________月_______日_________年________月_______日

運輸合同彙總 篇26

託運方(以下簡稱甲方)：

承運方(以下簡稱乙方)：

甲方因業務需要，委託乙方承運貨物。為了明確職責，雙方本着平等一致、互惠互利、不違反市場運作規律的原則，明確雙方的權利義務，以便雙方共同遵守。

一、服務內容及方式。

二、服務期限：本合同有效期年(，合同期滿甲乙雙方如無異議，本合同將自動順延。在合同期間每次運輸時間以乙方的“貨物託運單”為準。

三、雙方的權利及義務：

1、甲方的權利;甲方有權要求乙方按照合同規定的時間，地點。把貨物安全運輸到目的地，貨物託運後，在運到目的地前，甲方需要變更收貨人或到貨地點取消託運的，甲方有權向乙方提出變更或解除合同，但要向乙方支付相公費用。

2、甲方的義務;按合同規定向乙方支付運雜費用，並按照規定標準對貨物進行包裝，並在規定的時間內交付託運貨物。

四、乙方的權利與義務：

1、乙方權利：向甲方，收貨人收取運雜費用，在查不到收貨人或收貨人無正當理由拒絕提取貨物時，乙方在甲方聯繫後，在規定期限內負責保管並收取保管費用，在超過規定期限仍無法交付貨物，乙方有權按照相關規定予以處理。

2、乙方義務：在合同規定的期限內，將貨物安全及時運到目的地。按時向收貨人發出貨物到達通知。

五、 違約責任

a) 甲方責任

1、未按照合同規定的時間和要求提供託運貨物，甲方應償付乙方違約金相公費用

2、在普通貨物中夾帶，匿報危險物品，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機側翻，爆炸，腐蝕等事故，甲方應承擔賠償責任。

3、由於貨物包裝缺陷產生破損。致使其他貨物或運輸工具，機械設備被污染腐蝕，損壞，造成人身傷亡的，甲方應承擔賠償責任。

b) 乙方責任

1、不按合同規定的時間和要求配車(船)發運的，應償付甲方違約金相公費用。

2、承運方不按合同規定的時間和要求配車發運及到達收貨地點(合理浮動時間為1-2天)，超過3天以上到達託運方指定地點時，承運方應按運貨物總運費30%作為給託運方的賠償金。承運方在運輸途中出現不可抗拒因素時不適合本條約定，但承運方必需在不可抗拒因素髮生的第一時間通知託運方，並積極處理或委託第三方物流運輸公司將貨物送達指定地點。

3、承運方如將貨物錯運到貨地點、收貨人，應無償運至合同規定的到貨地點、收貨人。如果貨物因錯運到貨地而造成逾期達到時，承運方應按運貨物總運費30%作為給託運方的賠償金

4、運輸過程中貨物滅失，短少，變質，污染，損壞，乙方應按貨物的實際損失(包括包裝費，運雜費)賠償託運方

5、甲方應對所託運貨物進行投保，保險費率為2‰，如因乙方責任造成貨物破損、污染、淋濕和遺失等情況，甲方有權要求乙方按甲方投保金額予以賠償的權利。乙方應在確定損失價值之日起一個月內向甲方承付賠償金。如果甲方未進行投保，則依託運單相關條款作為理賠依據。

6、當甲方客户對貨物有任何意見時，乙方無權隨意對甲方客户做出承諾，而應該立即通知甲方，由甲乙雙方協商解決此事。

六、信息保密與資費結算

1、運輸路線、運輸時間的規定，價格、送貨方式詳見雙方合同及附表。附表是合同不可分割一部分，具有同等法律效力。

2、信息保密：雙方將收到或接觸到對方的客户信息或重要資料，乙方在未經甲方事先書面表達同意的情況，不得向第三方公開此信息，否則因此而造成一方的損失由對方承擔，並且受損方有權立即終止合同。

3、乙方按照行業收費標準收費，並向甲方提供承運價格表。如運價需要變更乙方應以書面形式通知甲方，經雙方協商同意後，乙方可按市場動態和運力等情況對價格進行調整並按新的承運價格執行協議。

4、 運費結算方式：□現金、□到付(收貨人付款)、□欠款

注：欠款客户當月1至30日(為一個結算期)所產生的欠款應於次月日前結清,逾期按當月運費的____/天賠償乙方的違約損失，甲方不得以任何條件為由拒付運費，否則乙方有權留置本批或下一批相等價值的貨物，直至償清為止。

5、本合約自簽字之日起生效。若有未盡事宜，得經雙方協商確認後以補充合約方式簽訂。本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，如對本合同有異議，雙方應友好協商解決，如協商不能達成一致，任何一方可向泉州仲裁委員會申請仲裁。

甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　　　　　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日

貨運運輸合同範文3

運輸合同彙總 篇27

甲方：

乙方：

為了合理使用設備搬運費用，安全順利完成設備搬運工作，經甲、乙方認真磋商，達成如下協議。

1、甲方原則同意成品倉、乾燥筒、配料器、粉料罐、等設備(共件)交由乙方承運搬運。乙方接到甲方通知後，吊、運車輛應3日內進入甲方指定場地，乙方吊車進場後所有設備的吊卸工作由乙方承擔。

2、甲方擬將設備的上述工作的吊車，運輸板車的`使用費一次性包給乙方。

3、為促使乙方積極配合、儘快將設備拉出工地，雙方約定，甲方出一定數額協調費給乙方，而乙方不管遇到多大困難，也不管延續時間多久，乙方都必須盡最大努力，以最快速度把設備裝上車，把自己承運的貨物運出拆卸現場。基於上述乙方額外承擔的責任，甲方給乙方協調費，總共X元(大寫：X元)。

4、乙方裝貨拉出拆卸現場之後保證在天之內運至甲方卸貨工地。

5、甲方總共給乙方出資X元(大寫：)，作為去程過路過橋等途中所需資金。

6、甲方不負擔乙方司機食宿及乙方車輛維修費。

7、甲方提供《裝貨清單》，乙方按裝貨清單拉運。乙方必須選用合適的吊車、板車及貨車，並按甲方指定的路線運輸，以確保吊卸、運輸過程中的設備安全。如因乙方不按甲方指定路線、速度行駛造成設備損壞，由甲方根據實際損壞估價，乙方來賠償。

8、吊車、板車及貨車費用與支付

(1)乙方承擔人員、運輸費用總和為X元(大寫：)。

(2)費用支付方式：乙方所有吊、運車輛進入場地後，甲方預付X元整(以支付)，作為啟動資金，等所有板車、貨車(包括其它承運單位車輛)裝完貨後，甲方再付X元整，剩餘的X元整待乙方承運貨物到達目的地後一次付清。

(3)其他説明：乙方將甲方的設備拉往目的地並安全卸貨後，甲方接貨人員出具運輸完工證明，據此作為最後結算依據。

9、本協議未盡事宜，由甲、乙方另外商訂補充協議。補充協議與本協議具有同等效力。

10、本協議一式四份，雙方各執二份，雙方簽字蓋章之日起自動生效，合同支付完畢後失效。

甲方(蓋章)：

法定代表人(簽字)：

X年X月X日

乙方(蓋章)：

法定代表人(簽字)：

X年X月X日