露天停車場建設方案範文（精選22篇）

露天停車場建設方案範文 篇1

為了加強員工對消防知識的瞭解，增強消防基本技能，按照《機關團體企業事業單位消防安全管理規定》和消防部門有關要求，決定組織舉辦一次消防演習。

演習時間：20xx年11月25日，演習地點：停車場，參加人員：全體員工，演習負責人：

一、演習目的

貫徹“預防為主，防消結合”的消防工作方針，普及滅火知識，增強員工消防技能，提升單位消防安全管理水平。

二、演習策劃

火災的發生不以人的意志為轉移，是隨時發生的。消防演習必須更加貼近實際，從而增強員工的反應能力和實戰技巧。為使演習更加逼真﹐真正鍛鍊員工的實戰能力﹐本次消防演習的啟動時間由臨時決定。

1、現場消防資源

停車場內共有手提式4kg ABC乾粉滅火器72個、室內消火栓36個。

2、演習過程擬定

本次演習為綜合消防演習﹐主要是初期火災撲救、人員疏散﹑消防器材的使用講解與實操三個部分。演習時﹐為驗證預案應急響應的有效性﹐現場將分兩個環節進行﹐一是同時在停車場進行滅火和人員疏散演練﹐二是在停車場講解滅火器、消火栓的使用。

3、演習組織名單

組長：

職責：下達演習命令，主持和觀摩

副組長：

職責：具體組織演習，並對演習進行講評

滅火組：由當時現場值班人員組成

職責：發現初起火災後，立即行動予以撲救，並報告火警

疏散引導組：由現場人員組成

露天停車場建設方案範文 篇2

一、基本情況

航空路等八個停車場均由運營有限公司管理，採取無人值守方式營運。具體情況如下：

航空路停車場位於襄州區航空路以東，民發廣場以南，佔地面積約23551m，車位數量110個；

永安南路停車場位於襄州區西灣路以東，永安南路以北，漢丹鐵路以南，佔地面積約49292m，車位數量138個；

林蔭路1號停車場位於襄州區林蔭路以北，西灣路以西，漢丹鐵路以南，佔地面積約7513m，車位數量127個；

林蔭路2號停車場位於襄州區林蔭路以北，襄州七中以西，漢丹鐵路以南，佔地面積約3706m，車位數量46個；

鑽石大道停車場位於襄州區鑽石大道以北，鐵路高架橋下方，佔地面積約3592m，車位數量237個；

潘台社區二組生態停車場位於襄州區卧龍路以南，榮華路以東，佔地面積約5943m，車位數量103個；

鑽石大道北生態停車場位於襄州區鑽石大道以南，福音路以西，佔地面積約40095m，車位數量215個；

雲灣國小對面生態停車場位於襄州區清河東路以東，雲灣國小以南，佔地面積約20xxm，車位數量103個；

二、收費標準制定

（一）申請情況

根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第十四條規定，實行政府定價管理的機動車停放服務的收費標準，由經營者向價格主管部門提出申請，20xx年2月15日，運營有限公司向我局提出了關於制定停車場停車服務收費的定價申請。

（二）停車場現場探勘情況

我局2名工作人員對停車場進行了現場踏勘，停車場具備下列條件:

1.具有合適場地，申報場地與現場踏勘位置相符；

2.設有明顯的車輛通行和停放位置的標誌和標線；

3.配有巡檢人員定期巡檢；

4.計費設施已安裝到位；

5.內部收費管理、財務管理、安全防範、崗位責任等規章制度已建立。

（三）制定收費標準的依據

1.定價權限。根據《湖北省定價目錄》，“具有自然壟斷經營及公益性特徵的機動車停車實施服務收費標準”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負責具體工作，我局有定價權。

2.是否屬於政府定價。根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第五條規定，下列場所的機動車停放服務收費，可實行政府定價管理：

政府的財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司全額投資建設的停車場；

以上停車場符合上述規定，應納入政府定價。

3.制定收費標準的依據。《國務院辦公廳轉發國家發展改革委等部門關於推動城市停車設施發展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）、《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）等相關規定。

三、收費標準方案

根據《國務院辦公廳轉發國家發展改革委等部門關於推動城市停車設施發展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）差別化停車有關要求，綜合考慮停車設施等級、服務條件、供求關係及社會承受能力等因素，區分不同區域、位置、時段、車型和佔用時長等，擬定以下收費方案。

（一）停車收費標準方案

1.航空路停車場、永安南路停車場、林蔭路1號停車場、林蔭路2號停車場、潘台社區二組生態停車場、雲灣國小對面生態停車場

（1）小、中型車3小時內（含）收費5元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收0.5元。一次停車24小時內最高限額20元。

（2）大型車3小時以內收費8元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收1元。一次停車24小時內最高限額40元。

（3）小、中型車實行包月計費方式的，每月不超過200元；大型車實行包月計費方式的，每月不超過500元。

（4）停車30分鐘內，免收停車費。

（5）超過24小時重新按以上規定計收。

2.鑽石大道停車場、鑽石大道北生態停車場

（1）小、中型車4小時內（含）收費5元，4—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收0.5元。一次停車24小時內最高限額15元。

（2）大型車3小時以內收費7元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收1元。一次停車24小時內最高限額35元。

（3）小、中型車實行包月計費方式的，每月不超過150元；大型車實行包月計費方式的，每月不超過300元。

（4）停車1小時內，免收停車費。

（5）超過24小時重新按以上規定計收。

（二）優惠減免政策

1.對懸掛公安部門核（換）發的新能源汽車號牌的車輛，停車前2個小時免收停車費；第二個2小時減半收取停車費。超時停車，按正常標準收取停車費。

2.執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、救災搶險車、郵遞車、環衞車、市政設施維護維修車、殯葬車等免收停車服務費。

3.根據法律、法規規定，應當免收車輛停放服務費的車輛，如殘疾人持公安機關交通管理部門核發的殘疾人專用通行證駕駛殘疾人本人專用車輛，免收停車費。

4.車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關機動車類型劃分的規定確定。

（三）嚴格落實明碼標價規定

實施收費時，在停車場入口處和交費處醒目位置，按明碼標價規定公示車型分類、計費時段、收費標準、收費依據、服務承諾、監督機關及價格舉報電話等有關內容，接受社會監督。

四、其他問題説明

（一）風險評估情況。一是停車服務車位增加，能更好地服務於民、方便於民，有利於社會效益提升；二是優惠幅度更大。全省執行30分鐘免費停車，對新能源汽車，多數規定2小時免費，第二個2小時減半收取停車費。停車超過4小時，按正常標準收取停車費。綜合評估，本方案無風險。

（二）執行時間。擬定標準於印發之日起執行。

（三）公開徵求意見截止時間：20xx年7月25日。

五、提交意見方式

(一)郵寄:

(二)聯繫人:

(三)郵箱:

露天停車場建設方案範文 篇3

一、指導思想

以努力提高公民文明交通素質為主線，以解決影響道路暢通的突出問題為切入點，以“關愛生命、文明出行”為主題，堅持專業隊伍與羣眾參與相結合，通過宣傳勸導、嚴治重管，綜合治理機動車、非機動車、行人交通違法行為，實現人暢其行、物暢其流，提升城市形象和文明程度。

二、主要任務

一是大力倡導文明交通行為。機動車禮讓斑馬線、按序排隊通行、有序停放、文明使用車燈，行人/非機動車各行其道、遵守交通信號，乘客排隊上車、有序下車。二是引導駕駛員、行人自覺摒棄交通陋習。告別機動車隨意變更車道、佔用應急車道、開車打手機、不繫安全帶、不主動出示出租車票、行人過街跨越隔離設施。三是堅決抵制危險駕駛行為。杜絕酒後駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員/超載。

三、主要目標

通過集中整治工作，廣大市民和駕駛人的法制觀念和社會公德意識明顯增強，道路交通秩序明顯改善，交通管理水平明顯提高。

（一）市區主要路口路段機動車、非機動車和行人遵章率分別達到98%、95%和90%以上。其他路口路段機動車、非機動車和行人遵章率達到80%以上；

（二）90%以上市民（駕駛人）自覺告別亂穿行、亂行駛、亂停放等交通陋習；

（三）重點區域、重點路口、重點路段自5月15日起基本杜絕亂穿行、亂行駛、亂停放現象，自覺排隊上下車；

（四）“三車”（渣土車、混凝土攪拌車和運料車）整治達到市政府《關於強化三車交通安全與運營綜合治理的意見》中規定的標準。

（五）交通文明長效管理機制基本建立，管理責任落實。

四、主要任務

1、深入開展宣傳教育。

①社會宣傳：在重點區域（路段、場所）設立街頭宣傳站1個。在主次幹道、重要場所、轄區單位、社區懸掛橫幅不少於20條。大市場、大商場、大超市、大酒店門前懸掛橫幅。佈置督促大酒店把“酒後禁駕、交通文明”温馨提示卡擺進包廂。

②單位宣傳：利用文明學校、宣傳欄、網站、電子屏等途徑深入宣傳，做到人人皆知。

③社區宣傳：利用市民文明學校、宣傳欄、宣傳標語等形式，廣為宣傳。登門入户，發送一封信，面對面宣傳，做到家喻户曉。

④重點羣體宣傳：統攬指導督促轄區大、中、國小生，建築民工，外來經商人員宣傳教育工作。

2、深入開展大勸導活動。

發動街道機關黨團員、文明單位職工、中、國小生，各類志願者組成勸導隊，統一佩戴“交通文明勸導員”袖章，在重要交通路口開展大勸導活動，對街頭不文明交通行為進行宣傳、勸阻、糾正。

3、深入開展“文明排隊日”活動。

每月11日，在轄區車站、公交站台集中開展“文明排隊日”宣傳教育活動，引導市民自覺養成文明排隊習慣。

4、深入規範重要路段停車秩序。

按照市裏確定的重要路段數量，組織城管和轄區交警實行嚴管重罰，規範停車秩序。

5、深入抓好“門前責任區”責任制落實。

①非機動車劃線停放：做到主次幹道人行道較寬的地方一律要實行劃線停放。

③嚴禁沿街店（商）家、單位倚門設攤和佔道商業促銷。

五、具體步驟

集中整治工作分為謀劃準備、宣傳教育、嚴治重管、長效管理4個階段。

（一）謀劃準備階段（3月15日至4月10日）

1、街道文明辦制定《x市x區“文明交通”專項整治行動實施方案》。

2、交警x大隊編印專項整治行動宣傳小冊，包括交通法律法規選編、停車導則。

3、在重要路口、重要路段名錄，確定具體責任單位、責任人。

（二）宣傳教育階段（4月11日至4月20日）

在區委宣傳部的統一組織下，社居委、機關各科室，轄區駐地單位深入開展宣傳教育的同時，抓好新聞媒體宣傳、公益廣告宣傳。

（三）嚴治重管階段（4月21日至9月15日）

配合公安交警、城管執法、交通運管全員上路執勤，嚴管重罰。重要路口、重要路段，大市場、大商場、大超市、大酒店以及商業步行街、車站、廣場、公園等公共場所的管理責任單位，對不文明交通行為依法嚴管，形成嚴格勸導、嚴格管理、嚴格處罰的高壓態勢。

（四）長效管理階段（9月15日以後）

迎接區領導小組對專項整治行動進行檢查驗收。制訂長效管理辦法，形成良性循環機制。

六、保障措施

（一）強化組織領導。

各社居委、機關各科室，轄區駐地單位要充分認識專項整治行動的重大意義，把思想和行動迅速統一到區委、區政府的決策部署上來。要切實把集中整治工作擺上重要位置來抓，成立組織領導機構，確保有人管事、有人幹事、獎懲分明，真正做到思想認識到位、輿論宣傳到位、教育覆蓋到位、活動部署到位、組織實施到位、處罰管理到位、經費保障到位。

（二）抓好督促檢查。

區文明辦將邀請人大代表、政協委員、市民義務監督員等組成督查小組，開展暗訪巡查，街道將組織專人進行定期與不定期督查，對工作落實不到位單位或個人嚴格問責。

（三）把專項整治績效作為評選先進的重要條件。

把專項整治績效作為評選文明單位、文明社區、衞生先進單位等各類先進的重要條件之一，對單位或個人有嚴重違規違規行為的，實行一票否決。

露天停車場建設方案範文 篇4

為了加強員工對消防知識的瞭解，增強消防基本技能，按照《機關團體企業事業單位消防安全管理規定》和消防部門有關要求，決定組織舉辦一次消防演習。

演習時間：20xx年11月 25日，演習地點：停車場，參加人員：全體員工，演習負責人：鄧良

一、演習目的

貫徹“預防為主，防消結合”的消防工作方針，普及滅火知識，增強員工消防技能，提升單位消防安全管理水平。

二、演習策劃

火災的發生不以人的意志為轉移，是隨時發生的。消防演習必須更加貼近實際，從而增強員工的反應能力和實戰技巧。為使演習更加逼真，真正鍛鍊員工的實戰能力，本次消防演習的啟動時間由馮裕萱臨時決定。

1、現場消防資源

停車場內共有手提式4kg ABC乾粉滅火器72個、室內消火栓36個。

2、演習過程擬定

本次演習為綜合消防演習，主要是初期火災撲救、人員疏散、消防器材的使用講解與實操三個部分。演習時，為驗證預案應急響應的有效性，現場將分兩個環節進行，一是同時在停車場進行滅火和人員疏散演練，二是在停車場講解滅火器、消火栓的使用。

3、演習組織名單

組長：鄧良

職責：下達演習命令，主持和觀摩

副組長：唐恆

職責：具體組織演習，並對演習進行講評

滅火組：由當時現場值班人員組成

職責：發現初起火災後，立即行動予以撲救，並報告火警

疏散引導組：由現場人員組成

職責：發生火災後，立即引起現場人員疏散轉移，防止被火燒傷

警戒組：徐渭

職責：發生火災後，維持現場秩序，接應消防人員

4、滅火方案

1）第一組：由離現場最近的工作人員，使用手提滅火器進行操作，或現場自由組合分工，並有1人負責報警

2）第二組：由離現場較遠的人員，使用消火栓和推車式滅火器進行增援，分兩小組，一小組使用消火栓，由2人組成，二小組使用推車式滅火器，分別由2人組成。

5、疏散方案

1）疏散路線：各車位出口由內向外

2）緊急疏散措施：對離起火現場最近的車輛進行疏散時，如車主通知不到，單位要備有臨時應急疏散設施（比如拖車），避免財產損失。

3）疏散注意事項：

優先疏散離起火點近的車輛，較遠車輛要阻止其疏散， 以免佔道造成擁擠或現場混亂。

6、警戒方案

1）發生火災後，現場人員立即在停車場出入口實行警戒，許出不許入，並對將入車輛調度，空出消防車進場位置

2）在距離出入口一定範圍內，拉警戒帶，阻止人員圍觀

三、演習準備

為了確保這次演習的順利，將在演習前完成如下準備工作：

1、 對單位員工進行消防知識及消防器材使用的培訓

2、就演習方案和設想與各相關組或全體員開會全面介紹，瞭解演習的整個流程。特別要介紹滅火、疏散、警戒的要領和注意事項，對員工不瞭解的地方要反覆説明。對本次演習的方式方法應特別給予詳細説明。

3、各組負責人根據演習方案自行編排人員制定相關演習行動方案，確保分工明確，責任清晰。內容包括：參與人員名單、人員職責、注意事項等。

4、準備好演習過程中需要用到的物品：廢紙……、柴油（油盆）、手提式乾粉滅火器5個、對講機2台、擴音喇叭1個，室內消火栓2個

5、提報方案和預案：對演習有關情況向領導報告，並提報需要的資金和物資。

四、演習現場組織

規定開始信號，某月某日某時，信號發出，停車場某車自燃，發煙模擬火災。

1、滅火

假設停車場某方向某區某車自燃發生火災，濃煙。消防演習開始。

滅火行動組按事先計劃，展開兩個批次的滅火行動（滅火器和消火栓可以部分出水出滅火劑，但不要噴在車上，或安排一個模擬的車）

滅火行動組一人報告火警。

2、疏散

疏散行動組按事前計劃，由部分員工疏散在場車輛，執行緊急疏散任務。

3、警戒

警戒行動組按事先計劃，對出入口和周邊進行警戒

4、行動結束

由領導小組副組長集合隊伍，列隊講評。講評重在鼓勵員工，但要指出在各個環節中哪些表現是好的，哪些是不對的，要注意改進。

5、消防器材的使用講解與實操

由領導小組副組長對滅火器、消火栓使用進行簡短講解後，安排專人示範，並點燃預先準備好的燃燒物，在員工中抽人（或分組全部）出來進行滅火器、消火栓使用演練。

6、宣佈結束

由演習領導小組組長宣佈結束，並視情對錶現突出的人員給予表揚或物質獎勵。

整個演習過程注意保留音像資料，以供今後學習點評，並存入消防檔案。

五、現場恢復

在完成滅火器使用演練後，由清潔人員清理好演練現場。

露天停車場建設方案範文 篇5

為全面推進我市全國文明城市創建工作，根據市委、市政府及市全國文明城市工作指揮部的安排部署，按照全國文明城市關於市城區交通秩序的創建標準，結合濮陽實際，就市城區交通秩序整治工作制定如下實施方案。

一、工作目標

通過開展道路交通秩序綜合整治活動，使市城區道路交通秩序明顯改善，交通參與者的安全意識、法制觀念和文明交通意識明顯增強，文明交通管理長效機制進一步健全。一是出行更加文明。經過綜合整治行動，力爭市城區主幹道機動車遵章率達到98％，主幹道非機動車遵章率達到85％，主幹道行人遵章率不低於80％，主幹道違章停車率小於2輛/5公里。二是交通管理設施更加完善，通行更加順暢。市城區範圍內交通標誌、標線、信號燈、交通隔離欄及中國小門口安全設施等設置科學、合理、齊全有效、美觀大方、符合國標，無損壞現象。力爭城區道路不發生因管理原因而導致的長時間、大範圍交通擁堵，交叉路口阻塞率小於2％。三是科學規劃建設市內機動車公共停車場，儘快實現市城區機動車停放管理規範化。四是乘客排隊候車（船），有序上下車（船），無擁擠、爭搶座位等現象。

二、組織領導

成立市創建全國文明城市工作指揮部交通秩序工作組，市政府副市長王天陽任組長，市政府黨組成員、市公安局局長李、市政府副祕書長郭嚴峻任副組長，濮陽縣政府常務副縣長孔偉、華龍區政府副區長郝勝峯、開發區管委會黨工委委員馮慶軒、工業園區管委會副主任孫慶莘、示範區管委會副主任郭慶元、市公安局副局長孫美玉、市交通運輸局副局長靳恆伏、中原油田公安局副局長李鋒中、市城管綜合執法局副局長嚴學禮為成員，領導小組辦公室設在市公安局，市政府副祕書長郭嚴峻兼任辦公室主任，市公安局副局長孫美玉兼任辦公室副主任。

三、主要任務及責任分工

（一）整治道路交通秩序。

要充分發揮公安交警部門、城市管理綜合執法部門牽頭作用，各成員單位要齊抓共管，集中力量，集中組織開展交通秩序專項整治行動，切實解決影響路面交通秩序的突出問題。

一是整治停車秩序。重點整治公共廣場、大型商場酒店門前公共停車區域、人行道到沿街門店之間區域等道路範圍內的機動車、非機動車亂停亂放問題，以及市城區範圍內各類佔道經營、店外經營行為；對市城區道路範圍內機動車停車泊位設置現狀進行評估和修訂，重新完成停車泊位的科學設計與設置；年內基本完成我市停車場規劃、建設、管理的行政立法和相關配套管理辦法的制定；

二是整治行車秩序。重點整治機動車爭道搶行、逆向行駛、酒後駕駛、客車超員、故意遮擋號牌等交通違法行為，出租車、公交車等營運車輛不按規定站點停靠和隨意調頭上下乘客，非機動車上機動車道行駛以及人力三輪車、電（機）動三輪車走逆行、亂穿馬路等交通違法行為；

三是整治路口秩序。重點整治機動車、行人和非機動車在交叉路口闖紅燈，行人不按規定走人行橫道線、隨意橫穿馬路、隨意翻越道路隔離設施等交通違法行為；

四是整治“堵點”、“亂點”。市交警支隊、市城管綜合執法局、市交通運輸局要深入開展調研，認真排查轄區內“堵點”和“亂點”，按照“一點一策”的要求，制定專項治理方案，抽調專門力量，開展專項治理，各區要全力配合，確保取得實效。五是整治不文明交通行為。重點治理隔窗拋灑垃圾、不按規定使用燈光、亂鳴笛等不文明交通行為，實行有獎舉報制度，廣泛發動全社會共同參與，切實降低不文明交通行為的發生。（責任單位：市公安局、中原油田公安局、城市管理綜合執法局，濮陽縣、華龍區政府，開發區、工業園區、示範區管委會）

（二）加快城市交通管理設施建設步伐、進一步提高科技管理水平。

一是對市城區道路交通進行科學評估論證，提高交通標誌、標線、信號燈等交通管理設施設置的科學性、合理性，做到市城區各類交通標誌規範醒目，交通標線清晰完好。

二是充分運用電子警察、視頻監控、攝像機、照相機等科技裝備，加大對機動車顯見交通違法、亂停亂放現象的拍攝查處。

三是根據各路口交通流量實際，科學調整路口信號燈配時，預防和減少路口交通擁堵，進一步提高城市主次幹道通行效率。（責任單位：市公安局、中原油田公安局）

（三）加強文明交通宣傳。

大力開展“我為文明城市建設出份力”志願服務活動，組織志願服務隊伍，深入社區、重要交通路口，開展“文明交通”宣傳、勸導和服務活動。積極倡導“車讓人，人讓車，車讓車，人讓人，排隊等候，不擁擠、不搶座”等現代交通文明風尚，養成文明出行的良好氛圍。組織開展“文明交通示範單位（村鎮、社區）”、“文明交通運輸企業”、“文明交通示範學校”等創評活動；組織交通運輸企業舉辦“文明駕駛員”評選活動。探索建立違反道路交通規定情況納入個人信用記錄制度，增強交通參與者文明交通意識，引導人們遵規守序，摒棄交通陋習。（責任單位：市公安局、交通運輸局、中原油田公安局，濮陽縣、華龍區政府，開發區、工業園區、示範區管委會）

（四）深化文明示範創建。

依照市城區各行政區域劃分和屬地管理原則，各成員單位要科學部署勤務，對城區內主、次幹道，商業街區、醫院、學校及周邊重點路口、路段，採取定人、定崗、定責管理，嚴格落實重點管控措施，做到該嚴盡嚴、該罰盡罰，力爭在城區創建區域不少於4個示範區域、4條文明交通示範道路、10個文明交通示範路口（工業園區可選擇一個交叉路口為創建示範路口，濮陽縣按照市城區要求創建），要充分發揮創建路口路段的示範輻射作用，努力創造安全、暢通、文明、有序的城市交通環境。（責任單位：市公安局、中原油田公安局、城市管理綜合執法局，濮陽縣、華龍區政府，開發區、工業園區、示範區管委會）

四、實施步驟

（一）動員部署階段（2月4日—13日）。

按全市創建方案要求層層召開會議安排部署，各級各單位要採取多種形式宣傳鞏固全國文明城市創建成果的'重要意義和加強道路交通秩序綜合整治的必要性,增強市民的創建意識、參與意識、文明意識。

（二）集中整治階段（2月13日—6月30日）。

各級各單位按照責任分工、創建目標任務、積極開展整治工作,要制定集中整治工作方案並建立階段性工作台賬，確保市城區道路交通秩序有明顯改觀。整治辦將組織專人定期檢查督促各項工作落實進展情況，及時發現存在問題，並及時通報檢查情況，推進整治工作深入開展。

（三）創建提升階段（6月30日—20xx年底）。

鞏固交通秩序綜合整治成果，防止各類違法行為反彈，為鞏固全國文明城市創建成果和迎接國家文明城市年度測評打下堅實基礎。

五、工作要求

（一）加強領導，落實責任。

各級各單位要成立相應組織機構，嚴格落實責任，完善一級抓一級，層層抓落實的工作機制。各級各單位分管負責同志為直接責任人，要親自部署，成立工作專班，切實做到領導到位、目標明確、措施得力。各縣（區）、各單位文明示範區域、道路、路口創建工作要具體到責任單位和責任人；文明宣傳活動要量化到宣傳品的印發、宣傳條幅的製作懸掛、在媒體進行宣傳報道的數量等內容，確保各項工作部署落到實處。

（二）協調聯動，形成合力。

各級各單位要在市鞏固全國文明城市創建成果交通秩序綜合整治工作領導小組的統一部署下，按照《全國文明城市測評體系操作手冊》的有關要求，積極主動、相互配合、形成合力，對市城區交通秩序進行集中治理，強化對市城區交通秩序的常態化管理，進一步提升交通秩序管理水平。

（三）加強督導，嚴格獎懲。

市創建全國文明城市工作指揮部交通秩序工作組辦公室嚴格按照工作台賬，逐項任務、逐個問題進行監督檢查，對工作不力、行動遲緩、措施不實的單位和個人給予通報批評；對工作措施得力，成績優異的將予以表彰，對造成嚴重後果，影響全國文明城市驗收的要按規定嚴肅追究責任，確保工作任務保質保量按時完成。

露天停車場建設方案範文 篇6

為了規範xx小區地面車輛停放秩序，保障小區內各方合法權益，根據國務院《物業管理條例》、《業主臨時管理規約》和西安市停車管理有關規定，特制定本管理方案。

一、地面車卡發放辦法

1、地面停車位登記制度

業主在物業服務中心辦理房屋交接手續時，由具體交房人員負責在“車位需求登記表”登記該户業主信息，並當面告知業主此車卡登記僅為留存業主及車輛信息所用，“車位需求登記表”中登記的序號不作為地面停車卡排隊序號。

2、地面停車位車卡發放方式

地面停車卡發放以抽籤形式進行，抽籤時間以樓宇集中裝修期結束時間節點為準，車卡有效期限為一年。已購買地下停車位的業主，不再參與地面停車卡抽籤。

3、地面停車位車卡抽籤準備階段：

在抽籤實施工作開始之前的一個月，由客户經理負責通知各自分管區域內已入住業主具體抽籤時間，並做好記錄，以備後期查詢。對於重點客户，可通過呼叫中心錄音電話通知，並保存好錄音資料。

4、地面停車位車卡抽籤實施階段：

(1)抽籤工作實施當天，由客户服務中心具體負責組織所有符合抽籤條件的業主在規定的時間和場地進行抽籤，並做好記錄。秩序維護服務中心負責抽籤現場秩序的維持。

(2)為了保證抽籤工作的公正性及透明度，並將抽籤結果在小區進行公示。

(3)地面停車位為林間全體業主共同所有，因此車卡抽籤比例將依據小區入住情況具體核算，在最大限度滿足現有業主停車需求的同時也需保證後續入住業主的車位使用。

二、地面停車位車卡辦理流程

1、業主辦理停車卡，需簽訂《地面停車服務協議》(期限為一年)，業主須攜帶持卡人身份證複印件，車輛行駛證複印件。車卡的有效期均為一年，且每户業主僅限辦理1張停車卡。

2、符合辦理手續的業主，辦理新車卡時由客服接待員與業主簽訂《地面停車服務協議》，協議須由經辦人簽字、服務中心經理審核簽字、主管副總審批，行政主管根據審批手續在《地面或地下停車服務協議》上加蓋“物業服務中心公章”;客服接待員填寫“地面停車卡領用登記表”。

3、協議簽訂後，收費人員負責為業主辦理停車卡押金、停車服務費收繳手續，並由客服接待員領取停車裸卡;

4、客服員核實業主交款憑證後，在“地面停車卡領用登記表”上登記停車卡辦理的相關信息，並通知弱電主管辦理裸卡註冊授權手續;

5、弱電主管應於兩個工作日內辦理車卡授權手續，將已授權的車卡移交給客服接待員，並在“地面停車卡領用登記表”填寫授權、移交相關記錄;

6、業主停車卡故障時，客服接待員負責核對停車卡信息，留存業主車卡、填寫“故障停車卡登記表”，通知弱電主管進行核查，弱電主管應於兩個工作日內排除故障並將車卡移交客服接待員，由收卡的客服接待員簽字確認;

7、業主停車卡丟失，需持已簽訂的《地面停車服務協議》前往物業服務中心辦理補卡手續，客服接待員負責根據業主房號核對業主丟失的車卡信息，核對無誤後，收費人員收取業主補卡費，由客服接待員領取停車卡並填寫“地面停車卡續費登記表”，通知弱電主管授權輸卡，弱電主管於兩個工作日內辦理原車卡註銷手續及新車卡註冊授權手續，新卡授權應與原卡同等期限，並將停車卡移交客服接待員，並簽字確認。

三、地面停車位管理制度

1、小區車位採取不固定車位方式，對停放在車位上的車輛實行統一管理。

2、小區地面停車依照市物價【20xx】號“xx市物價局關於xx小區一期交通工具停放服務價格的批覆”文件規定的80元/輛月收取車位服務費。

3、xx區域所有地面停車卡為“一車一卡”制，只限指定車輛使用，不得轉借、塗改、偽造。

4、車輛進出小區和停車位時，秩序維護員認“證”對車，通行證與車牌號不符者，秩序維護員有權阻止該車輛進入小區。

5、車主(司機)須保管好通行證，如通行證/車卡丟失或損壞，車主(司機)要立即到物業服務中心辦理補辦手續。

6、凡在xx區域地面停車位停放的車輛，其駕駛人員應遵守本管理辦法，服從小區工作人員的管理和指揮，按規定位置停放車輛，自覺維護車場內秩序。

7、停放在地面車位的車輛，請注意關好車門車窗，勿在車內存放貴重物品，物業服務中心對車輛及車內物品無保管義務。

8、臨時進出車輛的停放管理

(1)臨時進出車輛進入小區前需在門崗處進行登記後方可進入。

(2)臨時進出車輛依照市物價市物價【20xx】號“xx市物價局關於xx小區一期交通工具停放服務價格的批覆”文件規定的4元/輛次(連續停車每8小時為一次)收取車位服務費。外來車輛不允許在小區內過夜。

(3)xx小區原則上禁止出租車入內，如遇有乘載老、弱、病、殘、孕等特殊乘客或攜帶過重物品的，門崗執勤人員視情況可予以臨時放行。

(4)送貨車輛必須進行登記方可進入小區，在小區內需服從秩序維護員的管理，不得隨意停放。

(5)進入小區內的車輛不得鳴喇叭，同時接受秩序維護員指揮，按規定車位和地點停放，對不按規定停放的車輛，秩序維護員有權依照物業服務中心相關管理規定處理。

(6)停放在小區的車輛內不要遺留貴重物品、重要文件等，離車時車主(司機)要鎖好門窗，否則後果自負。

露天停車場建設方案範文 篇7

一、車場位置

內設停車場一個，約可停放普通轎車十餘輛，酒店大門前設有停車場左右各5個，共計停車位20個。

二、收費對象

只針對不在本酒店消費的外來停車車輛。

三、收費時間

（1）室內停車場二十四小時收費；

（2）室外停車位每日08：00-18：00收費。

四、收費標準

（1）室內停放：08：00-23：00收費10元/次；23：00以後收費20元/晚

（2）室外停放按5元/次收取費用

五、停車費的管理

（1）收費暫由當班保安人員收取，統一交由隊長保管；

（2）每月15日、30日分兩次上交至酒店財務；

（3）停車費按酒店、保安部各50%分成，部門提成部分於次月15日由保安隊長領取發放。

露天停車場建設方案範文 篇8

進一步加強和規範我院機動車輛交通安全管理，保障各項工作有序進行，特制定如下規定：

1、機動車輛交通安全管理工作必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持誰主管誰負責的原則。

2、總務科為機動車輛安全管理部門，負責對車輛使用、停放、維修、油料採購、發放、結算、司駕人員的交通法規教育培訓及證件、各種費用辦理的管理職能。

3、車管員對汽車使用實行統一調度，車輛調度人員要積極配合分管院長加強對車輛的使用、停放、維修等事項的管理，及時瞭解所管車輛的動向，建立相關台帳，實行不定期檢查。

4、車輛管理人員必須熟悉所管車輛的性能及其用途，未經請示批准，任何人不得隨意改變“120”值班車輛用途。確因工作需要改變車輛用途的，由總務科書面向分管院長請示經同意後方可改變，並在規定期限內恢復其原用途，未經請示，私自改變車輛用途的，發現一次，扣派車人500元，駕駛員300元，累計三次，駕駛員扣發一個季度效益工資。

5、車輛使用實行派車單制度。派車本着“先急後緩、保障重點”的原則：

（1）管理人員必須保證“120”24小時正、付值班車輛的需要，不得有誤

（2）如遇搶險、救災或突發事件，所有車輛駕駛人員必須服從統一指揮，參與搶救工作

（3）市內用車由車輛管理員開出車單，出市用車需管理人員請示分管院長同意後方可，根據行車路線和駕駛員的情況開出派出車單，所有用車必須做好記錄，沒有派車單不得報銷過路費、油費、行補費，無派車單發現一次，責任人和駕駛員均扣50元，駕駛員擅自用車，發現一次扣500元。

6、院、考核辦對機動車輛實行分級檢查制度，考核辦必須對所有車輛做到每月檢查一次；總務科機動車輛管理人員必須對所管車輛做到每星期檢查一次，駕駛員必須對所駕車輛做到日檢三次（行駛前、行駛中、行駛後），嚴禁車輛帶病出車，若發現一次，當月考核扣10分。各檢查單位及人員要建立台賬，以便隨時瞭解車況，發現一次未檢或漏檢，當月考核扣一分。如因車況不明或駕駛員處置不當而導致安全事故所造成的損失，按公安交管部門認定責任的大小由駕駛員進行賠償。

7、發生交通事故後，駕駛員要及時報警，嚴禁自作主張，私下解決，否則造成的一切後果由駕駛員和當事人承擔，駕駛員負主要責任以上的（含主要責任）。暫停駕駛車輛，待事故調查處理後作出結論。

8、安全行車，遵守交通法規。

（1）駕駛人員駕駛車輛一年中安全無事故，由醫院發給1000元的安全獎；

（2）駕駛員必須嚴格遵守交通法規，對行車中違章罰款，一律不得予以報銷。

9、機動車輛必須嚴格按指定位置停放，沒有管理人員的通知不得隨意改變，違者發現一次當月考核扣2分。

10、駕駛員必須服從汽車調度員的指揮和日常管理，虛心接受安全教育，認真填寫工作日記（時間、地點、出車后里程數、車況、用車人），保管好派車單，每次用車完畢後必須按規定位置停放車輛，並及時向管理人員彙報。駕駛員通訊設施必須保證全天候暢通。不服從管理、不做記錄、不按規定位置停放車輛的，發現一次，當月考核扣2分。

11、駕駛員必須愛護車輛，保持車輛內外整潔，總務科定期和不定期進行檢查，發現違規一次，當月考核扣2分。

12、機動車輛的維修實行分級管理，機動車輛有故障後，駕駛員要及時向本級管理人員報告，確需維修的由本級管理人員簽字後報分管院長審核辦理。

13、總務科、考核辦每年對各車用油核定一次，每季公佈各車輛用油和修理情況，對油料核定數節油的部分析成現金按40獎勵給個人，超標部分由駕駛員本人承擔；因駕駛員使用不當，造成的機械修理，費用由駕駛員本人承擔；弄虛作假產生的修理費用除由當事人承擔外，並處修理費兩倍的罰款。

14、行政用車憑出車單、發票和里程錶實際讀數按0.15元/km享受里程補貼，但需經管理人員核實，報分管院長批准後實施。

15、職工因特殊情況需要用車的在醫院允許的情況下可以考慮，但車輛不得在外過夜。同時必須按照用車程序，填寫用車申請單，報分管院長批准後方可用車，職工因私用車應交納相關費用：

（1）汽油費：轎車0.5元/km，麪包車0.8元/km，車輛出庫里程即為起點，入庫里程為終點

（2）過路費、停車費一律由用車人自理。

以上費用可以在用車前預付：也可以在用車後及時交納，或者從用車人當月工資中扣減。

（3）職工私人用車以下情況免收費用：職工本人及其直系家屬（父母、岳父母、公婆、配偶、兒女）因病接送、婚喪用車。

16、本規定自20xx年六月一日起執行，過去有關規定與本規定不符的，以本規定為準。

露天停車場建設方案範文 篇9

一、基本情況

廣場停車場位於市廣場門前，佔地面積0.8畝。根據市領導工作安排，市園林局於20xx年5月29日移交至宜城市國有資本投資運營集團有限公司全資子公司宜城市停車服務有限公司管理，現宜城市停車服務有限公司對其完成配套設備改造升級，可提供車位17個。

二、收費標準制定

（一）申請情況

根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第十四條規定：實行政府定價管理的機動車停放服務的收費標準，由經營者向價格主管部門提出申請。20xx年9月15日宜城市停車服務有限公司向我局提出了《關於臨時停車場服務收費實行政府定價的請示》。

（二）停車場現場踏勘情況

我局2名工作人員分別對廣場停車場進行了現場踏勘，停車場具備下列條件:

1、具有合適場地，申報場地與現場踏勘位置相符；

2、設有明顯的車輛通行和停放位置的標誌及標線；

3、宜城市停車服務有限公司配備管理人員5名；智慧城市指揮中心配備工作人員4名；

4、停車場道路均已刷黑，內設計費、監控設施，綠化、亮化等工程完善到位；

5、實行專人巡檢、無人化收費，使用軟件支付系統，無縫對接支付寶、微信支付、銀聯接口，為用户提供多樣化支付選擇，無需取卡，零停留，輕鬆入場，停車場出口通行效率高。

6、內部收費管理、財務管理、安全防範、崗位責任等規章制度已建立。

（三）制定收費標準的`依據

1、定價權限。根據《湖北省定價目錄》規定：“具有自然壟斷經營及公益性特徵的機動車停車實施服務收費標準”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負責具體工作，我局有定價權。

2、是否屬於政府定價。根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第五條規定，下列場所的機動車停放服務收費，可實行政府定價管理：

黨政機關、事業單位、社會團體等辦公場所配套建設或內設的停車場；政府的財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司全額投資建設的停車場。

3、制定收費標準的依據。《國家發展改革委等部委關於進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》（發改價格〔20xx〕2975號）、《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）和《宜城市機動車停放服務收費管理辦法》（宜價字〔20xx〕31號）等相關規定。

4、定價原則。

一是規範管理，優化資源配置原則。通過採取規範使用、合理定價等手段，有效緩解廣場附近“停車難”的問題，實現停車資源的優化配置及有效利用，滿足人民羣眾美好生活需求；

二是科學合理，推進改革原則。制定收費標準，綜合考慮停車場所的設備設施、服務條件、服務功能、地理位置、供求關係及社會各方面承受能力等因素，推行“差別化停車服務收費政策”。實行半小時內停車政策，其目的是更好地服務市民有效規範停車秩序。

三是用者付費，倡導綠色出行原則。車主使用公共停車資源應當支付使用費，引導市民選擇公共交通出行，優化交通出行結構，減少機動車流量，降低路面交通飽和度，提高道路通行速度，緩解交通擁堵狀況。

四是累進加價，設置最高限額原則。短時停車行為實施較低收費，長時停車行為實施較高收費，可讓車主享受短時停車的優惠，達到收費政策惠民目的。

三、收費標準方案

廣場停車場停車服務收費標準方案：

1、小、中型車3小時內（含）收費5元，3—24小時每增加1小時加收1元，全天最高限額20元。

2、實行包月計費方式的，每月不超過360元。

3、超過24小時重新按以上規定計收。

4、對懸掛公安部門核（換）發的新能源汽車號牌的車輛，3小時內（含）收費2元；3—24小時每增加1小時加收0.5元，全天最高限額10元。

5、停車半小時以內免收停車費，停車時長超出半小時的，前半小時納入計費停車時長。

6、執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、救災搶險車、郵遞車、環衞車、市政設施維護維修車、殯葬車等免收停車服務費。

7、根據法律、法規規定，應當免收車輛停放服務費的車輛，如殘疾人隨身必備的專用車輛等免收停車服務費。

8、車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關機動車類型劃分的規定確定。

9、實施收費時，在停車場入口處和交費處醒目位置，按明碼標價規定公示車型分類、計費時段、收費標準、收費依據、服務承諾、監督機關及價格舉報電話（12315）等有關內容，接受社會監督。

四、執行時間：

擬定標準於印發之日起執行。

五、公開徵求意見截止時間：

20xx年9月30日。

六、提交意見方式

略

露天停車場建設方案範文 篇10

為進一步加強城區車輛停放管理，對標對錶全國文明城市標準要求，改善交通和出行環境，營造文明、規範、有序的交通秩序，按照縣委縣政府統一部署，經研究，決定在城區集中開展車輛停放專項治理“百日行動”。現制定如下工作方案。

一、指導思想

以人民為中心，以車輛停放專項整治為切入點，堅持問題導向和源頭管控，不斷優化車輛停放環境，規範停放秩序，推進城市管理向精細化方向轉變，讓人民羣眾在城市生活得更方便、更舒心、更美好。

二、工作目標

進一步規範轄區停放秩序，加強停放整頓，通過合理規劃、有序增加停車區域、加大違停處理力度等途徑，着力解決新老城區、經濟開發區等區域機動車、非機動車亂停亂放的突出問題，推動停車需求與供給的平衡，緩解城區範圍內車位供需矛盾，促進市民形成以文明、規範、有序的停車新秩序，實現城區停車面貌大提升。

三、組織領導

成立縣城管局車輛停放專項治理“百日行動”指揮部。

指揮長：

副指揮長：

成員：

（1）梅山城區整治組

組長：

副組長：

成員：

宣傳車1輛、拖車1輛

（2）江店城區整治組

組長：

副組長：

成員：

宣傳車2輛、拖車1輛

（3）經濟開發區整治組（包括開發區小區）

組長：

副組長：

成員：

宣傳車1輛、拖車1輛

（4）物業小區整治組

組長：

副組長：

成員：

宣傳車1輛、拖車1輛

（5）工作督導組

組長：

副組長：

成員：

負責“百日攻堅”行動停車秩序督查

領導組下設辦公室，鄭志華同志兼任辦公室主任，具體負責車輛停放專項治理協調、拖車聯繫、信息上報等工作。

四、工作步驟

專項治理百日行動分三個階段進行：

（一）摸排清查階段（即日起至9月15日-30日）

1、清查停車資源。新老城區、經濟開發區等區域對所管轄的各類公共停車場、經營性停車場、停車位進行系統摸排清查。全面排查機動車、非機動車停車位情況,建立基礎台賬。（9月30日前完成）

2、排查停車秩序亂點。各片區對新城區靜態停車秩序混亂路段、市民多次投訴停車問題路段、“殭屍車”排查梳理，建立基礎台賬。（9月30日前完成）

3、合理建議新增停車泊位點。各片區要根據摸排情況，集合日常管理實際情況，對轄區規範設置停車泊位點、增設停車位標誌、施劃停車泊位標線等提出合理建議。（9月30日前完成）

4、督促物業服務企業加強對小區內停車管理，引導小區業主將車輛停放至地下停車位。（9月30日前完成）

5、規範停車場庫使用。對收費停車場要加大巡查力度，督促凱達爾公司規範各收費停車場停車秩序，確保智能化無人管理的'停車場設備正常使用，人工管理的停車場要求現場管理人員加大巡查，避免一車佔用多位，按照“入位、順向、頭齊”有序規範停放。（9月30日前完成）

（二）整治階段（10月8日至11月30日）

1、強化路面秩序整治。充分利用網格化巡查機制，本着分工不分家的原則，通過拖移、貼單等手段，重點查處不在車位停車、不規範停車、“殭屍車”佔用停車位等違法違規行為。要形成嚴查嚴治的高壓態勢，對影響交通的駕駛人不在現場的或拒絕駛離的堅決依法處置到位。

2、強化聯合執法機制。加強與交警、社區、以及物業公司對接協調，同步開展物業小區、背街小巷、機關單位以及公園廣場等停車秩序整治，動員道路沿線各單位落實門前承包制度，門衞保安要參與勸離違停車輛，及時制止違法停車行為。

3、加強違停巡查管控。加大巡查力度，對城區機動車佔道經營進行拉網式檢查，對相對集中、容易反彈的重難點區域集中力量專項治理，着力整改將停車設施挪作他用的違法行為。

（三）鞏固提高階段（12月1日至12月31日，並長期堅持）

1、落實長效管理措施。堅持車輛停放長期規範治理，常態化整頓停車設施挪用、佔用等問題，嚴厲打擊各類佔道經營亂象，嚴格查處佔用盲道亂停車、在道路泊位外亂停車、不按道路泊位指定順序亂停車、在非機動車道亂停車、在交叉路口亂停車、佔用消防通道亂停車等行為，堅決防止車輛停放亂象抬頭和反彈。

2、優化車輛停放管理。結合工作實際對車輛停放點位重新規劃，緩解羣眾停車難問題。優化車輛停放管理，對禁停標誌設置、停車點位新增提出合理建議。同時加大引導提醒力度，在一些重要路段，增設禁停標線、拖移車輛標誌，增強警示效果。

五、工作要求

1、強化組織領導。要進一步提高車輛停放專項治理對提升全國文明城市創建水平重要性的認識，建立定期會商、公眾參與機制，積極徵求社會各界對車輛停放秩序問題及治理對策的意見建議。各部門要對照整治方案，進一步細化工作任務，落實工作責任，保障車輛停放專項治理工作深入開展。

2、加強督查考核。要按照時間節點要求對停車資源、違法停車點位等情況進行統計彙總，並彙報到車輛停放專項治理工作領導組辦公室。局督查科要定期對各單位車輛整治情況開展督查檢查，並將有關工作進展情況和檢查結果及時通報，確保車輛停放專項治理工作正常有序推進。

3、加大宣傳力度。要採取羣眾易知易曉的形式，充分利用電視、自媒體、宣傳車、宣傳欄等多種宣傳手段，向城區市民宣傳文明創建、文明停車的相關知識，引導廣大人民羣眾養成文明停車習慣，提高參與創建文明城市的積極性和主動性。

露天停車場建設方案範文 篇11

按照省政府辦公廳《印發關於進一步推進停車設施建設實施方案的通知》（冀政辦字〔20xx〕19號）文件要求，為推動停車設施建設發展，優化停車設施管理模式，改善城市停車環境，解決停車難問題，促進城市基礎設施高質量發展，提升城市管理水平，制定本方案。

一、總體要求

（一）指導思想。深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認真落實省第十次黨代會、省委經濟工作會議部署，嚴格落實市委、市政府決策，堅持以人民為中心的發展思想，貫徹新發展理念，構建新發展格局，按照規劃引領、分類施策、政府引導、市場運作、建管並重、創新發展的原則，深入挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學規劃建設城區停車設施。面向社會有序開放機關單位內部停車場，逐步清退路內停車泊位，切實解決停車難、收費亂問題，不斷提升人民羣眾的獲得感、幸福感、安全感。

（二）工作目標。城市新建建築嚴格執行配建停車位標準，老城區、老建築盡力補配補建停車位。推動城市公共停車設施建設，到20xx年底，新增城市公共停車位不少於10000個。通過持續推進公共停車設施建設和實施棚户區、城中村改造補建配建停車位，逐步降低路內停車位比例。到20xx年，基本建成以配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的城市停車體系。推進智慧停車管理和資源共享，中心城區、商業區、辦公區、交通樞紐等重點區域停車需求得到顯著改善，各類資本廣泛參與，停車資源高效利用，城市停車規範有序。

二、主要任務

（一）加強規劃引領，保障土地供應。

1.科學規劃佈局停車設施。各縣區要充分結合轄區內實際情況，依據城市發展戰略，根據國土空間規劃和交通體系規劃，科學編制和完善本轄區停車設施專項規劃。確定停車設施發展總體目標，明確未來幾年停車設施佈局、規模、標準和建設時序。按照差別化供給策略和集約緊湊發展模式，綜合考慮城市功能、人口、土地、交通等因素，合理劃定停車分區，科學確定差別化的停車設施發展政策、供給和管理策略。以社區、街道、商圈為單位，測算城市中心區結構性停車位供需數量，合理佈局停車設施，解決結構性供需矛盾。

新編控制性詳細規劃要依託經依法批准的專項規劃對規劃落實及建設用地進行管控，作為停車設施建設和管理的依據，嚴格執行。市、縣（區）兩級分別建立專項規劃實施情況評估機制，以年度為時間節點，評估規劃落實情況，根據評估情況，及時調整工作措施，保證規劃項目落實落地。

2.保障停車設施用地供應。自然資源和規劃部門要結合實際，抓緊研究出台我市土地分層開發實施細則，細化停車設施供地政策，各縣區要結合實際情況，完善本級停車設施用地供應策略。停車設施用地符合《劃撥用地目錄》的，可採取劃撥方式供地；不符合的.，應採取有償使用方式公開出讓，鼓勵採取長期租賃、先租後讓等方式供地。統籌考慮現狀及未來停車供需關係，在規劃階段為中心城區、商業區、學校、醫院、交通樞紐等重點停車難區域，預留公共停車用地條件和建設空間。鼓勵盤活存量用地建設停車場，對利用存量建設用地從事停車場建設，各縣區要制定相關鼓勵政策。

（二）分類推動建設，加大設施供給。

1.加快補齊公共停車設施缺口。持續開展公共停車設施補短板行動，20xx年全市新增公共停車位10000個以上，中心區建設比例不得低於年度任務的40%。重點在城區中心區的大型商業、醫院、車站、學校等各類公共服務中心、大型公建設施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統籌安排公共停車設施建設項目。各縣區政府要將停車設施用地選址納入年度用地計劃，保障公共停車設施建設用地需求。市級停車管理部門建立公共停車設施建設半月報、月通報、季督查工作制度，確保建設任務保質保量完成。

2.配足新建建築物配建停車位。新建建築物要嚴格執行城市停車設施專項規劃和建築物停車位配建標準，配建指標應符合《河北省城市停車設施配置及建設導則》規定，一律不欠新賬、不留缺口。加強建設項目管理，嚴把建設用地規劃、建設工程規劃等行政許可關口，保證新建、擴建、改建建築配建停車設施符合相應配建標準，配足停車設施。配建停車設施應與建築物主體工程同時設計、同時施工、同時交付使用。加強竣工驗收管理，杜絕停車設施緩建、少配。

根據城市綜合交通發展水平，定期對停車位配建指標進行動態調整，適度提高建築物停車位配建標準。市相關部門要制定相關政策，鼓勵新建建築充分利用地下空間建設停車位並作為公共停車場向社會開放。鼓勵新建建設項目超過停車配建指標建設停車場，超出部分設置收費停車場進行市場化運作。

3.逐步補配補建既有建築停車位。結合城市更新行動，在棚户區、城中村改造的規劃設計階段，留足配建停車位。在老舊小區改造時，因地制宜，結合小區實際補齊配建停車位。鼓勵社會資本參與老舊小區、老舊廠區、老舊街區、老舊樓宇更新改造，結合片區綜合治理和停車資源共享等方式，創新停車設施共建共享共管模式，各縣區可因地制宜制定具體辦法。

4.加快清退超配路內停車位。通過持續推進公共停車設施建設和實施棚户區、城中村改造補建配建停車位，儘快置換清退超配的路內停車位，力爭到20xx年底，路內停車位比例降到5%以下。定期分析路內停車位對交通的影響，一路一策、一位一研，對使用率低、嚴重影響交通的路內停車位，逐年縮減、合理清退，保證人行道、自行車道的連續性、安全性。除公安機關交通管理部門外，任何單位和個人不得在城市道路範圍內設置停車位。

5.充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學校操場、公交場站等用地的地下空間，規劃建設公共停車設施，保證地下與地上設施統籌兼顧。做好人防工程建設規劃與城市停車設施專項規劃的有效銜接，各縣區要建立人防工程項目台賬，充分分析研判，在滿足戰時功能佈局前提下，充分考慮城市停車服務功能，加大改造和利用力度，用於補充建築物配建停車位或城市公共停車位。力爭20xx年利用人防工程新增一批停車泊位，20xx年以後，按照“平戰結合”的原則，持續將適合停車的人防工程改造為停車位。

6.推進立體停車設施建設。各縣區要大力推動立體停車設施發展，制定建設管理和用地支持政策、激勵措施，在符合規劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進機械式立體停車場、停車樓建設，並做好臨街停車設施立面美化，與周邊環境相協調。及時總結建設經驗，擴大立體停車設施服務範圍，推動城市立體停車設施發展。各縣區每年新建公共停車泊位中，立體停車設施泊位原則上佔比不得低於20%。

（三）規範停車管理，提高使用效率。

1.推動停車設施資源共享。充分發揮既有停車位效能，在加強安全管理的前提下，積極探索機關、事業單位停車位共享機制，有序盤活其餘單位停車資源。推動企業單位、商業設施、寫字樓、體育場館等停車設施在夜間空閒時段向社會開放，可由專業停車企業統一經營，實行有償使用、收益分享經營模式。各縣區政府要摸排轄區內有富餘停車位的小區，以政府為主體或推動社會資本參與，購買或租賃這一部分停車泊位供社會使用，降低配建停車位空置率。

2.加強停車秩序管理。各縣區要健全停車管理工作機制，制定統一規範的經營管理政策，合理制定並公佈政府定價管理的停車服務收費標準。逐步開展公共停車設施備案工作，規範公共停車設施備案標準和流程，強化停車基礎信息數據採集、更新。各級管理部門要加強事中事後監管，及時受理處置羣眾對停車管理方面的投訴、舉報。嚴厲打擊佔用公共資源私設停車位行為，加強對違法佔用道路停車、殭屍車等查處力度，維護良好停車秩序。依法查處違法停車行為，對重點區域實施限時停車、即停即走等管理措施，提升停車位週轉率。

3.推行城市智慧停車服務。應用大數據、物聯網、人工智能等現代信息技術，完善城市智慧停車管理平台系統，進一步推進全市經營性停車場數據接入工作，統籌路內、路外停車資源，實現智能停車誘導、信息查詢、車位預約、泊位誘導、電子支付等功能，推動停車資源共享和供需快速匹配，減少尋位繞行時間，方便羣眾就近停車。積極探索全市統一運營模式，督促智慧停車經營單位定期更新車位佈局、泊位使用、收費標準等數據，並及時向社會公開。全面推行電子計費，實現無人值守、自動計費繳費，推廣使用“ETC”“先離場後付費”等快捷收費方式。

4.提高公共交通保障能力。落實公交優先戰略，大力發展公共交通，優化城市公交線網和站點佈局，實現城市道路公交服務全覆蓋。加大公交專用道建設和使用監管力度，增加城市中心區及交通密集區公交客運能力，確保公共交通分擔率達到20%以上。加強出行停車與公交換乘無縫街接，在公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結構，引導公眾綠色出行。

三、政策措施

（一）簡化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設施投資、建設、經營手續辦理程序，提高工作效率。對小型停車設施項目和利用自有土地建設的停車設施項目，實行備案制。既有停車庫（樓）內部改造為機械式立體停車的，可按照特種設備管理要求辦理安裝告知、監督檢驗、使用登記等手續，不再辦理用地規劃、工程規劃、施工許可等手續。

（二）完善差別化收費機制。發改部門結合實際制定或完善具體的差別化收費政策，逐步推行不同區域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費。綜合考慮交通擁堵狀況、公共交通發展水平等因素，在中心城區、商業區、交通樞紐等重點停車難區域實行高收費，城市外圍實行低收費，一般區域正常收費。同一區域內，按照“路內高於路外、繁忙時段高於空閒時段”的原則，進一步細化差別化收費標準。

（三）完善投資經營激勵政策。對停車需求大、收益較好的中心區、交通樞紐等區域的停車設施，鼓勵社會資本以市場化投資為主開發經營，重點建設立體停車場或既有停車場實施“平改立”改造。對停車需求較小區域的停車設施，可通過合理確定收費標準、政府適當讓渡項目收益權等方式，吸引社會資本參與。推動停車產業化發展，在符合相關規劃、不改變用地性質、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業面積，具體比例由各縣區政府確定。

（四）完善停車法規標準體系。健全停車管理法規體系，推動編制或修訂地方性停車設施建設管理法規，抓緊出台《張家口市停車場管理條例》，在立法權限範圍內，結合城市交通管理實際，清理不符合停車設施建設管理要求的規章制度，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設施標準體系，編制或修訂停車設施配建標準，制定完善智慧停車管理標準、停車設施運營規範、停車管理服務規範等，為全面提升城市停車管理水平提供支撐。

四、組織保障

（一）落實主體責任。各縣區政府是停車設施規劃建設管理的責任主體，要加強組織領導，建立健全工作機制，強化主管部門責任，明確相關部門職責和時間表、路線圖。要結合實際，加大工作力度，按照“一城一策”的原則，抓緊制定各縣區停車設施規劃建設管理工作方案，加快解決停車難問題。

（二）強化統籌協調。建立停車管理統籌協調機制，市發展和改革委員會、市城管執法局、市自然資源和規劃局、市住房和城鄉建設局、市公安局、市市場監督管理局、市行政審批局、市人防辦等部門按照職責分工，加強對全市停車設施治理工作的組織、協調和指導，共同研究政策，解決重大問題。各縣區政府、經開區管委會、各管理區委員建立相應工作機制，統籌負責本地停車管理工作，形成政府主導、部門協同的城市停車治理格局。

（三）強化督導調度。各縣區政府、管委會要加強對轄區內有關部門的工作檢查和考核評價，加強督導調度，層層壓實責任。對工作開展不力、弄虛作假、問題整改不到位的嚴肅追責問責。市有關部門要按照職責分工，對各縣區工作推進情況定期開展督導檢查，督促各縣區落實主體責任，推動城市停車治理能力提升。

（四）加大輿論宣傳。充分利用各類媒體對停車設施治理工作進行全方位宣傳報道，宣傳先進經驗和典型做法，營造政府關心、社會關注、羣眾關切的良好環境。開展羣眾參與體驗活動，充分吸收廣大羣眾意見建議，不斷優化改善城市停車環境，有效提高羣眾的獲得感、滿意度。

露天停車場建設方案範文 篇12

結合蘇北地區的氣候特徵以及我校綠化的具體情況，制定本方案作為指導我校綠化工作的月行事曆。（每年3月至次年3月）：

三月份：氣温繼續上升，中旬以後，樹木開始萌芽，下旬樹木開始陸續開花。

1、植樹：春季是植樹的有利時機。土壤解凍後，應立即抓緊時機植樹。植大小喬木前作好規劃設計，事先挖（刨）好樹坑，要做到隨挖、隨運、隨種、隨澆水。種植灌木時也應做到隨挖、隨運、隨種，並充分澆水，以提高苗木存活率。

2、春灌：因春季乾旱多風，蒸發量大，為防止春旱，對綠地等應及時澆水。

3、施肥：土壤解凍後，對植物施用基肥並灌水。

4、在雜草幼嫩期，以化學除草為主，不使雜草蔓延，草坪進入生長期，對草坪進行施肥。

5、防治病蟲害：本月是防治病蟲害的關鍵時刻。

四月份：氣温繼續上升，樹木均萌芽開花或展葉開始進入生長旺盛期。

1、繼續植樹：四月上旬應抓緊時間種植萌芽晚的樹木，對冬季死亡的灌木應及時拔除補種，對新種樹木要充分澆水；

2、灌水：清除雜草,保持環境整潔,適當春灌。

3、施肥：對冷季型草坪進行追肥,施肥方法可撒施和根外追肥，適當春灌，除草、剪草，宜短。

4、修剪：做好樹木修剪、剝芽工作，隨時去除多餘的嫩芽和生長部位不得當的枝條，對綠籬類、球類植物進行修剪，促其分枝，保持全株枝葉豐滿。

5、防治病蟲害：

（1）蚧殼蟲在第二次蜕皮後陸續轉移到樹皮裂縫內、樹洞、樹幹基部、牆角等處分泌白色蠟質薄繭化蛹。可以用硬竹掃帚掃除，然後集中深埋或浸泡。或者採用噴灑殺螟鬆等農藥的方法。

（2）天牛開始活動了，可以採用嫁接刀或自制鋼絲挑除幼蟲，但是傷口要做到越小越好。

（3）其它病蟲害的防治工作；

6、綠地內養護：注意大型綠地內的雜草及攀援植物的挑除。對草坪也要進行挑草及切邊工作；

7、草花：注意做好澆水工作；

五月份：氣温急驟上升，樹木生長迅速。

1、澆水：樹木展葉盛期，需水量很大，應適時澆水；

2、修剪殘花，行道樹進行第一次的剝芽修剪；加強花壇、花境的養護管理：及時清除花壇內枯萎的花蒂、黃葉、雜草、垃圾，補種換苗，進行花後修剪、更新、施肥。

3、氣温較高，蟲害大量危害樹木，做好蟲情預測預報工作，及時治蟲治病。刺蛾第一代孵化，但尚未達到危害程度，根據養護區內的實際情況做出相應措施。由蚧殼蟲、蚜蟲等引起的煤污病也進入了盛發期，在5月中、下旬噴灑10—20倍的松脂合劑及50%三硫磷乳劑1500—20__倍液以防治病害及殺死蟲害（其它可用殺蟲素、花保等農藥）。

六月份：氣温較高

1、澆水：植物需水量大，要及時澆水，不能“看天吃飯”。

2、適當施肥，對觀花、觀果樹種增施磷、鉀肥。

3、對草坪、樹木疏剪，增強通風透光，對行道樹進行剝芽除櫱工作，對綠籬、球類及部分花灌木實施修剪。

4、處於病蟲害高發期，及時防治，防止蔓延，使用高效低毒農藥。六月中、下旬刺蛾進入孵化盛期，應及時採取措施，現基本採用50%殺螟鬆乳劑500—800倍液噴灑,（或用複合BT乳劑進行噴施）繼續對天牛進行人工捕捉。月季白粉病、青桐木蝨等也要及時防治。

5、時至梅雨季節，做好排水防澇工作。做好樹木防汛防颱前的檢查工作，對鬆動、傾斜的樹木進行扶正、加固及重新綁紮。

七月份：氣温最高，中旬以後會出現大風大雨情況。

1、苗木生長季節的修剪工作，生長期的修剪以調整苗勢為主，宜輕剪。根據長勢適當追肥。

2、夏季陽光猛烈、氣温高、水分蒸發快，植物消耗的水分較多，需按照“乾透澆透，稍幹稍澆，濕潤不澆”原則對苗木進行及時澆灌（避開日照高温時段），高温久旱天氣，應增加澆水的次數和澆水的分量，要一次澆透。在暴雨、颱風潮汛季節，做好排澇、抗台防治工作。

3、草坪及時修剪、灌溉、除雜草、防病蟲、適當追肥。

4、行道樹：進行防颱剝芽修剪，對與電線有矛盾的樹枝一律修剪，並對樹樁逐個檢查，發現鬆垮、不穩立即扶正綁緊。事先做好勞力組織、物資材料、工具設備等方面的準備，並隨時派人檢查，發現險情及時處理。

5、防治病蟲害：繼續對天牛及刺蛾進行防治。防治天牛可以採用50%殺螟鬆1：50倍液注射，然後封住洞口，也可達到很好的效果。香樟樹樟巢螟要及時的剪除，並銷燬蟲巢，以免再次危害。

八月份：仍為雨季

1、排澇：大雨過後，對低窪積水處要及時排澇。

2、修剪：除一般樹木夏修外，要對草坪綠籬進行造型修剪。

3、中耕除草：雜草生長也旺盛，要及時的除草，並可結合除草進行施肥。

4、防治病蟲害：捕捉天牛為主，注意根部的天牛捕捉。蚜蟲危害、香樟樹樟巢螟要及時防治。潮濕天氣要注意白粉病及腐爛病，要及時採取措施。

九月份：氣温有所下降。

1、修剪：樹木三級分叉以下剝芽。綠籬造型修剪。綠地內除草，草坪切邊，及時清理死樹，做到樹木青枝綠葉，綠地乾淨整齊。

2、施肥：對一些生長較弱，枝條不夠充實的樹木，應追施一些磷、鉀肥。

3、草花：注意澆水要充足。

4、防治病蟲害：穿孔病（櫻花、桃、梅等）為發病高峯，採用500%多菌靈1000倍液防止侵染。天牛開始轉向根部危害，注意根部天牛的捕捉。

5、做好各類綠化設施的檢查工作。

十月份：氣温下降，落葉喬灌木樹木開始陸續進入休眠期。

1、做好秋季植樹的準備，下旬耐寒樹木開始落葉，就可以栽植；

2、入秋後光照減弱，水分蒸發少，可減少澆水次數，對常綠樹木的整枝修剪，使之生長髮育趨向合理，樹姿外形得到改善，綠地、草坪挑草切邊工作要做好。

3、對進入休眠期的樹木進行施肥。

4、防治病蟲害：本月是許多害蟲成蟲成卵時期，重點消滅成蟲及成卵，繼續捕捉根部天牛。香樟樹樟巢螟也要注意觀察防治。

十一月份：土壤開始夜凍日化，進入隆冬季節。

1、清除雜草，修剪草坪樹木冬季修剪並對花後樹木進行修剪、整枝（為第二年樹木長勢方向定位）。

2、翻土：對綠地土壤翻土，暴露準備越冬的害蟲；翻除凋零的草花，平整土地，施肥以及佈置新花壇。

3、澆水：對幹、板結的土壤澆水，要在封凍前完成。

4、病蟲害防治：各種害蟲在下旬準備過冬，防治任務相對較輕，部分樹種石灰塗白，以及進行每年一次的預防噴藥。

十二月份：低氣温，開始冬季養護工作。

1、冬季修剪：全面清理、清除雜草、殘枝落葉並對樹木全面整枝、修剪。

2、草坪低窪地覆沙培土，施冬肥同時對長勢不良的草地進行更新、播種。

露天停車場建設方案範文 篇13

通過對圖紙核實，地下停車場共有車位：1101個、車庫：193個，其中：負一層車位283個、車庫58個;負二層車位265個、車庫60個;負三層車位554個、車庫75個。另外已售車位車庫306個(負一層12個，負二層294個)未統計在以上數據內。

一、保安人員配備

根據地形地貌及各出入口數量情況，停車場保安人員配備如下：

(一)方案1：(維持現狀)

共計：44人

(二)方案2：(智能收費系統外移，安裝於小區地面各出入口處)

共計：38人

二、崗位職責

(一)保安部經理職責

1、負責制定停車場的治安、消防年度、季度工作計劃，做好保安部年度預算報告。

2、負責維持車場內部秩序，預防治安事件發生，協助、配合公安部門對有關治安和違法犯罪案件的偵破工作。

3、負責編寫保安部年度工作計劃、月、季度及半年總結。

4、妥善處理客户有關安全方面的各種投訴。努力改造良好的治安環境，讓客户具有安全感。

5、“四防”(防火、防盜、防破壞、預防治安事件)為小區定期檢查“四防”設施，增強小區的安全措施監管。

6、負責制定夜間值勤、巡邏程序和要求，對車場安全進行不定期抽查。

7、適時完善、健全車場的安全應急措施，並負責督促部門員工嚴格執行和演練落實。

8、定期檢查安防消防設備設施，並做好記錄，確保消防設備、設施完好，以備查考。

9、負責對保安部所有員工的培訓、考核、評估工作以及聘免和推薦。

10、做好本部門員工的思想工作，關心員工生活，提高業務水平。

11、完成上級交辦的其他工作任務。

(二)主管職責

1、對保安經理負責，服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進行管理。

2、經常視察車場、並確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。

3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理佈署安排，優先保證業主使用車位，按物價部門規定收取車位停放費。

4、安排和調動屬下人員的工作時間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴格遵照指示工作，提高工作效率。

5、負責監督和落實員工崗位職責，對員工進行崗位職責、工作規程、車管儀器操作等相關知識的培訓和法制教育及職業道德教育，並安排定期對員工進行考核，填寫《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務質素。

6、負責每日工作檢查，並填寫《車輛管理日檢表》。

7、負責對外協調與聯繫，處理車輛管理方面的問題和客户投訴。

8、熟悉停車場內的信道結構、安全系統、消防設備及通風系統、轄區道路，車位使用情況，負責對車場內公共設施、車管系統的運行情況清潔等監管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。

9、負責執行現場監管制度，對任何員工涉及違反紀律事情應該迅速及徹底調查，並及時上報並提出處理建議。

10、定期召開班組會議，檢討工作表現，並籍此溝通現場管理人員。

11、根據工作需要和上級的指示，有權調動下屬人員加強某區域的管理工作，定時向上級領導彙報工作。

(三)收銀員職責

1、收銀員必須忠於職守，認真仔細做好工作，不得出錯，並保證現金的安全。

2、根據公司規定及計費時間按標準計算應收的車位使用費，開具收費發票，準確無誤

地收取車位使用費。

3、每次收款均要記帳(輸入計算機)，現金數額應與賬面數額相符。

4、根據公司規定對失效車票及遺失車票進行查核，經查核無誤後，進行補發。並收取相關的費用。

5、對免費停車的車輛在驗證及辦理好免費結算手續後給予放行。

6、按公司的規定辦理好收費情況及現金的交接，及時繳交營業款。

7、按照公司規定填報車位使用費收費彙總表格。

8、完成上級主管交給的其它工作。

(四)車輛引導員職責

1、負責對停車場內停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入口周圍保持暢通。

2、實行24小時輪流值班，服從統一安排調度。

3、按規定着裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規定和程序指揮放行。

4、負責指揮區內車輛行駛和停放，經常巡視車場並確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和泊車位，維持停車秩序，保證車輛停放安全。

5、負責對停車場現場的巡視查看，如發生任何未經受權人士、可疑人物留連停車場，應立即規勸或命令其離開，如有需要，立即呈報上級主管或監控中心注意監察。

6、負責停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內的信道結構，安全系統、消防設備及通風系統等，以便一旦發生事故時能夠從容應付。

7、如發生交通意外，應記錄和拍攝有關數據包括涉及車輛損壞情況等，並須立即呈報領班或安全部。

8、當發現任何車輛未鎖好或門窗未關好，應留駐現場值勤並錄像及立即呈報上級主管設法通知車主，防止發生失竊事故。

9、禁止任何刻意違反交通標誌及泊車規定之車輛進入停車場。

10、任何停車場的員工，不得以任何理由向司機或車主索取任何利益或報酬。

11、未經許可，禁止任何車輛在停車泊位或車道上維修或清洗車輛。

12、遵守規章制度，按時上下班，認真做好交接班手續，不擅自離職守。

(五)控室值班人員職責

1、熟悉掌握監控室設備的性能，嚴格執行操作規程。密切注視車場內車輛行駛，人員進出情況，發現異常情況立即上報並錄像，並採取相應的應對程序處理。

2、工作時間嚴格遵守監控室值班制度，不得脱崗或打瞌睡。

3、 認真、仔細地做好值班記錄。

4、愛護監控室的設施、設備及所有物品，發現故障應立即向公司彙報。

(六)非機動車崗崗位職責

1、具體負責非機動車、摩托車的停放、管理、收費工作。

2、查驗車輛“停車證”，若發現停車證失效，勸其立即至管理處辦理續停手續;若發現無證車輛，勸導其停放至其他地方。

3、主動熱情地給予車主以解釋和引導，將各類非機動車、摩托車有序、整齊地停放在指定的區域內。

4、停車完畢，主動提醒車主鎖好車輛，以免發生意外事件。

5、對在停車區域內清洗、維修保養車輛的車主進行勸阻，保證停車區域的清潔暢通及秩序良好。

6、為方便車主，免費為其提供打氣筒。

7、配合車庫進口，維護機動車運行秩序。制止、處理在此道上的違章停車車輛，保證車道暢通。

8、發揮工作主動性，服從領班及監控中心的指揮。積極參加公司各項培訓，搞好員工間的團結，不折不扣完成上級交辦的其他任務。

三、停車場管理流程

停車場管理流程圖

固定車輛

檢查車輛有效泊車證

放行進入

開閘放行

車輛進入

臨時車輛

入口按掣 取IC停車卡

放行進入

離開時由收費員 計算收費

收費

上落貨車輛

摩托車、自行車

由車輛管理員核對數據

登記及放行

入口按掣 取停車卡

停泊指定位置

檢查車輛有效泊車證或發出臨時泊車卡

登記及放行

停泊指定位置

離開時由車輛管理放行

露天停車場建設方案範文 篇14

一、目的

為規和加強停車場安全管理，為確保車輛的財產安全，防車場安全事故的發生，力保車場安全事故發生時損失減少，能快速、高效、合理有序地處置所發生的事故，根據上級有關部門文件與會議精神和相關法律法規，結合該停車場的環境建設與準備的實際，制定本預案。

二、車場安全工作領導組織機構組長（總指揮）：

項目經理

主要職責：負責定時召開停車場安全工作領導組會議，傳達上級相關文件

與會議精神，部署、檢查落實車場安全事宜。副組長（副總指揮）：秩序隊長

主要職責：具體負責組織對緊急預案的落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成領導部署的各項任務。

成員：（本單位4名職工為成員）

主要職責：具體負責車場所發生突發事件的處理、報告、監控與協調，保證領導小組緊急指令的暢通和順利落實；做好安全、檢查等工作，努力將事故協調到滿意為止。

通訊聯絡組：組長：客服領班

主要職責：一旦發生火警，負責與疏散各組聯絡，調動有關人員到指定地點。應立即報警，先報119救火，再報110維持到事故現場處理，根據人員受傷害情況報120，同時報辦公室。

滅火組成員：（秩序隊員、工程人員）

主要職責：負責消防設施完善和消防用具準備，負責檢查全地下車場等地的用電、用火安全；火險發生，立即參加救火救災工作。

報警：110

火警：119

醫療急救：120

交通急救：122

三、法和過程控制：

（一）車輛損傷事故（指無人受傷）處理：

1、車場如發生交通事故，控制中心應立即調動安全員控制現場，同時將事件信息通報其他崗位採取必要措施，當班班長立即趕往現場處理，防止肇事車輛及人員逃逸，並將現場情況向中心彙報，中心第一時間通知安全負責人，必要時向部門經理彙報。

2、處理人員到現場後，要求肇事當事人如實反映事故發生的經過，並進行拍照，做好相應的事件發生經過客觀記錄，並迅速聯繫被撞車主到現場進行調解。

3、根據當事雙的意見，需自行解決的，處理人員僅作事實見證人。需交管部門解決的，處理人員應主動通知中心與交管部門聯繫，請雙等待執法人員的到來。因車輛事故堵塞交通時，現場保安員負責疏導車輛進出，並指引警務和保險公司車輛和人員到事發地點現場。

4、處理撞車事件的人員應注意控制雙車主的情緒，以協調處理為原則，避免與任一發生衝突。

5、如因保安員管理疏忽等原因造成車場車輛損傷而引起的賠償，追究安全管理員責任。

6、如因車主原因造成車場公共設施損壞需照價賠償。

（二）車輛衝崗處理：

1、車場門崗發現車輛欲衝崗時，首先採取應急措施，設法阻止，同時聯繫控制中心呼叫聲援。中心應立即調出現場鏡頭進行監控、錄像，並立即通知保安負責人和服務中心領導前往處理，同時向部門經理確定是否需報警。

2、在阻止車輛衝崗時，崗位保安員應採取必要的自我保護措施。

無法阻止時，當值人員須記下其車牌、車型、顏色、駕駛人的基本特徵、離去時間、駛離向，將信息立即向控制中心彙報，並維護好現場秩序。

3、中心應立即與車主聯繫並進行確認，必要時保存記錄或請其家人到現場簽字確認並妥善保管好衝崗錄像。未經部門經理同意不得播放或轉借。

（三）車輛丟失處理：

1、當值人員發現或接到車輛丟失的信息後，應首先向控制中心彙報，由控制中心第一時間通知部門經理。

2、控制中心應立即通知各崗位保安員加強出入口的控制，（車場崗應立即使用地樁）同時檢查該車相關記錄，查明進出時間，與車主聯繫並請車主出示在本停車場的出入憑證及智能卡，確認事情經過。

3、確認車輛丟失後由部門經理向公司領導彙報，確定是否報警或採取補救措施，同時將車場現場的所有資料封存，以便協助調查。

（四）車場傷亡事故處理：

1、車場發生傷亡性交通事故，目擊者首先報告控制中心，由控制中心根據人員傷亡情況，第一時間通知部門經理，並立即聯繫控制中心通知受傷者家屬。現場班長對需急救的傷者應立即設法救護，並視情況撥打120急救和送醫院，同時記錄現場情況及事件經過，對現場進行拍照記錄。

3、核實情況（時間、地點、事件概況），通知中心向公安部門報警。

4、劃定保護區圍，佈置警戒；疏導車場交通。

5、注意火險，車輛漏油後要及時採取相關措施處理。

6、收集在場人員對車輛事故的反映，並對在場證人進行登記，以便協助公安部門處理。

（五）車輛堵塞車道的處理：

1、如在停車場出入口出現車輛滯留的現象，安全崗位應及時進行疏導，如屬於車主故意開車堵塞通道，安全崗位要保持冷靜，不得與車主發生衝突，並及時通知上級及客服人員進行處理。

2、當車輛發生堵塞時，當值班長要及時趕到現場進行處理，安排崗位指引其他車輛走應急通道，並做好其他車主的解釋工作。

3、當班機動崗疏散圍觀人羣，並在做好車輛警戒的前提下，儘量協調顧客在洽談室等影響較小的區域進行洽談。

4、控制中心人員應將車輛堵塞現場進行攝像取證，並安排班長進行拍照。

5、上級及客服人員到場後，首先對事情進行了解，且在原則圍進行協調。如不能解決的，應及時將情況彙報部門經理，經部門經理的同意，可聯繫轄區警務室及公安交通部門前來協助處理。

6、如警務部門不能解決或堵塞車影響較大，可聯繫相關媒體進行曝光。

（六）防汛的處理

1、積水組：（工程部）沙袋、抽水泵、水管、移動電源、雨具等物資準備充分；如遇排水堵塞、立即判斷堵塞部位進行疏通、清掏；

情況重大立即上報相關單位並求助；

3、應急組：（秩序部）對業主貴重物品進行救助、搬運，有序疏導車輛駛離車庫；

4、後勤組：（保潔部）待水位恢復正常，對車庫進行清掃；事情處理後，要及時召集所有安全崗位針對此事件進行分析和總結。

露天停車場建設方案範文 篇15

隨着小區管理的新時代要求，智能社區、平安小區逐漸成為時代居民的迫切的呼聲，智能停車場系統及其他系列的安防設備結合起來，為建設智能社區、平安小區提供有效的途徑，通過科學的管理辦法，實現小區的智能化管理成為主流。

下面是小區停車場系統的實現方案

一、工程施工主要材料、工具要求

1、出入口控制機、自動道閘等包裝應完好，材料外觀不應有破損，附件、備件、工具應齊全；

2、工程施工佈線標準、線材規格型號、應符合停車場工程設計要求及標準停車場的有關規定；

3、攜帶好齊全的相關單據，及資料。

二、工程施工佈線技術要求停車場系統佈線不僅要求安全可靠，而且要使線路佈置合理、整齊，安裝牢固。線纜在建築物內安裝要保持水平或垂直，並應加套管保護和使線纜固定穩妥美觀；220V強電與信號線要分開鋪設，更不能穿在同一管內，距離大於50CM。

並且所有走線都必須套管，PVC管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障。

若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上並做好絕緣處理；佈線時一定要對線纜做好標記，方便以後的安裝、調試和維護。

電源線出入口道閘、出入口控制機需要220V電源，採用三芯屏蔽線（RVVP3x1.5），一般接到專線UPS專線供電，在某些情況下AC220V電源也可就近接取，但應符合相關規範，要確保系統中AC220V插座中的地線真實接地。

聯網線

停車場聯網方式可以分為：485通訊、TCP/IP通訊、RS422通訊等485聯網線必須採用屏蔽雙絞線RVVSP2x0.5，485總線長度，理論上是可以達到1200米，建議不要超過1000米。

如果超過請選用485HUB或者中繼器來改善通訊環境。為了保證通信的穩定，在通訊線末端接電阻，或者把所有的屏蔽層都連接起來，末端可以懸空或者根據情況接到大地上。485網絡必須是總線型結構，不允許全部或局部星型結構。TCP/IP聯網線可以選擇超五類非屏蔽雙絞線，控制機到交換機或HUB的距離要小於100米。

設備要求：

遠距離讀卡器信號線（讀卡器—控制機）：讀卡器信號線使用四芯屏蔽線（RVVP4x0.5）；

按鈕線（管理室按鈕—道閘）：按鈕線使用四芯屏蔽線（RVVP4x0.5）；

對講線（對講主機—對講分機）：對講線使用兩芯屏蔽線（RVVP2x0.5），對講線應遠離強電，電磁干擾環境；

顯示屏信號線（顯示屏—控制機）：信號線採用兩芯屏蔽線：RVVP2x0.5，為了使信號線不受到干擾，在鋪設時要與電源線分開鋪設；

控制線（道閘—控制機）：標準停車場控制線採用四芯屏蔽線（RVVP4x0.5），簡易停車場（MAC板子）採用兩芯屏蔽線（RVVP2x0.5），具體情況根據停車場類型來定；

視頻線（攝象機—控制室電腦）：視頻線採用SYV75x5視頻線，不要與其它強電系統在一起，應保留500mm距離。

三、工程施工布管（布槽）技術要求

線管（線槽）佈線有明線和暗線兩種，明線管要求橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管路短、暢通、彎頭少。線管（線槽）的固定、線管（線槽）在轉彎處或直線距離每超過1.5米應加以固定。

在不進入盒（箱）內的垂直管口，穿入導線後，應將管口作密封處理。在門禁佈線時直線管的管徑利用率應為50%~60%，彎管的管徑利用率應為40%~50%。在施工過程中如出現特殊情況需要調整修改的話，必須經過公司領導和客户認可後方可施工。

在施工佈線線管（線槽）時有時需要確定開槽：開槽應根據以下原則：

①路線最短原則；

②不破壞原有強電原則；

③不破壞防水原則；

④確定開槽寬度：根據信號線的多少確定PVC管的多少，進而確定槽的寬度；

⑤確定開槽深度：若選用16mm的PVC管，則開槽深度為20x25mm；若選用20mm的PVC管，則開槽深度為25x30mm；

⑥線槽外觀要求：橫平豎直，大小均勻；

⑦線槽的測量：暗盒和配線箱槽獨立計算，所有線槽按開槽起點到線槽終點測量，若線槽寬度超過80mm按雙線槽長度計算；

⑧封槽：封槽後的牆面、地面不得高於所在平面，應與原平面相平。

四、設備安裝技術要求

1、出入口控制機、自動道閘

控制機距相對應道閘之間的距離不得小於三米（出入口雷同）；

設備應垂直於水平地面，傾斜角度不大於1°；

箱底與地面接觸緊密，間隙出用水泥抹平密封；

箱體不應超出車道線，最小距車道邊緣5釐米；

設備固定要牢固，不存在搖晃的情況，並應該在抵受100kg/s衝力時設備不移位不鬆動；

入口控制機應安裝於車輛前進方向的左側，便司機從車輛左側窗口讀卡。

2、顯示屏

顯示屏應垂直於水平地面，傾斜角度不大於1°；固定於司機容易看到並易於倒車的位置。

3、道閘控制按鈕

道閘控制按鈕安裝在人員方便操作的地方，具體情況根據現場來操作。

五、地感線圈技術要求

1、線圈材料：標準Φ0.75mm耐高温鍍錫線；

2、周圍50公分範圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等；

3、周圍1米範圍內不能有超過220V的供電線路；

4、作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大於2米，否則會互相干擾；

5、標準3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長1米寬，角上做45°、20釐米長的切角；

6、線圈與馬路邊的距離在50釐米左右，線圈為垂直疊加繞3xx8圈，總長度在30x40m；

7、埋設線槽切割參數：寬度3x5mm、深度40x50mm，深度和寬度要均勻一致，應儘量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況；

8、線圈應與道閘或控制機處於同一平衡位置；

9、線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米不少於50結，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度一般不應超過5米。由於探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要儘可能短。

六、安全島技術要求

安全島主要是起擺放設備以及防止車輛撞擊設備的作用。如因馬路寬度限制設備安裝於路邊時，應在路邊做設備安裝地基。安全島施工注意事項：

1、如設備安裝地基尺寸應比設備實際尺寸大10釐米以上，防止固定設備時膨脹螺絲將地基脹破；

2、安全島應高出地面約10cmx15cm；

3、如設備安裝的地面為水泥基礎時，地基可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25釐米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應深入地面不低於5釐米、外露不低於5釐米；

4、如設備安裝的地面為瀝青基礎時，地基可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25釐米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應深入地面不低於20釐米、外露不低於5釐米。

七、系統檢查測試

安裝前檢查：在安裝設備前需提前將設備品種、數量核對安裝合同，確定無誤後從庫房領出設備。當設備從庫房中領出後，需對全部設備逐一測試，以檢測設備是否正常，避免在安裝時帶來麻煩。

露天停車場建設方案範文 篇16

車輛停放是精神文明的重要體現，小區物業服務處應向業主、使用人做好宣傳工作，共同勸阻、制止亂停放現象的發生。自覺到指定停車泊位停車。以下是小區停車場收費系統為大家準備的管理方案：

1、對小區的業主、使用人和單位的車輛進行詳細的登記，並建立車輛檔案（車輛型號、車牌號碼、顏色等），對已登記備案的車輛發給小區出入通行證。

2、為業主臨時停車提供方便，小區設有地面停車場，並採取按次收費辦法。

3、長期使用停車泊位的業主、使用人和單位，可到小區物業服務處辦理停車泊位租賃手續。

4、對業主、使用人已租賃的泊位，小區負責做出相應控制，確保停車方便。

5、各種車輛不得在小區道路上隨意停放，臨時進入小區的機動車應在指定地點停放，嚴禁車輛在道路交叉口停放。

6、停放在停車場的所有車輛，車主必須關好車門、車窗，帶走貴重物品。車場管理人員如發現車輛門窗未關好等情況，應及時通知車主，防止車內物品丟失。

7、停車場只提供場地、車位有償使用，不負責車輛的保管，如車輛丟失或損壞，停車場不負責賠償。

8、車輛進入小區應減速慢行，最高時速不得超過小區限速標誌的規定，進出車場時遇對面行來車輛，應做到先出後進。

9、小區停車場不準學習駕駛機動車，嚴禁試車和隨意鳴喇叭。

10、對進入小區的出租車同樣實行計次卡出入，夜間22：00以後，謝絕出租車進入小區。對外來人員乘坐的出租車應謝絕入內。

11、對進入小區的車輛應維持一定的清潔度，保證不污染道路；5噸以上大型機動車未經小區物業小區物業服務處許可，不得進入小區。車輛停放必須服從管理人員指揮，注意前後、左右車輛的安全，不得停放在綠化帶和人行通道上。

12、裝載裝修材料的車輛進入小區，應停在規定場地裝卸材料，不得影響小區交通，裝載裝修材料的車輛駛離小區還需出示業主的書面證明，方可駛離。

13、對所有進出小區的車輛都應實行憑車輛出入卡進出，門崗需在卡上寫清車輛進出的時間、車牌號碼及門崗保安的姓名或工號，並在值班記錄上做好外來車輛的登記工作。

14、應妥善保管好在使用中的車輛出入卡，必須保證有具可查，不能有流失現象發生。

露天停車場建設方案範文 篇17

為保證住宅小區車輛收費工作順利進行，合理制定停車收費標準，更好的為業主提供車輛停放業務，逐步改善小區車輛停放服務功能，規範收費管理秩序。制定方案如下:

起用IC卡停車場收費系統，在IC卡系統使用正常的情況下實施刷卡收費運行：

持卡須知

1）領取IC卡時須交納押金（月卡，年卡用户）。

2）按有關規定，住宅小區收取的費用為場地佔用費，非保管費。

3）一車一卡，專車專用，因有圖象對比，請勿借給他人使用，請妥善保管，若有遺失及時掛失。

4）駕駛員必須嚴格按照IC卡智能停車場收費系統指示操作。

5）進入住宅小區的車輛請按位停放，服從管理。

6）本卡必須隨身攜帶，嚴禁存放車內，以防車輛被盜，違者後果自負。

編號：NO.0001至NO.

物業管理公司服務中心

電話:

2 、臨時卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進行區分識別。

3、收費標準報物價部門批准後錄入電腦系統自動計費。

4、收費軟件的安裝調試由本公司負責完成。

五、制定車輛停放規定（附後）

六、臨時卡收費標準

1、參照地區機動車停車場收費標準（住宅小區內場地佔用收費標準）的`規定執行

1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時內含半小時不收費，半小時-1小時1元，1 -3小時2元，3-6小時3元，6-9小時4元，9-12小時5元，12-24小時10元。

2）中型客貨車（16-22座）3小時以內2元，3-6小時4元，6-9小時5元，9-12小時6元，12-24小時11元。

3）大型客貨車3小時以內3元，3-6小時5元，6-9小時6元，9-12小時7元，12-24小時12元。

2、結合住宅小區實際建議收費

1）轎車、小型客貨車（12座4噸以下）半小時內含半小時不收費，半小時以上-12小時（按正常收費標準下浮60％）收2元，12以上-24小時（按正常收費標準下浮60％）收4元，

2）中型客貨車（16-22座）半小時內含半小時不收費，半小時以上-12小時（按正常收費標準下浮50％）收3元，12以上-24小時（按正常收費標下浮45％）收6元，

3）大型客貨車半小時內不含半小時，半小時-12小時（按正常收費標準下浮42.9％）收4元，12以上-24小時（按正常收費標準下浮33％）收8元。

七 月卡，年卡收費標準

1、住宅小區車輛實行辦理月卡、半年卡、年卡，對已購買車庫的車輛辦理長效卡。每個車位以大小不等收取130-150元/月租金。

2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡(按正常收費標準下浮67％)100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。

3、中型客貨車（16-22座）月卡(按正常收費標準下浮54.5％)150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。

4、大型客貨車月卡(按正常收費標準下浮44.4％)200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。

5、辦理IC卡每張收取工本費50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。

6、一切車輛均按以上標準實施收費。

車輛停放管理規定

一、住宅小區車位實行有償使用，進入小區的車輛必須交納車輛佔地使用費，按規定位置停放，不得堵塞消防通道及進出路口。

二、進出車輛實行刷卡管理，臨時進出車輛需在門衞處領取IC卡，由值班保安履行登記手續 。

三、車輛進出遵守交通規則，禁止鳴喇叭，限速10公里，車主積極配合保安員指揮停放。

四、停車後，須關好車門車窗，防盜系統置於警備狀態，IC卡等有效證件及車內貴重物品隨身攜帶，否則遺失後果自負。

五、住宅小區內不得試剎車，練習駕駛，禁止裝載有毒、易燃易爆物品和其它危險物品的車輛停放。

六、車輛運貨出小區，必須有相應證明，屬貴重、大件物品，必須到服務中心開放行條，方可放行。

七、按時交費，不得拖欠，不得刁難、辱罵或以暴力威脅等手段妨礙保安工作。

八、進出車輛實行一車一卡制，IC卡不得轉借他人或一卡幾車多次使用，如發生問題概不負責，若IC卡遺失請立即到服務中心掛失。

九、保安員有權對可能存在問題的車輛進行詢問，確實存在問題的可暫不放行。

露天停車場建設方案範文 篇18

停車管理是物業管理工作中的一項重要工作，因存在車輛收費難、車輛管理難、服務工作難、停車工作難、停車糾紛多等諸多問題，已成為困擾物業管理公司的重要難題。根據停車場現狀和未來停車發展需求，引進專業停車管理公司(專業外包)是必然趨勢，通過合理規劃運營，實現車輛停放有序、專業管理到位、責任劃分清晰，最大程度地滿足廣大車主的需求，提升物業管理公司的服務形象和水平，利用租賃經營場地資金實現企業脱困減負或再投入經營發展，進而最終實現物業增值、保值的目的。

若有幸能與貴方進行合作，我公司將結合陽光嘉苑小區停車實際情況，合理的調整解決停車位利用率，運用專業的運營管理手段，提供給車主最安全、最便捷、最貼心的泊車服務，並保證貴方在經濟利益與社會效益方面的雙重效益。

為了加深貴方對我方管理過程的瞭解，我公司現向貴方提交下列停車場管理方案，並願就有關方面的問題進一步與貴方商椎，為最終達成合作奠定基矗

為協助河南文博物業管理有限公司做好陽光嘉苑小區停車管理工作，全面接受停車場地經營管理的委託，滿足客人的停車需求，做到停車有位、停車有序、停車安全、創造良好的交通環境，方便小區業主生活，特制定以下管理方案。

一、停車場地位規模及規劃

停車場地處國基路99號陽光嘉苑住宅小區，我公司對停車場地進行了現場勘測、分析調研，根據本小區建築的品質和居民經濟層次、車場規模及效益，利用車場現有資源，科學規劃建設，配置相應的停車場管理設施設備，力爭打造精品停車場地，並實現三贏(物業公司、業主或使用人、我公司)之目的。

1、陽光嘉苑小區實劃有效車位約481個，流動車位350個，屬於居民服務區。

2、根據甲方以往的運作模式要求，陽光嘉苑小區地面停車場地位為長租和零收兩種管理模式。

3、運用科技手段加強管理力度，車場內配置視頻監控設備、門禁系統、擋車器等交通設施設備，各種標識、標線、指示燈箱配備齊全。

4、預留消防通道，通道內不規劃車位。

二、停車場泊車管理

機動車泊車管理模式：車輛進入停車場泊車，如果是臨時停靠車輛先由進口門崗發放停車計時卡，固定停車位可自行刷卡進入，巡視引導員提示、引導車輛安全出入車位，車輛駛離時到出口門崗處交還計時卡或刷卡，臨時停車按卡上計錄時間收取停車費，同時付給停車場專用發票。

1、根據本車輛停車的性質劃分區域，分出專用固定停車位區和臨時停車區，以便於管理。

2、停車專用車位區的固定車輛，配發本車輛的專用車證。一車一證一位，車輛不準隨意停放。

3、停車證是為方便業主停車而採取的以年交停車費方式的憑證，在有效期內持證出入車場免收停車費。臨時車輛按計時卡記錄時間交納停車費(按照鄭州市物價局文件收取)。

4、固定車輛進場時，要憑本車場停車證領勸停車卡”進入專用區域泊車，出場時交還“出入證”。瞭解車輛動態避免車輛的丟失。

5、所有進場車輛在入口處要進行外觀檢查，對有外傷的車輛要記錄在冊，車輛出入均有高清攝像監控攝錄，並提示司機確認。分清責任避免不必要的糾紛。

6、車輛泊車入位，管理員提示司機鎖好車門、拉緊制動手剎、保險器、車內不放貴重物品。車輛出現如沿途遺散、車體漏油、報警器長鳴等現象的，謝絕車輛入位。以確保安全、清潔、靜謐的停車環境。

7、隨時保證停車場出、入口處及各通道的通暢，避免由車輛滯留而延誤導致不良後果。對突發事件的應對我們會嚴格按照緊急事件應急預案處理，及時消除影響和妨礙。不給業主的出行和甲方的管理帶來不便。

8、停車場周邊的禁停區禁止擺攤、隨意停車。高峯期出現車位需求矛盾時，啟用預留等待區域，組織引導車輛等候順序出入常必要時可調派協管員參與疏導管理。

9、停車場內要做到車位資源合理調配，積極引導車輛停放，保證車輛按區域停放入位，做到無位不停，秩序井然。

10、按鄭州市物價局規定合理收取停車費。正在執行公務的警車、救護車、軍車可免收停車費。

11、節日、假日、以及重大公益活動日，可以應物業的要求，經雙方溝通協調，制定適時的組織停車方案，合理調整安排，協助物業做好臨時性工作，保證顧客滿意停車。

12、停車場遇突發事件及特殊情況，可通報物業方，請求援助。其應對措施和服務程序，要嚴格按照《作業指導書》要求辦理。

13、駕駛員駕車進入停車場，必須服從管理人員的指揮，對於無理取鬧、不聽勸阻的可採取必要措施，如：限制車輛移動。情節嚴重的要通報交管部門或公安機關。

14、停車場內按要求配備安全防火器材，確保器材安全有效，各種電源、電器隨時檢查，設施設備及時保養維護。出現隱患隨時排除。

15、嚴格執行公司內部稽查制度，真誠接受社會監督，虛心聽取陽光嘉苑物業管理處提出的合理要求及建議，努力完善自己。

16、停車場向保險公司投保停車場責任險。凡在本車場內發生的，由於我方管理原因，導致機動車被刮、盜等第三方責任事件發生，造成的經濟損失(不包括車內物品)，可依保險條款向保險公司索賠，解除車主的後顧之憂，規避物業管理責任風險，不給物業管理企業帶來負面影響。

17、由於乙方接管後屬於封閉式管理，乙方有義務對非機動車進行管理，並對園區內業主裝修、搬家等物品的進出進行必要的查驗。乙方根據甲方要求對園區內業主實行非機動車出入卡管理，出入物品放行條管理。

如因乙方管理責任造成非機動車丟失或大件物品電器從門口未經物管處放行造成損失的由乙方負責。

三、我方對該停車場提出以下建議

1、按照物業與業主簽訂的服務合同整合停車資源，充分利用停車場現有條件維護物業方的利益，為物業方解決實際困難。

2、為有效的管理好陽光嘉苑停車場管理秩序，更好的為車主服務，提升車場的品牌效益，降低物業方管理成本，提高雙方的經營效益，我們建議將該停車場固定車位及臨收車位分區管理，充分提升停車場的使用率，降低人員成本和物耗，確保物業方和我方達到雙方共贏的目的。

3、陽光嘉苑現有車位481個，我方建議甲方將固定車位每月服務費按( 40 )元收取，具體定價根據鄭州市物價局新頒佈的收費文件執行。

4、地面按甲方歸劃為臨時車輛的管理區域，由於上述相關費用出現，我方建議：

①臨時車位，每小時按單車位5元計算，停放時間不足20分鐘免收停車費。

②我方負責該停車場地與政府相關部門的協調事宜及備案，年審手續。

四、停車場崗位人員定編

1、根據陽光嘉苑小區停車場的實際情況及特點，設置車場入口崗、出口崗、引導停車管理員崗位及車場主管等崗位。實行17人3班制，經理1人，車場主管2人，共計用工20人。選派業務能力強、經驗豐富的管理人員進駐車場參與管理，解決前期難題難點。

人員崗位分佈：

門崗：每班兩人三班倒6人，園區巡邏每班兩人三班倒6人，其餘5人停泊車服務，白班3人夜班2人，主要分佈於園區內各處主要進出口或密集停車區指揮疏散、車輛停泊。

2、公司派駐停車場的人員，都要經過公司培訓部門的嚴格培訓。經業務考試合格，員工進駐新停車場要提前熟悉車場環境及物業公司要求，經過磨合期後正式上崗。

3、工作人員統一着工服，配戴胸卡。文明服務，禮貌待客，以飽滿的熱情服務來保障良好的服務水準，維護物業方的形象和聲譽。

4、各崗位的主要職能

A、停車場入口崗：

(1)有效控制進場車輛，保證車場入口、通道及門前良好的交通環境。場內車位出現需求矛盾時，組織與疏導車輛在等候區域排隊順序進常

(2)所有進場車輛的外觀檢驗，排疑有安全隱患的車輛入常

(3)固定車輛進場時，“停車證”的檢驗及“出入證”的發放。

(4)臨時車輛進場時，計時卡計時工作。

B、停車場引導員：

(1)、保證場內通道的暢通，有效的提示車位及交通導向。

(2)、負責場內消防及車輛安全的監督。

(3)、合理調配車位資源，隨時將信息傳遞給入口崗。

(4)、對需存車輛的司機提供安全提示服務。

C、停車場出口崗：

(1)、保證出口崗門前及通道良好的交通環境。

(2)、負責出場車輛按計時卡核算計時合理收取停車費，同時付票據。

(3)、固定車輛出場時，停車證、出入證的檢驗及出入證的收回。

D、停車場主管：

(1)、負責與物業代表協調停車場事務。

(2)、負責本班組的`全面日常管理工作。

(3)、嚴格按公司制度組織班組人員完成各職位工作。

五、停車證的管理

1、停車場車證要同雙方協商確認，車證的製作及發放由停車公司負責，客户詳細資料要註冊存檔並由專人管理不準泄露業主信息;否則，因乙方泄露信息引起的一切責任由乙方承擔。

2、停車證是為方便業主停車採取以年交停車費方式的憑證，具有時效性。發現無效車證要及時收回。

3、停車卡要擺放在車裏，進場出示車證。車證丟失要及時按停車場公司規定程序補辦。

4、停車卡的具體使用説明詳見停車證背面。

六、停車場票據管理

1、按停車公司財務制度執行票據管理，本車場票據領取的數量由停車公司方負責記賬。

2、車場內日常現金收入、票據的管理以及基礎工作，按相關規定執行。

3、長租車位的年租費，可由停車公司方代收並付內部收據。停車公司根據物業方提供的客户資料，製作停車證;同時開據正式發票。客户憑內部收據兑換正式發票;領取停車卡。

七、項目收入及成本測算

（一）項目支出：

1、項目經理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

2、項目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

3、員工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

4、人員保險20人×183/元×12/月=43920元/年

5、服裝費20人×400元/人=8000元

6、對講機20部×500元=10000元

7、辦公用品300元/月×12/月=3600元/年

8、被褥20人×600元/人=12000元

9、福利費660000×1.4%=9240元/年

10、合計：746760元

（二）項目收入：

1、每天車場停車量平均481輛×40元×12/月=230880元

2、預計車流量每天平均350輛×5元×365天=638750元

3、經營收入合計：869630元

3、經營所得税：869630×6.5%=56526元

（三）停車場利潤：

總收入869630元/年經營所得税56526元總成本746760元/年66344元/年總利潤

（四）甲乙雙方利潤分配：協商

八、合作模式

1、乙方承包經營模式：乙方負責收費，自負盈虧，乙方每月向甲方支付停車場地、位損壞維修管理費，甲乙雙方各負責各自收入的所得税，乙方負責車場公共險，車場員工工資及意外傷害險，甲方免費提供員工住房，乙方負責車場的能源費用和設備維護費用。

(乙方向甲方支付管理費每月3500元，如果按照提成的話不超出總淨收入的20%，收益率從明面上看不高，但實際收益遠遠大於甲方運營收入。因為甲方為此停車項目沒有實際經濟投入，就是有幾乎可以忽略不計，僅人工開支就減少了甲方几十萬投入成本，合理規避了甲方勞動用工風險和甲方的停車場管理責任風險，停車場出現的一切責任事故均有乙方承擔和協調處理，不給甲方造成任何聲譽及經濟影響。乙方派駐的管理團隊歸屬甲方統一管理，積極配合甲方管理處工作，責任自行承擔。而我方一旦接手會對小區一系列停車設備設施進行投入整改，保證停車安全有序，如合同期限屆滿後不再合作，則乙方投入設備設施和管理模式歸甲方所有)

2、雙方合作經營模式：

甲乙雙方共同投資管理，乙方投入主要管理人員和合作模式，甲乙雙方承擔各自50%投入(其中包括：證照辦理、年審，税金，人員工資、福利、社保，停車安全責任險、設施設備)經營利潤按對半分成。利潤平分，責任共擔。

九、合同的終止

如雙方在經營期間發生虧損現象或因為國家政策或單方原因，不能正常經營的情況下，在合同期內提前一個月內向對方提出協商解決，如一個月內未給答覆合同自然解除失效，乙方退出該項目的管理，其它相關事宜參照合同要求執行。

十、乙方承諾

1、如我方與貴方達成合作意見，簽署合同後，在合同簽訂日甲方繳納50000元履約保證金，用於乙方對於停車場管理責任和配合甲方工作的履約保證，如乙方拒不承擔停車場管理的第三方責任或不能滿足甲方管理需要和工作配合，經5次書面警告整改無效的，甲方可扣除乙方所交保證金用於支付第三方賠償或違約賠償。在甲方最後整改通牒下發後一月內未有明顯改觀甲方有權解除合約。

2、乙方在甲方提供場地的條件下無償為甲方項目陽光嘉苑小區建設非機動停車棚，用於非機動車停放，配套安全的充電插座，方便居民電動車充電。車棚建設面積、建設時間具體根據甲方劃定區域而定，但最大總規模不超過500平米(涉及乙方經營成本問題，此項捐建必須作為合同期限和經營管理的要約{合同期至少兩年｝)

3、預留不低於15停車位，方便甲方關係維護使用。

4、一切因車輛停放所導致的安全事故及管理責任，均有乙方承擔，乙方有協助甲方收取物業費和維護業主關係的義務，並不得推辭。

十一、費用及繳納時間週期

1、管理費：管理費3500元/月，分季度提前預交，預交時間在每前一季末的15日前繳納下一季度管理費。

2、履約保證金：保證金於合同簽署當日足額繳納。乙方如無違約行為，甲方履約保證金自動續約於下一年。

露天停車場建設方案範文 篇19

甲方（出租人）：_________物業管理處

乙方（承租人）：_______________（身份證號：__________）

就乙方需租賃小區停車位，與甲方協商一致後達成乙方租賃停車位的如下協議：

一、甲方向乙方提供_________地下停車場，用於停放車型：_________，車牌號碼：_________。

二、租用期限及車位租金：自_______年______月_____日至_______年______月_____日止共_____個月，月租金：_________元（人民幣），乙方須於每月30日前交付下個月的車位租金。租賃期間雙方均有權終止本協議，但需提前壹個月告之對方。

三、甲方收取的停車費只限於停車位場地使用租金，不包含車輛及車上物品的保管費，即雙方只構成車位場地租賃關係，不構成保管關係。該車輛的保險費用由乙方購買。

四、租約期滿，車主若需繼續租賃，應在協議到期前十五天到管理處辦理續租手續；否則，將視乙方自動終止協議，不再另行通知。

五、租約到期後仍未辦理續租手續的車主，該車輛進出時一律按臨時車輛收費，乙方不得以任何理由拒付停車位費，否則，甲方有權拒絕其車輛進入小區停放。

六、乙方承諾並遵守甲方《停車場管理規定》，不得亂停亂放，佔用道路或他人車位，凡進出小區停車場的車輛必須服從當值管理人員的指揮。

七、本協議一式兩份，雙方各執一份，具有同等的法律效力，自雙方簽字之日起生效，雙方不得異議。

甲方：______物業管理處

乙方：__________

簽約人：__________

__________年__________月__________日

露天停車場建設方案範文 篇20

（一）停車場設固定車位及非固定車位，固定車位需對號停泊，非固定車位車輛進入停車場均採取就近泊車原則停泊。

（二）免費車輛的使用

免費車輛需由公司總經理簽署後，交由車場主管發行免費卡。

（三）月租車輛的使用

1、有意租用月租車位的'客户可與財務部接洽，由財務部同事全面介紹車場使用及收費情況；

2、財務部同事與租户簽訂車位租賃合同，租約複印件交管理處財務部備案，同時知會車場主管車位出租情況。由車場主管發行月票卡。

3、每月由財務部根據租約的規定時間發單通知、催促承租人交繳租金。

4、租户在繳完租金後，憑繳款單位由車場主管對卡進行延期。

5、注意事項：

領取月票卡時，需向財務部繳納100元/張作為押金。

a、如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時，需向車場主管闡明原因並出示繳款證明後方可重新領卡。

（四）時租車輛使用方法

1、車輛駛至車閘旁取得泊車票，閘杆升起；

2、司機按車道標誌指示駛入停車場；（注意服從保安員指揮）

3、車輛選擇車位泊好，鎖好車門，離開；

4、離開車場時，司機駕車並持時租車票駛經收銀處繳費；

5、泊車未到十五分鐘者，免收停車費，每小時5元/小時收取；

6、司機在繳完費後需儘快駛離大廈，以免阻塞車場出入口；

(五)卸貨車輛使用方法

——貨車進入首層卸貨時，需停泊在卸貨區內；

——卸貨車輛必須憑卸貨單到出口崗亭處領取卸貨車輛停車證，享受免費

1小時之服務，超過1小時收費標準與時租車輛一致；

——貨車收費標準與時租車輛一致；

——貨車在卸貨區泊妥後，需迅速卸下貨物，並把貨物運走；貨物不可在

停車場長時間擺放，且物品看管亦由貨主自行負責；

——貨車在卸完貨物、清點完畢後，需儘快離開，以便其他貨車進場；

——貨車離場時，持卸貨車輛停車證時租卡到收銀處繳費；

(六)摩托車使用方法

1、摩托車進場後，由摩托車收費員髮卡，一半懸掛於摩托車上，另一半由車主保管；

2、摩托車必須聽從摩托車收費員安排，排放整齊；

3、摩托車出場時，需由摩托車收費員對卡進行核對後交付保管費方可離場；

4、摩托車收費標準為一元一張，月保費40元/月！

露天停車場建設方案範文 篇21

停車管理是物業管理工作中的一項重要工作，因存在車輛收費難、車輛管理難、服務工作難、停車工作難、停車糾紛多等諸多問題，已成為困擾物業管理公司的重要難題。根據停車場現狀和未來停車發展需求，引進專業停車管理公司(專業外包)是必然趨勢，通過合理規劃運營，實現車輛停放有序、專業管理到位、責任劃分清晰，最大程度地滿足廣大車主的需求，提升物業管理公司的服務形象和水平，利用租賃經營場地資金實現企業脱困減負或再投入經營發展，進而最終實現物業增值、保值的目的。

若有幸能與貴方進行合作，我公司將結合陽光嘉苑小區停車實際情況，合理的調整解決停車位利用率，運用專業的運營管理手段，提供給車主最安全、最便捷、最貼心的泊車服務，並保證貴方在經濟利益與社會效益方面的雙重效益。

為了加深貴方對我方管理過程的瞭解，我公司現向貴方提交下列停車場管理方案，並願就有關方面的問題進一步與貴方商椎，為最終達成合作奠定基矗

為協助河南文博物業管理有限公司做好陽光嘉苑小區停車管理工作，全面接受停車場地經營管理的委託，滿足客人的停車需求，做到停車有位、停車有序、停車安全、創造良好的交通環境，方便小區業主生活，特制定以下管理方案。

一、停車場地位規模及規劃

停車場地處國基路99號陽光嘉苑住宅小區，我公司對停車場地進行了現場勘測、分析調研，根據本小區建築的品質和居民經濟層次、車場規模及效益，利用車場現有資源，科學規劃建設，配置相應的停車場管理設施設備，力爭打造精品停車場地，並實現三贏(物業公司、業主或使用人、我公司)之目的。

1、陽光嘉苑小區實劃有效車位約481個，流動車位350個，屬於居民服務區。

2、根據甲方以往的運作模式要求，陽光嘉苑小區地面停車場地位為長租和零收兩種管理模式。

3、運用科技手段加強管理力度，車場內配置視頻監控設備、門禁系統、擋車器等交通設施設備，各種標識、標線、指示燈箱配備齊全。

4、預留消防通道，通道內不規劃車位。

二、停車場泊車管理

機動車泊車管理模式：車輛進入停車場泊車，如果是臨時停靠車輛先由進口門崗發放停車計時卡，固定停車位可自行刷卡進入，巡視引導員提示、引導車輛安全出入車位，車輛駛離時到出口門崗處交還計時卡或刷卡，臨時停車按卡上計錄時間收取停車費，同時付給停車場專用發票。

1、根據本車輛停車的性質劃分區域，分出專用固定停車位區和臨時停車區，以便於管理。

2、停車專用車位區的固定車輛，配發本車輛的專用車證。一車一證一位，車輛不準隨意停放。

3、停車證是為方便業主停車而採取的以年交停車費方式的憑證，在有效期內持證出入車場免收停車費。臨時車輛按計時卡記錄時間交納停車費(按照鄭州市物價局文件收取)。

4、固定車輛進場時，要憑本車場停車證領勸停車卡”進入專用區域泊車，出場時交還“出入證”。瞭解車輛動態避免車輛的丟失。

5、所有進場車輛在入口處要進行外觀檢查，對有外傷的車輛要記錄在冊，車輛出入均有高清攝像監控攝錄，並提示司機確認。分清責任避免不必要的糾紛。

6、車輛泊車入位，管理員提示司機鎖好車門、拉緊制動手剎、保險器、車內不放貴重物品。車輛出現如沿途遺散、車體漏油、報警器長鳴等現象的，謝絕車輛入位。以確保安全、清潔、靜謐的停車環境。

7、隨時保證停車場出、入口處及各通道的通暢，避免由車輛滯留而延誤導致不良後果。對突發事件的應對我們會嚴格按照緊急事件應急預案處理，及時消除影響和妨礙。不給業主的出行和甲方的管理帶來不便。

8、停車場周邊的禁停區禁止擺攤、隨意停車。高峯期出現車位需求矛盾時，啟用預留等待區域，組織引導車輛等候順序出入常必要時可調派協管員參與疏導管理。

9、停車場內要做到車位資源合理調配，積極引導車輛停放，保證車輛按區域停放入位，做到無位不停，秩序井然。

10、按鄭州市物價局規定合理收取停車費。正在執行公務的警車、救護車、軍車可免收停車費。

11、節日、假日、以及重大公益活動日，可以應物業的要求，經雙方溝通協調，制定適時的組織停車方案，合理調整安排，協助物業做好臨時性工作，保證顧客滿意停車。

12、停車場遇突發事件及特殊情況，可通報物業方，請求援助。其應對措施和服務程序，要嚴格按照《作業指導書》要求辦理。

13、駕駛員駕車進入停車場，必須服從管理人員的指揮，對於無理取鬧、不聽勸阻的可採取必要措施，如：限制車輛移動。情節嚴重的要通報交管部門或公安機關。

14、停車場內按要求配備安全防火器材，確保器材安全有效，各種電源、電器隨時檢查，設施設備及時保養維護。出現隱患隨時排除。

15、嚴格執行公司內部稽查制度，真誠接受社會監督，虛心聽取陽光嘉苑物業管理處提出的合理要求及建議，努力完善自己。

16、停車場向保險公司投保停車場責任險。凡在本車場內發生的，由於我方管理原因，導致機動車被刮、盜等第三方責任事件發生，造成的經濟損失(不包括車內物品)，可依保險條款向保險公司索賠，解除車主的後顧之憂，規避物業管理責任風險，不給物業管理企業帶來負面影響。

17、由於乙方接管後屬於封閉式管理，乙方有義務對非機動車進行管理，並對園區內業主裝修、搬家等物品的進出進行必要的查驗。乙方根據甲方要求對園區內業主實行非機動車出入卡管理，出入物品放行條管理。

如因乙方管理責任造成非機動車丟失或大件物品電器從門口未經物管處放行造成損失的由乙方負責。

三、我方對該停車場提出以下建議：

1、按照物業與業主簽訂的服務合同整合停車資源，充分利用停車場現有條件維護物業方的利益，為物業方解決實際困難。

2、為有效的管理好陽光嘉苑停車場管理秩序，更好的為車主服務，提升車場的品牌效益，降低物業方管理成本，提高雙方的經營效益，我們建議將該停車場固定車位及臨收車位分區管理，充分提升停車場的`使用率，降低人員成本和物耗，確保物業方和我方達到雙方共贏的目的。

3、陽光嘉苑現有車位481個，我方建議甲方將固定車位每月服務費按( 40 )元收取，具體定價根據鄭州市物價局新頒佈的收費文件執行。

4、地面按甲方歸劃為臨時車輛的管理區域，由於上述相關費用出現，我方建議：

①臨時車位，每小時按單車位5元計算，停放時間不足20分鐘免收停車費。

②我方負責該停車場地與政府相關部門的協調事宜及備案，年審手續。

四、停車場崗位人員定編：

1、根據陽光嘉苑小區停車場的實際情況及特點，設置車場入口崗、出口崗、引導停車管理員崗位及車場主管等崗位。實行17人3

班制，經理1人，車場主管2人，共計用工20人。選派業務能力強、經驗豐富的管理人員進駐車場參與管理，解決前期難題難點。

人員崗位分佈：

門崗：每班兩人三班倒6人，園區巡邏每班兩人三班倒6人，其餘5人停泊車服務，白班3人夜班2人，主要分佈於園區內各處主要進出口或密集停車區指揮疏散、車輛停泊。

2、公司派駐停車場的人員，都要經過公司培訓部門的嚴格培訓。經業務考試合格，員工進駐新停車場要提前熟悉車場環境及物業公司要求，經過磨合期後正式上崗。

3、工作人員統一着工服，配戴胸卡。文明服務，禮貌待客，以飽滿的熱情服務來保障良好的服務水準，維護物業方的形象和聲譽。

4、各崗位的主要職能

A、停車場入口崗：

①有效控制進場車輛，保證車場入口、通道及門前良好的交通環境。場內車位出現需求矛盾時，組織與疏導車輛在等候區域排隊順序進常

②所有進場車輛的外觀檢驗，排疑有安全隱患的車輛入場

③固定車輛進場時，“停車證”的檢驗及“出入證”的發放。

④臨時車輛進場時，計時卡計時工作。

B、停車場引導員：

(1)、保證場內通道的暢通，有效的提示車位及交通導向。

(2)、負責場內消防及車輛安全的監督。

(3)、合理調配車位資源，隨時將信息傳遞給入口崗。

(4)、對需存車輛的司機提供安全提示服務。

C、停車場出口崗：

(1)、保證出口崗門前及通道良好的交通環境。

(2)、負責出場車輛按計時卡核算計時合理收取停車費，同時付票據。

(3)、固定車輛出場時，停車證、出入證的檢驗及出入證的收回。 E、停車場主管：

(1)、負責與物業代表協調停車場事務。

(2)、負責本班組的全面日常管理工作。

(3)、嚴格按公司制度組織班組人員完成各職位工作。

五、停車證的管理

1、停車場車證要同雙方協商確認，車證的製作及發放由停車公司負責，客户詳細資料要註冊存檔並由專人管理不準泄露業主信息;否則，因乙方泄露信息引起的一切責任由乙方承擔。

2、停車證是為方便業主停車採取以年交停車費方式的憑證，具有時效性。發現無效車證要及時收回。

3、停車卡要擺放在車裏，進場出示車證。車證丟失要及時按停車場公司規定程序補辦。

4、停車卡的具體使用説明詳見停車證背面。

六、停車場票據管理

1、按停車公司財務制度執行票據管理，本車場票據領取的數量由停車公司方負責記賬。

2、車場內日常現金收入、票據的管理以及基礎工作，按相關規定執行。

3、長租車位的年租費，可由停車公司方代收並付內部收據。停車公司根據物業方提供的客户資料，製作停車證;同時開據正式發票。客户憑內部收據兑換正式發票;領取停車卡。

七、項目收入及成本測算：

一、項目支出：1、項目經理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

2、項目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

3、員工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

4、人員保險20人×183/元×12/月=43920元/年

5、服裝費20人×400元/人=8000元

6、對講機20部×500元=10000元

7、辦公用品300元/月×12/月=3600元/年

8、被褥20人×600元/人=12000元

9、福利費660000×1.4%=9240元/年

10合計：746760元

二、項目收入：

1、每天車場停車量平均481輛×40元×12/月=230880元

2、預計車流量每天平均350輛×5元×365天=638750元

3、經營收入合計：869630元

3、經營所得税：869630×6.5%=56526元

三、停車場利潤：

總收入869630元/年經營所得税56526元總成本746760元/年66344元/年總利潤

四、甲乙雙方利潤分配：協商

八、合作模式：

1、乙方承包經營模式：乙方負責收費，自負盈虧，乙方每月向甲方支付停車場地、位損壞維修管理費，甲乙雙方各負責各自收入的所得税，乙方負責車場公共險，車場員工工資及意外傷害險，甲方免費提供員工住房，乙方負責車場的能源費用和設備維護費用。

(乙方向甲方支付管理費每月3500元，如果按照提成的話不超出總淨收入的20%，收益率從明面上看不高，但實際收益遠遠大於甲方運營收入。因為甲方為此停車項目沒有實際經濟投入，就是有幾乎可以忽略不計，僅人工開支就減少了甲方几十萬投入成本，合理規避了甲方勞動用工風險和甲方的停車場管理責任風險，停車場出現的一切責任事故均有乙方承擔和協調處理，不給甲方造成任何聲譽及經濟影響。乙方派駐的管理團隊歸屬甲方統一管理，積極配合甲方管理處工作，責任自行承擔。而我方一旦接手會對小區一系列停車設備設施進行投入整改，保證停車安全有序，如合同期限屆滿後不再合作，則乙方投入設備設施和管理模式歸甲方所有)

2、雙方合作經營模式：

甲乙雙方共同投資管理，乙方投入主要管理人員和合作模式，甲乙雙方承擔各自50%投入(其中包括：證照辦理、年審，税金，人員工資、福利、社保，停車安全責任險、設施設備)經營利潤按對半分成。利潤平分，責任共擔。

九、合同的終止

如雙方在經營期間發生虧損現象或因為國家政策或單方原因，不能正常經營的情況下，在合同期內提前一個月內向對方提出協商解決，如一個月內未給答覆合同自然解除失效，乙方退出該項目的管理，其它相關事宜參照合同要求執行。

十、乙方承若：

1、如我方與貴方達成合作意見，簽署合同後，在合同簽訂日甲方繳納50000元履約保證金，用於乙方對於停車場管理責任和配合甲方工作的履約保證，如乙方拒不承擔停車場管理的第三方責任或不能滿足甲方管理需要和工作配合，經5次書面警告整改無效的，甲方可扣除乙方所交保證金用於支付第三方賠償或違約賠償。在甲方最後整改通牒下發後一月內未有明顯改觀甲方有權解除合約。

2、乙方在甲方提供場地的條件下無償為甲方項目陽光嘉苑小區建設非機動停車棚，用於非機動車停放，配套安全的充電插座，方便居民電動車充電。車棚建設面積、建設時間具體根據甲方劃定區域而定，但最大總規模不超過500平米(涉及乙方經營成本問題，此項捐建必須作為合同期限和經營管理的要約{合同期至少兩年｝)

3、預留不低於15停車位，方便甲方關係維護使用。

4、一切因車輛停放所導致的安全事故及管理責任，均有乙方承

擔，乙方有協助甲方收取物業費和維護業主關係的義務，並不得推辭。

十一、費用及繳納時間週期

1、管理費：管理費3500元/月，分季度提前預交，預交時間在每前一季末的15日前繳納下一季度管理費。

2、履約保證金：保證金於合同簽署當日足額繳納。乙方如無違約行為，甲方履約保證金自動續約於下一年。

十一、停車場相關文件

1、員工行為規範

2、停車場各崗位服務操作規程

3、停車場接待投拆及處置服務程序

4、停車場事故發現、調查分析、處理服務程序

5、遇特殊情況處理的服務程序

6、車場崗位工作交接程序

7、受理泊位包租(固定車)業務服務程序

8、車場調入新員工的培訓

9、車場設備、設施的報損及更新辦理程序

10、逐級報告制度

11、停車場車位使用

12、交接班制度

13、票據、停車卡、計時卡管理規定

14、停車場衞生制度

15、防火、防電機電安全措施機動車停車管理是一個嶄新的服務領域，又是物業管理企業開展多種經營，單項外包規避管理風險的必然途徑，停車規範化管理又是鄭州停車產業發展的必然趨勢。隸屬停車場管理中心管理的鄭州鑫地喜通停車管理有限公司努力以科學、嚴明、規範的管理，發揚“求實、創新、協作、敬業”的精神，以“抓規範、創品牌、樹形象、拓市潮的總要求進入停車場參與停車管理，時刻用“服務質量是企業的生命”的他務宗旨鞭策自己，力爭成為鄭州停車管理的一面旗幟!

露天停車場建設方案範文 篇22

為進一步做好浦東新區全國文明城區複評工作，持續保持良好的校園環境和秩序，提升學校精神文明建設水平，經研究成立由紀委辦監察處、保衞處、後勤服務中心、宣傳部、團委組成的“三亂”專項治理工作小組。專項治理工作小組自9月25日起，利用一個月的時間對校內出現的“亂停車、亂擺放、亂張貼”現象開展集中專項整治。具體要求通知如下。

一、治理內容

目前校園範圍內，尤其在公共區域，一定程度上存在“亂停車、亂擺放、亂張貼”的現象。其中，“亂停車”主要表現在：未在學校劃定停車位區域停放車輛，未按照學校保衞部門要求進出學校等現象。“亂擺放”主要表現在：校內活動所臨時搭建的宣傳廣告展板、展台及附屬衍生設施等擺放且事後未及時清理，工程建設垃圾未及時清理等現象。“亂張貼”主要表現在：在學校規定地點以外隨意張貼各類張貼物、懸掛各類橫幅，未經負責部門審批同意進行張貼和懸掛，張貼物、橫幅內容過期不清除等現象。

二、治理要求

（一）針對“亂停車”問題

1、進入校內的機動車輛一律按劃定的停車位有序停放，不得亂停亂放，不得影響其他車輛的停放，不得影響交通。

2、車輛在校內行駛要遵從保衞部門的指示和引導，不能任意行駛。

3、嚴禁共享單車進入校園。