香港特色景點導遊詞（通用20篇）

香港特色景點導遊詞（通用20篇）

香港特色景點導遊詞 篇1

位於港島深水灣與黃竹坑之間的南朗山上，佔地150英畝。公園分為低地與高地兩部分，低地部分稱為“黃竹坑公園”，是海洋公園的正門入口處;高地部分名為“南朗山公園”,位於南朗山之南，高地與低地之間設有空中吊車，供遊客乘用。早在1955年即提出建設這座公園的計劃，初時當局同意撥地30英畝，馬會投資7800萬港元，後撥地增至150英畝，投資增至15000萬港元。最初僅打算建一個“海洋水族館”，後來才改為建設成為一座海洋公園，並於1977年1月10日正式建成開放。

海洋公園的南朗山高地設有三大場館，即海洋動物表演館、海濤館、海洋館。海洋動物表演館建有巨型水池，池上有一座可容納3500多名觀眾的看台。在這裏表演的動物，有經過專門訓練的海獅、海豚和殺人鯨等，它們的精彩表演，常常引起觀眾的歡聲雷動，拍手稱快。海濤館設有巖石海岸似的假山和水池，電動浪濤機一開動，浪潮翻滾，波濤起伏達一米高，在這裏有一座水底玻璃觀看室，透過玻璃可以觀看海洋動物在水底裏漫遊的各種美姿。海洋館分兩部分，即淡湖與深湖，有300多種魚類共30000條魚生活於湖中，其中鯊魚、魔鬼魚、大石斑等逾百斤。湖周有厚達3層的玻璃壁，遊人可在玻璃壁外觀看水底魚類活動的情趣。

海洋公園的重要標誌是架空纜車(吊車)，全長1.4公里，它將山下低地與南朗山高地連接起來，在200米的高空行走，6分鐘可走完全程，遊客在高空可俯瞰深水灣與淺水灣和低地公園的景色。這裏設有250台吊車，每台有6個座位，每小時可載客5000名。近年來，為更多地招徠遊客，該公園不斷增添新設施，包括各種電動遊戲，如摩天輪和過山車等，還開闢—個頗具規模的水上樂園。

遊覽重點介紹：到海洋公園玩樂，不可不乘坐纜車，俯瞰半山遠海的美景。其它不容錯過的景點有：海洋館、海洋劇場、海濤館、鯊魚館、瘋狂過山車、登山電梯、太平洋海岸、海洋摩天塔、超動感影院、雀鳥天堂、蝴蝶屋、恐龍徑、兒童王國、極速之旅、古國曆險迷程與及香港賽馬會大熊貓園。

纜車及電梯：海洋公園分為兩部分：低地和高地。兩者以纜車連接，共有纜車252架，每小時可單向接載4,000人。纜車的整段路程長達1.5公里，坐畢全程約需8分鐘。在纜車上，遊客可從半空遠眺深水灣及香港仔，盡覽怡人風光。除了乘搭纜車之外，到高地的另一途徑是從大樹灣入口處，乘搭全世界第二長的户外有蓋扶手電梯進入高地。這條長225米的登山電梯，每小時可載4,000人在30度的斜坡上下，相信除了畏高症的人，乘搭這條電梯也絕對是一個刺激有趣的節目。

海洋天地：大部份有關海洋生物的展覽都在高地，海洋館是其中一項海洋公園最受遊客歡迎的地方。耗資港幣6,500萬元重修後，新的海洋館以印度洋太平洋的珊瑚環境為新主題。海洋館不但是超過4,000尾分屬400個品種的魚類的家，更是全世界最大的同類型設施之一。海洋館能同一時間容納多達600名遊客進場參觀，遊客可以在分為四層的海洋館裏，透過玻璃從不同角度欣賞各種魚類的優美姿態。

太平洋海岸：海洋公園新設的太平洋海岸仿照美國加州海岸的自然環境飼養加州海獅及斑海豹，譜寫另一段“獨特海洋世界歷程”，為遊客帶來前所未有的互動樂趣。

海洋劇場：海洋劇場是海洋哺乳類動物一展身手的好地方。在劇場內有3,500個座位，每天為遊客提供數場精采絕倫、有趣可愛的海豚和海獅表演。

鯊魚館：在高地，花費四千萬港元興建的鯊魚館飼養了近70條鯊魚，共有約35個品種，包括外形諧趣、叫做“肥仔”的啡護鯊。這裏有一條長11.5米的透明纖維觀賞隧道，遊客置身其中，猶如身處深海，四周遊弋的鯊魚亦仿似觸手可及。

機動遊戲：瘋狂過山車位於高地上，極其刺激好玩，更是全世界最長和最快的過山車。此外，其它機動遊戲如飛天鞦韆、摩天巨輪和翻天飛鷹等亦十分精彩，喜歡刺激的遊客絕不容錯過。

遠眺風景-海洋摩天塔：除了動態的遊戲，喜歡觀景的旅客可到以港幣3,000萬元興建的海洋摩天塔，從離地72米的高塔俯瞰四周。海洋摩天塔在1992年於高地建成，全塔設有空氣調節，是全東南亞最高的觀景塔。在摩天塔的頂層，遊客可以從360度，毫無阻隔地眺望香港仔、山頂、大嶼山的小島、南丫島及長洲的迷人景色。

雀鳥天堂：百鳥居坐落於大樹灣，是世界上最大的雀鳥居之一。百鳥居內有超過2,000只分屬200個品種的雀鳥任意飛翔，遊客亦可在此無間隔的林景內任意走動。百鳥居還設有鸚鵡花園、雀鳥劇場、紅鸛池和人工湖泊。

綠野花園：超動感影院佔地九百平方米的影院共設有一百個座位，油壓式座椅配合十五米高螢幕上的畫面上下襬動、再加上逼真的影像及高度傳真的音響效果，遊客置身其中，將有無限刺激的“超動感感受”。

蝴蝶屋：設在低地的綠野花園中。蝴蝶屋是一所繭型的玻璃温室，裏面的温度和環境最適合蝴蝶生活。蝴蝶屋裏有超過25個品種的蝴蝶，總數超過數千只。

在恐龍徑裏，造了17個恐龍模型。遊客可以沿着恐龍腳印，慢慢步進原始時代，回到弱肉強食的恐龍世界：看看恐龍由孵生、逐漸成長至成年的生活情況。在綠野花園內，古國曆險迷程會帶您回到古代的雨林廢墟中。歷程中所有遇見的野生動物和植物都是實物原大、栩栩如生，還有高空跳水錶演，定能令您耳目一新。

兒童王國：面積廣達3.5畝的“兒童王國”於1993年夏季開幕，為一家大小(尤其是小孩子)提供了既新奇又有趣的玩意。在兒童王國裏，有觀光火車、“歡樂小劇場”的“海獅開心站”表演、遙控車和遙控船、有技術性的遊戲“開心遊戲城”，還有“海豚學堂”模式。

“極速之旅”速降機：“極速之旅”速降機讓乘客先緩緩垂直上升，在20至25秒之內升至60米高的塔頂，然後在空中停留數秒，之後以極速40英里急降地面，速降全程約長30至40秒，驚險萬分。

香港特色景點導遊詞 篇2

各位遊客：

你們好，歡迎你們來到香港旅遊，我是你們的導遊_。

維多利亞港(英語:VictoriaHarbour)簡稱維港，是位於中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港。世界第三大海港。由於港闊水深，為天然良港，香港亦因而有"東方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美譽。

維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。一年四季皆可自由進出。早年已被英國人看中有成為東亞地區優良港口的潛力，後來從清政府手上奪得香港，發展其遠東的海上貿易事業。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅遊業發展，是香港成為國際化大都市的關鍵之一。

地理概述

根據20_年的資料，維多利亞港面積為41.88平方公里，僅為原水域面積的60%，平均水深達12米。最深的航道是鯉魚門，深約43米，最淺的航道則是油麻地，約為7米。範圍東至鯉魚門，西至青洲、青衣島南灣角及汀九(該帶水域又稱為“西錨灣”)。維多利亞港潮差約1米。海港內包括青衣島、青洲、小青洲及九龍石等島嶼，以及藍巴勒海峽、硫磺海峽及鯉魚門等水道。

形成原因

維多利亞港是一個天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前當海平面比現在還很低之時。當時的維多利亞港是太平山與九龍之間的一個山谷。後來隨着海平面上升，原來的山谷被海水淹蓋，成為了今日的海港。

港口水位

維多利亞港的水位高度最高的紀錄為3.96米，

紀錄於1962年台風温黛襲港期間產生。因全球氣候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉積物，以及南中國海的海流等，在1954年至20_年共50年其間，維多利亞港的水位高度合共上升12釐米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期間，維多利亞港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不過，在1999年後，維多利亞港水位急速下跌。

維多利亞港在香港開埠之時頗為廣闊，因為當時兩岸都是天然的海岸線。在今日北角東部，直到1930年代還是一個海灘，而在1970年代時，即使在筲箕灣的碼頭，仍然會有人在岸邊游泳。然而，隨着都市的發展，使污水不斷排入海港裏，使海港受到極大的污染;加上維多利亞港兩岸不斷的填海取地，使海港內變得大浪和湍急。1980年代當香港政府草擬香港機場核心計劃時，曾建議把海港從維多利亞港外遷到青衣的藍巴勒海峽或南丫島外的博寮海峽，但未有成事。

歷史沿革

1841年，英國佔領香港。清政府與英國簽署《南京條約》後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港，以當時在位的維多利亞女王命清政府與英國簽署《南京條約》後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港。

清政府與英國簽署《南京條約》後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港。

名為維多利亞港，在此以前，清朝文牘稱為尖沙咀洋麪或中門。類似的情況還有維多利亞公園、維多利亞城(今西環至銅鑼灣一帶)和維多利亞山(VictoriaPeak，即太平山)等。

香港可供發展的平地很少，因此自1841年開埠以來，政府多次集中在維多利亞港進行填海工程。1842年，皇后大道及雲鹹街的興建造成大量沙石，為免搬運至其他地區存放，於是直接把沙石推進海港，擴大香港的發展面積。政府1852年展開的文鹹填海計劃，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上環文鹹東街一帶，目的是將上環的發展面積進一步增加，以興建政府部門及港口設施，發展維多利亞城。

後來，填海工程由原來的港島西面，及後擴展至整個香港島及九龍，以有利香港發展。中環德輔道、灣仔北、銅鑼灣、尖沙咀東、啟德機場跑道、港澳碼頭、紅磡灣、觀塘工業區、土瓜灣、葵青貨櫃碼頭、荃灣和西九龍等重要發展地方，全都是填海造地得來。

因香港為亞洲的重要港口之一，在20世紀初至1970年代，造船業亦十分發達。當時，香港擁有亞洲其中兩個最大規模的船塢，分別是位於鰂魚涌，由太古洋行開設的太古船塢，以及位於紅磡的黃埔船塢。船塢僱用的工人數以千計，造船技術和出產船隻的排水量皆與日本齊名。然而，自1970年代起，香港的航運業開始衰退，地產業則開始起飛。兩所船塢分別在1970年代及1980年代拆卸，其後在青衣合作開設香港聯合船塢，原址改建成住宅及商場，即今日的太古城與黃埔花園。

香港開埠以後，英國皇家海軍在中環設立海軍基地，其後命名為添馬艦，現時該地段已發展成新政府總部。1990年代中期，海軍基地遷往昂船洲。香港由於是自由補給港，又位於東南亞與遠東航道的中心點，所以在1997年香港迴歸前，維多利亞港常有英國或美國軍艦停泊，1997年後亦有不少美國軍艦來港補給。艦上官兵留港期間，多到灣仔等地消遣。

段經濟貿易

維多利亞港是國際上重要的港口之一，據政府紀錄，20_年抵港的遠洋輪船及內河商船分別有39,040和190,820航次，海上運輸相當發達。早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至後來海港西部的葵涌及青衣貨櫃碼頭的興建，香港海運才逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉而以旅遊和交通為主。現時，維多利亞港仍有不少貨船往來，中流作業及內河商船仍然十分頻繁。香港現時處理的貨物對整個華南地區極為重要，而且大部份貨物大部份地區與華南地區有關。

維多利亞港是天然的深水港，港口水域廣闊，平均水深達12米，海底泥層亦沒有淤泥阻塞，可同時容納上50艘萬噸級的大型遠洋輪船。另外，港口東面的鯉魚門和西面的汲水門較窄，加上受九龍半島和香港島的羣山所包圍，形成港口四面環山，強風因而為山勢所阻。港內又設有多個天然及人工的港灣與避風塘，足以讓船隻在平日甚至熱帶氣旋來臨時，免受風浪侵襲。此外，由於香港氣候暖和，港口終年不結冰，船隻可自由進出。基於各項優秀條件，香港因而成為優良轉口港。

葵青貨櫃碼頭

葵青貨櫃碼頭位於香港新界葵青區葵涌及葵青青衣的醉酒灣，在維多利亞港西北部，是香港最主要的貨櫃物流處理中心，目前是世界第二大吞吐量的貨櫃港口(世界最大吞吐量的貨櫃港口是新加坡)及華南地區第一大港。1992年至20_年，香港均是全球最繁忙的貨櫃港口。

葵青貨櫃碼頭佔地龐大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一帶，共有9個貨櫃碼頭，24個泊位，可停泊最大型的貨櫃船。碼頭的全年總處理能力，超過1800萬個標準貨櫃單位。20_年，葵青貨櫃碼頭處理的貨物總量約為16,048千個貨櫃單位。

中流作業區

1970年代，貨櫃碼頭開始發展時，貨櫃碼頭可供集箱船隻所裝載的泊位不敷使用，班輪公司為減低船隻等候泊位所造成的損失，決定直接在貨船上分派貨櫃，在海中系以浮筒或拋海通過躉船來進行裝卸集裝箱，利用躉船將貨櫃運送到附近的碼頭起卸，目的是要輔助貨櫃碼頭的角色，成為香港中流作業的雛型。

為方便將貨櫃船的貨物運送至港九各地，香港在維多利亞港兩岸設置多箇中流作業區。由於中流作業可將貨櫃船在市區部份碼頭直接進行起卸工作，無需經過貨櫃碼頭起卸，可避免路面上的交通擠塞或所泊位不足造成的延誤。加上中流作業的成本低廉，為不少客户提供多一種裝卸選擇。現時，香港約有20% 的貨物裝卸工作在繫泊或錨泊港內的船隻上以中流作業的方式進行。

交通設施

由於維多利亞港分隔香港島和九龍半島，維多利亞港的交通對香港發展尤其重要。1890年代起，早已有渡海小輪往返維多利亞港兩岸。隨着香港經濟發展，維多利亞港的交通設施由原來渡海小輪發展至海底隧道，地下鐵路等現代化設施。

跨海設施

維多利亞港上雖沒有橋樑橫過，但它的底下現時有三條過海行車隧道，分別是1972年通車的香港海底隧道(紅磡海底隧道)、1989年通車的東區海底隧道，以及1997年通車的西區海底隧道。

早在1894年，香港正興建電車系統之時，香港政府便已經有興建跨海大橋的打算，以連接港島及九龍兩岸。大橋上更包括電車系統，希望跨海大橋能成為香港的標誌性建築物。由於當年興建跨海大橋成本高昂，及影響維多利亞港船隻運行，故計劃擱置。

二次大戰過後，政府曾考慮天星小輪負荷問題，在1950年代重新研究跨海大橋計劃。當時建議中跨海大橋亦包括海底隧道方案，但因大橋破壞景觀而被擱置。後來，政府於1955年決定研究興建海底隧道可行性。直到1960年代，香港政府決定興建紅磡海底隧道，連接紅磡與銅鑼灣。1972年8月，紅磡海底隧道通車。

1976年，因紅磡海底隧道擠塞情況未有改善，政府再度研究在鯉魚門興建大橋，連接香港島及九龍東面，但其後因影響船隻航道及啟德機場飛機升降再度擱置，後來由東區海底隧道取代。

香港海底隧道

香港海底隧道又名紅磡海底隧道(簡稱紅隧或舊隧)，是香港第1條海底行車隧道，於1972年8月通車，耗資港幣3億2千萬元興建。目前，紅隧是世界上最繁忙的4線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。海底隧道南端出入口位於奇力島(又稱燈籠洲)，因工程關係該島已與香港島連接。北端出入口所在的土地位於紅磡以西，亦為填海所得。隧道使用舊式設計，只有雙程雙線行車，早於通車20_年後行車流量已經飽和，往港島方向每天上下午繁忙時間經常出現擠塞情況。因此，除隧道收費外，由1984年6月1日起，當局向所有車輛徵收隧道税，以求減低流量。而該隧道專營權在1999年8月31日屆滿，現已交還香港政府管理。

雖然先後有東區海底隧道及西區海底隧道通車紓解車流，但由於兩隧均收費高昂，地理位置又不及香港海底隧道方便，故隧道的飽和程度仍日益惡化。在週末及假日前夕，有時到凌晨12時左右仍可見車龍。20_年，平均每日行車量達124,000架次。

東區海底隧道

東區海底隧道簡稱東隧，是香港第二條過海行車隧道。隧道連接香港島東部和九龍東部，全長2.2公里，共有5條管道：2條雙程雙線行車管道、兩條為港鐵將軍澳線使用(將軍澳線通車前為觀塘線使用)，以及一條容納環境控制系統的管道。隧道南端為鰂魚涌，與4號幹線(東區走廊)交匯;北端的茶果嶺出入口設有收費廣場。

1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以“建造、營運、移交”(BOT)方式獲發東區海底隧道30年的專營權。20_年，該公司在有龐大盈利下仍申請加價成功，引起市民很大的迴響，亦使本已飽和的香港海底隧道的車流量而不合理化。20_年，平日的行車流量約為61,000架次。

西區海底隧道

西區海底隧道簡稱西隧，是香港第三條過海行車隧道，是全港首條雙程3線行車的過海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全長1.97公里，連接香港島的西營盤和九龍油麻地附近的西九龍填海區，是香港第1條雙程3線分隔沉管式隧道，並與機場鐵路的第三條過海鐵路隧道同時興建。九龍出入口附設有20個繳費亭的收費廣場，當中4條行車線可隨時改變行車方向，如繁忙時間便可為同一行車方向提供12條行車線。並在油麻地交匯處連接西九龍公路;西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、1條下通路和多段引道，連接4號幹線。

中信泰富旗下的香港西區隧道有限公司在1997年以“建造、營運、移交”方式獲發西區海底隧道30年的專營權。因其高昂收費，西區海底隧道車流一直偏低，未能分流香港海底隧道的負擔。於20_年，平均每日行車量只有44,373架次，遠低於可供行車數目的180,000架次。

香港第四條海底隧道

香港第四條過海隧道是一條計劃中的海底隧道，研究在香港海底隧道東面興建另一條海底隧道。倡議中第四條海底隧道由連接香港島的炮台山和九龍黃埔，並考慮同時興建鐵路管道，以減低第五條過海鐵路隧道的興建成本。

工程的建議已經響起了一段長時間，以舒緩紅隧的交通流量壓力。雖然先後有東區海底隧道及西區海底隧道通車為香港海底隧道分流，但由於由中信泰富旗下的兩間隧道公司所壟斷，兩隧均多次加價以致收費高昂，加上地理位置不及香港海底隧道方便和過於分散，故隧道的飽和程度日益惡化，使紅隧所承受的壓力愈來愈大。因此興建第四條過海隧道的呼聲再次響起，以抗衡中信泰富對香港過海交通的壟斷。

過海鐵路隧道

現時有3條港鐵行車線亦會穿過維多利亞港，包括：

第1條過海鐵路隧道：荃灣線(接駁港島金鐘站及九龍尖沙咀站一段)

第2條過海鐵路隧道：將軍澳線(接駁港島鰂魚涌站及九龍油塘站一段，與上述東區海底隧道一同興建)

第3條過海鐵路隧道：東涌線和機場快線(兩線使用同一隧道，接駁港島香港站及九龍的九龍站一段，與上述西區海底隧道一同興建)

1967年，政府在檢討香港交通同時，同時邀請英國交通研究部門就香港整體交通作出研究[33]。因此出現首次過海鐵路隧道雛型，在1982年與前地鐵修正早期系統第四期工程一起啟用。此外，1970年亦曾建議在九龍尖沙咀興建另一條過海鐵路隧道連接香港島的上環，因為資金及人口問題而拖延。

1984年至87年，因第一條過海鐵路隧道因應港島線通車而開始出現飽和現象，政府決定在維多利亞港東面興建第二條過海鐵路隧道(請參閲東區海底隧道部份內容)。

1989年，因為過海鐵路隧道發展需求，紛紛出現多個過海鐵路隧道方案[35]，其中在維多利亞港西面興建過海鐵路隧道相對重要，以便加強機場鐵路接駁能力。同時又因為部份路段與西區海底隧道重疊，一同興建可減低興建成本。

第四條過海鐵路隧道將連接香港島的中環至灣仔填海區及九龍紅磡。此方案沿襲1970年的東九龍線方案，並加以改良。最初政府一直是考慮地下鐵路方案，但因1989年的中環至灣仔填海區，而重新規劃。20_年，政府採納九廣鐵路的東鐵過海方案。20_年4月，兩鐵合併終落實，南北線將通過第四條過海鐵路隧道到達港島會展站，再到達終點金鐘。

與此同時，第5條過海鐵路隧道方案亦在1989年提出[35]，曾考慮以觀塘線、機場鐵路或九廣鐵路(現稱港鐵東鐵線)連接香港島的炮台山站及九龍黃埔站。由於第四條過海鐵路隧道尚未興建，故香港暫時並無興建第五條過海鐵路隧道的迫切性。

渡輪服務

過海隧道和鐵路未興建前，渡海小輪是往來維多利亞港兩岸的唯一交通工具;香港的渡輪事業亦曾一時興盛。最早的渡輪公司是約在1888年成立的“九龍渡海小輪公司”，由一位波斯拜火教教徒DorabujeeNaorojeeMithaiwala創辦，來往尖沙咀與中環。1898年，九龍倉收購“九龍渡海小輪公司”，並把“九龍渡海小輪公司”，改名為“天星小輪公司”。

香港的發展一直側於香港島一邊，但隨着九龍的發展，市民對於港九之間的渡輪需求日漸殷切，20世紀初期，分別由16間小輪公司承辦來往由中環至油麻地，旺角及深水埗等地的航線，可是由於太多公司承辦，易生混亂，故港府在1920_年起，批出專營權予“四約街坊輪船公司”，營辦港九之間的渡輪服務。及至1920_年1月1日“四約街坊輪船公司”專營權期限屆滿，由香港油蔴地小輪船有限公司接辦服務。

此後，有一段長時間大部份航線由油麻地小輪提供服務，主要路線有北角至觀塘、九龍城及紅磡，中環至佐敦道碼頭、大角咀及深水埗。1980年代初期，港島東區至中環的交通十分擠塞，油麻地小輪曾開辦由太古城至中環的非過海渡輪服務，1985年，地鐵港島線通車後服務便取消。渡海小輪的服務時間至午夜止，在海底隧道及通宵過海巴士前現前，停航後市民只能等待第2天早上過海，又或者乘搭收費較昂貴且危險的“嘩啦嘩啦”電船。

1990年代起，由於陸上交通事業的發達，香港政府對渡輪事業沒有大力支持，一些碼頭像佐敦道碼頭及大角咀碼頭一類往昔較繁忙的大型碼頭，在西九龍填海後並沒有重建。今天，除了尖沙咀和觀塘外，九龍區就只剩九龍城碼頭和紅磡碼頭這些沒有鐵路連接的區份設有渡輪服務。

過去油麻地小輪還有汽車渡輪服務，駕駛人士如需過海，便需把汽車駛至汽車渡輪碼頭，駛進特製的汽車渡輪過海，沿途可在車上欣賞兩岸風景。1980年代末東區海底隧道通車後，汽車渡輪服務因使用需求大跌，加上營運成本昂貴而終止。近日，由於兩條海底隧道的加價，促使紅磡海底隧道所面臨的交通壓力漸增，有人曾倡議恢復停辦多年的汽車渡輪服務。

現時，維多利亞港內有天星小輪有限公司、新世界第一渡輪服務有限公司、港九小輪有限公司提供往返維多利亞港兩岸的航線。另外也有不少公司提供部份航線往返維多利亞港至澳門及廣東省珠三角等地。

碼頭

維多利亞港有多個渡輪碼頭、汽車渡輪碼頭及公眾碼頭。有關碼頭主要是提供往返維多利亞港內的航線，而中環碼頭更提供往返維多利亞港至離島的航線，而在北角及觀塘汽車渡輪碼頭仍提供危險品車輛渡輪服務。維多利亞港亦設有一些公眾碼頭供小型駁船、遊艇、觀光船等作上落客服務。亦有小量的補給和貨物轉運。

維多利亞港上設有2個大型離境碼頭：港澳碼頭及中國客運碼頭，來往澳門及廣東省珠三角各口岸，碼頭設有出入境設施，可辦理離境手續。

避風塘

香港每年夏季時均不時會遭受颱風侵襲，因此，維多利亞港內設有多個避風塘供船隻躲避風雨及停泊，亦有不少經營遊覽維多利亞港以及香港一些離島的船艇，部份更提供娛樂設施和餐飲服務。銅鑼灣避風塘除了是遊艇的停泊點外，也以避風塘菜聞名，以富辛辣及味濃特色的海鮮料理為主，當中的避風塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已“上岸”移到北角至銅鑼灣一帶經營。

郵輪碼頭

位於九龍尖沙咀的海運大廈是香港目前唯一的郵輪碼頭。海運大廈於1966年落成，除碼頭外亦設有寫字樓及商場。不少著名郵輪曾在海運大廈停泊，包括曾經是世界最大郵輪的伊利沙伯號。

政府現正在前啟德機場跑道盡頭興建啟德郵輪碼頭，這項工程並不需要在維多利亞港填海。

港口保護

香港填海工程

香港由於平地少而山多，香港政府早年便已開始進行填海工程以擴展土地，以致海港面積不斷縮小。

近年，不少港人開始關注維多利亞港的填維多利亞港中環岸邊在填海的海計劃，並開展了不少保護維多利亞港的運動，當中以保護海港協會最為人所認識。該會在1996年發動簽名行動得到170,000個市民簽名支持而成功推動保護海港條例，後於1997年6月於立法局最後一次會議時成為法例。

香港主權移交後，反對填海的聲音漸趨強烈。1998年，因為保護海港協會為首的多個環保團體的反對，逼使政府先後需要暫緩及重新檢討啟德及添馬艦對出的填海工程。其後，部份團體及市民及曾就政府於灣仔北與中環的填海計劃作出法律訴訟，直至20_年，終審法院就政府的灣仔北填海計劃判定政府敗訴;但在20_年，政府在中環的填海計劃上獲得勝訴。儘管政府在中環填海計劃獲得勝訴，但為避免再次引起訴訟，政府亦成立諮詢性的共建維港委員會，以聽取民間對於填海工程的有關意見。

今天的維多利亞港在多次填海造地後面積已大幅減少，但交通卻越來越繁忙，海浪因而比往日大，體積較小的船隻在海上航行會搖曳不定。

景觀保護

維多利亞港兩岸是香港著名的觀光點，不少旅客會到太平山項遠眺維多利亞港及九龍半島的景觀，但地產商多年來不斷在維多利亞港兩岸臨海地段新建高樓，部份高樓甚至遮擋了獅子山山脊線，令海旁景觀及兩岸山脊線受破壞，阻礙旅客觀賞維多利亞港兩岸景觀。

環保團體環保觸覺主席譚凱邦指出，雖然香港已立法在填海方面保護維多利亞港，但沒有在景觀保護方面立法規管，地產商仍可以在維多利亞港兩岸興建高樓。該團體調查發現，香港人普遍贊成政府應着手立法保護維多利亞港景觀。

水質污染

維多利亞港的水質曾被長年忽視，其中以19經填海發展得出土地的香港會議展覽中心新翼及中環廣場。

經填海發展得出土地的香港會議展覽中心新翼及中環廣場。

70年代香港工業起飛對水質污染影響。當時政府仍未有措施監控工廠排出的污水，香港每天向維多利亞港排放約150萬立方米篩濾後的污水，其中有不少含有毒物質及重金屬的廢料未經處理便直接排放到維多利亞港，沉積在維多利亞港海底的污泥中。

缺德者亂拋垃圾到海中，船隻漏出的油漬等問題均是水質下降的來源。此外，充滿化學物的家居清潔用品經廁所排放到維港，特別是沙士事件時期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。

多次的填海亦是一個間接影響水質的因素：填海工程將海岸線修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也減弱了潮水的沖刷能力，這些均造成維多利亞港上一度積聚垃圾及臭味。根據水質測試證實海水中的大腸桿菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令魚類及其他海洋生物窒息。有香港立法會議員更提出，若維多利亞港再繼續填海工程，將來必定會變成維多利亞渠了。

政府於是推行策劃性污水收集及處理系統，又推出“淨化海港計劃”(原名“策略性污水排放計劃”、“策略性排污計劃”或“海港污水處理計劃”)以處理水質下降之問題。據香港環境保護署監察所得之數據，近年來雖然水質污染情況略有改善，但是仍需繼續改善維多利亞港的水質。政府一方面亦製作了不少電視宣傳片以呼籲市民不要將垃圾投入海港中，一方面則有部門負責檢拾海中的垃圾，及定期對水質進行調查。長遠方面，政府曾考慮過以導管將污水排出公海以減低維多利亞港內的水質污染。

過往維多利亞港上有不少捕魚活動，但由於水質污染影響，令不少魚類及其他海洋生物窒息死亡。雖然一直仍有不少人在維多利亞港兩岸垂釣，但由於有關的海產有機會吸入有害物質，因此維多利亞港中的海產已不宜食用。

香港維港日

維多利亞港早年曾是不少水上活動的舉行場地，但近年由於海港污染嚴重，及受填海工程影響，部份活動已移師其他地區。20_年起多間機構合辦香港維港日(香港海港日)，希望引起市民關注維多利亞港的問題，培育市民關注海港的意識，提倡欣賞並愛護這個城市的珍貴資產。

維港活動

維港渡海泳

1920_年起開始舉辦，由九龍尖沙咀公眾碼頭遊往中環皇后碼頭，賽程長1600米。但由於海面交通繁忙令封閉海港困難，海港水質每況愈下，加上興建香港文化中心而封閉尖沙咀車站的鐵路碼頭，渡海泳在1979年停辦。20_年代，隨着香港政府的《淨化海港計劃》漸見成效，香港業餘游泳總會於20_年10月末期向香港政府申請復辦維港渡海泳，其後獲得批准。

環島帆船比賽

香港早於1864年已曾舉辦環島帆船比賽，20_年沙士疫症過後，採用原有航道恢復舉行。而皇家香港遊艇會亦每年舉辦“環島行”遊艇比賽。

煙花匯演

維多利亞港是香港舉行煙花匯演的主要場地。1982年起每年農曆年八年級、以及1997年起迴歸紀念日及國慶日，維多利亞港都會成為大型煙花匯演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在維港兩岸欣賞。另一方面，在部分日子的幻彩詠香江表演中，將在維港海上加插煙火表演，使匯演更添吸引力。

香港特色景點導遊詞 篇3

在宋朝時，大嶼山和香港島等島嶼合稱為大奚山。明朝東莞人鄧淳著的《嶺南叢述》就有提到“大奚山，三十六嶼，在莞邑海中，水邊巖穴，多居屹蠻種類，或傳系盧循遺種，今名盧亭，亦曰盧餘”。

大嶼山亦稱大溪山、大姨山、大嵛山、大魚山、大漁山、屯門島，大嶼山島，大嶼島及爛頭島。大嶼山的英文名“Lantau”正是粵語“爛頭”的音譯。雖然“嶼”字的廣東話正音同“罪”(zeoi6)，但“大嶼山”則讀成“魚“(yu4)。這是因為大嶼山舊名“大魚”、“大漁”、“大俞”等，皆是“魚”音，“大嶼山”一名是從清朝道光年間才開始的官方名稱。

早於石器時代，大嶼山便有人居住。考古學家曾發掘出當時的陶器、捕魚工具和兵器，而現存於分流的石圓環及石壁的石刻就是當時的遺蹟。

東晉末年，地方民變首領盧循在劉裕率兵征討之下，率其部下逃亡至大嶼山定居，後人以漁業及製鹽為業，其後成為傜民的一支。可是當時亦有傳説指島上的是稱為盧亭的半人半魚的生物。

南宋年間，隨著九龍官富場的設立，朝廷明令打擊私鹽販賣，遂於宋寧宗慶元三年(1197年)引起當地鹽民的動亂，史稱大奚山鹽民起義，其後動亂被鎮壓，起義者全被殺害，製鹽業從此式微。另一方面，宋理宗寶佑二年(1254年)，李昴英封番禺開國男，食邑三百户，大嶼山的梅蔚(今梅窩)也是其食邑之一。

南宋末年，宋朝朝廷被逼在海上流亡。宋端宗景炎二年及三年(1277年及1278年)，他們曾兩度逗留於大嶼山，曾於梅蔚(今梅窩)及東涌等地稍作停留。景炎三年三月，端宗於大嶼山北岸一帶病逝，宋帝昺繼位，其後才逃至新會。

明朝正德年間，佛朗機(今葡萄牙)人滋擾屯門地區，並曾於大嶼山的大澳建立據點。正德十六年(1520xx年)爆發的屯門海戰，才使佛朗機人撤出大嶼山。

清朝年間，大嶼山以北的龍鼓水道成為外國商旅往廣州貿易的必經之路。為了阻止鴉片貿易和海盜侵略，朝廷於道光十二年(1832年)設立於東涌興建一個所城，現稱東涌炮台。光緒二十五年(1899年)，包括整個大嶼山的新界地區被英國根據《展拓香港界址專條》租借，島上樹立了嶼南界碑以示英方主權。

1990年代前，香港殖民地政府一直未有在大嶼山有大型發展。1989年，時任香港總督麥理浩發表“機場核心計劃”，決定在赤鱲角發展新機場。大嶼山西北的東涌被髮展為北大嶼山新市鎮，並以機場鐵路及青嶼幹線與島外的陸上交通連接，大嶼山開始被大興土木。

香港特色景點導遊詞 篇4

萬佛寺位坐落於沙田道風山上，上山首先必須登431個石階。之所以稱此寺為「萬佛寺」，是因為自1950年代建寺以來，感恩的信眾便不斷供奉小神像，使得它成為一座擁有10000尊佛像的寺廟。這些神像各個不同，有些是黑色的、有些則蓋以金箔，而且每尊神像的姿態各異，這象徵着佛祖修成正果的各個不同階段和過程。

寺內尚有玉皇殿、準提殿、彌陀殿、萬佛寶塔及十八羅漢塑像等。可惜，萬佛寺在九七年七月的一場暴雨中倒塌，有關方面現正着手籌募經費重建佛寺，希望能夠儘快令萬佛寺重現昔日的光輝。從中庭的邊緣可以俯瞰沙田美妙的景緻，中庭裏有座九層的佛塔和一些佛祖追隨者的雕像。再往上走則是另外四座寺廟，其中一個擁有全香港第二高的佛像.供奉的該寺創始和尚月溪法師肉身漆像，是香港僅有的一座。

香港特色景點導遊詞 篇5

遊客們：

大家好，歡迎大家前來香港遊玩。在本次行程中，我會向大家介紹我國的香港，祝大家玩得開心。

香港是個著名的港口，世界各地的商人都喜歡來這兒做生意，香港的商品琳琅滿目，各種各樣。因此，香港被稱為‘‘購物天堂’’你們想去嗎?

在香港，人們能品嚐到各種可口的食物，比如：川菜、德國菜、意大利麪……所以，香港又稱為‘‘美食天堂’’。

當然，最不能錯過的就是我們的迪士尼樂園。遊覽完海洋公園，就來到了歡聲笑語的美妙世界，迪士尼樂園有4個主題:美國小鎮大街、探險世界、幻想世界和明日世界。每一個主題都有不一樣的特色，無論是大人還是小孩，來到這裏，就等於來到了童話世界，感受奇妙之旅。

最後，我們來到了全球中心的金紫荊廣場，因為這裏有家喻户曉的紫荊花雕刻。這是整個香港行政區的象徵，象徵着香港永遠繁榮昌盛。因此，這裏也成了遊客們的必經之處。

各位遊客，神奇的香港難道不是一顆璀璨無比的‘‘東方明珠’’嗎?

香港特色景點導遊詞 篇6

香港湛山寺與青島名寺湛山寺同名，蓋皆因緣於一代大德倓虛大師之故。倓虛大師，俗家名王福庭，四十歲出家，在寧波觀宗寺受諦閒法師傳具足戒，並於佛學研究社習天台教法。後曾於營口建楞嚴寺、哈爾濱建極樂寺、長春建般若寺、青島建湛山寺等。而且所建寺院，均附設佛學院，培養僧才無數。又屢於東北講經-，天台一宗盛弘於北方，倓虛大師實居功至偉。1949年，在葉恭焯居士和樂渡法師等支持協助下，倓老來港主持-精舍，並於舍內設立“華南學佛院”，此為香港首間僧校，所培養之僧才，對香港日後佛教的發展影響極大。今香港湛山寺開創者寶燈法師亦為學佛院首屆畢業學僧之一。

寶燈法師在倓老往生後，發願修建道場，紀念恩師。1964年，他一呼百應，得名人何英傑、邵逸夫、安子介、田元灝等居士捐助。在眾多護法及信眾熱心贊助下，購置清水灣大澳門山地一幅，根據青島湛山寺的建構，闢地開山創建了香港湛山寺，並於寺址內選取佳地修築倓虛大師舍利塔，面海靠山，靈秀青葱，環境極佳。

秉乘倓老遺教，寶燈法師除建立湛山寺外，還致力於教育及安老事業等的社會工作。1966年，洗塵法師當選為僧伽會會長，寶燈法師為副會長。1969年創辦佛教書院於九龍福華街。1970年於九龍醫局街自置校舍，1971年將自置校舍改建為七層大樓，佛教書院易名為能仁書院。洗塵法師出任校監，寶燈法師為副，洗塵法師於1993年5月圓寂後由寶燈法師繼任僧伽會長兼任校監，繼往開辦有慧文中學(原名佛教英文中學)後遷址大埔馬窩山改為慧文中學，又將荃灣九咪能仁書院副校遷往屯門改名為慧遠中學。此外，在七十年代初創辦慈德安老院於湛山寺畔，現宿老人六十餘位。

寶燈法師在推動佛教發展方面亦不遺餘力。在1992年至1997年，他共用了一千萬元支持內地十三間寺廟重修。包括甘肅大象山的永明寺;崆峒山的0寺;河北的淨蓮寺;山西的華嚴寺、三聖寺、觀音寺、千佛寺;內蒙古的甘露寺;山東的法華寺等等。為培養僧才，寶燈法師又支持中國學佛院復辦經費，功德無量。

寶燈法師廣結善緣，深受各方崇敬。湛山寺因而不乏珍貴文物，如宋朝的牙雕十八羅漢像，明代成化年間的瓷器花瓶，虛雲老和尚和倓虛大師的書信遺墨等。寶燈法師於1997年3月往生，火化後亦如其師般遺下數千五彩舍利。

梵音遠播

湛山寺大雄寶殿佔地八千多尺，殿高達四十多尺。內供奉釋迦牟尼佛、阿彌陀佛、藥師佛、彌勒佛、觀音菩薩、韋馱、羅漢等塑像。其中釋迦牟尼緬甸玉佛像曾是八十年代香港最大的釋迦牟尼白玉坐像。寺內每年舉行五次大型法會，包括農曆一月份的彌陀法會，三月份的開山宗長寶燈紀念法會，四月份清明梁皇寶懺，九月份盂蘭唸佛及十一月份重陽藥師琉璃法會。誦經持咒，梵音不斷。寺中常住僧尼九位，亦有承辦法事，為需要者懺法及誦經。

1998年2月，斯里蘭卡國家政府文化代表團參觀過湛山寺後，評價其為亞洲環境最美，風水最好的寺院。該國決定在湛山寺修建一座全港最大的舍利寶塔，內置一顆斯里蘭卡國寶——釋迦牟尼舍利，同時還向湛山寺贈送兩顆折自釋迦牟尼成道處的菩提樹樹枝而成活的樹苗。

現任監院兼代住持佛智法師是寶燈法師的弟子，有意光大宗師的道場，計劃重修大雄寶殿、鑄造望海觀音青銅像、興建寶燈法師舍利塔等。首先完成的是在1998年12月開光、設於佐敦的湛山精舍，逢週六下午三時半至六時舉辦講經法會。

香港特色景點導遊詞 篇7

我們坐着輪船，在港口滑過，來觀賞維多利亞港的夜景。

我靜靜地坐在遊輪上，一邊喝着飲料，一邊欣賞着維多利亞港的夜景。維多利亞港的水真清啊，清得可以看見水底的沙石;維多利亞港的水真綠啊，綠得像一塊無瑕的碧玉;維多利亞港的水真乾淨啊，乾淨得看不見任何垃圾，就算你找上一百年，你也找不到任何垃圾。我們的船漸漸地開到了港口的盡頭，就按原路返回，又開了回去。

回來時，我看見了高高的中銀大廈，又看見了香港最高的建築物 --- 國際金融中心。想一想，浙江最高建築已經夠高了，香港最高建築會有多高啊!這可是世界有名的現代城市啊!我看着看着，突然，一艘豪華郵輪從我們的輪船旁邊開過，我還是第一次看見這麼大的豪華郵輪。緊接着，幾艘龐大的萬噸巨輪從身邊開過，擋住了我的視線，為什麼香港會有這麼多萬噸巨輪呢?因為維多利亞港的港口平均深度有 12。2 米 呢!可以同時停泊 72 艘萬噸巨輪呢!而且從豪華郵輪上也體現出香港有大城市的氣息，有大城市的足跡，有大城市的氣派!

啊!維多利亞港好美啊，美得讓你流連忘返。

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香港特色景點導遊詞 篇8

香港迪士尼樂園是全球第五個以迪士尼樂園模式興建、迪士尼全球的第十一個主題樂園，及首個根據加州迪士尼(包括睡公主城堡)為藍本的主題樂園。到訪香港迪士尼樂園的遊客將會暫時遠離現實世界，走進繽紛的童話故事王國，感受神祕奇幻的未來國度及驚險刺激的歷險世界。

簡介 香港迪士尼樂園面積126公頃，是全球面積最小的迪士尼樂園。不過，往後樂園還有多期的擴建工程，其中第一期擴建工程正在動工。香港地鐵設有專用鐵路迪斯尼線來往欣澳站及迪士尼站，為全世界第二條來往迪士尼的鐵路專線。香港迪士尼樂園主題曲「讓奇妙飛翔」由香港迪士尼名譽大使張學友主唱。而樂園的官方溝通語言為英文及中文(普通話及廣東話)。

香港迪士尼樂園設有一些獨一無二的特色景點、兩家迪士尼主題酒店，以及多彩多姿的購物、飲食和娛樂設施。樂園大致上包括四個主題區(美國加州8個，佛羅里達和東京各7個，巴黎5個)，與其它迪士尼樂園相近，包括：美國小鎮大街、探險世界、幻想世界和明日世界。除了家喻户曉的迪士尼經典故事及遊樂設施外，香港迪士尼樂園還配合香港的文化特色，構思一些專為香港而設的遊樂設施、娛樂表演及巡遊。在樂園內還可尋得迪士尼的卡通人物米奇老鼠、小熊維尼、花木蘭、灰姑娘、睡公主等。 主題園區 香港迪士尼樂園第一期分為4個主題園區：美國小鎮大街、探險世界(20xx年5月4日-9月2日為海盜世界)、幻想世界及明日世界。

明日世界：

明日世界是一個充滿科幻奇談及實現穿梭太空幻想的地方。香港迪士尼樂園中明日世界的全新設計和感覺與其它的主題樂園截然不同，華特迪士尼幻想工程將整個園區創造成一個專為探索太空漫遊奇遇與經歷的星河太空港口。每個遊樂設施、商店及餐廳均以機械人、宇宙飛船、浮動星體作裝飾，將成為太空港口的一部份。遊客可以在“飛越太空山”經歷時空旅程，亦可乘坐飛碟來回穿梭太空遊樂設施“太空飛碟”。 項目：飛越太空山、太空飛碟、巴斯光年星際歷險、馳車天地

巴斯光年星際歷險 與隊友巴斯光年駕着星空飛船，在太空作360度旋轉，並由您發射激光大炮，擊退敵軍和攻破他們的基地，登上最佳表現榜的榜首。

飛越太空山 乘坐速度驚人的室內過山車在漆黑天際中不斷扭動、轉彎和急墮，在音樂和聲效的襯托下，經歷火速往來無涯宇宙和恆星之間刺激興奮，讓您與流星、慧星同行，飛向光輝未來!此遊樂設施最低身高要求為102釐米，可使用迪斯尼快速通行卡的遊樂設施。

幻想世界：

到訪幻想世界的遊客會首先在睡公主城堡展開他們的旅程。遊客猶如置身迪士尼故事中，找到他們最心愛的迪士尼人物：可以在咖啡杯內盤旋;又或是與各個可愛的迪士尼人物如小熊維尼、白雪公主及老鼠大哥--米奇老鼠見面。 幻想世界的中心標誌是一個嶄新、獨特的夢想花園，唯香港迪士尼樂園獨有。

項目：睡公主城堡、米奇幻想曲、小飛象旋轉世界、灰姑娘旋轉木馬、幻想世界火車站、夢想花園、瘋帽子旋轉杯、米奇金獎音樂劇、小熊維尼歷險之旅、白雪公主許願洞。

探險世界：

沿着一條條巨大的河流，穿過非洲大草原，進入亞洲神祕森林，到達泰山小島，勇敢的領航員還會帶領遊客探索大自然的神奇密境。探險世界更設有一個最大的室內劇場，這劇場專為迪斯尼現場表演而設。

項目：獅子王慶典、泰山樹屋之木筏、泰山樹屋和森林河流之旅、歷奇噴水池

獅子王慶典 以迪斯尼經典動畫《獅子王》改編而成的百老匯式大型歌舞劇，華麗盛大的慶典，保證令您歎為觀止!可使用迪斯尼快速通行卡的遊樂設施。 森林河流之旅 進入充滿異國風情的神祕河流，您會遇上吼叫的大象、向前進攻的河馬、具有危險性的眼鏡蛇、發動襲擊的猿猴„„等，旅程曲折離奇，充滿驚喜和笑話。

香港迪斯尼樂園看點 看點1：歌舞青春熱跳速遞：“歌舞青春熱跳速遞”是香港迪斯尼樂園20xx年推出的全新娛樂項目，以充滿活力的舞蹈及熱情互動為最大賣點。屆時17 名裝扮新潮的演藝人員將在掛着“歌舞青春”的旗幟的流動舞台上盡情歌舞，同時主持人還會率領演藝人員與在場遊客一起做遊戲。遊客

們也可以加入狂歡的歌舞隊伍中，與演員們共同唱歌跳舞。

看點2：布公仔流動實驗：布公仔流動實驗也是香港迪斯尼樂園20xx年推出的新項目。只見外星人“火蜜瓜博士”和他的得力助手“尖嘴”駕駛着他們的最新發明――以兩輪驅動的蛋形流動試驗車，在美國小鎮大街上緩緩行駛，並不斷招攬遊客和他們一起研究科學。他們會向遊客提出各種各樣“腦筋急轉彎”式的問題，問題的答案令人忍俊不禁，非常有趣。

看點3：市鎮會堂：市鎮會堂是香港迪斯尼樂園服務中心所在地，是遊覽迪斯尼絕對不能錯過的一站。在這裏，遊客可以索取樂園的地圖和景點指南，預定餐廳座位，查詢香港迪斯尼樂園的所有數據。

香港迪士尼樂園酒店 香港迪士尼樂園酒店Disneyland Hotel是香港迪斯尼樂園的旗艦酒店，其建築風格洋溢着維多利亞時代的懷舊特色。置身其中，猶如時光倒流，回到維多利亞時代，搖身一變成為皇朝貴族，享受顯赫浪漫的生活情趣。酒店樓高6層，裏面設有餐廳、商店、酒吧、茶座、水療按摩中心、套房、會議室和麪積達903坪的仙杜瑞拉宴會廳以及婚禮觀禮台等, 香港迪士尼樂園酒店共分為園景、海景、具露台的海景房間和國賓廳四種，酒店頂樓全層是貴賓樓層，並可眺望主題樂園。酒店每間客房和套房均參照維多利亞時代宮廷房間而設計，懷舊的裝飾糅合現代化設施，包括平面液晶電視、高速因特網裝置、保管箱及小型酒吧提供免費飲品，帶來夢寐以求的尊貴享受。 香港迪士尼樂園還可安排迪士尼童話式婚禮，讓客人可在主題度假區舉辦真正迪士尼特色婚禮。

迪士尼好萊塢酒店 迪士尼好萊塢酒店地處翠綠海旁，坐擁優美園林景緻，樓高八層，擁有 六百間客房，房間大多以兩張雙人牀設計，最多可容納4人同時入住。擁有食府、商鋪、酒廊、游泳池、購物商場、遊戲室及一個有如一張洛杉機地圖一樣的花園中庭，裏面設有荷里活著名的街道、建築物及標誌。酒店設計概代取自“裝飾派”建築藝術風格，配上二十世紀的米奇老鼠裝飾，營造出別樹一格的“迪士尼裝飾派”藝術設計。

酒店的設計揉合了傳統裝飾派的硬朗線條及親切獨特的迪士尼創作，配合充滿電影感的燈光效果，營造出‘荷里活’輝煌華麗的璀璨氣氛。酒店內，自助形式的米奇老鼠主題餐廳，極受注目。此外，住客置身酒店大堂，更可飽覽海景

園林，美景盡入眼簾。庭外花園除了有室外游泳池，還有‘荷里活’街道為藍圖的行人走廊，令住客有如置身於舉世聞名的‘荷里活’城中，感受氣派不凡的黃金時代。

迪士尼好萊塢酒店樓高8層，設有餐廳、商店、酒吧、鋼琴形游泳池，而池畔更設有一個可供遊客欣賞日落景緻的“日落台”。最引人注目的就是設計有如洛杉磯地圖的花園，其中有模仿‘荷里活’建造的著名街道、建築物及標誌。沿途更有國際巨星及本地著名藝人的掌印及腳印倒模，酒店共分為花園景、樂園景和海景房間三種。

600間客房裏面的星級服務、舒適和奇樂體驗，以至室外清幽閒靜的環境、豐富的美食、多元化設施和稱心服務，為您的「荷里活玩樂體驗」構成圓滿結局。 樂園門票

類別 平日 指定日子*

成人 港幣295元 港幣350元

小童 (3至11歲) 港幣210元 港幣250元

長者 (65歲或以上) 港幣170元 港幣200元

3歲以下小童免費入場。所有門票價格均以港元計算。人民幣對港幣目前匯率是0.88:1(20xx-10-21)。

價格及日期可能會隨時更改。

* 指定日子包括星期六、日、香港公眾假期、學校暑假 (7月及8月) 及內地黃金週 (每年5月1日至7日及10月1日至7日)。

看點4：動畫藝術教室：動畫藝術教室是個教遊客、特別是孩子們用畫筆描繪迪斯尼童話中的卡通人物的地方。這裏提供紙和筆，除了多媒體錄像之外，也有專業的漫畫教師對遊客進行詳細的指導，遊人在這裏很輕鬆的就能畫出米老鼠、唐老鴨等經典動畫人物來。

看點5：小鎮大街古董車：美國小鎮大街上有各式各樣的古董車，種類包括小型巴士、囚車、出租車等。遊人可以乘坐古董車從大街出發前往小鎮廣場。坐在這些造型可愛的古董車裏欣賞沿途卡通般的街景，感覺相當奇妙。

看點6：香港迪斯尼樂園鐵路：香港迪斯尼樂園鐵路從美國小鎮大街出發，途經香港迪斯尼各大主題公園，帶領遊客們輕鬆暢遊迪斯尼樂園的各個景點，是

迪斯尼樂園非常經典的遊樂項目。 * * 美國小鎮大街：

進入迪斯尼的第一站，仿造20世紀初美國鄉村小鎮的風格建造，可以欣賞美國街市的懷舊建築，各款典雅的古董車，品嚐各種中西佳餚美食。

項目：香港迪斯尼樂園鐵路、小鎮大街古董車、迪斯尼樂園故事、市鎮會堂。 香港迪士尼擴建新增三園區

據迪士尼幻想工程創意部資深副總裁林思朗介紹，香港迪士尼擴建將新增三個園區，分別是“迷離莊園”、“灰熊山谷”和“反斗奇兵大本營”。華特迪士尼樂園及度假區主席羅思樂介紹，香港迪士尼樂觀擴建三個新主題區將會展示迪士尼最佳的創意、創新科技和擅長的演繹故事技巧。新增的遊樂設施將有助推動我們這個最新迪士尼主題樂園成功發展。

其中，“迷離莊園”主題園區將打“科技”牌，猴子帶路用無軌纜車將遊客帶到意想不到的地方。將用10多個不同的場景展示不同國家地區的古怪藏品，為增強視角效果增加了火、閃光等特效。“灰熊山谷”讓遊客乘坐野礦山飛車穿越噴泉及西部曠野，在礦洞內看到不同形態的大熊。“反斗奇兵大本營”主題園區來源於電影，注重身體語言、動感特效等方面的設計。

香港特色景點導遊詞 篇9

一天的旅程又要重新開始啦!今天我們要去的是維多利亞港。我想，維多利亞港是什麼呀?我迫不及待的想去看看。

哦，我知道了，維多利亞港原來是一個島嶼呀。你看，現在我就在維多利亞島上，一個繁榮璀璨的美麗海港盡入眼簾，眼前是一片無邊無際的淺水灣。

哇!海里的水是那麼的乾淨，竟沒有一點污染，海里的幾艘漁船正在海中晃盪着，顯得若隱若現，真像一幅連綿不斷的畫卷。淺水灣沙灘的沙子是多麼的柔軟，像一顆顆金黃色的小芝麻，海邊的浪擊打着我的腿，使你感到一股暖流正衝進你的心裏，舒服極了，海邊的風輕輕地撫摸着我的臉，感覺濕濕的，鹹鹹的。山上，那一座座高樓大廈，像一個個衞士，理直氣壯地站在那兒，顯得十分威風。每一位遊客到淺水灣都會知道，在山上，其中有一套別墅是香港第一首富李嘉誠的，我都快羨慕死了。我想我一定要努力讀書將來也能買一座別墅。不一會兒，天漸漸地暗了，我們要準備乘船欣賞維多利亞港的晚景。

船啟動了，它慢慢的向海中間開去，我看見周圍的高樓大廈上美麗的燈光照耀着它，香港的高樓大廈等於就是一顆閃耀的明珠，使它變得生機勃勃，真是一座不夜城。我坐在船上，欣賞着香港這美麗的晚，最讓我吸引的是，香港層次最多，高度最長的那座高樓，它亮得像一根銀條，我聽導遊説這做高樓一共有八十八層，大家都驚訝的嘴巴都變“0”行了，觀賞着香港的風景。

香港是一個美麗的地方，也是一個環保的地方，我愛香港的每一個地方!

香港特色景點導遊詞 篇10

大約1868年，港督麥克唐納爵士為享受太平山頂清涼宜人的居住環境，特別選址該處興建避暑別墅。由此，移居太平山逐漸成為了富豪顯赫與名流紳士所推崇的風尚。當時的官爺小姐們要往返山頂，就會僱傭穿着整齊制服的轎伕所抬的人力轎子作為交通工具。1904年，居住太平山被正式列為上流社會以及外國使館的專有權利，更顯示了山頂的非凡地位。這個制度一直沿用到1947年才被廢棄。太平山頂一直保持着她遠離塵囂的恬靜與安詳，直到1881年才有了突破性的發展。當年，在蘇格蘭高原鐵路工作的亞歷山大.芬利.史密斯向當時的港督軒尼詩爵士提出了建議，修建港島纜車鐵路，其中一段連接美利樓南側與山頂維多利亞峽，也就是今天的山頂纜車。史密斯一心希望纜車服務能夠增加該區的客流量，從而為1873年在他擁有產權的山頂土地上興建的山頂酒店帶來經濟效益。可惜的是，這所酒店於1938年毀於火災。自從山頂擁有了穩定可靠的交通工具後，她迅即憑藉居高臨下飽覽壯闊維多利亞港景色的特色蜚聲國際。時至今日，太平山頂每年吸引超過700萬的遊客到訪，成為香港最受歡迎的旅遊熱點之一。扯旗山意思即是懸掛旗幟的山。地名由來有三：相傳清朝海盜張保仔盤踞香港島時，曾利用該山峯作為瞭望台。因常用旗語聯絡，每遇船隻即以扯旗為號，通知海上同黨;1842年，香港正式開始受到英國的統治。英國人為宣示主權，因此于山頂懸掛英國國旗;早期馬己仙峽設有瞭望台，每當有輪船駛入維多利亞港，便在太平山上扯旗為號。太平山亦曾被英國人以維多利亞女王的名字命名為維多利亞山(Victoria Peak)。此亦是英語中太平山常用的名稱。太平山的其他名稱有爐峯、柯士甸山(Mount Austin)和硬頭山 。大約1868年，港督麥克唐納爵士為享受太平山頂清涼宜人的居住環境，特別選址該處興建避暑別墅。由此，移居太平山逐漸成為了富豪顯赫與名流紳士所推崇的風尚。當時的官爺小姐們要往返山頂，就會僱傭穿着整齊制服的轎伕所抬的人力轎子作為交通工具。1904年，居住太平山被正式列為上流社會以及外國使館的專有權利，更顯示了山頂的非凡地位。這個制度一直沿用到1947年才被廢棄。太平山頂一直保持着她遠離塵囂的恬靜與安詳，直到1881年才有了突破性的發展。當年，在蘇格蘭高原鐵路工作的亞歷山大·芬利·史密斯向當時的港督軒尼詩爵士建議，修建港島纜車鐵路。其中一段連接美利樓南側與山頂維多利亞峽，也就是今天的山頂纜車。史密斯一心希望纜車服務能夠增加該區的客流量，從而為1873年在他擁有產權的山頂土地上興建的山頂酒店帶來經濟效益。可惜的是，這所酒店於1938年毀於火災。自從山頂擁有了穩定可靠的交通工具後，她迅即憑藉居高臨下飽覽壯闊維多利亞港景色的特色蜚聲國際。時至今日，太平山頂每年吸引超過700萬的遊客到訪，成為香港最受歡迎的旅遊熱點之一。山頂纜車是香港百年曆史中最久經風霜，最富代表性的生活見證。這個香港的傳奇，由港督威廉姆爵士於1888年5月30日主持啟用典禮，正式向世人揭開了面紗。通車初期，山頂纜車頭等車廂票價3毫、二等車廂2毫、三等1毫，回程一律半價。當時纜車仍然用燒煤產生的蒸汽推動，通車首日共有600名乘客，首年的客流量就達15萬人次。1901從1908年到1949年，車廂前兩個座位一直預留為港督專座，椅背上用黃銅片鑲嵌着“此座位為港督預留專座”，在開車前最後兩分鐘才向其它乘客開放。1926年，山頂纜車摒棄了燃煤作為動力能源，正式改由電力推動。50年代，好萊塢因聞名中外的山頂纜車與太平山景緻，慕名遠道前來取景，其中包括由國際巨星克拉克.蓋博主演的電影《命運戰士》，該電影的開場與結尾的場景均在山頂纜車車廂內取景。著名美國電視劇《Love Boat》，也在山頂纜車取景。1959年，62座的全金屬纜車車廂正式投入使用，它就是現在全自動化車廂的前身。時至今日，每年有超過400萬名來自世界各地的遊客乘坐山頂纜車，日客流量達到11,000人次。香港太平山頂導遊詞三

海拔554米的太平山頂俗稱扯旗山，是香港島之巔，也是俯瞰維多利亞港景色的最佳地點，遊覽香港的第一焦點。白天和入夜的山頂風景各有不同，不論你是不是個浪漫的人，也一定要安排到太平山賞夜景，賞景最佳的地點在凌霄閣的觀景台、纜車總站旁的獅子亭，入夜的香港會讓你念念不忘。

趣味遊覽：

搭太平山的山頂纜車是登頂賞夜景最好的方法，在中環花園通與下亞釐畢道交叉口乘纜車。買票進站後有一座“信不信由你奇趣館”，展示了四百多件稀奇古怪的展品，如果時間充裕，還可以到“動感電影院”體驗驚聲尖叫的快感。

知道嗎，在山頂纜車車廂裏還能表演特技呢!搭纜車下山在快抵達花圈道總站，就是纜車最陡的時候，可以站成讓自己與車廂地板形成30度的夾角，因為錯覺會讓人覺得自己飛了起來，很有趣。

下山後可搭乘免費的雙層觀光巴士遊覽市區，一定要坐在敞棚的第二層，穿梭在星光閃閃的樓宇中，有點象是電影中的場景。沿路會經過“立法會”，它是一座具有殖民色彩的建築，很多的電影或港劇曾在這裏拍攝，暈黃的燈光及白色的樑柱，非常浪漫。

香港特色景點導遊詞 篇11

香港皇后廣場是連接匯豐銀行與渣打道的Cenotaph的開闊地區。這裏有許多噴泉與坐椅，每到星期天許多菲律賓女傭都會在這裏聚集，許多人都是到這裏來打工的，匯豐銀行大樓是另一個聚集點。

廣場的雕塑在二戰時被日軍所毀，如今只有ThomasJackson爵士的雕塑回到了原來的位置，他曾是匯豐銀行的經理。

廣場中心圓頂殖民地風格的建築原為最高法院，現在是立法會總部。它躋身於高樓林立之地，別有情趣。大家可以自由活動，兩小時後這裏原地集合!

香港特色景點導遊詞 篇12

大家好!歡迎來到璀璨的東方之珠——香港。我是導遊黃子詣。今天將由我陪同大家一起參觀香港海洋公園。相信大家能度過一段難忘而美好的時光。

海洋公園是東南亞規模最大的娛樂休閒公園之一。設有空中吊車，供遊客乘坐。園內的海洋劇場，有海獅、海豚和殺人鯨等精彩表演，很受觀眾歡迎。還有百鳥居、蝴蝶屋等生動誘人，極速之旅、沖天搖擺船等遊戲很挑戰膽量，還有兒童王國、超動感影院和大熊貓館等等。

下面，我為大家介紹幾個有趣的項目吧：

機動遊戲瘋狂過山車極其刺激好玩，是全世界最長最快的過山車，喜歡刺激的遊客絕對不能錯過哦!

在恐龍徑裏，有17個恐龍模型。大家可以沿着恐龍腳印，走進原始時代，回到弱肉強食的恐龍世界。

綠野花園會帶您回到古代的雨林中。歷程中看到的野生動物和植物，都是按原來大小做的，讓人感覺栩栩如生，這裏還有高空跳水錶演呢!

遊客朋友們，相信這次旅程一定讓你們非常愉快!如果還不錯，就請下次帶上你的親人朋友們再來吧!

香港特色景點導遊詞 篇13

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香港特色景點導遊詞 篇14

海拔554米的太平山頂俗稱扯旗山，是香港島之巔，也是俯瞰維多利亞港景色的最佳地點，遊覽香港的第一焦點。白天和入夜的山頂風景各有不同，不論你是不是個浪漫的人，也一定要安排到太平山賞夜景，賞景最佳的地點在凌霄閣的觀景台、纜車總站旁的獅子亭，入夜的香港會讓你念念不忘。

趣味遊覽：

搭太平山的山頂纜車是登頂賞夜景最好的方法，在中環花園通與下亞釐畢道交叉口乘纜車。買票進站後有一座“信不信由你奇趣館”，展示了四百多件稀奇古怪的展品，如果時間充裕，還可以到“動感電影院”體驗驚聲尖叫的快感。

知道嗎，在山頂纜車車廂裏還能表演特技呢!搭纜車下山在快抵達花圈道總站，就是纜車最陡的時候，可以站成讓自己與車廂地板形成30度的夾角，因為錯覺會讓人覺得自己飛了起來，很有趣。

下山後可搭乘免費的雙層觀光巴士遊覽市區，一定要坐在敞棚的第二層，穿梭在星光閃閃的樓宇中，有點象是電影中的場景。沿路會經過“立法會”，它是一座具有殖民色彩的建築，很多的電影或港劇曾在這裏拍攝，暈黃的燈光及白色的樑柱，非常浪漫。

香港特色景點導遊詞 篇15

香港海洋公園位於港島深水灣與黃竹坑之間的南朗山上，佔地150英畝。公園分為低地與高地兩部分，低地部分稱為“黃竹坑公園”，是海洋公園的正門入口處;高地部分名為“南朗山公園”，位於南朗山之南，高地與低地之間設有空中吊車，供遊客乘用。早在1955年即提出建設這座公園的計劃，初時當局同意撥地30英畝，馬會投資7800萬港元，後撥地增至150英畝，投資增至15000萬港元。最初僅打算建一個“海洋水族館”，後來才改為建設成為一座海洋公園，並於1977年1月10日正式建成開放。

海洋公園的南朗山高地設有三大場館，即海洋動物表演館、海濤館、海洋館。海洋動物表演館建有巨型水池，池上有一座可容納3500多名觀眾的看台。在這裏表演的動物，有經過專門訓練的海獅、海豚和殺人鯨等，它們的精彩表演，常常引起觀眾的歡聲雷動，拍手稱快。海濤館設有巖石海岸似的假山和水池，電動浪濤機一開動，浪潮翻滾，波濤起伏達一米高，在這裏有一座水底玻璃觀看室，透過玻璃可以觀看海洋動物在水底裏漫遊的各種美姿。海洋館分兩部分，即淡湖與深湖，有300多種魚類共30000條魚生活於湖中，其中鯊魚、魔鬼魚、大石斑等逾百斤。湖周有厚達3層的玻璃壁，遊人可在玻璃壁外觀看水底魚類活動的情趣。

海洋公園的重要標誌是架空纜車(吊車)，全長1.4公里，它將山下低地與南朗山高地連接起來，在200米的高空行走，6分鐘可走完全程，遊客在高空可俯瞰深水灣與淺水灣和低地公園的景色。這裏設有250台吊車，每台有6個座位，每小時可載客5000名。近年來，為更多地招徠遊客，該公園不斷增添新設施，包括各種電動遊戲，如摩天輪和過山車等，還開闢—個頗具規模的水上樂園。

遊覽重點介紹：到海洋公園玩樂，不可不乘坐纜車，俯瞰半山遠海的美景。其它不容錯過的景點有：海洋館、海洋劇場、海濤館、鯊魚館、瘋狂過山車、登山電梯、太平洋海岸、海洋摩天塔、超動感影院、雀鳥天堂、蝴蝶屋、恐龍徑、兒童王國、極速之旅、古國曆險迷程與及香港賽馬會大熊貓園。

纜車及電梯：海洋公園分為兩部分：低地和高地。兩者以纜車連接，共有纜車252架，每小時可單向接載4，000人。纜車的整段路程長達1.5公里，坐畢全程約需8分鐘。在纜車上，遊客可從半空遠眺深水灣及香港仔，盡覽怡人風光。除了乘搭纜車之外，到高地的另一途徑是從大樹灣入口處，乘搭全世界第二長的户外有蓋扶手電梯進入高地。這條長225米的登山電梯，每小時可載4，000人在30度的斜坡上下，相信除了畏高症的人，乘搭這條電梯也絕對是一個刺激有趣的節目。

海洋天地：大部份有關海洋生物的展覽都在高地，海洋館是其中一項海洋公園最受遊客歡迎的地方。耗資港幣6，500萬元重修後，新的海洋館以印度洋太平洋的珊瑚環境為新主題。海洋館不但是超過4，000尾分屬400個品種的魚類的家，更是全世界最大的同類型設施之一。海洋館能同一時間容納多達600名遊客進場參觀，遊客可以在分為四層的海洋館裏，透過玻璃從不同角度欣賞各種魚類的優美姿態。

太平洋海岸：海洋公園新設的太平洋海岸仿照美國加州海岸的自然環境飼養加州海獅及斑海豹，譜寫另一段“獨特海洋世界歷程”，為遊客帶來前所未有的互動樂趣。

海洋劇場：海洋劇場是海洋哺乳類動物一展身手的好地方。在劇場內有3，500個座位，每天為遊客提供數場精采絕倫、有趣可愛的海豚和海獅表演。

鯊魚館：在高地，花費四千萬港元興建的鯊魚館飼養了近70條鯊魚，共有約35個品種，包括外形諧趣、叫做“肥仔”的啡護鯊。這裏有一條長11。5米的透明纖維觀賞隧道，遊客置身其中，猶如身處深海，四周遊弋的鯊魚亦仿似觸手可及。

機動遊戲：瘋狂過山車位於高地上，極其刺激好玩，更是全世界最長和最快的過山車。此外，其它機動遊戲如飛天鞦韆、摩天巨輪和翻天飛鷹等亦十分精彩，喜歡刺激的遊客絕不容錯過。

遠眺風景—海洋摩天塔：除了動態的遊戲，喜歡觀景的旅客可到以港幣3，000萬元興建的海洋摩天塔，從離地72米的高塔俯瞰四周。海洋摩天塔在1992年於高地建成，全塔設有空氣調節，是全東南亞最高的觀景塔。在摩天塔的頂層，遊客可以從360度，毫無阻隔地眺望香港仔、山頂、大嶼山的小島、南丫島及長洲的迷人景色。

雀鳥天堂：百鳥居坐落於大樹灣，是世界上最大的雀鳥居之一。百鳥居內有超過2，000只分屬200個品種的雀鳥任意飛翔，遊客亦可在此無間隔的林景內任意走動。百鳥居還設有鸚鵡花園、雀鳥劇場、紅鸛池和人工湖泊。

綠野花園：超動感影院佔地九百平方米的影院共設有一百個座位，油壓式座椅配合十五米高螢幕上的畫面上下襬動、再加上逼真的影像及高度傳真的音響效果，遊客置身其中，將有無限刺激的“超動感感受”。

蝴蝶屋：設在低地的綠野花園中。蝴蝶屋是一所繭型的玻璃温室，裏面的温度和環境最適合蝴蝶生活。蝴蝶屋裏有超過25個品種的蝴蝶，總數超過數千只。

在恐龍徑裏，造了17個恐龍模型。遊客可以沿着恐龍腳印，慢慢步進原始時代，回到弱肉強食的恐龍世界：看看恐龍由孵生、逐漸成長至成年的生活情況。在綠野花園內，古國曆險迷程會帶您回到古代的雨林廢墟中。歷程中所有遇見的野生動物和植物都是實物原大、栩栩如生，還有高空跳水錶演，定能令您耳目一新。

兒童王國：面積廣達3。5畝的“兒童王國”於1993年夏季開幕，為一家大小(尤其是小孩子)提供了既新奇又有趣的玩意。在兒童王國裏，有觀光火車、“歡樂小劇場”的“海獅開心站”表演、遙控車和遙控船、有技術性的遊戲“開心遊戲城”，還有“海豚學堂”模式。

“極速之旅”速降機：“極速之旅”速降機讓乘客先緩緩垂直上升，在20至25秒之內升至60米高的塔頂，然後在空中停留數秒，之後以極速40英里急降地面，速降全程約長30至40秒，驚險萬分。

香港特色景點導遊詞 篇16

維多利亞公園位於告士打道柏寧酒店入口對面，是香港最大的公園，建於1955年，以體育運動場地為主，有游泳池、網球場、足球場及其他球類場地。公園入口處有維多利亞女皇的銅像。

每天早上可以看到很多香港人在此晨練，逢週日正午，公園內舉行頗有特色的時事辯論會──城市論壇。此集會類似於倫敦的海德公園，市民可與演講者辯論，其過程還會在電視台現場直播。

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維多利亞公園在每年的元宵節會有香港最大的元宵市場，這裏也是中秋賞月的最佳地點

香港特色景點導遊詞 篇17

八月三日，我和爸爸媽媽及媽媽的朋友一行人一起到香港的太平山頂遊覽。香港的太平山頂，據説是香港的一大遊覽景點，是每個去香港玩的人必去之地。

登上山頂，我們就直接去參觀“杜莎夫人蠟像館”。蠟像館位於太平山頂的凌霄閣，是專門展覽名人蠟像的博物館。館內展示了一百多名人的栩栩如生的蠟像。我一進去就看見了成龍大叔，我趕緊和他拍了照。再往前走，我又看見了一個漂亮的人，爸爸説那是梅豔芳，爸爸又讓我和她拍照留念。接着我們還看到了：劉德華、周杰倫、李小龍……

接着我們來到了二樓，那裏有毛爺爺、胡爺爺、還有美國總統奧巴馬的蠟像。最後我們來到了體育名人區，那裏有姚明、貝克漢姆等體育名人的蠟像。

參觀完了“杜莎夫人蠟像館”，我們又來到了太平山頂。

據説夜晚站在山頂能俯瞰香港全城。可以看到維多利亞及九龍半島，可以將兩岸的景色一覽無餘。還聽説這裏的夜景被稱為“世界四大夜景”之一。我們站在山頂上，欣賞到了歎為觀止的維多利亞港被夕陽染紅的美麗景色。入夜之後，維港兩岸的摩天大樓更會亮起五彩繽紛的燈光，難怪來港的遊人都要到太平山頂來喲!

我站在觀景台，看到香港的一棟棟高樓大廈矗立在山腳下，還看見了我們入住的賓館呢。正當我在找出口時，我看見了一個摩天輪，我真希望能去坐坐。因為我出生至今還沒有看到過這麼大的摩天輪。我們一家人看那看那，大家不住地發出讚歎，直到爸爸説，很晚了，我們得回賓館了。

今天我真開心，不僅登上了太平山頂，欣賞了杜莎夫人蠟像館，見到了這麼多的名人，還俯瞰到整個維港美輪美奐的全貌，真是不枉此行!但由於時間緊，我還沒看夠，下次我還要來，還要上“太平山頂”。

香港特色景點導遊詞 篇18

香港太空館是亞洲著名的天文館之一。位於香港九龍半島尖沙咀。1977年動工興建，1980年建成。佔地約8000平方米。該館分為東西兩側，東側外形似一顆巨大的蛋，內設天象廳和展覽廳;西側為太陽科學廳。天象廳天幕直徑23米，設座位316個，是世界上最大的天象廳之一。星象投映儀能將天空中包括太陽在內的8000多顆恆星、月亮及金木水火土五大行星投射到天幕上。該廳還配備非常新穎的全天域放映機，為亞洲最先使用。廳內的六聲道音響系統，有幾十組揚聲器，效果極佳。

展覽廳介紹了古代天文學和現代天文學。古代天文學陳列有中國天文學家在1054年觀察金牛座超新星爆發的記錄，被譽為高能天體物理學的寶藏，是研究天體的珍貴資料。還有西方古代的天文遺蹟，如英國的石柱羣、埃及的金字塔、祕魯的拿斯卡平原以及現存最古星圖之一的敦煌星圖和各種古代天文儀器。在現代天文學陳列中，除一般天文現象內容外，還介紹火箭發展史、現代空間探測技術，陳列有太空穿梭機、宇宙飛船密閉艙先鋒10號等模型。

太陽科學廳有圍繞太陽主題的12組展覽，介紹太陽結構、太陽的各種現象和太陽的研究史等。廳內安裝1台20釐米口徑的太陽望遠鏡，可以看到太陽的日冕、日珥、色球和光球等。該廳鼓勵觀眾自己操縱一些儀器。該館還與香港的各文化團體合作舉辦天文活動，普及天文知識。

香港特色景點導遊詞 篇19

荔枝角公園位於香港九龍荔枝角的荔枝角灣原址及其南面，分三期興建，佔地17.65公頃，由香港康樂及文化事務署管理。荔枝角公園位於深水埗西，東為美孚一期，南接葵涌貨櫃碼頭路，西靠荔景山道，北則為荔灣道，交通四通八達，可乘地鐵、西鐵及巴士前往。

歷史沿革

早於1970年代後期，由於興建地鐵荃灣線，荔枝角大橋(葵涌道)以內的荔枝角灣被填平，灣內的泳棚和划艇場消失。北端的荔枝角泳池和室內體育館首先於1980年代落成。南端亦落實興建荔枝角公園，第一期於1990年啟用。

1990年代初期，西九龍填海工程使荔枝角大橋以及美孚新邨以南的海域變成陸地，荔枝角公園就再向該處擴展，以作為西九龍公路和美孚新邨之間的緩衝帶。但有部分地段受到九廣西鐵工程所影響，在1998年-20xx年間，九廣鐵路公司負責重置荔枝角公園內所有受西鐵工程影響的設施，第二及第三期發展亦作出相應修訂，進行加建及改善設施工程，西鐵美孚站上蓋亦加建了花園。

相關景點

荔枝角公園分為三期建造，總面積達17.65公頃，園內提供多項康體設施，而鄰近配套設施則有荔枝角公園游泳池、體育館及圖書館。

嶺南之風

嶺南之風是一箇中式公園，於20xx年11月11日正式開放給市民遊覽，每日的開放時間為上午7時正至下午11時正。由於公園位處九龍荔枝角的填海區，而荔枝又是嶺南名果，故以傳統嶺南風格造園。全園面積達12500平方米，水景面積約為2600平方米，佔全園面積約百分之二十。

整個公園分為十個景區，園內的建築物皆環繞着中央水池向外伸延，以院落迴廊為佈局。其建築藝術也是採用嶺南風格，如陶塑、瓦作、灰塑、石雕和木砌等，而假山石則以英德太湖石為主。此外，園內掛有多副對聯，撰聯人有梁啟超、劉華東、李文田、康有為等。公園由東門至橋廊屋檐，均綴以彩色光纖燈飾，令園景在月夜下更添嫵媚。園的內外廣植樹木，綠樹成蔭;此外，更有精緻的盆景擺設，供遊人欣賞。

卵石徑

花園內的一個景點為“健康去屣”。這是一條用卵石鋪砌而成的小徑，遊人赤足或穿着布鞋，於卵石徑上來回步行，便能刺激足底的神經反射區，促進足部血液循環。每天的不同時段，均見遊人如鯽，可見卵石徑甚受歡迎。

香港特色景點導遊詞 篇20

香港迪斯尼導遊詞

大家好，我是本次迪斯尼樂園的導遊。我姓李，大家可以叫我小李。 現在大家乘坐的是迪斯尼專線，本專線將在1小時候到達香港迪斯尼樂園，途中我會為大家做一些有關迪斯尼的介紹。

香港迪斯尼樂園是一個老少皆宜的童話王國，主要分為：明日世界、探險世界和幻想世界，這三個世界適宜的人羣也不一樣，下面就來聽聽你適合哪個世界吧!明日世界時一個充滿刺激，變化莫測的遊戲王國，它的代表遊樂設施就是飛越太空山。飛越太空山又被稱作“室內過山車”，乘客在車廂的整個旅途只有不到20秒的時間，可以看到亮光，其餘全在黑暗中度過，太空車直上、直下、忽左、忽右，讓許多乘客流連忘返;探險世界是一個與充滿神祕的地方，叢林歷險是探險世界最有趣味性的遊戲，乘客們坐在船上，可以看到許多動物，噴水的象寶寶、伺機吃人的食人魚、曬日光浴的大猩猩，通過船長風趣的講述，乘客們會通過重重難關，最終到達終點泰山的木屋;幻想世界是每個喜歡童話的人必須要去的地方，那裏的有了設施雖然不是很刺激、很神祕，但那是卡通人物的集結地，可以跟它們一起合影留念。對了，還要提醒大家，在整點的時候還會有迪斯尼人物表演的節目喲!下午3點和晚上7點分別有迪斯尼大巡遊和星夢奇緣煙花表演。

現在到站了，大家趕快去盡情暢遊童話王國吧!