安全生產總監述職報告

光陰荏苒，時間如梭，歲月如流，彈指一揮間，流水又一年。歲月逝去不復返，霜鬢崔朱顏。XX年很快就要過去了，驀然回首，無比感動。

回首這一年，內心不禁感慨萬千，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪，感謝陪我走過不同階段的各位同仁、感謝一直以來對我成長給予關心、支持的各位領導。

XX年，我的工作分為四個階段：第一階段從XX年1月1日到XX年4月1日，全面負責北京地鐵昌平線項目收尾工作；第二階段從XX年4月2日到XX年4月20日，成都龍泉房建項目助勤，主要負責施工現場安全質量管理工作；第三階段從XX年4月21日到XX年7月15日，在北京地鐵9號線及房山線項目助勤搶工，負責北京地鐵房山線項目施工技術管理工作；第四階段從XX年7月16日到目前，全面負責東莞地鐵r2線項目安全生產管理工作。

為總結經驗、克服不足、發揚優點，結合一年來的工作，我從思想彙報、XX年工作總結、存在不足及改進措施三方面向各位領導及職工代表同志們述職，請審議。

一、加強學習，不斷提升政治品德，廉潔自律鑄美德

鄧小平同志説我們黨執政以來面臨着本領的危機、知識的恐慌。克服本領危機和知識恐慌的唯一途徑，就是不斷學習，因此，我們要把學習意識的培養和學習能力的提升作為一種工作需要來堅持，要勤學習、善學習，努力成為學習型領導幹部。

XX年，是建黨90週年，一年以來，通過學習黨的理論知識，使我更加堅定了共產主義信仰，不做金錢的奴隸、權力的俘虜、情色的囚徒。忠於黨、忠於國家、忠於人民、忠於企業，當好“排頭兵”、“掌舵手”；堅決與不良傾向作鬥爭，講真話、實話；不斷提高自身理論修養，能夠從政治上正確地看問題，審慎、周密地考慮問題，具有較強的戰略思維；能夠從對待社會難點、熱點和一些深層次問題的態度與措施上，去分析問題、解決問題，提高了政策理論應用水平和領導水平。

通過深入學習實踐科學發展觀活動，樹立大局意識，在日常工作中具有始終將自己管轄之內的工作納入全局的意識，從而在工作中時時、處處以全局為重，服從全局、服務全局；與各級幹部間團結協作共事，在應對各種挑戰和突發事件的關鍵時刻，展現出大局觀和大局意識，體現出領導素質和能力。

通過認真學習各級黨組織關於黨風廉政建設的有關規定，我深刻認識到廉潔奉公、勤政為民的重要性。常懷律己之心，增強自律意識，做到自重、自警、自勵，清正自守；堅持原則，敢抓敢管、敢抓善管、發揚民主、嚴守組織紀律。

二、XX年工作總結

1.戰勝困難，恪盡職守完成昌平地鐵項目收尾工作

XX年1月到4月，北京地鐵昌平線項目接近尾聲，由於北京地鐵9號線及房山線工期緊，昌平線項目領導陳順勇率大部分成員組成公司工作組前往北京地鐵9號線及房山線搶工。我同項目上部分同事留守昌平項目，由我全面負責該項目收尾工作。

昌平地鐵項目線長、量大、工法多、接口多、風險源多，同時，該項目所處地域特殊、具有高度政治敏感性，在多數同事已撤離，項目管理團隊嚴重欠缺的情況下，我們留守的一個小班底圓滿完成：豎井封閉、地鐵運營期間缺陷修補、區間隧道堵漏、項目收尾、春節期間維穩工作。

期間也有插曲，春節即將到來，個別作業班組工人因為沒有拿到工資而沒有“過年錢”，幾十個工人浩浩蕩蕩前往項目部討薪。通過向項目黨政主要領導電話彙報、請示，根據領導指示，我們想盡一切辦法解決勞務隊拖欠民工工資問題，解除民工討薪事件危機。

實際上，到XX年，我已經連續7年沒能回家過春節，思親情切。但是，項目收尾工作圓滿完成、領導的認可讓我感到欣慰。

2. 全力以赴，精誠合作屢屢奪戰果

在成都短暫的助勤後，XX年4月中到7月中，我參與北京地鐵9號線及房山線項目搶工，負責北京地鐵房山線項目施工技術管理工作。

北京地鐵房山線必須在7月30日前完工，工期比原計劃工期提前一年，工期大幅度縮短，重大施工方案也發生了改變，為順利完成工作，我組織編制了隧道台車、大斷面模板、漸斷面模板、高支模板、大體積混凝土澆築、暗挖法、明挖法、深基坑、蓋挖法等重大施工方案，均通過了專家論證並組織落實施工。

期間，我在一線工點和民工吃住了幾個月，靠前指揮，見證房山線項目500m隧道內3個豎井共上了6台隧道襯砌台車的“台車大聚會”、 10多個作業面1000多人同時施工場面，親歷“工地如戰場”。

由於房山線技術幹部分別來自北京地鐵昌平線和9號線兩個項目，之前相互並不熟悉，我組織職工夜校，讓兩個項目的技術幹部相互交流學習，將磨合期縮到最短，讓其迅速投入項目生產搶工中去。

3. 身負重任，總結經驗，加強學習，努力做合格的生產管理者

7月中旬到現在，參與東莞地鐵r2線項目建設，任安全生產總監職務。安全生產管理是項目管理的關鍵工作之一，對內應不斷提升安全生產管理水平要求、全面抓好安全生產工作；對外要組織應對省市兩級安質監站、安監局、消防局、公安局、交警大隊、公路局、軌道公司及監理等單位的各項檢查。

目前，我的主要工作是項目交通疏解、安全質量管理、主線高架橋施工生產管理工作。另外，涉及項目建設的徵地拆遷工作需要所有班子成員的參與、配合，已配合郭帆副經理完成了經理部駐地、樑場用地相關征地審批手續。

經過項目黨政主要領導強有力的指揮、精心部署、全力支持，到項目20天后，即組織完成隧道明挖段、高架橋交通疏解方案審批；11月2日完成虎門站交通疏解方案審批；組織完成了高架橋、隧道明挖段交通疏解劃線及各個路口導行標牌施工。目前為止高架橋主線施工圍蔽3200餘米，圍護樁施工30根，破除52個承台路面。

另外，在項目部定額管理人員極為緊張情況下，主動出擊，積極整合勞務隊人力資源，爭取設置了專兼職安全員12名、保安6名，義務消防隊兩支。

在東莞地鐵r2線項目4個月的過程中，工作亮點如下：

①施工生產重計劃、善組織。

面對交通疏解壓力大、管線綠化遷改難度大、場地狹窄、工期緊、任務重、外界干擾因素多的情況，我們工作開展始終堅持生產周例會制度、領導夜間巡查制度。施工生產重“定措施、抓落實、提要求、解決實際問題”；以現場協調會、安全生產辦公會輔助安全生產進度管理，通過會議及時明確各個部門各節點的生產組織重點環節，合理地安排安全施工順序；協同總工研究確定施工方案、施工計劃，以確保項目按組織、按計劃進行。

②安全第一，預防為主，綜合治理。

為了全面貫徹落實集團公司“三整治一提高”活動方針，我們項目嚴格按照“誰主管誰負責”的原則，抓住“冬防”、“春防”、“安全生產月”、定期安全隱患排查、安全生產大檢查、定期安全生產分析總結、三整治一提高等專項活動契機，以活動為載體，突出宣傳重點。截止目前開展的各專項活動中，項目利用簡報、板報、標語、宣傳單、張貼畫等宣傳工具，向職工廣泛宣傳黨和國家的安全生產方針、政策、法規，將安全生產宣傳深入到工地每一個角落，力求實效。

另外，項目部共牽頭開展安全隱患排查20餘次，查處安全隱患100餘起。累計安全教育培訓員工200餘人次；累計安全技術交底20餘份；受教育面200餘人次；累計迎接各種檢查20餘次；累計編制應急預案8份，專項安全方案6份。

③強化文明施工管理的有序性，樹文明施工新形象。

在施工管理中狠抓了現場文明施工管理。堅決清退不遵守文明施工的班組；領導班子、部門負責人、技術人員靠前指揮、靠前指導、靠前協調、靠前服務，及時解決問題，保證文明施工。

④加強安全質量管理工作，做到生產無事故。

抓好安全質量管理工作，夯實基礎、抓落實是關鍵。項目針對人員流動性較大，生產任務重的實際情況，組織管理人員進行安全質量培訓；安質部門在危險地段設立安全警示牌；專職安質人員旁站監督鋼筋籠起吊等重大危險源；安質人員隨時進行檢查、排查，定人、限時整改消除安全隱患，加大處罰力度，必要的時候責令停工。

三、正視存在不足，創新工作方法，再創工作新局面

目前，我個人、工作中都還存在很多不足，有政治理論學習不夠自覺、工作中處理問題不夠成熟、全局統籌意識不強等缺點。

首先，為了適應新形勢、新任務、新工作的要求，在接下來的生活和工作中，我還需要主動加強學習，學習政治理論知識，用思想指導實踐；積極參與黨的爭先創優活動，進一步理解新時期爭當先進的基本要求；抓住與領導、同事交流的機會，學習他人優點、長處，彌補自身不足。學習項目管理各項理論知識，提高自身管理水平。

其次，嚴格按照既定的管理辦法規範現場各項施工行為，標準化管理，精細化操作，讓標準成為習慣，習慣符合標準，結果達到標準；加強施工工人安全教育，強化現場安全質量管理，真正做到安全質量管理工作全員參與、齊抓共管。

謝謝大家！