鐵路整備車間先進事蹟材料

xx機務段xx整備車間輔二組目前共有9名成員，平均年齡42歲，其中高中文化程度8人，本科1人，黨員5人，佔60%。目前班組分工負責機車機油、燃油、靜液壓系統及其他部位各濾清器的檢查和檢修工作，在工作中我們一直堅持貫徹“機車質量無小事”，以抓好分工部位的安全生產為已任，以自控型、學習型、創新型班組建設為主線，切實踐行科學發展觀和鐵路跨越式發展理念，通過提高人員綜合素質，推進創新攻關機制，強化班組民主化、文明化管理，充分發揮班組黨員的先鋒模範作用，努力將班組建設成為安全穩定、質量可靠、業務精湛、團結緊密、富有進取、創新精神和戰鬥力的團隊。

一、強基達標，落實規章，確保機車安全質量受控

安全生產是鐵路發展過程始終必須貫穿的一箇中心，而機車檢修質量又是保證機車運用過程中的安全行駛，因此必須始終將檢修過程中的安全生產工作和機車的檢修質量抓緊、抓牢、抓好。輔二組日常工作包保範圍廣泛，同時與數個其他班組範圍有着直接間接的聯繫，為了能夠保證我們自身工作能夠達到要求，班組主要做了三方面的工作：1、嚴格貫徹執行鐵路勞動安全規章制度。班組各成員不僅要求在平時的班組學習和安全案例學習反思中加強自己的勞動生產安全意識，更要求在實際的生產中正確穿戴、操作，做到“三不傷害”，確保生產過程中的長久安全。2、嚴格貫徹執行段、車間各部門對於機車檢修範圍和檢修工藝的規章、規程。機車檢修的工藝規章是經過廣大技術人員多次反覆論證後得出的符合實際情況的、能確保機車檢修質量的檢修方法。在我們目前面臨的機車長交路、重載運用情況下，必須要在日常檢查、檢修機車過程中嚴格執行檢修工藝，各崗位責任人員不僅要接受車間技術部門的監督，更要建立相互監督、檢查機制，真正做到質量受控。3、嚴格貫徹執行個人崗位責任包保機制，將安全生產和機車質量落實到每個成員身上。崗位責任包保機制的施行有利於充分調動工作者個人的積極性，同時可以保證機車檢修質量。崗位責任包保機制的落實中要注重結合各成員的個人專長，努力發掘成員在工作中的自覺性和主動性，提高責任意識。幾年來，在我與班組成員的共同努力下，班組三方面建設卓有成效，未發生任何責任機破、運緩事件，安全生產工作正紮實推進。

二、積極推進文明化、民主化管理班組建設

自入段以來我個人及班組大部分成員都經歷從原來的蒸汽機車到目前的內燃機車的換型，從原來集體主義的大包修組管理模式到目前民主化創新化的新型班組管理模式的轉變。班組作為生產一線的戰鬥堡壘，如何充分發揮其凝聚力，戰鬥力，創造力始終是我在思考的問題。為了能讓自己更快的適應目前的崗位工作和更快的推進班組建設，我認真學習了相關的管理理論，參與了工班長管理培訓，在實際的班組管理建設過程中主要通過以下幾點進行：1、扭轉思想觀念，充分抓住黨員先進性建設為契機，以黨員為先鋒。對於大部分成員以前形成的大鍋飯、鐵飯碗思想，我們給予了堅決的打破，鐵路的改革發展、班組建設的推行絕不能停留在表面上，一方面通過黨組成員的感化，激勵，另一方面通過帶領大家共同學習相關政策文件精神，使得班組每個成員都能接受新的管理理念，使得自控型班組建設深入人心。按這個方法，班組從成立到完成自控型班組建設只用了2年多時間。2、以幫助教育為主，以考核機制為輔，全面推行人性化管理。人性化管理要求針對工作中出現的新情況和個人工作過程中出現的失誤，我們要分類區別對待，要善於抓住問題的主要矛盾，對經調查後確實屬於個人責任的應嚴格施行考核，同時進行必要的思想教育，我們要讓每個成員都能理解考核不是目的，只是手段，我們的真正目的是確保安全生產工作的順利開展。通過這樣的模式，班組崗位責任包保機制充分落實，成員安全生產質量穩定、可靠。3、堅持班組建設全員參與，全員管理，紮實推進班組建設各個方面。班組的建設不能僅僅以自控型班組為最終目的，我們需要做的還有大量的工作如班組文明化建設、學習型班組的建設、創新型班組的建設等都需要所有成員的共同努力。班組建設過程中要防止成員思想的鬆懈，出現以個人為中心的情況，始終將個人榮辱與班組榮辱聯繫在一起，做到班組建設人人建，班組成果人人享，不斷的提高班組成員的凝聚力，戰鬥力。通過這三個理念的施行，輔二班在我的領導下，在全體成員的參與下，班組從原來二線非自控班組成長為一線自控型班組，同時，班組的文明化建設、學習型創新型班組建設都取得了很好的成績。

三、重基礎，抓學習，強練兵，不斷提高全員素質

作業人員的業務理論和實作技能及綜合素質關係到每個成員自身作業過程中質量的穩定性。考慮到 班組的大部分成員都是原來由蒸汽機車轉型而來，對於內燃機車的理論實作經驗都不是很足，為了能將每個成員打造成業務精湛的能手，班組制定了一系列的目標，既有短期目標讓成員能迅速適應目前崗位，能獨立高效的完成包保崗位的機車檢修任務；又有長期目標要實現成員素質的綜合提高，具體有以下幾點：1、強化基礎，立足本職崗位，帶領大家吃透學精本崗位作業業務理論，提高實作技能。本崗位工作是一切其他工作的根本立足點與出發點，只有讓成員能徹底的做好了本崗位的各項工作，才能提出更高的要求。本崗位業務的學習通過相互討論，同時結合檢修實際工作中的情況進行，尤其要始終以機車檢修的工藝規程為中心，對各崗位作業人員學習掌握程度進行考試，達不到要求的再學重考，直至合格，做到人人過關，條條掌握，確保成員在實際的作業中一次做對，保證機車檢修質量。2、合理安排好每月學習課程，通過自主學習和車間技術人員的幫扶教提高班組成員全面的檢修業務素質。一方面學習鐵路發展形勢和上級工作要求，另一方面學習下一階段重點生產工作中的業務知識，對上一階段工作中的存在的問題和不足，進行分析和小結，最後還要循序漸進的安排好機車鉗工中級、高級理論的教學。綜合素質的提高主要體現在成員能夠通過段、車間進行的各項考試考核並取得好成績，能使成員同時滿足車間多個崗位作業要求。3、認真學習反思安全生產事件，做到前車之鑑，後事之師。每一個安全生產事件的發生都是用血的教訓換來的，要讓每個成員都能認識到安全事件的反思工作不能僅僅停留在書面上，更要深入到人心裏。通過這三個方面的工作成員的業務素質與綜合素質得到了大幅度的提高，班組成員開始積極參與到了各類技能鑑定、考核，不但提升了自身能力也提高班組的整體檢修實力。

四、轉變思想，實現個人與班組建設創新發展

創新是一個團體永葆青春的力量源泉。輔二組成員有着特殊的結構即成員平均年齡要比其他班組大，成員的綜合學歷相對不高，成員中黨員佔大多數，在這樣一個特殊的戰鬥團體裏創新尤其重要，至少可以體現出三個方面的價值：一是老同志老思想也可以轉變，也可以創新，創新不屬於年輕人的專屬，杜絕了倚老賣老映像。二是創新也可以在平凡的人羣中，在平凡的崗位中進行，樹立了老同志的新形象，更加激勵了車間年輕一代的憂患意識，創新意識。三是黨員始終成為創新工作的中堅力量。作為有着高思想覺悟的黨員不僅在平時在工作中起到先鋒作用，在創新工作中同樣如此，因為創新的意識首先是在黨內形成和發展起來的。為了將班組打造成創新型班組，我經過對比其他班組創新工作的開展和本班組自身實際情況做了如下幾方面工作：1、積極倡議，深入宣傳，將創新思想普及到每個成員身上。針對老同志普遍存在的害怕同年輕人競爭，害怕改革的思想我們進行了深入的教育，轉變了成員中存在的這種思想，使得成員敢於競爭，敢於突破，在班組成員的共同努力下我們的首個qc攻關創新項目機車機油油質反饋分析一舉成功，獲段三等獎，重新樹立了自身的自信心。2、結合實際工作，從本崗位創新開始。經過了成員的共同學習輔二組已經較好的掌握了本崗位各項工作的工藝規程和技術要求，加之思想觀念的轉變，我們不僅能夠做好本職檢修工作，而且可以針對工作中出現的問題提出更多的看法，通過班組成員間的相互討論，這些意見看法無疑會成為創新的火花，正是基於這樣的思想之上，我們完成了一個又一個攻關創新。3、以黨員為先鋒，以羣眾為基礎，走好創新發展之路。黨員的先鋒模範作用要體現在各個方面，創新工作中黨員始終還是中堅力量，正是由於抓住，用好了這個中堅力量，我們的創新才取得了一個又一個成功。為了能夠充分調動廣大黨員的積極性，在今年我們除了班組進行創新工作外，在黨員內部也組織成員進行了創新工作的開展，目前已經順利完成並獲得車間好評。在我任工班長的這幾年中，我們輔二組創新的碩果累累，共完成5項qc攻關創新，20項小技改，多次得到段、車間表揚。這也是體現出我們努力摸索的創新發展之路的充分肯定。

回顧過去，輔二組的各項工作基本上從零的起點上逐步的展開，班組的發展面臨着各種各樣的問題如內燃業務素質普遍不高，思想觀念保守落後，崗位人員信心缺乏，團體凝聚力戰鬥力不強，班組文明化、民主化建設毫無頭緒，更不奢望能夠建成一個一類自控型班組。縱觀現在，班組各成員業務素質大幅度提高，班組目前共有高級機車鉗工7人，中級機車鉗工2人。成員思想先進，創新意識、競爭意識強烈，班組不僅用較短的時間完成了自控型班組建設，更在建設學習型、創新型班組中取得了不俗的成績，成員鬥志高昂，各成員已經普遍形成了班組是我家，建設靠大家的意識，班組凝聚力戰鬥力與日劇增。展望未來，我們更要腳踏實地，兢兢業業紮紮實實做好每一項工作，成績是過去的，未來的路還很長很長，我們不僅要在其中繼續探索前進，更要在平凡的工作中繼續以高昂的鬥志、飽滿的熱情、高度的責任心、不畏艱難的精神，更加努力的拼搏，抓好安全生產、強化機車質量、完善班組管理，創造新的成果，始終堅持為將輔二組打造成檢修一線的堅強戰鬥堡壘而奮鬥。