物資供應戰線優秀黨員事蹟材料

在集團公司重點客運專線——××鐵路建設中，物資公司××材料廠黨支部圍繞物資供應，高揚黨旗，廣泛開展行之有效的各類主題活動，在活動中他們緊貼現場、超前服務、攻堅克難，為確保各類物資準確及時送達現場、為施工的順利進行做出了不扉的成績，受到了××工程指揮部和施工單位的好評，大家親切地稱他們為“××糧草官”。

××鐵路是安徽省第一條客運專線，它東起合肥，經六安、過大別山、接麻城、紅安，到黃陂進武漢。××線於9月20日全面開工，6月投入運營。

“兵馬未動，糧草先行”。承擔着××鐵路ⅰ標106km物資供應的物資公司××材料廠，是集團公司中標客運專線項目後組建的第一個保障供應的物資機構，自9月快速建點以來，他們即迅速展開了全面的工程所需物資的調查。

材料廠作為一個物資供應單位，在圍繞中心工作和開展黨建活動方面有着自身的特點：一是由於人員少，開展大規模的集中式的黨建活動比較難；二是黨建工作必須要有一個切實的並有着自身特點的載體，否則黨建工作將流於形式；三是由於材料廠屬於服務性質的單位，要求是高的、服務是無限的，這些特點決定了材料廠在黨建工作上就必須因地制宜、緊貼現場、突出服務。

根據××鐵路建設的需要和指揮部的施工組織計劃，××線要完成線下整個工作量的80％，而且要達創優標準。這樣，作為物資供應的材料廠，有許多難以逾越的困難就顯現出來了。一是建設速度快，任務壓力大，所需物資短時間要迅速“集結”；二是節點工期緊，線下工程繁重，受資源制約的地材供應面臨“瓶頸”；三是所供物資品種繁多，質量要求高，質量、數量雙重要求難以取捨。

要搞好物資供應就必須制定出有效的辦法去克服這三個難點所帶來的影響，形象地説，在百里××線上從建點到形成供應能力只有一個月的時間，這在供應難度上是旱見的。作為基層黨支部如何圍繞供應工作，發揮思想政治工作優勢，抓好載體，開展形式各異的黨建主題活動，也就成為擺在支部面前的一道難題。為了保證××線物資供應能夠按質、按量順利完成，材料廠黨支部一班人幾經研究，確定了支部工作思路：落實集團公司黨委“客運專線黨旗紅，中鐵四局爭先鋒”活動的精神，廣泛開展黨建主題活動，以活動打造物資公司“糧草官”的品牌，以活動為載體提高服務意識，高揚黨旗，爭當先鋒。為了使黨建活動落到實處，並與物資供應做網到較好地結合，材料廠全面開展了“爭先創優”活動，即爭當先進黨員（先進黨支部），創新物資供應優質服務。活動分四個環節：一是制定措施，每名黨員以廠風險抵押合同中的工作責任和工作考核標準為主要內容，按照“一帶三”協議書的要求制定考核內容；二是每月底定期檢查，主要是按照考核內容分項對應打分；三是評比，每月一次的評比主要形式是“四評四定”：自評自定、由下評上、互評互定、由上評下，最後結果由活動領導小組以會議形式確定；四是年終總評。

為了使活動快速推進，他們提出了“××雙優黨旗紅，糧草先行當先鋒”的行動口號，以此明確活動的屬地、內容、行業特點。在活動內容的具體操作中有四個方面的分項活動：一是簽定共產黨員崗位承諾書。承諾書涉及十個方面的內容和要求。4月28日公司黨委在備料廠舉行了隆重的啟動儀式，在啟動儀式上每名黨員都在承諾書上籤下自己的名字，並面對黨旗莊嚴宣誓。二是黨員獻策活動。××線106km，戰線長、工期緊、供應量大，廠內職工“單兵作戰”的多，為了全面瞭解每天物資供應情況，及時解決存在的問題，採取“獻策”這種形式，分口頭、書面、電話反饋每個點的情況，最後交由廠領導解決；三是黨員服務月活動。每週全體黨員義務服務兩天，廠裏啟用“黨員服務流動車”××線供應有106公里，且工點較多，在物資供應方面需要解決和協調的問題也較多，為了在工作中充分發揮黨員的作用，全面促進服務現場、服務一線的目的得以順利實現，“黨員服務流動車”作為一種在百里合新線上形成了一道特有的風景線；四是黨員“一帶三”活動。為了使活動能夠達到全員參與的目的，黨員與職工簽訂“黨員一帶三”協議書，內容涉及思想、服務、遵紀、業務、廉潔五個方面，每月一考核。

××鐵路物資儲備基地主要承擔着七個工程局鐵路施工所需物資的儲備、中轉、供應任務。在“××雙優黨旗紅，糧草先行當先鋒”中，基地黨支部適時開展了“走訪用户”活動，定期對供應單位走訪瞭解在服務質量、材料供應、運輸環節、產品質量中存在的問題，並及時地把走訪結果納入季度考評中，以活動提升服務，增強員工的責任心。

通過活動的開展，員工們的服務意識增強了，服務質量提高了，跑現場的多了，顧大局的多了，湧現出的典型也多了。

共產黨員姚利軍主要負責六安級配碎石儲料廠的工作，為了保證××線施工的需要，指揮部要求材料廠到今年6月底要儲存級配碎石60萬噸，黃砂10萬噸，任務是艱鉅的。任務一下，姚利軍主動請纓，帶領三名同志進駐六安市郊偏遠的一個貨場。沒有水，自己挑，沒有電，點蠟燭，經過近三個月的晝夜奮戰，他們提前完成任務，望着堆積如山的石料，他們臉上露出了欣慰的笑容。有人給他們算過一筆帳，按照他們存儲的石料，三個月時間，如果是20噸的車輛，每一天在路上就有388輛車在運送石料，而這每一輛都需經過他的手。今年四月小姚年邁的姥爺在阜陽去世了，家人希望小姚能夠為老人家守靈盡孝。消息傳來，正值儲料廠緊張之時，小姚強壓悲痛，一直在現場沒有一點去意，後來廠領導知情後調整好工作，下令叫小姚回阜盡孝，可第二天又看見小姚開着“黨員服務車”在石場了……

5月上旬正值××線大幹之際，有時一天就要完成15個車皮、產值約百萬元的鋼材裝卸任務。××基地主任袁毅不顧天氣炎熱，經常在現場一干就是一天，與收料人員逐一裝卸、逐一驗收，為確保貨物的隨到隨卸，隨到隨裝，盡顯“寧肯自己千辛萬苦，不讓用户一時為難”的服務精神。“急工地所急，想工地所想”，開工至今，沒有一個施工單位因發料不及時而出現停工待料現象，優質的服務態度受到各施工單位的一致好評。

榜樣的力量激勵着奮進的腳步：身兼數職的財務主管徐華，為工期推遲婚期的業務員陳麗，幾過家門而不入的業務主管殷程剛……都在無私地為××線的建設默默奉獻着。

“客運專線黨旗紅，物資保障爭先鋒”。如今的“糧草官”高舉鮮豔的黨旗在百里××線用自己的行動，把曾經的誓言不斷向前延伸……

在××線上，物資公司參與物資供應的建設單位有：××材料廠、××六安基地、合肥分公司、工程分公司、銷售分公司、中鐵電器公司，其中供應的材料有：鋼材4.5萬噸，水泥45萬噸，碎石198萬噸，砂85萬噸，白灰40萬噸，油料5000多噸。

在物資的組織供應過程中，由於合理配置資源，採取招（議）標的方式集中採購，××線在成本控制上也卓有成效：

黃沙、生石灰招標價低於市場價3元/噸，節約成本約420萬元；

碎石低於市場價3元/噸，節約成本約90萬元；

鋼材低於市場價30元/噸，節約成本約100萬元；

油平均每噸低於市場價50元，節約成本約15萬元；

各類物資合計降低成本大約600多萬元。

××線上有人送給材料廠這樣一副對聯：

上聯：為創優為高效為早日建成致富大道；

下聯：想現場想用户想未來皖西騰飛之路；

橫批：××糧草官