會計專業大學生暑期社會實踐調查報告範文

在大三即將結束的時候，我們在這一天參觀了煙大輪渡。

我一直覺得這實在不是一件好玩的事情，可是後來我發現我錯了。由於這種觀點的影響我顯得很慵懶，導遊小姐的話，我聽的漫不經心，我感覺不就是船麼。有什麼大不了的。但後來看到了輪船的運作和規模讓我感到它的不簡單。

我看到的是一條的船，一條差不多有1百五六十米的白色大船，這艘船是什麼，這艘船是人類文明的結晶，是新中國的驕傲，它巍峨高聳，屹立海天之間。就像巨人一般停在港口之上。在那裏往來貨車火車車廂不斷，工人們把從各地運來的物資不斷的往這位巨人的肚子裏裝，看似簡單這其中其實是有學問的。

首先你要考慮的是貨運的裝載，不能過於擁堵，也不能太過疏散，要用一切的技術手段，將所有的人力物理調動起來。讓他最有效率最快捷的運作，比如五十節車廂，你如何把它拆成數段存進船體，從調配裝載固定都是需要嚴格的規章制度和流程。

其次如何把貨運，火車，以及乘客三者直接的關係協調好。既不能讓這三者之間互相影響，又不能讓貨運佔得空間過大影響了旅客。

最後，這麼大的一艘船出港也是學問，如何避免龐大的身軀不能和其它船隻港口邊緣碰撞，又如何把這艘船駕離茫茫大海。在如何的卸載，一系列的的問題使這艘船不僅僅是一艘船，而是一個整體一個團隊的配合。我認為這才是我真正需要學到的東西。

煙大輪渡具體介紹：

經過了解，該船由鐵道部，山東省，大連市和中鐵二局共同出資組建的中鐵渤海路輪渡公司負責嚴打鐵路輪渡工程的建設與運營。按照建設精品工程的目標，經過三年的艱苦奮鬥整個工程與XX年11月建成，與xx年4月以全優的質量通過了國家驗收。該項目的建設充分展示了我國的經濟實力、科技水平，展示了中國鐵路建設者的智慧和精神，展示了中國鐵路管理者的睿智和能力。整個項目的硬件工程建設克服了重重困難，經受住了考驗，經受住了挑戰，創造了鐵路輪渡工程建設的奇蹟，創造了鐵路輪渡工程建設的世界級水平。

具體數字如下：

煙大輪渡造價4億元，總長161米，可載15米長重型車輛120輛，火車車廂50節，載客1160人，抗9級風，滿載排水量16000噸，渡船設上、下兩層縱通車輛甲板，下層為火車甲板，上層為汽車甲板。火車車輛艙為封閉式，汽車車輛艙為遮蔽式。火車上下船採用尾進尾出方式，上甲板滾裝汽車在尾部右舷採用側進側出方式。旅客通過全封閉人行棧橋在船中部上下船。 這樣的大船不是輕易就能造成的，所以我説這就是一個國家一個民族的驕傲。我為它而感到由衷的自豪。

今天我們聽取了範鑫女士對大學生的報告。範鑫女士，現擔任某公司主管財税業務的副總裁助理。她主講的是：大學職業規劃以及職業規劃發展要求。從其中我體會到，當代競爭的激烈和專業話的強度，勝過往昔數倍。在信息時代任何技術都可能在明天落後。 大學生的就業就是要我們不斷的學習和發展，這裏不僅僅包括我們在學校學習的知識。也包括我們聽來的看來得，這就是所謂的從各個方面汲取的營養。我感覺到展現在我們面前的是一個竟爭激烈的世界。當代大學生人才濟濟，跨州連郡者不可勝數，企業如果需要一名優秀職員，已有千百人蔘與，這樣我們就是多人競爭一個崗位，多人去走獨木橋。我們應該懂得一個道理。那就是：只有在我們強的情況下我們才能做勝任我們競聘的崗位，只有提高了自己才不致於被別人爭去。我們需要的就是要求有一個充分地理由讓對方選擇我們，所以當務之急就是學好我們的專業課程。作為一個大連人我要讓這些人競爭者明白什麼是理想和抱負，我們的生活中最重 /> --> 深有體會的課程並不多，寶田老師的報告對我來説不僅僅精彩，他更代表了我所看到的：中國的經濟教學的顛峯。他以幽默風趣的教學方式，帶來了一種前所未有的體驗。他的倡導思想就是學以致用，也就是所謂的實踐和所學相結合。寶天老師就是很實際的，他就是從實踐出發的老師。我很清楚記得他的一個例子，有一個人去應聘，招聘者問他，在中國貨幣升值的情況下，貨款是延期好還是現付好。我們答案眾説紛紜，而寶田老師告訴我們答案並不唯一，這就是我的體會，一個真正從實際出發的人想到的，那就是不唯一。我記得有位哲學家曾經説過，辦法總比問題多。