認識實習報告集錦（精選17篇）

認識實習報告集錦 篇1

大三的暑假，我們開始了與以往美術實習不同性質的認知實習，這是一個讓我們切身瞭解建築的好機會，作為建築學的學生，理應對世界的各種建築有一些瞭解，雖然不能走遍世界的每個角落，但是總是要通過其他的途徑進行了解。作為建築師，開拓眼界尤為重要。此次建築參觀實習使我擴大了視野，瞭解了建築設計發展動態，進一步認識了中國古建築，體驗城市形態，感受城市建築的尺度，可謂受益匪淺。讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別，更好的領略建築藝術的魅力。在此文中，我重點對四類建築進行了分析與對比，分別為紀念性建築，展覽建築，教育建築主要針對建築系館，還有商業建築。

一.上海新天地

1.地理位置

上海新天地位於上海市中心盧灣區的太平橋地區，淮海中路南側，黃陂南路和馬當路之間，毗鄰高雅繁華的淮海中路及黃陂南路地鐵站和南北東西高架路的交匯點。

2.空間形制

新天地的核心空間是一條南北向長條形廣場，被正中東西向的興業路分為南里北里兩個部分， 北里由多幢石庫門老建築組成，並結合了現代化的建築，以展現新天地的國際元素。南里則在拆除部分舊建築的基礎上新建了一棟總建築面積67888平方米的購物，娛樂，休閒中心。

3.空間特色

新天地保留並改建石庫門而形成傳統里弄空間之變體，把新的生命力注入這些舊建築，以符合時代需求，在整體規劃上保留北部地塊大部分石庫門建築， 穿插部分現代建築。南部地塊則以反映時代特徵的新建築為主，配合少量石庫門建築，並由一條步行街串起南北兩個地塊，整個新天地區域的核心即是串聯南北地塊的步行廣場， 通過這個條形空間，原有狹窄私密的傳統里弄空間被部分地敞開，形成了區域的公共活動中心，公共性較強的零售商業和飯店沿此佈置， 在步行廣場的周邊則保留了舊的城市肌理。

4.設計手法

環境元素新舊相容而非相融，在建築改造上，針對經營場所的需要和功能，對原有的住宅建築，如修枝剪葉般作出有條理地改動，拔去幾幢房後，曾淹沒於弄堂內一座漂亮的荷蘭式建築便躍然而出， 拆去違章建築，市區不多見的弄堂公館開始重見天日，這樣，被保留下來的舊建築各呈特色，彷佛一座座歷史建築陳列館，仍舊是石庫門，外部空間依舊是青磚步行道，紅青相間的清水磚牆，厚重的烏漆大門，雕着巴洛克風格卷渦狀山花的門楣，彷彿時光倒流，重回當年， 而一步跨進室內，卻是又一番景象，原先的户隔牆被全部打通，呈現寬敞的空間。

5.巧用材料

保留下來的石庫門由於歷史較長，加之過度使用，缺乏保養，早已面目全非，部分必須重建，石庫門建築的清水磚牆是基本特點之一，為了強調歷史感，設計保留原有的磚瓦作為建材，一箇舊字，其代價遠遠超過了新磚新瓦。在建築細部和新老交接處大量使用具有現代

性的材料和手法，為懷舊的環境氣氛注入了時代的氣息， 大至建築綜合體的整片玻璃幕牆，小至街頭的路燈都可以感受到現代的設計手法，而非簡單的恢復或者延續舊的環境， 如街道的鋪地，材料使用了拆房所得的舊磚，但是與花崗巖和水泥板塊相配而形成全新的構圖，新天地在舊城更新中對環境設計的啟示是非常重要的，新天地大都是以一種忠實保存城市傳統文化的角色示人，可謂是有創意地解決了舊城改造的經濟和人文效益的矛盾。

作為一個大型的示範性舊城中心區公共空間開發項目，新天地的設計成功地運用了地區原有的特徵符號，賦予其全新的功能和空間秩序，從而塑造了古樸與現代相得益彰的新環境，新天地從根本上説是新的!可以説它是用舊建築的瓶裝了新城市活動的酒，更可以説它是用新的環境設計觀念的瓶裝了舊城市環境元素的酒。

二.南京1912街區

1.歷史地理與空間形態

南京1912街區緊鄰的長江路是南京的明國建築文化一條街，沿路分別有人民大會堂，江蘇省美術館，南京市圖書館，總統府，梅園新村等等，除了在建築風格上與新天地有明顯差異之外，還在於南京的1912是在原有零散的明國建築基礎上，通過設計建造新明國建築羣，將新舊兩類建築巧妙的安排在一個社區裏面，並使之以L型的分佈狀態緊緊圍繞在總統府周圍，由 21幢民國風格建築及“共和”、“博愛”、“新世紀”“太平洋”4 個街心廣場組成，而新天地是完全利用原有建築形成的院落格局，翻新改造，基本是修舊如舊，整新如舊，兩個街區一個是新建，一個是改造。

由於南京1912的大部分建築需要重新設計，設計中採取了折衷主義的手法來複建新民國建築，具體來講就是帶有民國符號的現代建築。

2.材料運用

青磚作為建築傳統迴歸的一個重要載體，在這裏得到了很好的運用，在這裏青磚被當作為藝中特殊的設計語言來增加亮點，大膽嘗試，採用了各種手段，有拼花，45度斜砌，鏤空等等，尤其窗户的結合部都有着非常出彩的設計。

上海新天地的青磚採用的是英國式的沏法，局部用紅磚點綴，新天地是用色，而1912則是用形。

4.空間結構

上海的舊式弄堂相對狹窄的空間組合，複雜的建築結構諸多缺點在這裏成了設計師發揮想象的有利之處，這些打破平衡的節奏感正符合現代建築的某些特點，也符合現代人口味空間組合。比如説設計中將兩棟距離很近的樓用玻璃盒子連接起來，或是講里弄的部分路段與其接近的建築圍合在一起，形成建築的內院，非常巧妙，但是由於南京1912的很多新民國建築是後來設計建造，已經極大的滿足了現在功能的使用需要，這種新天地的大膽做法並不多。

相對於新天地狹窄曲折的弄堂，南京1912的接到就寬闊不少，行走路線也相對明確，而且在新明國建築設計時，就已經有意識的在新建築和老建築之間形成一個緩衝帶，圍合出了幾個空間節點，而且設計者特意設計了一個高18米的塔鐘使之成為整個街區的制高點，為L型的街區創造了視覺中心。

3.建築形式

屋頂：到了民國時期，開始講究中西合璧，對傳統建築的坡屋頂進行改良，因此，在1912的新民國建築設計中，大量採用了坡屋頂，作為兩層的低矮建築，除了造型的需要外，更有保温以及排水等功效，同時頂部加以老虎窗，更豐富了頂部造型。

陽台：這裏的陽台同時出現在上海的石庫門建築和南京的民國建築，與現代意義上的陽台有明顯的區別，這種西式小陽台是傳統建築在於西方建築慢慢融合的過程中形成的，無論從外形到裝飾，亦或是方位朝向都與我國的傳統建築是有區別的。

青灰色的牆體是南京1912最具特色的標誌性建築及色系，紅色牆體是南京1912最原始的建築及色系，原滋原味，起到點睛之筆。無論尖形屋頂還是弧形的門窗，都有着中西文化的合璧，建築物之間用透明玻璃廊橋相互連接，充分體現了歷史與現代相結合的特點，玻璃、鋼構、青灰磚及紅磚都是南京1912的主要建築材料，在中西文化的結合之下產生的現代時尚元素，古樸典雅的民國建築、五光十色的異國情調，煙灰色調為主的老式洋房裏，包裹的是最前衞的摩登生活，英式小樓和小陽台也是南京1912典型的建築風格，從圖上分析，整個商業體是“L”型，其動線成井字或着田字型雙動線，主動線圍繞整個建築羣外部，次動線圍繞整個建築羣內部，簡單明瞭。

認識實習報告集錦 篇2

一、實習的意義和目的

認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對材料科學與工程專業建立感性認識，並進一步瞭解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中瞭解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實,專業技能更加過硬,更加善於理論聯繫實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。

二、實習要求

1、實習期間應該注意自己的着裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高温物體對人身造成傷害；

2、實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷；

3、不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或不能去實習應向班長或帶隊老師請假；

4、實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時做筆記；

5、實習期間要嚴肅認真，禁止喧譁打鬧。

三、實習日程安排及內容

日期

星期

地點

20xx-03-25

星期一

專業介紹、實驗室介紹、參觀設藝學院展室

20xx-03-26

星期二

早上：參觀威仁物流

下午：參觀沃爾瑪超市

20xx-03-27

星期三

咸陽必高印務有限公司

20xx-03-28

星期四

環球印務有限公司（永鑫紙箱廠、臨潼）

20xx-03-29

星期五

西安海宏包裝責任有限公司（周治）

認識實習報告集錦 篇3

一、實習時間

x年x月x日至x月x日。

二、實習單位

x公司

三、實習單位概況

x公司是一個x年才建立的新型行政單位。顧名思義：政府服務中心是一個為人民服務的大家庭，幾乎城裏所有的行政單位都有業務員在這裏辦工的，而管理局就是負責監督和管理這些行政單位派來的業務員。

x縣政府服務中心管理局的辦公樓建立在縣城中心，是一棟三層樓房：一樓和二樓是入駐行政單位業務員工作的地方，其格局大體分為A角和B角，A角是單位的一般行政業務員，B角是單位的領導；三樓是該管理局的辦公室——也就是我實踐的地方，這是一個面積不大的並且設備簡單的辦公區，它只有一個客廳，6個辦公室和一個儲藏室。一樓和二樓的都不算是管理局的人員只有在三樓的人才是，這是一個人員很少的單位：正副局長和一般工作人員再加上司機也只有6個工作人員。

四、實習主要內容

x月號早晨我來到管理局施副局長的辦公室，由於他早已知道我的來意，所以一來他就問我對電腦相關的辦公軟件是否有些瞭解，我回答以後，立即他就給我安排了任務：為所駐單位新的監察系統錄入項目信息，這是整個雲南省統一的監察系統，我主要負責該系統中事項材料基本信息的錄入。這個任務看似簡單，但是它是一個複雜而又耗時的任務，該部門人員少任務多，所以他們無法分身去做完成這個任務，在這裏三個星期的實踐內容也主要是它了。我的到來對他們來説無疑是一件好事，而對於我來説正是由於這件事我才能來到這個單位，將學校中所學的理論知識應用於社會實踐中，並且還能學到很多書本之外的東西，這不妨是一件雙贏的事。

工作開始不久，我得知省裏的領導隨時能看到信息的錄入情況，並且全省都是放在一起的，這無形中就會有一個比較，也就意味着錄入的效果某種程度上代表着我們富源縣的形象。為了這個即將建立的監察系統省裏和市裏的領導還特地來到各個縣上進行指導，知道這些後，我有些害怕，有些退縮。為此我還跑到副局長的辦公室去向他諮詢：如果我做不好這件事，後果是不是很嚴重。他笑着回答説：沒事的，你只要認真做，是一定能做好的，如果遇到什麼問題不懂的可以問問大家；至於領導的來訪在政府工作中是很正常的事，你不用在意這些事，只要相信自己就行。我懂了，因此再接下來的工作中，我更加的認真和努力，嚴格地遵循以下原則：

1、要有充分的政策依據和事實依據。

2、要雷厲風行。任何目標的實現，都離不開兩個因素，一是準確，二是時限。

3、嚴守紀律，保守機密。

行政部門的某些文件或信息保密性要求相當高。在這裏我所從事的相當於一個行政文祕的工作，我沒有決定權，所以在錄入這些信息時當然我不能憑空想象的錄入，它必須有理有據的操作，並且錄入的信息也要確保準確性，因此我們製作了相關的表格發放到各個單位，請各單位填表後交給我們，管理局的另外幾個工作人員檢查合格後交於我的手中，為了確保每一個環節的準確性無誤並有理有據，起初交到我手中的信息，我還要查閲相關的文件和書籍進行確認，同時在錄入時進行相關的更改，當然這事我是向領導進行過申請的，如果有問題的通過查閲文件能解決的，我直接進行更改，如果不能決定也找不到相關的依據的，請示領導由他們來決定。譬如，入駐項目的事項類別是相當重要的，它分為：行政許可、非行政許可、服務事項三種，我們在審查和更改時必須依據相關的文件和當地政府編撰的書籍，確保信息的準確性，同時結合了所學行政管理方面相關的理論知識。在這個過程中還出現過一個小插曲：更改信息一事被該單位中的一個女職員得知，她也是這件事的一個而把手，交到我手中的信息幾乎都是經過她的手的，在不知具體情況下脱口大罵了我，起初我把更改的理由告訴給她，她不聽。無奈之下我把更改的材料和痕跡拿來給她查閲，她這才信服，隨之向我道了歉，當時的我是即開心又傷心。經過這件事之後，各單位交來的材料，他們直接交於我的手中進行審查，確定“無誤”之後直接進行錄入。

就這樣在這實習的20多個日日夜夜裏我幾乎把自己當做這裏真正的員工，每天按時上班。每天早上7：30不到就得起牀，就算是狂風暴雨的天氣，只要不是週末，都得按時上班。在這裏我意識到必須剋制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，不能像在在學校一樣可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。錄入多達幾百個項目的基本信息已經是一個很龐大的工程，如果哪裏出了一點小問題，隨便動一動也許都會花去幾天的時間，況且有時一個項目的審查就會花費多達半個小時的時間。為了在我離開之前能將此事告一段落，我時時加班加點。最終在離開時我給了他們一個很滿意的結果，他們也給予我很高的評價，這讓我很欣慰。不僅如此，在這裏我還學到了很多書本上學不到的東西，譬如出去吃飯她們都會有意的教我一些不同場合的餐桌上的禮儀，甚至如何點菜。

五、實踐體會

整個實習的過程和結果，我認為是相當成功的，甚至超過我預期的目標，其中包括我對政府部門某些方面看法的轉變。同時通過這次實習我學到了很多的東西，增長了很多社會知識和鍛鍊了社交能力，也給我的社會閲歷添置加瓦。俗話説：麻雀雖小但五臟俱全，這個單位的人員雖少但他也是一個完整的部門，正因如此上到局長下至司機都與我有接觸和交流，對於部門中不同的職位和不同的人都有一定的瞭解。在工作的過程中“只要相信自己就行”這句話和大家投來肯定的眼神給了我很大的支持；再加上他們把這麼重要的任務交給我，這一切對於我來説無疑是施予莫大的信任和支持，也是我能取得如此好的結果的動力之一。

最讓我感到欣慰的是：以前政府部門在辦理老百姓地事件時常常表現出“門檻高，效率低，態度差”的不良現象，因此老百姓找行政單位辦一件事是很難也很怕的，尤其是有些事需要多個部門聯合辦理的，他們就需往返於多個行政單位之間和看不同的“臉色”，也許一件很簡單的事就會花去的時間和精力是應花去的好幾倍；如今有了政府服務中心這樣的新型行政部門我們看到的是“門檻低，效率高，態度好”的新氣象。幾乎當地所有的行政單位都聚集在這裏，辦起事來既方便又快捷，每次老百姓辦完事都是笑着走出去的，我也很開心。政府服務中心是政府體制改革下的產物，是行政體制進步的證據，是“為人民服務”的有力體現。

我一定會牢牢記住此次的實踐經驗，這對於我的人生來説是一筆寶貴的財富。

認識實習報告集錦 篇4

今天我們主要參觀的是學校的電視台，主要了解了電視台的日常工作日程安排，一般要做一期節目的前前後後具體的步驟，還體驗了一些電視台常用設備的使用，瞭解一期新聞是如何進行製作的！

首先，我們來到了後台，看到了一些線性編輯機器，這些機器都算是比較老資格的機器，一般現在大多數都改進為了非線性的編輯機，兩者在操作上，功能上，非線性編輯器都有一定的優勢，

非線性編輯是相對傳統上以時間順序進行線性編輯而言。傳統線性視頻編輯是按照信息記錄順序，從磁帶中重放視頻數據來進行編輯，需要較多的外部設備，如放像機、錄像機、特技發生器、字幕機，工作流程十分複雜。非線性編輯藉助計算機來進行數字化製作，幾乎所有的工作都在計算機裏完成，不再需要那麼多的外部設備，對素材的調用也是瞬間實現，不用反反覆覆在磁帶上尋找，突破單一的時間順序編輯限制，可以按各種順序排列，具有快捷簡便、隨機的特性。非線性編輯只要上傳一次就可以多少次的編輯，信號質量始終不會變低，所以節省了設備、人力，提高了效率。非線性編輯需要專用的編輯軟件、硬件，在現在絕大多數的電視電影製作機構都採用了非線性編輯系統。

隨着DV的流行，普及，非線性編輯一詞越來越被大家熟悉，那麼什麼是非線性編輯呢？有人説這一概念是從電影剪輯中借用而來，事實確實如此，但今天的非線性編輯被賦予了很多新的含義。從狹義上講，非線性編輯是指剪切，複製和粘貼素材無須在存儲介質上重新安排它們。而傳統的錄像帶編輯、素材存放都是有次序的。你必須反覆搜索，並在另一個錄像帶中重新安排它們，因此稱為線性編輯。從廣義上講，非線性編輯是指在用計算機編輯視頻的同時，還能實現諸多的處理效果，例如特技等等。

視頻卡或IEEE1394卡、聲卡、高速AV硬盤、專用板卡(如特技加卡)以及外圍設備構成。為了直接處理高檔數字錄像機來的信號，有的非線性編輯系統還帶有SDI標文字準的數字接口，以充分保證數字視頻的輸入、輸出質量。其中視頻卡用來採集和輸出模擬視頻，也就是承擔A/D和D/A的實時轉換。從軟件上看，非線性編輯系統主要由非線性編輯軟件以及二維動畫軟件、三維動畫軟件、圖像處理軟件和音頻處理軟件等外圍軟件構成。隨着計算機硬件性能的提高，視頻編輯處理對專用器件的依賴越來越小，軟件的作用則更加突出。因此，掌握像PremierePro之類的非線性編輯軟件，就成為了關鍵。

非線性編輯系統的出現與發展，一方面使影視製作的技術含量在增加，越來越“專業化”，另一方面，也使影視製作更為簡便，越來越“大眾化”。就目前的計算機配置來講，一台家用電腦加裝IEEE1394卡，再配合PremierePro就可以構成一個非線性編輯系統。由此，每個人都可以將感性的DV編織成一部部理性的數字作品，成為自己表達情懷、審視社會、揮灑想象的一種新手段。

調音台、MIDI創作、時基等設備於一身，幾乎包括了所有的傳統後期製作設備。這種高度的集成性，使得非線性編輯系統的優勢更為明顯。因此它能在廣播電視界佔據越來越重要的地位，一點也不令人奇怪。概括地説，非線性編輯系統具有信號質量高、製作水平高、節約投資、保護投資、網絡化這方面的優越性。

使用傳統的錄像帶編輯節目，素材磁帶要磨損多次，而機械磨損也是不可彌補的。另外，為了製作特技效果，還必須“翻版”，每“翻版”一次，就會造成一次信號損失。最終，為了質量的考慮，你往往不得不忍痛割愛，放棄一些很好的藝術構思和處理手法。而在非線性編輯系統中，這些缺陷是不存在的，無論你如何處理或者編輯。拷貝多少次，信號質量將是始終如一的。當然，由於信號的壓縮與解壓縮編碼，多少存在一些質量損失，但與“翻版”相比，損失大大減小。一般情況下，採集信號的質量損失小於轉錄損失的一半。由於系統只需要一次採集和一次輸出。因此，非線性編輯系統能保證你得到相當於模擬視頻第二版質量的節目帶，而使用模擬編輯系統，絕不可能有這麼高的信號質量。

使用傳統的編輯方法，為製作一個十來分鐘的節目，往往要面對長達四五十分鐘的素材帶，反覆進行審閲比較，然後將所選擇的鏡頭編輯組接，並進行必要的轉場、特技處理。這其中包含大量的機械重複勞動。而在非線性編輯系統中，大量的素材都存儲在硬盤上，可以隨時調用，不必費時費力地逐幀尋找。素材的搜索極其容易，不用像傳統的編輯機那樣來回倒帶。用鼠標拖動一個滑塊，能在瞬間找到需要的那一幀畫面，搜索、打點易如反掌。整個編輯過程就像文字處理一樣，既靈活又方便。同時，多種多樣、花樣翻新、可自由組合的特技方式，使製作的節目豐富多彩，將製作水平提高到了一個新的層次。

非線性編輯系統對傳統設備的高度集成，使後期製作所需的設備降至最少，有效地節約了投資。而且由於是非線性編輯，你只需要一台錄像機，在整個編輯過程中，錄像機只需要啟動兩次，一次輸入素材，一次錄製節目帶。這樣就避免了磁鼓的大量磨損，使得錄像機的壽命大大延長。

影視製作水平的提高，總是對設備不斷地提出新的要求，這一矛盾在傳統編輯系統中很難解決，因為這需要不斷投資。而使用非線性編輯系統，則能較好地解決這一矛盾。非線性編輯系統所採用的，是易於升級的開放式結構，支持許多第三方的硬件、軟件。通常，功能的增加只需要通過軟件的升級就能實現。

之後我們參觀了電視台的演播室，一般的學校的《科大新聞》都是在這裏錄製的，一個新聞主要有簡介和新聞的內容兩部分組成，簡介部分都在演播室裏進行錄製，同時記錄下視頻和音頻，然後再到電腦上進行後期的剪輯，已達到最後想要的結果，一般一期新聞在週六播出，週五就要完成整個編輯任務，新聞內容一般都是使用記者外出拍攝的視頻素材加上後期的配音，一般這個後期配音可以多次錄製，以達到最佳，但是若是直播就不行了，直播要求主播一般不能出錯。

我們還看了攝像記者外出的設備，電視台有各種款式的攝像機，價格也有很大的差距，抵擋的攝像機有1萬多元的，高檔的比較大，有一台要8萬左右，但是就拍攝質量來説還是很好的，一般攝像機使用前都要進行白平衡的調整，已達到之後拍攝的效果正常。攝像機一般就像一個小型的電視錄像機，可以隨時隨地的查看自己拍攝的結果，也可以進行圖片的拍攝，攝像機上有聲音和圖像的播放控制，儘量做到色彩還原真實，一般攝像不能有很大的抖動，否則素材就都報廢了，所以其實攝像工作是比較的辛苦的，當然這也是一個比較注重經驗的職業！

之後我們又看了一個簡單的新聞稿件音頻文件的剪輯，我們在後期的課程也會學習相應的知識，相信這次實習激發了我們中許多人的學習熱情，怎長了我們對自己專業在電視方面的應用！

認識實習報告集錦 篇5

從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我感到了彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。也許自己會看不慣企業之間殘酷的競爭無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。

很多時侯可能會覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活。而在學校，有同學老師的關心和支持，每隻是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。在學校時，老師總強調我們要培養自己的自學能力，參加工作後才能深刻體會到老師的良苦用心。無論怎樣，自己都要堅持!

在以後的工作過程中，心裏上不要有什麼額外的想法，不必要的壓力，要好好工作，好好學習。先就業，後擇業。我現在要好好鍛鍊自己。再好好學習，之後相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什麼奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位。

在學校，我們只走的平路，上不得陡嶺，更過不得險灘，以後步入了複雜的社會，作為一名小實習生，在學習的過程中，肯定會有委屈，會有埋怨，無論遇到什麼困難，都不能輕言放棄，更不能自甘沉淪，要知道，人生有起伏才有真趣，有波折才有韻味。以後的道路還很長，要加油!Fighting!

認識實習報告集錦 篇6

時光飛逝，轉眼間我為期x個月的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以説是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以後的工作和學習中獲益良多的！

在實習的這段期間我在庫車車間運轉學的連接員進行了詳細的實踐學習，通過車間領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話説“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對於連接員工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。

一、虛心求教師傅、理論聯繫實際、鍛鍊動手實做

通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對於現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓的學習，使我對於專業的知識有了基本的瞭解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和培訓的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。

按照計劃，我首先是在車間裏《學習勞動人身安全》在學習前主任把我們叫到辦公室裏幾個學員給我們講了很多關於調車的注意事項當時給我講時我滿臉都是問號因為都麼進過專用線跟本不知道那是什麼意思。在後來的在在實踐當中才知道。

千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業，站內有多少條線去及庫車車間的各個專用線：

（1）煤專：x條專線有多長大概可以放多少個車。

（2）大化：大x線和大x線高站台一定不可以在高站台前停車徒步領車，牽時要出了高站台在在扒乘站穩把牢。

（3）華麗：專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板鬆動了不要去踩。

（4）塔化：進去後一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車。

（5）貨場：有x條專用線。

我的調車長師傅第一次跟時他説一定要跟緊我跟幾個班先熟悉下各個調車作業專用線作業的作業流程。不要師徒分離。我剛去時連關門車怎麼看都不知道，值班主任告訴我截斷塞門在哪怎麼看。我學習的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩車梯”。“下車時要儘量把下身體重心放低落地時要後腳跟先着地腳尖後着地然後向前小跑減輕下車的慣性”我發現車站值班員是一個需要十分細緻和耐心的工作，而且連接員還要對車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記於心，來了通過跟師傅的實習，我也發現連結員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間並不長，但是跟以前相比，我還是對連接員這個崗位有了更加深入的瞭解。

二、安全警鐘長鳴於心

在實習的這段時間裏，不論是一開始的段裏學習還是到了現場的實習，安全都是反覆強調的主題。首先是在x月x日，車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們瞭解到，安全是鐵路永恆的'主題，現場的一切生產都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨後我們學習了安全方面的規章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規章制度，老師要我們將這些規章制度深深牢記在心裏！通過對於規章制度和安全理念的學習及現場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之後我認真的背讀了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度。

到了現場之後，不論是例行的早班會還是學習，領導都反覆的強調安全的重要性，由於是入冬下雪之後，領導就更加的強調了調車組在作業時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度進行操作。通過反覆的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導説的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴於心”。

三、現場實習的反思和總結

在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭

要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大於挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革

努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨着企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，瞭解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。

第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作

杜絕利己主義，心浮氣躁。在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細緻，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯幹、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。

第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力

在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，並鍛鍊了我各方面的能力。這對我今後的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發展做出自己的貢獻。x個月已經過去了，過去的這一段時間對我來説是成長進步的一年，通過現場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識。相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現場實習的經驗積累，我絕對會將我的工作乾的十分出色的！

認識實習報告集錦 篇7

學 院：土木工程學院

班 級：巖土10-01

姓 名：劉國有

學 號：實習時間：.09.03-21

一、前言：

xx年9月3日到9月21日，我們10級巖土的同學們在任老師、王老師、馮老師、張老師的帶領下，完成了為期三週的認識實習。在實習中，我們在老師和工地技術人員的熱心指導和講解下下，學到了許多課本里沒有的東西，也親眼見證了許多工程案例，這些都讓我受益匪淺。

土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋樑、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平台、給水和排水以及防護工程等。

土木工程具有很強的實踐性、社會性、綜合性 、創新性和集體性。因而其培養目標是培養適應社會主義現代化建設需要，德智體全面發展，掌握土木工程學科的基本理論和基本知識的人才。

通過這次為期三週的專業認識實習，我學到了很多的專業相關知識。在實習期間，由實習老師帶領，對一些建築施工地和重大工程項目進行了實地考察，並間隔性的對我們進行相關專業理論知識的課堂學習，理論與實踐的有力結合，令我們更加透徹的學習和理解。比如，在參觀南水北調焦作段的施工現場之前，老師組織我們進行了工程施工的講座學習，再去實地學習時，結合老師的講解和現場的實物，理解起來更加清晰、深刻。

二、實習的目的：

通過這次的認識實習，瞭解以後巖土專業學習的方向，並且現場學習一些新的專業知識，加深認識。首先現場觀看基坑處理，瞭解基坑支固，基坑排水，樁基礎。再次知道地下建築的構造，以及瞭解邊坡處理和擋土牆等。

實習對於我們這些學習工科類的學生來説是非常重要和有意義的。本學期的工地認識實習是在我們學習巖土與地下工程專業課之前，為增強感性認識，加深對專業方面有關施工情況的瞭解，有針對性和目的性的安排同學到施工現場展開的實踐性教育階段，是學生理解和學習專業知識的重要環節。

通過本次實習，主要為開闊我們的視野，增長見識，拓寬知識面，為將來我們系統地瞭解和學習專業概況，鞏固和深化專業思想，加強我們專業理論知識打

下一個堅實的基礎，同時也讓我們學生認識到自己將來會從事何種工作。

三、實習工地概況：

今天是開學的第一天，暑假休息了兩個月，開學了非常興奮，而且這一學期的前三週是實習，我們都迫不及待，因為這是我們大學期間真正意義上的實習，我們都非常的興奮。班長接到通知8：30到學院301教室雖説不知道幹什麼的，但大家都躍躍欲試了，大家都準時到了，過了一會幾個老師來了，我想這幾個老師就是以後給我們上課的老師了，其中一個老師給我們的實習做了大概的介紹，讓我們對實習有個完整的認識，這是主要是對巖土工程的認識實習，為下一步的有關專業知識做鋪墊，講到這裏他給我們説了以後要去的地方，理達文化廣場、南水北調工程、小浪底、焦晉高速、鐵生溝煤礦、雪花洞。最後大家散去，等待明天的實習的到來。

第二天我們被通知還是去學院樓301教室，我們原以為要去學校外面實習呢！馮文娟老師先給我們講了關於實習的理論課，我們對馮老師都很熟悉，也很喜歡她的授課方式，她給我們講的是建築基礎部分的加固，及放坡支護的方法，給我們放了很多視頻，很形象很生動，我們掌握了一些基礎知識。

基坑工程的認識——理達文華廣場和校園荷花池

9月5號我們來到學校西門外的理達文化廣場，開始了對基坑的認識實習，理達文化廣場是學校後勤集團開發的項目，一棟樓總共28層，由主樓、輔樓、商場等等，下面是停車場，我們目前看到的是基坑裏的一些建築基礎，老師大概給我們説明了情況。

老師給我們請了工程的項目經理給我們講了基本的建築理論：

1.樁基礎。在秦皇島恆勝建築有限公司負責的住宅小區基坑內，我們看到很多被打入土層中的粗混凝土柱子，老師告訴我們這是樁基礎中的樁，以後整個樓房的荷載力都會傳到這些樁上，靠他們來承載。樁基礎是由基樁和聯接於樁頂的承台共同組成若樁身全部埋於土中，承台底面與土體接觸，稱為低承台樁基，建築樁基通常為低承台樁基礎。高層建築中，樁基礎應用廣泛。常用的樁型主要有預製鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鑽（衝）孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等，其適用條件和要求在《建築樁基技術規範》中均有規定。通過樑技術員的講解，我們知道在施工現場看到的樁為直徑600mm的混凝土管樁（詳見附圖1），管長8m，都是用打樁機垂直打入基坑底部的，樁的密度和所選用的樁

型都需要通過計算將來主樓體施加的豎向力而定，在施工現場我們還看到一個現象：很多管樁的頂端高出基坑底層而被‘剪’掉。馮文娟老師告訴我們原因，由於在用打樁機打管樁的過程中，管樁頂部有一部分結構已經損傷了，不能達到設計要求的承載力，不得不去掉，同時，為了取標高，也要把多餘部分‘剪’掉。

2.邊坡支護。為保證邊坡及其環境的安全，對邊坡採取的支擋、加固與防護措施。在實習中我們最常見的就是土釘牆。土釘牆是一種土體加筋技術，其構造為設置在坡體中的加筋杆件（即土釘或錨杆）與周圍土體牢固粘結形成的複合體，以及層面所構成的類似重力擋土牆的支護結構。土釘牆中預應力錨杆作用，（1）加強土釘牆的抗滑移能力（2）減小土釘牆位移（3）增強面層整體性和強度。其次是腰樑，腰樑設置在支護結構頂部一下傳遞支護結構與錨杆支點力的鋼筋混凝土樑或鋼樑，增加了土體的抗移動能力，大大提高基坑穩定性，有利於安全施工和保護周圍建築物。

如果地下水位比較高，且基底標高在地下水位之下時需要設置排水方式，這是比較簡便的一種方式，適用於基底埋深<5m時。該方法宜用於粗粒土層,也用於滲水量小的粘土層。 設置集水坑的條件是：當有排水需要且排水設施低於室外排水管網時，比如在地下室或地下車庫，需要通過設置一定容積的積水坑來暫時彙集需要排出的污廢水或雜用水，當積累到一定

水位時，（自動或手動）啟動設在坑內的排水泵，將水提升到室外排水管網的高度，再通過室外管網排出。

3.集水坑。如果地下水位比較高，且基底標高在地下水位之下時需要設置排水方式，這是比較簡便的一種方式，適用於基底埋深<5m時。該方法宜用於粗粒土層,也用於滲水量小的粘土層。 設置集水坑的條件是：當有排水需要且排水設施低於室外排水管網時，比如在地下室或地下車庫，需要通過設置一定容積的積水坑來暫時彙集需要排出的污廢水或雜用水，當積累到一定水位時，（自動或手動）啟動設在坑內的排水泵，將水提升到室外排水管網的高度，再通過室外管網排出。

4.護坡樁。護坡樁又稱排樁，以某種樁型按隊列式佈置組成的基坑支護結構。護坡樁是直的，起到基坑支固的作用，打護坡樁後，可以為後基坑旁邊的公路和建築物不到塌。而自然放坡就不用打護坡樁。護坡樁還可以防止滲透。高壓旋噴樁，利用高壓經過旋轉的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固，相互搭接形成排樁，用來擋土和止水。有高壓旋噴就可以減少支固樁，節約成本。

護坡樁與護坡樁之間都應澆有鋼筋混凝土冠樑，下面樁間土的臨空面都要掛鋼筋網噴細顆粒混凝土面層護壁。坡邊頂面也要用薄混凝土硬化。防止雨水浸入，建築基坑支護技術規程JGJ120-99的定義為：以某種樁型按隊列式佈置組成的基坑支護結構。而自然放坡就不用打護坡樁。護坡樁還可以防止滲透。高壓旋噴樁，利用高壓經過旋轉的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固，相互搭接形成排樁，用來擋土和止。

認識實習報告集錦 篇8

一、實習目的

安徽水利水電職業技術學院，資源與環境工程系，城市水利專業學生進行了水工認識校外實習。本次實習的主要目的是：對已建成的、配套和管理工作搞的較好的水利工程和地質條件比較齊全的地方進行全面的參觀和學習，使我們對水利工程和典型地質現象有一定的感性認識；初步瞭解水利水電工程樞紐配套建築物的總體佈置、組成及運行管理情況；瞭解不同類型的建築物的結構形式和作用；明確水利水電工程在國民經濟建設中的重要地位，為後繼課程的學習打下良好的基礎。

二、實習時間和地點

實訓時間：XX年5月24日—XX年5月27日實訓地點：合肥市肥東縣; 六安市霍山縣、舒城縣。實訓安排：週一（5月24日）上午參觀肥東撮鎮排灌站，下午參觀水工模型室； 週二（5月25日）上午去霍山，下午參觀佛子嶺水利樞紐； 週三（5月26日）上午參觀橫排頭水利樞紐，下午參觀淠河干渠； 週四（5月27日）上午參觀龍河口水利樞紐，下午回合肥。

三、實習內容

本次實習我們首先去了撮鎮排灌站，初步瞭解了排灌站的結構、組成和作用，初步認識了水利樞紐工程的一部分。接着我們參觀了佛子嶺水利樞紐。佛子嶺水庫是建國初期我國自行設計具有當時國際先進水平的大型連拱壩水庫，以防洪為主，結合灌溉、發電、航運，系治淮委員會佛子嶺水庫工程指揮部設計。指揮汪胡禎，政委張雲峯。

1952年1月動工，1954年11月建成，歷時2年又10個月。水庫位於淠河東源上游，壩址在巴山縣城西南17公里處，漫水河、黃尾河徑流入庫。壩下東淠流至兩河口與西得河上的響洪甸水庫泄水合流，經橫排頭、六安市、正陽關注入淮河，實際控制面積1270平方公里。水庫總庫容 4.96億立方米，相應洪水位130米，汛期興利庫容1.2億立方米，死庫容 1.25億立方一米，防洪標準為千年一遇。

樞紐工程由攔河壩、溢洪道、輸水鋼管和發電廠四個部分組成。攔河列為鋼筋混凝土連拱壩，東岸端為重力壩，西岸端為平板壩，全長半5窪拱壩段長 413. 5米，有20個垛和21個拱組成。1983年大壩加高1.5米，並加做防浪牆高1.1米後，壩頂高程由原來128.46米增至129.96米；防浪牆頂高程由原來129.56米增至131.06米；最大壩高由原來74.4米，增至75.9米。溢洪道位於東岸山凹，開敞式，1984年由原來5孔擴建為6孔，堰頂淨寬63.6米，孔寬10.6米，最大泄量7540立方米/秒。泄洪鋼管3道，管徑l.975米，分別佈設在13,14,15號垛內，最大泄量225立方米/秒。發電引水鋼管6道，供新老兩座電。廠輸水發電，合計發電流量98.25立方米/秒。

建國伊始，百廢待興，面對放蕩不羈的淮河水患，毛澤東主席發出“一定要把淮河修好”的偉大號召。水庫工程是在既無經驗、條件又十分困難的情況下進行的，參加施工隊伍來自四面八方，幹部和工程技術人員來自治淮委員會、六安幹部學校和大專院校應屆畢業生；軋鋼、灌漿、起重、運輸等技術工人來自上海、蚌埠、合肥；民工來自六安、阜陽兩專區農民，中國人民解放軍改編的第一水利師咱始至終參與最艱苦的工程，工地最多上工人數達一萬餘人。工程耗用鋼材8010噸，水泥 6.3萬噸，共做土方99萬立方米，石方82萬立方米，混凝土23.9萬立方米。水庫大壩垛拱澆築到頂後，當年經受洪水和6月17日10時15分5.25級地震考驗，安然如故。

巍巍大壩矗立於萬山聳翠之間，壩體鐫刻着毛澤東主席手書體“一定要把淮河修好”八個紅色大字。登壩遠眺，兩岸青山疊翠，白雲繞尖,綿延不絕的水帶伸向遠方，水天相映，山水相依；湖面碧波如鏡，湖心白帆點點,泛舟湖上，山移水復，鳥語花香。庫區著名景點“卧佛”、“睡美人”、“獅子巖”、“老鷹洞”等，千姿百態，呼之欲出。令中外遊客流連往返，歎為觀止。1958年朱德、劉伯承等黨和國家領導人親臨水庫視察。郭沫若先生親筆題寫“佛子嶺水庫”門額；劉海粟大師親書佛子嶺水庫竣工紀念“碑文”，使佛子嶺水庫聞名於海內外。國際大壩委員會主席託蘭先生稱佛子嶺大壩為“國際一流的防震連拱壩”；列寧格勒水電設計院院長稱讚：“連拱壩好，中國工程師了不起！”建庫50年來，先後有英國、意大利、法國、越南、朝鮮等24國使者前來參觀訪問。

認識實習報告集錦 篇9

一.認識實習具體流程

20xx年5月25日 參觀遼工大北校區教學樓和體育場

20xx年6月26日 參觀校實訓基地，網球館，羽毛球館 20xx年6月28日 參觀遼工大博雅樓

20xx年6月29日 參觀大商新瑪特購物廣場

20xx年6月30日 參觀海鑫國際住宅小區

二.實習目的

1)通過參觀實際建築，進一步提高學生對建築文化、建築知識以及建築施工、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

2）通過參觀在建工程及閲讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養學生的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。

3）通過實習，瞭解建築工程施工工藝，熟悉房屋構造，瞭解建築材料的特性及應用。

4）通過實習培養學生勞動的觀點，發揚理論聯繫實際的作風，為今後從事生產技術管理工作奠定基礎。

三. 實習組織安排

5月25日，我們在老師的帶領下乘大巴車來到北校區主教學樓和體育場，在班主任老師的講解下，對此建築進行了詳細瞭解。

6月26日，我們以班級為單位，參觀校實訓基地，網球館，羽毛球館，對建築物的頂部進行了觀察，並拍照。

6月28日，我們幾個班級一起在劉院長的帶領下深入瞭解博雅樓的內部機構。

6月29日，我們以宿舍為單位乘公交車來到大商新瑪特，與其他同學一起會和,一邊購物一邊欣賞此壯觀建築。

6月15日，我們以宿舍為單位步行來到海鑫國際住宅小區，與其他同學一起會和,觀看小區內建築羣。

四. 紀律、出勤情況。

實習期間，本人認真遵守實習紀律，嚴格聽從組長的指揮與領導。認真、仔細聽取專家的講解，認真回顧課本知識，做到理論與實際相結合。實習期間，本人按時出勤，不早退，按時到達指定地點集合，並在規定時間內完成實習任務。

五. 實習內容

1、建築學知識

參觀校內單體建築及建築組羣，參觀特色建築，瞭解分析以下內容：

1）根據所學知識，對所參觀建築組羣的總平面佈局的合理性或不合理性進行分析；

2）參觀建築物外觀及內部，瞭解各層平面佈局及房間佈置，觀察建築外觀特點。運用所學知識分析該建築平面佈局、空間造型和立面處理方法；

3）分析建築的防火與安全疏散設計是否符合要求。

2、房屋構造

通過去參觀某項在建工程現場情況，瞭解以下內容

1）瞭解該建築物的結構形式、構造特點、建築作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；

2）瞭解該建築物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法；

3）瞭解該建築物的牆體類型、結構佈置、細部構造及施工特點；

4）瞭解該建築物板、樑、柱等的類型，配筋方式及其與牆、樑的連接構造，瞭解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點；

5）瞭解該建築的樓梯、陽台等的詳細構造；

6）瞭解建築物的建築裝修構造。

3、建築材料

通過去建築工地實地參觀，瞭解以下內容：

1）瞭解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求；

2）瞭解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求；

3）瞭解各種鋼筋加工情況；

4）瞭解有關裝飾材料的情況。

4、建築施工

通過去施工現場參觀，要求瞭解以下內容：

1）瞭解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況；

2）磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序；

3）建築工程與安裝工程的施工配合及工序要求；

4）土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求；

5）裝修工程的施工過程，施工特點及方法。

5、具體知識點

1）結構分類 結構主要有鋼筋混凝土框架結構，剪力牆結構、框架剪力牆結構、框架筒體結構和筒體結構。框架筒體結構和筒體結構應用於超高層建築結構。現澆鋼筋混凝土結構框架結構一般由樑、板、柱所組成。其特點是框架結構佈置靈活，具有較大的室內空間，使用比較方便。框架結構的樓板大多采用現澆鋼筋混凝土板。由於有框架結構的柱截面較大，不宜傢俱佈置和裝修，影響室內使用，以往在住宅建築中採用較少。結合框架結構特點，在新建住宅中出現了一種異形柱框架輕型住宅結構和短肢剪力牆結構體系。異形柱框輕住宅與其他傳統結構相比，具有以下特點：由T形邊柱、十字形中柱、L形角柱組成框架受力體系，其柱間填充牆與體壁同厚，室內不出現柱楞便於使用，填充牆採用輕質保温隔熱材料，因牆體減薄，與砌體結構相比可增加使用面積。異形柱框輕住宅結構體系和短肢剪力牆結構體系在多高層住宅中的應用方面具有廣闊的發展前景。框架間的填充牆多采用輕質砌體牆。

認識實習報告集錦 篇10

為進一步強化教學成果，鍛鍊學生能力，豐富閲歷，拓展視野，我們學院（水利土木工程學院）組織了07級土木工程專業學生赴濟南長清為期2天的地質實習。4月16日，該實習圓滿結束。

此次地質實習由學院劉教授帶領，赴濟南主要考察巖石和斷層。先後在濟南長清饅頭山、靈巖寺展開斷層和巖石的實習。專業老師針對巖石不同種類、性質和形成原因及斷層的形成展開詳細解説，使同學們對巖石和斷層有更實際性的認識。另外，專業老師還向同學們解説專業儀器地質羅盤的使用方法，讓我們就地進行自主講解並使用。

一、實習目的:

1.鞏固課堂所學的基本理論，聯繫現場實際，驗證和拓寬視野，培養和實際工作能力。

2.瞭解三大巖石的形成過程，產生時代、結構、產狀、形成原因及現象等。

3.學習運用羅盤儀測巖石的走向，傾向和傾角。

4.掌握斷層的類型及野外識別的特徵。

5.掌握褶皺的野外識別。

6.培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質和增強集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業的相關聯繫。

二、實習時間：

20xx-04-15——20xx-04-17

三、實習地點：

1.濟南長清區蘇莊背斜

2.位於濟南市長清區張夏鎮境內的世界第三地質名山饅壽山

3.濟南長清泰山西北支脈的有着明顯滑坡和斷層現象的靈巖山。

四、實習內容

（一）蘇莊背斜

1.褶曲

地質構造中褶皺的基本單位。即褶皺變動中巖層的一個彎曲。

褶曲具備如下要素：核（中心）、翼（兩側）、頂角（兩翼交角）、軸面（平分頂角的假想面）、樞紐（軸面與巖層面的交線）、軸（軸面與水平面的交線）、轉折端（兩翼會合的部分）。

褶曲分背斜和向斜兩種基本形式。

二者差別很多，但最正確的是根據巖層新老關係判斷，背斜中心（核）為老巖層，兩翼為新巖層；向斜反之。

其它區別：背斜一般向上凸起，形成山嶺；向斜一般向下凹陷，形成谷地。但都有例外。

如長期的風化可使向斜成山，背斜成谷。

2.背斜

在地殼運動的強大擠壓作用下，巖層會發生塑性變形，產生一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。褶皺的基本單位是褶曲，褶曲有兩種基本形態，一種是向斜，一種是背斜。褶皺構造中褶曲的基本形態之一，與“向斜”相對。背斜外形上一般是向上突出的彎曲。巖層自中心向外傾斜，核部是老巖層，兩翼是新巖層（這一點是其與向斜的根本區別）。

由於背斜巖層向上拱起，且油、氣的密度比水小，所以背斜常是良好的儲油、氣構造。與之相對，向斜是良好的儲水構造。

背斜頂部受張力作用，巖性脆弱，易被侵蝕，在外力作用下形成谷地。

向斜與背斜的情況相反，底部巖性堅硬，不易侵蝕，易接受沉積。

背斜在外力作用下反而成谷，向斜在外力作用下反而成山，這種情況稱為“地形倒置”，是外力作用的典型體現。

我們16號去的地方--蘇莊背斜，它是由一坐小山，由於風化作用形成的一個小埡口。埡口兩邊巖石在水平方向呈明顯的對稱狀，如下圖

3.斷層

斷層及其形成原因

地殼巖層因受力達到一定強度而發生破裂，並沿破裂面有明顯相對移動的構造稱斷層。

地殼中的一個裂口或破裂帶，而且沿着它相鄰的巖體發生了運動。斷層長度變化很大，從幾釐米至幾百公里不等，兩盤之間的位移量也可有這樣大的變化。

認識實習報告集錦 篇11

為了更好地將課本所學與實際工程結合起來，為學習房屋建設的構造組成、構造原理、構造方法以及建築設計的一般原則及以後參加工作積累經驗。我們土木工程專業的全體同學在段緒勝等老師的帶領下進行了為期五天的建築工地實習。

（一）、實習時間

20xx年6月27日—20xx年7月1日

（二）、實習地點

泰安市志高國際、山東農業大學工科大樓、南校宿舍樓、泰安文化藝術中心、山景別苑、奧林匹克中心，肥城市一藤集團，濟南軍區。

（三）、實習目的與要求

實習很重要，通過參觀在建的建築工程，來學以致用，將我們對其在工程中的實際運用和書本的知識結合起來。施工中對課本知識的改動及靈活運用，使我們對所學知識有一個感性認識，對本專業的概貌有一個系統全面的瞭解，提高理論聯繫實際的能力，感受施工中的氛圍。實習的任務如下：

1、學習各種基礎，如樁基礎、筏基礎等，的應用情況及建造方法。

2、學習基礎及上部結構鋼筋的用法及分佈情況。

3、參觀並學習室內空間組合與佈置及細部處理。

4、觀察並掌握鋼結構廠房的結構，瞭解鋼材生產的流程。

（四）、實習內容

一、校本部工科試驗大樓

校本部工科實驗大樓為框架剪力牆結構，由主樓與裙樓兩部分組成。主樓13層，而裙樓只有6層。由於兩部分高度不同則沉降深度不一樣，需在兩部分之間加沉降縫。

沉降縫是為防止建築物各部分由於地基不均勻沉降引起房屋破壞所設置的垂直縫稱為沉降縫。當房屋相鄰部分的高度、荷載和結構形式差別很大而地基又較弱時，房屋有可能產生不勻均沉降，致使某些薄弱部位開裂。為此，應在適當位置如複雜的平面或體形轉折處、高度變化處、荷載、地基的壓縮性和地基處理的方法明顯不同處設置沉降縫。

工科大樓時有些沉降縫已被覆蓋，不過還有幾個只配置上鋼筋還未澆灌混凝土，可以瞭解沉降縫的製作方法及作用原理。

在室內兩牆交接處還看到好多鐵絲網格，頂在交界處牆上。老師們告訴我們，這是為了牆體抹灰後防止粉刷層開裂用的。由於兩牆間會產生不

均勻沉降伸縮，粉刷層就很容易開裂，影響美觀，用鐵絲網貼在兩牆間就可牽制住粉刷層防止開裂。

在比較大的房間裏我們看到了牆中間有構造柱，因跨度較大而承受荷載。牆中的磚塊中有氣孔，不起承重作用。

二、志高國際

志高國際是泰安市正在建設的比較高級的住宅小區，整體為框架剪力牆結構。施工現場的經理，他給我們講了很多我們所不知道的知識，比如説通風口、混凝土輸送途徑和住宅樓的設計方案及各個房間樓道的設計理念。我們看到房屋樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的。鋼管很密，可見要承受混凝土板和樑需要很大的支撐力。

我們跟着經理上了樓，有些柱子間以用輕質材料填充。由於結構為框架剪力牆結構，所以填充牆不承重。這些輕質材料主要起分割空間作用，內部有很多氣孔，強度低且吸水，所以底部應墊粉煤灰磚。據剪力牆5毫米，用混凝土頂緊。

在房間內部看到了構造柱。為提高多層建築砌體結構的抗震性能，規範要求應在房屋的砌體內適宜部位設置鋼筋混凝土柱並與圈樑連接，共同加強建築物的穩定性。這種鋼筋混凝土柱通常就被稱為構造柱。構造柱，主要不是承擔豎向荷載的，而是抗擊剪力，抗震等橫向荷載的。構造柱不是與框架一起澆築，而是按構造配筋，先砌牆後澆灌混凝土柱。

構造柱通常設置在樓梯間的休息平台處，縱橫牆交接處，牆的轉角處，牆長達到五米的中間部位要設構造柱。近年來為提高砌體結構的承載能力或穩定性而又不增大截面尺寸，牆中的構造柱已不僅僅設置在房屋牆體轉角、邊緣部位，而按需要設置在牆體的中間部位，圈樑必須設置成封閉狀。

在筏型基礎上能看到了幾個直徑約兩米的基坑，應該是做電梯井之用。

三、山景疊苑

山景疊苑是泰安市內較豪華住宅，由於地基不同運用了板筏基礎與樁基礎。我們到達工地時，板筏基礎已施工完畢，正在進行上部建築的施工。但是看到了顯露在地面的樁基礎。

樁基礎由樁基與連接於樁頂的承台共同組成。樁支撐于堅硬的或較硬的持力層，具有較高的豎向單樁承載力或羣樁承載力，足以承擔高層建築的全部豎向荷載。而且使建築物不產生過大的不均勻沉降，並確保建築物的傾斜不超過允許範圍。

我們看到基礎向上伸出許多鋼筋，這些鋼筋向上與柱子鋼筋相連，再澆上混凝土，上部結構與基礎就連成一整體。

住宅內每户150平方米，每個小區都設左右兩個電梯，一個普通電梯，供居民日常生活之用。另一個為消防電梯，在發生火災等緊急情況是開啟。而且每户都設有消防通道，便於在緊急情況是逃離房屋。最特別之處是樓梯設計成剪刀式樓梯。剪刀式樓梯為消防樓梯屬特種樓梯，每層有兩個出入口實現可上又可下，等於是設計了兩條樓梯，剪刀式樓梯的好處是輸出量倍增，意外事件時逃生的通道是很重要的。

山景別苑的內牆也是用輕質材料填充起分隔作用，牆頂部與樑底部的空隙用粘土磚填充，需要注意的是粘土磚要斜放，這樣才能壓實，避免出現空隙。

四、南校區學生公寓

下午到達南校區學生公寓時，正在進行基礎施工。由於南校區地基承載力較弱，建築物荷載較大，所以採用筏板基礎。板筏基礎是吧柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯繫樑聯繫起來，下面再整體澆築底板。有底板、樑等整體組成。板筏基礎整體性較好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。

我們在地面觀看到基礎處埋置了很多混凝土與鋼筋，聽老師説基礎決定上部結構的穩定性，所以基礎花費很大，一般佔整個工程造價的10%-30%。此宿舍樓筏板基礎為90毫米，工人們正在綁制鋼筋，底層已按受力大鋼筋在下，受力小鋼筋在上綁好，中間用馬凳形鋼筋與上部鋼筋連接，然後再澆灌上混凝土，基礎底板就形成一個統一的整體。我們還看到在基礎拐角處加有多條45度鋼筋，原來基礎拐角處應力集中，加鋼筋是為了增加基礎強度。

五、泰安文化藝術中心

泰安文化藝術中心總投資六個億，建築面積3。13萬平米，總面積5。13萬平米，地下1。82萬平米，共276個車位，綠化率達13。1%。框架剪力牆結構。由於地下多溶洞，所以採用樁基礎，深基坑施工。

我們主要樁基礎的打樁過程，瞭解了全自動衝擊鑽與半自動衝擊鑽的使用原理。衝擊鑽主要是運用液體動力，通過液體循環衝出地下石塊。液體一般不直接用清水，是怕沖壞地基，一般選用泥漿，來減緩液流對地基的衝擊力。衝擊鑽鑽頭撞擊地下巖石，將其打碎，再有水泵往裏灌水，衝出碎石。衝出的碎石沉澱，而水再流回水泵，如此循環。

也有樁打偏的時候，比如兩側巖石硬度不一樣則偏向於較軟一側。我們在實習中就碰到一個這種情況，幸好工作人員發現早，往低處扔石塊，及時解決問題，要不然這個樁就會被廢棄，造成重大損失。

六、肥城市一藤集團

伊藤集團是山東省內較大的鋼製品生產集團，廠房也是鋼結構單層工業廠房。產品成產路線較長，採用串聯式生產路線，內有鐵軌，供大型設備移動用。

我們在廠房內還看到多個樑式吊車，吊車分兩種懸掛式吊車和支撐式樑式吊車。這裏運用的是支撐式樑式吊車，這是在兩列柱的牛腿上設吊車

樑和軌道，吊車裝於軌道上。吊車的橫樑可沿軌道縱向運行，樑上電葫蘆可橫向運行和起吊重物，起重量不超過5噸，起重幅面較大。

七、濟南軍區

最後一天我們乘車來到濟南軍區，軍區內正在建設一樓房，這次建築與前幾個不同的是它的井格式樓板，這次為我們講解的經理是本校08級的校友。

當建築物建築尺寸較大，〉10m，形狀為方形，可採用井式樓板。井式樓板節省用料而且還可以正大房屋的淨高，使房間顯得寬敞明亮。參觀開始時同學們還不懂井格式樓板的施工方法，都不知道預製混凝土塊與樑是怎樣搭接，經過講解後我們都能很清楚的瞭解這一方法。

首先是在樓板處下邊緣鋪上一層模板，把預製好的混凝土塊均勻擺在模板上，模板四周有鋼筋，各塊之間留有空隙，在空隙內擺上鋼筋，吧混凝土塊與間隙內鋼筋綁在一起。然後往空隙內澆築混凝土，這樣混凝土預製塊與樑就形成了一個整體。混凝土預製塊重量輕，本身不承重，通過鋼筋把上部荷載傳給現澆樑。混凝土預製塊本身不承重，用它填充井格主要是為粉刷屋頂和鋪設地面。

在本次的參觀中還看到了樓梯平台處對荷載的典型處理，通過平台—樑—牆的路徑進行傳遞。

（五）、實習體會

房屋建築學實習讓我們學到了很多知識。通過此次實習進一步提高了我們對建築文化、建築施工、建築材料的認識。鞏固和擴大了所學的理論知識，提高了學習積極性。同時讓我們進一步瞭解了建築工程的施工工藝，強化了對建築材料特性及應用的瞭解，這也為後續課程施工技術與施工組織、工程結構、工程估價等專業課程做好前提基礎。

這幾天對建築物從基礎到樓頂的觀察，讓我意識到以後從事這項工作的不容易。從設計到施工必須細心嚴謹。地基選的不好、基礎傾斜、柱子強度達不到要求……都會使整個建築物倒塌。既要考慮結構的適用性又要在美觀上達到要求，做到各個方面都達到標準。房屋建築不能留下任何建築隱患，否則會對用户的人身財產安全造成威脅，以後自己從事這項職業一定按標準施工，認真完成每個環節。

通過實習認識到了自己對實際施工的瞭解還不夠。因此在以後的學習中我要學好課本知識，並且能將其與實際施工結合起來。多去工地參觀實習。能總結其經驗，為自己以後的工作奠定基礎！

認識實習報告集錦 篇12

實習目的

幾天的認識實習既緊張又新鮮，因為參觀的單位就是我們以後將要工作的地方。通過實習，我們親身感受了以後的工作狀態，以及工作後將要從事的工作的對象以及所用的知識，這不僅激發了我學習課程的熱情，也會促進我們不斷提升自己運用知識的能力，認識到課堂上學習的不足。在我看來，實習有以下幾點好處：

其一，認識實習能培養我們全面思考的能力。電力系統要正常工作，要考慮諸多因素。例如支撐運輸線的杆塔，分為拉線式，直立式，耐張型，跨越型，就是為了適應不同的環境。運輸線少不了絕緣子，金具，為了消除重力，風力等影響。

其二，認識實習能培養我們靈活思考與解決問題的能力。所參觀的變電所的輸入高壓線要經過三個繼電器，兩個變壓器。三個開關不同擋位，就可以控制兩個變壓器的工作狀態，便於檢查與維修。

其三，實習培養我們較強的是讀圖與實踐能力。通過實習，我們更詳細的瞭解了和我們同專業的工作人員是如何工作的，雖然由於專業知識有限，我們瞭解的還不是很詳細，但是我們對我們自己以後要做的工作有了一個感性的認識，這樣更有利於以後理論的學習，感性認識上升為理性認識。

實習內容

注水站

以前只是聽説地下石油開採後要往地下注水，不過在參觀注水站之前怎麼也沒有想到注水還有這麼多的學問，更讓我難以置信的是注水還要求是未被污染的水。利用注水井把水注入油層，以補充和保持油層壓力的措施稱為注水。油田投入開發後，隨着開採時間的增長，油層本身能量將不斷地被消耗，致使油層壓力不斷地下降，地下原油大量脱氣，油井產量大大減少，甚至會停噴停產，造成地下殘留大量死油採不出來。為了彌補原油採出後所造成的地下虧空，保持或提高油層壓力，實現油田高產穩產，必須對油田進行注水。而注水站的作用正是把供水系統送來或經過處理符合注水水質要求的各種低壓水通過水泵加壓變成油田開發需要的高壓水，經過高壓閥組分別送到注水幹線，再經配水間送往注水井，注入油層。一般對於油田注水站的水的來源一般是煉油廠煉油後的水和來源於附近河流中的水。前者一般需經過淨化才能輸送至各大油田注入地下，而後者這可直接注入地下。

注水站主要有儲水罐，供水管網，注水泵房，泵機組，高低壓水閥及供配電，潤滑系統，冷卻水系統組成。注水方式即是注採系統，其指注水井在油藏所處的部位和注水井與生產井之間的排列關係，可根據油田特點選擇以下注水方式：邊緣注水，其分為緣外注水，緣上注水和邊內注水三種;切割注水;面積注水，可分五點法注水，七點法注水，歪七點法注水，四點法注水及九點法注水等。

變電所與供電培訓中心

我們實習的時間只有短短的五天，而在變電所實習的時間卻達一天之長，在供電培訓中心的實習也佔了半天的時間，可見電力方面的認識對我們電氣專業學生的重要性。

都有具體要求。變電所繼電保護分系統保護（包括輸電線路和母線保護）和元件保護（包括變壓器，電抗器及無功補償裝置保護）兩類。變電所的控制方式一般分為直接控制和選控兩大類。前者指一對一的按紐控制。對於控制對較多的變電所，如採用直接控制方式，則控制盤數量太多，控制監視面太大，不能滿足運行要求，此時需採用選控方式。選控方式具有控制容量大，控制集中，控制屏佔地面積較小等優點;缺點是直觀性較差，中間轉換環節多。變電所引入兩路高壓電源，通過三路繼電器控制，使高壓電可以通過不同的備用設備輸入，以便發生故障時進行維修。輸入電壓通過變壓後，電壓由110kv降為10kv。變壓器是變電所的核心設備，變電所控制室內裝有控制設備，控制着所內一切儀器設備，還有先進的報警功能。現在的變電所多以六氟化硫氣體作為絕緣介質。變電站還裝有防雷設備，主要有避雷針和避雷器。避雷針是為了防止變電站遭受直接雷擊將雷電對其自身放電把雷電流引入大地。在變電站附近的線路上落雷時雷電波會沿導線進入變電站，產生過電壓。另外，斷路器操作等也會引起過電壓。避雷器的作用是當過電壓超過一定限值時，自動對地放電降低電壓保護設備放電後又迅速自動滅弧，保證系統正常運行。

供電培訓中心是培訓電力方面的專業人員的地方，我們參觀的培訓中心就曾培訓出許多電力方面的優秀人才。在供電培訓中心實習是我們認識到了一個高級電工人員須具備的基本技能。我們親臨考試考場，深切的感受了學校的氣氛。最後進行的安全救護更是讓我們受益匪淺，先進的模擬人體救護系統讓我們對觸電救護的步驟有了一個初步的瞭解。

煉油廠

煉油廠就在我們學校附近，這次去參觀確實第一次去。

大家都知道在地下開採的原油是不能作原料的，石油是混合物。煉油廠的作用就是把混合物中的各個組分分離開來，將其分成用途不同的組分。隨着開採的更加廣泛，原油的含鹽量和含水量正逐步增多。所以對煉油工藝中的除水和除鹽的要求越來越高。除水和鹽採用的工藝的原理是水合油的比眾不同，水的密度大於油的密度，這樣只要經過一定時間的靜置，油和水就在脱鹽罐中分離開了。

但是這樣只是將油和水初步分離，油中還有少量的水分，這些水分大概佔0。3%左右。而要除去這部分水分，有許多方法，如可以採用注水法，是小水滴變大，或是利用水是電解質的性質採用外加電場法。經過這步之後油中水的組分只佔0。03%左右。由於鹽溶於水，所以鹽的去除不必另尋方法。

將油中的水去除後，就可以進一步的煉製。接下來的煉製利用原油中各個氫組分的沸點不同，用蒸餾的方法進行分離。蒸餾的方法可以分為常壓蒸餾和減壓蒸餾。其原理是相同的。由於油中含有硫元素，所以煉油廠中所用的設備都要具備一定的防腐蝕能力。蒸餾過後的成分一般可以分為汽油，柴油，蠟油和瀝青。

變壓器製造廠

變壓器是利電磁感應原理，從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器是電能傳遞或作為信號傳輸的重要元件。變壓器是一種的電磁裝置。壓器可將一種電壓的交流電能變換為同頻率的另一種電壓的交流電能。電壓器的主要部件是一個鐵心和套在鐵心上的兩個繞組變壓器的結構簡介

f——頻率

n——匝數

m——主磁通最大值

當變壓器二次側空載時，一次側僅流過主磁通的電流（0），這個電流稱為激磁電流。當二次側加負載流過負載電流2時，也在鐵芯中產生磁通，力圖改變主磁通，但一次電壓不變時，主磁通是不變的，一次側就要流過兩部分電流，一部分為激磁電流0，一部分為用來平衡2，所以這部分電流隨着2變化而變化。當電流乘以匝數時，就是磁勢。

上述的平衡作用實質上是磁勢平衡作用，變壓器就是通過磁勢平衡作用實現了一，二次側的能量傳遞。

電機修理廠

三相異步電動機的旋轉原理

觀察還可發現，旋轉磁場的旋轉方向與繞組中電流的相序有關。相序a，b，c順時針排列，磁場順時針方向旋轉，若把三根電源線中的任意兩根對調，例如將b相電流通入c相繞組中，c相電流通入b相繞組中，則相序變為：c，b，a，則磁場必然逆時針方向旋轉。利用這一特性我們可很方便地改變三相電動機的旋轉方向。定子繞組產生旋轉磁場後，轉子導條（鼠籠條）將切割旋轉磁場的磁力線而產生感應電流，轉子導條中的電流又與旋轉磁場相互作用產生電磁力，電磁力產生的電磁轉矩驅動轉子沿旋轉磁場方向以n1的轉速旋轉起來。一般情況下，電動機的實際轉速n1低於旋轉磁場的轉速n。因為假設n=n1，則轉子導條與旋轉磁場就沒有相對運動，就不會切割磁力線，也就不會產生電磁轉矩，所以轉子的轉速n1必然小於n。為此我們稱三相電動機為異步電動機。

實習感悟

本次實習，共持續了一週，不算長，也不算短。雖然我在相關方面的知識還很欠缺，但我還是有很多的感悟。實習中師傅們的教悔讓我們對以後的工作有了基本的瞭解，對以後的工作奠定了堅實的基礎。為此，我還要對我們的師傅們説聲："謝謝您們！我們以後一定後好好體會你們的每一句話，在以後的工作中更加努力。"

實習已經結束，我也該開始新的生活了。在不多的大學生活裏，我還需要做好很多事情，比如英語的繼續學習，比如專業課的深入學習，比如對行業的繼續關注等。未來不管是做個職業經理人還是自主創業，大學時期的積累，必定是我人生的一筆財！以上就是這次認識實習的整理與所得所感，他使我們認識了專業方向，為以後的學習奠定了基礎。

認識實習報告集錦 篇13

一、實習時間:

xx月xx日-xx月xx日

二、實習地點:

三、指導老師:

四、實習公司介紹

x有限公司

通訊股份有限公司是以洛陽巨龍通信集團有限公司為投資主體的股份制企業。致力於向國內外客户提供dsl寬帶接入系統、ha998系列ic卡公用付費電話系統、ha998系列智能卡公用電話系統、hr998系列無線公用電話系統（gsm、cdma、phs）、ngn端對端解決方案及md系列智能熱量表等高科技產品。公司多次被評為河南省高新技術企業，洛陽高新技術開發區納税十強企業。

公司有員工330人，其中專業技術人員156人，生產面積6860平方米，註冊資本5000萬元，總資產9000萬元，淨資產約6000萬元。生產設備精良、開發工具先進、檢測儀表齊全，已通過了iso9000-質量體系認證。公司下屬的技術開發中心負責各種新產品的開發及技術支持。其中ic卡公話及管理系統為國內首創，被國家科委列為98年國家級火炬計劃項目，20xx年更被評為優秀火炬計劃實施項目。

隨着我國加入wto世界貿易組織，市場競爭日趨激烈，“跨出通訊行業，形成多元化產品支撐”成為我公司的主導戰略方針。憑藉強大的電子產品研發實力、豐富的計量設備設計經驗以及精良的生產設備、齊全的檢測儀表、先進的開發工具，於20xx年我公司開始涉足民用熱計量器具領域。

迄今為止，我公司已經完成户用小口徑熱量表（dn15、dn20、dn25）和樓宇大口徑熱量表（dn40-dn200）以及手持抄表設備及其計費管理系統的開發，形成了三大類多系列產品，滿足了各種市場和對熱計量設備的需求。同時於20xx年3月和6月分別取得了“計量器具樣機試驗合格證書”和“中華人民共和國製造計量器具許可證”，成為河南省首家獲得該資質的企業。

我們始終貫徹“最佳產品、最佳服務”的經營思想，為了更好的服務於社會，我們借股份改製為契機，積極推進現代企業制度，完善企業管理，推行體制、機制、技術創新，以市場為導向，以用户為中心，密切合作，不懈努力、開拓進取，竭誠為您提供個性化的、完整可靠的解決方案

認識實習報告集錦 篇14

參觀實習的最後一個地點是北京東陶集團，也就是平時人們所熟知的名牌衞生潔具TOTO的生產廠。北京東陶集團是1994年，日本TOTO、北京建材集團共同投資3000萬美金建成的中日合資企業，銷售額達2億多，利潤5000萬。

陶瓷，是一個國家文明的標誌。講解員首先向我們介紹了陶瓷的性能和TOTO的生產車間的基本概況。陶瓷最早出現在中國，平時我們所説的陶和瓷其實是不同的。瓷的主要特點就是耐高温，表面有一層玻璃質，而陶的做工則相對簡單許多。陶瓷最顯著的特點就是耐腐蝕，它的分類也很廣泛，隨着技術的發展，近1XX年來，已有衞生潔具、建築陶瓷、功能陶瓷等。原先的陶瓷多數僅由硅氧四面體構成，而現代陶瓷不但有硅氧，還能摻入鋁等多種元素，有強度高、耐腐蝕、耐高温等特點。目前，陶瓷材料已經發展成為了材料科學裏的一個大學科。

TOTO主要以生產衞生潔具為主，原料主要有白雲石、長石、高嶺石等硬質料，並根據生產配方的要求來配料。首先要進行粉碎，分為三個部分，先進行粗碎、中碎，再將石頭、粘土、水分等按不同比例進行細磨，一般要經過24小時的時間，在粉碎過程中會有很大的噪音。然後是成型過程，一般採用注漿成型方法，用石膏模具鑄成所需的形狀。車間內必須保持濕熱，一般室温要在30℃，相對濕度要達到60%——70%，注漿後的坯體經過檢查、加工後，烘乾、噴釉。釉漿是一種高純度的金屬氧化物，需要工人用噴槍把釉漿噴到坯體上，上釉厚度為0.5mm到0.6mm，是一項難度很高的熟練工種。最後，經過隧道窯燒成，TOTO總共有5個窯爐，2條隧道窯，隧道窯長80米，要進行燒製的陶瓷需要20個小時才能走完。其間經過一系列物理、化學的變化過程，才能夠燒製成性能完善的陶瓷。最後生產出來的成品要送往檢查課進行檢驗，包括外觀尺寸、性能檢查和功能檢查三個步驟，經過這一系列複雜精密的工藝之後，才能夠出廠。因此，TOTO產品要比一般的市場產品價格高8至10倍。

聽過生產工藝的介紹後，我們進入到了TOTO的生產車間進行實地參觀。在調質車間，看到了8枱球磨機。在燒成車間，看到了長達80米的隧道窯。據介紹，隧道窯分為預熱帶（300℃——400℃）、高温預熱帶（1000℃）、燒成帶（1200℃）、急冷帶（700℃）、緩冷帶（在這一區域內，將温度緩慢冷卻到70℃），在窯內有一排熱電偶可以檢測裏面的温度。隧道窯的生產能力為40萬件/年。每當有陶瓷燒成時，都會有優美的音樂進行提示，並且由機器自動卸貨。最後參觀了檢驗車間，在這裏我看到了工人師傅對成品認真進行檢驗的過程，並感到在TOTO生產車間工作的每一位工人都是非常辛苦的，TOTO對自己產品的品質可以説是精益求精，經檢驗合格的產品僅有80%，而剩下的20%則會被敲碎廢掉，因此消費者能夠購買到的TOTO產品都是經過嚴格檢驗的精品。

參觀過後，我瞭解了陶瓷生產工藝的特點和主要工藝流程，並對TOTO集團有了更進一步的瞭解，其高效率的生產過程和對品質精益求精的追求都給我留下了深刻的印象。

後記

在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由於他們的耐心講解，我對材料科學又有了更新、更深的認識。

三天的參觀實習很快就結束了，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意思，因為這比坐在課堂裏聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我瞭解了鋼鐵材料、汽車材料、陶瓷材料的工藝流程，對材料生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，並對這三家知名企業有了一定的瞭解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與材料專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從材料技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。

最後，我希望如果以後有這樣的參觀實習，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更為細緻講解，或採用較高級的擴音設備，也希望能給同學們留出專門自由提問的時間。同時，感謝兩位帶隊老師對我們的照顧，你們辛苦了！

認識實習報告集錦 篇15

一、前言

實習時間：

x月x日到x月x日

實習地點：

電力電容器有限責任公司

證券有限責任公司

集團有限公司

實習目的：

我們的實習目的主要是瞭解一般企業的主要營運管理模式、企業的經營範圍、企業的機構設置等。雖然我們無法深層次的考察這些企業，但也能瞭解並學到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。

二、實習單位簡介

電力電容器有限責任公司擁有專門從事新材料、新技術及新產品研究和開發的試驗研究室、高壓試驗大廳。其中試驗研室是我國電力電容器行業唯一可以全面進行介質材料的理化和電氣性能組合應用性能研究的研究基地。企業於1997年通過iso9001質量體系認證，建立的質量管理體系符合iso9001：標準，產品的技術經濟水平和產品研究開發能力處於國內領先水平。

證券有限責任公司前身是1988年創立的證券有限責任公司，是中國首批成立的證券公司之一，增資擴股到8億元並更名為證券有限責任公司，是區內註冊的唯一的全國性綜合類券商。10月，證券獲得首批規範類券商資格。證券中山中路證券營業部位於市中山中路46號置業廣場證券大廈，是目前規模最大，軟硬件設施最先進，服務質量最優良的證券營業部之一。

集團有限公司是一家生產銷售發動機曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營業務的高心技術企業。其註冊資本為1億元幣，總資產為6.8億元幣，員工2300多人，其中各類管理和技術人員160多人。

集團擁有汽車部件有限公司、曲軸有限公司、襄樊東康曲軸有限公司、北京汽車部件有限公司、傳動系統有限公司、五菱車輛有限公司、清華-汽車系統技術開發研究所等7家生產和研發機構，形成了研發-投資-零部件加工-系統製造的新型企業集團。集團及下屬子公司均通過iso/ts16949：等質量管理體系標準認證，多年來資信等級一直保持aaa以上。

三、實習內容

實習第一天，我們去了電力電容器有限責任公司和證券有限責任公司。我們的實習主要是以參觀為主，9日上午8點20分，我們從雁山校區出發，9點到達電力電容器有限責任公司，在一段時間的等待後我由接待人員和帶隊老師領我們進行參觀。我們主要參觀了三個大是車間，首先是動力車間。説是動力車間，但我看不出哪裏有動力，也許是我的理解錯誤了。車間裏主要生產的是一些小零件，具體是什麼樣的零件，負責任也沒有太多的解釋，通過雙眼我們能看到的也就是一些形狀不一的零件。接着我們又到了金工車間，在這裏我們看到了很多大型的機器設備，以及一些成品和半成品，產品過多以至於車間都變得很小了。最後是美化車間。顧名思義，這個車間肯定是對產品進行美化的車間咯。的確也是這樣的，這個車間的整體都建在山洞了，裏面很多大罐狀的機器裝置，那就是用來美化產品的裝置。這個車間名字很好聽，但裏面的氣味可就不好聞了，我剛走到門口就受不了了。氣味不好聞，但也必須的跟着大部隊走，所以只能捂着鼻子走完這最後一個車間。和美化車間一樣，其他車間的環境也相當惡劣。到處是機器轟鳴聲，空氣裏瀰漫着令人作嘔的各種油氣和化學品混合發出的臭味，通風又差。我不禁疑問，這樣的環境也能工作嗎？然而，的確是這樣的，這些工人常年在這種車間裏勞作。環境非常的惡劣，他們卻依然能生產出國內較為知名的產品，這是非常的不容易的。換一個角度説，也從側面反映了管理層的管理有效，做出了正確的管理決策，以及多年來形成的良好的企業文化深深的影響着廠裏的每一個人。由此可見，正確的管理，英明的決策和良好的企業文化對一個企業的生存是多麼的重要。

下午14點20分我們從屏風校區出發，來到位於中山中路的證券營業部。相比與電力電容器廠，證券的交易大廳簡直就是天堂。此處裝修雖算不上奢華，甚至可以説是簡單。從外頭看不出它就是一個證券交易所。一進門就能看見證券交易所的標誌——股票走勢圖。那些閃動着不斷變化的數字讓我興奮不已。我已經在幻想自己入市，然後在股市裏呼風喚雨。然而事實是我對股票仍然知之甚少，以至於我越看越暈。相反周圍的股民卻一個個滿臉痴迷。看着這麼火爆的場面，我真懷疑金融危機是不是已經過去？在負責人的帶領下我們參觀了證券交易大廳的諮詢處和開户窗口，最後又到三樓看了一下，大客户區，這裏的電腦都是一人一台。但是在這裏場面過於壓抑，所以我又回到了交易大廳，在這裏我瞭解到，可以説是一箇中介，主要通過的系統來幫助股民完成股票交易。下午股市收市後負責接待的人給我簡單的介紹了一些股票、債券之類的知識。雖是懵懂一片，但還是瞭解到了一些以前所不知的東西，比如：當天買入的股票只能在第二天開市後才能出售。也更加深刻的認識到電子商務對於股市交易的重要性。

實習第二天，我們去了集團有限公司。相對於前一天的實習我們都已經沒有太多

可能因為天氣太熱，也可能是因為只參觀不動手的實習讓人很沒有X。

上午8點20分我們從雁山出發，我們的目的地是臨桂。路程相對遠了一些，但看到的東西也多了很多。給我的印象最深的是那裏有好多在建中的房地產項目，這些東西使這片土地更顯得生機勃勃。

一下車，抬頭就看見標誌性的建築辦公大樓，這的確是很有氣勢的建築，樓頂的標誌清晰可見，可見的實力真的不弱，這從他們接待我們的方式就能看出，這是一家相當成功的企業，我們一下車就在路邊坐下，但很快我們就被告知不能這樣到處亂坐，後來他們告訴我們説是：有這樣的規定！

接下來我們就被帶到曲軸廠。總共有兩個曲軸廠，新廠的環境相當不錯，機器設備也很好，工人素質和技能都很了得。在舊廠，雖然環境沒有那麼好，但是工人的熱情依然不低。同樣的情景也出現在齒輪廠。在參觀的途中接待人員不停的要求我們整理好隊伍，不停的提醒我們要在黃區域內走，以及不要動手等。我想這種嚴謹的作風也應該是他們企業文化的一種延伸。由此也就不難理解為什麼取得成功。

四、總結與體會

這次的認識工管的實習，在三個不同的企業裏我看到了得到了不同的東西。不同的經營模式，不同的經營理念，當然他們也有相同的，比如：良好的企業文化，優秀的管理團隊，以及員工的超強執行力等。另外，在參觀的過程中，我也瞭解到一些他們在企業內管理和外部銷售的一些模式，他們現在的模式主要是傳統的模式。特別是銷售模式，很少有電子營銷等方式。在這方面如果能用電子商務來改進現行的管理模式和營銷模式，我想效果應該不錯。

在這次認識管理認識實習過程，使我認識到以前拘泥與課堂好書本學習是不夠的，。以後更應該重視社會實踐能的培養，要多走出去看，去學習，去了解一些企業的實時操作，只有這樣才能真正提高自己。

認識實習報告集錦 篇16

認識實習是什麼？簡單的説就是加深課堂知識的印象，理論與實踐相結合，對所學的知識有一個新的認識和感悟，為以後的工作打基礎，是最淺層的實習。那企業認識實習報告要怎麼寫，現小編分享一篇有關企業認識實習報告模板供參考。一起來學習下吧。

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來説，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎,為今後書本與實踐的結合打下基礎。

緊張的兩週的實習生活結束了，在這兩週裏我還是有不少的收穫。、實習結束後好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐台構件廠共七天的參觀。

在每次參觀結束後我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，瞭解到的知識進行梳理，也同時為今後的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收穫。而實習的意義也在於此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。

通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。

在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，瞭解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。

對於像故宮一樣古老的建築在施工上可以算是大興土木，但以後使用的機會較少，但針對對古建築的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建築的構造是有必要的。對於廠房，我們今後會有單層廠房這門課程，以後走向社會我們或許現場房建設方面發展，而且本身各種建築理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今後的學習還是以後投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。

廠房由山牆，樑，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在樑上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最後一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的樑上起加固作用。

而對於建築工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建築多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力牆。對於鋼筋的使用有着嚴格的規範，從配筋到綁紮，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重後果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。

認識實習報告集錦 篇17

這個周我們12道橋進行了橋樑道路隧道的認知實習。其中既有橋樑的施工也有橋樑的維護與加固，既有道路表面瀝青的鋪壓也有隧道的參觀。雖然總共只有3天半的認知時間，但是讓我對橋樑與道路的認識有了很大的提高。

這次認知實習參觀的橋樑總共有14座橋樑。按橋樑的形式分有連續樑橋，連續剛構橋，斜拉橋，拱橋。連續樑橋與連續剛構橋有什麼區別？這點在這次認知實習前我總共搞不清楚，到底剛構橋剛構在哪裏？終於在第二天，瀏覽浦壩港大橋的時候找到了區別。浦壩港大橋主跨為連續剛構，設計為雙薄壁墩，為柔性，可以產生一定的形變，減小了荷載能量對橋樑的影響。而在前一天下午瀏覽橋樑時，甬台温高速的一座高速橋樑時，老師有介紹那是連續樑橋。通過兩者的對比，我發現了差別。連續樑橋的橋板與墩是分開的，中間通過支座鉸接傳遞力，而連續剛構橋的墩與橋板是一體的，會有彎矩傳遞至墩上。當然不管是連續樑也好，連續剛構也好都是有兩孔及以上的孔數，不然也不能稱之為“連續”。説了這麼多的連續樑與連續剛構，那麼這些橋型有什麼優點？或者説什麼地方是適合這些橋型搭建的呢？我結合了以前學過的力學知識進行了簡單的理解歸納，連續樑橋可以説是從簡支樑橋演變而來，一座簡支樑橋在橋中間加一根橋墩就把簡支樑改為了連續樑了。連續樑的優點便在於跨中的橋墩能產生一個向上的推理減小了跨中的彎矩大小，變減小了橋的樑高，節省了材料。這種橋根據我以往的經歷屬於中小橋型，在比較大的橋樑時都不選用這種橋型。而連續剛構橋則是在連續樑橋的基礎上發展而來，我們這次觀察到的連續剛構橋有靈江二橋，浦壩港大橋以及椒江二橋的引橋部分。連續剛構橋基本説是維持了連續樑橋的有點，但是簡便了施工。就拿靈江二橋來説，靈江二橋前半段是連續樑結構，跨中為連續剛構，而在施工的時候，在連續樑部分採用掛籃施工時要將連續樑墩頂位置臨時固結，施工完畢後再解除臨時固結，但是這過程在跨中連續剛構部分是沒有的。上面的內容是我在連續樑墩的位置看到了用鋼架搭建的一個橋段，然後老師説是為了臨時固結便自己通過上網蒐集了這些資料。這兩種橋型都有相同的地方，比如如果都是變截面橋板的時候，樑高都是墩的位置比較高，在跨中位置比較低。這是因為在墩的位置處彎矩較大而在跨中彎矩較小對界面的要求不大，變截面便可以節省材料，減小橋樑自重。而連續剛構橋的墩也有不同的地方，其中浦壩港大橋為雙薄壁柔性墩可以達到削峯的作用，而椒江二橋的引橋部分為單剛性墩。柔性墩可以產生一定的變形，吸收一定橫向力所帶來的能量，但是不結實；剛性墩雖然沒有柔性墩這麼經濟有用但是牢固有很大的安全性。

連續樑與連續剛的感悟便介紹到這吧。下面我説下拱橋。這次我們認知實習參觀過三座拱橋，分別是：河頭橋，靈江三橋與健跳大橋。其中河頭橋為上承式拱橋，靈江三橋與健跳大橋都是中承式拱橋。所以先講講河頭橋吧，河頭橋在這次的認知實習中算是最老的橋了，橋墩都是以塊石砌成，然後用水泥漿澆築，在橋孔上有許多漂浮物，應該是以前水位上漲時擱置在那裏的。河頭橋是一座雙曲拱橋，所謂的雙曲拱橋便是在常規的拱橋基礎上，將拱圈設計成有好幾個拱圈構成。河頭橋整體的鏤空較多，橫隔板也打了兩個小孔以減輕橋體自身重量。根據老師介紹，這種橋型正是我國在20多年前最喜歡用的橋型，因為整體輕盈，用材少，比較經濟，在這種中小跨度的橋中有很大的優勢。但是因為我們在瀏覽河頭橋底下的時候，發現這座橋的下部曲面已經有了很多的裂縫，老師説這些裂縫並不影響使用。這座橋經過了20多年的風雨考驗，雖然在它的身上留下了歲月的痕跡，但是並不影響我們對以前技術的嚮往。

靈江三橋與健跳大橋都為中承式拱橋，區別為靈江三橋有系杆將拱的橫向力轉化為內力，減小了對地基的負荷與要求。中承式拱橋不同於上承式拱橋，橋面位於拱的中部，橋面與拱通過拉桿進行力的傳遞。靈江三橋由於地點原因我們無法到達橋下觀看該橋的下部結構，所以我只能通過健跳大橋來説下中承式拱橋的下部結構。健跳大橋的拱與橋面是不固結的，也就是説整個橋身都是漂浮體系，緊靠拉桿與橋板與兩邊橋板的連接進行受力。我將健跳大橋分為引橋與主跨，引橋部分的橋面是有支柱將其支撐在拱上，拱腳則直接落於兩邊的山體內部。剛剛提到健跳大橋是沒有系杆的，所以橫向推力要有地基承擔，不過由於周邊是山，巖基淺，承載能力大。主跨則由拱用拉桿將橋面拉起，老師介紹拉桿已經進行過了維修，由於雨水的侵蝕或者其他的原因，原本部分拉桿已經不能完成其應有的工作量便進行了替換，並在表面噴上了鋁粉，鋁粉具有很好的抗氧化抗碳化的能力。而橋板與連續樑或者連續剛構橋對比，我們會發現，拱橋的橋板要比連續樑橋或者連續拱橋的樑高低很多，原因則是拱橋的向上支持力是與向下的壓力都可簡化為均布荷載，所以彎矩很小，對橋板的抗彎要求自然低了很多，這就造成橋的樑高也低了許多。在健跳大橋上我們能發現新的事物，比如在拱上有稜鏡，這是為了對橋進行檢查特地放上去的。還有在橋板下方我們能看到有像纜車一樣的裝置，這是為了對橋板進行檢修時，方便檢修人檢查橋板安裝的。還有就是下部橋板我們看到了碳纖維布，老師説碳纖維布的彈性模量能打到120MPA，這可以説是達到了鋼筋混凝土模量的百分之五十，可以很好的增大橋板的抗彎能力。拱橋便到這吧。

拱橋和連續樑連續剛構橋，已經講完了剩下一種橋型沒有講便是斜拉橋。所謂的斜拉橋便是放棄了部分的橋墩，通過橋塔上的拉索將橋面穩定住，由於少了很多的橋墩所以地形的適應能力強，適合大跨徑的建造。這次實習的橋中，斜拉橋有三座，一座是矮塔斜拉橋，在我們第一天實習回去的路上看到的；一座是臨海大橋，還有一座是椒江二橋。其中矮塔斜拉橋顧明思義便是橋塔比較矮的斜拉橋。由於橋塔較矮，所以拉索的角度大，在豎直方向上的拉力小，變有了4塔的斜拉，並且橋板的樑高很大，可能是由於橫向拉力大的緣故。臨海大橋與椒江二橋的橋塔都很高。首先介紹下臨海大橋。臨海大橋的引橋部分是用連續樑的形式，主跨部分則是使用了高塔斜拉，橋塔為倒Y型與橋身固結，橋身則由箱梁構成，並且為減小風的橫向推力，設計了防風嘴。橋塔下部由於水位較低，我們能看到橋塔下部的結構並由此可以猜測：橋塔仍是沿着Y字傾斜插入到水底的一定程度。在橋上部，我們能看到為雙向6車道，在這次的實習過程中這樣的寬度也是屬於了前列。椒江二橋是最近剛剛建成，在工藝或者設計上都可以看出來能遠超其他的橋樑。椒江二橋的引橋部分是由連續剛構組成，主跨部分則是兩個鑽石型橋塔的雙索麪橋。我們在椒江邊瀏覽了椒江二橋的下部結構，在橋塔下部，有防撞設施，減小由於船舶的撞擊對橋塔的影響，進而影響了橋樑的安全。椒江二橋用的也是變截面樑，減小了橋樑自重更加的經濟也美觀。隨後我們是通過人行樓梯上到了椒江二橋的上部，在人行道的右側，我們能看到很大的排水孔，並且椒江二橋的伸縮縫有兩種，一種是模數式伸縮縫，一種是橡膠式伸縮縫。這主要是由於椒江二橋比較長，變形量較大，所以設置了兩個伸縮縫好應對這種問題。椒江二橋的拉索是我們能夠近距離觀察到的拉索了，在其上我們首先能觀察到有螺紋一般的縫，老師介紹這是為了防止雨水附着在上面而設計。並且拉索也不是直接固定於橋面上而是通過一個三角型的鉸接在橋身上，這個三角中又一邊是可以伸縮，我的猜測這是為了放着風的橫向作用設計，保證了拉索的位置穩定。其中我們在拉索上觀察到了一個儀器，兩側都有，估計是實時監測裝置，觀察橋樑拉索的狀況而安裝。

我們還實習了橋樑的維護與加固地點。其中橋樑的維護我是在黃巖的一座高架橋的維修加固地點。這座高架橋由於時間的推移，蓋樑上產生了斜裂縫與豎向裂縫。產生斜裂縫我們是知道這是由於墩給蓋樑產生向上推力的一個分力導致其的產生，豎向裂縫則是抗彎不足產生的。維護的辦法便是在裂縫處填入特製的混凝土或者瀝青將裂縫補上。加固辦法便是在原蓋樑上加厚，並在危害區域布上彎起鋼筋或者縱向鋼筋，然後用後張法在這次新加厚的地方進行加固施工。這樣很好的增強了蓋樑的抗剪與抗彎的能力。另一個地點的加固方法在我前面有提到便是貼上碳纖維布，不過在那裏我們看到了如何貼，然後在貼後塗上一層鋁粉，抗鹽化與碳化。

我們在這次實習過程中還去了樑場，所謂的樑場便是澆製樑板的地方，一般都是露天的。我們在那裏看到了鋼筋綁紮好的模型，還有如何將混凝土灌進去的過程。樑的製作首先是在一個固定的位置綁紮好鋼筋，其中會先將波紋管放置在裏面，然後在波紋管中套入塑料支撐，放置在灌入混凝土的時候將波紋管壓壞。而在灌入混凝土前要先在鋼筋支架外面和裏面都架立好模板不然，混凝土怎麼固結成我們想要的樣子。在灌入混凝土時，工人是將振搗棒插入其中的。看完了樑的澆製我們還看到了一個箱涵，在箱涵前面有一條河流經過，所以我猜測這個箱涵的目的便是通水。

橋樑已經講完，剩下的便是道路與隧道了。便將這兩個一塊兒將吧，比較隧道説穿了就是隧型的道路。實習中我們看到過瀝青的鋪壓，不同長度的隧道有什麼區別等。瀝青的鋪壓主要是以機器為主，人工為輔的方法。首先是有一台專門的攤鋪機將貨車上的瀝青全部攤鋪在路上，然後工人在一旁將有些不平整的地方弄平。最後由壓路機分三次壓實。其中第一次與第三次的壓路機都是鐵桶的壓路機，而第二次的壓路機是一種分為4個輪子的壓路機。壓路機從邊往中間壓實，保證了道路從邊到中有一定的傾斜。壓實以後等瀝青的温度下來便可以通車了。隧道我們瀏覽的是學校背後的烏龜山隧道，因為它屬於城市隧道有人行道，方便我們大批人的瀏覽，也提供了安全。烏龜山隧道並不長目測是在200米左右，洞承圓拱形，因為園是一種很能受力的形狀。在隧道中我們能看到消防栓與消防器具，在長一點的隧道中我還看到過有緊急停車帶，不過烏龜山隧道較短就沒有設置。在洞口我們能看到其上有用水泥澆築，這應該是為了防止山體上的巖石滑落所做。

這次經歷了4天左右的實習，我的收穫也是很多，許多從書上學到的知識也在這次實習中有了運用，對我的力學知識或者結構設計原理的知識有了鞏固。