工程畢業實習報告（精選18篇）

工程畢業實習報告 篇1

一、實習目的

1、通過參觀在建工程及閲讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。

2、通過生產實習，瞭解建築工程施工工藝，熟悉房屋構造，瞭解建築材料的特性及應用。

3、通過生產實習，培養勞動觀點，發揚理論聯繫實際的作風，為今後從事生產技術管理工作奠定基礎。

4、鞏固、深化、拓寬所學過的基礎課程、專業基礎課和專業課知識，提高綜合運用這些知識進行分析和解決實際問題的能力，並鍛鍊自己識圖能力。

5、掌握普通住宅樓的施工程序以及概預算中應注意的幾個問題，即內部施工的延續性、施工組織的`合理性。

6、在熟悉資料的同時鍛鍊自己蒐集有效資料的能力；瞭解我國有關的建設方針和政策，正確使用本專業的有關技術規範和規定，熟悉相應的預算軟件性能及其操作使用方法。

7、熟悉目前建設工程預算定額單位估價表及當地的取費標準，掌握標誌施工組織設計和編制施工圖預算的基本程序基本方法。

二、6#樓簡介及工程概況

工程概況：6#樓由市第一建築工程公司承建，全樓佔地面積619.9平方米，總建築面積為4251.6平方米，建築總高度為18.2米，為地上6層、地下1層，屬於二類多層建築，該樓主體結構實際使用年限為50年，建築耐火等級為二級，抗震設防裂度為8度。

結構類型：磚混結構

設計標高：本集資住宅工程為6層磚混結構建築，建築物佔地面積619.9平方米，本工程相對標高±0.000（878.65m）。室外標高低於架空層地面0.8米，衞生間樓面低於室內樓地面20mm各層標註均為建築完成標高屋面標高為結構標高。衞生間、陽台均在內牆下部樓板處澆200高C15素砼，並做15厚聚氨脂塗膜防水層反起400高，應進行閉水試驗。

屋面：屋面防水等級為二級，按兩道防水設防進行設計採用保温隔熱，屋面均採用100PVC白色塑料雨水管有組織排水。

所有預埋件預留孔均須按圖所注部位進行預留，不應後鑿。

工程畢業實習報告 篇2

實習方式：認識實習期間，學生在指導老師的帶領下，通過參觀已建成的典型車間、建築、節能建築物等地點，採取實習指導老師講解，工程人員指引等方式，完成人綱現定的實習內容。

實習地點：製造有限公司

實習時間：xx年x月x日

實習學生：

本專業培養具備室內環境設備系統及建築公共設施系統的設計、安裝調試、運行管理及國民經濟各部門所需的特殊環境的研究開發的基礎理論知識及能力，能在設計研究院、建築工程公司、物業管理公司及相關的科研、生產、教學等單位從事工作的高級工程技術人才。

它主要包括：傳熱傳質學、工程熱力學、工程流體力學、機械原理、電工與電子技術、建築環境工程、建築設備工程等

xx年x月x日，懷着一顆期待已久的心情，我們終於迎來了大一的第一次認識實習，從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業知識，更重要的是，發現了我們自身存在的許多不足之處。

實習目的和要求：

《認識實習》是建築環境與設備工程專業教學計劃中必不可少的綜合性實踐環節，本課程的任務是通過認識實習對本專業的各個方面的知識有一個感性的認識，對專業設備從外觀上有所瞭解，使同學們明確自己的專業範圍，瞭解專業一些簡單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。

通過認識實習，使我們瞭解專業方面的知識，同時在以後的學習以至今後的就業對本專業的範圍有所明確，通過現場管理體系和與工人，技術人員的接觸，更進一步的瞭解自己的專業。同時要求學生在現場認真的參觀學習，在參觀中遇到不懂的問題，及時記錄下來，在今後的專業基礎課和專業課的.學習中帶着這些問題學習，使學習的目的和目標更加具有明確性。

實習內容：

x月x日參觀x製造有限公司，瞭解空調的基本創建結構，和車間的基本要求設備。x集團成立於xx年，是由xx市批准成立的市級集團公司。集團在發展中，堅持以高效益為目標、跨越式發展為指導，努力開拓奮進，實現了空調製造、安裝業、房地產開發、物業管理、招商引資多元化經營。公司佔地面積x多平方米，科技人員佔職工總人數的x%，高、中級職稱技術、管理人員佔x%。製造業的主要產品有空調末端設備的組合式空調器、變風量空調器、風機盤管、風機箱、離心風機、管道風機、風口、防火閥、調節閥、消聲器等設備。空調安裝業持有xx市機電設備安裝二級資質證書，並擁有精良的空調安裝施工隊伍。公司開發的五星花園別墅在xx區行政部門所在地城，鬧中取靜，配套齊全。該項目為建築風格，田園風光，小橋流水綠茵環抱。

工程畢業實習報告 篇3

一、前言

安全工程專業是一門極其重要的工程技術科學，他直接關係到人民的生命安全和國家社會的穩定。隨着社會的發展和不斷進步，礦業、施工食品等安全問題越來越引起人們的重視，每年由於人為因素造成的不安全操作和狀況導致事故和死亡人數都觸目驚心，而作為安全工程專業的學生個人能夠應該知道自己身上的責任，必須具備安全素養，運用安全評價、檢測、分析管理和找出事故隱患，預防生產事故的發生，給人民減少災難和痛苦，給國家、企業單位減少不必要的損失。安全工程專業認識實習是在學生系統學習專業課之前，為了幫助更瞭解專業內容、提高專業意識而組織的實踐性教學環節。實習過程中，學會從技術人員和工人那裏獲得直接的和間接的生產檢驗，積累相關的生產知識，為以後學習專業課打下堅實的基礎，同時也能為畢業後走向工作崗位積累下寶貴經驗。

在瞭解自己專業方面的知識和專業外的只是同時，讓我們也早些認識到我們即將面臨的工作問題，此外，同學們要把理論教學中所學到的只是運用於實際工作中去，提高學生的綜合素質，從而達到認識實習的目的，是學生成為既有理論知識又有動手能力的技術性人才。

二、實習時間：

20xx年8月29號至9月10號

三、實習地點：

河南理工大學

河南省焦作市萬方碳素廠

河南省焦作市古漢山礦

河南省焦作市中軸集團

四、實習計劃進程：

8月29號至4號，在我校觀看有關的安全生產法、礦山安全技術和命大於天的相關視頻資料；

9月7號到河南省焦作市萬方碳素廠實習參觀；

9月8號到河南省焦作市古漢山礦參觀學習；

9月10日到河南省焦作市中軸集團參觀學習；

五、實習心得：

觀看有關安全生產視頻：

為了強化安全意識，讓同學們瞭解安全基本法，更讓同學們深深感受到自己身上肩負的責任，學院老師為我們播放了安全生產的視頻，讓我們集中學習《中華人民共和國安全生產法》。通過一系列深刻的安全事故及故事，是我們領會到《安全生產法》的精要。安全生產法的基本綱要是：為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民羣眾生命和財產安全，促進經濟發展，制定本法。在中華人民共和國領域內從事生產經營活動的單位（以下統稱生產經營單位）的安全生產，適用本法；有關法律、行政法規對消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航空安全另有規定的，適用其規定。安全生產管理，堅持安全第一、預防為主的方針。生產經營單位必須遵守本法和其他有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。生產經營單位的從業人員有依法獲得安全生產保障的權利，並應當依法履行安全生產方面的義務。工會依法組織職工參加本單位安全生產工作的民主管理和民主監督，維護職工在安全生產方面的合法權益。國務院和地方各級人民政府應當加強對安全生產工作的領導，支持、督促各有關部門依法履行安全生產監督管理職責。縣級以上人民政府對安全生產監督管理中存在的重大問題應當及時予以協調、解決。國務院負責安全生產監督管理的部門依照本法，對全國安全生產工作實施綜合監督管理；縣級以上地方各級人民政府負責安全生產監督管理的部門依照本法，對本行政區域內安全生產工作實施綜合監督管理。國務院有關部門依照本法和其他有關法律、行政法規的規定，在各自的職責範圍內對有關的安全生產工作實施監督管理；縣級以上地方各級人民政府有關部門依照本法和其他有關法律、法規的規定，在各自的職責範圍內對有關的安全生產工作實施監督管理。國務院有關部門應當按照保障安全生產的要求，依法及時制定有關的國家標準或者行業標準，並根據科技進步和經濟發展適時修訂。生產經營單位必須執行依法制定的保障安全生產的國家標準或者行業標準。各級人民政府及其有關部門應當採取多種形式，加強對有關安全生產的法律、法規和安全生產知識的宣傳，提高職工的安全生產意識。依法設立的為安全生產提供技術服務的中介機構，依照法律、行政法規和執業準則，接受生產經營單位的委託為其安全生產工作提供技術服務。國家實行生產安全事故責任追究制度，依照本法和有關法律、法規的規定，追究生產安全事故責任人員的法律責任。國家鼓勵和支持安全生產科學技術研究和安全生產先進技術的推廣應用，提高安全生產水平。國家對在改善安全生產條件、防止生產安全事故、參加搶險救護等方面取得顯著成績的單位和個人，給予獎勵。這些都是我們作為每個中國公民應該知道的最起碼的權利和義務。

工程畢業實習報告 篇4

一、工程概況

（一）工程名稱：潤

（二）工程地點：xx市寶安區西鄉新湖路與碧海灣高爾夫球場交匯處

（三）建設單位：鹽田股份合作公司

（四）設計單位：建築工程設計有限公司

（五）勘察單位：xx市協鵬工程勘察有限公司

（六）施工單位：xx市潤恆尚園房地產開發有限公司

（七）監理單位：xx科信智能系統工程有限公司

（八）工程簡介：

本工程位位於xx市寶安區西鄉新湖路與碧海灣高爾夫球場交匯處。建築面積208860.7平方米，佔地面積38174.71平方米。

本工程住宅143290平方米，商業20xx平方米，社區居委200平方米，物業服務用房200平方米，老年人活動站300平方米，公共廁所60平方米，垃圾收集站50平方米。項目主要建設內容為10棟商品房、3棟還遷房及配套設施，設有地面停車位和兩層地下車庫，共有車位約l525個：鄰近賓隆路一側住宅的地下一層建設沿街商業。

二、實習內容

（一）實習簡介

我所到的單位是xx科信智能系統工程有限公司潤恆尚園監理項目部，實習的職務是土建專業監理員。這次生產實習，是我第一次真正接觸監理工作。在工作的時間裏，我在專業監理工程師的指導下，對潤恆尚園項目的高層進行了監理實習。

（二）實習見解及體會

在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了瞭解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所瞭解後，還必須瞭解施工質量的規範，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。

一：施工工藝

<1>基礎放線驗收，在綁基礎鋼筋以前，主要要檢查的有三項，一是每個地方的劃線是否正確，二是看他是否有注意到後澆帶，施工縫等特殊地方的放線，三是兩對角線的長度，看對角線是否相等，從而保證建築物的陰陽角都垂直。

1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

2、擺放底混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3、底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。

4、底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。

5、根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

<3>模板的安裝工藝：

1、不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；

2、承重的模板應在混凝土達到拆模強度以後才能拆模板；

3、混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意後方可拆模。

4、牆、柱及樑側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.0Mpa左右方可拆除。牆、柱模板拆除後，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。

5、拆模時間應根據混凝土的強度等級、環境温度或通過同條件養護試塊進行控制。

6、樑、板底模拆除：樑、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50%；2—8米範圍內時，其強度達到設計強度的75%；大於8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除。樑底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經項目主任工程師審批後方可拆除。

7、懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。

8、拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質量。

9、後澆帶的樑、板模板與其它樑、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆築後，方可拆除。

10、拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成衝擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，並及時運出。

<5>基坑回填土的要求：回填土中有機雜質、垃圾、大於5cm大塊及凍塊等清理乾淨；要求虛鋪250mm，最厚處不得超過300mm；打夯編數一般為四遍，每夯壓半夯推進。尤其注意樑邊及四角，要求用手夯回填密實；每步回填完畢，停工待檢，監理取樣驗收合格後方可進行再次回填。

1、樑和柱箍筋應與受力鋼筋垂直設置。箍筋彎勾離合處，應沿受力筋方向錯開設置，樑上（下）部受力，則彎勾離合處在下（上）方。為防止柱箍筋位移，柱筋上的外伸部位要加箍固定。

2、板的主筋綁紮，短向鋼筋在下，長向鋼筋在上，樑板鋼筋綁紮完成後，及時搭設人行道和混凝土運輸道，嚴禁踩踏負筋。

3、確保鋼筋保護層和負筋高度，必須放墊塊，墊塊要按一定間距均勻佈置。

4、主樑與次樑相交時，均應在主樑兩側附加箍筋，箍筋加密區可以提高主樑的'抗剪強度，另外次樑底筋應放在主樑縱筋之上。

5、柱與樑相交處鋼筋過密，且該處有搭接時則可將搭接部分移到柱的一側，保證該處樑尺寸便於澆築混凝土。

<7>砌築工藝的要求：

1、澆灌砼前必須先檢查模板支撐的穩定情況，特別要注意檢查用斜撐支撐的懸臂構件的模板的穩定情況。澆注砼過程中，要注意觀察模板、支撐情況，發現異常，及時報告。

2、水平運輸通道旁預留洞口，電梯井口必須檢查完善蓋板、圍護欄杆。高處臨空搭設車道必須穩固，兩側設圍護欄杆，推車或機動翻斗車倒砼時，應有檔車措施，不得過猛或撒把。

3、垂直運輸採用井架、龍門架運輸時，推車車把不準超出吊盤外，車輪前後應擋牢，卸料時待吊盤停穩、制動可靠後方可上盤。塔吊料斗澆搗砼時，指揮、扶鬥人員與塔吊司機應密切配合，放下料斗時，作業人員應避讓、站立穩當，嚴禁空中手斜拉吊物和吊鈎。

4、振搗器電源線必須完好無損，供電電纜不得有接頭，砼振搗器作業轉移時，電動機的導線應保持有足夠的長度和鬆度。嚴禁有電源線拖拉振搗器。作業人員必須穿絕緣膠鞋，戴絕緣手套。

5、澆築砼所使用的桶、槽必須固定牢固，使用串筒節間應連接牢靠，操作部位設防護欄杆，嚴禁站在桶槽幫上操作。

6、用泵輸送砼時，輸送管道接頭必須緊密可靠不漏漿、安全閥完好，管道架子牢固，輸送前，先試送，檢修時必須卸壓。

7、澆灌框架、樑、柱砼時，必須設操作平台，嚴禁站在模板或支撐上操作。

8、澆築圈樑、雨篷、陽台砼必須搭設腳手架，嚴禁站在牆體或模板幫上操作。

9、澆築拱形結構，應自兩邊拱腳對稱地相向進行。澆築儲倉，下口應先行封閉，並搭設腳手架，以防人員墜落。

10、夜間澆築時，必須有足夠的照明設備。

三、收穫和體會

以前在學校學習到的都是書本上的知識，只有理論上的認識與瞭解，對於在現實實際操作中是怎樣的，而不得而知。這次實習，就給了一個這樣的機會，雖説不能親自下工地操作，但可以去觀看工人是怎麼做的以及做出來後是怎樣的。這樣將理論與實踐結合起來，就對土木工程方面的知識更加深刻地理解了。

書本上的知識總規是不全面的，在工地現場時，就會發現有很多地方看不懂，這就需要虛心請教。還有一些地方，課本上的與現實中的不相符，有些地方就需要根據實際情況而定，不能一味的墨守成規。在實習過程中發現理論知識和實踐有些脱節，不能很好的結合。由於在課堂上學的內容偏重於理論，有些內容沒有感性認識，所以不能完全理解，到了施工現場才知道怎麼將書本上的理論知識付諸於實際。因此，在此後的實習過程中，我一邊不忘重温學過的課程，一邊實踐完善自己的知識結構，在現場實踐的同時積極查閲相關的專業書籍，發揮在學校所學習到的專業理論知識，運用於實踐中去；同時積極主動向技術人員和工人師傅學習，從與他們的交談中學習到許多知識，這些都是書本上不可能學習到的東西，從而全面提高了自身的素質。在實習期間，發現一個問題，就是，工地施工過程中，有很多個地方，環節都沒按規定來，管理不得當。而且還有很多地方很浪費，尤其是由於驗收不合格之後的返工。我們是在監理部實習的，就發現有很多個環節還沒驗收就繼續施工了，就為了趕工，這種不按手續步驟來施工的現象很多。

在實習期間，我們主要是看建築施工圖和結構施工圖以及101圖集。學習到了很多有關方面的知識，對於以前就已學習到的知識有了更深一步的理解。這次的實習不論是從對知識的加強上，還是對社會的認識上，都對我意義重大。通過這次實習，真是讓我獲益良多。通過這次實習，我開闊了視野，增強了施工技術的理性認識。我又一次認識到，課本知識和生產實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經常接觸施工現場，學會解決一些突發事件和分析解決問題的能力。我們在施工現場實踐和學到的內容是我們此行最寶貴的財富。以前許多學過的知識在真正運用時顯得是那麼的淺與少，使我充分認識到了實踐的重要性，以及在以後的學習中正確掌握知識的方法，而要能夠靈活的運用所學的知識，真正的理解知識，實踐是最好的方法。因此，我以後會多接觸與土木工程相關的書籍，多去施工現場學習，爭取早日成為一名合格的工程技術人員。

工程畢業實習報告 篇5

春節剛剛過完，我們工程管理專業大四的學生要進行最後的畢業實習。這次實習是我們在大學本科期間最後一次學校組織的實習 ——畢業實習。畢業實習是為了把我們本科所學的知識在兩個月的時間內化零為整的過程，對於建築工程來説，兩個月不足以學很多知識，我覺得這兩個月的實習真正目的是畢業工作前的模擬階段，也是我們充分對工程管理專業深入認識的途徑，為畢業論文的撰寫打下了實踐基礎。還有重要的一點是我們現在的身份是學生，所以不懂就問，不要怕犯錯誤。對畢業實習的正確認識是在實際行動中取得成績的重要前提。

一、實習的目的和任務

1、實習的目的：

①運用所學的專業知識和基本理論解決工程實際中的項目管理問題，提高分析問題和解決問題的能力。

②在工程技術人員和項目管理人員的指導下，獨立承擔並完成一定工程項目管理的實際工作，從而得到實際工作鍛鍊，取得項目管理的實際經驗，增強工作責任心和自信心，為以後從事項目經理工作打下基礎。

2、實習的任務：

①加強對建設項目的項目前期策劃、項目可行性研究、項目招標文件編制、項目投標文件編制、項目監理規劃和監理細則、建設項目施工、建設項目管理信息系統、項目總控、施工組織總設計等內容和實施方法的掌握，並對工程項目施工、工程項目管理、投資與工程造價管理其中的一個領域有全過程和全方位的熟悉和了解。

②通過深入實際，調查研究，學習總結、實習報告和專題論文的寫作，掌握科技論文和工作報告的寫作方法，提高文字表達能力。

③通過實習答辯，深入總結畢業實習的成果，培養口頭表達能力和應變能力。

④通過參加社會實踐活動，深入實際調查研究，收集資料，為畢業設計及步入工作崗位打下良好基礎。

二、實習概況

x小區建設項目位於，本地區地勢平坦，氣候屬於温帶季風氣候，氣候特徵為冬季寒冷乾燥，夏季炎熱多雨，降雨不均，雨季主要集中在7-9月份，約佔全年降雨量的70%以上，本地區地下水埋深為35米，水位年季最大變幅為1.5米，本地區標準凍結深度為1.4米，本工程為多層民用建築住宅樓，耐火等級為二級，抗震設防裂度為7度，建築耐久年限為50年，結構類型：框架剪力牆結構和框架架構。用地面積x平方米，建築面積x平方米。建設內容包括幢住宅樓，住宅樓為6--17層的建築，其中為六層磚混結構，其餘的均是17層框剪結構的高層住宅。

這下我才知道原來在這裏能看到學到不少的東西。三週的時間畢竟有限，只能側重某些部分。張工告訴我，三週的工地實習不可能所有的知識都學到，要有側重點，“師父領進門，修行在個人”學習一方面是自己辛勤學習理論知識，另一方是學會提問題，讓別人願意把知識經驗傳授個你。

三、實習期間從事的工作

（一）讀懂施工圖，學習工程施工中的各項規章、規範和標準

作為一名工程技術人員，為了充分適應將來的工作崗位，必須具備深厚的理論基礎。但是來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，師傅也説了要“三看”，圖紙是必不可少的。應該説在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。施工圖紙在現場起這至關重要的作用。沒有了施工圖紙，便無法將設計師的設想變為現實。一個施工人員對施工圖紙的熟悉程度，閲讀速度，挑錯能力，記憶能力都對工程施工的快速高效準確實施起着重大的作用。拿了一本施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建築設計施工説明和結構説明，確實裏面有很多的東西需要你記住的，特別是結構説明裏面，建築構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而後看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所瞭解，在大腦裏形成立體圖。但在看結構圖時就遇到了困難，結構平法圖是個陌生的概念，剪力牆、柱、樑、板的鋼筋標註完全看不懂，師父介紹我去買了幾本圖集後，慢慢的琢磨起來，不明白的`地方就問。有時自己拿着圖紙去現場對鋼筋。現在可以説平法已經沒什麼大問題了。

（二）學習土木工程施工技術，如混凝土工程，模版工程、鋼筋工程的相關知識

混凝土結構工程在建築工程中有着至關重要的作用。在模版工程中，主要學習了模板的構造、安裝及拆除，重點學習了現澆結構中常用模版的構造特點，模版初步設計。在鋼筋工程中，學習了鋼筋的種類、性能、加工方法和質量要求，自學了配筋圖的識圖，鋼筋的配料，加工和代換方法。中混凝土種菜最喜歡哪個學習了各種混凝土的性能及差別、製備、運輸、澆築、養護、質量檢查等。現在對施工縫的留設，大體積混凝土的澆築，各種振動器的瞭解，試塊留設方法等有了一定的瞭解。

（三）編制施工現場的進度計劃，學習進度控制

當一名施工員很關鍵的在於如何控制進度，如何把泥水班、鋼筋班、木工班的時間安排好，使他們的工作時間錯開，不會產生衝突。一般一個標準層下來的進度如下所示：

柱筋立焊與柱箍安裝用1天→柱模與樑板模安裝用3天→柱混凝土澆築用一天→樑板鋼筋綁紮用2天→澆注樑板砼用1天。其中涉及混凝土的澆築一般要加班，甚至通宵。以上的進度差不多以四套（500平方米）的商品房為例，共用8天。

施工員要做的事，就是要調合好三個班主的工作時間，不能出現一方停工的現象。比如一天內兩棟樓一幢要澆築柱砼，一幢要澆築砼，應先安排澆築哪一幢才不會使進度慢下來。只有先澆柱砼的方案會好一點，其實本應避開兩幢樓一起澆混凝土的。實習了這麼多天，幾乎天天去查進度，自己在進度的控制方面應該會強一點，至少也會潛移默化。在進度控制這方面我還學會了如何繪製進度橫向圖以及進度網絡圖。

(四）、協助施工員對本工程的現場管理，查閲資料、現場檢查。

學習施工日記的記錄工作，協助蒐集和整理本工程的技術資料和竣工驗收資料。參加了工地例會，定位放樣等。要説資料工地上實在是太多了，工作聯繫單：裏面有變更、具體做法、通知等；會議記要：監理月報、工地例會、專題會議、項目監理機構內部會議等；施工組織設計；外牆外保温工程的施工方法；施工進度計劃表；關於樁基工程問監理拿個份文件，瞭解了樁基部分的有關知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，打樁時可能發生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差範圍及樁身砼質量控制等等；學習現場檢查，現場有很多問題需要統計，如脹摸的柱子被鑿過的地方紀錄下來，檢查砌體的垂直度和灰縫的沙漿飽滿度。植筋過長的地方要紀錄下來。檢查灰餅的方正度。監督鋼筋工扎鋼筋、木工支模板、混凝土工澆混凝土、瓦工砌牆、釘鋼絲網、灰餅的方正度和管理現場文明施工做到及時清理。

四、存在的缺點和不足

在這次畢業實習環節中，我發覺不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。

1、專業知識掌握的不夠全面。在大學的四年學習裏，雖然自身學習過各種專業課，但是學校和工作畢竟不相同。好多知識只知道學過，但是説不出來。還遠遠達不到靈活運用的程度。怪不得師傅説：雖然你是大學生，可是你的水平還比不上在工地摸爬滾打的工人。我們在學校所學的知識是最基礎的理論知識，她起到的是一種授予學習能力的作用，我們要用這個基礎知識學會在實踐中擴展，查缺補漏，及時更新知識面。然而剛由學校走進工地這種能力是沒有的，也是所以剛畢業的大學生需要馬上練就的能力。

2、專業實踐閲歷遠不夠豐富。我想起了“紙上談兵”的典故。作為一名大學生，我們過多的是理論知識，書本知識。我們曾經做過的由於專業實習時間較少，因此很難將所學內容，還不足以應對施工現場複雜的工作性質。知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閲歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事前輩學習，同時要轉換學習方法和態度。

工程畢業實習報告 篇6

一.實習性質、目的與要求

1.畢業實習性質

畢業實習是在校期間的最後一次理論聯繫實際的、綜合的實踐，是對大學四年的專業知識的系統的回顧、應用和鞏固，是最能遇到問題也最能培養解決問題能力和提高自己的活動。

2.實習目的

(1)根據自己所學的知識，特別是本專業的理論知識和相關的課程

實踐，獨立地解決實習中的遇到的問題。做到理論聯繫實際，發揮自己的特長，彌補自己的不足，盡最大可能提高自己，為將來的實際工作打好紮實基礎。

(2)畢業實習要為畢業論文做準備、打基礎。通過對自己在實習中

遇到問題的處理思路和方法的總結，讓自己形成自己特有的處理問題的套路。這樣在做論文的時候，自己就會拿出自己的論文思路，而且實習中遇到問題查閲資料的過程又會為後期做論文收集相關素。

(3)練習常用測量儀器的使用，達到速度和質量兼顧，鞏固測繪相

關軟件的使用。養成科學嚴謹的專業素質，培養團體協作的意識。

3.實習要求

實習中，所有組員都要勤動腦，多動手，積極參與到專業實習的各個環節中。達到快速操作，準確計算，規範作圖。

二.實習儀器

全站儀，反射稜角2套，全站儀以及稜鏡腳架共3個，DSZ2水準儀，腳架，雙面尺一套，尺墊一套。

三.實習任務

1.準備階段:

領取所需的測量儀器，並對所領的.儀器做基本的檢校，熟悉新儀器的操作方法。

2.實習階段:

完成公司的實習要求，完成對東北齊齊哈爾雙牙山的1:500地形測量，將所測數據用南方cass軟件繪出地形圖。

四.實習內容

1.實習項目

應公司的要求以及指導老師的指示，本組的實習任務由3月11日起，為期一個月。實習具體進程安排由小組長帶領，小組成員討論協商進行。實習地點:雙牙山。最終上交雙牙山的1:500電子地形圖。

2.測區概況

測區位於雙牙山內地勢起伏明顯。山上多樹木、河流，局部區域通視條件差，主幹道路環繞。氣候偏冷。

3.技術設計

(1)已有資料、來源及論證

從gooleearth下載的本部和北區的電子地圖，本部有有一系列標記的已知點。經實地踏勘和現場檢測，這些已有的點的座標偏差在允許範圍內，可做平面控制點用。點號以及座標如下:

(單位m)(2)採用平面系統和高程系統

1、平面座標採用北京54座標系，3°分帶。

2、高程為1985國家高程基準。

(3)技術依據

本工程執行國家質量技術監督局20__-03-19發佈的《地質礦產勘查測量規範》。(國家標準GB/T18341-20__);地形測量圖式執行國

工程畢業實習報告 篇7

實習單位：x有限公司（原棉實驗室）

單位評語：該生在調查過程中，深入實際，深入基層，勇於一線，發現問題，並積極調動腦力，研究問題，解決問題，踏實求效，勤奮自律

人人都説大學是步入社會的最後一個加油站，為了充實自己，更好的瞭解社會，以便更好的為社會服務，在大學的第一個社會實踐實習裏，我走出校門，調查了紡織方面的情況，作此報告。

公司把我安排到了原棉實驗室實習，和他們交流學習中發現我國棉花檢驗的方法是：以感官檢驗為主，儀器測試為輔。品級、長度、異性纖維和棉結以感官檢驗為準，馬克隆值、回潮率、雜質和短纖維率以儀器測試為準。檢驗的順序是：取樣—檢回潮率—檢含雜率—檢品級—檢長度—檢馬克隆值—檢異性纖維—檢棉結—檢短纖維率。

接着我由指導員帶着深入第一線，瞭解紗線的生產過程，流水線。由此我總結之：

幾種常見的功能性紡織品的加工整理方法

1、抗靜電織物？

獲得抗靜電織物的方法主要有嵌織導電纖維法和織物表面整理法。採用嵌織導電纖維（與金屬絲共織）的方法可增強織物的抗靜電性，而且效果持久，同時還能改善織物的吸濕性以及防污性等；

織物表面整理法是對合成纖維織物進行抗靜電樹脂整理，這些抗靜電劑覆蓋在織物表面，通過吸濕增加纖維的導電性能。

2、防水透濕織物

防水透濕織物的開發主要有高密度織造、織物塗層和微孔薄膜層壓複合3種方法，其中以聚四氟乙烯防水透濕層壓複合加工最為典型。由於聚四氟乙烯微孔薄膜具有一定的接觸角和微孔半徑，故有一定的耐水壓和透濕性能，採用雙向拉伸聚四氟乙烯微孔薄膜生產的層壓織物具有防水性、防風性和透濕性等功能。

3、抗菌防臭織物

抗菌保健織物可採用共混紡絲法和後整理加工法進行生產。共混紡絲法是在聚合階段、聚合終了或紡絲噴口前以及紡絲原液中將抗菌劑加入纖維中的方法；後整理加工法則是將抗菌劑熱固在纖維上，從而達到抗菌防臭的目的。

4、阻燃紡織品

通過將阻燃劑單體與高聚物共聚或在聚合體中加入阻燃劑經混溶加工製成共混纖維，再織成阻燃織物；另一種方法是將阻燃劑用噴塗、浸軋或塗層的方法對織物進行處理，當遇到火種時發生物理和化學反應，從而達到阻燃效果。

此外，在染整加工上可採用防縮、防蛀前處理，應用各種功能性染料如光變色、遠紅外吸收等染色，採用染整新技術包括生物酶技術、低温等離子體技術、微膠囊技術等開發功能性紡織品。如採用中性或鹼性蛋白酶對毛織物在濕處理過程中進行防縮加工，將防蛀劑與洗呢、煮呢、縮呢等毛織物濕處理加工同時進行，達到防蛀防縮的效果；生物酶可去除纖維或織物上的雜質、絨毛或使纖維減量，以改善織物的`外觀和手感；低温等離子體技術可改善羊毛的防縮性能以及滌綸的親水性以及抗靜電性等；微膠囊技術主要用於印花、抗皺防縮、紗線的捻度和捻向

加捻是使紗條的兩個截面產生相對迴轉，這時紗條中原來平行於紗軸的纖維傾斜成螺旋線。對短纖維來説，加捻主要是為了提高紗線的強度。

而長絲的加捻既可以提高紗線的強度，又可產生某種效應。紗線加捻的多少以及紗線在織物中的捻向與捻度的配合，對產品的外觀和性能都有較大的影響

加捻性質的指標有：表示加捻程度的捻度、捻係數及表示加捻方向的捻向

捻度：紗絲加捻角扭轉一圈為一個捻回。紗線單位長度內的捻回數稱捻度。我國棉型紗線採用特數制捻度，即用10cm紗線長度內的捻回數表示；精梳毛紗和化纖長絲則採用公制支數制捻度，即以每米內的捻回數表示；此外，還有以每英寸內捻回數表示的英制支數制捻度

捻係數：捻度不能用來比較不同粗細紗線的加捻程度，因為相同捻度，粗的紗條其纖維的傾斜程度大於細的紗條。在實際生產中，常用捻係數來表示紗線的加捻程度。捻係數是結合線密度表示紗線加捻程度的相對數值，可用於比較不同粗細紗線的加捻程度。捻係數可根據紗線的捻度和紗線的線密度計算而得到的捻向捻向是指紗線加捻後，單紗中的纖維或股線中單紗呈現的傾斜方向。它分z捻和s捻兩種。加捻後，紗絲的捻向從右下角傾向左上角，傾斜方向與“s”的中部相一致的稱s捻或順手捻；紗線的捻向從左下角傾向右上角，傾斜方向與“z”的中部相一致的稱z捻或反手捻。一般單紗常採用z捻，股線採用s捻股線的捻向按先後加捻的捻向來表示。例如，單紗為z捻、初捻為s捻、復捻為z捻的股線，其捻向以zsz表示紗線的捻向對織物的外觀和手感影響很大，利用經緯紗的捻向與織物組織相配合，可織出外觀、手感等風格各異的織物。

到“紡織論壇”與紡織大蝦們交流？

抗靜電、防水防油污以及阻燃等各種後整理。

6、在註冊棉花倉單時，重量溢短怎麼處理？

答：交易所規定，公定重量在20±噸的棉花可以進行交割。現場公證檢驗時，公定重量超出噸，貨主可扣減相應數量的棉包後，公定重量重新計算；公定重量小於噸的棉花，貨主可用相同產地、加工單位、類型、軋花方式、質量標識並且水、雜不超過規定的棉包補重後進行公證檢驗

公證檢驗證書出具後，符合交割標準的棉花在註冊倉單時，根據實際計算的公定重量確定溢短重量，即溢短重量=實際計算的公定重量－20噸，溢短重量按交易所公佈的溢短價格計算後，價款在倉單註冊、註銷時劃轉。交易所每年公佈一次溢短價格。

例如：甲客户註冊棉花倉單，經檢驗後公定重量為噸，交易所公佈溢短價格為12500元/噸。交易所為該客户開具標準倉單一張（20噸）另暫墊付6250元（噸）給甲。

某交割月甲交割該倉單給乙，某交割月乙又交割該倉單給丙………丁最後接該倉單，提取現貨噸，其中噸貨款6250元交交易所賬户，該循環了結。

7、發現棉花裏有異性纖維怎麼處理？

答：國標規定“嚴禁混入危害性雜物”，考慮到國內棉花市場的實際情況，鄭商所規定異性纖維含量不得高於抽樣總包數的10％（四捨五入）。例如：某批棉花250包，抽樣檢驗包為25包，發現3包含異性纖維，判定合格；超過3包，不允許交割。

8、什麼是棉花標準倉單？棉花標準倉單包括哪些內容？

答：棉花標準倉單是指指定交割倉庫在完成入庫棉花驗收、確認承檢機構出具的檢驗結果符合棉花期貨合約規定的質量標準並簽發《貨物存儲證明》等實物所有權單據後，經鄭商所註冊可以在鄭商所流通的有效憑證。

工程畢業實習報告 篇8

一、實習的任務、目的和要求

（一）實習目的與任務

施工實習是教學計劃中十分重要的實踐性教學環節，也是學生專業知識的一次全面綜合訓練，是對學生進行專業基本訓練，是培養學生實踐動手能力的重要環節。通過實習，學生應將所學的全部基礎理論與專業技術知識在實踐中進行綜合運用，初步培養學生獨立思考、解決問題和獨立工作的能力，增長實踐經驗和技能，為畢業後從事基層生產技術工作打下良好的基礎。？在施工實習過程中，學生應向工程技術人員及工人學習生產工藝過程和施工管理知識，瞭解一般的操作過程，進一步鞏固課堂所學專業知識，瞭解並熟悉本專業的現代施工技術和組織現場施工方法，瞭解專業現狀及發展趨勢。學生應通過實習收集實習報告所需的全部資料，為實習報告的撰寫創造條件。

（二）實習的要求

1、在工程技術與管理人員指導下，以助手身份參與工地的技術與管理工作，靈活運用已學過的專業知識，培養分析問題、解決問題的能力，獲得工業與民用建築的分項、分部、單位工程的施工技術與管理方面的實際知識。

2、參與工地上一定的生產勞動，熟悉勞動技能，虛心向工人師傅學習，培養勞動感情，鍛鍊操作能力，為從事建築施工技術與管理工作打下堅實的基礎。

3、在有限的時間內充分利用現場有利學習條件，瞭解熟悉單位工程的基礎、主體、屋面、裝修等主要分部工程的構造與施工方案。

4、利用實習機會，就近進行新結構、新工藝、新材料的參觀學習，以擴大知識領域。？

5、施工階段是把圖紙變為建築實體的關鍵階段，只有弄懂圖紙有關構造，才能組織安排施工活動。要求學生虛心向工程技術人員學習，做到熟圖、識圖、懂圖。

二、實習的時間、地點和安排

時間

地點

實習主要內容

20xx年9月20日

北碚縉雲山

別墅框架結構

20xx年9月22日

涪陵

高速公路、隧道

20xx年9月23日

龍興

基坑開挖及支護

20xx年9月24日

萬州

超高層框架結構

20xx年9月25日

白寺驛

樁基、橋樑預製、

20xx年9月26日

茶園

道路與橋樑

20xx年9月27日

魚嘴

鋼框架廠房

20xx年9月28日

南坪

混泥土結構加固，街道

20xx年9月29日

龍興

鋼結構加固，市政道路

20xx年9月30日

重慶江北機場

機場，車站

三、實習調查研究

（1）北碚縉雲山別墅式建築採用的是框架結構，由於其層數少（通常在3層以下），就一般情況而言，在抗震設防烈度較低地區（7度），可採用框架結構體系，也可採用磚混結構體系和木結構體系。

當用磚混結構體系時，對建築佈置有較嚴格的約束。必須遵循磚混結構的技術規範及建築抗震規範，特別是上、下牆體應儘量對齊，平面、立面要屬規則型。當上層牆內收時，就需要用樑來抬牆及更上層的屋面，此時抬牆樑兩端支承宜做鋼筋混凝土柱，此柱又必須按構造柱施工方法與下層牆體連接，從抗震概念設計範疇來講是不宜採用這種形式的。

承重牆上開大孔洞時，洞兩側又需設置構造柱。現代建築採用的眾多大門窗決定了要多用構造柱，其總造價相對於框架結構也並無很大優勢，另外抗震計算後可能調整建築平面佈置，有可能無法實施最佳建築方案。而房屋所有人的後續改造卻受到嚴格的限制，因為這時的每一片牆體均不是多餘的，是不可缺少的支承體。其優點是比框架體系造價稍低，但這是以犧牲建築功能和立面造型為代價的，而且其安全可靠性也不及框架體系。

採用鋼混凝土框架體系，在很大程度上能適應建築體形，視覺要求，其安全性能比磚混結構可靠，能適應房屋所有人的局部改造，是一種比較合理的適合時代的結構體系。框架體系按其柱截面形狀可分為異形柱和規則柱，採用異形柱有不凸出牆面、內牆平整的優點（有時上下、牆位置方向不一致仍有凸出牆面的情況），因異形柱截面形心與樑中軸不一致，規範對其配筋截面尺寸有專門技術規定，致使截面增大，增加了水泥鋼材等材料用量。異形柱的基頂宜有一過渡的規則截面如矩形，以緩和基頂的應力，使其較均勻地擴散至基礎。採用規則截面唯一的缺點是柱有凸出牆面現象，但從另一觀念來看，也能襯托出一種強勁、堅固勢態，給人安全感，且比異形柱經濟，故筆者認為應儘量在佈置上合理地採用規則柱為宜。

（2）高速公路隧道採用的是明挖法，明挖法指的是先將隧道部位的巖（土）體全部挖除，然後修建洞身、洞門，再進行回填的施工方法。明挖法具有施工簡單、快捷、經濟、安全的優點，城市地下隧道式工程發展初期都把它作為首選的開挖技術。其缺點是對周圍環境的影響較大。明挖法的關鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結構施工及防水工程等。其中邊坡支護是確保安全施工的關鍵技術。主要有：

1、放坡開挖技術。適用於地面開闊和地下地質條件較好的情況。基坑應自上而下分層、分段依次開挖，隨挖隨刷邊坡，必要時採用水泥粘土護坡。

2、型鋼支護技術。一般使用單排工字鋼或鋼板樁，基坑較深時可採用雙排樁，由拉桿或連樑連結共同受，也可採用多層鋼橫撐支護或單層、多層錨杆與型鋼共同形成支護結構。

3、連續牆支護技術。一般採用鋼絲繩和液壓抓鬥成槽，也可採用多頭鑽和切削輪式設備成槽。連續牆不僅能承受較大載荷，同時具有隔水效果，適用於軟土和鬆散含水地層。

4、混凝土灌注樁支護技術。一般有人工挖孔或機械鑽孔兩種方式。鑽孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成樁。支護可採用雙排樁加混凝土連樑，還可用樁加橫撐或錨杆形成受力體系。

5、土釘牆支護技術。在原位土體中用機械鑽孔或洛陽鏟人工成孔，加入較密間距排列的鋼筋或鋼管，外注水泥砂漿或注漿，並噴射混凝土，使土體、鋼筋、噴射混凝土板面結合成土釘支護體系。

6、錨杆（索）支護技術。在孔內放入鋼筋或鋼索後注漿，達到強度後與樁牆進行拉錨，並加預應力錨固後共同受力，適用於高邊坡及受載大的場所。

7、混凝土和鋼結構支撐支護方法。依據設計計算在不同開挖位置上灌注混凝土內支撐體系和安裝鋼結構內支撐體系，與灌注樁或連續牆形成一個框架支護體系，承受側向土壓力，內支撐體系在做結構時要拆除。適用於高層建築物密集區和軟弱淤泥地層。

目前由於深基坑的增多，支護技術發展很快，多采用鑽孔灌注樁，地下連續牆，深層攪拌水泥土牆、加筋水泥土牆和土釘牆等，計算理論相比較於從前都有很大的改進。支撐方式有傳統的鋼柱（或者型鋼）和混凝土支撐，亦有在坑外採用土錨拉固。內部支撐形式也有多種，有對撐，角撐，桁架式邊撐等。在地下連續牆用於深基坑支護的方面，還推廣了“兩牆合一”和逆作法施工技術，能有效的降低支護結構的費用和縮短工期。

各種建築物與地下管線都要開挖基坑，一些基坑可直接開挖或放坡開挖，但當基坑深度較深，放坡不便時，可以採用基坑支護，過去支護比較簡單，也就是鋼板樁加井點降水，一般能滿足基坑安全施工，而對於深基坑已不能滿足要求，近幾年來隨着基坑深度和體量的增大，支護技術也有了較大進展，按功能分常用的有以下一些：

工程畢業實習報告 篇9

一、實習單位簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身於農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃並組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規範、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二、本次實習地點

108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為雲南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陝西、四川、和雲南6個省市。

我本次實習地點為108國道陝西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陝、甘三省所處的交通要道。由於該路已經運行了十餘年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

陝西段108國道路改建和修補工程於XX年11月完工，改建後的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用週期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。儘管在施工中加強了質量管理並改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的幹縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注後的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的範圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0。1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

三、 水泥混凝土路面裂縫的防治

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低於混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨着時間、氣温 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有剷掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鑽孔埋設傳力杆。面板裂縫輕微且不再發展的，可以採取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程當中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

1、保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那麼還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使採用加載預壓，也是不經濟的。

路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低於覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小於設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填築路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然後用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小於93%。

該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1。2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填築路基須先加固地基，並利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30釐米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透係數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填築路基時採取“分層填築”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填築長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍後檢測其壓實度小於93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍後，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填築厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填築”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2、提高基層的強度與穩定性

混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時幹縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程採用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0。8mpa，28天應達到1。2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已鬆散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修築路面最終造成基層鬆散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

工程畢業實習報告 篇10

學習離不開實習，實踐是檢驗理論的唯一途徑。深入企業實習的過程是對我們大學生學習質量的考驗，也是我們校外理論與實踐相結合的原始過程。從xx年x月到xx年x月，根據我們學習中心的總體安排，我和同學去了浙江鴻翔建設集團有限公司 一個月的學習。雖然時間只有短短的一個月，但我受益匪淺，學到了很多。通過本月的實習，我不僅提高了對土木工程的基本技術和專業能力，而且在一定程度上提高了對施工管理過程的理解。

一、實習的目的和意義

根據學院好學習中心的統一部署，為大力實施學院年度實習計劃，組織為期一個月的學習實踐活動。其目的是從土木工程管理人員的角度對工程施工管理有系統的瞭解，提高業務水平，提高學習、應用、研究和創新能力。為我們學生提供一個密切接觸車間、現場工作、進入工作角色、體驗工程施工工作的機會，使我們能夠儘快對施工企業的實踐有更直觀的感性理解。通過實踐環節，學習生產組織（或管理機構）、生產（或工作）流程、生產技術和關鍵技術（或管理規範和重要規定）、質量監控和產品分析（或人員晉升和獎懲措施）等實踐知識，加深對基礎理論和專業知識的理解，提高綜合運用理論和知識分析和解決實際問題的能力。

二、實習總結

來到建設集團有限公司後，領導安排我到一線施工現場學習為期一個月的施工管理。在公司經理和專業技術人員的精心指導下，瞭解以下知識：進一步鞏固和掌握工程力學、流體力學、巖土力學、工程地質學和工程地圖的基本理論和基本知識；在工程地圖、理解實習、測量實習、工程地質實習等方面。特別是在土木工程施工管理方面，認識到是施工企業全過程、全面規劃、組織、控制和協調生產行為，是隨着施工企業管理體制改革和招標制度的實施，進入我國先進的施工管理方法和管理手段。目前，土木工程施工管理標準對施工企業提出了更嚴格的要求。

1、瞭解施工工程質量管理主要包括：

(1)建立質量保證體系，

(2)控制人、材料、施工機械，

(3)控制施工環境和施工過程。特別是在施工現場，應建立文明施工和文明生產的環境，保持材料工件有序堆放，道路暢通，為確保質量和安全創造良好的條件。

2、在加強設備管理方面，按照先進技術、合理經濟、適用施工、安全可靠的原則管理工程所需的機械。建立和完善機械設備檔案，做好機械設備的日常管理和維護，確保機械設備始終處於良好狀態。

3、增強會計意識，提高成本管理水平。施工企業應加強材料採購、勞動力成本和項目預算的管理，實施項目成本的預測和控制，解決項目管理體系中盈虧的問題。

4、通過對生產因素的具體控制，減少或消除生產因素的不安全行為和狀態，不造成事故，確保施工項目的正常運行。落實安全責任，落實責任管理，加強安全教育，定期進行安全檢查。

5、在施工現場管理中，現場管理人員和操作人員受到嚴格的崗位責任和完善的規章制度的約束，嚴格的工作紀律，堵塞管理漏洞。不斷完善施工機具和作業手段，重視現場職工生活，改善現場作業環境。對於管理混亂的在建項目，停工和警告使現場管理達到環境清潔、紀律嚴明、物流有序、設備完善，努力使現場管理水平達到新的水平。

三、實習感受和理解

時光匆匆，歲月如箭。為期一個月的企業實習一眨眼就結束了，但給我的感覺和印象永遠留在了我的`心裏。感謝公司經理、工程技術人員和企業大師的言行，讓我進一步瞭解實踐是真理的測試標準，通過一個月的實習，我學到了很多工作知識，也有意志鍛鍊，痛苦和快樂，這是我大學生活的又一個寶貴財富，對我未來的學習和工作有很大的影響。恍惚中，我覺得自己突然成熟了很多，不僅豐富了自己的知識，開闊了視野。讓我意識到知識需要不斷積累和更新。

企業實習不僅可以獲得土木工程施工管理的基本知識，瞭解土木工程施工的一般操作，提高其操作技能和實踐能力，還可以加強理論與實踐相結合的實踐。很快，我們就要進入社會，面對就業。下班後，我們需要觀察和學習更多。近年來，隨着城市建設和公路建設的不斷升温，土木工程專業的就業形勢不斷上升。大多數畢業生找工作並不難。然而，土木工程專業的就業前景與國家政策和經濟發展方向密切相關。近年來，其行業薪酬水平呈現出管理高於技術的趨勢，從技術到管理已成為許多土木工程專業畢業生職業生涯中不可避免的瓶頸。因此，一方面在學校學習專業課程，使自己具有較高的專業水平，另一方面特別注重理論知識學習和個人綜合素質培訓，使自己具有較高的普通話、外語、計算機水平和良好的適應能力，為未來順利就業奠定良好的基礎和條件。

工程畢業實習報告 篇11

一，實習目的與要求

認識實習是土木工程專業教學計劃中的重要組成部分。它為實現專業培養目標起着重要作用。也是畢業後參加實際工作的一次預演。

認識實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程建造的現場施工和管理工作，在實習前已學完所有基礎理論課程，以及《鋼筋混凝土結構基本構件》，《地基與基礎》等專業課程。在實習中應深入土木工程施工現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人(現場工程師或技術人員)所佈置的各項工作任務，培養和鍛鍊獨立分析問題和解決問題的能力。其主要要求為：

1、通過實習瞭解建築構造，結構體系及特點。瞭解某些新建築，新結構，新施工工藝，新材料和現代化管理方法等。豐富和擴大學生的專業知識領域。

2、通過生產實習，使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造，施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容。瞭解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。

3、通過現場實習瞭解建築業企業的組織機構及企業經營管理方式。對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所瞭解。

4、參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力。

5、學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，樹立刻苦鑽研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想。學習土木工程施工質量管理的基本方法。對土木工程施工質量的過程控制有所瞭解。瞭解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準。

二、實習內容

1、看懂實習工程對象的建築，結構施工圖。

瞭解工程的性質，規模，生產工藝過程，建築構造與結構體系，地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解。

2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作(完成下列的`xx項)。

①參與擬定施工方案(土方工程和基礎工程施工方法，主要承重結構施工方法，屋面工程以及施工技術措施等)，並獨立完成部分工作。當已有施工方案時，可通過熟悉方案並結合現場實踐提出個人見解。

②參與編制工程施工進度計劃或施工平面圖，當已有此兩種資料時，可通過了解編制方法，執行情況和現場管理等提出個人見解。

③完成單項作業設計工作(模板配板設計，土方工程施工設計，整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計，構件預製與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等)。

④參加或熟悉施工預算的編制。

⑤參加施工項目管理實施規劃的擬定。

3、學習主要工種工程的施工方法，操作要點，主要機具設備及用途，質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等。

4、瞭解施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相互關係，瞭解施工項目經理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍。

5、瞭解新技術，新工藝，新材料及現代施工管理方法等的應用，瞭解施工與管理的新規範。

6、參與現場組織的圖紙會審，技術交流，學術討論會，工作例會，技術革新，現場的質量檢查與安全管理等。

7、瞭解在施工項目管理中各方(業主，承包商，監理單位)的職責。

8、瞭解施工項目管理的內容和方法。

三、實習程序與實習安排

在實習前，xx學院負責對實習學生進行實習動員。生產實習的方式主要有集中實習和分散實習兩種，實習學生根據具體情況進行選擇。對分散實習這種方式學院事前加強管理(審核接收實習生的單位的情況)，事中嚴格檢查(派有經驗的教師到實習集中城市檢查)，事後認真評審(派有施工經驗的教師評審生產實習日記，實習報告，並組織答辯)。

實習過程隨具體工程而定。

土木工程專業的生產實習一般安排在工程測量，工程材料，鋼筋混凝土結構，土木工程施工等相關課程結束後開始，在第六學期末和第七學期初之間進行(有時需利用一部分的暑假時間)，時間為一週。

四、實習方法與實習指導

生產實習的組織形式主要有集中實習和分散實習兩種。

1、集中實習：由xx學院組織實習隊，委派帶隊教師帶領實習生在事先聯繫好的實習單位，學生服從分配，積極主動的到所派遣工地進行實習，到工地後應儘快地瞭解所在實習單位的組織結構及工程情況，主動找實習指導人聯繫，服從指導人的安排，為圓滿地完成實習任務而努力工作。

2、分散實習：由實習學生自己聯繫實習單位。實習生在聯繫好實習單位後及時將聯繫實習回執(見附錄一)寄給xx學院教學辦公室，經審核同意後方可進行實習。學生進入實習工地後，在現場實習指導人(工地上具有一定職稱技術管理人員)的指導下，根據實習大綱要求和實習項目的特點制定實習計劃。在實習期間，實習生應與指導人經常保持聯繫，並按照計劃完成生產實習的各部分實習內容，記錄實習日記，自覺遵守實習紀律和有關規章制度，接受日常實習考評，在分散實習生較集中的城市，xx學院委派教師進行期間檢查和指導。實習結束後，應認真整理和完成有關實習成果，並接受實習答辯。

實習單位應選擇有一定施工水平和技術能力的施工企業，不宜選擇設計單位，業主單位和工程監理單位作為實習單位。實習對象應選擇中型的工業與民用建築工程，其結構類型應以鋼筋混凝土結構，多層磚混結構，裝配式單層工業廠房為主，所選項目，應儘可能在基礎和主體結構施工高峯時期，以一個項目為主要實習對象併兼顧其他分部分項工程，實習期間應參加兩個以上分部分項工程的施工。實習單位應具備中級以上技術職稱施工技術與管理人員。對於採用分散實習方式進行生產實習的學生事先要有聯繫實習回執，在回執中應有實習工地的選擇情況，包括生產實習的地點，實習項目，實習時間，工程形象進度情況，工地實習指導人概況等需報告xx學院教學辦公室，經審查批准後方可進行實習。

工程畢業實習報告 篇12

生產實習是土木工程專業教學中不必可少的實踐教學環節，它是將我們在學校裏所學的理論知識與工程實踐的統一。經過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作本事，為將來參加工作打下基礎。經過工作和勞動，瞭解房屋施工的基本生產工藝過程（樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程等）中的生產技術技術規範和監理細則。

一、實習概況

我從xx年xx月號到xx年xx月號在承建的項目“xx項目”實習，在實習期間，一方面增強了自我的讀圖識圖本事，瞭解了將圖紙轉化到實體建築的過程；另一方面也瞭解了在這一過程中所涉及的人事機構和注意事項，以及其他非專業知識的收穫。

二、公司概況

xx省工程公司系國有建築安裝施工一級企業，屬於建工（集團）成員企業之一，現有員工xx人，其中各類專業技術骨幹xx人，高中級工程技術人員xx人，各類施工機械設備台（套）。公司技術力量雄厚，具有獨立承擔各類大型工業建築與高級民用建築工程的綜合施工本事，擁有滑模法施工，現代高經工程裝飾導專業技術優勢，年施工能務達億元以上。

公司施工經驗豐富，曾承建過一大批大中型工業建築項目和民用建築隊工程：如xx銀行，xx省分行綜合樓，生活區，xx大廈，礦倉，xx大廈，xx大廈，住宅樓，主體層，僅用天，質量到達xx省省優標準，獲“魯班獎”，獲國家建設部xx年度”建築安全獎“，多次獲xx省工程質量獎“杯”。

三、實習工程概況

1、工程名稱：xx大學現代分析測試中心。

2、工程地點：xx學院路號xx大學校區內。

3、工程規模：本工程共計四個單體，分別為、。其中。

4、施工範圍：包括施工圖範圍內的項目工程。

5、工程造價：xx萬元。

6、質量要求：按國家驗收規範一次性驗收合格。

7、施工工期：。

8、設備材料：（1）、外牆裝飾，門窗玻璃，防水防腐，油漆塗料，牆地面磚；（2）、簡單裝修，玻璃幕牆，防火隔熱，傢俱飾材，石材木材；（3）、園林設施，景觀綠化，安全防範，消防火警，消防器材；（4）、光源燈具，低壓電器，變配電，儀器儀表，電線電纜，防雷接地；（5）、給排水系統，供水設備，管材管件，閥門組件，室外排水。

四、實習資料總結

（一）測量放線。

測量放線是我這次實習的主要任務之一，經過多次學習和實踐，總結如下：在工程開工前，為確定建築物的位置，首先應根據設計院給定的建築物座標點和座標線、建築紅線進行定位測量，確定它的位置。施工放線錢前，測量人員認真熟悉施工圖，先放大線，控制線，將主體結構定位，再進行細部，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準儀、經緯儀、全站儀等相關儀器。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學過。

對於建築物的高程控制採用分層傳遞法，根據±0.00標高線，將建築物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，並以此層向上向上傳遞測量。根據圖紙計算出各建築物特徵點和紅線控制點的距離、角度、高差等放樣數據。依據線控制點，確定並佈設施工控制網。然後根據施工控制網，測設建築物的主軸線。同時按照規範要求，做好測量結果永久標誌、臨時標誌和測量記錄，以便後續測量工作的檢驗與驗證，同時為施工供給可靠的標高點。

在測量放線之外，我還了解了其他施工項目的情景，分別是各分項工程施工安排、施工協調部署、雨季施工措施。

（二）各分項工程施工安排。

l、垂直運輸。

根據現場平面佈置要求和施工實際需要，共佈置5台塔吊，分別佈置在各單體建築旁邊，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。

2、水平運輸。

本工程基礎及基坑挖土階段將安排台反剷挖土機，輛噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排輛噸自卸車運送，鋼筋原材料安排輛噸自卸車運送。

3、砼工程。

因本工程現場平面較大，為確保砼施工質量和加快施工進度，故將配備足夠的砼製備、運輸機械和人員，本工程採用商品泵送砼。

4、鋼筋加工及綁紮。

本工程結構施工時設置了一個鋼筋加工區和一個鋼筋堆場，加工區佈置在施工現場。並設置臨時儲料堆場和鋼管堆場，佈置在2號樓與3號樓之間的空地上。所有鋼筋均在現場統一備料、加工和分別綁紮，鋼筋採用機械加工為主，人工操作輔助相結合。鋼筋嚴格按規範規定配料與加工，滿足各區段各層面的進度需要，各種構件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。

鋼筋擬採用熱軋鋼筋加工製作，並進取推廣應用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術，並進取採用工II級鋼新工藝。

鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁紮後，經自檢、互檢並經項目質檢員專檢後，由業主和監理部門複檢，最終由質監部門驗收，貼合要求後，方可進入下一工序施工。

5、模板工程。

本工程結構施工時共佈置有一個木工加區和一個模板臨時週轉堆場，加工區佈置在施工現場。模板臨時週轉堆場佈置在加工區的附近。基礎、地樑、柱均採用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，樑模拼縫局部可用油膩括縫後再扎筋，防止漏漿。

粱板使用鋼管支撐骨架、平台樓板模採用木檔承託，模板面使用安裝前先刷隔離劑。

工程畢業實習報告 篇13

道路與橋樑工程作為一門實踐性的學科，其諸多知識和原理都來自於生產實踐的積累。因而，畢業實習對我們而言，能更好地將本科階段所學的道路工程、橋樑工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一個新的認知角度。從而對接下來的畢業設計和今後的工作和學習有一個新的認知和了解。正因如此，本次畢業實習經我係老師精心組織，對我衡陽市在建項目精挑細選，在實習期間每天都安排了不同的項目。

1.實習目的

實習的目的是通過實踐，學習有關本專業的基礎知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足。此外，也為後續的學習和工作打下基礎，並進一步培養學生分析問題和解決問題的能力。在實習指導教師和工程技術人員的幫助下，進行實地參觀、理論學習並與親身體驗相結合，實習有關的基本知識、概念、技術和生產技能。通過實習使學生對道路、橋樑、隧道、交通工程涉及的基本內容、基本方法、發展方向能有一個初步的認識。並能理論聯繫實際，鞏固和深入理解所學的理論知識，擴大專業視野，為更好地進行專業課的學習打下良好的基礎。

2.實習組織

實習時間：20xx年12月3日開始

實習地點：

項目部1：湖南省衡陽市G107線大中修項目部項目部2：湖南省衡陽市船山東路4標段項目部項目部3：湖南省衡陽市二環路1標段項目部

實習人員：城建學院道橋專業及船山學院道橋系共152人

帶隊老師：李明、楊建明、尹吉淑、肖瀟、李子龍、伍瓊芳、易靈芝共七人。

3.實習內容

通過本次認識實習，我們主要了解了如下內容：

1、參觀在建的衡陽市G107線大中修項目，重温《路基路面工程》等相關本科課程關於新老道路路基沉陷可行處理方案，以及新老路面瀝青混凝土加鋪處理方案。

2、參觀在建的衡陽市船山東路4標段外環東路-船山東路立交項目，重温《橋樑工程》等相關本科課程關於苜蓿葉形立交線型及施工技術方案。並瞭解到相關頂進圓管涵和砂箱套筒等相關工程工藝。同時，在項目我們瞭解到項目所使用的雙臂鋼圍堰的規格及鋼棧橋設計及安裝工藝。

3、參觀在建的衡陽市二環路1標段蒸水大橋項目，參觀路基、路面及公路，瞭解城市道路路基及路面的分層體系、路基、路塹的形式和特點、邊坡的分類及坡度、軟土地基的處理以及路面的'種類及結構。

4.實習安排

4.0動員大會

12月3日發車前，李明老師做了簡單的實習動員，着重強調了一下幾點:

1、安全第一，要處處注意安全;嚴肅對待實習，要端正態度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;

2.1 G107線大中修項目部

經項目部王工介紹，G107線大中修段位於衡陽市松木工業園區。常年受工業區大型重交通影響，早在1994年修建的國道線已難以滿足現有交通量需求。從國道勘察報告中，我們發現現有道路板塊出現縱深裂縫多達75%以上，日常維修疲於應對，衡陽市統籌規劃了G107線衡陽段的修改建工程。

4.1.1路基實地考察

G107線衡陽段作為出入工業園區重要道路，是衡陽市發展工業政策的重點工的水泥路板已經全部破碎並做出相應更換。現場實習期間我們在王工和帶隊老師的陪同下參觀了在建段。

經老師講解，“白改黑”改建存在現有水泥路面板部分換板，現有技術是對需要換板路段進行破碎，並通過水泥穩定成新的道路基層。這樣就不會產生較大的廢棄物。

此方案須在擴寬路基的鋪築穩定類基層的基礎上，對新路基出加鋪水泥混凝土板塊。其中，加鋪板塊在交界面處經行連續配筋，並與舊路面板塊間設有搭接50cm長。

4.1.2管線實地考察

由於是二級公路向城市道路Ⅱ級改造，根據《城市道路設計規範》(CJJ 37-20xxx)要求，需對道路進行給水、污水、雨水管線綜合佈置。且根據規範要求，雨、污水需分流且匯入不同雨、污水處理管網系統。

在本項目中，我們在劉清老師指引下觀察了道路新建的雨污管網。對個部件也有了進一步的認識。包括雙箅雨水口、三通檢查井、雨水管等等

4.1.3路面實地考察

本項目設計路面是路面結構層面層設置為4cm細粒式改性瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼+1cm瀝青下封層及透層。由於路面較寬，攤鋪機無法對路面進行一次鋪築。因而，在完成左半幅第一層路面結構層鋪筑前，需對面層縱縫位置處進行結構性處理。

4.2衡陽市船山東路4標段項目部

船山東路衡陽市實施大城戰略，拉開城市骨架，加快武廣新區建設，促進城鄉經濟快速發展具有重大意義。船山東路西接衡湘大橋，東至武廣高鐵站。全長9.14公里，44米寬，為雙向6車道，全線三跨耒水，共設立四座立交、四條鐵路。公路總投資概算20億元，計劃工期為3年，屬城市Ⅰ級主幹道，西起衡湘公路橋東側，東至武廣新區新園路，經介紹：船山東路於20xxx年7月1日全線開工，為BT投資建設項目。其中東段4.19公里路段投資方為湖南省核工業地質局，其餘路段由衡陽市城建投公。

工程畢業實習報告 篇14

短暫的畢業實習很快便結束了，在這次生產實習過程中，我在專業老師的帶領下，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從建築工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：

由於我們是在學完所有專業課後才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完基礎工程、混凝土結構工程、抗震結構、鋼結構以及高層建築結構和土木工程施工等課程後，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今後的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。

首先，這次畢業實習，使我更深刻的瞭解土木工程專業知識。大學四年在學完專業基礎課和專業課後，逐步具有了較紮實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。例如在實習中，我們發現根據建築功能要求，許多設計圖紙上標明的樓板厚度和樑柱截面尺寸大的多，那麼，我們該如何充分考慮受力狀況和選用計算模型？通過這次實習，我對依照設計圖紙和施工現場部分構件的測量以及觀察這些構件的細部做法，採用向施工員、工程師清潔相關問題的處理方法，分析思路和計算原理，使我對以前的專業課程知識有了全新的瞭解。

以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨着我國建築行業的日趨規範和完整以及人民羣眾對建築安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯繫起來，用於解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

土木工程施工管理要考慮的內容多，範圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關係到土建工程的進度和效率。印象最深刻的廣____區五建所承建的廣西工商行政管理局高層住宅樓工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。

最後，通過這次畢業實習，使得我更全面地明白了今後的努力方向。其實，在這麼短暫的畢業實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業實習中我從更全面的角度認清了今後所從事土木工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所説：“畢業後從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。的確，從大學畢業走上新的工作崗位後，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那麼多長期從事土木工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們紮實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收穫。

另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的不足和缺點。專業知識掌握的不夠全面。儘管大學中認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝任土木工程工作，因此，儘管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

專業實踐閲歷遠不夠豐富。由於以前專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閲歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向土木工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今後在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。

畢業實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，應該説在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。此次實習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算，在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。也使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，由於是全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。也實現了勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結，逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力的要求,為自己事業的成功打下良好的基礎。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力，這一切都很值得。我從只學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收穫，將對我們正在進行的畢業設計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。

生產實習是土木工程專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，是土木工程專業大學三年級學生所進行的專業基本技能的實習，也是進行工程師基本訓練的有機組成部分。實習過程中，學生深入施工現場，接觸實際工程，較深入地瞭解了房屋建築施工工藝過程及工長和技術員的業務工作，鞏固和加深了所學有關專業課程，做到理論聯繫實際。

由於師資短缺，經費緊張，學生人數多，組織去外地實習困難多，實習地點定在秦皇島市。我們長期合作的專業實踐教學基地單位是秦皇島市秦星工程建設監理有限公司及其他施工企業，具體實習工地是根據他們的工程地點和我們的實習要求而定，01級落實的實習地點如下：開發區專家公寓、天洋新區、報業大廈、清馨家園、海關學校、水果批發市場、三信公司、碧海雲天、瑞星雅園、祁連山立交橋、金沙灘、文化廣場、建材學校、美雅花園、馬房商品房、大秦世家、環保學校、世紀公寓、濱河灣住宅、碧水華庭、渤海皇家花園、秦皇島中等專業學校等22個工地。

實習安排在第六學期期末，《施工技術》與《施工組織》課程結束之後，為期四周，上午七點半出發，下午五點返回，中午在工地休息一小時。

每班(按30人計)分成六個實習小組，每組五名學生,每一施工現場安排一組;每2～3名學生由一名現場工長或項目負責人指導;每班安排3名指導教師(每名教師各負責兩個工地，工地可能相距較遠)負責學生的組織工作，並配合工地負責人指導學生的業務工作。

為達到預期的實習效果，並考慮施工現場的複雜性，特制定如下要求和注意事項：

1.參加實習的學生應努力完成實習任務，服從實習指導教師和工地指導人的領導。

2.學生在施工現場應以工長和技術員助手的身份協助工長和技術員工作，完成工長和技術員分配給自己的生產任務。

3.根據實習所在工地的施工階段，思考《生產實習思考提綱》中的有關問題。

4.實習中應虛心向工地技術員和工人師傅學習，遵守施工現場的有關規章制度。

5.記好實習日記，寫好實習報告。

6.按時上下班，不遲到，不早退，因故請假必須經指導教師和工地批准。

7.請事假累計不超過三天、病假不超過一週者，可給予延長實習所差時間的機會，否則不得在本次內補償，不補足所差時間，不能記載實習成績。

8.對於無故曠工達三天以上者，取消本次實習，不得補作，實習成績按不及格處理。

9.注意工地安全，杜絕工傷事故，因違犯操作規程和安全注意事項所造成的一切工傷事故均由自己負責。

10.維護學校聲譽，搞好與工地的關係，凡對學校聲譽造成不良影響者，指導教師有權中斷其實習，取消實習資格，實習成績按不及格處理。

根據工地的不同，此次實習，同學們分別接觸到了以下的工程內容：基礎工程、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、預應力混凝土工程、結構安裝工程、砌築工程、屋面防水工程、裝飾工程、施工組織設計等。他們在工地上學到了許多在課堂裏學不到的知識，進一步瞭解了專業，樹立了勞動觀點，提高了分析問題與解決問題的能力。很多同學都希望加強實踐教學，增加專業實踐的機會，學習更多的專業知識，提高自己的專業能力。

實習結束，根據學生的實習日記，實習報告，工地對學生的評價，教師對學生的評價，按優、良、中、及格和不及格五個等級評定學生的成績。

綜之，通過四周的實習，達到了預期的目標，同學們對專業有了明確地認識，堅定了學好專業的信念，加深和鞏固了所學專業的理論知識，初步實現了理論聯繫實際的目標，同時，對來年的就業選擇也起到了積極的引導作用。另外，實習還存在以下幾個亟需解決的問題：(1)學生人數多，工地容量和數量有限，目前已存在落實困難，特別是里仁學院的學生數量增長過快，落實存在嚴重困難，甚至無法落實；(2)相對招生數量，師資嚴重短缺，教師指導的學生人數過多；3)工地十分分散，遍佈全市各地，造成教師投入時間精力過大；(4)由於建築工地現場的複雜性，存在安全隱患，學校應考慮學生的保險問題。

工程畢業實習報告 篇15

實習內容：

(一)、崗前的學習和安全教育。

滿懷着對工地的好奇，我到工地報到了，不過首先要進行的是安全教育。技術總工對我説，工地是一個複雜的環境，每天在工地上班，都要面對許多潛在的危險，所以在現場的時候要時刻注意安全，不能照着好奇心辦事。同時，安排了一個技術員作為我的師父。

剛去的前幾天正好是陰雨天氣，師父安排我先熟悉圖紙，同時幫資料員做一些資料。這是我第一次接觸工程之中的資料。幾天下來，我終於知道了工程開工需要哪些資料，這些資料都是怎麼做的。這讓我感到生活充實了很多。

(二)、清表、修築施工道路

在恢復了道路中邊樁、測量原地面高程之後，清表就開始了。清表應按設計要求進行，應將路基填築範圍內原地面表層的種植土、草皮及舊路基邊坡等予以清除，並將路基用地範圍內的坑穴填平夯實。雙側拼寬路基原地面清除深度一般不小於30cm，有樹根時應全部挖除並將坑穴填平夯實，清除出來的含有植物根系的表土，尋找妥善地方存放，以便將來恢復耕地、中央分隔帶填土或鋪在路堤邊坡上，以利草皮生長。

路堤基底清理後預壓前，應再次測量高程並報驗認可，地質情況較好的區域按照設計要求用衝擊碾夯實到規定的壓實度，加寬路基清表後壓路機碾壓後壓實度不小於90%。經過水田、魚塘或窪地時，根據具體情況按設計圖紙要求進行軟土地基處理技術。確保路堤的基底具有足夠的穩定性。

(三)、路基土石方開挖

路基工程根據地形條件，由路基施工隊組織施工。 根據土方調配方案和施工順序，選擇最佳的挖方作業面，採用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階段掘進”的方式施工。路塹高邊坡土石方施工嚴格遵循從上至下，順序逐級開挖。做到開挖一級，防護加固一級 。對於土方邊坡開挖，不得采用爆破施工，山體表層土及全風化巖層採取推土機或配裂土器的大功率推土機直接進行開挖、清運;對於石方邊坡開挖，以小型及鬆動爆破為主，接近路塹邊坡工程部位嚴禁採用大爆破，並且，要求距設計坡面至少不小於1m範圍內一律採用光面控制爆破。對風化破碎的巖體，採用預裂爆破，再用人工修鑿，開

挖後及時進行防護。運土距離較近時採用推土機施工;運距較遠時用挖掘機配合自卸汽車或用推土機、裝載機配合自卸汽車施工。 路基填築採用“劃格上土，掛線施工，推土機配合人工整平”分區段平行作業。採取“四區段、八流程”施工方法流水作業。採用機械挖裝，自卸汽車運輸，推土機整平、振動壓路機壓實。路基填築採用重型振動壓路機進行碾壓。橋涵結構物台後回填合格的透水性材料，分層填築，邊角部位採用高性能手持液壓衝擊夯等小型機具進行夯實，避免橋頭跳車現象。

實習總結及體會

回顧實習生活，感觸很深，收穫頗豐。通過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準， 只學不實踐，那麼所學的就等於零，理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找 工作打基礎。

我感覺實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的 試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作 用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己的 各方面知識、能力、技術等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的 基礎。

通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然也就不一樣。我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。此次實習我認識到很多工作常識，意志得到了鍛鍊，對我以後的學習和工作將有很大的影響。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。做事不可以眼高手低，往往看似簡單的東西想要做好並不容易，只有親身實踐才能知其根本，才會做出理想的成績。在實習時我們要將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索 的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為走上工作崗位 打下堅實的基礎。

由於是初次實習，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，不過在同事和同學的的關心和幫助 下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和温暖，於是我決定就算再苦再 累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕鬆了許多。所以通過虛心請教，在實習老師 的指導幫忙協助下，我很快的適應了這份工作。

在過去的幾個月裏，我在實習老師和同事的幫助與關懷下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展，但我知道還存在着一些缺點和不足。認識到工作經驗的缺乏，所以我必須積極努力工作。在實習的這段時間裏，雖然有時候工作 很苦很累，但是感到更加的充實，我從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學到了專業技術，積累了實踐技術經驗。在今後的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活 等方面取得更大的進步。

工程畢業實習報告 篇16

根據學校安排，我於20xx年x月x日到xx有限公司工程進行建築施工及管理實習，這是一個讓我瞭解建築施工的好機會，讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收穫，以下是我對實習的收穫與體會。

一、實習活動

讓我從實習中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

二、我首先通過公司總工的介紹

對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些瞭解，我所實習的許昌泰興建築有限公司是建築一級企業。該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位於107國道中段東側，框剪結構，主廠房樓地下1層，上12層、水泵房地上2層，碎煤機石房地上2層。實習期間該工程正處於樁基礎及地下室施工階段。

三、通過這次實習認識到施工單位要合理控制建築工程成本要做到以下幾個方面：

⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因為工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建築工期、採用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建築工程造價的高低有着非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最後的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。

⑵工程變更籤證關。工程變更是指業主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最後結算依據僅憑建設單位代表的變更籤證，這樣變更籤證關就顯得尤為重要。可以説，工程變更籤證是否及時準確直接影響到建築工程造價的高低。

⑶工程決算審核關。工程決算是指工程竣工驗收後由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最後由建設單位委託有資質的社會中介機構進行審核，並出具審核報告。工程決算審核是基建管理活動的最終環節，也是工程造價控制的最後關口，施工單位必須予以高度重視。

四、工程施工技術方面體會

㈠通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。

一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現並解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點。

第一，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閲圖紙設計是否符合國家有關政策和規定；圖紙與説明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建築施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關係是否一致；各專業工種設計是否協調和吻合。

第二，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至於經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。

第三，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建築物或環境是否影響本建築物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。

對會審準備中的圖紙等問題進行彙總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更瞭解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建築上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力牆上的門洞也很容易搞錯。

㈡通過在工地進行了實習，我學到了地下室施工有關很多技術要點，在這裏我總結一下大承台混凝土的施工技術。

大承台（核心筒）混凝土施工採取了分層斜面倒退法的澆築方法。為了保證澆搗質量，除要求混凝土密實外，還必須解決三個關鍵性的技術問題。

一是混凝土供應和澆搗中要保證混凝土內部層與層之間結合良好，不得出現施工裂縫。

二是採用“三摻”技術及保温控制，利用混凝土的後期強度，減少水泥用量，降低大體積混凝土內部的水化熱，防止由於內外温差過高而造成混凝土結構的開裂；

三是必須加強混凝土的養護措施，確保混凝土後期強度的增長。

混凝土配合比設計採用了“三摻”技術。其中，摻用Ⅱ級粉煤灰，降低水化熱峯值，減少水泥用量，增加可泵性，確保現場泵送連續澆築，摻用UEA膨脹劑，防止因混凝土收縮而引起的裂縫，增強結構的自防水能力；摻用高效減水劑，改善和易性，減少遊離水產生的蒸發水通道，增加混凝土密實性。

由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收縮，易產生塑性收縮裂縫，它一般發生在混凝土終凝之前，且由於受到鋼筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土內部顆粒沉降不均勻，也會出現不規則的危害性表面裂縫。為了防止這類裂縫的產生，在混凝土澆築至設計標高時，混凝土經振動器振搗密實，表面出現浮漿時，隨即用刮尺刮平，待混凝土終凝硬化前，用木抹子連續搓平，以閉合混凝土表面，防止泌水收縮裂縫的產生，同時加以覆蓋養護，避免混凝土受風吹日曬，從而排除了混凝土內部顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫。

為了避免由於大體積混凝土內外温差過大而產生裂縫，混凝土養護採用了保温保濕複合保温層的養護方法，即在混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜，中間兩層濕麻袋，最上面一層兩用塑料薄膜覆蓋壓住，以避免雨水淋濕麻袋而降低保温效果。且因混凝土終凝硬化前不宜澆水養護，遮蓋有利於利用混凝土的水灰比蒸發水達到養護目的；混凝土澆築5—7天后，混凝土處於開始降温狀態，此時逐層揭去薄膜和麻袋，最後只留一層麻袋，專人澆水養護不少於14天。地下室混凝土經過這樣處理，我們仔細檢查現場，地下室混凝土表面未發現施工裂縫，外觀達到了質量要求，説明地下室混凝土達到了養護預期目標。

儘管在配合比上採取了減少混凝土裂縫的技術措施，但由於水泥水化熱温升較大，在澆築後散熱高峯期如果保温養護不佳仍然會引起混凝土承台、底板及其它厚大體積混凝土的內外温差過大，表層混凝土收縮過大，產生超過混凝土抗拉極限的拉應力，從而使混凝土產生深度裂縫，甚至是貫穿裂縫，使地下室混凝土達不到抗滲防水的功能。為了保證地下室混凝土內外温差控制在GB50204—20xx所規定的25℃之內，可在混凝土結構厚度1000mm以上的構件中分層埋設了循環水管，在混凝土澆築完後，並根據監温系統所測到的混凝土內外温差，調節循環水量從而達到降低混凝土內外温差的目的。

為了準確掌握大體積混凝土温度上升和下降變化規律，嚴格控制混凝土內外温差小於25℃，在混凝土內部沿高度方向設置了不同深度的測温點，平面上為每m2佈置一個測温點，測温點的選定具有代表性，能夠反映地下室大體積混凝土各部位温度。在混凝土澆築20小時後開始測温，每隔4小時測一次，並做好記錄，共測至第10天，測温主要內容是測定混凝土核心，温度與表面温度之差（<25℃）及測定混凝土表層温度與天氣温度之差（<25℃），對所記錄的各時期的測温數據整理。通過以上的技術措施，可以達到了控制混凝土內外温差保持在25℃之內的目的，避免了因混凝土內外温差過大而造成危害性裂縫的產生。

綜上所述，通過多半個月的實習，通過實習，使我學到了很多實習知識。所謂實習是檢驗真理的唯一標準，使我近距離的觀察了地下室的施工過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，將所學的理論知識與實習相結合一起，在實習中繼續學習，不斷總結，不斷進步。

工程畢業實習報告 篇17

一、實習目的：

貫徹理論聯繫實際的原則，本次參觀實習是工程管理土木工程專業教學中非常重要的實踐性教學環節。通過實踐活動，初步瞭解不同功能結構設計的基本要求和設計方法，對土木工程的功能、材料、結構和施工技術形成基本理念，並能夠結合已學過的工程管理土木工程基本知識進行相應的描述或評判，建立起初步的工程意識，激發學生對工程管理及造價土木工程專業後續課程的求知慾，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識基礎。通過在現場的實際感受和認識，培養學生的實踐能力、責任感、社會交往能力以及團隊協作的精神。

實習是工程管理土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對於學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

二、實習內容：

1.實習時間：20xxx年6月30日，星期三，下午

2.實習地點：重慶菜園壩長江大橋，重慶鵝公巖長江大橋

3.實習內容：

星期三下午，太陽很火熱，在老師的帶領下，我們乘坐校車先來到了重慶菜園壩長江大橋下面。從來沒有從下面看過這座橋，好壯觀啊。

重慶菜園壩長江大橋是一座世界級的大橋，橋型為世界首創。它是目前國內最大的公共交通和城市輕軌兩用的大跨徑拱橋，主跨420米，是中國第二大跨度拱橋，鋼結構總重18000噸。該橋結構形式採用中承式無推力鋼管混凝土系杆拱橋，是集鋼管拱、鋼箱梁、鋼桁樑各種新型橋樑結構形式和科技成果於一身的現代化橋樑，這種結構形式不僅在我國絕無僅有，而且在世界橋樑中也具有獨特的地位。菜園壩長江大橋於20xxx年2月5日正式開工。菜園壩長江大橋已經在20xxx年10月29日建成通車。菜園壩大橋橫跨長江，東西兩岸落差大，必須要選擇輕盈、苗條的橋型，否則周邊環境將遭到破壞。經過反覆思考，最終決定選擇“鋼箱提籃拱”作為大橋的橋型。“Y”型混凝土鋼構與提籃式鋼箱系杆拱和鋼桁樑組成，主跨420米，“公路+輕軌”兩用橋跨度居世界同類橋樑之首;主橋採用特殊智能化主動控制體系，確保主體結構施工的內力和穩定，該技術在國內是首次應用;獨特的主桁體系和安裝方法全國首創，其中鋼樑整體節段拼裝，節段最大重360噸;Y型結構施工難度及支架工程規模，居全國之首;邊側孔鋼桁樑安裝支架難度和規模屬全國第一;用於起吊的纜索吊機達152米，從地面起算達202米，跨度達420米，規模居全國第一，目前已拆除。

參觀完了菜園壩長江大橋，接着我們又乘車來到了重慶鵝公巖長江大橋下面。雖然它沒有菜園壩長江大橋那麼雄偉壯觀，不過也還算極富特色。

該大橋目前為公路橋，今後將改為公路及城市軌道交通兩用橋。重慶鵝公巖長江大橋由大橋和東西引道組成,全線長6.91公里，其中大橋長1428米，引道長5.428公里，包括三座立交橋，全線路基寬度為54米，該項目建設費用約需140185.28萬元人民幣，其中大橋83269.16萬元人民幣，引道56916.12萬元人民幣(含徵地拆遷)主橋為8車道210m+600m+210m三跨懸索橋。橋寬35.5m，有效橋寬32.5m。雙向六車道，兩邊各2.5m人行道。設計荷載汽車-20級，驗算荷載掛車120及平板車300T，設計車速80km/h。1997年底開始施工，大橋已於20xxx年12月建成通車。在參觀的過程中，老師不時給我們講解關於橋樑的各種知識。從中我們瞭解到更多詳細的情況：橋樑工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋樑以主要的受力構件為基本依據，可分為樑式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。 1.樑式橋。主樑為主要承重構件，受力特點為主樑受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用於中小跨徑橋樑。簡支樑橋合理最大跨徑約20米，懸臂樑橋與連續樑橋合宜的最大跨徑約60-70米。 2.拱式橋。拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用範圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。 3.剛架橋。是一種橋跨結構和噸台結構整體相連的橋樑，支柱與主樑共同受力，受力特點為支柱與主樑剛性連接，在主樑端部產生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料

為鋼筋砼，適宜於中小跨度，如立交橋、高架橋等。 4.斜拉橋。樑、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在樑跨內增加了彈性支承，減小了樑內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從樑傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜於中等或大型橋樑。 5.懸索橋。主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從樑經過系杆傳遞到主纜，再到兩端。按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋樑又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。(2)按照橋樑全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m)、大橋(多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m)、中橋(多孔橋全長小於100m，大於30m;單孔橋全長小於40m，大於20m)和小橋(多孔橋全長小於30m,大於80m;單孔橋全長小於20m，大於5m)。(3)按照橋樑主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用)等(4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們瞭解橋樑老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋樑的支撐結構為橋墩與橋台。橋台是橋樑兩端橋頭的支承結構，是道路與橋樑的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋台和橋墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基礎組成。

工程畢業實習報告 篇18

1、實習目的。

對土木工程專業知識進行初步、直觀的瞭解。對自己將來所從事專業環境進行直接接觸。認識建築材料、建築結構體系，對建築企業進行一般瞭解，對施工程序、施工管理及質量檢驗程序有所認識，通過學習，接觸社會，開闊眼界，使其對專業知識產生較濃厚的興趣，為進一步學好以後的專業課打下基礎。

2、實習內容。

（1）地點。

（2）工程概況。

（3）實習內容。

3、認識總結。

開挖土方的施工順序：施工測量→場地清理→挖掘機挖土→自卸車運土、餘方棄置→基底整平、壓實→邊坡整理→自檢、整修→驗收。不同的建築適用的結構類型：一般的結構類型分為砌體承重的混合結構系統和鋼筋混凝土牆承重系統。前者主要用於底層或多層，而後着主要用於各種高度的建築，特別是高層建築。因為在鋼筋混凝土牆承重系統中適當佈置剪力牆，則剪力牆不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，為建築提供較大的抗側力剛度這對於抵抗側向風力地震水平分佈力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結構，在我們實習地中如陝西理工學院三村7住宅樓、漢中市萬邦時代廣場的住宅樓均採用這種結構。現澆鋼筋混凝土牆承重體系的特點：現澆鋼筋混凝土牆承重體系建築主體結構在現場整體澆注，牆體佈置與預製裝配的相比之下較為靈活，橫牆承重、縱牆承重、縱橫牆混合承重等方案均可選擇。由於鋼筋混凝土在抗剪、抗彎方面的優越性，這類承重體系往往大量應用於高層建築，特別是辦公樓、旅館、病房、住宅等建築中，平面往往成條形佈置。不過出於高層建築物必須對抗水平側力方面的考慮，縱牆承重的方案應在適當佈置橫牆剪力牆。保證大體積混凝土的`質量的措施：

（1）選擇合適水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產廠家，實行定點採購，使水泥質量相對穩定。

（2）減少水泥用量。

（3）摻外加劑，控制水灰比。

（4）嚴格控制骨料級配和含泥量。

（5）強技術管理。

①、加強原材料的檢驗、試驗工作。施工中嚴格按照方案及交底的要求指導施工，明確分工、責任到人。加強計量監測工作，定時檢查並做好詳細記錄，認真對待澆築過程中可能出現的冷縫，並採取相應措施加以杜絕。

②、加強對人員的技術管理，對於每一個環節的施工節點，都要進行施工前的技術交底，施工結束後要進行施工過程的技術應用總結，特別是對大體積混凝土施工過程中產生的各種現象，仔細分析，討論研究，做到施工過程中不出現差錯。

（6）合理組織勞動力及機械設備。

（7）加強混凝土的養護及温測工作，採用蓄水法保温養護。商鋪樓承台在混凝土施工期間通入冷卻循環水，以便加快承台內部熱量的散發。

塔吊的上升方法：由於現代建築越來越高，用於施工的塔吊也需要越來越高，過去的塔吊是一次性將塔身立起來。現在就不是，普遍採用的叫自升式塔吊。他是由一段一段的標準節組成。只有上部一大段是相對固定的。要升高時，在內部裝上標準節。然後利用塔機上的液壓裝置將相對固定的機身升上去，到規定位置，用連接件卡住。再加標準節，再提升再固定。當然必須固定了才能使用。就這樣逐漸上升的。拆除的時候港好相反。

4、實習收穫總結。

一個星期的實習雖短，但收穫很大，這次實習讓我進一步的增加了對這門專業的興趣，所獲得的知識更是讓我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，來展示自己的個人價值和人生價值。為實現自己的理想而奮鬥。