2023大學生實訓報告總結（精選14篇）

2023大學生實訓報告總結 篇1

我懷着對企業實訓生活的憧憬，結合在校的物流理論學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的瞭解，希望通過實訓將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步瞭解現行市場物流的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今後的學習中起到促進作用，並結合所學的理論提出改進意見。

基於此，我進入了__公司開始了畢業實訓生活。__是__有限公司在經營國內、國際快遞業務中的一個品牌。_在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設，完善管理體制，提高服務質量;同時進一步投入巨資，開發電腦軟件，完成電腦化管理，使__的整體管理與服務跟蹤、查詢等儘快進入信息化、科學化管理階段。_公司處理的業務投訴以及業務員派送快件時間問題，各個分點之間和諧能力差，這些都是有待提高需要解決的問題。

在實訓的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理(如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況)。

2、車次卸完後，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨、多貨或貨損等情況，應註明在清單上，交於理賠部。

3、以總公司為中心，各片區、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。

4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培訓和提升。因為在網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網絡宣傳規模和網絡影響。隨着電子商務的發展，通過網絡訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡來宣傳公司。

5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和採納員工提出的良好建議，做到件件有迴應，採納可通過QQ羣、信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話説。每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發展，對較好的意見、可以採納的意見給予充分的肯定和獎勵，對於不能接受和採納的給予合理解釋和迴應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。

在公司裏邊，有很多的管理員，他們就如我們學校裏邊的領導和班級裏面的班幹部.要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級裏的同學們!要想讓他們服從你的管理.那麼你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是説：在管理時，要因人而異!

一切認識都來源於實踐。實踐是認識的來源説明了親身實踐的必要性和重要性，但是並不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷髮展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨着這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!

馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。

只學不實踐，那麼所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基矗通過這段時間的實訓，學到一些在學校裏學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不僅要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己、表現自己。

通過這一次的實訓，我總結了快遞行業的優勢劣勢、機遇與挑戰：

優勢：企業長期從事快遞服務業務，擁有一支快遞管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客户提供各項快遞服務

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。

機遇：物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。挑戰：快遞企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

在公司實訓，使我在實踐中瞭解社會，讓我學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基矗想想時間過的真快，轉眼間在公司的實訓工作已過去，很高興學校有實訓這麼一項作業，我深知：學校讓我們實訓的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。在這實訓，我都是抱着學習的態度在努力着。

2023大學生實訓報告總結 篇2

一、實訓目的實訓報告

這次的會計綜合實訓主要是為了提高我們的實際應用水平，在實訓過程中，通過做分錄、填制憑證、登記賬簿來鞏固我們的技能。通過實際操作，使我們能夠比較系統地掌握工業企業會計核算的基本程序和具體方法，加深對所學專業理論知識的理解，提高實際動手能力，這也是對學生所學專業知識的一個檢驗。通過實際操作，不僅使我們每個人掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證、登記賬簿的會計工作技能和方法，而且能夠切身的體會出納員、材料核算員、成本核算員、記賬員等會計工作崗位的具體工作，從而對所學理論有一個較系統、完整的認識，最終達到會計理論與會計實踐相結合的目的。

二、實訓時間

20xx年x月x日——20xx年x月x日

三、實訓內容

(一)這次會計綜合實訓是以撫順環宇機械廠為實訓企業，經過這幾個月的實訓，我基本上可以把所學的會計理論知識運用到會計實訓當中，對會計核算的流程也有了一個熟練的瞭解。我也可以獨立的完成會計核算的各步驟進行系統操作實驗，包括賬簿建立和月初餘額的填制、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬簿的登記、對賬、結賬、編制報表等。

(二)實訓的具體步驟如下：

1.建賬：根據20xx年11月份的期末餘額即12月份的期初餘額建賬。

2.審核、填制記賬憑證：根據20xx年12月份發生的各項經濟業務填制相關的原始憑證和記賬憑證。

3.登記明細賬：根據記賬憑證登記應交税金(增值税)明細賬、三欄式明細賬、固定資產明細賬。

4.登記日記賬：根據記帳憑證登記銀行存款日記賬、現金日記賬。

5.編制科目彙總表：運用”T”形賬户編制科目彙總表。”T”形賬户是為登總分類賬所做的準備，它能反應這期間業務發生有哪幾個會計科目，並且能清楚的看到其借貸所發生的餘額以及最後餘額。

6.登記總分類賬：根據科目彙總表中各科目依次登記總分類賬。

7.月末對賬。

8.月末結賬。

9.編制資產負債表、利潤表和現金流量表等。

10.審核報表。

11.會計檔案管理。

(三)實訓中遇到的困難和解決方法如下：<<<返回目錄

1.在登記記賬憑證、總分類賬以及明細賬等時，由於我的粗心總會寫錯金額或寫錯別字。在寫錯時我總會把帳頁、憑證撕掉或再換一張，經過同學的提點我學會用劃線更正法、紅字更正法和補充登記法來改正錯誤，而不是通過用填補、挖改或撕毀等方法來解決問題。

2.雖然上學期我們也上過實訓課，但以前我總是看給出的題來理解這筆業務的，加上時間長了有點生，現在看所有的原始憑證都不知道具體表達了哪些內容。在老師的講解下我才慢慢的看懂了些。

3.還有很多原始憑證所涉及的內容不知道具體記入哪些賬户下，即會計分錄不能和原始憑證的內容對應起來。後來，經過自己的努力又重新温習了一遍自己所學的會計專業書，加上同學的幫助才漸漸的熟練起來。

4.上次實訓時我們填寫過憑證，對登記記賬憑證很熟悉，但這次是會計核算的整個過程，我們對於登記總分類賬、各種明細賬、日記賬等的具體內容和方法不是很清楚。在老師的講解下我們很快的完成了登記賬簿的工作.

5.在計算各類費用的分配結轉中，我們涉及的知識包括財務會計和成本會計其核算的方法有：庫存商品月末加權平均法、產成品逐步結轉分步法、製造費用的定額工時分配法等，由於成本會計的公式記不太清也不是很明白。所以我又重新複習了成本會計這本書仔細的計算每一步。還有老師和同學的指點最終把問題給解決了。

6.還有各種税費提取更是涉及到税法的知識，自認為自己的税法就學的不是很好，通過自己看税法書加上平時多做關於税法的題，還有同學之間的互助才逐漸的對税法的知識熟練起來。

7.在實訓中我們必須做的是原始憑證與記賬憑證、各種明細賬與總賬核對等。我總是忘記做這一步，即使出現了錯誤我也不知道，在實訓過程中我瞭解到了對賬可以讓我們更好的發現自己的錯誤，這樣讓自己更清楚，更能很好的改正。

四、實訓心得

(一)在實訓過程中的體會：

1.在會計綜合實訓幾個月的學習中，讓我們對會計專業有了更深的瞭解和認識。作為學生我們雖然掌握了理論知識，但是空有理論沒有實際操作的能力，是永遠都不能成為一名合格的會計人員。而這次實訓中以一個企業的特定會計期間為範圍。讓學生把所學的理論知識運用到實際操作中去，鍛鍊學生們的動手能力，加深學生對專業知識的理解和認識，也培養了學生們綜合分析和解決問題的能力。同時也使學生對企業有所瞭解和認知，也為融入社會從事會計行業並在企業中為自己贏得一方寶地而打下堅實的基礎。

2.在本次的會計實訓中我們作為記賬人員，掌握了應該如何處理具體的會計業務和如何進行相互配合，彌補我們在課堂學習中實踐知識不足的缺陷，掌握書本中學不到的具體技巧。雖然這次的實訓只是假設的，但我們可以把它當做真實性的企業。當自己時一名真正的會計人員去做企業所發生的經濟業務，把我們所學的專業知識和實際操作相結合。

3.在這次的實訓中主要培養學生們的動手能力即實際操作能力。眾所周知，作為一名會計人員如果不會做賬，如果不能夠把發生的業務用賬的形式體現出來，那麼就不能算是會計。於是，在我們把課本上的會計專業知識學完之後，還必須把所學的理論知識運用實際操作的方法反映出來，這樣才能證明作為一名會計人員的實力。比如：在實訓中有原始憑證、記賬憑證、總分類賬、各種明細賬以及日記賬等的填制。剛開始填時手生甚至不會，但只要細心，一步步的填制，會逐漸的熟練起來，最後裝訂成冊方便以後的查看。

4.作為一名未來的會計人員，我們現在剛剛起步，往後會學到更多的東西，並且有很多東西需要我們自己去挖掘。況且會計學科是一門實踐操作性很強的學科。所以，在我們學好理論知識的同時必須與實際操作緊密結合。還有就是作為一名會計人員，我們應該具有較高的職業道德和專業素質。這次實訓課，讓我們不僅在理論上是強的，在動手能力上更是強的，這樣我們畢業後走出校門才能更好地投入到工作中去。

5.在這次的實訓中我們體會最深的是一個字——累。不過是一種苦盡甘來的感覺，剛開始實訓時對於登記記賬憑證，我還是很熟悉的畢竟我們上學期實訓過。可是根據記賬憑證登記總分類賬、各種明細賬、現金日記賬、銀行存款日記、資產負債表和利潤表等工作時，還是有點無從下手，經過老師的指點和自己的努力，結果還是遠不及自己期望的要求，不過話有説回來了，看到自己做的賬時心裏還是很高興的。雖然很累，但很充實。我知道自己對於會計方面知識和操作還是不夠理解，但是，我會努力的學習這些知識的。

(二)在實訓過程中的不足以及重要性：

1.經過這些天的實訓，使我們的基礎會計知識在實際工作中得到了驗證，並具備了一定得基本實際操作能力。在實踐中鞏固了知識，知識也在實踐中得到了運用。所以説“時間是檢驗真理的標準”通過自身實踐，重新過濾了一遍所學的知識，並且經過自己的研究和老師的指導後，也打開了視野，增長了見識。但我也在操作過程中發現了自身的許多不足：自己不夠細心，經常看錯數字或是遺漏業務，導致核算結果出錯，給企業造成損失。還有在實訓中每一筆業務的分錄都是老師講解並給出答案，但實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面還存在一定的不足，在以後的時間裏我會努力地加強練習，讓自己的知識技能能再進一步提高，為以後能在工作中有更好的發展而奮鬥。

2.通過這次實訓，深刻的讓我體會到了會計工作在企業日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計從業人員的嚴格要求，在實際操作過程中我找出自身存在的不足，對今後的會計學習有了一個更為明確的方向和目標。我希望在接下來的日子裏學校的老師能給我們多上些關於會計的實訓課，讓我們能夠加深所學會計知識也以便讓我們不斷地彌補所欠缺的或遺漏的知識。這樣能更好的幫助我們會計專業的學生學習這門課程為以後走向社會奠定良好的基礎。

總之，在這次實訓中收穫頗豐，總的來説我對這次試訓還是比較滿意的，它使我學到了很多東西，我很感謝學校給我這次實訓的機會。同時，也讓我更深刻的認識到要做一名合格的會計工作者並非我以前想的那麼容易，最重要的還是細緻嚴謹。尤其是會計專業，畢竟會計吃的是經驗飯，只有多做賬才能熟能生巧、遊刃有餘。會計不僅僅是一份職業更是一份細心、一份耐心、一份責任心。我知道社會是不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。

我相信，我們一定會有一個美好的明天。

2023大學生實訓報告總結 篇3

剛進入實訓單位的時候我有些擔心，在大學學習物流管理專業知識與實訓崗位所需的知識有些脱節，但在經歷了幾天的適應過程之後，我慢慢調整觀念，正確認識了實訓單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的角度，鋭意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學到的物流管理專業理論知識應用於實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業實訓。

一、實訓目的

通過認識實訓、加強理論學習與實際結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深瞭解社會對本專業的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。

二、實訓地點

__物流有限責任公司，以下簡稱(_物流)，創建於20_年月，註冊資金_萬元，總公司設在_首府——_。公司下設零擔貨運事業部、車輛管理置業部、倉儲配送事業部、快遞事業部、貿易事業部、客户服務部及_多個營運分公司。現有職員近__人，擁有各種車輛__多輛，倉儲面積達_萬多平方米，是目前_發展速度最快、市場潛力的物流公司之一。

公司實行直線連鎖管理模式，充分應用電子商務網絡管理系統，服務網點遍佈_各大、中城市，為廣大客户提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸;中轉全國各地貨物運輸;代墊運費、代收代付貨款;品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。此外，_物流引進先進現代物流管理觀念，以為客户提供優質、全方位的物流服務為服務宗旨。

三、實訓內容與過程

第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待着成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶着我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裏獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯繫客户、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客户就是先與下級客户溝通，問清楚客户是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客户，説清楚下級客户的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客户簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實訓過程中，我從初步瞭解公司的基本業務，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業知識應用、拓展到實訓工作當中，而後學到了更多物流專業知識，為以後參加工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客户之間的關係。實訓中深刻認識到一個工作人員所應該具有專業知識和職業情操在工作過程中應用的重要性。

實訓初期——__部客服處

物流客户服務是指物流企業為促進其產品或服務的銷售，發生在客户與物流企業之間的相互行為，在向客户提供服務的過程將把價值附加到交換的產品和服務中去。公司在業務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客户服務水平，繼續為客户提供質、最有效的物流服務，在_乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優秀的物流企業形象。隨着行業觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客户的滿意度，提高物流企業的客户服務水平，成為物流企業迫切需要去研究和解決的重要課題!此階段實訓主要任務：

1、接聽客户的電話，如在業務操作中負責客服的信息諮詢，受理客服的投訴，提供相關業務和流程的介紹，接受與處理客户業務單證，指令。

公司有完善的客户服務系統使客户可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的，那麼就可以很準確的查出肇事者，並且讓其承擔相應的責任，這個系統大大規範了人們的行為.對不熟悉公司業務的客户做基本詳細的講解，使客户對公司業務達到滿意，增加公司的顧客羣體，拓展公司業務範圍，提升公司認知度及信譽度。

2、對客户的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內容，並對客户進行相應制單，及時瞭解操作動向。

客服部的工作人員所需要做的工作並不是接電話那麼簡，他們還對客户進行相應的制單，把每一項都記入電腦裏，每天打入客户部的電話不計其數，所以客户部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客户部實訓的一個星期，我們學簡單會了理單，並把分好的單證在電腦裏進行核實確認.

3、收集相關市場信息，並及時製作信息報告反饋給公司。

顧客的信息能夠及時反映出現在市場上的某些變動，由於市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業務的滿意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時有效的將業務情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發揮客服部在公司發展中的作用。

4、即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產生的不良後果。

若業務上出現操作失誤，客服人員要及時發現並進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。

在客服部約兩星期的實訓，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質來受理顧客的不滿或不解，需要專業的服務質量確保顧客的理解，還需要優秀的服務態度。

作為一個客户服務工作人員，應該掌握與客户溝通的四個步驟：

(1)端正心態，要相信顧客的處境正如他所説的，並非故意來找碴。

(2)與顧客建立相互信任的關係，融入顧客的世界。

(3)準確地獲取對方的資訊，明確用户的需求及期望。

(4)採取具體行動去幫助他，使顧客滿意。

優秀的處理問題的能力，可以給客户留下良好的印象，讓客户認可公司的服務能力，同時對公司產生足夠的信任，以便提升客户忠誠度。

四、實訓總結

售後服務不到位企業要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業在實施這一舉措中，滿意的售後服務便是成功法寶之一。__等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售後服務在內的優質服務做得好。我公司的售後服務做的還是不夠，沒能牢固地把持客户;客户信息管理混亂，信息不統一和共享;另外，公司不能及時地想客户所想，快速反應能力差，不能提供客户所需的服務。

2023大學生實訓報告總結 篇4

實訓項目：

實訓地點：

時光飛逝，至今已度過了近一半的大學時光，經過這麼長時間的磨礪我們也都成熟了許多。學會了為人處事、學會了自己應對在自己身上發生的事、也學會了自學自立……這就是我們的進步，但是我知道要達到自己的目標這些還遠遠不夠。

我們來到大學最重要的是學好自己所選的專業知識，在書本上所學的都是理論，而腦子裏僅僅有理論還不能滿足未來工作及社會對我們的要求，還需要過硬的專業實踐經驗，此點是所有人的共識。雖然我學的專業是工程造價，但是要想畢業後在社會上能找到好工作就必須要掌握所有與建築工程有關的知識，例如施工技術、施工組織、建築材料等。而對於沒有見過實體工程的我們學習建築工程的知識，讓人感覺好空洞，要學好就更難了!所以學校給我們開了實訓課。它是我們專業課程計劃的一個重要教訓環節。有助於鞏固課堂所學理論知識，訓練專業技術技能及提高操作技能，培養我們的綜合素質，提高就業的競爭力。通過實訓，培養我們將理論知識轉化為職業技能的能力。

我們的實訓課地點：德陽建築工程職業技術學院的實訓基地

實訓內容及過程：

我們一到德陽建院，相關的老師便召集我們集合，給我們講實訓相關的事，及注意事項。接着對應的老師把我們帶到了他們的訓練基地，我們的實訓便開始了。我們的第一個訓練項目是磚牆的測量驗收。我們隨老師到了一棟磚砌的兩層樓建築裏，老師隨即給我分組，每組分發了一套儀器，裏面包括水平尺、捲尺、遊標塞尺、彈線。測量內容包括房屋的開間、進深、層高、砂漿的飽滿度和水平灰縫的平直度等等。首先老師給我們演示了一遍磚砌體工程的驗收過程，講了相關的規則、相關的建築規範、儀器的用法等。然後老師讓我們我們自己根據演示的過程做一遍。拿着那些從來沒有見過的儀器感覺好陌生，對要做的磚牆測量驗收更是無從下手，雖然我們的心裏已經把過程牢牢地記住了。因為時間不多，所以我們還是硬着頭皮上了。儘管我們感覺生疏做的有點慢，但我們還是依照規定的程序吧這個技術含量相當高的訓練完成了。我們小組測量了幾組數據，並根據規則處理了一遍，發現這座磚混建築在質量上卻是出現了很多問題，很多數據都不符合建築規範。規範裏規定：垂直度的偏差不超過5mm，我們測出來的數據平均值是7mm;我們測量出來的豎直灰縫就更是讓人汗顏了，規範誤差只1cm可是我們處理出來的數據卻有2cm的，甚至有偏差3cm的;磚牆的水平灰縫的偏差雖然超出了規範允許值但還不算大;而軸線位移也還好。時間差不多到了，我們這一大組的測量也圓滿完成了。測量完，老師接着帶領我們見識砌磚的技術，在一塊空地上我們親眼見到了砌磚的技術工藝，並且還親手試了試，這可是從未有過的。在課堂上聽老師講理論感覺稀裏糊塗的，親眼見到了才完全明白老師講的那些到底是怎麼回事，真是不枉此行啊!

與磚砌體打完交道後我們又在另一位老師的帶領下來到了鋼筋加工棚，在這裏擺放着各式各樣的鋼筋，從截面直徑6mm到截面直徑40mm的鋼筋一應俱全，這裏還有各種用於鋼筋加工的器械，有數控彎箍機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直切斷機等，和正規工地上必須擁有的種類一樣。更令我欣喜的是這裏居然還有用於人工挖孔樁挖井的空壓機等各種用於基礎施工的機械設備。首先我在師傅的帶領下進行的是鋼筋的彎曲技術訓練，一邊聽着鋼筋工師傅的講解一邊看着他在用尺子在被加工的鋼筋上度量並做好尺寸標記，他説這是為了減小鋼筋加工誤差，只看他拿着已經標註好的鋼筋放在彎曲機上很熟練的操作給我們看，讓我們所有人都吃驚的是這個鐵質的機器的力量好哦大!兩分鐘時間不到只見一個很標準的箍筋便呈現在我們的眼前，比起老師課件上的圖片形象太多了。接着師傅教我們使用鋼筋切斷機，這傢伙更是厲害。師傅拿着一根直徑32mm的3級鋼筋往指定的地方放好，然後啟動機器，就聽見砰地一聲，那根粗壯的帶肋鋼筋就斷成了兩截。其實鋼筋的彎曲和切斷實驗都還挺簡單，有難度的是鋼筋的電渣壓力焊。鋼筋工師傅把我們帶到了一張實驗用的桌子旁，他先給我們演示了一遍電渣壓力焊接兩根縱向鋼筋的全過程。我感覺有所領悟，便自己拿來一套器具開始操作，我按照師傅教給我們的步驟一步一步的進行，課還是笨手笨腳的，終於在老師的指導下完成了焊接操作。本以為根據師傅指導的去做會成功，可是結果卻讓人失望，我焊接的鋼筋接頭處不符合規範要求，規範規定接頭處的鋼筋突出部分的寬度應大於五毫米，可是我焊接的那根接頭處有一側只有一兩毫米。理論簡單，實踐操作可不是那麼容易的事!就這樣，隨着我焊接鋼筋的失敗，上午的實訓結束了。這也為下午的訓練拉開了序幕。

我們接下來有一個半小時的吃飯時間。到了一點鐘，我們在次到實驗樓下集合。老師訓完話後我們這一大組的同學進入了實驗樓，下午的實訓開始了。我們下午的第一項訓練科目是沙的物理性能的檢驗。我們到達實驗室，在老師的帶領下開始了。在實際檢驗過程中，對沙的取樣是400m^3,600噸為一批，由於在實驗室空間有限，所以就按比例取了一杯沙進行篩分。使用的設備是振動篩機，它的作用原理是以振動電機作為振動源的，振動電機振動帶動篩機底座振動，再通過底座傳導到安放在底座上的標準試驗篩，標準檢驗篩上，使小於試驗篩篩面網孔的物料顆粒篩分進下層試驗篩，如此層層篩選，使每層試驗篩內只留相同粒度的物料。達到不同粒度的分離並確定此物料的粒度組成。第一層試驗篩的孔徑為

4.75mm，篩選出的沙粒為19g;第二層試驗篩的孔徑為2.36mm篩分出沙粒98g;第三層篩選出粒徑為1.18mm的沙粒89g;第四層篩選出粒徑為0.6mm的沙粒94g;第五層篩選出粒徑為0.3mm的沙粒118g;第六層篩選出粒徑為0.15mm的沙粒58g;最底層留下25g的沙泥。最後經計算處理得出的數據小於規範誤差5mm，這次試驗成功了。緊接着我們進行了沙的堆積密度實驗。用天平稱取1690g烘乾至恆重的沙，再量出這些沙的體積，用密度計算公式算出這堆沙的密度，再用李氏瓶等器具量算，最後得出沙的堆積密度。然後進行的是測量沙的含泥量的實驗。稱取幹沙M=300g，在水裏揉搓清洗，然後將清洗後的沙烘乾至恆重再稱其質量m，最後兩次質量作差的出含泥量，進行兩次取平均值。

然後要進行的鋼筋屈服強度的檢測。在實際工作中進行檢測時取60t為一批，再從中取兩根鋼筋做拉伸檢驗，取兩根做彎曲檢驗，取一根做重力偏差檢驗。在實驗室我們就隨機取了一根做拉伸試驗。使用的設備是液壓萬能試驗機，機器用液壓加載測力，液晶顯示試驗力——時間曲線、試驗力、試驗力峯值、具有明顯屈服特徵材料的屈服力。我們把鋼筋用正確的方法固定在設備上，然後啟動機器拉伸鋼筋並記錄數據。我們拉伸的鋼筋達到屈服強度是所受拉力為97KN，拉伸極限為150KN，鋼筋伸長了90mm，數據顯示説明這根鋼筋符合強度要求。拉伸試驗結束了，緊接着我進行鋼筋的彎曲試驗。我們選了一根直徑為14mm的帶肋鋼筋，用機械進行彎曲，彎曲的角度為180度，最後發現鋼筋彎鈎的背面沒有裂紋，説明這根鋼筋符合要求。就這樣我們有關鋼筋的實驗就結束了，但我們這一天的實訓還沒有結束，接下來是混凝土試塊的抗壓強度實驗。實驗使用的設備是混凝土抗壓強度試驗機，實驗對象是標準條件下養護的混凝土試塊。養護條件是在25度恆，温適度95%，養護時間為28天，混了凝土尺寸為150*150*150。實驗過程是將養護好的標準混凝用混凝土抗壓強度試驗機壓，通過顯示器上的壓力值看是混凝土達到破壞説需的壓力值，從而得出混凝土的抗壓強度值。

就這樣我們為期一天的實訓接近了尾聲，在走出實驗大樓的那一刻，難免有些不捨浮上心頭。這次實訓雖然不是親身到建築工地上實習訓練，但同樣給了我們這些沒怎麼上過工地的學生耳目一新的感覺，讓我們從書本上理論的空洞中走了出來。通過這次實訓，的確我學到了很多東西，也印證了很多理論，這就是我的收穫。同時也讓隱隱約約的我感覺印證了一個道理：拋開實踐的理論會讓人變得迂腐，拋開實踐的人也只能是高分低能。

最後，祝賀我自己，實訓圓滿完成!

2023大學生實訓報告總結 篇5

為期一週的實訓已經畫上了句號。雖然時間不長，但是這次的實訓中我學到了很多，同時也讓我意識到我要學的更多。通過整個實訓我更加明確了自己將來的工作方向，以及自己以後學習的方向。

第一天我們參觀的是上海電氣，上海電機學院隸屬於上海電氣(集團)總公司，是一所以工學為主的全日制普通本科院校，作為電機的學子我一直想去上海電氣集團參觀，沒想到我們這次實訓第一天去的就是上海電氣臨港重裝基地，所以從在校園等車，心情就會很激動。沒過多久我們就到了。

一開始，講解員就帶我們去了展覽大廳，大廳裏成列着很多大件模型，如焊接轉子等，也有許多介紹電氣集團發展歷史中取得重要成績的照片，通過這些照片我瞭解到上海電氣集團製造了第一套火力發電組;製造成功世界上第一台雙水內冷機組;製造成功我國第一台萬噸水壓機;製造成功我國第一套核電機組。這些成績堅定了我要在以後的學習中更加努力，一方面提高自身的文化素質，學到更多的專業知識，另一方面為以後能順利的進入像上海電氣這樣的集團做好該有的準備。大廳中還有一些關於集團以後的發展的總體思路和規劃目標，這也是我在學習中應該學習的，儘早的對自己的生活有所規劃，制定目標，併為之不懈的努力。最後的公司整體建築模型又一次的是使我感受到電氣集團規模的宏大。

通過展覽廳的參觀和講解員的講解，我們對電氣集團有了初步的瞭解，接着我們聽了一個部門經理的報告，他對上海電氣做了進一步的介紹，也講了一些的我們在參觀時應該注意的安全問題。

通過他的報告我瞭解到上海電氣(集團)總公司是中國機械工業銷售排名第一位的裝備製造集團，憑藉良好的品牌行業性和品牌公眾認知度(良好的品牌印象和品牌活力)，榮登“中國競爭力品牌”大獎，成為移動電話行業強勢品牌，贏得廣大消費者普遍讚譽。上海軌道交通設備發展有限公司作為上海軌道交通裝備產業的發展平台，主要經營城市軌道交通設備製造、銷售、維修、服務，技術開發、諮詢，企業投資，機電設備安裝工程，從事貨物及技術的進出口業務，建築智能化設計，城市軌道交通、消防設施、防腐保温、建築智能化、環保工程專業承包。我特別注意了其中與我專業有關的軌道交通產業，上海軌道交通設備發展有限公司作為上海軌道交通裝備產業的發展平台，主要經營城市軌道交通設備製造、銷售、維修、服務，技術開發、諮詢，企業投資，機電設備安裝工程，從事貨物及技術的進出口業務，建築智能化設計，城市軌道交通、消防設施、防腐保温、建築智能化、環保工程專業承包。公司與阿爾斯通等國際知名公司，國內軌道交通建設、設計、運營等單位加強合作，已形成軌道交通車輛與機電系統集成研發、車輛及關鍵零部件製造、機電系統及屏蔽門系統工程建設承包、車輛和機電系統設備維修維護、項目融資服務等能力，不斷為用户提供先進的軌道交通系統全面解決方案。首列具有自主知識產權的A型地鐵列車於20xx年9月成功下線，填補了我國A型地鐵列車集成創新技術的空白。上海電機廠堅持了“以質量為基礎，以創新為根本，以服務為生命”的經營理念，大力開發新產品，努力開拓新市場，不僅為國家建設提供了精良的裝備，也為企業的發展提供了廣闊的發展空間。其次我們知道了到在實訓參觀過程中應該時刻注意安全，像進入車間走安全綠色通道，不隨便的觸摸各個機器的開關，注意避開空中的運輸物，在車間規範行走，不互相追逐打鬧等各方面的安全要求。

進入車間，映入眼簾的是一台台大型的機器，工作的師傅們都嚴謹的做着各自的工作，，還有車間的環境挺好的，注意安全的標語也貼的挺多的，從這些可以看出工作人員的工作環境還挺好的。車間的垃圾都是分類的，所有的工作都是那麼盡然有序。

最後我們乘車去了上海電機廠亞州的600噸水上重型碼頭。

遊意未盡，我們第一天的參觀結束了在車上回想着參觀時的情景，也想象着自己以後的工作。

第二天我們參觀的是電機廠上海電氣集團上海電機廠(以下簡稱上海電機廠)是上海電氣(集團)總公司屬下的一傢俱有現代化生產規模的綜合性電機制造企業，國家大型一檔企業，連續三年通過上海市高新技術企業複審，連續七年評為全國500強企業。主要產品有：大中型汽輪發電機、同步調相機、水輪發電機、水輪機、交流發電機、交流電動機、直流電機以及電氣成套裝置、加速器配套件、家用電器、電力電容器、電子元件等。產品廣泛用於電站、冶金、機械、化工、船舶、科研、交通、排灌、水泥、造紙、製糖、輕紡、環保、市政等行業。

雖然淅淅瀝瀝的下着小雨，可是和第一天一樣，心情還是興奮的，8：00鍾我們就坐上了車，點完人數我們就出發了。時間不久就到了電機廠，整個參觀過程中我們主要的聽了一個詳細的報告，之後參觀了車間。

我覺得對於第二天的參觀來説，聽的報告是要的一部分。報告的主講內容是國家能源發展戰略，汽輪發電機產品類型，國內外發電機產品發展趨勢，生產製造能力介紹這四個方面。國家能源發展戰略：主要發展大型，清潔，高效發電裝備，包括百萬千瓦級核電機組，超超臨界火電機組,燃氣—蒸汽聯合循環機組，整體煤氣化燃氣--蒸汽聯合循環機組等新型能源設備，其重點發展具有自主知識產權的重大技術裝備和主要基礎設備，以增強裝備製造企業的活力和市場競爭力，積極開拓國外市場。國內電力能源發展計劃是在大城市是和沿海地區原則上不再佈局新的純燃煤電站，可在特大城市和大城市等負荷中心適度佈局和有序開工建設一批燃氣調峯機組，並且繼續推進“上大壓小”，積極發展熱點聯產，穩步推進大型煤電基地，鼓勵發展煤電聯營抗口站。

汽輪發電機產品類型主要有：雙水內冷發電機，全氫冷發電機，全氫冷發電機，空冷發電機，30萬水氫冷發電機，60萬水氫冷發電機，百萬2級水氫冷發電機，百萬4級水氫冷發電機。國內外發電機產品發展趨勢：上發廠將以產品系列化和模塊化作為方向根據冷卻方式和通風方式的不同，逐步形成不同系列產品，而在同一系列產品中的發電機定，轉子等主要結構在保持同一功能前提下，實現模塊化設計。

生產製造能力介紹，生產製包括定子生產能力，轉子生產能力，總裝和超速。

聽完報告，我們就朝着車間走去，這是雨已經由淅淅瀝瀝變成豆大得雨滴，平時我是不喜歡下雨天的，可是今天的雨讓我看到了班裏同學的互相幫助互相關心，雨雖然讓參觀變得有些麻煩，可是從同學臉上的笑，天空似乎不曾下雨，豔陽高照在每個人的心頭，這樣的情景讓人覺的享受，雨天在我看來似乎也沒有以前那麼討厭了，接着就參觀了車間，照着昨天講的安全要求，大家都走在綠色通道上，認真的參觀,拍照，做筆記。

第三天的實訓是最有意思，最接近我們專業的。我們去的是阿爾斯通軌交設備有限公司。車子沒開多久就到了，一開始，公司裏一個部門的經理向我們大致的介紹了公司。

上海阿爾斯通交通電氣有限公司是一家中法合資企業，正式成立於一九九九年。阿爾斯通是全球發電及軌道交通基礎設施領域創造性技術和環保技術的創導者，阿爾斯通致力於中國鐵路和城市軌道交通建設，其中軌道交通產品和服務是阿爾斯通的核心業務之一。阿爾斯通的工程師們建造了世界上最快的列車以及具有載客量的全自動地鐵。先進的廠房坐落於上海閔行，為中國提供最先進的車輛電氣牽引系統設備，以滿足中國軌道交通領域，對性能、可靠性及安全性日益提高的要求是該公司一貫的追求。公司通過質量管理體系認證;並且作為一家有高度責任感的企業，還在獲得了環境質量體系認證，使公司的產品與服務符合中國的環境和可持續發展戰略的要求。成為最早獲早獲得國家確定、成為城市軌道交通交流牽引設備的定點生產廠家之一。

目前阿爾斯通為全球25%的發電裝機容量提供設備或技術，並佔有18%的全球軌道交通市場份額。阿爾斯通已在中國成立了11家合資企業(在香港設有2家分公司)並簽訂了多項合作協議。在中國軌道交通領域：交通、電力和電網業務面臨着推動經濟發展和增強環境保護的雙重挑戰，對於社會的可持續發展起着至關重要的作用。而阿爾斯通是全球軌道交通、電力設備和電力傳輸基礎設施領域的企業，以創新環保的技術而聞名。阿爾斯通集團足跡遍佈全球70餘個國家和地區，集團訂單總額高達191億歐元,銷售額209億歐元，。在追求業績增長的同時，阿爾斯通極其注重環境保護，推動可持續發展。聽完介紹後我覺得能進阿爾斯通公司參觀，不但可以讓我實地的瞭解與自己以後工作有關的工作，還可以是我提前感受一下工作的氛圍。

接着我們每人領了一頂專用帽子，便隨着講解人員進了車間。在去往車間的路上講解員對地鐵做了專業性的講解，地鐵是地下鐵道的簡稱。它是一種獨立的有軌交通系統，不受地面道路情況的影響，能夠按照設計的能力正常運行，從而快速、安全、舒適地運送乘客。地鐵效率高，無污染，能夠實現大運量的要求，具有良好的社會效益。地鐵是有軌交通，其運輸組織、功能實現、安全保證均應遵有軌交通的客觀規律。在運輸組織上要實行集中調度、統一指揮、按運行圖組織行車;在功能實現方面，各有關專業如隧道、線路、供電、車輛、通信、信號、車站機電設備及消防系統均應保證狀態良好，運行正常;在安全保證方面，主要依靠行車組織和設備正常運行來保證必要的行車間隔和正確的行車經路。為了保證地鐵列車運行安全、正點，在集中調度、統一指揮的原則下，行車組織、設備、車輛檢修、設備運行管理、安全保證等均由一系列規章制度來規範。地鐵是一個多專業多工種配合工作、圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯動、時效性極強的系統。地鐵的特點:1.快速列車運行時速根據線區特點不同可達80-130公里，平均行車時速為36-80公里，每站停車30秒程度。2.準確城市地面交通工具受路面交通情況或天氣的影響，但地鐵卻不受干擾。在交通繁忙的高峯時間，地鐵列車每1.5-3分鐘開出一班，列車運營由早晨4：55起至晚上23：26止。3.安全列車採用安全自動控制系統來操作，嚴格保證列車行車間隔。地鐵供電採用雙電源，停電可能性甚微。地鐵同樣重視防火措施，設有足夠的滅火設施設備，各車站均安裝有閉路監控系統，以便隨時瞭解車站的情況。

進入車間第一眼就看見了正在加工的地鐵，講解員帶我們進入地鐵內部參觀並介紹了有些構件的用途作用，平時裏只是享受地鐵的方便，在觀看了地鐵的製造過程後，對地鐵製造人員的敬佩在瞬間增加了好幾倍，同時為自己以後也可能從事這個行業而開心。或者説覺得自己選的專業自己現在很喜歡。在參觀的候拍了好多照片，覺得當天的參觀真的很有用很好，講解員的講解也很有意思，很通俗。實踐往往是最令人嚮往的。從製造間出來後，正好友一兩地鐵要試開，檢驗密封性和平衡性，作為參觀者這樣的機會對我們來説實在是太難得了，正向往着講解員就邀請我們一起去試車，當時的興奮勁現在想着都還有用。

時間總是過得飛快，眨眼間實訓就剩下最後一天了，最後一天我們參觀的是上海工業展覽中心，參觀展覽會的人非常多，而我們今天的參觀不同於前幾天，不再是集體性的，到了龍陽路後大家就分開去自己想參觀的區域，我主要去了E區，各種美食展現於前，這些美食的製作都要歸功與不同的機器，各個師傅都熱情的向遊客介紹着自己的產品，當然，這裏除了美食還有一些大型機器零件的展覽。整個中午的參觀時有些累，但是看到各色美食，各種展覽，心裏還是美滋滋的。

實訓是學生大學學習完成全部課程後的最重要的實踐環節。通過這次的實習，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。在這次一個星期的實訓中，我可謂受益非淺。

實訓它使我們在實際中瞭解自己的專業，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。，讓理論和實踐有機務實的結合在一起。參觀實習中，看到工作的人員都認認真真的做着自己的工作，這種謙遜踏實，熱衷於工作的態度很值得我學習。

經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。

處在這個與時俱進的經濟大潮時代，作為一名電氣工程及其自動化專業的學員，在校學習期間應更好的學習電氣工程及其自動化專業裏的專業知識，打好理論基礎;密切關注和了解本專業的最新動向，為以後即將從事的工作打下堅實的基礎，走向工作崗位時，能夠讓自己成為一名名副其實的電氣專業人才，在大浪淘沙中能夠找到自己屹立之地，在實現個人價值的同時，讓自己的所學為社會經濟做出自己應有的貢獻。

2023大學生實訓報告總結 篇6

作為導遊專業的學生，我們已經學習了為期一年的相關知識的學習。我們急需要一個機會把我們所學的知識與實踐操作結合起來，以檢驗我們的所學，瞭解我們學習過程中不夠的地方和學習中的問題，做到理論與實際相結合，做符合市場要求的人才。

一、實訓目的

我們可以通過這次實習，使我們可以進一步瞭解和掌握導遊員帶團的全過程和講解技巧。同時讓我們對台州的著名人文景觀和自然景觀有一個比較全面、客觀、詳細的認識。希望通過此次實習來強化對學生全面的素質教育，使我們能將所學的專業理論知識與社會實踐，專業實習進一步的有機結合，同時檢驗我們的所學，瞭解我們學習過程中不夠的地方和學習中的問題，增強我們的實際造作能力和實際應變能力，為畢業後從事導遊工作以及旅遊管理工作奠定良好的基礎。很重要的一點是在實習的過程中，增強了我們的班級凝聚力和我們的友誼。

二、實訓時間

實訓時間:

三、實訓內容

1、全班同學分為7個旅行社進行。

2、在景區導遊培訓中，每個旅行社的導遊介紹對象均為我們導遊面試的考點，可以更好的發揮同學們的組織、協調、分工協作和導遊講解能力。從導遊的歡迎詞、歡送詞到導遊景區的講解，最終呈現出來的是一個合格的導遊人

四、實訓地點

實訓地點；4月12日----臨海東湖—江南長城—紫陽老街—龍興寺

這一次的實訓，對於我們而言，是異常激動的，雖然天空下着綿綿細雨，但也阻擋不住我們的熱血澎湃，在“全配導遊”x老師的帶領下，我們乘着校車出發了。首先，朱朱老師給我們介紹了臨海千年府城的整體概括，並且致歡迎詞和沿途講解。時間很快，我們就到了臨海，,首先映入眼簾的就是臨海市區的一個標誌,那是一支雄鷹,標誌的是臨海的蓬勃發展。之後就到了東湖。接着就是一個一個景點的講解了，可是我們按捺不住喜悦的心情，就淨顧着我們自個玩了，完全忘了我們可是來學習的了。在整個導遊過程中，由於同學們的嚴重緊張，致使導遊詞講解連貫性較差，給大家聽講造成了一些不便。但是此次是我們第一次講解，雖然背誦的韻味遠遠大過於講解，但是作為第一次，自我感覺還是不錯的。

4月17日——椒江市民廣場——解放一江三島紀念館——海門老街

在這一天的一大早，我們就已經早早的穿上了統一的制服前往椒江。因為此次我們要去的地方是我們台州的市政府所在地，所以嘍，我們必須加之以正式和嚴謹。那麼，今天我們的路線呢就是第一站市政府的市民廣場，接着呢就是解放一江三島紀念館，最後呢就是海門老街了。在此次的實訓中，我可是帶着任務出發呢，所以啦，也就沒有第一次實訓玩的那麼忘乎所以了。一路上心驚膽戰的顫顫巍巍地到了市民廣場。今天的天氣很好，在青山綠水中，廣場的中央停着很多白鴿，我也首次“亮相”啦。感覺還好，就是有些緊張，在講解的過程中，覺得自己的手呀，都不受控制似的，僵硬的很，看來以後還是要好好鍛鍊鍛鍊了。

5月16日——仙居——神仙居景區——皤灘古鎮

此次已經是我們第三次出去實訓了，已經有了前兩次的經驗和體會，所以現在的我們在講解中也就越加從容淡定了，而且也不會再像第一次那麼窘迫了。因為這次我們知道我們要去的是山區的景點，所以呀，我們也早有準備，早早就準備了花露水和一些防蚊蟲的藥水。來到仙居，莫名感到很親切，感覺就像是到了自己的老家，青山綠水映入眼簾，深深地感受着大自然的清新。在這次“行動中”我們迎來了我們的第一位地接導遊温導，雖然我此次沒有任務，但是有前輩温導在給我們傳授經驗，我還是要好好學習學習的。在這一路上，我們一邊聽着温導給我們講解，一邊仔細觀察着、學習着如何成為一個合格的導遊。在神仙居整個景區，我們遊覽了將近3個小時，我們看了象鼻瀑、天外飛瀑，還有將軍巖、睡美人等等。中午呢，我們享用了團隊餐，我們就像餓狼似的撲了過去。下午呢，我們可是無事一身輕啦，在台州金牌導遊地接姐姐的帶領下，我們浩浩蕩蕩地向皤灘古鎮出發了，遊玩了傳説中的“妓院”，進了傳説中的“賭坊”,體驗了一把，真是有趣極了。

2023大學生實訓報告總結 篇7

一、實訓目的

電工實訓是電氣工程及其自動化的基本訓練，目的是鍛鍊學生的動手能力及激發學生的創新能力。緊密結合工廠實際操作，能夠使學生得到實際鍛鍊。其主要目的是鍛鍊學生的動手能力;貼近生產實際，進行典型環節的操作;縮短理論到生產實際的距離;培養感性實踐的認知;激發學生的創新能力等

二、實訓要求

1、充分了解實訓設備的作用與設置;

2、常用工具的使用方法;

3、元器件在面板上佈局做到合理、美觀;

4、元器件連接合理，佈線規範;

5、達到設計目的與要求;

6、經實際操作能夠達到設計功能;

三、實訓內容

1、家用供電線路

此實訓是供電的基礎形式，通過它可加深對供電網絡的認知。首先做基礎項目訓練：日光燈電路、一燈兩地控制、聲光控延時電路、燈光可調電路。其要求滿足以下幾點：

①、正確選用所需元器件;

②、在面板上合理佈局所用器件，並作固定

③、連線合理、規範，並理順放入佈線槽，利用接線端子分線;

④、有總開關、具有過載、短路、漏電保護功能;

⑤、有電能計量裝置;

⑥、本供電系統有日光燈電路、燈光延時控制、燈光可調電路、一燈兩地控制、空調插座、六孔插座、碘鎢燈;

⑦、安裝結束後，要實際操作確實達到實際功能。

2、電機可點動，可自鎖實訓;

電機點動自鎖電路是廣泛採用的一種方式，經常用到，且做好此項訓練在實際應用中可舉一反三。其要求滿足以下幾點：

①、正確選用所需元器件;

②、在面板上合理佈局所用器件，並作固定，要求空氣開關、接觸器利用導軌固定;

③、連線合理、規範，利用接線端子分線，並理順放入佈線槽; ④、接觸器能夠實現自鎖和點動;

⑤、有過載保護(用熱繼電器保護)、短路保護;

⑥、安裝結束後，要實際操作確實達到實際功能;

3、電機反正轉實訓;

此實訓的目的：模仿小車運料;工件行程控制;重物吊裝;閥門開關等過程;其要求滿足以下幾點：

①、正確選用所需元器件;

②、在面板上合理佈局所用器件，並作固定，要求空氣開關、接觸器利用導軌固定;

③、連線合理、規範，並理順放入佈線槽;

④、正反轉接觸器能夠實現互鎖;

⑤、有過載保護(用熱繼電器保護)、短路保護;

4、工作台自動往返循環控制線路;

通過對工作台自動往返循環控制線路的實際安裝接線、掌握由電氣原理圖變換成安裝接線圖的方法、掌握行程控制中行程開關的作用、以及在機牀電路中的應用。其要求滿足以下幾點：

①、通過對工作台自動往返循環控制線路的實際安裝接線、掌握由電氣原理圖變換成安裝接線圖的方法、掌握行程控制中行程開關的作用、以及在機牀電路中的應用。

②、通過實驗進一步加深自動往返循環控制在機牀電路中的應用場合。

③、當工作台的檔塊停在行程開關ST1和ST2之間任何位置時，可以按下任一啟動按鈕SB1或SB2使之運行。例如按下SB1，電動機正轉帶動工作台左進，當工作台到達終點時檔塊壓下終點行程開關ST1，使其常閉觸點ST1-1斷開，接觸器KM1因線圈斷電而釋放，電機停轉;同時行程開關ST1的常開觸電ST1-2閉合，使接觸器KM2通電吸合且自鎖，電動機反轉，拖動工作台向右移動;同時ST1復位，為下次正轉作準備，當電機反轉拖動工作台向右移動到一定位置時，檔塊2碰到行程開關ST2，使ST2-1斷開，KM2斷電釋放，電動機停電釋放，電動機停轉;同時常開觸點ST2-2閉合，使KM1通電並自鎖，電動機又開始正轉，如此反覆循環，使工作台在預定行程內自動反覆運動。

5、工具及輔助材料

①、電工工具10套：包括：鋼絲鉗、剝線鉗、尖嘴鉗、斜口鉗、圓頭錘、電工刀、測電筆、八寸活口扳手、大中小平口螺絲刀各一把、大中小梅花螺絲刀各一把;

②、單芯銅塑線1mm2紅、綠、黃、黑各兩盤(每盤100米)、黃綠接地線100米;單芯銅塑線2.5mm2紅、綠、黃、各兩盤(每盤100米);

四、實訓時間安排

實習起止時間：第九周。

實習時間：一週。

時間任務安排：星期一做家用供電線路實訓，星期二做電機反正轉實訓，星期三做電機可點動，可自鎖實訓;星期四做工作台自動往返循環控制線路;最後寫實訓總結等。

五、實訓總結

通過這一個星期的電工實訓，我得到了很大的收穫，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下幾點：

1、掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，瞭解了電路安裝中走線、元件佈局等基本常識;

2、瞭解了一般簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯、並聯電路，日光燈，電度表、插座的安裝;

3、瞭解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概

念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法;

4、本次實習增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。

5、深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以後更好的學習，並把握好方向。

6、信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。

7、實習培養了我理論聯繫實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力其中感觸最深的便是實踐聯繫理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步一步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。在實習過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤!

總而言之，這次實習鍛鍊了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注於工作上。我們的工作需需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標杆，在工作中向智慧型發展，在業務上朝科研型努力。

最後我很感謝老師對我的細心指導，從他那裏我學會了很多書本

上學不到的東西，教我怎樣把理論與實際操作更好的聯繫起來和許多做人的道理，這些東西無論是在以後的工作還是生活中都會對我起到很大的幫助，短暫的實習結束了，但卻給我以後的道路指出一條明路，那就是理論聯繫實際的能力，提高自己分析問題和解決問題的能力，時刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤，思考着做事，團隊合作的重要性，態度端正，必能事半功倍。

2023大學生實訓報告總結 篇8

為了將所學的理論知識與實踐結合起來，我們參加了這次的物流實訓。

一、實訓時間

20_年_月_日至_日。

二、實訓地點

_物流中心。

三、實訓心得

經過這幾天在_物流的實訓體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。

作為一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有着很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子裏，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解並吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業都是非常有幫助的。

此外，這次實訓也讓我更深入的瞭解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係;國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在着諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑑國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。

當然，此次實訓還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步瞭解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對於物流工作的很多方面都沒能做到認真細緻的探究與學習。但總而言之，在__物流實訓的這幾天裏，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閲歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的瞭解，同時也為我半年後步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

2023大學生實訓報告總結 篇9

【實訓目的】

1、掌握系統安裝的基本過程。

2、瞭解主機箱內部構造與實現系統安裝.

【實訓條件】

能正常運行的計算機、系統U盤、螺絲刀。

【實訓任務】

1、完成主機的拆裝與組裝。

2、完成系統的安裝，並且計算機能夠正常的運行。

【實訓思考】

1、説明了主機內部硬件每個的功能。

2、電腦不正常運行是主機箱內部的原因嗎?

【實訓內容】

系統安裝：

1、插入帶有系統的U盤，啟動電腦，不停的按Del.鍵，進入BOIS界面。

BOIS→First Boot Device→USB-HDD→按F10保存。

2、進入老毛桃界面→WinPE<適用老機>。，

3、進入桌面→按Ghost手動→ok→Local→partition→From Image→尋找U盤裏的文件，按確定→然後按系統默認選項，一直按OK，出現完成進度→完成進度實現後，按確定，電腦重啟，並拔出U盤.

4、第二次啟動完成，系統裝機成功。

硬件組裝的主要部件：

cpu(核心部件)、散熱器、3.主板、4.內存條、5.硬盤、6.軟驅、7.光驅、8.電源、9.顯卡、10.鼠標、11.鍵盤、12.顯示器、13.主機箱，14.數據條。

硬件組裝的過程：

1、拆裝機箱：安裝底板和擋板;

2、安裝電源：將電源放在機箱上，電源的散熱器朝機箱後並對準風扇孔。用螺栓將電源固定;

3、連接電源主板;

4、連接散熱器電源線;

5、安裝CPU散熱器;

6、安裝內存;

7、安裝硬盤;

8、安裝光驅;

9、安裝顯卡;

10、連接機箱內部連線;

11、整理並連接主板電源線;

12、連接外設;

13、完成機箱內部的連接後，合上機箱蓋連接網線、電源、鍵盤、鼠標，顯示器等設備;

14、完成以上操作就可以接通電源，觀察計算機是否正常運行。

2023大學生實訓報告總結 篇10

我參加了這次學習組組織的鉗工實訓，學習到了很多的東西。

一、實訓目的

1、認識鉗工設備，工具，量具性能並正確使用。

2、掌握鉗工劃線，鋸削，銼削，鑽孔，攻絲，套螺紋等操作技術。

3、掌握鉗工加工工藝，按圖紙要求完成加工製作。

4、培養學生動手操作能力。

二、實訓內容

1、綜合練習劃線、鋸削、銼削、鑽孔、攻螺紋、套螺紋等技術。

2、完成如圖所示錘頭和手錘柄的加工組裝工作。

三、實訓設備、工具、量具、材料

台鑽、砂輪機、切割機、台虎鉗、化針、樣衝、銼刀、鋸工、高度遊標卡尺、遊標卡尺、直尺等。

四、實訓步驟

1、劃線：舉兩個相互垂直的平面為基準。

2、鋸削：加工大斜面(留加工餘量5mm)。

3、銼削：粗銼——精銼。

4、鑽孔——攻螺紋。

5、製作手錘柄：φ10mm圓鋼取220mm，銼削20×10正四方體倒圓φ10-0.2mm用圓板牙套螺紋M10×20。

6、組裝手錘，擰緊後鉚住固定。

五、實訓總結

通過一週的鉗工實訓，我有很深的感觸，雖然很累，但是感覺很充實很快樂，並且學到了很多課本上沒有的知識，同時還鍛鍊了自己的動手能力。雖然實習只有一週的時間，但對我來説卻是非常難忘的一段回憶，畢竟這是大學以來第一次自己動手操作，也是一次真正的體驗社會、體驗生活。

通過這次的鉗工實訓，我知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了使用台虎鉗夾工件時，不能用錘子敲擊台虎手柄;在夾工件時必須夾緊，不然工件會來回搖動。接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。

在第一天實訓的過程中，磨了一個上午，反反覆覆就是一個動作，那就是手握銼刀在工件上來回的銼，並且還要有力氣和做到位，在剛開始的時候，沒有掌握技巧，銼了一會就感覺手指和背都特別酸，最後通過老師在一旁的指導和親自示範，讓我知道了怎樣做能更有效率。在接下來的時間裏我就感覺沒有之前那麼費力了。第一天結束後，看着自己加工以後的工件，感覺很有成就感，也為以後的幾天增加了更大的動力。

在實訓的過程中，有時抬頭看一看同學們在認真的加工着自己的工件，並且在不懂的時候互相討論一下自己的加工技巧，使每個人更有效率的加工出自己的工件。看着自己的工件在一天天的成型，大家都很高興，感覺自己的辛苦沒有白費，很有成就感。

回憶起這一週的時光，看着自己成果，我明白了做什麼事都要細心、有耐心。如果不細心，工件只能做到形像，做不成標準件;如果沒有耐心，工件就會做不下去。所以在以後的時光裏，不管做什麼事都不能半途而廢，要努力做好每一件事。

2023大學生實訓報告總結 篇11

一、實驗目的

通過本次實訓，瞭解品種法的特點及其適用範圍，理解產品成本計算的基本原理，掌握品種法的一般程序和方法及其具體運用。通過品種法的成本計算原理與實務相結合，培養我們對成本計算基本方法的理解和實際操作能力。

二、實驗要求

根據模擬單位的實驗資料，以品種法的成本計算方法獨立完成其11月份所發生的費用在完工產品和月末在產品的分配，全面熟悉品種法在成本計算中的業務流程，掌握成本核算的操作技能。

注意：本次實驗為了保證答案的唯一性，分配率能夠除盡的可保留五位小數，其餘按四捨五入原則保留兩位小數，由此產生的尾差一律計入表格中最後一個承擔者。

三、主要儀器設備、試劑或材料

原始憑證、記賬憑證、彙總表、分配表、明細表、計算單、草稿紙、計算器、簽字筆、鉛筆、計算機、EXCEL軟件等。

四、實驗方法與步驟

(1)按照產品品種劃分成本項目設置成本計算單及成本明細賬。

(2)進行生產費用的審核、歸集和分配，歸集審核無誤的生產費用，編制各種分配表，對於各種產品耗用的直接費用，可以直接計入有關成本計算單的對應成本項目，對於生產幾種產品共同耗用的間接費用和其他間接費用，歸集後按照一定的標準分配計入有關成本計算單的對應成本項目。

(3)按照一定的方法計算完工產品和期末在產品成本。

五、實驗數據記錄、處理及結果分析

首次參與成本會計實訓的手工實操，在實操上難免出現了理論上的一些出入，因此通過對產品成本計算的品種法的整個業務流程的模擬實訓，逐步意識到理論知識的靈活應用於實踐中的經驗總結，也逐步掌握了實驗操作的計算流程，更加深入理解了書本上的理論知識，收穫了許多課本以外的知識。

(一)開設成本明細賬(成本計算單)

按產品品種開設產品成本明細賬或成本計算單，並按成本項目設置專欄。同時還應開設“輔助生產成本明細賬”和“製造費用明細賬”，賬內按成本項目或費用項目設置專欄。

(二)分配各項要素費用

1、根據貨幣資金支出情況資料，編制銀行存款付款憑證彙總表;

2、根據領料憑證、領料憑證彙總總及其他相關資料，採用材料定額消耗量比例法，編制材料費用分配表，分配材料費用，並登記有關明細賬。其中：材料費用分配表：基本成產成本分配率=24000/38400=0.625

3、根據工資結算單及各項計提比例，編制人工費用分配表，分配人工費用，並登記有關明細賬。其中：人工費用分配表：基本成產成本的計件工資的分配率=計件工資總計/投產產量總計=40078/1225=32.72

4、根據各部門用電資料，採用實際生產工時比例分配法，編制外購動力費用分配表, 分配外購動力費用，並登記有關明細賬。其中：外購動力費用分配表：基本成產成本的數量度數(分配率)=基本成產成本的金額總數/成產總工時=24500/17500=1.4

5、根據固定資產折舊資料，採用個別計提法，編制固定資產折舊費用計算表和分配表, 分配固定資產折舊費用，並登記有關明細賬。其中：固定資產折舊費用計算表：

基本成產車間房屋及建築物月折舊額=(900-900*5%)/(12*20)=35625元

供水車間機器設備的月折舊額=(1500000-1500000*5%)/20xx000*14000=9975元

運輸車間運輸設備的月折舊額=(1800000-1800000*4%)/200*10000=8640元

管理部門機器設備的月折舊額(折舊率2/10*100%=20%)

第一年：900000*20%=180000元

第二年：(900000-180000)*20%=144000元

第三年：(190000-180000-144000)*20%=115200元

折舊額=115200/12=9600元

(三)分配輔助生產費用

根據各項費用分配表，登記輔助生產成本明細賬，然後根據輔助生產成本明細賬及其相關資料，採用一次交互分配法，編制輔助生產費用分配表，分配輔助生產成本。其中：輔助生產費用分配表(一次交互分配法)待分配費用的對外分配：

供水車間=114000+10192.5-8140=116052.5元

運輸車間=101925+8140-10192.5=99872.5元

(四)分配基本生產車間製造費用

根據各項費用分配表，登記基本生產車間製造費用明細賬，然後根據基本生產車間製造費用明細賬及其相關資料，採用實際生產工時比例分配法，編制基本生產車間製造費用明細賬分配表，分配基本生產車間製造費用。

(五)計算各種完工產品成本和在產品成本

根據各種費用分配表和其他有關資料登記在“基本生產成本明細賬”中歸集的生產費用，月末採用定額比例法分配完工產品和月末在產品的成本，編制各種產品成本計算單，計算出各種產品的完工成本。

(六)結轉產成品成本

根據“產品成本計算單”計算的各種產品完工產品成本，編制產成品成本彙總表，計算完工產品的總成本，據以結轉產成品生產成本。

產品成本計算單：X產品的原材料分配率=58175/[(350+150)*30]=3.88

燃料及動力分配率=12700/(500*30)=0.85

人工費用分配率=28040/[(350+150*60%)*20]=3.19

製造費用分配率=179590/[(350+150*60%)*20]=70.41

六、心得體會

很幸運，我們的模擬實訓老師實際工作經驗豐富，沒有照本宣科，反而對於各種操作有自己的見解，更注重實用性，在教會了我們如何應對成本核算問題的同時，也提醒我們應該避免的一些錯誤。通過這段時間的模擬實習，我深深體會到成本會計其實是一門專業性很強的學科，不僅理論知識要紮實，更多的是要懂得將理論與實踐相結合，要懂得運用理論，融通理論，畢竟實踐中沒有完全的對與錯。

總而言之，我覺得作為一名成本會計人員，需要在工作中虛心求教，不斷地提高自己的專業素質，注重理論與實踐相結合，在實踐中不斷完善自己的專業知識。同時，想要學好成本會計，要有嚴謹的工作態度，在做每一筆業務、分錄時，要準確核算每一項數據，正確使用公式。除此之外，作為一名會計，有一個好的心態，這樣才能勝任自己的工作。“千里之行，始於足下”，通過這段時間的實訓，讓我更加懂得學習知識的重要性，也讓我發現自己身上的不足之處，以後會在實際學習、工作中，不斷地完善自己，修正自己。

2023大學生實訓報告總結 篇12

實訓主要是為了我們對於實訓的工作有更加深的認識，所以對於這次實訓，我們還是學習到了很多東西的。

一、實訓時間

20_年_月——_月。

二、實訓地點

_工廠。

三、實訓內容

通過此次實訓，讓我更有時間觀念了，每天上午8：00上班11：30下班，讓我改善了以前睡懶覺的習慣，實習期間，每天車子7：15開，也讓我們不得不6點多點就得起牀，開始時個人有點小小的抱怨，後來漸漸的成了習慣，實習一結束，心裏也有少許懷念實習的生活，雖然實習過程中有的工種很累，每天早上吃飯後幾百號人一起坐車去北校，差不多半小時吧，到那差不多也上班，下午就是2：30上班5：30下班再又坐車回來，不管是上班還是坐車，時間觀念都得很強不然吃虧的是自己。

第一天，坐車懷着喜悦的心情來到了北校，迫切的想滿足自己的動手能力，老師把我們所有的人召集道一個不是很大的課室，進行安全知識以及事故的視頻，讓我知道了做什麼事都得謹慎，一個小小的失誤都可能導致難於挽回的事故，屏幕上一幕一幕驚心動魄的事故重重的撞擊我的心坎，老師説的對，不管做什麼，安全第一，光是視頻教育就花了將近兩個小時，可見安全的重要性，兩個小時後，上午也就為時不多了呀!班長立刻帶我們去到工業控制工種的機室，之前聽學校這邊老師説什麼實習老師很嚴肅，很嚴格，當我們和第一位實習老師接觸會才知道，原來實習老師是這麼幽默，是這麼和藹，緊接着老師給我們演示了齒輪變速原理和機器人操作過程，讓我們這些初出牛犢同學迫不及待的想上前去自己操作，很順利的我們每個人都如願以償，但這讓我知道，很多看似簡單的東西如若真正操作起來的話還是會遇到很多阻礙，這就需要我們的耐心以及敏鋭的觀察力，就在這樣一個環境中我們第一天就快接近尾聲，後來老師給我們死命的提問，誰回答對就加分，那個氣氛，太high了呀，同學們都是管知不知道就搶答，真可謂是加分就是王道，第一天快樂的結束，但相對來這的目的心中還是有點小小的失望，畢竟今天動手的地方不多。

第二天，我們實習的工種是鑄造，一聽這名有點嚇人，後來一走進此工種工廠，眼前看到的全是沙土，心裏抱着十分的好奇這是些啥玩意，還沉靜在這種好奇中時，一個滑稽的老師一走了進來，三下兩下就飛出了一大堆粵語，我勒了個去了，讓我聽的雲裏霧裏呀，後續老師給我們講了今天的任務也就是作業，老師講完後立刻給我們操作演習，讓我見識了什麼事人才，什麼是以低成本。這個鑄造就是弄出模型出來，老實交代完後，同學們各自找好組員，進行作業，我和另外兩大男生手腳靈活的把沙土灌進木框裏，死命的用棒子錘，以及一些其他的，不久我們就做出了一個模型，之後用作了跟看是夾心餅乾的東東，哈哈哈，最後我們小組得了a，之後就是全身發軟，四肢疼痛呀，可見大學生身體是多麼脆弱，是多麼缺少鍛鍊，同時也讓我知道什麼是三個臭皮匠賽過諸葛亮，團隊合作謹慎的重要性以及做事要有耐心。

第三天，當我看到焊接這個工種時，我內心就有種壓不住的興奮，因為我之前就玩過電焊，覺得相當好玩，也知到這麼工作有很大的技術性，老師先跟我們講解了一遍在演示了一遍，我早就耐不住了帶上面具以及手套等，從老師的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，焊條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，聽似簡單的這些話，操作起來那是相當的苦難呀，一次一次焊的不均勻，一次一次焊出個洞，一次次的失敗差點蒙閉了頭腦，這是老師走到我身邊，跟我説，沒事，金工實習就這樣，想在一天完全學會那是不可能的，主要是讓你們體驗體驗，實踐實踐，再後來單獨演示了一遍給我，在我百般嘗試下，最後終於弄出個，自己滿意的作品，也讓我體會到了成功的喜悦。

第四天我們學習的工種是汽車，讓我明白了很多貼近我們生活的東西我們很少會去深層次的去研究他們，很多東西都是想當然，通過這天的學習，我對汽車減速，加速以及倒檔，有了一定的瞭解，讓我以後看東西能夠更深一個層次，用不同的角度去認識它瞭解它。還有就是理工學校的學生對這種東西發自內心的喜歡，為我們理工學生以後看問題有很大的幫助。

第五天，加工中心，讓我明白了什麼是卧式加工中心，什麼事立式加工中心，也對電腦上一些沒見過的軟件有了一定的瞭解，在電腦上操作能力也有了一定的提高，老師給我們佈置了作業，先編程出一個字的程序，最後加工，再一次一次失敗，一次一次重來的時候，最終我加工好了自己名字中的鵬字，也就在那一刻，我內心是多麼自豪，是多麼高興，讓我明白，成功其實並不難。

第六天，塑料加工，我們在機室看到的機器都是很少見過的，都是很昂貴的，讓我不禁感慨人類聰明的大腦，跟讓我深刻體會到很多東西回收作用是那麼大，也讓我不禁想到自己的渺小，自己所懂的東西是那麼微不足道，讓自己以後的路有了更大的動力。

四、總結

儘管這短短的幾天很難讓我們完全學會某種東西，但這次實習都將在我們內心裏留下美好的回憶，在這些天有各種酸甜苦辣，但也只有親身體會過才知道這其中的美，在此，非常感謝學校能夠給我們提供一個這樣的平台，讓我們的理論重歸於實踐，最後這次實習將永遠留在我的記憶裏，讓我更積極嚮往未來的人生之路。

2023大學生實訓報告總結 篇13

三個月的實習轉眼就過去了，在這三個月裏，學到的不僅僅是專業上面的採編的東西，還有許多許多，攝影部的主任和其他的記者都給了我很多的幫助，不管是在業務的探討還是對於以後人生和事業的規劃上，他們都給了我許多無私的幫助，在這裏我也要向他們表示感謝。記者生涯還有很久，三個月也僅僅是一個預熱，我相信，前方的道路仍然很漫長，我還在路上。

轉眼間，三個月的專業媒體實習就過去了，如我所願，我來到了位於祖國南端的海南島，並且在海南日報的攝影部度過了這三個月的時光。相比於其他大部分同學來説，我在攝影部的實習相對來説更加的有挑戰性，因為以前的師兄師姐到攝影部實習的並不多，沒有一些可以遵循的道路或者經驗，即使是有的在新華社的攝影部，也是作為圖片編輯，更多情況下是單純和照片與文字打交道，而直接與人進行交流，參與到一線的攝影採訪的機會比較少。

三個月的實習只能是管中窺豹，並不能完全的融入到報社當中，但是這次“涉‘攝’未深”的實習經歷，已經讓我受益匪淺。在實習過程中，我覺得對我來説記憶深刻，或者説讓我對攝影、攝影記者以及圖片與報紙的理解有着重大的影響的，有幾個事件，也許這些東西對別人看來是非常淺顯的，但是這是我在實習中切實體會到的，而這些東西也是實實在在值得總結的。

一、我們要選擇什麼樣的照片？

這個思考源於一次攝影部與總編室的討論會，眾所周知，總編室的編輯們是決定最後上版的文章和圖片的“老闆”，與文字的可修改性不同，照片只能替換而不能在原有的基礎上進行修補，而這就牽涉到了一個很重要的問題：我們選擇什麼樣的照片上版？我們選擇什麼樣的照片印在我們的報紙上？

這樣的討論其實經歷了許許多多的媒體從業人士的討論，即使是在我們清新的實踐中也存在着這樣的疑問，近些年來，“讀圖時代”被眾多媒體宣稱到來，許多的報刊雜誌也突出了新聞照片在各自的媒體當中的比重，但是照片多了，選擇照片又成了一個問題。

在我實習期間的這次討論可以説也是圍繞着這個問題展開的。討論會上，攝影記者選擇了一些自己傳回報社的稿件，將自己覺得應該見報的照片和實際見報的照片放到一起，讓大家一起品評。其中很多照片的選擇不僅僅是攝影記者與編輯產生了很大的分歧，而且在編輯中間對於照片的選擇也有很大的分歧。

在這次討論中，我雖然沒有能夠發言，但是，學到了很多的東西，我知道了大部分的編輯在選擇照片的時候是關注什麼的，而且我感覺到隨着攝影記者水平的提高，新聞照片質量的提高，編輯對於照片的認知和評價標準也在上升，以前覺得編輯對於照片是門外漢，其實他們可以説“閲片無數”，對於新聞照片的選擇都有着自己獨到的標準。

“新聞性第一”與“畫面性第一”是這次討論爭論比較激烈的一對衝突，許多編輯認為作為一張新聞照片要有涵蓋整個新聞事件的能力，要做到“一圖勝千言”；而認為應該將“畫面”作為第一位的攝影記者和一些編輯則認為，既然已經有文字來説明新聞事件，新聞照片為什麼不能採用一些視覺衝擊力強的，特寫性質的照片，因為這些照片更能夠體現出攝影記者的攝影技術和水平。

其實我覺得這種討論的根本還是在於對於新聞圖片的理解上，不僅僅是攝影記者需要提高，編輯也應該轉換思路。作為攝影記者，我們要在儘可能的利用自己的技術，將畫面的美觀與新聞相結合，而作為編輯，應該大膽的採用一些新穎的新聞圖片，讓畫面好的照片上版，利用文字加以補充，甚至嘗試着去用文字配合新聞照片，這樣不僅僅有助於提高攝影記者拍攝好的新聞照片的積極性，而且能夠為新聞照片與文字、版面的配合提供一個新的解決方案。   近些年來《新京報》、《新民晚報》、《新快報》等一些媒體在圖片使用上給國內的媒體樹立了一面旗幟，他們都有自己的圖片總監，對上版圖片進行把關和建議，可以説極大的促進了自己媒體上圖片使用美觀性與新聞性的最大程度的融合。

新華社的老社長穆青同志曾經這樣評價我們報刊的發展，尤其是在對待新聞圖片的使用的時候説，圖片和文字一樣都處在一個非常重要的位置，我們的報刊和報道要做到“圖文並茂，兩翼齊飛”，我想這也應該是我們做到的，而且要為兩者尋找最優結合點，實現最大的“效益”。

二、什麼樣的條件決定你要做、能做出什麼樣的新聞照片。

這個道理大家都知道，但是作為剛剛從高等學校裏面畢業出來的學生或者是説實習生來説，做起來比説起來要難得多，這也是為什麼所有的實習生來到報社之後都會在報社的資料室裏面翻閲一週的報紙的緣故。

最初來到攝影部，老師讓我到報社資料室看報紙，讓我去看到底什麼樣的照片適合我們的報紙刊載，然而就從這最開始，我就犯了一個錯誤，我並沒有將自己置身其中，而是單純的置身事外的評價一張片子，用學校裏面拍攝“糖水”的眼光來評判。結果一週下來，我記在自己的採訪本上的僅僅是某年某月某日哪張照片感覺不錯，而不是將照片放到一個新聞事件中。

後來攝影部的王軍主任跟我聊天的時候跟我説，其實新聞記者並非不能拍到好照片，而是在新聞事件發生的時候，你需要考慮的東西太多，比如報紙的定位，比如編輯的眼光，還有更重要的現場的條件。“為什麼我們説一張看上去並沒有什麼出彩的東西的片子拍得好，就是因為在新聞事件發生的時候，我們只能在有限的條件下拍攝出這種適合各種條條框框的照片的時候，攝影記者用攝影的語言把所有能夠表達的東西表達了出來。”

這次談話讓我對於新聞攝影有了很深的瞭解，再後來的拍攝當中，我更加深刻的理解了這一段話。現在有許多的人説，新聞照片看上去長得都很醜，沒啥意思。的確，現在的我國的大部分平面媒體採用的新聞照片相比較起《瑞麗》、《時尚》這樣的雜誌來説是難看了許多，我們也不能否認現在某些的攝影記者的本身素質的低下，但是許許多多的新聞照片其實是在一種非常“惡劣”的拍攝環境下拍攝出來的，因此，當自己在關注某個媒體的時候，應該綜合考慮媒體和新聞事件本身的環境，妄自去指摘新聞照片的優劣並非是明智之舉。

三、攝影記者到底要做什麼，應該怎麼去做？

攝影記者到底要做什麼，這也是從我開始接觸攝影一直到我到海南日報實習一直在思考的問題。在學院的《清新時報》做攝影記者的時候，我們所處在的是一個相對寬鬆的環境，在學習之餘，我們按照編輯的要求去關注新聞事件，或者按照編輯的要求去做一些配圖，從來沒有考慮過將攝影記者應該怎麼做的問題，而只知道編輯讓我做什麼，攝影更多的是作為平時的一種業餘愛好。

“我們要做圖片提供商，不做打工仔”，這是我們攝影部的主任在一次部門例會上説的，而這句話的緣由也恰恰是在討論到攝影部的未來發展和攝影記者到底應該怎樣做時引發的。與學校不同，當“攝影記者”這個名稱作為一個職業掛在你的胸前的時候，要考慮的就不應該僅僅是編輯讓我做什麼。我覺得對我來説，這是我這次實習當中最大的收穫，它讓我懂得了攝影記者不僅僅是為文字記者的洋洋灑灑的文章做配圖，因為這樣你就會變成一個附庸於別人而生存的“打工者”，攝影記者應該是作為一個圖片提供商一樣，在不遺漏重大事件和重大題材之外，有自己的關注點，比如弱勢羣體，比如和諧社會中的不和諧因素和現象等等，這樣你就可以做出自己的特色，而許多成功的攝影記者成功也正是因為他們的獨特關注。

“攝影記者要做的不是我去給你的文字配圖，而是當你的文字需要照片的時候，從我已經有的照片積累中尋找合適的照片，這才是攝影記者的真正出路。”這句話雖然並非是完全正確或者準確，但是它讓我瞭解了，如果要做一個“成功”的攝影記者，你不能夠在忙碌中失去思考的能力，而是要有自己的思想，自己的積累，這樣才能夠有所收穫。

正是因為這個，我從11月底開始關注海口市晚上的街頭“流浪者”，從大學生“藝人”到街頭藝人，從幾歲的小乞丐到年過六旬的老婆婆，都在我的鏡頭裏面留下了他們的印記，也許我所關注的人羣並沒有那麼的有代表性，但是

她們都是經過了某些選擇，每一張照片也都凝結了我對於這個羣體的理解，當從頭到尾把這些照片瀏覽下來的時候，我感覺到了自己的收穫。

如果讓我總結真正的一線的採訪過程，我不得不説，攝影記者這個行業真的是一個辛苦、勞累、獨行的職業，而且我深刻的理解到攝影記者是一個不易勝任的職業。回顧我的三個月的實習經歷，也許真正的採訪並沒有佔據我多大的時間，但是我學會了怎樣去發掘新聞線索，自己獨立完成新聞報導，而不用依附於文字記者；怎樣去為採訪做事先的準備；怎樣去使用手中有限的器材完成新聞報道，還有重要的一個，就是，世界上沒有什麼不可能的事情，作為一個攝影記者、新聞記者，當別人覺得不可能的時候，你就應該覺得我能夠做到，下面就從幾個方面來總結一下我的真正採訪經歷：

一、工欲善其事，必先利其器。

攝影記者，一個非常重要的夥伴就是相機，要了解自己的相機的各種技術參數，瞭解自己在利用自己的相機進行拍攝的時候，自己能夠接受的最惡劣的拍攝條件是什麼，如果超出了這個允許範圍，必須要想辦法進行補救順利完成採訪拍攝，只有這樣才能算作是一個合格的新聞攝影記者。

我在海南實習的前半個月，基本上就是在部裏面的記者指導下，在閒暇時間瞭解自己的相機的各種性能，攝影記者的相機如同是文字記者的採訪本和筆，必須要有百分之百的瞭解，時時刻刻讓相機保持在最佳的狀態，才能夠遊刃有餘的完成採訪拍攝。

二、談談“掃街”。

幾乎所有愛好攝影的人都知道“掃街”的意思，而我在上網的時候查閲一些攝影部實習生的實習日誌的時候，他們也都不約而同的寫到了初到報社的時候都將掃街作為獲得新聞的一個重要方式。可是，經過了這三個月的實習，我覺得掃街並非是一個好的方法。

2023大學生實訓報告總結 篇14

本次的金工實訓主要分鉗工、車工、銑工和焊接四個部門，所有的感受如下：

一、實訓的目的和意義

金工實訓是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗為基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規律，並上升為理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中發展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學，配合金屬工藝學課程的學習，使學生初步的瞭解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機牀設備的操作技術。

本次實訓的重點在於金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的瞭解，另外在鉗工實訓方面側重於鉗工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。

二、實訓內容

1、鉗工實訓。因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們説了一下，接着把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最後，我們就進行了簡單的工具使用練習。

鉗工實訓所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、遊標卡尺、垂直度測量儀。由於在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作台的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什麼位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。在鉗工工作中，涉及到英制單位及於公制單位的換算：1英寸約等於25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。

2、車工實訓車加工所用的機器就是車牀，所以，講的理論主要內容就是車牀各部分的使用。由於是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車牀由牀身、牀頭箱、掛輪架、進給箱、光槓、絲槓、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。

在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以下列舉了幾種不同的_，分別為45刀，90刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據加工工件的要求不同對_的使用不同。不同_的主視圖如下：

3、銑工實訓：銑牀的種類很多，有卧式銑牀、立式銑牀、工具銑牀、龍門銑牀、數控銑牀，銑牀的特點是進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑牀主要部件及附件的名稱有牀身、主軸、拉刀杆、橫向工作台、縱向工作台、升降台、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。

根據所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用於開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數均為40;分度板孔數選為所分等份的最小公倍數。實訓中用到了立式銑牀，對腳墊和方鋼進行加工。與車牀一樣，為保護工件和_要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長_壽命可一邊加工一邊對_進行加水降温。

4、焊接實訓。手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為塗料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的温度可高達6000C以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。

氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。

氬弧焊是正負極之間產生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，為防止超高温狀態下熔劑被氧化，採用惰氣(氬氣)進行隔離空氣，保護焊點，保持化學成分，從而保護其機械性能。

三、實訓總結

短短兩週的實訓生活結束了，我們的_之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對一些機器有着深刻的認識，並掌握一些基本操作。

在我看來，金工實訓是一門實踐基礎課，它對於培養我們的動手能力有很大的意義。作為機械設計的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別平時不注重實踐的同學，自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。

在實訓期間，我先後參加了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束後根據自己的情況去感悟、去反思，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。