衝牀車間噪聲治理措施

衝牀噪聲與振動對環境的污染問題由來已久，過去往往以遷離居民區的辦法來解決，但問題並未根本解決。本文提出的 一些應對措施可有效降噪，工廠在實踐中可靈活運用，爭取做 到環保部門、工人、居民三滿意。以下是本站小編整理的資料，僅供參考，歡迎閲讀。

衝牀車間噪聲治理措施

(一)消除工作機構噪聲

機械式衝牀常用曲柄滑塊式的傳動機構，為了減少間隙， 軸承應按規定要求安裝，裝配的配合間隙要適當。因運動而增 大間隙，軸承處可使用粘度較高的潤滑油，以增大阻尼，可使衝 牀的空載噪聲下降。還可在金屬薄板上粘貼阻尼層，金屬件相 互撞擊部位墊入橡膠、塑料或其它防振墊層，並用螺栓等加以 緊固，甚至也可用高強度非金屬代替部分金屬部件。

(二)改進機牀結構

將系列開式雙柱固定台壓力機和系列開式雙拄可傾壓力機改用摩擦離合器。衝牀的傳動系統多用正齒輪傳動，開動衝 牀齒輪齧合就會發出聲響，如果改用斜齒或人字齒輪傳動，就 可基本上消除這種摩擦噪聲。儘量少用或不用高壓壓縮空氣吹卸衝件，推薦使用簡易機械手或傾斜牀身15o以上，使衝件自 動下落到零件箱。

(三)改進模具結構

用斜口模具代替平口模，利用刀口的斜面，使板料逐漸分離，從而延遲了衝切時間，可起到一定降噪效果。降噪聲與剪切 角有關，剪切角越大，衝切時間也隨之增加，噪聲級降低量也相 應增大。

厚板衝孔、落料衝裁模，可採用衝擊限位衝裁，即在模具上 設計限位塊或限位柱，並在其衝擊接觸面設置加厚的聚氮酚之 類的彈性板，能獲得很好的消振減噪效果。

合理地選擇沖模的徑向百分比間隙，沖模百分比間隙對材 料斷裂形式和受力特性都有較大的影響。間隙較小時，噪聲級 較低。

(四)設置吸音、減振裝置

把衝牀的飛輪及其傳動系統加罩殼封閉起來，能顯著降低 傳動部分的噪聲。對於功率大、噪聲高的電動機還應配置局部 隔聲罩或封閉式隔聲罩。在衝牀滑塊下部或模具工作區外側， 裝活動防護柵或隔音罩。如果在模具外裝上隔音罩，罩內壁再 貼上吸聲材料，消減噪聲效果更為顯著。可以在衝壓車間衝牀 機羣的上方屋架下弦吊吸音板，建吸音天棚和吸音牆，還可使 用活動吸音屏。安裝衝牀時，在裝地腳螺釘部位安放減震墊。模 具內可裝置緩衝器，如橡膠類、金屬彈簧、空氣彈簧、液壓緩衝 器等，其中以液壓效果為佳。

(五)合理佈置廠房

一般衝壓車間的衝牀多采用機羣式佈置，除專用件衝壓生產線、多機聯動自動線外，經常將衝牀按噸位分組成羣排列。為 了消減噪聲，便於作業，按噸位分組的每組衝牀數應不超過5 台，組與組之間至少空一排機牀位置作為緩衝地帶，平常可為 零件箱的堆場。中小型機械壓力機，前後間距不少於1～1.5m， 左右間距應平均大於1m。每台衝牀佔有車間有效生產面積 12—15m敬為適宜。

(六)噪聲的個人防護

用防護藥棉、防聲棉、橡膠耳塞、塑料耳塞把耳朵塞上，防 止或消減噪聲對人體聽覺的危害。還可佩戴防聲耳罩，可以把 整個耳輪和外耳道全部罩蓋上，不僅隔聲效果好，而且沒有異 常感覺。如果把耳塞與耳罩組合使用，其隔音效果更佳。 除以上提出的措施外還可調整生產組織形式，以縮短工人 在大噪聲場的暴露時間。如每個工作日調換幾次工位或每兩小 時加一次工間休息，使聽覺鬆弛與恢復，以減少噪聲的危害。

衝壓噪聲的來源分析

空載噪聲

1.電動機噪聲。做為動力源，電機工作時產生的噪聲包括 電機繞組的電磁噪聲、空氣動力噪聲及機械噪聲。電機噪聲的 聲壓級與電機的功率、轉速等有關。電機的電磁噪聲，主要是由 交變電磁場相互作用激發轉子和定子振動產生的。電磁噪聲一 般為高頻噪聲。電機的空氣動力噪聲主要是冷卻風扇噪聲，對 於相當多的電機，冷卻風扇噪聲是主要噪聲源。機械噪聲主要 包括一些旋轉運動部件的非平衡力激發產生的噪聲和一些零 部件振動時產生的噪聲。

2.工作機構間隙噪聲。衝牀的曲柄連桿滑塊機構共有三對摩擦副：曲軸軸頸與曲軸瓦;曲柄頸與連桿大頭軸瓦;連桿小 頭(球頭)與滑塊球頭座。由於製造和裝配誤差以及工作需要， 它們之間不可避免存在間隙。它們之間彼此的移動，從自由移 動過渡到接觸移動時，必然要帶來強烈的撞擊，這種噪聲頻帶 寬，高頻部分強。間隙越大，噪聲越高。另外，間隙一定時，滑塊 行程次數越高，噪聲比例升高。

3.離合器噪聲。當離合器結合時，不少衝牀都會發生“叮噹”聲。這是滑塊、連桿在往復運動時的慣性力和曲軸的迴轉質 量的離心力產生碰撞發出的問斷聲響。影響離合器噪聲因素 有：離合器接合時受到的衝量的大小，在質量一定的條件下決 定於衝擊速度的高低;還與接觸材料本身的剛度和阻尼特性有 關。離合器有剛性的和摩擦式的兩種，其中轉鍵式在中小噸位 衝牀上應用最廣，噪聲相對較高，噪聲是由一系列的撞擊所引 發的。

引起負荷運轉噪聲的原因有刀具與工件或卸料板與坯料問的撞擊、衝壓工藝過程的扭擊與衝剪。其中衝壓過程的扭擊 與衝剪噪聲最大。

1.扭擊噪聲。同類衝牀的扭擊噪聲與衝壓部件的板厚、硬度、幾何形狀、錘擊速度、沖模間隙等因素有關，噪聲隨這些量 值增大而提高。衝牀工作時，衝頭與板料及卸料板與坯料的碰 撞衝擊大大增強，隨着撞擊速度的增加撞擊聲也隨之升高，如 圖l所示。碰撞噪聲與其後發生的材料斷裂聲可分別測得，這一 測量方法已付諸實施。在同一台衝牀上，衝裁厚、硬料比衝裁 薄、軟料的噪聲大。對於厚的延展性板料，撞擊噪聲與斷裂聲達 到一樣大小。

2.衝剪噪聲。衝壓工藝工序不同，噪聲差別很大。板料衝裁要比彎曲、拉深的噪聲大，而壓印、壓波、翻邊、彎曲、拉深等 成形工序的噪聲較小。

下面以衝裁為例，分析衝裁噪聲的產生。衝裁過程大致可分為彈性變形，塑性變形和斷裂分離三個階段。衝裁時，衝頭一 旦接觸金屬板料，衝裁力開始增加。與此同時，由於機身及其它 受力構件的變形而積蓄了彈性能。當衝頭進入板料約一半厚度 時，衝裁力達到最大值。板材的突然斷裂使衝頭突然失荷，機身 等積蓄的彈性能在極短時間內釋放出來，將激起機身及各部件 的振動，使部件間產生衝擊，與此同時，滑塊以相當大的速度下 衝，引起滑塊周圍空氣的壓力擾動，從而輻射噪聲。

除以上的分析之外，衝牀的間距，包括與左右、前後衝牀的 間隔小於工廠設計規範標準尺寸時，衝壓噪聲將增大。安裝衝 牀的密度過大，噪聲將大幅度地增大。衝壓車間淨空間不能太 小，屋架下弦標高低於4米，會增大噪聲折射混響，加大噪聲。

衝牀噪聲的危害

工業噪聲對環境是一種污染，衝壓噪聲據實測結果都遠遠 超標並超過人的聽覺限度，它直接危害人的健康。長期在噪聲 環境中工作使人煩躁不安、產生“聲音催眠”效應，使人精神委 靡不振。一定強度的持續噪聲，傷害人的聽覺，輕者造成耳沉， 重者引起耳聾，這就是“噪聲性耳聾”，亦稱“職業性耳聾”，這是 長期處在噪聲環境中工作，內耳受損所致。

強烈的噪聲，極易形成差拍型次聲波，作用於人的軀體。有 資料表明人體各部位都存在固有頗率，身體為7—13Hz，內臟為 4～6Hz，頭部為8～12Hz，這些固有頻率剛好在次聲波頻帶內，所 以衝壓工人在強烈噪聲環境中工作，常有頭昏腦脹、噁心和心 悸之感。若噪聲波及到附近，會影響別人的休息及降低他人的 工作效率。這類噪聲在噪聲控告事件中已居首位，不少廠區廠 羣矛盾已趨劇化。降低衝牀噪聲已成為噪聲控制工程中的當務 之急。