交警隊辭職報告（通用6篇）

交警隊辭職報告 篇1

尊敬的領導：

您好!

非常感謝大隊為我提供這個平台讓我發揮我的才能，可我卻深深覺得越來越不能勝任這份工作，多少次我都在思索，我到底行不行?特別是我做錯事情的時候，我很彷徨，很茫然，理想跟現實總是存在一定的距離，跟我所憧憬的相悖而馳。顧而我想辭去交警一職，望您能認真對待並予以準辭，為盼!

我受能力、水平、文化、等多方面所限，做事情、考慮問題不夠周全，給大隊帶來的不便之處還請諒解，當做錯事時，總是以自己還年輕，剛從學校畢業，沒有社會經驗為由為自己開脱。殊不知已從學生這個舞台轉變為紛繁複雜的社會大舞台，角色轉變了所處的位置轉變了，看待事情，處理問題的方式方法也應有所改變，可我還是停留在學生這個階段上。雖説大隊的事情比較雜，不過確實很能鍛鍊人的，我也從中學會並汲取了很多知識以及為人處事的道理，積累了很多經驗，這是學校跟書本上所沒有的。不過這些還是遠遠不夠的，我還是很難勝任，覺得壓力很大，辜負了您的教導與期望!我也知道這時候離開不是很好，不過請您放心，我一定會把手頭上的工作交接好。 希望領導和同事工作順利，事事順心!

此致

敬禮

辭職人：

20xx年x月x日

交警隊辭職報告 篇2

尊敬的大隊領導：

您好!

我是懷着十分複雜的心情寫這封辭職信的。自我進入中隊工作之後，承蒙隊長對我的信任、關心、照顧和指導。經過這段時間的工作，我學到了很多知識，積累了一定的工作經驗，以及工作之外的為人處事等做人的道理，對此我深表感激。

20xx年12月我從部隊退伍，20xx年3月承蒙領導們看中，被交警大隊聘請為臨時協警，被分配到中隊這個光榮的集體。雖然只有短短的四個月，在此期間，也學到不少的知識，各種業務知識也略有所知。可是工作也沒有做的很出色，不太善於調節安排自己的時間，也不主動和領導溝通，不能及時的、高效率的配合隊長開展工作。

我因有意外出發展，經本人再三考慮。決定在20xx年7月21日申請離職，於20xx年7月9日提交辭職報告。在此期間或許會因為我個人原因而影響中隊的工作進度，希望大隊能及時找到合適的人接任我的工作。我會在這段時間裏完成工作交接，以減少因我的離職而給單位帶來的不便。

再次對於我的離職給單位帶來的不便表示抱歉，同時我也希望領導能夠理解我的實際情況，對我的申請予以批准。

此致

敬禮

辭職人：

20xx年x月x日

交警隊辭職報告 篇3

尊敬的中隊領導

帶着複雜的心情，我很遺憾的在這個時候向中隊提出辭職申請。

來到中隊也有五年時間，非常感謝中隊多年來的關愛與培養，讓我從一個農民變成了一個經驗豐富的交通管理人員。回首過去，親眼目睹了中隊天翻地覆的變化，從老中隊變成如今的新中隊和馬上就要成立的交警大隊。這五年時間讓我學會了很多很多東西，在進入交警隊後，我也一直勤勤懇懇，努力的工作，也感謝領導多年來對我工作的認可。可是我的生活還是不是很快樂。

感謝您在百忙之中抽出極其寶貴的時間來看我的辭職信。但是天要下雨、娘要嫁人。我十分捨不得生活五年的中隊，可生活是殘酷的，在物價飛速上漲的年代，僅靠1000塊的工資，遠遠無法滿足生活所需，家中情況也很糟糕，大兒子剛上國小，二兒子呱呱墜地，正是用錢的時候，妻子忙於照顧兩個兒子，沒有一分收入，而我無形中成了家裏的頂樑柱，我也有一顆拼搏的心，在幾年前我向銀行申請了十萬元貸款創業，可由於沒能掌握好時機，和自身原因，十萬貸款已所剩無幾，看看家裏那破舊的房屋，看看身邊的朋友鄰居，家家高樓聳起，我心裏十分恐懼。我從不做一夜爆發的美夢，只想有點好的待遇，我也心想中隊我考慮我們的，工資會漲，麪包會有，可我怎麼就沒吃上“麪包”呢?我只要夠淘日子就行，但這個單純的願望中隊也一直滿足不了，工資拖欠都不説，反而一再降低工資。連基本的工齡工資都沒有，我敢説沒有一個人會在我的工資水平上過得好，平時休息時間也少得可憐，週末輪休要運氣好才能休，運氣不好就只有義務加班了，請假還要扣工資„.天下沒有不散的宴席，看來我和中隊緣分已盡了。

無奈，我只有辭職了，我不想家中的妻兒把我看成無能的人，既然中隊滿足我不了我小小的要求，無論我有多捨不得，也只有走到外面放手一搏，可能外面的世界更精彩。

希望我的辭職不會給中隊帶來任何傷害，我也是迫不得已的，無論以後怎樣，我都永遠記得在中隊的時光和與我一起同甘共苦的各位兄弟。歡迎大家有空到我家玩，也祝願中隊前程似錦，蒸蒸日上。

此致

敬禮

辭職人：

20xx年x月x日

交警隊辭職報告 篇4

大三這年的暑假我有幸進入了我市的交警大隊實習，在此我特別感謝為我們這次實習提供指導的交警七大隊還有學校老師們所做的努力。

這次交警大隊實習是由本市的交警支隊和學校一起做的組織安排，我校進入交警支隊實習的共有30多個人，分別分配在二大隊，四大隊，五大隊和七大隊。對於這次實習，學校方面很重視，我也很把握這次機會，在交警大隊實習期間，我參與了許多活動，比如：打擊非法營運車等等，還有多次完成了交通警衞的任務，還有超標電動車的勸導登記，還有早晚高峯的站崗，日常巡邏等等一些實習工作。

在交警大隊實習期間住宿方面問題不大，我隊的民警同志都是同吃同住，同甘共苦的。我也深深感受到公安工作的艱鉅性，和作為警察對於公安工作的熱愛和忠誠。經過這次長時間的實習，我瞭解到公安機關的性質，任務還有公安工作的路線，方針與政策。利用這些所學的公安專業知識，熟悉最基層的民警生活，培養出自己的警察意識，大大加深了交通專業知識的理解與運用，學習到本隊的民警思想，作風，培養出良好的職業道德，努力成為合格的人才，這才能達到實習的目的。

然而實習的時間就像流水般劃過，在本隊實習很多工作我都能很快上手，面對那些違章的車輛我都能嚴格的去處理，按照程序來辦事，還有民警師兄的悉心指導，我已經能很靈便的去應對各種交通違法情況，還學會跟羣眾打交道，處理一些羣眾違法抗法的事件。在這幾個月的實習時間裏，我已經融入到這個大家庭裏，成為了他們的一員，在這個家庭裏我學到了對待工作認真的精神，還感受到了他們的優秀，團結，同時也體會到他們的辛苦和挑戰。

這次安排的交警大隊實習都是在大學期間必不可少的，也是我今後出社會的試金石，雖然我的成績不是最優異的，但其中的收穫和意義重大，裏面學習的知識在書本里是學不到的。我很珍惜這些回憶，也很珍惜我在交警大隊實習期間認識的朋友們，我很感謝他們對我的幫助，在以後的學習生活中我會銘記他們的教誨。

交警隊辭職報告 篇5

我於20xx年2月份被組織上任命為市公安局交巡警支隊黨總支成員、副支隊長職務，主管支隊事故處理、法制和宣傳工作。一年來，我恪盡職守，嚴履職責，與時俱進，開拓創新，圓滿完成了各項工作任務。現將一年來的工作簡要總結報告如下，請組織上考核，同志們評議。

一、認真加強黨性修養，努力提高自身綜合素質。作為基層公安機關的一名領導幹部，在日常工作學習生活中，我十分注重自身的修養和鍛鍊，以“政治上做一個明白人，思想上做一個老實人，工作上做一個實幹人，學習上做一個勤奮人，生活上做一個廉潔人”為目標，切實做到“自重、自省、自警、自勵”。

一是精於學習。認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和黨的xx屆四中全會精神，用科學理論來武裝自己的頭腦，切實加強對提高黨的執政能力的認識，做到政治上合格，爭當學習型幹部。

二是勇於實踐。努力實踐“三個代表”重要思想，堅持學以致用，學用結合，注重調查研究，探索工作的規律和特點，解決實際問題。

三是勤於廉政。嚴格依法辦事，堅持為警清廉，不謀私利，不耍特權。

四是善於團結。堅持民主集中制和民主生活會制度，積極開展批評和自我批評。做到大事講原則，小事講風格，積極維護班子團結。

五是敢於示範。堅持以身作則，嚴於律己，為人表率，充分發揮領導帶頭作用，力爭做一名讓人信服的好領導。

二、規範執法行為，增強法制意識，努力提高交巡警隊伍的整體執法水平，全面推進公規範執法行為，增強法制意識，努力提高交巡警隊伍的整體執法水平，安交通管理工作的法制化和規範化建設。安交通管理工作的法制化和規範化建設。

1、規範執法行為，提高辦案質量。領導法制部門先後出台了《市公安局交巡警支隊案件法律審核工作規定》、《道路交通行政處罰案件卷宗裝訂標準》等一系列規範性文件，使支隊各項執法工作都套上了一道“緊箍咒”，進一步完善了制度，規範了程序，促進了支隊工作法制化、規範化建設。今年以來，支隊共辦理交通各類案件173390起，其中刑事案件33起，行政處罰案件163364起(其中一般程序案件4085起)，刑事拘留15人(偵查在逃1人)，取保候審15人，提請逮捕15人，批捕12人(其中3人檢察建議無逮捕必要)，移送起訴22起;治安拘留1544人，吊銷駕駛證62本，吊扣駕駛證508本，罰款500餘萬元，暫扣車輛14472輛，受理交通事故財產損失重新評估案件11起。全年無錯案發生，有效地維護了當事人的合法權益。

2、加強法制培訓，提高民警素質。在實際執行中各種新情況、新問題不斷出現，民警理解存在偏差，甚至出現理解錯誤等各種情況，指導法制部門制定培訓計劃，購買學習資料，編寫違法處罰一覽表，積極開展執法培訓和考試工作。採用“季培訓，月考試”的辦法，對不同崗位的民警，結合工作實際，有針對性地確定培訓內容。今年共舉辦法制培訓班4期，通過全面地學習法律知識和業務知識，大大提高了全體民警的法律素質和執法水平。

3、完善執法責任制，加強執法監督。

首先，實行目標管理。對交通法制工作，按照各自職責，層層分解，簽定目標責任書，實行月評比、季考核、半年小評、年終總評，並把考核結果作為年終評先的主要依據。

其次，今年在全市交巡警系統統一推行了兼職法制員制度。要求每個執法單位都設立兼職法制員，負責本單位案件的審核把關，將執法中出現的問題解決在審批之前，杜絕辦案程序違法和案件定性、事實等方面錯誤的發生，確保案件質量的提高。

第三，建立健全執法檔案。對每一起案件的各個執法環節和民警的具體執法行為及時全面地記入執法台賬和執法檔案，做到一案一檔，一人一檔，執法情況一目瞭然，並進行科學分類，分櫃存放，專人保管。

4、嚴格考核制度，提高執法水平。針對各單位的執法實際，支隊制定了嚴格的考核辦法，每月對民警和單位的執法活動進行全面考核，一月一評，並確定考核檔次，通過考試、查閲案卷、現場查看執法過程、走訪被處罰人等形式進行檢查，發現和糾正執法中存在的問題，同時把執法監督貫穿到《省道路交通安全條例》的實施等日常工作中去，考核結果在支隊網頁上進行張榜公佈，切實做到了嚴格執法、嚴格監督，嚴格審校、嚴格把關，為支隊全年度的執法工作奠定了一個良好的基礎。

5、做好年度執法考核先期工作，積極開展年度執法考核。指導法宣科於今年7月初專門下發了《市公安局交巡警支隊2x年度上半年度執法檢查實施方案》，並抽調支隊業務骨幹組成臨時考核組，集中對各縣交警大隊、支隊各執勤大隊和事故科上半年的執法情況進行了考核，通報了考核情況和結果，指出了存在的共性問題和個性不足，下發了整改通知;九月初，支隊事故科還專門組織開展了全市道路交通事故處理案卷“百案評析”工作。10月下旬至11月上中旬，積極迎接市公安局和省交警總隊對支隊的執法質量考核，均取得優秀等次。全面提高事故處理整體水平。

三、積極開展交通事故預防工作,全面提高事故處理整體水平。今年1至11月份，全市共受理立案交通事故983起，死亡148人，受傷1013人，直接經濟損失243.75萬元。與去年同期相比，事故起數、死亡人數、受傷人數、直接經濟損失分別下降46.25%、18.23%、32.6%、42.51%。事故處理工作整體上台階，主要得益於以下幾個方面：

1、積極開展事故黑點排查整治工作，全力消除事故隱患。在去年道路交通事故多發、隱患點段調查的基礎上，今年2月份，本人又帶領事故科民警分赴各縣、區，對我市境內的國道、省道及城區道路上的事故多發、隱患點段重新進行了排查，查出新增隱患點43個，多發點2個，對排查出的交通事故多發、隱患點段進行了分類分責，責馬各縣及支隊各大隊大隊長承包負責，並如實填寫《登記表》，明確了整改措施和整改單位，及時書面報請政府，發出整治意見書13份，責成有關部門對上報的事故多發點段和隱患點段進行了集中整治。

2、進一步健全、完善“122”快速反應機制。在事故處理過程中突出“三快”，即：趕赴現場快;調查取證快;處理結案快。做到了全市本年度內未出現一起因事故現場勘查、撤除不及時而引發的交通阻塞;對符合適用簡易程序處理條件的事故全部適用簡易程序處理，無人為拖延事故處理時間等現象充分體現了快速、高效的工作作風。

3、繼續完善、推行了“陽光作業”工作機制。堅持向羣眾發放“三卡”，讓羣眾明明白白地參與處理交通事故。今年以來，共召開事故責任認定公開聽證會176起，事故損害賠償公開調解762起，基本實現了“讓人民羣眾滿意”的工作目標，收到了良好的社會效果。

4、繼續完善“追逃”網絡的建設，嚴厲打擊交通肇事違法犯罪行為。要求事故科嚴格落實值班備勤制度，無論晝夜或者是否有重複現場，一旦接到警情，值班民警都能在第一時間趕赴現場，及時進行追輯。今年共發生79起交通事故逃逸案件，已破獲58起，破案率為73.4%。特別是“1.23”、“2.1”“2.3”三起重大交通肇事逃逸案件的相繼偵破，有力地震懾了此類違法犯罪分子，受到了社會各界好評。

四、突出重點，服務中心，加強交通安全宣傳教育工作，努力提高人民羣眾的文明交通素質。

1、制定宣傳工作方案，加強公安宣傳隊伍建設。在充分調研和多方論證的基礎上，於年、初制定出台了《市公安局交巡警20xx年度宣傳戰役方案》;成立了宣傳領導小組，加強了對宣傳工作的領導和組織;明確了各單位專職或兼職通訊員，組成了公安交通宣傳骨幹力量;制定了宣傳紀律和工作要求，規範了宣傳報道的方式和途徑;結合日常工作量化考核，把宣傳任務分解到每個縣隊、支隊每個科室和每位民警;制定了獎懲辦法，充分調動了民警加大宣傳工作的積極性。截止11月底，支隊共在各類新聞媒體共發表稿件317篇，其中中央級7篇，省級59篇，市級251篇。

2、加強與新聞部門的溝通與合作，多渠道宣傳公安中心工作。於年初召開了由市日報社、市電台、市電視台等十幾家新聞單位領導、記者參加的公安交通管理宣傳工作座談會，認真聽取新聞輿論部門對交巡警工作的意見和建議，積極爭取新聞單位對我們宣傳工作方面的支持和幫助;在今年的春運活動、“颶風行動”、“《道路交通安全法》集中宣傳月”活動、路口減速行動、以及治理“雙超”、治理超速專項行動等多項活動中，多次邀請新聞單位派員深入一線，隨警作戰，製作專題、刊發專版;充分發揮自身作用，以文字、信息、照片、影像等形式分別在媒體上進行刊發報導，廣泛宣傳交通管理工作;聯合市人民廣播電台、《市廣播電視報》開闢了“交通60分”、等專欄，增加警務報道力度，擴大公安工作的社會影響面，樹立了良好的隊伍形象。

3、積極開展交通安全宣傳教育，努力提高公民的交通文明意識。

交警隊辭職報告 篇6

作為一名合格的大學生，社會實習是必經的過程，不管什麼專業，都能在實習中獲得自己以後從事的工作崗位所必需的技能。以下是書頁網為您整理的大學生假期交警實習報告，謝謝閲讀。

20xx年的暑假生活轉眼間就結束了，回想這個暑期生活真是過得豐富多彩。在xx市第二人民醫院體驗一次做白衣天使的工作;回家幫媽媽收玉米體驗豐收的喜悦;在學校做家教掙點零用錢;去桂林遊玩甲天下的山水;到xx區做交通勸導志願者。現詳細講述做交通勸導志願者的工作及真實感受。

為了蟬聯全國文明城市榮譽稱號，打造xx市文明、和諧的社會環境，弘揚 能幫就幫，敢做善行 精神，營造文明禮讓、文明交通的良好社會氛圍。20xx年8月13日xx市xx區團委現向各個高校招募交通勸導志願者。我看到招募啟事特別激動，馬山報了名。由於我報的是第五班的志願者，在8月22日，才開始上崗。

8月22日6點我就起牀了，6點50到達路口的崗集合。和我一起的大多數是來自附近高校的大學生。我們進行了短暫的上崗前培訓，然後聽從指揮跟着熟悉工作的人到了友愛人民路口，開始了一天的志願交通勸導活動。

xx區團委給我們每一個人提供統一的志願服務標識。包括印有 xx區志願者 的小紅帽、口哨、小紅旗、印有 文明出行，你最棒 的標牌等。我們都帶着小紅帽，口哨，拿着小紅旗和標牌分批站在友愛人民路口的各個斑馬線路口。我們的工作是給公眾出行提供指引，引導市民遵守交通規則、有序排隊，傳播文明交通理念。剛開始的時候，我覺得要阻止闖紅燈的大人過馬路很不好意思，也沒有做好勸説的準備，所以聽之任之。當我看到對面路口的志願者很成功地阻止了闖紅燈的人們，還在耐心地講解什麼，頓覺得自己很沒用，想到這次活動的意義，想到闖紅燈可能帶來的嚴重後果，忽然覺得自己的責任重大。

於是，我筆直地站在斑馬線路口，舉着 文明出行，你最棒 的標牌，不再羞愧地認為是丟人的事情。紅燈的時候，拿着小紅旗攔着要過馬路的人們，綠燈的時候讓他們過去。我發現其實遵守交通規則的人是佔絕大多數的。突然有一位年輕的先生要闖紅燈，我急忙對他説 不要闖紅燈 。他回頭看見是我對他説的話，他走回來問我什麼事，他沒有聽清楚。我説 現在是紅燈，不能過馬路，闖紅燈很危險 ，他聽後臉霎時就紅了，説 不好意思 ，然後就老老實實等綠燈了。我的信心頓時增加了好幾倍，很有成就感，原來勸導人們正確過馬路也不難啊。

我們志願者的上崗時間是早上7點到9點30，下午是4點到7點30。交通勸導志願者的工作雖然很辛苦，太陽有時很毒辣，但想到我們做的是有意義的事都不覺得累了。做了幾天的志願者，收穫挺多的，感觸也頗深。

做交通勸導志願者期間，我總結出了幾點。最容易闖紅燈的人是一些較富有的少婦;最易闖紅燈的時刻是綠燈亮的前幾秒;最遵守交通規則的人是上了年紀的人;問路最多的地方是火車站和人民公園。在此期間也發生了很多可述的事情。最欣慰的事情是一位老大爺在等綠燈的時候對我説 姑娘，你辛苦了，累不累啊 最感人的事情是一對推着嬰兒車的夫婦在等綠燈時母親説 我抱着孩子過去，那樣安全些，你推車過去吧 最高興的事是一位小朋友看着我舉着的標牌念道 文明出行，你最棒!姐姐，你最棒了! 最尷尬的事是已經是綠燈了我還攔着一位年輕小夥兒，他對我説 綠燈也不能過嗎 最無語的事是一位騎着摩托車的大叔拿着龍眼對我説 小朋友，來吃點龍眼，太曬了，歇會吧 這些點點滴滴匯聚在一起，真是有趣極了。

作為交通志願者，我們可以做的畢竟有限，希望通過我們小小的舉動能夠給社會帶來大大的改觀，讓人們意識到生命的可貴，珍愛生命，遵守交通規則，真正達到開展此次活動的目的。其實每個人文明一小步，整個社會將文明一大步。