評助理工程師個人總結

進入工程施工現場已經一年的時間了，做為一名剛參加工作的新人，我始終以謙虛謹慎積極的心態努力向在一線工作的每一位同事學習，爭取在儘可能短的時間內將理論知識與實踐相結合，儘快成長為一名合格的工程技術人員。如下是小編給大家整理的評助理工程師個人總結，希望對大家有所作用。

評助理工程師個人總結篇【一】

我在大學學習的是工程監理專業，因此，畢業之後，我順利的投身於工程監理工作中去。隨着時間的流逝，從畢業後參加工作到現在已有三年的時間了，在這三年裏，我不僅鞏固了大學裏學習到的知識，還從工作中掌握很多新知識，並且在單位領導的精心培育和教導下，自身也不斷的努力，無論是思想方面、學習方面還是工作能力方面，都取得了長足的發展及巨大的收穫。

在思想上，我一直堅持認真學習馬列主義、思想、理論和三個代表重要思想，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。

在學習上，自參加工作以來我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，並給自己一個正確的定位。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好的結合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，也在工作中不斷地學習、成長。

在工作中，工作之初，為了能在最短的時間內進入到監理員的狀態以便在今後的工作中能更好的完成本職工作，在工作之餘四處收集資料，並多方面向前輩們瞭解監理的工作難點及要點。回顧三年來的監理工作，讓我體會最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有很強的責任心，不管多麼複雜的工程只要我們能夠一絲不苟地按照規範、大綱、細則進行監理活動，就能全面的掌握整個工程動態，控制整個工程質量及安全；同時我們要具備較高的業務素質，就能對每一工序，每一環節，做到事前提示，將可能出現的質量（安全）問題消滅在萌芽狀態，並對可能造成質量（安全）隱患的環節事先防範，這兩點對我們的監理工作大有幫助，使整個工程做到少出錯少改正。

在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經過不斷的努力與實踐，我具備了一定的專業能力，並且在今後的工作中仍要加強學習、克服困難，不斷地提高專業技術水平，不斷地加強理論知識的學習，尤其是新技術、新規範的學習，嚴格要求自己，不斷求實創新，積累工作經驗，培養工作能力，爭取取得更好的成績。

評助理工程師個人總結篇【二】

自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務科副科長、科長等職，現任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標準，實現效益最大化為目的，重點圍繞機務管理、機械化施工組織、安全生產、工程機械融資等方面做了一定的工作。

隨着經濟的發展和公路建設規模的擴大，工程施工機械化程度已經成為保證工程質量和進度的關鍵，同時機械設備的數量和技術含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉規律和市場經濟規律，結合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設備的技術管理，實物形態管理向意識形態價值形態與實物形態相結合的管理模式轉換，以經濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經濟效益服務。本着客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養、維修、經營管理為一體的新體制。

(一)設備的購進

近幾年來，隨着工程施工機械化程度的提高，對設備的購置也提出了更高的要求，在設備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：一是設備購進前進行必要的技術性、經濟性論證，充分了解設備的機械性能、可靠性、產品質量、生產能力和工程適用範圍，結合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設備的必要性，預測成本回收的時間，以及它帶來的經濟效益;掌握同種設備的不同報價，貨比三家，使投資合理。二是設備購進時充分考慮了生產狀況和設備發展。如我局XX年購置穩定土廠拌設備時，按當時工程需要購買每小時產量300噸容積式稱量的廠拌設備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設備產量和質量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當時最為先進的電腦計量WCQ500路基料拌合站，從而滿足了日後高等級公路對物料稱量、物料級配和產量的要求。目前，我局機械設備資產總值已達到4000餘萬元，是10年前的30多倍，且配套成龍，性能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設備的考察、選型、購置、安裝和調試工作，且一次試機成功率達100%。

(二)設備的使用

機械設備的正確合理使用是設備管理工作的主要內容，它不僅是完成機械化施工任務的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養費用成本，提高經濟效益的關鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結構、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超温、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現場機械進行動態監控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規定使用，尊重科學，充分發揮機械效能，保證作業質量，做好施工配合，對於施工人員違反安全操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕。要求機械現場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協調到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監理制度，機械監理人員深入施工現場，監督操作、修理人員正確使用、保養、維修機械設備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質量。

在做好設備技術管理的同時，加強了對設備的經濟管理，堅持以設備經濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。機械隊實行獨立核算、自負盈虧，按所擁有的設備資產值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術狀況、盈餘額為主要考核指標，與工資分配直接掛鈎，實行按勞取酬的結構工資制。單機單車的經濟核算方式，克服了以小單位整體經濟核算出現的各機械收支不平衡、責任不到門、業績不到人的諸多弊端，使每台機械的收入和支出明細化，並以此衡量經濟效益，考核駕駛操作人員的工作業績。通過單機單車核算的落實，充分發揮了人才、技術、管理方面的專業優勢，提高了設備的利用率，調動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。

按照“對內為主、對外為輔，先內後外、內外有別”的原則，建立了內部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內外兩個市場，在確保內部施工任務的前提下，積極對外出租設備，走出了一條“以租養機、靠機創利”的新路子。根據單位的實際情況，我查尋了相關規定，制定了《內部台班費用定額》、《外部租賃台班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪製了設備租賃動態分佈圖、租賃經濟分佈圖等。對租賃期較長的給予一定優惠，並隨行就市及時調整租賃價格，使自己立於不敗之地。近幾年來，我局設備利用率均保持在65%以上，設備有效利用率90%以上，對外租賃累計收入400餘萬元。