中鐵項目部年度行政工作總結（精選15篇）

中鐵項目部年度行政工作總結 篇1

我於xx年xx月底分配到中鐵十局集團第二工程有限公司惠州制樑場，作為中鐵十局二公司的一名普通員工，我很榮幸的被安排到莞惠制樑場工作。在工區領導和同事們的幫助下，自己很快地適應了新的生活，並能積極投身到工作之中。回顧這一年來的工作生活，收穫頗豐，以下是一年來的工作、學習及思想等情況總結：

作為企業的職工，我充分認識到，只有不斷的加強學習，更新理念，才能更好的適應企業的發展，更好的為企業服務。進入高鐵工程後，我認真學習高鐵的文化、理念，與領導及同事互相學習圖紙、建設規範，並將高標準、嚴要求貫徹到每項工作中，不斷提高個人素及業務技能，以適應新的形勢發展需要。

由於剛進入高鐵建設行業，對其在建設過程中的工藝及要求不熟悉，剛開始工作不是很順在經過前期的適應期後，通過領導和同事們的耐心指導及自身努力，我在熟悉的基礎上，已經基本能完成擔任的各項工作，期間我具體參與的工作主要包括以下幾個方面：首先作為一名技術員，我瞭解高鐵箱梁每一道程序都為之重要，

1、鋼筋加工綁紮要符合圖紙和規範的要求，

2、在預製台座底上預設拱值，成功解決了箱梁反拱值偏大，影響橋面混凝土鋪裝的問題。模板塗刷脱膜劑箱梁混凝土外觀質量有了明顯提高，

3、預應力混凝土箱梁採用附着式振動器與插入式振動器相結合的振搗工藝，有效地克服了腹板鋼筋密集導致混凝土不密實的問題、保證了腹板倒角部分混凝土的振搗密實。

最後，無論我在哪個崗位，安全是重中之重，做事要仔細認真力求無缺陷，鑄造莞惠精品工程成為莞惠線上的永不凋謝的奇葩。本人嚴格要求自己，嚴格遵守項目部安全管理以及對施工班主安全管理。回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步。

新的一年裏我為自己制定了新的目標，

一、嚴於律已，自覺加強鍛鍊，堅持領導的管理思想，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上做出力所能及的貢獻。

二、強化理論和知識學習，不斷提高自身綜合素質重視加強理論和知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。認真學習工作知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，並結合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高，結合自己的工作能力。

三、努力工作，按時完成工任務。最後以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰，徵取更好的工作成績，努力塑造一個業務精煉工作認真積極向上的人。

我的成長與項目上的領導的指導、幫助是分不開的，在此一併表示感謝！

中鐵項目部年度行政工作總結 篇2

中鐵三局集團有限公司呼準鄂鐵路項目經理部一分部試驗室於20__年10月11日通過“中鐵三局集團有限公司工程檢測中心”授權驗收。20__年11月23日順利通過業主“北京鐵路局張唐鐵路指揮部”對我試驗室的驗收。

一、工程概況

新建張家口至唐山鐵路工程ztsg-4標段中鐵三局集團第四工程有限公司張唐項目部管段線路自dk217+685至dk249+928，正線全長32.243km。

本段位於承德市豐寧縣境內，線路起點dk217+685，線路經過招兵溝隧道、老營溝隧道、北溝大西溝大橋、石板溝大橋、石板溝隧道、崗子溝特大橋、木匠營隧道、東兩間房大橋、榆樹底隧道、窯上隧道、槽碾溝大橋、五道樑隧道、老虎溝大橋、三岔口隧道、西溝隧道、馱道溝中橋、下鋪隧道、郎台溝隧道、蘭家大橋、蘭家隧道、新彎子大橋等工程，終點dk244+928，標段全長32.243km。其中路基4770.8延米；橋樑9座，共計2812.20延米；涵洞25座，共計1634.01延米；隧道12座，共計24659.00延米。

二、試驗室簡介

進入現場後，根據《鐵路建設項目工程試驗室管理標準》tb10442-20__要求，及業主對臨時工程建設要求及原則和對現場施工調查情況，將試驗室駐地選址設在了河北省豐寧縣石人溝鄉頭道營村。試驗室總佔地面積約1092平方米，建築面積為360平方米，.設有膠凝材料室、化學分析室、集料室、土工室、力學室、混凝土成型室、混凝土養護室、加工室、存樣室、收樣室、辦公室。

三、試驗人員變更情況

試驗室原有人員名單：劉舒亮、劉單、史春霞、湯世東、周勇、李寧、張建華、王穎

現王穎、張建華辭職。

試驗室新增加人員5名，為崔勇、李現棟、魏曦媛、樑玲燕、樊智豪。

試驗室現有人員名單：劉舒亮、劉單、史春霞、湯世東、周勇、李寧、崔勇、李現棟、魏曦媛、樑玲燕、樊智豪。

明年各隊需要員工數量、一隊、二隊、三隊，外聘人員

四、試驗任務完成情況

新建張家口至唐山鐵路工程ztsg-4標段中鐵三局集團第四工程有限公司張唐項目部管段線路自dk217+685至dk249+928，正線全長32.243km。現開工工點（資料和現場檢測）完成情況：

噴射砼配合比設計2組、水泥物理性能檢測1240次，見證130次；粉煤灰物理性能檢測201次，平檢25次；外加劑物理性能檢測56次，平檢7次；鋼材試驗（鋼筋、鋼管、工字鋼）449次，見證449次；鋼筋焊接試驗260次，見證260次；細骨料試驗358次，平檢39次；粗骨料試驗436次，平檢48次；砼抗壓試件2885份；噴混試件2664份，見證300次；砂漿試件1364，見證150次。路基檢測82次，見證82次。各項檢測頻率和見證頻率均滿足相關規範規定要求。加強各級試驗室人員思想教育、品德教育和業務培訓，加強對施工工地的指導、檢查和監督、服務，認真貫徹上級部門有關指示精神。全面提高科室人員整體素質，建立並實行科室工作崗位職責。執行文明辦公制度，控制使用辦公室電話、空調等，制止浪費，厲行節約，按時參加公司組織的各類會議、活動和學習，到會率達100%。積極參加項目部組織的各項活體及運動賽事。

五、存在問題

拌合站原材料不夠穩定，偶有不合格現象；路基填料不穩定，填料粒徑、級配偶有不合格情況，填料填前含水率控制不到位影響填料壓實效果；鋼筋加工廠採用的閃光對接焊焊接質量不高，有偏心及焊接強度不合情況。

六、明年工作計劃及工作思路

1、熱愛本職工作，遵守項目部的管理規定，服從領導工作安排。

2、刻苦學習專業技術，工作態度端正，認真負責，熟悉試驗的工作，熟練掌握各種試驗方法和步驟。

3、瞭解工程所用材料技術性能，在監理工程師指導下，嚴格按操作規程對工程材料進行品質指標試驗鑑定。

4、深入施工現場，監督檢查工程質量，發現問題及時糾正處理並向上彙報。

5、認真填寫各種試驗資料，及時向施工現場提交試驗資料。

6、收集、整理各項試驗原始資料，分層建立資料檔案。

7、熟練掌握各種儀器設備操作規程及儀器的維修保養。

中鐵項目部年度行政工作總結 篇3

時間如白駒過隙，轉瞬即逝，20xx年已經過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。從中鐵繽紛南郡到年末的湖城大境1號地景觀綠化工程，這一年的工作一幕一幕的在眼前閃過。在公司領導的關懷和指導下，在同事們的相互關愛與工作配合下，在工作實踐和學習中，這一年就此告一段落。下面我將20xx年一年來的工作情況做以下彙報：

（一）20xx年全年工作內容

20xx年度我負責施工的工程為：中鐵繽紛南郡三、四期景觀綠化工程、金地湖城大境1號地環境綠化工程和在恆大工地配合許經理展開工地的施工工作。這些工程雖然全部為小區綠化工程，但是工程施工難度大，特點各不一樣。其中完成施工合同內磚砌體1730m3，水泥422t，白灰35m3，景石63t，沙子1497t，燒結磚109700塊，石材7449㎡，栽植甲供喬木194株，乙供喬木310株，灌木167398株，常綠及球類227株，草皮15930㎡，剛竹2780株。

（二）全年各項工作完成情況

1、20xx年初在中鐵繽紛南郡三、四期工程中，我作為項目負責人，立即針對該工程展開工作。首先，根據該工程的特點要求，建立了項目管理目標和管理人員崗位責任制。從工程開工以後，我嚴格

控制施工質量，從基礎開始，一步一個腳印的進行。綠化工程是形象工程，只有加強對施工中各個環節的質量控制，才能防止各種質量通病的發生，確保整體工程質量達到優良，才能使公司領導滿意，使甲方領導滿意，才能將人人都能看得見的形象工程做好，做強，做大。園林施工中的土建工程主要控制溝槽開挖、模板安裝、鋼筋綁紮、磚砌體、混凝土澆築及回填土質量等要素。道路工程重點控制路基測量放線，灰土及面層的鋪裝施工。綠化上施工重點要求苗木的成活率、及後期的養護工作，水電上要求用電、用水的安全以及線路、管材埋設的質量問題。從整個工程完成情況看，經過項目部的認真控制，全部施工內容符合自檢要求，達到了預期的質量目標，得到一致好評。

2、20xx年9月份進入金地湖城大境1號地，我作為項目經理，立即開始了項目部的組建工作。進場後，現場的施工條件不能達到施工要求，我就從基礎工作開始，從小院的基礎、水系基礎以及東入口景牆基礎開始着手展開工作，直到11月15日甲方開始進土，慢慢整理出施工面，逐步開始做正負零以上的結構和麪層鋪裝，一直到12月5日甲方土方回填工作全面結束，在甲方交房的時間壓迫下，在全體項目部人員的積極配合下，加班加點，不怕辛勞，綠化整地以及喬灌草的栽植以及水電預埋的同時施工，直至順利完成甲方的交房任務，得到甲方的肯定及認可。

（三）工程生產及進度控制

湖城大境1號地工程自開工以後，我按照合同要求工期，組織制定了施工進度計劃、機械及勞動力計劃。並且根據施工進度要求，

與各個施工班組及管理人員召開質量、進度、安全生產會，對具體的進度、生產安全做出詳細的具體要求。從1號地工程來看，雖然緊鑼密鼓的完成了合同工期，但還是達到了甲方的要求進度，為20xx年春季施工減輕了工作量，節省了勞動力。

（四）材料、成本和人工的管理

在材料管理中，我根據工程施工預算，組織制定了施工材料需用計劃。材料使用中我要求做到收發統一、登記在冊、愛惜使用，及時保養與維修，借與施工隊伍使用的工具丟失一概按價賠償。

（五）全年工作存在的不足

1、工程質量：施工期間，工程質量控制較嚴，工程質量總體較好，但是也存在着不足。為創建優質工程，我仍需加大努力，提醒自己對後期的質量管理需要進一步加強。

2、施工進度：從總體上來講，進度基本上達到了甲方要求，但是還仍需自己進一步加強進度管理，總結不足，加強人力組織，彌補前期施工的不足。

不知不覺中我已經跨進了20xx年這一新的開端，再次感謝公司領導和各部門同事的大力支持和積極配合，同時感謝項目部管理人員的辛勤勞動。在今後的日子中，我將更加努力的工作，加強自我學習，實事求是，認真完成領導交予的各項工作，認真完成工作中所需的各項任務，強化自我意識，關心同事，關心領導和公司的建設，為人生樹立堅實的目標，用苦幹來回報公司，用知識來豐富自己，讓自己能在項目經理的工作和專業知識領域更上一層樓，與公司共同發展，實現人生追求，從而可以為公司的效益做出更好的貢獻，產生更大的價值，謝謝！

中鐵項目部年度行政工作總結 篇4

轉瞬之間，20xx年即將結果，回顧這整整一年的工作，有機遇與挑戰並行。上半年在二分部管理橋樑下部施工，下半年調到了樑場分部管理鋼筋混凝土工序，在項目部領導跟同事的關懷與指導下，通過自己的努力，在工作方面也小有所成，學習了更多的知識，瞭解了更多的工序，下面就總結一下工作中的經驗、教訓，在以後的工作中揚長避短，更好的做好工作。

1、施工技術方面：在過去的一年中，上半年在二分部管段內參與管理黃台村段、麗湖大道大小里程、京九鐵路大里程、316國道小里程至二乾渠橋樑下部剩餘工程的施工，現場外業主要工作包括樁基、承台、墩身、墊石施工質量的管理，現場施工機械協調。內業工作主要包括施工資料、檢驗批、每月驗工計價，以及管段內的小三改等工作並上報了3篇工作中的小發明。隨後在9月10日，我調入了南昌制樑場，負責制樑工序中的模板工序，包括模板除鏽打磨，塗刷脱模劑的質量控制，模板外形尺寸控制。鋼筋工序，包括鋼筋綁紮質量控制、預埋件焊接安裝質量控制。混凝土工序，包括混凝土澆築安排、混凝土澆築過程中的質量控制。

2、施工安全、質量方面：在二分部進行橋樑下部施工過程中，對我的管段進行了嚴格的安全質量控制，因為經常在網上能夠看到一些施工安全事故方面的新聞，那些慘烈的畫面真是時常在腦海裏面呈現，所以我本人在對所管施工隊下發安全施工交底的前提下，對現場更是嚴格要求，特別是樁基施工中的泥漿池安全維護，承台施工中的深基坑維護，墩身施工中的腳手架標準搭設，工人高空作業的安全防護措施，都是我每天到工地的必檢項。施工報驗過程中，我堅持實事求是，不做老好人，堅決不放過任何對工程不利的因素。我深知，樁基不行，會影響整個上部結構的牢靠。承台墩身出現質量問題，帶來的不僅僅是返工上的經濟損失，而會造成對企業招投標能否順利進行的更嚴重的後果。墊石的標高及預埋孔位置是否正確直接影響到架樑能否順利進行。樑體鋼筋綁紮質量直接決定着一片樑內部骨架是否達到標準設計強度，預應力定位網片的安裝是否符合要求直接影響着後期預應力張拉質量。混凝土澆築過程中的振搗是否密實，直接決定着混凝土的外觀質量與內部抗壓抗拉強度。所以在施工質量的控制中，開不得半點玩笑，來不得半點馬虎。過程中不懂的我會向同事，領導請教，在不斷完善自己的前提下，能對自己的管段有更好管控效果。調到樑場分部後，雖然所管的不像原先的自己管段內的全部工序，而是整個制樑過程中的鋼筋混凝土工序，但是我依然沒有放低對自己、對自己所管工序的要求。每天堅持工地巡檢，對發現的安全質量問題及時解決，自己解決不了的問題及時上報，做到將影響施工的隱患苗頭扼殺在搖籃裏，堅決不然其發展成嚴重後果。

這一年來的工作，在忙忙碌碌中充實的度過，但是距離我自己和項目部領導的要求還相差甚遠，如施工技術水平，現場協調能力，內業資料編寫方面還有對新工作的認知方面，我還有很多路要走，我決心在今後的工作中加以改進和解決，使自己更高效的做好本職工作。

針對上述問題，我決心在新的一年中做好如下幾點：

1、做好工作計劃：每天現場施工結束之後要總結當天的工作，對現場存在的問題做解決，做好施工日誌，以便以後查找問題解決問題時提供詳實有效的記錄。每天早上要對當天的施工做詳細計劃，包括每天的鋼筋綁紮計劃，混凝土澆築計劃，以便讓項目部領導及時掌握現場施工進度。

2、積極學習理論知識：在來到樑場這段時間以來，最大的遺憾就是自己所管的鋼筋種類還沒有全部記清，我所分管的簡支樑鋼筋大概50多種，每種鋼筋對應一個編號、尺寸、外觀。雖然對其中主要鋼筋能記得清、分得開、但是還不能全部掌握。所以在接下來的工作中，我會盡快掌握所有鋼筋編號、尺寸、外觀，以便能夠順利開展接下來的工作。再抽出一部分時間寫篇施工技術論文、學習編寫施工組織設計等。

3、一如既往繼續在做好本職工作：新的一年中，我會一如既往做好自己的本職工作，戒驕戒躁，安分守己，少些閒言碎語，多些勤實肯幹，借用項目部的一句標語，就是“正確的做事，做正確的事”。

我能取的今天的進步與成就，是與項目部的領導和同事的親切幫助和關懷分不開的，是他們的無私奉獻，無私奉獻他們多年積澱下來的經驗與技術，在此表示感謝。所以，在接下來的一年中，我會更加不懈的努力學習理論知識，熟悉圖紙，掌握更多的施工工法，來回報那些兢兢業業帶我們的師傅、領導、同事們。此時此刻，我覺得只有我的努力工作、學習，才是真正對他們的回報。作為滬昆項目部的一員，我會盡我所能，無論在工程崗位，還是在其他任何一個崗位，我都會發揮我的一份熱量，為滬昆項目部的發展、為單位的發展貢獻我的綿薄之力。

中鐵項目部年度行政工作總結 篇5

我於20xx年7月有幸加入中鐵七局集團第四工程有限公司工作，作為一名剛走出校門的畢業生，初來公司，有些擔心不知該如何與同事共處，該如何做好工作，但項目部寬鬆融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快融入到其中並完成了由學生向職員的轉變。在領導的指導、關心下，在同事們的幫助和親切配合下，我的工作取得了一定進步，為了總結經驗，吸取教訓，更好地前行，現將我這一年的工作總結如下：

一、端正態度，熱愛本職工作

態度決定一切，不能用正確的態度對待工作，就不能在工作中盡職盡責。既然改變不了環境，那就改變自己，盡到自己本份，盡力完成應該做的事情。只有熱愛自己的本職工作，才能把工作做好，最重要的是保持一種積極的態度，本着對工作積極、認真、負責的態度，踏實的幹好本職工作。

二、培養團隊意識，端正合作態度

在工作中，每個人都有自己的長處和優點。培養自己的團隊意識和合作態度，互相協作，互補不足。工作才能更順利的進行。僅靠個人的力量是不夠得，我們所處的環境就需要大家心往一處想，勁往一處使，不計較個人得失，這樣才能把工作圓滿完成。

三、個人業績

見習期間，我嚴格按照師傅的計劃和指導去做，逐步落實每個階段的內容和要求。雖然有時候完成的不是很好，但師傅他都會及時的糾正並讓我改正，現將這一年多內所做的工作總結如下：

負責現場地基釺探。

負責現場土壤壓實度實驗（環刀法）。

負責現場土地密度實驗（灌砂法）。

負責規劃縱五路/錦華路實驗台賬。

負責實驗室內業資料管理，實驗資料的整理完善。

20xx年4月從蘆東路項目部調到石馬項目部成為工程部的一員，每天都去現場瞭解情況，經過一段時間已經可以獨立去現場解決問題，內業相關資料也能完成，道路開工之前在部長的帶領下也學會了水準儀跟GPS。

四、總結

雖然我努力的做了一些工作，但是離領導和師傅的要求還有一定的差距，理論水平、工作能力還有待進一步提高，努力改善自己的脾氣，不能帶着情緒工作等等。通過一年多的工作與學習我已瞭解了項目的運作方式，瞭解了工程項目到了什麼階段需要做什麼準備工作、勞動力準備等。在施工現場不斷深化學習，將書本知識努力與現場實際結合，認真學習技術知識。

中鐵項目部年度行政工作總結 篇6

轉眼間，在x項目部的實習期已經滿一年了，經過這一年的歷練，我感覺自己成長的很快，不知不覺中發現我已經不是一年前剛畢業只懂些理論知識不懂實踐經驗的學生了。這一年的工作、學習、生活都是非常充實的，他們就像一塊試金石檢驗我是否能將理論知識與實踐知識很好的聯繫起來，關係到我能否順利的立足於這個行業，能否順利的成為中鐵xx局的一名正式員工。正是這一年的進步與成長，大大的增加了我的信心。

20xx年7月20號，我來到了x項目部，在大學我學的是工程管理專業，自然的我被分到了項目部的計劃合同部。剛到項目部的前幾天，由於我們對項目的具體情況不太瞭解，部長安排我先學習圖紙、熟悉合同和清單，以逐漸瞭解項目的規模和施工任務。在大學接觸的市政工程的圖紙和計量方面的只是比較少，剛開始看圖紙比較吃力。而且圖紙上的很多東西都不叫抽象，比如墩柱鋼筋的佈置，在圖紙上看起來比較難理解，師傅就帶我去施工現場，通過在現場的技術員的指導，圖紙上的很抽象的東西就很容易理解了。

作為計合部一名部員，通過一年的實習，我已經熟悉了計合部的各項工作，計合部是一個項目的重要部門，下面是我對這一年工作的認識：

一、作為一個計合部的工作人員，我能按照公司及項目部的各項規章制度，按時按質地完成項目部的各項經營管理工作。

1、對內的工作情況。按公司的規定要求，每月的月底統計當月的實際施工產值及成本分析情況。及時對項目部每月的盈虧情況作出分析報告，對於施工階段的預算以及實際完成情況編制報表，進行對比，比較實際完成產值與計劃產值的差距，並認真分析產生差距的原因，及時調整施工計劃，實現現場施工進度與施工計劃的動態化管理。

2、對外（對業主和監理）的工作情況。按時向監理業主上報週報、月報、月計劃等報表。報表是計劃合同部的一項重要工作，是業主瞭解我們施工進度及產值完成情況的重要渠道，是我們申請工程進度款的依據。在填制報表時一定要認真仔細，按照實際完成情況上報，不得虛報產值。總之，在經營方針上堅持最高的收入，最低的支出。對內工作及時、準確、實事求是、把握住定額，控制量；對外工作資料齊全、用會，處理好業主、監理與施工方的關係，有時遇到一些工作困難，及時與領導聯繫彙報，以便尋找更好解決問題的辦法，爭取公司的最大利潤。

3、對上計量的工作情況。計合部最重要的工作就是對上計價，這是為項目的順利進展提供資金支持重要渠道。根據技術部門提供的本月進度，我們要認真計算本月完成的產值情況，並製作計量清單和計量支付憑證。通過與監理和業主代表核對後上報業主合同部，通過審批後才能支付工程計價款。對上級計量時要附一些實驗強度報告和檢驗批，所以在25號計量前要及時與實驗室和安質部溝通，提前準備資料，以免由於資料不齊影響計量。對上計量還有一定的技巧性，在沒有與設計諮詢核對工程量前，我們每次對上計量上報的工程量監理會扣20%，所以，在不超過清單量的情況下，可以多報20%。但是這只是沒有核對工程量之前的一種技巧，我們要及時核對工程量，以確保我們已經施工的部分能百分之百的計價。

4、對下計量的工作情況。根據與施工隊簽訂的施工合同，我們每個月月底按照技術部門提供的工程量給每個施工對計價。對下計價一定要按照合同簽訂的單價進行計量，要注意對下計量的工程量不能超過對上計量的量。

5、合同管理的工作情況。合同管理是計合部的另一項重要工作。合同管理首先要注意保密性原則，合同、工程量清單及綜合單價屬於計劃合同部的機密文件，平時要注意保管好。和施工隊簽訂合同時，要按照公司規定的簽訂合同的程序進行，先將施工隊情況報公司進行審批，通過後再簽訂合同。嚴禁先施工後籤合同、先簽合同後報公司審批。與施工對簽訂合同時還要注意，單價不能高於公司核定的單價。合同簽訂後要按照類別整理，做好合同台賬，以便以後查閲和迎接檢查。

二、遵守公司和項目部的各項規章制度。

今年以來，公司的各項規章制度得到改善或進一步的完善，本人總是積極適應這種情況，以公司和項目部的各項現行的規章制度為準則加強工作責任感，及時做好本人的各項工作，為企業做好本人力所能及的服務工作。

三、利用工作之餘的休息時間加強學習。

平時注意收集有關現行的資料文件和市場信息資料,並加強學習工程量計算的技巧以及造價軟件使用等業務知識，不斷提高自己的工作效率和業務能力。

通過一年的學習我對工作作出了以下幾點的總結：

（1）對待任何工作一定要仔細認真並嚴格要求自己，把工作做深、做細、認識到工作中的不足。

（2）在工作思路上一定要明確並要有效的把工作效率提高。

（3）不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學習，讓自己的工作經驗豐富起來。

（4）在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項工作。

（5）在工作中一定要明確自己的位置，擺正自己的工作態度，努力把工作做到最好。

（6）在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非聖賢孰能無過”，犯錯誤是難免的，自己一定要多思、多學、多問，在錯誤中找出自己的不足只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。

作為工程行業的一名新人，最重要的地方還是學習，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個同事學習他們身上的優秀工作習慣，豐富的專業技能，配合着實際工作不斷的進步，不論在什麼環境下，我都相信這兩點：一是三人行必有我師，二是天道酬勤。

轉正之後將又是一個新的起點，在新的起點我用自己實際行動證明自己存在的價值，我完成自己應該做到工作的同時，盡力去學習更多自己需要的知識，只有自身自身能力提高方能贏得別人的尊重。以自己的實際行動為公司的發展貢獻力量。希望領導能為我的努力給予肯定，更希望領導能悉心教導，指出我的不足，我將虛心接受批評，並在之後的工作學習中努力改正，不斷提高自己作為一名計劃合同部部員的綜合素質！

以上為本人粗略的年度個人工作總結,請領導審閲,如工作上有不到之處,請領導不吝指出,以便本人及時改正,從而能更好地工作。

中鐵項目部年度行政工作總結 篇7

一、完成工程量及產值

昆明軌道交通首期工程土建六標自20xx年4月30日開工，到現在已經8月，在有限公司大力支持和地鐵分公司領導的具體指導下，經過項目部全體員工共同努力，目前已經完成合同工程產值1.8億元，項目高架橋及明挖段建築物已經全面進入尾工階段，曉東村車站工程已進入施工高峯，按項目部計劃實施情況，對確保明年1月20日華洋段主體前三段完工、盾構機下井的階段目標、明年6月底曉東村洞通目標實現項目部充滿信心。

二、進度控制

昆明市軌道交通首期工程土建六標計劃工期為18個月，20xx年4月份進場，由於前期交通疏解、管線調查遷改、工地圍擋封閉施工耽誤了不少時間，5月中旬才逐漸進入正常施工。9月份業主提出彩雲北路主體工程必須要11月份完工，此工期要求比設計工期提前了4個多月，工期壓力非常大。為此，我們在確保安全、質量和工期目標併兼顧經濟成本的前提下，制定了一系列的措施並付諸實施，提前完成了任務，受到了業主的一致好評。我們的整個工程分為4個工區，各個工區平行施工，從目前情況看，勞動力投入和週轉材料使用調配等基本處於合理狀態。

我們所擔負的土建六標工程具有艱鉅性和緊迫性，政治影響力很大，而且大部分技術人員是新學員，但我們沒有退縮，克服工期一緊再緊，連雨天氣不利於施工，交通疏解難等問題，經過3個多月的艱苦奮戰，於11月17日完成高架段主體工程施工、11月23日完成路基段主體工程施工、11月27日完成明挖段主體工程施工，提前完成了業主提出的節點工期目標任務。使得十三局土建六標走在了昆明軌道交通首期工程各施工標段的前列，得到了業主的高度好評，為集團公司爭得了榮譽。在此過程中，新學員們剛剛步入社會，就投入到高度緊張的施工中，而且表現出了吃苦耐勞的精神，沒有辜負領導的期望，在此提出表揚。同時，對以副經理孫宏衞為首的各工區負責人堅守崗位，兢兢業業，功不可沒，值得稱讚。

三、質量安全工作

(1)我們始終堅持質量第一的原則，嚴把質量關，從思想、組織、技術、施工、檢查程序、檢測手段等各個方面制定出各項工程創優措施，使全部施工人員明確質量目標。在施工過程中，自覺接受監理工程師的監督。嚴格實行“三檢”制度，並制定出台各種質量管理辦法和保證措施，並定期不定期地進行質量檢查，制定相應的質量處罰條例，執行獎罰措施。現場實行工區管理，每工區設置技術員三人，24小時輪流值班，確保現場技術指導工作到位，嚴格控制每道工序，嚴格按照規範施工。到目前為止，我們施工完成的工程實體均經監理、業主、質檢站多方一次驗收合格。在整個工作過程中，以總工王利強為主的相關人員，付出了不少心血，在此提出表揚。

(2)項目部本着“安全第一、預防為主”的方針，嚴格按照規範要求及昆明市地方要求，對現場安全生產、文明施工採取規範化管理;嚴格按照要求對施工臨時用水用電、文明施工進行統一佈置，加大對安全工作的投入。成立了以項目經理為第一責任人的安全生產領導小組，對安全生產全面負責，項目部與各施工隊簽訂了安全生產包保責任狀。各項安全措施隨着施工進度的開展逐步落實，完成了對高架橋、SMW工法樁、地基加固、鑽孔灌注樁、咬合樁、鋼筋加工、噴錨作業工班等已進場人員的“三級安全教育”，教育記錄完備;分別對從事不同分部工程作業人員及電焊、電工、設備操作人員等特殊工種人員進行了安全技術交底，堅持日常安全檢查制度，對重大危險源進行評估，對存在安全事故隱患的單位及時下發整改通知書，並檢查整改結果。

對重大設備由專門檢測機構進行檢測，加強對重大設備的日常檢查及維修，加強施工用電的檢查，安全警示標誌齊全，宣傳標語醒目。使所有管理人員都清醒地認識到，具備安全的作業環境是幹好一切事情的前提和保障，而且也是是否能完成其他各項指標的前提和保證，管理者的安全意識有明顯的提高。在業主及昆明市安監站等單位組織的安全大檢查中多次名列前茅，得到有限公司、地鐵分公司、昆明軌道公司和昆明市政府及各相關單位的一致好評，經軌道公司推薦我項目為昆明市安全文明工地並上報昆明市安監站。為了項目的安全工作，尹德君部長付出了艱辛的勞動，是值得我們大家學習的。

四、變更索賠工作

(1)工程部仔細閲讀圖紙，嚴格執行圖紙變更審批制度，儘可能減少圖紙中不必要的成本投入，並通過技術上的優化提出一些合理化的方案。

(2)對於施工過程中出現的一些技術變更，組織大家進行技術分析，選擇最經濟的、最可行的變更方案。嚴格按照工程變更籤證程序執行隨時發生，隨時簽證。對合同外發生的工程量及時申報、簽證，儘可能為項目爭取最大的效益。

(3)經濟管理部經過對招標文件、合同文件等相關文件的認真研究，並結合施工現場進行詳細對照，找出變更索賠點，制定了變更索賠工作計劃與方案，定期對項目變更索賠情況進行詳細分析，做到變更索賠無漏項、無漏報，確保效益最大化。

(4)針對工程的特點，成立索賠領導小組，及時召開索賠會議，通報索賠進展情況，收集索賠資料，研究索賠策略。把所發生的各類事件都收集、整理、分析，並請專家論證後形成專家意見報告。至目前發生變更索賠點有以下幾個：

A、及時與設計院溝通，將機械成孔灌注樁的直徑從∮800mm變更為∮1000mm，預計增加收入約30萬元;

b、將車站主體維護結構的地連牆改為直徑∮1200mm鑽孔咬合灌注樁，增加收入約5278萬元;

c、交通疏解項目由混凝土便橋變更為鋼便橋，造價相差不多，但節省工期約2個月;

d、將車站裏的寶象河在基坑內進行二次遷改變為繞基坑流向，取消了封堵牆和鋼支撐，不僅節約了工期，而且預計增加收益約45萬元。

C、交通疏解及地面硬化增加收入151萬元。

E、在施工工法樁過程中遇到灌注樁繞樁施工，增加收入約19萬元。

下步項目部將繼續在施工過程中，努力發現變更索賠點，爭取取得更好的效果。對在變更索賠工作中做出積極努力的工程部提出表揚。

中鐵項目部年度行政工作總結 篇8

一、積極開展“爭先創優”工作，大力推進“雙標共建”進程

1、組織突擊隊，用行動彰顯模範之風項目部

在進駐青藏花園後，根據現場情況和西寧市建築市場的.整體施工水平，深入開展“創先爭優”活動，全體黨員幹部積極投身其中，專門制定了本項目的質量和創優計劃，建立健全了一套完整的質量保證體系，成立“黨員突擊隊”、“工人先鋒隊”、“青年突擊隊”。通過把“創先爭優”活動與黨建、生產、民生工作相結合的方式，讓組織“活”起來，讓員工“動”起來，讓班子“聚”起來，

2、全面管理，用細節鑄造精品優質工程項目部

把“創先爭優”活動融入到項目經營管理全過程，使“創先爭優”活動不單純是黨羣工作，更是提升項目經營管理水平的有效載體和重要手段，積極引導廣大黨團員羣眾投身到項目管理的各項工作要求上來。工作中，始終堅持領導靠前指揮，黨員模範帶頭，在開展經常性工作，爭創一流業績上創先進，爭優秀，不斷掀起施工生產大幹高潮。

3、標準為導，大力推進企業標準化

項目開工後，我項目部黨政工團積極組織相關人員進行項目管理標準化及黨建工作標準化建設。在項目黨建標準化方面，我項目部按照集團公司黨委工會及分公司黨委工會的要求，做到了基礎資料標準化、制度標準化、主題活動標準化；在項目管理標準化建設方面，我項目部同樣按照公司相關要求，從現場三類到現場佈置，從組織設置到人員配備，從技術管理到企業宣傳標識並做到了標準化。

“雙標共建”工作是我集團公司及分公司今年工作的重點，對我企業開拓西北市場作用舉足輕重，因此，我項目部黨支部、工會從一開始便組織相關人員積極籌備，每一個細節、每一道工序、每一個部位、每一次節點，我們都一絲不苟，按標準施工管理，取得了良好的效果，在集團公司、分公司及青藏公司的多次檢查中受到好評，得到了領導的認可，在西北高原樹立了良好的企業形象！

4、立足本職，加強羣安員管理

項目部在史武勤主席的帶領下，嚴格按照集團公司及分公司工會的要求，配置相應人員，設立羣眾安全生產監督崗，制定相關管理制度，並將羣安員納入項目管理體系，做好羣安員培訓，規範羣安員工作流程，規範羣安工作職責，項目羣安員工作取得很大的成果。

二、以黨建帶團建，以黨建促工建，雙建並舉，不斷加強項目人才隊伍建設！

1、抓好各項工作前期策劃，加強項目黨建促進工程建設。青藏鐵路花園四期i標段住宅樓地處西寧市城東區，為青藏鐵路公司職工住房與西寧火車站拆遷安置房。開工前，項目黨政工團積極參與工程的前期策劃，幫助項目制定一系列加強項目管理的工作措施，健全項目管理責任體制，以項目黨建促進工程建設。項目部從樹立企業品牌的高度，把工程的目標定位於工程質量創“沙河源杯”，安全文明施工創西寧市文明工地。項目黨支部書記及工會主席從項目辦公室、宿舍、食堂等設施的建造入手，嚴格按照中鐵建工集團文明施工的標準要求，區分好施工區域、生活區域及辦公區域，把工地上各種安全設施設備儘量按照工具化、標準化的要求進行設置和搭設。同時，項目部針對項目不同施工階段、施工部位、季節變化等制定了不同的控制重點方案，並要求強化進行有針對性的安全交底，確保安全動態管理。針對較有難度的施工工藝，黨支部專門組織管理技術人員學習參觀兄弟公司類似的施工工藝，在工程中努力做到技術先行，用技術方案引領施工管理，認真落實各項指定的措施，為項目在工程的質量及技術施工中完成制定的目標奠定基礎，確保工程施工順利進行。

2、心繫職工，種種活動展現中鐵雄風；關愛職工，點點關懷體現團結大家庭。

職工隊伍建設一直是我項目黨支部工作的重中之重，一年來，我項目部工會組織多種活動來豐富廣大職工的業餘生活、調動大家的積極性，讓大家在項目上能感受到家的温暖、家的關懷。多次召開職工代表大會，組織職工座談會，積極組織兄弟單位友誼比賽等。20__年11月15日中鐵建工集團青藏鐵路花園項目部黨支部、工會、團委聯合舉辦的“職工活動月”系列活動成功舉行，大家積參與，勇於拼搏，各項比賽活動都取得圓滿成功，極大的調動了員工生產積極性。20__年4月，項目部與二十一局友誼“籃球賽”、“足球賽”順利舉行，增加了與兄弟單位的溝通與交流。在日常生活中，項目黨支部、工會時刻關注員工的生活。青藏花園項目部所處高原，早晚温差大，黨支部同志配合物資部積極準備各種防寒保暖所需物資，並組織全體職工進行體檢，保證大家有一個好的身體，有一個好的環境，為工程建設奉獻更多的光與熱。對於來項目的新員工，黨支部從人才戰略儲備的角度出發，根據自身條件並結合企業發展需求，因材施教，組織學習，配以師傅教導，並給予相應的發展空間，使其儘快成長起來，成為企業的有用之才。在團隊凝聚力建設方面，黨支部組織各項活動，使大家一條心，一根繩，齊抓共管，目標一個，使工程建設的方方面面圓滿完成。

三、辛勤耕耘，精心打造，釀得百花終成蜜；十年磨劍，厚積薄發，累累碩果寫華章。

一年來，在項目部黨政工團的領導下，在全體職工的參與下，我項目部取得了豐碩的成果。20__年3月，我項目部由技術總工領導的“青藏花園樁基方案確定”qc成果二等獎，並順利解決了複雜場地問題，戰勝了工期問題，為圓滿完成全年生產任務提供了技術支持和保障。20__年5月，我項目在玉樹抗震救災——平安驛站該工程中，全體員工發揚“勇於跨越、追求卓越”的企業精神，大幹快上、保質保量，短短一個月便完成了任務，從而確保了抗震救災工作的順利開展，為災區人民出了一份力，得到領導的表彰，多人被評為“先進個人”；20__年11月，西寧晚報對我項目以“勇於跨越無止境，創優征程樹豐碑”為題進行了全面報道，20__年12月，我項目開展“工程質量與創優管理”勞動競賽活動，取得成功，青藏鐵路報、青藏鐵路電視台及鐵道影視中心對此進行專訪及報道；20__年12月25日，我分公司黨委書記聯合分公司黨政工團來我項目進行調研，對我項目在此方面取得的成績給予高度肯定。

中鐵項目部年度行政工作總結 篇9

記得在學校的時候,自己總是盼望着畢業,總想讓自己的肩膀抗上更多的責任!

記得去年7月，接到公司的電話隻身一人到了西安進行為期7天的軍訓及入職培訓，在為期一週的培訓過程中，軍事化的管理讓我們領略了鐵建人不畏艱險、勇攀高峯的精神，誠信、創新的工作理念讓我對今後工作有了更多的期待。之後我們踏上了各自工作崗位，平安制樑場成為了我入職以來第一個工作地點。而蘭新第二雙線平安至西寧工程段是我接觸的第一個工程。蘭新第二雙線是按照由鐵道部與新疆、甘肅、青海三省區共同籌資建設，設計時速為300公里/小時，蘭州至西寧段、哈密至烏魯木齊段線下預留提速為350公里/小時，建設工期5年。經過崗前安全培訓和樑場文化的介紹我認識到了安全是企業全部，把心放在項目上，把項目放在心上則是我們工作標杆。

接下來我被分到了物資設備部，一年的見習期也就從此開始。經過了將近一年的見習對於我來説，在如何以實現自身的價值。提升自己的業務水平方面,我有一下幾點心得。

在學校的時候我就從各方面瞭解到工程項目的艱辛，施工環境的惡劣，工作地點的偏僻心裏上已經做好個各種準備。但是來了之後才發現日復一日的上班，幾乎沒有任何假期，一天24小時隨時待命，這對於我來説還是始料未及的。於是這就要求我必須具備吃苦耐勞的精神，具備堅忍不拔的意志力，才能幹好本職工作。幸運的是工作之餘我們的娛樂項目還是比較多的籃球、乒乓球、羽毛球加上項目部組織的晨跑讓我有了一個健康的體魄去迎接之後的挑戰。在見習期間，我每天都堅持多跑現場，多發現問題，並利用業餘時間學習了在現場碰到的難題。查詢資料看到的規範要求與現場結合起來，總結歸納，最終將它變成自己的知識。最終實現理論與現實的聯繫。

很多人都説在大學所學的專業能用在工作中30%就算很不錯了，到了物資設備部，我們就得從新開始一點一滴的積累，從實驗委託書的製作、物資收料的標準牢記到點發料單物資台賬的製作等一系列的工作環節都是作為物資設備部見習生必須牢記了！所以對於我們來説就是學習學習加學習。不幸的是我們來樑場不久就出現了7.23甬温特大鐵路事故，之後九成鐵路停工。雖然在領導的支持下我們的項目也只能維持在半停工狀態，而這一次的鐵路事故也讓我更加懂得安全重於泰山，而首當其衝的我們物資設備部，我們物質設備部對進料的嚴格把關則是重中之中，為了保證進料的質量我們輪流值晚班，記得很多次都是從下午7點一直忙到凌晨3點。這都是為了我們的終極目標“鑄百年箱梁，創世紀品牌”。

總之見習期間，我嚴格按照公司的見習計劃去做，逐步落實見習計劃中每個階段的內容和要求。在見習期間的學習、工作中，不斷加強自我修養，提高自己的政策水平和辨別是非的能力，不斷提高自己的理論和思想涵養，不斷更新知識結構，儲備業務能量，積累豐富的理論知識和業務知識。將近一年的見習，也讓我發現了些許不足的地方，也許的剛步入社會有一些在學校養成的習慣還是沒有改掉，在做每個月的動態時，有時候會因為一個小數點的錯誤，花上半天去找，這樣就會大大的影響工作效率，有時候會因為跟施工人員的建議不和而帶着情緒去工作。雖人無完人但我會在工作中，不斷加強自我修養，提高自己的政策水平和辨別是非的能力，不斷提高自己的理論和思想涵養，讓自己更加勝任自己的工作崗位。

通過了一年的工作學習我已經初步的瞭解了箱梁的製作工藝、物資用料的大概、知道了如何正確支配工作與生活的。在以後的工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習、發奮工作、積極進取、儘快成長，把工作做的更好爭取儘早成為一名合格的鐵建人。

中鐵項目部年度行政工作總結 篇10

一、20xx年工作總結

20xx年是中鐵四局財務管理工作不斷開拓創新、狠抓落實之年。一年來，全局財務系統全面深入貫徹落實年初局“三會”精神，以“健全機制、理順關係、嚴格紀律”為總體思路，深化改革財務管理體制，強化財務預算管理，狠抓項目財務管理，大力開展清欠工作，加強財務監察力度，夯實會計基礎工作，圓滿實現和完成了年度各項目標和任務，為中鐵四局又好又快發展作出了積極的貢獻。——財務指標圓滿完成。全局共實現營業收入235.16億元，佔股份公司預算指標210億元的111.98％；歸屬於母公司的淨利潤4.57億元，佔股份公司預算指標3.84億元的119％；

淨資產收益率18.76％，圓滿完成了股份公司淨資產收益率不低於16％的指標。——財務預算全面實行。改革粗放單一的預算管理體制，對各子（分）公司、工程指揮部（項目經理部）首次實行全面的財務預算，並以定量的形式對各單位的經濟行為進行事前規劃、過程監察和控制、事後考核和獎懲，財務預算的廣度和深度有了較大的突破，財務預算的控制力和執行力有了明顯的提高。——經濟關係基本理順。基本理順了局與子（分）公司之間、局與派出的工程指揮部之間、局工程指揮部與子（分）公司之間、局工程指揮部與子（分）公司項目部之間、子（分）公司之間、子（分）公司與其所屬的項目部之間六大錯綜複雜、縱橫交錯的經濟關係，重新界定和配臵了局處兩級的經濟利益分配關係和財務資源，全局經濟關係更加清晰規範和趨於合法合理。——清欠目標超額實現。20xx年全局納入清欠款總額為17.73億元，實際全年完成清欠款16.48億元，回收率92.94％，佔年初目標回收率80％的116.18％。——項目管理成效顯著。將33個收尾項目和“代局指”收歸局管，初步解決了多年來局內部因項目關係形成的盤根錯節、紛繁複雜的“三角債”問題，同時積極開展收尾項目的清欠工作，深化了項目財務管理，加強了局管項目的監管力度。這些成績的取得，傾注了局處各級領導大量的心血，彰顯了全局1600多名財務人員勇於爭先、永不滿足的精神風貌，同時也標誌着我局財務管理工作取得了實質性的進展，揭開了財務管理的新篇章。一年來，為確保年初局“三會”目標任務的圓滿實現，主要做了以下五個方面的工作。

（一）建立健全機制，進一步完善內控管理制度，開闢了財務管理的新局面

1.實施全面的財務預算管理，構建財務預算管理體系

（1）改革預算管理模式，全面實施財務預算管理。20xx年1月1日，《中鐵四局集團財務預算管理暫行辦法》開始實施，將凡向局報送財務決算報告的單位和企業日常的各項收支活動全部納入財務預算範疇，對局屬各單位的經濟行為以定量的形式進行事前規劃、過程監察和控制、事後考核和獎懲，刷新了多年來粗放單一的預算管理體制，財務預算的廣度和深度有了較大的突破。與此同時，為加強對預算單位財務預算的監督、檢查、分析和預警，強化財務預算組織規劃企業財務收支活動的職能，促進企業進一步完善內控制度和提高財務管控能力，制定出台了《中鐵四局集團財務預算監察實施暫行辦法》，加強了對財務預算的制度監管，有效地保障了財務預算的全面實施。至此，財務預算管理體系基本形成。

（2）全面落實細化預算管理，層層分解量化財務目標。一是要求局屬各單位嚴格按照《中鐵四局集團財務預算管理暫行辦法》的規定和要求，成立預算編制委員會和預算編制辦公室，負責和管理財務預算的編制和審核，明確各自的職責和分工，使財務預算程序化、規範化、制度化。二是根據中國中鐵股份公司下達的年度財務目標，結合各成員單位擁有的財務資源、企業規模和工程項目等特點，將目標利潤、現金流等控制性指標進行了詳細的分解後下達至各單位，要求各單位必須按照預算的指標和目標來合理規劃年度的各項收支活動。三是及時批覆下達和調整預算。20xx年共批覆下達了44個子（分）公司和工程指揮部（項目經理部）的財務預算，並根據實際情況，及時調整了27個單位的財務預算。至此，全局所有生產經營單位已納入了全面財務預算管理，在確保了全局財務目標實現的同時，進一步體現了預算的指導性、及時性和客觀性。

（3）加強財務預算的過程監督，強化財務預算的執行力度。一是啟動財務預算執行情況報告制度，要求各子（分）公司按照《財務預算監察實施暫行辦法》的要求，按季度上報財務預算執行情況報告，實時掌握和了解各單位預算執行情況和存在的問題，分析查找原因，及時解決問題。二是強化財務預算執行結果的嚴肅性和導向性作用。20xx年7月局重新修訂了《經營者年薪管理辦法》，並首次將財務預算的考核結果作為經營者年薪考核的主要內容和指標，財務預算指標占全部考核指標的權重達80%，進一步敦促各單位緊緊圍繞財務預算，科學規劃生產經營和財務收支活動，開源節流，努力實現年度財務目標。

2.深化項目財務管理，加強對局管項目的監管力度

重新界定局與各子（分）公司在工程項目上的經濟利益分配關係。制定下發了《中鐵四局集團有限公司工程項目經理部（工程指揮部）基本財務管理辦法》和《關於加強代管項目資金管理的通知》，重新界定了局與各子（分）公司在工程項目上的經濟利益分配原則，明確了工程指揮部（項目經理部）與局有關職能部門在項目財務管理和會計核算等方面的權力、責任和義務，規範和理順了局與各工程指揮部、局與各子（分）公司組建的項目經理部、業主之間的經濟關係和經濟行為。報銷規定及支票、匯票的使用規定等制度，對公司的成本費用進行嚴格的控制。財務部除要認真負責地處理公司內部財務關係外，為達成本單位的任務，還要妥善處理外部各方面的財務關係。與外部建立並保持良好的聯繫。本年度財務部友好地處理了各單位的往來款項的收支。同時與銀行建立了優良的銀企關係、與税務機構建立了良好的税企關係，並圓滿完成了對各部門有關資料的申報。

二、資金調度和信貸工作。

資金對於企業來説，就如“血液”對於人體一樣重要。今年工程建設全面鋪開，各經營管理機構逐步建立，新員工不斷加盟。資金需求日益增加。我部根據工程建設和公司發展的要求，為確保資金使用單位各項工作的順利開展，與總公司一起籌劃、合理安排調度資金。在日常的辦公中，辦公室內環境噪音排放達到標準，無超標噪音；火災、雷電事故率為零；辦公室對火災、用電安全等方面存在的隱患進行了相關的規定和培訓；固體廢棄物由辦公室統一回收、分類存放、集中處理。時光飛逝，今年的工作轉瞬即為歷史。一年中，財務部有很多應做而未做、應做好而未做好的工作，比如在資產實物性管理的建章建卡上，在各項經營費用的控制上，在規範財務核算程序、統一財務管理表格上，在及時準確地向公司領導彙報財務數據，實施財務分析等方面都相當欠缺。在財務工作中我們也發現公司的基礎管理工作比較薄弱；日常成本費用支出比較隨意；公司對員工工作要麼沒有很明確嚴格具體科學的要求；要麼就是執行乏力；也有一些員工在工作中不能站在公司的立場和利益上等等。做為財務人員，我們在公司加強管理、規範經濟行為、提高企業競爭力等方面還應盡更大的義務與責任。我們將不斷地總結和反省，不斷地鞭策自己，加強學習，以適應時代和企業的發展，與各位共同進步，與公司共同成長。北京中鐵興都建築工程有限公司財務部

中鐵項目部年度行政工作總結 篇11

為貫徹落實開展“安全生產月”活動，結合公司上半年安全生產實際情況，現將上半年項目部安全工作情況總結匯報如下：

一、安全制度的制定與落實情況

公司安全生產工作始終貫徹“安全第一、預防為主、綜合治

理”的方針不動搖，切實加強對安全工作的認識，始終將安全工作放在各項工作之首。所以結合公司規定製定了《公司機關安全生產崗位職責及部門管理職責》《營盤豪項目部安全目標管理措施》《營盤壕安全生產獎懲辦法》等安全制度。圍繞“安全發展、預防為主、以人為本”原則，深化隱患治理，強化基礎管理，明確和落實安全責任制；強化安全教育培訓工作，提高全員安全意識，克服麻痺思想，僥倖心理和厭戰情緒，確保安全生產投入，建立安全生產長效機制，確保安全文明施工。目前整個工程的安全生產處於安全、有效、合理的受控狀態。安全生產管理目標完成情況：

1、未發生人身傷亡事故。

2、未發生火災、機械設備事故和財產損失

3、未發生集體食物中毒事故。

4、未發生交通安全責任事故。

5、未發生流行性的傳染病。

6、未發生環境污染事故。

7、未發生治安保衞事件。

項目部制定的安全管理目標全部實現。

二、上半年安全生產情況

上半年，我項目部主要從以下幾個方面對現場施工安全進行管理。

1、建立健全的安全生產保證體系；完善安全管理制度體系，依法規範安全生產管理。本工程自進場開工以來，項目部把安全生產工作列入重要議事日程，時刻繃緊安全生產這根弦，正確處理生產進度、經濟效益與安全生產的關係。項目部及時建立健全安全保證體系和安全管理組織機構及安全管理網絡，制定安全規章制度、安全獎罰制度，各種應急預案、控制措施和各種機械安全技術操作規程，，形成了完整、規範、科學、有效的安全管理規章制度體系。認真落實安全生產責任制，堅持“管生產必須管安全”的原則，全面落實各工作環節、崗位的安全責任，確保安全工作責任制到人，做到事事有人抓，處處有人管。按照上級公司、建設單位、監理單位和有關部門的規定製定了本工程的安全管理目標，並層層分解，落實到人，每月底對安全生產責任制和安全管理目標執行和落實情況進行考核。

2、做好安全教育培訓工作、提高員工整體素質；加強安全教育培訓、提高全員安全意識，是促進項目部安全管理工作的重要手段之一。項目部對所有進場施工人員進行了進場“三級”安全教育，並進行了考試，合格人員才允許進場施工，對所有人員登記造冊，建立“三級”教育台賬，共計110人次。加強健康、安全、環境管理體系培訓，提升員工素質。組織員工學習本崗位的應知應會、操作規程、及相關文件的學習等。並對崗位應知應會、崗位危害因素、風險控制措施和應急處置措施等有關知識進行深入的學習、討論，以促進員工自學的積極性，參加人數共計80多人次。在“五一”和端午節前對職工進行節假日安全教育，要求職工克服假日思鄉情緒，做到安全生產，確保了節假日期間的安全

生產。同時，充分利用宣傳標語、顯示屏和宣傳欄對安全生產、文明施工等進行宣傳，共計懸掛安全標語8多幅。通過各種形式的安全教育，為廣大職工開闢了學知識、長技能的渠道，提高了操作水平和安全安全文化素質。增強了施工人員的安全意識，提高了自我保護能力。

3、抓好班前安全活動和安全技術交底；督促各施工班組的班前安全會活動，班組長在每天安排工作時，對班組施工人員進行交底，主要包括：施工位置環境、設備情況、個人防護用品佩戴、危險作業部位的檢查、各種防護措施的保護等；施工前根據各分項工程的特性、施工工藝、特點、難點、注意事項等，向每一個作業人員進行鍼對性的安全技術交底，讓每個施工人員瞭解施工程序和施工過程中可能出現的危險因素及處理措施，避免出現違章指揮和違章操作。

4、特殊工種持證上崗；所有特殊工種人員（包括塔吊司機、指揮、電焊工、架子工、電工等）必須持有經相關部門考核合格後的有效證件持證上崗。同時項目部搞好所有進場作業人員的檔案管理，防止有不良前科的人員從事本工程作業。

5、危險源和應急預案的管理；工程開工之前項目部組織相關管理人員對本工程的危險源、環境因素進行識別和分析和評價工作，建立了項目部的危險源和環境因素清單，並根據工程的實際情況確定了重大危險源和重大環境因素，並制定了控制措施。施工過程中對辨識出的危險源和環境因素進行重點監控，落實專人進行監護，發現安全隱患立即組織人員整改，從而確保了各危險源和環境因素均在受控狀態。

6、根據工程的實際情況，為防止施工過程中潛在的安全、環境事

故的發生，項目部編制了觸電、中毒、火災、機械安全事故等應急預案，並組織學習。3月份和4月份，項目部組織了火災和觸電應急預案的演練。通過演練使的應急領導小組的人員進行熟悉了消防器材的使用方法和滅火方法，同時掌握了一定的應急救援知識。檢驗了預案的可行性。

7、開展安全檢查和加強隱患排查；為了及時發現施工現場的事故隱患，排除施工過程中的不安全因素，糾正違章作業，監督安全技術措施的實行，根據項目部制度的安全檢查制度，對施工現場進行全過程的監督檢查和隱患排查。主要有以下幾種形式：

1）安監人員的日常巡檢

2）周安全檢查

3）月安全檢查

4）專項安全檢查

5）節假日前、季節性安全檢查

6）綜合檢查

通過安全檢查，對檢查出的隱患，全部按“五定”原則進行整改；通過安全檢查，確保了施工現場的安全隱患大大減少，給廣大職工創造了一個安全的施工環境。通過安全檢查，多次出現的問題進行分析，制定管理措施，加強監督落實。

7、安全防護設施的管理；為所有進場施工人員配備了安全帽、防護鞋、反光背心等個人安全防護用品，為登高作業配備了安全帶，並檢查監督施工人員正確佩戴。隨着工程施工進度，搭設腳手架，並組織人員進行驗收，掛牌標識，在危險部位掛設警示標牌。

8、施工用電和機械設備；對施工用電材料和施工機械等進行進場驗收，安裝結束後的驗收，合格後掛牌標識，專業電工和機械操作人員每天進行檢查，對維修情況進行記錄，並做好登記台賬。塔吊安裝過程中安監員全程監控，安裝結束後報地方檢測部門進行檢測，驗收合格後掛牌使用。所有操作人員持證上崗。鋼筋、木工機械按規定搭設雙層防護棚，並掛設機械設備安全操作規程。

9、現場防火；在辦公區、生活區、施工現場等重點防火部位按規定配備滅火器和消防栓等消防器材，並定期進行檢查。現場動火作業，按要求辦理動火證。

10文明施工方面；施工現在在易發事故（或危險）處設置明顯的、符合國家標準要求的安全警示標牌，各種材料按規格堆放整齊，建築垃圾及時清運出場，施工結束後材料、垃圾及時清理，切實做好活完場清工作。施工道路基本硬化，並安排人員每天打掃兩次，保持現場清潔。為避免流動吸煙和施工人員的飲水，施工現場搭設臨時吸煙處和茶水點。生活區食堂按規定辦理了衞生許可證，食堂操作人員辦理了健康證，保證食品衞生，配備了滅蚊蠅設施。生活區、辦公區每天安排人員打掃、廁所每天打掃、沖洗。

11、安全生產月；安全生產月期間，項目部結合公司要求編制了活動方案，並進行了實施，使得施工現場安全形式和人員安全意識得到進一步提高，達到了活動的目的。

中鐵項目部年度行政工作總結 篇12

時間如白駒過隙，匆匆間便到了年末。回想起來，我在中鐵十七局五公司工作將近半年了。半年的時間裏，嚐到了工作中的酸甜苦辣，同時也受益匪淺。半年的鍛鍊使自己思想更成熟，工作能力也有了大的進步，不能否認，這些成績的取得與公司正確領導和同事的密切配合是分不開的。在這裏我要感謝每一位領導和同事，在他們的正確領導和緊密配合下，我才能夠不斷地進步。半年的時間雖然不長，但這對我來説卻是一個重要的開始，他為我以後的工作奠基下了基礎，我簡單的總結下半年來的工作。

我做為一名技術人員，首先對工作必須要有責任心，確保對工程技術把關，質量把關，把安全放在第一位，應始終堅持“安全第一，預防為主”工作態度。對上級所下達的任務和命令要嚴格遵守，按時或提前完成，始終把公司與集體利益放在首位，避免感情用事，導致不必要的損失。還要要時刻把“安全”牢記在心，認真做好工人安全質量教育培訓和技術交底工作，提高施工隊職工的素質，減少安全事故發生的概率。讓“安全重於泰山”的思想在他們心中根深蒂固！

在這半年的工作當中，面對一系列繁重的施工任務、面對一項項陌生的技術工作，我從來沒有被嚇倒過。對於我所從事的工程技術工作，我一直所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經驗可以借鑑，是許許多多象我一樣的工程技術人員一起共同在從事的工作；但是在工作方法和策略上我所採取的是慎重的態度，因為從這些系統的工作實踐當中，從工作細節當中可以積累和汲取寶貴的經驗。

本年度9月份我在項目上的主要工作是對施工現場臨時設施的佈置與規劃，以及與1#樓土方挖運施工有關的技術活動。在此期間我積極熟悉圖紙，為圖紙會審及施工方案編制做準備，針對1#樓地質複雜（地坪下部3m左右範圍內全為雜填土）的情況，對基坑邊坡進行大放坡處理，保證邊坡穩定性，防止邊坡下滑、坍塌。在施工現場佈置過程中，根據公司管理辦法及VI要求，項目部全體員工積極參與，並出謀劃策，現場臨時設施平面佈置圖經多次變動，最終確定施工區、辦公區及生活區完全隔開，在辦公區及生活區內佈置綠化帶，項目全封閉管理，達到安全文明工地要求。期間，吸取了大家的意見，取長補短，使我本身能力及水平得到了提高。

我一直相信一份耕耘，一份收穫，所以我一直在努力，不斷總結學習，不斷努力工作。熱愛自己本職，能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們試驗人員責任心強，發揚了我們試驗人員連續工作、吃苦耐勞精神。技術工作看似輕鬆，實則比較細碎煩瑣，能夠真正做好並不容易，由於項目並沒有在保定做過工程，對保定的一些地方性規定並不熟悉，從方案編寫到具體實施均與北京有所不同，特別在是一些技術資料方面更是有許多不符之處，這種情況是我以前經歷過的項目中沒有碰到過的。施工在即，就算面臨再大的困難也是不容退縮的。在抓緊一切上班時間努力工作的基礎上，我們還放棄了一週就二天的休息時間，再加上現階段每天下班後跟各部門的交叉工作少的機會，利用業餘時間學習河北省地方標準，並與公司聘用的在本地有多年施工經驗的資料溝通學習，努力提供自己的業務水平，以適應保定地區的特殊要求。

月當中我學到了不少的經驗和知識，我在工作中主動性不足，與領導和大家溝通較少，遇事考慮不夠全面，不夠細緻雖然努力做了一些工作，但距離工作中公司領導對我的期望和要求還有一些距離。同時，我對新的工作崗位還不夠熟練等等，這些問題我決心在以後的工作中加以改造和解決，使自己更好地做好本職工作。並且自己應該而且能夠做的事情，要勇於承擔，不依賴他人，不退縮、不逃避，勇敢地邁出此一步，今後在工作中才能做到更加自信和大膽仔細。在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進，在工作中通過多看、多問、多聽，使自己的本職工作技能有了進一步的提高，相對於去年來説又進了一步。但也發現了自己的一些不足之處。通過各級部門的多次檢查和驗收，及公司對施工組織設計和施工方案的審批意見，我在技術方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明瞭改進的方向，也相應的督促和提高了我的整體水平，同時還需要多認真學習好規範規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。雖然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以後的工作中加以克服。

這半年工作中我盡最大的努力做好了自己的工作，但相對於公司及上級領導們對我的重託和期望還相差甚遠。在以後的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為中鐵十七局這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。

中鐵項目部年度行政工作總結 篇13

20xx年在上級領導的關懷和支持下，我們順利地完成了各項工作任務，完成了各項目標指標，主要有：

1、新車間建設，包括5個潔淨系統；電力安裝和氣管安裝；大陽塗布線及其配套設備的就位與協助調試；西工來塗布線的就位調試，控制線路的策劃和部分接線等。

2、設備技術改造3項

3、節能改造3項

4、改善提案27項

5、主要設備故障停機率和保養維修費用等指標均已達標。

回顧去年的工作，我們取得了一些成功的經驗，也有較大的教訓，下面試述之。

一、新車間建設突出抓好施工過程控制

新車間建設工程量大，施工時間長，首先要控制好進度。我們的方法是在各個階段編制出進度表，做好先期計劃，然後持續跟進；其次，就是突出抓好現場，管好施工過程。在4號線的無塵室製作過程中，因為監管不及時，致使有的地方做的不太滿意，我們吸取教訓，到3線車間建設時，就派員工每天巡查2次，同時我也會每天至少巡查2次，一旦發現諸如不安全因素，就馬上制止，並通知對方施工現場管理員到現場予以糾正。比如，在焊網框支架時，我們準備好滅火器，並將3號塗布線的機身蓋好。由於採取了監管措施，施工質量有所提高，安全事故也得到了有效控制，從而保證了施工進度和施工質量。

在對施工過程的管控中，我覺得在這方面還缺乏制度化，公司相關部門沒有形成一股合力，對施工方施加的影響力不夠大。

二、把節約原則貫徹到各項工作中

1、把節約原則貫徹到新車間的電、氣安裝中。我們把第一期（舊車間）工程遺留下來的電線電纜全部用完。在申購新電纜前，我們把上期遺留下的材料全部測量清楚，然後再去申購新材料。對於長度較短的電纜，我們就把它接起來，用在要求不高的地方如地線。據統計，這次使用舊電纜70m㎡的為300米，35m㎡的為105米，鋁芯電纜50米，較短的舊電纜接起來的長度為130米。

同時，我們還注意降低人工成本，一是儘量不請外面的人，而是趁生產不忙時用生產部的人；二是設計製作放電纜的支架，摒棄直接用人力推動電纜輥的笨重方法，從而減少了5人，提高了效率。

2、把節約原則應用到技術改造方面。去年我們實現了三項技術改造，一是改造老化舊烘箱。改造內容是把風機分成二段速度進行控制。原來是一段速度，烘箱在設定60度時，可以超到70-80度，原因是風機在高速旋轉時與空氣發生劇烈的摩擦而產生熱量。現在為二段速度在低温段由變頻控制，轉速低，到了高温段就自動轉換為工頻控制。二是在分切機的放卷裝置上安裝閘料輥，改造的目的是換產品時操作方便，減少頭尾部的報廢。三是解決2號線鬆卷低速時容易死機的問題。改造的內容是增加變頻器容量，更換變速比為1：100的減速器（原來的為1：30），在改造工程中，我們儘量用已有的材料。第一項改造，開發原有的程序温控器的功能，第二項改造是把西安人留下的來軸承及其支架進行改制再用上；第三項改造用的變頻器是從老舊烘箱上拆下來的。

3、把節約原則應用到節能改造方面。主要有：一、逐步淘汰現有的燈管改為LED燈，有的工廠是整廠換成LED燈，但有用的舊燈管由於管理不完善，容易被遺棄，這樣會造成浪費。我們採取的方法是壞了一支就換一支，這是對舊車間的日光燈管來説的。對於新車間則在合適的地方全都裝上LED燈管。二、找到成本低的方案，例如原計劃把走廊的燈改成樓梯開關方式控制，後來經過比較，改成聲光控制更加便宜，就採用聲光控制。三、改變習慣的操作方法。例如一直以來，都認為1號2號塗布線的塗布頭處要抽風才能解決丁酮氣味大的問題，其實後面的改造結果證明了這種想法是錯誤的。抽風把冷氣抽走了，浪費電能；同時，也容易使塗布室內形成負壓。針對這種情況，我們關閉了塗布抽風，同時把空調的迴風口堵小，使塗布室的正壓保持在30Pa左右。這樣做之後，效果明顯，室內的正壓把丁酮氣味從烘箱的第一節處頂出去，丁酮氣味比以前大大降低。四、改變設備內部參數。例如，今年5月，我們改變了中央空調風機變頻器的內部參數，達到了節能目的。我們把風機運行頻率由50HZ改為35HZ，並不影響相關車間內正壓，節能效果還很明瞭。風機運行電流從原來的26安降低為15安，一年可節約用電43000度。改完這台空調後，我們又推廣到其它空調上，就這樣，沒花一分錢，僅作參數的變更就達到了節能改造目的。

4、把節約費用應用到維修方面。我們採取的方法有修舊利廢和自制配件。例如：將2只壞的電磁閥拆開來重新組合，買來氣動隔膜泵配件，修復隔膜泵5台。真空包裝機的氣嘴斷裂抽不上真空，因其為非標準件，市場上買不到，只能到廠家，那樣的話將會很貴，我們自己設計，讓鋼城一家不鏽鋼製品小作坊製作，因其製作方法不對，做出的東西不好用，就沒有收費，我們把它重新修整一下，就可以使用了。

三、堅持>培訓，提高員工的綜合素質。

20xx年5月前，我部有員工2名，一名較熟練，但水平不高，一名為學徒。5月後，又招了2名技校生，可以説員工的技能，維修思路，職業操守等都處在較低的層面，要解決這一問題，最快方法就是培訓。

（一）、技能和維修思路培訓

我採取下列方法進行培訓：

1、結合他們的失誤案例，講解相關理論知識。

2、現場示範，對於陌生的東西，我做一遍示範，再讓他們做，他們在做的過程中，我會隨時糾正偏差。

3、員工完成工作任務後，我會檢查其工作質量，如果不滿意，我會做一次示範，要求其返工，並按照我的標準進行返工。

4、安排他們先看簡單的設備説明書，然後在晨會上提問。

5、畫出電路圖，讓他們施工。

我不僅培訓的技能，同時，我還注重對他們進行維修思路的培養，每逢他們遇到解決不了的問題，我會把大家召集到一起，讓他們看我怎麼做。修好後，我會講解，這其中包括牽涉到的基礎知識，採用的方法比如對比法（兩台機在一起，可以參照沒有故障的機器的狀況）；替換法等。

（二）、綜合素質培訓。

主要內容有：

1、教育員工要抓住主要矛盾，分清輕重緩急，以保障生產為最大的工作任務。例如：在執行上司安排的工作任務而遇到設備故障時，則要放下手頭的工作去修設備。

2、教育員工養成文明生產的習慣。我們要求員工清理清掃維修後遺留下來的東西。我在帶着他們維修的設備時，經常注意這一點，為了讓員工養成文明生產習慣，我把我們的維修場所當成試驗田，指定責任人，把他們的名字貼在責任區內，做到耕者有其田，人人有責任。通過這個試驗田的鍛鍊，員工已初步形成了文明生產的意識，工作後現場的整理較以前大有進步。

3、教育員工樹立維修即是服務的意識。以往，一些員工一到點就下班，加班一會兒都不願意；或者，當有叫修時，就會説，我經理安排了活，你去找經理，有時説的是實事，有時卻是藉口，服務意識較差。針對這些現象，我們經常在晨會上予以批評教育，強調維修即是服務。同時，還以身作則，遇到吃飯時，設備沒有維修好不去吃飯。現在我們的員工都能做到這一點，不用我安排，都能堅持到加班維修好設備再去吃飯，已初步樹立了急生產所急的觀念。

4、教育員工養成勤勞的良好品質。在新車間電氣管線安裝和設備安裝調試時，大家都是滿負荷工作，都盼望完成新車間建設任務後可以輕鬆一下，但是我們沒有滿足這一願望。我每天都安排較大的工作量。第一是清除新車間建設遺留下來的東西；第二是保養補課。補課後，我們逐一檢查，不合格要重新做；第二次不合格要寫書面檢討。第三是到現場打開設備機罩進行培訓。第四是對不合理的地方進行整改。例如：把放在辦公樓二樓的梯子加橫檔，然後固定在牆上；另外自制了二把梯子。第五，修理已損壞的備件。總之，不會讓員工閒着沒事幹。

5、教育員工養成愛惜公司財物的優良品德。每當發現有用東西被遺棄在現場或垃圾桶裏時，我就會讓當事人找回放好，並且要在晨會展開批評。

在培訓過程中，我取得的經驗是無論技能，還是素質，都不是一蹴而就的，而是要有一個較艱難的過程，我總結出一句話，培訓必須反覆抓，抓反覆。反覆抓，就是要不停地説教，示範，言教與身教並重，比如：修氣動隔膜泵，講解了結構原理這後，還要當場拆裝給員工看，這叫作我做你看，然後，讓員工自己做，我在一旁看，這叫作你做我看，針對不對的地方，我再做你再看；同時，還針對有些員工學習積極性不高，學不進的現象，我就把我講過的內容編進考試題中，考不及格則不予晉升，經過這樣的過程，員工的進步才比較明顯。抓反覆，就是説一種技能的鍛鍊，一個觀念的確立，要經歷一個植入--淡化--再植入這樣一個過程，淡化就是回生，就是反覆，這時，必須抓住某種不良現象，予以批評，使當事人和第三者受到教育，達到強化的目的。

20xx年，我們取得了些成績，但是仍存在明顯的不足：

1、員工的獨立工作能力較差。要打造一個技術過硬，作風優良的團隊，一是要引進人才，二是要支持不懈的抓好教育培訓。

2、員工的安全意識差。12月21日發生的重傷事故，作為部門負責人，我有責任。但這次事故是當事人違章操作造成的。這説明員工的安全意識比較差。今年要把人身安全和設備安全列為重點培訓內容，經常對員工進行安全教育。

3、員工的積極性和主動性離工廠的發展要求還有較大的差距。今年擬採取的考核方法以激勵員工朝着提高主動性和積極性的方向邁進。

4、員工的保養主動性，認真性不夠強。為什麼要強調保養呢？據我的經驗，在大多數工廠中，保養都不到位，執行的人馬馬虎虎，檢查的人潦潦草草，設備得不到良好的保養，很難提供良好的保障。今年，要把保養考核作為一個重要項目，以促進員工認真搞好保養。

20xx年主要工作任務：

1、通過修改程序和增加硬件，使1號2號線積料架能夠投入正常運轉。

2、協助相關方提高1號線對於新膠水的適應能力。

3、更換老車間潔淨系統的高效過濾器。

4、配合搞好西工業塗布機在我司的應用。

5、沂源鍋爐的大修與安裝。

6、大修小空壓機

7、自來水淨化工程，供食堂使用和飲用水。

中鐵項目部年度行政工作總結 篇14

20xx年設備部的工作已經結束，並取得了明顯的進步和突破，最大限度保證了設備在?良好、穩定、安全、有效?的狀態下運行。縱觀全年工作，設備部一方面表現在認真落實了工作部署中的各項工作，努力實現了最大限度的滿足生產需要，培養一隻高效團隊的年度目標；另一方面表現在工作思維上的巨大轉變，

20xx年寶佳順加工事業部移到新工廠進行生產，在生產中，我們遇到了許多困難，但在事業部總經理的領導下，公司設備部，生產部及各部門大力支持下，最終圓滿完成了全年工作任務。現將20xx年工作總結如下：

1、設備維護

1.1維修：對各車間設備出現故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，不出現拖修的現象；對設備出現重大故障隱患與車間協商，安排生產空閒時間加班加點組織大修；另外積極配合生產部門提出的各項以往累積的老毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足生產要求，提高設備的使用效。

1.2保養：按照年初制定的設備保養計劃，在不影響生產的前提下，每週星期四針對各車間設備進行全面安全檢查，對全廠的"跑、冒、滴、漏"，"捆、綁、扎"進行整治，分區保養。實行‘預防為主，維修為輔’的檢修原則以後，20xx年新設備投入運行處於磨合狀態，加上新員工使用中誤操作多，造成突發故障較往年多，為此，機修車

間一方面加強自身學習新技術，另一方面積極配合廠家做好設備維保期內設備檢修服務。為生產的順利進行提供了保障，也使機修工技術得到提高。

1.3對一些設備的急缺零件。機修車間及時外送加工備品備件，減少停工待修現象。

1.4本年度設備部通過對內部紀律整頓、細化工作、明確職責分工，對維修質量、維修態度、維修效率等都提高了要求，並形成制度，努力保證生產車間的生產。

2、節能減耗方面

2.1水電：20xx年由於新廠剛剛投入運行，水電的使用和考核很難找到歷史數據來比較，但是我部通過對4-6月份用電量、用水量的統計下，基本掌握了用水量和用電量的規律。特別是羅總8月到廠後，通過和生產車間開會協調，改進生產工藝，既節約了用電也保障了各車間的順利生產。

2.2蒸汽：

2.2.120xx年公司設備部通過及時安排了鍋爐在夏季進行維修，平時加大了設備維護力度，保證了鍋爐的正常使用。以前浸燙鍋、噴淋機和熱水箱使用蒸汽控温非常落後，靠老式温控閥閥門，水温控制也不精確，對產品質量存在隱患，按工藝需求，設備部採用sprix蒸汽電磁閥相結合改造成自動控温方式，在最大限度保障各車間的順利生產和澡堂用汽的前提下，儘量減少蒸汽的使用量。現使用良好。

2.2.2增加對沒有保温材料包裝的蒸汽管路進行保温材料的包

裝；增加對蒸汽管道閥門的管控，保證不浪費蒸汽。

2.3水電汽9月以後採用日報表數據跟蹤，發現數據發生偏差，及時通知相關部門查明原因，進行糾偏。

3、工程項目和技改項目

3.13月至4月：a.為了改善掛雞台工人的工作條件，增加10台排風扇。b.為了給停雞台的雞隻降温，技改增加28台搖頭電風扇，降低了雞隻停留在停雞台的死亡率。現在使用良好。

3.2.4月至5月：為了給工人降温，在更衣室和工作場所安裝電風扇；，現使用良好。

3.36月：給化驗室、辦公室、質檢科和診療中心為安裝空調接動力線，現使用良好。

3.47月-9月：為解決職工洗澡難，修建大型澡堂，於9月底投入使用，現使用良好；

3.511月至12月：為了工人操作安全和更加有效撈油，進行撈油池的改造，現使用良好；

3.611月至12月：為了使污水處理廠排放總磷達標，機修車間協同工程部將老廠的污泥機移到新廠，並進行大修，投入使用。

3.711月至12月：對生產車間艾斯克輸送帶全部進行加固，整個項目；

3.812月：為節約能源消耗，減少衝霜用電量，對餘熱回收系統進行改造，利用熱氨對衝霜水進行加熱，目前正在改造，我們相信能夠取得良好效果；本年度設備部門組織較大的土建工程，機修技改共十餘項，為生產順利進行提供了保障。

4、安全

20xx年4月我廠組織了一次為期半天的消防演練，通過這次演練，對我廠全體職工的安全意識有了很大提高。本年度設備部無重大人身安全事故，但我們並不滿足現狀，來年消防、氨製冷、配電房的安全管理將是重中之重，絕不鬆懈，需繼續加大力度進行宣傳和貫徹，杜絕人身安全事故的發生。

5、員工流動

本年度設備部9人離職（其中機修車間1人、主機房4人、污水處理廠1人，新進員工11人，人員流動率23%。現有員工38名，設備副廠長1名，機修車間主任1名，機修工和電工15名，文員1名、製冷車間13名、污水處理廠7名。20xx年我部人員流動較大，經過7月份工資改革調整後，人員流動趨於穩定。

6、隊伍建設

我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行專業教育，並制定了相應的對策和處理辦法。對新進員工進行系統的培訓，以老帶新，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養，提高相互協作能力，使組織更加團結，更富有戰鬥力。

7、工作中存在的不足

7.1機修車間：

7.1.1由於都是新設備，對設備損壞估計不足，造成常用備品備用庫存量及在庫量不夠，當設備損壞時，沒有備件維修，影響生產。

明年設備部將根據設備情況及設備運行時間及時制定備品備件的採購計劃。

與採購部門、財務部門及時溝通保障備品備件的及時採購，保證設備維修有備用備品更換，減少生產耽誤的時間。

7.1.2機修車間與設備部以及和生產部門的對接存在問題，主要體現在，機器損壞報修，是否修好，什麼時候修好等等，機修車間沒有向設備部和生產車間反饋。明年需要加強這方面的管理。

7.1.3維修設備更換下的舊部件沒有及時修理，平時應多加監管避免造成不必要的浪費。

7.1.4設備管理文件還不完整，計劃20xx年完善。

7.2製冷車間：

7.2.1新工人多，愛上網，但是學習熱情不高。明年準備組織2批次進行外培訓，提高新員工水平。

7.2.2部分員工紀律鬆懈，多次違反員工行為規範，遭到處罰。

7.2.3製冷設備維修，保養記錄，安全記錄需要完善。

7.2.4與同行業的其他企業相比，節能降耗工作還有差距。

7.3污水處理廠：

7.3.1員工績效考核指標還沒有標準

中鐵項目部年度行政工作總結 篇15

碩果累累的20xx年已悄然過去，充滿希望的20xx年已然來臨，在這年終歲末之際，我們懷着激動的心情總結過去，展望未來。現將昆明軌道交通首期工程土建六標項目經理部20xx年工作總結如下：

一、過去工作回顧

1、完成工程量及產值

昆明軌道交通首期工程土建六標自20xx年4月30日開工，到現在已經8月，在有限公司大力支持和地鐵分公司領導的具體指導下，經過項目部全體員工共同努力，目前已經完成合同工程產值1.8億元，項目高架橋及明挖段建築物已經全面進入尾工階段，曉東村車站工程已進入施工高峯，按項目部計劃實施情況，對確保明年1月20日華洋段主體前三段完工、盾構機下井的階段目標、明年6月底曉東村洞通目標實現項目部充滿信心。

2、進度控制

昆明市軌道交通首期工程土建六標計劃工期為18個月，20xx年4月份進場，由於前期交通疏解、管線調查遷改、工地圍擋封閉施工耽誤了不少時間，5月中旬才逐漸進入正常施工。9月份業主提出彩雲北路主體工程必須要11月份完工，此工期要求比設計工期提前了4個多月，工期壓力非常大。為此，我們在確保安全、質量和工期目標併兼顧經濟成本的前提下，制定了一系列的措施並付諸實施，提前完成了任務，受到了業主的一致好評。我們的整個工程分為4個工區，各個工區平行施工，從目前情況看，勞動力投入和週轉材料使用調配等基本處於合理狀態。

我們所擔負的土建六標工程具有艱鉅性和緊迫性，政治影響力很大，而且大部分技術人員是新學員，但我們沒有退縮，克服工期一緊再緊，連雨天氣不利於施工，交通疏解難等問題，經過3個多月的艱苦奮戰，於11月17日完成高架段主體工程施工、11月23日完成路基段主體工程施工、11月27日完成明挖段主體工程施工，提前完成了業主提出的節點工期目標任務。使得十三局土建六標走在了昆明軌道交通首期工程各施工標段的前列，得到了業主的高度好評，為集團公司爭得了榮譽。在此過程中，新學員們剛剛步入社會，就投入到高度緊張的施工中，而且表現出了吃苦耐勞的精神，沒有辜負領導的期望，在此提出表揚。同時，對以副經理孫宏衞為首的各工區負責人堅守崗位，兢兢業業，功不可沒，值得稱讚。

3、質量安全工作

（1）我們始終堅持質量第一的原則，嚴把質量關，從思想、組織、技術、施工、檢查程序、檢測手段等各個方面制定出各項工程創優措施，使全部施工人員明確質量目標。在施工過程中，自覺接受監理工程師的監督。嚴格實行“三檢”制度，並制定出台各種質量管理辦法和保證措施，並定期不定期地進行質量檢查，制定相應的質量處罰條例，執行獎罰措施。現場實行工區管理，每工區設置技術員三人，24小時輪流值班，確保現場技術指導工作到位，嚴格控制每道工序，嚴格按照規範施工。到目前為止，我們施工完成的工程實體均經監理、業主、質檢站多方一次驗收合格。在整個工作過程中，以總工王利強為主的相關人員，付出了不少心血，在此提出表揚。

(2)項目部本着“安全第一、預防為主”的方針，嚴格按照規範要求及昆明市地方要求，對現場安全生產、文明施工採取規範化管理；嚴格按照要求對施工臨時用水用電、文明施工進行統一佈置，加大對安全工作的投入。成立了以項目經理為第一責任人的安全生產領導小組，對安全生產全面負責，項目部與各施工隊簽訂了安全生產包保責任狀。各項安全措施隨着施工進度的開展逐步落實，完成了對高架橋、smw工法樁、地基加固、鑽孔灌注樁、咬合樁、鋼筋加工、噴錨作業工班等已進場人員的“三級安全教育”，教育記錄完備；分別對從事不同

分部工程作業人員及電焊、電工、設備操作人員等特殊工種人員進行了安全技術交底，堅持日常安全檢查制度，對重大危險源進行評估，對存在安全事故隱患的單位及時下發整改通知書，並檢查整改結果。對重大設備由專門檢測機構進行檢測，加強對重大設備的日常檢查及維修，加強施工用電的檢查，安全警示標誌齊全，宣傳標語醒目。使所有管理人員都清醒地認識到，具備安全的作業環境是幹好一切事情的前提和保障，而且也是是否能完成其他各項指標的前提和保證，管理者的安全意識有明顯的提高。在業主及昆明市安監站等單位組織的安全大檢查中多次名列前茅，得到有限公司、地鐵分公司、昆明軌道公司和昆明市政府及各相關單位的一致好評，經軌道公司推薦我項目為昆明市安全文明工地並上報昆明市安監站。為了項目的安全工作，尹德君部長付出了艱辛的勞動，是值得我們大家學習的。

4、變更索賠工作

（1）工程部仔細閲讀圖紙，嚴格執行圖紙變更審批制度，儘可能減少圖紙中不必要的成本投入，並通過技術上的優化提出一些合理化的方案。

（2）對於施工過程中出現的一些技術變更，組織大家進行技術分析，選擇最經濟的、最可行的變更方案。嚴格按照工程變更籤證程序執行隨時發生，隨時簽證。對合同外發生的工程量及時申報、簽證，儘可能為項目爭取最大的效益。

（3）經濟管理部經過對招標文件、合同文件等相關文件的認真研究，並結合施工現場進行詳細對照，找出變更索賠點，制定了變更索賠工作計劃與方案，定期對項目變更索賠情況進行詳細分析，做到變更索賠無漏項、無漏報，確保效益最大化。

（4）針對工程的特點，成立索賠領導小組，及時召開索賠會議，通報索賠進展情況，收集索賠資料，研究索賠策略。把所發生的各類事件都收集、整理、分析，並請專家論證後形成專家意見報告。至目前發生變更索賠點有以下幾個：

a、及時與設計院溝通，將機械成孔灌注樁的直徑從∮800mm變更為∮1000mm，預計增加收入約30萬元；

b、將車站主體維護結構的地連牆改為直徑∮1200mm鑽孔咬合灌注樁，增加收入約5278萬元；

c、交通疏解項目由混凝土便橋變更為鋼便橋，造價相差不多，但節省工期約2個月；

d、將車站裏的寶象河在基坑內進行二次遷改變為繞基坑流向，取消了封堵牆和鋼支撐，不僅節約了工期，而且預計增加收益約45萬元。

e、交通疏解及地面硬化增加收入151萬元。

f、在施工工法樁過程中遇到灌注樁繞樁施工，增加收入約19萬元。

下步項目部將繼續在施工過程中，努力發現變更索賠點，爭取取得更好的效果。對在變更索賠工作中做出積極努力的工程部提出表揚。

5、物資設備管理

（1）物資設備招標採購

我們這個項目有近1億元的設備和材料,其採購量非常大.截止到20xx年12月20日，共計購進鋼材7504.934噸，鋼絞線115.98噸，混凝土80782.5方，水泥9824.32噸，柴油72.44噸；租賃週轉材料：貝雷架378片，鋼支撐、鋼圍檁745.64噸，立杆橫杆557.31噸，上下託16955個，鋼管144.632噸，平模941.4平方，一年來，基本上實現了按計劃，按時供料。保證了施工生產的正常進行。而且市場建築材料質量、價格參差不齊，因此，我們從開始就嚴格按照有關規定，實行招標採購。全面進行市場調查，摸清雲南省及周邊省份的建築市場行情，根據工程要求確定設備材料採購的合同項目，全部是採取的多家比質、比價，最後所選定的供貨商和分包商全部是經過集體討論

這是第一次感覺到自己要做一個擔負責任的人了。

從當七年級個剛出校門的學生到如今新一批職工學員，我的生活角色在改變，在中鐵建設十三

項目這個集體中，學到了很多，瞭解了很多。

從八月份剛來這裏到十二月份年底，剛來的時候1#地四棟高層地下部分已經基本完成，由於一些因素我看到我們的施工進度不太理想，但是經過了領導們的正確部署，員工們的嚴格管理，終於慢慢趕上施工進度，主體部分正在進行中。就是在這個過程中認識了很多的朋友，遇到了好多的“老師”，最重要的是學會了好多的知識，從理論到實踐，從做人到做事，收穫頗多，感觸頗深。

八月份剛來的時侯，那時項目部人員配置不足，施工進度較慢，試驗資料大量堆積，自己也沒有做資料的經驗，成百份資料，頻頻出錯，經常被打回，看着自己完成的工作沒有被接收認可，心裏確實有一種失落，但當時自己就告訴自己“什麼也不要多想，堅持，堅持！認真學習改正，嚴格按照規範要求去做！”。是自己瞭解的太少太少，經過努力，一個多月時間完成並瞭解了所有試驗程序，為今後的發展做了良好開端，這段時間感覺每天的收穫都很多，自己也感到很充實，很踏實。

記得剛來的時候，公司對我們這批新員工組織進行導師帶徒活動。在此期間，自己跟着一名有過經驗的`試驗員學習，交流。工作輕鬆了許多，感覺自己進步很快。這段時間，一旦有空閒時間，自己就加緊學習規範，看圖紙，向技術方面進行更深，更進一步的學習。記得有一位質檢老師傅給我説：“你是新來的學員，現在要把學習放在第一位，認真學習規範和圖集，對照着圖紙到施工現場，試着去發現問題。這樣才能進步的更快！”我記住了這些話，從“圖集、圖紙、鋼筋、模板、砼”再到“溝通、協調、管理、打試塊”雖然幹過很多，我覺得自己並不是“走馬觀花”也不是“盲人摸象”也在默默地發誓，向着那個更高的理想邁步！到了九月底因為3#工地竣工收尾工作繁忙，同時甲方要求儘快交房驗收，而且現場管理人員太少，我就應領導的指示調往3#進行土建施工和裝修驗收工作，我覺得到這是個機會，我可以把學到的理論知識和現場實際聯繫起來，有機會向有經驗的施工員學習施工管理、裝修和交房驗收，這讓我很興奮！因為甲方變更很多，各種施工和裝修工作協調困難，本來埋設好的地下管道會因為土方開挖而遭到破壞。同時，各種施工隊來自不同單位，施工協調工作困難，這就會帶來更多的問題，導致主體外面裝飾破壞或結構破壞，重做或者修復會增加勞動力投入和資金投入，而且過程中籤證和索賠遲遲不到位，裝修和土建施工進度極其緩慢。

到了十月底，3#工地進行了第一次交房驗收工作，驗收過程中發現了一系列的問題，但都在可控制，可解決的範圍內，沒有影響到主體結構質量。驗收後，針對發現的問題進行了有序的維修整改工作。從“土方開挖到回填，場地的標高控制到地下室的清理，做防水到水電安裝、室內外裝修到結構預留孔洞、從門廳支護到結構加固再到一系列變更”等工作的鍛鍊，自己對這個工作崗位有了進一步的瞭解和認識，接觸的工人多了，自己也總結出了一些與一線工人相處的經驗，那就是：人人平等，不要以小領導自居，不要不尊重工人，在管理上也要學會“善變”，分類管理、分人管理。

後來，自己有機會負責兩個室外樓梯的施工工作，雖然只是一座樓梯，但它卻涉及到了土方開挖、灰土回填處理、基礎標高控制、測量放線、進行基礎軸線位置定位、樓梯大小和位置確定、鋼筋綁紮、模板支護、混凝土澆築等一系列工序。這讓我的工作能力得到了真正驗證，雖然過程中遇到了一些技術上的困難，但在有經驗的同事的幫助下得到了解決。而且，事後我做了一些總結，把遇到的困難和針對性的措施記錄下來。同時由於自己的經驗還不成熟，對施工的意識還不到位，所以施工過程中有什麼拿不準的就向老員工請教。在此期間現場存在過以下問題：

一、現場施工程序比較混亂，施工點較多，涉及面積較大，大型機械設備無法進場導致付出大量人工勞力和人工費用，施工隊現場監管不力導致部分成品破壞和丟失，返工較多，牽扯索賠問題遲遲無法解決導致施工進度較慢和現場工人情緒化。在幾次下放整改通知單和技術交底及和甲方溝通後，才有所改善，我想這種情況在來年將杜絕，並順利完成最後的收尾工作。目前對現階段存在的問題及有可能出現的情況都做好交底，及時解決。

二、由於前期施工過程中勞工對施工程序沒有深入瞭解致使後期裝修施工中遺留問題較多，尤其是空調洞，排水管洞，天然氣管洞的預留沒有達到預計的要求。同時還存在室內施工垃圾較多，而且混亂，各施工隊完成工作後沒有及時清理，導致多次清理不完延誤了驗收時間。可能是由於勞務人員對施工段劃分的誤解，沒有領會到其中的便捷。我想來年如果還存在同樣的問題，就及時和勞務人員溝通，現場指導施工。

第三、就是車庫內的排水問題，由於地上部分雨水井，集水井，排水管道遭到景觀施工破壞致使下雨積水無法及時排走滲入地下車庫，經過多次排水沒有達到預期效果。經過協調，重新返工，修補等現已基本解決積水問題。但是又投入了大量資金，也對成本控制造成了不利的影響。

第四、因為前期地基處理不當，造成29#樓東西兩個單元門廳嚴重下沉，由於拆毀重做會造成成本加大，勞動力投入大，機械台班投入大等一系列問題，經過同甲方協商，同意進行支護加固處理，在門廳基座底部打入地下8個近12米深的預製樁，經過檢測單位的檢測已經達到預期效果。這過程中便達到了要求的怎樣合理的劃分工作面，怎樣提高工人的工作效率，怎樣能在保證安全的同時加快施工進度，縮短工期，保質保量的完成任務。

第五、由於圖紙設計問題，3#工地的3棟小高層和6棟聯排別墅均出現了樓頂雨水落至排水溝後無法繼續排出，沒有連接到雨水井中的問題，後經過向設計院和甲方通報協調，重新變更，重新開挖管溝和鋪設管道，已經解決問題。

第六、交房驗收時入户門鑰匙管理混亂，由於户內要進行護欄裝修和衞生間刷防水層施工，施工隊借到鑰匙後沒有及時送還，鑰匙管理不當，造成部分丟失後又找到，延誤了交房時間，為了杜絕此情況再次發生，我們要派專人看管鑰匙，領取後詳細登記人員名單，勞務公司名稱，聯繫方式和日期，以備能夠及時找回。

我們要在項目經理的直接領導下開展工作，貫徹安全第一、預防為主的方針，按規定搞好安全防範措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產首先必須抓安全。同時認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質量、技術方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設備計劃。組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務。

協同項目經理、認真履行《建設工程施工合同》條款，保證施工順利進行，維護企業的信譽和經濟利益。合理調配生產要素，嚴密組織施工確保工程進度和質量。因為實物的完成得靠圖紙的引導，並且通過與實物相結合能更好的加深印象。我們項目部是一個年輕的團隊，我們有我們的優勢，並且也客觀的存在着一些不足，但是我們有一個優秀的領導班子，領導層有着豐富經驗，而且他們都會無私的毫無保留的教給了我們很多的方法和好的觀念，同時也給了我們很多好的意見和建議，為我們在今後的路上打定了堅實的根基。對於來年的工作我也有一些個人的想法和建議：

第一、定期進行自我思想教育，以偉大的共產主義思想為目標，放正心態，力求務實，真抓實幹。為加入中國共產黨做好充分準備。

第二、認識和明確崗位職責，明確試驗員職責範圍，嚴格遵守試驗程序，取樣—委託試驗單—送檢—複檢報告—報送監理—存檔。

第三、加緊學習，完成自己的工作後，積極學習圖集和規範，按圖紙進行現場對照，發現問題，向上級反映問題並解決問題。同時向有豐富經驗的老同志學習，提高自己，力求上進。最後，大家都説人最重要的是怎樣去試着把握好現在，所以我會在今後的工作中做的更好,提高自己能力的同時與大家進行交流，共同進步，為中鐵建設今後發展做出應有的貢獻。