導遊月度工作總結範文（精選5篇）

導遊月度工作總結範文 篇1

時間過得很快，一個月又過去了，我愛導遊這個職業，所以每次小小的經歷都是我一生得財富，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索

12月5號至12月7號青島日照三日遊，其實這個團我是挺遺憾的一個，也是我帶團以來問題最嚴重的一個團，梅花要登陸，是在出團之前就知道的餓，第一天我們是抵達日照，行程還是很順利的，傍晚行程快結束的時候聽地接説颱風7號要登陸，客人就説第二天去黃島金沙灘，但是我怕擔負責任，於是拒絕了，我現在回過來想，如果當時爭取全車人同意，然後和計調商量，第二天行程改到黃島，可能會有不一樣的結果。

第二天在青島，青島人數很多，堵車的現象很嚴重，我們在路上就浪費了很多時間，我們第一站是坐得空中纜車，景區的人很多，又排隊排一個多小時，纜車來回四趟，我感覺是很無聊的一個行程，這個景點結束以後已經是下午一點了，上車以後是客人的抱怨，説是不好玩，我只能儘量的解釋與安慰。青島的團隊餐是很差的，雖然提前提醒過客人了，但是用餐的時候還是有很多不愉快，下午的行程又是一團糟，行程是否安排的好我覺得與導遊息息相關，這次所走的行程失敗的原因其實有一部是我的錯，我明明知道梅花要來，明明知道青島的海會受影響我竟然還是按平時的安排走這個行程，我們先去五四廣場，然後是海底世界，等結束這個景點以後，在想去乘船海上觀光，因為梅花影響已經停船了，客人的抱怨聲就不用説了，雖然可以給他們解釋是因為不可抗力因素導致的行程無法進行，可是自己心裏還是很自責的，有的因素是可以避免的，自己在這個時候不夠靈活，如果可以把乘船海上觀光提前，五四廣場最後去，坑更好一點。

所以以後在團上時，我應該更靈活一點，晚上住宿因為住房條件不好，房間有氣味，搞到夜裏十二點都找不到房間，我們一個團被分了兩個酒店，我留下處理住房問題，那時候感覺好無奈，我沒有能力找出房間，只有不停的給地接社經理聯繫，要求給我們找房間，客人這邊在催在鬧，地接經理那邊在敷衍。那個時候很無助，可是還是要堅持，安撫客人，繼續催促地接。最後還是再別的酒店找了房間。第三天就不用説，金沙灘風浪很大，客人只有站在很遠的地方拍海浪。雖然很壯觀，不過他們還是很遺憾，這個團很遺憾海濱遊親海的機會卻少，我總結一下，我不夠靈活，不夠有主見，不過勇敢。

8月10號方特一日遊，接到方特的團很興奮，到方特以後，工作人員數人開票，因為有自駕遊的，所以又讓工作人員再開的票，帶客人到景區門口以後為了防止買錯票，我又帶小孩子去量身高，量好身高在以後才去買得票，因為是第一次去方特，所以在開始時候有點慌張，不過總體還算冷靜，客人配合我配合的也很好，總體行程很順利，客人玩的也很快心。。不過也存在不足，因為有的客人去過方特，所以大概知道每個館都有時間限制，問我具體時間時我竟然不知道，雖然通過工作人員瞭解到了，解答了客人的問題，但是我覺得自己做得不好，準備工作沒有做好，所以以後帶團我應該每一個細節的準備工作都要提前做好

12月12至12月14號青島日照三日遊，此團總結，心態好就會感覺團好，客人好，所以我的良好心態要保持，我的激情也要保持，我的微笑要保持，綜上，一切好的都要保持，銷燬一切不好的。

12月19至12月21號青島日照三日遊這個團人數很多，有53個人是一個大團隊，不過客人都很守時，很少有拖延時間的情況發生，所以整個行程總體還是很順利的。

12月26至12月28號青島日照三日遊，這個團大都是師傅的朋友，所以組織管理起來很困難,因為是師傅介紹來的，所以師傅在整個旅程中都感覺自己功不可沒，有很多要求，雖然師傅很辛苦，但是我覺得在我們努力處理好與師傅關係的同時還應該有自己的原則，不卑不亢。在出團第一天，快要走的時候，我要求檢查油箱，師傅才告訴我沒有加油，要再去加油，首先不説耽誤時間，我就是想，如果我忘記檢查油箱了，是不是師傅就不加了700多的油呢，所以出發前檢查油箱很重要。沿途中，因為師傅介紹的11個人 所帶的小孩不是佔座的，我們37座的車子坐了41個人，所以秩序很混亂，一路上一直都是很委婉的提醒，而且他們還不遵守時間，引起別的客人的不滿，我想我處理問題的能力不過，因為是師傅朋友他們就知道車子一定會等他們，師傅家的孩子也説只要她不走車子就不會走，我知道師傅把工作與私事混在一起，這是最壞的事情，我不想和師傅在旅遊途中發生衝突，我只有警告師傅，我們是在工作。導遊業務書上所説不準帶親友跟團的原因我終於知道了，太分神了。總結工作就是工作，私事私下解決。

總體來説，我的知識面不夠廣，最深的感受就是學海無涯，真正的體會到書到用時方恨少的尷尬。我對導遊這個職業有着一份執着的熱情，所以我會努力提高自己。我會做好的，不停的追求，不斷的充實。

導遊月度工作總結範文 篇2

時間過得很快，一個月又過去了，我愛導遊這個職業，所以每次小小的經歷都是我一生得財富，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索

12月5號至12月7號青島日照三日遊，其實這個團我是挺遺憾的一個，也是我帶團以來問題最嚴重的一個團，梅花要登陸，是在出團之前就知道的餓，第一天我們是抵達日照，行程還是很順利的，傍晚行程快結束的時候聽地接説颱風7號要登陸，客人就説第二天去黃島金沙灘，但是我怕擔負責任，於是拒絕了，我現在回過來想，如果當時爭取全車人同意，然後和計調商量，第二天行程改到黃島，可能會有不一樣的結果。

第二天在青島，青島人數很多，堵車的現象很嚴重，我們在路上就浪費了很多時間，我們第一站是坐得空中纜車，景區的人很多，又排隊排一個多小時，纜車來回四趟，我感覺是很無聊的一個行程，這個景點結束以後已經是下午一點了，上車以後是客人的抱怨，説是不好玩，我只能儘量的解釋與安慰。青島的團隊餐是很差的，雖然提前提醒過客人了，但是用餐的時候還是有很多不愉快，下午的行程又是一團糟，行程是否安排的好我覺得與導遊息息相關，這次所走的行程失敗的原因其實有一部是我的錯，我明明知道梅花要來，明明知道青島的海會受影響我竟然還是按平時的安排走這個行程，我們先去五四廣場，然後是海底世界，等結束這個景點以後，在想去乘船海上觀光，因為梅花影響已經停船了，客人的抱怨聲就不用説了，雖然可以給他們解釋是因為不可抗力因素導致的行程無法進行，可是自己心裏還是很自責的，有的因素是可以避免的，自己在這個時候不夠靈活，如果可以把乘船海上觀光提前，五四廣場最後去，坑更好一點。

所以以後在團上時，我應該更靈活一點，晚上住宿因為住房條件不好，房間有氣味，搞到夜裏十二點都找不到房間，我們一個團被分了兩個酒店，我留下處理住房問題，那時候感覺好無奈，我沒有能力找出房間，只有不停的給地接社經理聯繫，要求給我們找房間，客人這邊在催在鬧，地接經理那邊在敷衍。那個時候很無助，可是還是要堅持，安撫客人，繼續催促地接。最後還是再別的酒店找了房間。第三天就不用説，金沙灘風浪很大，客人只有站在很遠的地方拍海浪。雖然很壯觀，不過他們還是很遺憾，這個團很遺憾海濱遊親海的機會卻少，我總結一下，我不夠靈活，不夠有主見，不過勇敢。

8月10號方特一日遊，接到方特的團很興奮，到方特以後，工作人員數人開票，因為有自駕遊的，所以又讓工作人員再開的票，帶客人到景區門口以後為了防止買錯票，我又帶小孩子去量身高，量好身高在以後才去買得票，因為是第一次去方特，所以在開始時候有點慌張，不過總體還算冷靜，客人配合我配合的也很好，總體行程很順利，客人玩的也很快心。。不過也存在不足，因為有的客人去過方特，所以大概知道每個館都有時間限制，問我具體時間時我竟然不知道，雖然通過工作人員瞭解到了，解答了客人的問題，但是我覺得自己做得不好，準備工作沒有做好，所以以後帶團我應該每一個細節的準備工作都要提前做好

12月12至12月14號青島日照三日遊，此團總結，心態好就會感覺團好，客人好，所以我的良好心態要保持，我的激情也要保持，我的微笑要保持，綜上，一切好的都要保持，銷燬一切不好的。

12月19至12月21號青島日照三日遊這個團人數很多，有53個人是一個大團隊，不過客人都很守時，很少有拖延時間的情況發生，所以整個行程總體還是很順利的。

12月26至12月28號青島日照三日遊，這個團大都是師傅的朋友，所以組織管理起來很困難，因為是師傅介紹來的，所以師傅在整個旅程中都感覺自己功不可沒，有很多要求，雖然師傅很辛苦，但是我覺得在我們努力處理好與師傅關係的同時還應該有自己的原則，不卑不亢。在出團第一天，快要走的時候，我要求檢查油箱，師傅才告訴我沒有加油，要再去加油，首先不説耽誤時間，我就是想，如果我忘記檢查油箱了，是不是師傅就不加了700多的油呢，所以出發前檢查油箱很重要。沿途中，因為師傅介紹的11個人 所帶的小孩不是佔座的，我們37座的車子坐了41個人，所以秩序很混亂，一路上一直都是很委婉的提醒，而且他們還不遵守時間，引起別的客人的不滿，我想我處理問題的能力不過，因為是師傅朋友他們就知道車子一定會等他們，師傅家的孩子也説只要她不走車子就不會走，我知道師傅把工作與私事混在一起，這是最壞的事情，我不想和師傅在旅遊途中發生衝突，我只有警告師傅，我們是在工作。導遊業務書上所説不準帶親友跟團的原因我終於知道了，太分神了。總結工作就是工作，私事私下解決。

總體來説，我的知識面不夠廣，最深的感受就是學海無涯，真正的體會到書到用時方恨少的尷尬。我對導遊這個職業有着一份執着的熱情，所以我會努力提高自己。我會做好的，不停的追求，不斷的充實。

導遊月度工作總結範文 篇3

只有回首，才能感覺時間的流逝;只有回首，才能知道一年的收穫。

今年工作的時候並沒有多少天，但也不得不説有一個全新的突破：第一次獨立完成地接工作;第一次處理客人的風流債;第一次帶一個坐輪椅出行的客人;第一次因風浪原因被困潿洲島;第一次既做全陪又做地接的完成重慶武隆工作……很多人説，做三年的導遊，相當於走三十年的人生路。雖然每個團的基本步驟是一樣：接計劃、接團、走行程、送團、報賬善後。説起來，這個過程很簡單，但每個團又不一樣，每個團都會經歷一些過去沒有經歷過的事情，從而讓自己更進一步的完善自己，讓自己知道自己還有哪一些方面的不足，該補充哪方面的能量……

人各有千秋，素質亦各有高低，面對不同層次的客人，做為一個團的真正領導，你該怎麼辦呢?

第一：認真聆聽。

接到計劃開始，你就是這個計劃的執行者，也就代表着，此次出行，無論客人職位的高低，你永遠是這個團隊的真正領導。領導，並不是一手遮天，你想怎麼做就怎麼做。領導需要聆聽，聆聽下面員工的意見和建議，與客人的領隊、司機、以及全陪(地陪)一起協調協商，共同服務好一個集體，讓這個集體發揮屬於它的光芒，玩得高興、買的高興!

第二：難得糊塗。

對於那些個不聽話的客人，老故意找茬的客人，最好的辦法就是難得糊塗。在執行計劃的過程中，難免會有這樣或那樣照顧不周的地方，故而會出現某某地方的客人打導遊的情況。但我想説，客人與導遊之間的衝突，絕不是偶然的。沒有人會突發神經無緣無故地將人來打一頓，有其果必有其因。當感覺到客人故意為難的時候，用語言先哄着他，不讓其情緒激化，惹不起我還躲不起嗎?我認認真真的完成我的使命，再從領導和其它客人的方面來側面打聽此名客人的具體情況。當他一而再、再而三的找茬的話，請求領導出面，一同解決這個茬!但，做為導遊，應該做到不卑不亢，客人無理取鬧打人或罵人的時候，要運用合法的手段保護好自己，為自己以及旅遊行業維護正當的權益和形象。

第三：細緻服務。

很多導遊認為，我只是一個導遊，我只負責引路和講解，只要能完成任務簽好意見單就可以了。現在籤個意見單，更多的客人當着一套，揹着一套，回到客源地，意見單更多的時候起不到作用了，他們根本就不認賬，説什麼是看導遊説好話的面子，或者説是被導遊恐嚇的……五花八門的理由一大堆。那，作為導遊，對每個客人細緻服務是必需的。一個團隊中，領隊是主心骨，自然的要多哄着點，更事無鉅細地要與領隊商量，才能彰顯出一個領隊在這個團體中的面子。對那故意找茬的客人，更好的方法，我還是認為當着全團人的面，給予他一定程度的誇獎，雖然有些阿諛奉承，但一個喜歡找茬的客人，無非就是希望自己得到重視，記住他的名字，時不時的喊出他的名字，這個人會很高興的。對於老人、病人、殘疾人就更加要細緻周到的服務了，上下車扶一把，上下樓梯扶一把，時刻提醒用藥或打針等等……總之，導遊工作再小的事也是大事，把每個環節、每項工作儘自己最好的能力能得更好，客人是會看在眼裏，記在心裏的，讓你做得到好到讓客人不好意思!

第四：保留證據。

這是很關鍵的一點。在遇到投訴的時候，先不要着急，找另外一位導遊以及至少一名客人在處理現場，一起聆聽客人投訴意見，將你現場處理的過程用錄音的形式給錄下來;對於無理挑刺的客人也用同樣的辦法，在送團的時候，詢問客人是否滿意，將客人的回答同樣錄下來;特意留一張意見單給你認為有意見的客人填寫，同時明確的告訴他：你的意見會影響團款回收的情況，對我們的建議會是一項非常的督促和提醒，更會促使我們更好的完善好自己的導遊服務工作，同時把自己與這位客人的對話清楚的錄下來。證據，是防止客人出爾反爾強有力的真實證明，比任何人説話做事都要強!

第五：善後工作。

很多導遊會説：送走他們，鼠年馬月才能再碰一次呀?的確，也許這輩子我們都碰不上面，更有可能即使碰上了，也不認識了。因為我們每天碰到的人太多太多，要記清自己所有的客人簡直就是天方夜談。但每帶完一個團，在做完自己總結工作之後，還是給客人去個電話問聲好比較妥當，一來可以再次聽取下客人對自己的建議，二來也讓客人給旅行社留個好的印象，爭取給旅行社攬下次生意。

古語有云：讀萬卷出，不如行萬里路。旅途中的所見所聞，能充實我們的內涵，這是一筆豐富的財富。無論喜與悲，淚與汗，導遊途中所有經歷，都是自己用辛苦的勞作換來的。很多的客人對進購物店非常的敏感甚至是敏感，更多的導遊感歎團越來越不好帶了，錢掙得越來越少了。這又是什麼原因呢?張家界事件至今無音訊，長沙打導遊事件亦是如此，政府職能部門在做什麼?在此，我還是一樣的要跟旅遊相當部門説説：請你們不要總盯着導遊看，看看這個旅遊行業已經成什麼樣了吧?導遊的名聲真的是導遊自己壞了嗎?不得不承認有些老鼠，有些柱蟲，但我相信，這個行業裏的這類人還是極少部分的，更多的是想用自己的勞動換取應有的報酬。

什麼時候，我們這個行業裏能有五險一金?能有正常的該享受的國家給予的福利待遇?什麼時候能夠有正常的工資，而不是靠着加點提成、購物提成來養家餬口呢?我想，每個導遊帶團，都會碰到客人這麼問：哇，導遊，真是個好職業，一個月你們掙多少呀?上萬吧?

我不喜歡這樣的提問，更不喜歡回答這類問題。真的很希望旅遊業能步入正途，能讓真正喜歡導遊行業的人更加愛上這個行業，抓旅遊業，還得從根源上找起!

導遊月度工作總結範文 篇4

我是導遊部的成員。今年7月8日，我走出旅校門，變成社會人，光榮的成為了太旅的一員。我非常高興，這高興不僅源於我對導遊這一職業的嚮往，更有我 對能在太旅紮根、收穫幸福的自豪。

細數工作以來的五個多月，和領導、和同事、和客人交流的每一個畫面都讓我深深感受到太旅大家庭的温暖，自己也在不斷的實 踐過程中取得了工作上的突破和個人的成長，這些成績取得和領導的關心、同事的幫助是密不可分的，點滴細節，匯成一張成績單，下面請允許我做一一介紹：

一、善於適應環境，做合格職業人

回顧xx年，是極不平凡的一年，也是充滿希望、迎接挑戰的一年。今年1月16日，吳中太湖旅遊區正式榮膺“國家5A級旅遊景區”，6月22日，蘇州太湖 遊客中心正式投入運營。作為太旅的第一代導遊員，我更有責任、更有義務為“全面走進太湖時代”、迎接“吳中明天更美好”而奉獻青春。

來 到太旅，來到導遊部。我就秉持“幹一行，愛一行”的原則努力適應新環境、新變化，堅決服從領導安排，和同事間建立友誼，通過實地踩點學習景點知識，並在實 踐帶團中不斷摸索如何提高服務水平。在這裏，作為90後的我，正以嶄新的面貌，謙遜的姿態，迎接八方來賓，服務地方旅遊業。

二、敢於迎接挑戰，爭做政務導遊員

自7月工作以來，我帶團21個，(擔當全陪導遊2次，地陪導遊19次)計24個工作日。其中政府類接待團3個，旅行社老總踩線團6個。熱情的介紹，周到的服務讓遊客印象深刻。

遊客中心接待方面，43批次客人中，包括俞書記、金區長在內的政府類接待14次，兄弟單位以及旅行社老總參觀團9次。我不斷推陳出新，整理完善遊客中心講解詞，以“接的不同人，説不同的話”為標準，漸而講解得到了領導的悉心指導與高度肯定。

三、勇於擔責扛擔，配合組長工作

8 月份，我參加的景區公司組織的競聘。雖然意料之中的落選，然而領導的肯定讓我更添足了動力，鼓足了幹勁。我配合部門組長工作，盡力分擔部門工作。而後，同 城網服務枱交由我負責，主動聯繫，積極工作，得到了雙方領導的高度好評。

今年10月，太湖綠V站在我們遊客中心正式運行。作為吳中區團代表，我有幸成為了 這裏的一名青年志願者，並負責起上下溝通、內外聯絡和日常性工作。愛心義賣、旅遊諮詢、景點宣傳，都收到了一定成效。今年12月，太湖綠V站被團區委授予 “優秀志願者組織”，本人也被授予“吳中區生態環保志願者之星”稱號，還被團區委推薦為“xx市優秀青年志願者”榮譽候選人。

四、樂於參加活動，提升綜合素養

我 樂於參加各類活動和比賽，我認為這不僅能豐富自己的閲歷，也能提高個人的素養。自工作以來，我先後參加了區志願者培訓、集團DIY講師培訓以及集團勤廉書 畫展等活動，開拓了視野，陶冶了情操。同時積極參加公司組織的各類比賽，如景區公司導遊員大賽，景區公司主持人大賽等，均榮獲“第一名”的好成績。在剛剛 結束的吳中區講解員大賽上，我一舉奪得“金獎”，為公司贏得了榮譽。

五、勤於學習思考，不斷夯實基礎

我極富求知慾，因為這不僅是個人所求，更是業務需要。不充電的導遊絕非好導遊，不熱愛學習的導遊也無法更優秀。因此，我通過利用業餘時間讀書解疑，活學活用，並實地考察，虛心學習，以提高自身素養和知識儲備量，以此為遊客提供文化講解，做出文化大餐。

導遊月度工作總結範文 篇5

一.知識文化：

研究生畢業以後我就去了一所大學教授課程，我所面臨的最大問題——知識面不夠廣。一個知識點不僅自己瞭解，更要能夠讓學生理解，要讓學生理解就必須擁有廣闊的知識面從各個方面去給同學們解釋，而這也是大部分導遊經常遇到的問題，導遊的知識好比是文化大超市，要上知天文地理，下知雞毛蒜皮。讓遊客能夠真正的身臨其境。想要達到這個效果，我就必須不斷努力，博覽羣書，學習、學習、再學習，這樣的話，我知識桶裏的水就會越來越滿。在帶團當中我也總結了一些經驗： 1.接團前要了解一些客人當地的資料(如：有名的旅遊點、人物、特產等等)。以便和客人有共同語言，使他們對我有一種親切感。 2：和全陪要提前溝通，多發幾個表示友好的信息，為以後的合作做好鋪墊。 3：遊客到站後，要表現出非常熱情的樣子。因為遊客看到地接導遊後，心裏首先會產生安全感，緊跟着是好奇和猜想。所以我們要趁熱打鐵，給客人留下良好的印象，對於導遊來説第一印象非常重要，因為良好的開端是成功的一半。 4：客人入住賓館後去每個房間走一走或打電話詢問有沒有什麼問題。如有便可及時解決，如等到客人來找，那麼小問題就變成大問題了。 5：團隊到來的第一餐一定要用好，用餐前我會給客人介紹清楚團隊餐所含的內容。用餐當中去問候一至二次，有問題及時調整。 6：團隊離開後要及時處理好遺留問題。

二.導遊講解：

當了老師以後才知道，原來要注意的事情非常多，當一名老師在講課過程要注意儀表，站姿，目光，手勢和表情，而當導遊也是一樣。

1. 站姿：站姿能顯示一個人的風度，老師也好，導遊員也是一樣。一般説來, 導遊人員講解時, 身體要挺胸立腰, 端正莊重。所謂 “ 站如鬆, 坐如鐘 ” 就是這個姿態。導遊人員在車內講解, 必須站立, 面對客人, 肩膀可適當倚靠車廂壁, 也可用一隻手扶着椅背或扶手欄杆。要注意的是, 不可搖搖擺擺, 焦躁不安, 直立不動, 或把手插在褲兜裏, 更不要有怪異的動作。

2. 目光：導遊講解是導遊員與遊客之間的一種面對面的互動。這種面對面的互動, 雙方可以進行 “視覺交往”。 遊客往往可以通過調動視覺器官一一眼睛, 從導遊員的一個微笑, 一種眼神, 一個手勢中加強對講解內容的理解。講解時, 運用目光的方法很多,如：目光的聯結、目光的移動、目光的分配、眼球的轉動、講解與視線的統一。

3. 表情：如果上課時教師 “鐵面元情” 或麻木不仁, 沒有必要的感情流露, 那麼他只能是一部 “ 會説話的機器 ” 。 導遊也是一樣，如果導遊員的面部沒有表情, 就難以使遊客感到你的

真情實感, 就激發不起遊客的感情波瀾。但是，面部表情過於做作, 與所要表達的思想情感不一致, 不協調, 同樣不能收到良好的效果。 比如, 有的導遊員在講解時, 努力做出過於誇張的各種“ 表情 ”, 就像給國小生講課或話劇演員的表情一樣, 就顯得矯揉造作, 不自然。 因為導遊講解既不同於給國小生講課 , 也不同於藝術表演, 面部表情要準確, 又要適度。

4. 手勢 ：講解時的手勢, 不僅能強調或解釋講解的內容, 而且能生動地表達講解語言所無法表達的內容, 使講解生動形象, 為遊客看得見悟得着。使之形象化, 具體化,在哪種情況下用哪種手勢, 都應視講解的內容而定。

三、做一名好導遊必須擁有五心：真心、誠心、熱心、耐心、細心!

無論是在帶團還是在講課的過程中，我發現要做到這五心真的比較難，但是世上無難事只怕有心人，理想與現實總會有些差距，但這不失為我們導遊要達到的崇高目標，我雖然沒有同時做到五心，但我可以大膽的説我正在為此努力奮鬥，我希望在未來的旅遊界，導遊們都能做到五心，這需要全社會特別是旅行社的的總總們為最底層和直接面對遊客的導遊們着想。

帶團的經驗是慢慢總結出來的，在帶團的過程中隨時隨地都有可能發生突發事件，作為導遊的我們得用一百分的誠心去解決，相信自己，任何事情都會有解決的辦法。