車間班組長年終總結範文

篇一：

時光如水，歲月如舟。轉眼間20xx年即將過去，回首往事拉桿班將這一年的工作進行如下總結。

一、堅持以質量意識為理念。

1、做到“一點也不能差，差一點也不行”的質量管理要求。堅持以人為本的科學發展觀和“以質量為中心”“以生產滿意”為目的服務宗旨。統籌兼顧，質量效益，生產效益，管理效益，三方的關係。強調基礎質量，環節質量，和終末質量，以及技術質量和工序質量的全方位系統化的質量管理。強調全員質量管理，全過程質量控制。強調班組在質量中為第一責任人的意識。

2、不斷提高技術人員團隊建設。一年來，班組一直把培養人員技術作為團隊建設的一項重要內容來抓。因為只有技術過硬才可以保證“提質提能”攻無不克。和高級技術人員一起制定實施有針對性的培訓計劃，加強班子建設和員工隊伍建設。

二、堅持整體推進為發展目標。

抓好生產和質量的關係的同時，安全工作放在第一位，以人為本重視安全工作，安全工作主要以教育為主，管理與教育一起抓。做到“未發事先知”的預防管理理念。積極推動5S標識現場管理，明確現場整齊劃一，明確具體擺放位置，嚴格落實各項管理制度。積極推進工藝文件複述內容，做到人人會背，並且達到熟知熟解，工藝文件複述堅持獎勤罰懶。

三、堅持以生產為第一要務。

1、經過一年來的努力，生產與質量得到全面提升。人員思想積極進步。提高質量的同時生產也得到全面提升，班組全面提倡公司的“提質提能”活動。利用五十幾人，全面提能完成八十多人的生產任務。從月產重慶單軌2列提升到月產3列。擔任的250公里動車組搖枕紀錄時可以月產3列半，是從開始製造到今年的一個生產成績的刷新記錄。

2、這一年裏。生產中湧現出很多傑出員工，其中被車間評為免檢員工的就有四名。班組全力“提質提能”“排頭抓尾”“擇優上崗”“獎勤罰懶”資源共享的管理理念。充分發揮個人潛能，履行單車記件，多幹多得的原則，提高職工工作動力。本班組承擔着動車和城軌車兩種車型，因工作需要許多人都擁有兩種不同車型製造的資質，試工作情況進行合理佈局。在這一年裏班組多次被車間評為先進班組，這些都離不開車間的支持和班組的努力結果。

四、堅持以黨為核心的團隊建設。

積極響應黨支部的組織生活制度，不斷加強黨員幹部隊伍建設。把“忠誠企業”主題教育活動作為貫穿全年工作主線。認真組織班組人員學習黨內刊物，並寫出書面學習體會。積極地激勵廣大黨員同志都要為黨旗添光彩。“嚴於利己”“規範言行”做職工羣眾信任的黨員，在班組中發揮黨員先鋒模範作用。

五、當然工作過程中還存在不足，通過我總結反思，主要有以下幾點：

1、由於工作頭緒多，有時會忽略曉之以理，動之以情的管理方式。

2、偏重對日常工作的監督和管理，忽視了對大型活動的開展。

3、自己思想認識還需提高，面對事情不能過於急，需要冷靜思考，多向他人詢問方法和意見。

我們深感肩頭膽子的沉重和責任的重大。面對着各種的挑戰，拉桿班將不會辜負車間的重望，勇敢向前在工作當中不斷的探索和追求。

總的來説，工作是忙碌的、辛苦的，但感到的是充實和欣慰，因為跟着車間，和領導一起奮鬥，一起解決工作中的困難，一起享受活動成功的喜悦。每一個班組的人員都是那樣的團結上進。他們不畏艱難，開拓進取。

一、超前思考，防患未然，努力做到忙而不亂地指揮運行操作。

我覺得能夠在任何情況下從容鎮定地指揮生產運行工作，是對值長的起碼要求也是做值長的最理想狀態。因此，當值長以來，我一直朝着這個方向不懈努力，而要做到這一點，養成超前思考習慣是必修課。今年，每次我接班前，都認真瞭解機組運行狀況和工作狀態，把當值期間的重點工作在心中梳理一遍，充分考慮各項外在因素，並據此科學預想可能出現的問題。

如在新老機組的各項過渡工程施工中，為了防止工程施工對運行機組造成影響，只要自己當值就一定到工程施工地去查看，發現可能對機組造成影響的問題，及時向領導彙報並積極提出合理的建議，尤其在循環水系統過渡改造時，正值一台機組檢修，保證單運機組的正常運行和保證檢修機組的正常檢修及過渡工程的順利施工都同樣重要。

為做好這期間工作，我每天接班前不僅詳細瞭解機組的工作狀態，還主動了解檢修項目和過渡工程的進展情況，在接班後向各班長佈置工作時合理安排運行方式，明確交待工作的難點和危險點，並對各崗位工作情況進行細緻的巡視檢查。

在全值人員的共同努力下，整個過渡工程施工期間，我們值沒有發生一起影響機組正常運行的險情。在7號機中修停機操作前，也由於事先對汽機高壓缸進水有充分預想，提前與集控班長一起研究制定了可行措施，有效防止了汽機高壓缸進水現象的發生。

二、嚴格管理，加強檢查，千方百計確保機組的安全穩定運行。

運行工作容不得半點疏忽和懈怠，為了確保當值期間機組的安全穩定運行，我始終堅持做到“一嚴”、“二勤”、“一帶頭”。“一嚴”就是嚴把工作票、操作票質量關。在工作中，我要求全值每一位值班員都要嚴格執行工作票制度，每一份工作票都必須嚴格審查，每一項安全措施都必須認真對待，特別是在7、8號機組中修和過渡工程施工中，我堅持對每一份工作票的每一項措施進行詳細審核，努力做到既要保證工作本身的安全，又不能讓檢修工作對運行設備造成影響。

今年截至到11月末，我值共收發工作票310餘份，合格率達到了100%。在操作中，我要求運行人員嚴格執行“三查、五不準”規定，並積極貫徹執行停頓數秒操作法，使運行人員能認真核對設備名稱，迅速、準確地完成操作任務。無論是重大、複雜的機組啟停操作、倒閘操作，還是經常性的小操作，我要求每操作必有票，每票必認真執行。到目前為止，我們值在全年的各項操作中沒有發生誤操作情況。“二勤”就是勤督促、勤檢查。

每次當值我都對部署下去的各項工作，進行追蹤瞭解，每件事都力求做到有交待、有迴音。無論什麼季節，每個班我都認真到各崗位進行巡視檢查，隨時發現問題隨時解決。在我的帶動下，我值運行人員巡視檢查制度堅持較好，今年，先後發現8號機2號給水泵偶合器執行器連桿螺絲帽脱落、7號爐球磨機鋼瓦脱落、7號機供油管漏油等多起設備缺陷，較好地保證了機組的安全穩定運行。

“一帶頭”就是在關鍵時刻率先垂範。如在8號機修後啟爐時，發生原煤倉棚煤情況，制粉系統啟動後不下煤，機組正處於帶負荷階段，事情緊急，我一面下令從7號爐串粉，一面組織並帶領人員敲溜子，由於人手不足，我和工人一起幹了2個多小時，才將棚煤砸下，使機組順利接帶負荷，保證了機組的穩定運行。