2022年車間工作總結範文（精選16篇）

2022年車間工作總結範文 篇1

不知不覺中,充滿希望的20_年就伴隨着新年的伊始即將的臨近,20_年就快結束.回首20_,給我最多的是喜悦與收穫，車間工人工作總結。

我:.二車間粗洗班配液間的一名普通工人.在這一年的工作中,我先後做過洗大瓶、洗小瓶、配液等工作。但更多的時間還是在配液間工作。

在這一年的工作中,讓我學到了很多知識。讓我熟悉了配液間的工作性質,操作規程以及操作知識。在同事(更應該稱為師傅)耐心教導下,使我喜歡上了配液間的工作,也讓我熟悉了配液間的基本工作。在班組中，有班長的關心支持和同事的關懷讓我倍感工作的快樂，讓我總是以飽滿的熱情投入到每一天的工作中。在未來的時間裏,我將努力學習,使自已能夠熟練地掌握工作技能,提高自身的工作能力，工作總結《車間工人工作總結》。在與同事的相處中,我將做到有求必應,做自已力所能及的事。

20_,讓我倍感我們粗洗間是一個大家庭,雖然大家的年齡與輩份不同,但讓我感受到了家庭般的温暖與和諧.當有人受傷和需要幫助時,大家所表現出來的那種關懷和熱情讓我感動.

20_即將結束,展望20_,我們廠會更加興旺,同事彼此之間更加包容關愛.我為有這樣一個好廠感到自豪,更期望我們廠的明天更美好!

2022年車間工作總結範文 篇2

20xx年，在各級領導的正確指引下，我始終恪盡職守、團結同事，堅決服從各項管理方針、政策，想方設法推進工作進步。現將本人年度工作總結如下：

第一、認真落實生產指導計劃，穩步提升產量

在生產管理中，我始終按照“聽從領導、輔助主任、緊跟計劃、做實基礎、提高產量”的原則來推進工作。在每一項生產安排中，我都會嚴格按照厂部月計劃以及車間周計劃的安排來指導車間的生產工作;同時，根據情況的變化而及時合理的調整生產工作。通過集體的努力，車間的產量穩步提升。其中，3月份的產量是噸，5月份是噸，6月份是噸，7月份是噸，8月份是噸，9月份是噸，10月份是噸;同時，7月份的任務達成率達到x%，10月份的任務達成率是x%。

自從專項管理風塔以來，我繼續發揮以前的成功經驗，揚長避短，始終致力於提高風塔的產量和進度。其中，7月產量是噸，8月是噸，9月是噸，10月是噸，11月是噸。面對風塔這個新的工程項目，雖讓過程很曲折，但是，我們一直在前進。

在平常的工作中，我還進行了以下工作：1、參與班組早會、月度總結會;2、檢查班組安全、質量工作開展情況;3、核算班組單價並進行跟蹤以測評適用效果;4、組織班組到其他車間進行學習，不斷提高本車間的工作水平;5、參與各部門組織的專項檢查;6、積極與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工鬥志。

第二、以人為本，狠抓落實安全生產管理

以人為本，首先是以人的生命安全為根本。“嚴格要求安全在，鬆鬆垮垮事故來”。習近平總書記在安全生產工作會中提出的“紅線”觀點，實質上就是把保護生命放在高於一切的位置，體現了“以人為本、生命至上”的價值取向。這正是安全生產工作的價值追求。在車間的安全管理中，我主要從以下方面來推進：

1、建立安全管理考核長效機制。為切實推動安全管理工作進步，我們在車間建立了安全績效考核，通過考核，明確班組職責，提高班組安全管理的主動性;

2、劃分區域，明確責任範圍。我們對於一些交叉的作業工位進行劃分，明確班組之間的管轄範圍，避免了安全管理的死角;

3、推動形成隱患整改過程跟蹤的工作機制。為提高隱患整改的執行力度，及時排除各種安全隱患，車間在安全整改中，由車間主任不定期跟蹤檢查，同時，鼓勵班組或其他職能部門進行投訴監督。這樣一來，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面;

4、有針對性的開展專項整治行動。我根據車間的實際情況，對生產中的安全隱患採取專項治理活動，例如：“三違行為”、勞保佩戴、起重的吊具選用、板材堆放、餘料管理等。在過程中，我主要通過現場指導、會議、早班會以及藉助安全部等方式來開展工作;

5、推進車間安全文化建設。通過會議、學習、標語、宣講等方式，在車間形成安全生產文化氛圍，提高員工安全意識;

6、參與安全責任狀的簽署。作為車間管理人員，我深知自己在安全管理中的重大責任。為此，積極響應厂部號召，簽訂安全責任狀;

7、組織車間級安全教育。根據教育的規定，車間級安全教育是第二級，新員工在完成安全部的第一級安全教育後，我都組織二級教育。到目前，我已經組織了7次，共計61人的二級安全教育。

第三、內修質量，外樹形象，力推質量提升

“質量上，成本降，佔領市場有希望”。精於求精的質量是公司、總廠佔領市場，走向未來的基石。我在質量管理中，主要採取以下方式來推進：

1、建立健全質量考核責任體系。為進一步明確質量管理的權責利關係，我們在車間建立質量績效考核並同步建立質量投訴制度。通過考核，明確班組以及操作人員的責任，更為重要的是建立了一種無形的質量文化，將“優質產品”的理念深深的根植於職工心中;

2、堅定執行總廠質量管理文件，做實過程控制。楊林總廠的《鋼結構施工質量實施細則》和《控制質量可追溯性管理規定》是控制構件質量的重要依據。在20xx年，我們一直在不斷強化對這兩個文件的執行力度，構件質量得到較快提升;

3、充分利用互檢員並對接好質量部，共同提高構架質量。在工序流轉中，我力推半成品報檢，同時，經常與質量部的溝通，及時掌握構件質量情況，發現問題，立即整改;

4、不斷加強自學，不定期不定時進行抽查。為了對質量工作有更好的把握，我在空餘時間儘可能的學習質量檢驗的知識，並在工作中不斷對構件進行抽檢。

第四、學習先進經驗，不斷提高生產效益

在風塔製作中，我們是新進入市場的，在很多方面經驗不足。為快速適應市場競爭並形成高效的生產能力，我們學習並運用了一些其他單位的先進做法，主要如下：

1、推行無碳刨工藝。我們在風塔製作中，借用了“無坡口”工藝，促使進度提升並節約了輔材消耗;

2、推行“無坡口”工藝。我們將16mm以下的板(含16mm)的採取無破口焊接。在沒有經驗的時候，我們選取了一段塔筒作為實驗，同時，為謹慎起見，我們還請工藝部、質量部在過程中及時跟蹤觀測，並總結經驗。通過大家的努力，無坡口工藝推行成功;

3、學習並結合車間實際改善生產線的佈置。我們根據風塔製作噸位重、體積大、焊接要求高的特點重新規劃了生產線的佈置。設置了專門的下料板材對方區，將卷管、縱焊、回圓的筒體進行分類堆放，及大地方便了組對工作，提高了生產效益。

第五、深入輔材消耗測試，為成本工作提供數據

二車間所製作的很多構件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸過的，所以，在諸多方面沒有經驗和數據，尤其是在輔材消耗方面的數據。為此，我經常深入製作工程中，跟蹤測試構件的輔材消耗並及時分析彙總。在萬達工程中，我對圓管柱、箱型樑、箱型支撐、C型支撐等進行測試，形成了一些指導工作的數據;同時，我在涉及變更的工程中也進行了大量的測試分析，較好的將所產生的人工、輔材測算出來，推動了車間工作的進步。

第六、配合主任，認真履職，相互幫助，共同促進

在工作中，二車間形成主任，2個副主任的分工與協作的工作模式。主任主管中跨，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨。工作中，我們相互溝通、幫助，及時處理車間面對的各種問題。在我主管的工作中，分管領導、劉主任以及徐副主任都給予了極大的支持與幫助。

第七、業務創新

業務創新是促進跨越式發展的重要方式，在日常工作中，創新主要與以下方面：

1、設置製作焊劑回收裝置。為解決車間長時間的焊劑的回收問題，我和何榮道同志設計一個焊劑回收裝置。該裝置使用方便，效益較高，自投入使用以來，車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問題。

2、為規範輔材領用，我設計使用了《授權委託書》。通過這種方式限定了領用人，極大地規範了物資領用，提高了成本控制成效。

3、車間的其他創新還有：焊接小車平台、風塔門框以及焊接工藝創新。

第八、車間以及自身存在的不足

1、車間存在的不足

(1)工序之間的報檢還沒有進入正軌。在大唐風塔中，因為沒有過程報檢，在製作中，問題較多。為此，我在大黑山風塔中，極力推動過程工序報檢，將以往沒有報檢的卷圓、縱焊和回圓納入質量檢測範圍，雖然取得一定成效，但是，還要進一步強化。

(2)車間的整體安全意識不高;

(3)工序之間的搭接還在不符合目前的生產情況;

(4)桁車的配合不能適應目前風塔的製作;

(5)職工的成本意識有待提高;

(6)在生產中，沒有完全形成與生產部、物資部、工藝部、質量部等部門的高效工作對接;對於生產工作中的跨部門協同處理能力有待提高;

(7)車間設備的管理處於被動、粗放的狀態，幾乎是是一種“救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。

2、自身存在的問題

(1)我自己在技術方面比較比較薄弱，亟需學習;

(2)風塔的管理經驗欠缺，對於非正常問題的處理能力不夠;

(3)性格不夠沉穩，容易發火。

第九、解決問題的措施

對於車間以及我自身存在的問題，我主要從以下方面來改進：

1、繼續推進工序報檢並將該項工作納入車間考核;

2、全方位、多形式對員工進行安全意識培訓，建立安全文明施工經濟責任制;

3、推動班組之間的配合以及協作，強化班組之間的整體意識和大局觀念;

4、建立成本控制經濟責任制，積極提倡節約意識;

5、加大行車工培養力度，尤其是適應風塔工作的職工;

6、強化自己在技術方面的學習，提高綜合素質;

7、強化和各部門、構件中心以及項目相關人員的工作聯繫，面對問題，快速處理;

8、學習風塔製作的管理經驗，強化和成功企業的交流;

9、建立大局觀念，剋制自己的性格不足，力爭在工作中沉穩的處理各種工作。

2022年車間工作總結範文 篇3

1、一月份車間生產正常，日產量維持在8000~10000支左右，由於車間人員短缺，排氣工序只能白天開兩個，晚上開一個。產量能夠確保在10000支上下。

2、質量方面，小管出現質返損比較多，原因是小管市場需求量比較大，車間開啟了4個鍍膜機應急，臨時改裝拼湊了小管轉架，出現上下高度不一，顏色不一致和圓頭劃膜的現象居多。在生產中改造，我們協同機加工又加工了150個小管管託。現此情況已經解決。

3、出現質返損比較大的原因還有外管髒的現象，主要是由於處理北廠積壓管和改制管，利用近1周的時間，車間已經處理完畢。

4、排氣工序出現殺尖內吸的現象比較多，主要原因是由於前道工序結尾機不同於手工接尾，較粗，致使排氣工序出現操作難度較大。此種現象我們解決起來也確實有一定難度，因為圓排振動量較大。車間也一直未停止試驗，我們也在尋求拉封機與圓排的最佳結合點。

5、車間出現在鍍膜工序的過程損比較大，原因出在裝管車及潛送線上。首先現有內管裝管車需要改造，計劃已經提報，加工件能夠儘快到位。現在每班車間鍍膜工序的過程損內管要在200支上下，按成本價3元一支計算，就要1200元，一個月下來就要36000元，所以此問題需儘快解決。

6、車間出現在封口工序的過程損是由於遣送線造成的，前期外管遣送線在拐彎處，廠家採用定向旋轉輪強制小車拐彎，致使小車車輪的橡膠層與輪體分離，這樣一來，小車在運行過程中就會出現顛簸。致使內外套管之間互相撞擊，造成破損。現車間已經將定向輪取消，在小車拐彎處加裝蓋板，此種現象已經解決，但小車車輪得急需更換，考慮設備未驗收，車輪問題是否由廠家協調購買。

7、清洗機連續運轉近1個月以來，出現問題及時解決，現在存在的問題主要是門隔斷層出現錯位，廠家改造的輪安裝後，效果不明顯。還有安裝的車輪運行軌道槽，自動注水的效果不明顯，現車輪出現了一隻斷裂的情況。整體來看清洗機大的問題已經沒有，主要還是門升問題急需解決。

8、工藝性能方面，1月份車間生產合格率為97%。下一步我們將繼續努力。

9、連鍍生產線調試完畢後，我們將按現有的工藝思路調整一套性能優良的工藝參數。

10、下一步，我們要進行人員整合，在產量方面有所增長，要力爭日產保13000，突破14000，靠近15000。

11、車間6s管理，這段時間確實有些欠缺。今後我們將繼續加強。

2022年車間工作總結範文 篇4

回顧全年的工作，我們車間以圍繞安全生產、保質保量完成生產任務為前提主要做了以下幾方面的工作：1、合理調整勞動組合確保完成生產任務

在生產工作中包裝車間根據生產科的生產計劃安排，為了確保生產計劃的順利完成，個性是在旺季生產的時期，充分調動生產技術骨幹和員工的用心性，在勞資部門和生產科的用心支持下合理招收短期合同工，合理調整勞動力、有效利用工作時間。透過車間.工段長和各班

組長的用心配合努力，本年度1-10月車間完成了公司及生產科下達的生產任務，及各項生產質量技術指標。保證了銷售的供貨需求。2、嚴把質量關

1.車間在生產過程中各班組對自己的產品負有主人翁的職責感，

對產品的質量有高度的認識。本着對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，不管是工段長.班組長對自己所包裝的成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量，降低了生產成本，提高了產品的市場競爭力。

2.在生產旺季到來以前車間配合質管和其他部門對淨化間進行了管理提升，增加了專用擦手毛巾以及專用消毒噴霧機和專用消毒液。對車間員工進行質量的意識教育，做到自覺遵守規則，人人自覺消毒。更進一步加強了淨化間的管理有效地阻止細菌產生。保證產成品的無菌入庫率為100%。

3.在新產品面膜的試製和產品的生產過程中，在操作技術都不建全的狀況下，車間本作對產品質量和產品銷售負責地太度用心地配合質管以及相關部門反覆摸索，成功地完成了新產品地試製和生產。在批量生產的過程中車間將繼續不斷地摸索，提高，逐步規範適應今後各種新產品的產生。

4.今年七月質檢部門發現黃芪系列出現質量問題，是公司從未出現而且是生命力十分頑強的芽孢菌。公司和質管部門對此事高度重視用心的出主意想辦法到處尋醫問藥查資料。我們車間也極積的配合質管和其他部門解決芽孢菌。同時動員車間力量組織人員利用休息時間(期間正處於公司放年休假)，對全車間所使用全部設備以及生產用具進行全面酒精浸泡清洗和雙氧水消毒，經過質管部門反覆抽查，化驗確定無菌後此項工作才算完成，成功地杜絕了細菌在此地的發生。

3、安全生產

1.包裝車間在XX年生產過程中認真宣傳貫徹公司的各項規章制度，嚴格執行安全生產條例，嚴格按操作規程進行操作。車間向員工進行安全教育、培訓、答卷，使員工清楚的認識到安全工作的重要性，提高員工的安全工作防範意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效的避免了各類事故的發生。

2.車間對安全事故做到了齊抓共管。九月出了一個輕傷事故，由於臨工本人操作不當造成托盤倒下砸傷事件，車間配合勞資部門對當事人進行教育以及醫療鑑定妥善地解決了此事。車間同樣對此事高度重視，找原因，排故障，做到了安全事故四個但是的原則。並採取了相應的措施，杜絕此類事件的再度發生。透過此事車間再次對車間長期合同工和短期合同工進行操作規程和安全的意識教育。把事故消滅在發生之前。

3.透過車間工段班組細緻的工作，車間在本年度的安全生產基本到達了公司對車間的指標和要求。4、學習、提高車間領導，工段長以及班組長在部門主管領導的帶領下，發揚團結協作的精神，戰勝了5.12給大家帶來的重重困難，員工們努力克服自己的恐懼心理，調整好心態，加強理論和技術方面的學習，提高自身的政治素質和管理水平帶領全車間各班組員工，不斷學習提高，重視產品質量，配合各部門保證安全生產不折不扣地完成公司下達的生產任務和各項指標。5.發揚成績找差距

1.公司經過改制透過全員購買的方式轉成了民營企業員工又轉成了股東。多年的國營企業機制在員工心目根深蒂固，不管是需求，心態和勞動態度以及用心性都和民營企業的要求差之甚遠。要改變現狀只有公司加深改革力度，要麼就用時間來磨合完成。年工作計劃

XX年就要到了，在即將開始的新的一年的工作，車間將繼續帶領員工加強自身的思想和業務學習，將繼續調動生產技術骨幹和各工段，班組人員的用心性，配合各部門保質保量的完成公司、生產科下達的生產任務和各項指標。在生產過程中加強加大現場管理的力度做到安全

生產，消除隱患。要讓安全生產在車間員工心目中警鐘長鳴，安全生產意識不減。加強質量管理嚴把質量關，杜絕各類事故的發生。用心配合、完善生產現場條件到達《化粧品生產企業衞生規範〔XX年版〕要求，高標準的完成XX年的各項工作。

2022年車間工作總結範文 篇5

本人某某，現年36歲.現在廣鐵集團三茂鐵路股份公司肇慶客運段運用車間,擔任車輛乘務長。高級檢車員，從事本工種16年。

一、技術工作簡歷

本人於1992年7月從長沙鐵路職業高中畢業，分配到肇慶車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負責貨車的檢修。1998年12月，調肇慶車輛段運用車間任車輛乘務員至今，主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應及處理。__年8月通過高級檢車員技能鑑定，並於__年任車輛乘務長至今。

二、技藝專長

1、在技術業務學習方面：

本人自參加工作以來，在業務學習上發揚刻苦鑽研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。認真學習相關的專業知識，虛心向老師傅請教，幹一行愛一行，對自己幹過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結經驗。現已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車車輛故障快速準確判斷處理。在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作的考試，並於__年三茂股份公司車輛系統技術比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;__年評為段“路風信得過先進個人”;__年評為段“路風先進標兵”;__年三茂股份公司車輛系統技術比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;__年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206台架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業務，使自己的業務水平得到了不斷的提高。

2、不斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展：

隨着鐵路跨越式發展，鐵路車輛也在發生着日新月異的變化，目前的車輛技術狀態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發展歷程，由原來的202轉向架到現在的sw-200k轉向架，可見鐵路發展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環境，因為不掌握新技術知識就不瞭解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論瞭解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業餘時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為幹好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、解決過的關鍵問題

在實際工作中，先後處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有20_年雪災列車大面積晚點的應及處理等。

記得__年5月，我值乘湛江至廣州的乘務工作，列車運行到濂江至化州區間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發現我們的車輛有抱閘現象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結果並沒有抱閘。查明產生火花的原因為該車為209轉向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦託的自重才盪開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而並非抱閘。我取得了相關證明書後，通知發車。為了避免類似故障的再次發生，我們分析原因，採取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎制動裝置各拉桿、槓桿、孔銷活動部轉動不靈活，缺油造成。防範措施：對基礎制動各磨耗部位加強打油工作。還有__年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務工作，在列車運行至婁底至湘潭區間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是説我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現場，對車輛進行檢查，發現該車輛一制動樑的閘瓦託翻轉，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復位，為了減少停車時間，不至於因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關門、排風、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完後通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦託翻轉的原因為：是閘瓦託調整杆座孔磨穿，使調整杆失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調整杆的調整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至於導致了閘瓦託翻轉。發生這件事後，我們分析了原因，採取了措施：1、加固調整杆座，2、防翻條聯結采用螺栓堅固。

每年春運、暑運、黃金週，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鈎差過限等故障經常發生。20__年春運，我擔當吉首至肇慶的乘務工作，在吉首站始發就超員了，造成車體與走行部相抗磨，並與鄰車的車鈎鈎差過限。當時鄰車車廂是預留到懷化的，車廂內沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客，並將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鈎差過限的故障，保證了列車的安全正點發車。20__年春運，發生了大雪災，我們的車被堵在了線上晚點72小時，為了不至於因發電車缺油而造成列車黑車。我立即聯繫列車長組織旅客集中到幾個車廂，減少負載，節約用油，同時及時向有關部門報告，聯繫加油工作，在就近站補油。在這種大面積晚點的情況下，保證了旅客列車的照明和空調取暖，沒有發生因列車服務設備而造成旅客投訴，維護了鐵路的良好形象。

四、技術革新

本人在工作中各每年的快速修比賽後，都會不斷的總結積累經驗，以便在以後的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構架懸臂端樑處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節省勞動力，我和我的搭擋共同研製出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當頂在構架上的大油篙頂到合適的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節省了勞動力。

五、帶徒傳藝

本人能將自己所學的知識和實際工作中積累的經驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現在也都是班組的技術骨幹，並在去年的技能鑑定會考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術業務水平上都得到提高。

六、在政治思想方面：

加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發的文件精神，我都抱着認真學習的態度，及時瞭解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業餘時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發展作出自己應有的貢獻。

2022年車間工作總結範文 篇6

尊敬的各位領導，空分車間的全體員工：

大家好!

根據組織上的安排，__年初我被調到空分車間工作，任職專責工程師，分管技術及培訓工作，由於以前沒有這方面的工作經驗，難免工作中出現這樣那樣的問題，不過在相關領導的關心和指導下，通過自身努力，與車間全體員工一起，在前任的工作基礎上較好的完成了今年自身分管的工作，下面就一年來的工作情況作如下述職：

一、 履行職責方面

生產技術方面：

第一、完成了工藝技術台帳的規範整理工作。年初按照廠生產運行部的統一安排，同時參照對一廠和三厂部分車間的生產技術工作的交流學習情況，同時根據生產部的具體要求對所有生產技術相關台帳進行了規範和整理，同時投用了公司下發的受控資料櫃和資料夾等專用設備，這樣就在形式和內容上讓車間的技術管理工作達到了一個前所未有的高度。並多次在廠綜合崗檢和公司生產技術處的專項檢查中獲得好評。特別是在今年公司的達標建設中，空分車間被評為公司級達標單位，作為幾個專項工作之一，車間的生產技術工作做出了自己應有的貢獻，為廠和車間爭得了榮譽，更為員工帶來了實惠。

第二、在生產受控方面，首先車間加大了宣傳力度，設立了宣傳欄，定期更新受控知識，使員工對生產受控有了更深的認識;其次，__年車間操作規程修訂工作按照公司要求順利完成，車間在年初制定了修訂方案，成立了組織機構，明確了要求，同時對相關人員進行了分工並對階段任務進行跟蹤考核，最終高質量完成此項長線工作;再有就是車間對現有操作卡進行了完善和增補，新增操作卡10項，徹底杜絕了無卡操作的情況，操作卡的格式按生產部的要求也進行了改進，使之更貼近生產實際，較以前操作更加方便高效。在平時管理中，嚴格落實“四有一卡”的要求，做到了生產操作“有指令、有規程、有確認、有監控、卡片化”。正常操作以規程為依據，按工藝技術規程和操作規程進行控制。特殊操作實行了確認票制，按確認單進行操作確認簽字。突發問題以應急預案為控制手段，突發性事故發生時緊急啟動應急預案，立即實施操作，以減少事故和防止事故擴大。

第三、mes系統順利上線運行。我們根據車間的實際情況，確定由工藝員對此項工作具體負責，納入其每天的檢查內容，並在試運行前再次對崗位具體操作人員進行了一對一的培訓，最大限度的減少了誤操作的可能性，同時根據試運行情況，隨時收集發現的問題，並積極地與項目組成員溝通解決，從而順利完成了試運行任務，於__年5月底順利上線運行。目前運行情況良好，它為管理層及時的瞭解裝置運行情況併合理的調整生產方案提供了一個很好的平台。

培訓方面：

第一、按照人事部要求順利開展了“培訓進班組”活動。按照人事部統一部署，車間迅速制定了實施方案，動員全體崗位人員和管理人員積極參與，成立了專職教師隊伍，確定了崗位師徒結對關係，利用交接班和安全活動時間定期開展培訓工作，同時將“崗位練兵和技能比武”及“學用規程杜絕違章”等活動納入培訓內容，豐富了“培訓進班組”活動的內涵。車間不定期對學習效果進行跟蹤考核，對好的班組及崗位員工進行了適當的獎勵，以鼓勵其積極性。同時車間內部根據實際情況不定期確定車間級師徒結對關係，目前已有5對師徒完成學習，經考核達到新崗位的上崗要求，還有3對正在學習期間，這樣就很好的提高了車間的二崗率、三崗率水平，也為將來實施五班三運轉提供了很好的條件。通過每日一題、每週一卡、每月一課及每季一考等形式的“培訓進班組”活動，有針對性地對全體員工進行了培訓，使他們能更好從事現有工作;

第二、開展了崗位練兵和技能比武活動。車間根據上屆比武和目前的具體情況，制定了本屆技能比武的活動方案，明確了目標和相關措施，詳細制定了員工脱產和在崗培訓方案，定期進行有針對性的仿真測試，對重點人員進行了跟蹤強化學習。不過本次比武成績較上屆有所下滑，有待進一步總結經驗教訓。但是我們為此已經付出了很大的努力，所以我們無怨無悔，同時我們最終也達到了崗位練兵的目的。

二、 思想政治、廉政建設方面

1、思想政治方面：__年車間主要是利用週二安全活動及週三政治學習的時間對中共xx大、公司及廠等各種會議精神進行了詳細的傳達，通過該渠道，我也瞭解了國家的相關政策、公司及廠的相關信息，對自身工作的方向性有了很好的指引。在自身的業務學習上，今年主要通過領導幹部的“五個一”活動，樹立了自身學習的榜樣，制定了學習方案，對車間的相關制度、工藝原理和項目改造情況等進行了詳細學習，使自身業務能力逐步得到了提高。

2、廉政建設方面：自__年1月到空分車間工作以來，我時刻提醒自己，工作上要經得起誘惑，頂得住壓力，幹好自己的本職工作。同時做工作一定要就事論事，一視同仁，經得起同事、員工和領導的檢驗。另外在班子建設方面，車間內部在作出各種決定之前都要經過班子成員集體討論通過，小到各種獎罰、評優創先，大到各種檢修方案的制定等，這充分體現了車間班子民主管理、團結協作的優良作風，同時對個人的廉政自律也提到了積極的作用。

三、 存在的問題

1、技術方面基礎工作有待加強，還存在應付檢查的情況;

2、專業技術知識儲備有待提高;

3、工作的積極主動性不足，存在等靠現象;

四、 今後努力方向

1、在11年工作基礎上，09年要強化技術基礎工作，尤其是台帳管理、資料歸檔和制度的掌握上要下狠功夫，讓工作常態化，減少應付現象;

2、通過各種渠道瞭解和學習相關專業技術知識，解決自身技術瓶頸;

3、強化工作的主體意識，積極主動介入自身工作，不等不靠，按照工作職責及業績合同要求主動開展自身工作，尤其0年是大修年，要多下現場，瞭解第一手資料。

以上就是我11年度的述職情況，有不當之處，請批評指正。

2022年車間工作總結範文 篇7

伴着新年歡快的氣氛， 20xx在緊張和忙碌中過去了。回首過去的一年，或許沒有轟轟烈烈的戰果，但也確實經歷了不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，對本部門一年來的工作做以總結，同時祈願我們公司明年會更好。 20xx年生產車間全體員工齊心合力，克服了種.種不利因素，在相關部門的協助下，按照年初制定工作計劃展開工作，總體上完成了公司下達的工作目標：

一、生產計劃完成率100%，供貨及時率95%以上

截止xx月xx日本年度共生產公司產品↑極，其中產品(包括附件)共生產極↑，(包括附件)產品共生產極↓， 產品共生產台↑，產品共生產台↑， 產品共生產極↓。外購產品共入庫台↑，產品共入庫台↑，產品共入庫台↑，產品共入庫↑台，產品共入庫台↑， 產品共入庫台↓、產品共入庫台↓。x月份以後，、等地陸續訂貨，而且訂單大且供貨期短，為了保證按期交貨，生產車間克服了人員不充足，設備模具故障頻出，外購部件供應不及時等困難，調整工作時間，週日不休息，晚上經常加班到x：00～x：00，合理調配人員，打破班組界限，積極與外協及庫房溝通，充分利現有的人、機、料、法、環， 儘可能以最短的時間發貨。

二、設備完好率95%以上，安全事故率為0

本年度車間能按年度保養計劃進行設備的月保養，並能按設備週期檢測計劃進行關鍵檢測設備的週期校準。設備出現問題做到早準備，早發現，早解決。生產設備基本可滿足公司的生產需求。車間天天不忘安全，不管什麼情況，都嚴格遵守安全守則，按操作規程工作。全年度未發生重大人身傷害、設備損壞之類的安全事故。生產人員事故為0。 年初按設備維護保養計劃完成了熱脱扣檢測、型式試驗設備的校準工作，保證了產品檢測的可靠性。通過對端子加工機以及線圈加工設備送料氣缸的修復，解決了風壓不足0.7mpa設備不能工作的問題，現在0.5mpa左右即可正常工作。x月份更換了一台注射機的控制系統，並通過幾次集中維修，更換密封圈及易損、老化部件，解決了設備漏油的問題，同時也基本消除注射機的現有其它隱患。 另外，車間組織利用不常用的焊機改造成焊接產品靜觸頭的設備，避免了以往與產品在某些焊接工序上存在着人員設備上的衝突，現在二種產品可以由不同人員在二台設備上同步加工，大大提高了生產效率。

三、按5s進行現場管理

經過查找相關資料補充、細化了原來的5s管理規定、工位器具管理規定、週轉搬運管理規定。對車間現場的原料部件、合格品、返修品、廢品、工量具、工位器具、生活用品、生產垃圾等都做了詳細規定。並組織班組長及其成員學習，將5s管理深入傳播到員工當中。對生產現場以車間班組為單位劃分5s區域及責任人，每個班組的每台設備，工作台都有專人負責，做到日清掃、周整理、月整頓。 完善對責任人、責任班組的考核監督制度，堅持對各班組的5s運行情況進行監督考核。按照班組5s考核表不定期對各班組的現場時行檢查，將檢查結果進行彙總分析，對多次檢查不合格的班組和個人按照相關規定處理。並根據個人德(敬業精神、責任感及道德行為規範)、勤(工作態度)、能(技術能力，完成任務的效率和質量、出差錯率的高低)、績(工作成果、能否開展創造性的工作)進行評選，將優秀員工上報到公司給予一定的獎勵。

四、制定並實施車間各項工作流程

年初按公司要求制定了各班組班組(零件班，預裝配班，裝配班，成品班，維修班)、退回產品處理、不合格品處理、廢品處理、外購整機產品檢測等工作流程，並下發各班組進行消化吸收，逐步按照已制定的工作流程進行每項工作，使之成為一種工作習慣。在實際運行中不斷對近各種工作流程做以總結，提高工作流程的適用性和有效性。經過近一年的運行，對生產管理，提高工作效率，避免質量問題起到了積極的作用。

五、減少不必要返修工序，控制返修工時

制定完善了新的工資管理規定，每批次零部件、產品完成後，由班長收集核實班組成員在本批次零部件、產品所完成工作及數量，確認無誤後在工票上籤章，並連同本批次零部件、產品的臨時計劃單、入庫票、成品轉序卡/交檢單一起交到車間統計上賬。取消原來與返修相關的計件工序，工票上只能反映出所做的返修工作及數量，返修工時由車間給出。同時，根據實際情況對車間計件工資的基數提高了1～5%，如有加班，除計件工資外，每小時還有一定的加班工資。 按新的工資統計方法計算工資後，返修工時減少了，員工工資收入也有了一定程度的改善，充分體現了多勞多得的原則，員工的工作積極性有了顯著的提高，對員工的穩定性也起到了很大作用。 生產部門在過去的一年裏，在公司領導的正確領導下，基本順利的完成了公司下達的各項生產任務。

雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但是也還存在較多的問題：

1. 補充配備一線工人迫在眉睫。

目前車間五個班組共xx人，其中新員工達到x/x，而且大部分入廠時間在x～x個月，一年中平均每個月有x人離職。按今年的產量來看現有人員和素質略顯不足。更重要的是面對明年的搬遷，現有人員的不穩定性仍然極大，我公司一線工人幾乎都是熟練工種，人的因素對生產非常重要。

2. 車間新員工缺乏必要的培訓。

公司產品型號的多樣化，公司新招聘員工增多，多批次的新員工進入到車間的各生產崗位。大部分新員工以前沒有接觸到我公司產品，而且我公司很多產品缺少工藝文件，即使老員工的操作方法也並非完全正確，生產時只是機械地將產品裝上，並不知道怎樣是對的，有利於下工序的調試，怎樣操作能提高效率。因此崗位培訓對新老員工同樣重要。

3. 外購部件的供應問題應儘早解決。

下半年生產一度陷入被動，除了人的因素以外，外購部件不及時也是一個重要原因。到目前為止，鐵芯的供應問題已基本解決，但線圈的供應問題仍然沒有徹底解決，這些產品的庫存儲備工作很難進行下去。

4. 加強部件(產品)的自入廠檢測，及時解決生產過程中的工藝技術問題。

很多外購件沒有入廠檢測標準，入廠檢驗工作不到位，在車間使時暴露出很多問題，整型，去刺，挑選，返修時有發生，影響生產效率，浪費工時，浪費原料。 應按公司程序文件實行評審制度，參見附件：不合格品處理流程。以便及時總結、解決日常工作中發生的問題。運行中重要的是質檢、技術、生產、採購部門傳遞連貫，有始有終，發現問題就要徹底解決問題。

20xx年對生產部門來説是極具挑戰性的一年，補充配備車間班組人員、保證生產設備正常運行、儲備材料、部件及常規型號成品的庫存，為迎接公司銷售上升到一個新的台階，尤其是即將進行的搬遷工作做好充分的準備，是本年度工作的重中之重。 新的一年已經開始，生產部全體員工將以飽滿的熱情迎接新的生產任務和挑戰，團結協作，再接再厲，克服存在不足之處，提高工作質量，抓好安全生產，為公司的發展做出應有的貢獻!

2022年車間工作總結範文 篇8

因為我學的是電路板製造這一塊的，所以面對就業的時候，我最好的選擇去處也就是工廠車間了，特別也是做電路板製造這一塊的了。所以我在畢業之後來到了__工廠的車間，成為了車間的一名員工，而因為之前在學校學習的東西是相對口的，所以在這裏的工作關於理論方面的知識是還行的，但是又由於我之前是一個學生，現在轉變成員工，需要的其實還是更多的實際的能力，而實際的能力往往都是從實踐當中的來的，所以我還是要虛心的向我的前輩們學習。

也許因為這是我的第一份工作，我剛來公司的時候，心情是很緊張的，做事情也總是小心翼翼的，不敢放手工作，因為害怕錯誤。而幸好有前輩的關照，他告訴我，只要嚴格按照公司制定的手冊來，是不會出現什麼問題的，所以我沒必要過於小心，反而這種過於的小心還是很不利於工作的。因此我也開始嘗試着放開了做，在試過之後，發現果然如前輩所説的。並且我在實踐的時候也是很努力的把我之前在學校學到的知識相結合，儘量使工作完成的更好一些。但是事後卻發現我這樣的想法是錯誤的，之前書本上面的知識也並不是完全的和工作中能夠融合，還有很多的點還是需要自己實際的操作之後才能夠明白怎麼做，知道其中的原理，而不是一味的按照書本上面的知識而來。

很快我也度過了試用期，現在轉正成為一名正式的員工了，而自從轉正之後我才發現，我之前做的東西還只是一些皮毛，現在我接觸的才是工作中的中心，但是卻不是正中心，也許是因為我的能力暫時還是達不到的吧!不過我想這是沒關係的，因為我遲早有一天是會達到的，然後成為一名更加優秀的員工的。轉正其實在很多方面是意味着你正式的成為了公司大家庭的一員，而你的工作量也是會隨之加重的。

在成為轉正之後，我的的工作從線上生產轉移到了生產和品質的兼顧，這無疑是加量了，可是卻也意味着我能夠學習到更多的知識。我開始知道我們所生產的電路板需要經過一些什麼測試才能夠確定它是良好的，才能夠確定它是能夠送到客户手裏的。更覺得對電路板的一個相關的檢測是很考驗耐心的，並且也覺得自己的肩膀上面是有很沉重的擔子的，我們不能夠流出去不良的產品，因為這一些不良的產品最終是要進入大眾家庭中的，要是電路板什麼地方有問題，不僅會傷害一個家庭還會影響到我們的客户的，當然最後也還是會找上我們的。所以我們對品質這一塊更是嚴格的把控着。

其實在我轉正之後，我也是發自內心的覺得，對於工作，我們能夠只是依靠那些死板的知識，還是要多去實踐一下，因實踐才是唯一檢驗的標準。我們不能夠光是依靠那些知識，因為那些知識只是給你提供的參考和方向，它其實也並不代表全部的。

相對於我之後的工作，我想我一定是會做得更好一些的，並且我也覺得我是每一天都有所進步的，所以我覺得我每天積累的這一小進步，總有一天是會成為一個大的進步的。

2022年車間工作總結範文 篇9

本人於1991年7月參加工作，20_年任職公司以來，一直從事工程造價諮詢工作，迄今已近18年時間。18年來，工程造價諮詢工作有了一定的發展，從單一的工程預算上專用軟件套價及彙總，工程結算審核聯繫對帳及工程協調。而我也慢慢從對之一知半解，逐步深入其中，體會到此中更多的內涵和精髓。現將我在這18年來的工作簡單總結如下：

一、 紮實學習專業知識，搞好工程預結算編審工作

工程造價諮詢工作的兩大重點就是工程預算(包括通常所説的標底)的編制及工程結算的審核工作。《建築工程招投標法》的實施，使得大部分建築工程採用公開或邀請招標的形式確定工程施工單位，這就使得工程預算的編制在明確工程造價、優選工程施工單位等方面顯的尤為重要。而工程造價審核更是直接控制工程造價的關鍵。

18年來，我共參與工程預算編制及工程結算審核的項目近50個，涉及金額上億元，其中規模較大的項目有：振業山水名城6號住宅樓工程編制標底(工程造價約1685萬元)、華府竹絲苑北區27—32號樓工程編制標底(工程造價約3200萬元)、華孚紡織品服裝市場a區工程編制標底(工程造價約26900萬元)、鼎盛時代廣場5號樓工程編制預算(工程造價約3061萬元)等。在上述工程的造價編審中，我主要負責安裝部分的造價編審以及整個項目的組織協調工作。從現場踏勘、工程量計算到定額套用、遺留1

問題的解決等，每一個環節的操作都決定工程造價的準確程度，而正因為在上述各個環節的細心計算，嚴格把關，才使上述各個項目的造價編審工作得以順利完成，並得到委託方的一致好評。

二、鑽研電腦及網絡知識，掌握工程造價相關軟件應用工程預算及結算的編審工作，近年來已從單一的手工計算演變為手工計算和電腦軟件相結合的工作模式。於是各種電腦相關軟件的應用，逐步成為工程造價編審的關鍵所在。目前，我已能熟練應用“神機妙算”軟件進行定額套用及費率計算，熟練掌握“工程量清單報價軟件”的應用，並正在進一步學習鋼筋抽筋軟件的應用。

三、掌握工程造價相關知識，熟悉招投標工作相關流程20_年初，安徽眾望工程技術諮詢有限責任公司獲得了“工程招標代理機構資格”，我也開始參加與之相關的招標代理工作，工程招投標工作要求嚴謹，整套的工作流程在整個招投標過程中顯的尤為重要，它是建設單位能否選擇到合適的施工隊伍的關鍵，任一環節出現疏忽或遺漏都可能給招投標工作甚至是整個施工期間留下隱患。一年來完成招標代理項目共_個，總造價上億元。

回顧18年來的工作，有收穫也有遺憾，但收穫遠遠大於遺憾，工程技術諮詢的領域還有很多，不同環節也有着很多尚未可知的部分需要我去熟悉和掌握。

2022年車間工作總結範文 篇10

新的一年即將來臨，XX年不知不覺地過去了。在過去的一年中，沒有一點前展。在即將踏入XX年之際，作為一名車間主任我對我在XX年的工作有必要做一個總結，爭取明年好了點。

1：首先在生產上為了加強生產管理，車間制定了詳細的規章制度。在制度的約束下，和質檢部門的配合下能夠及時完成上級下達的生產任務，確保生產出來的產品要高質量，要求員工認識到質量的重要性。

2：在生產過程中進行質量監控，協助質檢做好產品的檢查工作，確保生產出來的產品要高質量，真正做到我們正典人所提倡的“正品”。

3：在管理方面提出的三效管理方式

a：向管理要效益，向質量要效益，緊抓安全生產，沒有安全就談不上效益，要求員工能夠合理規範的進行操作。沒有質量也就沒有效益，產量再高也是徒勞，相反還會對企業造成損失。

b：向管理要效率，合理進行工作分工，做到知人善用，對員工定員定崗，讓每位員工都在最適合的崗位工作，提高設備的利用率，提高工作效率。節約生產成本。

c：向管理要效力，對效力的理解我個人認為就是發揮個人的最大能力。在這點上要注意員工的思想動態，根據我個人的管理經驗做好員工的思想工作，提高員工的凝聚力。這樣才能出效力。杜絕員工出人不出力的現象。我覺得一個好的管理者，對上級要讓上級放心，對下級要讓員工覺得和你幹有奔頭。

4：生產設備方面，每個月都進行維護保養，有專人負責。車間主任負責監督，確保正常生產，一年當中基本上沒有因為設備損壞而耽誤生產。

5：對新員工的培訓做到先易後難，在新員工剛剛來的時候，連打包帶都不會換，經過培訓現在車間的工人都可以使用所有的生產設備。員工的思想素質低，針對這個現象，車間一個星期開一次工作例會，一個月開一次質量事故會議。提高員工的思想素質，和技術素質，使員工慢慢成為一個合格的正典人。

6：在gmp信息系統使用上，所有的產品都做了記錄，原來的記錄是一個人做，從10月份開始我們的兩個班組有一個班組已經能夠獨立的填寫記錄。用系統來指導生產，減少質量事故的發生。

7：車間的衞生和廠房的維護也做的比較不錯。除了有個別的門有輕微的擦痕之外沒有發現員工故意的損壞。沒有發現門鎖不能正常使用。衞生也搞的一塵不染，每個衞生區域都有專人負責，生產輔助設備有專人清洗，工衣和洗手間都有專人清洗打掃，分工明確大大提高員工的工作積極性。

8：在原料的採購方面，基本上做到及時準確。在生產上也是按照先報先生產，確保正常供貨。

9：員工的待遇方面，車間配備了潔淨工作服，一次性手套。口罩按月定量發放。工資採取記件制，提高了員工的工作熱情，每個月的工資表都能準時交到財務部，配合財務部門按時發放工資。

車間不足的地方主要在以下幾個方面：

1：員工的安全意識不強。

2：對新員工的監督不到位，在生產速補的時候有多裝和少裝的現象。

3：員工和質檢配合不是很好。

4：員工的質量意識不強，認為質量就是質檢的事情。

2022年車間工作總結範文 篇11

轉眼我到單位工作已經半年多了。這半年是我人生旅途中的重要一程，期間在領導的培養幫助、在場職工的關心支持下我逐步完成了從校園到社會、從大學生到職場新手這種環境和角色的雙重轉變和適應，較為圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務，靜心回顧這半年的工作生活，收穫頗豐。

現將我這半年來的學習工作情況總結如下：

(一)抓學習，不斷提高自身素質

1、加強專業知識學習，掌握公司產品信息。初入職場，前方的未知有許多，我只有不斷加強自身的學習才能做好本職工作，為公司爭取最大的效益。

2、韓語快速入門，掃清工作障礙。基於我自身喜歡韓國文化，同時為了工作需要，我會利用有限時間，快速高效的掌握部分常用韓語，使工作更加有效率。

(二)強化工作職能，做好備件管理。

1、積極協助車間生產。認真完成本職工作之後，積極協助車間高效率完成工作任務。

2、在工作中能夠嚴格要求自己，保證入庫、出庫、領料的數據準確，爭取做到“百無一疏”。

3、認真完成領導交付的任務。並積極反應備件情況，記錄到檔案裏，便於統籌管理。

4、做好倉庫管理工作，將庫內打掃整潔。

(三)存在問題及今後工作計劃

在總結工作的同時，針對自己工作中存在的年輕氣躁，不善講究工作方式等問題也要端正態度、努力克服，做到腳踏實地，提高工作主動性。

我對今後工作也提出了初步設想：一是繼續加強業務學習，提高工作效率，使工作再上新台階;二是加強計算機學習，為未來公司網絡管理做好充分準備。

半年來，我在學習和工作中逐步成長、成熟，經過拓展訓練之後使我更清楚的認知自身的不足，所以實踐是非常重要的，能讓人快速的提高，取得長足的進步。在今後的工作當中，我會努力學習，汲他人之長補自己之短。希望領導和同事給予我幫助和指導。

2022年車間工作總結範文 篇12

20_年在公司黨政班子的正確領導下，嚴格按照公司下達的各項生產任務，歷經了單機、聯動及投料等各項工作，並按照公司年初制定的“提速增量，嚴控成本，搶抓市場，平安和諧”的指導方針，為保證在4月份40萬噸生產線一次性投料試車成功，6月份順利達產目標的實現，我們分解分級車間做出了不懈的努力。於此同時，作為我車間基層的一名管理人員，不管是從40萬噸線建設之初，還是40萬噸各項生產任務的完成，這都讓我見證了我們公司這一發展過程，現把一年來技術工作總結如下：

一、堅持理論聯繫實際，把學習到的知識運用到實踐

一年來，我堅持學習理論知識，為了更好的服務生產，在工作之餘除學習新生產線的工藝與設備的理論外，還參加了長鋁工學院函授大專的學習，此外緊密聯繫其它氧化鋁廠，學習其生產經驗，儘可能吸取多方面的“營養”來充實自己，不斷地探索日常管理方面的新方法，圍繞生產經營為目標研究和做好生產組織方面的各項工作。通過學習積累經驗，提高解決問題的能力。堅持做到學以致用，用科學的管理方法來指導工作，確保了一個穩定和諧的生產局面，做到了車間安全事故為零，影響生產時間為零，雙零目標的實現。

二、克服困難，保證40萬噸生產線，單機、聯動及投料試車的成功

在20_年10月底我被調入到40萬噸生產線，保證40萬噸線早日投產，完成公司戰略部署，使我們的生產成本大大降低，儘早見到效益，我具體做了以下工作：

1、督促施工單位加快安裝進度，根據i期及同行業ao生產經驗和教訓，按照“三查、四定”的要求，找出了影響ao正常生產操作及控制等工藝缺陷，並及時改造，避免以後生產帶來隱患。

2、對前幾批進車間的新員工不間斷進行“三規一案”的技術培訓，經常性加強現場模擬演練。

3、我們編制了單機試車、聯動水試、熱試及本車間投料試車方案，為了正常投料試車奠定了堅實的基礎。

4、投料試車後，為了規範車間標準，加強技術管理，我制訂了部分有關生產工藝管理與設備管理的制度，保證車間的正常生產。

三、加強生產現場技術管理，保證生產正常進行

在ao生產的過程中，我做為基層車間管理人員，在鑽研專業技術業務的同時，也編制了一些規章制度，強化現場生產管理。

1、制定各種生產現場管理制度：我們車間生產現場管理主要是以工作現場的“6s”和“tpm全員設備管理”為基礎，來保證安全正常生產。①生產主要靠設備，我們制訂了《車間tpm設備全員維護管理》克服了傳統工作中，職工的“我操作，你維修”的分工概念，幫助操作工樹立起“操作工能自主維修，每個人對設備負責”的信心和思想，建立“自己的設備自己管理”的理念;②為規範職工工作行為制定了《車間現場管理規定及考核辦法》等。

2、確定工藝指標管理考核辦法，向工藝指標要產量：特別要提高分解率，儘可能提高分解槽單位產能，在此我嚴抓幾個重要環節①保證並穩定首温;②返種子要求“三高一低”控制;③嚴禁各槽走短路;④保證分解時間65小時以上;⑤投用好中間降温系統;⑥穩定精液的低苛性比值;⑦穩定精液的ao濃度;⑧儘量降低雜質的影響。另外，做到定

期檢查“崗位記錄，工藝管道，閥門，跑冒滴漏，非生產水進流程，液量平衡，各段工藝指標控制等，積極啟用技術革新，建立定期清理，鹼煮、運行制度及管理台賬等。

3、通過技術改造，降低生產成本，保證產量的完成：

為保證降低成本，提高單台設備的運轉率，減少設備事故發生及配件消耗，我多次到其它氧化鋁廠進行經驗技術交流，學習外單位設備生產經驗，對車間部分設備通過技術改造，增加了設計產能，例如：①對車間平盤底部錯氣盤隔板進行改造，增大了平盤產能;②對車間各冷卻水回水系統進行改造，滿足了生產的正常運行;③對平盤過濾機的濾液噴嘴進行改造，保證了ah洗滌的指標;④對立盤，平盤，以及各真空泵進行加裝鹼蒸汽回收系統，保證了生產現場環境衞生等。

四、存在一定的不足

1、理論學與生產實踐的聯繫不夠緊密，部分工作還不到位。

2、在生產技術改造上，車間有幾個生產技術改造項目必須要做，但由於各方面原因尚未進行。

3、設備管理工作還不到位，部分設備的運轉率還沒有達到。

4、技術公關方面有想法但還沒有付出實際行動進行實施。

以上便是我20_年的技術總結，雖然我做了大量的工作，但從技術層方面還存在很多不是，離公司的要求還有很大差距，但我會博取他人之長，補已之短，總結經驗，吸取教訓，力爭把自己的專業技術發揮更好，前提是離不開各級領導的關心與支持。

2022年車間工作總結範文 篇13

一年來的工作已經結束了，在工作當中我還是感覺自己做的不錯的，現在回想起來的確實是一種很大的提高，在這樣的環境下面還是應該要努力去調整好心態才是，圍繞着年初制定的目標，在這一年當中還是把工作進行的很不錯的，對於過去一年來在車間所所做出的成績我還是感覺應該要去調整好的，對於過去一年來的生產工作，也應該總結一番：

這一年來的工作當中，確實我的進步還是比較大的`，這對我能力也是一種不錯的提高，車間的生產工作，都是嚴格按照規定來，每天的工作量，產量都是規劃好的，在這方面時刻都在準備着，確實這是一件非常有意義的事情，在接下來的工作當中，還是需要重點重視德產量，這始終都是排在第一位的，對於這一點，方方面面的還是應該主動的去落實好，我們車間在過去一年來的工作當中，也是完成好了很多工作，這讓我對自己各方面都是鼓起了很多大信心，現在回想起來這確實是應該要重新去規劃好。

平時的產量都是嚴格按照車間的規定來，在這一點上面我還是應該要主動一點去落實好，現在回想起來的時候，我確實應該要鑑定好自己的態度，我們車間的工作，一直以來都是沒有出現什麼問題，按着穩定的方向在發展着，在這一點上面肯定也是需要去端正好的，這給我一種很安心的感覺，作為車間負責人，在過去一年的工作當中，我也會是比較緊張的，出現了一些問題，確實是很不妥，繼續這樣下去也肯定是不好的，需要好好的調整，現在回想起來的時候，確實還是很有壓力的，我們車間一直都本着積極向上的原則，按時的完成好每天的產量。

我一直都認為，車間的產量是和員工工作的積極性，還要制度掛鈎的，一個好的制度，肯定是需要綜合各方面原因的，這一點是必然的，也是接下來的工作當中主要任務，這一點是非常關鍵的，對此我也是應該要做出一個好的調整，在這一點上面，我真切的體會到了一個車間的員工之間責任感的重要性，想要有較高的產量，就應該建立一種責任感，讓員工能夠感受到這份工作帶來的意義，還有動力，這些都是非常重要的，現在我回想起來還是有一些做的不夠好的地方，所以需要在接下來的工作當中調整好，新的一年進一步的提高車間產量。

2022年車間工作總結範文 篇14

時間飛逝，轉眼間20__年上半年已即將過去。回首過去的半年時間是緊張的半年，也是充實的半年，更是喜憂參半的半年。這半年時間是車間變動最大的半年，在各級領導的帶領下，機器設備的增加;人員的穩定;在“天普榮膺為中國馳名商標”捷報的助推下，車間產量、質量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強。具體表現在以下幾個方面：

一、產量方面

產量從年初日入庫量不到8000支，到3月份日產量突破1__支，，短短的不到兩個月的時間，產量提升了將近50%還多，這組數據正説明了在程總、馬工的正確帶領下，在真空管車間所有員工的共同努力下，才會創造出這麼高的產量業績，這也是天普公司有史以來最高、最好水平。

二、質量方面

1.新設備投產後，各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，特別是前道拉封機的投產及改造成功，使半成品(拉封管)的一次拉模成型合格率明顯提高，成模質量也得到了改善。

2.工序之間的自檢、互檢力度加強，成品(真空管)出廠的質量也在從工藝、管理等方面加強控制，得到有效保證，貨物供不應求!

三、人員管理方面

自20__年上半年，年底因管理等諸多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較大。導致20__上半年，年初人員依然比較緊張，由於生產旺季的到來，工人工資有所提升，這兩個月老員工的穩定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。現在，生產一線的熟練操作工依然比較緊張!這也是迫在眉睫，急待解決的問題。

四、物耗方面

由於公司針對車間“節能降耗”制度的出台，充分調動了車間管理者及員工的積極性，節約成果明顯：

1.主要原材料

車間對生產基本原材料：毛坯料、卡子、吸氣劑、鋁靶實施專人管理，二次改制和回收，有效的節約了生產成本，收效顯著。

2.主要輔材料

對於車間費用的輔助材料，車間更是精打細算，做到該回收的回收，該修理的修理。半年時間較去年同期節省10餘萬元。

五、工藝方面

新設備投產後，為了確保產品的品質的穩定性，車間會同質檢部門確立各種監督機制，適時召開質量分析會，對操作工藝進行了修改，現已初步趨於穩定。

六、5s管理

在車間5s管理過程中，雖然與去年同期相比，有很大進步。但在管理方面還存大着很多不足，最主要是缺少持之以恆的管理方針，有時為了準時交產量而忽略5s的持之以恆的管理。今後工作中，將多注意這方面的問題。

七、安全方面

提到安全是最令我們頭疼的問題，因為我們每天與玻璃打交道，小傷時有發生，不過好在，在全車間幹羣的共同努力下，車間各工序還未出現大型的人身傷亡事故!這讓我們感到很慶幸。今後，對於安全生產，我們仍然要做到長抓不懈!

如果説20__年上半年對於我們真空管車間是個展翅飛躍的時段，那我更希望下半年工作過程中我們能飛得更遠、更廣。下一步，我們的工作仍不容樂觀!

新設備投產後，員工操作技能有待提高;維修力量有待於培養;職工的思想素質有待於提升下一步車間應遵循以下管理制度：

1、深入進行"質量第一"的思想教育，發動員工開展："生產技能大比拼"的活動，樹立榜樣，推廣先進!

2、嚴格貫徹執行工藝紀律，制止違章操作，確保製造質量信得過的產品。

3、組織有秩序的生產，搞好文明、安全生產，保持環境衞生。

4、組織好質量自檢、互檢，支持質檢人員的工作，共同把好質量關。車間定期召開質量分析會，不斷改進質量，發生質量問題時，積極配合質量管理部門，分析研究解決。

5、掌握車間質量狀況，落實質量獎懲制度，變被動為主動。

6、針對車間內存在的主要質量問題，提出課題發動職工開展技術革新和合理化建議活動，對設計、工藝等方面存在的問題積極向有關部門和質量管理部門提出，共同研究解決。

接下來，我們將面臨着更嚴峻的挑戰!我們將一如既往地發揚"不怕困難、艱苦奮鬥、樂於奉獻、勇於創新”的精神，熟練地掌握先進的生產工藝，培養優秀的職業素養及領先的職業技能，用精益求精的工作態度，嚴謹細緻的工作方法，科學求實的工作作風，規範系統的工作成效，製造出高品質，高標準的產品，回報公司!在天普的大舞台上實現自己的人生價值!

2022年車間工作總結範文 篇15

xx年即將過去，又迎來新的一年，回顧車間這一年來的工作，車間在公司領導班子的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一直處於正軌。車間在公司和生產部的正確領導下，在車間員工的共同努力下我們圓滿完成下達的生產任務，並且在這生產過程中我們取得了良好的業績，但是也存在一些需要我們在以後工作中注意的問題。在新的一年裏，我們必須保持在20xx年已經取得的業績，使各方面工作能得到進一步完善。

對於我們來説，安全生產就是根本。認真貫徹公司各項任務，嚴格執行工藝紀律、勞動紀律和考核目標是我們的職責。以科學的方法進行操作，及時掌握分析數據，在確保合格的前提下，節能降耗、提高效率是我們的任務，以下是我們對全年工作的總結匯報：

今年以來，車間始終把滿足下道工序生產需要作為重要任務，求真務實，開拓進取，以“提品質、降消耗、保證一致性”為工作目標;以公司質量提升規劃工作為契機，真抓實幹，穩定和提高產品一致性質量，加強提高一次合格配組率，認真抓好生產組織，保障產品的供應市場;生產安全工作常抓不懈，吸取教訓，做到警鐘長鳴;增強車間內部協調，理順各種關係，強化管理，各項基礎工作開展的有聲有色，得到明顯提高。

車間針對設備雜、技術要求嚴格、操作人員素質不高等突出矛盾，以積極的心態尋求解決辦法。通過優化內部資源配置，始終不渝堅持以人為本、抓好員工隊伍建設;強化工資考核，層層落實責任，不斷規範員工的操作行為;正確教育和引導員工，增強員工對企業發展的信心。通過一系列舉措，使員工隊伍得到穩定。

1、發動鼓勵大家在工作中或工作之餘，操作技術上用心琢磨，理論上熟記操作規程，培養個人獨立操作能力，保證不發生誤操事故。

2、時常在工作中遇到的問題和取得的經驗、注意的事項隨時和大家交流溝通，共同促進，提升整體素質。

3、根據車間個人素質差異，採用不同方式，對於基礎差的員工，以掌握基本技能為主，定崗，定責，要求掌握本崗位技能。

4、對於基礎好一點的員工，擴範圍，除了掌握本崗位技能外，還要學習相關知識，提高技術素質，增強處理問題，分析問題的能力，學習其他崗位技能，提高綜合素質。

俗話説“火車跑的快，全憑車頭帶”。車間生產時，主任要經常在車間、現場進行檢查，發現問題及時處理，提高工作效率。與員工

定額。嚴格按勞取酬，每月公開分配收入的透明度，讓員工享有知情權、參與權。為廣大員工創造愉悦的工作氛圍，全身心地投入到安全生產工作中去。

以上就是車間2xx年的工作總結，車間的各項管理工作取得成績的同時也存在一定的不足，新的一年中我為自己定下的目標，以勉勵我更加努力工作、努力學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態去迎接新的一年的挑戰。車間將在以後的工作中，逐步改善，帶領職工共同把車間的各項工作做好，為公司的又好又快發展奠定堅實的基礎。

2022年車間工作總結範文 篇16

20_年上半年已過去，回顧過去的半年時間裏，我主要完成了以上的各項工作：

1、20_年年尾，受人員流動因素的影響，車間員工的流失率非常嚴重，造成人手緊張的被動局面，於是組織動員了辦公室人員加班參與車間貼標工作，有效地緩解了年前訂單緊張的局面。

2、針對包裝車間生產時員工着裝不按要求統一這一情況，進行了研究分析，找出根源所在，完成包裝車間內更衣室的改造工程，使每個大更衣內設立單個個體小更衣間，有效地保護了員工的私隱，同時也解決了員工不按要求更衣的這一情況。

3、由於年前員工的流失，造成年後人員迴流極慢，使得我司一度出現用工需求的緊張局面，為此，我積極配合人事部利用晚上加班的時間外出招聘普工，很好地解決了年後車間缺工的緊張局面。

4、隨着夏天的來臨，包裝車間的窗户因為沒有窗簾而被陽光直射進車間，給生產工作帶來了不便，於是我向公司提出應加裝窗簾的建議，並得到公司領導的同意，順利完成了包裝車間窗户窗簾的加裝工程。

5、進入3月中下旬後，大部分新員工進廠，但由於部分新員工對我司的生產生活還不適應，造成進、出廠的員工較為頻繁，剛上手工作就要離開了，不利於我們生產部工作的開展，同時也對我提出了工作上的壓力，針對此，我制定相關措施，實行了“一對一”的對口幫扶措施，令新員工儘快可以溶入集體中來，減少流失率，收到良好的效果

6、3月份協助阿一鮑魚培訓班的展開工作。

7、洗瓶車間天花受蒸汽的影響，已有嚴重的剝落現象，這件事之前曾提過多次，但均未能落實好，5月份我再重提，於是公司領導責成我跟蹤此事，經過努力，我順利完成洗瓶車間及醬汁車間吊天花的工作

8、煮醬油車間前期常常受到木柴採購的限制，給生產帶來困難，加上從消防角度來説，不符合使用木柴，我提出將單個使用木柴的煮鍋，改為柴火及蒸汽兩用，經公司領導同意，順利完成煮醬油鍋“柴火改蒸汽”的工程工作

9、6月份，糕點新車間搬遷投產，我從提交申請、接受現場審核、督促完成整改，完成了糕點qs換證認證工作

10、自20_年6月1日《食品安全法》頒佈實施以來，政府各有關監督部門對各食品行業的檢查力度不斷在加強，同時要求各生產企業對採購的原料務必要進行索證取證，否則將按相關規定進行處罰，為應對這一事件，我積極協助採購部對原料及添加劑採購的索證取證工作，設計了各種記錄台帳。

11、重新修訂到期的企標，有調味汁、複合調味汁、醬、鮑魚罐頭、海蔘絲罐頭、蔬菜調味醬的企業標準，同時配合化驗室完成雞汁升級行標的產品質量工作

12、召開倉庫、質檢等兩部門建立健全原料、食品添加劑、成品銷售進、出貨台帳制度和記錄工作

13、加強員工對食品安全法及相關技能知識的培訓，強化食品生產工作者作為食品安全的主體責任意識，有效地減少了產品質量的問題

_、對廠內正在使用的叉車進行申領牌工作，順利取得登記牌

15、完成醬汁車間增加的夾層蒸汽鍋的工程改造工作，大大提高了生產效率，避免因停電造成的生產設備不夠用的問題。

16、正在進行調味料及醬兩個單元的qs換證工作

17、針對罐頭車間外圍住户的投訴，目前正在跟進廢氣的處理工程及環評的申請工作。