縣航道管理站你年終工作總結

一、目標任務完成情況

(一)規費徵收超序時進度，取得歷年來最好成績。

XX年是全省航道系統實行微機聯網徵費的第一年。在全站徵稽人員的奮力拼搏和艱苦努力下，上半年共徵收航養費230萬元，佔年計劃的109.52%，遠遠超過序時進度,提前210天完成全年任務。從進度上看為歷年徵收實績最好的一年。具體做法有：

一是深化激勵機制，強化責任意識。航養費徵收工作一直被視為航道部門的生命線。今年年初，我站針對XX年的規費徵收形勢，把市處下達我站的徵收任務層層分解落實到每個稽查組，簽訂航養費徵收工作責任狀。同時結合本站實際情況，進一步深化內部競爭激勵機制，把徵收實績與人員的工資、獎金掛鈎。徵收實績按月考核，完成任務的發給工資並給予獎勵，完不成任務的不但取消獎金，還扣發一定的浮動工資。良性競爭激勵機制，進一步調動了全站徵收人員的積極性和主動性。

二是狠抓源頭管理,以查促徵顯成效。XX是蘇北地區礦石、建材貨物集散地，但是在全市來講唯一沒有船閘，裝貨碼頭存在點多、線長、面廣的特點。而且今年實行微機聯網收費後，本籍船舶可異地繳費。種種困難給規費徵收工作帶來不小的難度。為充分發揮幹部職工的主觀能動性，我們實行以查促徵。首先對過去的稽查小組人員進行重新調整，抽調經驗豐富的徵稽人員充實到查徵一線。全體徵收人員在規費稽查工作中，主動自加壓力，向自我挑戰，有難不畏難，全力投入查徵工作。全體人員以吃苦耐勞的毅力和力保完成任務的決心，千方百計尋找費源。他們針對稽查工作的特點，靈活機動，採用加長稽查時間、改變查徵方式等查徵策略，收到了較好的成效。

三是強化優質服務，以服務促徵收。為了改變徵收工作中的被動局面，尋找新的規費增長點，我們把做好為船民服務工作作為促進規費徵收工作的重要舉措，以承諾換效益。我們一如既往地推行“兩公開一監督”、四項承諾服務、首問負責制等制度，以文明服務標準來規範徵收人員的言行。在徵收大廳，雙休日指定專人值班，對來站開票船户實行“一站制”，隨到隨開，用及時、快捷、熱情的服務為船民排憂解難。我縣有相當一部分船舶長期在蘇南等地營運，回港繳費極不方便。為了搞好服務，我站徵收人員每次都能主動與他們聯繫，多次採取郵寄的辦法把航養費票據送到他們的手中，解決了這些船舶的實際困難。我們還和海事、運管部門搞好協作，主動幫助船民聯繫辦理航運及運輸證件有關手續。

(二)強化管理保暢通，航政管理進一步加強。

強化管理保暢通作為航道管理的中心任務，是航道部門的職責所在。上半年，站航政人員切實落實航道巡查制度;開展航道法規宣傳，強化行政執法力度;抓好航標日常維護管理，建立健全航標基礎管理台帳，實現了轄區航標的可控和在控;認真進行清障掃牀，及時清理航障，確保航道暢通。

1、層層籤狀，改變模式，實現管理全面化。

為使市處下達的目標任務圓滿完成，我站針對轄區航道線長、面廣、沿線採石場及碼頭密集的特點，除了與職能部門簽訂航政管理責任狀，制定相應的獎懲措施外，還結合航養費稽查實際，採取航政、徵收部門負責人職務交叉任命的方法，就是航政股長兼任徵收副股長，徵收股長兼任航政副股長。這一方法行之有效地提高了上航稽查人員的護航責任意識，不但是航政人員，連徵收人員的航政管理工作積極性和主觀能動性都得到了充分調動。

2、及時清理航障，保證轄區航道的安全暢通

航道掃牀是保證航道暢通的重要手段之一。上半年，航政人員認真按照市處的要求完成了季度清障和上半年的掃牀任務。航政人員在掃牀中要求很高，確保清障質量，本着節約辦一切事情的原則，能節約儘量節約。歷時4天對淮河等58.17公里航道進行全面的清障掃牀，共清除漁網、漁籪18處，拔除暗樁25根，打撈沉石1000公斤，責令清除淮河岸邊20多噸廢棄物一處。搶在汛期到來之前對重點航道進行了一次“體檢”。

3、認真執行巡航制度，加強航標維護管理。

航政人員堅持天天上航巡查制度，發現問題及時解決，並認真做好航政巡航日記，航標維護管理記錄台帳，做到情況明，問題準，措施實，實現了建設臨跨河建設物許可和轄區航標運行情況的可控和在控。

4、做好航道法規宣傳，強化社會護航意識

我站在航道法規宣傳方面注重三個結合：一是與日常執法和航養費徵稽工作相結合。我站日常查徵航養費任務重，執法艇出艇率較高。為了強化運輸業户的航道法規意識，站要求徵稽人員在查徵航養費的同時不忘宣傳航道法規;在航政執法中更是採取查處一起航道案件，集中宣傳一次航道法規的辦法。5月上旬到6月中旬，我們在查處社會工程船舶違法設點裝卸與設置貨場案件中，把全縣社會工程作業船業主集中起來學習，明確在航道中作業與航道管理髮生的法律關係、法律責任，給廣大社會工程作業船户上了一堂具體生動的法制課。二是與航標管理工作相結合，要求在檢查航標的同時向沿線宣傳航道、航標管理法規，不得行啞巴艇。三是與縣和交通系統組織的法規宣傳活動相結合。5月18日是全市第一個行政執法服務宣傳日，為了配合全市的活動，5月18日上午，XX全縣開展行政執法服務月 “5.18”宣傳日活動。活動共設商貿中心蘇果超市廣場、府前廣場、國際大酒店廣場、東方商城廣場等四個諮詢點。本次活動旨在營造全社會人人知法、懂法、講法、守法、用法的良好氛圍，進一步加強行政執法隊伍建設，規範行政執法行為，完善行政執法質量，為全縣經濟發展、社會穩定保駕護航。我站積極選派法律業務精的航政人員參加宣傳日活動，共散發宣傳單300餘份，接待航道法規諮詢40人次。

(三)認真抓機務管理，切實做好後勤保障工作

機務管理是整個航道工作中的重要環節，是做好其它各項工作的有效保證。尤其是XX站，抓好機務管理顯得異常重要，因為我們沒有船閘，查徵航養費完全靠船艇來保障，沒有船艇，規費徵收、航政管理工作都開展不起來。機務人員堅持“科學管理、合理使用、定期保養”的工作思路，認真執行機務管理制度，加強船艇的日常維修保養，充分發揮現有船艇的使用效益。

(四)加強思想道德建設，主題教育活動紮實有效。

今年xx提出了關於社會主義榮辱觀的重要論述。3月份開始，我站根據上級的統一部署，在全站積極開展社會主義榮辱觀宣傳教育活動，迅速掀起了以 “八榮八恥”為重點的知榮明恥樹新風熱潮。站支部根據胡xx提出的“八個榮八個恥”內容，結合我站工作實際，定出我站的八榮八恥，就是以愛站愛崗為榮, 以損害集體為恥;以服務船民為榮，以損害船民利益為恥;以學文化技術為榮，以迷信無知為恥;以積極工作為榮，以不思進取為恥;以團結互助為榮，以個人主義為恥;以誠實廉潔為榮，以拜金腐敗為恥;以遵紀守法為榮，以違紀三亂為恥;以文明衞生為榮，以破壞環境為恥。這次活動我站主要採取“六個一”措施，即召開一次動員大會，組織一次討論會，立一份保證書，閲讀一本書籍，看一部電視劇，寫一篇心得體會。通過活動的開展，全站機關作風得到進一步改觀，為船民服務意識進一步加強，全站職工自覺維護航道執法形象，每個黨員幹部都樹立了從自身做起，從點滴小事做起的自覺性。

(五)文明創建、行風廉政建設穩步開展。

在文明創建工作中，我站始終以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以“文明執法，優質服務”、“構建和諧航道”為主題，認真貫徹落實上級關於創建文明單位的文件精神，按照省、市所制定的創建文明單位標準、要求，積極開展創建市級文明單位和省級文明航道站工作。上半年，我站成立了創建領導小組，制定創建計劃，對有關資料進行了整理歸總。6月7日，淮安市文明委在XX縣國土局和財政局分別召開市級文明單位創建、複檢工作彙報會和資料審核會議，有70多個單位參加了這次創建和複檢。我站基本通過了市級文明單位的複檢驗收。

為配合縣委縣政府創建文明城市的要求，我站還積極完成縣委縣政府和縣交通局交派的城區綠化、衞生包乾區保潔、辦公樓外牆粉刷、亮化設施改造等多項任務，投入了大量的人力物力財力。

行風廉政軟環境建設方面，我站按照市處、縣局行風廉政建設實施意見，繼續實行一把手負責制，注重以人為本，樹立典型，強化職工素質教育，把提高羣體水平，作為改善行風的一個重要方面。通過聘請行風監督員、加強對職工的行風廉政教育，實現全站行風廉政和軟環境建設的良性開展。

此外我們還在檔案認定、辦公樓改擴建工程方面做了一定的工作。檔案認定方面，我們專門成立領導小組，對照《江蘇省檔案工作等級評定試行辦法》，落實人員，排定計劃，認真自查，做好認定的前期工作。辦公樓改擴建方面，目前已完成前期規劃設計，有關手續已上報縣有關主管部門，正等待縣主要領導批覆。

我站上半年雖然在各項工作中都取得了較好的成績，為全年工作開了個好頭，但同時也存在不少問題和困難。

1、規費徵收工作的難度。主要集中在兩個方面，一是稽查成本太高。XX現有本籍船一百餘條，總噸位不足萬噸。如果全部在我站繳費，全年徵收額也不足 130 萬元。而實際上還有半數以上船舶常年在蘇南一帶營運，聯網收費後只能一次性繳費才級享受優惠，導致部分費源外流。要完成210萬任務，唯一辦法就要靠強化查徵。然而我縣航道線長，碼頭相對不集中，稽查起來難度相當大，我站投入了大量的人力物力，油料消耗也是驚人的。市處給站裏的5%徵收業務費連油耗都不夠彌補。二是現有船艇設備嚴重老化。我站現有航政146、525兩條艇。航政146艇目前已進廠中修，525艇是92年配備的，已上報市處進入報廢程序。船艇設備的老化、陳舊嚴重製約了我站規費徵收工作的有序開展。

2、工程技術人員缺乏。我站工程技術人員後備不足，目前無專職工程技術人員，很大程度上直接影響我站航道養護、工程建設管理工作的全面開展。

二、工作打算

1、咬住目標，狠抓查徵。我們將一如既往把查徵工作作為保住生命線的頭等大事，在領導上再加強，在時間上再保證，在方法上再靈活，全面抓住規費徵收主動權，緊盯全年任務不放鬆。進一步加強源頭管理，健全完善管理台帳，注意在船民中搞好調查研究，密切關注船舶的動向，做好跟蹤服務，以發展船、留住船、管好船為目標。進一步樹立優質服務的品牌，繼續執行以“首問負責制”為內容的五項制度，牢固樹立船民就是“上帝”的服務意識，以優質文明服務吸引人、留住船，廣增費源。

2、進一步深化機制改革，落實科學發展觀。以改革促發展，以改革促效益，更加激發全站幹部職工的工作積極性和責任感。強化“以人為本”觀念，加強職工教育，不斷提高員工的政治思想、文化水平及業務技能。加強工程技術人員的專業培訓，提高現有人員的業務水平。在條件允許的情況下，考慮工程技術專業人員的引進，增加後備力量。認真開展“五五”普法，加強執法人員的法制教育。鼓勵中青年業務骨幹參加法律相關專業的社會自學考試、成人教育等辦學形式，提高執法人員的綜合素質。

3、深入以黨風廉政建設、行風軟環境建設為載體，進一步加強領導班子自身建設。努力帶好兩支隊伍，即黨員幹部隊伍和行政執法隊伍。

4、加強內部管理，努力提升工作效率。隨着全省航道系統實現辦公自動化，對我們的管理工作提出了新的更高的要求。因此要求我們建立科學的管理機制，如崗位職責，辦事規範等，我們要在今後進一步完善和規範。

5、積極爭取，確保完成工程計劃。努力爭取地方政府早日批准辦公樓改擴建計劃，力爭年底按期完成辦公樓建設工程。