關於叉車司機年終工作總結範文（通用16篇）

關於叉車司機年終工作總結範文 篇1

XX年即將到來，回顧過去的XX年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導佈置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇於創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導彙報並尋求解決的辦法。以便為公司的發展做出更大的貢獻。

叉車是生產不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務於生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

一：工作成績

1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助於包裝領用工作。

2、生產旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這麼緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。

3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區域要求擺放好，並在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衞生。

5、叉車維護與保養，在交接班時按時按要求對叉車做好保養與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，並在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業知識。

6、作為操作班的一員，必須協助班組的衞生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衞生區域清潔工作。

7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。

2、因生產量高，叉車超負荷運作，保養時間較少，以後要加強對叉車的保養維護。

3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過於急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產。

三、XX年工作計劃

1、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展。

2、學習叉車維修專業知識，提高個人專業技能。

3、按時做好叉車保養維護，保證叉車低損耗、正常運轉。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協作精神。

關於叉車司機年終工作總結範文 篇2

x年即將到來，回顧過去的x年，感概萬千。

在此期間認真遵守日新集團各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中

不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導佈置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇於創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導彙報並尋求解決的辦法，以便為公司的發展做出更大的貢獻。

一、潛心學習，自覺錘鍊。

雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘鍊。經過3個月的時間，我已經能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下紮實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。

二、嚴格要求，愛崗敬業。

工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。在今後的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業技能，為公司的發展貢獻自己的力量!

三、加強訓練，提高操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的安全。象貨車，作業前必須對所裝貨物的件數、規格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業時，我曾經倒裝了兩次。從那以後，我加強各方面技能的培養，取得了很好的效果，總結了一套叉車司機培訓方法。

四、勤於修檢，保障安全。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，並嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閲查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。

在x年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人説選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職

業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛的這份工作奉獻一切。

關於叉車司機年終工作總結範文 篇3

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了厂部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。並落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照x年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發故障率控制在5%以下。

7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100%。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括(2台廣州電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c)柴油：x年產值比09年產值高5%情況下;叉車/發電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節約費用為：3.7萬元。

關於叉車司機年終工作總結範文 篇4

叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業效率，減輕工人勞動強度等方面起着重要的作用，隨着鐵路集裝化運輸的不斷髮展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經歷了鐵路叉車作業的發展，也不斷豐富了我的知識和技能。

一、加強訓練，提高操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的.效率，保證了裝卸作業的安全。尤其是在唐山南站叉車作業品類較多，作業的難度較大，為我叉車操作技能的提高創造了有利的條件。象裝大紙作業，作業前必須對所裝大紙的件數、規格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以後，我加強各方面技能的.培養，取得了很好的效果，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。

二、加強學習，提高安全作業水平。

作業安全是一切工作的基礎，為此我加強了各項規章制度的學習，全面掌握了叉車作業的技術要求、貨物的堆碼標準，為現場作業安全奠定了堅實的基礎。在20xx年，我在現場作業中發現卸汽車大紙，由於汽車裝載層數較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六台晉江生產的叉車，在作業中我發現當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業的安全。

三、加強維修，提高設備質量。

做為叉車司機維修保養是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統的提高，為現場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。

以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的不足之處還很多，距離領導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機幹好，體現我的人生價值。

關於叉車司機年終工作總結範文 篇5

1、安全駕駛。以高度的職責感和安全感主動做好本職工作。熟練掌握自我所駕車輛的性能，在開車途中精力堅持高度集中，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，並嚴格遵守交通規則，保證安全行車。

2、愛護車輛。及時進行車輛保養，發現問題及時處理，時刻堅持車況良好。對車輛的維修，能自我修的儘量不去修理廠，能小修的儘量不大修，維修前向領導請示彙報，併到指定修理廠進行維修。購買配件時講質量、比價格，儘量降低公司用車費用，

3、做好服務。時刻堅持車輛乾淨整潔，為乘車者營造舒適親切的乘車環境。保證領導用車，始終做到隨叫隨到從;領導不用車時，服從辦公室調動，從未私自出車;隨時做好準備，接到任務立即出發，決不讓人等車。

一、服從部門管理，進積極主動工作

作為煤炭稽查工作部門的一名員工，我樹立了牢固的服務意識，不怕髒、不怕累，不拈輕怕重，吃苦耐勞，兢兢業業幹工作。我在做好司機工作的同時，儘可能多的留心同事們的需要，爭取為大家多供給一份服務，為領導多分擔一些工作。在無出車任務時，堅決服從領導的分配並認真努力去完成。

二、工作中存在的不足和改善

工作熱情有餘，工作本事不足。

作為一名司機，我熱愛我的崗位，我要做一名讓領導和同事們都放心滿意的優秀司機。大家都一人多崗，我也不能讓自我只侷限於司機工作，我期望能為同事們多做一些服務，能為領導多分擔一些工作，能為煤炭税收多做一些貢獻，要實現上述工作目標，我必須不斷提高我的工作本事。明年我要在以下幾方面不斷提高：

1、本職工作方面：認真學習車輛修理技能、掌握交通法律法規和有關政策、及時知曉哈市及周邊道路限行及解禁的相關通知，提高工作效率，更及時更安全地為大家供給服務。

2、對外提高自我的辦事本事，爭取能獨立處理一些事務，單獨執行一些任務，從而提高自我的工作價值，減輕領導和同事的一些工作壓力。

3、對內多學習辦公環境管理和企業組織活動的一些相關知識，爭取在這些方面能為大家多做一點事。

4、增強文化修養，多學習多思考，注意言談舉止、待人接物的細節，樹立龍電企業的良好形象。

三、20xx年工作設想及未來努力方向

20xx年，我要牢記自我的職責，在本職工作方應對自我高標準、嚴要求，提高工作質量，並爭取在其他方面取得一些提高。總之，在今後的工作中，我將更加努力地做好工作，為煤炭税收的發展貢獻微薄之力。

關於叉車司機年終工作總結範文 篇6

一、明確了今年叉車班工作任務和目標

落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了厂部和部門提出的：

“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

三、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衞生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒後開車，疲勞駕駛，患病操作的規定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發現故障時，應迅速查明原因並及時排除故障。

4、叉車除了日常保養外，我們制定了；車輛定期保養，車前故障風險預測，並對車輛故障維修、保養做數據記錄。

5、嚴格監管；禁止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監督並做記錄。

6、為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的'件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作採購員對配件價格的評定。

e、對於部分配件可經維修或加工再生利用率要求達到100%。

四、存在問題：

1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規操作現象。

3、團隊協作精神不盡人意。

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力，我們一定會越來越好

關於叉車司機年終工作總結範文 篇7

今年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年裏，在局領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下幾方面的工作，下面作工作總結如下：

一、潛心學習，自覺錘鍊。

工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現階段的方針政策的正確熟悉。嚴格規範自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時刻以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己，堅持黨的優良傳統和作風。非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閲並認真研讀《汽車之友》等雜誌，或閲覽有關網站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業務技能。

二、無私奉獻，熱情服務。

自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮公交司機個人工作總結公交司機個人工作總結。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地後，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。

三、愛崗敬業，盡職盡責。

多年在局機關工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，佈滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易,自做就做好”是我做人的原則。當開車累的.腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的讚許，看到我市工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，節假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽説有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤於修檢，保障安全。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，並嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全.。

關於叉車司機年終工作總結範文 篇8

時光荏苒，在這辭舊迎新之際，回顧我們叉車班一年來的工作學習，我們做到了盡心盡職。展望新的一年，我們更加堅定信心，把各項工作做得更趨完美。通過回顧總結，哪些方面做得更好的，需要保持併發揚光大。差距需要引起重視加以改進。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的，也是非常重要的。

隨着公司業務不斷髮展，我們物流部的進出貨物也日益增大，現在每天的吞吐量之大，工作大量增加是顯而易見的，但任務在繁重，也不曾能壓垮我們。根據公司現有的條件，我們開動腦筋，一方面我們積極主動和其他有關部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數，不打無準備之仗。這樣就能在產品入庫、出庫、進出貨物、車間的需求上和理安排，避免出現許多重複勞動。一方面為公司降低生產成本盡了我們的微薄之力。另一方面，也為自己贏得許多寶貴時間。一般來講，我們叉車行馳，基本都裝載着貨物、成品，儘量做到來回往返不空車。由於我們不是盲目硬幹，所以即便是來十幾個集卡、車間要保障需要、產品要外運，我們都能夠從容應對，遊刃有餘。除了搞好正常物資的運輸外，我們還經常協助倉管員搞好的物資管理，由於公司倉庫庫位緊張，太多的時間裏車間的產品入庫經常碰得瓶頸。我們就使出平時練就的十八般武藝，“螺絲殼裏做道功”東搬西挪，千方百計為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資，增加了我們許多不計在內的工作量，但大家都毫無怨言，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難。為了生產一線的需要，我們還做到每天有專人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺，但半夜裏從熱被窩裏起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責任所在。平時一有空閒，我們還經常在一起學習叉車的合理使用和有效保養，探索安全行車的要素。利用工作之間的空隙，認真做好每輛車的保養工作，降低、節約了維修成本，保證了叉車的正常使用。當然取得了成績，我們也付出了艱辛。炎熱的夏天，陪伴我們的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風。室外的工作條件是相當的艱苦，但看到生產一線機器的正常運轉，滿載着綠新產品的車輛源源不斷地送到祖國各地，心中的欣慰和自豪感油然而生。我們為綠新的經濟建設盡了我們最大的努力。事實也證明，只要我們叉車班的全體同志團結一致、共同奮進，就沒有什麼克服不了的困難，沒有什麼過不去的坎。我們既然選擇了這一行，就得承擔應盡的責任，再苦再累無怨無悔。説什麼都是蒼白無力的，只要我們把各項工作做好，就能證明我們是一個特別能戰鬥的團隊。

新的一年，我們叉車班全體同志願意在公司物流部的領導下，立足本職、放眼未來、加強學習、努力工作、更上一層樓，保持優良傳統爭取更大的光榮，在綠新經濟發展的華麗文章中，寫下我們濃濃的一筆!

關於叉車司機年終工作總結範文 篇9

為進一步加強對剷車司機的管理，充分調動剷車司機的積極性，提高工作效率，保證工作質量，經研究決定按下列條款進行考核。

一、對勞動紀律考核

1、嚴格執行石橋礦的考勤制度和有關規章制度，做到24小時必須有剷車司機值班。遲到、早退、曠工者；影響篩分裝運的，出現一次罰款100元。

2、剷車司機必須服從生產調度命令，聽指揮，做到無命令，不準動用剷車，動用剷車必須向調度、經營部與分管領導彙報。對予不從聽命令影響安全、生產的給予1000元罰款，情節嚴重的給予解除勞動合同。

3、剷車司機必須按銷售部門所開煤票品種裝煤，對錯裝者罰款1000元。對有意裝錯者給予解除勞動合同。

4、剷車司機必須按煤場管理規定對煤炭產品嚴格分類存放，嚴禁混裝、混存。（如矸石、混矸煤、粉煤、籽煤、塊煤等）嚴禁弄虛作假。發現弄虛作假者根據情節給予罰款、辭退處理。

5、剷車司機要對當班工作量分煤種統計彙報調度作為考核工資的依據。

6、剷車司機要嚴格按照煤的品種裝車，裝車時要有銷售人員在場，並要做好記錄，及時彙報。

7、對發熱量達不到要求的混矸、混煤鏟車司機要及時配合進行篩選、分存。

8、剷車司機不得干與本職工作無關的私活，區隊因工作需要使用的，必須報領導同意，另計工作量，作為支付工資的依據。否則每發現一次罰款100元，發生事故後果自負。

9、剷車司機要嚴格按規定的發貨時間裝運各煤種，其他時間不得裝車。特殊情況，需經礦有關領導簽字批准後方可裝車。

10、要嚴格執行交接班制度，交班前必須把煤場清理乾淨，並對車輛完好進行檢查。

二、對剷車維修考核

1、當班剷車司機必須對產車進行日常保養，自檢。

2、要每天加水、加油、定期添加黃油，做到一天一次小保養，一旬一次大保養，確保安全可靠。

3、凡因檢查、保養、檢修不到位造成機械故障的.，一次罰款50元，沒有按規定進行注油、加水的，一次罰款50元，每次檢查、注油等要有現場記錄。

4、剷車出現故障不能工作的要查明原因，並立即向調度與分管領導彙報。

5、剷車外出維修必須報分管領導同意後方可外出維修。

三、對安全生產考核

1、剷車司機必須持證上崗。不準穿拖鞋，不準喝酒，不準開車打電話。

2、剷車加油時司機須提前開好票，加油過程中不準抽煙，嚴禁利用明火查看油量。

3、出車前要檢查車輛的油、水、傳動、制動系統及各儀表讀數,並空車試運行，確認完好。才能工作，工作前要鳴笛示警。

4、剷車司機要熟悉煤場及礦內的道路。在非工作區域行駛時速不得超過10公里/小時，行駛通過路口、拐彎、行人稠密路段、下坡、調頭時，要注意行人和來往車輛，時速不得超過3公里。行駛時除駕駛室外，任何部位不得乘座非工作人員。

5、剷車在工作中，如發現異常聲音，要立即停車檢查，待問題處理好後，方可進行工作。剷車不得帶病作業。

6、駕駛和維修車輛不準抽煙，焊接油箱時，要把油箱裏的油放乾淨，要有專門焊接措施,防止火災事故發生。

7、剷車拖重物時，要有專門人員負責指揮。防止意外事故發生。幹其它雜活時，剷車最大負荷不得超過3噸。

8、剷車司機要嚴格按操作規程與安全規作業，不得違章作業與操作。

9、剷車嚴禁非本單位司機開車或隨意借給他人開車，發現一次罰款100元，並承擔由此產生的後果。

9、收車後，司機要檢查車輛各部位的螺絲緊固狀況。有鬆動時,要及時緊固。檢查液壓系統有無漏油，發現問題及時處理。

10、按規定對剷車各部位及時注油。按規定維修保養車輛，並做好車輛檢修及運行記錄。

11、凡違反上述條款之一的給予罰款100元處理，造成後果的根據責任大小進行罰款。

四、工資結算

1、完成當月規定的裝車、分篩、轉運等工作發定崗工資。

2、剷車司機凡完成當班任務的，額外工作的工資另行計發

①為區隊出車的憑合格的安全派工單每運送一次10元或按時間計工，每小時30元。

②對需要二資篩分的剷車司機每小時15元，機運隊司機3.5元，調度員1.5元。

3、對剷車司機的考核以調度記錄、考勤記錄、發煤記錄、現場抽查等為依據。

4、經營管理部負責對剷車司機的日常管理。

關於叉車司機年終工作總結範文 篇10

我叫，本人於20xx年8月14日進入果汁廠，距今以3月有餘。

在此工作期間發生過很多工作失誤，對公司也造成很大得經濟損失。

在工作一星期左右，進入冷庫作業期間，由於速度過快，躲避不及時，撞上產品，促使造成兩託產品鐵桶變形。，本次事故我總結了以後行駛中，務必要慢速行駛，遇到拐彎處，需要注意是否會有車，人，經過。

也就在當天 在完全生疏得情況下作業鐵箱，在從4層往下叉貨時，沒注意上方吹風機，上升過快，造成吹風機管道破碎。這次事故我總結到，不管放置，或挑出貨物時，需要注意位置信息。

於8月27日，也就是工作不到半月得時候，那天收木箱，然後把木箱放置出桶間，在進入出桶間得時候，非常大意，根本沒注意擺在前方得一託產品，捎着邊過去，然後造成2個鐵桶變形。，事後我總結，不管在任何地方，都要在熟悉環境得情況下，視線不清楚的時候才能慢速行駛，

9月4號，在冷庫中倒貨，由於倒車沒注意，裝在產品上，造成1鐵桶變形，事後總結，在冷庫中倒車，前進，作業時必須看清，注意貨物擺放得空間，作業時，

在9月7號，那天發貨，在出鐵桶得時候，我挑着一託鐵桶從冷庫出來，往廣場上得路上，一腳踩油門到底，在拐彎得時候也沒減速，致使一桶產品掉落，造成1鐵桶變形。在車上有貨物得時候，行駛中，車輛要拐彎得時候，必須吧車速降到最低。

9月中旬，晚上上夜班，下線木箱，由於自己想偷懶，要把空木箱從出桶間挑到進桶間，不想繞遠路，就從中間阿哥小門中運木箱，操作不慎，撞到門框，致使門框變形，事後總結，該幹得必須幹，不能偷懶，自作聰明。

10月14日，倒庫，從冷庫中出貨時，作業區域不夠，自己就逞能從側面作業，左後導致冷庫圍牆變形，事後總結，做什麼事之前都要認真考慮，作業範圍，自己是在控制不了，不能作業得情況下，應求助於同事，領導，在商量過後，才能適當作業，

當天，下線鐵箱，有冷庫門進去後，邊升叉，邊前進，由於速度過快，踩剎車，。由於叉車過硬，過靈 導致車前傾， ，一鐵箱掉地。事後總結，不管在何時，乘車作業前，必須要在熟悉叉車性能，檢查叉車各個部位靈活後才可以乘車作業，遇到不靈活處必須及時修理後才可以乘車作業。

11月上旬，那天下雪，在路上收鐵箱，天氣不好，幹活不認真，鐵箱沒有放到要求位置就挑起網包材庫放，進門時，由於鐵箱摞較寬，注意右面，沒注意左面，撞到包材庫得門，造成包材庫門變形，

事後總結，不管時間再緊，天氣情況惡劣，幹活必須認真，能幹就必須幹好，不要敷衍了事，負責會造成不良後果。

11月20日。挑托盤進入進桶間時。把托盤放置滾槓上後，自己顯擺，想把托盤推送進去，結果撞到滾槓上面，把滾槓撞進去好幾釐米。事後也沒有及時處理，事後總結，幫人也要看情況，量清自己能力，別逞能，別自大。

去倉庫幫人挑肥料，由於風太大，颳得眼睛睜不開，自己就倒車行駛，倒車行駛中，自己也沒多注意後面有路，忽視了停在路邊得運輸車，致使造成事故，事故後，還教別人不要告訴任何人，就當沒看見，事後總結，不管何時何地，作業叉車。行駛，必須眼觀六路耳聽八方，保持腦子清醒。發生事故後必須及時報告上級領導。不管事大事小，都必須及時報告。沒有能瞞住別人得事，要想人不知，除非己莫為。

上述11件事故，均是我上班工作期間以來所造成得大小事故，對公司造成了很大得損失，也讓領導，同事對我失去了很大的信心。

這些事故讓我明白，每天從上班到下班期間，思想必須做到全力集中，態度必須端正，聽取領導安排，不頂嘴，安排什麼幹什麼，認真完整自己該做的任何事。吸取別人跟自己工作中的教訓，認真學習別人的過人之處，聽取別人對自己的意見跟建議。改正自身缺點，。毛病，不良習慣，在工作中做到一絲不苟，戒驕戒躁，努力進取。

關於叉車司機年終工作總結範文 篇11

在過去的兩年裏，在領導和同事們的關心和幫助下，通過自身不懈努力圓滿完成了社內新聞紙裝卸任務。兩年安全裝卸新聞紙48871件，31000餘噸。

儲運科全體職工25人，涉及辦公室、裝卸、運輸、食堂和內勤組等多方一線崗位，由我一人在負責裝卸新聞紙供應保障工作。工作中，我遵守各項規章制度，努力做好自己本職裝卸工作，任勞任怨。每日出車前對叉車進行安全檢查（出車前、行車中、收車後），不讓叉車帶病工作，發現裝卸車輛出現問題及時通知修理組進行維修，保證叉車運轉正常，完成社內新聞紙裝卸供應工作。我客服了人員少、任務重的困難，在安全完成新聞紙裝卸工作後，對裝卸車輛進行收車檢查及衞生整潔工作。

在夏季，要克服庫區內粉塵多及蚊蟲叮咬的困難完成安全裝卸新聞紙任務。往往完成工作後，汗水和粉塵混在一起成了泥人；在冬季，還要克服嚴寒等困難完成安全裝卸新聞紙工作，一上午工作下來手腳凍的的都沒有知覺，就這樣在克服了種種困難後，安全完成裝卸新聞紙31000餘噸。

新的一年，在部門領導的指引下，加強學習、立足本職工作、使裝卸崗位的工作中更上一層樓！

關於叉車司機年終工作總結範文 篇12

一、前言

合力工業園叉車事業部項目建設是安徽合力股份有限公司實現“加速做大、做強，跨越式發展”目標的戰略舉措。叉車事業部項目建設促進了合力股份產業結構、資產結構和組織結構的調整，實現有效資源裂解與重組，進一步優化資源配置。通過叉車事業部項目建設，進一步強化叉車核心技術手段，實現生產體系的重構與再造，由於生產體系的完整，生產手段的先進，極大增強企業的競爭實力。合力工業園叉車事業部項目建設使合力股份具備了國內先進水平、達到國際同類水平的小噸位內燃叉車規模化、規範化、專業化、柔性化、生產效率高、配套程度高、擁有核心技術手段的、先進的生產體系。

二、合力工業園叉車事業部項目的項目建設目標

以產品為龍頭，專業化協作生產為基礎，全面提升合力股份小噸位內燃叉車規模化、柔性化生產能力，具有國內領先，國際同行業同等水平的生產體系。項目建設將圍繞主導產品的生產。項目建設及投資重點在形成核心製造能力的結構件製造、塗裝、產品裝配、生產柔性和高效率上。同時，根據生產流程、專業化生產的原則，組建和設置生產車間，建立新的生產模式，形成年產叉車20000台的生產能力。

具體目標：

1、強化物流的合理性，能夠搭建物流信息平台，實現事業部物流的最優化。

2、強化事業部生產系統的效率，在提高產品質量、不斷換型和提高生產效率上具有更大的靈活性、柔性，能夠適應市場的變化。

3、生產工藝及佈局合理，工藝裝備整體水平達到國內先進水平，關鍵工藝及工序達到國際同類企業水平。

4、公用設施完整配套。

三、小噸位內燃叉車事業部項目的主要組成、特點、優勢

3.1主要組成

叉車事業部主要由結構件製造、塗裝、裝配、檢測、倉庫、辦公及輔助6大部分構成，建築面積25000m2。

3.2特點

3.2.1先進的物流體系和信息管理系統。

採用Andon系統，該系統是綜合生產管理及控制系統。

Andon系統的主要功能表現在生產過程中的質量與生產的計算機自動化監控。生產線質量及物料管理系統主要由質量ANDON和物料ANDON組成。

本Andon系統採用大型的PLC為主控制器，以上位計算機為主配置和監視器，以總線網絡結構連接Andon板、控制枱、開關、按鈕等和若干個控制器。

3.2.2具有國內先進水平、達到國際同類水平的生產工藝設備

結構件製造體系

能力達到20000台叉車事業部主要結構件——車架、內門架、外門架、貨叉架的製作任務。包括車架生產線、內、外門架生產線、貨叉架生產線。各線按生產流程合理佈置。

（1）車架焊接線

①由左箱體焊接線、右箱體焊接線、尾架焊接線及總成焊接線4條部件線組成。左、右箱體焊接線平行佈置，尾架線佈置在車架總成胎附近，總成焊接線從車架總成組對好後上線進行總成焊接、二次組焊、鑽孔、清理打磨、校正、屏蔽等工作。4條線上的部件通過空中懸掛吊和地面輥道輸送，配以先進的控制系統。

②左右油箱、左右箱體的焊接採用焊接機器人工作站。

③車架的清理、校正、焊前板等工序採用在地面輥道上完成，工件按節拍順利流動。

（2）內、外門架焊接線

①內、外門架總成組對時間較長，各個零件定位要求高，設計將零件預先組焊成小部件，並設立軸頭組焊工位，然後組對門架總成，保證產品精度。

②門架小部件外形小，結構簡單，採用簡易部件線，運輸以地面無動力輥道，組對、焊接、加工設備按流程佈置。

（3）貨叉架焊接線

①貨叉架的焊接採用焊接機器人工作站。

②貨叉架焊後採用油壓機校正，設備在線佈置。

塗裝線

塗裝線控制採用分散控制方式，強調控制方式、數據傳輸、與ERP系統的聯繫。塗裝線輸送系統不但連續運輸，而且具有自動認址、轉掛、停止、定位、統計、積存、升降、旋轉等功能，通過PLC控制，實現複雜生產過程的自動化，有效地組織快節奏、高效率的大規模生產。

①適合叉車結構件塗裝的多工藝流程。

②適合叉車結構件塗裝加拋丸設備不下件的要求。

③適合叉車結構件油漆複雜程度不一的特點。

④適合叉車結構件塗裝線工件烘烤、強冷要求時間長的特點。

⑤適合叉車結構件塗裝線節能的要求。

⑥適合叉車結構件塗裝線連接段較長的特點。

⑦適合車間組織生產

⑧適合大產量要求。

裝配線

包括總裝線和部裝線。

①總裝線採用計算機管理及調度、總線控制系統，在裝配線設立計算機終端顯示，總裝線生產節拍按5分鐘，採用連續式板鏈，運行速度0.5～1.5m/min，工藝設計按設1.0m/min。 14個工位。

②生產過程中，所有待裝配零件輸送到總裝線或部裝線指定裝配工位，每個零件均進行編碼，方便識別，減少輔助時間。

③橋箱總成採用採用地面輸送小車由外協外購件庫送到部裝區，發動機、配重、輪胎採用自行葫蘆由外協外件庫送到總裝工位；車架、門架採用地面移載小車或懸掛起重機由塗裝線直接送到車架予裝區和門架裝配區，消聲器、空濾器等採用AGV小車由專用件庫送至指定裝配工位，形成地面、空中立體輸送網絡。

④為加強部件的裝配，提高部件裝配的自動化水平，能夠在部件裝配的零件安排在線下裝配，縮短總裝線上的裝配時間。發動機、橋箱總成裝配、儀表架總成裝配採用自動輥子輸送機或板鏈按流水線組織生產，使部裝和總裝節拍相等。

⑤根據不同的零件裝配要求，配備各種形式的起重設備和裝配工具，對於超過15KG的零部件如油箱總成、電瓶、機罩等均採用懸掛起重機等設備配備專用夾具起吊，減輕工人的勞動強度，提高工作效率。

⑥新車檢查包括空載試驗、滿載試驗，門架起升、制動速度、密封性能檢查，可將室內試車間縮短為1.5h左右。

3.3優勢

3.3.1生產體系優勢

項目建設圍繞主導產品的生產，着眼於生產和管理的全過程和整體系統的高效益。重點研究和解決了生產物流、工藝、物料搬運、人機工程、生產計劃與控制、質量控制、工程經濟及成本控制等多方面問題。在形成核心製造能力的結構件製造、塗裝、產品裝配、生產柔性和高效率上，以系統工程為指導，在全面性、整體性的基礎上,吸收了信息技術的特點,從而成功建成一個柔性化、集成化、高效的叉車生產體系。

3.3.2生產效率優勢

建立實用先進叉車製造系統，利用了系統工程理論和物流系統分析技術，優化工程及技術設施，探索出提高生產率的有效途徑。

3.3.3組織優勢

根據生產流程、專業化生產的原則，組建和設置生產車間，建立新的生產模式。建立綜合性的管理系統，把生產、庫存、採購、以及財務成本等多項管理集成，充分提高企業生產經營活動的有效性和整體效益。

四、主要技術創新點

4.1柔性化精益生產

本項目採用以產品為對象佈置生產工藝和生產設備，整個生產組織嚴格按市場要求制定，形成柔性化精益生產的模式，上下工序間銜接緊密，最大限度降低中間品積壓，帶有信息化識別裝置的物流系統，極大的提高生產效率，對市場的反應快，同時，在提高產品質量和柔性化生產上也具有極大優勢。

4.2先進高效的核心製造能力

合力工業園叉車事業部現具有的結構件製造系統、塗裝系統、裝配與試驗系統，信息採集與管理系統、物流配送系統等均屬叉車生產的核心製造能力。由於各系統有效銜接，高效運行，保證生產過程中產品質量全面提高和柔性化生產的實現。

4.3先進設備和先進工藝

採用的機械手焊接工作站、焊接生產線、塗裝線、總裝線、以及各種輸送系統、輸送方式，數據採集方式與控制系統等一大批先進設備和先進工藝，大大提高了生產製造技術水平。

上述生產工藝及設備不僅達到國內先進水平，也達到國際較先進水平。

五、促進行業科技進步作用及應用推廣

在合力工業園叉車事業部建成前，我國叉車行業的生產體系多為以工藝為對象設定，存在工序複雜、管理難度高、生產效率低、對市場反應慢、柔性化程度低，半成品積壓嚴重、無法實施或難以實施信息化管理。叉車事業部是國內第一家叉車年產量超過萬台的生產車間（或事業部），其生產組織完全按照以產品為對象設定，在物流管理與配送、生產線組織與功能、生產系統效率、生產過程中的相互協作、技術經濟指標等多方面均有開拓和創新。現生產實際表明，叉車事業部已成為我國搬運車輛行業（叉車）的樣板工程，其建成與投產，對我國搬運車輛行業（叉車）行業的發展將起到示範與推動作用。

關於叉車司機年終工作總結範文 篇13

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了厂部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。並落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

一、主要工作

通過這一年，叉車班按照__年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。

績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發故障率控制在5%以下。

7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100%。

8、叉車年度費用：

a)__叉車未包括(2台_電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。

b)__叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c)柴油：__年產值比__年產值高5%情況下;叉車/發電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節約費用為：3.7萬元。

二、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衞生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒後開車，疲勞駕駛，患病操作的規定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發現故障時，應迅速查明原因並及時排除故障。

4、叉車除了日常保養外，我們制定了;車輛定期保養，車前故障風險預測，並對車輛故障維修、保養做數據記錄。

5、嚴格監管;禁止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監督並做記錄。

6、為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。

在__年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作採購員對配件價格的評定。

三、存在問題：

1、20__年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規操作現象。

3、團隊協作精神不盡人意。

四、20__年工作計劃

__年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上，結合現場運作管理實際出發，通過深入開展“比安全超技能”活動，着力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優秀團隊而努力。

(一)叉車班管理

1、進一步提高__年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理。

2、優化叉車操作規程和要求。

3、加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導。

5、落實叉車司機班組週會。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

(二)計劃工作

(1)具體執行目標(計劃)

a、短期計劃(周計劃)

b、中期計劃(月計劃)

c、長期計劃(年計劃)

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮鬥!

叉車司機年終工作總結11

剛剛過去的3個月對於我來説的不平凡的3個月，這3個月意義深刻。剛剛過去的3個月是我考取叉車駕駛證後正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下兩方面的工作：

1、 潛心學習，自覺錘鍊。 雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別

熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘鍊。經過3個月的時間，我已經能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下紮實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。

2、 嚴格要求，愛崗敬業。 我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業，

做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。

在今後的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗，來禰補自己的不足。同

時，不斷學習各種理論知識和專業技能，為公司的發展貢獻自己的力量!

關於叉車司機年終工作總結範文 篇14

時間過的真快，轉眼間我來萬博隆公司已經有半年了。記得我第一天來公司上班，對這裏的環境是那麼的好奇，對這裏的人是那麼的陌生；經過這半年多和同事們的相處，大家在一起相處的好像是一家人似的，是那麼融洽、那麼和諧、那麼的人情味。雖然我在公司裏主要負責日常的辦公室的用車，有時還要幫助陸總辦理其它事情，但要真正成為一個專職司機不是我想像的那麼容易的。沒來公司上班的時候覺得開車是件非常容易的事情，再加上我自己也有車，平時也對車輛有所瞭解，自己認為當個專職司機肯定是十拿九穩的。誰知道通過這幾個月的工作實踐，再加上陸總不時的對我的提醒和幫助，一下子讓我覺得要想成為一個真正的職業司機不是我想像的那麼簡單。

首先做為一個真正的職業司機必須做到：

第一：對客人説話的時候要彬彬有禮，做到有問必答；

第二：要注意服裝的整潔和穿着得體，並且注意個人的形象；

第三：每天出車前對車輛的外部及車內擦試乾淨，定期對車內進行消毒；

第四：平時多注意車輛的保養和維護，保證車輛達到百分之百的完好率，車輛到保養的時候一定要通知公司領導；

第五：有公司的客人上車或下車的時候要主動幫助客人去開門，如果客人手裏有東西要主動的幫助客人把東西拿到車輛的後備箱裏，客人下車的時候主動到後備箱把客人的東西拿出來交到客人的手裏；

第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的車距，以防不必要的麻煩；

第七：開車的時候要注意禮讓，不開鬥氣車，不開快車，不酒後開車，不超速行駛，遇到情況不明時要下車觀察周圍情況做出正確的判斷後再開車行駛；

第八：車輛出險後及時的報警等待交警的處理，並給公司打電話，把車輛出險的情況真實、詳細的説明車輛出險的情況；以便能讓公司做出正確的的處理；

以上的這八條都是這半年來我根據自己的實際工作情況以及陸總平時對我提供的幫助和提出的相關的意見總結出來的，可能還有很多不完善不全面的地方，這些都需要我在xx年的工作中不斷去改進，有不完善的地方同時也希望得到廣大同事們及公司領導的幫助和改進和補充。我在公司工作的這半年裏，自己認為對工作態度還是積極的，對待同事們也是熱情的，對領導分配的工作能夠及時的完成，在做好自己本職工作的同時還能完成其他的工作；可能我個人在工作中還存在各種的不足，希望這些不足能在xx年的工作得到改進和完善，同時也希望公司的領導及同事們對我的不足能夠及時提出並且監督我改正。希望能在xx年的工作中再不影響我本職工作的同時公司是否能安排我再做些別的工作，因為我看到別人的忙碌而我卻非常的閒的時候，有時想幫助他們卻不知如何從那裏下手；尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數都比我大，過年過節還不能休息，還要加班加點，真的希望我能夠幫助他(她)們，可不知道如何幫助。因為我覺得在一個公司裏，只要是大家齊心合力並且每個人都能貢獻自己的力量，這個公司就能夠興旺發展，公司發展了事業也就蒸蒸日上了，隨之而然公司每個員工的經濟利益也就能夠得到進一步的提高。

我會積極配合辦公室及陸總做好各項交給我的工作，努力做好本職工作，並且在xx年的工作中的把過去工作中的毛病改正，在工作中不斷加強自身的修練和充實自己的知識面，在xx年工作努力做到一個合格的專職司機。

關於叉車司機年終工作總結範文 篇15

20xx年即將到來，回顧過去的學習年，感概萬千。

在此期間認真遵守日新集團各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導佈置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇於創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導彙報並尋求解決的辦法，以便為公司的發展做出更大的貢獻。

一、潛心學習，自覺錘鍊。

雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘鍊。經過3個月的時間，我已經能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下紮實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。

二、嚴格要求，愛崗敬業。

工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業， 做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。在今後的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業技能，為公司的發展貢獻自己的力量!

三、加強訓練，提高操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的安全。象貨車，作業前必須對所裝貨物的件數、規格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業時，我曾經倒裝了兩次。從那以後，我加強各方面技能的培養，取得了很好的效果，總結了一套叉車司機培訓方法。

四、勤於修檢，保障安全。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，並嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閲查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。

在學習年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。 有人説選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛的這份工作奉獻一切。

關於叉車司機年終工作總結範文 篇16

剛剛過去的20xx對於我來説的不平凡的一年，這20xx意義深刻。剛剛過去的20xx年是我考取叉車駕駛證後正式上崗的x個月。在這一年期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下兩方面的工作：

1、潛心學習，自覺錘鍊。雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘鍊。經過一年的時間，我已經能進行熟練的操作控制，上崗一年來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下紮實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。

2、嚴格要求，愛崗敬業。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。

在今後的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業技能，為公司的發展貢獻自己的力量！