鉗工年終個人工作總結（精選3篇）

鉗工年終個人工作總結 篇1

X周鉗工實習結束。雖然實習的時候很累，但是很開心，因為學到了很多有用的東西，鍛鍊了動手能力。雖然實習期只有短短的X周，只是我們X年大學生活的一小部分，但卻是非常重要的一部分。對我們來説，很難忘記。畢竟是真實的社會生活體驗。

作為一名鉗工，安全必須是第一位的。通過老師的講解，我們瞭解到學生在實踐中容易做出的危險操作動作。比如在車間玩耍，未經師傅允許操作機牀，操作方法和姿勢不正確等。無意的行為或輕微的疏忽都可能導致機械事故，甚至人身安全事故。通過這次鉗工實習，我學到了金屬加工的基本知識和操作方法。主要學到了以下知識:金屬加工的基礎工作包括鉗工、車工、鑄造焊工等。

第一，更努力的裝配工

在鉗工的實踐中，我們知道鉗工的主要內容是刮削、鑽孔、攻絲、鋸切、銼平、裝配和劃線；瞭解文件結構、分類、選擇、歸檔姿勢、歸檔方法和質量檢查。首先，正確的把握文件。保持文件的直線運動是歸檔的關鍵。銼力有兩種:水平推力和垂直壓力。向前推銼時，前手壓力逐漸減小，後手壓力逐漸增大。當文件被推到中間位置時，雙手的壓力相同。向前推銼時，前手壓力逐漸減小，然後增大。當文件返回時，不施加壓力。這樣，我們就更容易歸檔了。同時我也知道裝配工的安全技術如下:

1.長凳應放置在方便工作、適合採光的地方；鑽機和砂輪一般應放置在場地邊緣，以確保安全。

2.使用機牀和工具時(如鑽牀、砂輪、手鑽等。)，經常檢查。如果發現任何損壞，不得使用，但需要修理和重複使用。

3.虎鉗夾緊工具時，不允許用錘子敲擊虎鉗手柄或鋼管施加夾緊力。

然後，對其進行修整、研磨、鑽孔、鉸削和攻絲。雖然不是很標準，但是它是我們汗水的結晶，是我們兩天奮鬥的結果。

説實話，鉗工實習很枯燥。可能一上午反覆做一個動作，但也需要力量和良好的表現，就是拿着文件在工件上來回走。中午歸檔的時候，整個人手痠疼，腿站着有點僵硬。但是，當他累的時候，可以看到老師親自指導示範。他也是汗流浹背，氣喘吁吁。過了幾天，看着自己的處理結果，最想説的是感謝指導我們的老師。

第二，容易的特納

車削不是靠數控來完成的，對手工操作能力要求很高。首先，老師讓我們邊看車牀邊看書。車牀主要由變速箱、主軸箱、變速齒輪箱、進給箱、滑動箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光桿和操縱桿組成。車牀是每個手柄操作的，老師給我們講解了每個手柄的功能，然後讓我們加工一個主軸，兩個小輪，兩個大輪。老師先演示了操作方法，加工了一些零件，然後我們開始加工。在車牀加工中，一個非常重要的方面是選擇合適的刀具。一開始，我們需要轉動一個文件句柄。這真的是對我們這些沒用過車牀的人的考驗。

我不停地轉動水平和垂直控制手柄，仔細處理，做了一個下午。當我以為自己差不多的時候，我已經準備好做最後一刀了，但是我太倉促了，把圓弧的直徑做小了！我很心痛，很痛苦！最慘的就是站了一天，小腿疼。但是當我把車的好零件交給老師的時候，成功的喜悦讓我忘記了站起來的時候腿疼。這種成功的喜悦只有通過個人實習才能感受到。

作為大學生，經過十幾年的理論學習，我們不止一次被告知理論知識和實踐之間存在差距，但我們從來沒有認真對待這句話，也沒有機會去驗證這句話中的實際差距。鉗工實習給了我們一個在實踐中掌握知識的機會。沒有了嚴謹的課堂環境，我們感受到了車間裏的氛圍。同學們熱切的目光和導師們細心耐心的操作，構成了工作坊的共同風景。

長期在課堂上，我們感受到了實踐能力的重要性，僅靠大腦的思考和把握是無法完成實際工作的。只有具備了科學的知識體系，掌握了實踐能力，包括機械操作和不斷積累的經驗，才能靈活有效地將知識運用到實際工作中。鉗工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。這裏是另一種學習類。通過我們的手，對我們所掌握的理論知識進行補充和質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。

這兩種學習方法相輔相成，可以填補其中一種方法的空白，彌補其中的一些盲點。通過鉗工的實踐，總體感覺是實際生產方式還是比較落後的，書本上介紹的先進設備無法實際操作。實踐中的設備往往具有勞動強度大、科技含量低的特點，但仍有一些基礎知識可以應用於實踐。

第三，危險焊工

在電焊實踐中，瞭解電焊的本質，電焊機和焊條的組成；學會了如何選擇焊條的類型和如何操作焊機。這幾天的電焊是我們實踐活動中非常重要的一部分。在老師的帶領下，通過一定的動手操作，掌握了一些技能。在這幾天的實踐中，我對焊接操作等電焊常識有了一定的瞭解和深刻的體會。我學到了很多課堂上學不到的知識，受益匪淺。

鉗工年終個人工作總結 篇2

工作未做到位等。由於國外市場與國內市場在相關標準，材料，製作方式，產品精度等方面都還沒有接軌，同時公司在開展國外項目，特別是歐洲項目缺乏系統化經驗可以借鑑，所以很多項目都夭折。所以在外部項目這一塊，我需要做足功課，協助領導開拓國外高端市場。

2、項目管理經驗不足目前感覺自己在日常項目管理當中還比較稚嫩，項目管理比較被動，今後在項目管理手段和技巧上都要多向前輩取經。

3、項目總結不夠正如年終總結有利用提高自身工作，一個好的項目總結總能為後期工作的開展提供建設性的意見，是一個項目不可或缺的一部分。但是目前自己在這方面還比較欠缺，有待近一步提升。

4、工作規範化程度不夠承前所述，我在日常市場開拓和項目管理當中規範化程度不高，特別是項目資料管理還有很大的提升空間。

5、項目成本管理缺位丸順項目和優尼等項目暴露了我們在項目成本管理方面的不足，如何有效的配合財務部做好項目成本管理與分析工作將是我需要提升的地方。

6、專業知識和技術素養不夠雖然自己在專業知識方面較以前有所提升，但為了以後健康發展，必須近一步提升自己相關素養，否則將會成為制約自身提高的瓶XX年度的`工作計劃與思路通過在公司一年多時間的學習與鍛鍊，以及對過去工作的回顧，發現自己還有許多不足的地方需要去提高。

新的一年意味着新的起點、新的挑戰，希望自己在新的一年裏能再接再厲，做好下面幾項工作：

1、加強外部市場的開拓力度在XX年度，我的主要工作目標一方面是協助領導進行外部市場的開拓。另一方面是結合前期工作上的不足，能做足功課，從而使外部市場開拓能順利進行。

2、加強現有項目的管理主要從q、c、s、c、s、c、s三個關鍵指標入手，加強對現有項目的監管力度，階段性地形成外部市場獨特的kpi指標考核體系。

3、提升自身語言能力在外部市場開拓中，語言技能將是一必不可少的工具，特別是專業術語方面，自己仍然有很大的提升空間。XX年在提升自身項目管理能力的同時，也要在提升外語技能上面做好具體安排。

4、規範外部項目工作方法目前我們在日常工作當中，不規範是我最容易犯的錯誤，這直接影響到日常的工作效率。所以有效地規範工作方法也是我們XX年一個工作任務，例如加強對項目資料的管理與歸檔，學習unipres等先進公司工作方法用以指導日常工作等。

5、自身技術素養的提升自身技術素養不夠是制約我個人發展的最大瓶頸!在未來一年裏，希望通過公司組織的培訓以及與優秀同事之間的交流能夠提升自己的技術素養，從而彌補以前工作上的不足。同時XX年度計劃制定個人提升規劃，並嚴格執行，希望自己在這方面有所提XX年對於中國，註定是不平凡的一年。雪災、地震、世界性的金融危機等一重重風暴襲擊着中國，中國人面對災難選擇了堅強!XX年經濟危機的暴風雪將會更加猛烈，大家都感到肩上的擔子重了、壓力大了，但是我們沒有畏縮，為了進一步的發展和提高，我們決心再接再厲，新的一年將會意味着新的起點、新的機遇、新的挑戰!!

鉗工年終個人工作總結 篇3

20xx年即將結束，新的一年就要開始，在這一年來，機電科在礦領導班子的正確領導下，在兄弟科室的積極配合下，基本圓滿完成了白蘆礦轉為生產礦井這一年來機電運輸的各項工作要求，取得了一定的成績，實現了全年機電運輸安全生產無事故。現將機電科全年工作彙報如下：

一、20xx年機電科工作完成情況

1.完善供配電系統，做到安全用電、合理用電、節約用電

在安裝設備時與從事搬運工作的工友們搞好協作，安裝大件時，喊齊叫應，防止發生因聯繫不到位而造成的磕手碰腳等傷工事故。此外，在，在搬運工使用的絞車等機電設備發生事故時，及時快速的進行處理，為工友創造良好的工作環境，增進工友間的團結協作

2、在延伸皮帶或溜子機尾時與掘進工的協作描述：

在延伸皮帶或溜子機尾時，嚴格按照操作流程、按照信號指揮，對皮帶或溜子進行操作，確保延伸工作的安全可靠。

七、應急處理描述

1.過載處理：電機過載時，開關或變電站過載指示燈亮，此時檢查電機温升是否過高，必須查清過載原因並採取相應措施。如電機温升過高，應等電機冷卻後，按動開關復位按鈕，重新送電開機，然後觀察運行情況，分析原因，發現問題及時處理彙報。

2.斷路跳閘處理:發生短路故障後，開關或移動變電站短路指示燈亮，同時短路點一般會受到明顯損壞，此時應立即停電閉鎖開關變電站，檢查短路點破壞情況。分析短路原因並向上彙報。

八、崗位三絕描述

“中點分割法”在發生膠帶運輸機控制器亮燈緊急停車燈“紅燈”時使用，舉例：當1000米皮帶發生此類事故時，在500米處甩開一處急停，即500米朝裏不使用保護，觀察控制器如燈還亮紅燈，此時需到250米處再甩開一處，在觀察控制器如紅燈消，則説明250米至500米存在問題，接下來進行細查，直到消除問題，正常開車。

九、事故案例描述

20xx年8月19日掘三區郝某觸電事故。

掘三區拾點班電工郝某、陳某在1173運道停電後更換120開關，在解開電源線和負荷線後，郝把着電源線頭，陳手拿電工刀，兩人蹲着對臉割電纜護套時，有人合上了電，郝左手臂立即觸電被擊傷，陳緊挨着郝的右手也觸電了，在電流通過他倆身體的瞬間，檢漏繼電器動作，掉電了，一場即刻發生的悲劇倖免了。

事故的主要原因是：沒有執行停合電制度。郝和陳在更換開關前，機電班長派王某去運道分路350開關摘電，郝、陳二人在解開電源線時，只是用電筆試了一下沒電就誤以為已摘電，實際上是掉電，後來相關人員見掉電影響作業就趕緊合上了電，等王停電回來告訴他倆已摘了電時，二人的觸電事故已經發生了。

事故的教訓就是停合電不堅持制度，習慣性的違章作法，不進行現場安全確認，麻痺大意，圖省事怕麻煩，拿自己的生命當兒戲，對待工作極端的不認真，不負責任。

十、避災方法描述

發生災害的處理措施：當工作面發生火災或水災時，必須立刻向調度室彙報，彙報內容包括災害類別、地點、災害情況等，並同時積極組織人員開展救災。在災害不能處理的情況下，所有人員不得慌亂，在現場負責人或有經驗的老工人帶領下，沿避災路線儘快撤離災區。若撤離路線被火災或水災堵塞，不能撤離時，

就要設法到較安全的地方暫時躲避，安靜、耐心地等待救護人員到來救護。

總原則火災逆風而行，就近進入新鮮風流之中。

路線：w運煤邊眼→w風道川→w運料邊眼→三採下部平石門→-600東軌道大巷→副井→地面。

總原則水災沿上山方向而行。

路線：w運煤邊眼→w風道川→w運料邊眼→三採下部平石門→-600東軌道大巷→副井→地面。

十一、防突知識：

什麼叫煤與瓦斯突出?

是指破碎的煤、巖和瓦斯在地應力和瓦斯的共同作用下，由煤體或巖體內向採掘空間，拋出的動力現象，是煤礦井下最嚴重的災害之一。