公路技術員工作總結（精選8篇）

公路技術員工作總結（精選8篇）

公路技術員工作總結 篇1

今年，在市局公路養護中心辦公室的正確領導下，以及領導同志的關心和支持下，我公路養護部門結合公路養護具體情況，動員部門幹部和施工人員，圍繞密切創建“平穩，安全，舒適，美觀”的行車駕駛環境，緊扣“創新，發展，規範，節儉”的工作要求，更新養護管理理念，採取精細化管理手段，以四個現代化管理為標準，以中心年初制定的公路保護目標為出發點，創新工作思路，理清工作思路，進行紮實而富有成效的公路養護工作。

今年我部門以及基本完成公路養護工作目標，總結任務情況，

第一，養護生產。

1，全年共累積完成總產值1342萬元的養護工作，主要完成指標

路面挖補：全年共挖補17000平方米，實現337萬元的產值。

貼縫澆築：澆築20萬餘延米，8萬米縫粘，實現334萬元的產值總額。

橋樑的伸縮縫維修：完成了3131座橋伸縮縫的維修任務，實現產值104萬元。

完成s336沂南縣城至馬牧池同步封層工程，實現262萬元的產值。

完成高速軌道車轍處理工程，實現305萬元的產值。

2，整體大局形勢意識進一步加強，無私支持在建工作。今年的月至月，維護和養護任務基本完成。整體保護學科知識服從命令，確保圓滿完成上半年關閉修復工程的同時，抽調六名人員到施工現場。中心改擴建為成功完成項目作出了不可磨滅的貢獻。

3，維修項目管理工作，嚴格按照市局養護科發出了建設維護計劃進行施工，成立了專人管理小組，對工程質量進行跟蹤管理，項目合格率超過99%。

4，機械設備的管理做到不丟失損毀，設備完好率達到95%，使用率達到80%以上。。

第二，精神文明部門

今年養護工作緊緊圍繞中心黨委制定的工作計劃，充分發揮我部門溝通、聯絡和協調職能，使工作計劃、目標切實落實，具體做到以下幾點

1，研究全面落實和實踐科學發展觀，充分調動黨員和幹部的積極性，主動性和創造性，集思廣益，以道路服務事業為整體發展大局，增強廣大員工責任感，憂患意識和積極工作態度。

2，增加宣傳工作，向市局報送12條工作介紹資料，籌辦編排了《養護快報》;積極參與技能競賽。

3，安全生產，責任重於泰山。養護部始終把安全生產作為工作的重中之重，與每位員工簽訂《安全生產責任書》，並制定嚴格的工作安全措施。

4，做好洪水，颱風等情況下的緊急處理措施，並考慮了氣象災害和其他突發事件的應急處理預案。

第三，關於“四化”抓養護，精修細養促進公路基礎維護。

認真貫徹落實省局提出的“四化養護管理”的總體要求，突出抓好公路養護標準化，集約化，以人為本，全面提升本區段公路的養護水平。

公路技術員工作總結 篇2

自畢業後擔任技術員以來，我主要從事測量工程的管理，學習、實踐操作等工作，歷任平定高速公路項目部橋樑負責和測量工程輔助技術員。再到福州雷力之星駐嘉峪關供水工程測量負責和資料整編工作，現在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司項目部測量負責，兼任科學技術協會副祕書長職務，幾年來我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標準，實現測量工作更精確，更專業為目的，重點圍繞工程測量制度和經驗做一定的工作。

項目測量工作是工程施工的重要程序，也是施工質量控制與檢測的重要環節，為了加強項目測量工作的管理統一項目測量的有關制度，更好的為創優質工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。

一、 施工單位接到樁點後，測量工作者需對樁點加以保護並進行復核。需進行加密的應仔細勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。

二、 當設計院圖紙審核到位後，對測量工作人員的主要任務是審圖。根據以經驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細審閲邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴重後果。雖然這是設計責任，但我們難逃干係。在審閲圖紙時一定結合相關其它圖紙，掌握變化，其中複核樁基頂高程是重點。

三、 灌注樁施工是橋樑定準的關，列為監理全檢項目，它為今後承台墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數據時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋台灌樁數據時應仔細審清橋台伸縮縫是否與橋台中心線一致。如有柱位丟失要説明理由，由於人為導致莊主丟失應建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。

四、 承台鋼筋成型後，要對鋼筋法線方位進行嚴密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應高度應重視，墩柱中心座標及法向方位角數據應在室內完成表計算，偏位數值單位要統一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應牢固，標誌清晰，並與下道工序負責人指數移交方可離去。

五、 墩柱頂高和水準測量控制橋樑工程關鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應至少兩遍測量效核柱頂高程水準，並用鋼尺丈量柱頂與承台頂間距離 是否與設計相符，其它柱頂高程測量，如標記在鋼筋表面應清晰規範，基準面在下。

六、 箱梁的施工是橋樑施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中測量數據主要為箱梁的地板邊線，防撞牆內邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數據必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結構中線和設計線路中線是否重合。

七、 測量工程的外業作業重要但是內業工作更重要，內業資料應整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時間掌握應是我們更能深刻清楚的對工作的表現。

作為合格的測量人員必須應對各種各樣的工程，運用不同的測量方法，找出不同工程的測量重點，保證工程進度質量正常運轉。充分利用計算機軟件計算管理數據，在把效數據輸入計算機中形成數據校核，單人不能完成測量任務團體合作一致是我們的優良傳統，另外鞏固基礎知識，強化正確的操作技能。

工程測量在房建中是工程實體施工的前提和基礎性工作，工程測量的工作內容是將建築總平面圖上所設計的建築物，構築物的位置，按照設計要求，測設到施工現場，正確的定位到地面上。

工程技術的發展不斷對測量工作提出新的要求，特別是全球定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)、攝影測量與遙感(RS)以及數字化測繪和地面測量技術的發展，使工程測量的手段、理論和方法產生了深刻的變化。

(1)開挖前測量放線的依據：必須有甲方提供的設計院繪製的平面圖及經規劃局批准的規劃許可證。測繪院提供的定樁座標成果通知書。施工方和監理方才能進行放線和驗線工作。

(2)施工方測量放線報驗單及工程定位測量記憶錄必須經監理簽字同意。

(3)監理驗線後，施工方才能開始施工挖方，注意放線用經緯儀測角度，打線用鋼尺拉距離。為了防止出現差錯最好用對角線的方法複測結果。場內應設臨時BM點的位置均應反映到工程定準測試記錄表中。同時BM點應通視好、堅固不易破壞、並且明顯標誌。

(4)基坑驗線應注意，待墊層，防火層做完後，施工單位可開始放線。除外輪廓之外，內牆，底圈樑柱，後澆帶，電梯井薄部位均應放出。該線在檢驗是一定要細緻，否則會造成錯位和漏插筋的問題，當控制網或主軸線測定後，應立即對樁柱採取保護措施。路面上可使用射釘槍在一般土地上應澆注(200mm*200mm*100mm)的樁，樁頂面覆以(200mm*200mm*3mm)的鋼板，此外還應將控制網和各點點位繪製到平面圖上，並提請項目部採取切實措施保護好樁位。

通過以上對路建工程測量和房建工程測量，經總結分析我認為作為合格的一名測量人員必須應對各種測量工程，都要認真、細心、踏實的心態去工作，從中總結經驗，發現新問題，處理舊問題，以一種不怕累和環境的艱苦，去嘗試測量給你帶來快樂。

公路技術員工作總結 篇3

本人自XX年7月來到x公司參加工作，已經快要一年了。還記得剛到公司報到時，公司為我們提供為期一週的短暫培訓，這使我們很快對公司各方面的發展有了較深刻的認識，同時在思想上、工作上認識到自己肩負着一份更重的責任和義務。很快我們各奔東西，去了公司分配的項目，我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的跨海大橋項目。一年裏，我作為測量員和現場技術員兩個不同崗位，我盡職盡責完成本職工作，成績雖小，感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結。

在xx大橋工作的一年裏，我一直堅持個人思想修養，使自己在思想上變得更加成熟穩住。我作為一名共青團員，一直以黨員的標準嚴格要求自己，堅持黨的四項基本原則，熱愛交通土建事業，對工作不講任何條件，只是儘自己最大的能力把工作做得更好。同時我在工作上和同事團結合作、生活上和睦互助。我想正因為如此，我在XX年5月有幸成為我項目入黨積極分子的一員。

在工作方面，剛開始項目部給我定的崗位是測量員，海上大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴謹，又正值xx大橋7月進場的，很多工作還處在準備階段，所以前期測量的複測工作是相當頻繁，並且需要測量的項目非常多，有跨海水準、二等水準、控制點加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就説這跨海水準測量吧，我們為了提高複測數據的準確性，提高照準精度，運用兩個大地四邊形的佈網形式，構成一個以跨海測線為主的具有外部檢核條件的水準閉合環;通過間接測量儀器高、間接計算高差、間接求兩差改正數的方法，取得了800米遠距離跨海水準測量的精準數據。另外在這個測量過程中，我們為了儘量減少大氣折射所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的傍晚時分測量，這樣對我們數據的採集提高了可行性。在導線點複測時，為了減少誤差和提高精度，我們也採用黒白尺配合二等電子水準儀來測量，這樣在數據記錄也是儀器自動記錄，然後通過專門的專業軟件處理數據，數據是否可行一目瞭然，有效地減少了人為的記錄、計算所帶來的不必要錯誤，這在很大程度上減少了過去單一的人為一條龍測量，大力提倡科學技術和測量工作相結合，達到事半功倍的良好效果。鑑於大橋對施工質量的高要求，我們不僅在測量設備投入方面採用先進儀器，內業數據的處理也是執行高標準和最新規範，測量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深入認識測量工作，也使自己獲得較多機會接觸儀器。這對我一個剛出來參加工作而言，是絕好的學習機會。通過這些我深刻的體會到測量是一門實戰的、專業性強、動手能力要求高的工作，雖然説自己很多不懂，但它讓我增加了對這項工作的興趣，同時給了我很大的學習動力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。

在做現場技術員的半年多，主要完成的工作量有棧橋和鑽孔平台的搭建，鋼護筒的下放工作及樁基施工。這裏着重談下海上深長樁基施工，在本工程樁基施工中，海上樁基有一個23#過渡墩和24#、25#兩個主墩，自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結合樁基數量較多，樁長深度大直徑大(23#墩樁長45米以上，24#墩樁長60米以上，直徑2.8米變2.5米)，成樁質量要求高，工期緊，地質條件複雜，覆蓋層厚，強風化層和弱風化層厚，樁底微風化花崗巖層單軸抗壓強度高等特點。因此我們在參照地質柱狀圖等外部資料，做出以下具有針對性的進行樁基施工：

控制泥漿指標是關鍵。泥漿的作用，在不同地質，起的作用也是不一樣。針對24#主墩我們採用的方案是對於上部泥沙層，採用填土造漿並不斷循漿的方法來不斷進尺;這個階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對孔壁進行護壁，防止塌孔和穿孔。對於之後的強風化和中風化，採用錘擊碎石後循漿排渣，即衝擊正循環施工;這個階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和平衡內外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應的作用，離不開兩個泥漿指標:泥漿比重、膠體率。如果泥漿比重過大，超過1.6後，將嚴重影響鋼絲繩的因拉伸自轉，而形成梅花樁;也會因為在落錘過程中形成阻力過大而嚴重降低錘頭下落動能，並加重起錘時的電機耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進尺反而變小。泥漿面的高度，與海平面的高度，之間形成的差額，即是形成內外壓力差的主要來源。當壓力差過大，就有造成內外穿孔的問題。在鋼護筒區，因為採用了2公分6的鋼護筒，所以不存在穿孔的問題，主要在鋼護筒區域以下。根據地質鑽施工提供的地質柱狀圖，在鋼護筒以下，還存在一定厚度的泥沙含土層，之後偶爾還有殘積土層和強風化、中分化，雖然地底水系不是很發達，沒有發現大規模的地下水，但是在泥沙含土層和殘疾土層，甚至強風化層，若因為內外壓力差額較大，形成穿孔，會增大塌孔危險和灌注後樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成b類樁。綜上所述，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學作用。

由於這些樁基都是嵌巖樁，對孔底的沉渣厚度(小於等於5公分)、孔壁穩定性等都有很高的要求，所以清孔質量的好壞直接影響成樁的質量。為了保證泥漿指標達到相對密度1.03～1.10，粘度17～20s時，含砂率≤0.5%，我們清孔採用泵吸反循環清孔，利用空壓機氣管將空氣吹入風管形成壓力差，配合黑旋風泥漿分離器將上返的泥漿中沉渣分離出來，同時我們要時刻關注孔內水頭高度，保證與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。採用這一清孔方案相比正循環有這麼幾個優點：清孔速度與成樁效率有大幅度提高 ;孔壁穩定、成孔質量好 ;混凝土澆注質量得到有效保證;提高單樁承載力，降低工程造價 ;適應性廣 ，特別適用似這種海上深水樁基施工。

混泥土灌注是整個樁基施工的一個重要環節，我們按設計採用c35水下海工混凝土，坍落度為200±20㎜，初凝時間不少於20小時，採用單根垂直導管澆築，導管內徑ф300mm，在灌注前，我們預算混凝土首方需用量和理論總方量，確定導管離灌注前孔底懸空高度;在灌注時，我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它們直接關係到混凝土通過導管順利灌注。和易性指混凝土各項原料攪拌均勻和泥漿與骨量之間的包裹均勻;和易性不好的混凝土容易產生離析甚至泌水，造成骨料集中導致容易堵管和後期混凝土強度上不去，且各部位強度不一。坍落度，其實也是指混凝土的流動性，按設計的水下混凝土坍落度為180~220㎜，太小流動性差容易在灌注過程中堵管導致斷樁，太大容易在下料過程中造成下落離析，影響後期強度。我認為要把海上樁基做好，這三個點是重中之重，是我今後在樁基施工中重點抓的指標。

在參加工作的這些日子，我們項目部一直受到各界大力支持和關注，並受到許多好評，在XX年底獲得“漳州市青年文明號”，“先進集體”等諸多榮譽。為了自己能盡一份力，給項目部“添磚加瓦”，在施工過程中我對自己提出以下要求：

1.勤業務，提高個人業務能力，勤看圖紙、勤學規範，現場事情繁雜，多掌握對策做為自己的後備力量;

2.肯服務，現場就是一個協調的過程，是提供給多方幫助的平台，重在服務;

3.平心態，從項目開工進場我們搭建棧橋、鋪設平台、下放鋼護筒、灌注鑽孔樁，我們的工作都是處在一個動態，有很多自己沒有經歷的，遇到事情時我們的心態一定要平，多想解決方法，而不是抱怨;

4.會溝通，一個方案確定後，現場是控制工程質量、進度、成本最直接的平台，我們要學會聽取和建議，而不是強制的服從與被服從，多與施工隊溝通，在適可範圍內聽取好的辦法、建議好的對策;

5.敢管理，現場是與施工隊接觸最多的，他們存在的問題我們要善於發現與解決，做到保證工程質量無隱憂，工期不滯後，成本可行;

6.善團結，不是什麼事情只有一個人的力量就能完成，很多時候要懂得配合、團結，這樣也許效果更佳;7.善總結，對出現的問題、工法要做一個系統的總結，做到在以後碰到類似的問題時能迎刃而解，甚至能處理的更好等等。

以上是我參加工作一年來，對自己所在的項目、崗位技術、思想覺悟的總結。在以後的工作中，我將更加努力學習專業技術，提高個人業務水平，提升自身素質，克服自己不足，規範工程施工管理，在各方面努力做得更好，為公司為社會服務。

公路技術員工作總結 篇4

本人，xx歲，xx年xx月畢業於，xx年繼續教育取得本科學歷，任職於xx公司技術員，現已工作7年。

目前本項目部在施工程為工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現管線工程已完成60%，即將進行隨路專業管線施工。 在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。 具體職責內容如下：

1. 在項目總工的指導下，認真執行相應的技術規範、規程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。

2. 熟悉設計文件、技術規範、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。

3. 做好各項技術準備工作，並深入工地，進行技術業務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。

4. 在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場監理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執行情況，進行解釋與改進工作。

5. 負責日常收集、整理並編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。

6. 參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日誌。

7. 做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，並對技術文件和資料的有效性、真實性負責。

為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：

在相關技術管理方面：

一是對重要受控文件要做到及時學習、執行、整理及歸檔;

二是對各項規範應充分的掌握，通過上網及時瞭解該規範的動態，對於新規範主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求;

三是對施工現場的佈置要做到佈局合理，便於施工並能降低工程成本，以及儘可能把臨時工程與永久工程相結合，儘量少佔耕地，減少投資和節約用地;

四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之後設計人員進行一一答覆。

在施工過程管理方面：

一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求並切實可行的施工方案;

二是編寫技術交底單、進行交底，並在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行;

三是對施工現場進行檢查規範、標準的執行情況，發現問題提出整改並跟蹤整改落實情況;

四是對經專家論證通過的方案的執行情況進行檢查，尤其對於專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善並通過後，現場的執行情況進行重點檢查，發現問題及時上報。

另外，對於施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：

對於施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閲有關的技術規範、規程，看對此類技術問題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過上網查閲此類技術難題，借鑑他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。

對於如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：

一是變更項目的確定過程;變更的分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業主、監理工程師溝通，尋找最佳變更方案。二是變更費用的確定過程;進行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更台賬的管理等方面

我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態度，時刻本着對工作負責、對項目負責、對企業負責的立場，對任何一個可能發生變更的項目，都認真對待、測算分析，儘可能合理有效地確定變更費用。

在對外關係協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發揮各方面的能動作用，協同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現項目總目標。

例如：由於本工程的特殊性，3月份進場後，因施工圖紙嚴重滯後，造成了主要管線開工晚的情況發生，為挽回損失的時間，經項目部領導協調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本着合規、合理、合要求的宗旨，通過與設計反覆溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。

最後，我將在業務知識方面繼續加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細緻的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。

公路技術員工作總結 篇5

一、監理工作概況

青萊高速房建工程第四駐地山東敬業建設項目管理公司監理處承擔的監理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監理組織形式採用直線制管理模式，設一個駐地監理處，由駐地工程師代表公司履行監理合同，監理處配備三位副駐地協助駐地工作。

我們監理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監理員、資料員和安全員，滿足了監理正常工作的正常開展。

二、工程質量管理

監理處採取了平時巡視，重點部位關鍵工序採取旁站監理的質量管理措施。監理過程中監理處重點抓施工企業自控，嚴格執行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質量。

施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質量進行控制，確保結構及使用功能方面的質量滿足設計及合同要求。最終檢查彙總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿足設計要求，通過竣工驗收。監理的設備合同段均滿足設計要求及使用功能要求，並通過了竣工驗收。

監理過程中，我們強調過程控制，發現問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成後而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經過施工單位、監理處的共同努力，避免了重大的質量問題和事故的發生。

經過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿足設計要求及合同文件的規定，質量評定合格。

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

我們監理處根據施工合同文件，結合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。

通過對施工進度的控制，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。

合同管理重點在計量支付方面、設計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據，並做好解釋，儘量避免合同糾紛的發生。

四、設計變更情況

監理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個單位提出的設計變更均要徵求業主論證同意，並通過設計單位以設計回覆函的形式回覆。變更實施前必須有業主或設計單位的回覆函或口頭許可。變更單價儘量和原合同單價水平相當。

五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況

交工驗收時存在的問題，大多數的遺留問題都進行了不同程度的整改。竣工驗收時又出現的新缺陷經過監理處、總監處、項目辦、管理處的共同確認後又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。

六、對設計單位、施工單位和建設單位評價

設計單位嚴格按照設計規範進行設計，對設計變更的答覆總是有嚴格的程序，和可靠的依據，沒有出現過大的失誤，同時也才技術層面上積極的服務施工單位，對此施工及監理均給予設計單位很高的評價。

多數施工單位能給嚴格履行合同義務，積極整改施工中出現的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。

建設單位嚴格按合同辦事，有理有據，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。

七、監理工作體會

通過該工程項目的監理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：

1、必須嚴格按照合同文件進行監理，合同文件(協議書、工程量清單、設計文件)是我們監理行為的依據，任何行為都不能違背原則。

2、監理人員必須有良好的執業道德，嚴謹的工作態度，紮實的業務能力。

3、監理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。

4、監理處必須制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。

5、監理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發文件記錄，重要文件及時向領導彙報和提醒。

6、對於不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。

7、對於業主及總監辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對於施工單位反映的問題，要及時給予答覆或向總監處、項目辦彙報。

公路技術員工作總結 篇6

本人，xx歲，xx年xx月畢業於，xx年繼續教育取得本科學歷，任職於xx公司技術員，現已工作7年。

目前本項目部在施工程為工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現管線工程已完成60%，即將進行隨路專業管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：

1.在項目總工的指導下，認真執行相應的技術規範、規程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。

2.熟悉設計文件、技術規範、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。

3.做好各項技術準備工作，並深入工地，進行技術業務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。

4.在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場監理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執行情況，進行解釋與改進工作。

5.負責日常收集、整理並編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。

6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日誌。

7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，並對技術文件和資料的有效性、真實性負責。

為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：

在相關技術管理方面：

一是對重要受控文件要做到及時學習、執行、整理及歸檔;

二是對各項規範應充分的掌握，通過上網及時瞭解該規範的動態，對於新規範主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求;

三是對施工現場的佈置要做到佈局合理，便於施工並能降低工程成本，以及儘可能把臨時工程與永久工程相結合，儘量少佔耕地，減少投資和節約用地;

四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之後設計人員進行一一答覆。

在施工過程管理方面：

一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求並切實可行的施工方案;

二是編寫技術交底單、進行交底，並在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行;

三是對施工現場進行檢查規範、標準的執行情況，發現問題提出整改並跟蹤整改落實情況;

四是對經專家論證通過的方案的執行情況進行檢查，尤其對於專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善並通過後，現場的執行情況進行重點檢查，發現問題及時上報。

另外，對於施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：

對於施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閲有關的技術規範、規程，看對此類技術問題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過上網查閲此類技術難題，借鑑他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。

對於如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：

一是變更項目的確定過程;變更的分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業主、監理工程師溝通，尋找變更方案。二是變更費用的確定過程;進行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更台賬的管理等方面

我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態度，時刻本着對工作負責、對項目負責、對企業負責的立場，對任何一個可能發生變更的項目，都認真對待、測算分析，儘可能合理有效地確定變更費用。

在對外關係協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發揮各方面的能動作用，協同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現項目總目標。

例如：由於本工程的特殊性，3月份進場後，因施工圖紙嚴重滯後，造成了主要管線開工晚的情況發生，為挽回損失的時間，經項目部領導協調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本着合規、合理、合要求的宗旨，通過與設計反覆溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。

最後，我將在業務知識方面繼續加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細緻的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。

公路技術員工作總結 篇7

本人，xx歲，xx年xx月畢業於，xx年繼續教育取得本科學歷，任職於xx公司技術員，現已工作7年。

目前本項目部在施工程為工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現管線工程已完成60%，即將進行隨路專業管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：

1.在項目總工的指導下，認真執行相應的技術規範、規程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。

2.熟悉設計文件、技術規範、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。

3.做好各項技術準備工作，並深入工地，進行技術業務指導與工程質量、進度檢查，參加*會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。

4.在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場監理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執行情況，進行解釋與改進工作。

5.負責日常收集、整理並編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。

6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日誌。

7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，並對技術文件和資料的有效性、真實性負責。

為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：

在相關技術管理方面：

一是對重要受控文件要做到及時學習、執行、整理及歸檔;

二是對各項規範應充分的掌握，通過上網及時瞭解該規範的動態，對於新規範主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求;

三是對施工現場的佈置要做到佈局合理，便於施工並能降低工程成本，以及儘可能把臨時工程與永久工程相結合，儘量少佔耕地，減少投資和節約用地;

四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之後設計人員進行一一答覆。

在施工過程管理方面：

一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求並切實可行的施工方案;

二是編寫技術交底單、進行交底，並在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行;

三是對施工現場進行檢查規範、標準的執行情況，發現問題提出整改並跟蹤整改落實情況;

四是對經專家論證通過的方案的執行情況進行檢查，尤其對於專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善並通過後，現場的執行情況進行重點檢查，發現問題及時上報。

另外，對於施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：

對於施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閲有關的技術規範、規程，看對此類技術問題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過上網查閲此類技術難題，借鑑他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。

對於如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：

一是變更項目的確定過程;變更的分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業主、監理工程師溝通，尋找變更方案。二是變更費用的確定過程;進行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更台賬的管理等方面

我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態度，時刻本着對工作負責、對項目負責、對企業負責的立場，對任何一個可能發生變更的項目，都認真對待、測算分析，儘可能合理有效地確定變更費用。

在對外關係協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發揮各方面的能動作用，協同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現項目總目標。

例如：由於本工程的特殊性，3月份進場後，因施工圖紙嚴重滯後，造成了主要管線開工晚的情況發生，為挽回損失的時間，經項目部領導協調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本着合規、合理、合要求的宗旨，通過與設計反覆溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。

最後，我將在業務知識方面繼續加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細緻的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。

公路技術員工作總結 篇8

一、監理工作概況

青萊高速房建工程第四駐地山東敬業建設項目管理公司監理處承擔的監理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監理組織形式採用直線制管理模式，設一個駐地監理處，由駐地工程師代表公司履行監理合同，監理處配備三位副駐地協助駐地工作。

我們監理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監理員、資料員和安全員，滿足了監理正常工作的正常開展。

二、工程質量管理

監理處採取了平時巡視，重點部位關鍵工序採取旁站監理的質量管理措施。監理過程中監理處重點抓施工企業自控，嚴格執行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質量。

施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質量進行控制，確保結構及使用功能方面的質量滿足設計及合同要求。最終檢查彙總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿足設計要求，通過竣工驗收。監理的設備合同段均滿足設計要求及使用功能要求，並通過了竣工驗收。

監理過程中，我們強調過程控制，發現問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成後而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經過施工單位、監理處的共同努力，避免了重大的質量問題和事故的發生。

經過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿足設計要求及合同文件的規定，質量評定合格。

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

我們監理處根據施工合同文件，結合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。

通過對施工進度的控制，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。

合同管理重點在計量支付方面、設計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據，並做好解釋，儘量避免合同糾紛的發生。

四、設計變更情況

監理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個單位提出的設計變更均要徵求業主論證同意，並通過設計單位以設計回覆函的形式回覆。變更實施前必須有業主或設計單位的回覆函或口頭許可。變更單價儘量和原合同單價水平相當。

五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況

交工驗收時存在的問題，大多數的遺留問題都進行了不同程度的整改。竣工驗收時又出現的新缺陷經過監理處、總監處、項目辦、管理處的共同確認後又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。

六、對設計單位、施工單位和建設單位評價

設計單位嚴格按照設計規範進行設計，對設計變更的答覆總是有嚴格的程序，和可靠的依據，沒有出現過大的失誤，同時也才技術層面上積極的服務施工單位，對此施工及監理均給予設計單位很高的評價。

多數施工單位能給嚴格履行合同義務，積極整改施工中出現的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。

建設單位嚴格按合同辦事，有理有據，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。

七、監理工作體會

通過該工程項目的監理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：

1、必須嚴格按照合同文件進行監理，合同文件(協議書、工程量清單、設計文件)是我們監理行為的依據，任何行為都不能違背原則。

2、監理人員必須有良好的執業道德，嚴謹的工作態度，紮實的業務能力。

3、監理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。

4、監理處必須制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。

5、監理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發文件記錄，重要文件及時向領導彙報和提醒。

6、對於不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。

7、對於業主及總監辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對於施工單位反映的問題，要及時給予答覆或向總監處、項目辦彙報。