參觀企業的報告總結集合（通用3篇）

參觀企業的報告總結集合 篇1

一、實習目的或研究目的

1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後的工作和學習奠定初步的知識。

2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

3.本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習內容

重慶禮邦藥物開發有限公司，座落於重慶人和鎮北部新區高新園，是一家專業從事化學藥物以及藥物中間體的研究、生產和銷售的現代化高科技企業。公司具備完善的學科配套，下設綜合管理部，財務室，藥物註冊管理部，情報中心，化學合成室，製劑室，分析部及市場開發部等部門。公司現有員工50餘人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學歷，科研人員具有碩士15名，佔公司研發人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發資歷的人員佔科研人員的70%。

其中,作為質量保證體系的分析部有員工20餘名,均具有分析化學或藥物分析本科以上學歷,其中80%以上的人員有五年以上的相關工作經驗.另外,實驗室擁有國內外先進的各種儀器設備,如:電子天平3台,精密ph計、旋光儀,uv,ir,agilent及島津的高效液相色譜儀6台,氣相2台,瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進的儀器設備。高素質的人員結構配上高端的各種分析設備，使我們產品的質量得到了有效完備的保證。

公司生產基地位於重慶長壽化工園區，佔地面積100畝，擁有先進的生產設備和分析設備，生產過程嚴格按照國家食品藥品監督管理局gmp規定的要求進行控制。

重慶禮邦藥物開發有限公司研究的重點領域集中在：

(1) 抗生素藥物(主要包括：青黴素系列、頭孢菌素系列和碳青黴烯系列);

(2) 抗病毒藥物(主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物).

公司名為"禮邦"，顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學的管理、專業的技術、優質的產品和熱情﹑周到的服務，努力贏得客户的信任和尊敬，立志做"國內領先，國際知名"的企業!

1.瞭解了有關重慶禮邦公司的相關信息及有關重慶福安集團的有關信息，知道了禮邦公司是重慶福安集團旗下的一家研發公司，瞭解了其兄弟公司重慶慶餘堂製藥有限公司及福安製藥公司

2.參觀了公司廠房及員工宿舍

三、實習總結或體會

通過此次的實習參觀，我瞭解到了製藥公司是怎麼回事，瞭解到了以前覺得很神祕的開發機構是什麼，瞭解到其實我們還有很多東西需要學習。

篇二：企業參觀實習報告

一、實習時間

_年6月15日——_年7月3日

二、實習地點

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

三、實習內容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠

業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。

最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達_餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。_年9月長久物流通過iso9001：_標準質量管理體系認證。_年1月被中國物流與採購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15傢俱備5a級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

參觀企業的報告總結集合 篇2

6月11日至16日，我有幸隨縣黨政代表團赴等地參觀學習考察，尤其是對的學習考察，感受很深、啟發很大、體會很多。

感受

直觀的感受有五點：

(一)發展速度快

所到之處，無論是gdp還是財政收入，無論是引進吸收利用外資，還是城鎮居民與農民的收入水平，均是在高基數上繼續保持高速度的增長，表明發展的潛能巨大，發展的勢頭強勁。

(二)城鄉無差別

在江蘇、上海、浙江等考察點，有一個非常強烈的直觀感受就是城鄉一體化，城鄉無差別。城鎮居民可支配收入與農民人平純收入比例小於2：1，均居全國前列;農民基本不種田或基本無農民;三產比例中，一產均在10%以下，而現代工業及現代服務業都高速發展;醫療、養老、教育等基本保障已覆蓋農村、惠及全體;農民居住條件更是無以倫比。

(三)產業規模大

崑山的高新技術產業(外資企業)佔據的份額是財政收入的50%，税收的60%，固定資產投入的70%，銷售收入的80%，出口額的90%;浙江的“塊狀經濟”億元增加值以上的板塊有360多個，300億以上有20多個，作為區域特色經濟和優勢產業載體而使其產業集聚度日益提高。

(四)建設水平高

無論是城市建設還是村鎮規劃，無論是工業園區還是商貿街道，感覺到都是高標準、大手筆，氣勢如虹，又風景如畫，工業化、城市化已融為一體。

(五)精神風貌好

“求真務實、誠信和諧、開放圖強”的與時俱進精神無處不在;老百姓忙生意、公務員忙服務的和諧高效景況隨地可見。

啟發

(一)要深入學習“浙江精神”的實質

浙江人民用自己的行動鑄造了“自強不息、堅韌不拔、勇於創新、講求實效”的浙江精神，它表現為“白天當老闆，晚上睡地板”、“能幹常人不肯幹的活、能吃常人不肯吃的苦、能賺別人看不起眼的錢”的創業精神、市場意識和經商素質，即敢為人先，創新創業的智慧和勇氣，以及特別能吃苦、特別能創業、特別肯學習、特別能發現商機駕馭市場的優秀品行。勇於創新，富有創業激情是精神，“兩板”“四千”是作風,“三能”是素質。

(二)要深刻理解富民優先的內涵

浙江、江蘇的經驗揭示了這樣一個深刻道理：富民優先既是一種發展理念，也是一種發展模式;既是發展的目的，也是發展的手段。以富民優先的思想抓發展，就是要以富民的成果來檢驗發展成果;要使羣眾成為發展成果的享受者，首先要讓其成為發展的參與者，真正讓廣大人民羣眾成為創造財富的主體，真正把羣眾引導到發展的第一線。

(三)要深刻認識全民創業的潛能

浙江經驗，其“根”在全民創業的“草根經濟”;其“本”在放手富民的民本理念。它表明，推動經濟社會又好又快發展的過程，是廣泛深入動員全民全社會創新創業，共同創造物質財富和精神財富的過程;是鼓舞、激勵全體羣眾以時代主人的責任感，建設美好家園創造幸福生活的過程;是凝聚一切力量，集中一切智慧，挖掘一切潛能，調動一切積極因素發展經濟社會的過程;也是尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造，推進千千萬萬老百姓成為創業者、實業家、“老闆”的過程，實現這個過程，需要正確的輿論導向，完善的體制機制，有效的政策保障，良好的社會氛圍。

體會

經貿委作為協調工業的部門之一，學習考察歸來，感覺在當今乃至今後推進我縣工業化進程中有以下體會：

(一)要狠抓工業園區的產業集聚

一是要搞好園區的產業規劃。突出自己的主導產業，明確產業發展方向，力求在規劃上“不求最大，但求最好”，充分體現園區自身的特色，促使園區由企業集聚型向產業集聚型轉變，由數量擴張型向質量效益型轉變，由粗放經營型向集約發展型轉變，提升園區發展水平。

二是要抓好園區的土地集約。園區土地規劃要適應產業升級、產業集聚、產業配套需要，為大型骨幹項目、主導產業帶動項目、配套產業項目留有充分發展空間，進園項目要適當提高門檻，達到一定的投入強度和產出水平。要加大閒置土地的清理和處置力度，對園區內長期“圈而不建”、廠房閒置、違規亂建的項目要全面清理，依法依規收回土地或“騰籠換鳥”。輕工項目要鼓勵建多層廠房。

三是要抓好園區的項目集羣。要瞄準規模大、科技含量高、符合主導產業和資源優勢的項目招商。

(二)要大力推進品牌戰略

要推動企業爭創品牌、名牌。對獲得國家、省級“著名商標”、“名牌”、“品牌”的企業或產品要兑現財政獎勵。

(三)要引導企業改良技術裝備

目前我縣大部分企業技術裝備水平相對落後，精深加工能力較弱。要抓住國家購置設備可抵扣增值税的税改政策即將在中部地區試行的契機，推進企業更新改造，提升技術水平。財政對採用新工藝、新裝備的企業技改應給予適當的扶持獎勵。

(四)要重視職業技能培訓

我縣勞動密集性企業較多，這對轉移農村剩餘勞力、安置就業大有好處，但同時又因勞力技能低下，造成企業用工緊張。政府要加大勞動者職業技能免費培訓的力度，除官辦機構開設的培訓外，還應扶持民辦機構開展此項工作，同時選取適當企業列為培訓基地給予扶持。

(五)要重視節能減排

對高耗能、大污染企業要採取一定甚至嚴厲措施加以考核約束，包括實施差別電價等經濟措施，用加收的電價收入鼓勵和促使企業加快技改步伐。

(六)要更廣泛深入推動全民創業

尤其要鼓勵創辦工業實業。挖掘資金、人才潛能，全面兑現本地民營企業與引進外資企業一視同仁的政策。

參觀企業的報告總結集合 篇3

伴隨着急切的火車聲，我終於盼到了大學的第一個暑假。大學中度過了第二個學期的我，對大學的學習和生活有了更進一步的瞭解。大學是充實而富有挑戰性的，這裏有我想要的一切，只要我去爭取。而家則更像是硝煙之後一個寧靜的庇護所，自由自在是這裏的主旋律。為了完成暑期的社會實踐，同時也為了更好地充實自己的假期生活，我決定真正地去實踐些什麼。　　8月12日，在父親的介紹和帶領下，我來到了他所在的單位進行了參觀和學習。造紙業是重要的污染源之一。這次參觀的造紙廠也是經過了停產、經營、再停產、再經營，多次的整改之後才以今天這樣一個全新的姿態，養活了數以千計的工人，養活了數以千户的工人家庭。　　

第一個參觀的是機修車間，幾個不大的廠房裏面緊密的擺放着銑牀、車牀、鋸牀等多種機械設備。五十幾名工人負責了全廠的機修、汽修等所有的修理任務，維護着全廠工作的正常運行，可以想象他們的工作量之大、責任之重。也許一個小小的失誤造成的就是重大損失。所以無論是對於企業還是對於工人們來講都不允許他們工作上有半點過失。想到這裏，我也不禁地對這些工人們感到崇敬，其實這也不過是剛剛開始。　　

接下來參觀的是原木科，我們去車間的時候已有數台機器正在打磨刀片，這些刀片就是碎木機的主要部分。它們每天都需要進行打磨以保持鋒利。在車間外面，成山的木頭堆在了眼前，它們其中有很少一部分，要被人工的剝去樹皮，以適應生產的需要，而大部分則是要進人爆木機中去皮、粉碎。每一天都會有很多工人來剝樹皮，出乎意料的是他們當中絕大部分都是女性。我想這個時候，我的心情不僅僅是敬重，可能更多的是一對這些女工人的憐憫。也許在我的骨子裏頭，她們就不應該幹這種活，就不應該受這種累。離她們不遠的是爆木機和碎木機，在這裏進行的是對木材的剝皮和粉碎。機器工作的時候那聲音肯定算得上是“震耳欲聾”.機械剝掉的樹皮將被裝車然後被居民買走作為木材，而粉碎的木材則需要進行進一步的篩選。合格的木塊將被運往製漿科進行製漿處理，不合格的則需要進行再次的粉碎加工，然後進行再次的篩選，這樣就保證了木材的有效而充分的利用。　　

一路跟着傳送帶我們又來到了製漿車間，一進車間便能感覺到一股股的熱流迎面撲來。要知道在這樣炎熱的夏天並且要在這樣艱苦的環境中工作是多麼的不容易。父親指着兩個蒸罐告訴我，碎木要變成漿首先就要在這裏面用蒸汽和燒鹼反覆蒸煮。到了樓頂我才發現這裏一共有八個相同大小的蒸罐，每一個都有三層樓高。　　

我簡單計算了一下，在這樣一個造紙廠每生產出一噸的紙漿就要砍伐掉_立方米的木材，而每天紙漿的生產量就要有4000噸左右，也就是説，僅僅一天被這家造紙廠吞掉的木材就有近20000立方米。説到這，我想我們再沒有任何理由浪費筆下的每一張紙。從製漿科出來就要對那些紙漿進行洗鹼工作。在這裏，紙漿需要進行反覆的沖洗，儘量減少鹼液的殘留，但是即便是反覆沖洗還是會有一部分鹼液殘留在紙漿上，於是被我們熟知的工業污水就產生於這一環節。　　

我很好奇這些紙漿是靠什麼運輸的，那些在製漿間廠房裏交錯林立的管道給了我答案，它們在這裏扮演着舉足輕重的作用，幾乎所有的水、汽、鹼、漿都是由管道運輸的。從洗漿車間出來就看到了造紙的最後一個環節―烘千、壓縮。洗好後的紙漿被平放在真空牀上，由真空管道進行真空吸水。這個原理和化學實驗室中所用過的真空泵是相同的。之後進行的是烘乾，為了保護工人們免遭燙傷，蒸汽機和烘乾機跟外界要用塑料板隔開。

最後是要對烘乾後的紙漿進行壓縮來達到標準規格。這樣，半成品的紙張就製造出來了。剩下的工作就是將它們切割、打包，這些工作看似簡單，其實每個環節都存在着危險。就在20__年3月20日，該廠發生了一次火災，原因是大風天氣造成溝塘起火。在許多車間，到處都標識着“安全生產”“細節決定成敗”的字樣。的確，對於一家企業來講，安全就意味着獲益。也許這裏與我想象中的工廠的確有些差異。這裏所有的設備、機械、器具基本都是20世紀七八十年代的產物，根本談不仁現代化。　　

參觀完造紙車間我們來到了化學車間。在車間旁矗立的幾個循環鹼罐都是父親帶人做的。一進人廠房，巨大的轟鳴聲、爆炸聲讓我和父親的溝通都成了困難，這些爆炸聲都是由制鹼時的爆炸所致。離化學車間不遠就林立着正在冒煙的煙囱，放出的毒氣時刻都在刺激着我們。在父親的指引下，我們到了今天的最後一站―污水處理車間。這裏的工人習慣的稱污水為“黑水”.從名字上我們便不難看出水污染的程度有多深。污水經過初步處理之後還要送往市裏的污水處理廠進行再次的淨化才能排放到河水之中。僅僅是污水排放這一項，扎蘭屯市紙漿廠每天的排水量就在20000噸左右。可以想象，對於一個造紙企業來講，沒有水作保障就意味着停產，就意味着解散。　　

一天的參觀學習的確很累，累得兩腿不聽使喚，卻讓我瞭解到不少書本之外的東西，懂得不少的知識。既然進行了參觀，我想通過我的所見所聞應為該廠提出一些建議。首先，在我經過的這些大大小小的車間很少能夠看到消防栓，很少能夠看到工人佩戴安全帽，很少能夠看到一些有效的安全防護措施。這些給生產帶來了很大的安全隱患。第二是要保證材料的利用率(如木材的利用率)以提高企業效益，避免過度的浪費。第三是要不斷地更新設備提高污水處理能力，要做到可持續發展(建議提高鹼液的回收利用率)。　　

噪聲、高温、廢氣、污水，讓我重新認識了工廠，重新認識了這些優秀的造紙工人們，他們用全部力量來為社會創造着最大的財富。在如此艱苦的環境下，他們依然能奉獻自己。我想，作為大學生，我們缺乏的正是老一輩人的革命精神，缺少的就是老一輩人的敬業精神。　　

一天的實踐生活很順利又很充實，就這樣不知不覺的在指間劃過。這段經歷在我的假期中開闢了一個小小的空間，在那裏我體悟到工人們的偉大和父母的辛酸……