2023運輸行業個人工作總結（精選5篇）

2023運輸行業個人工作總結 篇1

x年4月份，省委、省政府決定在全省開展以創建消費放心場所、消費放心行業、消費放心鄉鎮（街道）為主要內容的創建全國消費放心城市活動。幾年來，我局在區政府的堅強領導下，緊緊圍繞“提高消費環境安全度、經營者誠信度和消費者滿意度”的創建目標，堅持打造健康、便捷、舒適、平安的運輸行業，不斷創建運輸市場監管措施，規範運輸經營行為，打擊各類非法運輸，全力維護運輸消費者權益，創建活動取得了明顯的成績。

一、明確創建責任，營造創建氛圍

x年8月16日全區放心消費創建工作會議結束後，我局迅速成立了以張學剛局長為組長的創建活動領導小組，形成了創建活動網絡，對創建活動進行了具體分工和責任明確。同時，我局迅速召開了創建活動工作會議，傳達了有關文件和會議精神，並重點傳達了區委常委常務副區長彭傑的重要講話，對創建活動進行了具體佈置；要求各相關部門要高度重視這一次創建活動，要圍繞活動目標和區創建辦的具體要求，進一步統一思想，轉換觀念，領悟創建工作的重要意義，強化創建工作的緊迫感和責任感；要結合本部門實際，以羣眾利益和消費者權益為中心，有創新、有特色的推進創建活動的開展。此後，我局相繼以多種形式，廣泛開展宣傳活動，邀請了運輸經營業户、社會羣眾進行座談，就創建活動的開展徵求他們的意見和建議，並在各主要運輸場所懸掛、張貼橫幅與標語，在全區運輸行業營造濃烈的活動氛圍，使全行業積極行動起來，以這一次活動為契機，不斷優化服務措施，提升服務能力，提高服務水平。

二、積極引導運輸行業發展，提高運輸服務能力

幾年來，我局緊緊圍繞運輸產業政策，積極採取多種行業引導措施，促進公路客運、公路貨運、水路貨運以及汽車維修、機動車駕駛員培訓、客貨站場建設等運輸服務配套產業的穩步快速發展。公路客運業：全面完成長途客運班線的公司化改造工作，運輸經營主體得到進一步優化；農村客運進一步延伸，符合通達條件的全區農村客運通達率達100%；城市公共客運進一步覆蓋，新增城市公交車64輛，新開城市公交線路6條；長途客運班車更新率達46%；農村客運班車更新率達34%，出租客運車輛100%。貨物運輸業：新增重型貨車406輛，箱式貨車323輛，特殊結構貨車7輛，專項作業貨車9輛，新增標準化貨運船舶213艘，新增物流企業（農村物流示範點）2個。運輸服務業：建成一級客運站1個，建成或改造農村客運站5個；新增機動車維修業户38家。

主要採取的措施：強化運輸行業調研。幾年來，我局組織開展了30餘次專題調研活動，深入全區運輸行業一線，瞭解運輸行業現狀，尋找產業發展突破點，分別形成了農村客運業、出租客運業、貨運物流業、機動車維修業、客運站場等方面的專題調研報告，以此作為行業發展的理論依據，形成導向目標。強化運輸政策貫徹。創建活動期間，我局相關部門積極宣傳貫徹運輸產業政策，圍繞國家、盛市交通運輸部門的總體要求，全面推進集約化、規模化、現代化、專業化、品牌化的運輸產業政策，特別在建設“江蘇快客”、“江蘇快貨”、“江蘇快修”、專業物流等品牌建設上採取了很多方法。強化運輸企業幫扶。三年以來，我局相關部門以運輸行業發展為己任，積極打造企業幫扶平台，採取座談、登門等多種形式，對區內運輸企業實行幫扶，幫助企業提高駕馭宏觀政策的能力，幫助企業樹立做強做大的信心，幫助企業優化經營決策，幫助企業解決發展方面的一些難題。

三、大力開展運輸市場整治活動，淨化運輸消費環境

近幾年，我局深入分析運輸市場現狀，着力解決許多突出矛盾與主要問題。以分片包乾為主要責任形式，實行轄區負責制；以開展集中整治為主要平台，打擊無證、竄線等嚴重客運違法行為；以城鄉聯動為主要布控措施，着力把非法行為消滅在源頭。3年累計開展39次集中整治活動，檢查車輛4萬餘輛次，立案處理3912起客貨運輸違法、違規行為，其中查處“黑車”755 輛次，取締了非法客運站點17處，查處非法貨動行為72起，有力的淨化了我區客貨運市場秩序，維護了市場當事人的合法權益。

同時，我們進一步打造了高效的市場社會監督平台，暢通信訪接收渠道，除信件、電話、來訪、上級批轉、96520、96198等方式外，又新增了網絡投訴形式，保證了信息來源多樣化。形成了城鄉既分工又協作的`聯動機制，對訴情的調查，實現交辦與行動無縫對接，確保不在此環節停滯和耽擱。及時反饋或彙報處置信息，尤其在回覆舉報或投訴人時，我們堅持滿意為止的原則。對一些違規信訪、失實信訪、無理信訪，我們始終堅持理性，保持克制，強化解釋和説服工作。近幾年突出做法是對待上級批轉的代表性個例，我們針對信訪內容成立專門小組，進行專項調研，全面調查和分析訴請，向當事人作出精確回覆。創建活動期間，累計受理舉報投訴案件113起，結案率100%，回覆率100%。

四、全力做好重點運輸，實現專項運輸保障

重點運輸是全行業的大事，是檢閲我們組織、協調和保障能力的重要活動。幾年來，我們始終堅持四個落實到位。一是組織機構落實到位，建立工作網絡，明確工作機制。二是計劃方案落實到位，充分對市場進行預測與分析，及時制定計劃和預案。三是運營規範落實到位，堅持對市場進行全面監控，規範參運行為，打擊非法運輸。四是安全措施落實到位，加強車輛專檢、駕駛員安全教育、路況巡查三項制度，確保運輸行為萬無一失。XX年春節運輸，共安全發送旅客53。45萬人次；“十一”黃金週投入車輛237輛，運送旅客12。71萬人次；中大學聯考投入車輛542輛次，運送旅客2。52萬人次；新兵運輸投入車輛19輛次，運送新兵560人。XX年春節運輸，發送旅客55。20萬人次，同比上升3。3%。中、大學聯考運輸，運送考生22170人次。新兵運輸，安全運送新兵519人。

五、深入開展安全監管活動，促進運輸消費安全

圍繞行業安全，我們強化宣傳教育不放鬆，以會議、標語、傳單、板報、簡報等多種形式，在全行業營造平安交通的良好氛圍，開展了各類教育活動，使全系統從業人員始終保持安全意識。我們強化責任落實不放鬆，進一步完善了相關安全制度，加強機構建設，嚴明工作紀律，分解目標任務，使安全工作人人有責。我們強化監督檢查不放鬆，今年繼續堅持了定期檢查制度，對“三不進站，五不出站”的落實天天查，對維修、駕培企業和客運總站月月查，對水運企業和鄉鎮客運站季度查，重點檢查企業制度是否完善、措施是否落實、程序是否規範、隱患是否消除。以 “安全生產月”、“夏安賽”、 “冬安賽”等活動平台，全面貫徹落實“1+3”安全防控體系。幾年累計散發宣傳材料7千餘份，召開安全專題會議近50次，開展專項檢查活動160餘次，發現和消除安全隱患500餘起，全行業沒有發生重特大運輸生產安全事故。

六、深化行政許可服務，打造“文明窗口”

為實現高效、優質的運輸許可工作，幾年來，我們進一步理順思路，完善機制，不斷強化對區審批中心交通窗口的建設，突出“三抓”，務求實效。一抓人員素質，加大對窗口人員崗位能力考評力度，及時對崗位適應能力不強的人員進行調整。二抓審批效率，進一步減少許可環節，優化許可程序，今年我們壓縮了維修、駕培許可事項的現場勘察時限，取消了貨運許可事項後方審核環節，對一些不涉及現場勘察的事項，全部做到了當日申請當日辦結。三抓服務創新，在許可工作中不斷推出新的措施和手段，為業户提供更便捷的服務。XX年我區行政審批中心交通窗口，連續3次被評為“紅旗窗口”，體現了我們在運輸行政服務工作中孜孜不倦的努力。

七、全面開展運輸企業信譽考核，打造誠信運輸

幾年來，我們將對運輸經營企業的質量信譽考核工作，作為一項專門的活動來抓，優化考核方式，重視考核效果。為確保考核工作的公正、公平，使社會真正收益於質量信譽資源，做到三個強化，一是強化組織領導，要求各相關部門高度重視此項工作，加強責任意識，保證考核全面高效開展；二是強化工作機制，嚴格按省市有關考核辦法，逐條對照，按實打分，對企業上報的材料嚴格把關，保證數據完整、準確；三是強化宣傳推介，採用多種方式對考核結果進行宣傳，推廣運用，擴大社會影響。

在這一次創建活動中，我們也客觀存在着一些典型的困難和問題。在運輸市場整治活動中阻撓執法、暴力抗法頻發的現象沒有得到根本性抑制，運輸消費者以及執法人員和執法財產的安全仍面臨一定的威脅，尤其執法人員被毆打的現象經常性發生；在農村客運通達工作中，配套農路建設的支持仍缺乏有力的保障；農村客運站場建設推進中，在土地建設許可等方面沒有得到應有的重視；在今年“維修超市”（劃定統一機動車維修區域，集中全區維修企業，降低環境污染，改善城市環境）建設的推進中，仍沒有得到重視。

今後，我們將進一步深化這一次創建活動成果，繼續加快思維轉換，加快思維創新，大力引導運輸經濟發展，全力規範運輸經營行為，全面實現我區運輸行業的放心消費。

2023運輸行業個人工作總結 篇2

一、我省交通運輸行業20xx節能減排工作情況

20xx年是實現節能減排目標的攻堅之年，國務院印發了《關於進一步加大工作力度確保實現節能減排目標的通知》（國發〔20xx〕12號）。交通運輸行業是國務院確定的節能減排重點行業，我廳高度重視行業節能減排工作，對全年的節能減排工作進行了全面部署，採取一系列積極有效措施，加大工作力度，務實推進交通運輸行業節能減排工作，取得了一定成效。

（一）加強組織領導，落實工作部署。

20xx年3月，召開了省廳節能減排領導小組工作會議，部署20xx年我省交通行業節能減排工作，研究解決開展節能減排工作的重大問題。省廳印發了《20xx年交通運輸行業節能減排工作要點》，明確了任務分工，將節能減排任務目標和重點工作落到實處。各級交通運輸主管部門和企事業單位認真貫徹落實部節能減排工作部署，將節能減排、低碳發展作為自我發展的主動行為，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好工作局面。

（二）細化措施方案，推進重點工作。

根據省政府節能減排主要任務分工方案，對我廳牽頭的4項主要工作，廳制定了工作方案和具體落實措施，各項工作均取得了實質性進展。

1.推進節能型綜合交通運輸體系，推廣高效節能運輸方式和理念。在全省交通運輸行業貫徹建設綜合交通運輸體系理念。加強各種運輸方式的銜接，充分發揮各種交通運輸方式的整體優勢和綜合效率，在長株潭城市羣開展綜合交通一體化試點，將長沙機場地區綜合樞紐、高鐵地區綜合樞紐建設成全國首批集成公鐵空運輸方式的綜合交通樞紐，實現“零換乘、無縫銜接”。大力發展湘江等內河航運建設，提高水運貨運比例。

2、嚴格執行運營車輛的市場準入制度和淘汰制度，推廣新能源和清潔燃料車輛。認真組織實施道路運輸車輛燃料量檢測和監督管理制度。印發了《湖南省〈道路運輸車輛燃油消耗量檢測和監督管理辦法〉實施方案》，省運管局組織開展了宣貫實施培訓會議，並充分利用電視、報刊、廣播、互聯網等各種媒體進行宣講、解讀，同時制定了核查程序及具體操作辦法，確保制度規範有效貫徹落實。

調整交通運輸結構。加速淘汰了高耗能的老舊車輛船舶，引導營運車輛船舶向大型化、專業化方向發展，推進運輸車輛柴油化進程、推廣使用混合動力和清潔能源。在全省營運性客車中，大中型客車佔50%；在營運性載貨汽車中，大型、重型載貨貨車佔49%。船舶大型化、專業化趨勢十分明顯，最大的內河貨船噸位達5600噸，集裝箱船舶達4621標箱。

3、加快城市公共交通節能技術應用。積極推廣新能源和清潔燃料車輛。目前全省投入運營的新能源汽車約1300台。株洲市試點“公交電動化”，至20xx年底已置換420台公交車，公交車電動化率達67%，成為全國推廣數量最多、運營里程最長的城市。20xx年該市城區範圍公交將100%實現電動化，城區雙燃料出租車達470輛，佔出租車總量的24%。株洲和長沙市制訂實施城區“公共自行車租賃系統”建設，倡導市民低碳出行。

4、加強節能基礎性工作，建立交通節能監管體系，建立交通運輸節能統計監測體系。正式啟動我省重點運輸企業能耗統計監測及燃料消耗月報網上直報工作。20xx年4月與省統計局聯合下發《關於報送公路水路運輸企業燃料消耗月度統計報表的通知》，舉辦了相關業務培訓班。從20xx年7月開始，參加能耗統計監測及燃料消耗月報網上直報的重點道路運輸企業有104家，其中客運企業62家、貨運企業42家，營運車輛達22080輛，其中客車18442輛、貨車3638輛，為建立我省交通運輸節能統計監測體系打下堅實基礎。

（三）編制專項規劃，確定五年目標。

在總結期交通運輸行業節能減排工作基礎上，組織開展了《湖南省公路水路交通運輸節能中長期規劃》編制工作，確定了今後五年交通運輸行業節能減排總體目標和主要指標。目前《湖南省公路水路交通運輸節能中長期規劃規劃》送審稿經過廣泛徵求意見，已提交審議。

（四）對道路客運實載率低於70%的線路不投放新運力。

嚴格把好客運市場準入和退出關。加強道路客運運力宏觀調控和規劃、嚴格執行道路客運許可相關規定、對客運班線和客運企業進行集約化改造、加快車輛更新、調整車型結構、強化內部監督等方面採取了多種措施。進一步規範道路客運行政許可。對省際、市際客運班線及旅遊客運經營的，要求原有班線車輛實載率70%以上並符合其他法定條件的，方能許可新增運力；對經營期限屆滿的班線車輛實載率低、運力過剩的，不再予以延續經營許可。

（五）開展業務培訓，加大宣傳力度。

在節能宣傳週期間，印發《關於組織開展交通運輸行業20xx年節能宣傳週活動的通知》，與省運管局、交通企協舉辦交通運輸行業節能減排培訓班，在行業內開展形式多樣的交通節能宣傳活動，並在廳機關舉辦低碳運輸講座等活動。

（六）深化示範活動，積極推進交通運輸企業參加低碳交通運輸專項行動。

組織我省交通運輸行業31家企業積極參加交通運輸部組織的“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動，通過活動，促進了我省交通行業節能減排工作向縱深發展。

積極組織我省交通運輸行業開展節能減排示範活動，推廣節能減排示範項目先進經驗，並根據我省實際，選送四個項目參加部第四批節能減排示範項目申報。

根據國家發改委、交通運輸部發改辦環資〔20xx〕2082文《關於組織申報半導體照明產品應用示範工程項目的通知》，申報我省懷新高速公路船溪隧道照明系統隧道燈節能改造項目成功。

（七）加強科技研發，注重成果應用.

加大交通節能減排科研力度。在交通行業基礎設施建設中大力推進不停車收費系統、LED綠色照明和就地瀝青温拌熱再生等節能技術應用。目前已安裝不停車收費系統1708套，15.2萬盞高壓鈉燈擬更換LED燈，預期每年節約電量8399萬度，摺合節約標煤33596噸；利用就地瀝青温拌熱再生養護維修里程計劃約1000公里，可降低成本40%，二氧化碳和氧化氮類氣體的排放分別下降50％和60％以上。

（八）大力發展綠色航運。

推進內河船型標準化工作，使用節能機型、船型、處理老舊船舶、培訓船員、優化操作技術、改進燃料、船舶匹配節能實驗等，20xx年新造運輸船舶11艘全部按節能船型製造，柴油機也採用推薦節能機型；處理老舊船舶27艘；優化操作技術船舶10艘。

二、20xx年我省交通運輸行業節能減排工作要點

20xx年是“十二五”的開局之年，是實現國家“十二五”期節能減排目標的起步之年。“十二五”時期，我省交通運輸行業節能減排任務責任重大，任務艱鉅，需全行業的共同努力，務實推進。全省各級交通運輸主管部門和交通運輸企業要進一步提高認識，認真貫徹20xx年全省交通運輸工作會議精神，堅持“四新引領”，努力打造“四個”交通，加大工作力度，堅持將資源節約與環境保護貫穿於交通運輸發展全過程，細化任務，狠抓落實，確保完成今年各項重點工作，促進我省低碳交通的發展，為“十二五”交通運輸節能減排工作開創良好局面。

（一）加快構建全省綜合運輸體系。

結合我省實際，調整綜合運輸體系結構，完善綜合運輸網絡建設，以發揮各種運輸方式的比較優勢。加快構建多種運輸方式高效銜接、城際交通和城市交通相互融合的綜合交通運輸樞紐，促進各種運輸方式、城際交通和城鄉交通的緊密銜接，努力實現與公路客運、城市公交、出租汽車、地鐵等多種交通方式的有機銜接、無縫對接，加快形成便捷、節能、高效、安全的綜合運輸體系。大力發展公共交通，促進城市公共交通的優先建設和發展，積極引導出行者優先採用公共交通的方式出行，提高城市公共交通出行分擔率；推動公交運輸裝備水平的提高，鼓勵使用新能源、節能環保型公交車輛。加快內河航運建設，充分發揮內河航運節能環保的比較優勢。

（二）明確節能減排“十二五”期工作目標，形成建設低碳交通運輸體系戰略思路。發佈《湖南省公路水路交通運輸節能中長期規劃》，明確“十二五”期我省交通運輸節能減排工作的目標、任務和重點工程。確定階段性節能減排目標任務，統籌安排好“十二五”期交通運輸節能減排工作。

深化建設低碳交通運輸體系研究，形成建設低碳交通運輸體系戰略思路。開展我省建設低碳交通運輸體系研究，制定併發布《湖南省建設低碳交通運輸體系指導意見》。

（三）繼續做好交通運輸節能減排重點工作及公共機構節能工作。

1、嚴格執行營運車輛燃料消耗量限值標準。繼續開展達標車型受理、審查、公示和發佈工作；加強營運車輛燃料消耗量技術核查工作流程的信息化程度；建立道路運輸管理機構與車輛綜合性能檢測機構間有關核查數據的統計、彙總等方面有效的信息溝通。加強對檢測工作的監督和服務。

2、續執行道路客運實載率低於70%的線路不投放新運力。完善並強化我省重點城市重點汽車客運站的監測工作，統一道路客運班線實載率統計方法，以統計數據為依據繼續嚴控新運力投放。

3、推行公路甩掛運輸工作。與省發改委聯合制定並下發《推動湖南省道路貨物甩掛運輸工作方案》，做好長沙市公路甩掛運輸試點項目的組織實施工作。

4、加強公共機構節能工作，開展節約型機關建設。做好公共機構節能減排工作。各單位要做好本單位的用能管理，完善制度，落實措施，加大宣傳，增強全員節能意識，建設節約型機關。

（四）開展“車、船、路、港”百家企業低碳交通運輸專項行動。

進一步調動各級交通運輸主管部門和參與企業的積極性，擴大參加專項行動的企業範圍。在20xx年部“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動基礎上，開展全省“車、船、路、港”百家企業低碳交通運輸專項行動，形成專項行動常態化的工作機制。今年重點做好：“車”組織實施甩掛運輸試點工作，深入開展道路客運“海格智慧”科技助力行動，繼續推廣新型能源車輛和節能駕駛技術，開展節能駕駛競賽；“船”組織實施湘江干線船型標準化工作，推廣應用船舶營運油耗分析與優化系統；“路”進一步推進ETC聯網工程，開展高速公路運營節能技術應用於示範工程，組織做好懷新高速公路隧道半導體照明應用示範工程，推進路面材料循環利用技術的應用。“港”推廣應用靠港船舶使用岸電技術和輪胎式集裝箱門式起重機“油改點”。

（五）開展低碳交通運輸體系城市試點工作。

以株洲市為試點城市，開展建設低碳交通運輸體系城市試點工作，以建立健全低碳交通運輸管理制度、加快低碳技術研發與應用、優化交通運輸能源消費結構、倡導公眾低碳出行等為重點，以建設低碳型交通基礎設施，推廣應用低碳型交通運輸裝備，優化交通運輸組織模式及操作方法，建設智能交通工程，完善交通公眾信息服務，建立健全交通運輸碳排放管理體系為主要內容制定我省建設低碳交通運輸體系試點工作方案。

（六）加強並完善能耗統計，做好監測考核工作。

有重點能耗監測對象的基礎上，圍繞行業節能減排的重點工作，推進實施交通運輸能耗統計監測報表制度，優化統計監測機制，進一步做好交通運輸行業能耗統計監測工作。開展我省交通運輸行業節能減排考核體系方案研究工作。加強節能減排監管能力建設，逐步建立健全交通運輸行業節能減排的監管體系，形成權責明確、協調順暢、運行高效、保障有力的交通運輸節能減排監管網絡。

（七）繼續推進船型標準化工作。

按照交通運輸部、財政部與八省二市人民政府共同簽署的《推進長江干線船型標準化實施方案》的部署，推進長江干線船型標準化工程，進一步提高我省船舶的節能減排水平。

（八）推進科技攻關和交通運輸節能研究中心平台建設。

統籌協調行業科技力量，積極爭取國家科技項目支持，開展節能減排科技攻關。加大節能減排技術研究的資金投入，大力支持節能減排技術研發、政策研究和標準規範制定，提高交通節能減排研發在科研投入中的比例。推進科研成果的轉化與應用，大力推進智能交通技術、現代物流技術、現代信息技術的開發和應用。

（九）開展交通運輸行業節能減排示範活動。

組織全省交通行業節能減排示範活動，推廣應用節能典型。各級交通運輸主管部門應在本地區、本部門積極開展形式多樣的節能減排示範活動，充分調動交通運輸企業的積極性，大力推廣節能減排示範項目的先進經驗。充分發揮政府主導、企業主體作用，形成全行業共同參與的格局。

（十）做好節能減排宣傳培訓等相關工作。

利用多種方式大力宣傳交通運輸節能減排的政策、措施、成果和貢獻。按節能宣傳週主題要求制定20xx年交通運輸行業節能宣傳週活動方案，做好部署和落實工作。發揮交通運輸相關行業協會、學會的作用，加強節能減排工作宣傳培訓，技術推廣等，共同推進節能減排工作。

2023運輸行業個人工作總結 篇3

根據廣東省交通廳《關於做好全省20__年水路運輸行業年審工作的通知》（粵交辦字[20__]23號文）、《國內船舶運輸經營資質管理規定》（交通部20__年第1號令）等有關文件的規定，從20__年1月1日起到4月30日，對全市水路運輸（服務）企業和在冊營運船舶開展20__年度行業年審工作，截止4月30日，全市28家水路運輸企業，378艘營運船舶，已年審314艘，年審率達85%；全市64家水路運輸服務企業通過年審的有59家，未通過年審的有5家，年審率達92%，為歷年最高。今年的年審工作我們主要做了以下幾方面的工作：

一、加強領導，周密組織，認真學習貫徹年審法則

年審工作歷來政策性強，工作量大，處領導高度重視，及時組織參與年審工作的有關人員學習《國內船舶運輸經營資質管理規定》、《關於做好全省20__年水路運輸行業年審工作的通知》文件精神，學習有關法律、法規條例，並對歷年年審工作進行認真的總結和分析，結合我市的實際情況，明確今年年審工作的具體做法和工作程序，指定專人負責年審工作，同時將省廳關於做好水路運輸行業年審工作的通知轉發給各縣（市、區）交通局和水路運輸（服務）企業單位，使各有關單位進一步明確年審工作的重要性和意義，為順利完成20__年度水路運輸行業年審工作打下了堅實的基矗

二、加大政策宣傳力度，營造依法年審的良好氛圍

近年來，由於水運市場不景氣，運輸企業經營效益差，企業經營管理不到位，導致年審工作未能引起運輸(服務)企業和船舶經營業户的重視，有部分企業、船舶單位遲遲不肯年審，對我們既定的年審工作造成一定的影響，特別是吳川市轄區各船隊，這些船隊的船舶數量多、噸位小，船舶又分佈較散，難於管理。針對這類問題，我們會同吳川市交通局派員下到各船隊組織各船隊領導召開年審工作會議，反覆宣傳省廳的政策文件精神，使水路運輸（服務）企業和船舶單位充分認識到此項工作的重要性，提高按規定年審的自覺性，通過法律教育大部分企業單位都能按時，按要求參加年審。

三、嚴格按政策年審，確定行業管理權威

這次年審的目標，在於通過年審鞏固歷年來的航運市場整頓成果，進一步規範水路運輸市場秩序，及時糾正，查處違法違規行為。對在規定的期限內無故不參加年審或拒不接受年審的水路運輸（服務）企業和船舶單位，依照相關水運法規，發出書面通知，限期辦理，在限期內仍未按規定年審的，按規定給予相應處罰直至取消經營資格。如湛江市國航船務有限公司、湛江市東泰貨運代理有限公司、麻章區明順船務有限公司等，在我們多次反覆催促的情況下，仍未按規定填報運輸統計報表、辦理年審及繳納運輸管理費，據此，我們將會同工商部門對其進行查處，依法責令停業整頓，整頓效果仍達不到要求的，將取消其經營資格。

四、存在問題

（一）部分企業船舶的管理、聯繫及配備的管理人員不到位，機構設置欠妥，對年審工作不重視，容易造成船舶不按時年審現象。

（二）絕大部分未年審的船舶都是長期定點經營某一地區偏遠航線，由於周邊地區水運執法部門的監管不到位，監管不力，致使未能及時返港年審。

（三）服務企業規模小，同時缺乏專業性強的專業管理技術人才，從業人員素質比較低。

（四）水路運輸服務業市場秩序較為混亂，違規經營時有發生，無證無照的服務企業仍然存在。

（五）水路運輸服務企業逃繳規費、逃避年審違章經營的僥倖行為一直存在。

五、今後工作的意見

（一）繼續加強對未年審企業及船舶的監管，加大對企業資質的檢查工作，限期完成年審，促進企業內部管理規範化，提高企業對年審工作的重視，確保年審工作的順利進行。

（二）加強海事、船檢、工商等部門協調合作，加強對水運服務業及營運船舶的檢查，杜絕船舶無證和證照過期的經營行為，促使船舶經營者自覺守法持證經營。

（三）嚴把市場準入關，堅持“佈局合理，競爭有序”的原則，對不達到經營資質要求的企業一律不準進入市場經營。

（四）嚴格按照年審規定，對達不到要求的服務企業，年審一律不予通過，籍此次年審機會，取締一批違規經營企業，淨化水運服務市場環境。

（五）加大日常對服務行業進行監管力度，對企業經營行為實行動態跟蹤管理，發現問題，即時整改，把違法違規消滅在萌芽狀態。

2023運輸行業個人工作總結 篇4

實業公司現有3輛皮卡和1輛柳特自卸供本單位自用。下屬運輸分公司是市場化外包單位，車輛全部屬個人私有，運轉圍繞公司和實業公司服務主體的生產運行，即保生產保運轉；其次，進行內部產品轉運。20xx年在實業公司的正確領導和潘集運管所的`指導、幫助下，圓滿完成各項轉運任務。年度總結如下：

一、實業公司高度重視安全工作，把安全放在一切工作的首位，安全機構健全，安監人員定編。公司設置安全監察部，各分公司全都設有安監站，實行多層次全方位的安全管理體系，責任追究進行“三保”連帶處罰。

二、運輸分公司作為內轉運輸的安全監管單位，嚴把“三關”：從業人員資格關、車輛准入關、安全生產製度健全關。並簽定安全運輸協議，同時用制度管人，明確責任，層層落實。

三、負責督促外包車隊認真開好班前會、安全例會、案例分析會，學習法律、法規、規章、政策、方針，加強對從業人員的安全教育、職業道德教育，確保道路運輸安全。

四、及時吸取事故教訓，採取相應措施，規定所有車輛加裝安全鎖環、升降報警裝置，從而能有效防範車斗不落刮碰架空線路，避免造成駕駛員人身傷害和財產損失。

五、加強現場檢查和處罰力度，分公司安監人員堅持每月兩次安全自查和經常性檢查相結合，配合公司安監部進行機動車輛專項檢查、季節性檢查，認真排查隱患、落實整改，把事故消滅在萌芽狀態。

六、開展形式多樣的安全活動，主要是六月安全月、安康杯、百日安全活動，把一切事故都是可以避免的理念灌輸給每一個職工，強化安全意識，提升從業人員安全素質，實現雙贏，進一步促進了內轉運輸安全工作。

七、針對事故大多發生在凌晨時段，使轉運量儘可能調劑到白班，避免疲勞作業，從而控制和減少了安全事故發生。

20xx年工作計劃：

20xx年我們將繼續鞏固已往成果，在日常的安全生產中，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，切實落實好安全責任制，做到有計劃、有佈置、有落實、有檢查，強化安全教育，使安全知識、安全理念入腦入心，深得人心。各部門相互配合，狠抓對危險源的監控，力求勤檢查，早發現、快整改、及時處理，全面排查，不留死角，確保萬無一失。

儘管安全教育是一項長期而艱鉅的工作，但為有一個安定的生產環境和穩定的社會環境，安全教育要持之以恆，做到月有安排、季有打算、年有籌劃，每年都提高。日積月累，隨着實業公司市場化進程不斷深入，不斷會有新的問題出現需要我們在提高自身素質的同時，更加認真分析，力爭把工作做得更好。

2023運輸行業個人工作總結 篇5

根據集團公司關於井下輔助運輸系統安全隱患排查及集中治理工作總體安排，我礦積極響應，首先由礦領導組織牽頭，成立輔助運輸安全領導組，由礦領導及主管輔助運輸的副總、調度室主任為主要成員的專項小組，制定相關管理制度，對我礦井下輔助運輸進行了集中隱患排查及治理，取得了顯著的成績，使我礦的輔助運輸工作有了進一步的提高，針對我礦運輸點多、線長、面廣、人員結構複雜的現狀，通過不斷夯實礦井運輸基礎管理，抓好大系統、薄弱運輸環節的管理工作，紮實推進運輸系統精細化管理，實現運輸系統的安全、可靠、穩定運行。

一、每月定期組織礦各部門對井下輔助運輸系統隱患進行全面排查，排查結果及時下發至相關部門進行整改，需要礦方解決的積極彙報上級制定解決方案，與各部門協調解決。

二、對井下輔助運輸系統的重點環節進行全面完善，所有大巷的絞車安裝防護網，排繩裝置、淋油器，所有鈎頭都上齊繩皮，確保設備完好，穩定運行。另外對有磨損的鋼絲繩全部進行更換。

三、軌道暗斜井軌道鋪設工作已全部完工，進入試運行階段，確保運輸安全。

四、井下暗斜井運輸加強管理，安裝一坡三檔、阻車器、扳道器和排繩裝置，並確保全部靈敏、可靠。礦井所有的變坡點全部加裝了阻車器，部分安裝了檔車欄。

五、暗斜井運輸能力不足，與上級積極溝通協調，做好絞車更換設計工作，購置絞車，儘快組織更換，確保運輸安全及礦井運輸能力。

六、對井下主要運輸線路軌道進行全面檢查，新安裝道岔，對不符合安裝要求的進行修復，原24kg鋼軌更換為30kg鋼軌，提升了礦井軌道運輸能力。

七、對搬家期間運輸線路進行全面檢查，編制安全措施，嚴格按措施執行，相關部門領導跟班監督，確保礦井軌道運輸安全。