運輸安全管理人員個人年終總結（精選9篇）

運輸安全管理人員個人年終總結 篇1

20xx年已經過去，我們又迎來了嶄新的一年，雖然過去但卻不能忘記，在過去的一年裏，我們究竟做過了哪些具體有意義的工作呢?又有哪些工作我們做得不夠完善呢?我們從哪些事件中得到啟發等等。為了在XX年開創一個好的局面，更為了比XX年的工作有進步，我們應該未雨綢繆，總結XX年工作經驗，吸取教訓推動下一年的工作。

xx年我在上級領導的關心幫助以及同事之間的友好合作下，我由一名司機變成了一名安全運輸員。不是簡簡單單層次上的提升，更重要的是責任與壓力的加大使我有了較大的進步，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運輸員不是把貨物運到就可以了，還要增強與同事、上司的瞭解，學會換位思考。

1、xx年我部門圍繞“安全運輸標準化”這一管理體系主要從職業健康、安全、操作3大方面開展工作。

2、從事燃油的節省，車輛的安檢保養以及事故的減少。

3、我部在職工方面也實行了以人為本的管理(如10月份的旅遊)，隨着經濟的快速發展，會給我部帶來很大的壓力，如何去緩解壓力是我們首要的任務。我個人認為：

1、減少事故的發生。

2、人力的合理安排和運用。

3、成品半成品的合理配送，

4、合理的操作。

5、每月做好燃油的盤點工作。

20xx年任重而道遠，目標與現實有差距，都要我們去面對，以上是我的個人總結，請領導給予批評和指正。

運輸安全管理人員個人年終總結 篇2

今年以來，公司安全生產工作在各級主管部門的大力支持下，在公司全體管理人員及駕駛從業人員的努力下，安全生產形勢總體上是好的，也取得了一定成績。公司始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣傳貫徹落實了《道路旅客運輸企業安全規範》，認真紮實開展各項安全專題活動，夯實安全生產企業主體責任，大力開展企業安全文化建設和普及，進一步落實安全生產“一崗雙責”，確保了公司的健康、穩定、和諧有序發展。

一、今年以來安全控制目標完成情況

公司現在擁有營運車輛11輛，已經正式營運的有7輛，安全行駛總里程5萬公里，沒有發生交通事故;沒有發生行車安全責任事故;消防安保等工作均在控制目標範圍內;無服務質量投訴。

(一)、行車安全控制目標

班線客運超速行為零次;班線客運超員行為零次;行車安全肇事率、肇事死亡率和肇事受傷率均為零。各項指標均在控制目標範圍內。

(二)駕駛員考核目標

今年以來公司加強對駕駛員考核工作，經考核招聘的駕駛員，除正常解聘的外，沒有違章被處罰解聘的人員，現在客車駕駛員綜合素質統一考核合格率達100%。

二、今年以來安全工作情況

(一)、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全目標責任書

今年，公司對201x年度的安全生產工作作了詳盡的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導方針、目標任務、工作重點和措施。組織管理人員及司乘人員簽訂了《201x年度安全目標責任書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各管理人員及司乘人員，並作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。

(二)、認真做好秋冬季節交通安全集中整治工作和安全生產大檢查“回頭看”工作。秋冬季節，雨霧天氣較多，給道路交通安全帶來嚴重隱患，影響車輛行駛安全。為切實做好秋冬季節雨霧天氣條件下的道路交通安全工作，預防重特大道路交通事故的發生，根據貞府辦(201x)232號”文件《縣人民政府辦公室關於印發貞豐縣秋冬季節交通安全集中整治放方案的通知》精神，結合我公司的實際，公司認真做好了公司進入秋冬季節後的安全工作安排。同時，根據“州安辦(201x)106號”《轉發(省安委辦關於立即開展全省安全生產大檢查“回頭看”的通知)的通知》精神，公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立自我約束、自我完善、持續改進、持續提升的安全生產管理的長效機制，為公司發展營造更加良好的安全環境。

(三)、堅持安全會議制度

今年以來，公司堅持了安全會議制度和安全例會制度，組織司乘人員安全學習。每次會議、例會、學習都做到對各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。今年以來，公司開始正式營運後，每月按時組織安全領導小組、安全例會、駕駛乘務人員學習，到會率達到百分之百。

(四)、抓好安全動態監控管理。

一、嚴格執行公司動態監控安全管理辦法，落實了監管職責，對在監管中發現的車載故障問題及時聯繫監控中心進行維護，確保平台定位良好、準確，在線率達到100%。嚴格隨時糾正發生的違章行為，對發生的超速3分鐘以上違章行為將進行了嚴厲處理;不按規定站點停靠者，將給予罰款並及時通報;

二、公司經常利用動態監控系統發送語音安全提示和預警信息，兩人輪流值班，每天正常營運時間對公司所有車輛監控不間斷，並對監控數據和情況進行記錄。

三、對公司所有車輛不定期進行機件檢查，對在檢查中發現的問題將及時整改，遏制違章行為，杜絕因管理不到位和源頭監管不力引發的安全責任事故。

(四)、嚴格執行公司保險規定，堅持車輛統一保險。按照公司機動車輛統一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、商業險等必須繳納的保險，無一例漏保和保額不足現象。進一步有效規避了社會風險和企業風險。

(五)、認真做好各項安全基礎工作

今年我們認真貫徹實施《道路旅客運輸企業安全管理規範》，根據規範要求對安全基礎資料進行了逐一整理，項目逐一歸類、裝訂，建立了科學、規範的安全檔案管理體系，各項安全基礎資料整理齊全，存檔備查。按規定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標誌清楚，體現了規範化管理。

三、 存在的問題：

雖然公司在安全生產工作中做了大量工作，取得了一定成績，但同時應該清醒地認識到，我公司安全生產工作也存在一定的薄弱環節：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規章制度及操作規程的執行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。為此，公司將進一步採取措施：一是要充分認識安全生產工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業人員培訓。二是加大安全經費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產長效機制。

今後要做的工作：

1、 做好迎接元旦春節期間的安全檢查工作

從交通情況看，兩節期間是交通運輸的繁忙期，也是交通事故多發期。因此，我公司充分認識兩節期間事故預防工作的重要性，對羣眾生命財產安全高度負責的態度，切實增強責任意識、憂患意識，並針對兩節期間行車特點，制定工作方案，細化工作措施，明確崗位責任，加強督導檢查。

2、繼續抓好車輛動態監控工作

我們要繼續嚴格管理動態監控監控和車載監控平台使用，做好組織調度，及時發送重大事故通報、安全提示和預警信息。對斷開、遮擋、損壞動態監控等行為嚴厲處罰;對屢次告知仍然我行我素的一般性超速行為(每次不超過2分鐘，但是次數多)嚴肅批評教育;對發生的違反規定的超速行為，嚴厲處罰，絕不手軟。

以上是公司今年以來安全生產工作情況的總結，如果説我們在安全工作中取得了一點點成績，這也是與上級有關部門的大力支持和指導分不開的，我們一定積極配合工作，把交通安全工作做好。

今年雖然已經過去，但是安全工作是隻有起點沒有終點，我們要繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續以開展“安全生產年”活動和全省運輸行業安全生產“大排查、大檢查、大整改”專項行動及“打非治違”等為主線，以預防為主、加強安全監管、落實安全責任為重點，努力實現安全生產形勢的持續穩定，確保全年安全生產目標任務全面完成。

運輸安全管理人員個人年終總結 篇3

一、加強組織領導，明確工作目標

我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，着力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署20*年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作，本站範文之工作總結:運輸企業安全工作總結。下發《××公司安全責任體系》的通知和20*年《××公司安全監管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂20*年安全目標責任書，並繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。二是充分發揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監督。三是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防範的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核範圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現獎罰兑現。

運輸安全管理人員個人年終總結 篇4

20__年，在公司黨委和行政的正確領導下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務公司大局，認真落實民航總局“安檢質量管理年”的工作要求，嚴格執行“規範化檢查、人性化服務”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢獻。現將我站20__年工作情況總結如下：

一、主要工作完成情況：

安檢站主要業務工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬餘人次，檢查行李8.52萬餘件，開箱包檢查行李18.34萬餘件，旅客人身檢查複查41.3萬餘人次;安全監護飛機968架次;重要飛行保障7架次;共檢查出易燃、易爆物品3653件;偽造證件2起;過期證件8起;管制刀具268把;子彈6發;警械(含電擊器)3把，催淚器2支;檢查進入隔離控制區車輛82輛，施工和外部人員4299人次;確保航站區夜間安全和員工公寓的正常秩序。

二、其他工作完成情況：

(一)、認真組織學習，抓好職工思想道德建設

1、注重員工的業務培訓，提高整體業務素質

為提高安檢站員工的業務素質，我們於今年3月和6月在____機場安檢站進行了2次(每期15天)中級和高級安檢員的業務培訓。同時在生產淡季，我們利用航班間隙，組織員工學習民航法律法規，對人員進行業務複訓以及進行軍事訓練，使我站員工業務水平和綜合素質有了很大提高。在參加民航總局職業鑑定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。

2、積極開展創建“青年文明號”活動

為加強員工的職業道德，規範民航安檢工作流程，在嚴格執法的同時為旅客提供優質服務，為安檢員搭建發揮聰明才智的舞台，充分調動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導員工的“愛崗敬業、誠實守信、服務顧客、奉獻社會”的意識，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現“內強素質，外樹形像”的目標，我站開展了創建“青年文明號”活動。在活動中我們把創建“青年文明號”作為公司創建省級文明單位和青年職業道德建設的重要載體和細胞建設，強調了“規範化檢查、人性化服務”的落實，強化員工的服務意識，對各崗位執行民航標準情況加大了檢查力度，使創建“青年文明號”活動科學有序地開展。安檢站創建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。

3、開展“規範化檢查、人性化服務”討論活動

20__年，安檢站為提高員工的執法檢查技術和服務質量，於1月份開始進行了一次“規範化檢查、人性化服務”的討論。討論中大家踴躍發言，以理論聯繫實際，結合自己的工作感受，對“規範化檢查、人性化服務”發表了看法，虛心聽取他人的發言，取長補短。會後員工們都自覺的完成了1字以上的論文。安檢站在此次關於“規範化檢查、人性化服務”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認真做好工作的同時，樹立了正確的態度，樹立了為旅客提供優質服務的思想。通過討論活動的開展，大多數安檢人員能把思想態度落實到實處，在工作中真正做到了“規範化檢查、人性化服務”。

4、充分吸取“7.15”的經驗教訓

為充分吸取“7.15”事件的經驗教訓，我們及時對員工進行了正面的引導和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和徵文活動，共收到員工徵文52篇。通過收到的文章看，員工在思想上與公司領導的指導思想保持高度一致，同時也給我們在今後的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。

從“7.15”事件以後，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經驗。進入1月以來，本場因天氣原因導致航班大面積延誤的事件時有發生，我站嚴格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現場情況向公司值班總經理彙報，並向總值班室、機場公安分局進行通報，積極配合現場相關部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。

5、開展“安檢之星”的評選活動

為更好地體現“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鑽研業務技能，在安檢工作崗位上實現自我，為機場的空防安全做出貢獻。安檢站從20__年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監督。“安檢之星”的評選，在公司大戰6天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模範帶頭作用。

6、開展整頓教育，迎接“6.28”復航

經過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風懶散，紀律鬆懈的現象，為確保機場復航後各項工作的順利開展，確保機場的空防安全，安檢站於復航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態迎接新的生產高峯。同時安檢站設備維修人員也對全部安檢設備進行了全面和維修和檢查，確保了設施設備的正常運行。

7、開展思想作風紀律教育整頓

從12月24日至3日止，開展了為期一週的思想作風紀律教育整頓，突出整頓了在員工中普遍存在的以下問題：一是個別員工事業心不強，沉溺於網絡遊戲，而少於甚至不對自身業務進行學習和鑽研;對待遇要求高，工作標準低，只講索取，不講貢獻。二是工作作風浮躁，工作拖拖拉拉，上號位時精力不集中，説得到，做不到，安全、服務意識淡漠，業務能力差。三是工作紀律差，不嚴格按照行業標準執行檢查，對自己要求標準低，遲到、早退、曠工、脱崗、串崗，我行我素。四是內部團結差，同事之間缺乏關愛和團結協作的精神，自私自利，斤斤計較。五是缺乏大局意識，只顧眼前利益、個人利益，而將公司和集體的利益置之腦後。六是工作上原則性靈活性掌握欠佳，死板教條，缺乏靈活的工作方法。七是有意見不按正常的渠道進行反映，道聽途説，在同事中散佈消極的情緒，影響集體團結等問題。

通過對員工的職業道德教育、人生觀教育，同時在安檢站內開展批評與自我批評，查擺問題等，對查找出來的突出問題，有針對性地制定切實可行的改進措施，特別是在查找根源的基礎上，建立健全相關的制度，以此提高分隊和安檢站的管理水平，規範員工的行為。

(二)、嚴格檢查，開展勞動競賽，減少安全隱患，確保本場空防安全。

1、精心準備、嚴密組織，確保黃金週空防安全

在“春節”、“五.一”、“十.一”黃金週期間，我站為確保空防安全事故為零，提前制定了保障方案和應急預案，取消了全體人員的正常休假，要求全體人員認真執行“人性化服務、規範化檢查”的工作方針，嚴格按照安檢站制定的安全保障方案開展工作，圓滿完成了黃金週期間的安全保障工作。

2、安檢站順利通過ISO91質量管理體系認證

4月12日，北京哈特福德認證公司派員對安檢站ISO91:2質量管理體系運行情況進行了監督審查，通過監審，認證公司認為:質量管理體系運行總體是有效的，質量管理體系記錄也按要求執行。同時認證公司對體系運行中存在的問題也提出改進建議。質量管理體系的認證，對促進我站安全檢查工作制度化、標準化建設，尤其是對我站完善航空保安審計工作具有重要指導意義。

3、開展專項整治工作

根據民航總局公安局和民航____管理局公安局的通知精神，我站從20__年9月4日起，開展了為期一週的安全生產專項整治工作，針對我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底，前門引導對旅客行李擺放不正確增加開機員對圖像判讀的難度，對內部人員證件檢查不仔細等突出問題進行了重點整治。通過專項整治工作，我站加強了安全檢查的制度化、標準化建設，補充、完善了安全檢查規章制度，加強了對重點、關鍵崗位監督檢查的力度，堅持不定期進行鍼對重點、關鍵崗位的抽查，提高了安檢員的警惕性，很大程度地解決了安全檢查中不規範、不徹底的現象，切實提高了安檢工作質量。

4、勞動競賽活動中好人好事層出不窮

通過“7.15”事件，為進一步強化員工的服務意識，在安檢站樹立好榜樣，我們將“安檢之星”評選和“大戰6天”勞動競賽活動相結合，在全站範圍內組織開展多層次的勞動競賽，掀起一個“比干勁、比成績、比質量、比貢獻、爭創一流”的競賽熱潮，全體員工圍繞公司及安檢站制定的競賽活動辦法，爭當“服務明星”、“崗位能手”。

根據勞動競賽活動的要求，我站規範了作業流程，強化了員工安全意識。在活動期間，我站查獲旅客盜竊航空救生裝備1件，查獲隱蔽性很強、對航空安全危害很大的催淚器2支，電擊器1把，警棍1根。極大地維護了本場空防安全，受到公司通報表揚。

在“大戰6天”勞動競賽活動中，我站___拾到旅客遺失的錢包一個，內有身份證、現金、銀行卡等重要物品，我站積極尋找失主，輾轉與旅客取得聯繫，最後通過國航駐場工作人員將錢包帶到____機場交與失主。失主將一封感謝信和一面錦旗寄到安檢站，表達感謝之情。我站新進員工___、___，在旅客遇到困難，多次向機場有關部門求助遭到冷漠的情況下，主動問明情況，拿出身上僅有的3元錢，幫助旅客解決燃眉之急，使旅客順利回家。我站___，為急於回家的旅客辦理登機牌，使旅客順利登上回家的航班，得到旅客的讚揚。我站員工____、____在貨主急需幫助的時候，主動幫助貨主裝好貨物。

活動期間，安檢站開展了崗位技術練兵活動，結合公司航空保安審計工作，對崗位人員特別是重點崗位人員勤務執行標準進行不定期檢查，鼓勵安檢人員學技術、比技術、賽技能，為勤奮好學的安檢人員提供和創造良好的學習和實際操作條件。在此期間，安檢站湧現出有業務進步快，能獨立操機的開機員____;有勤奮好學、不斷追求業務進步的通道檢查員____;有在安檢通道檢查中為旅客全心全意服務的____等先進代表。

我站共收到旅客表揚信4封，錦旗一面，受到公司通報表揚3次。

5、全力保障機場改擴建期間的安全工作

在機場不停航施工期間，安檢站多次召開不停航施工安全保障會議，要求以“安全第一、嚴格檢查、文明執勤、優質服務”為宗旨，加強對道口，隔離區的管理力度，加強對道口車輛、人員證件的檢查，對不符合公司規定的車輛和證件不全的車輛，禁止其進入控制隔離區。特別是在機場擴建不停航施工期間，加強對旅客到達口和商務工作人員通道的管理，嚴格對進入隔離區的工作人員及隨身攜帶物品進行檢查;對進入隔離區的施工人員、工具、車輛做好詳細記錄;飛機監護人員嚴格履行職責，將飛機監護區域擴大，密切注意機坪周圍的情況，防止施工人員進入飛控區。在5月8號停航施工期間，安檢站安排值班人員，負責對航站區白天的護衞工作，值班人員發揚“特別能戰鬥、特別能吃苦、特別能奉獻、特別能創造”的精神，圓滿完成了工作任務。

6、克服困難，保障生產旺季安全檢查工作

進入生產旺季以來，本場航班量、旅客流量持續增加，我站面臨人員不足和人員生病減員的巨大壓力。為保證正常的工作秩序，我站採取人員梭班、減少休假、全部管理人員充實到一線等措施，保證生產現場的工作。進入1月以來，航班延誤頻繁，我站主要負責人跟班作業，及時解決工作中出現的問題，採取控制旅客流量的辦法，緩解候機樓的壓力;為確保候機隔離區的秩序良好，在航班大面積延誤的情況下，一是增派監護人員不定期進行巡視和監護;二是根據航班延誤情況，及時啟動安檢站不正常航班保障程序;三是主動向旅客宣傳民航安檢的相關規定，協助旅客辦理禁止隨身攜帶物品的託運;四是主動為旅客提供醫務服務幫助，為進出隔離區的旅客提供便利等措施，極大地化解了旅客的不滿情緒。同時配合公司相關部門，保證了航班大面積延誤情況下候機隔離區的正常秩序和旅客人身安全。

7、加強道口、員工公寓的護衞工作

根據公司的工作安排，安檢站職能進行了增加，負責隔離區道口和員工公寓區域的安全護衞工作。為了保證完成工作任務，安檢站在公司制定的《員工公寓護衞人員工作職責》的基礎上，結合安檢站具體工作職責，制定了《道口護衞員職責》、《值勤車輛管理制度》、《夜間巡邏制度》等;為保證制度的貫徹落實，實行了監護護衞隊值班領導不定期查崗制，對人員在崗情況進行檢查，並要求夜間值班護衞人員在夜間要加大對航站和員工公寓等區域的巡邏力度，確保了所轄區域的安全。

(三)、積極準備，迎接航空保安審計工作。

為迎接西南民航管理局對我公司的航空保安審計，根據《國家民用航空安全保衞規劃》和《____機場安全保衞方案》，我站對安檢站現行的規章制度、運行程序、標準，重新進行了修訂、補充、完善，建立健全各種規章制度，對安檢站質量運行檔案進行了整理、裝卷，並印發了《安全檢查工作手冊》，補充完善了包括《安檢站特別工作方案》等十七項管理制度。同時積極借鑑其他機場保安審計的經驗，結合我站實際，做好了迎審工作方案。在日常工作中指派專人檢查全站運行記錄情況，發現不合格的事項及時整改;對各勤務號位執行標準情況不定期進行抽查，對違反規定的分隊限期整改，對當事人進行嚴肅的批評教育。在保安審計期間我站克服生產任務重、航班頻繁延誤、人員不足的困難，全站上下積極配合圓滿完成航空保安審計工作。審計工作結束後，審計組對我站的安全檢查建章立制、運行記錄、執行標準等工作給予高度評價。

(四)加強新領導班子的建設以及進行崗位輪換制度

1、根據公司對安檢站定員定編的要求，我站確定了崗位人員分配，更新了安檢站管理隊伍。堅持每天召開的勤務例會，對前一天的勤務工作進行總結，對工作中存在的問題進行分析研究，並要求各分隊利用每天的勤務講評會加強對職工進行服務意識教育。同時，為使我站內部主要負責人員職責分工明確，高效運作，適應機場安全檢查工作的需要，我站明確了內部主要負責人員職責分工。通過一段時間的磨合，新的管理人員逐漸進入工作狀態，安檢站的各項管理進入良性循環。

2、為加強內部管理，合理人員配備，提高工作效率，適應機場日益繁忙的生產形勢。根據《民用航空安全檢查手冊》的要求，結合我站實際，對現有崗位進行了調整。調整原則是根據實際工作需要，經過嚴格的考試、站領導及分隊考評。經過崗位調整，為適應旺季安全生產打下基礎，同時也保持了隊伍相對穩定，加強了對員工的鍛鍊，從而建立起了良好的激勵機制。

3、遵循“按標準考核、按程序考評、按結果獎罰”以及“公正、公開、民主、高效”的原則，結合《安檢站目標考核細則》，我站加大了對員工的考核力度，對員工的績效工資進行考核，以分值形式進行統計，每月將考核結果以文件形式下發各分隊，作為員工考核的主要依據，同時也作為年終評先、崗位調整的重要依據。通過考核，明確了員工的工作職責、權限以及義務，進一步落實了工作責任、改進了工作作風、提高了工作效率。

三、存在的不足及改進措施、建議

(一)對員工的政治思想教育工作因生產任務繁忙和無場地等原因在生產旺季未開展，在7月15日面臨突發情況時，人員的自由主義氾濫，現場局面難以控制，給公司造成了極壞的影響。“7.15”事件暴露出我們正是疏於對員工平時的政治思想教育，放鬆了思想政治工作，未在員工中樹立顧大局、識大體的思想;同時也暴露出對員工組織紀律教育不足，作為半軍事化的隊伍，未能做到令行禁止;還反映出我站部分員工沒有樹立全心全意為旅客服務的思想。因此，我們將把對員工的政治思想教育作為一項重要工作來抓，以創建省級“青年文明號”為契機，全面提升安檢站的各項管理工作上新台階。

(二)新候機樓啟用後，我站將面臨通道安檢員尤其是開機員嚴重不足的情況。而目前安檢站現有的人員，旅客檢查通道安檢員需進行復訓、升級培訓，監護護衞人員一部分人員需進行崗前培訓，一部分人需進行復訓和升級培訓，因此，新招收安檢員的培訓工作希望公司在年初能進行。

(三)在安檢信息管理系統投入使用後，為安檢站現有的安檢員計算機培訓系統圖像的採集、試題的制着等提供了非常便利的條件。為充分發揮計算機培訓系統在提高人員業務素質和技能方面的作用，希望公司在系統升級、設備投入(需購置電腦6台)、場地安排等予以支持。

(四)早班前進行的控制區清場不規範，未在早班工作人員到達前完成。為保證清場工作符合民航要求，建議公司在職工班車發車前2分鐘為安檢站清場人員(11人)發一趟班車。

(五)隨着安檢設備的增多，安檢站的設備維修工作量和難度也隨之增加和增大。為保證安檢設備的正常運行，安檢站現有的設備維修人員技術亟待提高，建議公司對此類人員進行送培。

四、明年的工作計劃

抓好安檢站的班子建設和骨幹隊伍建設;抓好制度建設，促進安檢站的正規化建設;加強重要崗位的人員技能培訓;積極探索安檢設備的管理流程;做好職工的政治思想工作;細化安檢站的內部考核辦法;加強勤務的監督管理，確保空防安全;完善安全防事故工作規定;完善政治和安全學習制度。

20__年即將過去，回首過去的一年，我們有取得的驕人成績，保證了機場的空防安全，但也有沉痛的教訓。相信有公司各級領導一如既往的關心和關懷，有公司各部門的大力支持，安檢站將認真總結過去的經驗教訓，結合公司實際積極探索民航安檢發展的新起點，不斷提高安檢站的管理水平，為公司的發展作出貢獻。

運輸安全管理人員個人年終總結 篇5

20__年來，農電管理中心為確保我縣電網安全運行，確保廣大用電客户用上安全可靠的優質電能，更好地服務社會主義新農村建設，逐步加強了對生產、生活安全的管理，認真抓好了安全學習和對員工的安全教育，不斷完善安全生產崗位責任制，使各項安全管理開展的有條不紊，確保了全年的安全工作“能控、可控、在控”，現將工作總結如下：

一、安全生產指標完成情況

1.未發生負同等及以上責任的農村人身觸電傷亡事故;

2.未發生農電職工，生產重傷以上責任事故;

3.未發生負同等責任以上的交通事故;

4.線路跳閘次數控制在考核範圍內;

5.安全週期達3448天;

二、建立健全安全管理機制

無規矩不成方圓，建立起良好的管理制度，完善管理機制，是安全工作的先決條件。安全工作要以人為本，必須遵循“管生產必須管安全”的原則，做到思想到位、措施到位、管理到位。明確責任，始終把“安全第一”的思想落實到各項工作中。為此，農電管理中心成立了以豆中偉為專責的安全生產檢查小組，督促供電所定期召開安全生產例會，及時聽取關於安全工作的反饋信息，進行安全分析，對我局的安全生產形勢總體規劃，合理安排，真正做到未雨綢繆，有備無患。同時，我部室還認真執行安全生產責任制，將其作為安全生產的中心環節來抓，建立三級安全監察網，使廣大職工明確權、責、利的關係，分級管理，分層控制，層層傳遞壓力，使每個人都處在安全網絡管理和監督之下，力爭把安全隱患消滅在萌芽中。

三、落實“兩措”計劃搞好春秋檢查

為保證安全生產及春秋兩季節安全工作順利地進行，農電管理中心為各供電所申請購置各種安全工器具，並進行週期性預防試驗，要求施工單位及各供電所所建立工具台賬，擺放合理，建立工器具櫃，對不合格的安全工器具堅決淘汰，實行以舊換新制，必須有記錄，有檔案，做到管理規範化，標準化。通過各項方按措施的逐一落實，我局安全工作在省、市安全檢查中成績顯著，農電管理中心為把安全管理工作推向新高度，認真落實省、市安全檢查組反饋的意見，做到件件有整改、有落實、有提高。同時，建立了安全長效機制，每次下基層都會檢查安全管理工作，使農電職工樹立了“警鐘長鳴”的安全理念。

四、結合各項活動，查找安全隱患

今年以來，我局開展了“安全整治月”、“安全隱患排查”“兩清理”等多項活動，為把活動工作引向深入，農電管理中心對照局活動評比細則，認真進行差漏補缺。一是根據局細則制訂了農電管理中心活動實施方按及考核標準，使農電系統各項活動開展的有章可循、有條不紊。二是向各供電所統一發放了自查表、整改表，統一了標準，規範了管理。三是不定期的下基層進行明察暗訪，檢查、督促各供電所活動開展情況。四是成立農電管理中心宣傳報道組向我局及各供電所宣傳農電系統在活動中湧現的好人好事。通過農電管理中心廣大幹部職工的辛勤努力，共查找出缺陷214處，當即整改198項，對不能立即整改的項目也列入長期整改計劃內，建立了長效機制。

20__年是我局安全生產工作繁重的一年，也是安全工作做的比較好的一年，基本完成了市局下達的考核指標，取得了良好的經濟效益和社會效益，但是，取得的這些成績同市局的要求相比，還存在着一定的差距和不足，因此我們絕不能存在盲目樂觀的心理，安全工作任重道遠，一定要戒驕戒躁，看清形勢，充分認識安全工作的長期性、艱鉅性，把安全工作當做一項政治任務來抓，繼續努力，力爭再創佳績。

運輸安全管理人員個人年終總結 篇6

認真貫徹每星期的會議精神，防火安全的重點，處處嚴格要求自己，自覺堅守工作崗位，有事請假，從無曠工現象。對工作盡職盡責，落實到行動上每次查違章用電，漏水，空牀位和查傢俱等，都是我和同學一起上樓去查，發現出物有問題及時報修，並且特別注意安全工作，通過查房發現陌生人或其它問題，自己處理不了的及時上報領導，絕不允許違規現象存在。

在工作中，自己以身作則，親自帶領同學一起打掃衞生，發現死角及時處理，經常巡查，保持清潔，一定做到：團結、愛護、教育學生，把學生當做自己的親人。

宿舍衞生管理、內務管理要求宣傳到位，倡導“宿舍是我家”“我為人人，人人為我。”

落實室長負責制，讓室長管理和班主任管理相結合，對宿舍室長進行培訓，實行室長責任制，充分發揮室長的作用。室長一般都是班級幹部。要求室長嚴格控制晚就寢紀律，還利用班會課進行投票，評出本班內部最差宿舍，把先進宿舍評比與期末考試獎勵相掛鈎。

充分發揮班級幹部的帶頭作用。對班級幹部提出嚴格要求，在各方面起模範帶頭作用，以點帶面，帶動整個宿舍各方面的提高;如此能給學生提供自我教育，自我管理的重要機會，通過班級幹部的自我管理和監督，達到學生自我管理和教育的目標。

深入到同學中，和同學談心，及時發現宿舍內部問題，解決問題，瞭解學生的思想動向，防患於未然。

積極配合學校的衞生檢查，制定規章制度，嚴格執行，採取表揚與批評的方式，促進宿舍整體水平的提高。每週對學生宿舍進行不定期抽查，嚴格檢查的結果，對錶現差的宿舍進行曝光，並與評優相結合，對優秀宿舍則及時進行通報表揚。

運輸安全管理人員個人年終總結 篇7

自入汛以來，我部全體建設人員，始終以高度責任感、使命感，充分認識做好這一時期安全生產工作的重要性和緊迫性，不斷增強防洪水、滑坡、泥石流、雷擊、大風等自然災害的意識，牢固樹立“安全第一，預防這主，常抓不懈”的思想，進一步加強領導，切實防範由自然災害引發生產安全事故。現將前一階段的汛期安全管理工作落實情況報告如下：

1、我部於8月4日召開專門會議，傳達學習有關汛期安全管理通知精神。以高度責任感、使命感，充分認識做好這一時期安全生產工作的重要性和緊迫性，不斷增強防洪水、滑坡、泥石流、雷擊、大風等自然災害的意識，牢固樹立“安全第一、預防這主”的思想，進一步加強領導，切實防範由自然災害引發生產安全事故。會議決定整合“地質災害防治小組”及“防洪度汛領導小組”，組織成立汛期安全領導小組，制定汛期安全生產責任制，落實防災救災措施，把各項安全生產工作做細、做實，確保汛期安全生產形勢的穩定。

2、增強防洪水、滑坡、泥石流、雷擊、大風等自然災害的意識，及時掌握水情預測預報和地質災害氣象等預報。我部在進出口兩作業區安排專人值班，每天下午4：30分向項目部汛期安全領導小組辦公室報告水情及滑坡及泥石流情況。如遇塌方、滑坡及泥石流阻斷交通情況發生，除向項目部辦公室進行常規彙報以外，還必須向項目常務經理及安全總監彙報，必要時向監理及業主彙報。汛期安全領導小組辦公室負責對上報資料分析和研判，及時處置洪澇災害，切實防範由自然災害引發生產安全事故。

3、項目部成立由項目安全總監為組長，項目安全質量、工程技術等職能部門為成員的汛期檢查組，及時對我項目部營地、分包商營地和機械停放作業場地、拌和站、炸藥庫等人員密集地帶進行認真排查，對存在泥石流、滑坡、崩塌等有潛在隱患威脅區域的人員、設備、物資堅決進行搬離，並進行妥善安置。

4、針對夏季高温高濕易發生跑冒滴漏的特點，我部加強對炸藥庫、油庫、氧氣乙炔等危險物品的安全管理工作。已要求各作業區主要負責人及專兼職安全員加強對重大危險源的監控，做好危險化學品的防爆、防雷電、防泄漏等工作，嚴加防範，避免危險化學品泄漏、火災和爆炸事故的發生。

5、針對深基坑、高邊坡及隧道施工等危險作業，我部要求各作業區相應負責人，必須嚴格按照經批准的安全技術措施，認真落實支護及防護方案，指定專人進行監控。隧道施工作業尤其是隧道五級圍巖施工，嚴格按照“120文件”要求，及時支護、及時襯砌封閉，並繼續堅持隧道進度上報制度，保證隧道開挖步距在安全紅線範圍，嚴防土石方坍塌事故的發生。

6、正在進行施工的橋樑墩柱施工作業，腳手架、支架及模板，我部嚴格按照高空作業安全規程進行管理。在施工作業前制定了安全技術措施，組織作業人員進行了安全交底，配置合格的安全防護用品及設施，腳手架位於砼承台之上，立杆、橫杆架設嚴格按照腳手架安裝規範進行，高空作業人員能正確佩戴和使用勞動防護用品，現場安全員能跟班監督，發現違規，及時教育糾正，在遇到6級及以上的大風、雷電、雨天時要堅決停止作業，嚴防因違反安全規程而造成的高空墜落事故的發生。

7、施工用電安全管理一直是我部安全管理的重要組成部分。針對汛期特殊季節，我部提早要求，加強汛期用電安全管理工作。安排專職電工，對工地用電線路及設備逐個進行檢查，對於存在安全隱患或破損的線路及設備及時進行替換或維修;並通過召開專門會議、標語宣傳及安全員巡查講話等多種方式，教育一線作業人員在遭遇汛情時，不要用手觸摸樹木、電杆及電杆拉線，以防觸電;不可走近高壓電杆、鐵塔、避雷針的接地線和接地體周圍，以免因跨步電壓而造成觸電。對於因暴雨、洪水、雷電等自然災害原因造成的停電，在恢復用電前，要認真檢查漏電保護器，檢測絕緣，測試絕緣電阻，浸水的漏電保護器必須更換，確保工地用電安全。

8、由項目設備物資部組織，對工地所有機械設備進行一次大的排查，主要檢查機械安全性能、人員持證及機械維修保養情況，要求各作業區重視道路交通安全管理工作，加強對機械駕駛員安全教育培訓，務必保證夏季和汛期行車安全，防止因高温、疲勞和中暑引發交通事故，真正做到謹慎操作，安全駕駛，確保交通安全。該項工作正在積極進行當中。

9、針對夏季高温，我部制定了相應的防暑降温措施。合理安排作業工序和作業時間，對於不在關鍵線路的項目儘量避開高温時間，作業時間儘量錯開正午烈日高温時間。同時，各作業點安排專人服務，提供足夠的茶水或綠豆湯、飲料等清熱降温食品給一線作業工人，防止工人因出汗脱水或中暑。

10、為檢驗防汛應急預案的針對性、實效性和操作性，完善防汛工作突發事件應急機制，切實加強廣大職工的防汛抗災意識，有效提高減災救災能力，確保工程安全度汛。20__年7月13日下午，我部在項目部會議室舉辦了20__年度防汛桌面演練。參加演習活動的人員有項目部領導班子、各部門主任、防汛值班人員、應急組長、搶險組長等共23人。

通過此次演練，提高了員工對防洪安全的認識，深刻地意識到應急演練的重要性，在洪水來臨前最短時間內快速有效完成設備、材料及人員的安全轉移，提高了員工面對洪水來臨時的逃生自救能力，檢驗了各職能部門組之間的協調作戰能力，鍛鍊了參演人員解決問題能力。

11、高度重視相關方的安全管理工作。對所有進場勞務工必須填寫《勞務工花名冊》，並對其身份進行認證。對於暑期來工地探親的職工家屬要也進行了造冊登記。為避免意外事故發生，在隧道、橋樑施工現場實行封閉制，防止外來人員進入施工現場，防止破壞，造成安全事故。在項目部施工範圍所有臨水區域及危險場所設置了明顯的警示標識，加強告知，嚴防當地村民在施工區域戲水，發生淹溺事故。

運輸安全管理人員個人年終總結 篇8

光陰似箭，我已當四樓樓層長兩個月，從第一個月的手忙腳亂到第二個月對樓長工作的上手，這裏有學姐們和其她樓層長的幫助，也離不開各寢室長的協助。經過二個月的工作，我進一步瞭解了樓層長的基本工作任務：

1、 做好樓層長與個寢室長之間的信息的傳達

2、 督察各寢室長搞好寢室衞生，提高樓層總體衞生水平

3、 放長假前統計離校人員

4、 輔助輔導員的工作

5、 統計各類信息

在這個月，學院對衞生的要求有進一步的要求，在原有的衞生檢查基礎上安排了晨檢，晨檢制度的實施使早上的衞生情況有了一定的好轉。

這個月的主要工作就是：

1、 提醒和保管好自己和寢室內的財務 及時熄燈情況 衞生情況(平時衞生保持的情況)

下個月的工作計劃：

1、提醒寢室長實事求是完成寢室長簽到 督促以及挺高個別寢室的衞生 隨時關注樓層寢室的衞生情況

2、 做好與輔導員信息的溝通

樓層長的工作既豐富了我的大學生活，同時也積累了自己的工作經驗。對自己以後的發展有很大的幫助，我希望通過自己的努力使樓層的整體衞生水平提高。相信在以後的工作中我會更加努力，同時會收穫更多的東西。

運輸安全管理人員個人年終總結 篇9

20__年我縣渡口安全管理工作，在縣政府的正確領導下，在市、交通主管部門的指導幫助下，認真貫徹落實《河南省渡口安全管理辦法》和上級渡口安全管理的指示精神，全面落實四級渡口安全管理目標責任制，強化渡口源頭管理和渡工素質教育，全縣渡口已取得__年安全無事故的好成績。現將今年主要工作總結如下：

一、渡口概況。

我縣現有渡口__處，鋼質渡船8艘，正式渡工__人，__客位，分佈在__個鄉鎮(辦事處)。

1、各級領導重視，渡口網絡完善。

渡口安全管理工作是一項基礎性工程，要確保渡口全面安全，必須樹立“安全第一，預防為主”的方針，必須抓好、抓實、抓到點子上。因此，我辦把渡口安全網絡完善作為渡口安全管理工作的一項重要任務來抓落實。去年年底，全區四級渡口安全管理責任書將到期，我辦及時深入到各個鄉鎮(辦事處)進行續簽，同時將轄區鄉鎮與村、村與渡工三級責任書交與鄉鎮(辦事處)落實，至__月上旬，全區四級渡口安全管理責任書全部簽訂，鄉鎮、村分管渡口安全領導和渡管員全部到位，各級渡口安全管理責任全面落實。

2、開展渡口渡船兩年專項整治活動。

(1)開展《河南省渡口安全管理辦法》宣貫工作。我縣及時在全區渡工安全活動中對《辦法》進行了學習培訓，同時在11月全區交通系統全員安全培訓中穿插了《辦法》許多內容，加深了全體渡工對《辦法》的認識和了解，並按照12課時培訓時間對全體渡工進行了考試，取得了明顯的效果。

(2)開展多層面的全區渡口渡船兩年整治活動部署工作。自接到市渡口渡船專項整治活動工作意見後，縣局分別組織分管鄉鎮長和鄉鎮渡管員進行了專項部署，要求鄉鎮、村、渡工進一步提高認識，制訂好月度工作計劃，落實專項整治人員，保質保量完成專項整治工作，為我縣渡口繼續實現安全無事故創造作出努力。

(3)開展月度專項整治工作。

我縣根據市海事局精神，結合我縣實際，制訂了月度工作重點和驗收標準，對照工作重點和標準開展工作。

①集中開展打擊非法渡運活動。淨化渡運市場秩序。

②完善縣、鄉鎮渡口安全管理責任制、安全管理制度和安全督查制度。

③完善渡口台帳和渡船一渡一檔，一船一檔工作。

④組織渡工開展安全生產法等法律法規知識競賽活動。

⑤__月份組織全體渡工開展交通系統全員安全培訓，已完成考核、發證工作。

⑥建立客渡船應急預案，為渡口防事故提供有力保障。

⑦以兩年整治為契機，強化渡口硬件建設，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市港航、渡口管理部門的重視下，完成了周營鄉劉集渡口、張營渡口、大李口渡口的改建工作!

3、重視渡工教育，提高渡工素質。

我們按照渡工安全學習日製度開展每月一次的渡工安全教育活動。渡工安全教育內容，以宣傳貫徹上級文件、相關會議和領導講話精神為主，結合不同季節和重特大節假日的特點，佈置渡口各項渡運工作。春運渡工會議，重點宣傳縣政府和上級交通主管部門關於做好春運工作的通知精神，佈置全縣春運工作和各項渡運任務;春遊、清明節，重點佈置旅客包船的審批程序和注意事項，清明節前後上山祭祖人數較多，上下互通信息，及時落實加班渡船補助運力，同時加強現場值班，維護正常的渡運秩序，保節日平安;“安全生產月”和“反三違月”活動部署，重點落實“反三違”工作和安全警示教育，促進安全渡運和服務質量的提高，並鼓勵渡工積極參加縣安委會組織的安全知識競賽活動;“三防”季節，側重於“防洪、防颱、防汛”期間應急施救預案的落實;國慶及中秋兩節重疊，首先落實國慶節日旅客高峯期間的運力，落實加班渡工，加強源頭管理，做好文明服務，再佈置十五、十六晚上的渡運工作，我縣當地羣眾有逛會的習慣，會上要求參加的渡工對渡船進行一次救生、消防、等有關設備的大檢查，發現問題及時整改，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，做到文明渡運，方便羣眾。__月上旬，我局又一次組織渡工開展交通系統全員安全培訓工作，全縣近40名渡工分兩期進行了培訓，整個培訓工作於__月中旬完成。

4、開展重點部位、重點時段檢查，確保渡口安全。

開展重點部位的渡口安全檢查，查處違章超載行為，是我們抓好渡口安全管理的重要手段之一。春運、五一、國慶期間，局春運安全領導小組和市海事管理部門多次檢查並指導渡口安全工作;各鎮鄉政府比較重視，落實人員，排出時間，加強源頭管理，周營劉集渡口是學生渡口、客流量大、根據實際在春運、五一、國慶期間我局與航管、海事部門，周營鄉政府、派出所等單位加強長劉集渡口渡口現場管理，維護現場秩序，為旅客逛會安全提供了強有力的保障。在確保旅客有序、便捷運輸的前題下，保證了節日安全渡運。

5、多方籌措資金，改善渡口設施和渡運條件。

今年在市交通、海事部門的重視下，我縣渡口資金補助和財政投入明顯多於往年。今年9月對完成了周營鄉劉集渡口、張營渡口、大李口渡口改建和更新;周營鄉劉集西渡口、徐灣渡口、西李營渡口、紙店史莊渡口改造工作正在圖紙設計之中，有望於明年__月份前完成工程施工工作。

二、存在問題。

1、目前渡口管理員的日常補助都很難落實，而省、市、區財政也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的工作很被動。

我縣渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便麪，受到全縣渡工的好評!

三、__渡口安全管理工作思路。

20__年是我縣渡口渡船專項整治的關鍵年，也是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，要圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在着管理中的薄弱環節，進一步落實渡口安全管理責任制，強化全員安全教育和培訓，促進全員安全意識和文明服務素質的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運、清潔渡運。

1、繼續開展爭創文明渡工、渡船活動。

進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。20__年繼續開展爭創文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。

2、強化渡工安全教育活動。

在新的一年，要繼續開展渡工安全活動日學習，強化渡工的安全知識教育，法制法規教育，文明服務意識教育，遵章守紀教育，同時結合各地水運事故，向渡工解剖事故原因，認真吸取事故教訓，不斷增強廣大渡工的業務知識、安全意識和文明服務意識。

3、完善渡口安全管理網絡。

配合渡口所在鄉鎮、行政村橫向到邊，縱向到底，確保渡口安全渡運!

4、加強監管，確保渡口平安。

繼續把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加大現場管理和檢查力度，緊緊依靠當地政府、航運企業和村委會，做好源頭管理工作。對重特大節假日、渡運高峯期、霧季、“三防”汛期等重點季節進行嚴格管理和檢查，確保全年渡口平安。

5、加強監管，確保渡口平安。

繼續把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加大現場管理和檢查力度，緊緊依靠當地政府、和村委會，做好源頭管理工作。對重特大節假日、渡運高峯期、霧季、“三防”汛期等重點季節進行嚴格管理和檢查，確保全年渡口平安!