學習吳大觀同志精神，在新的歷史起點創造新的歷史

“由修理到製造，我們的道路要這樣開始。”

-----吳大觀

2009年3月18日，“中國航空發動機之父”吳大觀因病去世，享年93歲。

日前，胡錦濤總書記作出重要批示，高度評價吳大觀同志是愛黨愛國、無私奉獻、報國有成的典範，要求認直總結，宣傳他的先進事蹟和崇高精神。中央組織部、中央宣傳部、中央深入學習實踐科學發展觀活動領導小組、國務院國資委黨委聯合下發《關於開展向吳大觀同志學習活動的通知》，要求各地各部門在廣大黨員幹部中深入開展向吳大觀同志學習活動，教育引導廣大黨員幹部解放思想、求真務實、埋頭苦幹、奮發進取，在推動科學發展、促進社會和諧中充分體現共產黨員先進性。

吳大觀長期從事航空發動機的仿製和自行研製的組織領導工作。他一生愛黨愛國、無私奉獻、艱苦樸素、助人為樂、愛崗敬業、淡泊名利，有着堅定的理想信念和崇高的思想境界，為我國航空發動機的振興發展做出了突出貢獻。在他的領導下，製造出了渦扇5（ws-5）渦扇6（ws-6）渦輪風扇發動機，併為崑崙發動機和太行發動機的定型起了很大影響。

對研究航空緣於那場戰爭。１９４０年，正在西南聯大機械系３年級讀書的２３歲的吳大觀迷上了各種昆蟲的翅膀。他沒有想到，與這個愛好幾乎同時降臨的是一羣貼着膏藥旗的轟炸機。在昆明上空發出刺耳的嚎叫，投下一串串黑色的炸彈，頃刻間，美麗的土地橫屍遍野血流成河…… 一個強烈的願望－－“航空救國”－－就這樣在年輕人心中爆發了。他要轉系，要學航空。

１９４２年畢業於西南聯合大學航空系。１９４４年赴美國，先後在萊可敏航空發動機製造廠和普拉特惠特尼（普惠）公司實習。１９４７年回國。曾任大定航空發動機廠廣州分廠技術員、北京大學講師、華北人民政府企業部工程師。

“什麼時候拿出你們的產品來獻給黨？”這句話寫在了辦公室筆記本的扉頁上，他讓自己每一天都捧着一顆渴望的心。上世紀５０年代，瀋陽東郊一片出沒着野兔子的荒草地上有了吳大觀的影子。面對常人無法想象的艱苦環境，吳大觀帶領他的團隊，克服重重困難，終於取得了勝利。　１９５９年，紅旗２號噴氣式發動機試製成功。１９６９年，中國第一型渦輪噴氣發動機－－渦噴７甲發動機試製成功。１９７１年，中國第一型渦輪風扇發動機－－渦扇５發動機試製成功。１９７８年，中國第一型大推力渦輪風扇發動機－－渦扇６發動機試製成功。

他走後，家人把這些心得日記和學習筆記總共５６本，全部交給了組織，這是他為黨和國家所能做的最後的奉獻了。他寫道：“歷史事實證明：唯有共產黨才能救中國，才能振興中華。唯有共產黨才能洗雪國恥。唯有共產黨才能振興航空工業！”他寫道：“自己當年放棄國外優越的物質生活條件回到祖國，投奔共產黨，這是我一生最大的光榮與幸福！”　

一個人到社會上來，不是要這個、要那個，而是要有所貢獻。我曾經注意到，在搞發動機時，擔負技術總負責的４０歲的吳大觀，是這支隊伍中唯一見過噴氣發動機的人。他和他的戰友們面臨的將是一條怎樣艱難的道路？在天寒地凍的東北，他們沒有先進的計算機，沒有參考模型，他們只有６架部隊送來的U２飛機殘骸成了他們最寶貴的研究“標本”；一部手搖計算機噼噼啪啪成千次成萬次成幾十萬次地計算着一組組不能差之絲毫的數據；一把煙袋杆長的計算尺，丈量着以噸計算的設計圖紙。

９３歲，漫長而又短暫。為中國的戰鷹裝上一顆“中國心”，這個目標就像穿越一個世紀的火焰燃燒了他全部的生命。

作為一名預備黨員，很有必要加強自身建設，提高自我思想素質。我們應當堅定理想信念，忠於黨、忠於祖國、忠於人民，在建設中國特色社會主義的偉大征程中貢獻青春智慧和力量。吳大觀從未在自己的手上拿到過獎項，一輩子的最高職務僅是副局級，甚至連世人仰慕的院士都不是。而另一方面，這些年人們詬病最多的就是我們黨內極少數黨員幹部黨性弱化、腐敗墮落的問題。黨內個別黨員幹部拿着黨和人民賦予的權利，不是全心全意為黨工作，為人民謀取利益，而是千方百計為自己撈取好處，謀取私利。如此等等，對照吳大觀同志的高尚品質，這些人顯得多麼猥瑣和渺小、卑劣和無恥！

今年正值新中國成立60週年，華夏兒女應當埋頭苦幹、奮發進取，一個吳大觀倒下了，應該站起更多的“吳大觀”，奪取建設社會主義新的制高點，創造出新的歷史。