動力車間工人工作總結（精選17篇）

動力車間工人工作總結 篇1

即將過去的1919年是充實忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年裡，在公司的指引下，在上級領導的關心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上、學習上得到了很大的進步。在這一年裡，總的來說我在公司還算順利、平穩。1919年對我來說，是有意義、有價值、有收穫的一年。一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記為客戶服務的宗旨，在平凡而普通的工作崗位上，努力做好自己的本職工作，在上級領導和同事們悉心關懷的指導下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但是也存在有一定的問題和不足;1、工作中有急躁情緒，有時生產任務急於完成，反而影響了生產進度和質量。

2、處理一些工作關係時，還不能得心應手，工作起來顯得措手不及，無從著手。

1919年，我的主要任務是負責噴畫生產進度，派車出貨和處理一些客戶的要求意見，以及公司裡面噴畫所發生的問題，同時還要負責跟好“天地寬廣告”的所有噴畫安裝業務，以及一些其他散戶的跟蹤服務。“191919廣告”1919年的總業務量已突破26.7萬，去年19.3萬，比去年增長了7.4萬，在公司客戶業績排行榜上名列前三名，當然，這些都不是我個人的工作成績，是經過大家的共同努力而來的成績。在此，我要感謝甘總、甘主任、以及工程部的全體人員，公司的各部門領導、員工對我的大力支援和幫助，沒有你們的支援和幫助，也就沒有我今天的成績，今天我在這裡藉此機會向在座的各位領導、各位同事說一聲，謝謝你們!

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，也認識到了自己的不足之處，理論知識水平還比較底，電腦辦公技能還不夠強，針對自己經驗不足及知識面薄弱的問題，我對來年的工作作好自步的設想。

1、加強理論學習;

2、加強現場管理力度;

3、提高溝通能力。一定要認真克服自己的缺點，發揚成績，自覺地把自己置於上級領導和同仁的監督之下，刻苦學習，勤奮工作，做一名對太陽村有力量的人，為太陽村的發展作出自己的貢獻。最後,感謝大家的辛勤工作以及各位對我的大力支援，在此我在這裡先給大家拜個早年，祝大家虎年吉祥、閤家歡樂、在新的一年裡工作順利、萬事如意!

動力車間工人工作總結 篇2

轉眼間，1919年就要過去，一年來，在各位領導的關懷和指導下本班全體成員成功的完成了生產中的各項工作任務。我將本年度的工作總結如下：

一、1至4月中旬在ab線現場d班當班。班組成員均為得力干將，所以工作中也沒有遇到任何困難。

二、4月至11月20日在ab線現場協助和組織現場工作。

1、能完成領導交待的工作任務。

2、我對生產情況也有處理不合理和不及時的情況，但同時也得到了鍛鍊。

3、工作中能與裝置部、槽窯部、成品部及物流部進行有效溝通，1919年曾做過同樣的工作，所以沒有壓力。

三、11月20日至12月19日在ab線d班和a班倒班。發現和處理批量質量問題三次累計降級超過100包，均處理及時得當，各生產部門對此沒有異議。其中，第一次為11月25日a線改板後取樣發現透射條紋嚴重不達標;第二次為b線空氣面錫點刮除後有0.1~0.3mm的凹坑;第三次為12月15日a線改板後取樣發現發現n邊連續性光畸變。

四、安全：1919年度所在班組內安全工作到位，沒有出現安全事故。

五、人員：

1、重視班組成員工作能力和溝通能力的培養，人的問題是最重要的，所有的問題都是人的問題。

2、極少出現部門間的生產問題糾紛。

3、對員工工作的積極性以引導為主，每天均按《作業標準書》和《作業指導書》要求完成各項檢測工作。班組成員能積極主動相互協作完成生產任務，產品被投訴情況較少。

4、班組人員能積極參加公司和部門組織的會議和培訓。

5、沒有產生人員流失。

6、按公司培訓要求對品管部和槽窯部各組織了一次培訓。

六、12年工作計劃：

1、安全上崗。

2、繼續重視員工作能力和溝通能力的培養。把好產品質量關，按要求作業，重視執行力。

3、制定完善的工作備忘錄和工作計劃，力求做好日常生產工作中的每一步。

4、提升自身修為和能力，完美的團隊需要積極上進的員工。

動力車間工人工作總結 篇3

光陰似箭，歲月如梭，轉眼間充滿艱辛的201919年即將過去，充滿希望的201919年將要來到，在這辭舊迎新之際，我們動力車間回首過去一年，總結成績，找出不足，制定措施，揚長避短，鼓足幹勁，趁著深化改革的春風，努力完成201919年公司交給的各項工作和目標任務。

一、主要成績：

1、全年無安全事故發生。加強全員的安全教育和培訓，充分利用班前五分鐘安全教育和組織安全演練，提高了員工的安全意識，實現了“要我安全”到“我要安全”的轉變。取得了全年工藝、裝置、人員全面安全生產的好成績。

2、迴圈水系統和脫鹽水崗位，全年穩定執行，無影響生產臺時。

3、七十五噸三廢爐經過嚴密的組織，精心的安裝除錯於4月1日一次開車成功，為大氣量的生產和節能消耗奠定了良好的基礎。

4、成功實現了對新合成迴圈水泵的改造，原來水泵功率280千瓦/小時，改造後為195千瓦，節電約30%，全年可節約電費30餘萬元。

5、9月份又順利實現了車間合併，原供水車間和供汽車間合併為動力車間。和並後員工思想穩定。幹部齊心合力，使各崗位執行正常，生產穩定。

二、存在不足

1、上半年60噸三廢爐20噸爐子由於沒有備用爐，經常超負荷執行，加之維護保養不及時，磨損嚴重，鍋爐經常內漏，有時出現高溫結巴，低溫滅爐現象，給公司造成了一定的經濟損失。

2、末端治理崗位今年執行不穩定，特別自六月份以來，處理原水量偏小，系統工藝波動大，甚至有超標執行的現象。

3、造氣迴圈水系統，特別下半年以來，漲水嚴重，系統煤灰多清挖不及時，澄清池沉澱效果差。

4、裝置跑、冒、滴、漏多，存在管理不到位的地方，預防性檢修和日常維護保養，工作做得不好，裝置巡檢不認真，留於形式，檢修技術不過關，經常出現重複檢修現……

5、員工的操作技能和維修技能低，有待於進一步提高。

6、制度多，落實少，工作安排的多，檢查落實少。

7、生產不穩定，員工思想教育不到位，致使個別員工出現，士氣低落，積極性下降等現象。

三、201919年的工作重點及措施

1、安全生產仍是今年的工作重點，認真組織學習安全生產法，嚴格落實安全生產責任，車間主任為第一責任人，充分發揮安全員的管理職能，繼續堅持班前五分鐘安全學習，和每週五的安全自檢活動，對違章、違紀和事故隱患，堅決整改落實，決不姑息遷就。

2、三廢爐和汽輪機長期穩定執行，特別是三廢爐，開停一次對利潤影響特別大。所以要加強對三廢爐的操作和保養。操作實行細緻分工，嚴把各項執行指標，禁止超溫超壓超負荷。確保原料煤的質量，按時排汙排灰，加強維護保養，裝置也要明確分工，每個部件承包到人，班班有檢查，天天有記錄，天天有考核，並且制定開停爐和崗位就急預案。

3、末端的穩定執行也是今年的重點工作，車間成立以工藝主任為組長的攻關小組，採取請進來，走出去的方式，認真技術的培訓，確保末端處理長期穩定執行，同時也解決了造氣的漲水問題。

4、加強裝置管理，減少跑冒滴漏。嚴格落實執行裝置的巡檢制度和維護保養制度，並且實行分片包乾制，執行效果與工資掛勾的考核辦法。確保每臺裝置都能長週期安全穩定執行。

5、員工的技術培訓也是今年的重點工作之一，配合公司人資企管部認真組織，篩選老師，精心備課，從基礎開始，每月進行一個問題反覆學習，必須弄懂弄會，理論和實踐雙過關，嚴格考評考核。確實能把員工的操作和維修技術提高上來，增強分析判斷和處理問題的能力。

6、加強對員工的思想教育。堅持班前教育，宣傳公司的大好形勢，傳達正能量，樹立典型，獎勤罰劣。開展多種形式的談心和幫扶活動，解決員工反應的熱點和難點問題，車間帳目公開，工資透明。充分調動員工的工作積極性和主動性。

總結過去，展望未來，我們動力車間全體員工決心在新的一年裡，加強學習，克服困難，上下齊心協力，嚴格落實各項制度，轉變工作態度和工作作風，和公司一道共同努力，走出困境，實現共同的夢想。

動力車間工人工作總結 篇4

我於--年1月13日進入--集團水泥廠一車間超細微粉班工作，在工作的六個月裡，在領導的關心和培養下，在車間同事的幫助和支援下，我已適應了這裡的工作以及生活環境，回想過去六個月的'工作，我學到了很多東西，現將各方面的情況總結如下：

工作上：

服從組織的安排，在水泥廠一車間礦粉班工作，首先熟悉整條生產線，分別在配料、中控巡檢、放散的崗位上工作，現已能獨立完成各崗位上的工作，並認真填寫工作記錄，寫下自己的工作體會和總結，豐富自己的經驗。通過這幾個崗位的工作，使我對整條生產線的操作流程以及裝置有了更深的掌握，對操作磨機需要注意條件有了一定掌握，例如溫度、壓差、磨振、等條件已經掌握得很好，還有磨機的開停機順序都已經掌握，現已能獨立完成開機生產。另外，做好生產工作的同時，我還要注意安全，安全與質量是分不開的。“安全第一，預防為主”，要在生產中發現隱患，從而消除隱患，絕不給自己和他人帶來傷害。

學習上：

在生活中，不斷加強企業文化的學習，增強自己的企業榮譽感，在工作中，結合自身的實際，向師傅跟同事虛心請教，積極通過查詢資料，豐富自己生產線裝置方面的知識，以及關於水泥方面的知識。重點掌握裝置方面的知識，以便更好的掌握裝置的操作，防止誤動裝置，造成經濟損失及人身傷害。

同時，我也清醒的認識到，我還存在很大不足，比如經驗不如，對磨機知識掌握還不到位，這些方面都有待我更進一步的學習，在未來的日子裡，我會更加積極的學習，戒驕戒躁、謙虛謹慎、繼續勤奮工作，精益求精，爭取做出更大的貢

生活上：

在生活中，各位師傅以及各位領導對我非常關心，他們不僅是我的同事，更像我的親人。

動力車間工人工作總結 篇5

試用期就要結束了，回顧這段時間的工作，來到我們車間做事情，我也是學到很多，成長得很快，作為一個新人，我知道，只有虛心的去請教，認真的把工作給做好，那麼自己才能留在這兒工作，能得到進步。就試用期的一個工作，我也是總結下。

一、學習進步

在車間工作，是我畢業後的第一份工作，我可以說很多方面都不懂，雖然之前有過實習，也是瞭解一些工作的流程，但是真的下到車間做事情，和在學校，或者在實習中是完全不同的，實習中如果出錯了，還有老師幫忙解決，可是在工作中，同事都有自己的事情要做，很多自己要做的事情只能靠自己，在這段日子，我也是積極的工作，認真的學習，不斷的去向同事去請教，怎麼操作機器，怎麼做的更好，怎樣把生產的任務更快的完成，這些學習之前實習有過一次，但總覺得不太夠，而這次也是好好的學了一下，同事也樂意幫助我，教我東西，我也是在這次的學習中進步很大，明白了很多我這份工作的事情。可能和老員工相比，我還是有很大的差距，但是和之前的自己相比，真的進步很多，也是能更好的去把工作給做好了。

二、工作成長

在工作當中，我開始雖然在實習中知道做了一些，但還是不夠熟練，不過經過試用期的時間，我也是熟練了我所做的工作，在漸漸的成長當中，我明白要做好一份工作，除了多問多學，更多的還是要自己多去做，只有不斷的去做，熟練了，積累的工作的經驗，就明白到底該如何才能做得更加的好，別人的經驗都是別人的，如果自己學了，而不去操作，其實跟沒學是一樣的。只有自己在工作當中去實踐所學，那麼才能變成自己的一個工作能力，在車間，經過試用期的工作，我對操作機器越來越熟練了，每天完成的工作也是更加的有質量，同時也是不再像剛開始那樣累，覺得一天做下去，真的掏空了自己一般。

當然我也是發現自己還是有一些不足的地方，像自己雖然認真的去學，去工作了，但是平時和同事的交流還是比較得少，還是需要我繼續的加強，多和同事去交流，這樣自己學得也是會更快，同事和諧的相處，也是以後我有什麼困難也是好找人幫忙。在今後的工作中我要繼續的努力。

動力車間工人工作總結 篇6

時光荏苒，歲月如梭，轉眼20__年的工作即將接近尾聲，我們又迎來了嶄新而充滿希望的20__年，回顧過去的一年，在車間領導的關心和指導下，各項工作畫上一個圓滿的句號，現將本人的工作總結匯報如下：

一、思想學習方面

認真學習局、段下發的各種檔案精神。積極參加班組每週組織的政治學習活動，學習各種規章制度，始終牢記“安全第一”的思想，在工作中，嚴格要求自己，努力上進，積極探索，不斷給自己充電，提高技術水平，真正發揮技師在工作中的光和熱，與班組同志團結協作，攻難克堅，為鐵路事業默默無聞的做出自己的貢獻。

二、主要工作內容方面

1、在工作中能做到認真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。提高安全意識，嚴格遵守安全操作規程，在裝置維修操作中，嚴格按照操作規程作業。

2、做好電氣裝置和線路維修保養，做到定期檢查及時維修，保障電氣裝置的正常執行，認真完成必要的巡檢維修和各種計劃修任務，使電氣裝置及線路保持良好的工作狀態。

3、作為一名倒班人員，能嚴格要求自己，有強烈的責任心，深感夜班工作的重要性，在工作中經常會遇到一些突發

裝置故障。如：轉車盤使用中突然斷電，我及時排除故障，保障機車的正常執行。在工作中諸如此類的裝置故障會經常遇到。再如，輔修庫內吊車在使用過程中突然斷電，導致吊車工作中斷，無法使用，我迅速查詢故障點，由於吊車工作中產生振動，滑線託與滑線分離，我及時將故障滑線託重新安裝固定好，並檢查其他滑線是否異常，重新試車後，無異常，恢復正常使用。

4、積極發揮在工作中的榜樣示範作用，身體力行，作為一名工人技師，幫助班組中年輕的新同志解決技術難題，提高他們的業務水平。

以上是我的工作彙報情況，我深知在工作中會有一些疏忽和不足之處，懇請各位領導不吝批評指正，在以後的工作中，我會取長補短，以百倍的信心千倍的熱情投入到工作中去，努力學習，刻苦鑽研，用知識武裝自己，與時俱進、開拓創新，充分發揮工人技師在工作中的作用。

動力車間工人工作總結 篇7

20xx年轉瞬間就要過去了，我在礦生產技術科、擴建辦又和大家共同走過了人生旅途中不平凡的一年。面對這一年的艱辛和汗水，作為一個煤礦工作者最重要的就是：愛崗敬業，無怨無悔；在成功與失敗的同時，堅守信念，不辱使命。在礦領導的正確帶領下，我在思想上和工作上都有長足的進步。現就本人思想政治、學習工作和生活情況做一個簡要的彙報：首先在思想政治方面，我積極參加政治理論學習和*員落實科學發展觀的學習以及礦機關組織的各種理論學習，認真貫徹各級領導的重要講話，關心時事政治，不斷提高自身的政治思想素質。使我在思想上得到進一步發展，努力向黨組織靠攏。正確處理個人利益與黨和人民利益的關係，堅持黨性原則，時刻牢記黨的宗旨，當國家利益、集體利益和個人利益發生矛盾時，個人利益服從集體和國家利益，區域性利益服從全域性利益，眼前利益服從人民的長遠利益，這兩天下班後我都要在網路上觀看“xx大”召開的情況，深受鼓舞，並且收益頗多。

其次在工作方面，本人在xx煤礦生產技術科主要從事井下測量和安全生產指導工作以及生產科的內業工作。在工作期間，做到不曠到、不遲到、不早退，勤做筆記，以追求全面發展作為自己的目標。

今年1月至8月我主要在生產科工作，每天都向集團公司報送前一天的產、銷情況，每月定時向沙灣縣國土資源局報送生產臺帳與各種圖紙資料編制。帶領本科室人員對小溝分礦、紅溝分礦、大溝分礦的礦延工程進行導線測量，經常與科室其他人員深入井下一線，對採掘工作面的佈置與安全提出指導性的意見。

8月份我受礦領導的委派到水溝擴建辦整理編制竣工資料，為了水溝分礦能夠在試生產期到期之前順利驗收，我和同事們加班加點收集、整理竣工資料。目前竣工資料中的報驗表和自檢資料已基本編制完善，施工日誌的編制工作正在緊張的進行中。由於施工單位技術員的頻繁更換，20xx年至20xx年的施工日誌需要重新編制，工作量大且工序較為繁瑣，但我相信只要認真去做，就能很好的按期保質完成。

在這一年中我兢兢業業，盡職盡責的完成領導下達的各項任務及日常崗位工作。積極主動，真正做到了幹一行愛一行，在工作中不斷學習解決各種實際問題，充分發揮科室職能的作用，積極主動開展各項工作。使我充分認識到自己作為一名普通員工，身上所肩負的重任和應盡的職責。

時代在變，環境在變，這使我深刻的認識到：作為一名井下科員，工作作風上不是將理論知識死搬硬套，而是要從實用出發，從應用到實踐。加強自身修養，通過不斷的學習，增強自己服務全礦基層工作的能力，通過不斷的學習，使我在各方面得到不斷的提高。

在學習方面積極進取鑽研採煤和測量方面的專業相關知識，在現場工作中及時總結存在的問題及經驗教訓，同時經常和同事就採煤方法和採煤工藝及竣工資料中遇見的各種問題進行交流，集思廣益，提高了自己解決問題的能力。今年我讀了兩本好書，分別是《第一管理》、《生命第一》深受啟發，也讓我對今後的工作和學習有了方向和動力，並在閱讀完畢後寫了心得體會。

在生活方面，我與同事之間、部門之間的工作能積極配合，生活態度健康向上，遵紀守法，團結同志。與同事相互監督，互相勉勵，共同進步，為xx煤礦的進步做出應有的貢獻。總之，在這一年中我學會了很多。我也深深體會到，在今年我礦完成了年初制定的生產計劃，經濟效益明顯增加的現狀下，我們依舊要在今後的工作中不斷努力，不驕不躁，努力配合領導和同事做好各項工作，安全工作也要常抓不懈。20xx年我將繼續勤奮努力，加強組織紀律，加強責任心，愛崗敬業，無私奉獻，為xx煤礦經濟發展貢獻自己的綿薄之力。

動力車間工人工作總結 篇8

自從今年八月份進入南車南京浦鎮車輛有限公司，到現在在壓鉚車間工作學習已經快接近半年的時間了，這段時間裡，我已經成功的從一個學生的角色轉變成為一名職場新人。通過現階段的生產實習以及理論學習，我對公司的現況、部門工作的主體內容等有了深入的認識和理解，同時自身各方面的綜合素質和認識能力也有很大的提高。

經過八月份的入職培訓，總體上讓我對公司的一個整體概況有了一定的認識。包括公司的發展史、企業文化、品牌效應、一些重要的規章制度、公司各個單位部門的職責概況都有一定的瞭解。尤其是培訓當中為期一個星期的軍訓，使我加深了新同事之間的感情，而且也磨練了意志，同時也鍛鍊了我在今後的工作當中不管面對什麼樣的挫折從不會輕易低頭。

隨著前期入職培訓的結束，我有幸被分配到壓鉚車間，從一開始的完全不熟悉完全陌生到現在開心快樂地的工作，在這期間的生產實習，幫助我獲得了相當多的寶貴的知識。

一、見習期內學習情況

見習期前期，我主要是學習車間的一些加工工藝流程以及熟悉一部分工程製圖的基本知識。

1、生產工藝的學習

在見習期內，我先後在車間一工區的下料、切割、折彎、剪衝、壓型以及三工區的各個焊接工位進行了現場生產實習，對於各個工位的生產工藝、主要產品、裝置工作原理、引數有了一定的瞭解掌握。

一工區的下料工位是車間的第一道工序，所有產品在生產之前，都先要經由下料工位進行板材的開卷、校平、剪板之後才可以進行生產。在下料過程中主要使用的工裝裝置是開卷機、校平機、精密剪板機這幾個大型裝置。由公司採購進的卷軋板在這一系列裝置的流水化執行中被開卷、校平、剪下。

經過下料工位處理過的板材就來到下一道工序----切割。這一工序主要是對前工序展開的板材按照產品的展開圖進行切割。主要的工裝裝置有數控等離子切割機，鐳射切割機，矯平機。等離子切割過程中會產生大量的灰塵，對工人的身體健康造成一定的影響，在平常工作中必須要戴口罩，鐳射切割機在切割過程中會產生一定的輻射，所以執行過程中所有人員必須在隔離區外。對於比較厚的板材，由於切割過程中會有應力集中現象，板材會出現彎曲等現象，所以剪下之後再切割機旁邊會有矯平機對其進行較平。

隨後，產品的成型還需要進行衝裁----剪衝工位。衝裁過程中，衝裁間隙的選擇至關重要，衝裁間隙的大小直接影響了衝裁件的斷面質量，同時也影響著模具的使用壽命和衝裁力的大小。該工位主要生產產品有小彎樑的落料，立柱鑰匙孔，橫樑長圓孔，大腰帶上的塞焊孔的衝裁等。

對於相當一部分產品而言，還需要進行折彎這一工序。例如許多連線件，必須按照圖紙的要求，對產品進行切割後到折彎工位進行加工，這也是一種塑性變形方式。同時我們的折彎工位也為地鐵轉向架折(壓)彎成形，地鐵構架基礎件銑邊。

產品的壓制成型----壓型工位。對於已下料或切割的材料進行壓制成型是壓型工位主要的生產任務。不同的材料、不同的成型要求，需要選擇合適的裝置。這樣既保證了產品的質量又不浪費資源。而且對延長裝置壽命也有一定的幫助。在我們車間承擔著壓制件備品件的壓制成型，厚板精平，地鐵構架基礎件的精平。 將各個小的零部件組焊調型等是焊接工區主要的工作。從11月至今在各個焊接工位的實習讓我對於焊接工區各個工位的產品、組成工藝有了一定的瞭解。如：焊一工位的主要產品為指示器座;焊二的主要產品為端樑組成、螺栓座組裝、牽引樑下蓋板、枕樑下蓋板、緩衝樑下蓋板(用坡口機開坡口);焊三的主要產品為轉角組成、地板橫樑組成;焊四的主要產品為心盤座組成、端角柱、風道內外法蘭組成;焊五主要產品為立柱組成、調直、茶座支座組成。

除此之外，對於焊接的焊接工藝原理也有了一定的瞭解。焊接是通過加熱或加壓，或兩者並用，使分離的物體在被連線的表面產生原子結合而連線成一體的成形方法。

焊接的方法可以分為三類：熔焊、壓焊、釺焊。在車間內用的焊接方法是熔焊主要是手工電弧焊、氬弧焊、CO2氣體保護焊。氬弧焊主要用於車頂內頂板的焊接，CO2氣體保護焊主要是用於心盤座組焊。

焊接工藝中焊接材料的選擇也相當重要。材料的選擇不當很可能會影響焊接強度。焊接材料的選擇通常遵循兩個原則：“等強度原則”和“同成分原則”。“等強度原則”主要適用於結構鋼的焊接，即焊接低、中碳鋼或低合金鋼的結構件時，應選擇與母材強度級別相等或稍高的結構鋼焊條：“同成分原則”主要適用於特殊效能鋼(不鏽鋼、耐熱鋼)的焊接，焊接時為保證接頭的特殊效能，應選擇與母材化學成分相同或相近的焊條。

焊接過程中，焊接變形對焊接質量的影響較大。對於焊接變形應採取相應的措施。如：焊前預熱、加熱感應區、反變形法、選擇合理的焊接順序、焊後進行熱處理。機械矯正法等。

在車間各個工位實習後，去鋼結構車間進行參觀實習，對於車體鋼結構也有了一定的瞭解。車體鋼結構主要由：側牆、端牆、車頂、底架四部分組成。

2、工程製圖的學習

在車間內三個月的現場實習，讓我對車間一些關鍵工藝有了認識瞭解，由於所學專業的侷限性。自身工程製圖的基礎很差。在這期間，我利用業餘時間自學了工程製圖的基本知識，從最簡單的圖紙開始著手包括圖紙圖號所代表的意思、圖紙上一些符號的識別(如焊接符號)、各類圖的識別，到簡單零件圖的繪製、一些簡單零件展開圖的繪製。圖紙是工藝的一種工具、表現手段，只有能看懂圖紙才能很好的做好工藝技術工作。

由於自身所學專業的侷限性，為了以後在工作上有更好的發展，在見習期後面一個階段，介於車間生產的需要，在後期我著重學習精益生產方面的知識。

3、精益生產知識的學習

在這一時期，先後參加了三次公司組織安排的國際鐵路行業標準(IRIS)的培訓。其內容分別為：1)國際鐵路行業標準IRIS的培訓。2)RAMS工程技術培訓。3)Project Management專案管理的培訓。這三次的培訓經歷，讓我對質量管理體系開始慢慢的有了一定的瞭解認識。無論是其一些基本概念還是其應用在實際生產中的一些手段、實施方案都有了一定的瞭解。

除了參加IRIS的培訓外，認真學習車間質量管理第三層檔案，對於車間內質量管理的一些方案措施也有了一定的掌握。自學《質量體系國家標準理解和實施》。

二、見習期內工作情況

在這一段時間內，對於質量管理體系的學習，讓我對質量管理有了一定的理論基礎。在導師的幫助帶領下，開始著手車間質量管理方面的工作。包括：1)每週對車間相關工位進行工藝紀律檢查。檢查其產品質量及產品是否按照作業指導書生產。2)每週對車間相關工位進行品質管理點檢。根據人、機、環、測、料、法對其進行檢查。3)參與每月的質量分析會並做好相關會議紀要。4)編寫質量月活動計劃，參與質量月活動並且做好質量活動總結。5)編寫“壓鉚車間開展質量、安全專項檢查活動通知”及其活動計劃。6)編寫“壓鉚車間深化質量安全防控體系活動通知”及其活動計劃。7)車間QC小組活動成果的整理彙總以及自己所在小組QC成果發表的準備工作。8)在導師的指導幫助下，提出車間一個合理化改善方案----建立車間質量資訊採集清單。

三、見習所得

見習期半年內，我所獲得的不僅僅是專業知識的鞏固，而且也讓我從一名剛走出大學校門的學生角色順利的轉化為一名職場新人的轉變。同時自身各方面的綜合能力也有所提高。

在這半年內，對於車間的生產流程已經能夠大致瞭解掌握，同時對於各個生產環節工藝流程、生產的產品也瞭解掌握。工程製圖基礎的學習讓我能夠獨立自主繪製一些CAD圖。精益生產體系的知識已經有了一定的基礎，車間具體的生產管理辦法也已掌握。

見習期內不單單是知識的深化學習，更多的是現場生產經驗的積累，理論知識與實際生產的有機結合，與同事的溝通交際。這半年來我所收穫的知識，必定會在我以後的工作起到很好的作用。公司所給我就職機會是相當寶貴的，我會盡我最大的努力在以後的工作中學習、吸收更多更有用的知識，為公司美好前景的發展貢獻自己一份力。

動力車間工人工作總結 篇9

在工廠當車間組長已經不短的時間了，在這段時間了，我學到了很多。有如何管理車間員工，處理好與員工的關係以及和上級的關係，如何激勵員工加大生產，提高他們的積極性，這是我學到最大的感受了。

一年也要過去了，在年終的時候寫出自己的心理感受和總結，用來給明年我以激勵和鼓舞，我相信我能夠做到最好。

一、對裝置進行技術改造。

1、分別對一、二、三、六車間的部分裝置根據實際情況進行了改造，降低了工人勞動強度，提高了產品質量，節約了生產成本。

2、通過公司組織處出學習，對生產工藝進行改進，將新的生產工藝配方成功應用於生產，降低了生產成本。

二、班組的建設與管理得到加強。

1、充分利用例會和車間班前班後會，將公司第二次創業的精神認真傳達，使車間員工真正領會到公司的發展要求、前景和目標，築建員工以廠為家的思想。

2、加強了班組培訓學習。車間班組長的責任直接影響車間的工作質量，因此，在XX年的班組建設中重點加強了班組長的培訓與學習，使他們真正發揮技術骨幹和模範帶頭作用。

三、現場管理得到改善。

1、制定了現場管理制度，並在生產過程中認真執行，宣傳貫徹“5s”活動，並認真組織實施，使現場管理得到大的改善。

2、將東廠所有積壓餘料進行消化，避免了原材物料的浪費，節約了生產成本，改善了現場。

四、生產、技術管理得到加強。積極配合質量管理部門對車間質量的檢查力度，並強化生產技術的管理力度，使產品質量一次抽檢合格率大大提高，水分超標現象減少，產品板結現象得到較好控制。

五、狠抓安全管理不放鬆。

1、加強了對班組安全檢查力度，完善了崗位責任制，發現問題及時通報並限期整改，使安全隱患大大降低，確保了XX年的安全生產。

2、充分利用週二安全例會時間，認真分析一週來的安全生產情況，將車間發生的安全事故認真分析總結，吸取經驗，杜絕類似事故的再次發生。

200*年雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多問題和不足，主要表現如下方面：

一、安全方面：安全管理有好多沒有到位，這主要表現在以下幾點：

1、安全管理力度不夠。安全作制度不健全，安全培訓不到位，檢查不到位，有好多時候，由於我們的工作當中勞動量比較大，工人的體力消耗比較大，為此在生產安全檢查過程中，發現的安全隱患沒有嚴肅的指出或者沒有按照安全管理制度進行處罰，現在想來是完全不對的，在安全事故沒有發生以前，就應該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅安全隱患。為此，我想在今後的工作中，對存在人情面子的安全隱患沒有指出或處理的，我們將嚴肅處罰當班安全責任人。

2、安全標誌仍不夠健全。到目前為止，東西兩個廠子，我自己簡單的找了找，發現像高空作業、高溫作業、高壓作業安全標誌沒有設立，準備限期解決。

3、安全隱患整改及時不徹底。由於存在僥倖心理，有些安全隱患的整改工作存在應付現象，並且還認為這樣會降低一些生產成本，這樣在有些安全隱患的整改中沒有徹底整改，我想在今後的工作中，不論要付出多少，只要是安全隱患，只要是不符合安全管理規定的，就要堅決不折不扣的進行整改，並安排整改責任人限期整改。對整改不徹底的，嚴肅處理整改責任人。

4、違章操作的幾乎沒有處理過。在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規程操作，但是當時又沒有發生安全事故，所以大多隻是口頭批評，而沒有嚴肅處理。現在想來，這是安全隱患的重中之重，像前段時間一名操作工違章操作，作業完成後，直接從2米高的地方跳下，造成足跟撕裂。因此在今後的工作中，凡是出現的任何違章操作的，一律停工休息。

二、生產、成本方面：因簡單追求產量，使有時個別班組為了當班的自身的利益，出現了：

1、技術崗位的培訓欠缺。現在看來技術崗位的培訓確實太少了，如果能經常進行技術崗位的培訓，使同一工種的技術人員的技術水平都在不斷的提高，那麼我們的產量一定會提高，產品的生產成本就一定會下降。我們已經採取了一項措施就是定期召開技術研討會，要求大家在會上暢所欲言，把自己在生產過程中發現的問題和方法都說出來，是問題的，大家討論解決，是經驗的，大家共同吸取。我想還要讓他們這些技術人員從文化方面、技術方面從外面吸取更新的知識，來進一步提高技術人員的思想素質和技術水平。

2、管理不到位，有跑冒漏現象，成本考核制度不健全，落實責任不到位。加大管理力度，建立成本考核制度，量化考核。

3、交接班不協調。比如個別班組以清理現場、準備交接為由，採取應付投料的方法，造成下個班次的產量降低。這一點對我作為管理者來說確實是個頭痛的事，目前解決的辦法就是首先儘可能的提高班組長的思想素質，並要求他們要考慮整體利益，其次就是硬性規定處理現場的時間，以保證交班工作的正常進行。對於發現有明顯故意應付投料的班組，嚴厲處罰班組長，或者扣減當班的產量。

4、裝置帶病工作。個別班組在生產過程中，為了儘可能的提高產量，在裝置出現故障隱患時，沒有及時進行修理，結果既縮短了裝置使用壽命，又加大了裝置維修資金的投入，把裝置的維修時間轉移到了下一個班次，並延長了維修時間。凡是已經發現裝置有簡單的小故障應該停車檢修而沒有停車的，加大處罰班組長和維修工的力度，同時我們在今後的工作中要進一步建立完善的管理制度，我在想能不能把技術工(維修工)分出幾個檔次，這可以通過考核或者評審的辦法進行分檔，這樣如果發現維修工人不處理當班裝置故障的，進行降低技術工檔次的處罰。

雖然我們車間問題不小，可是我相信，只要我們只要安全生產，不會出現任何問題的。現在全球金融危機的情況下，大量製造業企業倒閉，關門，我們廠也面臨著如此的困境，所以我們更要加強生產，提高效率，使我們廠在金融危機的影響下做到最小，我相信我們能夠度過難關的。

動力車間工人工作總結 篇10

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與礦和公司各項技術管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。

一、立足本職，自取得技師證書後，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務

對下達的各項工作任務，仔細研究和稽核，出現問題及時和技術人員溝通解決生產中的難題，配合領導完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合兄弟單位的安全生產工作，並取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行礦公司下達的各項檔案，嚴格執行好危險源辨識、三位一體和手指口述管理制度。在產品質量和銷售服務方面多下力氣，打出品牌，使公司開發區的產品裝置有了一個好勢頭，為公司的發展做出自己的貢獻。

二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平

取得技師證書後，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的生產技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法，提出改造方案。20__年帶領車間部分職工對剛上的新專案，掘進風機除塵系統生產中加工過程，進行技術革新，製作大量模具，對產品結構和外觀都有了一個很大的提高。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20__年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細緻耐心、態度誠懇，並促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯絡實際，互相學習，互相督促。

三、安全生產兩手抓

在完成任務的同時，更加註重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關係，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作後，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支援礦和公司的安全工作。

四、端正勞動態度，服從領導安排

工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

以上是本人取得技師資格以來工作總結，在今後的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鑽研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才幹。瞭解現場中的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為煤礦的發展多做貢獻。

動力車間工人工作總結 篇11

緊張的XX年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術人員，我在車間領導和同志們的關心和支援下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結如下：

一、加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治文化素質和業務水平。

在20xx年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過閱讀了《*文選》，進一步學習領會“三個代表”重要思想的內涵和精髓，努力做到認識上有新提高、運用上有新收穫，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了*的八榮八恥的社會主義榮辱，並按照八榮八的恥的要求來做人做事，並及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名*員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。

二、工作中發揚團隊合作精神，努務完成車間的生產任務

1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產任務。XX年配合其他技術員根據車間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺，累計改紡413臺，十幾個品種。

2、根據行業協會的精神，XX年7月份公司要求五長絲車間北區停車，我配合其他技術員做好停車期間的工藝處理和平時的串鹼工作，並把在工作中遇到的問題及時向車間領導彙報，安排相關人員解決。9月份北區開車，做好開車前期的準備工作，做好工藝處理，提前將各項工藝引數調整到位，確保開車成功，保證產品質量。

3、由於五長絲車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經常和原液車間的技術員溝通，反映車間的可紡性情況，並與職能處室的技術員多聯絡溝通，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性，今年公司採取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡性。滿筒率由原來的不足80%上升到了現的85%左右。

4、每月將車間的生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結，及時上交處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現的異常情況，進行分析採取糾正措施，寫出糾正措施報告。

三、完成第五長絲車間作業指導書的編寫和印刷工作

XX年根據企管處的安排，要求各個車間完成作業指導書的換版工作，新的作業要求按照三合一體系的要求編寫，我和其他技術員明確分工，使新的作業指導書包含環境和職業健康方面的內容，更適用於實際操作。3月份將作業指導書及時發放到了職工手中，圓滿完成了作業指導書的換版工作。

四、認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平

搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對於新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員合格後方可獨立上崗。今年5月份組織職工做三合一體系知識答卷，加強了職工對三合一體系知識的瞭解。又利用業餘時間組織職工進行三合一體系知識的學習，使職工對公司的方針目標有更好理解等，為公司內審和外審打下良好基礎。配合各工段班組搞好青工技術比賽，提高職工實際操作技能。

加強新版作業指導書的學習，今年10月份，組織我車間全體職工全部進行了理論知識考試。提高了職工理論知識。四班職工堅持第二個早班學習，由於四班紡絲工是控制車間產品質量的關鍵崗位。平時很注重紡絲工工藝知識的學習，對影響產品質量的主要工藝要讓職工明白，反覆的給職工講，尤其是六月份總經理走訪客戶後，帶回來的脆斷絲筒子，讓職工親自感受脆斷絲給使用者帶來損失，讓職工在工作中如何避免脆斷絲的產生，始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。

動力車間工人工作總結 篇12

尊敬的各位領導，各位同事：

大家晚上好!即將過去的20xx年是充實忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年裡，在公司的指引下，在上級領導的關心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上、學習上得到了很大的進步。

在這一年裡，總的來說我在公司還算順利、平穩。20xx年對我來說，是有意義、有價值、有收穫的一年。一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記為客戶服務的宗旨，在平凡而普通的工作崗位上，努力做好自己的本職工作，在上級領導和同事們悉心關懷的指導下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但是也存在有一定的問題和不足：

1、工作中有急躁情緒，有時生產任務急於完成，反而影響了生產進度和質量。

2、處理一些工作關係時，還不能得心應手，工作起來顯得措手不及，無從著手。20xx年，我的主要任務是負責噴畫生產進度，派車出貨和處理一些客戶的要求意見，以及公司裡面噴畫所發生的問題，同時還要負責跟好“天地寬廣告”的所有噴畫安裝業務，以及一些其他散戶的跟蹤服務。“廣告”20xx年的總業務量已突破26.7萬，去年19.3萬，比去年增長了7.4萬，在公司客戶業績排行榜上名列前三名，當然，這些都不是我個人的工作成績，是經過大家的共同努力而來的成績。

在此，我要感謝甘總、甘主任、以及工程部的全體人員，公司的各部門領導、員工對我的大力支援和幫助，沒有你們的支援和幫助，也就沒有我今天的成績，今天我在這裡藉此機會向在座的各位領導、各位同事說一聲，謝謝你們!回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，也認識到了自己的不足之處，理論知識水平還比較底，電腦辦公技能還不夠強，針對自己經驗不足及知識面薄弱的問題，我對來年的工作作好自步的設想。

1、加強理論學習；

2、加強現場管理力度；

3、提高溝通能力。一定要認真克服自己的缺點，發揚成績，自覺地把自己置於上級領導和同仁的監督之下，刻苦學習，勤奮工作，做一名對太陽村有力量的人，為太陽村的發展作出自己的貢獻。

最後,感謝大家的辛勤工作以及各位對我的大力支援，在此我在這裡先給大家拜個早年，祝大家鼠年吉祥、閤家歡樂、在新的一年裡工作順利、萬事如意、謝謝大家！

動力車間工人工作總結 篇13

回首一年來的工作，我認真完成了厂部交給我的生產任務及生產目標，指揮系

時光荏苒，X年很快就要過去了，回首過去一年來的機加車間工作，內心不禁感慨萬千，在公司領導的指導和各部門的協助配合下，在全體員工的共同努力下，取得了可喜的成績，在各方面的實踐工作中鍛鍊和提升了我們的生產隊伍，總結過去、取長補短、挖掘潛力，為明年的工作做好充分的準備和規劃。

X年的生產情況彙報如下：

一、生產管理方面：

1、進行現場定置管理，設定現場管理看板;

2、為了加強公司員工產品質量意識，提高產品質量及工作效率，杜絕產品出現不合格現象，對加工的零件質量嚴格執行三檢制度;

3、為了節約能源，強化物料的領用規定，堅持執行以舊換新的領用原則;

4、為了配合協助三水新廠的搬遷，完成了車間(機加二.機加三)的搬遷和整理，清理了大部分呆滯物料。

二、生產工作方面

1、隨著品種增加和交貨期的縮短，為充分發揮裝置效率和減少頻繁變換品種型號，儘量實現統一品種地全線協調生產，集中力量完成統一品種，再轉型號以提高生產效率;

2、為儘快實現生產力，實行強化培訓法，針對機加工組織集中強化的理論、實操培訓，通過短期內學習及考核，使得新員工及時有效的獨立上崗，為生產任務爭取了寶貴時間;

3、為提高車間員工工作效率及安全，在現場進行了裝置工具使用及安全生產知識培訓;

4、為降低軸頭不合格率，組織機加工進行了軸頭加工工藝的理論和現場實操培訓學習，使得員工對產品質量的意識進一步的瞭解及提高;

5、堅持月度安全檢查工作，及時發現安全隱患，進行整改跟蹤，沒有出現重大安全事故;配合工藝部對相關裝置進行改造，增加安全防護裝置以提高員工的安全性，如:機加三車床增加電器箱漏電開關，防止鐵屑飛賤造成不必要的傷害;

6、為了滿足生產需求，落實機加工早晚班考勤制度，制定單班任務，相互制約員工，從而提高員工的紀律性。

三、新產品開發生產方面：

1、車軸類：加工美式及德式12t等一系列加長軸;

2、懸掛類：完成加工新產品非洲懸掛1611和空氣懸掛9t.11t.13t及機械懸掛8t.11t.13t.16t一系列特殊產品等等。

四、生產過程中所遇到及發生的事件：

1、美式13t.14t.16t雙頭鏜的使用:

(1)對稱度不行(2)橢圓較大(3)質量的不穩定;

2、德式12t.16t焊底板的工裝不穩定,上下偏將直接影響下工序(德式軸雙頭鏜)的加工效率及質量;

3、ts1數鏜系統的更換，影響了德式軸的產量;

4、推方機推方的使用:

(1)推方機本身存在的問題;

(2)軸管壁厚存在問題;

動力車間工人工作總結 篇14

光陰似箭，歲月如梭。轉眼之間20xx年已經接近尾聲，而充滿希望與挑戰的20xx年又將來臨。過去的20xx年對我來說是獲得成長而又略感不足的一年，面對新的一年又是一次全新的開始和起步。

20xx年，我在厂部領導的關心和批評指導下，在同事和下屬的全力支援和配合下，愛崗敬業，務實求真，堅決執行公司發展規劃所提出的要求和任務，配合各部門開展各項生產工作，繼續保持勤懇紮實，一絲不苟的工作態度，在各項工作中自我感覺小有進步，但更多的是使自己看到許多不足之處。回顧過去的一年，自己在工作中具體做了一些以下工作：

一、安全生產和工作巡檢。

20xx年在厂部領導的要求和部署下，配合厂部和各部門建立查崗制度，做好防範和改進措施，做好安全隱患和檢查內容筆錄，通過與各部門的協助協調，20xx年度全廠各車間無一起重大人身和裝置安全事故發生。在日出工作中教育和組織員工學習崗位安全操作規程，牢記安全第一的原則。在消防安全管理工作中，堅持每天巡檢，每季度對消防器材和消防重點部位進行一次全面的大檢查，消除隱患存在。積極組織和帶領員工參加消防演練，讓每個員工都能基本掌握熟悉本崗位安全操作規程和消防技能，建立臺賬，完善巡檢制度，做好原始記錄和保管保養工作。

二、協助生產主管搞好生產工作。

20xx年度，因為全球性經濟危機，市場普遍不景氣，所以客戶對我們的產品要求越來越高，這給我們的工作壓力也越來越大。今年車間人員也越來越少，加之裝置老化，出現故障也越來越多，所以我們在工作中投入的精力會加大。在工作中自己嚴格要求自己，為保證完成生產任務，確保裝置完好率和滿錠率，自己和李莊美主任全力配合，努力功關和思考摸索，協助李莊美主任搞好生產和環境衛生工作，精心除錯，為生產任務的順利完成出謀獻策，做好本職工作，力求進步和提高自己的工作能力和管理能力。

三、裝置維護保養和巡檢工作。

20xx年度，完善裝置維護保養工作要求，制定週期性保養內容和計劃，建立保養工作臺賬並按部就班地開展各項工作。6月份公用工程方面安裝了10立方的空壓機並開始使用執行，每天對空壓站裝置進行巡檢，保證空壓機、冷幹機等輔助裝置執行正常。對牽伸機的維護和保養工作不掉以輕心，平時多吸收聽取員工對裝置的執行出現的問題而提出的建議和意見，保證了機臺的滿錠率和運轉率。20xx年對2#和4#牽伸機的液壓裝置進行了改造和改進，對2#牽伸機的成形裝置也進行了採用無靠模動作和微機控制。8月份對機臺出現的波形絲質量問題協助車間主管和電儀人員跟蹤檢查，並解決了出現的質量問題，使產品質量趨於穩定。全年維修了約400只錠子，節約了損耗費用。

四、鐵管準備和維修工作。

20xx年帶領員工共裝卸了約8000箱鐵管，修出了約3600箱2萬隻筒管，為生產前的工作做好充份的準備。鐵管套皮損耗嚴重，浪費了成本費用開支，也佔用了員工大量的工作時間和維修時間，建議厂部拿出解決方案，讓客戶不要劃掉尾角絲，這樣保護了套皮，也節省了成本。

20xx年即將過去，面對20xx年，我會一如既往的做好各項工作，緊隨公司發展的步伐，聽從厂部的工作安排，完成厂部20xx年度的工作目標和生產任務，積極配合各部門和每一個員工，嚴格要求自己，提高創新和主動意識，注重團隊建設，加強自己的業務和素質能力，為公司的發展壯大發光發熱。

動力車間工人工作總結 篇15

20xx年馬上就要過去了,懷著無限憧憬與未來的伊泰煤制油,想說的很多,而現在切切實實也讓我看到了很多。充滿熱情與提高自我的一年，我更加堅定了自己的信念.現將一年的總結匯報如下，請領導對我工作中的不足給出意見，在今後的工作，我將不斷完善自己,努力讓自己做得更好。

在行政部工作期間，努力學習實際公文操作，瞭解辦公室各項事宜，包括會議制度的管理，接待客人的禮儀等其他。在領導交辦的任務當中，都能按照領導的要求完成。由於所學專業並非祕書專業，不懂得東西及時向領導請教，在此，感謝我過去的領導，感謝當初他們對我的諄諄教誨。相信在行政部工作中學到的東西在我一生中都會受益。由於個人病情原因，在7月份，向公司領導提出申請來到合成油車間。

來到車間，始終沒有什麼高傲或一些不切實際的想法，而是努力地儘快適應工作環境，張主任為了讓我能儘快地融入這個團體，給了莫大的幫助。畢業已過一年，由於在行政部工作，所學專業沒有得到很好的鞏固，所以自己很明白在很多方面已落下別人，為了儘快趕上自己的學習，虛心請教車間的各位師傅大哥，包括我們的工程師人員。由一個不懂，到現在能懂，而且已學會了怎麼學習這個過程，深感高興為自己的所學。同時，這個過程，我也明白一個化工裝置對員工要求的嚴格性，所謂組織性、紀律性，今天看來已遠超過字面上的意思。

特別是在實習那段日子，師傅們給講解的一個個活生生的例子，時刻提醒著我，要做得就是不斷努力學習，無論是裝置方面的知識，還是實際的工藝流程，絲毫不可馬虎、大意一點，相反，是要處處小心，處處留心。只有熟悉了圖紙上的那些東西，在實踐中再加不斷摸索，我相信一定會把工作中的失誤降到最低。一年來，車間具體完成的工作有：協助車間其他人員完善車間六項制度的建設，還有就是學習了合成工段的主要工藝，合成工段不僅在我們車間是重點，對於煤制油公司來說也是重點，所以在學習的過程當中，每一個工藝指標都沒有放過，每一個操作步驟都詳細作了記錄。同時，在學習了一段工藝過後，又把過去所學專業，重新溫習了一遍，包括各種泵、壓縮機、換熱裝置、各種塔的原理。

今天，我抱著希望，抱著一種信念來到伊泰煤制油公司，而今又來到合成油車間，我想我終不會為自己的這種選擇而後悔，甚者遺憾。我相信，在我們車間張主任的帶領之下，今後一定會有質的提高。

動力車間工人工作總結 篇16

一、加強思想，建立健全分配製度

支架車間黨支部在公司黨委的統一領導下，以“三個代表”為主要思想，認真貫徹公司黨委的主要精神，支架車間黨支部在黨風廉政建設中，支架車間都能以身作則，認真履行《黨風廉政建設考核細則》的有關規定，嚴於律己，堅持原則秉公辦事;在廣大員工中樹立了良好的形象，無一人違紀違規現象發生。

支架車間在分配製度上，根據目前青年員工工資低及員工獎金分配不合理等實際情況，併為下一步工作順利開展和支架修理工作逐步走向正規化、合理化、制度化，合理分配員工的收入，充分調動廣大員工工作的積極性，為更好地完成公司下達的生產任務這條主線，依據礦機公司對《生產車間考核辦法》，制定計件工作定額。嚴格按勞取酬，堅持按規章制度落實獎金，加班費用。同時，每月公開分配收入的透明度，讓員工享有知情權、參與權。為廣大員工創造愉悅的工作氛圍，全身心地投入到安全生產工作中去。

二、統一思想，搶抓機遇

支架車間在公司黨政工的領導和大力支援下，以提高經濟效益為中心，以思想道德建設和企業文化建設為重點，以培育“四有”員工隊伍，建設現代企業為目標，堅持以人為本，緊緊圍繞車間生產為中心，抓穩定，保安全，促效益，進一步促進支架車間各項工作健康持續發展。

在今年4-6月份期間，公司下達任務重，工期要求緊，支架車間根據實際情況，多次與班組長進行探討研究，最終形成統一思想，用不到一月的時間完成完成120架液壓支架全部解體——修復——組裝的大修改造工作，在車間幹活的一線員工嚴重不足和外委件不能到的情況下，車間決定進行兩班工作，即白班和夜班，白班準備所有的零部件的組裝準備工作，夜班進行整體組裝成型，就這樣苦熬一個月的時間，終於把這塊硬骨頭給啃下了。這一任務的完成，是在液壓支架大修中史無前例的，也給集團證明大修液壓支架的實力，又一次鍛鍊了大修液壓支架在時間上的考驗。連續幾個月下來，疲憊的身影總顯現在每個員工的身上，但沒有人要求一天的休息。這正是體現大家對集體的凝聚感，不怕犧牲自己，為集體就是為自己的團結一致的真實體現。

三、加強教育，增強法制和安全意識

根據黨委、行政的有關安全生產會議精神的要求和安排，支架車間對安全生產工作做到早抓、早部署，堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，切實加強對安全生產工作的領導。

支架車間年輕員工的自保和互保意識差，針對在七月份出現的的一起輕傷事件，車間進一步加強了安全教育活動。如利用車間班前會、安全生產影碟錄影和張貼標語等宣傳工具等形式開展豐富多彩的安全教育。並通過報刊、座談及會議等形式宣傳和學習了有關法律法規，對存在的社會焦點熱點進行剖析和討論，對不道德及違背社會公德的行為進行大膽的說出自己的觀點和看法，提高了認識，統一了思想。這一系列的安全教育活動提高了車間員工的安全意識、安全防範能力和自我保護能力，從而切實保障員工安全和財產不受損失，維護公司及車間正常的生產秩序，使得廣大員工的集體主義觀念、法制觀念和奉獻主義精神明顯增強，達到了良好的效果。車間員工都能遵章遵紀守法，無刑事犯罪行為和無“黃、賭、毒”現象發生。

四、加強精神文明建設，提高廣大員工隊伍素質

在精神文明建立活動中，充分發揮廣大員工的基本道德素質，每年車間訂閱各類報紙雜誌供不同愛好的員工學習，以豐富多彩的載體吸引員工，豐富廣大員工的工餘時間。共青團組織形式多樣的、效果明顯的青年志願者活動，受到社會的好評。車間工會積極的組織和參與瞭如：對車間有病住院員工及家屬進行送溫暖活動，使得他們體會到有一個溫暖的大家庭，有個溫暖的關懷的集體。慶“五一”長跑、獨唱和舞蹈、七人跳繩賽、慶“十一”拔河及男女混合排球等比賽，這些有益員工身心健康活動的開展，增強了廣大員工的集體主義觀念和集體榮譽感，使廣大員工的思想統一起來，充分調動廣大員工的積極性和創造性。

動力車間工人工作總結 篇17

轉眼間20xx年的上半年就已經過去了，整個上半年在工作上有好有壞，有成功也有失敗。作為一名車間工人，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，更是以最嚴格的要求管理自己，鞭策自己。積極參加工廠及公司組織的各項活動，半年來，我服從和配合領導做好生產部門各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。

一、安全工作

總結上半年的工作，也存在著不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。在接下來的工作裡我將找出不足，認真吸取事故的經驗教訓。由於新員工的經驗不足和在學習的時候帶教師父的責任心不強，導致新員工的基礎沒有學好。自己頂崗以後，生產節奏加快新員工跟不上節奏，手忙腳亂。是導致這些事故發生的重要原因。

在下半年的工作中，我將要求並監督帶教師父必須把自己的所學所會認真的傳授給新員工。要求帶教師父必須有責任心!不能存在打馬虎眼的現象發生!在班中加大現場的巡檢力度，發現問題第一時間解決及整改，今天的事情絕不推到明天。

二、操作管理工作

從事車間工作就是我們的飯碗，我們應該對它有崇高的敬意，不能對它有半點不在乎。車間操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，應該從每一名員工抓起，規範員工操作不能出現在操作時對裝置造成傷害的現象發生，杜絕野蠻操作!

三、裝置點檢

對員工裝置點檢能力進行時常的檢查和測驗，特別是新員工在他上崗之前要認真對其進行裝置點檢的學習和培訓，在裝置點檢方面絕對不能麻痺大意!在交接班時要嚴格按照裝置點檢流程及標準進行點檢，嚴禁走馬觀花糊弄事。嚴禁因裝置點檢不到位導致發生事故的現象發生!

四、下一步工作計劃

1、在班中加大巡檢力度，對現場的各個危險點進行排查和消除保證班中安全有序的執行。

2、經常對員工進行安全教育加大安全學習力度增強員工的安全意識!

3、對員工出現的問題及時解決及彙報，出現問題時嚴格按照四不放過的原則處理。

4、在特殊的時間段對特別的人員和裝置進行跟蹤並做好記錄保證不出事故。

5、規範員工的行為，嚴禁做不符合規定的事情和嚴禁有不遵守規章制度的行為，保證員工的人身安全。

在以後的工作中我會更加努力學習、提高和進步，把工作更上一層樓!