運輸部年終工作總結（精選22篇）

運輸部年終工作總結 篇1

20xx年，汽車運輸部防汛工作根據公司安排，本著“早準備、早預防、防大汛”的指導思想，做到“未雨綢繆”，紮紮實實把防汛工作落到實處。現將我部在汛期各項工作總結如下：

一、汛期前的準備工作

(一)制定下發檔案

根據往年防汛工作實施情況及存在問題，4月20日下發了《汽車運輸部防汛抗洪搶險預案》，5月12日下發《汽車運輸部關於做好20xx年防汛搶險工作的通知》。

(二)排查治理

對我部防汛區域(包括河灘樓居民區、紋峪河、東溝河道)進行排查，並聯系施工單位對東溝河道進行徹底清理，共清理河道堵塞物1582立方，積極做好防汛準備工作。

(三)防汛演練

6月12日組織運輸部20餘名搶險突擊隊員和20輛防汛搶險車輛進行防汛搶險演練，達到了在汛災來臨時“召之即來，來之能戰”的演練目的，確保職工生命財產安全。

(四)物資人員保障

根據公司要求及運輸部防汛預案規定，我部做了以下防汛準備工作：

1、物資：手電筒20個，鎬20把，鐵鍬20把、抬筐10個、抬槓10個，1#電池50節，編織袋1000條，並隨時補充。

2、人員：組建由20人組成的搶險突擊隊

3、車輛：安排30輛搶險車輛(大貨車20臺，自卸車1臺)，車況良好，以備公司防汛指揮部呼叫。另外安排公務車隊兩臺越野車做為公司防汛搶險指揮部指揮車，汛期在礦內待命，隨叫隨到。

二、汛期各項工作：

(一)積極應對險情

7月23日汛情發生後，全力做好運輸部防區的防汛搶險工作。根據汛情，為防止洪水進入河灘樓區域，於24日凌晨調集沙石對寺坪橋頭河灘樓入口實施了封堵，並在東溝幼兒園和河灘樓入口兩處堆放了備用砂袋。配合行政福利處、生活服務公司進行了河灘樓人員的疏散和撤離。

(二)及時啟動預案，全面落實防汛車輛及人員，隨時滿足公司防汛搶險用車需求。

根據公司安排及金堆地區汛情，7月24日運輸部召開防汛搶險緊急會議並於7月25日啟動防汛抗洪搶險預案，成立運輸部防汛指揮部及辦公室，要求各專業組及突擊隊進入臨戰狀態，隨時準備投入搶險工作，加強責任區域的不間斷巡查，確保汛期安全。其次，要求運輸部所有防汛搶險車輛保持油料充足，隨時做好準備待命;在汛情來臨後，運輸部防汛車輛及時落實公司防汛搶險指令，共出動貨運車輛20餘臺次，運送受災群眾7車次;在公務用車方面，車隊在確保公司防汛用車以及我部防汛用車的同時，認真安排日常公務用車確保公司各單位防汛搶險以及外出公務用車的順利進行。

(三)加強落實汛期值班制度

為全面做好運輸部防汛搶險工作，確保防汛搶險指令和措施的快速落實，運輸部連續兩次下發《關於防汛搶險期間領導幹部值班的通知》，首先要求防汛指揮辦公室保證24小時人員值班，所有值班人員在值班期間不得隨意離崗，認真做好值班記錄和交接班工作;其次值班記錄必須做到明瞭、細緻，內容必須包括時間、天氣、汛情及彙報處理情況，公司防汛指令的時間、內容及落實情況;再是要求所有值班人員不得外出，切實加強了防汛值班制度的落實和記錄的規範。

(四)加強重點區域的排查及治理

洪水過後，我部對寺坪東溝河道進行排查，發現兩處隱患並及時上報公司。一是東溝河道河堤多處被河水掏空;二是部分河段沙石垃圾淤積，嚴重影響了河水的流暢。為確保後期安全渡汛，8月11日運輸部組織全體黨員幹部對東溝河道沙石垃圾進行清理，並對河灘樓入口處砂袋進行補充堆積防止暴雨時雨水流入河灘樓居民區;8月12日對運輸部院內排水溝進行清理，以保證暴雨來襲時順暢洩洪;8月13日在運輸部院內沿硫砂堆放砂袋，以防止硫砂的流失。

(五)加強生產組織，確保各項產品正常運輸

7月24日洪災以後我部對外運輸主幹道華金公路路段水毀嚴重，道路通行困難。另外，受地方路政、交管部門對該路段臨時管制，造成山內鉬精礦產品及硫精礦產品停運。後經我部多次上路勘察路線，鉬產品只能由水岔繞行洛南、藍田、渭南最終到達鉬爐料產品部。由於產品運距增加，運輸環境複雜，部裡決定在產品運輸初期增派押運人員，確保產品運輸安全，同時加大產品運輸途中監管力度，隨時掌握並向生產科上報產品運輸情況，保障了此項工作的順利開展。

1、截至目前，短途鉬產品運輸基本趨於平穩，車隊能夠較好的安排車輛，順利完成每日的鉬精礦外運工作。累計完成短途鉬精礦外運1070噸，山內至洛南產品運輸180噸。

2、接公司生產指令，為了保障硫酸廠生產，車隊積極組織車輛，配合生產科，安排專人駐羅夫轉運站，對倒運工作進行協調處理，克服一切困難，努力完成羅夫至硫酸廠倒運硫精礦工作。從7月31日至8月5日連續倒運6天，共計倒運1057車，倒運硫精礦14900.11噸。

3、車隊合理安排山外及山內留守車輛，順利完成防汛搶險期間長途產品的運輸工作，累計完成長途外運510噸。

(六)捐贈生活物資

災情發生後，運輸部根據公司要求及安排，總共為受災群眾捐贈被褥32條，衣物542件，捐款元，為受災群眾提供了一定了幫助。

運輸部年終工作總結 篇2

20xx年，我公司在市運管處和區運管所的正確領導和大力關懷下，全體職工全面貫徹黨的精神，嚴格執行國家、省、市關於交通運輸工作的政策法規，堅持以“安全第一，預防為主”的安全生產工作方針，狠抓企業內部安全生產管理、經營生產管理，建立、健全完善各項規章制度，不斷提高運輸服務質量，進一步提高企業的經濟效益和社會效益。回顧20xx年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務。

交通運輸行業是與人民群眾生活密切相關的視窗行業，關係到社會穩定和發展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發揮了危貨運輸企業的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。

1、落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術狀況不達標的車輛上路。春運前，我公司對所有運輸車輛進行了全面的技術狀況摸底。十一“黃金週”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排查，發現問題，立即整改，保證了節假日公司車輛安全出行。

2、我公司嚴格落實領導值班制度，GPS平臺保證全天監控，發現問題立即解決或上報值班領導，這樣使現場組織、指揮、協調、處理手段更為及時到位，同時也強化了各個部門之間的相互協調，相互合作。

二、強化管理、落實專項整治，不斷淨化運輸市場環境和秩序。隨著危貨市場格局的不斷變化，為適應現代運輸市場的需要，我公司不斷改變運輸條件，也提升了企業形象。目前，隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是首要解決和保證的問題。公司結合市處貨運市場專項整治活動，認真進行了調查研究，查詢問題根源，多次召開從業人員安全培訓會議，層層落實。

三、勤練內功、強素質，不斷提升服務質量和水平。

加大培訓力度，提高了從業人員和管理人員的整體素質、特別是安全素質。今年，公司新錄用了一批安全員和從業人員，公司領導專門進行了崗前安全培訓，保證公司職工及從業人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強從業人員的安全素質教育，提升他們的業務技能水平。

四、強化安全管理和檢查，嚴格落實安全責任。

1、通過GPS高科技技術手段對營運車輛進行實時監控，如有超速等違規行為的，監控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。

2、加強宣傳教育的同時，公司安全經理要求安全員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。

回首過去，展望未來，20xx年，我們將結合公司實際，努力做好安全運輸工作，促使公司又好又快地發展。20xx年，我們有信心、有決心在運管部門的領導和關懷下，在我區道路運輸“轉型發展、安全發展、和諧發展”的政策目標下，在公司上下全體幹部員工的共同努力下，圍繞公司制定的發展規劃，進一步振奮精神、開拓創新，紮紮實實做好各項工作。

運輸部年終工作總結 篇3

回顧過去，展望未來，運輸隊在20xx年終於達到了“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。順利度過了20xx年安全礦井的標準。所以在金礦的各位領導下，充分認識了加強工人安全生產培訓工作的必要性和重要性。明確指導思想、認識工作的目標和基礎原則。按照職責分工落實安全責任，完善強規制度，推進依法安全、嚴格安全要求、確保安全、強化安全效果、加大安全效果、加強金礦領導組織協調、在任何情況下不能違章作業、同時還要互相監督互相提醒、如果有人違反“三大規程”，就必須進行批評教育。

運輸隊關於安全生產的方針的政策，具體體現了煤礦對工人的切身利益，這主要是對運輸下放物料和礦井絞車防跑車設施裝備進行了補充和完善，儘管修改量不大，但非常重要。在這幾年經驗教訓下，總結近期工作經驗的基礎上，經過充分論證和徵求各方面意見完成的。對於運輸隊安全生產的基本方針提高了運輸隊安全裝備和技術水平。減少和遏制重特大安全生產事故發生，保證運輸隊員工人人安全，促進健康可持續發展具有十分重要的現實意義。

牢固樹立“運料必須安全、運料不安全不執行，堅持做到不安全不執行，隱患不排除不執行、安全措施不落實不執行”因此運輸改創防跑車裝置抓捕器，以防止執行中斷繩和脫鉤阻止住車輛的裝置，所以在20xx年中更要提高職工思想素質，建設文明運輸工人。做為一個合格的先進集體，為金煤增磚添瓦，把運輸隊搞得有聲有色。

運輸部年終工作總結 篇4

20xx年，在縣委、縣府的堅強領導下，人大、政協的關心支援下，省市交通運輸主管部門的強力指導下，縣級相關部門、鄉鎮的密切配合下，縣交通運輸局以“三嚴三實”專題教育暨深化“作風轉變·感恩貢獻”主題實踐為契機，緊抓“國省幹線提檔升級、農村公路三年攻堅”專項工程和省級重點精準扶貧縣機遇，建設大會戰推進交通大發展，機制大探索推進作風大轉變，安穩大管控推進行業大和諧，廉政大建設推進形象大提升。全年共完成交通建設投資53075萬元，固定資產投資104151萬元，固定資產新增入庫50216萬元，為推動全縣經濟社會良性發展作出了重要貢獻。

一、工作成效

（一）積蓄髮展後勁，前瞻謀劃“十三五”規劃

圍繞“構建骨架突出、干支相連、水陸相輔、公鐵銜接、城鄉互通、運輸配套的現代綜合交通運輸體系”的思路，突出“一環四縱五橫一鐵路兩航道一樓”的佈局，提前謀劃，承前啟後，編制了《綜合交通運輸“十三五”發展規劃》，涵蓋了綜合運輸、公路交通、水路交通、通用航空、郵政服務以及城市客運管理等內容，為我縣交通運輸健康、持續發展提出了目標，積蓄了後勁。

（二）突出政策支撐，積極爭取專案資金

20xx年，專案資金爭取工作取得重大突破，包裝專案數、爭取資金額在20xx年佳績上又創新高。全年爭取到位中省補資金30759萬元，佔全年目標20000萬元的153、8%，同比增長33、7%。包裝省道203、206、208改造工程3個、農村公路三年攻堅專案234個（縣鄉道改造重要鄉鎮間斷頭聯網35個、村道完善工程199個），為交通可持續發展夯實專案基礎。

（三）把握機遇脈搏，提檔加速工程建設

一是改造秦溪至興隆、安東至鎮龍等11條共52公里縣鄉道，整治白廟至坪灘、縣城東門外至萬壽等5條共31公里縣鄉道，全縣省、縣、鄉道通暢率達96%以上。二是大中修省道s203線22、2公里，以良好的路況順利迎接省部檢。三是建設通村水泥路160、79公里，超額完成120公里民生工程目標。四是黑化“111”工程產業大道25公里，暢通農業產業化發展動脈血管。五是大力實施生命防護工程，安裝波形護欄104、927公里，其中省、縣、鄉道48、815公里，村道56、112公里，率先在全市範圍內實現縣、鄉、村道安保工程全覆蓋。六是完成李家橋、金虎橋、廣興橋、先行橋等4座病危橋整治。七是完成坪灘鎮仁和寨橋、大佛鄉蛤蟆渡口橋、新場鎮踏水橋、長田鄉劉家壩橋、酉溪鎮紅蘭渡橋、九龍鎮麻柳橋等6座渡改橋建設。八是切實擔當交通行業精準扶貧先行作用，編制了全縣280個貧困村交通扶貧規劃，率先實施顧縣馬家溝、白廟瞿家店村村級公路6、2公里。同時，紅星大橋建設、汽車站提升改造工程正有序推進，完成交通建設投資10800萬元。廣高路酉溪至同興段升級改造工程已完成所有護肩牆和43道涵洞建設，完成路基開挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，預計於12月底前完成主體工程建設，力爭於20xx年春節前通車。

（四）立足行業特點，精細高效規範管理

一是交通安全嚴抓嚴管。印發了《20xx年交通運輸安全生產工作意見》，簽訂了《安全生產目標責任書》，全年共召開安全例會和安全工作會議20餘次，組織水陸交通安全培訓8次，懸掛橫幅標語92幅，張貼小標語500餘幅，散發宣傳資料10000餘份，舉辦宣傳板報（專欄）70餘期，播放安全教育警示片60餘場次，通過gps、cdma監控平臺傳送安全提示資訊15000餘條。以“安全生產月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年行動”等活動為抓手，嚴厲打擊非法違法生產行為，狠抓安全生產隱患排查整治。開展交通運輸安全生產大檢查12次，日常督查300餘次，檢查客貨船舶1836艘次、客貨車輛3297臺次，查處違章行為70餘起。

二是路產維權常抓常管。堅持嚴格執法、文明執法、陽光執法、公正執法。全年查處損壞路產案4例，拆除非法廣告52幅，清排路障846處，檢查貨運車輛35700臺次，處理超限車輛32400臺次，勸返車輛430臺次，解除安裝轉運超限貨物270餘噸。

三是公路養護勤養細管。全面落實日常性養護，進一步強化預防性養護，公路路況穩步提升，pqi值達到83、5、全年完成路基整修75000米，開挖疏通邊溝128000米，疏通涵洞54道，清運垃圾3683m3，公路綠化14500米，公路管養水平和服務能力不斷提升。

（五）堅持市場導向，惠民增效齊頭並進

一是延伸運力惠及民生。新增或更新農村客運車輛28輛，完成坪灘片區農村客運發展，投放農村片區客運車輛17輛。對36輛到期的城市公交車實施公司化改造。

二是拓展業務提升服務。開闢1條機動車安全檢測線，新建1條汽車尾氣檢測線，升級汽車大修廠業務，謀劃廣安至嶽池公交車投放工作，全面激發企業活力持續增效。

三是淨化市場規範秩序。開展了城區公共交通秩序專項整治及計程車專項整治，進一步規範了城區公共交通營運秩序。全年共查處各種非法違法客運車輛61輛，查處計程車和班線客運車輛不規範經營行為166起，打擊外籍車輛不按規定載客等違章行為9起。

（六）夯實思想陣地，轉變作風激發活力

一是務實開展主題實踐活動。按照中、省、市、縣要求，結合交通實際，著力預防F敗和轉變作風，在全系統開展了“三嚴三實”專題教育暨深化“作風轉變·感恩貢獻”主題實踐，局班子成員及各黨支部書記圍繞“作風轉變·感恩貢獻”主題分別講了黨課。全系統幹部職工圍繞“講政治、守紀律、守規矩、維護社會和諧穩定”主題，進行了全覆蓋談心談話。局機關幹部職工開展專題研討三次，局班子召開民主生活會兩次，交通運輸系統幹部職工工作作風不斷轉變，切實樹立起講規矩、守紀律的政治意識，不斷營造積極、主動、認真履職的工作氛圍。

二是深入推進黨風廉政建設。切實履行黨委主體責任和紀委監督責任，大力實施“廣土”工程。局黨委年初召開了會議進行專題研究，印發了《嶽池縣交通運輸局20xx年黨風廉政和反F敗工作意見》，成立了以主要負責人為組長的黨風廉政建設領導小組，制訂了具體舉措，落實了責任分工，將黨風廉政建設和反F敗主要工作任務逐級分解，層層壓實。全年共簽訂黨風廉政目標責任書65份，各種廉政承諾書160餘份，發放交通廉政監督卡200餘張，交通風險跡象卡40張。20xx年，全系統沒有因個人履行黨風廉政責任制不到位而出現重大違紀案件或違規問題。

三是持續開展民生幫扶活動。解決城鎮失業人員再就業87人。籌措資金27700元，資助貧困高中生20人，國小生7人，慰問貧困黨員21人，幫扶困難群眾3戶。發動全系統幹部職工參與精準扶貧，抽派7名幹部職工擔任“第一書記”，募集扶貧資金14萬元，大力助推精準扶貧工作。

二、存在問題

（一）建設資金缺口較大。縣域經濟不發達，收支矛盾突出，交通建設資金嚴重缺乏，籌措難度較大。

（二）施工環境欠優。沿線部分老百姓阻工情況時有發生，在一定程度上造成了部分建設專案進度滯後。

三、20xx年打算

20xx年，嶽池縣交通運輸局將以提高人民群眾滿意度為核心，以解決與人民群眾關係最密切、要求最迫切的服務問題為著力點，提升服務水平，健全體制機制、強化標準規範、增強科技支撐、加強道德建設、提高隊伍素質，使人民群眾切實享受到交通運輸改革發展成果。重點做好以下七方面工作。

（一）狠抓專案爭取，打造潛力交通。爭取中省補助資金1、2億元。圍繞省定“交通五大專項工程”，加大與省市對接力度，完成s203、s208線施工設計前期工作，協助市交通運輸局完成s406、s407升級改造前期工作。爭取將s203、s206、s208、s406、g244等5條新增國、省道盡快納入部省改造計劃。進一步做好縣鄉道改善工程、國省幹線大中修、渡改公路橋、村道安保工程等專案爭取工作。

（二）狠抓基礎建設，打造質量交通。改善縣鄉道60公里，完成紅星大橋、客運樞紐站及機械化養護中心建設。完成大修s203線16公里。整治病危橋4座。安裝波形防護欄10公里。新改建通村水泥路100公里。

（三）狠抓安全維穩，打造平安交通。繼續開展道路交通安全綜合整治攻堅年活動，深化平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地等建立活動，深入開展安全隱患排查治理。加強對“四客一危”船舶、“兩客一危”車輛、港口碼頭、庫區、橋樑、渡口碼頭和工程建設施工現場等重點部位和關鍵環節的動態監管，保持交通運輸安全態勢持續平穩。

（四）狠抓行業管理，打造法治交通。深入貫徹十八屆五中全會精神，推進交通運輸依法行政工作。增強社會公眾的認可度和滿意度，促進交通運輸行政執法工作健康發展。

（五）狠抓公路養護，打造智慧交通。深入開展“富民路連心橋”以評促建活動，建成機械化養護中心1座，標準化改造道班房2座，加快公路養護向專業化、機械化轉型。

（六）狠抓運輸服務，打造文明交通。完成公交車公司化改造工作，投放公交車46輛。開通廣安至嶽池公交車。進一步規範運輸服務從業人員行為語言、著裝形象，認真開展車容車貌、站容站貌整治和“青年文明號”先進示範建立活動，加強視窗建設，全面提升服務水平。

（七）狠抓黨的建設，打造廉政交通。全面貫徹落實中央《八項規定》，紮實推進“9+3+2”問題專項整治，切實解決“四風”問題。嚴格執行黨風廉政建設責任制，著力完善交通運輸懲治和預防F敗體系，繼續推進工程建設領域突出問題專項治理，著力塑造交通運輸新形象。

運輸部年終工作總結 篇5

20xx年，在縣委、縣府的堅強領導下，人大、政協的關心支援下，省市交通運輸主管部門的強力指導下，縣級相關部門、鄉鎮的密切配合下，縣交通運輸局以“三嚴三實”專題教育暨深化“作風轉變·感恩貢獻”主題實踐為契機，緊抓“國省幹線提檔升級、農村公路三年攻堅”專項工程和省級重點精準扶貧縣機遇，建設大會戰推進交通大發展，機制大探索推進作風大轉變，安穩大管控推進行業大和諧，廉政大建設推進形象大提升。全年共完成交通建設投資53075萬元，固定資產投資104151萬元，固定資產新增入庫50216萬元，為推動全縣經濟社會良性發展作出了重要貢獻。

一、工作成效

（一）積蓄髮展後勁，前瞻謀劃“十三五”規劃

圍繞“構建骨架突出、干支相連、水陸相輔、公鐵銜接、城鄉互通、運輸配套的現代綜合交通運輸體系”的思路，突出“一環四縱五橫一鐵路兩航道一樓”的佈局，提前謀劃，承前啟後，編制了《綜合交通運輸“十三五”發展規劃》，涵蓋了綜合運輸、公路交通、水路交通、通用航空、郵政服務以及城市客運管理等內容，為我縣交通運輸健康、持續發展提出了目標，積蓄了後勁。

（二）突出政策支撐，積極爭取專案資金

20xx年，專案資金爭取工作取得重大突破，包裝專案數、爭取資金額在20xx年佳績上又創新高。全年爭取到位中省補資金30759萬元，佔全年目標20000萬元的153、8%，同比增長33、7%。包裝省道203、206、208改造工程3個、農村公路三年攻堅專案234個（縣鄉道改造重要鄉鎮間斷頭聯網35個、村道完善工程199個），為交通可持續發展夯實專案基礎。

（三）把握機遇脈搏，提檔加速工程建設

一是改造秦溪至興隆、安東至鎮龍等11條共52公里縣鄉道，整治白廟至坪灘、縣城東門外至萬壽等5條共31公里縣鄉道，全縣省、縣、鄉道通暢率達96%以上。二是大中修省道s203線22、2公里，以良好的路況順利迎接省部檢。三是建設通村水泥路160、79公里，超額完成120公里民生工程目標。四是黑化“111”工程產業大道25公里，暢通農業產業化發展動脈血管。五是大力實施生命防護工程，安裝波形護欄104、927公里，其中省、縣、鄉道48、815公里，村道56、112公里，率先在全市範圍內實現縣、鄉、村道安保工程全覆蓋。六是完成李家橋、金虎橋、廣興橋、先行橋等4座病危橋整治。七是完成坪灘鎮仁和寨橋、大佛鄉蛤蟆渡口橋、新場鎮踏水橋、長田鄉劉家壩橋、酉溪鎮紅蘭渡橋、九龍鎮麻柳橋等6座渡改橋建設。八是切實擔當交通行業精準扶貧先行作用，編制了全縣280個貧困村交通扶貧規劃，率先實施顧縣馬家溝、白廟瞿家店村村級公路6、2公里。同時，紅星大橋建設、汽車站提升改造工程正有序推進，完成交通建設投資10800萬元。廣高路酉溪至同興段升級改造工程已完成所有護肩牆和43道涵洞建設，完成路基開挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，預計於12月底前完成主體工程建設，力爭於20xx年春節前通車。

（四）立足行業特點，精細高效規範管理

一是交通安全嚴抓嚴管。印發了《20xx年交通運輸安全生產工作意見》，簽訂了《安全生產目標責任書》，全年共召開安全例會和安全工作會議20餘次，組織水陸交通安全培訓8次，懸掛橫幅標語92幅，張貼小標語500餘幅，散發宣傳資料10000餘份，舉辦宣傳板報（專欄）70餘期，播放安全教育警示片60餘場次，通過gps、cdma監控平臺傳送安全提示資訊15000餘條。以“安全生產月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年行動”等活動為抓手，嚴厲打擊非法違法生產行為，狠抓安全生產隱患排查整治。開展交通運輸安全生產大檢查12次，日常督查300餘次，檢查客貨船舶1836艘次、客貨車輛3297臺次，查處違章行為70餘起。

二是路產維權常抓常管。堅持嚴格執法、文明執法、陽光執法、公正執法。全年查處損壞路產案4例，拆除非法廣告52幅，清排路障846處，檢查貨運車輛35700臺次，處理超限車輛32400臺次，勸返車輛430臺次，解除安裝轉運超限貨物270餘噸。

三是公路養護勤養細管。全面落實日常性養護，進一步強化預防性養護，公路路況穩步提升，pqi值達到83、5、全年完成路基整修75000米，開挖疏通邊溝128000米，疏通涵洞54道，清運垃圾3683m3，公路綠化14500米，公路管養水平和服務能力不斷提升。

（五）堅持市場導向，惠民增效齊頭並進

一是延伸運力惠及民生。新增或更新農村客運車輛28輛，完成坪灘片區農村客運發展，投放農村片區客運車輛17輛。對36輛到期的城市公交車實施公司化改造。

二是拓展業務提升服務。開闢1條機動車安全檢測線，新建1條汽車尾氣檢測線，升級汽車大修廠業務，謀劃廣安至嶽池公交車投放工作，全面激發企業活力持續增效。

三是淨化市場規範秩序。開展了城區公共交通秩序專項整治及計程車專項整治，進一步規範了城區公共交通營運秩序。全年共查處各種非法違法客運車輛61輛，查處計程車和班線客運車輛不規範經營行為166起，打擊外籍車輛不按規定載客等違章行為9起。

（六）夯實思想陣地，轉變作風激發活力

一是務實開展主題實踐活動。按照中、省、市、縣要求，結合交通實際，著力預防黨支部書記圍繞“作風轉變·感恩貢獻”主題分別講了黨課。全系統幹部職工圍繞“講政治、守紀律、守規矩、維護社會和諧穩定”主題，進行了全覆蓋談心談話。局機關幹部職工開展專題研討三次，局班子召開民主生活會兩次，交通運輸系統幹部職工工作作風不斷轉變，切實樹立起講規矩、守紀律的政治意識，不斷營造積極、主動、認真履職的工作氛圍。

二是深入推進黨風廉政建設。切實履行黨委主體責任和紀委監督責任，大力實施“廣土”工程。局黨委年初召開了會議進行專題研究，印發了《嶽池縣交通運輸局20xx年黨風廉政和反黨風廉政建設領導小組，制訂了具體舉措，落實了責任分工，將黨風廉政建設和反黨風廉政目標責任書65份，各種廉政承諾書160餘份，發放交通廉政監督卡200餘張，交通風險跡象卡40張。20xx年，全系統沒有因個人履行黨風廉政責任制不到位而出現重大違紀案件或違規問題。

三是持續開展民生幫扶活動。解決城鎮失業人員再就業87人。籌措資金27700元，資助貧困高中生20人，國小生7人，慰問貧困黨員21人，幫扶困難群眾3戶。發動全系統幹部職工參與精準扶貧，抽派7名幹部職工擔任“第一書記”，募集扶貧資金14萬元，大力助推精準扶貧工作。

二、存在問題

（一）建設資金缺口較大。縣域經濟不發達，收支矛盾突出，交通建設資金嚴重缺乏，籌措難度較大。

（二）施工環境欠優。沿線部分老百姓阻工情況時有發生，在一定程度上造成了部分建設專案進度滯後。

三、20xx年打算

20xx年，嶽池縣交通運輸局將以提高人民群眾滿意度為核心，以解決與人民群眾關係最密切、要求最迫切的服務問題為著力點，提升服務水平，健全體制機制、強化標準規範、增強科技支撐、加強道德建設、提高隊伍素質，使人民群眾切實享受到交通運輸改革發展成果。重點做好以下七方面工作。

（一）狠抓專案爭取，打造潛力交通。爭取中省補助資金1、2億元。圍繞省定“交通五大專項工程”，加大與省市對接力度，完成s203、s208線施工設計前期工作，協助市交通運輸局完成s406、s407升級改造前期工作。爭取將s203、s206、s208、s406、g244等5條新增國、省道盡快納入部省改造計劃。進一步做好縣鄉道改善工程、國省幹線大中修、渡改公路橋、村道安保工程等專案爭取工作。

（二）狠抓基礎建設，打造質量交通。改善縣鄉道60公里，完成紅星大橋、客運樞紐站及機械化養護中心建設。完成大修s203線16公里。整治病危橋4座。安裝波形防護欄10公里。新改建通村水泥路100公里。

（三）狠抓安全維穩，打造平安交通。繼續開展道路交通安全綜合整治攻堅年活動，深化平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地等建立活動，深入開展安全隱患排查治理。加強對“四客一危”船舶、“兩客一危”車輛、港口碼頭、庫區、橋樑、渡口碼頭和工程建設施工現場等重點部位和關鍵環節的動態監管，保持交通運輸安全態勢持續平穩。

（四）狠抓行業管理，打造法治交通。深入貫徹十八屆五中全會精神，推進交通運輸依法行政工作。增強社會公眾的認可度和滿意度，促進交通運輸行政執法工作健康發展。

（五）狠抓公路養護，打造智慧交通。深入開展“富民路連心橋”以評促建活動，建成機械化養護中心1座，標準化改造道班房2座，加快公路養護向專業化、機械化轉型。

（六）狠抓運輸服務，打造文明交通。完成公交車公司化改造工作，投放公交車46輛。開通廣安至嶽池公交車。進一步規範運輸服務從業人員行為語言、著裝形象，認真開展車容車貌、站容站貌整治和“青年文明號”先進示範建立活動，加強視窗建設，全面提升服務水平。

（七）狠抓黨的建設，打造廉政交通。全面貫徹落實中央《八項規定》，紮實推進“9+3+2”問題專項整治，切實解決“四風”問題。嚴格執行黨風廉政建設責任制，著力完善交通運輸懲治和預防　　一、20xx年機電運輸工作完成情況

（一）、20xx年機電工作完成情況1、突出嵩基特色，創亮點工程。

20xx年以來，公司機電部緊緊圍繞安全質量標準化為工作目標。先後對周山變電所進行了標準化硐室改造，實現了變電所內高低壓裝置佈置精細化，室內高低壓電纜全部實現封閉式鋪設，照明吊掛實現了“一線化”。室外電纜實現橫豎一條線吊掛。經過改造後，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變電所的標準化水平。

在公司機電部的督促下，完成了周山副井下口車場和天基下口車場、天基運輸大巷的電纜進行了精細化吊掛。

2、精心組織，順利完成各項機電裝置改造工作：

（1）、順利完成了仟祥煤業風機變電所的改造工程。仟祥煤業風井變電所以前用的是淘汰的油開關現在改造後採用了KYN28的`抽屜時櫃子，比以前的櫃子更安全可靠了。

（2）、完成了仟祥和周山的井口安全門閉鎖。是井口安全複合了煤礦安全規程規定的在絞車執行中不能開啟安全門，比以前更安全可靠了。

（3）、完成了仟祥風井變電所二臺動力變壓器的更換。，仟祥風井變電所二臺S7-1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺S11-1000節能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬餘度，降低成本4、7萬餘元。

（4）、完成天基煤業副井絞車正常投入使用。並且在公司的督促下更換了現在比較先進的PLC電控比以前的老式電控更安全可靠了，而且維修以比較方便，維修量也減少了，節省了勞動力。

（5）、完成了天基煤業井下雙迴路供電。以前天基煤業井下為單迴路，只要一停電全井下局扇就會停電，停電後就會造成井下瓦斯超限，來電後還要排放瓦斯，及沒有安全保證也影響掘進進度，4月份在地面又增加了一臺變壓器是井下實現了雙迴路供電，風機也實現了三專加兩專，保證了井下的安全。

（6）、完成了周山副井鋼絲繩的更換工程。針對副井鋼絲繩的更換井口施工危險性高，現場難度大、施工任務緊等不利因素。經過協商聘請了鄭煤集團的安裝公司，經過十八個小時的努力，順利的把周山煤業鋼絲繩進行了更換，有力地保證了副井提升系統安全可靠執行。

（7）、完成了周山煤業主副井絞車電控的更換。淘汰掉了周山煤業主副井的老式電控，把周山煤業的老式電控也更換成了PLC控制的新式電控，保證了主副井的提升安全。

（8）完成了周山煤業風井變電所線路的改造工程。周山煤業風井變電所以前為在半路T接，不符合煤礦安全規程規定，8月份對風井變電所線路進行了改造工程，從地面變電所架空過去了兩趟高壓電纜，解決了風井變電所主扇的T接問題，保證了主扇的安全執行。

（9）完成了周山煤業風井變電所淘汰裝置的更換工作。周山煤業風井變電所用的高壓盤為以前為油斷路器和淘汰的繼電器，現在經過改造把油斷路器更換為真空接觸器，把繼電器更換為微機保護，改造的裝置不僅執行可靠也為公司節約了成本。

（10）完成了周山煤業衝燈房的改造工程。把周山煤業的衝燈架更換為智慧衝燈架，更換了智慧衝燈架後井下的入井人數可以沒有遺漏的統計下來，這樣井下入井人員可以登記的更清楚了。也響應了了國家要求的四新推廣政策。

運輸部年終工作總結 篇6

xx年，我部認真貫徹“三個代表”重要思想，落實科學發展觀，以學國鐵趕國鐵為主線，以“九化”願景為目標，以安全求效益，以改革促發展，全面加強企業內部管理，安全生產、經營管理、科技興路、多元經營等各項工作取得了新的進步與發展，為實現我部的可持續發展奠定了堅實基礎，在建設煤礦鐵路運輸一流企業的道路上邁出堅實的一步。

一、主要經濟技術指標預計完成情況

1、貨物週轉量。預計完成42600萬噸公里，比計劃39000萬噸公里增加3600萬噸公里，比去年42962萬噸公里減少362萬噸公里。

2、工業總產值。預計完成16100萬元，比計劃15600萬元提高500萬元，比去年15980萬元提高120萬元。

3、利潤。預計完成700萬元，比計劃1400萬元減少700萬元，比去年1976萬元減少1276萬元。

4、勞動生產率。預計完成61923元/人，比計劃58867元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。

5、百元產值成本。預計完成83.93元，比計劃80.83元上升3.1元，比去年76.01元上升7.92元。

6、材料消耗。預計消耗0.0649元/噸公里，比計劃0.0829元/噸公里減少0.0180元/噸公里，比去年0.0695元/噸公里增加0.0046元/噸公里。

7、路車在礦一次作業時間。預計完成14小時，比計劃16小時壓縮2小時，比去年12.65小時延長1.35小時。

8、裝置完好率。預計完成94.5%，比計劃90.0%提高5.0%，比去年93.8%提高0.75%。

二、總結xx年工作可以概括為八件大事

1、實現機車動力牽引內燃化。隨著兩臺東風4b內燃機車的投入使用，標誌著貨物牽引動力改型完畢。

2、投資140多萬元對三家子以西八個車站通訊系統進行改造，將模擬訊號改為數字訊號，提高了通訊質量。

3、投資260萬元對大青等四個車站進行訊號微機聯鎖改造。該系統具有安全效能好、操作簡便、故障率低、佔地空間少等優點。

4、完成全部各車站《站細》修訂工作，為行車組織提了有力的技術保障。

5、完成兩臺k18車輛的製造任務，結束了我部外購該型貨車的歷史。

6、蒸汽機車旅遊健康快速發展。成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車旅遊節，建成蒸汽機車陳列館，景區知名度不斷提高。接待旅遊團47個，國外遊客877人次，收入20萬元。

7、投資110餘萬改造大青站場道口，為安全行車和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。

8、對鐵嶺發電廠17公里專用線收取空車取送費，預計全年可增收300萬元。

三、主要做了以下工作

一、以“三個堅持”為核心，強化安全管理，鞏固了安全平穩局面。

1、堅持從嚴治部不動搖。部黨政工青齊抓共管，深入現場查“兩紀”、查隱患，部值班領導、安監部門堅持夜間檢查不斷線，堅持事故處理“四不放過”原則，堅持“一事一分析一通報”，依照《細則》共處理“三違”73人次，34人受行政處分。

2、堅持標準化作業不走樣。完善“一口清”考核辦法，將“三規一細”納入考核範圍，加大考核力度。加強標準化班組建設，對複查不達標的班組給予摘牌。深化標準化作業標兵評選活動，堅持重獎標兵，擴大標兵工種，在9個非行車工種中設立標準化作業標兵。

3、堅持安全技術培訓不放鬆。制定全年安全教育規劃，制定人身安全教育制度。堅持開辦班組長及“三違”人員培訓班，堅持開展崗前安全培訓，堅持班前安全警示教育。

4、強化重點部位和關鍵環節的安全管理。制定重點部位和關鍵環節安全責任制，明確和落實基層車間主任和班組長的責任。

5、堅持開展安全檢查，及時整改隱患。組織春秋兩季安全大檢查，開展經常性的安全內業、防火、用電、機車車輛、鐵道線路等安全檢查，針對安全生產實際進行防汛、冬運、壓力鍋爐、明火取暖等安全專項檢查，對查出的問題和隱患及時進行了整改。

6、加強施工現場安全管理。狠抓施工安全措施的編制、審批、貫徹和落實等環節。車站微機聯鎖、大青站場道口大修等重要施工，部領導及有關管理人員跟班指揮，保證了施工安全。

二、依靠科技興路，合理組織運輸生產，順利完成了運輸生產任務。

1、克服集團公司限產、地銷煤量增大及路車到達不均衡等不利因素，科學合理有預見性地組織運輸生產，強化排程指揮，狠抓運輸影響，加強路礦協作，狠抓排空取重、催裝催卸等重點環節，最大限度地壓縮了路車在礦一次作業時間，提高了運輸效率。8月20日裝車881車，建立部以來最好水平。

2、完成全部各車站的《站細》修訂工作，為行車組織提了有力的技術保障。

3、取得抗洪搶險的勝利。防汛準備做到高度重視，搶前抓早，未雨綢繆，狠抓思想、組織、物資、預案、措施的落實。特別是8月13日礦區鐵路出現多處險情，廣大幹部職工以雨為令，沉著應對，協同動作，及時排除險情，保證了礦區鐵路的安全暢通。

4、加強機車車輛運用、檢修和保養，保證了動力充足。加強線路整治，完成大興、大隆等沉區的治理，投入土方3萬立方米，碎石5000立方米，投入人工5000餘人次。

5、對三家子以西八個車站通訊系統進行改造，將模擬訊號改為數字訊號，提高了通訊質量。同時在這八個車站及工人街、西崗子、姜家三處道口安裝視訊監控系統，實現了對車站室內外職工作業情況的全天候全過程監控。

6、對大青、三井、曉明、橋南四個車站進行訊號微機聯鎖改造。該系統具有安全效能好、操作簡便、故障率低、佔地空間少等優點。

7、完成大青站場道口的改造工程。投資110餘萬改造大青站場道口，採用橡膠鋪面和線間澆注混凝土的方式，為安全行車和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。

8、辦公無紙資訊化穩步推進。制定資訊化建設總體規劃，完成部機關與基層單位的網路連線，建成自動化平臺框架，開發完成安全管理、職教管理等軟體。

三、以經濟效益為中心，強化經營管理，提高了經濟執行質量。

（一）強化以成本管理為重點的財務管理。

xx年，針對漲工資、固定資產加速折舊、增提安全費等帶來的2100多萬元政策性增支因素，我部狠抓增收節支工作，努力提高經濟執行質量。

1、加強成本費用管理，努力控制成本費用支出。

完善燃材料費考核管理辦法，加強內燃機車耗油管理，預計全年節油88萬元。嚴格控制辦公費等費用支出，截至10月末，與去年同期相比，辦公費下降13萬元，警消費下降11萬元，印刷費下降2萬元，會議費下降2萬元。加強原材料支出管理，預計全年原材料支出2974萬元，較計劃節支681萬元，同比節支456萬元。加強水費支出控制，預計全年同比節支41萬元。嚴格修理費支出的預算稽核，加強修理費支出的稽核、控制，預計全年修理費支出900萬元，同比降低96萬元。按稅收政策向有關部門提供房產稅和土地使用減免稅依據，減少支出85萬元。

2、千方百計拓寬增收渠道，增加經營收入。

在銷售公司的支援下，對鐵嶺發電廠17公里專用線收取空車取送費，7-10月份增收180萬元，預計全年增收300萬元。完善修造公司和旅遊公司的核算辦法，促進了收入和利潤雙增長。確定鐵路限界施工補償費收費標準，預計全年可增收18萬餘元。

3、加強資產管理，提高資產執行質量。

加強預付賬款及應收款管理，在運費結算上堅持先收款後發車的原則。加強儲備資金管理，嚴格稽核材料計劃，控制材料採購量，壓縮材料採購成，截至10月末，儲備資金累計平均佔用40萬元，較年初下降18萬元，較集團公司限定指標下降75萬元。加強固定資產管理，對報廢的116項資產進行帳銷案存管理，保證了國有資產保值增值不流失。

（二）以分配製度改革為重點，全面加強人事工資管理。

1、在分配製度上，完善工效掛鉤管理辦法，加大工資分配向苦髒累險及科技含量高的崗位傾斜的力度，嚴格執行按工作量、按責任、按效益記分，按分分配的考核制度。

2、深化人事制度改革。重新招聘供應科計採人員，使供應隊伍整體素質得到提高。出臺了對全部管理崗、技術人員實行末位離崗及公開招聘辦法，定期進行考核評議。

3、順利完成了機車轉型後139名富餘人員的轉崗分流工作。

4、嚴格控制節日出勤794人次，節約加班工資近18萬元。

（三）以降低採購成本為重點，狠抓物資供應與管理。

1、狠抓物資招標議標採購。擴大招標議標採購的品種和範圍，提高廠家直購率，堅持比質、比價、比運距、比售後服務的原則。通過招標議標，僅訊號微機聯鎖改造工程就節約90萬元。

2、狠抓修舊利廢和回收複用工作。建立健全相應的制度和辦法，深挖內潛，盤活閒置資產，利用廢棄鋼軌建造蒸汽機車陳列館。截至十月末，我部修舊利廢和回收複用共創價值達129萬元。

3、加強市場調研，建立物資採購價格資訊網。採取走出去或網路查詢等形式進行考察，同比節約採購資金10萬餘元。

四、多元經營，蒸汽機車旅遊和機械製造加工輔業又有新發展。

1、蒸汽機車旅遊健康快速發展。確立誠信、規範、透明、優質的經營理念，成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車旅遊節，建成旅遊客服中心和蒸汽機車陳列館，擴建蒸汽機車展品室，設定景區導遊圖及指示標誌，引進並修復一臺躍進型蒸汽機車。完成北京金盾影視公司《紅色追擊令》部分鏡頭在景區的拍攝工作。加大宣傳力度，改版旅遊網站，參加旅遊推介會，提高了景區知名度，擴大了對外影響。旅遊網站點選率由年初的1萬次上升到目前的5萬次。截至11月24日，接待旅遊團47個，國外遊客877人次，收入20萬元。

2、機車車輛修造有新突破。完成兩臺k18車輛的製造任務，目前線上運用情況良好。k18車輛的成功製造，結束了我部外購該型貨車的歷史，為今後批量生產積累了寶貴的經驗。加大市場營銷力度，提高產品加工製造能力，完成加工業務額170餘萬元，對外創收27萬元，實現利潤5萬元。

3、水電段工程隊今年以來承攬部內大小工程30餘項，共計結算人工材料費77萬餘元，可節約工程管理費用23萬餘元。

五、以建立學習型企業為目標，深化學習教育年活動。

1、深化學習教育年活動。擴大學習範圍，增加考試題量，完善理論試題題庫，制定實作考核計劃和評分標準。完善考試機制，提高與考試成績掛鉤獎金的額度，激發了職工自覺學習的積極性。全年組織理論考試和實作考核各5次，考試人數xx餘人次。

2、加大內燃機車知識培訓力度，通過走出去請進來的方式，在較短的時間內提高了運用和檢修水平，並通過考試選拔出25名內燃機車司乘人員。

3、完成29個工種1320名職工的職業技能鑑定。

通過紮實有效的培訓，使職工隊伍素質又有了新的提高。在集團公司職工技能大賽中，兩名職工分別獲得內燃機車司機和車站值班員工種狀元稱號，並破格晉升工人技師。4名職工命名為技術能手，一名職工獲維修電工第五名的好成績。

六、狠抓幹部隊伍建設，幹部隊伍整體素質又有新提高。

結合集團公司領導班子和領導幹部教育整頓活動，我部在副科級以上幹部中開展了教育整頓活動。開展“看變化、學精神、找差距”大討論，深入學習大明礦質量標準化建設和從嚴治礦經驗，先後組織副總以上領導和科級幹部到小青礦和大明礦參觀學習，並撰寫心得體會。同時按照集團公司部署，開展了保持共產黨員先進性教育活動。通過兩項活動的開展，使全部幹部堅定了理想信念，增強了責任感和使命感，提高了幹部的整體素質，促進了各項工作的開展。

七、關心職工生產生活，職工作業環境和生活水平進一步得到改善。

一是加大生產生活環境標準化建設力度。將火爐取暖的部分站點、班組改為電熱板取暖，對修造公司辦公樓、檢修車間及兩處養路工區房屋改造，對部機關進行美化亮化。全年投入550萬元。

二是千方百計為職工謀福利，利用油庫防火池養魚6100餘尾，發放給職工。在春節和國慶節為職工辦了好事。改善職工就餐環境，併為職工提供價廉可口的飯菜和優質的服務。

三是加大扶貧幫困力度，全年走訪慰問困難職工890人次，發放救濟款20萬元，助學39人，發放助學款15700元。安排困難職工家屬就業，幫助困難職工建房，為危房、受水災及困難職工解決了修房物資及取暖燃料。

四、存在問題

1、安全工作還沒有十足把握，個別職工還存在違章違紀行為，零打碎敲的事故還時有發生。

2、經營管理制度還存在執行不嚴、落實不到底的現象，工作中跑冒滴漏現象依然存在，企業內部管理還須進一步細化。

3、技術進步導致富餘人員增多，工資成本壓力加大。

4、個別幹部規則意識不強，還存在思想消極，工作拖拉，攀比待遇等現象。

五、xx年工作打算

一、夯實安全基礎工作，努力構築安全長效機制。

繼續狠抓以“三個堅持”為核心的安全管理，加大“兩紀”檢查和“三違”處罰力度，強化標準化作業的檢查、指導和考核，強化職工安全技術培訓。繼續加強安全管理制度建設，加大安全監察力度，加強人身安全、行車組織、鐵路道口等關鍵部位的安全管理，加大安全裝備和安全設施投入，繼續狠抓環境標準化建設，逐步推進安全文化建設，努力構築安全長效機制。

二、堅持科技興路，提升運輸生產管理水平。

加強行車組織，科學合理安排運輸生產，提高運輸生產效率，努力壓縮路車在礦一次作業時間。完善行車規章制度，對《行規》《貨規》進行修訂。加強線路維修、機車運用保養等基礎工作，保障運輸生產順利進行。繼續購進內燃機車及內燃機車檢測裝置，完善內燃機車管理辦法。繼續進行車站訊號微機聯鎖改造，繼續進行車站數字通訊改造，繼續推進橡膠鋪面道口改造，提高裝置科技含量，提升生產管理水平。推進辦公無紙資訊化程序。

三、加強經營管理，努力提高經濟效益和經濟執行質量。

以成本管理為重點，狠抓增收節支工作，拓寬增支渠道，力爭提高鐵路運費收費標準，狠抓生產過程中的節支降耗。深化分配製度和人事制度改革，不斷完善工效掛鉤管理辦法，做好管理人員末位離崗及招聘考試工作。物資採購堅持招議標採購，實行物資消耗定額管理，杜絕鋪張浪費和跑冒滴漏現象。加大物資採購和工程審計監察力度，從源頭上堵塞漏洞。努力建立節約型企業，樹立節約意識，建立健全厲行節約的各項規章制度。

四、堅持多元化經營，拓展企業發展空間。

逐步做大蒸汽機車旅遊。擴大公司經營規模，增資擴股，吸引多方投資。引進前進型和解放型蒸汽機車，製造模擬蒸汽機車模型及小型蒸汽機車。加快王千旅遊專線建設，建成多功能的蒸汽機車文化園。力爭瀋陽蒸汽機車博物館落戶鐵煤，實現互利雙贏。完善蒸汽機車旅遊網，增加日、韓版本。搞好景區升級工作，申報國家aaaa級旅遊景區，申請成為國際旅行社。

加大機車車輛修造公司的營銷工作力度，立足開發礦山配件市場，提高產品製造加工能力，提高市場競爭力。繼續做好k18車輛的製造工作，形成批量生產規模。加快水電段工程隊改革步伐，開拓外部市場，努力實現自主經營、自負盈虧。成立鐵道線路大修工程隊，承攬部內外鐵路大修理工程及鐵路施工工程。加強與北京康吉森公司和大連機車廠的協作，承攬外部訊號改造工程和k18車輛批量製造業務。

五、堅持學習教育年不放鬆，打造高素質職工隊伍。

加強職工培訓工作的領導，充分發揮培訓中心的職能作用，提高專兼職教師的業務水平。進一步完善培訓考試獎罰機制，促進職工自覺學習風氣的形成。堅持理論與實際並重的原則，提高培訓考試的針對性和實用性。深入開展技術比武和崗位練兵活動。抓好中高階工的職業技能鑑定工作。

六、以職工根本利益為重，千方百計為職工謀福利。

繼續加大標準化建設投入，改善作業職工作業和休息條件；繼續對廠區及車站、班組進行美化亮化，推進廠區環境園林化和百里鐵路林帶化程序。繼續加大扶貧幫困力度，完善扶貧幫困機制，積極推進造血扶貧。

運輸部年終工作總結 篇7

20xx年，我所道路運輸管理工作在XX縣委、政府和市縣交通主管部門的領導下，按全市道路運輸目標管理考核辦法及全市道路運輸管理工作目標任務，深入開展道路運輸安全管理建立"平安交通"為主線；堅持道路運輸日常管理和專項整治相結合，深化"富民路。連心橋"活動，全所幹部職工以求真務實，爭當公僕的精神，加強黨風廉政建設，規範執法行為，推進道路運輸事業健康發展。現將情況報告如下：

一、進一步加強隊伍建設，抓好黨風廉政建設主體責任落實。

按照縣紀委、監察局"解決發生在群眾身邊的四風和腐敗問題"XX縣交運局黨組"開展守紀律、講規矩、惠民生、促發展"黨風廉政建設主題實踐活動。組織全所幹部職工認真學習，進一步增強黨員黨性意識，宗旨意識、法律意識、群眾意識、規矩意識做到政治上講忠誠、組織上講服從、行動上講紀律，黨內生活上講規矩，形成守紀律、講規矩濃厚的政治氛圍和政治習慣。切實解決群眾關心關注的"四風和腐敗"問題，進一步轉變為民服務的作風，全面提升運政隊伍在群眾中的新形象。在黨建活動中每個領導，支委都做出表率，每個職工工作時間內都在工作狀態，履職盡責，強化法制觀念，做到心中有戒律、敬畏法紀。學習並積極響應交運局黨組倡議守紀律、講規矩、做表率。認真踐行"三嚴三實"轉變工作作風，開展對"不作為、慢作為、亂作為"問題專項整治，切實解決效能低下，服務態度簡單粗暴，邊查邊改，立行立改，切實維護群眾利益，經營者利益。進一步提高了運政執法隊伍素質。

二、深化推進"富民路、連心橋"以評促建活動。

1、駐村幫扶辦事實。縣所支委孫知鳴同志被派駐長田鄉廟子嶺村幫扶。該同志深入基層瞭解民意，化解民怨，與駐村幹部一道幫助困難群眾。支部書記所長劉自權同志帶領黨政班子成員及部分工作人員下村入戶，走訪41戶村民，現場檢視通村危橋、爛路，積極向縣交運局彙報列入維護、加固專案；資助村辦公室添置桌椅42套，資金10200元；6月1日，孫智鳴同志陪同縣委常委、副縣長鄭明春同志到長田國小看望慰問在校學童，向在校24名優秀生和特困生學生捐贈5千餘元的學習用品。並熱情鼓勵學童努力學習。

2、精準扶貧點對點。針對該村特困戶蔣天堂一家房屋破損，本人患有嚴重癲癇病，女兒因火災致左手截肢，就讀開江職中，兒子就讀長田中心學校，家境十分貧困。運管所在開江成立的"與你同行"愛心聯合會，已募集善款18843元。並通過民政救助、學校減免等措施，改善其生活、住房就學等方面條件，得到當地政府及群眾的讚揚。

3、深化農村客運發展。今年更新15輛農客，改造農村公交線路一條，客運通鄉100%，通村70%。

4、開展"法律進單位，法律進鄉村"三年活動。向單位、鄉村村民宣傳交通安法律法規，提升了廣大群眾的交通安全意識。

三、深入開展道路運輸"平安交通"活動，全力維護道路運輸安全。

以開展"平安交通"建立活動為主線，做到安全無責任事故。今年以來，為切實維護道路客運安全無責任事故強化安全管理。一是同市、縣主管部門和運輸企業分別簽訂了年度"安全責任書"，把安全責任落實到運輸企業，落實到客運企業領導、經營者、車頭、人頭。同時落實貨物業主及貨運企業64家575輛車、源頭貨物企業33家簽訂了禁止超限超載安全責任書；同時建立重點駕駛員"黑名單"管理制度及責任追究制度、道路運輸安全生產約談制度、安全生產掛牌督辦制度、以加強安全管理；二是組織開展"平安交通"活動、"百日安全生產"活動、"春運安全"、"六月安全生產月"等活動。三是加強客運車輛的日常維護和安全設施管理；四是堅持對車站周邊秩序進行整治；五是客運車輛全部安裝gps，加強客運車輛gps監控管理，有32輛客運車違規給予處罰；六是堅持開展駕駛員安全警示教育培訓3次，1152人次參加；七是組織運輸企業從業人員開展消防、防汛應急演練，提高應急處置能力。在"專項安全生產"活動中籤訂"安全責任書"，確保安全生產責任得以落實。八是所領導分別帶隊到各運輸企業、車站進行安全檢查，落實安全責任共9次，帶隊路檢90次、檢查車輛1970餘輛次，針對檢查出的問題現場解決、發文整改，發文整改8次，處理違章客運車輛32輛次。九是強化安全宣傳教育。由縣所組織全所職工和運輸企業負責人蔘加的安全會議20次。十是對駕駛員開展繼續教育同時對經營者和駕駛員372名進行安全警示教育和培訓，安全教育合格率為100%。十一是由縣所客管站加強對客運站的監督檢查，堅持每天對參運的客運車輛進行安全例檢，共監督檢查客運車4650輛次，查出故障車102輛次，現場修復72輛。十二是嚴格駕駛員資質和客運車輛技術狀況審查，切實保證駕駛員資質合格，車輛技術狀況良好。十三是市、縣交通主管部門領導十分重視安全工作，市、縣運管部門領導先後在"春運百安賽"、"五、一清明"等節假日和"安全生產月"期間到縣運管所進行安全檢查、督導安全工作。堅持對貨運市場監督管理，嚴厲查處無證經營等違規行為9件。全年做到無責任事故。

四、強化道路運輸稽查，維護道路運輸秩序。

縣運管所堅持按照XX縣府《關於打非治違規範道路交通及運營秩序的實施方案》、《關於進一步規範城區交通及營運秩序的通告》和XX縣人民政府辦公室《關於印發XX縣城區機動車非法營運專項整治行動方案的通知》（開府辦函〔20xx〕55號）檔案精神，堅持依法治運，依法管理。堅持道路運輸日常稽查與專項治理相結合，由縣運管所稽查一、二中隊、客管辦與公安、交警共同組成專項整治，自20xx年11月至20xx年3月深入開展城區非法運營專項整治。

（一）依法治運，嚴厲查處非法運營。

按照縣政府《關於進一步規範城區交通及營運秩序的通告》（第10號）及《關於打非治違規範道路交通秩序的實施方案》、XX縣運管所依據縣府第10號通告XX縣府辦非法營運專項整治行動方案、又發出《關於開展公交車、計程車客運秩序專項整治方案》、《城區東西路段客運秩序管理辦法》堅持打非治違。針對客運秩序反映強烈的問題，組織執法人員對五路口、東派橋邊、就業局橋邊、雙河口等路段的客運車輛停車待客、站外攬客的違規行為進行整治。在處理違法違規中頂住"人情風"、"駕駛員、經營者上訪"殘疾人圍堵辦公室擾亂正常工作秩序的壓力，堅持說服教育、依法治運、依法查處。堅持依法治運做到"攻堅不畏難"，打"黑"不手軟，當扣住殘疾人非法營運車輛時，不畏懼、不躲避殘疾人圍堵辦公室，甚至不準下班，堅持耐心做好殘疾人非法營運危害性的思想教育，以及對非法營運經營者重證據、重事實；堅持思想教育從嚴，堅持保護廣大群眾生命財產利益為先為重，克服取證難、治理難的畏難情緒。鑑於違法違規者"堵辦公室"不準下班，堅持以法服人，以理服人，不迴避。半年來，共查處非法營運小車73輛；查處違章計程車26輛次；公交車、班線客車違規違法運輸71件次；貨運車輛52件次；違章教練車3輛。由於主要領導堅持依法治運，依法行政，領導班子統一思想和認識，部門聯動緊密協作，把專項治理作為維護交通秩序中心工作來抓，主要領導親自抓，分管領導帶頭抓，也帶動了職工積極性，主動積極做好監督檢查。

（二）加強對計程車、公交車、班線客車規範管理。

縣所堅持深入開展道路客運秩序的整治。在城區五路口、雙河口、環城東路、汽車站、東派橋邊等重點路段客運車輛亂停亂放、站外攬客等行為進行嚴厲查處。堅持標本兼治、懲防並舉和"管行業必須管行風"的工作原則，重點對計程車攬客、宰客、甩客、拒載等違規行為進行了查處。查處違規違章的計程車13輛。同時對計程車和班線客車間互爭客源進行調解。維護營運秩序，保護當事各方的合法權益。

在加強打非治違的同時注重客運企業間在同一客運線上爭搶乘客。協調運輸企業、經營者相互尊重，文明經營，想乘客所想，急乘客所急，妥善處理好客運企業經營關係。

五、進一步加強機動車維修市場管理。

今年以來，堅持嚴把車輛改裝源頭關，對全縣64戶維修企業進行清理，查處無證經營2家，非法改裝車3輛，暫扣維修裝置17件，對違章從事維修的3家企業發出了限期整改通知書。堅持加強對客貨運輸車輛技術管理，嚴格二級維護，重點加強客運車輛技術檢測和二級維護的監管，春運前對317輛客車進行機械效能全面檢測，確保客車效能良好。開展機動車維修業戶監督檢查，嚴格規範作業，不得超越經營範圍。堅持對客貨運輸車輛嚴格執行二級維護簽章登記，凡未經二級維護的客貨車輛不得簽章，督促運輸企業和經營者個人落實《機動車維修服務規範》，加強二級維護，確保客貨車輛技術狀況良好。

決不改裝貨運車輛。根據省政府《關於印發四川省普通公路貨運車輛超限超載治理工作方案的通知》，近日運管部門分成二組深入維修企業和貨運經營業戶，同他們簽訂了不非法改裝貨運車輛安全責任承諾書，從源頭上截斷因改裝可能帶來的安全隱患。通過簽訂承諾書使廣大經營者自覺提高安全責任意識。在簽訂現場，各維修企業和貨運車輛從業人員向社會莊重承諾，嚴格履行承諾書上各條，認真履行職責把好安全質量關。各維修廠家將承諾書張貼在廠區醒目位置，以予警示時刻提醒自己和運輸經營者，截至7月31日，維管辦已同維修業戶簽訂安全承諾書32份。

六、加強駕培服務管理。

針對機動車駕培訓方面存在的問題，加大了對駕培違規行為查處力度。針對駕培存在吃拿卡要的問題，規範教學行為、收費行為、服務行為，強化落實駕校主體責任，教練員職業道德教育，駕培教練同校方簽訂了責任書、服務質量承諾書，與縣運管所簽訂了安全生產及服務質量承諾書。5月11日經交通運輸局組織縣運管所對黎明駕校檢查存在學員未佩帶學員證、組織紀律渙散、安全不到位等問題予以通報，並要求立即整改。對"八一"駕校和"黎明"駕校不按規定辦學培訓，各罰款1萬元。市運管處批覆XX縣增加兩所駕校，現已初步驗收合格。現已達到三所駕校。

運輸部年終工作總結 篇8

一、領導重視，工作責任落實

為加強我站春運工作的組織和統籌協調，建立臨湘和諧客運。上級單位一：制定了春運工作方案和應對措施，加強了客運組織與協調；二：制定了緊急預案和對策，以備各種突發事件和異常情況；三：及時掌握春運動態及時處理春運、安全生產中出現的各種重大問題；四：完善了日常工作制度和春運值班制度。1月19日，總公司召開了春運動員大會後。我站貫徹落實總公司春運工作佈署，並在吳總、安全科長的主持下召開了站務公司春運工作動員大會，制定了《站務公司春運實施方案》、《春運站場應急預案》，簽定了春運職工崗位責任狀，層層落實責任。

二、合理調運，滿足客運需求

由於從1月19日至1月29日強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我站客運交通運輸能力提出了嚴峻考驗，通過統籌安排，合理配置運力。保證了我站在春運期間車輛的正常運載。高峰客流和突發客流的變化規律，也得到了合理安排，保證了重點地區、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現旅客滯留情況，滿足了旅客出行運輸需要。

我站加強了半封閉式管理，及時解決春運期間發生的各種“急、難、險”情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。各營運車輛在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，呼叫部分符合客運資質的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，加班車次數為965班次。我站狠抓營運車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓，確保春運運載安全。

三、強化監管，確保運輸安全

市委、市政府、交通局、總公司高度重視我站春運安全，我站認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間我站增加武警力量加強各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場閒雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進出站口加強“三品”檢查力度，堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品進站乘車。堅決禁止不符合安全標準的車輛參加春運載客出站。嚴格車輛“三不進站”、“五不出站” 和反超載等安全管理規定。加強客運市場的規範管理，整頓運輸秩序；加強稽查管理和執法監督，切實保護廣大消費者和守法經營者的合法權益。春運期間，我站設立了2個春運固定稽查點，加強客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒後駕駛4次，客車超員11次。春運期間我站安全形勢平穩，未發生任何場內安全事故 。

四、以客為主，提高服務質量

春運期間，我站牢固樹立和落實以客為主的服務理念，採取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規範化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛生，秩序良好。採取預售和預訂客車票、增設售票視窗、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務，加強了運輸排程指揮，保證車輛的正班正點。客運站領導現場值班，及時幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優質服務，提升了安檢、報班、廣播、上客程式服務快速化，保證車輛正點出行。實現了“黃金週”無旅客滯留的目標，努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環境，受到了社會各界的肯定和好評。

五、開源節流，力增營收

人頭費是我站主要營收之一，今年為了創造營收更高增長點。我站將往年春運期間人頭費5元/人增加到10元/人，實現了人頭費翻一翻的目標。春運期間，我站長途客車加班965車班次。

今年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運工作中還存在些薄弱環節和安全隱患。政府主管部門要加大監管、運管稽查力度，相關部門要採取強有力的措施，切實督促整改，促使客車運輸的和諧良性發展，消除客源爭紛。為我站達到更好的提高運輸能力和服務質量提供優質環境。

運輸部年終工作總結 篇9

進入6月份以來，機電運輸部在公司領導的正確領導下，圍繞雨季“三防”工作，全面開展機電運輸管理及隱患治理，各項工作有序進行，現總結如下：

一、雨季“三防”工作落實

（1）加強了雨季前的供電檢查，對高壓控制櫃、高爆開關、變壓器、電纜的絕緣電阻測試，井上下電氣裝置接地電阻的測試，電氣裝置的避雷裝置的測試，均能夠及時完成雨季“三防”工作安排。

（2）對我礦井下排水系統專項排查，備用水泵及電機臺臺達到完好，由於我礦現在是單迴路供電，在發生停電的情況下，井下無電無風。特此我部在地面對發電機全面檢查和保養，當發生停電時，啟動發電機可以保證主扇風機正常運轉，井下正常通風。

（3）301上山皮帶機械部分安裝完畢，電氣部分正在安裝。

（4）地面廣場規範電纜吊掛。

（5）加強礦井防爆管理，保證礦井安全供電。加強入井裝置的防爆檢查，保證電氣裝置入井合格，加強掘進工作面的區域性接地網管理，要求接地線、區域性接地網符合礦井供電管理的要求，從而保證了礦井安全供電。每月3、13、23號組織各單位機電負責人對井下電氣裝置防爆專項檢查。協同安環部每月5、15、25進行三次安全檢查。

三、加強斜坡提升管理工作

在5月份斜坡提升專項檢查的基礎上繼續深入現場管理，及時發現隱患並以書面形式下發隱患整改通知單，同時在排程會上給予了通報，但個別施工單位對隱患落實態度消極，在接到隱患未落實罰款的通知後仍不整改，直接反應了施工單位高層領導對斜坡提升運輸安全管理重要性的認識不足，也間接的影響到了職工對斜坡提升隱患的危害程度認知。

四、加強隱患排查落實。

在本月機電運輸部專項隱患排查。排查分為井上下兩組，對全礦各個地點的機電運輸裝置進行了全面細緻的檢查，並按照下發的隱患整改表積極限時整改，在檢查中還有失爆現象，我們根據公司檔案要求按1處20xx元的規定進行了處罰，到期未整改隱患有2條，按1條隱患1000元的罰款對相關單位進行處罰，要求各專案部高度重視機電運輸管理工作。

七月份工作計劃

隨著七月份煤巷的開工，井下各地點的安裝任務繁重，主要有以下幾項工作要做：

1、地面到井下敷設185動力電纜。

2、中央變電所到採區變電所敷設150動力電纜20xx米。

3、地面110變電所送電，試執行。

4、301皮帶機除錯，試執行。

5、集中膠帶下山安裝皮帶機1部。

6、301膠帶上山安裝溜煤嘴1套。

7、對井下供電系統進行調整。

8、落實雨季“三防”工作，對地面供電專項檢查不少於3次。

9、安排井下電氣裝置檢修1次。

10、組織防爆檢查3次以上。

面臨當前艱鉅的生產任務和安全形勢，各兄弟單位更要加強機電運輸工作的管理力度，嚴格按照質量標準化施工作業，這不僅僅是為了工程質量達到標準和要求，更是為了保護井下兄弟的安全。各兄弟單位團結協作，要相信只要思想不滑坡，辦法總比困難多這個硬道理，一起為棗莊建設保駕護航！

運輸部年終工作總結 篇10

進入6月份以來，機電運輸部在公司領導的正確領導下，圍繞雨季“三防”工作，全面開展機電運輸管理及隱患治理，各項工作有序進行，現總結如下：

一、雨季“三防”工作落實

（1）加強了雨季前的供電檢查，對高壓控制櫃、高爆開關、變壓器、電纜的絕緣電阻測試，井上下電氣裝置接地電阻的測試，電氣裝置的避雷裝置的測試，均能夠及時完成雨季“三防”工作安排。

（2）對我礦井下排水系統專項排查，備用水泵及電機臺臺達到完好，由於我礦現在是單迴路供電，在發生停電的情況下，井下無電無風。特此我部在地面對發電機全面檢查和保養，當發生停電時，啟動發電機可以保證主扇風機正常運轉，井下正常通風。

（3）301上山皮帶機械部分安裝完畢，電氣部分正在安裝。

（4）地面廣場規範電纜吊掛。

（5）加強礦井防爆管理，保證礦井安全供電。加強入井裝置的防爆檢查，保證電氣裝置入井合格，加強掘進工作面的區域性接地網管理，要求接地線、區域性接地網符合礦井供電管理的要求，從而保證了礦井安全供電。每月3、13、23號組織各單位機電負責人對井下電氣裝置防爆專項檢查。協同安環部每月5、15、25進行三次安全檢查。

二、加強斜坡提升管理工作

在5月份斜坡提升專項檢查的基礎上繼續深入現場管理，及時發現隱患並以書面形式下發隱患整改通知單，同時在排程會上給予了通報，但個別施工單位對隱患落實態度消極，在接到隱患未落實罰款的通知後仍不整改，直接反應了施工單位高層領導對斜坡提升運輸安全管理重要性的認識不足，也間接的影響到了職工對斜坡提升隱患的危害程度認知。

三、加強隱患排查落實。

在本月機電運輸部專項隱患排查。排查分為井上下兩組，對全礦各個地點的機電運輸裝置進行了全面細緻的檢查，並按照下發的隱患整改表積極限時整改，在檢查中還有失爆現象，我們根據公司檔案要求按1處20__元的規定進行了處罰，到期未整改隱患有2條，按1條隱患1000元的罰款對相關單位進行處罰，要求各專案部高度重視機電運輸管理工作。

七月份工作計劃

隨著七月份煤巷的開工，井下各地點的安裝任務繁重，主要有以下幾項工作要做：

1、地面到井下敷設185動力電纜。

2、中央變電所到採區變電所敷設150動力電纜20__米。

3、地面110變電所送電，試執行。

4、301皮帶機除錯，試執行。

5、集中膠帶下山安裝皮帶機1部。

6、301膠帶上山安裝溜煤嘴1套。

7、對井下供電系統進行調整。

8、落實雨季“三防”工作，對地面供電專項檢查不少於3次。

9、安排井下電氣裝置檢修1次。

10、組織防爆檢查3次以上。

面臨當前艱鉅的生產任務和安全形勢，各兄弟單位更要加強機電運輸工作的管理力度，嚴格按照質量標準化施工作業，這不僅僅是為了工程質量達到標準和要求，更是為了保護井下兄弟的安全。各兄弟單位團結協作，要相信只要思想不滑坡，辦法總比困難多這個硬道理，一起為棗莊建設保駕護航！

運輸部年終工作總結 篇11

工作總結就是把一個時間段的工作進行一次全面系統的總檢查，分析過去遇到的問題所在並尋求解決方法。下面小編帶來的是交通運輸部門年度工作總結，希望對你有幫助。

今年，縣交通運輸局在縣委、縣政府正確領導和市交通運輸局的指導下，堅持學習黨的、大會議和、屆、全會精神，以科學發展觀統攬交通工作全域性，以深入開展“一創雙優”集中教育和全縣五項重點工作攻堅行動為契機，組織帶領廣大幹部職工同心同德，艱苦奮鬥，全面完成了上級下達的各專案標任務，為我縣經濟發展、社會進步做出了突出貢獻。現將我局、年工作和、年工作計劃彙報如下：

一、年工作目標完成情況

（一）農村公路建設。年度目標：新修改造農村道路170公里，確保11月底完成全部建設任務，工程質量合格率達到100%，優良率達到85%以上，“十百千”示範工程專案要達到省建立標準。完成情況：今年以來，縣委縣政府高度關注民生，繼續加大投入力度，持續推進農村公路建設，截止目前，全縣共完成農村公路建設專案115個，共204.6公里。其中鄉道建設專案7個，共34.6公里；村道建設專案108個，共170公里（含連線路37個專案89公里）；橋樑17座，共532延米，全縣農村公路建設總投資達到9655.27萬元。工程已全面完工。

（二）農村公路養護。年度目標：農村公路養護資金投入不低於330萬元、建立文明示範路30公里。完成情況：全年實際投入養護資金510萬元，養護里程達858公里，全縣1066公里農村公路路肩基本整修一遍，打造文明示範路104.4公里，文明示範鄉(鎮)9個。

（三）道路運輸工作。年度目標：進一步加大運輸市場治理力度，嚴厲打擊“黑車”，嚴厲打擊倒客、搶客、站外帶客和隨意亂漲價現象，切實保護合法經營者權益；確保農村客車司機資格證持有率達到100%；做好營運客車油補工作。完成情況：我局根據上級要求治理道路運輸市場，嚴格查處了農村客車司機資格證持有情況，確保了持有率達到100%；糾正違法違章行為200餘次，打擊“黑車”10餘輛，取締“黑站點”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅遊包車，3輛擅自改裝營運車輛，其餘不按規定維護和檢測）。對違章車輛起到了較好的震懾作用，重新樹立了文明、規範的道路運輸新秩序。

（四）安全生產工作。年度目標：建立安全工作“一崗雙責”制度，落實企業主體責任、行業監管和屬地管理責任，隱患排查和整改率達到100%，重點應急物資儲備率達到98%以上，道路運輸不發生一次死亡3人以上（含3人）的安全生產責任事故，建設工程不發生安全生產責任事故。完成情況：全年組織交通專項安全大檢查8次，隱患排查和整改率達到了100%，全年無一起重特大交通安全責任事故和人員死亡事故發生，認真做好應急物資儲備工作，確保了重點應急物資儲備率達到98%以上。

（五）超限超載治理工作。年度目標：加大治理力度，超限率控制在4%以內。完成情況：根據《河南省農村公路條例》第四、條第二款“縣級交通運輸行政主管部門可以根據農村公路技術等級設定必要的標誌和設施，禁止超限車輛行駛”的規定，為保護我縣縣鄉公路，清豐縣在縣鄉公路上陸續設定了限超樁和“龍門架”等限超設施，並在限超設施兩側設定了醒目的安全警示標誌，加大農村公路的安全保護力度，確保了超限率控制在4%以內。

二、採取的主要措施

（一）狠抓公路建設質量，努力打造優質工程

在農村公路建設中，縣交通運輸局堅持“又好又快”發展的原則，進度服從質量，全面加強質量管理。一是嚴把設計質量關。按照節約、環保、安全和高效的要求，加強設計的源頭管理，提高設計質量和水平。二是嚴把公路建設市場準入關。在專案施工、監理單位招投標過程中，對投標單位嚴格進行資格預審，確保讓優秀的施工、監理單位進入我縣的農村公路建設市場。三是狠抓制度建設的管理工作。進一步建立和落實政府監督、行業管理、社會監理、企業自檢四級質量保證體系。建立健全質量管理的規章制度，嚴格合同管理，建立質量責任檔案，落實各個環節的質量責任人，把好材料進場關、施工工藝和質量驗收關，提高工程質量。四是加大監管工作力度。縣交通運輸局成立了農村公路建設質量檢測中心，專門負責對各監理單位、施工單位的監督和管理，確保從業單位嚴格按照規定程式操作與施工。在施工中，做到嚴把“五關”（路基關、配合比關、裝置關、施工關、檢測關）、嚴控“四度”（寬度、厚度、強度、平整度）。通過嚴格落實各項措施，使監理施工單位質量意識得到增強，監管單位監管力度明顯加大，公路建設質量明顯提升。

（二）明確責任主體，加強養護管理

一是責任主體落實到位。縣鄉政府是農村公路建設、管理、養護的責任主體，為進一步明確主體，落實責任，縣政府與鄉鎮政府、鄉鎮政府與行政村層層簽訂了《農村公路管理養護目標責任書》，明確縣政府是全縣農村公路管理養護工作的責任主體，鄉鎮政府負責本行政區域內鄉道、村道的養護和管理工作。二是管理制度落實到位。縣政府相繼出臺了《清豐縣農村公路管理養護實施方案》、《清豐縣農村公路養護實施細則與考核辦法》和《清豐縣農村公路養護資金使用管理辦法》，對農村公路養護工程與日常養護的實施、資金籌措與管理、獎懲與考核等方面做出了明確規定。制定了《清豐縣農村公路養護組織機構設定方案》，建立了責權分明、上下聯動的養護組織。為規範鄉鎮農村公路管養站的管理，清豐縣統一制定了《鄉鎮農村公路管養站工作職責》、《鄉鎮農村公路管養站工作制度》、《鄉鎮農村公路管養站管理辦法》、《鄉鎮農村公路巡查制度》和《農村公路文明安全生產製度》等一系列規章制度，把農村公路各基層單位的職責、任務、工作要求、考核辦法都做出了明確規定，實現了農村公路管養工作制度化、規範化。三是資金監管落實到位。我縣農村公路養護資金的來源主要分為兩部分：一是省、市補助的專項養護資金；二是縣財政按本年度財政預算收入的1.5‰列支日常養護資金。為規範養護資金的使用和管理，縣財政設立了農村公路養護資金專戶，對農村公路養護資金專戶儲存，專款專用。上級補助的.專項養護資金由縣財政對專案進行評審，按農村公路養護工程進度和審計決算金額支付。日常養護資金主要用於農村公路小修保養，由縣財政經專案評審按小修保養工程計量支付，並進行審計監督。

（三）強化運輸市場管理，規範運輸市場秩序

一是建立健全了全縣的車輛技術檔案，在車輛辦證方面，嚴把審批關，對全縣車輛進行網上嚴格審批，對不符合條件的運輸車輛不予辦理營運證件。我所共辦理營運證件500餘輛，審驗1700餘輛，對10輛不符合審批標準的貨運車輛的車主進行了詳細說明後，下達了不予許可告知書。二是加強了駐站監督室的力量，派駐了4名執法人員，嚴格按照駐站規定做好各項工作，各種臺賬、報表，對進入車站經營的客運車輛出入要有登記，嚴禁超員超載，“春節”、“五一”“十一”期間共投入客運車輛1650臺次，完成客運量28萬人次，客運週轉量448萬人公里。全面落實了“三關一監督”和“四項機制”。杜絕駕駛員無從業資格證或所駕駛車輛與從業資格證準駕車輛不符。三是為徹底解決二級維護存在的“只交費不維護”車輛管理不嚴等問題，我們按照“整頓秩序、規範市場、綜合治理、疏堵結合”的原則，對2家二類和5家三類維修廠家進行了整頓治理。同時依法打擊和取締無證修車、不規範經營和欺詐行為。 四是建立了GPS監控平臺，全縣縣鄉客車全部安裝了監控裝置，有效的提高了客運服務質量，對打擊各類違法違規行為，規範公交市場秩序，起到了重要的作用。五是我局稽查大隊根據上級要求治理道路運輸市場，糾正違法違章行為200餘次，打擊“黑車”10餘輛，取締“黑站點”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅遊包車，3輛擅自改裝營運車輛，其餘不按規定維護和檢測）。對違章車輛起到了較好的震懾作用，重新樹立了文明、規範的道路運輸新秩序。六是已完成26輛城鄉公交更新工作。（大流6輛，張六村10輛，固城5輛，單拐5輛（大型客車更換10輛小型客運車輛）。七是完成了省廳下達的的交通運輸業經濟統計專項調查工作任務。八是按照上級要求，對全縣8噸以上的貨車60%安裝GPS定位系統。

（四）加強農村公路保護，依法開展路政執法

一是大力加強農村公路保護。根據《河南省農村公路條例》第四、條第二款“縣級交通運輸行政主管部門可以根據農村公路技術等級設定必要的標誌和設施，禁止超限車輛行駛”的規定，為保護我縣縣鄉公路，清豐縣在縣鄉公路上陸續設定了限超樁和“龍門架”等限超設施，並在限超設施兩側設定了醒目的安全警示標誌，加大農村公路的安全保護力度。二是加大宣傳力度和巡查力度。全年共張貼“兩條例”通告230餘張，散發路政政策宣傳單23000餘份，拉扯橫幅54條，刷寫牆體標語59面，出動宣傳車85臺次，設立諮詢臺12處等，在社會上起到了很好的宣傳效果。針對農村公路上違法佔道、毀壞公路、設施和影響交通安全的問題，路政大隊加大了巡查力度，確保了公路安全暢通、環境整潔。今年共租賃機械28臺次清理建築生活垃圾5400m3，清理建築沙石違章佔道7200m3，挪移建築板材、石樑160餘塊，整改事故隱患路段2處，拆除私搭亂建和違章建築11處，配合當地政府和公安機關查處損壞公路事件3起，通過全體執法人員的不懈努力，縣內農村公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常。

（五）切實加強黨的建設和領導幹部作風建設

在黨的建設上，今年以來我們一方面強化對黨員的學習培訓和中心組學習，做到了有學習計劃，有學習資料，有學習記錄，有心得體會，確保黨員學習效果。積極向黨組織輸入新鮮血液，發展優秀骨幹2人加入黨組織，培養2名發展物件。二是積極組織開展黨員活動，組織黨員參加縣委組織開展的慶祝黨的、大系列活動，展現了交通運輸系統黨員的良好精神風貌，組織黨員收聽收看、大系列會議，學習、大及、全會會議精神和工作報告，全體黨員的向心力和凝聚力得到進一步增強；局領導班子成員帶頭率先垂範，帶頭模範遵守《廉潔自律制度》，並按照黨風廉政建設責任目標內容，公開向上級黨組織、全域性幹部職工以及社會各界承諾“不搞特殊、不索賄、不吃請、不以權謀私、不公款旅遊，嚴管自己的下屬及子女”，並將話費報銷、公務接待、辦事程式、財務收支、評先、晉升等情況進行公開公示。在日常的生活工作中，以自身實際行動實踐承諾內容，樹立了交通幹部廉潔形象，發揮了黨員幹部表率作用。

（六）深入開展“一創雙優”集中教育活動，切實加強幹部隊伍建設

以深入開展“一創雙優”集中教育活動為契機，找準幹部教育工作切入點，加強領導，落實責任，科學安排，嚴格程式，高標準、嚴要求抓好活動每一階段、每個程式、每個環節的工作。通過活動，全體黨員幹部進一步轉變了工作作風，找準了制約我縣交通運輸科學發展的突出問題，制訂了破解交通運輸發展難題的措施，理清了工作思路，明確了發展目標，把全行業的發展積極性進一步引導到科學發展、和諧發展、跨越發展上來。同時，以開展活動為契機，進一步完善了體制機制，不斷完善各項管理、監督和工作制度，強化績效評估考核，加快推進行業文明建設和黨風廉政建設，幹部隊伍的思想觀念、精神風貌明顯改善，工作幹勁更足，有力地促進了交通運輸工作。

三、存在的主要問題

儘管我們在解決群眾出行難問題上做了很多工作，取得了一些成績，但與全縣人民的要求還有很大差距，工作任務仍十分艱鉅，當前還存在以下問題

（一）由於我縣的農村公路建設起步早，路網結構層次低，公路普遍超期服役，損毀嚴重，雖然我們利用全省農村公路“十、百、千”示範工程建立活動機遇，修建和改造了不少農村公路，但仍有部分偏遠村莊通行道路需進行改造。

（二）運輸市場秩序不夠規範，從業人員素質低。爭線路、搶客源、違規經營還時有發生。

（三）部分執法人員對交通法律法規學習不到位，工作方法簡單粗暴，還存在“冷、橫、硬”的現象。

四、年工作計劃

（一）、農村公路建設：新改建農村公路170公里，總投資8000萬元，重點向縣城西部部分鄉鎮傾斜，工程合格率100%，優良率達85%；

（二）、農村公路養護：健全建立農村公路三級養護機制，建管並重，保證養護資金、養護隊伍的常態化、制度化，鞏固農村公路建設成果，完成農村公路示範縣建立任務；

（三）、汽車站新建：完成清豐汽車站新址選址和專案報建可行性報告工作，力爭完成招投標工作。

（四）、運政管理：客運方面審批一條客運線路（瓦屋頭—濮陽飛龍汽車站），調整一條迴圈線路（六塔—仙莊）；貨運方面，全縣重型（5噸）以上車輛全部安裝GPS衛星定位系統；維修方面審批一到兩家二級“一站式維修服務站”，審批一家小型農產品物流企業。

（五）、路政管理：縣道兩側不出現新的違章建築，路面無建築材料違法佔道，超限率控制在1.5%以內。

（六）、安全生產工作：認真落實安全生產管理“四項機制”、“三關一監督”工作要求，強化宣傳教育、培訓，全年組織交通安全排查不少於4次，無重特大交通安全責任事故發生。

（七）、黨風廉政建設和幹部作風建設：按照懲防並舉、教育為主的方針，強化教育，嚴格監督，全年不出現公路“三亂”等各種違法違紀案件；以建設勤政、高效、廉潔、務實的機關為目標，加強學習、提高素質、依法行政、文明執法。全年不出現不作為、慢作為、亂作為案件，為我縣創造優良的發展環境。

為確保以上工作能夠全部完成，我們決定採取以下措施：

一是加強政治理論學習，不斷提高領導水平和駕馭全域性工作的能力。加強政治理論學習，認真學習黨的、大會議和、屆、全會會議精神，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創造性，增強在複雜情況下解決複雜問題、領導駕馭全域性工作的能力。

二是加快交通運輸建設步伐，為縣域經濟發展創造更優更好地交通運輸環境。主要是加大爭資的力度，儘可能多地爭取國家投資用於我縣交通運輸建設；加大爭項的力度，力爭我縣交通運輸規劃建設專案儘可能多地擠入全省規劃之中；加大縣鄉村三級公路建設的投入力度，力爭三五年後我縣交通公路的通達深度、路網密度和公路等級發生質的飛躍。在加快建設速度的同時，依法依規加強質量監督，確保工程質量。

三是進一步加強自身作風和廉政建設。嚴格遵守黨紀政紀，堅持民主管理制度和政務公開制度，積極倡導深入基層、深入群眾、狠抓落實、多辦實事的工作作風。不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規章制度，主動把自己置身於上級、同級以及幹部群眾的監督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。

運輸部年終工作總結 篇12

XX年已經結束。XX年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的衝擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說XX年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，XX年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。

XX年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、 運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試執行、停產檢修管道之後，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每週都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，並且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

二、 安全工作：

每週保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、 管理工作：

1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3. 每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的檔案、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5. 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6. 聯絡工作，對於客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯絡，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。

7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、XX年12月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月裡，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，瞭解了公司的經營情況，並且參與了客戶的拜訪和開發，瞭解了市場資訊，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。

XX年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作為個人來說，在XX年需要投入更多的時間來學習業務知識，

只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的XX年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!

運輸部年終工作總結 篇13

一、企業基本情況

我公司成立於20xx年，經濟性質為：有限責任，企業資質等級為貨運AAA級；公司現有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業人員6人，最近幾年來，公司未發現一起死亡人數3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。

二、運輸安全

公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發生，維護道路交通秩序，促進社會和諧，進一步提高交通法規意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒後開車。

三、經營管理方面

建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛臺賬，加強掛靠車輛司機的安全法規意識，對營運車輛經常進行全面檢查和維護保養，保持車況良好。

四、安全管理中的不足之處及改進措施

通過此次質量信譽考核工作，我們也發現了公司在安全管理經營中的不足之處，其中以二級維護超期現象最為嚴重，針對這個不足之處，在以後的工作中我們會盡量完善對駕駛員的管理。

總之，在運政管理所的指導下，在我公司全體員工的努力下，過去的一年裡我公司在經營管理方面取得了新成就，在新的一年裡我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務水平，為社會創造一個安全、暢通、文明、有序的交通環境！

運輸部年終工作總結 篇14

一、提高責任意識、完善制度保障

我司運輸車輛主要涉及業務為危險品貨物運輸，一旦危險貨物在運輸途中發生問題，後果不堪設想，不僅會危急人員生命安全，更會影響到社會穩定，因此，確保危險貨物運輸安全是我們工作的重點，20xx年，為進一步確保危險貨物運輸的安全，我們將提高從業人員的安全責任意識做為工作開展的首先任務，具體從以下二個方面做足功課：

一是提高責任意識。員工工作責任意識強，會更企業創造更多的財富，對於我司而言更是如此，培養員工工作的細心、耐心和責任心成為我們本年度工作落實的重點，我們通過員工座談會、安全知識宣講會、宣傳專欄、案例教訓宣傳冊等多途徑，切實宣傳安全責任意識的重要性，要求員工時時講責任、處處講責任，並在實踐工作中，按照各崗位逐級簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人，充分調動每位員工的工作積極性與責任性。同時在系統內部掀起了“講奉獻、比責任”的活動，號召廣大員工向優秀員工學習，學習他們的敬業精神，學習他們的責任意識，學習他們的愛崗奉獻的精神，形成了良好的“比、學、趕、超”的氛圍，為我們完成全年危險貨物運輸目標責任奠定思想保障。

二是加強制度完善。制度是我們實踐工作開展的規範依據，加強制度完善不僅可以提高工作效能，更能夠避免各類安全事故的發生，本年度，我們根據危險貨物運輸的實際情況，因地制宜的，制定或修訂了39項安全規章制度，如：防患排查、行車事故、出車前收車後安全檢查、費用管理、承運貨物交接臺賬管理及出車日誌，車輛GPS定位監控與應急響應，定期安全例會等管理制度，並及時辦理車輛與證照的年檢年審工作，真正做到了以情動人，以制度管人，以理服人，切實規範了公司的管理規範化、管理制度化、管理科學化目標的實現。此外，我們還根據各類運輸貨物事故教訓和經驗，未雨綢繆，進一步完善各類應急預案，如：《應急救援預案》與《事故追究制度》等，提高了防範事故的處理能力。

二、加強學習、注重培訓，努力提高內涵建設

20xx年，我司十分注重激發員工的學習力度，努力通過學習提高廣大員工的學習熱情，積極提升自我內涵建設，如：每週抽時間進行理論安全學習，結合上週實際工作進行總結，取長補短，發現問題會上提出進行分析討論，對不掌握的技能進行理論演練，溫習爆破操作安全規程、危險貨物運輸管理規定和相關法律規定，通過學習，加強了一線員工的安全技能水平，近年來，公司始終保持持證上崗率達到100%，有力的促進了員工內涵素質的全面提高。

此外，我們十分注重員工培訓工作的開展，如除召開每月的安全例會外，根據管理與實際情況，我們還積極開展每個季度的安全教育與培訓工作，切實實現了員工“四個轉變”：由“要我安全”到“我要安全”的轉變；由“他律”到“自律”的轉變；由粗亂、被動到精細、主動的轉變，此外，公司還從撥出職工教育專項培訓經費，用來加強員工從業技能與安全培訓工作的開展，並對公司其它取得安全管理資格證與上崗資格證的人員實行獎勵，通過培訓，廣大員工的實際操作技能得到了全面提升，如：公司執行董事曾國勝同志通過自學與培訓，取得了註冊安全工程師與中國爆破協會、省國防科技工業管理局頒發的安全管理上崗資格證。

三、加強宣傳，形式多樣，安全生產警鐘長鳴

20xx年，我們進一步加強宣傳工作開展的力度，通過形式多樣的各類活動，努力提高廣大職工安全生產的積極性和責任性，如：我們組織開展了“五好員工”、“安全文化五進”、“三高管理者”等活動，通過懸掛安全宣傳標語、撰寫安全廣播稿等形式倡導安全文化，廣泛宣傳安全知識，將《危險貨物運輸管理規定》、《安全生產操作規程》、《民用爆炸物品安全管理條例》等張貼在安全宣傳欄上，公司工會在生產月中還組織各從業人員家屬召開座談會與邀請參加公司組織的安全知識搶答賽，組織從業人員觀看事故警示片等活動，從而達到“人人學安全、人人管安全、人人要安全”的目的，以活生生的事實，血淋淋的案例教育廣大職工，提高全員安全意識，努力促進我司車輛安全生產運輸工作的持續深入開展。

四、加強日常安全管理，完成安全目標責任

20xx年，我司危險貨物運輸實現了全年安全事故零記錄，違章零記錄的“雙零”佳績，全年危險貨物運輸管理實現了安全、規範、高效、有序，完成了全年危險貨物運輸的安全目標責任。日常安全管理力度的加強是關鍵，具體而言主要做好了三方面的工作。

一是做好出車檢查和日常保養工作。本年度裡，我司堅持“安全第一、預防為主、持續發展”的工作思路，為確保車輛安全正常執行，我們堅持出車前車隊隊長必須對車輛的輪胎氣壓、制動系統、火星熄滅裝置，導靜電接地帶、車輛底盤、制動、燃油等系統進行全面的檢查，發現問題及時排除後方可執行配送任務。此外，我們加強了對運輸車輛的維修保養力度，每週組織駕駛員駕車到修理廠進行全方位的檢查、保養，發現問題及時處理並要求車輛保持清潔，定期更換配件要彙報進行登記。

二是嚴格執行按章操作。在實踐工作中，我們加強對押運員、裝卸管理員的按章操作教育力度，堅持出車前和出車後要接受上崗安全教育與安全提醒，督促各上崗操作人員按章操作，並完善好車輛日常檢查登記。不能疏忽大意，接到運輸工作任務後也是要考慮好人員搭配和運輸車輛及路面情況後才進行分工，每次行車前都要開上幾分鐘的安全運輸會方可出車，要求危貨駕駛員在行車時要遵守道路危險貨物運輸車輛管理規定，押運員對裝卸和押運卸貨時要按照押運員崗位職責嚴格執行，嚴格執行性質相牴觸的物品的分開配送，通過嚴格執行按章操作，養成規範的行為準則，確保各項工作有章可循。

三是建立獎懲嚴明的考核機制。我們每月定期對各崗位遵守《道路運輸管理辦法》和公司各項規章制度進行全面檢查（隱患排查治理），發現問題堅決整改到位，對違章違規事件的處理決不手軟，對在安全管理工作中成績突出的個人給予獎勵，並於年終評先評優相結合，通過這些措施的開展確保並實現了“零事故、零違章、零缺陷”的年度管理目標，有力的保障危貨運輸的高效安全。

20xx年轉瞬即逝，我司雖然圓滿完成了各專案標責任，但於上級主管部門的要求仍有一定差距，205年，我們將鼓足幹勁，以年度目標責任為重心，不斷完善自我，為促進我司工作又好又快發展而繼續努力！

運輸部年終工作總結 篇15

轉眼已經是20xx年的元月了，對於我在20xx年的工作，我作一下總結。

總務方面：20xx年瑞安運輸部離職了2名司機，新招了一名駕駛員，離職的2名駕駛員在離職之前都沒有任何離職的表現，所以都沒有跟公司結算清楚，但是自上海開始實行新的工資結算標準後，如果駕駛員突然離職，公司應該不會吃虧。其次在日常生活中應該更加註意察言觀色，把握好司機的各種動態，這點應該是今年需要加強的。

財務方面：司機的報賬字跡潦草一直是我強調的，今年將以更加嚴格的要求他們，同時橋路費的報銷單今年已經要求他們按日期的順序進行貼上。還有關於節約成本方面，原來佐藤先生跟日邦在交涉的關於提供我們洗車場的事情，如果落實下來的話，節約的錢也是相當多的，因為現在平均一週洗車7臺，一臺是80元，一個月洗車的支出是兩千多，所以希望這個事情今年可以落實下來，應該是個很好的節流點。

報表資料的總結方面：每天完成作業日報、配車表、維修申請單等報表的資料校對與表格的製成，呂登峰不在瑞安期間開始學習車輛的排程與司機的調配，這點也是今年需要繼續學習的。

20xx年對瑞安運輸部來說應該是很關鍵的一年，大家都知道合約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴格地要求自己要求司機，儘量做到讓客戶無可挑剔。

要做到無可挑剔首要的還是得從我們自身的服務質量出發，從司機的素質（個人修養、行車技術）、管理者的素質、以及車輛的安全行駛、外觀保潔等各方面著手，儘量改進做到更上一層樓。

還有一方面瞭解好日邦的各種需求，包括各個部門各個領導，他們需要怎麼樣地服務，我們就得提供怎麼樣的服務，畢竟顧客是上帝。

最後還得加強同上海方面的聯絡，共享好各種資訊資源，我堅信只要我們能裡裡外外緊密聯絡好團結好同時，做好上述兩方面，和日邦續約應該不是一件很難的事情。

運輸部年終工作總結 篇16

20xx年已經結束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的衝擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說20xx年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，20xx年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。

20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、 運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試執行、停產檢修管道之後，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每週都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，並且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

二、 安全工作：

每週保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、 管理工作：

1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3. 每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的檔案、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5. 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6. 聯絡工作，對於客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯絡，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約

了很多成本，增加了效益。

7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、20xx年12月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月裡，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，瞭解了公司的經營情況，並且參與了客戶的拜訪和開發，瞭解了市場資訊，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。

20xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!

編後語：以上這份關於“運輸部員工年終工作總結範文”的工作總結內容就是這樣子，希望對您寫年終工作總結有所幫助！

運輸部年終工作總結 篇17

已經結束。是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的衝擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。

瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試執行、停產檢修管道之後，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每週都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，並且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

二、安全工作：

每週保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、管理工作：

1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3、每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的檔案、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6、聯絡工作，對於客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯絡，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。

7、做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、學習工作：

3月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月裡，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，瞭解了公司的經營情況，並且參與了客戶的拜訪和開發，瞭解了市場資訊，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。

已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作為個人來說，在需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！

運輸部年終工作總結 篇18

一、做好春運宣傳動員，重點部署安排春運工作

為了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領導對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領導講解今年春運工作的有關政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領導小組，車隊隊長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領導小組成員。下設2個小組，即生產排程組、安全機務組。要求各領導小組成員分工明確，責任到人，齊抓共管，具體落實。

二、完善安全機務管理制度，抓好源頭管理

春運期間是客運的黃金季節，也是對安全工作的一個嚴格考驗。客運工作的成功與否完全取決於安全的好壞，"責任重於泰山"。全隊安技人員以集團公司制訂的20xx年安全機務工作安排為主導，堅持"安全第一，預防為主"的方針，加強安全工作的的領導和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現象，嚴把春運車輛檢測關，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復後方可執行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術狀況關，防範於未然。

長途班車要求配備雙班司機，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂僱沒有上崗證的司機開車和無證駕車。嚴禁酒後開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車，同時要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實到位。

車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結合夜宿農村班車多的實際情況，本年度共發放安全工作宣傳資料260餘份。本年度還通過手機簡訊平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結經驗教訓。

三、加強監控力度，確保行車安全

要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態。如在查車過程中發現車況較差的車輛，車隊開出整改通知單，強行要求其車主到保養場恢復車況後才準執行。

安管人員還根據氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內容，加以了落實。

1-11月共上路55天,檢查車輛1125臺次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。

四、認真部署開展百日安全競賽活動

為增強司乘人員防範交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發生，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領導小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，並對活動中湧現的先進個人等同志進行表彰。

建立了個車生產檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規範建立健全駕駛員和車輛技術檔案。對達不到相應要求的駕駛員，清除出了駕駛員隊伍;對不符合安全技術狀況的營運車輛，經修復後才允許重新投入運輸市場。

五、發展生產，提高效益

今年本隊以換型促發展為主導思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩定的前提下避開班次矛盾，增發班次，杜絕"發一車死兩車"的班線矛盾出現，提高了規費收入。還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關係，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。

六、存在的問題與不足

在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：

1、由於個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。

2、部分班線矛盾還有待解決。

X年即將結束，雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養廠的配合與支援分不開的，將繼續發揚艱苦奮鬥的工作作風，克服不足之處，將今後的工作更上新的一個臺階!

運輸部年終工作總結 篇19

時間過得很快，轉眼20xx年已經過去。回顧這一年的工作，我從一名普通員工到擔任運輸部經理，對我來說20xx年也是有意義的一年。在此我感謝公司能給我這個展示自己的平臺和機會。運輸部經理也是我上班以來第一個“管理工作”，我對此也十分珍惜，盡我最大的努力做好此項工作。經過這7個月不斷的學習和努力，以及領導的幫助，同事們的配合，我覺得我個人的管理和工作都得到了明顯的提高，雖然工作中還存在不少的不足之處，但總的來說這7個月我的付出更是讓我收穫不少，現在我就20xx年的工作情況總結如下：

一、車輛的使用情況

全年來，隨著公司業務的蒸蒸日上，加了大對車輛的管理力度，強化車輛的監管工作。進一步加大配送能力，拓展公司的業務範圍，公司原有配送車輛6輛，由於公司業務需要在原來基礎上又於11年7月以來陸續新增了依維柯2輛，五菱小箱貨3輛，福田歐馬可溫控車2輛，全面增強了公司的配送能力。並且對不符合配送要求的車輛及維修率高的車輛（晉A7B298、晉ACP566）做出了出售處理。

二、人員的基本情況

運輸部，現有司機7名，肩負著全公司年銷售量3.1億多元的配送任務和公司各部門的其他任務。在5到9月份，運輸部原有司機9名，最多時12名，由於司機管理制度不健全，工作流程不順暢，再加上運輸部各項業務知識培訓不到位，導致人員多卻辦不了事，而且錯誤頻發。10月份以來由公司領導親自組織梳理工作流程，收到到明顯的效果。20xx年隨著公司業務的發展，我部門計劃增加內勤編制一名，全面負責運輸部後勤、司機績效統計分析、出車記錄的監督稽核、車輛衛生的檢查監督工作。

三、全面加強公司管理，使運輸部儘快走向規範化

為了進一步推進公司規範化、制度化管理。

結合公司實際情況，制定和完善了公司車輛管理制度及各項配送流程。增強了司機的積極性，提高了配送效率。

1、對公司駕駛員實行績效量化考核工作，新老員工進行考核，技術不過關和不符合公司要求的司機給予辭退處理。

2、增強司機的責任感，努力提高司機的綜合素質，吸取優秀駕駛員。

3、20xx年運輸部費用共支出16萬元左右（維修費、保養費、道路運輸證年審、車輛年檢費用、營運證二保費用、車輛保險費用、罰款、工具）其中維修保養費約為56000元，保險費約為65000元，其他費用約為38000元。

四、加大對安全意識的宣傳力度，做好安全工作把好安全關

在日常行車中始終堅持“安全第一”。為了做好安全工作把好安全關，要求各司機每次出車回來應及時檢查車輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水，如發現問題，應立即到修理場進行修理，並及時提醒修理工應檢查變速箱油、潤滑脂油；出車前應攜帶一條備胎，並再次對車輛進行檢查，發現問題及時排除，特別是對安全部件的檢查決不放鬆。

全年共發生交通事故七起，公司共支出11279元，；因交通違章罰款，被交警等交管部門罰款共5600元整。

五、工作中存在的不足及需要加強的工作

全年的工作，在公司領導的支援和指導下，取得了可喜的成績，但也存在一些問題和不足。我們將繼續加強對運輸部的規範管理，繼續加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發生；繼續加強培訓學習，提高配送效率，降低運輸部各項成本；制度的建立健全和執行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。

六、20xx年的工作方向和計劃

繼續貫徹執行公司的管理理念，嚴格執行績效量化考核工作。加強司機交通安全教育培訓，建立獎懲制度，對於工作勤奮、遵守制度、表現突出的，給予嘉獎。對工作怠慢、違反制度、發生事故者，視具體情節給予警告、記過直至除名處理。增強內部管理，對車輛年審、二保、保險、保養、年檢要及時辦理，避免出現因耽誤以上工作而給公司造成的經濟損失。加強與客服部及公司其他部門之間的日常溝通。建立規範操作流程加強司機技術水平，降低車輛維修成本，減少交通事故的發生，提高配送效率。

運輸部年終工作總結 篇20

時間過得很快，轉眼20xx年已經過去。回顧這一年的工作，我從一名普通員工到擔任運輸部經理，對我來說20xx年也是有意義的一年。在此我感謝公司能給我這個展示自己的平臺和機會。運輸部經理也是我上班以來第一個“管理工作”，我對此也十分珍惜，盡我最大的努力做好此項工作。經過這7個月不斷的學習和努力，以及領導的幫助，同事們的配合，我覺得我個人的管理和工作都得到了明顯的提高，雖然工作中還存在不少的不足之處，但總的來說這7個月我的付出更是讓我收穫不少，現在我就20xx年的工作情況總結如下：

一、車輛的使用情況

全年來，隨著公司業務的蒸蒸日上，加了大對車輛的管理力度，強化車輛的監管工作。進一步加大配送能力，拓展公司的業務範圍，公司原有配送車輛6輛，由於公司業務需要在原來基礎上又於11年7月以來陸續新增了依維柯2輛，五菱小箱貨3輛，福田歐馬可溫控車2輛，全面增強了公司的配送能力。並且對不符合配送要求的車輛及維修率高的車輛（晉A7B298、晉ACP566）做出了出售處理。

二、人員的基本情況

運輸部，現有司機7名，肩負著全公司年銷售量3.1億多元的配送任務和公司各部門的其他任務。在5到9月份，運輸部原有司機9名，最多時12名，由於司機管理制度不健全，工作流程不順暢，再加上運輸部各項業務知識培訓不到位，導致人員多卻辦不了事，而且錯誤頻發。10月份以來由公司領導親自組織梳理工作流程，收到到明顯的效果。20xx年隨著公司業務的發展，我部門計劃增加內勤編制一名，全面負責運輸部後勤、司機績效統計分析、出車記錄的監督稽核、車輛衛生的檢查監督工作。

三、全面加強公司管理，使運輸部儘快走向規範化

為了進一步推進公司規範化、制度化管理。

結合公司實際情況，制定和完善了公司車輛管理制度及各項配送流程。增強了司機的積極性，提高了配送效率。

1、對公司駕駛員實行績效量化考核工作，新老員工進行考核，技術不過關和不符合公司要求的司機給予辭退處理。

2、增強司機的責任感，努力提高司機的綜合素質，吸取優秀駕駛員。

3、20xx年運輸部費用共支出16萬元左右（維修費、保養費、道路運輸證年審、車輛年檢費用、營運證二保費用、車輛保險費用、罰款、工具）其中維修保養費約為56000元，保險費約為65000元，其他費用約為38000元。

四、加大對安全意識的宣傳力度，做好安全工作把好安全關

在日常行車中始終堅持“安全第一”。為了做好安全工作把好安全關，要求各司機每次出車回來應及時檢查車輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水，如發現問題，應立即到修理場進行修理，並及時提醒修理工應檢查變速箱油、潤滑脂油；出車前應攜帶一條備胎，並再次對車輛進行檢查，發現問題及時排除，特別是對安全部件的檢查決不放鬆。

全年共發生交通事故七起，公司共支出11279元，；因交通違章罰款，被交警等交管部門罰款共5600元整。

五、工作中存在的不足及需要加強的工作

全年的工作，在公司領導的`支援和指導下，取得了可喜的成績，但也存在一些問題和不足。我們將繼續加強對運輸部的規範管理，繼續加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發生；繼續加強培訓學習，提高配送效率，降低運輸部各項成本；制度的建立健全和執行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。

六、20xx年的工作方向和計劃

繼續貫徹執行公司的管理理念，嚴格執行績效量化考核工作。加強司機交通安全教育培訓，建立獎懲制度，對於工作勤奮、遵守制度、表現突出的，給予嘉獎。對工作怠慢、違反制度、發生事故者，視具體情節給予警告、記過直至除名處理。增強內部管理，對車輛年審、二保、保險、保養、年檢要及時辦理，避免出現因耽誤以上工作而給公司造成的經濟損失。加強與客服部及公司其他部門之間的日常溝通。建立規範操作流程加強司機技術水平，降低車輛維修成本，減少交通事故的發生，提高配送效率。

運輸部年終工作總結 篇21

一.安全：

車隊作為特種運輸行業，承擔著特殊而艱鉅的工作任務。因此，車隊始終堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制檔案，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：

1.堅持每週開安全例會，認真學習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。

2.堅持每週對車輛安全內部自檢，並按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患並及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，並根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。

4.根據車輛使用調配情況，制定了F版交通安全程式及作業檔案。

5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，採取電話及簡訊形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒後駕駛，確保行車安全。

7.13年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視訊進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

二.日常管理

狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

2.每週例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。

3.加強各種費用的報銷管理，各種費用採取單獨記錄並適時公開張貼明示，由於以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要徵求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，並按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

三.問題

1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重，儘管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患

無法排除，無法進行長途執行。

3.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。儘快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。

運輸部年終工作總結 篇22

S年已經結束。S年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的衝擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說S年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，S年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、 運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試執行、停產檢修管道之後，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每週都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，並且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

二、 安全工作：

每週保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、 管理工作：

1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3. 每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的檔案、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5. 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6. 聯絡工作，對於客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯絡，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。

7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、S年10月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月裡，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，瞭解了公司的經營情況，並且參與了客戶的拜訪和開發，瞭解了市場資訊，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。

S年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作為個人來說，在S年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的S年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！