鐵路安全演講稿（精選15篇）

鐵路安全演講稿 篇1

尊敬的各位領導、各位前輩：

大家好！

在上世紀七十年代，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出：一隻南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍捲風。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象，從此以後，所謂“蝴蝶效應”之說就不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：

丟失一個釘子，壞了一隻蹄鐵；壞了一隻蹄鐵，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰鬥；輸了一場戰鬥，亡了一個帝國。

也許很多人會覺得這很不可思議，也許會說它只是氣象學當中的一個學說而已，但是在我看到這個學說的時候，我不禁地聯想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有著多麼異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應卻是一個帝國存與亡的根本差別，而安全生產中一件看似無關緊要的違章違紀的發生，如不及時加以制止，它的“長期”效應就是所有事故發生的根本原因。這看似有點誇大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發生不是因為在安全生產中的小漏洞沒有得以及時發現和糾正，日積月累，由量變發展到質變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路的生存與發展。

如果說“蝴蝶效應”這個詞對於我們來說還比較陌生，但“防患於未然”這個詞聽來卻並不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得在我還是一名交口站訊號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個，要注意那個”，還經常會提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預告前一定要將進路上的道岔定位，開通客車線等。當時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至經常會在心裡嘀咕“上歲數的人就是愛婆婆媽媽”。

直到有一次，前方站客車已經開過來了，但是我卻沒有按規定及時將進路上的道岔操作到定位，結果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最後造成了客車的機外停車，我也因此受到了相應的處分。事後我想，如果當時我能把師傅們的教導聽進心去，也就不會有這樣事情的發生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復的。這件事以後使我更加深刻的體會到“防患於未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來總結出來的經驗，並不是什麼小題大做，而我們平時習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺醒時，往往已是回天乏術了。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋溼，我們也習慣了在事故發生後才想起安全，因為害怕受到人身傷害和裝置損失，事故發生了，才後悔自己沒有注意安全防護措施的落實。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實各項標準化作業，雖然程式有點複雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。

大雨不會因為現在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現在的平安無事而暫停發生。其實我們仔細想一想，不難發現：安全就是一把傘，一把b^衛我們生命和生產的大傘。

有的人說幹鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論幹什麼事情都應該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個崗位，我學的、懂得最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學的'最多的技術知識是鐵路安全技術知識，寫的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關鐵路安全的話。因為只有安全著，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快樂的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻給鐵路。

讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產工作盡好自己的一份力量，為建設我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的環境。

鐵路安全演講稿篇尊敬的各位領導、親愛的同事們：大家下午好!我叫王冠，是淮安南站一名助理值班員，非常榮幸能夠代表淮安車間參加今天的演講，共同唱響安全在我心中這個主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻安全警鐘在心頭!涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪。這是唐代詩人杜荀鶴的一首詩《涇溪》，大意是說涇溪石險水急，人們路過的時候非常小心謹慎所以終年都不會聽到有人不小心掉到水裡淹死的訊息。反而是在水流緩慢的無驚無險之處，常常聽到有人淹死的訊息。是啊，能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中那粒細小的砂石，看似小小的瑕疵，留給人的卻是無情的震撼。不幸和災難往往就發生在短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥倖將是殘與缺，生與死，血與淚的現實。站在安全防線的裡面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業。可當你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應當說給我們留下的印象再深不過了。一個血淋淋、活生生的違章作業造成的人身傷害事故應當說已經給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個健康的身體因為自己的違章作業造成終身致殘，給自己、家庭、單位帶來的傷害有多大，我想不言而喻。通過車務段、車間和淮安南站反覆進行事故案例分析，對我觸動頗大，受益匪淺。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得我還是一名學習連結員的時候，師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說注意這個，注意那個，還經常提醒我很多瑣碎的東西。比如，上車頂做人力制動機防溜要把安全帶扣好、扣牢，雨天注意上下車梯防滑，連掛車輛前一度停車，注意觀速觀距等等。當時我總覺得這些都是一些小事沒有必要，甚至有時候心裡還想年紀比我還小，無非比我早工作兩年，怎麼這麼婆婆媽媽!直到

5.25沭陽站調車事故的發生，讓我終於明白了師傅的苦口婆心，諄諄教誨。我就是5月25日沭陽站調車事故的主要責任人。干連結員期間，由於自己工作態度的鬆懈，作業前準備不充分，未按規定試驗電臺，以至於整批作業電臺沒電，在進貨場推送領車時，觀速觀距不到位，在手訊號作業中未能準確及時顯示距離訊號，導致車輛撞土擋，構成一般D類事故。事後自己很害怕，時刻的反省自己，如果能多用心，如果能多聽師傅的教誨，如果能作業前充分準備，多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，就有可能避免這次事故的發生。

鐵路安全演講稿 篇2

從遠及近，有驚動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥雲站拉鐵鞋牽出脫軌事故……這些事故的發生，其基本起因：安全危險意識淡漠。

所謂，千里之堤毀於蟻穴，正是如斯，對渺小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好於治”，所以防患於未然是最準確的做法。而安全風險治理，就是有效避免安全事故發生的一劑良方。

“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉溺。”能讓你疲乏的不是遠方巍峨的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的鄙棄，代價卻是無情的震動。可憐和災害往往就在那短暫的一瞬，一點點的忽視與幸運，將是殘與缺、生與逝世、血與淚的事實。站在安全線的裡面，是殘暴的人生，幸福的笑容，絢麗的事業，可當你跨過它時，那就象徵著苦楚的人生，粉碎的'家庭，經濟的損失和悲劇的演出。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒，取捨將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節，搶救了一車人的生命，防止了一起事故的發生。

安全義務重於泰山。“安全與生產就如一對孿生姐妹，嚴密相連，”疏忽安全抓生產是為人作嫁，脫離安全注求效益如水中撈月“。相信只要鐵路始終把“安全”二字釋懷中，盡力構建和完美安全風險節制系統，就可最大水平下降安全風險，實現安全風險的有序可控。

不怕千日緊，只怕一時鬆。疾病從口入，事故由鬆出。信任只有鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開端抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的把持和打消安全風險，確保安全生產，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中發明更多的效益，更多的奇觀！

請記住，大家有家人，有友人，為了他們，為了自己，時刻謹記，“安全，大過天！”

鐵路安全演講稿 篇3

尊敬的各位領導、各位前輩：

大家好！

安全為本，落在實處縱觀世界鐵路的發展歷史，無不以安全為本。沒有安全，就沒有一切，安全就是生命，安全重於泰山。安全與效益相輔相成，鐵路企業唯有加倍努力，確保安全生產，才能在謀求效益與發展！

安全是什麼？安全就是一種責任，就是一種使命！安全就像捧在手中的飯碗，是我們生產與發展的前提和保障：戰戰兢兢，如履薄冰，如臨深淵，稍縱即逝，我們必須牢牢的把它握在手中。安全就是榮譽，是我們所有鐵路人共同追求的榮譽，我們必須將這份榮譽烙在心中，時時刻刻銘記！在工作中樹立安全第一的思想意識，從每一分一秒開始，從每一次作業開始，堅定信念，團結拼搏，不懈努力追求屬於我們的安全榮譽，確保我們的勞動成果不被安全事故所盜取！

在經濟高速發達的今天，鐵路作為出行的首要交通工具，國家、人民的生命財產安全皆繫於鐵路，作為一名鐵路人，怎敢不擔起安全重任，怎敢有絲毫怠慢！應將安全意識時刻銘記於心，以高度的責任感、使命感和嚴謹的作風立足於自己的工作崗位，努力執行作業標準和崗位要求，確保人身作業安全，真正有力的確保國家和人民的生命財產安全！安全優質的服務於廣大旅客、貨主！

作為一名車務段職工，應當具備高度的責任感和敬業感，牢固樹立安全第一的'思想意識，熟悉掌握崗位技術要求和作業標準：瞭解孰知車站安全風險點，並掌握排除安全隱患的作業方法。列如分路不良區段，執行要道還道，加強進路、訊號確認以及專用線、盡頭線取送車作業辦法和注意事項等等。細節決定成敗，在調車作業中，不能有絲毫的馬虎和懈怠，必須在每一個作業環節中多看、多問，善於發現問題和解決問題，使事故消除在萌芽之中。總結四個字：落在實處，每一個生產環節都將作業標準落在實處，牢固安全意識，用一絲不苟的工作態度嚴格把關，搞好自控、互控、他控，真正有力的保障鐵路的安全暢通，安全優質的服務廣大人民群眾！

安全就是生命，安全就是希望！有了安全，我們才能過上安居樂業的生活；有力安全，我們才能實現自己的人生理想和抱負；有了安全我們鐵路事業才能像今天這樣蒸蒸日上！

鐵路安全演講稿 篇4

天津港，渤海之濱最為璀璨的明珠，在經歷了8·12驚魂一夜後，讓整個中國乃至世界陷入了震驚：上百條人命瞬間灰飛煙滅，鉅額的財富頃刻化為烏有，令人扼腕嘆息。我，作為一名鐵路人，痛定思痛：我們如何有效避免事故發生，保障旅客安全呢？對於這個問題，中外學者都曾給過精彩回答：漢朝劉向指出："患生於所忽，禍起於細微".德國人帕布斯·海恩認為每一起嚴重事故的背後都必然有29次輕微事故和300起未遂先兆及1000個事故隱患。由此可見，事故的發生根源於安全細節。如果安全是樹，那麼細節就是根。根深，才能葉茂，安全之樹才能永葆青春。常言道："知易行難。"如何落實好細節呢？我們可以從三個方面入手：

首先，落實細節成在對規章的一絲不苟。王建輝給我們做了很好的榜樣。他將規章不折不扣的執行，在日日重複、簡單瑣碎的小事中落實安全細節。從出乘學習到上車值乘，從宣傳安全到整理行李架，每一個細微的動作都展示著規章，真正讓規範成為了習慣。正是他對安全的高度警惕、對規章的嚴格落實、對細節的一絲不苟成就了建輝精神，確保了旅客人身和財產安全。

其次，落實細節重在對事故的防患未然。暑運期間，我經歷的一件安全懸事至今歷歷在目。我所值乘的K7714次列車途徑保定，是高站臺，站停4分鐘，旅客乘降不放置渡板。一次，我幫助一名旅客將大件行李搬上車後，猛然間發現壓腳被行李箱撞歪，只有兩三毫米壓著翻板。而此時，身後一名四五歲的男孩兒已經將一隻腳邁到了翻板上，我趕忙抱起他，迅速將壓腳扶正。大家試想：在當時的情況下，一旦壓腳鬆開，翻板自動彈起，後果不堪設想，幼小的孩子很容易被擠傷。如果不是立刻聯想到壓腳鬆開的後果，或許我的反應也不會那麼迅速。經過這件事情，我想在工作中，看到一個細節，我們就應該聯想到可能存在的安全隱患，將事故消滅在萌芽狀態。因此，防患未然是落實安全細節永不變的基石。

最後，落實細節貴在對標準的持之以恆。安全來自長期警惕，事故源於瞬間麻痺。以往的.教訓一再證明，事故都是由於工作人員疏忽大意，不嚴格執行作業標準造成的。待檢牌雖小，但不堅持使用，車門就可能漏鎖；警示帶雖小，但不堅持懸掛，旅客就可能墜落；菸頭雖小，但不堅持清理，火災就可能發生。我們在工作中，時時處處都嚴格落實作業標準，一千遍、一萬遍毫不鬆懈，安全才會有保障。

各位評委，我認為只有將細節做到位，把隱患消滅掉，才能確保安全。只有在安全中，生命才能精彩紛呈，企業才能長足發展，國家才能繁榮昌盛。平凡的列車員保衛著旅客的人身安全，守護著他們家庭的幸福，使命崇高而偉大。就讓我們手牽手，肩並肩，以王建輝為榜樣，將安全責任內化於心，將細節管理外化於行，以自己的實際行動保障鐵路事業的安全與發展！

鐵路安全演講稿 篇5

尊敬的各位領導、各位前輩：

大家好！

安全，對於鐵路這個行業來說，是一個沉重而又永恆的話題，它滲透在我們的生活中，關係到人民生命與財產的安全，涉及到家庭的幸福和社會的穩定。

近期，全路正在大力開展安全風險管理大家談活動，旨在提高幹部職工風險防範意識和事故預防能力。在安全管理工作中，每當談到習慣時，人們總會想到習慣性違章，其實我們更應該想到習慣性按章操作、習慣性安全生產。我們身邊由於習慣性動作而付出的代價太大。因此，我們平時工作中應將標準養成習慣，而不能讓習慣變成為標準。講到這裡，讓我們首先把關注的焦點轉移到一個曾經發生在我們段的真實案例。×年×月×日，一名行檢職工在電力整備場登頂作業過程中，由於隔離開關監護員沒有全程監護，自身又沒有嚴格的執行隔離開關操作六確認規程，錯誤的登上了已作業完畢並恢復送電的4道的SS6B-6009機車頂部被高壓電感應電擊重傷，至今仍在醫院接受康復治療。作為家裡的頂樑柱，作為父母堅實的.依靠，職工的受傷彷彿晴空霹靂一般，給這個本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷。通過身邊已經發生的這些教訓，我們應該明白強化安全風險管理的重要性，因為有安全，才會有幸福！

放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機車檢修人員。可是我們能夠因為工作的平凡，就放鬆了對安全的敬畏嗎？答案是否定的。我們有責任、有義務、有能力用我們的實際行動去履行安全職責，去踐行安全標準。我們應該明確的是也許我們的一個螺母沒擰到位，一項機車效能試驗沒有執行，一條檢查範圍沒有落實，我們就可能成為慘案的製造者。×年×月×日，SS90144號機車牽引××次旅客列車以時速94km/h執行至京廣線北京西站至後呂村站間，司機進行貫通試驗時，確認列車管壓不減，隨即使用電阻制動並呼叫運轉車長拉閥停車，構成鐵路交通一般C類事故。事後查明這正是檢修人員在小修作業過程中，沒有嚴格執行機車檢修作業標準，工作時麻痺大意，沒有仔細確認機車風管所對應折角塞門的顏色和位置，盲目作業錯位安裝，列檢人員在沒有仔細檢查的情況下習慣性的將已錯位安裝後的風管與車輛風管按正常方法連線，造成列車制動失效。大家可以想象一下，以時速160km/h的直達特快列車失去有效制動力在京廣幹線上行駛，那將造成多麼不堪設想的後果啊。安全生產無小事，誰忽視，誰放鬆，誰就要吃苦頭，誰就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福，請我們時刻牢記安全第一，預防為主這一永恆的主題吧。

安全教育中經常講到：丟失一個鐵釘，壞了一隻蹄鐵；壞了一隻蹄鐵，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰鬥；輸了一場戰鬥，亡了一個帝國。這，就是安全經典中的馬蹄鐵效應,它告訴了我們一個真理，即：細節決定成敗，習慣成就未來.我們平時工作中的每道工序、每個崗位都不是孤立存在的，而是相互呼應，緊密相連的關係。當同事需要幫忙時，當一個同事違規操作時，當有人安全防護不到位時，我們就要及時提醒他安全這根弦不能鬆.同事們的這種關心、規勸多了、提醒多了，違規及不安全的舉動也就少了。養成了一種安全生產的習慣，就能掌握安全工作的主動權，實現安全生產良性迴圈。讓我們立足崗位，把遵守各項規章制度當成維護自己的生命一樣來對待。有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。

安全工作只有起點，沒有終點。讓我們繼續安全這個永恆的話題，在未來的歲月裡，用青春的職責去譜寫鐵路事業更加輝煌絢麗的篇章。

鐵路安全演講稿 篇6

各位領導、同志們：

進入夏修以來，安全生產排程室積極投入到全段安全生產的各個環節，同全段廣大幹部職工一道，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務裝置養護維修的黃金時段，強化安全基礎、鞏固裝置質量，圓滿地完成了既定的各項生產任務，安全上持續穩定上升的良好態勢，截止20xx年x月x日，全段勝利實現安全生產天，保持了“天天生產、日日安全”的優異成績。下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行彙報：

一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧

1 、加強制度建設，完善安全管理體系

企業的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷髮現問題、分析問題、從而摸索規律不斷規範的長期複雜的系統工程。今年進入夏修以來，安調室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致，在段領導的支援和幫助下，開展了一系列制度建設。一是，通過制定，規範了全段各級聯控人員的行為；二是，通過建立汽車司機競爭上崗機制、制定《汽車司機綜合評定》，強化了汽車司機的責任心；三是，通過實施《安全管理監控實施細則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”；四是，通過完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業安全管理中的一些漏洞；五是，通過制定《行車關鍵崗位易發生事故關鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環節提供了值得借鑑的指導性意見。經過全段廣大幹部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規範和完善起來。

2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為

進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著“管生產必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報並納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核後的xx月份，我段安全自控率達到了以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“二慣”行為。

3、嚴格堅守驗收標準，努力提高裝置質量

生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對於驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法並提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。

同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查詢不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋裝置質量得到了較大發展。

4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育等因工務施工造成的行車事故發生後，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時釋出了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查詢我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，並由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線幹部職工面對面地進行安全教育，全段幹部職工安全意識明顯增強。

5、開展專項活動，保持良好安全勢頭安

全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題採取的攻堅戰役。今年進入夏修以來，我段在局、處統一部署下，結合自身實際特點，開展了等安全大檢查和專項整治活動。活動中，各車間班組能認真按照段的要求上報活動資訊、總結活動經驗，查詢和解決安全管理、裝置質量等方面存在的各類隱患件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續保持了良好的安全勢頭。

二、夏修以來各單位生產任務

完成情況進入夏修以來，我室每月都對各車間線路裝置的綜合維修任務進行了驗收，在此期間，全段累計完成線路綜合維修x公里、站線x米、道岔組由於全體幹部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優質工務段驗收，同時也使線路裝置質量得到了大幅度地提高，確保了運輸行車安全暢通的需要。

三、安全生產各方面存在的問題

付出了努力，所取得的`成績固然是令人欣慰的。但是，我們同時更要認真對待夏修以來暴露的各種問題，並進行深刻地反思，才能以正確的心態對待下一步的各項工作。夏修時期，我段接連發生了、等等違章違紀事件，也多次因為線路晃車封閉了區間，影響了運輸行車的安全暢通。在各類問題中，屬於安全管理的件，佔%屬於違章違紀的件，佔%屬於裝置質量的件（其中含機車動態監測裝置報警病害），佔%這一資料表明我段的線路裝置質量還存在著大量問題，“以優質裝置保安全”的號召並未深入人心。同時，違章違紀現象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細緻。在佔各類問題總數 %勺段內自查問題中，屬於段領導發現的x件，佔%屬於各職能部門發現的件，佔%這一資料從表面上像是說明各級管理幹部在落實段安全管理思路中佔據主導作用，如果除去xx次晃車病害，各級管理幹部發現的問題就只有件，只能佔%左右；再把這一資料代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達到%當然，以上分析的資料中

並沒有包括一些在日常工作中發現了，也督促車間班組整改了，但是卻沒有上報和考核的問題。所以說，這個分析也只是顯示了一種整體的趨勢，希望各級管理人員能夠據此有針對性地採取一些措施。但是，總的來講，嚴峻的現實就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂觀。安全問題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過調查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個主要方面：

1、安全意識不強。對“安全第一，預防為主”的原則認識不夠，對於防止事故、遏制“兩違”沒有真正築起一道思想防線，總是抱著僥倖的心理對待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風氣提供了土壤，“幹慣了不想、習慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。

2、標準得不到落實。不學習，就掌握不了標準；不知道，就落實不了標準，這是標準得不到落實一方面的原因；還有一個方面的原因是知道標準，但是沒有把抓安全放在各項工作的首位，趕進度、圖省事，擅自簡化作業程式、簡化安全措施，有人檢查就落實、沒人檢查就不落實，結果是“安全一輸，全盤皆輸”。

3、業務素質低。對於這一因素，關鍵的原因就是缺乏上進心，滿足於現狀，不求上進，個別人連最基本的薄薄一本《安規》都沒有耐心細細翻上一遍。作業中違章指揮，違章蠻幹，安全措施形同虛設。

4、精力旁顧。個別同志整天看起來忙忙碌碌，卻不知道在忙些什麼，工作上的事情不掌握，身在曹營。

鐵路安全演講稿 篇7

尊敬的各位領導、各位前輩：

大家好！

陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。今天我要演講的題目是《安全是什麼》。

安全是什麼？安全就是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們，我們只有憑藉我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不苟的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重於泰山”，可見安全生產有多麼重要。什麼為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是幹好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大幹事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。

安全是什麼？安全就是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的後果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一隻放在口頭，只做成標語寫的哪裡都是，我們要實實在在的在思想裡刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什麼的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什麼？安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故後受害者多麼慘痛、肇事者多麼可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善於總結、並從總結中得到進步。我們也要善於在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎麼做的，我這樣做的'後果是什麼？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

安全是什麼？安全就是一種榮譽。有的朋友很疑問：“安全是什麼榮譽？”甚至很不以為然，我這裡可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業來說，安全就是一種榮譽！”在經濟高度發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。我們鐵路企業以安全、正點、優質服務在國人面前出盡了風頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開，正因為在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心，風裡來、雨裡去、不分白天黑夜、不分節假休息日安安全全的完成運輸任務，成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎？

安全是什麼？安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎麼可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業效益有保障嗎？我們的隊伍穩定有保障嗎？我們的鐵路事業有保障嗎？說得實在一點，保證不了安全，我們談什麼家庭幸福？談什麼個人理想？我們機務段之所以現在在分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現在的一切，我們才有美好的明天！

追根結底，安全就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，幹好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實

現一個個安全百天、安全千天，實現我們的奮鬥目標。另外，安全的目標也不是靠一個人、一天、一件事就能實現的，，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應該有把握：低階的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善於總結自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，儘量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全週期，取得更好的安全成績，為我們機務段添光彩

鐵路安全演講稿 篇8

尊敬的各位領導、各位前輩：

大家好！

我們鐵路運輸事業最關鍵的是什麼對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞彙了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，瞭解她嗎可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎真是這樣嗎不，絕不是這樣！

“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。

在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的.細節入手，嚴於細節，管於細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業保駕護航。

鐵路安全演講稿 篇9

尊敬的老師、親愛的同學們：

大家好!

有人的地方就有垃圾，我們每個人每天都會扔出許多垃圾，它們通常先被送到垃圾中轉站，然後再送去填埋或者焚燒。而垃圾填埋和焚燒的費用相當高昂，處理一噸垃圾的費用約為200元至300元人民幣。

我們無法阻止垃圾的產生，但卻可以儘量減少它的產生量，並通過積極的'資源回收再利用實現變廢為寶，如：每回收1噸廢紙，可製造好紙850公斤，節省木材3立方米，等量生產減少汙染74%……如此既可節約資源，又能維護環境整潔。特此，向大家發出倡議：

每個班級設定一個分類垃圾箱，實行垃圾分類投放，一個用來收集可回收物，另一個用於裝其他垃圾。其實在教室裡，垃圾分類並不複雜，"可回收物"比如礦泉水瓶和紙張扔進藍色垃圾袋裡，在這裡需要注意的是，用過的餐巾紙和溼巾並不屬於可回收物，需要扔進標有"其他垃圾"的桶裡。除了礦泉水瓶和紙張之外，其他的垃圾都扔進標有"其他垃圾"的黑色桶裡。我們的水果都需要在食堂裡吃完，不能帶出來，所以教室裡沒有廚餘垃圾。三年級的孩子中午在教室裡吃完飯，也請將吃好的水果皮放進餐盒隨著保溫箱一起送到食堂處理。

為了更好地保護我們學校環境，請讓我們立即行動起來吧!從正確分類、投放垃圾開始，讓我們的學校更加清潔美麗，讓我們的校園生活過得更加環保美好!

我的演講完畢，謝謝大家!

此致

敬禮

鐵路安全演講稿 篇10

健康、夢想、美滿、和諧，在武陵城的旗幟下，我們相聚在___。感謝公司給我這個機會，讓我在這裡面對大家，我競聘的崗位是超市配送中心經理一職：

一、基本情況 本人___，現年——歲，大專學歷、中級技術職稱。我於02年12月進入公司，先後在超市財務室、董事局內審處做主管會計、審計、房產公司獨立專案部兼職會計工作，05年10月因工作需要調回超市，現在配送中心負責部門日常管理工作。三年多來，“誠信、團結、創新、競爭”，深深地吸引著我、激勵著我，我結識了許多新同事，也學到了許多新知識，我認同公司企業文化，不斷提高自己的思想水平，我相信公司前景一定會美好。我為自己是一名___人而自豪和快樂。

在超市財務室，對工作，我投入了整個身心，和同事一起，克服了人手少、工作量大等困難，通過努力，初步理順財務關係，完成了從手工核算到會計電算的轉變，建立和完善了超市資產臺賬、收入分類統計、供應商對帳方式等工作，提高了財務核算的效率和水平,為做好其他工作，積累了經驗。

在董事局內審處，我切實履行工作職責，通過對被審計單位的審計，對其管理活動、經濟效益進行評價，在其加強內部控制、挖潛降耗、提高效益等方面，提出工作建議和意見。在做房產公司金灘春天、洪江武陵城廣場獨立專案部兼職會計時，工作積極主動，服務意識強，較好地發揮了會計核算和監督作用。

05年10月，因工作需要，我調回超市。在楊總、廖總的支援下，我變換工作角色，以身作則，在規範部門工作流程、改善部門工作環境、員工隊伍建設等方面，做了不少努力。我們部門全員通力合作，較好地完成超市各門店06年年貨商品的配送工作。

在武陵城的日子，是我寶貴的人生經歷。

但是，在過去的工作中，我還存在著不足。如處理一些問題有時較為急躁，一些事情管得過細。我應加強學習，特別是超市物流知識的學習，提高自己認識，提高自己的工作能力和水平，以期能和大家一樣，更好地為公司服務。

二、部門現狀

我們配送中心，目前擔負著___超市連鎖絕大部分商品統一收貨、集中配送工作。在超市的發展程序中，我們做了我們應該做的事情。但是我們還應該做得更細、更好：

1、一些工作相對滯後。近來，我們配送中心做的基本上是傳統送貨意義中的“保管和運輸”。現在是有什麼，送什麼，而不是門店需要什麼，送什麼。好賣的商品缺貨，我們卻沒有庫存；不好賣的商品滯銷，門店相互間(調劑)方法單一，與配送意義上的“分揀和配貨”還有距離。我們的自營配送模式優勢不明顯，冷江超市的配送受到現有配送的庫存能力、吞吐能力、服務半徑等方面限制；效率不高，小批量、多批次的`供應商來貨和及時配送原則背離，成本不合算。

2、工作流程不順，制度、規定執行不力。超市成立至今已3年多，原來制定的物流流程，相對現在收貨、退貨、配送實際，已發生了不小的變化。在超市整個物流程序中，相對於門店、採購，我們是執行部門，工作相對被動，部門工作有缺位現象，工作效果、效率受到影響。我們在工作主動性、責任心、資訊溝通等方面，都有待加強。

3、忽視自己的工作，對部門重要性認識不足。過來我們對配送中心工作理解僅是收貨、發貨、退貨的概念，工作內容簡單化，使得一些工作沒有深入。在及時為門店提供所需商品，使門店集中精力、增長銷售的工作中，我們應發揮更積極的作用。

三、工作打算

我若能競聘成功，我應該

1、在思想上、行動上繼續保持與公司的一致，服從公司利益、服從公司領導，積極地開展工作，不拖後腿。

2、團結和帶領部門員工，調動員工工作積極性，加強工作責任心，提高服務質量，加強部門間溝通，配合採購、服務門店。

3、加強部門業務知識的學習，使大家充分認識配送工作的重要性，“正確的做事”。牢固樹立“全員防損”意識，保證公司財產的安全、有效。在工作規範化、科學化方面想辦法，細化管理，健全和完善部門工作職責和內容。

4、以誠待人，關心、幫助員工，增強部門員工凝聚力；教育、培養優秀員工，為公司長遠發展需要做準備。

5、可能的話，和財務、採購、門店一起，建立超市合理庫存，及時、有效將貨物配送至各門店，以發揮規模效益作用。

“滿足客戶需求、及時完成領導交辦的任務、盡全力幫助同事。”這是我們的工作目標。不管這次是否競聘上，我都會用董事長在05年度總經理述職大會

上提出的希望十六字“熱愛、忠誠、學習、團結、和諧、勤奮、進取、創新”來嚴格要求自己，來做工作，我一定會努力。我也想請大家多多理解、支援我們配送中心的工作。

“開心購物、樣樣實惠”正越來越深入我們的生活。“心有多大，舞臺就有多大”，我相信，我們超市有集團董事局、公司領導的正確領導，“上下擰成一股繩”，在各位超市人的努力下，必將厚積薄發，蒸蒸日上，必將成為本地零售行業的領頭羊。

鐵路安全演講稿 篇11

尊敬的各位領導，各位老師，親愛的同學們：

大家好！我是四（1）班的孟語，我今天演講的題目是——《孝親敬老》。

前幾天，網際網路爆出一則痛心疾首的新聞：湖南邵東三個學生，因為盜竊學校小賣部的零食被老師發現，怕老師揭發而蓄謀殺害了這位工作了30年，已經52歲的女教師。

看到這則新聞的時候，震驚之餘，我為這三個學生感到羞愧。怎麼會這樣呢？怎麼能這樣呢？那是為我們嘔心瀝血的老師啊！師者，父母也！我們有什麼理由不孝順她，有什麼理由不尊敬她呢？

孝親敬老是我們華夏民族最傳統的美德。孝敬父母是我們做人的根本。從古到今，從偉人到百姓，再到我們身邊的人，許許多多的人都是我們的好榜樣。大家一定聽說過古代二十四孝中很多耳熟能詳的故事，比如：遠古帝王舜孝感動天、漢文帝劉恆親嘗湯藥、東漢時期董永賣身葬父、王祥臥冰求鯉等等；花木蘭作為女流之輩，能在戰亂時期替父從軍；抗日戰爭年代，赫赫有名的陳毅元帥，在戰事繁忙之餘，為自己的母親洗尿褲。古人尚能如此，我們有什麼理由不去好好學習他們，孝親敬老呢？

說到這裡，我想跟大家分享一下我爸爸媽媽孝順爺爺奶奶的故事：在我不滿一週歲的時候，爸爸在這邊打工，那個時候，我們還沒有買房子、車子，生活過得很辛苦。但是為了照顧爺爺奶奶的生活起居，爸爸媽媽毅然把爺爺奶奶接過來，跟我們生活在一起。為了照顧年幼的我，還有年邁的爺爺奶奶，媽媽只能辭掉工作，爸爸一個人靠打工維持一家人的生活。日子雖然很艱苦，但爸爸常說，幸福是什麼，幸福是一家人在一起其樂融融！

幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。猶如晴天一聲霹雷，噩耗傳來，奶奶患了肝癌。聽媽媽說，在醫院的時候，也為了跟時間賽跑，爸爸都是抱著或者揹著奶奶樓上樓下去檢查的。在奶奶離開人世最後那幾個月裡，奶奶生活不能自理，大小便失禁，都是媽媽在給奶奶餵飯喂藥，端屎端尿。

同學們，再想一想我們吧。平時父母叫我們洗一雙筷子，洗一個碗，扔一扔垃圾，我們都心不甘情不願，叫我們掃一下地，我們也會不高興。這些力所能及的小事，我們應該主動去幫父母分擔才對啊。

孝親敬老不僅僅是人類真實感情的流露，動物也尚且如此。烏鴉有反哺之義，羊有跪乳之恩。

古語說，老吾老以及人之老，意思是說，我們不僅應該孝敬自己的`老人，也應該尊敬全天下所有的老人，這是對孝親敬老最好，最完美的詮釋。

親愛的同學們，在我們成長的日日夜夜中，我們有多少次靜靜地感知過親人給我們的愛？有多少次向親人訴說過我們對他們的愛？又有多少次用行動報答過對親人的愛呢？鮮花可以枯萎，滄海也可以桑田，但是我們對父母的愛，永遠不能忘懷，不能改變！對天下所有老人，我們也應該尊敬！我們絕不能，也決不允許湖南邵東事件再次發生，我們要立刻行動起來，從現在做起，從我做起！當我們等到“子欲養而親不待”的那天就悔之晚矣！

我的演講完畢，謝謝大家！

國小生孝親敬老演講稿5

尊敬的老師，親愛的同學們：

大家好！

我是四（二）中隊的朱黃山，今天我演講的題目是“孝親敬老”。

大家都知道，農曆九月初九是我國傳統節日重陽節，這些年國家大力巨集揚中國的傳統文化。正所謂“百善孝為先”，孝親敬老是中華民族的傳統美德，是先輩們傳承下來的精神財富。

老人是我們的長輩，沒有他們辛勤勞動，就沒有我們幸福的今天，如今，當年的勞動者己年老體衰，但他們曾為社會做過的貢獻，值得我們尊敬和愛戴。他們有豐富的閱歷和經驗，值得我們借鑑和繼承。“老吾老以及人之老”，生活中，我們不僅要孝敬愛戴自己的爺爺奶奶，更要尊敬其他的老人。

當然，父母也是我們的長輩，一個人如連生養自己的父母都不孝敬，那麼他又怎麼可能做到尊老敬老呢？

孝親敬老不只是一句口號，關鍵在於行動，我們要以身作則在家中做孝親敬老的先鋒，在社會做孝親敬老的模範。

鮮花可以枯萎，滄海可變桑田。但我們感恩的心不能改變，讓我們從一點一滴做起，感恩父母，孝親敬老！

我的演講到此結束，謝謝大家！

鐵路安全演講稿 篇12

尊敬的老師：

大家好！

越長大，才越懂得最好的都是原配的。

盼望著，盼望著，又到了一年中最憧憬的時間，我懷著一顆新奇、期待的心回到了老家中，但卻感覺心上蒙上了一層薄薄的紗，似是無變，而又覺陌生。

許久沒有回來，老家已經發生了很大的變化。上山的那片泥土與花都已退居在水泥路下，一棟棟林立的商店鑼鼓打著敲著，嗆住了大聲吆喝小玩意兒的商販，一路上鮮有拿著鞭炮放一路的孩子，更多的是低頭玩著手機的人們。過年時節的中國結，燈籠比以前所有的年都多，但總感覺一絲淒冷與寂清。

下午，父輩們都在忙著修補年久失修的水井，院子前的一片樹因要建房而被砍伐，冷風“呼呼”的颳著從外買來的春聯，媽媽和伯母則在對著手機發笑。不知何時起，過年的我們不再樂衷於閒坐蔭下暢聊，一筆一畫寫春聯，今天的春節，我覺得無可適從。

到了晚飯，各式各樣的菜餚爭相上桌，清蒸魚頭、爆炒鴨肉、孜然牛肉等散發著僅有的'一縷縷年味，但我和姐姐總覺得食較從前，略遜一籌。以前每到年夜飯，奶奶都會將雞的兩個雞腿單獨給我和姐姐留出來親自下廚，在我們玩累了的時候總會端上一盤淋上少許醬汁的酥炸雞腿，那樣的味道才算得上是真正的年味了吧。在飯席期間，爺爺總會莊重地總結一年的收穫並對我們每個人予以來年的期望與祝願，然後當然少不了給我們一個大大的紅包，封面熱切的大紅色中蘊含了多少爺爺對我們的愛，那飯桌上的紅包互動才是真正的年味啊。而今年，奶奶身體抱恙，再也無力做出十里飄香的雞腿，爺爺也已經不在了，只有奶奶代替他老象徵性的發個紅包便略過，轉而代之的是不斷滴滴的手機紅包。

飯後，長輩們圍在火爐邊烤火，沒有了爺爺的動員也就沒有什麼人去看春晚，人都不齊本就無趣的春晚還有什麼意思呢？人們坐在一起卻不怎麼談論家常，偶爾的幾句交談是手機搶了多少錢紅包，伯伯們也不再一起打牌了，而是在手機上虛擬打牌。姐姐因要備戰大學聯考一直忙於複習，興沖沖帶回來的一大包鞭炮，只剩下我一人與星光點燃。

最好的年味還是原配的好，但那令人心醉的年味啊，已經隨著飄飛的螢火蟲去了。

鐵路安全演講稿 篇13

大家上午好，今天我演講的題目是：“十年磨一劍，試鋒在今朝”。

多少次，我們站在操場中，一起聆聽師長的教海;多少次，我們站在國旗下，共同表達對母校的熱愛。高三的同學們，我們曾在國旗下立下無悔的誓言，也曾在畢業典禮中感恩母校師長。不知不覺，今天，是我們在母校最後一次參加升旗儀式。千言萬語，萬語千言，都無法表達我們此刻的心情。感謝母校讓我們成長，感謝老師為我們無悔付出。

三年風雨歷程，三年酸甜苦辣，我們成熟了，長大了。可是，當我們真正要離開母校的時候，オ發明菁菁校園的一草一木竟讓人如此留戀，才發明朝夕相處的師長同學竟如此令人難捨。曾經，我們為學校的嚴格管理而憤憤不平，總覺得制度的條條框框束縛了我們的自由;我們厭煩每週放假仍要來學校上自習，覺得自己像是被學習綁架了的機器人;我們抱怨過老師的嚴格要求和父母平日裡的嘮叨;宿舍歇息時，討厭過舍友如雷的鼾聲和他們與自己格格不入的生活習慣。三年，彈指一揮間。這些，都已成為我們三年高中生活最美好的回憶。當我們獨自面對現實生活中的崎嶇和坎坷時，才明白母校對我們的諄諄教誨是如此專心良苦。將來無論身處何方，在右玉一中三年學習生活中所養成的良好學習習慣和行為習慣都將使我們受益終身。我也相信，在這考前的最後幾天，高三的同學們也一定會倍加珍惜。最後一週，我們要更加遵守學校的規章制度，愛護學校公物，通過自己的言行，讓一中精神發出耀眼的光輝，讓學校以我們為榮。

高三的同學們，我親愛的戰友們，嘹亮的號角已經吹響，衝刺的時刻已經到來，一週後我們就要踏入大學聯考的戰場，十載求學最終迎來厚積薄發的時刻。有一種拼搏叫做腳踏實地，有一種心情叫做雲淡風輕。相信大家已經成竹在胸，心態已經調整到最佳，身體已經養蓄到最棒。我們不是孤軍奮戰，有校領導的親切關懷，有同學們的互幫互助，還有父母的後勤保障，更有老師和大家一道始終堅守陣地，並肩作戰。七月試鋒，我們一定能旗開得勝。

“試看天塹投鞭渡，不信我輩不揚名”，高三的學子們，就讓我們以十倍的信心，百倍的勇氣，火一般的熱情挑戰20xx年度大學聯考！用自己輝煌的成績，向父母師長獻禮，向母校獻禮！

鐵路安全演講稿 篇14

高爾基曾經說過：“書是人類進步的階梯。”在我們的學習生活中，書帶給我們無限多的知識和快樂。書，不僅能讓我們變得有學問，還能帶給我們很多人生的啟迪。從小到大，我們會經歷許多讀書受益的事，接下來，我就和大家來分享一個書中的故事吧!

記得那是上學期期末考試前的一次測驗，雖然我提前做了充分的準備，但還是覺得心裡就像十五個吊桶打水-----七上八下一樣，惴惴不安。下午，便迎來了最令我緊張的語文考試。我匆忙寫完只檢查了一會兒，老師就收捲了。不知怎的，我總感覺不是那麼地順利。

回到家，我都爸爸媽媽說應該考得還不錯，但是兩天後，當得知我的成績時，我驚訝地目瞪口呆，試卷上的86分，對於平時一向名列前茅的我，是一個多大的打擊啊!頓時，我的`心好象一下子跌進了十八層地獄。漸漸地，我開始灰心了，對語文學習降低了要求，作業的正確率也沒有以前那麼高了。

一個多星期後，我在看一本小說時，無意間讀到了一句名言“失敗乃成功之母”。這句話觸動了我，我回想起這幾天自己鬆懈的學習態度，有點後悔了。是啊，失敗是成功之母，我怎麼能因為一次的失敗就被打倒了呢?陽光總在風雨後啊!我就像撥開雲霧見青天一樣，一下子明白了過來。我下定決心要調整好心態，好好學語文。我把這句名言“失敗乃成功之母”七個大字寫在紙上，牢牢地貼在了課桌上，也深深地刻在我的心裡。從那天起，這句名言時刻激勵著我，鞭策著我。沒過多久，我的語文成績果然有了顯著提升。

讀書受益!我要感謝書，感謝書中的名言，是他們讓我變得更加進步。讀書有益，書像一片廣闊的海洋，能讓我在那裡遨遊，書會讓我們受益一生，我愛讀書!

鐵路安全演講稿 篇15

敬愛的老師，親愛的同學們：

大家早上好！

今天的國旗下講話的題目是《文明禮儀從我做起》。

文明是什麼？文明就在我們身邊。文明是路上相遇時的微笑，是同學有困難時的熱情幫助，時平時與人相處時的和睦，是見到師長時的一聲親切問好，是不小心撞到對方時的一聲“對不起”，是自覺將垃圾放入垃圾箱的舉動，是看到有人隨地吐痰時的主動制止。文明是一種品質，文明是一種修養。讓文明伴隨著我們的成長，也讓文明伴隨著我們走向社會。

一直以來，我們學校的和老師們默默工作，無私奉獻，努力為同學們營造的校園環境，創造良好的學習條件。學校一天天在發展，環境一天天在改善。但是，同學們想過嗎？學校要發展，形象要高大，光靠老師的努力是遠遠不夠的，需要你、我、他，大家的共同努力。你一言，我一行，塑造出學校高大、美麗的形象，每一位少先隊員的舉止言行展現的正是學校的品味，關係著學校的榮辱。

我們的所作所為，你會感覺我們離文明還有一段距離。在我們身邊，在一部分同學身上，還存在著一些不文明的行為。常規檢查時，你的校牌是不是又忘了佩戴？你的指甲是不是又長又髒？你的紅領巾是不是又髒又皺？教學樓中那雪白牆壁上的黑腳印和鋼筆墨跡，是不是你的“傑作”？在我們的校園內、教室裡、樓梯上，那些與我們美麗的校園極不和諧的`紙屑又是不是你隨意而扔？課間休息時間，你是不是在走廊裡與同學追逐打鬧，殊不知，這些都是不文明的現象。

同學們，昨日的習慣，已經造就了今日的我們，今日的習慣將決定明天的我們。讓我們從現在做起，從今天做起，做個文明的小天使。用自己的行動，來塑造更清新的天空，讓文明的畫卷，佈滿整個校園。

謝謝大家！